ページ「禁句/愛知」と「国道24号 (京奈和自動車道)」の間の差分

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{{タイトル|禁句/愛知}}
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|近畿の国道}}
==vs[[大阪]]etc.==
#地方
#*東西'''2大'''都市圏
#大阪がないと何もできないくせに
#大阪の付属品
#関西空港との比較をしてはいけない（中部空港）
#（某・日本昔話のＥＤ曲節で）♪みんなが見ていたピッチング～、ボコボコ打たれて「てんてこ舞い」～。監督出てきて「はい交代」！さようなら～。♪


==地理・文化==
*経由地(町村は省略)
#名古屋県
:[[京都市]] - [[宇治市]] - [[城陽市]] - [[木津川市]] - [[奈良市]] - [[大和郡山市]] - [[天理市]] - [[橿原市]] - [[大和高田市]] - 葛城市 - [[御所市]] - [[五條市]] - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - [[和歌山市]]
#*最近はTOYOTA県（NOT豊田県）
*京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。
#*県名まぎわらしすぎだから愛地県に変えろ（by高知県民）
==一般国道24号の噂==
#わざとらしくミャーミャー言う
#もちろん、通しで走る人は[[道路ファン|国道踏破趣味の人]]以外ほぼ皆無。
#*三河の人に対しては特に注意。
#京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
#東と西の'''雑種'''だね
#関東圏での[[国道16号|16号]]みたいな感じ
#*岐阜や富山（特に'''呉東'''）の人間が言うと'''自滅'''になるので注意。
#1番違いの[[国道25号 (名阪国道)|25号]]に大和郡山で、2番違いの[[国道26号|26号]]に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
#**っていうか思いっきり自滅してますが何か（書いた人）
#起点は下京区の[[国道1号]]烏丸五条交差点。[[国道8号]]終点・[[国道9号]]起点・国道367号起点と同じ。
#***確かに。名古屋は「人種のるつぼ」の一地域故に、複雑な気持ち・・・。
#城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
#日進といえば、埼玉県のJR川越線の駅だよね。
#奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。
#*日進といえば、北海道のJR宗谷線の名寄にある駅だよね。
#東海地方と中京地方の区別がつかないんだよね。
#日本の中心ではないのに、何故セントラル？
#人口の多い地方都市、名古屋
#都市圏の広がりで福岡・北九州圏に負けてるね。
#「世界最大の田舎」と言われることは有名。しかも事実。
#（パトランプを見て）なんか警察に見られているようで'''怖い'''。
#ここ[[愛媛]]県って大都会だね。
==食文化==
#何にでも（八丁）味噌をかけて食うな
#*普通の料理なら百歩譲って許すとしても、果物にだけはかけないでくれ。お願いだから（某番組で見て絶句）
#*冷やしそうめんも、同様かもしれない。
#エビフリャァ
#きしめんって'''サナダ虫'''みたいでキモい。東京の'''「[http://homepage2.nifty.com/callon/ 目黒寄生虫館]」'''に展示したいくらいだ・・・
#ねえ、コーヒー頼んだんだけど。トーストやらフルーツやら頼んでないんだけど。
#*愛知県では、どこの喫茶店でも'''「朝食のバイキング」は当たり前'''なので、間違っても口にしてはいけない。
#赤福餅は伊勢の名物だよね？
#*''あんな腐った餅など要らんぎゃぁ''
#ういろうって、ねちゃねちゃして旨くないよね。
#喫茶マウンテンって名古屋では普通？
#*''一遍遭難してこい。''
#えびせんと言えばやっぱりカルビーだよね。
#*なお、もとは広島の企業。
#ドラえもんをドリャーもんって言うらしいね。


==観光・施設==
==京都府区間の噂==
#城以外に何がある？
#[[宇治市]](一部[[城陽市]])区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は[[京都の道路交通#府道69号城陽宇治線|府道69号]]に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
#*しかも城も、所詮レプリカでしょ。（古天守のある地域の方がよい。大阪･熊本などが言うと自滅行為）
#*なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
#**レプリカなんだから無い方がマシだ。（再建天守の地域民のほか金閣のある京都人も自滅）
#**奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
#*実際、名古屋を観光都市だと誤解してやってくる人々の対応には困る。
#**オービスは一ヶ所（南進車線）。
#何'''しゃちほこ'''ばってんだよ！
#**撤去されました。
#セントレアなんてへぼい。
#*しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
#*今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
#それでも[[京都市/伏見区|伏見]]～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は[[国道1号]]バイパスを通ることを推奨する。
#*なおその区間には[[国道171号|例のあそこ]]のような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
#木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に[[国道163号]]の分岐点付近とか。
#*名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
#*木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
#**特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（[[京阪本線#宇治線の噂|京阪宇治線]]の[[京都市の駅/伏見区#観月橋駅の噂|同名駅]]のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
#**木津駅前もいつもひどい。
#**城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
#京奈間の移動は西側を並走する[[京都の道路交通#府道22号八幡木津線|府道22号]]を走ることを推奨する。
#*そのためか府道22号八幡木津線に[[奈良ナンバー]]車が多く走る。
#*奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→[[八幡市]]→国道1号経由が定番。
#*ただし府道22号は[[京田辺市|京田辺]]付近に制限速度30km/hの区間がある。
#**[[片町線|学研都市線]]沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府[[枚方市]]と京都府八幡市の境にある[[京阪本線]]橋本駅へ。
#[[奈良線]]を複線化できない最大の元凶。
#*[[京都の道路交通#府道79号伏見柳谷高槻線|r79伏見柳谷高槻線]]起点の伏見区御香宮前交差点北側ね。


==イベント==
==奈良県区間の噂==
#やっぱ大阪万博にはかなわなかったな（←大阪人が言うと、より効果的）
#とにかく[[奈良市]]区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
#*'''その通り！名古屋の人は「大馬鹿野郎」だ！あのリニモも、今では「過疎地域」である！'''
#*やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
#**あの地域は坂がきつすぎて(ほぼ全区間が碓氷峠状態)普通の鉄道は引けなかったから赤字になってもしょうがないのだが。
#*五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
#記念公園は今も弁当持ち込み禁止なの？
#**橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
#オリンピック、名古屋でできなかったね。（1988年の開催地最終候補まで残ったがソウルに敗れる）
#なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
#*東京人・北海道人あるいは長野人が言うとより効果的。韓国人が言うと血を見る。
#奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
<!--#**韓国人に対しては'''平昌冬季連続落選'''の話題で逆襲する方法もある。
#奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
#***そして、「日本だって夏季連続落選してるニダ。」言い返されて効果なし。（参考・アジアの夏季五輪開催地　64東京→88ソウル（上記参照の通り名古屋立候補）→08北京（大阪立候補）→28（？）不明）-->
#*オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
#**北海道人・長野人が言っても'''冬季'''オリンピック開催地だから大きな効果は期待できない。やはり東京人が言うしか・・・
#**平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
#**効果的通り越して特定アジア人と同様の目に遭いそうだ。
#**もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
#*大阪＆福岡人が言うのは自爆以外の何物でもない。
#バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
#**オチとしては大阪も福岡も一緒。ただ大阪はカネがないのにカネかけ過ぎたのが問題。
#*東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
#***横浜も忘れるな
#**県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
#*挙句の果てに逮捕されない[[在日コリアン|在日]]に[[Wikipedia:ja:名古屋妊婦切り裂き殺人事件|妊婦切り裂き殺人事件]]起こされたねｗｗ
#***それ{{国道|近畿|169|国道169}}な。{{国道|近畿|168|国道168}}は[[大阪|大阪府]][[枚方市]]から奈良県を西寄りに縦断して[[和歌山|和歌山県]][[新宮市]]まで（葛城～[[五條市|五條]]は24との重複）。
#**↑これはちょっとマズいんでないの
#国道168号重複区間は県道30号～県道261号～{{国道|近畿|310|さんとお線}}で迂回できる。
#奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間は[[リニア中央新幹線]]（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
#*2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。


==産業==
==和歌山県区間の噂==
#くたばれトヨタ！あんな'''ヲタク'''向けの玩具（'''Toy-Ota'''）になんか乗れるか！
#[[和歌山/紀北|紀ノ川沿岸]]の命綱
#盗用多の車なんて乗ってて恥ずかしくないの？車音痴ですって言いまわってるみたいでさ・・・
#国道24号唯一の[[近畿の道の駅#紀の川万葉の里|道の駅]]もこの区間にある。
#コンタクトレンズはシードだね♪（メニコンは名古屋の会社）
#和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
#湯沸かし器はハーマンが一番や。（パロマもリンナイも名古屋の会社）
#*岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
#*どちらもCO中毒事故を起こしてるからねえ・・・。
#**[[国道42号]]田辺バイパスにもある。
#山崎パンうめぇぇぇ！（業界二位のPasco敷島製パンと三位のフジパンは名古屋）
#和歌山県区間では[[阪和自動車道・紀勢自動車道|和歌山インター]]付近の渋滞が酷い。[[画像:シカゴ.jpg|thumb|80px|渋滞なう]]
#[[JR東海]]は[[東海道新幹線]]でボロ儲け？　[[NEXCO中日本]]も[[東名高速道路]]でボロ儲け？　どっちも国が作ったもんじゃん。(関東人が自虐的に)
#*あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
#パソコン周辺機器はエロデータだね。
#*というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
#ミツカンってアメリカの州だよね。
#*花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
#*ロゴが郵便局のマーク（〒）にしか見えない。
#[[和歌山市]]から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
#車は日産が一番だね～
#*建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
#紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
#旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。


==有名人==
==京奈和自動車道区間の噂==
*↓愛知で悪口を言ったら後が怖い有名人リスト
#今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
#イチロー選手
#*今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
#川島なお美
#*京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
#加藤晴彦
#**一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
#スピードワゴン
#つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
#森下千里
#とにかく中途半端に作りすぎ。
#青木さやか
#奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
#瀬戸朝香
#*平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
#香里奈（及びその姉妹）
#全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
#玉木宏
#現在、郡山南インターと[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]]とつなげる工事が進行中。
#'''織田信長'''
#*近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
#*織田信長の悪口は、（名古屋のみならず）'''中部・関西全域でもタブー'''。
#*ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
#*織田信成もタブー（特にあの事件の話題）
#関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
#**ご先祖様以上の'''大うつけ'''め。
#*この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→[[神戸淡路鳴門自動車道|神戸淡路鳴門道]]→[[山陽自動車道|山陽道]]→[[新名神高速道路|新名神]]をたどるとんでもない構想である。
#***↑ちなみに、当人の出身地は[[大阪|大阪府]]・[[高槻市]]
#**これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
#****それでも織田信長の子孫なので愛地でも悪口禁止。
#修学旅行生は必ず通る。もちろん[[奈良交通]]のバスで。
#**よく'''逮捕'''されずにすんだな。
#*もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
#***停・退学の部類だっけ・・・
#城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
#'''豊臣秀吉'''
#*なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
#*（太閤）豊臣秀吉の悪口は、（名古屋のエリアみならず）'''大阪エリアでもタブー'''。
#*かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
#**最初、教科書で宇宙人かと思ったわ。
#**しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
#'''徳川家康'''
#建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
#*主に三河地方（岡崎市内）&静岡県内では、最大のタブー。
#城陽ICより北についても計画は存在したが、[[新名神高速道路|新名神]]→[[第二京阪道路|第二京阪]]→[[阪神高速道路#8号京都線|阪神高速京都線]]のルートで代用することになり、建設凍結。
#**あいつって、若い頃は戦場で{{あきまへん}}をやらかしたさかいな〜。（by.大阪府民）
#*そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
#**あいつって、俺の所の元戦国大名（長宗我部氏）を{{あきまへん}}した悪者だねぇ〜（by高知県民）
#**新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
#**この'''ハーレム野朗！'''
#***大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
#*東京でもタブー。（江戸幕府を開いたため）
#**別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
#*栃木（とくに日光市）でもタブー。（日光東照宮に墓があるため）
#2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
#吉良上野介（吉良町限定）
#*ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
#植木等
#新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
#岡村孝子（岡崎限定）
#高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
#*人魚だと思ったらホオジロザメだった。
#*ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
#松平健
#新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
#海部俊樹
#*ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。
#今井トゥーンズ
#恩田美栄
#平野綾（アニメ・「涼宮ハルヒの憂欝」の「涼宮 ハルヒ」＆「らき☆すた」の、「泉 こなた」役の声優さん）
#鳥山明（漫画家。Dr.スランプ、ドラゴンボールの作者。）
#澤井啓夫（漫画家。ボボボーボ・ボーボボの作者。福井でもタブー）
#天野明（漫画家）
#丹下桜（アニメの声優）
#櫻井孝宏（〃）
#黒夢（特に清春）
#*出身地は岐阜だが愛知を活動拠点としていたのでここでも黒夢のタブーは危険。
#安藤美姫
#*コケてばかりだね。
<!--#**コケ方がちょっとセクシーだったね。-->
#*インスパイヤなあだ名で呼ばれて恥ずかしくないの?（特にモーヲタが言うと効果的）
#堀江しのぶ


==その他一般==
==関連項目==
#三大・・・（以下自粛
*JCT・SA/PA
#*それって宮城、沖縄と並べられてる奴？
** 城陽IC/JCT（[[新名神高速道路|新名神]]：''名古屋方面は事業中''） - 木津IC ''｜事業中｜'' 郡山下ツ道JCT（[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪道]]） - 橿原北IC ''｜事業中｜'' 橿原高田IC - 御所南PA/IC - かつらぎ西PA/IC - 和歌山JCT（[[阪和自動車道・紀勢自動車道|阪和道]]）
#*仙台・名古屋・水戸のやつだと思われ。徳川御三家で、将軍が江戸へ地元の美人を持って行った結果・・・（以下自粛）
*[[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#城陽JCT・ICの噂|京奈和自動車道の]][[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#郡山IC・郡山下ツ道JCT・郡山南ICの噂|インターチェンジ]]
#*つまりブス名産地ww
*[[奈良線]]
#*ただし、近年は'''「名古屋嬢」'''の台頭もあるので、その汚名は返上された。よって、「三大ブス」の言葉自体が「最大のタブー」となった。
*[[近鉄京都線]]
#**↑必死で擁護しなければならないほどの禁句なんだな
*[[近鉄奈良線#橿原線の噂|近鉄橿原線]]
#キューピー3分クッキングといえば日テレだよね。
*[[和歌山線]]
#*他に、中部日本放送版を放送している地域も対象。
#♪お〜い、お〜い北海道〜北海道ぉぉぉ〜!!
#'''ケチ！しみったれ！貧乏人！'''
#*山梨、富山、滋賀、岡山、佐賀の各県関係者が言うのは'''自滅'''（by 自滅している人）
#**''なんだ、近畿以東はみんなCW管理者所縁の県ばっかじゃん（嗤）''
#**そういう愛知も・・・{{極小|わんわん！}}
#*江戸っ子や博多っ子が言うとより危険。
#*大阪人が言うのは微妙。
#あーあ、（総合）犯罪発生率で福岡に負けてやんの。（今年も、発生率はワースト2位）
#「鳳来寺山のブッポウソウ」の歌に対する、悪口。


==タブー==
#[http://ja.wikipedia.org/wiki/10.8決戦 10.8決戦]についての話題
#タモリの話題
#戸塚ヨットスクールの話題
#南セン○レア市（未遂）についての話題
#パンダ市（未遂）についての話題
#*とくにミツカンに馬鹿にされた高知県の人が言うと最大のタブー
#[[Wikipedia:ja:名古屋妊婦切り裂き殺人事件|妊婦切り裂き殺人事件]]の話題
#巨人の話題
#*↑阪神の話題もやめた方が賢明。
#のぞみ301号の話題
#*寝台特急サンライズ出雲･瀬戸の話題
#**何で？
#***↑名古屋に停まらない。いわゆる名古屋飛ばしだから。
#****名古屋駅がその時間は閉鎖しているため。正直銀河がなくなるんだから開けてでも止めて欲しい(by名古屋人)
#中二児童が自殺した事件の話題
#*他にも総額五千万円恐喝など、少年犯罪の範疇超えた事件が多い。
#ドラゴンズ関連番組のメインキャスターが他球団のファンだったこと
#（1959年の）伊勢湾台風の話題
#ソウル五輪の話題
#名古屋・千種区の女性誘拐殺人事件の話題
#トヨタの悪口
#中日ドラゴンズの悪口
#*↑もし悪口を言ったら血を見るかも…


[[Category:禁句|あいち]]
{{NEXCO西日本}}
[[Category:愛知|きんく]]
 
{{DEFAULTSORT:こくとう24こう}}
[[Category:国道|024]]
[[Category:高速道路|けいなわ]]
[[Category:高速道路もどき|けいなわ]]
[[Category:京都の交通]]
[[Category:奈良の交通]]
[[Category:和歌山の交通]]

2021年5月20日 (木) 12:34時点における版

  • 経由地(町村は省略)
京都市 - 宇治市 - 城陽市 - 木津川市 - 奈良市 - 大和郡山市 - 天理市 - 橿原市 - 大和高田市 - 葛城市 - 御所市 - 五條市 - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - 和歌山市
  • 京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。

一般国道24号の噂

  1. もちろん、通しで走る人は国道踏破趣味の人以外ほぼ皆無。
  2. 京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
  3. 関東圏での16号みたいな感じ
  4. 1番違いの25号に大和郡山で、2番違いの26号に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
  5. 起点は下京区の国道1号烏丸五条交差点。国道8号終点・国道9号起点・国道367号起点と同じ。
  6. 城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
  7. 奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。

京都府区間の噂

  1. 宇治市(一部城陽市)区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は府道69号に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
    • なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
      • 奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
      • オービスは一ヶ所（南進車線）。
      • 撤去されました。
    • しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
    • 今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
  2. それでも伏見～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は国道1号バイパスを通ることを推奨する。
    • なおその区間には例のあそこのような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
  3. 木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に国道163号の分岐点付近とか。
    • 名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
    • 木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
      • 特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（京阪宇治線の同名駅のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
      • 木津駅前もいつもひどい。
      • 城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
  4. 京奈間の移動は西側を並走する府道22号を走ることを推奨する。
    • そのためか府道22号八幡木津線に奈良ナンバー車が多く走る。
    • 奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→八幡市→国道1号経由が定番。
    • ただし府道22号は京田辺付近に制限速度30km/hの区間がある。
      • 学研都市線沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府枚方市と京都府八幡市の境にある京阪本線橋本駅へ。
  5. 奈良線を複線化できない最大の元凶。

奈良県区間の噂

  1. とにかく奈良市区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
    • やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
    • 五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
      • 橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
  2. なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
  3. 奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
  4. 奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
    • オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
      • 平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
      • もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
  5. バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
    • 東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
      • 県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
  6. 国道168号重複区間は県道30号～県道261号～さんとお線で迂回できる。
  7. 奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間はリニア中央新幹線（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
    • 2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。

和歌山県区間の噂

  1. 紀ノ川沿岸の命綱
  2. 国道24号唯一の道の駅もこの区間にある。
  3. 和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
    • 岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
  4. 和歌山県区間では和歌山インター付近の渋滞が酷い。
    渋滞なう
    • あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
    • というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
    • 花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
  5. 和歌山市から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
    • 建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
  6. 紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
  7. 旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。

京奈和自動車道区間の噂

  1. 今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
    • 今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
    • 京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
      • 一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
  2. つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
  3. とにかく中途半端に作りすぎ。
  4. 奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
    • 平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
  5. 全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
  6. 現在、郡山南インターと西名阪自動車道とつなげる工事が進行中。
    • 近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
    • ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
  7. 関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
    • この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→神戸淡路鳴門道→山陽道→新名神をたどるとんでもない構想である。
      • これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
  8. 修学旅行生は必ず通る。もちろん奈良交通のバスで。
    • もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
  9. 城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
    • なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
    • かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
      • しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
  10. 建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
  11. 城陽ICより北についても計画は存在したが、新名神→第二京阪→阪神高速京都線のルートで代用することになり、建設凍結。
    • そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
      • 新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
        • 大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
      • 別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
  12. 2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
    • ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
  13. 新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
  14. 高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
    • ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
  15. 新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
    • ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。

関連項目


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