ページ「自由民主党」と「国道24号 (京奈和自動車道)」の間の差分

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==自民党の噂==
[[画像:GMTH.JPG|frame|[[東京/千代田区#永田町の噂|永田町]]の自<s>眠</s>民党本部]]
#1955年の保守合同で結成し、以来50年間も議席数第一党を維持している。
#*ということは日本も一党独裁国家。
#**1993年7月までな。
#***それ以前も選挙で選ばれていたんだから、独裁ではないだろう。
#****そう。朝鮮労働党と同じように。
#*****[[ナチスドイツ|ヒトラー]]も選挙で選ばれた独裁者。
#****別に、誰が自民党に投票するように強要しているわけでもない。[[特定アジア|悪の枢軸]]と一緒にするな。
#*****一部の田舎では地域のボスが自分の目の前で支持する候補者の名前を書かせて投票に行かせていた。（投票所1番乗りの奴が入れる振りして投票用紙をそいつのところに持って行く）
#*一度民主党政権になったことがあるが。
#**民主党政権は、無い。
#***あるよ。第一次、第二次鳩山一郎政権。
#****それは55年体制以前の話。
#*日本新党もあるぞ。
#*現在は連立与党だから独裁とはいえない。
#**だからぁ～連立だろうがなかろうが、独裁ぢゃないだろが。
#**公明党とくっつくくらいなら自民党単独政権のほうがいい。
#*2009年8月30日の総選挙で、初めて第一党の座を民主党に明け渡してしまった。
#**上にある記事くらい読みなさいな。　1993年に連合政権にとられてる。
#***与党と第一党は別だよ。93年は自民党<連立政権だったが、議員数は過半数を割りつつも自民党が一応トップ。
#***細川政権の時の第一党はあくまで自民党。過半数を割ったので第二党以下が結束して連合内閣をつくっただけの話。選挙で第一党が変わったのは1947年の自由党→社会党（吉田内閣→片山内閣）以来。
#最近民主党と自由党が合併したときにはどうなることかと思った・・・いや、名前がね
#*「民主自由党」ってのは?
#色々問題はあるけど、結局無難。
#*無難に先進諸国で最高額の議員報酬を得ている。ちなみに日本の労働者最低賃金は先進国で最低。購買力平価で換算すると韓国を下回る。
#**韓国の購買力平価は額面通りに受け取らないこと。
#***などとぬかして誤魔化そうとしている。
#*無難に豪華な議員宿舎を建設、批判にさらされたものの結局議員が利用することに。
#**ちなみに、お隣韓国では議員宿舎建設計画が持ち上がったものの、世論に押されて白紙撤回された。
#***政権の腐敗度では、　北朝鮮＞日本＞韓国　ということか。
#****北朝鮮＞中国＞韓国＞日本　じゃないか？韓国はプロ市民が北と懇ろになってかえって腐敗した。日本の政権は、田中角栄の頃とは既にかなり違うぜ
#*****ロッキード、リクルート事件を機に停止していた経団連からの政治献金が復活、さらに外国企業からの献金も合法化したぞ。
#*なんとなく第二与党の[[公明党]]（宗教法人[[創価学会]]が母体）は避けられるしね。
#アメリカ共和党と親友。
#もちろん公明党や池{{あきまへん}}先生とも[[20世紀少年ファン|ともだち]]
#*友達っつーか、[[創価学会]]は{{あきまへん}}作先生がかなりの御高齢で、{{あきまへん}}後は空中分解といわれてるから、あっちが自民党に擦り寄ってる、ってのが正しいだろう。
#**今や公明の言いなり。
#**2009年の衆院選で自公大敗北。協力関係は解消との話も。
#***してない。今でも児童ポルノ法関連で裏では手を組んでいる。
#****児童ポルノ法関連では[[民主党|民主]]が規制派に回りつつあるんだが。
#*文鮮明先生ともお友達。
#各県議会に大人数で居座る。
#*そうでないところの自治体ほど、[[夕張市|中央に上げる数字を誤魔化す]]傾向にある。
#「共産党は何でも反対する」というイメージを植えつけるのが大好き。
#*そのイメージどおりに共産党はどんなに素晴らしい政策でも常に反対する。
#*その一方で、同じ意見を持ちたくないという意味合いなのか、共産党が賛成することは、たとえ良い政策でも自民党はあえて反対する。
#**あの～、全会一致って結構多いですが？与党賛成多数と言う場合には必ず共産党は反対に廻ってる筈だけど。
#***岩手県の某市では、共産党員の市長を自民党が推してますが・・・。
#****他の政党は'''何にも考えてない'''からね。
#**阪神大震災の被災者を税金で直接救済することに自民党が反対し、法案はつぶれた。代わりにあの6850億円で住専を救済した。
#***実際には一兆円以上の予算を組んで救済をしていますが。
#*自民党が反対するのは'''政策'''だからではなく、実現できるわけない'''空想'''だから。
#*しかし、実際には対案もないくせに'''とりあえず'''何でも反対するのは'''[[民主党]]'''である。
#自らの方針に背く党員を生ゴミと同じ扱いをする政党。
#*'''普通はそうだ'''。むしろ小泉より前の自民党にはそれができなかったから今グダグダなんだろ。
#**しかし、政敵を粛清しまくった結果、人材が枯渇し、前よりもグダグダになってしまった。
#どんな弱者や地方を切り捨てるような政策を行っても、巧みな話術と錬金術を使用し、国民にそれが正しいという事を洗脳させることが日本一上手い政党。
#*k泉j一郎氏は戦後の総理大臣の中でも特に、上記の使いこなしが優れた人物であった。
#**そのk泉j一郎の息子は[[wikipedia:ja:ほぼ100円ショップ|この店]]で{{あきまへん}}な購入のため「100円ショップ恐怖症」になってしまった。
#*しかしぶっちゃけ、自民党より「被害は最小限」にできる政党は、日本にはない。
#**このようにB層を洗脳することに成功した。
#**'''[http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080608-OYT1T00264.htm 移民1000万人受け入れ]'''が「最小限の被害」ですか、そうですか。
#*支持基盤を破壊しまくった結果、創価学会の支援がないと選挙に勝てない政党になってしまった。
#**2005年衆院総選挙(郵政解散)で創価票がなくても勝てる事がわかり、2007年参院選では創価票があっても負ける事が判明した。
#***なので、今の公明党の立場は生かさず殺さず。
#***郵政解散のとき、自民と民主の総得票はあまり差がなかったので、'''創価800万票がなければ確実に負けていた'''よ。
#週刊少年ジャ○プが愛読書。
#明らかに[[２ちゃんねるファン|2ちゃんねるをチェック]]している。
#*タバコ税増税の際に小泉氏が言った「タバコはもっと上げても良い」という論調は、2ちゃんねるのもの。
#*チーム世耕がプロパガンダを貼りまくりネット世論を工作している。
#1本5千円のミネラルウォーターの存在を全国に知らしめた。
#*[[民主党|こっち]]の党首の方は、一体いくらのミネラルウォーターを飲んでいらっしゃるんでしょうねぇ……（彼の事務所費は衆議院トップの'''4億'''）
#**光熱水費じゃないじゃん。
#*死んだね。
#*しかし、それは'''実在した'''。
#**リッツカールトンにはもっと高い水が存在する。ビバリーヒルズウォーターだっけ？
#*今年の流行語大賞は「ナントカ還元水」
#自由民主党、それは、選挙のポスターに書きさえすればあとは何も宣伝しなくても当選できる、魔法の言葉。
#*仮に党員100人がほぼ同じ時期に不正をやらかしてもここはまず消滅する事はない。たった1人不正をしただけで存続自体が危ぶまれてしまう某政党とは偉い違う。
#強行採決がとっても大好き{{ハート}}
#*逆に、野党と話し合いするのは'''↓↓死ぬほど大嫌い↓↓'''
#**所詮、少人数のバカ共の言ってる事なんぞ・・・と見下し、とりあえず形だけ聞くだけ聴いておいて最終的には自分達の考えだけを通す。
#*話し合いをする必要なんて一切ないと思っている。
#*大人数で腰を掛けてる政党なんてそんなものか・・・
#*と言うか、今の[[民主党|野党第一党]]とは'''話し合いをするだけ無駄'''なのは'''事実'''。
#*数が勝ってた時はバンバン強行採決しまくり、参院で劣勢になったら「話し合おうぜ」…。こういうのをダブルスタンダードという。
#**じゃあどうしろと？そして強行採決の定義は何だ？
#***国民の立場で言えば、参院選に負けた段階で衆院解散すべきだった。
#*今では強行採決権は[[民主党]]に移行してしまった。
#別名「辞任党」
#*最近「移民党」に改名した。
#**清和会も「征倭会」に改名。
#今年の自民党流行語大賞の候補は「ナントカ還元水」・「美しい国」・「原爆はしょうがない」・「毛胞炎」・「バンソコ」・「女性は産む機械」・「どちらがこの国の代表に相応しいのか、私なのか小沢さんなのか？」・「職責にしがみつくことはありません」である。
#選挙で負けた後は皆しょんぼりとして気が抜けたような顔をしているのに、総裁選や選挙が始まると途端にぎらぎらと光るように元気になる。
#保守政党と言われているが、実際のところ'''超革新政党'''。
#*そもそも「構造改革」って元々は左翼用語だし。
#**イタリア共産党（現・（イタリア）民主党）のトリアッティだよね。日本では旧社会党の江田三郎（江田五月の父親）。それさえ拒否してソ連モデルに拘った当時の社会党左派主流派はイタリア共産党よりはるかに左だったわけだ。
#[[アメリカ]]が大好き。日本の国益をアメリカに切り売りしている。
#*実は中国や韓国にも国益を売っている。金のためなら国を売る。
#上意下達、党議拘束、異を唱えれば離党または除名を強いられる。不自由で非民主的な政党。
#*だから'''それが当然'''なんだっつーの。同じ政策方針の人間が集まってできるのが政党だろうに。最終的に妥協できないなら辞めてもらうのが本来だ。それができない日本の政党は国会議員選挙当選会合以外の何者でもない。まぁ、'''[[民主党|こっち]]の方がもっとひどいけど'''。
#**2大政党制を目指すなら党議拘束はあまりすべきじゃないと思う。
#***例えば党方針に3回逆らったら離党勧告の3OUT制とか。
#**そんなこと言ったら麻生にブーメランになるので注意。
#**「法案自体には反対だったが閣僚として賛成した」などと平然と公言するたわけも現れた。
#***あれにはちょっと見直したよ。そのおかげで郵政利権に群がる「改革派」の実態が徐々に明らかになってきてるわけだ。まぁ麻生さんには清和会を抱き込んで自爆してもらいたいね。
#*支持者も自民党の思想に従わなければならない。首相がどんな売国奴でも「GJ!」しなければならない。
#**ネトウヨがすぐに安倍から福田に乗り換えたのには笑った。
#**あの時は福田VS麻生だろうが。
#「規制緩和」「民営化」「自由化」をすれば日本は救われると説く新興宗教。
#*改革を止めると北朝鮮が攻めてきて日本は滅ぶらしい。
#*救国の英雄・小泉純一郎大先生には絶対的な崇敬の念を抱く。
#*教義・教典は違うが創価学会と似たようなもの。
#*自民がどんな売国を犯しても「ミンスよりマシ」と唱えれば幸せになれる。
#*財源が足らない＝お布施が足らない
#次は共済を潰す予定。
#*太郎ちゃんは'''[[日教組|日<strike>狂</strike>教組]]'''をロックオンした模様です。
#**'''竹中平蔵'''の間違いだろ？ｗ
#都市部で弱いと言われているが、東京・大阪・愛知の知事はすべて与党系の人。
#*逆に都市部で強いと言われていた民主党が、先の参院選で地方票を奪った。まぁ現在の自民党がやってることは昔の民主党の政策なんだから当然だが。
#[[岩手]]では電波扱い。
#*2001年、総裁選に立候補した小泉純一郎氏は「自民党をぶっ壊す」と発言し注目を集めたが、岩手の自民党は当時既にぶっ壊れていた。
#王国をいくつも持っている。
#*そんな王国も最近は「改革派」とやらに負けて壊滅気味。
#*「自民王国」とは呼ばず「保守王国」という。
#*[[群馬|北]][[栃木|関]][[茨城|東]]、[[富山|北陸]][[石川|３]][[福井|県]]、[[和歌山]]、[[島根|山]][[鳥取|陰]]、[[愛媛]]、[[香川]]、[[宮崎]]、[[鹿児島]]はガッチガチのド保守帝国。
#消費税引き上げか、それとも移民受け入れか。表面上は対立してるように見せて、最終的にはどっちもやりますよ、というプロレス政党。
#野党からは「辞任問う」と揶揄されている。
#*しかし今度はその野党第一党の党首が辞任問う。
#議員特権で異性に貢ぐ自由はあるらしい。
#*そして、夫がある女性を封建的思想から解放する民主性もあるのかも知れない。
#「自己責任」とは閣僚の失態は閣僚個人の責任であって、任命権者は一切責任を負わないことである。
#名実ともにネトウヨ政党になりました。[http://www.jimin.jp/sen_syu45/hikaku/index.html]
#*宮崎1区の前職が最も支持を集めたのは20代だそうだが、そうか20代はネトウヨなのか（そもそも言葉の定義が曖昧）
#*'''[[鹿児島|ネットが普及していない]][[宮崎|地域]]'''で自民が強い矛盾。
#**（↑上2つ）怪文書をポスティングして「日本を守る！」とかほざいてる[[2ちゃんねるファン|パラノイアども]]と同じことを、責任政党（笑）がやってるのをバカにしてるのだが？
#***ネットが普及していない地域の人が「ネトウヨ」と方向性が一致。これ如何に。
#****何？その地域の人は怪文書を近所にばら撒いたりたしてたの？<!--地方の人は「古い自民党」に期待してただけだと思うけどな。-->
#'''''みんなでやろうぜ！'''''
#*あんたが大将なんだから。
#*なにもしてないのに、なぜか辞任要求されている。
#借金119億円を抱えて火の車。政党助成金が減り、さらに企業団体献金が禁止されれば解党される可能性も。
#自民党本部は国有地にある。しかし、賃料は格安、固定資産税は国が払っている。
#オフィシャルグッズが購入できる[http://www.jimin-shop.jp/ 「自民ショップ」]がオープンした。誰が買うんだこれ・・・。
#*なんか[[統一教会|某宗教団体]]の商法に似てきたな。[http://www.jimin-shop.jp/SHOP/ac0004.html]
#**と、民主支持者は自民党＝統一教会とほざいているが、民主党の[[鳩#あの兄弟|某鳩]]が統一教会のパーティーに参加しているという事実は無視する。
#***この気持ち悪いリストバンドの宣伝文句がカルト臭いと言ってるんだが？
#ネトウヨが自民党公認の工作員に昇格。[http://www.j-nsc.jp/sokai.htm]
#*某元首相は市民運動出身の菅首相が作った内閣を「左翼政権」と呼び危険視、出所はここなのか？<br>というか、民意を蔑ろにしたことが衆院選の敗因であると理解していない。
#**昔の自民党は右派からも左派からも幅広く支持を集めていたからこそ長期政権が維持出来ていたというのに、壺ウヨはバカだから理解できない。


===自民党、野党へ===
*経由地(町村は省略)
2009年の衆議院総選挙で自民党は第一党の座を民主党に明け渡し、下野することになりました。
:[[京都市]] - [[宇治市]] - [[城陽市]] - [[木津川市]] - [[奈良市]] - [[大和郡山市]] - [[天理市]] - [[橿原市]] - [[大和高田市]] - 葛城市 - [[御所市]] - [[五條市]] - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - [[和歌山市]]
#国が長期的に繁栄することよりも、目先のばらまきに飛びついた有権者。そこまで2009年の経済状況は悪化していると言うことか。
*京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。
#*1000円高速（笑）や定額給付金（笑）には飛びつかなかったということですね。わかります。
==一般国道24号の噂==
#**で、高速無料化（笑）や子ども手当（笑）、高校無償化（笑）の立場は？
#もちろん、通しで走る人は[[道路ファン|国道踏破趣味の人]]以外ほぼ皆無。
#*投票判断の理由の多くは政権交代への期待（=現政権への失望）とマニフェスト。
#京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
#総理ではない総裁は河野洋平氏以来。誰がいばらの総裁に就任するのだろうか？
#関東圏での[[国道16号|16号]]みたいな感じ
#*河野氏は新自由クラブからの出戻りで、総裁経験者で唯一(名誉職ともいわれる)衆議院議長を務めるなど、党の中核からは少し離れたポジションにいた。
#1番違いの[[国道25号 (名阪国道)|25号]]に大和郡山で、2番違いの[[国道26号|26号]]に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
#*谷垣氏に決まりました。
#起点は下京区の[[国道1号]]烏丸五条交差点。[[国道8号]]終点・[[国道9号]]起点・国道367号起点と同じ。
#自民に対する不満票がほとんど民主に流れたことに危惧がある。
#城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
#*いずれにしても、民意無視で独善的な国会運営では、下野は当然。
#奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。
#**元々自民保守派を応援していた[[幸福実現党|ここ]]が信者＋αの分を持っていった
#**安倍・福田と2回続けて政権を放り投げるという不誠実な対応で国民の信頼を無くしたのが致命傷だった。
#何年もつかなｧ。
#*自民党がかつての社会党にならないか？大連立の後に瓦解とか……
#**その時には自民だけでなく民主党も四分五裂し、それこそ政界全体を巻き込んだ大再編になる。
#世襲議員の割合は減るどころか逆に増加。
#*半分が世襲議員になりました。
#ブーメラン、ブーメランと民主党をバカにしていたが、'''超特大ブーメラン'''が炸裂し自民党がぶっ壊れた。
#*小泉の「自民党をぶっ壊す」発言は'''8年後'''（辞任3年後）に別の形で実現した。もう荒療治しかない
#歯科医師会に続き、大きな資金源で前総裁が「一般常識がない人が多い」と言った医師会にもそっぽを向かれた。
#*「与党」じゃなければ用はない、とのことらしい。
#*自民党による医療費抑制政策で完全に愛想をつかされた。「定額給付金を民主党に献金してやろうか」などと言われる始末。
#審議拒否に公明党は同調せず。ただのだだっ子に見えるのは私だけか？
#現在、「和魂党」へ改名検討中。
#*最近聞かないが…
#参院選に向けて麻生内閣がやられた事をそっくりそのままお返ししようと巻き返しを展開中。
#*しかも、麻生内閣と違って参院がひっくり返ると衆院で与党が2/3ないので解散しかない。
#*鳩山政権が自爆行為を繰り返しているので早くも楽しい状況に。{{極小|身内にも[[wikipedia:ja:二階俊博|火種]]がいるけどな。}}
#**谷垣さんは始末屋総裁にはいいが、現状の首相にはちょっと頼りない感じ。どうせだったら'''次も[[wikipedia:ja:鳩山邦夫|鳩山]]内閣'''なんてどうっすかね!?
#***安倍ちゃんがもう1回やる気を起こして「再チャレンジ」を実践するか、平沼さんが帰って来りゃ良いんじゃないの？
#****[[みんなの党|喜美ちゃん]]に土下座して帰ってきてもらった方がイイかもよ。
#*****いや、返り咲きならやっぱり麻生さんがいいと思う。
#*****福井のおっかさんならディープインパクト。
#*****自民党を立て直すのは山本一太氏しかいないだろ。
#*****ここへ来てダークホース丸山珠代が登場！「この愚か者めが!!」
#******参院で女性の総理総裁、自民のイメージを一新する良い機会だと思う。だが'''野田聖子'''、'''お前は駄目だ'''。{{極小|女小沢一郎なんか総裁にしたら今度こそつぶれてしまうわ。}}
#******''「丸'''川'''」な…''
#*その前に自民党に取り憑いている妖怪を退治するのも必要かな。
#**その[[wikipedia:ja:舛添要一|妖怪]]、[[新党改革|改革クラブ]]行っちゃったよ。
#***妖怪って口を挟みたがる総理大臣経験者のことだけど･･･。
#度々めぐってくる反撃のチャンスを生かせず。野球なら三者連続フォアボールでノーアウト満塁にしてもらったのに三者連続三振といったところ。
#*あの人が「自民党をぶっ壊しますから」なんて言ってたけど、本当に良い意味でも悪い意味でもぶっ壊れちゃったね。いよいよ派閥政治の限界（終焉）か。
#*どちらかと言えば、そのノーアウト満塁からボテボテの内野ゴロ→トリプルプレーのほうがしっくりくるような。
#*敵失で出塁した走者を牽制で誘い出されて挟殺されているようにも見える。
#**日本の政治に「安打」はほとんどないようですwww
#名だたる政治家が離党して<del>新</del>親党結成を模索中。
#*しかし政界再編だ！ 新党だ！ って始まると結局最終的に弱小政党の集まりが出来るだけで、気が付くと組織力の自民党がしぶとく生き残ってるのが'''いつものパターン'''。
#**その組織自体も自民離れ進行中。ただし、現状は民主への鞍替えを明確にした組織は少数で「中立の立場」「構成員の自主判断」としている組織が多数。なので、呼び戻す可能性は皆無ではない。
#***一方で有望株ひしめくM政経塾出身者が民主志向から自民志向に転じているとの噂もある。
#***口蹄疫問題でその傾向加速中。
#*自民が政権に復帰したら、[[みんなの党|この]][[たちあがれ日本|２党]]と連立を組むような気がする。
#**ついでに公明党も加えて、「たちあがれみんなの自民公明政権」樹立。
#***「公明の代わりに[[みんなの党|２]][[たちあがれ日本|党]]と連立する」という意味で書いたのですが…
#****「公明の代わり」になるにはその2党では規模が小さすぎるし、資金力・集票力を考えれば、自民党が公明党と再び組むメリットは十分ある。みんなの党も公明党との連携も示唆してるし、各党と政策面でも協力できことも多い。自民が復権する場合、「与党」になることを至上命題としている公明党が連立を申し出る可能性が高く、10年連れ添った自民党がこれを断る理由はない。
#*****でも公明と組んじゃったら反創価な人達の支持が相当失われる。
#******「失われる票」より「確保できる票」の方が大きいと判断されれば公明と組むだろう。
#******創価の固定票＞＞＞＞＞＞＞＞＞反創価の浮動票
#******宗教団体の支持基盤＞業界・職種団体の支持基盤<br>一部の宗教団体は別の党を作ったが、創価と公明の関係は切れないだろうし、宮司さんや神主さんは新党には流れにくいと思われる。
#**ヨッシー戻ってきたら「民」がひらがなになってたりしてね。「自由[[みんなの党|みん]]主党」。
#**[[新党改革|舛添党]]は入るのだろうか？


==自民党ファンの噂==
==京都府区間の噂==
#雨の日は投票に行かない。
#[[宇治市]](一部[[城陽市]])区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は[[京都の道路交通#府道69号城陽宇治線|府道69号]]に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
#*よって雨の日でも投票に来て自民党に入れてくれる色んな組合の人たちがいるので選挙に勝ちやすい。
#*なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
#*自民大敗の09年衆院選は台風接近。関わり合いがあるかないか。
#**奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
#民主党が掲げる「東アジア共同体」や「沖縄ビジョン」を批判するが、自民党が掲げる「東アジア共同体」や「アジア・ゲートウェイ」にはダンマリ。
#**オービスは一ヶ所（南進車線）。
#勿論、何も無いド田舎なんて全部消滅してしまえと思っている。
#**撤去されました。
#*まずは、手解きから限界集落を・・・ﾎﾞﾂ!
#*しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
#*しかし実際は田舎のほうで人気がある。
#*今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
#**地方で保守派が多いのは自民党が好きだからではなく、自分たちが国会に送り込んでいる党員が好きだから、と言われがち。
#それでも[[京都市/伏見区|伏見]]～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は[[国道1号]]バイパスを通ることを推奨する。
#***郵政解散でそれが必ずしも当てはまらない地方の存在も知られることになった。
#*なおその区間には[[国道171号|例のあそこ]]のような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
#負け組を、露骨に見下ろす。
#木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に[[国道163号]]の分岐点付近とか。
#*実は本人が負け組みだったりする。
#*名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
#*自民党を支持して「勝ち組になったつもり」の人が多数。
#*木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
#カルト団体は大嫌いだけど、そのカルトと組んでいる自民のことは一切批判しない。
#**特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（[[京阪本線#宇治線の噂|京阪宇治線]]の[[京都市の駅/伏見区#観月橋駅の噂|同名駅]]のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
#野党の売国は悪い売国、自民党の売国は良い売国。
#**木津駅前もいつもひどい。
#*野党のことをデマを混ぜて「売国、売国！」と言うくせに、自民党の売国には黙認するか、もしくは、一部の議員の所為にして「総理は知らなかっただけだよ！」と、擁護なのか総理を馬鹿にしてるのかよく分からない言い訳をする。
#**城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
#「民主党よりマシ」が口癖。
#京奈間の移動は西側を並走する[[京都の道路交通#府道22号八幡木津線|府道22号]]を走ることを推奨する。
#*が、国賊がトップとなったためそれも言えなくなるかもしれない。
#*そのためか府道22号八幡木津線に[[奈良ナンバー]]車が多く走る。
#**今度は「福田の方がマシ」と言い出した。
#*奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→[[八幡市]]→国道1号経由が定番。
#***麻生太郎の方が100倍マシ。
#*ただし府道22号は[[京田辺市|京田辺]]付近に制限速度30km/hの区間がある。
#*最近は「安倍ちゃんを潰したからこんなことになったんだ。愚民は反省しろ」がトレンド。
#**[[片町線|学研都市線]]沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府[[枚方市]]と京都府八幡市の境にある[[京阪本線]]橋本駅へ。
#**そして09総選挙後は「売国ミンス勝利で日本オワタ。愚民は反省しろ」がトレンドらしい。
#[[奈良線]]を複線化できない最大の元凶。
#2007年の参院選以降の自民信者はもう末期的。
#*[[京都の道路交通#府道79号伏見柳谷高槻線|r79伏見柳谷高槻線]]起点の伏見区御香宮前交差点北側ね。
#「民主党は政局しか考えていない」と言うくせに、自民信者は政局しか見ていない。「民主党は反対ばかり」と言うくせに、自民信者は民主党に反対することしかできない。「民主党は現実的ではない」と言うくせに、自民信者は自民党の非現実的な政策を無視する。「民主党は売国」と言うくせに、自民党の売国は屁理屈を捏ね繰り回して正当化する。「民主党はブーメラン政党」と言うくせに、一番ブーメランを食らってるのは自民党を支持する自民信者自身である。
 
#*↑ <nowiki>{{ネタ殺し}}</nowiki>の上に{{Long article L}}
==奈良県区間の噂==
#**自民信者の馬鹿さ加減をネタにしてるんだが？
#とにかく[[奈良市]]区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
#[[テレビ朝日]]が大嫌い。
#*やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
#*[[朝日新聞]]、[[毎日新聞]]、[[TBS]]も嫌い。
#*五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
#*そんな放送局からも党員は送り込まれている。
#**橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
#'''なんでも賛成戦法'''により今、窮地に陥っている。
#なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
#2009.8.の衆院選では党に見切りを付けたいが人同士のしがらみから抜けきれずに、人（小選挙区）は自民、党は（比例区）は民主に投じた人も多いとか多くないとか。
#奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
#奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
#*オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
#**平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
#**もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
#バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
#*東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
#**県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
#***それ{{国道|近畿|169|国道169}}な。{{国道|近畿|168|国道168}}は[[大阪|大阪府]][[枚方市]]から奈良県を西寄りに縦断して[[和歌山|和歌山県]][[新宮市]]まで（葛城～[[五條市|五條]]は24との重複）。
#国道168号重複区間は県道30号～県道261号～{{国道|近畿|310|さんとお線}}で迂回できる。
#奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間は[[リニア中央新幹線]]（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
#*2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。
 
==和歌山県区間の噂==
#[[和歌山/紀北|紀ノ川沿岸]]の命綱
#国道24号唯一の[[近畿の道の駅#紀の川万葉の里|道の駅]]もこの区間にある。
#和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
#*岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
#**[[国道42号]]田辺バイパスにもある。
#和歌山県区間では[[阪和自動車道・紀勢自動車道|和歌山インター]]付近の渋滞が酷い。[[画像:シカゴ.jpg|thumb|80px|渋滞なう]]
#*あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
#*というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
#*花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
#[[和歌山市]]から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
#*建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
#紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
#旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。
 
==京奈和自動車道区間の噂==
#今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
#*今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
#*京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
#**一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
#つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
#とにかく中途半端に作りすぎ。
#奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
#*平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
#全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
#現在、郡山南インターと[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]]とつなげる工事が進行中。
#*近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
#*ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
#関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
#*この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→[[神戸淡路鳴門自動車道|神戸淡路鳴門道]]→[[山陽自動車道|山陽道]]→[[新名神高速道路|新名神]]をたどるとんでもない構想である。
#**これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
#修学旅行生は必ず通る。もちろん[[奈良交通]]のバスで。
#*もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
#城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
#*なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
#*かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
#**しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
#建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
#城陽ICより北についても計画は存在したが、[[新名神高速道路|新名神]]→[[第二京阪道路|第二京阪]]→[[阪神高速道路#8号京都線|阪神高速京都線]]のルートで代用することになり、建設凍結。
#*そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
#**新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
#***大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
#**別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
#2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
#*ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
#新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
#高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
#*ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
#新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
#*ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。


==関連項目==
==関連項目==
*[[美しい国]]
*JCT・SA/PA
*[[創価学会]]
** 城陽IC/JCT（[[新名神高速道路|新名神]]：''名古屋方面は事業中''） - 木津IC ''｜事業中｜'' 郡山下ツ道JCT（[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪道]]） - 橿原北IC ''｜事業中｜'' 橿原高田IC - 御所南PA/IC - かつらぎ西PA/IC - 和歌山JCT（[[阪和自動車道・紀勢自動車道|阪和道]]）
**[[公明党]]
*[[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#城陽JCT・ICの噂|京奈和自動車道の]][[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#郡山IC・郡山下ツ道JCT・郡山南ICの噂|インターチェンジ]]
*[[統一教会]]
*[[奈良線]]
*[[日本経済団体連合会|経団連]]
*[[近鉄京都線]]
*[[自由民主党に言いたい]]
*[[近鉄奈良線#橿原線の噂|近鉄橿原線]]
*[[アンチ自民に言いたい]]
*[[和歌山線]]
*[[自民党に復党した郵政造反組議員に言いたい]]
 
*[[もし小沢一郎が自民党を分裂させなかったら]]
 
*[[もし自由民主党が結成されていなかったら]]
{{NEXCO西日本}}
*[[もし日本の政党が自由民主党だけになってしまったら]]


[[Category:自由民主党|*]]
{{DEFAULTSORT:こくとう24こう}}
[[Category:国道|024]]
[[Category:高速道路|けいなわ]]
[[Category:高速道路もどき|けいなわ]]
[[Category:京都の交通]]
[[Category:奈良の交通]]
[[Category:和歌山の交通]]

2021年5月20日 (木) 12:34時点における版

  • 経由地(町村は省略)
京都市 - 宇治市 - 城陽市 - 木津川市 - 奈良市 - 大和郡山市 - 天理市 - 橿原市 - 大和高田市 - 葛城市 - 御所市 - 五條市 - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - 和歌山市
  • 京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。

一般国道24号の噂

  1. もちろん、通しで走る人は国道踏破趣味の人以外ほぼ皆無。
  2. 京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
  3. 関東圏での16号みたいな感じ
  4. 1番違いの25号に大和郡山で、2番違いの26号に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
  5. 起点は下京区の国道1号烏丸五条交差点。国道8号終点・国道9号起点・国道367号起点と同じ。
  6. 城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
  7. 奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。

京都府区間の噂

  1. 宇治市(一部城陽市)区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は府道69号に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
    • なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
      • 奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
      • オービスは一ヶ所（南進車線）。
      • 撤去されました。
    • しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
    • 今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
  2. それでも伏見～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は国道1号バイパスを通ることを推奨する。
    • なおその区間には例のあそこのような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
  3. 木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に国道163号の分岐点付近とか。
    • 名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
    • 木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
      • 特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（京阪宇治線の同名駅のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
      • 木津駅前もいつもひどい。
      • 城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
  4. 京奈間の移動は西側を並走する府道22号を走ることを推奨する。
    • そのためか府道22号八幡木津線に奈良ナンバー車が多く走る。
    • 奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→八幡市→国道1号経由が定番。
    • ただし府道22号は京田辺付近に制限速度30km/hの区間がある。
      • 学研都市線沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府枚方市と京都府八幡市の境にある京阪本線橋本駅へ。
  5. 奈良線を複線化できない最大の元凶。

奈良県区間の噂

  1. とにかく奈良市区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
    • やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
    • 五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
      • 橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
  2. なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
  3. 奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
  4. 奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
    • オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
      • 平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
      • もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
  5. バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
    • 東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
      • 県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
  6. 国道168号重複区間は県道30号～県道261号～さんとお線で迂回できる。
  7. 奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間はリニア中央新幹線（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
    • 2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。

和歌山県区間の噂

  1. 紀ノ川沿岸の命綱
  2. 国道24号唯一の道の駅もこの区間にある。
  3. 和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
    • 岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
  4. 和歌山県区間では和歌山インター付近の渋滞が酷い。
    渋滞なう
    • あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
    • というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
    • 花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
  5. 和歌山市から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
    • 建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
  6. 紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
  7. 旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。

京奈和自動車道区間の噂

  1. 今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
    • 今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
    • 京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
      • 一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
  2. つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
  3. とにかく中途半端に作りすぎ。
  4. 奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
    • 平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
  5. 全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
  6. 現在、郡山南インターと西名阪自動車道とつなげる工事が進行中。
    • 近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
    • ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
  7. 関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
    • この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→神戸淡路鳴門道→山陽道→新名神をたどるとんでもない構想である。
      • これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
  8. 修学旅行生は必ず通る。もちろん奈良交通のバスで。
    • もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
  9. 城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
    • なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
    • かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
      • しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
  10. 建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
  11. 城陽ICより北についても計画は存在したが、新名神→第二京阪→阪神高速京都線のルートで代用することになり、建設凍結。
    • そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
      • 新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
        • 大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
      • 別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
  12. 2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
    • ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
  13. 新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
  14. 高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
    • ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
  15. 新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
    • ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。

関連項目


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