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==『青森のメディア』の噂==
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|近畿の国道}}
#どうでもいいが、実は青森市のケーブルテレビ視聴世帯や下北・津軽半島の一部は東北では数少ないテレビ東京系列が見られる地域である。
#*10年ほど前の「ポケモンショック」の時に、青森県内にも病院に搬送された子どもがいた。
#*だから大間町などの人々は[[テレビ北海道]]の存在を嬉しく思っている。
#**津軽海峡に面する地域以外の青森県内でテレ東のことを話すとこれまた傷つくだろう。下手すりゃフジ以上に。
#*ここ数年サザエさんの後、やけに血飛沫の飛ぶアニメをやるので鬱になる。
#**2008年4月5日から｢報道特集NEXT｣の前に放送の為、血飛沫の飛ぶアニメよりもっとキツイ映像を見せられ、更に鬱になる。
#*風間浦村のケーブルテレビではデジタルもTVhを再送信。東北6県では風間浦だけが唯一テレ東系を再送信するケーブルテレビ局らしい。
#*この話を道東・道北民が聞いたら嫉妬する。
#東京マラソンは偶数年しか視聴できない。
#*毎年[[沖縄テレビ放送|同じ局]]で視聴できる沖縄とは対照的。
#**クロスネット局ながら、沖縄と同じく毎年視聴できる大分・宮崎とも対照的。
#青森県内のメディアは右派左派よりも津軽寄りか南部寄りかが重要。
#*と津軽南部にこだわっているのは↑上の人だけ。一般県民は気にしない。
#**オイオイ、それを言っちゃぁ・・・。
#土曜日昼12時台は、在青民放テレビ局全てで、テレビ東京系の番組しか視られない。
#*おっとっと、月曜日夕方16時台後半も…。
#「新婚さんいらっしゃい」や「いなかっぺ大将」(後者は再放送含む)は、在青民放テレビ局全局で放送実績がある。
#毎年8月の旧盆の時期には、民放テレビで、県内で行われた祭りのダイジェストが放送される。
#在青民放テレビ局は全局ANNに加盟していた。
#*青森テレビ(1970年1月1日 - 1975年3月30日)→青森放送(1975年3月31日 - 1991年9月30日)→青森朝日放送(1991年10月1日 - )


===フジテレビ系の無い青森===
*経由地(町村は省略)
#フジテレビを見たことがない。「サザエさん」はキー局放映（日曜）の次の土曜の夕方に放送、「笑っていいとも」は当日の夕方に録画放送。
:[[京都市]] - [[宇治市]] - [[城陽市]] - [[木津川市]] - [[奈良市]] - [[大和郡山市]] - [[天理市]] - [[橿原市]] - [[大和高田市]] - 葛城市 - [[御所市]] - [[五條市]] - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - [[和歌山市]]
#* 「いいとも!」のオープニングソングの冒頭に「お昼休み…」とあるが、晩秋～初春の期間は外は真っ暗である。
*京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。
#*一般的に「サザエさん」を見ると日曜が終わることを感じ憂鬱になりやすい、と言われるが青森に限っては全く当てはまらない。むしろ明日は休みだ、ということでウキウキな気分になれる。
==一般国道24号の噂==
#**青森だと「笑点症候群」だな。俺個人的には「今夜は最高症候群」(RABがクロスネット時代、1日遅れの日曜23時から放送)だった。
#もちろん、通しで走る人は[[道路ファン|国道踏破趣味の人]]以外ほぼ皆無。
#**この時代、土曜夕方以降は、「サザエさん 」→(「JNNニュースコープ」・「ATVニュース」を挟み)「まんが日本昔ばなし」→「クイズダービー」→「8時だョ!全員集合」と鉄壁の布陣だった。
#京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
#***『ATV30年のあゆみ』にある「資料編 14 高視聴率番組一覧」がこれを裏付けている。（ABA開局までは、これらの番組は視聴率35％を下回っていない。）
#関東圏での[[国道16号|16号]]みたいな感じ
#[[北海道]]、[[岩手]]、[[秋田]]の隣接地域はそれぞれの地域の電波で視聴可能。青森市内ではケーブルテレビが北海道の電波を流しているので契約すれば見れる。
#1番違いの[[国道25号 (名阪国道)|25号]]に大和郡山で、2番違いの[[国道26号|26号]]に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
#*青森ケーブルテレビ視聴世帯は函館波の地デジ再送信不可で弘前市周辺同様、電波難民に陥る。
#起点は下京区の[[国道1号]]烏丸五条交差点。[[国道8号]]終点・[[国道9号]]起点・国道367号起点と同じ。
#*アンテナによる直接受信に限れば、竜飛や岩崎といった寒村では、フジテレビ系番組が視られるのに、弘前や五所川原などの'''都市部'''では視られない'''逆転現象'''が起きている。
#城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
#フジ系がなくても困らない。[[青森/下北|下北]]、[[青森/南部|南部]]地方も岩手県のめんこいテレビ（フジ系）を見ることができるので、これまた困らない。（秋田にフジ系の局があろうが、青森県東部の人間にとってはどうでもいいわけである。うらやましがるほどのことでなひ。）
#奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。
#*いや、困る。
#*しかし、2011年のアナログTV終了後は越境電波でめんこいテレビが視聴できるか不明。
#**どうやら二戸中継局だけ別な周波数が割り当てられるらしいから2011年以降も見れるらしい。
#*昔に津軽と南部で争いがあり、その時に岩手の方は南部の味方についたため、今でも岩手放送は南部地域にしか放送されていないというデマもある。実際は電波が届かないだけで、南部地方でもフジ系が入らないところもある。（野辺地など）
#津軽海峡に面した市町村（下北半島と津軽半島）や南部地方では他県のフジ系列が見られるがそれ以外の市町村などではフジ系は見られないため、25時間テレビなどの話をすると傷つく。（特にケーブルテレビでも見られない[[弘前市]]・五所川原市近辺ではその傾向が顕著である）
#*跳扉が見れないのはまさしく屈辱に過ぎない。青森は時代の流れに乗れない。
#*2015年7月26日の日テレ｢スッキリ!!｣で、MCの加藤浩次がなぜ丸坊主になったのか知らない。
#本項の各文でもわかるが、青森県民はフジテレビに異常なまでのこだわりを見せる。
#*青森県人が東京や仙台、北海道に行ったら、<!--デジタルリモコン-->「8チャンネルを視る」って、本当?
#*逆に<!--フジテレビ系列局がある-->東京や関西から修学旅行などで、青森に来た人たちは、「フジ系の番組が視られない」事をどう思っているのかな?
#フジテレビの懸賞に応募できない。
#*フジ系が見れればそうとは限らない。
#*UHBが応募する懸賞は、応募資格が北海道内限定となっている為、(視聴可能でも)青森県内からは応募できないらしい。
#フジテレビに「青森には進出しない」っていわれたとか・・・？
#青森3局目はフジ系になる計画だったが、既存某局に妨害され、フジ系進出は出来なかった。
#*既存某局というより、産経新聞嫌いの政治家に妨害された。
#**しかも社会党ではなく自民党の人。
#*人口や経済規模だけで見れば4局ある岩手や（YTSのネットチェンジによる副産物という棚ボタがあったとはいえ）山形より上ではあるだけに納得行かない部分も。
#もちろんTV初放送の「時をかける少女」も知らない。
#*妖怪のメッカなのにゲゲゲの鬼太郎のアニメも知らない。
#**「ミヨリの森」も （ｒｙ
#**「時をかける少女」といえば、原田知世の曲というイメージだった。
#**または、2016年7-9月期の日テレ土9ドラマ。
#[[もし青森県にフジテレビ系列局があったら]]というのを妄想してください。
#*[[もし全ての地域で最初に開局したテレビ局が○○系列だったら#フジテレビ系列だったら|こちら]]も妄想してください。
#「[[めざましテレビファン|めざましテレビ]]」が見られないので青森の「[[ズームイン!!ファン|ズームイン]]」の視聴率は30%弱と怪物的。
#なお、[[フジテレビ]]が青森に、[[岩手のメディア#岩手めんこいテレビ|岩手めんこいテレビ]]が八戸にそれぞれ支局を持っている。
#*このため、フジテレビの'''関東ローカルのニュース'''で青森のニュースを流すことがある。
#「月９」という言葉を知らない。
#サイコロを振るときに「なにがでるかな、なにがでるかな♪」とやっても雰囲気がポワンとなる。
#*「いただきます」の頃はRABで1時半から「おもいっきりテレビ」を飛び降りて放送していたが打ち切られた。
#**しかも、青森放送では一時期、'''「ごちそうさま」'''の後に'''「いただきます」'''を放送する奇妙な編成をやっていた。
#だけど「[[ONE PIECEファン|ONE PIECE]]」は遅れであるが、TBS系列の青森テレビで土曜日の午前中に放送中。フジ系列がなくても、特に弘前市周辺のファンや子供たちはほっと安堵感。
#*系列局があるのに頑なに放送しない[[秋田のメディア|隣県の系列局]]とは正反対。
#日曜午後の競馬中継のみ、青森放送と青森テレビで、一部競走だが、同時ネット。1991年9月まで、青森放送で「3時のあなた→TIME3」が同時ネットだった。


==新聞の噂==
==京都府区間の噂==
===東奥日報===
#[[宇治市]](一部[[城陽市]])区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は[[京都の道路交通#府道69号城陽宇治線|府道69号]]に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
*[http://www.toonippo.co.jp/ 東奥日報ホームページ]
#*なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
#テレビ欄には、青森県内の放送局と同列で「岩手めんこいテレビ」の番組表が載っている。見られないところもあるが。
#**奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
#*めんこいテレビは最終面に堂々と載っているが、それ以外の岩手のテレビ局と北海道のテレビ局は中面にラジオ欄と一緒に仲良く載っている。
#**オービスは一ヶ所（南進車線）。
#*一方、西津軽地区の一部で受信できる在秋放送局の番組表は非掲載(テレビは1990年台中頃まで掲載、ラジオは当初から非掲載)。
#**撤去されました。
#*隣県の県紙とは異なり、cFM局の番組表は非掲載だが、CS局(一部チャンネルのみ)の番組表は掲載している。
#*しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
#**秋田の番組表も載せて下さい!(by深浦町民)
#*今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
#県内の地方紙で唯一夕刊を発行している。
#それでも[[京都市/伏見区|伏見]]～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は[[国道1号]]バイパスを通ることを推奨する。
#RABでは東奥日報ニュースと言う県内のニュースを伝える番組を放送している。
#*なおその区間には[[国道171号|例のあそこ]]のような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
#「とうおうにっぽう」と発音する人はあまりいない。大概の人が「とーにっぽー」
#木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に[[国道163号]]の分岐点付近とか。
#*名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
#*木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
#**特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（[[京阪本線#宇治線の噂|京阪宇治線]]の[[京都市の駅/伏見区#観月橋駅の噂|同名駅]]のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
#**木津駅前もいつもひどい。
#**城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
#京奈間の移動は西側を並走する[[京都の道路交通#府道22号八幡木津線|府道22号]]を走ることを推奨する。
#*そのためか府道22号八幡木津線に[[奈良ナンバー]]車が多く走る。
#*奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→[[八幡市]]→国道1号経由が定番。
#*ただし府道22号は[[京田辺市|京田辺]]付近に制限速度30km/hの区間がある。
#**[[片町線|学研都市線]]沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府[[枚方市]]と京都府八幡市の境にある[[京阪本線]]橋本駅へ。
#[[奈良線]]を複線化できない最大の元凶。
#*[[京都の道路交通#府道79号伏見柳谷高槻線|r79伏見柳谷高槻線]]起点の伏見区御香宮前交差点北側ね。


===デーリー東北===
==奈良県区間の噂==
*[http://www.daily-tohoku.co.jp/ デーリー東北ホームページ]
#とにかく[[奈良市]]区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
#[[八戸市]]に本社がある。
#*やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
#サッカーの岡田'監督'辞任と書くところ岡田'首相'辞任ととんでもない誤報を書いてしまった
#*五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
#なお[[デイリースポーツ]]とは一切無関係。
#**橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
===陸奥新報===
#なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
*[http://www.mutusinpou.co.jp/ 陸奥新報ホームページ]
#奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
#[[弘前市]]を中心に読まれている。
#奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
#*「むつしんぽう」だがむつ市では購読されてない。
#*オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
#元・青森放送社員の伊奈かっぺい氏も所属していたことがある。
#**平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
#*'''1日だけ'''。
#**もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
#バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
#*東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
#**県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
#***それ{{国道|近畿|169|国道169}}な。{{国道|近畿|168|国道168}}は[[大阪|大阪府]][[枚方市]]から奈良県を西寄りに縦断して[[和歌山|和歌山県]][[新宮市]]まで（葛城～[[五條市|五條]]は24との重複）。
#国道168号重複区間は県道30号～県道261号～{{国道|近畿|310|さんとお線}}で迂回できる。
#奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間は[[リニア中央新幹線]]（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
#*2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。


===津軽新報===
==和歌山県区間の噂==
*[http://www.shinpou.jp/ 津軽新報ホームページ]
#[[和歌山/紀北|紀ノ川沿岸]]の命綱
#[[青森/津軽#黒石市の噂|黒石市]]周辺で読まれている。
#国道24号唯一の[[近畿の道の駅#紀の川万葉の里|道の駅]]もこの区間にある。
#*上記の3紙に比べてあまり県内では知られていないっぽい。
#和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
#*購読料1300円／月or50円／部と割安だが、取材地域と配達地域が小さいので「まめ新聞」と呼ばれることも。
#*岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
#黒石市内のレストランなどでは、『東奥日報』や『陸奥新報』と共に当紙を置いているところがある。
#**[[国道42号]]田辺バイパスにもある。
#和歌山県区間では[[阪和自動車道・紀勢自動車道|和歌山インター]]付近の渋滞が酷い。[[画像:シカゴ.jpg|thumb|80px|渋滞なう]]
#*あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
#*というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
#*花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
#[[和歌山市]]から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
#*建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
#紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
#旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。


==放送局の噂==
==京奈和自動車道区間の噂==
===青森放送===
#今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
*[http://www.rab.co.jp/ 青森放送ホームページ]
#*今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
#ラジオ青森ブロードキャスティングでＲＡＢ。だからラジオ青森と言う人もいる。
#*京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
#*りんご青森ブロードキャスティングという説もある。
#**一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
#*りんご青森ブロッコリーという説もある。
#つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
#**昔そのようなコマーシャルがラジオで流れていた。
#とにかく中途半端に作りすぎ。
#**「おじいちゃん、RABって何の略?」「ラジオ、青森、ぶ…ぶ…ブロッコリー…」。
#奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
#*楽して遊んでボロ儲けという説もある。
#*平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
#*[[RKB毎日放送]]も似たようなものか。
#全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
#*「ラジオ～」が略称の由来となった民放（例：RKB、RCCなど）としては最北にある。
#現在、郡山南インターと[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]]とつなげる工事が進行中。
#'''いなかっぺい'''
#*近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
#*定年退職しました。いまはABAにも出てます。
#*ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
#*[[宮城テレビ放送]]のローカル番組にも出ている。
#関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
#*1996年5月31日深夜に放送「RAB特集」に、かっぺいの家族全員を出演させていた。
#*この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→[[神戸淡路鳴門自動車道|神戸淡路鳴門道]]→[[山陽自動車道|山陽道]]→[[新名神高速道路|新名神]]をたどるとんでもない構想である。
#かつて「サタデー夢ラジオ」は放送時間日本最長のラジオ番組だった。
#**これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
#*切り貼りされて今では4時間（2006年秋現在）
#修学旅行生は必ず通る。もちろん[[奈良交通]]のバスで。
#*自社の社員に「『日高吾郎ショー』のほうが面白い」と言われてしまった。
#*もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
#**以上のことからも分かるように、RABラジオは道内AMラジオ局に聴取者を奪われ気味。
#城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
#歌手・吉幾三が『俺は田舎のプレスリー』ブレイク前には、交通安全の歌が流れていた。
#*なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
#*『交通安全の歌』は土曜日朝「あなたのサタデー」内で流れていた。これを視てから学校に行った。
#*かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
#「どんだんず」からワラッターに入った世代と「アオモレンジャー」からワラッターに入った世代の溝は深い。
#**しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
#*また「どんだんず」始まりましたね。
#建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
#**「セイミュージックフェロー」を忘れてはいけません。
#城陽ICより北についても計画は存在したが、[[新名神高速道路|新名神]]→[[第二京阪道路|第二京阪]]→[[阪神高速道路#8号京都線|阪神高速京都線]]のルートで代用することになり、建設凍結。
#ラジオも「ニュースレーダー」
#*そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
#*「ニュースレーダー」はローカルニュースワイドの草分け
#**新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
#*でも県北ではRAB中継局がなかった頃、「ニュースレーダー」と言えば「ANNニュースレーダー」だった。（HTBが受信できたため）
#***大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
#*大間町(大間1chを受信)や陸奥湾西岸地域(上北53chを受信)では、両ニュースレーダーが見られた。
#**別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
#**「ニュースレーダー」とセットで放送されている夕方のNNNニュースは、（2018年4月時点で）6代目となる。（「JUSTニュース」→「6:30きょうのニュース」→「ライブオンネットワーク」→「ニュースプラス1」→「リアルタイム」→「news every.」）
#2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
#ここ数年、若手アナがどんどん辞めていく…'''RABはお前らのキャリアアップの場所じゃねえぞ！'''
#*ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
#*それは全国的な傾向かと…
#新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
#**ATVもね。
#高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
#***むしろ、ATVの方がひどい状況。(2016年12月末に川口アナウンサーが定年退職後、最も長く在職しているのは、駒井アナウンサーの12年。)
#*ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
#*ここの人事部は人を見る目がないのではと疑いたくなる。
#新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
#*一度フリーになったけど、泣かず飛ばずで再入社しちゃった人もいるぜ。
#*ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。
#**A山H子のことかー！
#***平日夕方のローカルテレビニュース番組のメインキャスターを最も長く担当。
#***A山氏がキャスターに就任した月に生まれた赤ちゃんは、今(2017年)は中学生になっている。
#*中田有紀の古巣でもある。ここに在籍していたころはアナウンサーでありながら、よく機材を運ばされたと言う。
#*鮫島大史は、一度報道部に移動したが、再度アナウンス部に出戻りしてるし。
#*元アナウンサーで、現在報道部にいる古池雄は、なんと両親もアナウンサー(父親はYBC、母親はYTSのそれぞれ元アナウンサー)。
#24時間テレビをやめようと思っていた。
#*↑なぜ?むしろ、『24時間テレビ』のスポットがうざいほど流れる。
#*クロスネット時代、24時間テレビ放送日(土曜日のみ)は、フルネット(マストバイ)局と同じ編成を組むという不可解な事をやっていた。
#**秋田放送や山形放送などでは、24時間テレビ放送日でも、律儀に土曜日22時から『土曜ワイド劇場』を放送してたからなぁ。ちなみに、青森放送では、24時間テレビ放送日は、『土曜ワイド劇場』を14時台に'''移動'''させる程だから。
#日テレ系列ながら読売新聞との関係はない。
#*テレ朝とのクロスネット時代も朝日新聞との関係はなかった。
#*逆にATVには読売新聞・朝日新聞の資本あり。
#ABA開局まで「3時のあなた」→「TIME3」をネットしていた。
#深夜にアニメを時々放送している。（フタコイオルタ、ごくせん、ロザリオとバンパイアなど）
#*[[日本テレビ|日テレ]]より6日遅れの放送になるが、同じく青森県[[弘前市]]が舞台の「ふらいんぐうぃっち」にて、'''製作委員会にも参加'''することになった。
#**地方の民放がアニメの製作委員会に参加するって前例は聞いたことがないけど、史上初でないかしら。
#***その「ふらいんぐうぃっち」、青森県内では、BS日テレが視られ、かつ日テレプラスとAT-Xに加入すると、同内容が10回以上視られる。(by青森県人)
#****↑の根拠は、青森放送・日テレプラス・AT-Xでリピート(再)放送を行っているから。
#*蒼樹うめ展を主催し、ATVでは未ネットだった「[[魔法少女まどか☆マギカ]]」を放送開始して本社がキュウべえになった。同時期にABAが下記の通り「アホガール」「徒然チルドレン」をネットしたので全部遅れているとはいえ今まではまずなかった深夜アニメが週に3本も放送されることに。
#テレビ月刊誌に'''ズームインSUPERが平均30%'''を取ると特集されていた。2chなどを見ると、その情報は真実の様である。
#*とりあえず、朝のチャンネルはNHKか青森放送と思い込んでいる。うちの家族が全員そうでした。
#さりげなくヘキサゴンを深夜に放送している。
#*かつて、火曜日深夜は「ナイナイサイズ」<!--違ってたらフォローお願いします-->(日本テレビ系同時ネット)と「めちゃイケ」(フジテレビ系遅れネット)と、ナインティナインの番組が連続で視られた。
#『所さんの目がテン!』は、初回から一貫して土曜17:00に放送している。
#*日テレ側が上記の時間に移動したことで同時ネットに昇格（それまでは6日遅れでの放送だった）。
#青森県民が東京で日テレ系番組を視る際、思わずリモコン『1』を押してしまう。(『1』はNHK総合テレビ、日テレは『4』。俺がそうだった。)
#*アナログ時代、中継局に4チャンネルを使った局は無かった。(4チャンネルは、NHK総合テレビの中継局に割り当てされていた。)
#青森放送は、岩手めんこいテレビ制作の「E5いい旅」を含む自主制作のミニ番組とキー局都合によるバラエティー番組の再放送以外の再放送は絶対行わない。だから、特にジャニーズ事務所所属タレントが出演するドラマを見逃すと、もう二度とそのドラマは視られない。
#*特異な例として、青森放送で放送した「花ざかりの君たちへ～イケメン♂パラダイス～」(堀北真希バージョン)が、ライバル局の青森朝日放送で、実質再放送された事例がある。
#かつての東奥年鑑には『青森放送テレビの放送エリアが「北海道南・岩手県北・秋田県北」の一部がエリアに入っている』と記載されていたが、北海道や岩手で受信している人がいたのか疑問。
#夏季五輪・パラリンピックメダリスト凱旋パレードや国会で証人喚問があっても、律儀にテレビショッピングを放送する。(青森テレビや青森朝日放送では、ニュースの内容次第では、テレビショッピングを差し替えて、該当のニュースを放送する。)
#*更に、平日のローカルセールス枠の殆どをテレビショッピングで埋める局。いい加減、ドラマ・アニメの再放送やってくれよ!
#*RABでは、阪神や東日本ような大震災が発生した場合や、重大な裁判の判決が行われる場合(JNNでいう「排他協定」適用するケース)以外は、いかなる場合も関連報道番組はネットしない。(2018年4月27日の『南北首脳会談』の時でさえ、律儀に「遠くへいきたい」と「テレビショッピング」を放送。)ある意味「'''テレ東化'''」した局だ。
#ラジオに、ナイターシーズンとナイターオフとで放送時間を往復させる枠が実質2つある。1つは『伊奈かっぺい 旅の空うわの空』の枠（月曜19:00開始or月曜20:00開始）、もう1つは『まるごと歌謡曲!』『あいうえラジお』の枠（月曜20:30開始or日曜18:05開始）。これはナイターオフ月曜19時台にニッポン放送発NRN番組を同時ネットするからなのだが、個人的にはナイターオフの枠で固定して欲しい。
#ラジオで実施していた青森・八戸・弘前の地域放送が全県放送に統一。今年(2018年)の放送免許更新時に弘前・八戸のラジオコールサインが廃止される可能性あり。


===青森テレビ===
==関連項目==
*[http://www.atv.jp/ 青森テレビホームページ]
*JCT・SA/PA
#90年代前半までローカルニュースには'''JNNニュース・通称滝流しのテーマ（作曲家：故・中村八大の作品）'''が使われていた。
** 城陽IC/JCT（[[新名神高速道路|新名神]]：''名古屋方面は事業中''） - 木津IC ''｜事業中｜'' 郡山下ツ道JCT（[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪道]]） - 橿原北IC ''｜事業中｜'' 橿原高田IC - 御所南PA/IC - かつらぎ西PA/IC - 和歌山JCT（[[阪和自動車道・紀勢自動車道|阪和道]]）
#*この滝流しテーマは、１９７５年～１９８４年まで全国のTBS系列で使われたが、ATVではそのまま９０年代前半まで使用された。
*[[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#城陽JCT・ICの噂|京奈和自動車道の]][[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#郡山IC・郡山下ツ道JCT・郡山南ICの噂|インターチェンジ]]
#**「ATVニュースワイド」では20秒のロングバージョン、「ATVニュース」では10秒のショートバージョンが使われた。
*[[奈良線]]
#*それ以降も音楽だけ滝流しテーマが使われていたが、90年代後半に別のオープニングになった。
*[[近鉄京都線]]
#いいとものエンディングの番宣がほとんど無駄になる。とくにいいとも特大号が数時間後にある日などは、「今夜も見てくれるかな？」に「いいとも！」とかえせない。増刊号もやらないので、CM中や番組終了後の様子も見れない。
*[[近鉄奈良線#橿原線の噂|近鉄橿原線]]
#*「むりとも！」と返せばいいんじゃないかな？
*[[和歌山線]]
#**「増刊号」は、番組極初期に遅れネットで放送していた。
#**なので、金曜エンディングの「増刊号」を視ても何の意味も無い(uhb・mit・AKTを視聴できた地域を除く)。
#***「増刊号の'''予告'''」では?
#*あと、17時20分頃に画面右下に突如出てくるいいとものロゴが邪魔だといってはいけません。そこには「提供：[[ダイドードリンコ]]…」という文字が隠されているのです。
#**「ケンタッキーフライドチキン」も忘れずに…。
#**ATVで番組後半のブルーバックで流れる提供クレジットも、本当はアルタスタジオとBGMに提供クレジットが乗っていた部分だと知らない。（当者は、1991年4月に就職で神奈川に行って、初めて'''事実'''を知った。）
#*いいともの後継番組「ばいきんぐ」はネットするんだろうか？
#**ネットしなかった。いいとも！が終わった後は1年間Nスタの5時台をネットした後、2時間の自社制作の情報ワイド番組をスタートさせた。
#***その代わり、という意味ではない気はするが「いいとも増刊号」の後番組の「ワイドナショー」を6日遅れの土曜午前に放送することに。
#マスコットキャラは紫の髪をしたクールな女の子。
#*山田じん子さんと言います。
#**数年ほど前に「じん子ちゃんまんじゅう」や「じん子ちゃんサイダー」なるものを発売していた。
#最近[[テレビ東京]]のバラエティ番組の不定期放送が多い。
#本社がRAB本社の近所にある。
#1998年まで、自社発の提供スーパーが黒縁のない白テロップだった。
#*これは時刻表示も同じ。だから、携帯テレビで視ると、背景が白だと、時間が分からない。
#香港にある地上波テレビ局とは、何の関係もない。
#*奄美大島のケーブルテレビ局も、何ら関係無い。
#朝の時刻表示の色が派手。
#フジ系列のない青森県に「[[ONE PIECEファン|ONE PIECE]]」を放送している偉い局。アニメでも人気があればフジより買ってきます。
#*なお深夜に左遷され打ち切られた模様。
#青森テレビは秋田県北部の大館市の一部地域でも視聴可能。ただし、ケーブルテレビに加入するかアンテナ立てて視聴するかだ。場所によりワンセグまでも受信できるんだとか。
#在青民放テレビ局では唯一、韓流ドラマを放送している。
#*トコトン韓国という韓国を紹介する番組があった。
#いまだに放送開始直後に「○月×日△曜日」表示のブルーバックがある。
#TBSテレビでの(日中の)ローカルセールス枠番組のネットが増えつつある。但し、『王様のブランチ』と『噂の東京マガジン』は、未だに非ネット。
#*だから、「オールスター感謝祭」で、青森ではネットされない番宣が放送されても、ポカンとする。
#<!--少なくとも-->21世紀に変わるまでは、JNN深夜最終ニュース後の番組には、ほぼパチンコ屋がスポンサーになっていた。
#*県南には、ズバリ'''21SEIKI'''というパチンコ屋があり、同局の<!--一部時間の-->「ATV天気予報」のスポンサーになっている。
#青い森の国からという番組はBSフジでも放送された。
#ニューイヤー駅伝でリポーターをしてる安藤あや菜、実は元ATVアナウンサー。
#東北・北海道地方のTBS系列局では、唯一『ひるおび!』本編を'''完全ネット'''している。
#*ちなみに、北海道・岩手・宮城・福島では、『キユーピー3分クッキング』(CBC版)ネットにより11時20分で一旦飛び降り、山形は午前は非ネット。


===青森朝日放送===
*[http://www.aba-net.com/ 青森朝日放送HP]
#かつては[[八戸市]]に本社機能があった。
#*現在は[[青森市]]へ本社を移動している。
#**そのため八戸本社は八戸支社に降格となった。
#91年の開局日当日の『ニュースステーション』の久米宏に'''エービーエーではなく”アバ”'''と呼ばれた。
#*そのせいかどうかは知らないが、深夜のフィラーでABBAが流れていた時期がある。
#**早朝では？
#[[フジテレビ]]や[[産経新聞]]と資本関係にあることはあまり知られていない。
#*仮にFNN/FNSクロスネットになっていたとしたら、「青森あっぷるテレビ」あたりの社名を名乗っていたかも。
#*現在はフジの番組は全く放送されていない。
#*東海テレビの昼ドラは放送されているが、権利が切れた再放送扱い。
#*2008年以降、わずかながら放送するようになった。「ペケ×ポン」を不定期で放送。
#2008年7月、大間沖で取材ヘリが墜落。
#*まだ見つかってないんでしょうか？やっぱり・・・駄目かなぁ？
#**パイロットの遺体は見つかったんですけどねぇ･･･。
#***その大間町は当局が映らない地区で、地元の人はABAの自社取材映像をHTBを介して視聴したとみられる（道内波が函館から届くため）。
#***この事故発生直後から当面は、局スポットなどの枠を事故関連ニュースに差し替えたが、(この当時)大間町では、この差し替えは当然知らない。
#*木村慎吾アナの消息が気になる・・・。
#**残念ながら2009年6月17日に消息不明のまま同行していたカメラマンと共に死亡認定となりました。ご冥福をお祈りします。
#***木村慎吾アナの早すぎる死が惜しまれます・・・。天国でも、青森朝日放送のことを見守っていてください。
#*こうなった全ての原因は海上自衛隊。防衛トップの石破茂防衛大臣(当時)が謝罪するハメになった。
#最終的にアナログは県内全域で見ることが出来ずに終了するが、デジタルに完全移行すると県内全域で見ることができる。
#テレ東のアニメが在青局の中で一番多い。
#*ここに来て細々ながら深夜アニメの放送にも力を入れ出すようになった。2017年7月現在で民放4局未満地帯で真っ先に「けものフレンズ」を遅れ放送開始。
#後発局ながら、テロップのリニアキー化（透過への対応）、デジタルマスターへの更新はこの局が先だった。
#テレビ東京「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」は、'''完全版'''を放送している。因みに、BSジャパンでは、放送尺の関係で、原則一部を編集したものを放送している。
#「[[けものフレンズ]]」の後番組に「アホガール」「徒然チルドレン」ときて今度は「ヴァイオレット・エヴァーガーデン」を放送するとか...
#開局した頃、[[クレヨンしんちゃん|ブリブリざえもん]]の視聴率が30％を超えた事がある。そんなに裏番組がおもしろくないのか…。


===FM青森===
{{NEXCO西日本}}
*[http://www.afb.co.jp/ エフエム青森HP]
#目次にすら列記されないほど地味な存在なのか・・・？
#*'''AFB'''が略称だが、放送で使われてないためほとんど知られていない。
#**社用車や支社の看板で「AFB」を見る程度。
#アンチが結構多い。
#*コミュニティFM聞いてる方がマシ。
#**コミュニティFMの電波が届かない地域は悲惨か?
#***安心して下さい!北海道のFM局を聴いてますから。(by竜飛住人)
#*AFBと弘前市内のcFM局との<!--定期番組の-->同時放送をやっていた時期がある。
#自社製作の生番組は平日は2時間、金曜日は4時間、土日はなし。あとはJFNの番組や自社製作のミニ番組がほとんど。
#*JFN系列としては、自社製作率が一番少ない局かな。
#**ちなみに一番自社製作率が高いのは[[福岡のメディア#fm fukuoka|ここ]]。[[大阪のメディア#fm osaka|あそこ]]も負けんぐらい番組を作っていたが、上の人が変わってからはそうじゃ無くなってしまった。
#***[[大阪のメディア#fm osaka|ここ]]の[[兵庫のメディア#Kiss FM KOBE|おとなりさん]]は青森と同じ位JFNの番組が多くなった。
#*せっかくEスポ受信できたから16時からローカル番組でも聴こう…と思ったら、JFNCの番組が流れ出して拍子抜けした（※九州は全局ローカル枠）。
#**その番組（安部礼司の刈谷役の人の番組）はJFNでも8局（2017年現在）しかネットしていない。
#北海道函館市内でもカーラジオ等で受信可能。
#*市街地では青森本局、戸井や恵山では下北局が受信できる。
#読売新聞東京本社が筆頭株主。
#開局日はなんと国鉄が分割民営化した日と同じ。


===FMアップルウェーブ===
{{DEFAULTSORT:こくとう24こう}}
#弘前市のコミュニティFM。おおむね津軽平野がエリア。
[[Category:国道|024]]
#ローカル番組枠がかなり多い。
[[Category:高速道路|けいなわ]]
#*[[J-WAVE]]の番組も流しているが、夜中と日曜の「TOKIO HOT 100」程度と最小限。
[[Category:高速道路もどき|けいなわ]]
#FM青森よりもCMが多く流れている。
[[Category:京都の交通]]
 
[[Category:奈良の交通]]
===エフエムジャイゴウェーブ===
[[Category:和歌山の交通]]
#田舎館村のコミュニティFM。「村」への設置は全国初。
#*エリアもアップルウェーブと似たようなものである。
#ローカル番組以外はミュージックバードで穴埋め。
#スタジオが道の駅（田んぼアート第2会場）の中にある。
 
===FMごしょがわら===
#五所川原市のコミュニティFM。
#津軽弁トークがそのまま放送に乗る。
#時報が秋田放送（ABSラジオ）やニッポン放送と同じ鳩の音。
 
===青森ケーブルテレビ===
#実は東北では最大規模のケーブルテレビ局。
#青森県では見ることのできないフジテレビ系やテレビ東京系の番組がリアルタイムで見られる。
#*これは、青森ケーブルテレビが札幌にアンテナを設置して北海道の放送局を受信しているという努力があってこそのものである。過去に青森市内からの受信を試みたが映りは悪かったらしい。
#*そのため、青森市は民放5局が視聴可能。
#**青森では民放５局全部見られるため仙台市民から憎まれている。
#***しかし雲谷の天候などでTVhが目も当てられない状態になっていたことは知る由もない。
#***そうよね、田舎町青森で民放5系列が視られ、東北最大の町仙台では、TXN系列局が無いから。
#*アナログ終了とともに見られなくなる可能性が出てきた。
#**もしそうなった場合、多くの青森市民が落胆することは間違いないだろう。
#**テレビ東京系(Tvh)は見られなくなるが、見事フジテレビ系(UHB)は7月17日からデジタル試験開始、24日正午本放送開始になった。
#*ABAが開局するまではHTBも再送信していた。
#*なんと2016年3月からTVhの再送信を再開するそうだ。
#**ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2015/20151019006527.asp（青森ケーブルテレビでテレ東系放送へ／Ｗｅｂ東奥・ニュース）
#**ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/aomori/1-0192433.html（テレ東系、青森ケーブルテレビで放送へ デジタル同時放送は東北初 | どうしんウェブ／電子版（青森からこんにちは））
#**ニュースソースを2つ出したが、TVh再放送打ち切り後、解約が乱発して苦肉の策で交渉したようだ。
 
===風間浦村営共聴システム===
#これがあるので風間浦村はデジタル中継局未設置となった。
#昔は北海道内の放送局しか配信していなかった。
#一時期東北で唯一テレ東系列の放送局を配信していた。
 
==隣接メディア==
*[[北海道のメディア]]
*[[岩手のメディア]]
*[[秋田のメディア]]
 
{{DEFAULTSORT:あおもりのめていあ}}
[[Category:青森|めていあ]]
[[Category:都道府県別のメディア]]

2021年5月20日 (木) 12:34時点における版

  • 経由地(町村は省略)
京都市 - 宇治市 - 城陽市 - 木津川市 - 奈良市 - 大和郡山市 - 天理市 - 橿原市 - 大和高田市 - 葛城市 - 御所市 - 五條市 - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - 和歌山市
  • 京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。

一般国道24号の噂

  1. もちろん、通しで走る人は国道踏破趣味の人以外ほぼ皆無。
  2. 京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
  3. 関東圏での16号みたいな感じ
  4. 1番違いの25号に大和郡山で、2番違いの26号に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
  5. 起点は下京区の国道1号烏丸五条交差点。国道8号終点・国道9号起点・国道367号起点と同じ。
  6. 城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
  7. 奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。

京都府区間の噂

  1. 宇治市(一部城陽市)区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は府道69号に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
    • なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
      • 奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
      • オービスは一ヶ所（南進車線）。
      • 撤去されました。
    • しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
    • 今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
  2. それでも伏見～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は国道1号バイパスを通ることを推奨する。
    • なおその区間には例のあそこのような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
  3. 木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に国道163号の分岐点付近とか。
    • 名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
    • 木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
      • 特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（京阪宇治線の同名駅のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
      • 木津駅前もいつもひどい。
      • 城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
  4. 京奈間の移動は西側を並走する府道22号を走ることを推奨する。
    • そのためか府道22号八幡木津線に奈良ナンバー車が多く走る。
    • 奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→八幡市→国道1号経由が定番。
    • ただし府道22号は京田辺付近に制限速度30km/hの区間がある。
      • 学研都市線沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府枚方市と京都府八幡市の境にある京阪本線橋本駅へ。
  5. 奈良線を複線化できない最大の元凶。

奈良県区間の噂

  1. とにかく奈良市区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
    • やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
    • 五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
      • 橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
  2. なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
  3. 奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
  4. 奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
    • オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
      • 平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
      • もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
  5. バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
    • 東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
      • 県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
  6. 国道168号重複区間は県道30号～県道261号～さんとお線で迂回できる。
  7. 奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間はリニア中央新幹線（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
    • 2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。

和歌山県区間の噂

  1. 紀ノ川沿岸の命綱
  2. 国道24号唯一の道の駅もこの区間にある。
  3. 和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
    • 岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
  4. 和歌山県区間では和歌山インター付近の渋滞が酷い。
    渋滞なう
    • あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
    • というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
    • 花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
  5. 和歌山市から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
    • 建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
  6. 紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
  7. 旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。

京奈和自動車道区間の噂

  1. 今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
    • 今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
    • 京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
      • 一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
  2. つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
  3. とにかく中途半端に作りすぎ。
  4. 奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
    • 平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
  5. 全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
  6. 現在、郡山南インターと西名阪自動車道とつなげる工事が進行中。
    • 近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
    • ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
  7. 関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
    • この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→神戸淡路鳴門道→山陽道→新名神をたどるとんでもない構想である。
      • これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
  8. 修学旅行生は必ず通る。もちろん奈良交通のバスで。
    • もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
  9. 城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
    • なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
    • かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
      • しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
  10. 建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
  11. 城陽ICより北についても計画は存在したが、新名神→第二京阪→阪神高速京都線のルートで代用することになり、建設凍結。
    • そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
      • 新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
        • 大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
      • 別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
  12. 2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
    • ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
  13. 新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
  14. 高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
    • ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
  15. 新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
    • ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。

関連項目


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