ページ「静岡の食文化」と「国道24号 (京奈和自動車道)」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改変
 
1行目: 1行目:
==静岡の食の噂==
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|近畿の国道}}
{| align="right" style="border: 2px solid #cccccc"
|-
|[[画像:Shizuoka icecream.JPG]]
|-
|bgcolor="#f0f0f0" align="center"|薄緑色がリアルな「わさびアイス」
|}
# 「サッカー最中」と「ぺヤングソース焼きそば」「こっこ」「のっぽパン」が全国的にメジャーだと思っている。
#*のっぽ以外にもＮＢでは「ツイスト・ヨーカン」という、あんぱんにヨーカンコーティングされた生クリームサンドがある。実にハイセンスで奇妙な味わい。意外にいける(笑)
#* 他の地方に行くと「ペヤングソース焼きそば」と「金ちゃんヌードル」が同時に買えないので戸惑う。
#* ここを読んだ北海道人には子供を売っていると思われているらしい。
#*NBをニッポンベーカリーの略だと思っている。
#*「のっぽパン消滅」は2007年の重大ニュースだ。
# 「いるか」（水族館でショーをやるアレ）を食す。スーパーにも堂々と「いるか」と表示されて売られている。「いるかベーコン」という食品がある。静岡県民はうまそうに食すが、独特のくさみがあり、静岡県民以外には不評。
#* スーパーでクジラ肉と言う名で売られているが、皮の湾曲具合はどう見ても体長１～２ｍ程度
#* 県民でも苦手な人は多いらしい。
#*↑いや、オレは好きだよ。ゴボウやコンニャクなどと味噌味で煮込んだやつは、ウマイ！
#*ちなみに、ベーコン消費量日本一なのは静岡市。
#*イルカの皮(表皮と皮下脂肪)を塩漬けにして刻んだ「いるかのスマシ」という食べ物は、酒飲みの中年以上の静岡人には人気のおツマミだ。
#*最近は見なくなったが、かつてはイルカの肺を「いるかのワタ」と呼び、おでんの具として食べていた。
# マンボウも食べる。魚屋でイルカとマンボウが並んでいるため、水族館に来たのかと錯覚する。（by mic）
# わさびやシラスのアイスクリームがある。
#* 桜エビもある。
#* うなぎもある。
#**うなぎアイスは山椒付きである。
#*あさりもある。
#* 浜名湖ＳＡではウナギバーガー(だったかな?)が売っている。
#* 吉田町にはうなぎの蒲焼入りのうなぎケーキがある。
#** 吉田に住む友人に聞いたら、蒲焼ではなくエキスが入ってるのだそうな。
#**テレビで見たが、実際に蒲焼が入っていたよ。
# 落花生は野菜。
#* 「落花生」は塩茹でに限る。冷凍庫で保存して一年中食べる。
# 「はんぺん」を、鰯のすり身を使った黒い半月状のものと勘違いしている。（白いはんぺんが無い）
#* はんぺんは白か黒かで他県民とケンカ沙汰に発展することがある。
#* 「はんぺん」は黒を指し、白の場合は「白はんぺん」と言う。
#* 黒はんぺん、白はんぺんと呼び分ける人もいる。
#*「はんぺんフライ」を初めて食べる他県民はだまされたと思って憤る。
#* 焼津では「はんべ」という(他の市はどうだろう?)。
#**焼津市民だが「はんべ」は聞いたことがない。
# 実は「シーチキン」「やきとり缶詰」が静岡県産であることを知らない。
#* 県外ではまぐろフレークのオイル漬け缶詰のシェアははごろもフーズの「シーチキン」がダントツだが、地元には同様の缶詰を作る会社が数社あり、シーチキンより安い他社（いなばなど）の缶詰もよく売れているので県内でのシーチキンのシェアはあまり高くない。
# [http://homepage2.nifty.com/wind-valleybeer/ 「風の谷ビール」]なる地ビールが存在する。
#* 某名作アニメのパクリではなく、醸造所の地元にちなんだ名前らしい。
#* しかし、何故か[[三鷹]]の森ジブリ美術館で売っていたりする。
# [[由比]]には近いが某日本酒のCMの「サクラエビとお茶の葉のかき揚げ」は食べた事がない。
#* サクラエビは良く食べる。
#* 干し桜海老だと食べた気がしない。生か釜揚げ。
#* ビールにとてもよく合う逸品だと思う。実家帰る度に食うけど。
#* 由比出身者は、サクラエビのかき揚げと言ったら、コロモ以外は100%サクラエビのものしか認めない。そこいらのヌルい料理屋で、ネギやニンジンなどを混ぜたマガイモノのかき揚げに出会うとムっとする。
# 生シラスを食べる。
# ふぐの漁獲量、全体の七割以上を占め日本一。そのほとんどを[[山口]]県に出荷している。
# わさびは[[静岡/伊豆|伊豆]]産であって当たり前。[[長野]]などは模造品の産地である。
#* わさび栽培発祥地は[[静岡市]]で静岡市産が本場の本場。伊豆も模造品の産地。
#*わさびの生産量は[[長野]]に抜かれているが、売り上げ金額では静岡には全然敵わない。つまり静岡わさびの方が高値がついているという事。
#**全国紙地方面にワサビ市況が堂々と載っているくらいだからな
# チョコバット消費量日本一
#* チョコバットやカンパンの[http://www.sanritsuseika.co.jp/comp/index.htm 三立製菓]は浜松の会社。
#**てっきり廃盤になってると思った三立の「トランプ」が浜松で普通に売ってるので驚いたby埼玉県民
# [[富士宮市]]の名物であるニジマスもお忘れなく（富士宮市の猪之頭地区は、ニジマスの養殖の生産量・生産金額ともに日本一）。
# おでんは海やプールの帰りに駄菓子屋で食すもの、つまり夏のメニューだと思っている。
#* もちろん、冬も食べます。
#* おでんは黒い出汁でじっくり煮込んだものを言う。
#* おでんには「青海苔」と「さばぶし」を混ぜたふりかけをかける。たまに味噌をつける。
#** ふりかけの名は「おでん粉」。焼きそばにもかける。
#* 最近では「静岡おでん」と命名され、全国的に有名。
#** ただし、リンゴを入れたりバナナを入れるのはごく一部である。
#** 「ちくわぶ」は静岡おでんに入っていないが、その代わり(？)縦に半分に切った「なると」が入っている。
#***ちくわぶは関東ローカルである。
#** おでんに入っているはんぺんは「白はんぺん」ではなく「黒はんべ」が普通。
#* おでん横丁なるものがある。
# 富士宮市の「富士宮焼きそば」が全国的に有名。
#* 焼きそば学会なるものがある。
#* 祝！Ｂ－１グランプリ優勝
#*2007年2月13日に東洋水産からカップ麺として全国発売される。おめでとう！
#* 勢い余って高速バスに「ヤキソバエクスプレス」という名前をつけてしまった。
# 「お好み焼き」といえば製法は広島タイプだがキャベツどっさりで具がほとんどないプレーンタイプのことを指す。焼きそばが入ったモノは特別に「しぐれ焼き」と呼ぶ。
# マグロ消費量日本一、餃子消費量は[[宇都宮]]と日本一を競っているがその事実を認識していない。
#* その餃子に茹でたモヤシが付いてくるのは浜松独自。
#**愛知県豊川市でもついていた。全国共通じゃないと知ったときは驚いた。
# 栗せん、茶せんが全国銘柄だと思っている。
# 鯖といえば麹漬け
# 「夜のお菓子・うなぎパイ」の「夜」とは一家団欒の時間のことである。決してうなぎで精力をつけて・・・の「夜」では無い。
#*真夜中のお菓子もある。お値段は普通のよりも高め。
#*昼のお菓子、朝のお菓子もある。さらに朝〜真夜中のお菓子を詰めたギフトセットもある。
# 「なまこ」を食べる。包丁で切る時、ぴゅ～っと水が出る。
#静岡の名産というと「茶」、「うなぎ」、「わさび」など素材であるが隣の愛知県は「きしめん」、「みそかつ」など料理の名物もある。しかし例え悔しくても、某ＣＭの「駿河あげ」は断じて静岡の名物料理ではない。
#*食べたことがないどころか、見たことすらない。
#スナック菓子などの試行販売(？)が多い
#*人口構成比が全国平均に近いからという話を聞いたことがある
#*山に囲まれていて他県のテレビ・ラジオの電波が入らない、という理由により、周辺の情報に左右されないからという話を聞いたことがある。
#*新しい物好きで、金をため込まない県民性だからという話を聞いたことがある。
#*たばこの試行販売もおなじ
#「ふがし」とはピンク色の「さくら棒」を指す。
#*お菓子なのに１メートルくらいの長さがある。ちゃんばらごっこして折ってから食べる。もちろんそのまま食べても良い。
#*１５センチほどに切った色とりどりのふが入ってるバージョンもある。
#*主に御前崎市とその周辺で手に入る。
#かやくごはん（炊き込みごはん）の具がないバージョン、「さくらごはん」は静岡県の郷土食であると思う。
#「安倍川もち」もあるが、静岡市民はあまり食べない。県外の人が店で食べたり、土産に買っていく割合の方が高い。
#*でも1年に1回は給食のおやつにでてた。(静岡市)
#肉屋でサラダを売っている。
#東京から都落ちしたような飲食店でも行列ができたりする。
#*国道１５０号線では休日にマクドナルドのドライブスルーに並ぶ車が本線上にあふれ渋滞が発生することがある。
#*新しい飲食店がオープンすると必ず行列ができる。飲食店ではないが、ドン･キホーテが開店した時は入店まで２時間待ちの渋滞ができた。
#*↑昼時の渋滞だし新店舗はどこの都道府県でも同じである。
# 「さわやか」といえば、”鉄板ステーキ”、”げんこつハンバーグ”（でかい！）という暑っ苦しいメニューがおすすめの炭焼きレストランチェーンのこと（おいしいんだけどね）。
#*引越してきたばかりの頃その存在を知り、「ぜんぜんさわやかじゃないじゃん」と思ったが、確かにおいしい。
#*気がつけば「創業記念価格フェア」。
#*CMは見るけど、東部では見たコトがない。一遍食ってみたい。(18まで沼津在住)
#*鉄板で良く火傷をするらしくバイトは厳しい。
#*もともと「さわや家」という純喫茶だったらしい。看板見たもんね
#*つぅか、静岡県民がぱっと思い付く洋食はカツレツよりもハンバーグであることの方が多いのだ。思えば、[[びっくりドンキー]]は既に８０年代初頭には富士に出店していた。
#日本一赤身の魚を好んで食べる　　　　例・マグロ・かつおetc・・・
#プリンとアイス・シャーベットに対する支出額が日本一！（静岡県庁のＨＰより）
#本来の販売地域対象外の[[東洋水産]]の[[激めんワンタンメン]]が一部の小売店で販売されていたりもする。
#*私の住んでいるＮ市の自宅近くのドラッグストアで見ました。塩と醤油の２種類、１個８８円だった。
#JAでお茶＋オレンジシュース＝チャレンジというスポーツ飲料を開発して販売していた（今もありますか？


==茶==
*経由地(町村は省略)
　→[[静岡茶]]
:[[京都市]] - [[宇治市]] - [[城陽市]] - [[木津川市]] - [[奈良市]] - [[大和郡山市]] - [[天理市]] - [[橿原市]] - [[大和高田市]] - 葛城市 - [[御所市]] - [[五條市]] - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - [[和歌山市]]
*京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。
==一般国道24号の噂==
#もちろん、通しで走る人は[[道路ファン|国道踏破趣味の人]]以外ほぼ皆無。
#京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
#関東圏での[[国道16号|16号]]みたいな感じ
#1番違いの[[国道25号 (名阪国道)|25号]]に大和郡山で、2番違いの[[国道26号|26号]]に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
#起点は下京区の[[国道1号]]烏丸五条交差点。[[国道8号]]終点・[[国道9号]]起点・国道367号起点と同じ。
#城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
#奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。


==みかん==
==京都府区間の噂==
# みかんは[[愛媛]]より静岡産が一番だと思っているので、「みかん」という歌の愛媛を静岡に替えて唄う。
#[[宇治市]](一部[[城陽市]])区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は[[京都の道路交通#府道69号城陽宇治線|府道69号]]に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
#* [[和歌山|有田]]みかんは無視？
#*なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
# 給食の冷凍みかんは定番。
#**奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
#*休みの生徒がいると、あまった冷凍みかんをめぐり、争奪戦が繰り広げられる
#**オービスは一ヶ所（南進車線）。
#* 「冷凍みかん」と言う曲が発売前からローカルFM(K-MIX)のチャートの首位を独走している。
#**撤去されました。
#** ↑このごろは、県外のスーパーの冷凍食品売り場でもかかっている
#*しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
# 幼稚園から小学校の遠足の定番はみかん狩り。
#*今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
#* お茶園探検も。
#それでも[[京都市/伏見区|伏見]]～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は[[国道1号]]バイパスを通ることを推奨する。
#* 石垣いちご狩りも。
#*なおその区間には[[国道171号|例のあそこ]]のような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
# 「ニューサマーオレンジ」というみかんがある。
#木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に[[国道163号]]の分岐点付近とか。
#* 旅館に泊まると出てくるお菓子は「ニューサマーオレンジゼリー」、お風呂のシャンプー＆リンスもオレンジの香り。
#*名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
# 麻機小学校は、生徒が作詞作曲した「みかんのうた」がある。
#*木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
#* 以下歌詞<br />みっみっみかんは、おっいっしー　とっとっとーても　おっいっしー<br />すーごく美味しい麻機みかん<br />甘くてネー、ほっぺたがー、おちそうなー、きがするよー<br />まーるで、ごちそうをー、たべたー、ようにー、<br />おーい　しーい　よー
#**特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（[[京阪本線#宇治線の噂|京阪宇治線]]の[[京都市の駅/伏見区#観月橋駅の噂|同名駅]]のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
#温州みかんは、欧米の一般的なオレンジ類と違い、素手で簡単に皮がむけることから、TVを見ながらでも食べられるとしてアメリカ・カナダなどで「TVオレンジ」と呼ばれ珍重された。1970年代前後の高度成長期には、輸出商品として外貨を稼ぐ花形産業であった。
#**木津駅前もいつもひどい。
#**城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
#京奈間の移動は西側を並走する[[京都の道路交通#府道22号八幡木津線|府道22号]]を走ることを推奨する。
#*そのためか府道22号八幡木津線に[[奈良ナンバー]]車が多く走る。
#*奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→[[八幡市]]→国道1号経由が定番。
#*ただし府道22号は[[京田辺市|京田辺]]付近に制限速度30km/hの区間がある。
#**[[片町線|学研都市線]]沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府[[枚方市]]と京都府八幡市の境にある[[京阪本線]]橋本駅へ。
#[[奈良線]]を複線化できない最大の元凶。
#*[[京都の道路交通#府道79号伏見柳谷高槻線|r79伏見柳谷高槻線]]起点の伏見区御香宮前交差点北側ね。


==冷蔵庫==
==奈良県区間の噂==
# お茶
#とにかく[[奈良市]]区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
#*やぶ北茶・川根茶・ぐり茶色々ある。
#*やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
# みかん
#*五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
#*西部＝三ヶ日みかん、中部＝青島みかん、東部＝西浦みかん
#**橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
#**浜松在住の私は帰省の際に持ち帰り「これは『さんがにちみかん』といって正月に食すおめでたいみかんだよ」といって一族郎党を騙す。
#なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
# 石垣いちご
#奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
# うなぎ
#奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
#*でも浜名湖にうなぎは一匹も居ない。(汽水湖だから)
#*オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
#*↑んなこたーない。うなぎは海（[[グアム]]沖）で生まれ育ち川に上ってくる。
#**平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
# すっぽん
#**もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
# ニジマス（[[富士宮市]]産。甘露煮など）
#バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
# しぞーかおでん
#*東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
# 富士宮やきそば
#**県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
# 黒はんぺん
#***それ{{国道|近畿|169|国道169}}な。{{国道|近畿|168|国道168}}は[[大阪|大阪府]][[枚方市]]から奈良県を西寄りに縦断して[[和歌山|和歌山県]][[新宮市]]まで（葛城～[[五條市|五條]]は24との重複）。
# まぐろ(焼津)
#国道168号重複区間は県道30号～県道261号～{{国道|近畿|310|さんとお線}}で迂回できる。
# しらす(用宗)
#奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間は[[リニア中央新幹線]]（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
# 桜海老(由比)
#*2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。
#*新鮮な桜海老は、駿河でしか食えない。
# アジの干物(沼津)
# タカアシガニ(旧戸田村)
# イルカ(伊豆、東部地方)
# 「スマル亭」のそば
# 「鐘庵」の桜海老の天ぷら
# 「テンジンヤ」の弁当やらおにぎりやら
#*米久に買収されてから、味が落ちたように思うのは俺だけか。特に唐揚げ。
#**あ、米久傘下なの？微妙に垢抜けた店が増えたと思ったら。
#***↑おでんにソーセージが入るようになったり、パンを売り始めたり、おむすび会員証でお風呂の割引ができたのも米久のおかげ。
#****食肉加工業が買収したのに、何で唐揚げの味が落ちたんだろう・・・あ、調味料かw
# こっこ
# 夜のお菓子・うなぎパイ
#*↑真夜中のお菓子・VSOPも入れておくれ。
# 安倍川もち
# 丹那牛乳
# 缶詰
#*はごろもフーズのシーチキン・いなばライトツナなどのまぐろ缶詰
#*海外にも輸出されているみかんの缶詰
#*SSKプリンゼ
#*ほていの焼き鳥
#*（はごろも缶詰（当時）「こつぶ」はもうありませんから、残念！）
# のっぽぱん各種
#* エヌビーエスさんが、7月末でパンの卸売から撤退されるそうです…あぁ、のっぽぱんの運命や如何に…
# チョコバット
#*↑そこは普通「源氏パイ」だろ。
# 「さわやか」のげんこつハンバーグ
# 明治ピックアップ（静岡だけよく売れるというお菓子、理由は謎）
#*明治製菓藤枝工場が稼動開始したころ、主力商品がコレだったらしい。ちなみに現在の藤枝工場主力商品は「チェルシー」キャンディーであるとのこと。
# そしてその冷蔵庫自体も静岡（三菱電機静岡製作所内）で生産されている


[[category:静岡|しょく]]
==和歌山県区間の噂==
[[category:日本の食文化|しずおか]]
#[[和歌山/紀北|紀ノ川沿岸]]の命綱
#国道24号唯一の[[近畿の道の駅#紀の川万葉の里|道の駅]]もこの区間にある。
#和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
#*岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
#**[[国道42号]]田辺バイパスにもある。
#和歌山県区間では[[阪和自動車道・紀勢自動車道|和歌山インター]]付近の渋滞が酷い。[[画像:シカゴ.jpg|thumb|80px|渋滞なう]]
#*あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
#*というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
#*花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
#[[和歌山市]]から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
#*建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
#紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
#旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。
 
==京奈和自動車道区間の噂==
#今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
#*今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
#*京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
#**一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
#つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
#とにかく中途半端に作りすぎ。
#奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
#*平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
#全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
#現在、郡山南インターと[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]]とつなげる工事が進行中。
#*近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
#*ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
#関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
#*この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→[[神戸淡路鳴門自動車道|神戸淡路鳴門道]]→[[山陽自動車道|山陽道]]→[[新名神高速道路|新名神]]をたどるとんでもない構想である。
#**これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
#修学旅行生は必ず通る。もちろん[[奈良交通]]のバスで。
#*もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
#城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
#*なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
#*かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
#**しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
#建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
#城陽ICより北についても計画は存在したが、[[新名神高速道路|新名神]]→[[第二京阪道路|第二京阪]]→[[阪神高速道路#8号京都線|阪神高速京都線]]のルートで代用することになり、建設凍結。
#*そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
#**新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
#***大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
#**別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
#2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
#*ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
#新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
#高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
#*ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
#新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
#*ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。
 
==関連項目==
*JCT・SA/PA
** 城陽IC/JCT（[[新名神高速道路|新名神]]：''名古屋方面は事業中''） - 木津IC ''｜事業中｜'' 郡山下ツ道JCT（[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪道]]） - 橿原北IC ''｜事業中｜'' 橿原高田IC - 御所南PA/IC - かつらぎ西PA/IC - 和歌山JCT（[[阪和自動車道・紀勢自動車道|阪和道]]）
*[[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#城陽JCT・ICの噂|京奈和自動車道の]][[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#郡山IC・郡山下ツ道JCT・郡山南ICの噂|インターチェンジ]]
*[[奈良線]]
*[[近鉄京都線]]
*[[近鉄奈良線#橿原線の噂|近鉄橿原線]]
*[[和歌山線]]
 
 
{{NEXCO西日本}}
 
{{DEFAULTSORT:こくとう24こう}}
[[Category:国道|024]]
[[Category:高速道路|けいなわ]]
[[Category:高速道路もどき|けいなわ]]
[[Category:京都の交通]]
[[Category:奈良の交通]]
[[Category:和歌山の交通]]

2021年5月20日 (木) 12:34時点における版

  • 経由地(町村は省略)
京都市 - 宇治市 - 城陽市 - 木津川市 - 奈良市 - 大和郡山市 - 天理市 - 橿原市 - 大和高田市 - 葛城市 - 御所市 - 五條市 - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - 和歌山市
  • 京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。

一般国道24号の噂

  1. もちろん、通しで走る人は国道踏破趣味の人以外ほぼ皆無。
  2. 京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
  3. 関東圏での16号みたいな感じ
  4. 1番違いの25号に大和郡山で、2番違いの26号に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
  5. 起点は下京区の国道1号烏丸五条交差点。国道8号終点・国道9号起点・国道367号起点と同じ。
  6. 城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
  7. 奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。

京都府区間の噂

  1. 宇治市(一部城陽市)区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は府道69号に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
    • なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
      • 奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
      • オービスは一ヶ所（南進車線）。
      • 撤去されました。
    • しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
    • 今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
  2. それでも伏見～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は国道1号バイパスを通ることを推奨する。
    • なおその区間には例のあそこのような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
  3. 木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に国道163号の分岐点付近とか。
    • 名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
    • 木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
      • 特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（京阪宇治線の同名駅のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
      • 木津駅前もいつもひどい。
      • 城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
  4. 京奈間の移動は西側を並走する府道22号を走ることを推奨する。
    • そのためか府道22号八幡木津線に奈良ナンバー車が多く走る。
    • 奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→八幡市→国道1号経由が定番。
    • ただし府道22号は京田辺付近に制限速度30km/hの区間がある。
      • 学研都市線沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府枚方市と京都府八幡市の境にある京阪本線橋本駅へ。
  5. 奈良線を複線化できない最大の元凶。

奈良県区間の噂

  1. とにかく奈良市区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
    • やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
    • 五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
      • 橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
  2. なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
  3. 奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
  4. 奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
    • オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
      • 平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
      • もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
  5. バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
    • 東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
      • 県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
  6. 国道168号重複区間は県道30号～県道261号～さんとお線で迂回できる。
  7. 奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間はリニア中央新幹線（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
    • 2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。

和歌山県区間の噂

  1. 紀ノ川沿岸の命綱
  2. 国道24号唯一の道の駅もこの区間にある。
  3. 和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
    • 岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
  4. 和歌山県区間では和歌山インター付近の渋滞が酷い。
    渋滞なう
    • あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
    • というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
    • 花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
  5. 和歌山市から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
    • 建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
  6. 紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
  7. 旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。

京奈和自動車道区間の噂

  1. 今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
    • 今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
    • 京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
      • 一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
  2. つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
  3. とにかく中途半端に作りすぎ。
  4. 奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
    • 平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
  5. 全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
  6. 現在、郡山南インターと西名阪自動車道とつなげる工事が進行中。
    • 近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
    • ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
  7. 関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
    • この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→神戸淡路鳴門道→山陽道→新名神をたどるとんでもない構想である。
      • これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
  8. 修学旅行生は必ず通る。もちろん奈良交通のバスで。
    • もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
  9. 城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
    • なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
    • かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
      • しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
  10. 建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
  11. 城陽ICより北についても計画は存在したが、新名神→第二京阪→阪神高速京都線のルートで代用することになり、建設凍結。
    • そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
      • 新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
        • 大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
      • 別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
  12. 2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
    • ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
  13. 新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
  14. 高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
    • ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
  15. 新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
    • ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。

関連項目


「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=静岡の食文化&oldid=1566563」から取得