ページ「餃子」と「国道24号 (京奈和自動車道)」の間の差分

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{{Pathnav|食べ物|name=餃子}}
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|近畿の国道}}
==餃子の噂==
#最近、毒入りの物が中国から日本に大量に入り込んできた事が判明した。
#麺類の祖先。
#*日本のうどんはワンタンが起源だと思ったが、大昔はワンタンも餃子も区別ないか。
#焼いたり茹でたり揚げたり・・・、調理法は様々。
#*焼き餃子は、元々は余り物を温め直したもの。中国ではあまり見ない。
#具が[[野菜#白菜|白菜]]か[[野菜#キャベツ|キャベツ]]かでもめる。
#[[宇都宮市|宇都宮]]と[[浜松市|浜松]]が代表的、と言うよりしのぎを削っている。
#*津市が揚げ餃子で名乗りを挙げているが…相手になっていない
#**津市の場合普通の餃子よりも数倍大きい「津ぎょうざ」というのもある。発祥は学校給食とか。
#*浜松の餃子はもやしが付いてくる。意外と美味しい組み合わせだ。
#*千葉県[[野田市]]の餃子も忘れてはならない。
#*3番手は王将の本拠地のある[[京都市]]だったが、ここにきて[[宮崎市]]が追い上げてるとか。
#**宮崎市民だけど「ぎょうざの丸岡」ぐらいしか理由が思い当たらない。丸岡は焼く前の餃子を販売するスタイルが基本なので大半の客が家族全員分買う＝客単価が高い、ってのはあるけど…。
#読み方はチャオズ。天津飯とセットで。
#*正確には「ちぇ↑えーず↓」。中国では写真を撮る時の「チーズ」の代わりに掛け声として使われる。
#**全然違うよ。写真を撮る時の「ちぇ↑えーず↓」は「茄子（なす）」だ。チャオズは大体正しい。
#[[根菜#ニンニク|にんにく]]が入ってるせいで、人に会う前に食べられない食品の代表格。
#*でも合流してから食べるのは平気。何でだろう？？？
#*ずっとその部屋にいたら平気でも外から来るともやっとしてるように感じたりするアレに似ている。
#*ニンニクなし、をウリにしている店もある。
#関西人にとって餃子とは[[餃子の王将|王将]]のイメージがある。[[ファイル:王将の餃子.jpg|240px|thumb|王将の餃子]]
#*というか、日本に最初に持ち込んで普及させたのは餃子の王将だったらしい。「食は萬理を越え」させた。
#日本のものは中国のものと比べて皮が薄い気がする。
#*おそらく最も一般的な調理法の差（日本→焼く、中国→茹でる）が影響していると思われる。
#一般的には酢醤油で食べるが、[[神戸市|神戸]]では味噌だれで食べる文化があるらしい。
#*王将でも三宮の近くの店では味噌だれも出してくれる。
#**なぜかラーメン屋の來來亭は、神奈川県内某所でも味噌だれも提供してくれている。
#*リンガーハットは柚子コショウ出してくるわな。
#*ポン酢もなかなかイケる。
#餃子消費量No.1は栃木県宇都宮市から静岡県浜松市に変わったが、ご当地餃子知名度No.1は宇都宮のまま。
#普通の餃子と宇都宮餃子の違いがわからない。
#近頃の冷凍餃子（味●素とか）は冷凍食品だとバカにできないぐらい激ウマ。
#*つーか餃子に限らず、冷凍食品自体が美味くなってる。
#パリパリ食感がお好みなら、両面焼き。
#耳を折る一発芸「餃子！」
#*格闘技などで耳が擦れるといわゆる「餃子耳」になる。
<!--==種類別の噂==-->


==地域別の噂==
*経由地(町村は省略)
===宇都宮餃子===
:[[京都市]] - [[宇治市]] - [[城陽市]] - [[木津川市]] - [[奈良市]] - [[大和郡山市]] - [[天理市]] - [[橿原市]] - [[大和高田市]] - 葛城市 - [[御所市]] - [[五條市]] - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - [[和歌山市]]
#県外から見れば「餃子の街」であり、他に何か特色があるとは思えない。
*京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。
#*ま、そういう看板の無いほかの街よりはマシじゃない？宇都宮といえば今じゃ大抵「餃子」と返してくれるし。
==一般国道24号の噂==
#*「宇都宮さん」の綽名が「餃子」だったりする(実は身近に・・・・・)
#もちろん、通しで走る人は[[道路ファン|国道踏破趣味の人]]以外ほぼ皆無。
#*宇都宮餃子は全国的に知られていると思っていたが、箱根から向こうではあまり知られていない模様。体験からいうと、京都や大阪での認知度は2割、福岡では5%未満である。
#京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
#餃子臭い。
#関東圏での[[国道16号|16号]]みたいな感じ
#*本来の宇都宮餃子はニンニクが入っていない。これは満州帰りの軍人さんが直接持ち帰ったから(中国の餃子はニンニク入ってない)。逆に、ニンニクが入っている店は便乗店の可能性が高いと言える。
#1番違いの[[国道25号 (名阪国道)|25号]]に大和郡山で、2番違いの[[国道26号|26号]]に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
#*あの匂いはニンニクではなく親の敵のごとく入っているニラの匂い
#起点は下京区の[[国道1号]]烏丸五条交差点。[[国道8号]]終点・[[国道9号]]起点・国道367号起点と同じ。
#[http://images.search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%F1%AD%BB%D2%A4%CE%C1%FC+%B5%AD%C7%B0%A4%B7%A4%C6&n=3&b=0&c=image&rh=20&d=1&to=0 「ギョーザの像」]が恥ずかしい。
#城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
#*宇都宮にはもう一種類[http://images.search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B1%A7%C5%D4%B5%DC%F1%AD%BB%D2%B4%DB+%A5%B9%A5%BF%A5%DF%A5%CA%B7%F2%C2%C0&n=3&b=0&c=image&rh=20&d=1&to=0 「ギョーザの像」]が存在する。「宇都宮餃子館」という店のマスコットなのだが、こちらは単純にかわいいので認知されているらしい。
#奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。
#*宇都宮駅東口の餃子の像は山田邦子の「おまかせ！山田商会」がきっかけで、地元の石材業者がボランティアで作ったものである。なぜ「ヴィーナスが餃子の皮に包まれている」のかは不明。
#**とうとう'''割礼'''されてしまった
#***割礼というか粉砕・・・。
#****でも懲りずに新しいのが作られた。
#****キレイに修復したらしい。
#* ギョーザの像に抱きつくと幸せになるらしい。
#[[静岡]]ギョーザにライバル心がある。
#*ないない。
#**って、言ってられるのは今のうち。
#***静岡特に浜松の方が勝手にライバル心持ってるだけだろ？
# 今は餃子を名物としているが、本来は餃子の消費量日本一なだけである。
#*現在、消費量は[[浜松市|浜松]]が日本一、宇都宮の4倍だとか。消費量だけでなく、餃子の質も良い。隣の[[愛知]]で取れるキャベツが甘いのと、浜松の豚の質がいいため。
#**このように、遠く浜松の餃子のアピールがここでなされることから見ても、宇都宮の餃子の街としての知名度、他都市関係者の羨望の眼差しを窺い知ることができる。
#***まるで全ての都市がそう思ってる様な自意識過剰な書き方ｗ。ま、浜松はそう思ってるかも知れんが、他は他で別の努力をしてるよ。
#****餃子消費量の調査は県庁所在地、政令指定都市が対象。浜松は政令指定都市になるし、「餃子の町」の座を浜松に譲る羽目になる。
#***浜松駅に行けばわかるが、市の顔とも言える街の中央駅に餃子関連の宣伝やみやげ物がほとんど見当たらない。街をあげての取り組みの点では宇都宮の方が餃子の街にふさわしいと言える。だから他の都市を過剰に気にする必要などない。今後も宇都宮餃子を自信を持って売り出せばいいのだ。
#**しかしほとんどの宇都宮市民は「どこの市が一位だろうが別にどうでもいい」らしい。
#***消費量データを踏み台にして名物化に成功したのは事実だが、宇都宮餃子そのものの知名度が定着した今となってはどうでもいい話。むしろ消費量争いが話題にのぼって東京のマスコミに取り上げられた方が結果的には得だからなあ。
#***宇都宮出身の先輩いわく、「君は千葉出身だけど落花生をたくさん食べる？食べないでしょ。そういう事だよ。」と言われて納得した学生時代。
#****「名古屋の人がきしめんを食べない」ということに似てるような気もする。
#**現在の宇都宮の餃子の消費量の殆どは他所から来た観光客だという現実。
#***まあ二荒山横のみんみん正嗣だけしか見てなければそう見えるのも無理ないでしょうねぇ。
#**やっぱり浜松の調査方法は、「自称日本一」だったらしい。合掌。[http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/090220/szk0902200254004-n1.htm]
#***ところが総務省の調査でも浜松が日本一の模様。合掌。
#**浜松市民は「うちのジャンクの不味い餃子を表に出すのは恥ずかしいから関東のマスコミは騒ぐな」と思っているのに、上のように宇都宮市民に「お、俺たち別に気にしてないし～」アピールを吹っかけられて叩かれるので、餃子でいじられるのを心底鬱陶しいと思っている。
#*宇都宮で美味いものと言えば、「餃子」よりも「焼きそば」なんじゃないのだろうかという風の噂。
#**スーパーの横にプレハブの焼きそば屋が結構ある。栃木県南〜両毛地域をはじめ北関東は焼きそばの店が多い。
#*[[横浜市|横浜]]の中華街のように餃子街がある訳ではない。
#**二荒山神社の東側一帯がちょっとした餃子街。「正嗣」「みんみん」の本店もここ。
#メニューに餃子しかない餃子専門店「正嗣」がある
#*ビールもライスもない。但し駒生店（こまにゅうてん）では、正嗣唯一のライスメニューがある。
#**ビールやライス、さらにその他のサイドメニューが多い店は100％観光客向けの店とみていい。
#*地元民が認める由緒正しい餃子の店は「正嗣」か「みんみん」。それ以外の多くは便乗店だ。
#*上２店は観光客にも知名度が高いだけで、もっと美味い店はあると思っている市民も多い。但し、明らかにブーム以降に作られたと思われる本当の便乗店もあるので注意。そういう店は大抵、「幸○苑」並の餃子しか出さない。
#**宇都宮に行ったとき、聞こえてきた地元民らしき人たちの会話。「おまえらどこの餃子が好き？」「俺はみんみん」「正嗣」「○○」「××」みんなバラバラ。でも、同じチェーンでも店によって味が違うから、場所まで言って欲しかった。参考にするのに。
#***「正嗣」に関しては地元民の評価は本店＜＜＜＜他店。
#***俺は戸祭派。
#***自分は岩曽派です。
#**週末にみんみん本店に並ぶ県外からの観光客を表向き歓迎しつつ心の中ではバカにしている。
#***駅の近くにやたらとある●●館に入っていくビジネス客も表向き歓迎しながら心の中でバカにしている。
#***パルコ目当ての高校生と東武目当てのおばちゃんばっかりの中心街の中で、あの一帯だけ明らかに雰囲気が違う。
#***宇都宮市民はご当地名物に大行列することの愚かさを知っているので、他地域の旅行でそういう行列に出くわしても、あまり並ぶ気を起こせない（これはご当地名物を持つ地域民の共通の症状だろうか）。
#そもそもはイトーヨーカドーで具材を買って家で作って喰うものにすぎない。
#*ヨーカドーより系列のヨークベニマル。
#宇都宮餃子共和国はパチンコ屋と同居しているひどく悪趣味なビル([[イオン|ジャスコ]]跡地)。天下の[[バンダイナムコグループ#ナムコ|ナムコ]]が開発したとは思えぬ場末感が漂っている。
#*平成18年6月30日、とうとう閉店となりました。
#*市民のほとんどはむしろ「よくあそこまで持ったもんだ」と思っていて、閉店のニュースに驚かなかった。観光客が寄るには場所が悪すぎるし、市民はあんな所には行かない。
#**[[宇都宮駅]]の「餃子小町」はそれなりに人が入っているようだ。やっぱり大切なのは立地、だね。
#水餃子に酢・醤油・ラー油を直接入れるか入れないかで市民か観光客かが判別できる。最初は戸惑うが慣れるとこの食べ方じゃないと食えないほど、病み付きになる。
#市役所の観光課に餃子マップをもらいに行くと必ずと言っていいほど餃子会の共同店「来らっせ」を薦められる。
#学校給食でも餃子が出る確率が高い。
#合併で市内となった上河内SAはともかく、那須高原SAや[[小山駅]]にある「宇都宮餃子」ののぼりは明らかにおかしい。
#宇都宮の若い女性はデート前に餃子を食べる。その気満々なのは良いが、他県民にはいささか耐え難い。
#*宇都宮の餃子にはニンニクは入ってませんよ。ジョイ○ルとかで売ってるニンニク入りのはまがいもの。
#宇都宮市としては「餃子とカクテルの街」として売り出しているのだが、カクテルの知名度が上がらない。名店も多いのに。
#変わり餃子ばかりの店は根本的に便乗な上受け狙いなので美味くない。
#焼き餃子、揚げ餃子をおかずにご飯を食べ、水餃子をスープ代わりに飲むヒトが専門店で見られるが許して欲しい
#一連の冷凍餃子事件で、餃子自体のイメージが悪くなり、かなり痛手になってるらしい。
#*ただし観光客ではなく、地元民にとっては全くの他人事。
#最近、物価高のあおりから「正嗣」の値段が上がった。痛い。痛すぎる。


====空白の恐怖====
==京都府区間の噂==
*※本項は一刀氏の[http://www.chakuriki.net/diary/2006/11/post_219.html 借日記]からの転載です。
#[[宇治市]](一部[[城陽市]])区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は[[京都の道路交通#府道69号城陽宇治線|府道69号]]に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
[[画像:Utsunomiya.gif|center]]
#*なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
週末、那須と宇都宮にいってきたのだけど、宇都宮、餃子屋多すぎ。<br>
#**奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
とある餃子屋にはいると、丁寧に「商品の説明」つきのメニューがあった。<BR>しかし、説明しようがない商品を強引に説明しようとしているためわけがわからないものが多数。
#**オービスは一ヶ所（南進車線）。
;「カレー風味餃子：カレー好きな方に是非」
#**撤去されました。
*ってこれ説明なのか。
#*しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
;「ピリ辛ゴマ入り餃子：今、人気の大人の味」
#*今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
*強引だし。
#それでも[[京都市/伏見区|伏見]]～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は[[国道1号]]バイパスを通ることを推奨する。
;「水餃子：自分での調合が楽しみ」
#*なおその区間には[[国道171号|例のあそこ]]のような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
*意味がわからないし。
#木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に[[国道163号]]の分岐点付近とか。
;「シンフー特性スープ：美味しいです」
#*名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
*それいっちゃだめだろ。
#*木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
;「シンフー火の国：食べてわかるあつい心」
#**特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（[[京阪本線#宇治線の噂|京阪宇治線]]の[[京都市の駅/伏見区#観月橋駅の噂|同名駅]]のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
*わけがわからないし。
#**木津駅前もいつもひどい。
#**城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
#京奈間の移動は西側を並走する[[京都の道路交通#府道22号八幡木津線|府道22号]]を走ることを推奨する。
#*そのためか府道22号八幡木津線に[[奈良ナンバー]]車が多く走る。
#*奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→[[八幡市]]→国道1号経由が定番。
#*ただし府道22号は[[京田辺市|京田辺]]付近に制限速度30km/hの区間がある。
#**[[片町線|学研都市線]]沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府[[枚方市]]と京都府八幡市の境にある[[京阪本線]]橋本駅へ。
#[[奈良線]]を複線化できない最大の元凶。
#*[[京都の道路交通#府道79号伏見柳谷高槻線|r79伏見柳谷高槻線]]起点の伏見区御香宮前交差点北側ね。


こうまでしてなぜ空白を埋めようとするのだろうか。埋めなかったほうがよかったのではないか。
==奈良県区間の噂==
#とにかく[[奈良市]]区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
#*やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
#*五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
#**橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
#なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
#奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
#奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
#*オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
#**平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
#**もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
#バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
#*東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
#**県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
#***それ{{国道|近畿|169|国道169}}な。{{国道|近畿|168|国道168}}は[[大阪|大阪府]][[枚方市]]から奈良県を西寄りに縦断して[[和歌山|和歌山県]][[新宮市]]まで（葛城～[[五條市|五條]]は24との重複）。
#国道168号重複区間は県道30号～県道261号～{{国道|近畿|310|さんとお線}}で迂回できる。
#奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間は[[リニア中央新幹線]]（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
#*2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。


#[[野田市#野田市の噂|ホワイト餃子]]のことかと思った。
==和歌山県区間の噂==
#[[和歌山/紀北|紀ノ川沿岸]]の命綱
#国道24号唯一の[[近畿の道の駅#紀の川万葉の里|道の駅]]もこの区間にある。
#和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
#*岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
#**[[国道42号]]田辺バイパスにもある。
#和歌山県区間では[[阪和自動車道・紀勢自動車道|和歌山インター]]付近の渋滞が酷い。[[画像:シカゴ.jpg|thumb|80px|渋滞なう]]
#*あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
#*というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
#*花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
#[[和歌山市]]から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
#*建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
#紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
#旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。


===浜松餃子===
==京奈和自動車道区間の噂==
*浜松餃子の噂は[[浜松市#餃子|こちら]]
#今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
#*今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
#*京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
#**一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
#つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
#とにかく中途半端に作りすぎ。
#奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
#*平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
#全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
#現在、郡山南インターと[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]]とつなげる工事が進行中。
#*近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
#*ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
#関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
#*この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→[[神戸淡路鳴門自動車道|神戸淡路鳴門道]]→[[山陽自動車道|山陽道]]→[[新名神高速道路|新名神]]をたどるとんでもない構想である。
#**これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
#修学旅行生は必ず通る。もちろん[[奈良交通]]のバスで。
#*もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
#城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
#*なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
#*かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
#**しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
#建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
#城陽ICより北についても計画は存在したが、[[新名神高速道路|新名神]]→[[第二京阪道路|第二京阪]]→[[阪神高速道路#8号京都線|阪神高速京都線]]のルートで代用することになり、建設凍結。
#*そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
#**新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
#***大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
#**別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
#2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
#*ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
#新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
#高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
#*ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
#新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
#*ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。


==関連項目==
==関連項目==
*[[食べ物ファン#餃子ファン|餃子ファン]]
*JCT・SA/PA
*[[餃子の王将]]、[[イートアンド|大阪王将]]
** 城陽IC/JCT（[[新名神高速道路|新名神]]：''名古屋方面は事業中''） - 木津IC ''｜事業中｜'' 郡山下ツ道JCT（[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪道]]） - 橿原北IC ''｜事業中｜'' 橿原高田IC - 御所南PA/IC - かつらぎ西PA/IC - 和歌山JCT（[[阪和自動車道・紀勢自動車道|阪和道]]）
*[[ラーメン]]、[[米#チャーハン|チャーハン]]：セットで欠かせない相方
*[[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#城陽JCT・ICの噂|京奈和自動車道の]][[近畿のインターチェンジ・ジャンクション#郡山IC・郡山下ツ道JCT・郡山南ICの噂|インターチェンジ]]
*[[奈良線]]
*[[近鉄京都線]]
*[[近鉄奈良線#橿原線の噂|近鉄橿原線]]
*[[和歌山線]]


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[[Category:宇都宮市]]
{{NEXCO西日本}}
[[Category:料理]]
 
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[[Category:和歌山の交通]]

2021年5月20日 (木) 12:34時点における版

  • 経由地(町村は省略)
京都市 - 宇治市 - 城陽市 - 木津川市 - 奈良市 - 大和郡山市 - 天理市 - 橿原市 - 大和高田市 - 葛城市 - 御所市 - 五條市 - 橋本市 - 紀の川市 - 岩出市 - 和歌山市
  • 京奈和自動車道も国道24号区間なので統合して扱う。

一般国道24号の噂

  1. もちろん、通しで走る人は国道踏破趣味の人以外ほぼ皆無。
  2. 京奈和自動車道区間以外全体的に渋滞が酷い。
  3. 関東圏での16号みたいな感じ
  4. 1番違いの25号に大和郡山で、2番違いの26号に和歌山で接触している。24号が親で25号が兄で26号が妹のような感じ。三角関係になってるから。
  5. 起点は下京区の国道1号烏丸五条交差点。国道8号終点・国道9号起点・国道367号起点と同じ。
  6. 城陽市～和歌山市は京奈和自動車道がバイパスとして建設整備が進められ、2021年現在は奈良市・大和郡山市・橿原市を除き開通済み。
  7. 奈良県、和歌山県の一般国道で最小番号。

京都府区間の噂

  1. 宇治市(一部城陽市)区間はバイパス開通によって大分マシになった。旧24号線(今は府道69号に格下げ)時代は渋滞がえげつなかった。
    • なお、バイパス区間はオービスがいっぱい。
      • 奈良方面京奈和自動車道手前に固定式オービスあり
      • オービスは一ヶ所（南進車線）。
      • 撤去されました。
    • しかし、京奈和自動車道分岐を過ぎると２車線へ縮小。
    • 今でも大久保辺りの渋滞は酷いまま。
  2. それでも伏見～バイパスに入るまでの渋滞はえげつない。素人は国道1号バイパスを通ることを推奨する。
    • なおその区間には例のあそこのような4車線にもかかわらず、中央分離帯がまともにない区間が存在する。そのため、ロードサイド店に右折入場しようとする馬鹿が現れ･･･(以下略
  3. 木津川市区間もなんか混んでいるイメージがある。特に国道163号の分岐点付近とか。
    • 名古屋から伊賀上野から大阪間の最短ルートと京都奈良間の大動脈が交差してるからな・・・。
    • 木津川市だけでなく、京都府内は何処もしょっちゅう渋滞している。
      • 特に上狛四丁町（かみこましちょうまち、その163号東行きとの交点）、観月橋北詰（京阪宇治線の同名駅のそば）、2つ北の御香宮前（ごこうぐうまえ、大手筋通との交点）の3つは交通情報で聴かない日はないほど混んでいる。
      • 木津駅前もいつもひどい。
      • 城陽市の三大渋滞名所である、、城陽新池・長池・富野もひどい。
  4. 京奈間の移動は西側を並走する府道22号を走ることを推奨する。
    • そのためか府道22号八幡木津線に奈良ナンバー車が多く走る。
    • 奈良市民でも高の原や登美ヶ丘・学園前ら辺から京都市方面へは府道22号→八幡市→国道1号経由が定番。
    • ただし府道22号は京田辺付近に制限速度30km/hの区間がある。
      • 学研都市線沿いを走るr22現道は狭いが、2018年3月以降は精華町菅井から北はバイパスの山手幹線（山幹）を走り松井山手駅の先で第二京阪側道に入れば京都市街の堀川通へ行けるようになった。山幹を道なりに進めば大阪府枚方市と京都府八幡市の境にある京阪本線橋本駅へ。
  5. 奈良線を複線化できない最大の元凶。

奈良県区間の噂

  1. とにかく奈良市区間の渋滞がえげつない。早く京奈和自動車道開通してくれ。
    • やっとこさ郡山南インターと橿原北インターの間が開通。そこを信じられないぐらいの速度でかっとんでる奈良ナンバー車。どっかに移動オービス希望。
    • 五條道路も開通。ただ、対面通行。軽トラが６０キロで走っているときは大名行列発生。
      • 橿原バイパスの土橋～新堂ランプは奈良県屈指の渋滞区間となった。
  2. なんかどこも混んでるイメージがある。大和高田市から五條市の間とか。
  3. 奈良市～大和郡山市の旧道は県道754号。
  4. 奈良と大和郡山の市境にイオンらしき建物が建設されているのが見える。
    • オープンしたら一層渋滞がひどくなりそう。
      • 平日はそうでもないが、休日は・・・（ｒｙ
      • もうオープンした。北進が渋滞しているとき、イオンへ入る右折車線はがら空き。
  5. バイパスとして作られたのに、生活道路と化している。南北に走る道路がここしかないためである。
    • 東西に走る道路も少ないため、他の道路への迂回もできない。
      • 県庁あたりから国道168がある。これで桜井方面まで迂回できる。168も混んでいる時は、県道（高畑山線）を使えばいい。
  6. 国道168号重複区間は県道30号～県道261号～さんとお線で迂回できる。
  7. 奈良バイパスの大和郡山市区間は1977年開通だが、2017年現在は京奈和道建設に伴う立ち退きが進む。京奈和道は設計時速100km/hとはいえ一般国道のためは建設費用は3割を奈良県が負担しているが、奈良市区間はリニア中央新幹線（名古屋～亀山～新奈良～新大阪）とどっちが先に開業か競うくらい目処が立たない。
    • 2030年奈良国体に間に合わせるらしい。29年国体は島根、31年国体は山梨の予定だから奈良は地味な県に挟まれる。

和歌山県区間の噂

  1. 紀ノ川沿岸の命綱
  2. 国道24号唯一の道の駅もこの区間にある。
  3. 和歌山県内一般道唯一のオービスがある。
    • 岩出と和歌山ICの間のバイパス部分だっけ？
  4. 和歌山県区間では和歌山インター付近の渋滞が酷い。
    渋滞なう
    • あそこは新道が存在しないのがなあ。一応出島方面へ抜けるという手があるんだが、そこが国道指定されてないため詳しくないと使わんよなあ。
    • というわけで猫も杓子もシカゴ刑務所前の道をのろのろ進みゆく。
    • 花山から県庁前までの県道（143号、138号）を国道24号へ昇格して欲しい。
  5. 和歌山市から橋本市の間は２４号線よりも紀ノ川南岸に走ってる県道１３号を利用するのが早い場合がある。
    • 建設区間の北にある紀ノ川広域農道もお忘れなく。ただ、カーブは少ないがアップダウンが激しいので非力な車にはお勧めできない。
  6. 紀ノ川市～岩出市間は24号線全線を通して一番、走りやすいと思う。
  7. 旧道の県道14号は狭いうえ岩出駅近くに踏切がある。

京奈和自動車道区間の噂

  1. 今のところ、無料区間・有料区間問わず24号線のバイパス扱いとなっている。
    • 今のところ、京都府区間以外は無料区間となっている。
    • 京都府内は西日本高速道路の路線として全通。
      • 一般国道24号バイパスの一部だからその区間は高速自動車国道風の路線名にしては料金が割高。
  2. つい最近、難工事で開通が遅れていた橋本IC-橋本東IC間が開通。
  3. とにかく中途半端に作りすぎ。
  4. 奈良市区間はルート設定や用地確保等でかなり難航。開通はいつになることやら。
    • 平城京をアンダーパスするつもりが、地下水によって保護されてる木簡が破壊されるので、ルート変更だとか。有力候補は奈良市大宮付近をアンダーパスさせるルートらしいが、工事できるんかいな・・・。
  5. 全通すれば、一種の大動脈になること間違いなしだが、無料区間の有料化もありえるかも･･･
  6. 現在、郡山南インターと西名阪自動車道とつなげる工事が進行中。
    • 近鉄橿原線との交点にインターチェンジの準備があるが・・・それはいつ完成するのであろうか?
    • ってゆーか、最初から接続させればいいのに。。。
  7. 関西の長期ビジョンでの関西大環状道路構想の一部
    • この構想はなんと和歌山と淡路島に橋(トンネル)を渡して京奈和道→神戸淡路鳴門道→山陽道→新名神をたどるとんでもない構想である。
      • これが実現した際には和歌山～淡路島経由で本四連絡鉄道ができるか？
  8. 修学旅行生は必ず通る。もちろん奈良交通のバスで。
    • もちろんその修学旅行の行き先は京都と奈良。
  9. 城陽IC-田辺北IC間に関しては「100円橋」と呼ばれることが多い。
    • なお、京都府内の区間はこの区間だけ利用者が多い。
    • かつては原付や小型二輪も本線を走れたが、新名神開通後は専用通行帯を走ることになった。
      • しかも城陽側の入り口はかなり辺鄙なところにある。
  10. 建設中路線の中ではかなり有望な部類に入るのでは。
  11. 城陽ICより北についても計画は存在したが、新名神→第二京阪→阪神高速京都線のルートで代用することになり、建設凍結。
    • そのためだけにこの区間のみ建設凍結解除された新名神涙目。
      • 新名神大津JCT～城陽IC・JCTが開通すると東京・名古屋から奈良までの最短ルートが城陽IC・京奈和道経由が最短ルートとなる。
        • 大和郡山以南へは従来通り名阪国道経由が最短のまま。
      • 別に京奈和道を新規で作るより第二京阪道路の方が4～6車線あって走りやすい。それに大津JCT～城陽IC・JCTが開通したら京滋バイパスが有料である必要性も薄れる。
  12. 2017年3月18日、和歌山県区間が全通した。
    • ただ、和歌山方面は紀の川SAを利用できるようした方が良かったと思うし、西名阪道まで全通したらこちらの方が名阪国道まで安上がりになるから交通量には不安がある。
  13. 新名神の大津JCT～城陽IC・JCTが全通したら城陽IC・JCT～木津ICまでは4車線化しないと渋滞が起こりそうな悪寒がする。
  14. 高速道路ナンバリングは奈良・和歌山両県最小番号のE24だが、高速道路ナンバリング最小番号が一般国道なのはこの2県だけ。
    • ナンバリング標識もそこそこ早期に立てられました。城陽ICの案内でも巨椋から立ってます。
  15. 新名神出来たら奈良市への最短経路になるから城陽〜木津川までは4車線化が必要な気がする。
    • ここでいう新名神は城陽IC〜大津JCTが開通した上、京奈和自動車道区間の話。並行する一般道ではない。

関連項目


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