「南海フェリー」の版間の差分
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#*何気に孤島扱いされてる四国が可哀相・・・。 | #*何気に孤島扱いされてる四国が可哀相・・・。 | ||
#**アニメでも「乗継」としているから「四国=孤島」の解釈ではない。 | #**アニメでも「乗継」としているから「四国=孤島」の解釈ではない。 |
2013年6月25日 (火) 02:19時点における版
南海フェリーの噂
- 今や近畿~徳島を結ぶ唯一の定期航路。
- かつては山程定期航路があったのだが、明石海峡大橋の開通で全て消えてしまった。
- 徳島港では南海電車各駅までの切符が買える。
- 逆に南海電車の各駅からも徳島港まで切符が買える。
- ある意味、日本最後の鉄道連絡船。
- 広島の宮島にもJRの運行する鉄道連絡船があるものの、南海フェリーの方が連絡船の雰囲気は強い。
- 小松島線のあった頃は、徳島側でも鉄道に接続していた。
- ただ、最近はあまり鉄道連絡には力を入れていない。(高速バスに所要時間で完敗している為)
- いずれにせよ、和歌山港線はこの航路が消えれば命運を共にする。
- 某西宮が舞台のアニメに登場したという事で、一時アニメファンの間で有名になった。
- ちなみにアニメに登場した船は既に外国に売却されてしまっている。
- フィリピンの「Cebuferry 1」のこと。(元「フェリーくまの」)
- 徳島側のフェリー乗り場もあの様なリゾートムード満点の所では無い。
- 聖地巡礼に訪れた人がアニメとのあまりのギャップに愕然としたとか…。
- アニメでは片道6時間となっているが、実際はフェリーで約2時間。最速だと1時間50分で徳島港に着く。
- それ以前に、西宮から徳島へ行くのにこのフェリー利用はおかしいと普通は思う。何のための明石海峡大橋か……
- 「船に乗る」がどうしても必要だったなら、神戸港に出て関西汽船の瀬戸内海航路(当時は神戸に寄港していた)に乗るほうが自然だった気がする。
- 同じ四国が仮に目的地だったとしても、まだジャンボフェリー・ダイヤモンドフェリーの方が自然だった(西宮は阪神間だから神戸港以外に大阪港でもまだ分かる)。島も「孤島」とはいえないが香川・愛媛には徳島よりよっぽどたくさんある。
- ちなみに神戸→今治なら6時間で着いていた。そのため神戸から今治港に行き、瀬戸内海に浮かぶ孤島に行くのもよかったかもしれない・・・。
- また、南西諸島方面なら関西汽船かダイヤモンドフェリー・宮崎カーフェリーで九州(大分・志布志・宮崎)乗継とすれば良かった。
- 何気に孤島扱いされてる四国が可哀相・・・。
- アニメでも「乗継」としているから「四国=孤島」の解釈ではない。
- ちなみにアニメに登場した船は既に外国に売却されてしまっている。
- 南海グループの一員だが、スルッとKANSAIやPiTaPaは使えない。
- 南海フェリーに導入されれば、「スルッとKANSAI」で電車にもバスにも船にも乗れるようになるのに…。
- 高速千円均一に対抗して、ついに乗用車1台の運賃が2009年7月頃から千円になるらしい。
- ただし徳島・和歌山どちらかの県で1泊するのが条件とか、色々と制約がある。
- 紀伊水道を航行するので、瀬戸内海を航行する船とは比較にならない程揺れる。
- 当然欠航になる事も多い。台風の時だけではなく、強風が吹いているだけも欠航になったりする。
- 高知の遥か沖とかに台風が居ても、波が高くて欠航に…。
- 当然欠航になる事も多い。台風の時だけではなく、強風が吹いているだけも欠航になったりする。
- 所要時間は約2時間。一眠りするのには丁度良い。
- アニオタと鉄オタの相乗効果がどういう結果を出すかを、この項目が表している。
- ポケットサイズの時刻表がはっちゃけてたのもそのせいなの?