山田線

提供: chakuwiki
移動先: 案内検索

東日本旅客鉄道 > 東北地区 > 山田線

曖昧さ回避 この項目では、JR東日本の山田線について記述しています。近鉄山田線については「近鉄大阪線#山田線の噂」をご覧ください。
Ambox warning yellow.png 乗車人員の逐一報告はおやめ下さい。

山田線の噂

  1. もっと込んだ路線名を付けられなかったのか?「山田線」じゃあ人の名前でしかないな。
    • ちなみに新潟には「吉田」っていう駅がある。
    • 「根岸線」だって人の名前。
    • そもそも「山田」なんて日本全国にある地名である。
    • 路線形態などから見ても「宮古線」とかの方が合っているように思う。もしこの線が「宮古線」という名前になっていたら現実にあった宮古線(現三陸鉄道北リアス線)は「田老線」になっていたのだろうか?
    • 「山田線」なら近鉄にもある。もっとも地域的に離れているし会社も違うのであまり問題はないが。
    • 昔は九州に上山田線もあった。
    • 肝心の山田駅がある区間が三陸鉄道になる模様。
      • 「陸中山田駅」含めた釜石~宮古間が移管されると山田線と言う名はどうなるのでしょうか…?
  2. キハ110系置き換えでマニアの数は一気に減少?
    • それでも、ずいぶんと自然の中を走るから、すがすがしい気分にはなれる。
  3. ようやく走るサウナから解放される。
  4. 数年前、私の乗った列車が線路に倒れていた木に激突した。幸い前のガラスが割れただけで車両に異常は無くけが人も出なかったが、1時間前に臨時列車が通過したというのに・・・あの時を思い出すと、今でも怖い。
  5. 山ザルは乗せないことになっている。
    • 一方、「狸でも乗せるのか」と言われた総武快速線のグリーン車は料金さえ払えばいいらしい。
      • 更に北の地には「ヒグマだって運賃払えば乗せます!」と言っている路線もあるが…。
    • 無理矢理通したツケが、上記の線形の悪さと速度制限。
    • というか山ザルが乗れたとしてもあまりの遅さに途中で逃げてしまうかも。(下手すると自分で動いた方が早いから)
  6. 冷房車両とは「扇風機装備車」。
    • しかも、スイッチが客席の壁に付いていたりする。
  7. 大雪の日にガス欠で停車したことがある。
    • ガス欠の理由はウッカリミス。
    • 近所のガソリンスタンドからタンクローリーを呼んで給油した。
    • しかも給油されるまで2時間掛かったらしいが、その間乗客は外の積雪がすごすぎて外に出られずカンズメ状態だった。
    • その後、全国ニュースに取り上げられることもなく、誰も覚えていない。
    • 確か北上線でもガス欠ありました。
    • 釜石線じゃなっかたけ?
  8. 宮古~釜石の三鉄移管と同時に宮古駅の業務が三鉄に委託化された。これにより山田線内のJRの駅員が0人に。

盛岡~宮古

  1. 盛岡~宮古間はマニアを除いて岩手県北バスの「106急行」を利用する。
    • 地元民はご存知、バスのほうが圧倒的に早い。
      • え?俺地元民だけど山田線の方が早いよ。ただバスのほうが本数が多いし、大雨でバスよりも山田線のほうが先に止まっちゃうからあんまり乗らないんだよなぁ…
  2. 区界駅に駅員が居る。
    • 盛岡~宮古間は交換駅に駅員を置かないと列車が運転できないから。上米内・川内・茂市も同様。
      • 快速「リアス」、川内に停車せえ。
        • じゃあ、毎年数回は乗ってる俺が一度もドアの空いてるのを見たことのない陸中川井は通過ね。
    • 信号設備改良で無人化されるという噂。
    • 2018年4月ついに無人駅になりまひた。道連れで上米内、川内、陸中川井、茂市も。
  3. 1990年代、県内各線に新型車が投入されたが、山田線(山線)には投入されなかった。新型車では山田線の坂を登ることが出来ない為と言われていたが、今回のキハ110系投入で、ただ単に山田線(山線)に新車を入れる費用をケチっただけということがバレてしまった。
    • キハ110系だって運用開始から15年は経過した中古車…。
    • 正直、空転しても知らないという状況で入れるとか入れないとか・・・。
      • 関係無い。車両が変わっても、秋になると車輪空転の新聞記事は毎日のように載っている。ま、旧型車両の頃に比べれば減ったと思うが。
  4. 今にも廃止されそうな状況がもう20年も続いている。
    • 廃止したほうが費用がかさむので残している、とも言われている。
    • 開業時からね。茂市で在りし日の岩泉線と接続悪すぎたのもその一環w
      • これでも釜石線ができるまでは内陸部と三陸を結ぶ唯一の鉄道路線だったため、旅客も貨物も大賑わいだったらしい。今となっては信じられないが。
  5. 盛岡~上米内間は時間帯によっては意外と利用者がいるが、増発するつもりは全くないらしい。
    • 特に帰宅時間帯が絶望的に少ない。
    • JRで盛岡~上米内が200円。並行するバスは桜台団地~盛岡駅540円。バスが高すぎる上に盛岡市内中心部の渋滞が激しいから不便でも鉄道利用者がいる。
    • 沿線には高校・大学や大病院もあり、人口も少なくない。やり方によっては需要を掘り起こせる可能性があると思われるが、利用者が増えると廃止できなくなるのであえて放置している。
    • 2013年11月現在、同年9月28日のダイヤ改正で夜間に区間列車で2往復増発実験中。2年間の時限設定。
      • 増便実験やめちゃったみたい。
  6. 盛岡発の一番列車は7時27分だが、この列車と次の列車は途中の上米内止まり。宮古方面へは次の快速リアスに乗ることになるが、もう昼になりつつある10時48分。さらに上米内~川内の快速が停車しない駅に停車する普通列車は16時30分。大志田駅に停車する列車は19時13分の最終列車。
    • 盛岡~宮古間の需要は決して少ないわけではないが、山田線の設備がショボ過ぎるので皆バスに流れる。
      • 需要あっても絶対に増発しない。
        • 単に採算が取れないだけでは? JR東日本も見捨てたがってるし。
      • 平津戸-腹帯間の線形が悪過ぎて55km/h以下の速度制限が果てしなく続いて、バスより時間がかかる。
        • いかんせん戦前の土木技術で無理やり通した路線をそのまま使ってますから。今ならもう少しトンネル掘ってまともな線形にできただろうが…。
    • 上記のダイヤ改正で増発実験開始、盛岡最終が20時39分に繰り下がった。但し上米内止まり、土休日運休。18時59分宮古行きが事実上の最終列車。
  7. 2015年12月の土砂崩れの際、山田線宮古行きの切符を持っている人は臨時窓口にて106急行バスの切符に替えるようにアナウンスしていたが、上記にもあるようにそんな人はいないので、窓口氏がヒマそうにしていた。
  8. 正直三陸鉄道に運営してもらった方がいいと思う。
    • ある程度運賃値上げになっても、利便性上がるならばその方がいいだろう。
  9. 盛岡ー上盛岡間に、遮断桿の数が岩手県内最多の12本(車道8本+歩道4本)の踏切がある。ここを通る定期列車もまた12本(上下各6本)である。

盛岡 - 上盛岡 - 山岸 - 上米内 - 区界 - 松草 - 平津戸 - 川内 - 箱石 - 陸中川井 - 腹帯 - 茂市 - 蟇目 - 花原市 - 千徳 - 宮古

宮古~釜石

  1. 宮古~釜石間が話題に上がることが少ない。線名の由来となった「陸中山田」があるにもかかわらず。
    • あの区間はJR化後に新製の新型が入ったからね。国鉄型ファンからは見向きもされないというか。
  2. 豊間根~陸中山田の駅間は11.1kmもあるが、県境でも郡境でもなく、同じ町内である。
  3. 何と、宮古←→釜石間は事実上の廃止にするらしい。ただし、廃止とはいえ、三陸鉄道に無償譲渡。
    • 札沼線などの仲間入り・・・
      • あくまでもJRの路線として廃止という意味合い。ここに限らず他社に移管された路線は譲渡前の会社で一旦廃止扱いとなっている。
    • 線路は自前で直して、後の面倒事は三鉄に丸投げなんて優良企業のやることか…?
      • だが三陸鉄道にはおいしい話じゃないのか?JRが自腹で直してくれた線路をタダで手に入る上に、釜石~宮古間の直通列車の線路使用料も発生しなくなるもんな。
        • その構想実は国鉄時代からあったらしい(かつて現地のタクシーの運転手から聞いた)。三陸鉄道側から見ると途中で分断してるのは効率が悪いし。
          • 幾ら優良企業だろうと、株主からの声は無視出来ない。
        • 優良企業だからという話じゃないでしょ、三鉄が移管受け入れしなかったら最初にJR側から提案していたBRT化の可能性があるわけだし。それに自治体や三鉄側で復旧費用を出せる体力がないのに誰が出すんだよ。
    • 2018年度末に三陸鉄道として運行再開の模様。

宮古 - 磯鶏 - 津軽石 - 豊間根 - 陸中山田 - 織笠 - 岩手船越 - 浪板海岸 - 吉里吉里 - 大槌 - 鵜住居 - 両石 - 釜石

関連項目

東日本旅客鉄道

在来線 / 関東地区 千葉支社 | 動労千葉 | 東北地区 | 信越地区

新幹線 / 東北新幹線 | 上越新幹線 | 北陸新幹線 | 山形新幹線 | 秋田新幹線
車両形式別特急形) | 新幹線 | 従業員 | Suica
JRバス東北 | JRバス関東 | 偽モノ




関連記事