ページ「航空路線」と「Chakuwiki:相談所/作業相談所」の間の差分

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>カブール
編集の要約なし
 
>りんご3号
 
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新規追加は北から順に。
__NEWSECTIONLINK__
==[[新千歳空港|札幌(新千歳)]]~○○==
<[[Chakuwiki:相談所]]
===国内線===
[[Category:Chakuwiki|そうたんしよ/さきよう]]
;旭川(休止)
統合など管理作業をお手伝いしていただく際に方針に迷った場合にご利用ください
#かつてスカイマークが飛ばしていた超短距離路線。
==ページの統合について==
#*経営難により撤退。
*ページの乱立を防ぐために投稿数の少ないものはページの統合を行おうと思っていますが、その方法がよくわかりません。ページ統合時に統合先のページに文章を加筆しても統合前のページが残ってしまいます。解決方法があればご教授願いたいです。--[[利用者:中之島線|中之島線]]2011年9月15日(木)10:35(JST)
#*基本的に経由便(東京~千歳・旭川)の一部を営業していただけであり、元からこの区間の乗客は当てにしていなかった。
**移動元ページはリダイレクトリンク化します。ページ内容を『<nowiki> #REDIRECT[[ページ名]] </nowiki>』と書きます。カテゴリ等も不要です。特にページの統合の場合、統合先ページの節に元文章を移すと思うので、『<nowiki> #REDIRECT[[ページ名#節名]] </nowiki>』と、該当の節へのリンクにしてあげるとより親切で良いです。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年9月15日 (木) 12:54 (JST)
**最も履歴のあるページを『移動(名称変更)』し、残りのページをリダイレクトとして下さい。また被リンクの確認も忘れずにお願い致します。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2011年9月15日 (木) 12:56 (JST)
----
*私もやろうかと考えているのですが、ほとんどのページの場合、例えば偽モノ系記事なら、[[偽モノの特徴]]といったところに直接リンクが張られているせいでたくさんの無駄なページができたのだろうと考えております。
*[[偽セシールの特徴]]や[[偽村田機械の特徴]]なんて短すぎます。偽企業の特徴というページを作るのは当然なことだと思います。また、[[偽イオングループの特徴]]のように比較的まとまったページは偽モノの特徴からではなく、偽企業の方からのみ分割済み扱いでリンクを張ろうと考えています。そうした方が、初心者の方が短い記事を作りまくるといったことを防げます。
*わかりにくい文章ですみません。他の方からの意見を聞きたいです。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年10月20日 (木) 12:37 (JST)
**「偽スーパーマーケットの特徴」とか「偽製造業の特徴」とか「偽家電メーカーの特徴」とか、大きなくくりでまとめてしまえばよいですね。名称はもうちょっとよいのがあるかも知れませんけれど。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年10月20日 (木) 12:53 (JST)
**名称は臨機応変に。
***ごめんなさい。趣旨が伝わらなかったようです。わかりやすくするなら[[日本の政党]]に[[女性党]]とかの記事を貼り付けてもいいかということです。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年10月20日 (木) 12:56 (JST)
****勘違いでしたね。すみません。[[日本の山]]とか[[福岡の企業]]みたいなもんですね。独立ページが多くても、少量記事はポータルページ(?)に直書きするということですか。その方がすっきりすると思います。ただ、個人的には政党のページはあれで成り立っているので、そのままで良いかと思います。
****適切なページがあれば作業の方は是非にお願いします。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年10月22日 (土) 10:52 (JST)
*****それでは作業を始めます。親ページのリンク修正は後回しにしますご了承ください。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年10月23日 (日) 14:35 (JST)
*私も統合のお手伝いをさせて頂いて宜しいでしょうか?[[もしあの人が健在だったら]]には統合して作った方がいいと思うページ(歌手、女性タレントなど)があるので、まずそこを統合させようと考えています。--[[利用者:リオス|リオス]] 2011年10月30日 (日) 00:21 (JST)
**作業をお手伝いいただけると助かります。作業方法や統合の範囲選定など、迷うことがありましたらご質問ください。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年11月3日 (木) 23:26 (JST)
***「もしあの人が健在だったら」の「アイドル」と「女優・女性タレント」は統合させてもよろしいのでしょうか?その境界が少し曖昧だと思います。--[[利用者:リオス|リオス]] 2011年11月6日 (日) 22:48 (JST)
***「偽モノ」や「もしwiki」だけでなく、「ファンの噂」等も統合できそうな記事がたくさんあるようです。[[女性声優ファン]]のように既に少数のページにまとまってある記事もあるので、そのようにまとめて行けば良いと思います。
***ちなみに漫画のファンの噂の場合は雑誌別に統合していけば宜しいでしょうか?--[[利用者:リオス|リオス]] 2011年11月13日 (日) 12:16 (JST)
===ファンの噂===
*ジャンプ系の漫画のファンの噂を作成していたものですが(旧アカウント名時含む)、むらまささんに「統合したほうが良いのではないか」という言葉をもらいました。とりあえず僕が旧アカウント、新アカウントで作ったページ(以下)について、統合ページを作るべきであるということですが、ページ名はどうしましょうか?(むらまささんの提案は「漫画ファン/週刊少年ジャンプ連載漫画」でした)
*「いぬまるだしっファン」、「クロガネファン」、「ST&RS -スターズ-ファン」、「magicoファン」、「DEATH NOTEファン(旧アカウント時に作成)」、「トリコファン(旧アカウント時に作成)」、「バクマン。ファン(旧アカウント時に作成)」、「めだかボックスファン]](旧アカウント時に作成)」 --[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月5日 (月) 22:08 (JST)
**独立するには少なすぎる項目を集めたページといえば、[[ライトノベルファン/作品別]]がありますが、これに倣って「週刊少年ジャンプファン/作品別」はどうですかね?
**それから、「SKET DANCEファン」、「珍遊記ファン」、「ついでにとんちんかんファン」、「ど根性ガエルファン」、「とっても!ラッキーマンファン」、「初恋限定。ファン」、「ヒカルの碁ファン」、「魔人探偵脳噛ネウロファン」あたりもついでに統合すればいいと思います(ここに挙げたものの基準は15行です)--[[利用者:モンブラン|モンブラン]] 2011年12月5日 (月) 22:26 (JST)
***とりあえず移行作業をして、移行したものを暫定リダイレクト化してから、あとでまとめてリンク修正していく形にしたいと思います。個々変えていくと編集回数めちゃくちゃ増えるし(それでも何度か分けてやりますけど)。名前はモンブランさんの[[週刊少年ジャンプファン/作品別]]を使わせていただきます。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月6日 (火) 09:23 (JST)
*(インデント戻し)新アカウント移行後の分とモンブランさんの提示分を移動し暫定リダイレクト化しました。まだリンク処理は行ってませんがリアル生活の事情で今はここまでしかできてません。残りはまた後で行いますが、他の方がやってくださってもかまいません。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月6日 (火) 09:55 (JST)
**手がまわる分だけリダイレクトリンクを修正していきます。残った分はよろしくお願いします。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月6日 (火) 12:38 (JST)
**一応[[ノート:週刊少年ジャンプファン/作品別|ノート]]には(遅れて)書きましたが、勝手ながら各節の見出しを「(作品名)ファン」とさせて頂きました。ファンの噂ですのでこっちの方が適切かなと判断しましたが、何か問題がありましたらノートの方へお願い致します。--[[利用者:モンブラン|モンブラン]] 2011年12月6日 (火) 16:48 (JST)
***一応リダイレクトリンク修正を行いました。漏れがないとは思いますが、あればご報告ください。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月6日 (火) 21:41 (JST)
**皆様、作業ありがとうございました。[[ファンの噂/漫画]]で乱立していたページ達も雑誌ごとでまとめればすっきりさせられそうですね。余力のある方は引き続き他の雑誌や他の分野も統合作業お願いいたします。<small>あんま役に立ってなくてごめんなさい。</small> --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月7日 (水) 00:32 (JST)
*[[ファンの噂/漫画]]の他誌の記事は統合するほど作品が揃ってないものも結構多く見受けられます(事前に統合ページを作っておくのもいいかもしれませんが)。それより、再精査してみたところ、ジャンプ漫画で[[D.Gray-manファン]]、地獄先生ぬ~べ~ファン、[[すすめ!!パイレーツファン]]、[[キャッツ・アイファン]]、[[セクシーコマンドー外伝 すごいよ!!マサルさんファン]]、[[武装錬金ファン]]が短いと感じました。こちらは統合したほうがいいですか?--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月7日 (水) 10:37 (JST)
**「統統合するほど作品が揃ってない」ではなく、「作品ごとに独立するほどの数量がない雑誌なのに独立している/統合されていない」という認識です。履歴の古い作品のページを基にページ名変更&統合する方が良いかと。
**ジャンプの漫画でも記事量が少なければ親ページが30KB程度に収まるなら統合して良いと思います。ただ、作品が非常に有名であちこちのページからリンクされている場合は独立ページのままで良いかと思います(リンク修正が手間なのと、オンマウスで作品名が直に表示される方が良いため)。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月7日 (水) 12:52 (JST)
**ぬ~べ~以外はリンク元が多いのでひとまず統合は回避したいと思います。また、むらまささんの前者の認識についても理解しました。出来る範囲はわかりませんが(ジャンプ以外に明るくないので)やれたらやってみます。<small>無理かもしれないけど</small>--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月7日 (水) 13:27 (JST)
*一件リンク修正しました。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月7日 (水) 13:41 (JST)
*やれたらといっておいてやってなかったので、まずは週刊少年マガジンから手を付けたいとおもいます。統合する項目は週刊少年チャンピオン誌4作品「浦安鉄筋家族」「キューティーハニー」「がきデカ」「バキシリーズ」のファン記事です。先に報告しておくべきだと思ったので。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月19日 (月) 15:06 (JST)
*統合終了しました。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月19日 (月) 15:31 (JST)
*これからマガジンの統合もしたいと思います。こちらは作品数も多いのである程度バッサリ持っていきたいと思います。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月19日 (月) 18:40 (JST)
**統合終了しました。鉄の王子さまさんは手伝っていただきありがとうございました。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月19日 (月) 19:29 (JST)
**いやいや、ただのおせっかいだぎゃ。晩飯の用意ができたみたいだったので途中で抜けてしまい、失礼しました。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月19日 (月) 19:39 (JST)
*サンデーに最後に手をつけようとおもいます…。結構統合もつかれるんですね。今後自分がページ建てする際は既存のテーマの延長でできないか考えてからにしてみたいと思います。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月20日 (火) 19:08 (JST)
*鉄の王子さまさんに今回も手伝って頂きました。お風呂上りにすっきりしてて嬉しいです。ありがとうございました。他のファンの噂も統合できるといいなと思い、とりあえず上の節タイトルを変更しておきます。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月20日 (火) 20:49 (JST)
*(特定芸能人ファン)岸部四郎ファン、所ジョージファン、松野行秀ファン、三谷幸喜ファン、美輪明宏ファン、ルー大柴ファンを統合したいと思いますが、統合先でふさわしいものはどこでしょうかね?これらは記事の内容が薄く、リンク元が少ないものを選んでいます。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月20日 (火) 21:49 (JST)
*([[食べ物ファン]])一部ページを統合しました。基準は3,000バイトです。ただしリンク元が1つのものはバイト数見ずに統合しています。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月20日 (火) 22:32 (JST)
*([[ファッションファン]])先に思いつきを新規追加できるページを用意してみました。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月20日 (火) 23:01 (JST)
*(酒類ファン)酒の記事がどれもこれも独立するほどリンクもされず、記事も薄かったので全部まとめて統合しました。その結果[[:Category:ファンの噂/酒]]が2ページになってしまいましたが、ご了承ください。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月21日 (水) 14:59 (JST)
*(子供文化ファン)こういう統合はいいのかな、と思いましたが、統合処理の都合上こうさせて頂きました。他に良い手段があれば変更してくださって構いません。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月21日 (水) 17:40 (JST)--修正--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月21日 (水) 22:04 (JST)
**「子供文化」というくくりは曖昧過ぎます。ページ名を見て、なんのことやら分かりませんし、内容も本もおもちゃも混じってますし。バラした方が良いと思います。
**カテゴリの曖昧なものを無理に統合するよか、もしwikiとか偽物とかにもっと統合しやすい(するべき)ページがどっさりあります(鉄道モノを会社や路線でまとめるとか)。また、判断に迷うものはまず相談してください。何のための相談所なんですか。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月22日 (木) 12:55 (JST)
*相談忘れと暴走についてまずお詫びします。申し訳ありません。
**一応統合しやすい部分をまず洗い出して統合していきます。
**ついでに言うと、僕のことでなければ別にいいですが、自己顕示欲はないです。単にChakuwikiで平和に過ごしていたいだけです。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月22日 (木) 14:30 (JST)
***うっかり見落としでしたが、「酒類ファン」もページ名のセンス悪いです。普通、酒好きのことを酒類ファンとかそんな呼び方しますか?要検討ですが、「酒ファン」か「酒好き」とかでしょう。センスのある人、改名をお願いします。
***「子供文化」をバラすのも1週間程度 存続意見がなければ フレンドボーイ42さんが戻してください。酒類ファン改名後のリンク修正も然り、です。あえて厳しく接しますが、ご自分のケツはご自分で拭いてください。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月26日 (月) 23:41 (JST)
****子ども文化は納得として酒類は元ページが酒のものしか統合してないから納得行きません。酒好きとか酒ファンとか、むらまささんが言っているそういうのって要は呑兵衛ってことですよね?だったら酒類ファンの全般節だけ分割して「呑兵衛」でいいと思います。酒類ファンはあくまで「飲み物」としての酒のページの統合結果です。ページ趣旨として違うものになるのでそっちは要検討です。子ども文化は存続意見を求めなくてもばらしてよさそう。あと、僕は未成年なので上の意見が正しいかはわかりません。酒のんだ事ないし。12/31~1/4は父の実家に帰るので、それまでに酒類ファンの方はもう少し意見ください(暇があればでいいです)。
****(P.S.)子供文化ファンは各所で評判悪いので今日中(夜頃)分割作業に入りたいと思います。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月27日 (火) 14:17 (JST)
****子供は分割し、リンク先修正を行いました。この編集で分割作業は終わる予定です。漏れはないはずです。子供文化ファンは削除しておいてください。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月27日 (火) 19:48 (JST)
****酒類ファンの改名候補としては「呑兵衛」「飲兵衛」「酒飲み」「飲んだくれ」「ファンの噂/酒」「酒ファン」「酒好き」(後ろ2つはむらまささん提案)ですかね。これ、というやつを言ってくれれば作業には入れると思います。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月27日 (火) 22:32 (JST)
*****酒飲みでいいのでは?一番自然だし。分割しなくてもいいと。ノンアルコールは微妙だが気にしない気にしない。--[[利用者:ナイトフェルマータ|ナイトフェルマータ]] 2011年12月27日 (火) 23:33 (JST)
*****言葉足らずでしたので補足。要望は『ページ名変更』であって『分割』ではありません。あと、要検討と言ったのはグルメやファンとして「酒」を楽しむ人の噂のページであることがわかるようにしたい、ただの「酔っ払い」の生態を書くページではない(バカ24ではない)ことがわかるようなページ名にして欲しいということです。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月28日 (水) 00:28 (JST)
******誤解はしてません。ただまあ酒好きだとそうなるかな、と思いましたが、ナイトフェルマータ氏の言葉から分割も不要でそのままで意味が通じると確認できました。ページ名を「酒好き」としてページ名変更を行います。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月28日 (水) 14:09 (JST)
***「[[酒好き]]」にしました。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月28日 (水) 14:32 (JST)
****"要検討"と言ってから2日もたっておらず、意見もナイトフェルマータさんからしか頂いていないのに、何故勝手に作業を行うのですか。
****私とフレンドボーイ42以外の方から提案があれば「酒好き」は再改名してください。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月28日 (水) 20:23 (JST)
*漫画関連のファンの噂ですが、[[月刊アフタヌーンファン]]等が既にそうなっていますが、記事が作成されている作品が少ない漫画誌は、当該の漫画誌ファンの噂に作品別のファンの噂を統合させてようと思います。ちなみに、当該の漫画誌ファンの噂が無い場合は、新たに「(雑誌名)ファン」というページを作って統合させようと思いますが、よろしいでしょうか?--[[利用者:リオス|リオス]] 2011年12月22日 (木) 22:00 (JST)
*雑誌の方のネタもいずれ追加するならば問題はないかと思われます。雑誌自体のファンの噂が考えつかない場合はコメントアウトで「全般」節を設けといてください。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月22日 (木) 22:22 (JST)
*([[ファンの噂/ゲーム]])ポータルのページがジャンル別ですが、私はメーカー別(任天堂・バンダイナムコゲームスなど)に統合した方がいいと思います。どちらがよろしいのでしょうか?--[[利用者:リオス|リオス]] 2011年12月27日 (火) 20:40 (JST)
**今のジャンル別のままがいいです。--[[利用者:りんご3号|りんご3号]] 2012年1月4日 (水) 20:15 (JST)


;稚内
===[[新ひみつ道具]]+[[俺の発明]]+[[これが出たら俺は買う]]の一部===
#[[北海道旅客鉄道/路線別#宗谷本線|特急スーパー宗谷・サロベツ]]と対抗している。
*上記3テーマは類似テーマで発明・開発をテーマ(最後はそれ以外もないわけではないが)をしていますので、この部分を統合したらどうかと思います。
#*需要が限られているので座席の少ないプロペラ機だし、これ以上増やすにも増やせないらしい。
*案としては
#*そして宗谷本線自体も乗客があまり乗ってくれないとか。
*#「俺の発明」の書式を「新ひみつ道具」に揃える。
*#なにもネタ部分がないものは追記するなりして補充。
*#「これが出たら俺は買う」は開発に関係ない部分だけ残す。
*#*企業のサービス(切符など)などは残すということ。
*#3テーマについて、分類を行う。
*#*機械工学なのか生物工学なのか化学なのか、科学的にできるものではないのかなど分類方法は議論したい。
*#「勝手に発明・開発」というテーマとして勝手wikiのご厄介になる。
*というのでどうでしょうか?もし他の案があればお願いします。なければ統合作業に賛成かどうか教えて下さい。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月18日 (日) 19:48 (JST)
*新ひみつ道具→ドラえもんをもじったもの。俺の発明→そうではない物、という案はいかがでしょうか?--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月18日 (日) 20:04 (JST)
*ひみつ道具にも「進化退化放射線源」「地球破壊爆弾」などのような名称のものがあることを考えると、もじっているから「新ひみつ道具」というのも不自然です。というより、今回の統合の理由は似たテーマが表面だけ変えられて複数存続することに対してまずいのではないかということから発しているので、その区分は不要でしょう。両方統合する方が理由付けがしっかりできると思います。とりあえず「これが出たら俺は買う」の該当箇所の統合はオーケーですね。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月18日 (日) 21:16 (JST)
**全部「俺の発明」統合して、それぞれ節で残すではいかがでしょうか。『俺の発明』には「別に欲しくないけど」といった感じのネタもまじっているので『これがでたら~』への統合は不適当。『新秘密道具』には「ドラえもんの道具をもじった名称・道具」が混じっており、もじっているからこそ投稿の味があるので他に混ぜると意味がわからなくなり投稿が死んでしまいますので最低限節にまとめるのは必須(現ページ存続もなくはないですが)。
**フレンドボーイ42さんへツッコミ。
**#”「進化退化放射線源」「地球破壊爆弾」などのような名称のものが~”という論旨がわかりません。
**#ネタ(発明品解説のこと?)をぶら下げるのは書き方を注意ししないと元の著者の意向を損なうことになるので無理につけるのには反対(○○みたいなのがいいな、といった別意見とわかる形なら可能。)
**#今日 議題に出したとこで1人しかコメントが来てないのに”オーケー”だの結論を求めないでください。もっとゆるりと意見をまちませう。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月18日 (日) 23:11 (JST)
*えーと、ツッコミに対しての説明及び謝罪と考えを表明したいと思います。
**「進化退化放射線源」云々のくだりは、ひみつ道具の名称であっても別になんかもじったりひねったりしてつけた名前じゃないものもあるということを言いたかったんですね。つまり俺の発明の内容を新ひみつ道具に書いたとしても削除理由が存在しないことになってしまうということです。だったらいらないじゃないか、と思ったわけです。まあ、原作のひみつ道具にちなんでいることが条件だというのであれば納得ですが、じゃあ今度はその注意書きが必要だし、その場合でも「俺の発明」のサブページか節くらいには降格となるんじゃないでしょうか(もしくはもしwikiで「もしこんなひみつ道具の亜種があったら」にするか)。独立テーマとして存続というのは無理があると思います。
**ネタぶら下げは無理やりやる必要は確かに無いですが、上記の理由からどちらかの書式には揃えておきたいという気持ちがどうしても強いです。現状では「新ひみつ道具」のほうが書式としては上位かと思います。
**議論がかなり性急でしたね。これに関しては申し訳ありません。
**「発明」に絞ると「開発」が薄れてくると思います。発明に関係ない開発(くっつけただけ、とか既存の技術の延長にあるもの)を含めることができないのはきついと思います。かといって開発に絞れば発明がどっかいっちゃうし。
**そして「俺の」というページ名は「勝手に」に通じる部分があります(結局勝手にやってるだけだし)。なら「勝手wiki」でいいじゃないか、と思うわけです。
**「これが出たら俺は買う」の中にある、サービス(商品だが形がないもの)に関する投稿は存続でいいと思います。抱き合わせ商法とか音楽アルバムとかは存続でいいんじゃないかと。ただし発明・開発に関係するもの(つまり実体を伴う商品)は統合してしまいたいと思うわけです。「自動車編」「食べ物編」はここになくてもいいんじゃないかな、と思ってます。
**もちろん「俺が買いたいか」が重要なんだという意見はあるんでしょうが、表面だけ変えてマルチポストを現状したとしてもばれないんじゃないかと思うので、そこを改正していきたい部分があるわけです。例えば「これが出たら俺は買う」に「糸なし糸電話…傍から見れば水を飲んでいるだけで、電話をしているのを気付かれないかもしれない」なんて書いてもマルチポストになっていると言えるでしょうか?違う理由で存在するのだ、と言い逃れできるわけです。(ちなみに補足ですがドラえもんに「糸なし糸でんわ」という道具があります。だから「もしひみつ道具が実在していたら」に本来は書かれるべきネタです。)
*以上こんなところです。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月19日 (月) 14:02 (JST)
*最も本来は、ひみつ、発明、俺は買うの初版投稿者の方にうかがうのが自然ですが、俺は買うは某管理者さんが作られたようですが、後の2つの方はいずれもブレイク状態にあるようなのでちょっと意見をうかがうのは厳しいでしょう。
*以下コメントレス。面倒なので一部だけ。
*#>ひみつ道具にも「進化退化放射線源」「地球破壊爆弾」などのような名称のものがあることを考えると、もじっているから「新ひみつ道具」というのも不自然です。
*#*すいません。これは自分の語彙力不足です。要はドラえもんに実際出てきている道具の改変といった感じです。自分の理想は幼稚園児や小学生が見てくれて「あ~これ、ほち~い」といった感じのページです。夢を入れた方がいいと思います。(裏を返せば読んでいる間現実に引き戻させないといったこと)あと、ざっと見る限り、これは新ひみつに移した方がいいなと思えたネタはほとんどありませんでした。あくまであのページはドラえもんテンプレが張られているようにドラえもんをあくまで主題に置いたらいいかなと。
*#>「発明」に絞ると「開発」が薄れてくると思います。
*#*別にもう統合すると決めたわけではないのでちょっと今は置いておきましょう。
*#>ちなみに補足ですがドラえもんに「糸なし糸でんわ」という道具があります。だから「もしひみつ道具が実在していたら」に本来は書かれるべきネタです。
*#*履歴を調べてみましたら、これを投稿してくださった方は5年前のIPの方で連絡を取ることはほぼ絶望的です。あと、音なし糸電話と言われても何のことだかさっぱりわかりません。これを他のところに移すべきだとは思えません。むしろ、一番上なのでこれを移動するなら他も全部移す必要があるべきではないのでしょうか。
*極端な話、移すとなるとネタを書いてくださった方全員にどこに移してほしい?と聞く必要があると思います。新ひみつのノートでは統合と言いましたがどこぞの首相並みにぶれていますが、もう移動とか考える必要ないでしょう。私なんか特にそうですがどのような趣旨で唐こされたかわかりません。 ----{{Unsigned2|鉄の王子さま|2011年12月19日 (月) 18:29|[[利用者:むらまさ|むらまさ]]}}
*えーと、糸なし糸電話の部分は枝葉末節なので(本来はこっちに投稿したほうがいい気がするぞ、って思っただけ)おいておきましょう。
*どこに移して欲しいかを本当は聞くのが筋なのはわかっています。ただ実際のところ希望を聞いて移したとしても、「こっちのほうがよくないか」として動かされることもあるわけで、すべて聞くより移してから異議を受け付けた方がいいと思います(効率だけ考えた話ですよ)。
*まあ、調べていただいて結論として統合がふさわしくないとことを出してくれたわけですから、他の方の話も聞いて、多くの人が統合反対または保留なら一回提案を取り下げます。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月19日 (月) 18:40 (JST)
**自分ら、話 長すぎ。簡潔に書いてください。とりあえずお二人とも統合反対ってことですね。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月21日 (水) 00:00 (JST)
*僕自身はあくまで保留です。賛成派が多数いれば賛成しますが、鉄の王子さまさんの話を読んでいると統合処理が少し難しいかな、と感じた次第です。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月21日 (水) 14:00 (JST)
*議論が白熱しすぎました…すいません。ついでに署名忘れ失礼しました。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月21日 (水) 16:55 (JST)


;女満別
===分割済みページのリンク===
#[[北海道旅客鉄道/路線別#石北本線|特急オホーツク]]と対抗し、JAL・ANAによりオホーツクより多い1日7往復運航している。
*統合の過程で気が付いたのですが、例えば[[ファンの噂#食べ物]]にカレーファンや蕎麦ファンのページのリンクがあります。しかし、[[食べ物ファン]]でも独立ページ扱いでこれらのページのリンクが張られています。
#*オホーツクが遅いし、経営難により置き換えもできないらしいのでしばらく安泰の模様。
**このようなタイプのリンクにつきましてたとえば新たに焼きそばファンと作るとしましょう。しかし、ファンの噂の方を見て初心者の方は「あ、ここにページを立てるんだな」とスタブページを作ります。すると後で管理者や常連の方の統合の手間がかかります。これは勝手系の記事などにも似たようなことが言えます。
**なのでこれからは今回のファンの噂の方のリンクを削除するといったことをしたいのですがよろしいでしょうか。一気に削除せず目がついたところからのんびりやる方針です。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月21日 (水) 16:55 (JST)
*単純に「←新規追加はこちらへ」を書きまくればいい気がします。基本的に今までそうやってますので。初心者のかたもそれを無視することは流石にできないと思います。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月21日 (水) 16:58 (JST)


;根室中標津
===相談ページの分離===
#特急列車もなければ高速道路もない。もはや航空機の独壇場である。
*ページ統合についての話題が長くなり、今後も増えると思うので「相談所/ページ統合」といった形で相談所の別室(独立・サブページ化)しようと思います。それともリダイレクトリンク修正やパイプリンク化などの他の作業も含めての「作業依頼と相談」のページにしてしまった方がよいでしょうか。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月22日 (木) 12:55 (JST)
#*沖縄はともかく、道路鉄道網の綿密な日本でこうなるのは北海道ならでは。
*賛成します。現在このページの容量も47KBですし、一番量のあるこの節を切り離すのが自然でしょう。それにより多くの人の目につく統合用の相談所があった方が便利なのは間違いないと思います。私も以前に統合提案をノートページにした際、何の反応も無かったということがあったので・・・--[[利用者:モンブラン|モンブラン]] 2011年12月22日 (木) 22:28 (JST)
#*標津に至っては鉄道がない(1989年標津線廃止)。紋別(名寄本線廃止による)もそうだが明暗が分かれている。
*遅ればせながら賛成です。ちょっと考えていましたが統合処理の相談もできるしいいんじゃないかと。仮にここを分割したらもっと統合が容易に進められると思います。統合処理が全然進んでいなかったようですし。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月22日 (木) 22:52 (JST)
#*ANA運行なので就航は新千歳。かつては丘珠だったが。
*借井戸の長期審議中扱いみたいにするのですか。別にかまいません。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月25日 (日) 13:30 (JST)
**独立しました。タイトルは特に意見が無かったので(と、いうかきちんと相談していなかったのですが)『Chakuwiki:相談所/作業相談所』としました。よりよい名前の提案があれば改名しますけれども。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2012年1月3日 (火) 23:22 (JST)


;函館
===もしwiki・偽モノの特徴===
#ANA系が2往復。丘珠のHACがメインなのでそこまで存在感はない。
*もしwikiは統合が僕には難しいのでできるものだけやりましたがそんなに減りません。これから偽モノの特徴を精査していきたいと思います。もしも借箱/鉄道は鉄道に明るい方にお任せします。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月22日 (木) 14:55 (JST)
#*おまけに空港周辺の千歳とかからであれば、鉄道のほうが距離が近くなる分有利になる。
*議論なしで統合できるものを統合して置きました([[偽ゲームハードの特徴]]・[[偽ゲームメーカーの特徴]]・[[偽文字の特徴]]・[[偽Chakuwikiの特徴]]・[[偽文学の特徴]]・[[偽国外建造物の特徴]]・[[偽景勝地の特徴]])。また、[[Chakuwikiのあのテーマで○○される法則]]も統合処理させて頂きました。ご確認ください。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月22日 (木) 18:45 (JST)
#*[[北海道新幹線]]が全通しても、千歳・苫小牧~函館のニーズは意外と残ると思われるので存続するかも。
*自投稿記事「もしカービィが他のゲームに登場したら」を統合しました。リンク元の一つ「[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2011]]」は編集不可のためリンクをそのままにしていますが、リダイレクトは削除して構いません。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月23日 (金) 21:13 (JST)
#**北海道新幹線全通後、函館に行くには長万部または札幌、および新函館北斗の計2回の乗り換えが必要となる。


;青森
===偽国家の特徴===
#現状敵なしに近いが、徐々に鉄道に差を詰められている。
*[[利用者‐会話:フレンドボーイ42]]におきましてフレンドボーイ42氏と私、鉄の王子さまで分割の基準に関して意見が分かれております。管理者及び常連ユーザーの方にはぜひご意見をうかがいたいのですがよろしくお願いします。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月24日 (土) 19:08 (JST)
#*今はまだ新函館北斗で乗り換えが必要だが、北海道新幹線が全通した後どうなるかが注目される。
*僕からもお願いいたします。今後の統合・分割基準に関わる話だと思いますので。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月24日 (土) 19:11 (JST)
#**新幹線の高い特急料金が災いし、意外と存続しそう。
*一応私の方で、[[偽国家の特徴/ヨーロッパ]]が32KBを超えていたことと、元のページの容量が大きかったことから、イギリス・ソビエト連邦・ドイツは再独立させました。
*とりあえず統合によってページの容量が32KBを超すようなことは避けるべきだと思います。それと私は、4000バイト以上あるページは無理に統合させない方がいい思います。逆に容量が極端に少ないページは、リンク元が多くても、統合可能ならさせた方がいいと思います。--[[利用者:リオス|リオス]] 2011年12月24日 (土) 23:28 (JST)
*とりあえず、フレンドボーイ42さんのノートページでの議論を転載しておきます。
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**ヨーロッパの国家の統合、ちょっとまとめすぎではないのでしょうか?量が多い奴は少しずつ元に戻そうと考えているのですがよろしいでしょうか?--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月24日 (土) 16:58 (JST)
***結果だけ見ればまとめ過ぎ感は否めません。ただ、量が多いといってもたかだか3~5000台くらいにしかならないと思います。それを独立させるのもどうかと。まずはまとめておいて、管理者の方々の判断を仰いだほうがいいかなと思います。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月24日 (土) 17:05 (JST)
***とはいえ警戒容量の32キロバイトを軽く超しています。量が多すぎて心理的にすべて読むのがつらいです。少なくともドイツ、ソ連、イタリアあたりは再分割するべきでしょう。それでも無理なら、/西ヨーロッパといった節を作れば十分です。
***後今気が付いたのですが、キューバあたりが北アメリカというのは地理ファンとしての自分のエゴですがなんか違和感を感じます。南北アメリカはいろいろややこしいですのでアメリカといった分け方にした方がいいのではないのでしょうか?あとアメリカ合衆国をまとめるのは個人的には変な気がします。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月24日 (土) 17:18 (JST)
***元あったページに追記したまでなのですが、南北アメリカは別に統合しても良いかもしれません。あくまで僕はWikipedia先生に聞いた上で統合しただけなので(ヨーロッパの地域分類では幾つかの国が副うう地域に分類されていたので困りましたが)。こちらは地理に明るくないので、そこらへんはお任せしてよいでしょうか?ついでにアメリカは分量が少なすぎです。リンク元も少ないし、独立させるのもどうかと。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月24日 (土) 17:22 (JST)
***(P.S.)西ヨーロッパを分割するかは相談所で提案してみたらどうでしょうか?--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月24日 (土) 17:29 (JST)
***4000バイトもあれば独立記事として十分ですし、リンク元が多いという理由ならまだしも少ないので分割しない…被リンク数が少ないのは偽モノの特徴独特の特徴ですので構わないと思います。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月24日 (土) 18:39 (JST)
***まあ別に分割を了承とれたならば問題はないですが…。
***>被リンク数が少ないのは偽モノの特徴独特の特徴ですので構わないと思います。
****それを言ったらなんも統合できないじゃないか、というわけですよ。大体4000で十分というのは基準が低すぎる気がします。統合先がないなら500バイトで独立記事、なんてのもありなんでしょうが、あるんだから4000くらいで独立ってのは待てよ、という感じがします。まあ僕は一般ユーザーなので、どうこう言える立場ではありませんが、統合するという作業上4000台は統合の対象に含めたいですね。リンク元が山のようにあったりすればわかりますが。
***もっとも[[食べ物ファン]]の時は3000バイトで区切っていたくせに、と言いたくなるでしょうが。
***あと、有名な国だから分割すべきだ、というのであればヨーロッパなんて有名な国だらけですし、収拾つかない。独立するならリンク元とバイト数はせめて南北朝鮮や中国の分量くらいは最低でも欲しいかなと思います。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月24日 (土) 18:49 (JST)
***揉めそうですので以下相談所に切り替えます。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月24日 (土) 19:06 (JST)
----
*本題についてですが南北アメリカは統合でもよさそうな気がします。すぐに32MBになるとは考えにくいですし。また仮に南北アメリカを分割するなら、北アメリカは「北中米カリブ海(これだとサッカーみたいですが)」にでもしておけば特に問題はないと思います。--[[利用者:モンブラン|モンブラン]] 2011年12月25日 (日) 04:42 (JST)
**私見。記事が伸びる見込みがあれば統合先容量は20~25KB位でも良いのではないか。10MB以下は統合して良いのではないか。偽国家の場合は西欧でも中南米でもいいから適当に地域でくくっていただければ。今のイギリス・ソビエト連邦・ドイツの独立でも構いませんが。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月25日 (日) 15:11 (JST)
*統合に参加してくださっている主要な方々を中心に貴重なご意見をうかがうことができてよかったです。統合分量が多いためオーバーしたものの、リンク元を重視して統合していたためこういうことになったようです。なんというか該当の国からリンクされていないし(例えば偽シーランドの特徴は[[シーランド]]からリンクされていないなど)、こういうページは統合してしまったほうがよいかと思って、全てまとめました。記憶している中で統合したページで、国の噂からリンクされていたページは両手の指どころか、片手で収まるくらいだったかと思います。相互にリンクを貼り付け合うなどしてほうがいいんじゃないでしょうか。
*あと統合はまだ仕方ないとしても分割は事前連絡と合意形成を必要とするべきなんじゃないかな、とは思います。まあ3国のページが今後数ヶ月に発展するかどうか、観察していこうかなと思います。
*とりあえず、現状の僕の統合はリンク元(5~6件程度しかない)とバイト数(4000台以下)を勘案して決めています。一回一回議論してたらお互い大変ですし、今回の統合だけじゃなく、今後の統合作業全般について広く意見を求めたいと思います。--[[利用者:フレンドボーイ42|フレンドボーイ42]] 2011年12月25日 (日) 16:56 (JST)


;秋田
===特に短いページの処遇===
#やはり現状は敵なしの上、仙台線・青森線とは違い差を詰められる鉄道も無いため、北海道新幹線全通後も安泰と言われている。
*私はログの短いページを使ってまとめ順を決めているのですが、以下のページは簡単にまとめられません。
#かつてはJAS→JAL単独だったが、後にANAも就航。
*#[[勝手に国づくり]]
 
*#[[バカポジ辞典]]
;仙台
*#海外の小都市
#言わずもがな北海道~東北の路線では最大。
*#[[おもしろ替え歌]]
#*なので北海道新幹線全通後はやっぱり影響を受けそうな路線の一つ。
*保護ページ、曖昧さ回避はいじれませんがこれらは統合の方法がわからないので一旦お聞きしたいのですが。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月25日 (日) 13:30 (JST)
#JALやANA以外にもエア・ドゥやスカイマークやIBEXといった準大手、peachといったLCCが参入しており、バラエティに富んでいる。
**1.勝手国:無理。2.バカポジ:あ行、か行でまとめられるけれど、個人的には無理にまとめなくても良いと思います。3.海外の小都市:その都市が含まれる州または国に節を作って統合。ただし、地図テンプレに記載のあるものは要注意。4.おもしろ替え歌:無理。--[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2011年12月25日 (日) 15:11 (JST)
#かつてハワイアン航空が以遠権で飛ばしていたことがある(ホノルル発着に札幌便でも仙台に寄っていた)
**1.は製作者で何とかしろと言いたいですがブレイク中の方も多いのでStubで対処。2.参考にいろいろ見てみた。ウィクショナリー→すっからかんでも可。現状とほぼ同じ。アンディクショナリー→初めの文字別。私としてはどちらの意見でも構いませんが。3.台湾の県や市はまとめられているのでそれらを参考に統合。4.短いとはいえ質が高いものも多いし、Stubも削除も惜しい。現状維持ということで。もう少し待ちます。--@[[利用者:鉄の王子さま|鉄の王子さま]]/[[利用者‐会話:鉄の王子さま|会話]]/[[特別:Contributions/鉄の王子さま|足跡]] 2011年12月25日 () 16:14 (JST)
 
;山形
#撤退しては再就航、を繰り返している。
#*JASが就航したが一度撤退、JALが再就航したがここも撤退、最終的にはFDAが受け持つ事に。
#FDAにとって初の中部地方を通らない路線となった。
 
;福島
#ANK→ANA→AIR DO→ANAと一つの線において運行する航空会社が入れ替わっている。
#*ANAの不採算路線ということでAIR DOに譲渡されたものの、今度はAIR DOの不採算路線となってしまい結局ANAが引き受ける、という経緯がある。
#福島駅・郡山駅には[[東北新幹線]]の速達便(はやぶさ号)が停車しないため、北海道新幹線が全通しても停車駅が再編されない限り生き残りそう。
 
;静岡
#静岡空港が力を入れている路線の一つ…?
#*だがFDAは丘珠に移行したため、新千歳発着の静岡線はANAしか飛んでいない。
#ANA系のパッケージツアーで北海道⇔沖縄のプランに、静岡空港での乗り継ぎを推奨するキャンペーンが組まれている(静岡の名産品プレゼントなど)
 
;神戸
#開港当時はJALやANAも飛ばしていたが、現在はスカイマークやエア・ドゥといった準大手がメインで飛んでいる。
#*JALは数年で撤退、ANAもエア・ドゥとのコードシェアに移行して実質的に撤退した。
#*レガシー優位の伊丹線、LCC優位の関空線に対して準大手優位の神戸線とすみ分けが図られている。
 
;鹿児島
#2003年時点では存在していた路線。
#*需要があるとしたら[[山形屋|5月と11月]]くらいだもんな…。
#水曜どうでしょうの名企画「対決列島」(2001年)での陰の立役者でもある。
#*この路線がなければ、最終日の展開は大きく異なったものになったに違いない。
 
;那覇
#言わずもがな国内線では日本最長距離。
#*が故に、長らく直行便が飛んでいなかったが、最近は季節運航で直行便が飛ぶようになった。
#*[[北海道日本ハムファイターズ]]の沖縄キャンプ時にANAが猛プッシュするほど。
 
===国際線===
;ユジノサハリンスク
#稚内~コルサコフの船舶航路が休止となった今、北海道から樺太・ロシアに行ける唯一の直行便。オーロラ航空により週2便の運航。
;ヘルシンキ
#フィンエアーが日本路線で最も力を入れている区間。
#*北欧からは日本で最も距離が近いのが北海道だから、いっそ新千歳をフィンエアーにおけるハブ空港にしちゃおう、という計画らしい。
#一方で新千歳空港にとっても唯一の欧州路線らしい。
#日本〜欧州の直行路線では最短の約9時間。
;ソウル(仁川)
#近年韓国のLCCが力を入れ始めている路線。
#*ジン・エアー(大韓航空系)、エアプサン(アシアナ系)、イースター航空、ティーウェイとLCCだけでも4社が乗り入れ経験有。
#レガシーキャリアは開港前は金浦に乗り入れていたが、例に漏れず仁川に鞍替え。
 
==札幌(丘珠)~○○==
;利尻
#実は札幌線しか飛んでいない(稚内線も無い)利尻空港において生命線とも言える路線。
#HACが運行。ちなみに千歳線もあり、こちらはANAが運行している。
#*そのため、事実上JALとANAが競合している区間とも言える。
 
;函館
#特急スーパー北斗と対抗している。鉄道だと3時間以上かかるため、バスと合わせて三つ巴の様相。
#*しかし北海道新幹線が全通したらこっぱみじん。さすがに1時間ちょいの新幹線にはかなわない。
 
;釧路
#特急スーパーおおぞらと対抗している。
#*とはいえ1日4往復。4時間弱かかるとはいえ6往復のスーパーおおぞらの方が優勢の模様。
#*道東自動車道がつながったことにより、競合相手のバスもスピードアップした模様。
 
;三沢
#[[日本航空#北海道エアシステムの噂|HAC]]では唯一の道外路線。
#*丘珠空港にとっても久々の道外路線だった。
#千歳-青森線と違い札幌市内にダイレクトで飛んでいるため、ここも北海道新幹線が全通したら苦境に追い込まれそう。
 
;静岡
#丘珠にとってジェット化初路線が静岡線になろうとは。
#*しかも廃止どころかFDAが静岡線を新千歳から全部丘珠に持ってきたとは。
 
==[[羽田空港|東京(羽田)]]~○○==
→[[航空路線/羽田発着便]]
 
==[[成田国際空港|東京(成田)]]~○○==
===国内線===
;全般
#LCCの登場で急激に増えたような気がする。
#*遂に国内線利用者数が関西空港を上回った。
#*早朝深夜には騒音問題で飛ばせないにもかかわらず、空港バスは24時間運行体制に。制限時間ギリギリで発着するLCCも多い。
#羽田は国内線、成田は国際線と言われていた当時から、国際線乗り継ぎ名目で1日数便程度成田発着の国内線が設定されている。
#*そのような目的であるため、仙台、新潟、中部(13年まで)と羽田線が消えたところでも就航先がいくつか。
 
;札幌(新千歳)
#大手航空2社に関しては、日航が1往復、全日空もたしかそんなもん。地方-地方と同じような扱いに成り下がっている。
#*運行目的も自社国際便への連絡手段というよりは、アライアンス・パートナー各社の成田便連絡を考慮したような時間の運行になっている気がするのは気のせいか? まあ成田-関空とかも同じだろうけど。
#大手がこんなのなのに対して、LCCはというとLCC街道と言ってもいいくらいにバンバン飛ぶ。
#*下手すりゃ成田第3ターミナルは4本に1本が札幌便かという勢いで飛んでいる気がする。繁忙期など時間帯によってはバニラの10分後にジェットの札幌行きが出るなんてのもあるくらい。
#**しかも第1ターミナルからもPeachが1日2便程度就航している。その為、福岡便とならんでわりと価格競争が激しかったりする。
#*スカイマークも一時参入していたが、経営悪化とLCCとの競合に敗れて撤退
#**本元の羽田・新千歳に注力する方が、国際線参入なければ明らかに有利だしなあ
#運航会社は国内線最多の5社。大手2社とLCC3社がそろい踏み。
#*LCCは今ある日系4社(Jet/Peach/Vanilla/春秋)が全て飛んでLCC戦争の最前線。
#**が、ピーチが真っ先にこのレースから脱落。
#***関西空港におけるJetstar同様、外様扱いでターミナルも別だった上に本数も少なかった。
#***バニラエアとの合併→路線引き継ぎで2019年9月に復活。
 
;仙台
#[[東北新幹線]]には敵わない上、千葉県民用としても[[常磐線]]が全線運転再開した今となってはほぼ国際線乗り継ぎ用。
#かつて成田での国内線で多く運行していた[[IBEXエアラインズ]]が成田線で唯一生き残っている路線。
 
;新潟
#羽田~新潟では[[上越新幹線]]にかなわないので、[[千葉]]県民を対象に成田~新潟をANAが1往復運航している。
#*これも下の中部と同じ成田での国際線乗継ぎ用。
 
;[[中部国際空港|名古屋(中部)]]
#おそらく名古屋から国際線乗り継ぎのための便。東京と名古屋を移動するのに使う人はいないだろう。
#*佐倉・成田市民が名古屋に行くときに使う人もいるかもしれない。
#**地元でも運賃と時間を考えると居ないんじゃないの? 空港での待ち時間まで考慮すると、新幹線のほうが速いだろうし。
#*LCCのジェットスターが夏だけ期間限定で飛ばしたこともある。だが東京からでは高速バスとぷらっとこだまの相手にはならなかった。
#**対関空と航空の所要時間は大差なく(空港アクセス含めて考えても)、一方で高速バスは3時間か4時間、こだまは1時間20分所要時間が短い。
#羽田の国際線と羽田-中部線が強化されているが、こっちが減便にならないだろうかと不安になる
#*ただ、ここも伊丹同様に国際線の間合いで大型機を入れることがあり、それなりの需要はある模様。
#*ANAはホノルル線A380導入に合わせて3往復に強化された。機材はQ400から777-300ERまで何でもあり状態。
#ここにきてスカイマークが週2便で参入。おそらくは成田-サイパン線への機材送り込みが主目的だとは思われるが...
 
;[[大阪国際空港|大阪(伊丹)]]
#LCCが入ることがないため大手の牙城だが、今では地味な存在
#*羽田国際化が進んでもまだ4往復ある所は成田と伊丹の需要がそれぞれあるということだが
#**鹿島の工業地帯あたりからの需要もあるらしい
#**しかも、他の成田の国内線が小型機中心の中、国際線の間合いでB767・B777・B787を使用することも
 
;[[関西国際空港|大阪(関西)]]
#ライバルは高速バスだけではなく、航空会社同士でもある。
#*高速バスで東京~大阪は8・9時間かかるので成田が遠くても需要はそれなりにある。だがスカイマークの羽田・神戸線、スターフライヤーの羽田・関西線もある。
#*新幹線では「こだま」がライバルだろう(専用旅行商品、IC早特の関係で)
#*ここも千歳同様に日系LCCが全て飛ぶことになる激戦区。
#**成田-千歳・那覇からPeachが撤退した今、4社競合で残るのはここのみか。
#**こちらは春秋がレースから脱落。隔日運行と中国のインバウント需要低迷で埋没した模様。
#**更に、Vanillaも機材繰り感があって脱落し、結局はPeach vs Jetstarの一騎打ちに
#大手(FSC)は今や全く飛ばしていない。日本国内で乗り継ぐなら遠くの関西ではなく伊丹からでいいだろうということか。
#*なお日本航空がJetstarのコードシェア便となっている。
 
;[[福岡空港|福岡]]
#LCCではPeachも参入したが、まだJetstarの牙城である
#*同社の最大のドル箱はここなんだろうか
#*ANAやJALを含めても全体の半数以上はJetstarであり、4社参入している割には偏っている。
#日本最長距離高速バス「はかた号」を苦境に追い込んだ張本人。最近のこのバスがプレミアム化を図ってる要因だろう。
#*所要時間14時間半で運賃1万円台では、今や数千円台当たり前のLCC相手では厳しい
#**下りのはかた号が出発した後の深夜バスで成田に出れば、始発のJetstarではかた号より先に福岡に付ける。逆に至っては当日中に成田空港、日が変わった辺りで都心に出られる。
#*はかた号は九州寝台特急の再現を今は目論んでるんだろうか?
#*因みにLCCは、この路線を日本最長距離路線バスに戻した張本人でもある(さいたま・福岡のライオンズエクスプレスを撤退に追い込んだ)
 
;[[佐賀空港|佐賀]]
#ほぼイコール春秋航空日本の路線。
#*もっと言うと本家春秋航空上海-佐賀便への連絡交通としての役割がほぼすべて。これは春秋の高松便や広島便と根本的に違うところである。
#福岡へも近い立地を活かして、うまく活用できているかというと、全く以てそんなことはない。
#*理由としては、福岡-成田で、PeachとJetstarが便を出しまくっていること、佐賀空港と福岡市内のアクセスが致命的ということが挙げられる。
#*茨城発着の国内線も似たようなものだと思われる(スカイマーク)
 
;[[那覇空港|那覇]]
#ANAが国際線乗り継ぎのために対し、LCCは上京者や沖縄観光客のために飛ぶ。
#*JALは一度復活したのをまた廃止し、Jetstarのコードシェア便になってしまった。
#**国際線使う客は羽田まで出てJALのサービスを享受するか、成田で楽に乗り継ぐがJetstarのサービスで我慢しろという二択。
#***羽田空港の国際線を使ってくれというシークレットメッセージだろうか。
#*成田 - 千歳に次いでPeachとVanillaの競合が見られるようになった。最もPeachは毎日飛んでいないが。
#**結局、ピーチは機材繰り運用だった感すらあり撤退
#***現在はVanillaとの統合により復活。
#国際線扱いならば(新)[[デルタ航空]]の前身、ノースウエスト航空も飛ばしていたことがあるとか(米軍利用者関係?)
#*現在のANA便も[[ユナイテッド航空]]に乗り継ぐ米軍関係者の利用が非常に多い。
 
===国際線===
;全般
#羽田の国際線拡充に伴い、マイナー路線の開拓を進めようとしている。
#*最近だとANAのヤンゴン線とかか。
#**メイン路線の成田切り捨てで空いた枠を使って就航させるスタンスを確立(特に、ヨーロッパ線)
#*またLCCの誘致も並行して進んでいる。しかし24時間運用が出来ない点が関西と異なり足枷に。
#**だから早朝深夜便は羽田に取られてしまっている。
#**これにより[[茨城空港]]は存在感を発揮できなくなった。
#***空港利用料が安いなどの利点はあるが、中国・台湾の航空会社が一部発着するのみになった。
 
;ソウル(仁川)
#ANAが撤退して以来、ほとんど韓国系航空会社で占められるように。1往復だけ残るJAL…そしてなぜか[[ユナイテッド航空]]。
#*LCCにしても日系は参入していない(Peachは羽田発着)
#**逆に、韓国のLCCは数社が進出し過当競争状態
#**そこへ、以遠権でエチオピア航空が香港経由からシフトする形で参入。うまくすればLCC並みの値段。
#*日系の東京 - ソウルは羽田 - 金浦へ丸投げ状態。
 
;台北(桃園)
#こちらも日系は余り目立たない。ただLCCではバニラエアとJetstarがある。
#*以遠権利用で[[キャセイパシフィック航空|キャセイ]]とか[[デルタ航空|デルタ]]も飛んでいる
#**忘れちゃいけないのが[[航空会社/アジア#スクートの噂|スクート]]
#*なお、成田からの台北便は全て桃園で松山へは行かない。
 
;北京
#週に2・3日だけ就航するパキスタン航空とメガモルティブの異様な存在感
#ここにはLCCがなく、NH JL CAが1往復ずつとシンプルな運行形態である 
#*羽田と運行本数が逆転してしまっている就航先の一つ(羽田は8往復以上)
#*しかも、ANAとJALは1往復だけにもかかわらずナローボディー機で事足りてしまうという寂しさ。
#中韓の国交樹立前は朝鮮半島を大迂回して飛んでいた。ソ連を迂回していた北ヨーロッパ線よりはマシだろうが……
#*大阪と上海を開設時は経由していたが、90年代まで直行便になっても所要時間はいまより30分くらい余計にかかっていたとか。
 
;大連
#満州事変より前から運航されていた日本の国際線有数の老舗路線。
#*現在もデイリー運航とかなり繁盛している。
#戦後の復活第1便には紀行作家の宮脇俊三が乗っていた。
#大連空港の周囲にはこの便の日本人利用客を狙った悪質タクシーや詐欺師が出没するらしい。
 
;バンコク
#格安航空券の激戦区。
#*かつては運航していた格安会社が突然潰れ日本人が多数現地に取り残される事態も発生した。
#*以遠権の米系は撤収したとはいえ、TGがA380を含めて3本飛ばしてくるなど今でも高需要な路線。
#**羽田やバンコク・ドンムアン発着まで含めると1日に10本以上が飛ぶ。
#昔は西アジア、アフリカ、ヨーロッパへ向かう便の一部としてもおなじみだった。
#*南アフリカ、ギリシャ、エジプトなど現在は日本との直行便がない国の機体も飛んでいた。
#戦前の大日本航空が運航できていたのはここまで。
#*理論上BOACやエールフランスといったヨーロッパの会社の便と乗り継げたらしいが実際に乗り継いだ人がいるかどうかは謎。
 
;ニューヨーク
#現在の日米航空路最大のドル箱路線。
#*無論、羽田へ真っ先へ移す対象になっている。
#**2020年春にJALは2往復とも羽田に集約する一方、EWR発着のUAは成田便を残しつつ羽田便を新設するという形に。
#B747SPはこの路線に使うため開発された。
#*しかし当時パンナムとこの路線のシェアを争っていたJALは導入しなかった。
#「アメリカ横断ウルトラクイズ」の往路に登場してはいけない路線。
#*因みにこの航路に限らず、東海岸都市への路線はアメリカ上空を殆ど飛ぶことはない(アラスカを除き)。「横断」すらせず僅かながらの「縦断」である。
#**メルカトル図法だけ見てると勘違いしやすいが大圏コースはアラスカ・カナダ経由である。日本から見たアメリカの各都市は扇の要から端を見るような感じ。
#**ただしジェット気流の関係もあるので常に大圏コースで飛ぶわけではない
#2020年現在、JFK発着は米系がなくANAとJALしか運航していない。
 
;サンパウロ
#かなり昔から便があったが現在はない。
#*廃止の原因は経由地のアメリカが同時多発テロ以降入国審査を厳しくしたことと出稼ぎ需要減か。
#**アメリカ経由だと経由地において手荷物を自分で載せ替える必要ができたのも大きい。
#*一時期は名古屋、大阪からも便があったのも今や昔。
#現在この区間を移動する際にはドバイを経由することも多くなってきたとか。
#*日本から見ると真裏に近いので、ヨーロッパ経由も含め色々なルートが考えられる
#*日系の航空会社はアメリカorヨーロッパ経由でLATAMか欧米系のキャリアでコードシェア運航
 
;ホノルル
#実は日本でもアメリカでもない韓国の航空会社、[[大韓航空]]でハワイ・ホノルルに行ける。
#*しかも夜行便。
#*本来は仁川発、成田経由、ホノルル行き。ただし仁川からホノルルに行く場合でも成田で必ず降ろされ、乗り継ぎカウンターへ行かなければならない。
#**実はこの便は大韓航空のトップナンバー。成田経由ホノルル行きが1便、成田経由仁川行きが2便である。
#*同様に毎日運行している[[航空会社/台湾#チャイナエアライン|チャイナエアライン]]も忘れないであげてください
#**こちらは2002年まで両岸問題から羽田発着であり、羽田からハワイに行ける航路として人気があった。
#**しかし、そんな伝統ある路線も2017年秋に定期運行終了。
#戦後初の国際線(日本発着)は羽田~ホノルル~サンフランシスコ。成田ができて移ったとはいえ、歴史ある路線である。
#これでもかというぐらいに大量に飛ぶドル箱路線。JALが3本、ANAが2本を筆頭に、外航系まで含めると1日に10本近く飛ぶ。
#ANAが<small>3機引き取らざるを得なかった</small>A380を飛ばしてるのがこの路線。2019年11月時点で週10往復。
#*777-300ERがあと4往復を担当してるけど、こっちに当たるとハズレだと思っちゃうんだろうなぁ…。
 
;ナンディ
#昔は直行便があったけどいつのまにかなくなっていた。
#*2018年に久々復活。
 
;ヒューストン
#中南米への乗り継ぎルートその1。
#*UAが本拠地としており、スターアライアンス繋がりでANAが就航。
 
;ダラスフォートワース
#中南米への乗り継ぎルートその2。
#*ヒューストンがUA×ANAなのに対し、こちらはワンワールドのAA×JALのタッグ。
 
;シンガポール
#SQの本拠地だけに、主導権を握っているのはスタアラ系のSQとANA。どちらも日に2本ずつ飛ばす。
#*SQ傘下のスクートも時間はかかるが3本やって来る。
#あとはJALと以遠権のデルタが1本ずつ。
#*デルタは2019年に運休してしまった。
 
==茨城~○○==
===国内線===
;全般
#スカイマークの拠点の一つだが、[[神戸空港|神戸]]ほど目立たない
#*東京-空港の500円バスを活用すると以前は新千歳線が羽田より安く使えるとかあったみたいだが、成田からLCCが飛ぶ今日では……
 
;札幌(新千歳)
#なんだかんだで茨城空港の生命線となっている。
#札幌-関東線の中では運賃・混雑度で穴場とは言われている。
#*最大のライバルは大洗-苫小牧のフェリーだろう。
#茨城空港に最も近いコンビニが[[セイコーマート]]のため、この路線で降り立った道民が混乱したとかしないとか。
 
;中部(休止)
#2回就航して、2回とも数ヶ月で休止という輝かしい?経歴を持つ。
 
===国際線===
;全般
#東日本大震災による[[アシアナ航空]]撤退以来、台湾と中国の会社オンリーという状態に。
#*上海線がLCCの春秋航空なのに、杭州線は[[中国国際航空]]とかなんか歪んでる。
 
;台北
#航空券検索時には「茨城-東京」(IBR)と表示される(Vエア)。成田に飛ばない代わりということか。
#*成田にはスクート、タイガーエア、Jetstarが飛んでおりこれらと競合を避けたのか?それとも安い発着料に惹かれたか。
#*Vエアは羽田にも就航してるが、こちらではタイガー・Peachと競合。
#*その後Vエアは親会社共々倒産してしまったが、現在はタイガーエアが就航している。
 
==名古屋(中部)~○○==
===国内線===
;札幌(新千歳)
#福岡線が新幹線との競合で大減便された現在、セントレアの生命線と言って過言ではない
#*小牧空港がFDA専門なので、LCCだろうが大手だろうがAIRDO SKYMARKだろうが全て同じ空港同士を結ぶ。
#*最近ではセントレアが「道民割」と称して、空港内・周辺施設・東海地方の観光地などで北海道路線利用者や道民を対象に割引サービスを行うなど、呼び込みに躍起になっている。
#*JALグループがほぼ撤退したセントレアにおいてもJALが未だに残っている事から、札幌線を重視している姿勢が読み取れる。
#LCCはエアアジアジャパン(旧)の撤退後、エアアジアジャパン(新)が飛ぶらしい。
#*Jetstar「何がしたいの?」
 
;仙台
#東京線の無い仙台空港にとっての伊丹線に並ぶ大黒柱の一つ。
#*新幹線が直通していないため、今でも航空路線が優位に立っている。
#ANA、IBEX、エアアジアの3社が乗り入れている。
 
;福岡
#[[名古屋空港]]時代はドル箱だったんだけど…
#*中部空港の利用者が長らく年間1千万を下回った最大の要因と思われる(国際線の利用減少もあるが)
#*名古屋空港時代は日16往復(04年当時)も飛んでいたが、今は日11本に縮小
#**IBEXのリージョナル機や、高知の事故で有名になったボンバルディアのQ400(ターボプロップ)まで飛んでいる
#**日本航空はJ-AIRになって小牧発着へ振り替えた(5往復)挙句、FDAのコードシェアになった。大手はおかげで全日空だけ。
#***FDAもリージョナル機なので、全般的に小型化した。
#全日空に出資してる名鉄は、JR東海への対抗心も強いのか名鉄名古屋駅で結構アピールしていた時期もある。
#*だが苦しいのには変わりなく、ついに3往復をSFJへ任せることに。
#*新幹線はN700系統一&博多直通増発で大きくシェアを増やした。福岡空港の好立地があっても新幹線が勝てるようになった事例である。
#LCCは日2往復。こちらも旧エアアジアが撤退しているゆえ。
#*新エアアジアも乗り入れ、3往復になりました。
 
;熊本
#Jetstarが一時就航したが撤退。乗り継ぎあろうと九州新幹線にも往復企画乗車券があり採算に合わなかったか。
#*あるいは阿蘇の噴火による度々の運休が痛手だったか。
 
;那覇
#東京と大阪への航空需要が見込めない中部空港の、3つ目のドル箱(後は鹿児島か?)
#*スカイマークが飛ばすのは千歳と那覇だけというのが需要を物語っている
#LCCとスカイだけでなく、[[ソラシドエア]]も参入してきて航空会社は華やかになりつつあり
#JALは自社便ではなくJTAである。伊丹からはJALが飛んでいるのに……
#*そしてJTAにしては珍しく海外の航空会社とコードシェアを行っている(ハワイアン航空)。
 
==[[名古屋空港|名古屋(小牧)]]~○○==
;八丈島(休止)
#東京の離島と名古屋を結んでいた。1982年時点で1往復あったらしいが、需要があったのか不明。
 
;出雲
#ANAの米子線廃止等の後に開設。中京圏から唯一の山陰線。
#*そのためか需要はあるようで2往復に増便。
 
;北九州
#J-AIR時代に就航していたがすぐ休止された路線を、まさかのFDAによる復活。
#とはいえ新幹線で3時間圏内。搭乗率では常に最下位水準だがいつまで持つのだろうか。
 
;福岡
#J-AIRから譲り受けて誕生した、[[フジドリームエアラインズ|FDA]]の基幹路線
#*拠点を[[静岡空港]]から名古屋空港に拡充するきっかけになったと言っていい
#*名古屋空港にとってもFDAは救世主だった。中部空港からは苦虫だが。
 
;熊本
#こちらも中部発着便と比較しそれなりに優位に立つ。九州新幹線開業後も需要はそれなりにある模様。
 
==大阪(伊丹)~○○==
;全般
#[http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_2.html 国内線の路線別乗降客数]では、上位50路線中8路線が伊丹発着。到着地別では羽田、新千歳、那覇、仙台、鹿児島、福岡、宮崎、松山と続く。
 
===国内線===
;札幌(新千歳)
#関空線がLCC、神戸線が準大手(エア・ドゥ、スカイマーク)優位なのに対して完全にJAL・ANA優位の路線。
#伊丹空港の生命線の一つ。
#*仙台線同様、競合する鉄道が無いため航空機の独壇場。
#*案外ライバルは関空発着のLCCだったりして。
 
;仙台
#羽田線のない仙台空港の大黒柱。
#乗降客数上位を幹線や羽田発着のローカル線が占める中、いずれにも該当しない路線では那覇-石垣線・那覇-宮古線に次ぐ3番手。
#距離的には鹿児島とほぼ等しいものの、新幹線が健闘している向こうと違ってこちらはほぼ航空機の独擅場。
#伊丹空港のジェット枠の関係か、使用機材が無駄にバラエティに富んでいる。
#*[[全日本空輸|同一会社]][[アメリカの旅客機#ボーイング767の噂|ワイドボディ機]][[旅客機#DHC-8の噂|プロペラ機]]が同じ路線に投入されているのは2017年現在ここだけ。
 
;新潟
#かつては特急白鳥や雷鳥が通しで運行されていたが、金沢でサンダーバードと北越に系統分割され、さらに[[北陸新幹線]]の開業により上越妙高でさらに乗り換えが必要になったため、航空機が優勢に。
#*鉄道は時間かかる上に乗り換えもあるし高速バスはWILLERなどを含めても夜行しかない。夜移動という前提じゃなければ新潟の対大阪は消去法でこれしかなくなる。
#*そもそも鉄道にしても北陸ルートで行く需要は既に無い。東京経由の新幹線乗り継ぎが妥当(名古屋から新潟も同様)。
#**新幹線が新大阪まで延伸すれば立場逆転になるかもしれないが…。
#定員二桁の便があるとはいえ一日10往復で新潟空港の最多航路。
#*羽田線を1983年に失った今、同空港の生命線だろう。
 
;松本
#夏季季節運航便のみJALにより1便運航。
#*実は特急しなのの大阪乗り入れ廃止を喜んでいるうちの一つ。
 
;但馬
#存続していることが謎な路線の1つ。一応特急こうのとりと競合しているが、もちろん結果はお察し。
#*しかも空港名をJRにとられている。JRに存在価値を否定されているとみられても過言ではない。
#*羽田に無理やり置き換えるなら、茨城便や松本便を運航するようなもの。
#**伊丹~鳥取便はスーパーはくとの開業で即日廃止に追い込まれたのに。
#但馬空港の滑走路の長さが足りないので、ジェット機が出せないらしい。
#*意地でも航路がほしかった兵庫県が出した苦肉の策。南紀白浜ですら羽田便があるのに。
#*羽田への直行便が出せないのもこれが理由。
#本州内完結路線としては日本最短らしい。
#乗客の大半が「マイル稼ぎ」のために乗るらしい。そのため折り返し便でみんな伊丹へ引き返す。
#*「マイル稼ぎ」というよりは「回数修行」というべきか。
 
;徳島(消滅)
#時刻表2万キロによると、宮脇氏はこの路線に乗ろうとしたが、満席で断られたという。
#*鉄道相手であれば勝てたが、ここの場合は高速バスにやられた。
 
;出雲
#短距離不採算路線は日本エアコミューター…と思いきや、1往復だけJAL便がある路線。
#*いちおう岡山乗り換えで特急やくもが競合相手。近場では勝てないと思ったのだろうか、米子便は運航されていない。
 
;松山
#鉄道利用でも岡山乗り換えで4時間以内でつけるのだが、シェアは鉄道3割、航空機7割らしい。
#*しかも航空機は国内線乗客数ランキングベスト50に入る。乗り換えがあるだけで鉄道にとっては相当不利になるらしい。
#ANA便はやたらと飛んでるのに、JAL便は3往復くらいしかない。どちらも飛んでるのにここまで偏りがある航路もそうそうないのでは。
#*関空便があった頃はANA単独運行だった。たぶん45/47体制を引きずってそう。
 
;福岡
#国鉄分割民営化までは[[山陽新幹線]]誘導のため、お国から増便を禁止されていた。
#*そして1987年以降増便をするも、ウエストひかり、ひかりレールスター、さくら、および度重なる[[のぞみ]]の増便により、需要が伸び悩む。
#*更に関西発着のLCCまで加わった(後述)。小牧のFDAに吸い取られた中部に通じる所も多い。
#政令指定都市間を結んでいるにもかかわらず、ANA便にプロペラ機運行がある。
#*因みに中部~福岡もボンバルディアDHC-8による運行あり。
#同じ九州を結ぶ大阪(伊丹)~鹿児島より負けている。どちらも新幹線に4時間の壁を割られているというのに。
#*4時間の壁を破っている列車は「みずほ」で日数往復に限られるからだろう。東京-広島や名古屋-博多の「のぞみ」とはその点が異なる。
#**4時間を割れていないからと言って昼間のさくらは4時間02分ではないか。東京~広島の昼間も2015年3月までは4時間01分だったんだし、3分縮んだところで3時間58分。その1分だか4分にそんなに大きな差があるとでもいうのか。
#*大阪~福岡は「4時間」どころか「2時間半」程度であり東京~大阪に類似(当該区間の航空は1・2割程度)。福岡空港が至近だから残れてるようなもの。
#**東京~山形や東京~花巻のように、対地方都市なら航路が休止に追い込まれたり支援でなんとか復活したり…ってのがあってもおかしくないレベルである。
 
;鹿児島
#13往復ある。
#シェアで見ると航空機が7割で有利。
#*新幹線では4時間以内でつけるが同じ所要時間の東京・秋田や東京・広島に比べてシェアが低い。
#*東日本の人は4時間、西日本の人は3時間が航空と新幹線の分岐点なのだろうか。
#*[[京セラ]]の拠点が鹿児島空港所在地の霧島市なのが大きいと思う。
#**実際、鹿児島空港~京セラ国分工場の一般路線バスがある。
#**新幹線駅がある川内からの特急バスですら、川内側始発が京セラ工場だったりする。
#*早期割引やパック割を利用すると、新幹線よりも安価になるのも大きいかと。
#**新幹線駅よりも空港のほうが近い地域になると、所要時間でも(乗り継ぎや搭乗手続き時間を加味しても)航空機優位になる。
#**スカイマーク(神戸便)やピーチ(関空便)とも競合するからこその値引率なのかなとも思ったり。
#JAL系はJ-AIRによる運航。なのでWi-Fiによる外部通信は使えない。
 
==大阪(関西)~○○==
;全般
#国策でANA/JALが長距離線をこっちに移行させられていた時期があった。
#今は成田同様、LCC、特にPeachの存在感が大きい。
 
===国内線===
;札幌(新千歳)
#[[航空会社#LCCの噂|LCC]]のLCCによるLCCの為の路線と言っても過言ではない路線。
#*[[ピーチ・アビエーション|Peach]]が福岡便と合わせて日本で最初のLCCの路線として飛ばしてだけあって、LCCは満員。一方、JAL・ANAはガッラガラでサービスがやたら手厚かったりする。
#**このせいで年に数日程度だがJAL、ANAの格安航空券のほうが、PeachやJetstarより安くなることがあったりする。
#**それでも埋まらない事から、JAL・ANAともにコードシェアの会社を増やして埋める事に。ANAはなんとLCCの航空会社もコードシェアで相乗りする便がある(山東航空・上海吉祥航空)。
#*実はPeachが圧勝で、Jetstarは撤退気味。ジェットスター便は運行している時間が、朝早すぎたり夜遅すぎたりして、最寄り駅から関空へ電車で行ける人の少ない時間帯にしか飛ばそうとしていない気がする。
#**本数では2対1でPeach優勢だが、そこまで就航時間に今は偏りはない気がする(関空発は始発と終発がPeach)
#*かつてはスカイマークも飛ばしていたが、経営難とLCCへの敗北で関空もろともすぐに撤退した。
#札幌→関空の場合、わざわざ羽咋→鳥取→日生→鳴門という遠回りをする。これに伴い逆行きより20分以上余分に時間がかかる。
 
;松山
#Peachの路線の中では最も高速バスとの競争が激しい路線。
#*最近は航空不利に傾いたか、夜の日1往復に減便された。バスでの所要時間は東京-名古屋に近い5時間強。
#*伊丹便の本数がそこそこあるのも大きい。
 
;福岡
#LCC3~5往復に加えてANAが1往復残存している
#*所要時間的には東京・大阪間同様今では完全に新幹線有利であり、全体需要も少ないのによく残っていると思う
#**価格帯的に勝負相手は高速バスやフェリーであり、伝統あるムーンライト号を撤退に追い込んでいる。
#*Peachの牙城に1往復だけ割り込んでいるJetstarもよくやってると思う
 
;那覇
#同じ空港同士を結ぶLCCだが、JetstarとPeachの利便性には実は大きな差がある
#*Jetstar:関西(第1ターミナル) 那覇(国内線ターミナル)
#*Peach:関西(第2ターミナル) 那覇(LCCターミナル)
#**Peachを使う場合、空港内移動時間の分だけJetstarよりも余裕時間を長めに取る必要がある。
#全般の項に書かれている理由からか、ANAやJTAも運航している。
 
===国際線===
;ソウル
#韓国系航空会社のドル箱路線。 ありとあらゆる会社が、大型機から小型機までありとあらゆる機材で大集結。
#*日韓関係悪化で機材が大幅に縮小。大韓だとB773ER→B739なんてことも。。。
 
==福岡~○○==
===国内線===
;札幌(新千歳)
#需要が多そうではあるが直行便は少ない。
#*おそらく距離が長いのと、お互いにドル箱路線の羽田線を抱えているためあまり力を入れていないのかも。
#*と思いきや、peachが参戦。
 
;新潟
#利用者数が芳しくなくて確か一時は路線自体が消滅しかけた。
#ANA2便の他にFDAが1便出ているが、単なる名古屋⇔新潟便の間合い運用である。
 
;松本
#かつてはJALにより週4便の運航だったが、[[フジドリームエアラインズ|救世主]]の登場により、毎日運航どころか1日2便に増便されることに。
 
;静岡
#羽田~能登線同様、採算が危ぶまれたので静岡県がJALに対して同様の補助制度を導入。
#*もちろん石川県同様航空会社からボッタくる予定だったが、就航してからビックリ。全然客が乗ってくれないので、仕方なく静岡県が払うことに。
#**観念してJALも撤退し、[[フジドリームエアラインズ|救世主]]に移行。
 
;松山
#距離が近いのに4往復もある。
#*マイル数でいうと宮崎と同じくらい。いかに九州と四国の間の交通が不便であるかがわかる。
#一昔前、機体を小さくする代わりに増便してたような気がする。
#*最近はジェット化されて謎の出世を遂げてる。
#昔はLCCを飛ばす話もあったが、運営会社ごと潰れた。
 
;宮崎
#にちりんシーガイアやB&Sみやざきがあるにもかかわらず、1日13往復という高需要路線。
#*同じ島内路線としては新千歳~女満別のような感じ。ただし7往復しかないけど。
#*みやざき+さくらは3時間台でまだ勝負になるが、にちりんシーガイアは5時間を超えておりフェニックス号の方が元より有利。
#*三島内完結路線であれば最も本数が多い区間である。北海道では新千歳・丘珠~函館でも8往復。四国島内完結の路線はない。
#*ここでフェニックス号(福岡~宮崎間のバス路線)でなく、時間も運賃も余計に掛かるにちりんシーガイアが真っ先に出るのは何故なんだ。フェニックス号は2011年以降の博多優先化と休憩地増設で所要時間が大幅に伸びたとはいえ。
 
;鹿児島
#九州新幹線が全通するまでは宮崎と並ぶ高需要路線だった。
#*しかし鹿児島空港のアクセスが悪いことも相俟っていまでは日本エアコミュータによるプロペラ機が2往復のみ。
#*種子島・屋久島・奄美諸島など離島への連絡の需要があるから残っているだけで、福岡-鹿児島の都市間連絡としての使命は消滅したとみていい。
#この航路が残っていたおかげで、熊本地震の時に大いに役立つことに。
#*この時は臨時便を出す大盤振る舞いをしたそうだ。
#*最も新潟中越地震や東日本大震災の際も新幹線開業により休止されていた羽田~仙台・新潟の臨時便が出来たので、航路が残っていたから設定できたとは言い切れない。
#*臨時便は10往復以上。ANAやJALも出している。
#*しかし2016年9月からはついに一往復に。臨時便は最後の輝きということになりそうだ。
 
;那覇
#実は国内線の路線別乗降客数第8位。羽田発着を除くと成田~新千歳に次いで2位で、関東発着を除くと堂々の1位。
#*日本トランスオーシャンのドル箱路線。
#*SKYも数往復あり、そのせいもあってかLCCでは関西拠点のPeachが2往復のみである
 
==熊本~○○==
;宮崎
#ANAが1往復運行していたが、高速バスなんぷう号にとどめを刺された。全国的にも珍しい高速バスに負けた路線。
#*なお、とどめを刺した時点でも九州道は八代~えびの間が未開通だった。
 
[[Category:航空|ろせん]]

2012年1月4日 (水) 20:15時点における版

Chakuwiki:相談所 統合など管理作業をお手伝いしていただく際に方針に迷った場合にご利用ください

ページの統合について

  • ページの乱立を防ぐために投稿数の少ないものはページの統合を行おうと思っていますが、その方法がよくわかりません。ページ統合時に統合先のページに文章を加筆しても統合前のページが残ってしまいます。解決方法があればご教授願いたいです。--中之島線2011年9月15日(木)10:35(JST)
    • 移動元ページはリダイレクトリンク化します。ページ内容を『 #REDIRECT[[ページ名]] 』と書きます。カテゴリ等も不要です。特にページの統合の場合、統合先ページの節に元文章を移すと思うので、『 #REDIRECT[[ページ名#節名]] 』と、該当の節へのリンクにしてあげるとより親切で良いです。 --むらまさ 2011年9月15日 (木) 12:54 (JST)
    • 最も履歴のあるページを『移動(名称変更)』し、残りのページをリダイレクトとして下さい。また被リンクの確認も忘れずにお願い致します。--I.T.Revolution 2011年9月15日 (木) 12:56 (JST)

  • 私もやろうかと考えているのですが、ほとんどのページの場合、例えば偽モノ系記事なら、偽モノの特徴といったところに直接リンクが張られているせいでたくさんの無駄なページができたのだろうと考えております。
  • 偽セシールの特徴偽村田機械の特徴なんて短すぎます。偽企業の特徴というページを作るのは当然なことだと思います。また、偽イオングループの特徴のように比較的まとまったページは偽モノの特徴からではなく、偽企業の方からのみ分割済み扱いでリンクを張ろうと考えています。そうした方が、初心者の方が短い記事を作りまくるといったことを防げます。
  • わかりにくい文章ですみません。他の方からの意見を聞きたいです。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年10月20日 (木) 12:37 (JST)
    • 「偽スーパーマーケットの特徴」とか「偽製造業の特徴」とか「偽家電メーカーの特徴」とか、大きなくくりでまとめてしまえばよいですね。名称はもうちょっとよいのがあるかも知れませんけれど。 --むらまさ 2011年10月20日 (木) 12:53 (JST)
    • 名称は臨機応変に。
      • ごめんなさい。趣旨が伝わらなかったようです。わかりやすくするなら日本の政党女性党とかの記事を貼り付けてもいいかということです。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年10月20日 (木) 12:56 (JST)
        • 勘違いでしたね。すみません。日本の山とか福岡の企業みたいなもんですね。独立ページが多くても、少量記事はポータルページ(?)に直書きするということですか。その方がすっきりすると思います。ただ、個人的には政党のページはあれで成り立っているので、そのままで良いかと思います。
        • 適切なページがあれば作業の方は是非にお願いします。 --むらまさ 2011年10月22日 (土) 10:52 (JST)
          • それでは作業を始めます。親ページのリンク修正は後回しにしますご了承ください。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年10月23日 (日) 14:35 (JST)
  • 私も統合のお手伝いをさせて頂いて宜しいでしょうか?もしあの人が健在だったらには統合して作った方がいいと思うページ(歌手、女性タレントなど)があるので、まずそこを統合させようと考えています。--リオス 2011年10月30日 (日) 00:21 (JST)
    • 作業をお手伝いいただけると助かります。作業方法や統合の範囲選定など、迷うことがありましたらご質問ください。 --むらまさ 2011年11月3日 (木) 23:26 (JST)
      • 「もしあの人が健在だったら」の「アイドル」と「女優・女性タレント」は統合させてもよろしいのでしょうか?その境界が少し曖昧だと思います。--リオス 2011年11月6日 (日) 22:48 (JST)
      • 「偽モノ」や「もしwiki」だけでなく、「ファンの噂」等も統合できそうな記事がたくさんあるようです。女性声優ファンのように既に少数のページにまとまってある記事もあるので、そのようにまとめて行けば良いと思います。
      • ちなみに漫画のファンの噂の場合は雑誌別に統合していけば宜しいでしょうか?--リオス 2011年11月13日 (日) 12:16 (JST)

ファンの噂

  • ジャンプ系の漫画のファンの噂を作成していたものですが(旧アカウント名時含む)、むらまささんに「統合したほうが良いのではないか」という言葉をもらいました。とりあえず僕が旧アカウント、新アカウントで作ったページ(以下)について、統合ページを作るべきであるということですが、ページ名はどうしましょうか?(むらまささんの提案は「漫画ファン/週刊少年ジャンプ連載漫画」でした)
  • 「いぬまるだしっファン」、「クロガネファン」、「ST&RS -スターズ-ファン」、「magicoファン」、「DEATH NOTEファン(旧アカウント時に作成)」、「トリコファン(旧アカウント時に作成)」、「バクマン。ファン(旧アカウント時に作成)」、「めだかボックスファン]](旧アカウント時に作成)」 --フレンドボーイ42 2011年12月5日 (月) 22:08 (JST)
    • 独立するには少なすぎる項目を集めたページといえば、ライトノベルファン/作品別がありますが、これに倣って「週刊少年ジャンプファン/作品別」はどうですかね?
    • それから、「SKET DANCEファン」、「珍遊記ファン」、「ついでにとんちんかんファン」、「ど根性ガエルファン」、「とっても!ラッキーマンファン」、「初恋限定。ファン」、「ヒカルの碁ファン」、「魔人探偵脳噛ネウロファン」あたりもついでに統合すればいいと思います(ここに挙げたものの基準は15行です)--モンブラン 2011年12月5日 (月) 22:26 (JST)
      • とりあえず移行作業をして、移行したものを暫定リダイレクト化してから、あとでまとめてリンク修正していく形にしたいと思います。個々変えていくと編集回数めちゃくちゃ増えるし(それでも何度か分けてやりますけど)。名前はモンブランさんの週刊少年ジャンプファン/作品別を使わせていただきます。--フレンドボーイ42 2011年12月6日 (火) 09:23 (JST)
  • (インデント戻し)新アカウント移行後の分とモンブランさんの提示分を移動し暫定リダイレクト化しました。まだリンク処理は行ってませんがリアル生活の事情で今はここまでしかできてません。残りはまた後で行いますが、他の方がやってくださってもかまいません。--フレンドボーイ42 2011年12月6日 (火) 09:55 (JST)
    • 手がまわる分だけリダイレクトリンクを修正していきます。残った分はよろしくお願いします。 --むらまさ 2011年12月6日 (火) 12:38 (JST)
    • 一応ノートには(遅れて)書きましたが、勝手ながら各節の見出しを「(作品名)ファン」とさせて頂きました。ファンの噂ですのでこっちの方が適切かなと判断しましたが、何か問題がありましたらノートの方へお願い致します。--モンブラン 2011年12月6日 (火) 16:48 (JST)
      • 一応リダイレクトリンク修正を行いました。漏れがないとは思いますが、あればご報告ください。--フレンドボーイ42 2011年12月6日 (火) 21:41 (JST)
    • 皆様、作業ありがとうございました。ファンの噂/漫画で乱立していたページ達も雑誌ごとでまとめればすっきりさせられそうですね。余力のある方は引き続き他の雑誌や他の分野も統合作業お願いいたします。あんま役に立ってなくてごめんなさい。 --むらまさ 2011年12月7日 (水) 00:32 (JST)
  • ファンの噂/漫画の他誌の記事は統合するほど作品が揃ってないものも結構多く見受けられます(事前に統合ページを作っておくのもいいかもしれませんが)。それより、再精査してみたところ、ジャンプ漫画でD.Gray-manファン、地獄先生ぬ~べ~ファン、すすめ!!パイレーツファンキャッツ・アイファンセクシーコマンドー外伝 すごいよ!!マサルさんファン武装錬金ファンが短いと感じました。こちらは統合したほうがいいですか?--フレンドボーイ42 2011年12月7日 (水) 10:37 (JST)
    • 「統統合するほど作品が揃ってない」ではなく、「作品ごとに独立するほどの数量がない雑誌なのに独立している/統合されていない」という認識です。履歴の古い作品のページを基にページ名変更&統合する方が良いかと。
    • ジャンプの漫画でも記事量が少なければ親ページが30KB程度に収まるなら統合して良いと思います。ただ、作品が非常に有名であちこちのページからリンクされている場合は独立ページのままで良いかと思います(リンク修正が手間なのと、オンマウスで作品名が直に表示される方が良いため)。 --むらまさ 2011年12月7日 (水) 12:52 (JST)
    • ぬ~べ~以外はリンク元が多いのでひとまず統合は回避したいと思います。また、むらまささんの前者の認識についても理解しました。出来る範囲はわかりませんが(ジャンプ以外に明るくないので)やれたらやってみます。無理かもしれないけど--フレンドボーイ42 2011年12月7日 (水) 13:27 (JST)
  • 一件リンク修正しました。--フレンドボーイ42 2011年12月7日 (水) 13:41 (JST)
  • やれたらといっておいてやってなかったので、まずは週刊少年マガジンから手を付けたいとおもいます。統合する項目は週刊少年チャンピオン誌4作品「浦安鉄筋家族」「キューティーハニー」「がきデカ」「バキシリーズ」のファン記事です。先に報告しておくべきだと思ったので。--フレンドボーイ42 2011年12月19日 (月) 15:06 (JST)
  • 統合終了しました。--フレンドボーイ42 2011年12月19日 (月) 15:31 (JST)
  • これからマガジンの統合もしたいと思います。こちらは作品数も多いのである程度バッサリ持っていきたいと思います。--フレンドボーイ42 2011年12月19日 (月) 18:40 (JST)
    • 統合終了しました。鉄の王子さまさんは手伝っていただきありがとうございました。--フレンドボーイ42 2011年12月19日 (月) 19:29 (JST)
    • いやいや、ただのおせっかいだぎゃ。晩飯の用意ができたみたいだったので途中で抜けてしまい、失礼しました。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月19日 (月) 19:39 (JST)
  • サンデーに最後に手をつけようとおもいます…。結構統合もつかれるんですね。今後自分がページ建てする際は既存のテーマの延長でできないか考えてからにしてみたいと思います。--フレンドボーイ42 2011年12月20日 (火) 19:08 (JST)
  • 鉄の王子さまさんに今回も手伝って頂きました。お風呂上りにすっきりしてて嬉しいです。ありがとうございました。他のファンの噂も統合できるといいなと思い、とりあえず上の節タイトルを変更しておきます。--フレンドボーイ42 2011年12月20日 (火) 20:49 (JST)
  • (特定芸能人ファン)岸部四郎ファン、所ジョージファン、松野行秀ファン、三谷幸喜ファン、美輪明宏ファン、ルー大柴ファンを統合したいと思いますが、統合先でふさわしいものはどこでしょうかね?これらは記事の内容が薄く、リンク元が少ないものを選んでいます。--フレンドボーイ42 2011年12月20日 (火) 21:49 (JST)
  • 食べ物ファン)一部ページを統合しました。基準は3,000バイトです。ただしリンク元が1つのものはバイト数見ずに統合しています。--フレンドボーイ42 2011年12月20日 (火) 22:32 (JST)
  • ファッションファン)先に思いつきを新規追加できるページを用意してみました。--フレンドボーイ42 2011年12月20日 (火) 23:01 (JST)
  • (酒類ファン)酒の記事がどれもこれも独立するほどリンクもされず、記事も薄かったので全部まとめて統合しました。その結果Category:ファンの噂/酒が2ページになってしまいましたが、ご了承ください。--フレンドボーイ42 2011年12月21日 (水) 14:59 (JST)
  • (子供文化ファン)こういう統合はいいのかな、と思いましたが、統合処理の都合上こうさせて頂きました。他に良い手段があれば変更してくださって構いません。--フレンドボーイ42 2011年12月21日 (水) 17:40 (JST)--修正--フレンドボーイ42 2011年12月21日 (水) 22:04 (JST)
    • 「子供文化」というくくりは曖昧過ぎます。ページ名を見て、なんのことやら分かりませんし、内容も本もおもちゃも混じってますし。バラした方が良いと思います。
    • カテゴリの曖昧なものを無理に統合するよか、もしwikiとか偽物とかにもっと統合しやすい(するべき)ページがどっさりあります(鉄道モノを会社や路線でまとめるとか)。また、判断に迷うものはまず相談してください。何のための相談所なんですか。 --むらまさ 2011年12月22日 (木) 12:55 (JST)
  • 相談忘れと暴走についてまずお詫びします。申し訳ありません。
    • 一応統合しやすい部分をまず洗い出して統合していきます。
    • ついでに言うと、僕のことでなければ別にいいですが、自己顕示欲はないです。単にChakuwikiで平和に過ごしていたいだけです。--フレンドボーイ42 2011年12月22日 (木) 14:30 (JST)
      • うっかり見落としでしたが、「酒類ファン」もページ名のセンス悪いです。普通、酒好きのことを酒類ファンとかそんな呼び方しますか?要検討ですが、「酒ファン」か「酒好き」とかでしょう。センスのある人、改名をお願いします。
      • 「子供文化」をバラすのも1週間程度 存続意見がなければ フレンドボーイ42さんが戻してください。酒類ファン改名後のリンク修正も然り、です。あえて厳しく接しますが、ご自分のケツはご自分で拭いてください。 --むらまさ 2011年12月26日 (月) 23:41 (JST)
        • 子ども文化は納得として酒類は元ページが酒のものしか統合してないから納得行きません。酒好きとか酒ファンとか、むらまささんが言っているそういうのって要は呑兵衛ってことですよね?だったら酒類ファンの全般節だけ分割して「呑兵衛」でいいと思います。酒類ファンはあくまで「飲み物」としての酒のページの統合結果です。ページ趣旨として違うものになるのでそっちは要検討です。子ども文化は存続意見を求めなくてもばらしてよさそう。あと、僕は未成年なので上の意見が正しいかはわかりません。酒のんだ事ないし。12/31~1/4は父の実家に帰るので、それまでに酒類ファンの方はもう少し意見ください(暇があればでいいです)。
        • (P.S.)子供文化ファンは各所で評判悪いので今日中(夜頃)分割作業に入りたいと思います。--フレンドボーイ42 2011年12月27日 (火) 14:17 (JST)
        • 子供は分割し、リンク先修正を行いました。この編集で分割作業は終わる予定です。漏れはないはずです。子供文化ファンは削除しておいてください。--フレンドボーイ42 2011年12月27日 (火) 19:48 (JST)
        • 酒類ファンの改名候補としては「呑兵衛」「飲兵衛」「酒飲み」「飲んだくれ」「ファンの噂/酒」「酒ファン」「酒好き」(後ろ2つはむらまささん提案)ですかね。これ、というやつを言ってくれれば作業には入れると思います。--フレンドボーイ42 2011年12月27日 (火) 22:32 (JST)
          • 酒飲みでいいのでは?一番自然だし。分割しなくてもいいと。ノンアルコールは微妙だが気にしない気にしない。--ナイトフェルマータ 2011年12月27日 (火) 23:33 (JST)
          • 言葉足らずでしたので補足。要望は『ページ名変更』であって『分割』ではありません。あと、要検討と言ったのはグルメやファンとして「酒」を楽しむ人の噂のページであることがわかるようにしたい、ただの「酔っ払い」の生態を書くページではない(バカ24ではない)ことがわかるようなページ名にして欲しいということです。 --むらまさ 2011年12月28日 (水) 00:28 (JST)
            • 誤解はしてません。ただまあ酒好きだとそうなるかな、と思いましたが、ナイトフェルマータ氏の言葉から分割も不要でそのままで意味が通じると確認できました。ページ名を「酒好き」としてページ名変更を行います。--フレンドボーイ42 2011年12月28日 (水) 14:09 (JST)
      • 酒好き」にしました。--フレンドボーイ42 2011年12月28日 (水) 14:32 (JST)
        • "要検討"と言ってから2日もたっておらず、意見もナイトフェルマータさんからしか頂いていないのに、何故勝手に作業を行うのですか。
        • 私とフレンドボーイ42以外の方から提案があれば「酒好き」は再改名してください。 --むらまさ 2011年12月28日 (水) 20:23 (JST)
  • 漫画関連のファンの噂ですが、月刊アフタヌーンファン等が既にそうなっていますが、記事が作成されている作品が少ない漫画誌は、当該の漫画誌ファンの噂に作品別のファンの噂を統合させてようと思います。ちなみに、当該の漫画誌ファンの噂が無い場合は、新たに「(雑誌名)ファン」というページを作って統合させようと思いますが、よろしいでしょうか?--リオス 2011年12月22日 (木) 22:00 (JST)
  • 雑誌の方のネタもいずれ追加するならば問題はないかと思われます。雑誌自体のファンの噂が考えつかない場合はコメントアウトで「全般」節を設けといてください。--フレンドボーイ42 2011年12月22日 (木) 22:22 (JST)
  • ファンの噂/ゲーム)ポータルのページがジャンル別ですが、私はメーカー別(任天堂・バンダイナムコゲームスなど)に統合した方がいいと思います。どちらがよろしいのでしょうか?--リオス 2011年12月27日 (火) 20:40 (JST)
    • 今のジャンル別のままがいいです。--りんご3号 2012年1月4日 (水) 20:15 (JST)

新ひみつ道具俺の発明これが出たら俺は買うの一部

  • 上記3テーマは類似テーマで発明・開発をテーマ(最後はそれ以外もないわけではないが)をしていますので、この部分を統合したらどうかと思います。
  • 案としては
    1. 「俺の発明」の書式を「新ひみつ道具」に揃える。
    2. なにもネタ部分がないものは追記するなりして補充。
    3. 「これが出たら俺は買う」は開発に関係ない部分だけ残す。
      • 企業のサービス(切符など)などは残すということ。
    4. 3テーマについて、分類を行う。
      • 機械工学なのか生物工学なのか化学なのか、科学的にできるものではないのかなど分類方法は議論したい。
    5. 「勝手に発明・開発」というテーマとして勝手wikiのご厄介になる。
  • というのでどうでしょうか?もし他の案があればお願いします。なければ統合作業に賛成かどうか教えて下さい。--フレンドボーイ42 2011年12月18日 (日) 19:48 (JST)
  • 新ひみつ道具→ドラえもんをもじったもの。俺の発明→そうではない物、という案はいかがでしょうか?--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月18日 (日) 20:04 (JST)
  • ひみつ道具にも「進化退化放射線源」「地球破壊爆弾」などのような名称のものがあることを考えると、もじっているから「新ひみつ道具」というのも不自然です。というより、今回の統合の理由は似たテーマが表面だけ変えられて複数存続することに対してまずいのではないかということから発しているので、その区分は不要でしょう。両方統合する方が理由付けがしっかりできると思います。とりあえず「これが出たら俺は買う」の該当箇所の統合はオーケーですね。--フレンドボーイ42 2011年12月18日 (日) 21:16 (JST)
    • 全部「俺の発明」統合して、それぞれ節で残すではいかがでしょうか。『俺の発明』には「別に欲しくないけど」といった感じのネタもまじっているので『これがでたら~』への統合は不適当。『新秘密道具』には「ドラえもんの道具をもじった名称・道具」が混じっており、もじっているからこそ投稿の味があるので他に混ぜると意味がわからなくなり投稿が死んでしまいますので最低限節にまとめるのは必須(現ページ存続もなくはないですが)。
    • フレンドボーイ42さんへツッコミ。
      1. ”「進化退化放射線源」「地球破壊爆弾」などのような名称のものが~”という論旨がわかりません。
      2. ネタ(発明品解説のこと?)をぶら下げるのは書き方を注意ししないと元の著者の意向を損なうことになるので無理につけるのには反対(○○みたいなのがいいな、といった別意見とわかる形なら可能。)
      3. 今日 議題に出したとこで1人しかコメントが来てないのに”オーケー”だの結論を求めないでください。もっとゆるりと意見をまちませう。 --むらまさ 2011年12月18日 (日) 23:11 (JST)
  • えーと、ツッコミに対しての説明及び謝罪と考えを表明したいと思います。
    • 「進化退化放射線源」云々のくだりは、ひみつ道具の名称であっても別になんかもじったりひねったりしてつけた名前じゃないものもあるということを言いたかったんですね。つまり俺の発明の内容を新ひみつ道具に書いたとしても削除理由が存在しないことになってしまうということです。だったらいらないじゃないか、と思ったわけです。まあ、原作のひみつ道具にちなんでいることが条件だというのであれば納得ですが、じゃあ今度はその注意書きが必要だし、その場合でも「俺の発明」のサブページか節くらいには降格となるんじゃないでしょうか(もしくはもしwikiで「もしこんなひみつ道具の亜種があったら」にするか)。独立テーマとして存続というのは無理があると思います。
    • ネタぶら下げは無理やりやる必要は確かに無いですが、上記の理由からどちらかの書式には揃えておきたいという気持ちがどうしても強いです。現状では「新ひみつ道具」のほうが書式としては上位かと思います。
    • 議論がかなり性急でしたね。これに関しては申し訳ありません。
    • 「発明」に絞ると「開発」が薄れてくると思います。発明に関係ない開発(くっつけただけ、とか既存の技術の延長にあるもの)を含めることができないのはきついと思います。かといって開発に絞れば発明がどっかいっちゃうし。
    • そして「俺の」というページ名は「勝手に」に通じる部分があります(結局勝手にやってるだけだし)。なら「勝手wiki」でいいじゃないか、と思うわけです。
    • 「これが出たら俺は買う」の中にある、サービス(商品だが形がないもの)に関する投稿は存続でいいと思います。抱き合わせ商法とか音楽アルバムとかは存続でいいんじゃないかと。ただし発明・開発に関係するもの(つまり実体を伴う商品)は統合してしまいたいと思うわけです。「自動車編」「食べ物編」はここになくてもいいんじゃないかな、と思ってます。
    • もちろん「俺が買いたいか」が重要なんだという意見はあるんでしょうが、表面だけ変えてマルチポストを現状したとしてもばれないんじゃないかと思うので、そこを改正していきたい部分があるわけです。例えば「これが出たら俺は買う」に「糸なし糸電話…傍から見れば水を飲んでいるだけで、電話をしているのを気付かれないかもしれない」なんて書いてもマルチポストになっていると言えるでしょうか?違う理由で存在するのだ、と言い逃れできるわけです。(ちなみに補足ですがドラえもんに「糸なし糸でんわ」という道具があります。だから「もしひみつ道具が実在していたら」に本来は書かれるべきネタです。)
  • 以上こんなところです。--フレンドボーイ42 2011年12月19日 (月) 14:02 (JST)
  • 最も本来は、ひみつ、発明、俺は買うの初版投稿者の方にうかがうのが自然ですが、俺は買うは某管理者さんが作られたようですが、後の2つの方はいずれもブレイク状態にあるようなのでちょっと意見をうかがうのは厳しいでしょう。
  • 以下コメントレス。面倒なので一部だけ。
    1. >ひみつ道具にも「進化退化放射線源」「地球破壊爆弾」などのような名称のものがあることを考えると、もじっているから「新ひみつ道具」というのも不自然です。
      • すいません。これは自分の語彙力不足です。要はドラえもんに実際出てきている道具の改変といった感じです。自分の理想は幼稚園児や小学生が見てくれて「あ~これ、ほち~い」といった感じのページです。夢を入れた方がいいと思います。(裏を返せば読んでいる間現実に引き戻させないといったこと)あと、ざっと見る限り、これは新ひみつに移した方がいいなと思えたネタはほとんどありませんでした。あくまであのページはドラえもんテンプレが張られているようにドラえもんをあくまで主題に置いたらいいかなと。
    2. >「発明」に絞ると「開発」が薄れてくると思います。
      • 別にもう統合すると決めたわけではないのでちょっと今は置いておきましょう。
    3. >ちなみに補足ですがドラえもんに「糸なし糸でんわ」という道具があります。だから「もしひみつ道具が実在していたら」に本来は書かれるべきネタです。
      • 履歴を調べてみましたら、これを投稿してくださった方は5年前のIPの方で連絡を取ることはほぼ絶望的です。あと、音なし糸電話と言われても何のことだかさっぱりわかりません。これを他のところに移すべきだとは思えません。むしろ、一番上なのでこれを移動するなら他も全部移す必要があるべきではないのでしょうか。
  • 極端な話、移すとなるとネタを書いてくださった方全員にどこに移してほしい?と聞く必要があると思います。新ひみつのノートでは統合と言いましたがどこぞの首相並みにぶれていますが、もう移動とか考える必要ないでしょう。私なんか特にそうですがどのような趣旨で唐こされたかわかりません。 ----以上の署名の無いコメントは、利用者:鉄の王子さま(会話|履歴)さんが2011年12月19日 (月) 18:29に投稿したものです(むらまさによる付記)。
  • えーと、糸なし糸電話の部分は枝葉末節なので(本来はこっちに投稿したほうがいい気がするぞ、って思っただけ)おいておきましょう。
  • どこに移して欲しいかを本当は聞くのが筋なのはわかっています。ただ実際のところ希望を聞いて移したとしても、「こっちのほうがよくないか」として動かされることもあるわけで、すべて聞くより移してから異議を受け付けた方がいいと思います(効率だけ考えた話ですよ)。
  • まあ、調べていただいて結論として統合がふさわしくないとことを出してくれたわけですから、他の方の話も聞いて、多くの人が統合反対または保留なら一回提案を取り下げます。--フレンドボーイ42 2011年12月19日 (月) 18:40 (JST)
    • 自分ら、話 長すぎ。簡潔に書いてください。とりあえずお二人とも統合反対ってことですね。 --むらまさ 2011年12月21日 (水) 00:00 (JST)
  • 僕自身はあくまで保留です。賛成派が多数いれば賛成しますが、鉄の王子さまさんの話を読んでいると統合処理が少し難しいかな、と感じた次第です。--フレンドボーイ42 2011年12月21日 (水) 14:00 (JST)
  • 議論が白熱しすぎました…すいません。ついでに署名忘れ失礼しました。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月21日 (水) 16:55 (JST)

分割済みページのリンク

  • 統合の過程で気が付いたのですが、例えばファンの噂#食べ物にカレーファンや蕎麦ファンのページのリンクがあります。しかし、食べ物ファンでも独立ページ扱いでこれらのページのリンクが張られています。
    • このようなタイプのリンクにつきましてたとえば新たに焼きそばファンと作るとしましょう。しかし、ファンの噂の方を見て初心者の方は「あ、ここにページを立てるんだな」とスタブページを作ります。すると後で管理者や常連の方の統合の手間がかかります。これは勝手系の記事などにも似たようなことが言えます。
    • なのでこれからは今回のファンの噂の方のリンクを削除するといったことをしたいのですがよろしいでしょうか。一気に削除せず目がついたところからのんびりやる方針です。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月21日 (水) 16:55 (JST)
  • 単純に「←新規追加はこちらへ」を書きまくればいい気がします。基本的に今までそうやってますので。初心者のかたもそれを無視することは流石にできないと思います。--フレンドボーイ42 2011年12月21日 (水) 16:58 (JST)

相談ページの分離

  • ページ統合についての話題が長くなり、今後も増えると思うので「相談所/ページ統合」といった形で相談所の別室(独立・サブページ化)しようと思います。それともリダイレクトリンク修正やパイプリンク化などの他の作業も含めての「作業依頼と相談」のページにしてしまった方がよいでしょうか。 --むらまさ 2011年12月22日 (木) 12:55 (JST)
  • 賛成します。現在このページの容量も47KBですし、一番量のあるこの節を切り離すのが自然でしょう。それにより多くの人の目につく統合用の相談所があった方が便利なのは間違いないと思います。私も以前に統合提案をノートページにした際、何の反応も無かったということがあったので・・・--モンブラン 2011年12月22日 (木) 22:28 (JST)
  • 遅ればせながら賛成です。ちょっと考えていましたが統合処理の相談もできるしいいんじゃないかと。仮にここを分割したらもっと統合が容易に進められると思います。統合処理が全然進んでいなかったようですし。--フレンドボーイ42 2011年12月22日 (木) 22:52 (JST)
  • 借井戸の長期審議中扱いみたいにするのですか。別にかまいません。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月25日 (日) 13:30 (JST)
    • 独立しました。タイトルは特に意見が無かったので(と、いうかきちんと相談していなかったのですが)『Chakuwiki:相談所/作業相談所』としました。よりよい名前の提案があれば改名しますけれども。 --むらまさ 2012年1月3日 (火) 23:22 (JST)

もしwiki・偽モノの特徴

偽国家の特徴

  • 利用者‐会話:フレンドボーイ42におきましてフレンドボーイ42氏と私、鉄の王子さまで分割の基準に関して意見が分かれております。管理者及び常連ユーザーの方にはぜひご意見をうかがいたいのですがよろしくお願いします。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月24日 (土) 19:08 (JST)
  • 僕からもお願いいたします。今後の統合・分割基準に関わる話だと思いますので。--フレンドボーイ42 2011年12月24日 (土) 19:11 (JST)
  • 一応私の方で、偽国家の特徴/ヨーロッパが32KBを超えていたことと、元のページの容量が大きかったことから、イギリス・ソビエト連邦・ドイツは再独立させました。
  • とりあえず統合によってページの容量が32KBを超すようなことは避けるべきだと思います。それと私は、4000バイト以上あるページは無理に統合させない方がいい思います。逆に容量が極端に少ないページは、リンク元が多くても、統合可能ならさせた方がいいと思います。--リオス 2011年12月24日 (土) 23:28 (JST)
  • とりあえず、フレンドボーイ42さんのノートページでの議論を転載しておきます。

    • ヨーロッパの国家の統合、ちょっとまとめすぎではないのでしょうか?量が多い奴は少しずつ元に戻そうと考えているのですがよろしいでしょうか?--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月24日 (土) 16:58 (JST)
      • 結果だけ見ればまとめ過ぎ感は否めません。ただ、量が多いといってもたかだか3~5000台くらいにしかならないと思います。それを独立させるのもどうかと。まずはまとめておいて、管理者の方々の判断を仰いだほうがいいかなと思います。--フレンドボーイ42 2011年12月24日 (土) 17:05 (JST)
      • とはいえ警戒容量の32キロバイトを軽く超しています。量が多すぎて心理的にすべて読むのがつらいです。少なくともドイツ、ソ連、イタリアあたりは再分割するべきでしょう。それでも無理なら、/西ヨーロッパといった節を作れば十分です。
      • 後今気が付いたのですが、キューバあたりが北アメリカというのは地理ファンとしての自分のエゴですがなんか違和感を感じます。南北アメリカはいろいろややこしいですのでアメリカといった分け方にした方がいいのではないのでしょうか?あとアメリカ合衆国をまとめるのは個人的には変な気がします。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月24日 (土) 17:18 (JST)
      • 元あったページに追記したまでなのですが、南北アメリカは別に統合しても良いかもしれません。あくまで僕はWikipedia先生に聞いた上で統合しただけなので(ヨーロッパの地域分類では幾つかの国が副うう地域に分類されていたので困りましたが)。こちらは地理に明るくないので、そこらへんはお任せしてよいでしょうか?ついでにアメリカは分量が少なすぎです。リンク元も少ないし、独立させるのもどうかと。--フレンドボーイ42 2011年12月24日 (土) 17:22 (JST)
      • (P.S.)西ヨーロッパを分割するかは相談所で提案してみたらどうでしょうか?--フレンドボーイ42 2011年12月24日 (土) 17:29 (JST)
      • 4000バイトもあれば独立記事として十分ですし、リンク元が多いという理由ならまだしも少ないので分割しない…被リンク数が少ないのは偽モノの特徴独特の特徴ですので構わないと思います。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月24日 (土) 18:39 (JST)
      • まあ別に分割を了承とれたならば問題はないですが…。
      • >被リンク数が少ないのは偽モノの特徴独特の特徴ですので構わないと思います。
        • それを言ったらなんも統合できないじゃないか、というわけですよ。大体4000で十分というのは基準が低すぎる気がします。統合先がないなら500バイトで独立記事、なんてのもありなんでしょうが、あるんだから4000くらいで独立ってのは待てよ、という感じがします。まあ僕は一般ユーザーなので、どうこう言える立場ではありませんが、統合するという作業上4000台は統合の対象に含めたいですね。リンク元が山のようにあったりすればわかりますが。
      • もっとも食べ物ファンの時は3000バイトで区切っていたくせに、と言いたくなるでしょうが。
      • あと、有名な国だから分割すべきだ、というのであればヨーロッパなんて有名な国だらけですし、収拾つかない。独立するならリンク元とバイト数はせめて南北朝鮮や中国の分量くらいは最低でも欲しいかなと思います。--フレンドボーイ42 2011年12月24日 (土) 18:49 (JST)
      • 揉めそうですので以下相談所に切り替えます。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月24日 (土) 19:06 (JST)

  • 本題についてですが南北アメリカは統合でもよさそうな気がします。すぐに32MBになるとは考えにくいですし。また仮に南北アメリカを分割するなら、北アメリカは「北中米カリブ海(これだとサッカーみたいですが)」にでもしておけば特に問題はないと思います。--モンブラン 2011年12月25日 (日) 04:42 (JST)
    • 私見。記事が伸びる見込みがあれば統合先容量は20~25KB位でも良いのではないか。10MB以下は統合して良いのではないか。偽国家の場合は西欧でも中南米でもいいから適当に地域でくくっていただければ。今のイギリス・ソビエト連邦・ドイツの独立でも構いませんが。 --むらまさ 2011年12月25日 (日) 15:11 (JST)
  • 統合に参加してくださっている主要な方々を中心に貴重なご意見をうかがうことができてよかったです。統合分量が多いためオーバーしたものの、リンク元を重視して統合していたためこういうことになったようです。なんというか該当の国からリンクされていないし(例えば偽シーランドの特徴はシーランドからリンクされていないなど)、こういうページは統合してしまったほうがよいかと思って、全てまとめました。記憶している中で統合したページで、国の噂からリンクされていたページは両手の指どころか、片手で収まるくらいだったかと思います。相互にリンクを貼り付け合うなどしてほうがいいんじゃないでしょうか。
  • あと統合はまだ仕方ないとしても分割は事前連絡と合意形成を必要とするべきなんじゃないかな、とは思います。まあ3国のページが今後数ヶ月に発展するかどうか、観察していこうかなと思います。
  • とりあえず、現状の僕の統合はリンク元(5~6件程度しかない)とバイト数(4000台以下)を勘案して決めています。一回一回議論してたらお互い大変ですし、今回の統合だけじゃなく、今後の統合作業全般について広く意見を求めたいと思います。--フレンドボーイ42 2011年12月25日 (日) 16:56 (JST)

特に短いページの処遇

  • 私はログの短いページを使ってまとめ順を決めているのですが、以下のページは簡単にまとめられません。
    1. 勝手に国づくり
    2. バカポジ辞典
    3. 海外の小都市
    4. おもしろ替え歌
  • 保護ページ、曖昧さ回避はいじれませんがこれらは統合の方法がわからないので一旦お聞きしたいのですが。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月25日 (日) 13:30 (JST)
    • 1.勝手国:無理。2.バカポジ:あ行、か行でまとめられるけれど、個人的には無理にまとめなくても良いと思います。3.海外の小都市:その都市が含まれる州または国に節を作って統合。ただし、地図テンプレに記載のあるものは要注意。4.おもしろ替え歌:無理。--むらまさ 2011年12月25日 (日) 15:11 (JST)
    • 1.は製作者で何とかしろと言いたいですがブレイク中の方も多いのでStubで対処。2.参考にいろいろ見てみた。ウィクショナリー→すっからかんでも可。現状とほぼ同じ。アンディクショナリー→初めの文字別。私としてはどちらの意見でも構いませんが。3.台湾の県や市はまとめられているのでそれらを参考に統合。4.短いとはいえ質が高いものも多いし、Stubも削除も惜しい。現状維持ということで。もう少し待ちます。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月25日 (日) 16:14 (JST)