「奈良の駅」の版間の差分
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#かつては新快速通過駅だったが現在は中核市に成長。 | #かつては新快速通過駅だったが現在は中核市に成長。 | ||
#京阪神緩行線の半数が高槻折り返し。快速は早朝・深夜を除き高槻以東各駅停車に。 | #京阪神緩行線の半数が高槻折り返し。快速は早朝・深夜を除き高槻以東各駅停車に。 | ||
=== 茨木駅の噂 === | === 茨木駅の噂 === | ||
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#堺市における実質的中心駅であり駅も大きい。周辺はデパートや市役所があり堺市一、繁華街 | #堺市における実質的中心駅であり駅も大きい。周辺はデパートや市役所があり堺市一、繁華街 | ||
=== 十三駅の噂 === | |||
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#阪急神戸線・宝塚線・京都線の分岐駅。 | |||
#阪急の全種別が停車。 | |||
== 兵庫 == | == 兵庫 == | ||
*[[近畿の駅/兵庫|兵庫の駅]] | *[[近畿の駅/兵庫|兵庫の駅]] |
2007年9月16日 (日) 22:15時点における版
近畿地方に位置する駅の噂
- おねがい
- 『駅の噂』をつくる前に、駅が所在する『市町村の噂』の中に駅ネタがあるかの確認をお願いします。
- また、『駅の噂』をつくったら、駅に所在する『市町村の噂』に必ずリンクを張りましょう。
滋賀・京都
近江塩津駅の噂
- 北陸本線と湖西線との合流駅かつ、滋賀県最北駅。
- 敦賀直流化で近江塩津行き新快速誕生。
- 近江今津と駅名が似ている。
長浜駅の噂
- かつての新快速最東端駅かつ直流電化と交流電化の境界駅。
草津駅の噂
- 京阪神の複々線の最東端駅。
- 京阪神緩行線のかつての最東端駅。現在は野洲まで延長された。
南びわ湖駅の噂
- まだ未開業です。
- 「びわこ栗東駅」もたいがいだったが、「南びわ湖駅」は正直ダサい。
- まるで、湖南市の前轍を踏んだようなダサいネーミングで、琵琶湖に接していないのに南びわ湖って一体…
- JR東海はセンスがないから・・・
- というか、JR東海は新駅開業に全く興味がないらしい。
- 栗東市が建設推進、滋賀県が反対している。
- 京都から近いため、地元民ですら「京都を使う」と言っている。
- 「のぞみ」が停車する予定だったら話は別だが。
- 騒ぎになっていることは知っていても、どこら辺に造られる予定なのかは知られていない。
- 2012年開業予定らしいが反対派知事の当選で先行き不明。
- 建設推進派知事が落選した直後、湖東駅(仮)建設派が好機とばかりに動きだした。
- 湖東駅実現のために新駅凍結派知事に票を入れた県民も少なからずいた。
- 知事選時に凍結派知事の応援に寝返った自民党県議がいたが、その議員は長年「栗東ではなく湖東に新幹線新駅を」と訴えてきた議員であった。
- よくテレビで「箱モノ行政に対する県民の反発が…」と言われたが、実は30〜40年来の「湖東vs栗東」も推進派知事落選の一因だった。
- 知事選後、八日市に本社をおく滋賀報知新聞は「これを機に湖東駅を実現させよう」的な社説を出した。革新派新聞なのに…。
- アクセスが不便すぎ。草津線に出るまでがめんどうなのに、さらに乗り換え駅から新幹線駅まで徒歩400m!
- 走っても、自動車でも400m。w
- おっとうっかりw。計画だと動く歩道を設置するそーですが。。維持するの大変そう。
- 地元民からしてもアホかと思うが。
- 新幹線のホームの端に出入口を作れば200mくらいには短縮できる。工事費の問題でやらないだけ。
- 走っても、自動車でも400m。w
- 正直、駅ができて便利になるのは甲賀の住人だけだと思う。
- JRA栗東トレセン用との説も。
大津駅の噂
- 一応滋賀県の県庁所在地駅だが利用者はあまり多くない。
- 草津駅に負けている。同じ大津市内の石山駅にも負けている。
- ついに南草津(普通しか止まらない)にも負けた。
- 間違っても、県庁所在地駅にありがちな風格を期待してはいけない。
- 西隣の山科駅と比べればそのしょぼさが分かり易い。
浜大津駅の噂
- 周辺は大津市唯一の繁華街であり商業施設(アーカス)がありこの辺りは他地域に比べると人通りはあるがJR線からは何処もやや距離がありアクセスはあまり良くない(山科駅で乗換がベスト)。京阪線が事実上の直行路線の為、京阪沿線か車で訪れる人が多い。
長岡京駅の噂
- 元神足駅。
- 早朝・深夜に運行されている「京都~明石間快速」の京都~高槻間の唯一の停車駅。
福知山駅の噂
- 高架化されたが有人改札のまま。
- 福知山線で唯一京都府にある駅。福知山以外は全駅兵庫県。
奈良
奈良駅の噂
所在地:奈良県奈良市
- 奈良駅はJR特急が全く通らない。というより奈良県はJR特急が全く走らない。
- JR奈良駅と近鉄奈良駅は遠く離れている。近鉄奈良の方がJR奈良より駅前が賑わっている
郡山駅の噂
- 大和郡山市なのに駅名は「郡山」。
- 福島県の「郡山」と駅名がかぶっている。
- 切符は「(関)郡山」となっている。
近鉄奈良駅の噂
所在地:奈良県奈良市
- 奈良市の実質的中心駅であり周辺は奈良市一、繁華街
和歌山
和歌山駅の噂
所在地:和歌山県和歌山市
- 阪和線で唯一市名をそのまま使った駅。
- もともとは現在の紀勢本線「紀和駅」が和歌山駅で、この駅は「東和歌山駅」という紀勢西線の中間駅であったが、阪和線の前身である阪和電気鉄道がここに隣接して「阪和東和歌山駅」を設けたことにより地位が逆転、昭和43年に解消されるに至った。
和歌山市駅の噂
所在地:和歌山県和歌山市
- 南海本線の駅だがJR紀勢本線も乗り入れる。
極楽橋駅の噂
所在地:和歌山県高野町
- 南海高野線の終着駅だが駅前には何も無い。
紀伊田辺駅の噂
- 紀勢本線で和歌山から紀伊田辺まで複線。ここから先は単線になる。
新宮駅の噂
- かつての新宮夜行列車の終着駅。紀伊田辺まで短縮された。
大阪
高槻駅の噂
- かつては新快速通過駅だったが現在は中核市に成長。
- 京阪神緩行線の半数が高槻折り返し。快速は早朝・深夜を除き高槻以東各駅停車に。
茨木駅の噂
- 茨木市の人口は約27万人と結構多いが、新快速は停車しない。
吹田駅の噂
- 人口は約35万人で茨木市より多いのに、各駅停車しか停車しない(快速ですら通過)。
- 要は遠近分離。茨木も同じく。
- かつては吹田折り返しの普通列車が設定されていた。
北新地駅の噂
- 大阪駅と徒歩連絡が可能。
堺市駅の噂
- 相対式2面2線だけの駅。
- JRの政令指定都市の中心駅の中では最もショボい。
- 南海の堺駅や堺東駅の方が規模が大きい。
堺東駅の噂
- 堺市における実質的中心駅であり駅も大きい。周辺はデパートや市役所があり堺市一、繁華街
十三駅の噂
- 阪急神戸線・宝塚線・京都線の分岐駅。
- 阪急の全種別が停車。