ページ「もし日本が戦後しばらくして権威主義化していたら/鉄道/国鉄・JR」と「もしCOVID-19が○○だったら」の間の差分

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#未だに国鉄が現役。
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#*あるいは鉄道省が復活。
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#**帝国復古のときには既に国鉄(日本国有鉄道)が発足してるので、国有公社の国鉄と思われる。
== 存在しなかったら ==
#***但し、当然21世紀の現在も未だに民営化はされておらず、国鉄は現存。
#東京オリンピックは予定通り開催されていた。
#****民営化の法案は民主化の数年後に提出されたが、リーマンショック以降のネオリベ経済の衰退で2015年頃に廃案に。
#*海外からの観光客が大挙、2020年の訪日外国人は5000万人を超えていた。
#国鉄の労働組合も国労(ただし労使協調路線)だけ。
#**インバウンドによる好景気が続き、1990年前後のバブルに近い状態になっていた。
#*国鉄系の労働組合は鉄労や動労も史実同様あるかもだが、国労も鉄労も動労も労働三権は与えられていない。
#*2020年の今年の漢字は確実に「金」になっていた。
#**まして史実のような暴走は回避できたため、国鉄が1970年代以降に史実のような腐敗へと向かうこともなかった。
#**日本がどれだけ金メダルを取れたかによるけど。
#日本軍にも鉄道部隊がある。
#***あと「輪」とか東京の「東」もありそう。
#*拠点は北から順に札幌、仙台、津田沼、新潟、名古屋、広島、高松、小倉。
#もちろん、中止になった他のイベントも予定通り開催されていた。
#**相模原、京都、神戸も。
#*ライブ等がネットで配信される事も無かった。
#新幹線網も現実より多い。
#感染症による都市封鎖は映画の中だけの存在だった。
#*東海道新幹線の開業は史実より約半年ほど早い1964年春になるかと。
#当然ながら、全国一斉休校もなかった。
#**東海道新幹線と山陽新幹線の境界駅は新神戸
#*GIGAスクール構想の実現は予定通り2024年度になっていた。
#***新神戸延伸は遅くとも1967年には実現
#*小学校の新学習指導要領、大学入学共通テストは滞りなくスタートしていた。
#***折り返し線を設置するために現実とは逆に海側に建設されいたかも。
#デジタル庁も設立されなかった。
#****その場合、新神戸駅は建設されず、神戸駅に新幹線が乗り入れていた。
#夏用マスクなるものも誕生しない。
#*山陽新幹線の開業も史実より1年ほど早まる
#ウレタン製のマスクも誕生しない。
#**当初の開業区間は新神戸~広島だろう
#2020年以降、日本でここまで反中感情が強まることもなかった。
#**小倉~博多が1972年3月のダイヤ改正で先行開業したかもしれない
#*台湾がそこまで支持される事も無かった。
#*リニア規格でない鉄道規格の中央新幹線が1975年春までに開業していた。
#*香港やウイグルに対する人権侵害がそこまで問題視される事も無かった。
#**最初の開業区間は新宿~名古屋
#コロナウイルスによる感染症の流行と言えばSARSだった。
#***東京駅延伸も1980年代序盤までには行われる。
#Zoomもここまで普及しなかった。
#***後述する通り、関西本線が中央本線に編入されるため、名古屋~新神戸も1985年頃までには開業する。
#あつまれどうぶつの森も史実ほどヒットすることはなかった。
#**中央新幹線から延伸される形で中国新幹線が新神戸~小倉に建設されていた。
#Google classroomは無名なままだった。
#***関西本線を吸収した中央本線が大阪へ延伸され福知山線の三田以南を吸収(後述)し、三田~小月の中国本線が建設されるため(三田~相野は福知山線を吸収)
#テレワークもそれほど普及していない。
#***中国新幹線の開業は新神戸~三次が1986年~1990年頃
#mRNAワクチン?なにそれおいしいの?
#****小倉延伸は1988年~1992年頃と思われる
#2021年3月のダイヤ改正による首都圏の大幅な終電繰り上げはなかった。
#*東北新幹線の開業は1978年頃まで早まる
#*西鉄で日中の特急が廃止されることはなかった。
#**このときの開業区間は上野~仙台
#「三密」といえば仏教の用語だった。
#***埼玉県戸田市の反対運動の激しかった区間は、強制的に土地が接収されて、新幹線が建設された。
#「ソーシャルディスタンス」「PCR」等のキーワードも一部の医療従事者にしか知られていなかった。
#***在来線で新幹線リレー号は運行されなかった。
#*キャリー・マリス氏に結び付けた陰謀論も発生しない。
#***盛岡延伸開業はむしろ史実より遅れる。
#2021年冬のインフルエンザが激減することもなかった。
#****1985年頃が有力視される線
#*2019年夏頃から流行ったインフルエンザがもう少し続いていたかも知れない。
#****史実で東北新幹線が一気に盛岡まで開業したのは、史実の開業当時の首相だった鈴木善幸の力があったため
#高輪ゲートウェイ駅の開業の際には大々的なイベントが開催されていた。
#*****鈴木善幸の首相就任は確実に史実より遅れると思われるので、1985年初旬はまだ現職総理は鈴木善幸かと。
#*札沼線廃止時は撮り鉄で大混乱に。
#******おそらく鈴木善幸首相在職中の1985年3月14日の国鉄ダイヤ改正で東北新幹線は盛岡まで延伸開業となる。
#**廃止日が早まることもなかった。
#*******新青森延伸開業はむしろ史実よりかなり早まる。
#5Gに関係する陰謀論は史実ほど広まらない。
#********早ければ1987年のダイヤ改正、遅くても1992年のダイヤ改正には新青森まで延伸開業するかと。
#フェイスシールドや非接触式体温計は多くの一般人は存在すら知らなかった。
#*上越新幹線の開業時期は史実と変わらないだろう
#「コロナ」を名乗る企業などが風評被害を受けることはなかった。
#**但し、始発駅は、当初より計画通り新宿になる。また在来線の路線系統の再編(後述)により名称は「関越新幹線」に。
#[[京阪5000系電車|京阪5000系]]は史実通り2021年6月に引退していた。
#***新宿に集中する混雑を分散するため、池袋も新幹線停車駅となる。
#*[[新幹線700系電車]]のラストランも予定通り行われていた。
#*九州新幹線も博多~熊本は1985年頃には開業できた。
#*京阪が現実ほど経費削減に躍起になることはなかっただろう。
#**西鹿児島への延伸開業も1992年頃までに行われていた。
#**駅ゴミ箱の閉鎖や回数券の廃止もなかった。
#*成田新幹線も計画中止にはならず、開発独裁により、遅くとも1985年までには開業していた。
#*[[叡山電鉄]]鞍馬線の市原-鞍馬間が2020年夏に大雨で被害を受けても早期復旧を果たしていた。
#*山形新幹線や秋田新幹線などのミニ新幹線は建設されなかった。
#**早ければ秋の観光シーズンを前に、遅くても翌年春には復旧していた。
#**秋田方面へは新潟から奥越新幹線が建設されていた。
#芦名星・三浦春馬・竹内結子の自殺はなかったかもしれない。
#*北陸新幹線は米原を起点に福井-金沢-富山-新潟を結ぶ路線として建設。1993年に開業。
#*谷口一刀氏も亡くならなかったかもしれない。
#**史実の高崎-軽井沢-上越妙高は「信越新幹線」として1988年に開業。
#**志村けんや岡江久美子も。
#国鉄の在来線の路線系統や運転系統の再編は史実より圧倒的に進んでいた。
#*それらはコロナが原因かは特定されてないのでは。
#*在来線の路線区間や路線名の変更なども史実より相当行われているということだ。
#ヒルナンデス!やnews every.等が再評価される事も無かった。
#*各地の在来線の存廃も史実と異なる
#*藤井貴彦の評価がそこまで高まる事も無かった。
#**高崎線と上越線は統合され関越本線になっていた
#巣籠もり需要も無かった。
#**信越本線の長岡~直江津は北陸本線に編入され、信越本線は上信越本線に改称
#*ゲーム関連の業績がそこまで上がる事も無かった。
#***その後長岡ー新津ー新潟間も北陸本線に編入される。
#*世界的な半導体不足も無かった。
#****横川ー軽井沢間は廃止にならずそのまま残るか新線建設時に候補になった25‰ルートに変更。
#**PS5が抽選販売になる事も無かった。
#**常磐線は常磐本線に改称
#*飲食業界がテイクアウトに力を入れることもなかった。
#**中央本線は関西本線を吸収していた
#**ウーバーイーツや出前館は現実ほど有名にならなかった。
#***名古屋でスイッチバックなしで運転できるように大曽根~名古屋に新線が建設され開業
#*サブスクの需要が高まる事も無かった。
#***史実の関西本線にあたる区間の名古屋~湊町も高度経済成長期までに全区間が電化&複線化されていた。
#**動画配信サービスも現実よりも普及していなかった。
#**田中角栄政権下の開発独裁で、本四連絡鉄道として友ヶ島・鳴門ルートの在来線が開業。阪和線と徳島本線を統合し南海道本線にしていた。
#安倍晋三が持病を理由に首相を辞める事も無かったかも知れない。
#***この南海道本線は阿波池田から伊予三島まで延伸される。
#*総務省の接待問題は史実よりも少し扱いが小さかったかも知れない。
#****予讃線の伊予三島~宇和島も吸収していたかも。
#ドナルド・トランプが大統領選でジョー・バイデンに敗北する事も無かったかも知れない。
#**山陰本線の終点は山口線の吸収により下関から小郡に変更されていた
#「ちちんぷいぷい」が2021年3月で終了し、「ゴゴスマ」が関西でネットされることもなかったかもしれない。
#***小郡から新山口への駅名改称はあったのだろうか?
#セ・リーグのクライマックスシリーズが中止にならなかったので、8年ぶりのAクラス入りを果たして中日はこの年のクライマックスシリーズに出場できていた。
#***益田~下関は長門線に改称
#キャッシュレスの普及は現実よりも遅れていた。
#**鹿児島本線は九州本線に、日豊本線は東九州本線に、長崎本線は西九州本線に改称
#アニメの放送延期や中断も無かった。
#**新潟~青森の羽越本線と奥羽本線は奥越本線に一本化
#*映画の公開延期や中止も無かった。
#***奥羽本線の福島~秋田は羽岩本線に
#*NHKではキングダム第3シリーズの放送中断がなかったので、穴埋めとして「未来少年コナン」が再放送される事もなかった。
#**函館本線は北海道本線に改称
#岡村隆史や谷山紀章が炎上する事も無かった。
#**石北本線の旭川~遠軽は大雪本線に改称されたかも
#*矢部浩之や諏訪部順一の株がそこまで上がる事も無かった。
#***この場合名寄本線の遠軽~湧別を編入
#*反町隆史や杉山紀彰がとばっちりを受ける事も無かった。
#***名寄本線も当然存続している
#*山田孝之と新田真剣佑の沖縄旅行が問題視される事も無かった。
#****オホーツク縦貫線も無事開業していた
#**竹内涼真の評判が地に落ちる事も無かった。
#****天北線も廃止にはならなかった
#マジック・ザ・ギャザリングのカード「死のコロナビーム、スペースゴジラ」の名称が変更される事もなかった。
#**留萌本線は札幌まで延伸され、史実の部分廃止はなかったほか、羽幌線も存続している。
#「アマビエ」はほとんど知られていないままだった。
#***札幌~留萌~稚内の長距離列車が運行されている。
 
#***天塩線も現在も存続。天塩線経由の札幌~留萌~稚内の長距離列車も存在する。
== 感染拡大があの時期だったら ==
#**石勝線と根室本線の新得~根室も統合され、滝川~新得は別路線へと分離されたかと。
史実通り、中国武漢市(に相当する場所)で最初に確認されたものとします。
#**伊勢線の三セク化はなく現在も国鉄の所有。それどころか電化されるなど高規格化されている。
 
#**筑肥線の博多~姪浜は存続している
=== 全般 ===
#**名古屋環状線の計画は実行へと移され、大阪環状線と同時期に開業していた。
#インターネット普及前の時期だった場合、精神を病む人が史実以上に増えていた。
#**大阪外環状線も昭和の間に開業。「おおさか東線」という路線名にはならず。
#*耐えられずに規制を破って外出する人が多く、より感染が拡大していたかも。
#**明石海峡大橋は道路と鉄道の併用橋になり神戸~徳島の在来線が開業した。
#*家庭用ゲーム機の普及が現実よりも高くなっていた。
#***路線名は「神徳線」である。
#2015年以前の感染拡大だったら、「武漢呼吸器症候群」と命名されていた。
#**磐越東線と磐越西線は統合・高規格化され「磐越本線」に改称
#80年代までの鉄道車両の場合、ボックスシート連結車両の転換式クロスシートへの改造が史実以上に早まっていた。
#**陸羽東線と陸羽西線は統合し、「陸羽本線」に改称。
#*大都市圏の場合、普通列車のボックスシートの全廃並びに4ドア通勤型車両の導入が史実以上に早まっていた。
#**鹿児島交通枕崎線が指宿枕崎線に吸収され「薩摩線」となる。
#夜行列車全盛期の場合、完全個室車両の導入が史実以上に早まっていた。
#**大隅線と日南線が統合し「大隅本線」となる
#*また、夜行バスの普及が史実より遅くなっていたうえ、関東バスのドリームスリーパー号のように完全個室制になっていた。
#***大隅本線は2020年現在も存続。
#**その分寝台列車の衰退のペースが遅くなっていたかも。
#**史実の北越急行線も国鉄線として開業した
#それから、各年代関係なく鉄道や道路の開通式典や廃止の記念運行が軒並み中止になっていた。
#***その際北越北線(犀潟~頸上松代)と北越南線(頸上松代~越後湯沢)が統合され「北越本線」と改称
#*仮に開催されたとしても、関係者と一部のプレスのみ参加の大変寂しい式典となっていた。
#****北越北線の残った部分(頸上松代~六日町)は「頸六線」に改称される
#*その他各種イベントも軒並み中止になっていた。
#**三木線は神戸方面へ延伸され存続した。
#*あるいは開業自体が延期されていた可能性もある。
#***三セク化もなかった
#**廃線の場合は現実の札沼線がそうだったように前倒しされていたケースもある。
#**甘木線が三セク化されることはなかった。
#アクション刑事ドラマの全盛期の場合、犯人は銃撃戦で射殺されるか、逮捕状を突き付けられておとなしく逮捕されるかのどちらかになっていた。
#**大畑線は現在も存続している。
#*これは、アクションシーンの撮影の際、擬斗であったとしても飛沫感染を起こす可能性があるため、殴り合いのシーンの撮影ができないためである。
#*関西本線を吸収した中央本線は湊町から地下線で北進延伸され大阪駅に達して、福知山線の相野以南を吸収。
#80年代から90年代ごろのバラエティ番組でよくあったスタジオに観客を呼んでの収録は早々廃止されていた。
#**そして開発独裁により、相野~小月の中国本線を開通させた。
#*例として、[[笑っていいとも!ファン|いいとものテレフォンショッキング]]は世界に広げよう友だちの「WA!」や冒頭の会話が廃止され、[[関口宏の東京フレンドパークIIファン|フレパー]]の[[三菱自動車|パジェロ]]コールは飛沫感染防止のために廃止されたか、事前収録されたものを使用していた。
#***姫新線の一部分と芸備線を吸収
#同様の理由で、80年代から90年代にかけて放送された[[アメリカ横断ウルトラクイズファン|ウルトラクイズ]]や[[風雲!たけし城ファン|たけし城]]も史実よりも早く終了していた可能性がある。
#****姫新線の残った区間は佐用線になっていた
#*前者は収録の都合上、海外へ渡航する必要性があるためであり、後者は不特定多数の人が参加するにあたり、クラスターとなりかねないためである。
#***中央本線と中国本線の境界駅は三田から改称した北神三田(若しくは神戸北三田)になる。
#時代関係なく、ラジオ番組の場合は、生放送である必然性の少ない番組を中心に長尺番組でもパーソナリティの自宅に業務用のオープンリールレコーダを持ち込んでの収録放送となっていた。
#*岡多線の三セク化はなく愛知環状鉄道は誕生せず
#*ただし、ある程度の回線設備の発達した90年代後半からは、パーソナリティの自宅側の準備さえ整っていれば、生放送を実施する場合もあった。
#**そもそも岡多線開業時に愛知県は名古屋特別市に移行しており「愛知」を冠すること自体あり得ないかと
#この時期に亡くなった有名人の葬儀は、身内だけでおこなわれた。
#*若江線も昭和後期に開業していた
#テレビ番組の内容の劣化は現実よりも早く起こっていた。
#**現在では同線を経由して運転される大阪~小浜の列車が存在
#*派手な演出のドラマやバラエティ番組は制作が不可能になっていた。
#*北条線は神戸電気鉄道に譲渡された
#*一般人が参加する番組も早期になくなっていた。
#**現在も神戸電鉄の路線として新開地から直通電車が走る
 
#**神鉄への譲渡で従来と一転し、私鉄との結びつきが強くなった。
===50年代以前===
#**中川暢三は阪急東宝グループの重役を経て自由民主党から政界入りした。
====1930年(90年前) ====
#***中川暢三は自由民主党の改革派の国会議員に名を連ねる。
#スペイン風邪の記憶が新しい時期だったので、より効果的に対応できていた。
#*信楽線は早期に西武に買収され、西武鉄道の路線として大阪の大手前まで延伸されていた。
#世界恐慌の影響は史実以上に大きなものになっており、ファシズムが加速していた。
#*鈴木善幸のコネで宮古線、盛線、久慈線が開業するのは史実と同じ。
 
#**いずれも三セク化されず現在も国鉄のまま。
==== 1940年(80年前) ====
#国電の整備も史実より圧倒的に進んだ
#ナチスドイツは「ユダヤ人が感染を広げた」と言いがかりをつけ、ホロコーストの口実にしていた。
#*首都圏と近畿圏だけでなく中京圏や北部九州にも国電のネットワークが整備された。また国電のネットワークの拡大も史実以上に進んだ。
#日本では紀元二千六百年記念の行事が多く中止になっていた。
#**先述した通り、名古屋の名古屋環状線の計画は実行へと移され、大阪の大阪環状線と同時期に開業していた。
#感染防止のための規制は軍国主義の象徴とされていた。
#**京阪神快速線の運転区間が史実とやや異なっていた
#場合によっては第二次世界大戦を継続できなくなった。
#***新快速の運転区間は主に大垣~和気と彦根~姫路の2パターン
#*この場合、「二度の世界大戦はどちらも疫病が終わらせた」と言われた。
#****草津発着、京都発着、大阪発着、神戸発着、西明石発着の新快速も一部存在
 
#***快速の運転区間は主に米原~網干と野洲~加古川の2パターン
==== 1945年(75年前) ====
#****一部電車の運転区間は安土~上郡
#史実通り3月ごろから日本で感染拡大していた場合、日本では当初隠蔽されるが、次第に兵士に感染が広がって隠し切れなくなり、日本は降伏する。
#*****快速の停車駅は今でも2パターン
#*「二度の世界大戦はどちらも疫病が終わらせた」と言われるのは上と同じ。
#*****京都~高槻の速達運転&須磨、垂水、舞子通過と京都~高槻各駅停車&須磨、垂水、舞子停車の2パターンに固定化
#*中国戦線から帰国した兵士による感染。
#****新快速と同じ大垣~和気と彦根~姫路が運転区間の電車も存在
#感染拡大が秋以降の場合、枕崎台風、阿久根台風と重なり複合災害となる。
#*****草津発着、京都発着、高槻発着、大阪発着、芦屋発着、神戸発着、西明石発着の快速も一部存在
#感染防止対策のせいで、日本の復興は遅れていた。
#***西宮への快速停車は1970年代までには行われる
#日本国憲法に公衆衛生に関する条項が盛り込まれていたかも。
#****現在は私鉄に対抗して新快速も停車
#中国では[[もし中国国民党が中国共産党に勝っていたら|国共内戦で国民党が勝っていたかも。]]
#***芦屋への全ての新快速の停車も史実より早い
 
#***尼崎への快速停車も1970年代後半までに実施
==== 1950年(70年前) ====
#****新快速は今でも一部は通過している可能性もある
#GHQがロックダウンを強行する。
#***高槻への快速停車は史実と同時期
#*日本国内の反米感情が強くなり、日米関係に悪影響を及ぼしていた。
#****新快速停車も史実と同時期か史実より数年だけ早まる
#朝鮮戦争も発生せず、特需景気もなかったかもしれない。
#***茨木が大阪万博開催と同時に快速停車駅に格上げされるのは史実と同じ
#欧米でも再びナショナリズムが強くなり、最悪の場合東西冷戦から第三次世界大戦に発展していたかもしれない。
#***湖西線直通の新快速は当初大阪発着だった
#コロナウイルスが収束していないことを理由に講和が遅れる。
#****神戸淡路ルートでの徳島方面への新ルート開業で、湖西線直通の新快速は徳島発着となった。
 
#*****この区間の新快速の現在の運転区間は敦賀~徳島
==== 1955年(65年前) ====
#*****同じ区間の快速の運転区間はやはり近江今津~福良か?
#日本の高度経済成長は数年遅れていた。
#****長浜発着、赤穂線直通の新快速と快速は現在も大阪発着
#これを教訓に、アジア風邪の被害は最小限に抑えられていた。
#*****備前片上発着の快速は現在も存在。というか京阪神の新快速と快速は基本的にすべて備前片上発着。
#東京オリンピックの招致も断念せざるを得なかったかもしれない。
#******赤穂線直通の新快速と快速ね
 
#***京阪神快速線に80系と111系、更に年代が進めば113系が配備されるのは史実と同じ
===60年代===
#****昭和中期~昭和後期・末期は113系が京阪神快速線の主力に
==== 1960年(60年前) ====
#*****新快速にも当初は113系が使われるがしばらくして153系に代わる
#日本の高度経済成長はここで終焉を迎えていた。
#******理由は史実と同じく153系が余剰になったため。但し史実と違い急行鷲羽が一定数存続し、163系が予定通り増備され、鷲羽は163系に統一されるのが153系が余剰になる理由。この153系を新快速に使うのは史実と同じ。
#*数年で終わったので、そもそも高度経済成長とは呼ばれない。
#*****117系は1975年までに登場。
#アジア風邪を教訓に、被害は史実より抑えられていた。
#******153系の新快速も平成初期までは健在
#安保闘争で何万人もの人々が国会前に集まることはなかった。
#***京阪神快速線には1986年頃に211系が、1988年頃に213系が配備された。
#東京オリンピックも中止せざるをえなかったかもしれない。
#****211系は主に快速、213系は主に新快速に使用
#冷戦がエスカレートし、場合によっては1962年10月28日をもって人類の歴史は幕を下ろしていたかもしれない。
#*****京阪神快速線では113系の後継が211系に、117系の後継が213系になる
#国鉄の近郊型車両はこれ以後3ドアロングシート車として登場していた。
#******民営化がないため史実の221系は登場しなかった
 
#*******当然ながら史実の223系や225系も登場せず
====1964年(56年前)====
#**京阪神緩行線の運転区間は史実より早く京都~西明石に
#同年開催の東京五輪は中止あるいは翌年に延期されていた。
#***野洲~加古川への拡大も史実より早くに実施い
#*但し東海道新幹線は現実通り開業。
#***高槻発着、須磨発着も史実と同様に存在
 
#***吹田発着、甲子園口発着、神戸発着は今もそれほど減少していない
==== 1965年(55年前) ====
#***尼崎発着も史実より多い
#上記同様、日本の高度経済成長はここで終焉していた。
#***京阪神緩行線では長きにわたり103系が主力として活躍した
#文化大革命の理由に「疫病に負けない強い中国を作る」というのが加わっていた。
#****101系も配備されたかもしれないが早期撤退は不可避
#ベトナム戦争も、米兵に感染が拡大して断念せざるを得なかったかもしれない。
#****103系を改良した107系や湖西線開業後は115系の通勤型仕様の105系も投入された
#日中関係の悪化により、中国との国交回復がおくれていたかもしれない。
#****103系の投入期間は史実より長引くだろう
 
#***201系と205系の導入時期は史実とほぼ変わらず
====1966年(54年前)====
#****201系の導入は1982年まで早まるかも
#ビートルズの来日はなかった。
#****205系の導入は史実と同じく1986年かと
 
#****但し京阪神緩行線の場合だと、201系の配備は史実より少し少なく、逆に205系の配備は史実よりかなり多かった。
===70年代===
#***207系は900番台の量産型が配備される。
==== 1970年(50年前) ====
#****史実の0番台は民営化がなく国鉄が存続するため登場しない。207系0番台が導入されるのに変わりはないが、この0番台は900番台の量産型
#上記同様、日本の高度経済成長はここで終焉していた。
#*****205系が史実より大量に配備されるので、207系は史実のJR西日本オリジナル版ほどは配備されない
#香港風邪を教訓に、被害は史実より抑えられていた。
#*****史実の321系の登場なんてあり得ない
#*それでも大阪万博は中止になっていた。
#******史実の323系も当然登場しないのよ
#場合によっては沖縄返還が延期になっていた。
#**東海道本線の岡崎~岐阜は複々線化され、緩行線を走る国電が整備された。
#翌年史実通りニクソンショックが起きていた場合、2年連続の恐慌という事態になっていた。
#***名称はやはり中京緩行線
#1971~74年に第2次ベビーブームが起こることもなかった。
#****運転区間は岡崎~岐阜
#*親世代である団塊世代が就職難に巻き込まれていた。現実で1990年代に起こったようなことが20~25年早く起こっていた。
#****早朝と深夜は蒲郡~大垣に拡大
#*日本の少子高齢化が現実より早まっていた。
#****一部電車は大府発着、安城発着、名古屋発着、稲沢発着、尾張一宮発着のいずれか
#近鉄2600・2680・2610系は当初から4ドアロングシート車として登場していた。長距離運用を考えてトイレは設置されるが。
#***中京緩行線は初期より長らく103系の天下が続いた
 
#****黎明期に101系も配備されるが程なくして撤退する
====1971年(49年前)====
#***1982年頃に中京緩行線にも201系が導入される。また1986年頃より205系も導入される。
#東京・銀座における日清カップヌードルの試食販売は行われなかった。
#****103系が撤退するのは中京緩行線から2004年頃だろう。
#*翌年2月のあさま山荘事件も起こらなかった可能性が高いため、カップヌードルが市民権を得るのが遅れていた。
#****207系(900番台の量産型)も配備された。
#翌年の札幌冬季五輪は中止あるいは延期になっていた。
#**名古屋地区の列車線を走る普通列車は快速に変更されていた
#マクドナルド銀座店(日本国内における第1号店)は閑古鳥が鳴く中でのオープンになっていたかもしれない。
#***名称は中京快速線
 
#****史実の普通列車の停車駅の一部は通過している
====1972年(48年前)====
#****新快速の運転区間は主に浜松~彦根と豊橋~大垣の2パターン
#札幌オリンピックは中止or1年延期されていた。
#*****新快速の運転開始は遅くとも1970年代後半まで早まる
#*オリンピック後に感染拡大していた場合、札幌オリンピックによって感染が広がったとみなされていた。
#****快速の運転区間は主に浜松~彦根と豊橋~大垣の2パターン
#翌年のオイルショックが不況にさらに追い打ちをかけていた。
#*****要するに新快速と同じ。但し一部の電車で蒲郡発着、岡崎発着、名古屋発着、岐阜発着がある。
#あさま山荘事件も発生しなかったかもしれない。
#*****快速の停車駅も2パターンある。
#*その場合、カップヌードルのブレイクが史実より遅れていた。
#******浜松~岡崎速達運転&尾張一宮~彦根速達運転&浜松~豊橋速達運転&岐阜~彦根速達運転の2パターン
#山陽新幹線岡山開業が遅れていたかもしれない。
#****区間快速は浜松~大府が各駅に停車。一部時間帯のみの運転
 
#***武豊線は昭和後期までに電化され中京快速線との直通開始も史実よりかなり早い。
====1973年(47年前)====
#***中京快速線に最初に配備されるのは113系と163系
#五島勉の「ノストラダムスの大予言 迫りくる1999年7の月,人類滅亡の日」の内容をパンデミックに結びつける読者はいたのだろうか?
#****黎明期だけ111系も配備された
 
#****153系も配備されただろう
==== 1975年(45年前) ====
#****新快速の運転開始で117系が配備される
#オイルショックに追い打ちをかけるように感染が拡大し、世界恐慌を上回る史上最悪の恐慌になっていた。
#***中京快速線にも1985年になれば211系が配備され、1987年頃には新快速に充当すべく213系が配備された
#*日本においてはこれ以降景気回復できず、「失われた50年」と呼ばれていたかもしれない。
#****置き換わる形で111系、113系、153系、165系は撤退
#**そうなっていたら日本における大学進学率は現在に至るまで低いままで、大学数も現実ほど増加しなかった。
#*****まずは111系と153系から撤退していっただろう
#当時の政権はコロナ対応のどさくさに紛れてロッキード事件をもみ消そうとしていた。
#**城東線と西成線の統合と新線建設による大阪環状線の開業は史実と同じ
#反中感情が強まり、日中平和友好条約は結べていなかったかもしれない。
#***大阪環状線の開業時期は史実より若干早まるかも
#沖縄海洋博は開催されなかった。
#****当初は72系が配備された
#京都市電の全廃が数年早まっていた(史実では1978年9月全廃)。
#*****史実より長期間使用されただろう
#山陽新幹線全線開通が遅れていたかもしれない。
#****101系の配備も史実と変わらず
 
#****103系もいずれ史実と変わらず配備される
====1978年(42年前)====
#****東京一極集中が田中角栄政権以降緩和され、東京ジャイアニズムが史実ほどでなくなるため、平成期以降は京阪神緩行線と同じ時系列と規模で車両の置換が進む。
#この年に放送開始された「ザ・ベストテン」に限らないが、音楽番組の内容に影響が出ていた。
#*****201系の新車が配備される。
#*下手したらこの時点で音楽番組は衰退していたかも知れない。
#******置き換わる形で101系は撤退
#京都市電の廃止が半年~数ヶ月早まっていた(史実では9月末で廃止)。
#*****205系の新車が配備される
 
#******置き換わる形で103系は撤退
===80年代===
#*****国鉄の分割と民営化がない以上は、史実の323系も登場・配備されない。
==== 1980年(40年前) ====
#**先述した、関西本線の中央本線への統合は国電にも影響を与えた
#第2次石油危機に追い打ちをかけるように感染が拡大し、第一次石油危機並みの恐慌が発生していた。
#***名古屋地区の中央線と関西線は統合、国電も直通するようになる。
#*日本においてはこれ以降景気回復できず、「失われた40年」と呼ばれていたかもしれない。
#****大曽根~名古屋に新線が建設された
#ソ連のアフガニスタン侵攻は中止されていたかもしれない。
#****快速は名古屋中央快速線に、史実の普通列車に相当
#翌年の神戸ポートピア博覧会は開催されなかった可能性が高い。
#*****史実で停車する駅の一部は通過している
#1988年名古屋オリンピック招致は断念せざるを得なかった。
#****各駅停車は名古屋中央緩行線に
 
#*****史実の普通列車より駅数は多い
====1982年(38年前)====
#***関西地区の関西線も「中央線」の名称に
#2月のホテルニュージャパン火災はコロナで宿泊する人が減っていたため現実より死傷者が減っていた可能性が高い。
#****電化も1960年代前半に早まるだろう
#*翌日に起こった日航機羽田沖墜落事故も同じくコロナで搭乗する人が減っていたため現実より死傷者が減っていた。
#*****更に湊町から新線で大阪駅へ延伸し福知山線の相野以南を吸収、相野~小月に開業した中国本線(先述)に直通することで近畿快速線と近畿緩行線になった。
 
#******近畿快速線にも新快速が運行されることに。
====1983年(37年前)====
#**名古屋中央快速線の運転区間は木曽福島~柘植
#東京ディズニーランドの開業が遅れていた。
#***新快速の運転区間は木曽福島~柘植、南木曽~亀山が主流
#外出しない人が増えるので、ファミコンは史実以上にヒットした。
#***快速の運転区間は南木曽~亀山、瑞浪~河原田、中津川~四日市が主流
#[[男性歌手ファン/さ~わ行#西城秀樹ファン|この歌手]]や[[男性グループ歌手ファン/あ・か行#Yellow Magic Orchestraファン|あのバンド]]にとって、それぞれ何らかの節目にあたるライブは、史実のようには公演が行えなかったかも。
#**名古屋中央緩行線の運転区間は中津川~四日市
#*前者は「BIG GAME '83 HIDEKI FINAL IN STADIUM CONCERT」、後者は「1983 YMOジャパンツアー」(通称「散開ライブ」)。
#***名古屋中央緩行線は瑞浪~河原田、中津川~四日市、多治見~桑名、高蔵寺~弥富、勝川~蟹江が主流
#5月の日本海中部地震の避難所で感染が拡大していた。
#****恵那、神領、大曽根、名古屋、富田が発着の電車も存在
 
#**近畿快速線の運転区間は柘植~美作江見
==== 1985年(35年前) ====
#***新快速の運転区間は主に亀山~美作江見、柘植~佐用、加茂~福崎
#バブル景気は起こらなかった。
#****当初は113系が使用されたが、のちに153系が使用されるようになる。
#ソ連においてはコロナ対応に批判が高まり、ソ連の崩壊が早まっていた。
#*****近畿快速線の153系新快速は緑色の帯をまとったグリーンライナーに。
#日本においては、補償などで財政が悪化した結果、国鉄分割民営化が早まっていたかもしれない。
#****153系の後は117系が使用されるのも京阪神快速線と変わらず。
#*そのJRも、アフターコロナで鉄道の利用客が減少しているため、史実より厳しい経営を余儀なくされていた。
#****117系の後継は213系に
#*むしろ民営化はなかったか遅れていた可能性もある。
#***快速の運転区間は主に柘植~佐用、伊賀上野~福崎、加茂~社町
#場合によっては経済が回復したころに昭和天皇の病状悪化に伴う自粛ムードが発生することになり、景気が再び悪化していた。
#****当初の使用車両は113系。その後211系に置換。
#この年の[[阪神タイガース]]は優勝できなかったかも。
#***大阪環状線への直通快速が運転されるのもおそらく変わらず。但し史実より本数は少ない
#*もしそうだった場合、阪神は現在に至るまで日本一は達成していない。
#****大和路快速への改称は史実より遅れる
#*史実通り優勝していても盛り上がりはなかった。
#**近畿緩行線の運転区間は加茂~社町が最長
#*パ・リーグでは南海ホークスや阪急ブレーブスの身売りが史実より早まっていた。
#***主流の運転区間は加茂~社町、奈良~東条、王寺~北神三田、柏原~宝塚、久宝寺~尼崎
#8月の日航ジャンボ機墜落事故はコロナで旅行・帰省する人が減っていたため現実より死者が減っていた可能性が高い。
#****平城山、天王寺、湊町、大阪、塚口、伊丹、相野発着の電車も存在
#*場合によっては坂本九や当時の阪神球団社長などが亡くなることはなかった。
#*****平城山は新奈良を名乗りリニア規格ではなく鉄道規格の中央新幹線の停車駅に
#フジテレビの「夕やけニャンニャン」は放送されなかった。
#**阪和線と紀勢本線は昭和中期までこの路線体系が維持されたが、昭和後期に友ヶ島・鳴門ルートの鉄道路線が開業し再編された。
#*おニャン子ブームは起こらず、アイドル冬の時代の到来が早まっていた。
#***阪和線は友ヶ島・鳴門ルートの開業で徳島本線と統合され南海道本線となった。和泉砂川で紀勢本線と分岐
#*ひいては[[AKB48]]や坂道シリーズも結成されなかった可能性が高い。
#****紀勢本線は和泉砂川まで延長。阪和線は解消。
#コロナ禍による巣籠もり需要を機にファミコンブームが到来。全国でファミコン本体やソフトの売り切れが相次いでいた。
#***列車の多くが天王寺始発なのは史実と変わらず。
#*同年に発売されたセガ・マークIIIもヒットしていたかもしれない。
#****史実と同じく普通は現在も大半が天王寺発着。
#つくば科学万博は開催されなかった。
#****快速系種別も原則として天王寺発着。
#[[国鉄211系電車]]は当初から3扉ロングシート車として登場していた。
#*****但し一部に湊町発着や近畿快速線の大阪発着、大阪環状線直通の列車がある。
#ユニバーシアード神戸大会も中止されていた。
#*****大阪環状線発着の列車は史実と同じく紀州路快速に。
 
#*****関西国際空港に連絡する快速が関空快速なのは変わらず。
==== 1986年(34年前) ====
#*****関空特快は現在も存在。また徳島方面へ向かう特別快速や大阪環状線~和歌山の紀州路特快も存在。
#[[太陽にほえろ!ファン|太陽にほえろ]]の最終回が、史実ではPart2の最終回放映時期であった87年1月になっていた。
#******当初は西九条を通過していたが、USJ開業以降は西九条にも停車。
#*また、史実と違い、藤堂警部役だった石原裕次郎さんは最終回の収録に参加しなかった。
#**おおさか東線は大阪外環状線として開業。史実のひらがな交じりの路線名にはならなかった。
#**これにより、石原裕次郎さんの最期の出演は史実通りであれば、699話までだった。
#***南吹田で京阪神緩行線と接続するようになっている。
#**これは、この頃の裕次郎さんは末期の肝臓がんであったため、抗がん剤治療等の影響により抵抗力が低下していたのではないかと考えられるためである。
#***開業は昭和後期になる。
#**また、2020年春クールのドラマのように長期にわたる撮影中断が発生した場合、もっと早い段階で降板となっていた可能性があった。
#****当初の車両は103系。その後201系と205系に置換。
#***撮影中断となった時期が山村刑事殉職回の前だった場合、山村刑事は殉職せずに最終回まで参加していた。
#****快速には113系が使われ、その後211系に置換。
#****もっとも、この場合は山村刑事が藤堂警部ポジションで動くこととなるため、渡さんが橘警部役で参加することはなかったのではないかと考えられる。
#*首都圏の国電のネットワークも史実よりかなり整備が進んだ
#史実の通りに伊豆大島の三原山が噴火した場合、全島避難にかかる時間が倍以上になっていた
#**山手線は概ね史実とそう差異はない
#*これは、避難するための船舶内での三密対策を実施することに伴い、史実より一度に乗船できる人員に制限がかかるためである。
#***但し車両の使用期間は史実より若干は長くなる
#*また、避難は女性と子供が優先されたため、男性が滞留することとなった。
#****72系が101系投入で撤退するのは史実と同時期
#**その中に、噴火中の山に戻る人が史実以上にいて、その中に犠牲者が数人くらい出ていたかもしれない。
#****101系が103系投入で早期に撤退するのも変わらず
#*史実では東海汽船さんが当時所有していた客船8隻と近くで操業していた漁船2隻、海保の巡視船8隻、海上自衛隊の護衛艦2隻が避難作戦に参加していたが、コロナ下の状態ではそれらに加えてRO-RO船やコンテナ船、さらには当時東京港に出入りしていた他のフェリーまでもが作戦に参加していた。
#*****山手線の103系は最低でも1991年までは使用を継続。205系の投入時期は史実と変わらず。
 
#*****205系の山手線からの撤退は2010年頃まで遅れる
==== 1988年(32年前) ====
#*****201系も少数ながら配備されていたが、205系の増備で2001年頃に撤退。
#この年の昭和天皇の病状悪化と合わせ、重苦しい雰囲気が漂う1年になっていた。
#**京浜東北線は一部で史実と差異あり
#コロナ禍の影響もありリクルート事件の追及どころではなくなっていた。
#***運転区間は小金井~平塚に拡大
#巣ごもり需要もあり同年発売された[[ドラゴンクエストIII]]は現実以上に大ヒットになっていた。
#****勿論、大宮~大船が運転区間の電車も存在
#*感染防止のため完全予約販売になっていた可能性もある。
#***横浜~大船は根岸線経由から戸塚経由に切り替えられた
#[[青函トンネル]]や[[瀬戸大橋]]が開通しても盛り上がりに欠けた。
#****史実の磯子発着の電車は戸塚発着となる
#*開通に伴って行われたイベントが全て中止になっていた。
#****南浦和、赤羽、上野、東京、品川、蒲田、鶴見の各駅発着の電車も存在するのは史実と同じ
#*[[東京ドーム]]も波乱のスタートを切っていた。
#***72系の投入と撤退は史実と同時期
#当時ヒットしていたドラマを例として挙げたら、[[日本テレビ|NNS系列]]の「[[あぶない刑事ファン|もっとあぶない刑事]]」の放送が89年1月からになっていていたか、史実通りに[[テレビ朝日|ANN系列]]の「ゴリラ」(89年4月~90年3月)の放送を開始したため、放送延期となっていた。
#***103系の投入は史実と同時期だが撤退は史実より遅れる
#*なお、放送自体はゴリラの終了を待ってから放送となったため、昭和劇場版シリーズが2作ほど増えていた。
#****103系は2004年頃まで使用
#*そうなった場合、「劇場版あぶない刑事」(87年12月公開)→「またまたあぶない刑事」(88年7月公開)→「おれたちあぶない刑事」(89年5月公開)→「ますますあぶない刑事」(90年1月公開)→「もっとあぶない刑事」(90年4月~91年3月・NNS系列全国ネット)→「もっともあぶない刑事」(91年5月公開)となっていた。(おれたちとますますは仮題)
#***205系は史実より多く投入された
#**その場合、ゴリラの中で舘さんの出演シーンが少ない回が散見していた。
#****205系は2012年頃まで使用
#*また、感染防止の観点からマスク着用が徹底されることに伴い、あぶない刑事シリーズだけでなく、この頃のテレビドラマや映画から喫煙シーンが激減していた。
#****201系も配備されていた
#*それから、史実ではソウル五輪中継の影響により89年9月初頭で打ち切りになった「Newジャングル」の放送が少なくとも半年は延長されていた。
#*****201系は2008年頃まで使用されていた
#**もっとも、コロナウィルス蔓延の影響により、ソウル五輪が1年延期か中止になっていた可能性がある。
#****界磁チョッパ制御の203系(史実の203系とは異なる)も配備された
#**中止になった場合、アジア圏で次に開催されるオリンピックは1998年の長野冬季オリンピック、夏季オリンピックでいえば、2008年の北京オリンピックまで待たねばならなくなった。
#***209系ではなく207系(国鉄の900番台の量産型)が大量に投入された
#***1988年の開催地に立候補して落選した名古屋は「落選して良かった…」と思っていた。
#****207系は2018年頃まで使用
 
#**中央快速線が東京発着なのは変わらず
====1989年(31年前)====
#***特別快速、快速ともに終点は高尾がメイン
#年始にあった昭和天皇崩御と合わせ、重苦しい雰囲気が漂う1年になっていた。
#****史実と同じく快速は三鷹以遠が各駅停車、特別快速は高尾以遠が各駅停車
#*新元号「平成」は波乱のスタートを切ったと言われていた。
#*****杉並三駅が快速停車駅になることはなかった
#*同年亡くなった美空ひばりの葬儀は近親者だけでひっそりと行われていた。
#***大月が終点の電車は史実より若干多い
#バブル経済は束の間の出来事となっていた。
#***史実と変わらず国分寺、豊田の両駅が終点の電車も多数存在
#翌年の「国際花と緑の博覧会」は開催されなかった。
#***立川が終点、八王子が終点の電車もやはりある
#*同年の「世界デザイン博覧会」も。
#***101系の最初の導入先になるのも変わらず
 
#****101系の撤退時期も史実とほぼ同じか全く同じ
===90年代===
#***103系の投入も史実と同時期。また撤退は101系より遅く平成以降になる。
==== 1990年(30年前) ====
#***201系の最初の導入先になるのも同じ。但し201系自体が史実より早くに量産が開始されるので運行開始は早まる。
#バブル景気はこの時点で確実に崩壊していた。
#****201系の撤退はむしろ史実より遅れる。
#*史実よりバブル崩壊の時期が分かりやすくなっていた。
#*****おそらく201系は中央快速線では2016年頃までは現役。
#昭和天皇の体調悪化に伴う自粛ムードに続けてコロナショックが発生することになり、日本にとっては史上最悪の恐慌になるかもしれない。
#***205系と207系も中央快速線においては少数形式ではあるが導入された。
#9月以前に感染拡大していた場合、東西ドイツの統一が遅れていた。
#****205系と207系の導入は京浜東北線と中央・総武緩行線と同時期。
#ソ連も史実より2、3年長く存続していたかもしれない。
#*****中央快速線の205系は201系と同時に撤退。武蔵野線や八高線に移籍した公算が高い。
#多くの人が国境の重要性を再認識し、欧州統合の動きが転換する。
#******或いは廃車されスクラップになるかインドネシアに譲渡
#*EUも誕生しない。
#***早朝と深夜には東京発着の各駅停車が存在するのも変わらず
#同年大阪で開催予定だった「国際花と緑の博覧会」は開催されなかった。
#**中央・総武緩行線は1970年頃までに立川~千葉が全通した
#*その後大阪をはじめ関西は現実以上に長期低落傾向が続くことになっていた。
#***使用される車両は当初は旧型国電
#[[甲賀市#信楽の噂|信楽]]で世界陶芸祭が開催されなかったため、信楽高原鐵道列車衝突事故もなかった。
#****1975年頃までには撤退
#55年体制の崩壊が現実より早かったかもしれない(現実には1993年)。
#***山手線から排除された101系が大量に移籍してきて活躍するのは同じ
#1998年長野オリンピック招致は断念せざるを得なかった。
#****時期的には史実と変わらず1963年。
#*その場合、[[もし2008年のオリンピック開催地が北京でなく大阪だったら|2008年の夏季五輪開催地は大阪になった可能性がある。]]
#*****撤退は史実より遅く1989年以降に。
 
#***103系が長期間にわたって大量導入された。おそらく史実を遥かに上回る両数。
==== 1992年(26年前) ====
#****中央・総武緩行線への103系の導入は1970年頃に行われた。
#バブル崩壊による不況が現実より早く深刻化していた。
#*****立川への延伸開業による増発で中央・総武緩行線に103系が初めて投入された。
#バルセロナオリンピックは開催中止になっており、岩崎恭子の「今まで生きてきた中で、一番幸せです。」という発言はなかった。
#*****撤退は2015年頃まで遅れる。
#*同様にこの年の高校野球も開催中止になっており、松井秀喜の5打席連続敬遠はなかった。
#***201系の導入は史実と変わらず1982年。
#*バルセロナ五輪が1年遅れて開催ということもありうるが、その場合岩崎恭子が金メダルを獲得できなかった可能性もある。
#****但し史実の11月より半年ほど早まる可能性は低くない。
#同年亡くなった尾崎豊の葬儀は近親者だけでひっそりと行われていた。
#*****史実より長期間にわたって導入された。
 
#*****撤退も2018年頃まで遅れる。
====1993年(27年前)====
#***205系が少数ながら中央・総武緩行線に導入されるのも変わらず。
#Jリーグの開幕が1年程遅れていた。
#***史実と違い量産された207系も確実に中央・総武緩行線に導入された。
#バブル崩壊による不況が現実より早く深刻化していた。
#***209系の中央・総武緩行線への導入もおそらく史実と変わらない。但し0番台の導入になるかと思われる。また207系の導入で投入数は史実ほどではないだろう。
#皇太子(当時、今の天皇陛下)と雅子様の御成婚も静かに行われた。
#**青梅線は1972年頃までに単独で新宿駅まで乗り入れ、1975年頃までに単独で東京駅まで乗り入れた
#*御成婚パレードも行われなかった。
#***青梅特快や青梅快速もこの新線を経由する形に切り替えられた
#*場合によっては延期になっていた。
#**横須賀線と総武快速線の直通開始も1970年頃に早まる
 
#**常磐緩行線の上野乗り入れは中止されなかったかされても数年で再開された
====1994年(26年前)====
#**上野東京ラインと湘南新宿ラインの開業は昭和後期までに早まった
#[[関西国際空港]]はコロナ禍の中での開港となっていた。
#***湘南新宿ラインに関しては別の名前になってたかも知れない
#*現実以上に苦戦を強いられていた。
#**横浜線は当初の予定通りみなとみらい21線と相互直通運転を行っている
#*[[ラピート]]や[[はるか]]も運行開始当初から運休が相次いでいた。
#**第二京浜国電が開業し根岸線と関越本線(先述・史実の高崎線と上越線)に直通した。
#翌年の阪神大震災はコロナに追い打ちをかけるように起こっていた。
#***名称は「京浜関越線」
#*避難所での感染も問題になっていた。
#****使用される車両はやはり103系かと思われる
 
#*****昭和後期・昭和末期~平成初期に201系と205系に置換
==== 1995年(25年前) ====
#**埼京線の開業も東北新幹線が史実より早く当初より上野を始発にして開業するので、これに併せて史実より早く開業した。
#就職氷河期が確実にひどくなっている。
#***史実で赤羽線の折り返し運用に充てられていた103系がそのまま埼京線の初代車両形式になっていた。
#阪神・淡路大震災の避難所や仮設住宅で感染が拡大し、複合災害となる。
#**多摩ニュータウンへアクセスする国電が開業していた。
#*鉄道や道路の復旧もコロナ禍の影響を受けて遅れていた。
#***多摩ニュータウンの入居開始も史実より早まるので1970年頃には開業した。
#コロナ禍を機にインターネットの便利さが広く認識され、インターネットの普及が早まっていた。
#**羽田空港国電も昭和の間に開業している。
#*カメラ付携帯電話の普及も早まり、ビデオ通話アプリもより早く登場していた。
#***都心ルートは1970年までに開業
#通勤客が減少しているため、地下鉄サリン事件では史実ほどの被害は出なかった。
#***山手ルートも1985年までに開業
#*場合によれば事件そのものが起こらなかった。
#***臨海ルートも1986年~1988年には開業している
#コロナ禍の影響もあり、オウム真理教事件の追及どころではなくなっていた。
#**史実の東京臨海高速鉄道(りんかい線)は国鉄所有の国電の路線になっていた。
 
#***名称は臨海副都心線
====1996年(24年前)====
#****京葉線の一部分となって東京テレポートより西は都心か品川駅へと延伸されたかも。
#ゲームソフト「ポケットモンスター赤・緑」は巣籠もり需要を理由にヒットしたかも。
#****京葉線と臨海副都心線は通勤後五面作戦で計画された「中央・総武開発線」が元だからルートは史実の京葉線(蘇我-新木場)・りんかい線(新木場-東京テレポート)、東京テレポートから先は新橋へ向かうルートになっていた。
#*ただし通信機能は使用しづらかったはず。
#国鉄の急行列車や長距離普通列車は今も多数健在。特急列車の再編も史実ほどは行われず。
#時期によっては学校が緊急事態宣言で休校になっていた可能性があるので、O157による集団食中毒もなかった。
#*東京~大垣や大垣~小倉の夜行普通列車は21世紀の現在も普通に存在
#*その場合、同年の「今年の漢字」は「食」ではなかった。
#**この区間の昼行普通列車も1980年代終盤~1990年代序盤までは存続
#同年卒業の学生は空前の就職難に加え卒業式も中止になっていた学校が多かったので最悪の世代と言われていた。
#***東京~大垣と大垣~小倉の昼行の普通列車は快速列車に置き換えられる形なら21世紀の現在も存続してる可能性は十二分にある。
#翌年のアジア通貨危機及び橋本内閣による「9兆円の負担増」が不況にさらに追い打ちをかけていた。
#****大垣~小倉ではなく大垣~下関
 
#****下関~西鹿児島の長距離普通列車は史実より長く存続。長距離快速列車に至っては今も健在かも知れない。
====1997年(23年前) ====
#*比叡や鷲羽も廃止されずに停車駅が若干増えるなどして存続
#史実通りアジア通貨危機が発生した場合、日本は韓国への援助ができなかった。
#**比叡は現在では稲沢、野洲、山科、高槻にも停車
#*仮に史実通りに援助をしたとしても、韓国に対して竹島の領有権を放棄しろ等の何かしらの条件を付けた可能性が高い。
#***朝夕の一部の比叡は木曽川、穂積、神足、茨木にも停車
#**どっちにしろ、韓国が日本の提示した条件に応じなかった場合、韓国経済は大きく後退し、[[サムスングループ|ここ]][[現代自動車|ら辺]][[ポスコ|の会社]]は軒並み倒産していたか、外国資本へ身売りされていた。
#**鷲羽は現在では尼崎、西宮、芦屋、大久保、網干、有年にも停車
#***それにより、韓国の主要企業のほとんどが海外企業の現地法人と化していた。
#***朝夕の一部の鷲羽は甲子園口、六甲道、元町、東加古川にも停車
#***また、[[ロッテ|ここの会社]]も、韓国市場からの撤退を余儀なくされていた。
#*東海も特急に格上げされることもなければ廃止されることもない
#徴用工裁判の原告団がコロナウィルス蔓延を理由に来日できず、場合によってはそもそも裁判が開かれなかった。
#*北陸本線の特急の雷鳥と急行のゆのくには2018年現在も健在
#*史実では、原告団は97年ごろに大阪地裁へ裁判を起こすために来日している。
#**サンダーバード?何それ?おいしいの?
#外出しない人が増えるので、[[もし「ポケモンショック」が○○だったら|ポケモンショック]]の被害が史実以上に拡大していた。
#***日本で「サンダーバード」と言えばいまだにイギリスの人形劇のテレビ番組というイメージ
#大阪ドームやナゴヤドームは波乱のスタートを切っていた。
#**寝台特急の北陸も未だ健在。急行の立山も未だに存続している。
 
#*あかぎ、草津、伊豆、あまぎも急行のまま
==== 1998年(22年前) ====
#**停車駅は2018年現在は史実より若干だが多い
#長野オリンピックは中止or1年延期されていた。
#***この区間を走る特急は別に設けられ、史実と同じく踊り子となる。
#*オリンピック後に感染拡大していた場合、長野オリンピックによって感染が広がったとみなされていた。
#****史実の特急の天城はどうなることやら?やっぱり浄蓮か葛籠の名称が妥当か?
#コロナ禍の影響で多くの夏祭りが開催中止になっていたため、7月の和歌山毒物カレー事件はなかった。
#*中央本線の特急のしなのはもちろん存在するが、大阪乗り入れは意地でも廃止せず。また、東京~松本のあずさは史実通り設定される。
#1997年のアジア通貨危機に引き続き、2年連続での経済恐慌となっていた。
#**急行のきそも絶対に廃止されていない。
#*日本はとてつもない大不況に襲われていた。
#***その代わりセントラルライナーも設定されてない。
#**大阪は2008年夏季五輪の開催地に立候補しなかった。
#***きそは未だに新宿~名古屋を直通運転している。
#同年亡くなったhideの葬儀は近親者だけでひっそりと行われていた。
#****運転区間は東京駅まで延伸されているかも。
 
#*****こまがねは急行列車が名乗ったのを経て、東京~名古屋を中央本線経由で走る特急が襲名した。
====1999年(21年前)====
#**急行のかいじが廃止されることもなかった。
#「ノストラダムスの大予言」とはこのことを指していた。
#***はまかいじも急行として設定されていた。
#コロナの影響により国内における脳死移植の実施が遅れていた。
#***心配しなくてもあずさは特急なので「中央本線に特急がない」なんてことはない。
 
#****横浜が始発の松本方面への特急のはまあずさが設定されている。
===2000年代===
#****東京発着で上諏訪や岡谷などの途中駅で東京へ折り返す急行のアルプスも意地でも廃止しないだろう。
====2000年(20年前) ====
#**たてしなは定期列車のまま21世紀の現在も普通に存続
#シドニーオリンピックは中止されていた。
#**飯田線の伊那路も急行のまま
#*大阪は2008年の夏季オリンピック開催地に立候補しなかった。
#***赤石も廃止されず
#外出制限に伴うインターネットの需要の拡大でITバブルが加速していた。
#***名称はわからないが、名古屋~飯田の特急が1日に数往復設定されている
#ミレニアム越しは多くの人が自宅で静かに迎えていた。
#*房総半島方面への特急と急行の東京と新宿への直通開始は史実より早く行われるが、両国始発の列車も史実より後年まで残った。また東京~房総半島の長距離輸送は今でも特急ではなく急行が主体。
#インターネット博覧会を前倒して開催していた。
#**房総方面への長距離輸送で特急を使うなんて今でも金持ちがやること
#1年遅れのノストラダムスの予言だったとして話題になる。
#**特急のさざなみ、わかしお、しおさいの設定は史実と変わらず。
#9月の東海豪雨の避難所で感染が拡大していた。
#***但し名称の頭に「ビュー」が添えられることは絶対にない。
#緊急事態宣言によりバスが運休していた可能性があるので、5月の西鉄バスジャック事件はなかったかもしれない。
#***なぎさとみさきも現在も運行を継続。但しこちらは他の特急や急行の増発による減便はあり得る。
#三宅島が噴火した直後の全島避難にも影響が出ていた。
#***全体的に房総方面への特急の設定は史実より早い。但し増発は史実より遅い。
 
#**一方、急行の犬吠、水郷、外房、内房も21世紀の現在も未だ存在
==== 2001年(19年前) ====
#***むしろ一般庶民や貧困層、学生はこっちで移動するのが主流
#21世紀に入ってすぐにコロナが流行したため、「新世紀も波乱の幕開けになった」と言われていた。
#***成田線経由の特急の名称は「すいごう」とは別の名前になっていた。
#[[ユニバーサルスタジオジャパン|USJ]]のオープンが史実より遅れていた。
#[[青函トンネル]]の建設も早まり、札幌冬期オリンピック開催rを前にした1971~72年頃に開業していた。
#*場合によっては東京ディズニーシーも。
#*いや、津軽海峡の海底の軟弱な地質からしてそんなに早くは開業できない気が…早くても1984年頃になるだろう。
#コロナ禍の影響で多くの花火大会が開催中止になっていたため、7月の明石花火大会歩道橋事故はなかった。
#**本四連絡橋が史実より多く建設される可能性もあるので、その場合はむしろ史実より少し遅れる可能性もある。
#場合によっては9月のアメリカ同時多発テロもなかったかもしれない。
#国鉄の車両の新陳代謝は史実以上に鈍い
#*附属池田小事件も。
#*加えて国鉄自体が2018年現在も存続してるので尚更
#森喜朗がコロナ関連で何らかの失言をしてしまった恐れが高い。
#*63系が桜木町事件で消滅するのは変わらず
 
#**桜木町事件は権威主義復古前なので尚更
==== 2004年(16年前) ====
#*72系の登場は史実と変わらず
#アテネオリンピックは中止されていた。
#**派生形式の73系の登場も同じ
#相次ぐ台風災害や新潟県中越地震の避難所で感染が拡大していた。
#**72系列の増備は1967年頃まで継続
#史実通りセ・リーグで中日がリーグ優勝を果たしても、パ・リーグのプレーオフがなかったため、日本シリーズは中日×ダイエーになっていた。
#*80系の登場は史実と同時期
 
#*101系(当初:90系)の登場は1957年と史実と同じ
==== 2005年(15年前) ====
#**但し時期は夏頃と半年ほど早まる
#「いざなみ景気」が戦後最長の好景気になることはなかった。
#**試作車と量産車の初期型・前期型は片開き扉に
#コロナ対応に不満が多く集まった結果、同年の総選挙で民主党がより多くの議席を確保していた。
#*111系の登場は史実より若干早い
#*この段階で政権交代が実現していた可能性もある。
#**タッチの差で1959年の形式称号改正前だったのでほんの最初の方だけ92系を名乗った。
#緊急事態条項の必要性が広く認識された結果、第1次安倍内閣で改憲が実現していた。
#**試作車と量産車の初期型・前期型は片開き扉に
#史実通りリーマンショックが発生していた場合、「暗黒の2000年代」と呼ばれる。
#*151系の登場も史実と同時期
#*場合によっては経済が回復したころにリーマンショックが発生することになり、景気が再び悪化していた。
#**当初だけ20系を名乗るのも同じ
#*バブル崩壊後の失われた30年における一時的な景気回復もなかった。
#**派生車種の161系の登場は史実と同時期
#同年開催予定だった「[[愛知万博|愛・地球博]]」は中止されていた。
#***161系が登場から3年という短さで形式消滅することもなかった
#*名古屋圏が現実以上に地味な存在になっていた。
#**181系の登場時期は史実とそう変わらず
#*同年の「今年の漢字」は「愛」ではなかった。
#***181系は東海道新幹線開業後も電車化して存続した(2018年現在も存続している)つばめに使用された
#4月に発生した福知山線脱線事故はコロナで通勤客が減っていたので死傷者がかなり減っていた。
#****181系の増備は1975年頃まで継続
#史実通りセ・リーグで阪神がリーグ優勝を果たしても、パ・リーグのプレーオフがなかったため、日本シリーズは阪神×ソフトバンクになっていた。
#*153系の登場も史実と同時期
#*[[33-4]]もなく、場合によっては阪神が日本一になっていたかも。
#**当初だけ91系
#村上ファンドによる阪神買収もなかった。
#**増備も1972年頃まで継続されただろう
#*従って阪急と経営統合することもなかった。
#**京阪神快速線の新快速に使用されるのも変わらず
#YouTubeはサービス開始早々利用者が急増し、軌道に乗っていた。
#***史実より早くに登場した中京圏の新快速にも充当
 
#**153系は2000年頃まで現役を続行した
====2008年(12年前)====
#***新快速にも1992年頃まで使われる
#同年の北京オリンピックは中止あるいは翌年に延期されていた。
#*163系と165系の登場も史実と同時期
#*同年の開催地に立候補して落選した大阪は「落選して良かった…」と思っていた。
#**163系の構想は頓挫せずに実現
#*五輪の野球競技にプロ選手を派遣しなかったので、[[もし阪神タイガースがあの年に優勝していたら#2008年|同年のセ・リーグは阪神が優勝していた。]]
#**165系の登場は史実と変わらず
#リーマン・ショックによる不況がさらに深刻化していた。
#*101系と111系の増備が早晩頓挫するのは不可避
#2016年東京オリンピック招致は断念せざるを得なかった。
#**101系は全電動車方式でエネルギー効率が悪いのがその要因
 
#***史実と同じく大量の変電所増設や架線補強などのハード面での設備の増強が必要になるというのが理由
==== 2009年(11年前) ====
#*103系の登場は史実より約1年早い
#新型インフエエンザの大流行もあってこの年は感染症が大流行した年と言われていた。
#**113系と同じく1962年に
#[[ドラゴンクエストファン]]は「病魔パンデルムの仕業に違いない」と言っていたかもしれない。
#**103系は当初より両開き扉を採用
#[[阪神なんば線]]開通が盛り上がらなかった。
#***時期的には113系より数か月早まる
#*場合によってはすこし遅れていた。
#*113系の登場は史実と同じ1962年
 
#**東海道色と横須賀色は史実と同じ
===2010年代===
#**113系は当初より両開き扉を採用
====2010年(10年前) ====
#*115系の登場は史実と同じ1963年
#リーマンショックに引き続いていたので、恐慌が5年近く続くことになる。
#**こちらも東海道色と横須賀色は史実と同じ
#*世界恐慌を超え、戦後最大の恐慌になっていた可能性もある。
#**115系も当初より両開き扉を採用
#スコットランド独立の機運が高まっていた。
#*401系と421系の登場は史実より若干早い
#場合によっては、東日本大震災の避難所でも感染が拡大していた。
#**常磐線の交流電化完成が史実より早いため
#*コロナを恐れて避難しない人が増え、犠牲者が史実より増えていた。
#**ローレル賞を受賞することもなかった
#小惑星探査機はやぶさのカプセル回収担当者も2週間の隔離を余儀なくされていた。
#**試作車と量産車の初期型・前期型は片開き扉に
#2009年の新型インフルエンザに引き続き、2年連続でのパンデミックとなっていた。
#*403系と423系の登場は1963年頃に
#パ・リーグのクライマックスシリーズが中止or短縮していた可能性が高かったため、この年の日本シリーズは中日×ソフトバンクになっていた。
#**403系と423系は当初より両開き扉を採用
#*リーグ3位からクライマックスシリーズを勝ち上がって日本シリーズ出場を決めた初のチームは、2017年の横浜DeNAベイスターズだった。
#***415系の登場は史実より若干早い
 
#****415系のステンレス車は登場しなかった
====2011年(9年前)====
#*****415系は従来の普通鋼製車が1994年頃まで増備された
#3月に発生した東日本大震災と合わせ、日本は戦後最悪の大惨事と言われるようになっていた。
#*115系の通勤型仕様の105系が導入された
#*震災の避難所での感染もかなりあった。
#**史実より早くに電化された福知山線などに導入
#*日本経済への影響も計り知れないものがあった。
#**先述の名古屋中央緩行線にも導入されただろう
#*場合によっては9月の紀伊半島豪雨でもそうだったかも。
#*史実で構想のあった105系は107系として登場していた
#2020年東京五輪招致は断念せざるを得なかった。
#**中京快速線、中京緩行線、京阪神快速線、京阪神緩行線などに配備
#2ちゃん民の反応
#***営団5000系や韓国鉄道庁1000系のような車体形状になったかと
「コロナキターーーーー
#*史実の105系は109系を襲名して登場した
地震キターーーーー(^ν^)」
#**史実の107系は登場せず
「セカイノオワリ」
#*117系は1975年までに登場した
「タ、タ、タス、ケケ、テ」
#**117系が中京圏と近畿圏の新快速に使用されるのは変わらず
「日本沈没が現実になりそう」
#***0番台は中京圏と近畿圏の新快速に使われた
「アーーーーーーーーーー」
#****温暖地・平坦区間仕様だった
「うわぁーーーーーーーー」
#***寒冷地・急勾配区間仕様の1000番台も登場
「ンゴーーーーーーーーー」
#****近畿快速線の新快速は1000番台が多数派になったかと思われる
( ? _ ? )
#*史実の急行列車の運転縮小がないので185系は急行形の171系として登場
「2ちゃん民は混乱した」
#**首都圏だけでなく、中京圏や東海地域、近畿圏や山陽地域にも配備された
「「地震です地震d」スマホ〜」
#***房総方面の急行列車にも充当されていた
「"風が吹けば"名無し」
#***比叡と鷲羽の163系の後継車にもなっていた
「お台場ンゴWWW」
#***中京圏と近畿圏では新快速に使われることもあった
「コンビナート逝ったーーwww」
#****171系の新快速は1997年頃まで存在
「なんj民はコロナと地震で混乱してんだろうな」
#***首都圏で中距離電車の普通に使われることがあったのも変わらず
「あーー、阪神やめろ」
#**171系を元に横軽間に対応した179系、交直両用型の571系が造られる。
「ふたば☆民、助けて」
#*183系の登場は史実より約1年早い
 
#*417系は117系の交直流仕様が襲名した
====2012年(8年前)====
#**60Hz版の437系も登場し北陸方面へ直通する新快速に充当された
#コロナで旅行する人が減っていたため、4月の関越道バス事故の死傷者が史実よりかなり減っていた。
#***北陸地区の快速にも充当されただろう
#*バスが運休していた可能性もあるので、事故そのものがなかったかも。
#**史実の417系は419系を襲名していた
#東京スカイツリーのオープンが史実より遅れていた。
#***60Hz仕様の439系が存在
#2020年東京五輪招致は断念せざるを得なかった。
#*413系はオール新製で史実より約10年早く登場した。また50Hz仕様がこの形式名を襲名した。
 
#**60Hz仕様は433系を襲名
==== 2013年(7年前) ====
#*711系の登場は史実と同時期
#東京五輪の招致は断念せざるを得なかった。
#**酷寒地仕様でないグループがありこれが0番台を名乗った
#2014年の消費税増税は延期されていた。
#***酷寒地仕様は2000番台辺りを名乗っただろう
#どさくさに紛れて特定秘密保護法を成立させ、批判が高まる。
#***車端部はロングシートとなった
#1年遅れのマヤの予言だったとして話題になる。
#****扉の位置も史実と若干異なる
#北陸新幹線の開業も遅れていたかもしれない。
#*711系の60Hz仕様の731系も登場した
#Zoomはサービス開始早々利用が急増し軌道に乗っていた。
#**九州に配備された
 
#*交流型の通勤電車の701系と721系も登場した
====2014年(6年前)====
#**いずれも103系ベース
#3月のあべのハルカスオープンが盛り上がらなかった。
#***701系は50Hz仕様
#*オープン自体も半年ほど遅れていたかも。
#****札幌、旭川、函館、盛岡、仙台、郡山に導入された
#消費税の5→8%へのアップは5年程遅れて実施された。
#*****北海道向けの車両は酷寒地仕様として番台区分された
#9月の御嶽山噴火に伴う犠牲者は登山する人が少なかったので史実より少なくて済んだ。
#***721系は60Hz仕様
#史実通りセ・リーグで巨人がリーグ優勝を果たしたとしても、セ・リーグのクライマックスシリーズがなかったため、日本シリーズは巨人×ソフトバンクになっていた。
#****西京、福岡、熊本、鹿児島に導入された
#*西岡剛選手のサヨナラ守備妨害でソフトバンク日本一はなかった。
#**701系と721系の改良版の703系と723系も登場
#*パ・リーグもクライマックスシリーズは開催こそされるも日程が短縮され、1位ソフトバンク対2位オリックスの一騎打ちに。
#***703系は50Hz仕様
#**場合によってはオリックスがクライマックスシリーズを勝ち上がって日本シリーズ出場を決めていたかもしれない。うまくいけば日本一も有り得たかも。
#***723系は60Hz仕様
#「これは妖怪の仕業に違いない」と言う人がいたかもしれない。
#*713系は711系の改良版が襲名していた
 
#**史実の713系は733系になっていた
==== 2015年(5年前) ====
#***733系は先述の731系と同じ線区に配備されただろう
#関東・東北豪雨の避難所で感染が拡大していた。
#**車体と内装は史実の713系と同一である
#*長引いていれば熊本地震でもそうだったかも。
#*451系と471系の登場は史実と同時期
#さすがにコロナ対策を優先し、安保法案は成立しなかった。
#**451系が50Hz仕様で471系が60Hz仕様なのも変わらず
#*終息後の2018年前後に成立していたかもしれない。
#*453系と473系の登場は史実と同時期か若干遅れた
#コロナ対応を理由に、マイナンバーが前倒しで導入される。
#*455系と475系の登場は史実と同時期だろう
#北海道新幹線は閑古鳥が鳴く中でのスタートになっていたかもしれない。
#**どちらも史実よりかなり量産されたと思われる
#アフリカではエボラ出血熱と同時に感染が拡大し、手に負えない事態になっていた。
#**455系が50Hz仕様、475系が60Hz仕様
#劇中と同じ年にパンデミックが起きたということになるので、小説「天冥の標Ⅱ 救世群」が現実よりも話題になるかもしれない。
#*457系の登場は史実より数年遅れた
 
#**1970年代前半の登場だったと思われる
====2016年(4年前)====
#**形式名も史実の457系ではなかったかも知れない
#同年4月の熊本地震の避難所で感染が拡大していた。
#***461系だったかも
#同年のリオ五輪は中止あるいは延期されていた。
#****改良版として463系が登場した?
#*同年の「今年の漢字」は熊本地震と新型コロナウイルス感染症の「災」になっていた。
#**457系は史実にない50Hz仕様の急行形が襲名したかも
#*次回五輪開催地の東京は「2020年で良かった…」と思っていた。
#***この場合は60Hz仕様の477系も登場していた
#**それとともに無事開催できるか懸念する声もあった。
#*481系の登場時期は史実と変わらず
 
#**483系や485系も変わらずに登場する
====2017年(3年前)====
#***481系・483系・485系の0番台がボンネット型なのも史実と変わらず
#同年秋に引退した西鉄8000形は特にイベントなどはなく、静かな引退となっていた。
#***483系は東北本線の電化が史実より早まるため、登場が史実より数年早まった
#翌年の平昌冬季五輪は中止あるいは延期になっていた。
#***485系の登場は史実と同時期
 
#****但し増備期間は史実より長く1985年頃まで増備は継続
==== 2018年(2年前) ====
#****485系も途中のマイナーチェンジでボンネット型をやめて平面型の前面デザインになったのは史実と変わらず
#イギリスは予定通り2019年3月にEUから離脱していた。
#*****但しボンネット型は史実より若干だけ長期間製造される
#「公衆衛生上の危機に対応できないこと」を理由に、フランスやドイツでもEU離脱を求める声が史実以上に高まっていた。
#*581系・583系の登場は史実より若干早い
#ジャカルタのアジア大会は中止になっていた。
#**初期型・前期型はボンネット型車体。マイナーチェンジで平面型の前面デザインに。
#西日本豪雨や北海道胆振東部地震の被災地で感染が拡大していた。
#***583系は当初より前面が平面型の車体に。
#*大阪では6月の地震に加え9月の台風被害も加わって最悪の1年になっていた。
#*781系の登場は史実より早い。
#**台風で被害を受け不通になった叡山電鉄鞍馬線の市原-鞍馬間は復旧まで1年以上を要していた。
#**酷寒地仕様だけでなく温暖地仕様や寒冷地仕様も東北や九州向けに製造されていた。
#***同様に被害を受けた関空連絡橋及び関空自体の復旧も遅れていた。
#*751系は急行形の交流型電車が襲名していた。
#*2025年万博誘致も断念した可能性が高い。
#**史実のE751系は登場せず
#緊急事態宣言による外出自粛があったので、猪狩ともかが事故に遭うことはなく、車椅子生活になることもなかったかもしれない。
#*301系の登場は史実より約1年遅い
#8月に連日放送された「今日は1日"〇〇"三昧」でも外出自粛を呼びかけていた。
#**増備の中断は1972年頃まで遅れる
#平成時代は感染症で終わったと言われていた。
#**1981年頃に増備が再開された
 
#*303系は301系と先述した107系の折衷形式が襲名
=== 1年早かったら ===
#**史実の303系は登場せず
#天皇陛下のご退位が延期になっていた可能性がある。
#*国鉄の旧式の気動車の増備は史実より長く続けられた
#*予定通り退位していたとしても、儀式などはほとんどが中止されていた。
#*キハ10系の登場時期は史実より若干遅れそう
#*改元による祝賀ムードもほとんどなかった。
#*キハ20系の登場は史実と同時期
#*「令和カウントダウン」などのイベントもなかった。
#**キハ20系シリーズは史実以上に増備された
#*退位直前に、天皇陛下が新型コロナウイルスについてのビデオメッセージを公表されていたかもしれない。
#*キハ35系の登場も史実と同時期
#*新元号「令和」は史実以上に波乱のスタートを切ったと言われていた。
#*キハ40系の登場も史実と同時期
#**令和時代は感染症で始まったと言われていた。
#*キハ55系の登場は史実より若干遅れそう
#史実通りキャリー・マリス氏が亡くなっていれば、史実以上に陰謀論が拡散される。
#**但しその分量産されていた
#房総半島台風や東日本台風の避難所で感染が急拡大していた。
#*キハ60系の登場は史実と同時期
#イギリスのEU離脱が早まっていた。
#**史実よりは量産されていた
#ラグビーワールドカップは中止になっていた。
#*キハ56系とキハ58系の登場は史実より少し早いかと
#[[京阪3000系電車 (2代)|京阪3000系]]へのプレミアムカー導入は中止あるいは延期されていた。
#**キハ58系は史実以上に増備された
#*プレミアムカー自体が失敗だと言われていたかもしれない。
#**快速にも史実以上に充当された
#夏に緊急事態宣言が発令されていた場合、京アニ放火事件はなかったかもしれない。
#*キハ57系の登場は史実より少し遅い
 
#*キハ80系の登場は史実とほぼ同時期
=== 半年早かったら ===
#*キハ90系の登場は史実より少し早い
#夏の感染拡大開始のため、第一波は抑えられるが、第2波で大きな被害が発生していた。
#**史実より量産され長く活躍した
#場合によっては、2019年度の2学期は丸ごと休校という事態になっていた。
#*キハ181系の登場は史実より若干遅れる
#9月半ばの段階でイギリスは事実上EU離脱したような状態になっていたかもしれない。
#**キハ80系の増備が長期化されるため
#ラグビーワールドカップは無観客で一応開幕するも、10月初旬には緊急事態宣言の発令で中止になっていた。
#**増備は1980年代前半まで継続された
#*翌年の東京五輪はやはり延期になっていたのだろうか…。
#*キハ45系の登場は史実より若干早い
#退位の儀式は予定通り行われていたが、即位礼正殿の儀は延期されていた。
#*キハ66系の登場は史実と同時期
 
#**あまりのデラックスさに史実以上に話題を集めた
=== 半年遅かったら ===
#**史実より若干多方面に配備された
#東京オリンピック・パラリンピックはなんとか終えられたか。
#*キハ40系Ⅱの登場は史実よりやや遅いかも
#*しかしその後の大々的なパレードなどは中止を余儀なくされていた。
#**増備期間は平成初期にまで及ぶ
#場合によってはアメリカの大統領選挙が1か月ほど延期されていたかもしれない。
#*キハ183系は史実より登場は遅れるが史実より多方面に増備された
#*この場合、トランプ大統領が勝利できていたかもしれない。
#*キハ185系も史実より量産され史実より各地に分布した
#オリンピックによって感染が広がったとみなされていた。
#*キハ70系なる急行形気動車も登場し量産された
#*2022年北京どころか2024年パリオリンピックに悪影響が出ていた可能性も。
#*70系客車と60系客車の登場は史実と変わらず
#**2025年大阪万博も。
#*60系客車は史実より量産された
 
#*10系客車の登場は史実とほぼ同時期に登場
=== 1年遅かったら ===
#**客車列車自体が史実ほど衰退しないので史実より量産された
#日本では東京オリンピックにこだわる必要がないため、史実より迅速に対応できていた。
#*20系客車の登場時期も史実とほぼ変わらず
#5Gに関係する陰謀論は史実ほど広まらなかった。
#*12系客車の登場は史実より若干早まる
 
#*14系客車の登場時期は史実とほぼ同時期
==コンピューターウィルスだったら==
#*50系客車の登場時期は史実より早まる
#史実に似た感じで、研究所もしくは市場からの流出とされる。
#*30系客車なる通勤型仕様の客車も登場した
#例の研究所は情報学関連のものであった。「武漢情報学研究所(Wuhan Institute of Informatics, CAS)」か。
#*201系はおそらく試作車は1975年に、量産車は1978年に登場した
#*当研究所でウィルス実験用と記録作業/論文執筆用のコンピューターの使い分けにミスがあり、USBなどから拡散したか。
#**試作車が中央快速線に配備されるのは史実と変わらず
#*その後、2019年終盤に研究員の個人PCにも不具合が出ていたことが報道される。
#**量産車も史実と同じく中央快速線から配備される
#*ちなみに、CAS(China Academy of Science, [[wikipedia:ja:中国科学院|中国科学院]])とは、中国政府直轄の科学研究を統括する機関である。
#***その後の中央・総武緩行線と京阪神緩行線への配備も史実と変わらず
#市場からの感染ならば、いたずら目的で誰かが家電量販店の展示モデルに混入させたか。
#***中京緩行線と近畿緩行線にも配備された
#*監視カメラなどから犯人の特定をしようとするが、混乱が著しく進捗は芳しくない。
#****近畿緩行線にも配備されるため、ウグイス色の201系が早期に現実化
#*大規模アップデート時にウイルス混入という可能性も考えられる。
#****福知山線にも配備されている
#日本ではインターネットへの接続に対する自粛要請がなされる。
#***山手線にも多数派にこそならないが配備された
#*どうしてもネットワークが必要な業務に関しては、ウィルスに感染しておらず最新のアンチウィルスソフトが搭載された専用PCを用い、外部から遮断された独自ネットワークを用いる。
#***京浜東北線にも配備されている
#*そんななか、TwitterやTikTok・Instagramで堂々と自撮りをしてウィルス感染をした人がどこかしらで個人情報ごと晒され攻撃される。
#****同じ形で先述の京浜関越線にも配備
#*もちろんテレワークも推奨されないしZOOMも流行らない。
#***常磐快速線へ配備された編成もあった
#*ステイホームではなく対面交流が推奨された。
#**主回路制御方式に電機子チョッパ制御を採用し、国鉄の省エネ電車の草分け的存在になるのは変わらず
#国によっては、ウィルス感染がないことを示す証明書(国内の指定ソフトでチェックし、感染がなければPDFでもらえる)を当国内のウェブサイトへ接続する要件とする。
#**201系の増備は1997年まで継続
#[[虚構新聞]]の2020年エイプリルフール記事は、IT専門企業(技術の試験研究を行いそのコンサルティングを行う中小企業か)へのインタビューとなる。そして、最後にアンチウィルスソフトの宣伝(アフィリエイト)が掲載される。
#*史実の203系は305系を襲名した
#やはり担当大臣は[[wikipedia:ja:桜田義孝|桜田義孝]]が任命される。
#**常磐緩行線に配備されるのは史実と変わらず
#これを機にマイナンバーなんかやめろという声が出ていた。
#***史実より多くの編成が配備された
#中国によるサイバー攻撃と批判される。
#**中央・総武緩行線地下鉄直通電車にも配備された
#コンピューターが使えないので昭和に逆戻り…それどころか江戸時代、下手すりゃ原始時代まで後退するかも。
#**京浜東北線地下鉄直通電車が存在するのでそちらにも配備されている
#電車や飛行機、自動車でさえシステムにコンピューターウィルスに感染してしまい物流に大ダメージを受けてしまう。
#**中京圏や近畿圏にも地下鉄直通国電がありそちらにも配備された
#スマホに感染が広がった場合、公衆電話が重宝されることに…。
#**片町線の尼崎延伸に際しても片町線に配備された
#*公衆電話が見直されるきっかけになるかもしれない。
#**増備は1993年頃まで継続
#*新幹線車内の公衆電話廃止も延期されていた。
#*203系は史実に存在しない界磁チョッパ制御の直流通勤形電車が襲名した
 
#**少数形式にとどまるのは不可避
==重症化率と致死率が高かったら==
#***101系の一部を置換した
#当然死者数は増えていただろうが、感染に対する恐怖感も史実より強かっただろうから短期間で第一波第二波第三波ということにはならなかっただろう
#***103系の一部も置換した
#経済を優先するか人命を優先するかと言う問題も起こらなかっただろう
#***京浜東北線と中央・総武緩行線に配備された
#現実よりも強力なロックダウンが行われていた。
#***中央快速線にも配備された
#*電車も完全に止まる、という事態になっていた。
#***中京緩行線にも配備された
#*その分収束も早かっただろう。
#***少数ながらも京阪神緩行線と近畿緩行線にも配備された
 
#**普通鋼製で201系とよく似た車体
[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 現代日本史|しんかたころなういるす]]
#*103系と113系の増備は1992年頃まで継続
#**先頭車と中間車と共々1992年頃まで増備されただろう。
#*105系と115系の増備は1993年頃まで継続
#**この105系は103系の寒冷地・急勾配区間仕様
#*107系と117系の増備は1995年頃まで継続
#**この107系とは103系と105系の改良型形式
#**117系はマイナーチェンジを繰り返して史実より量産された
#***0番台の増備は1987年頃まで継続
#****寒冷地・急勾配区間仕様の1000番台も登場した
#*****1000番台の増備は1986年頃まで継続
#***100番台と200番台の増備は1995年頃まで継続
#****寒冷地・急勾配区間仕様の1100番台と1200番台も登場した
#*****1100番台と1200番台の増備は1994年頃まで継続
#*先述の109系と119系の増備は平成前期まで継続
#*151系の増備も史実より長期間に及んだ
#*153系の増備も1972年頃まで継続された
#*155系と159系の増備も史実より若干長く継続
#*157系の増備も1969年頃まで継続
#*161系は独立した形式として1983年頃まで増備が継続された
#*163系と165系の増備も1985年頃まで継続
#**史実以上に相当な数が製造され導入された
#*167系も史実より長期間増備された
#*169系も1982年頃までは増備されたと思う
#*401系と421系の増備終了は史実と同時期
#*403系と423系の増備終了は1986年頃まで継続
#*415系の増備は1994年頃まで継続
#**普通鋼製車が平成前期まで増備された
#*711系の増備は1985年頃まで継続
#**711系の60Hz仕様の731系の増備は1987年頃まで継続
#*713系の増備は1989年頃まで継続
#**史実の713系である733系の増備も1989年頃まで継続
#*史実の419系と715系は登場しなかった
#国鉄の新幹線車両にも史実と差異があった
#*0系は史実と変わらず
#**開業時から長期間にわたり増備されただろう
#***古くなった0系を新しい0系で置き換えるというやり方に変わりはない
#**設計にあたって軍用機を参考にするのは変わらず
#**0系初期型の寿命は史実より短かった
#***逆に末期型の寿命は史実より長かった
#**0系の増備は1990年頃まで継続
#*100系は200系とほぼ同時期に登場
#**主回路制御方式は200系と同じだが車体は0系と同じ
#***増備は1995年頃まで継続
#*200系は東北新幹線の開業が1978年頃に早まるため、登場も1978年頃に早まる
#**主回路制御方式は史実と変わらず
#**スノープラウが装備されるのも当然史実と同じ
#*史実の100系は300系を襲名して登場
#**登場時期は史実と同じく1985年
#**ダブルデッカーの連結も変わらず
#*史実の200系2000番台が400系を襲名して登場
#**当然スノープラウは装備
#**ダブルデッカー連結も変わらず
#**登場は1986年頃
#*史実の400系は登場しなかった
#*史実の300系が500系を襲名
#**登場は史実とほぼ同時期
#*史実の500系は登場せず
#**新世紀エヴァゲリオンと新幹線とのコラボもあるはずがない
#**エヴァと鉄道のコラボはどこかの私鉄(おそらく小田急?)が積極的にやっているだろう
#*E1系は予定通り600系を襲名していた
#**オール2階建てなのは変わらず
#***国鉄型そのもののデザインになっていた
#*史実の700系はN500系を襲名
#**東北新幹線仕様のN600系も存在
#*700系は史実のE2系の温暖地仕様が襲名した
#*史実のE2系は800系を襲名
#貨物列車事情は史実とほぼ遜色なかろう
#*但し国鉄の鉄道貨物輸送は史実ほど衰退せず、今でもそれ相応に盛んに実施される
#*貨車の形式は史実とほぼ変わらず
#**但しバリエーションが史実よりも随分と豊富に
#***無蓋車と有蓋車のそれぞれでも史実よりたくさんの種類の貨車があった
#***史実より同じ形式の貨車を長期間増備する傾向にあるのは間違いなさそう
#*貨物操車場もヤード方式が多く、高度に自動化されている
#新幹線の列車種別とその愛称にも当然史実との差異がある
#*東海道・山陽新幹線は速達型のひかりと各停型のこだまの2種類でスタートするのは変わらず
#**ひかりの当初の途中停車駅は新横浜、名古屋、京都、新大阪
#***当初より全てのひかりが新横浜と新神戸に停車していた
#***山陽新幹線の始発駅が新神戸で、当初の開業区間が新神戸~広島のため、山陽新幹線の開業からしばらくは一部のひかりは岡山を通過していた。
#****いずれにせよ1980年代後半までに全てのひかりが岡山に停車するようになる。
#***山陽新幹線の全通当初から全てのひかりが広島と小倉に停車するのは変わらず。
#***ひかりも後述のスーパーひかり→のぞみの運転開始で徐々に停車駅を増やしていった
#****静岡、浜松、岡山には比較的早期より停車するようになる
#*****さらに年数が経てば小田原、岐阜羽島、米原、姫路、福山、小郡(→新山口)にも停車
#******西明石、徳山にも停車するようになった
#**のぞみは1988年頃に営業運転を開始した。
#***当初の名称はスーパーひかり
#****のぞみを名乗るのは1994年頃に遅れるだろう
#****スーパーひかり→のぞみの名古屋飛ばしはなかった
#****新横浜と京都への停車は史実と同時期
#*****新横浜に全てののぞみが停車するようになるのは史実より早い
#****当初は新大阪が終点
#*****博多延長後も当初は岡山を通過していた
#*****新神戸も通過
#*****広島と小倉には停車
#*****年数の経過とともに新神戸と岡山にも停車するようになる
#******全てののぞみが新神戸に停車するようになるのは史実より早い
#**グランドひかりは1985年のダイヤ改正で登場。廃止されることなく2019年現在も存在。
#**ウエストひかりとひかりレールスターは登場せず
#*東北新幹線の列車種別は史実とほぼ同じだが、やはり多かれ少なかれ史実と差異がある。
#**やまびこの存在は史実と変わらず
#***1978年(おそらく)の上野~仙台開業時は途中停車駅は大宮だけだった
#****以降のダイヤ改正で宇都宮、郡山、福島にも停車するようになる
#*****盛岡延伸後は仙台~盛岡がノンストップ
#*****新青森延伸後の現在も盛岡止まり
#**あおばは廃止されず現在も存在
#**なすのの存在は史実と変わらず
#**はやては新青森延伸が史実より早まるので史実より早くに登場した
#***盛岡以北は各駅に停車、盛岡以南は速達運転
#**最速達種別の名称ははやぶさではなくはつかりになっていた
#*関越新幹線は速達タイプ「あさひ」各駅停車「とき」で始まるのは史実通り
#**信越新幹線の開業後に速達タイプを「とき」、各駅停車を「えちご」に変更
#*信越新幹線は列車愛称が「あさま」なのは変わらず
#**在来線「あさま」は「そよかぜ」に変更
#**北陸新幹線開業後に金沢行きの信越新幹線は「白山」を名乗る
#国鉄の夜行列車の動向が史実と異なる
#*ブルートレインが史実ほど衰退することはなかった
#**博多行きのあさかぜは現在も存在
#***下関行きのあさかぜも当然廃止されず
#***博多発着のあさかぜは増便されていた
#**あけぼのも現在も健在
#***秋田新幹線も開業しないので鳥海も存続してるだろう
#**北陸も現在も存続している
#**日本海も存続してる
#***「北斗星」と「トワイライトエクスプレス」はそれぞれ「はくつる」、「日本海」が1往復づつ増便して札幌に延伸する形をとる。
#**九州ブルトレの「富士」、「さくら」、「みずほ」、「はやぶさ」も統合されることなく存続。
#**はくつる・ゆうづるも存続
#*夜行の寝台急行も史実ほど廃止にはならず
#**銀河は2019年現在も存在
#**津軽も廃止されずに現存
#**きたぐにも廃止されず現在も運転を継続
#**明星も令和初期の現在も存続している
#***月光も本数こそ減らしつつも存続している
#**はまなすも現在まで存続
#*寝台特急・寝台急行の補完として夜行快速列車が今でも定期運用についている。
#**ムーンライトも史実以外に小倉~京都(長門線・山陰線経由)のようなルートも設定される。
#神田須田町の交通博物館は史実通りに2006年に閉館し翌年に鉄道博物館が開館。
#*ただし史実と違い旧汐留駅に建設され名称も「新橋国立鉄道博物館」となる。
#**展示車両は史実の鉄道博物館に加え青梅鉄道公園の車両、更には現存しない車両を新たに製造して展示。
#**元貨物駅ということで東京総合車両センターからの引き込み線を利用した現役車両の展示が行われる。
#***以降は「引き込み線を配置し現役車両の展示が行える鉄道博物館」のスタイルが主流となり、同様の施設が小樽築港機関区跡(北海道)、沼垂貨物駅跡(新潟)、梅小路(京都)、門司港(福岡)にもできる。
#****名古屋の笹島貨物駅の跡地にもできている。
#**名称は「国立東京鉄道博物館」かも知れない。
#鉄道連絡船も今なお現役で運行されている
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2021年6月18日 (金) 19:41時点における版

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存在しなかったら

  1. 東京オリンピックは予定通り開催されていた。
    • 海外からの観光客が大挙、2020年の訪日外国人は5000万人を超えていた。
      • インバウンドによる好景気が続き、1990年前後のバブルに近い状態になっていた。
    • 2020年の今年の漢字は確実に「金」になっていた。
      • 日本がどれだけ金メダルを取れたかによるけど。
        • あと「輪」とか東京の「東」もありそう。
  2. もちろん、中止になった他のイベントも予定通り開催されていた。
    • ライブ等がネットで配信される事も無かった。
  3. 感染症による都市封鎖は映画の中だけの存在だった。
  4. 当然ながら、全国一斉休校もなかった。
    • GIGAスクール構想の実現は予定通り2024年度になっていた。
    • 小学校の新学習指導要領、大学入学共通テストは滞りなくスタートしていた。
  5. デジタル庁も設立されなかった。
  6. 夏用マスクなるものも誕生しない。
  7. ウレタン製のマスクも誕生しない。
  8. 2020年以降、日本でここまで反中感情が強まることもなかった。
    • 台湾がそこまで支持される事も無かった。
    • 香港やウイグルに対する人権侵害がそこまで問題視される事も無かった。
  9. コロナウイルスによる感染症の流行と言えばSARSだった。
  10. Zoomもここまで普及しなかった。
  11. あつまれどうぶつの森も史実ほどヒットすることはなかった。
  12. Google classroomは無名なままだった。
  13. テレワークもそれほど普及していない。
  14. mRNAワクチン?なにそれおいしいの?
  15. 2021年3月のダイヤ改正による首都圏の大幅な終電繰り上げはなかった。
    • 西鉄で日中の特急が廃止されることはなかった。
  16. 「三密」といえば仏教の用語だった。
  17. 「ソーシャルディスタンス」「PCR」等のキーワードも一部の医療従事者にしか知られていなかった。
    • キャリー・マリス氏に結び付けた陰謀論も発生しない。
  18. 2021年冬のインフルエンザが激減することもなかった。
    • 2019年夏頃から流行ったインフルエンザがもう少し続いていたかも知れない。
  19. 高輪ゲートウェイ駅の開業の際には大々的なイベントが開催されていた。
    • 札沼線廃止時は撮り鉄で大混乱に。
      • 廃止日が早まることもなかった。
  20. 5Gに関係する陰謀論は史実ほど広まらない。
  21. フェイスシールドや非接触式体温計は多くの一般人は存在すら知らなかった。
  22. 「コロナ」を名乗る企業などが風評被害を受けることはなかった。
  23. 京阪5000系は史実通り2021年6月に引退していた。
    • 新幹線700系電車のラストランも予定通り行われていた。
    • 京阪が現実ほど経費削減に躍起になることはなかっただろう。
      • 駅ゴミ箱の閉鎖や回数券の廃止もなかった。
    • 叡山電鉄鞍馬線の市原-鞍馬間が2020年夏に大雨で被害を受けても早期復旧を果たしていた。
      • 早ければ秋の観光シーズンを前に、遅くても翌年春には復旧していた。
  24. 芦名星・三浦春馬・竹内結子の自殺はなかったかもしれない。
    • 谷口一刀氏も亡くならなかったかもしれない。
      • 志村けんや岡江久美子も。
    • それらはコロナが原因かは特定されてないのでは。
  25. ヒルナンデス!やnews every.等が再評価される事も無かった。
    • 藤井貴彦の評価がそこまで高まる事も無かった。
  26. 巣籠もり需要も無かった。
    • ゲーム関連の業績がそこまで上がる事も無かった。
    • 世界的な半導体不足も無かった。
      • PS5が抽選販売になる事も無かった。
    • 飲食業界がテイクアウトに力を入れることもなかった。
      • ウーバーイーツや出前館は現実ほど有名にならなかった。
    • サブスクの需要が高まる事も無かった。
      • 動画配信サービスも現実よりも普及していなかった。
  27. 安倍晋三が持病を理由に首相を辞める事も無かったかも知れない。
    • 総務省の接待問題は史実よりも少し扱いが小さかったかも知れない。
  28. ドナルド・トランプが大統領選でジョー・バイデンに敗北する事も無かったかも知れない。
  29. 「ちちんぷいぷい」が2021年3月で終了し、「ゴゴスマ」が関西でネットされることもなかったかもしれない。
  30. セ・リーグのクライマックスシリーズが中止にならなかったので、8年ぶりのAクラス入りを果たして中日はこの年のクライマックスシリーズに出場できていた。
  31. キャッシュレスの普及は現実よりも遅れていた。
  32. アニメの放送延期や中断も無かった。
    • 映画の公開延期や中止も無かった。
    • NHKではキングダム第3シリーズの放送中断がなかったので、穴埋めとして「未来少年コナン」が再放送される事もなかった。
  33. 岡村隆史や谷山紀章が炎上する事も無かった。
    • 矢部浩之や諏訪部順一の株がそこまで上がる事も無かった。
    • 反町隆史や杉山紀彰がとばっちりを受ける事も無かった。
    • 山田孝之と新田真剣佑の沖縄旅行が問題視される事も無かった。
      • 竹内涼真の評判が地に落ちる事も無かった。
  34. マジック・ザ・ギャザリングのカード「死のコロナビーム、スペースゴジラ」の名称が変更される事もなかった。
  35. 「アマビエ」はほとんど知られていないままだった。

感染拡大があの時期だったら

史実通り、中国武漢市(に相当する場所)で最初に確認されたものとします。

全般

  1. インターネット普及前の時期だった場合、精神を病む人が史実以上に増えていた。
    • 耐えられずに規制を破って外出する人が多く、より感染が拡大していたかも。
    • 家庭用ゲーム機の普及が現実よりも高くなっていた。
  2. 2015年以前の感染拡大だったら、「武漢呼吸器症候群」と命名されていた。
  3. 80年代までの鉄道車両の場合、ボックスシート連結車両の転換式クロスシートへの改造が史実以上に早まっていた。
    • 大都市圏の場合、普通列車のボックスシートの全廃並びに4ドア通勤型車両の導入が史実以上に早まっていた。
  4. 夜行列車全盛期の場合、完全個室車両の導入が史実以上に早まっていた。
    • また、夜行バスの普及が史実より遅くなっていたうえ、関東バスのドリームスリーパー号のように完全個室制になっていた。
      • その分寝台列車の衰退のペースが遅くなっていたかも。
  5. それから、各年代関係なく鉄道や道路の開通式典や廃止の記念運行が軒並み中止になっていた。
    • 仮に開催されたとしても、関係者と一部のプレスのみ参加の大変寂しい式典となっていた。
    • その他各種イベントも軒並み中止になっていた。
    • あるいは開業自体が延期されていた可能性もある。
      • 廃線の場合は現実の札沼線がそうだったように前倒しされていたケースもある。
  6. アクション刑事ドラマの全盛期の場合、犯人は銃撃戦で射殺されるか、逮捕状を突き付けられておとなしく逮捕されるかのどちらかになっていた。
    • これは、アクションシーンの撮影の際、擬斗であったとしても飛沫感染を起こす可能性があるため、殴り合いのシーンの撮影ができないためである。
  7. 80年代から90年代ごろのバラエティ番組でよくあったスタジオに観客を呼んでの収録は早々廃止されていた。
  8. 同様の理由で、80年代から90年代にかけて放送されたウルトラクイズたけし城も史実よりも早く終了していた可能性がある。
    • 前者は収録の都合上、海外へ渡航する必要性があるためであり、後者は不特定多数の人が参加するにあたり、クラスターとなりかねないためである。
  9. 時代関係なく、ラジオ番組の場合は、生放送である必然性の少ない番組を中心に長尺番組でもパーソナリティの自宅に業務用のオープンリールレコーダを持ち込んでの収録放送となっていた。
    • ただし、ある程度の回線設備の発達した90年代後半からは、パーソナリティの自宅側の準備さえ整っていれば、生放送を実施する場合もあった。
  10. この時期に亡くなった有名人の葬儀は、身内だけでおこなわれた。
  11. テレビ番組の内容の劣化は現実よりも早く起こっていた。
    • 派手な演出のドラマやバラエティ番組は制作が不可能になっていた。
    • 一般人が参加する番組も早期になくなっていた。

50年代以前

1930年(90年前)

  1. スペイン風邪の記憶が新しい時期だったので、より効果的に対応できていた。
  2. 世界恐慌の影響は史実以上に大きなものになっており、ファシズムが加速していた。

1940年(80年前)

  1. ナチスドイツは「ユダヤ人が感染を広げた」と言いがかりをつけ、ホロコーストの口実にしていた。
  2. 日本では紀元二千六百年記念の行事が多く中止になっていた。
  3. 感染防止のための規制は軍国主義の象徴とされていた。
  4. 場合によっては第二次世界大戦を継続できなくなった。
    • この場合、「二度の世界大戦はどちらも疫病が終わらせた」と言われた。

1945年(75年前)

  1. 史実通り3月ごろから日本で感染拡大していた場合、日本では当初隠蔽されるが、次第に兵士に感染が広がって隠し切れなくなり、日本は降伏する。
    • 「二度の世界大戦はどちらも疫病が終わらせた」と言われるのは上と同じ。
    • 中国戦線から帰国した兵士による感染。
  2. 感染拡大が秋以降の場合、枕崎台風、阿久根台風と重なり複合災害となる。
  3. 感染防止対策のせいで、日本の復興は遅れていた。
  4. 日本国憲法に公衆衛生に関する条項が盛り込まれていたかも。
  5. 中国では国共内戦で国民党が勝っていたかも。

1950年(70年前)

  1. GHQがロックダウンを強行する。
    • 日本国内の反米感情が強くなり、日米関係に悪影響を及ぼしていた。
  2. 朝鮮戦争も発生せず、特需景気もなかったかもしれない。
  3. 欧米でも再びナショナリズムが強くなり、最悪の場合東西冷戦から第三次世界大戦に発展していたかもしれない。
  4. コロナウイルスが収束していないことを理由に講和が遅れる。

1955年(65年前)

  1. 日本の高度経済成長は数年遅れていた。
  2. これを教訓に、アジア風邪の被害は最小限に抑えられていた。
  3. 東京オリンピックの招致も断念せざるを得なかったかもしれない。

60年代

1960年(60年前)

  1. 日本の高度経済成長はここで終焉を迎えていた。
    • 数年で終わったので、そもそも高度経済成長とは呼ばれない。
  2. アジア風邪を教訓に、被害は史実より抑えられていた。
  3. 安保闘争で何万人もの人々が国会前に集まることはなかった。
  4. 東京オリンピックも中止せざるをえなかったかもしれない。
  5. 冷戦がエスカレートし、場合によっては1962年10月28日をもって人類の歴史は幕を下ろしていたかもしれない。
  6. 国鉄の近郊型車両はこれ以後3ドアロングシート車として登場していた。

1964年(56年前)

  1. 同年開催の東京五輪は中止あるいは翌年に延期されていた。
    • 但し東海道新幹線は現実通り開業。

1965年(55年前)

  1. 上記同様、日本の高度経済成長はここで終焉していた。
  2. 文化大革命の理由に「疫病に負けない強い中国を作る」というのが加わっていた。
  3. ベトナム戦争も、米兵に感染が拡大して断念せざるを得なかったかもしれない。
  4. 日中関係の悪化により、中国との国交回復がおくれていたかもしれない。

1966年(54年前)

  1. ビートルズの来日はなかった。

70年代

1970年(50年前)

  1. 上記同様、日本の高度経済成長はここで終焉していた。
  2. 香港風邪を教訓に、被害は史実より抑えられていた。
    • それでも大阪万博は中止になっていた。
  3. 場合によっては沖縄返還が延期になっていた。
  4. 翌年史実通りニクソンショックが起きていた場合、2年連続の恐慌という事態になっていた。
  5. 1971~74年に第2次ベビーブームが起こることもなかった。
    • 親世代である団塊世代が就職難に巻き込まれていた。現実で1990年代に起こったようなことが20~25年早く起こっていた。
    • 日本の少子高齢化が現実より早まっていた。
  6. 近鉄2600・2680・2610系は当初から4ドアロングシート車として登場していた。長距離運用を考えてトイレは設置されるが。

1971年(49年前)

  1. 東京・銀座における日清カップヌードルの試食販売は行われなかった。
    • 翌年2月のあさま山荘事件も起こらなかった可能性が高いため、カップヌードルが市民権を得るのが遅れていた。
  2. 翌年の札幌冬季五輪は中止あるいは延期になっていた。
  3. マクドナルド銀座店(日本国内における第1号店)は閑古鳥が鳴く中でのオープンになっていたかもしれない。

1972年(48年前)

  1. 札幌オリンピックは中止or1年延期されていた。
    • オリンピック後に感染拡大していた場合、札幌オリンピックによって感染が広がったとみなされていた。
  2. 翌年のオイルショックが不況にさらに追い打ちをかけていた。
  3. あさま山荘事件も発生しなかったかもしれない。
    • その場合、カップヌードルのブレイクが史実より遅れていた。
  4. 山陽新幹線岡山開業が遅れていたかもしれない。

1973年(47年前)

  1. 五島勉の「ノストラダムスの大予言 迫りくる1999年7の月,人類滅亡の日」の内容をパンデミックに結びつける読者はいたのだろうか?

1975年(45年前)

  1. オイルショックに追い打ちをかけるように感染が拡大し、世界恐慌を上回る史上最悪の恐慌になっていた。
    • 日本においてはこれ以降景気回復できず、「失われた50年」と呼ばれていたかもしれない。
      • そうなっていたら日本における大学進学率は現在に至るまで低いままで、大学数も現実ほど増加しなかった。
  2. 当時の政権はコロナ対応のどさくさに紛れてロッキード事件をもみ消そうとしていた。
  3. 反中感情が強まり、日中平和友好条約は結べていなかったかもしれない。
  4. 沖縄海洋博は開催されなかった。
  5. 京都市電の全廃が数年早まっていた(史実では1978年9月全廃)。
  6. 山陽新幹線全線開通が遅れていたかもしれない。

1978年(42年前)

  1. この年に放送開始された「ザ・ベストテン」に限らないが、音楽番組の内容に影響が出ていた。
    • 下手したらこの時点で音楽番組は衰退していたかも知れない。
  2. 京都市電の廃止が半年~数ヶ月早まっていた(史実では9月末で廃止)。

80年代

1980年(40年前)

  1. 第2次石油危機に追い打ちをかけるように感染が拡大し、第一次石油危機並みの恐慌が発生していた。
    • 日本においてはこれ以降景気回復できず、「失われた40年」と呼ばれていたかもしれない。
  2. ソ連のアフガニスタン侵攻は中止されていたかもしれない。
  3. 翌年の神戸ポートピア博覧会は開催されなかった可能性が高い。
  4. 1988年名古屋オリンピック招致は断念せざるを得なかった。

1982年(38年前)

  1. 2月のホテルニュージャパン火災はコロナで宿泊する人が減っていたため現実より死傷者が減っていた可能性が高い。
    • 翌日に起こった日航機羽田沖墜落事故も同じくコロナで搭乗する人が減っていたため現実より死傷者が減っていた。

1983年(37年前)

  1. 東京ディズニーランドの開業が遅れていた。
  2. 外出しない人が増えるので、ファミコンは史実以上にヒットした。
  3. この歌手あのバンドにとって、それぞれ何らかの節目にあたるライブは、史実のようには公演が行えなかったかも。
    • 前者は「BIG GAME '83 HIDEKI FINAL IN STADIUM CONCERT」、後者は「1983 YMOジャパンツアー」(通称「散開ライブ」)。
  4. 5月の日本海中部地震の避難所で感染が拡大していた。

1985年(35年前)

  1. バブル景気は起こらなかった。
  2. ソ連においてはコロナ対応に批判が高まり、ソ連の崩壊が早まっていた。
  3. 日本においては、補償などで財政が悪化した結果、国鉄分割民営化が早まっていたかもしれない。
    • そのJRも、アフターコロナで鉄道の利用客が減少しているため、史実より厳しい経営を余儀なくされていた。
    • むしろ民営化はなかったか遅れていた可能性もある。
  4. 場合によっては経済が回復したころに昭和天皇の病状悪化に伴う自粛ムードが発生することになり、景気が再び悪化していた。
  5. この年の阪神タイガースは優勝できなかったかも。
    • もしそうだった場合、阪神は現在に至るまで日本一は達成していない。
    • 史実通り優勝していても盛り上がりはなかった。
    • パ・リーグでは南海ホークスや阪急ブレーブスの身売りが史実より早まっていた。
  6. 8月の日航ジャンボ機墜落事故はコロナで旅行・帰省する人が減っていたため現実より死者が減っていた可能性が高い。
    • 場合によっては坂本九や当時の阪神球団社長などが亡くなることはなかった。
  7. フジテレビの「夕やけニャンニャン」は放送されなかった。
    • おニャン子ブームは起こらず、アイドル冬の時代の到来が早まっていた。
    • ひいてはAKB48や坂道シリーズも結成されなかった可能性が高い。
  8. コロナ禍による巣籠もり需要を機にファミコンブームが到来。全国でファミコン本体やソフトの売り切れが相次いでいた。
    • 同年に発売されたセガ・マークIIIもヒットしていたかもしれない。
  9. つくば科学万博は開催されなかった。
  10. 国鉄211系電車は当初から3扉ロングシート車として登場していた。
  11. ユニバーシアード神戸大会も中止されていた。

1986年(34年前)

  1. 太陽にほえろの最終回が、史実ではPart2の最終回放映時期であった87年1月になっていた。
    • また、史実と違い、藤堂警部役だった石原裕次郎さんは最終回の収録に参加しなかった。
      • これにより、石原裕次郎さんの最期の出演は史実通りであれば、699話までだった。
      • これは、この頃の裕次郎さんは末期の肝臓がんであったため、抗がん剤治療等の影響により抵抗力が低下していたのではないかと考えられるためである。
      • また、2020年春クールのドラマのように長期にわたる撮影中断が発生した場合、もっと早い段階で降板となっていた可能性があった。
        • 撮影中断となった時期が山村刑事殉職回の前だった場合、山村刑事は殉職せずに最終回まで参加していた。
          • もっとも、この場合は山村刑事が藤堂警部ポジションで動くこととなるため、渡さんが橘警部役で参加することはなかったのではないかと考えられる。
  2. 史実の通りに伊豆大島の三原山が噴火した場合、全島避難にかかる時間が倍以上になっていた
    • これは、避難するための船舶内での三密対策を実施することに伴い、史実より一度に乗船できる人員に制限がかかるためである。
    • また、避難は女性と子供が優先されたため、男性が滞留することとなった。
      • その中に、噴火中の山に戻る人が史実以上にいて、その中に犠牲者が数人くらい出ていたかもしれない。
    • 史実では東海汽船さんが当時所有していた客船8隻と近くで操業していた漁船2隻、海保の巡視船8隻、海上自衛隊の護衛艦2隻が避難作戦に参加していたが、コロナ下の状態ではそれらに加えてRO-RO船やコンテナ船、さらには当時東京港に出入りしていた他のフェリーまでもが作戦に参加していた。

1988年(32年前)

  1. この年の昭和天皇の病状悪化と合わせ、重苦しい雰囲気が漂う1年になっていた。
  2. コロナ禍の影響もありリクルート事件の追及どころではなくなっていた。
  3. 巣ごもり需要もあり同年発売されたドラゴンクエストIIIは現実以上に大ヒットになっていた。
    • 感染防止のため完全予約販売になっていた可能性もある。
  4. 青函トンネル瀬戸大橋が開通しても盛り上がりに欠けた。
    • 開通に伴って行われたイベントが全て中止になっていた。
    • 東京ドームも波乱のスタートを切っていた。
  5. 当時ヒットしていたドラマを例として挙げたら、NNS系列の「もっとあぶない刑事」の放送が89年1月からになっていていたか、史実通りにANN系列の「ゴリラ」(89年4月~90年3月)の放送を開始したため、放送延期となっていた。
    • なお、放送自体はゴリラの終了を待ってから放送となったため、昭和劇場版シリーズが2作ほど増えていた。
    • そうなった場合、「劇場版あぶない刑事」(87年12月公開)→「またまたあぶない刑事」(88年7月公開)→「おれたちあぶない刑事」(89年5月公開)→「ますますあぶない刑事」(90年1月公開)→「もっとあぶない刑事」(90年4月~91年3月・NNS系列全国ネット)→「もっともあぶない刑事」(91年5月公開)となっていた。(おれたちとますますは仮題)
      • その場合、ゴリラの中で舘さんの出演シーンが少ない回が散見していた。
    • また、感染防止の観点からマスク着用が徹底されることに伴い、あぶない刑事シリーズだけでなく、この頃のテレビドラマや映画から喫煙シーンが激減していた。
    • それから、史実ではソウル五輪中継の影響により89年9月初頭で打ち切りになった「Newジャングル」の放送が少なくとも半年は延長されていた。
      • もっとも、コロナウィルス蔓延の影響により、ソウル五輪が1年延期か中止になっていた可能性がある。
      • 中止になった場合、アジア圏で次に開催されるオリンピックは1998年の長野冬季オリンピック、夏季オリンピックでいえば、2008年の北京オリンピックまで待たねばならなくなった。
        • 1988年の開催地に立候補して落選した名古屋は「落選して良かった…」と思っていた。

1989年(31年前)

  1. 年始にあった昭和天皇崩御と合わせ、重苦しい雰囲気が漂う1年になっていた。
    • 新元号「平成」は波乱のスタートを切ったと言われていた。
    • 同年亡くなった美空ひばりの葬儀は近親者だけでひっそりと行われていた。
  2. バブル経済は束の間の出来事となっていた。
  3. 翌年の「国際花と緑の博覧会」は開催されなかった。
    • 同年の「世界デザイン博覧会」も。

90年代

1990年(30年前)

  1. バブル景気はこの時点で確実に崩壊していた。
    • 史実よりバブル崩壊の時期が分かりやすくなっていた。
  2. 昭和天皇の体調悪化に伴う自粛ムードに続けてコロナショックが発生することになり、日本にとっては史上最悪の恐慌になるかもしれない。
  3. 9月以前に感染拡大していた場合、東西ドイツの統一が遅れていた。
  4. ソ連も史実より2、3年長く存続していたかもしれない。
  5. 多くの人が国境の重要性を再認識し、欧州統合の動きが転換する。
    • EUも誕生しない。
  6. 同年大阪で開催予定だった「国際花と緑の博覧会」は開催されなかった。
    • その後大阪をはじめ関西は現実以上に長期低落傾向が続くことになっていた。
  7. 信楽で世界陶芸祭が開催されなかったため、信楽高原鐵道列車衝突事故もなかった。
  8. 55年体制の崩壊が現実より早かったかもしれない(現実には1993年)。
  9. 1998年長野オリンピック招致は断念せざるを得なかった。

1992年(26年前)

  1. バブル崩壊による不況が現実より早く深刻化していた。
  2. バルセロナオリンピックは開催中止になっており、岩崎恭子の「今まで生きてきた中で、一番幸せです。」という発言はなかった。
    • 同様にこの年の高校野球も開催中止になっており、松井秀喜の5打席連続敬遠はなかった。
    • バルセロナ五輪が1年遅れて開催ということもありうるが、その場合岩崎恭子が金メダルを獲得できなかった可能性もある。
  3. 同年亡くなった尾崎豊の葬儀は近親者だけでひっそりと行われていた。

1993年(27年前)

  1. Jリーグの開幕が1年程遅れていた。
  2. バブル崩壊による不況が現実より早く深刻化していた。
  3. 皇太子(当時、今の天皇陛下)と雅子様の御成婚も静かに行われた。
    • 御成婚パレードも行われなかった。
    • 場合によっては延期になっていた。

1994年(26年前)

  1. 関西国際空港はコロナ禍の中での開港となっていた。
    • 現実以上に苦戦を強いられていた。
    • ラピートはるかも運行開始当初から運休が相次いでいた。
  2. 翌年の阪神大震災はコロナに追い打ちをかけるように起こっていた。
    • 避難所での感染も問題になっていた。

1995年(25年前)

  1. 就職氷河期が確実にひどくなっている。
  2. 阪神・淡路大震災の避難所や仮設住宅で感染が拡大し、複合災害となる。
    • 鉄道や道路の復旧もコロナ禍の影響を受けて遅れていた。
  3. コロナ禍を機にインターネットの便利さが広く認識され、インターネットの普及が早まっていた。
    • カメラ付携帯電話の普及も早まり、ビデオ通話アプリもより早く登場していた。
  4. 通勤客が減少しているため、地下鉄サリン事件では史実ほどの被害は出なかった。
    • 場合によれば事件そのものが起こらなかった。
  5. コロナ禍の影響もあり、オウム真理教事件の追及どころではなくなっていた。

1996年(24年前)

  1. ゲームソフト「ポケットモンスター赤・緑」は巣籠もり需要を理由にヒットしたかも。
    • ただし通信機能は使用しづらかったはず。
  2. 時期によっては学校が緊急事態宣言で休校になっていた可能性があるので、O157による集団食中毒もなかった。
    • その場合、同年の「今年の漢字」は「食」ではなかった。
  3. 同年卒業の学生は空前の就職難に加え卒業式も中止になっていた学校が多かったので最悪の世代と言われていた。
  4. 翌年のアジア通貨危機及び橋本内閣による「9兆円の負担増」が不況にさらに追い打ちをかけていた。

1997年(23年前)

  1. 史実通りアジア通貨危機が発生した場合、日本は韓国への援助ができなかった。
    • 仮に史実通りに援助をしたとしても、韓国に対して竹島の領有権を放棄しろ等の何かしらの条件を付けた可能性が高い。
      • どっちにしろ、韓国が日本の提示した条件に応じなかった場合、韓国経済は大きく後退し、ここら辺の会社は軒並み倒産していたか、外国資本へ身売りされていた。
        • それにより、韓国の主要企業のほとんどが海外企業の現地法人と化していた。
        • また、ここの会社も、韓国市場からの撤退を余儀なくされていた。
  2. 徴用工裁判の原告団がコロナウィルス蔓延を理由に来日できず、場合によってはそもそも裁判が開かれなかった。
    • 史実では、原告団は97年ごろに大阪地裁へ裁判を起こすために来日している。
  3. 外出しない人が増えるので、ポケモンショックの被害が史実以上に拡大していた。
  4. 大阪ドームやナゴヤドームは波乱のスタートを切っていた。

1998年(22年前)

  1. 長野オリンピックは中止or1年延期されていた。
    • オリンピック後に感染拡大していた場合、長野オリンピックによって感染が広がったとみなされていた。
  2. コロナ禍の影響で多くの夏祭りが開催中止になっていたため、7月の和歌山毒物カレー事件はなかった。
  3. 1997年のアジア通貨危機に引き続き、2年連続での経済恐慌となっていた。
    • 日本はとてつもない大不況に襲われていた。
      • 大阪は2008年夏季五輪の開催地に立候補しなかった。
  4. 同年亡くなったhideの葬儀は近親者だけでひっそりと行われていた。

1999年(21年前)

  1. 「ノストラダムスの大予言」とはこのことを指していた。
  2. コロナの影響により国内における脳死移植の実施が遅れていた。

2000年代

2000年(20年前)

  1. シドニーオリンピックは中止されていた。
    • 大阪は2008年の夏季オリンピック開催地に立候補しなかった。
  2. 外出制限に伴うインターネットの需要の拡大でITバブルが加速していた。
  3. ミレニアム越しは多くの人が自宅で静かに迎えていた。
  4. インターネット博覧会を前倒して開催していた。
  5. 1年遅れのノストラダムスの予言だったとして話題になる。
  6. 9月の東海豪雨の避難所で感染が拡大していた。
  7. 緊急事態宣言によりバスが運休していた可能性があるので、5月の西鉄バスジャック事件はなかったかもしれない。
  8. 三宅島が噴火した直後の全島避難にも影響が出ていた。

2001年(19年前)

  1. 21世紀に入ってすぐにコロナが流行したため、「新世紀も波乱の幕開けになった」と言われていた。
  2. USJのオープンが史実より遅れていた。
    • 場合によっては東京ディズニーシーも。
  3. コロナ禍の影響で多くの花火大会が開催中止になっていたため、7月の明石花火大会歩道橋事故はなかった。
  4. 場合によっては9月のアメリカ同時多発テロもなかったかもしれない。
    • 附属池田小事件も。
  5. 森喜朗がコロナ関連で何らかの失言をしてしまった恐れが高い。

2004年(16年前)

  1. アテネオリンピックは中止されていた。
  2. 相次ぐ台風災害や新潟県中越地震の避難所で感染が拡大していた。
  3. 史実通りセ・リーグで中日がリーグ優勝を果たしても、パ・リーグのプレーオフがなかったため、日本シリーズは中日×ダイエーになっていた。

2005年(15年前)

  1. 「いざなみ景気」が戦後最長の好景気になることはなかった。
  2. コロナ対応に不満が多く集まった結果、同年の総選挙で民主党がより多くの議席を確保していた。
    • この段階で政権交代が実現していた可能性もある。
  3. 緊急事態条項の必要性が広く認識された結果、第1次安倍内閣で改憲が実現していた。
  4. 史実通りリーマンショックが発生していた場合、「暗黒の2000年代」と呼ばれる。
    • 場合によっては経済が回復したころにリーマンショックが発生することになり、景気が再び悪化していた。
    • バブル崩壊後の失われた30年における一時的な景気回復もなかった。
  5. 同年開催予定だった「愛・地球博」は中止されていた。
    • 名古屋圏が現実以上に地味な存在になっていた。
    • 同年の「今年の漢字」は「愛」ではなかった。
  6. 4月に発生した福知山線脱線事故はコロナで通勤客が減っていたので死傷者がかなり減っていた。
  7. 史実通りセ・リーグで阪神がリーグ優勝を果たしても、パ・リーグのプレーオフがなかったため、日本シリーズは阪神×ソフトバンクになっていた。
    • 33-4もなく、場合によっては阪神が日本一になっていたかも。
  8. 村上ファンドによる阪神買収もなかった。
    • 従って阪急と経営統合することもなかった。
  9. YouTubeはサービス開始早々利用者が急増し、軌道に乗っていた。

2008年(12年前)

  1. 同年の北京オリンピックは中止あるいは翌年に延期されていた。
  2. リーマン・ショックによる不況がさらに深刻化していた。
  3. 2016年東京オリンピック招致は断念せざるを得なかった。

2009年(11年前)

  1. 新型インフエエンザの大流行もあってこの年は感染症が大流行した年と言われていた。
  2. ドラゴンクエストファンは「病魔パンデルムの仕業に違いない」と言っていたかもしれない。
  3. 阪神なんば線開通が盛り上がらなかった。
    • 場合によってはすこし遅れていた。

2010年代

2010年(10年前)

  1. リーマンショックに引き続いていたので、恐慌が5年近く続くことになる。
    • 世界恐慌を超え、戦後最大の恐慌になっていた可能性もある。
  2. スコットランド独立の機運が高まっていた。
  3. 場合によっては、東日本大震災の避難所でも感染が拡大していた。
    • コロナを恐れて避難しない人が増え、犠牲者が史実より増えていた。
  4. 小惑星探査機はやぶさのカプセル回収担当者も2週間の隔離を余儀なくされていた。
  5. 2009年の新型インフルエンザに引き続き、2年連続でのパンデミックとなっていた。
  6. パ・リーグのクライマックスシリーズが中止or短縮していた可能性が高かったため、この年の日本シリーズは中日×ソフトバンクになっていた。
    • リーグ3位からクライマックスシリーズを勝ち上がって日本シリーズ出場を決めた初のチームは、2017年の横浜DeNAベイスターズだった。

2011年(9年前)

  1. 3月に発生した東日本大震災と合わせ、日本は戦後最悪の大惨事と言われるようになっていた。
    • 震災の避難所での感染もかなりあった。
    • 日本経済への影響も計り知れないものがあった。
    • 場合によっては9月の紀伊半島豪雨でもそうだったかも。
  2. 2020年東京五輪招致は断念せざるを得なかった。
  3. 2ちゃん民の反応

「コロナキターーーーー 地震キターーーーー(^ν^)」 「セカイノオワリ」 「タ、タ、タス、ケケ、テ」 「日本沈没が現実になりそう」 「アーーーーーーーーーー」 「うわぁーーーーーーーー」 「ンゴーーーーーーーーー」 「( ? _ ? )」 「2ちゃん民は混乱した」 「「地震です地震d」スマホ〜」 「"風が吹けば"名無し」 「お台場ンゴWWW」 「コンビナート逝ったーーwww」 「なんj民はコロナと地震で混乱してんだろうな」 「あーー、阪神やめろ」 「ふたば☆民、助けて」

2012年(8年前)

  1. コロナで旅行する人が減っていたため、4月の関越道バス事故の死傷者が史実よりかなり減っていた。
    • バスが運休していた可能性もあるので、事故そのものがなかったかも。
  2. 東京スカイツリーのオープンが史実より遅れていた。
  3. 2020年東京五輪招致は断念せざるを得なかった。

2013年(7年前)

  1. 東京五輪の招致は断念せざるを得なかった。
  2. 2014年の消費税増税は延期されていた。
  3. どさくさに紛れて特定秘密保護法を成立させ、批判が高まる。
  4. 1年遅れのマヤの予言だったとして話題になる。
  5. 北陸新幹線の開業も遅れていたかもしれない。
  6. Zoomはサービス開始早々利用が急増し軌道に乗っていた。

2014年(6年前)

  1. 3月のあべのハルカスオープンが盛り上がらなかった。
    • オープン自体も半年ほど遅れていたかも。
  2. 消費税の5→8%へのアップは5年程遅れて実施された。
  3. 9月の御嶽山噴火に伴う犠牲者は登山する人が少なかったので史実より少なくて済んだ。
  4. 史実通りセ・リーグで巨人がリーグ優勝を果たしたとしても、セ・リーグのクライマックスシリーズがなかったため、日本シリーズは巨人×ソフトバンクになっていた。
    • 西岡剛選手のサヨナラ守備妨害でソフトバンク日本一はなかった。
    • パ・リーグもクライマックスシリーズは開催こそされるも日程が短縮され、1位ソフトバンク対2位オリックスの一騎打ちに。
      • 場合によってはオリックスがクライマックスシリーズを勝ち上がって日本シリーズ出場を決めていたかもしれない。うまくいけば日本一も有り得たかも。
  5. 「これは妖怪の仕業に違いない」と言う人がいたかもしれない。

2015年(5年前)

  1. 関東・東北豪雨の避難所で感染が拡大していた。
    • 長引いていれば熊本地震でもそうだったかも。
  2. さすがにコロナ対策を優先し、安保法案は成立しなかった。
    • 終息後の2018年前後に成立していたかもしれない。
  3. コロナ対応を理由に、マイナンバーが前倒しで導入される。
  4. 北海道新幹線は閑古鳥が鳴く中でのスタートになっていたかもしれない。
  5. アフリカではエボラ出血熱と同時に感染が拡大し、手に負えない事態になっていた。
  6. 劇中と同じ年にパンデミックが起きたということになるので、小説「天冥の標Ⅱ 救世群」が現実よりも話題になるかもしれない。

2016年(4年前)

  1. 同年4月の熊本地震の避難所で感染が拡大していた。
  2. 同年のリオ五輪は中止あるいは延期されていた。
    • 同年の「今年の漢字」は熊本地震と新型コロナウイルス感染症の「災」になっていた。
    • 次回五輪開催地の東京は「2020年で良かった…」と思っていた。
      • それとともに無事開催できるか懸念する声もあった。

2017年(3年前)

  1. 同年秋に引退した西鉄8000形は特にイベントなどはなく、静かな引退となっていた。
  2. 翌年の平昌冬季五輪は中止あるいは延期になっていた。

2018年(2年前)

  1. イギリスは予定通り2019年3月にEUから離脱していた。
  2. 「公衆衛生上の危機に対応できないこと」を理由に、フランスやドイツでもEU離脱を求める声が史実以上に高まっていた。
  3. ジャカルタのアジア大会は中止になっていた。
  4. 西日本豪雨や北海道胆振東部地震の被災地で感染が拡大していた。
    • 大阪では6月の地震に加え9月の台風被害も加わって最悪の1年になっていた。
      • 台風で被害を受け不通になった叡山電鉄鞍馬線の市原-鞍馬間は復旧まで1年以上を要していた。
        • 同様に被害を受けた関空連絡橋及び関空自体の復旧も遅れていた。
    • 2025年万博誘致も断念した可能性が高い。
  5. 緊急事態宣言による外出自粛があったので、猪狩ともかが事故に遭うことはなく、車椅子生活になることもなかったかもしれない。
  6. 8月に連日放送された「今日は1日"〇〇"三昧」でも外出自粛を呼びかけていた。
  7. 平成時代は感染症で終わったと言われていた。

1年早かったら

  1. 天皇陛下のご退位が延期になっていた可能性がある。
    • 予定通り退位していたとしても、儀式などはほとんどが中止されていた。
    • 改元による祝賀ムードもほとんどなかった。
    • 「令和カウントダウン」などのイベントもなかった。
    • 退位直前に、天皇陛下が新型コロナウイルスについてのビデオメッセージを公表されていたかもしれない。
    • 新元号「令和」は史実以上に波乱のスタートを切ったと言われていた。
      • 令和時代は感染症で始まったと言われていた。
  2. 史実通りキャリー・マリス氏が亡くなっていれば、史実以上に陰謀論が拡散される。
  3. 房総半島台風や東日本台風の避難所で感染が急拡大していた。
  4. イギリスのEU離脱が早まっていた。
  5. ラグビーワールドカップは中止になっていた。
  6. 京阪3000系へのプレミアムカー導入は中止あるいは延期されていた。
    • プレミアムカー自体が失敗だと言われていたかもしれない。
  7. 夏に緊急事態宣言が発令されていた場合、京アニ放火事件はなかったかもしれない。

半年早かったら

  1. 夏の感染拡大開始のため、第一波は抑えられるが、第2波で大きな被害が発生していた。
  2. 場合によっては、2019年度の2学期は丸ごと休校という事態になっていた。
  3. 9月半ばの段階でイギリスは事実上EU離脱したような状態になっていたかもしれない。
  4. ラグビーワールドカップは無観客で一応開幕するも、10月初旬には緊急事態宣言の発令で中止になっていた。
    • 翌年の東京五輪はやはり延期になっていたのだろうか…。
  5. 退位の儀式は予定通り行われていたが、即位礼正殿の儀は延期されていた。

半年遅かったら

  1. 東京オリンピック・パラリンピックはなんとか終えられたか。
    • しかしその後の大々的なパレードなどは中止を余儀なくされていた。
  2. 場合によってはアメリカの大統領選挙が1か月ほど延期されていたかもしれない。
    • この場合、トランプ大統領が勝利できていたかもしれない。
  3. オリンピックによって感染が広がったとみなされていた。
    • 2022年北京どころか2024年パリオリンピックに悪影響が出ていた可能性も。
      • 2025年大阪万博も。

1年遅かったら

  1. 日本では東京オリンピックにこだわる必要がないため、史実より迅速に対応できていた。
  2. 5Gに関係する陰謀論は史実ほど広まらなかった。

コンピューターウィルスだったら

  1. 史実に似た感じで、研究所もしくは市場からの流出とされる。
  2. 例の研究所は情報学関連のものであった。「武漢情報学研究所(Wuhan Institute of Informatics, CAS)」か。
    • 当研究所でウィルス実験用と記録作業/論文執筆用のコンピューターの使い分けにミスがあり、USBなどから拡散したか。
    • その後、2019年終盤に研究員の個人PCにも不具合が出ていたことが報道される。
    • ちなみに、CAS(China Academy of Science, 中国科学院)とは、中国政府直轄の科学研究を統括する機関である。
  3. 市場からの感染ならば、いたずら目的で誰かが家電量販店の展示モデルに混入させたか。
    • 監視カメラなどから犯人の特定をしようとするが、混乱が著しく進捗は芳しくない。
    • 大規模アップデート時にウイルス混入という可能性も考えられる。
  4. 日本ではインターネットへの接続に対する自粛要請がなされる。
    • どうしてもネットワークが必要な業務に関しては、ウィルスに感染しておらず最新のアンチウィルスソフトが搭載された専用PCを用い、外部から遮断された独自ネットワークを用いる。
    • そんななか、TwitterやTikTok・Instagramで堂々と自撮りをしてウィルス感染をした人がどこかしらで個人情報ごと晒され攻撃される。
    • もちろんテレワークも推奨されないしZOOMも流行らない。
    • ステイホームではなく対面交流が推奨された。
  5. 国によっては、ウィルス感染がないことを示す証明書(国内の指定ソフトでチェックし、感染がなければPDFでもらえる)を当国内のウェブサイトへ接続する要件とする。
  6. 虚構新聞の2020年エイプリルフール記事は、IT専門企業(技術の試験研究を行いそのコンサルティングを行う中小企業か)へのインタビューとなる。そして、最後にアンチウィルスソフトの宣伝(アフィリエイト)が掲載される。
  7. やはり担当大臣は桜田義孝が任命される。
  8. これを機にマイナンバーなんかやめろという声が出ていた。
  9. 中国によるサイバー攻撃と批判される。
  10. コンピューターが使えないので昭和に逆戻り…それどころか江戸時代、下手すりゃ原始時代まで後退するかも。
  11. 電車や飛行機、自動車でさえシステムにコンピューターウィルスに感染してしまい物流に大ダメージを受けてしまう。
  12. スマホに感染が広がった場合、公衆電話が重宝されることに…。
    • 公衆電話が見直されるきっかけになるかもしれない。
    • 新幹線車内の公衆電話廃止も延期されていた。

重症化率と致死率が高かったら

  1. 当然死者数は増えていただろうが、感染に対する恐怖感も史実より強かっただろうから短期間で第一波第二波第三波ということにはならなかっただろう
  2. 経済を優先するか人命を優先するかと言う問題も起こらなかっただろう
  3. 現実よりも強力なロックダウンが行われていた。
    • 電車も完全に止まる、という事態になっていた。
    • その分収束も早かっただろう。