もし日本の首都が長崎県の都市になっていたら

Case1.長崎

1. 原爆に関してしつこい。
2. 人材、センス・・・ある意味堅実だとは思うが・・・。
3. 福岡とタメを張る。
4. 広島ともタメを張る。
5. 中国系や華僑、華人の住民の比率が増えている。
6. 長崎空港は4000m級滑走路を3本持つ国際ハブ空港。
   • 北のハブ空港は冷戦時代は根室標津だが、冷戦崩壊後は稚内が取って代わる。
7. 長崎港はフリーポート。
   • 同時に根室・志布志・苫小牧も加わる。
8. 現実のJR九州+JR西日本中国地方エリアで新生JR西日本誕生。本社は長崎に置かれる。
   • 但し、現実のJR九州的な会社で、水戸岡氏が車両などのデザインを担当。
9. 長崎と佐世保から新幹線が実現している。
10. ジャパネットたかたの知名度はさらに高い。
    • それどころか日本のメディア界を牛耳る。
11. 「とりあえずラーメンで」が「とりあえずちゃんぽん、ビーフンで」になっている。
    • ↑ビーフンじゃなくて皿うどんだろ。
12. 島嶼部は丸ごとベッドタウン化し、航路が大活躍。「私鉄路線」とともに「私船路線」という言葉が普通に使われる。
13. 長崎ー上海を結ぶフェリーが存在する。
    • 長崎港駅は現在も旅客を扱っている。
      • そのフェリーと寝台特急が連絡していた。

対国外

1. 北方領土だけでなく、竹島、尖閣諸島なども日本固有の領土として明確に主張。
   • ロシアや韓国、北朝鮮、中国はロビー活動の傍ら、ギャースカ騒ぐも国連や国際司法裁判所で全く相手にされず。
   • 勢いに乗り南樺太、済州島、千島諸島等にも領有権を主張。
2. 仲が悪いか良いのかは別として韓国やロシア、その他欧米諸国との交流が密になる。
   • 韓国、中国、台湾などと競い合っているが、昨今の右傾バカなケンカではなく、良きライバルとして戦う仲になる。
   • 台湾などの中華圏、東南アジア、中近東、ロシア、東欧諸国、英連邦諸国、アフリカ諸国との交流が密になることも。
   • ポルトガル、スペイン、オランダ、イギリスとの歴史的なつながりを活かしEUに日本製品を今以上に売りこむことに成功。通商大臣はもちろん髙田社長。
     • 「ヨーロッパ全土（じぇんど）の皆さん、この性能で1000（しぇん）ユーロはお得ですよ～！今すぐお電話ください！」もちろん各国版同時通訳付きテレビショッピング。時には三菱重工や佐世保重工の製品すら売り込む社長のパワーにヨーロッパも脱帽。

Case2.佐世保

1. やはりジャパネットたかたの影響力は強かっただろう。
   • 何かしらの一社提供番組を持っている。ゴールデンで。
2. 松浦線はJRのままだった。
3. ソウルフードは佐世保バーガーだ。
4. 佐世保線の方が鉄道のメインルートだった。
5. 早岐にハブ空港が出来ていた。
6. ハウステンボスが日本一のテーマパークに。
7. 佐々町も飲み込まれていた。

Case3.平戸

1. 平戸島に鉄道や国際空港ができる。
2. ビックサイトは西木場に出来る。
3. 川内かまぼこが有名になっていた。

Case4.対馬

1. 対馬はそもそも長崎ではなく福岡に属していた。
   • 長崎は現実でいう山梨ポジションになっていた。
2. 壱岐も栄えている。
3. 韓国との対立が現実以上に激しかった。

Case5.五島

1. やはり船舶が栄える。
2. 主な首都機能が置かれるのは福江島のみ。
   • 他の島はそれぞれ「スポーツの聖地」「商業の中心」などと特色が分かれていた。
3. 新上五島町も巻き込まれる