関西国際空港

1. 飛行機のテーマパークが出来た。
2. 中部国際空港が出来て、滋賀からの利用客が減ったと思われる。
   • 滋賀だけでなく全国の国際線利用客がセントレアに流れる傾向にある
   • 理由は国内線から国際線の乗り換えの圧倒的な利便性
     • じゃあ、もうこの空港要らんということで・・・福岡に新空港造ってよ！どうせ土台のかさ上げを止めたら沈んじゃうんでしょ？ここ
       • 関空が要らない→福岡に新空港を造れ…の脈絡がないような…
       • ↑細かい説明は省略するが、要は使えない空港を維持するより、日本有数のドル箱路線でありながら、発着数が限界にきている福岡空港にカネを廻した方が良いに決まっている。
       • ↑↑それに、そんなに外国に行きたいなら、つべこべ言わずに名古屋に行け！
         • 本当は名古屋の後塵を拝するのが、プライド的に傷つくから関空を維持したいだけ！キマリ！
3. 高い利着陸料のため、地方路線は伊丹に移行しつつある。
   • 世界で2番目に着陸料が高い空港らしい。ちなみに1位は成田空港。
     • 成田は値下げに踏み切ったんで関空より安いんじゃないの？
   • しかし騒音対策で伊丹は双発機以下しか使用できなくなる。どうするつもりだ→関西自治体
   • 最近は札幌線や那覇線など、関空や神戸空港への再シフトもみられる。
   • 福井の旅行代理店でも関空発で行く旅行プランが姿を消しつつある
     • これもセントレアの方が便利なため
4. 台風でよく連絡橋が封鎖になる。
5. 「関空は南大阪、奈良、和歌山の人しか便利じゃない」と云われるが、奈良でも伊丹の方が便利だと思う。
6. 飛行機は人口密集地を避けてアプローチするために、大回りをして侵入する。30分は無駄に時間をかけている。
   • パイロットのエッセイ本で、使えない沈めてしまえとまで書かれた。
   • 大阪（伊丹）空港へのアプローチはキタの真上をかすめるのにね
   • 横田飛行場の空域回避のために、東京より西の飛行機はすべて大回りをしている。横田飛行場こそが無駄である。
7. 神戸空港は芦屋・西宮・東灘の住民が、泉州の空気を吸わないための配慮のために作られた。
   • 実際は芦屋・西宮・東灘の方が泉州の空気よか汚いと思うが。
   • まあ住民の民度とか、そういう空気です。
   • 確かにガラは悪いが、自分たちを高級と勘違いしてる神戸のほうがよっぽどウザい。
   • 民度とかいう言葉を出してくる時点でその人の品性が疑われる。
   • 他地区の住民にとっては、所詮どっちもどっちとしか考えていない。
   • この手の揉め事はどこの地方にもありますね。でもどちらもいい人たちなのに（大阪赴任経験あり）
8. 都道府県別面積で香川県を抜いたのは関空島のおかげ。
9. もはや佐賀空港並の価値の低さ。
   • それは言い過ぎだと思うが確かに都心や伊丹からのアクセスは不便
   • いきなりトップに書き込むのはルール違反なので移動しました
     • ↑おっと失礼！それにしても、この２つの空港、千年後に海底遺跡として発掘されそう・・・
   • どこが佐賀空港以下なのか？佐賀空港こそ存在の意味なし。農作業の休憩所程度。地元ですらそう思っている。
   • 以下とは言っていない。同じと言っているのだ！よ～く読みなさい。
10. 伊丹・神戸・中部などの空港との競合で地盤沈下が叫ばれる関空だが、本当に地盤沈下が進んでいるらしい。過去に全日空の格納庫が水浸しになったことがある。
11. しかも、と分かっていながら沈む、もう１本滑走路を完成させてしまった！こんな無駄使い許していいのか！？
    • しかも内側に作れば安く済んだのに、当初の計画通り外側に建設。
    • ↑騒音を回避するために、わざわざお沖合いに作ったのだからあたりまえ。安ければいいというものではない。
12. いろいろいわれているが、書き込みは圧倒的に大阪国際空港より多い。将来主になることは間違いない。