ページ「東武50000系電車」と「歴史のif検討委員会/メディア史」の間の差分

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<[[東武の車両/形式別]]
==メディア全般==
==50000系==
*[[もしマスコミで単位記号表記を強制されていたら]]
[[画像:50000LED.JPG|thumb|240px|今のご時世これはない。]]
*[[もしディレクTVがスカパー!との競争に勝っていたら]]
#東武らしからぬすっきりとしたデザインが特徴。
*[[もしモバイル放送が天下を取っていたら]]
#東上線に2本いるが、それぞれデザインが異なる。
*[[もし戦前からテレビが普及していたら]]
#*第1編成の顔が、50000系列の標準のデザインにならなくてよかった。
*[[もしテレビ黎明期からVTRが普及していたら]]
#*っていうか'''2本しかいない。'''
*[[もしあの放送局の社名・愛称・略称が変わっていなかったら]]
#*現在は8本います。
#↓の50050系・50070系と共通して'''座席が硬い'''。
#*50090系の椅子もHARDですよ。
#*椅子も東武仕様にしてくれるとは。なかなか芸が細かいHITACHI.
#**東武仕様であれば他社に比べて椅子が柔らかい気がする。
#**東武仕様ではなくてHITACHI仕様です。メトロ05の割と新しい車両や、メトロ10000を見ればわかるかと。
#**あれはHITACHI仕様ではなく会社によるもの。HITACHIでもJR九州や阪急に納入してるのは軟らかい。というか、阪急のは8000系より軟らかいぐらい。
#*もはや[[東日本旅客鉄道|ここ]]の車両のせいで、椅子の硬さぐらいではびっくりしなくなってしまった・・・
#**そこはマシになった方だけどね。個人的にはE233＞東武50000系列だと思う。
#*ただし50090系の優先席だけは別。
#*50よりは70のほうが若干マシに感じる。
#*座席の評価は、90の車端部>61f以降>>>その他諸々、って感じかな。
#2005年に作られた新車なのに、液晶ディスプレイがない（下記の50000シリーズも）。間接的に直通する[[東京急行電鉄|東急]]が新技術導入に積極的なのもあり、時代遅れっぽさが目立ってしまう･･･。
#*今後、この時代遅れ車を延々と導入し数十年後には現在の8000系のような存在になるだろう。
#**オールステンレス・チョッパと言う点で勘違いがあるが、「オンボロ8000系延々増備」と言えば東武と'''東急'''。
#*延々とっつーか、第一編成登場から3年以上たったのに、まだ20編成しか作られてないし。（JR・東急なんかは、新車の第一編成登場から旧車の完全排除まで1，2年程度だぞ。）
#**小田急なんて、3000形のおかげで2004年～2006年の間に2600形、4000形（初代）、9000形が全廃したのに。
#**50000系列を製造している[[日立製作所|日立]]が関東から遠いのもあるかもしれない。直通で関わってる[[東急車輛製造|東急]]で新車作ればいいのに。
#***'''[[日立市|日立]]は関東です'''(by怒りの[[利用者:ドリフ大爆笑'78|茨城県民]])。それに東急車輛は出入りは[[京浜急行電鉄|京急]](軌間が東武・JRと違う)だからもっと大騒ぎに。
#****ただし、Aトレを作っている工場があるのは[[山口/周防#下松市の噂|山口の下松]]ですが・・・。
#*****すみません、吊って来ます。orz
#*JR東日本の走るんですの近郊型（っていうのかな？）も液晶はないぞ。通勤型にはドアひとつにつき2台付いてるのに、一体なんなんだ・・・
#*どうやら昔9050・20050に付けた奴が劣化が早くすぐダメになってしまったので、そのトラウマで付けないらしい。
#**メトロ10000や東急5000シリーズタイプはどうなる？
#***いくら東武線内に入るからって、他社車両の車内設備の仕様まで東武は口出ししないんじゃない？（京急や東急あたりはやってもおかしくないが）
#*ちなみに9000系初期車(96年）はおそらく日本で初めての液晶ディスプレイ搭載だったんだぞ。
#走るんですの車両に見えなくもないが・・・
#*先頭部分を横から見ると、取って付けた感バリバリなのが気になる。
#[[マイクロエース]]から50050系とともにNゲージの模型が発売されたが、いずれも'''窓に女性専用車ステッカーが印刷されてしまっている'''。
#*マイクロは弱冷房車とか優先席とかの表記はデフォだから。ちなみに大阪環状線103系の製品にも女性専用車ステッカーが・・・
#いつだったか「50000系を投入」と発表しておきながら、その大半は本線向けの50050系として落成し、本来の意味での50000系は1本だけということがあった。
#*08年度の車両新製計画は「50000系10両×6編成」。どうなることやら・・・。
#**「リースにての導入」ってのも何か引っかかる。
#***恐らくは東武の持ち物ではないと思われる。
#**導入前から東上線よりも本線に多く入るのではないかという噂がある。
#***案の定的中しかけている。
#****09年度も更に50を増やすらしい。2012年までに池袋口の8000系潰しきれるのか･･･？
#*****どうやら東上線の地上用の編成が2本入るという噂がある。
#******どうやら出たらしいが、森林公園の車庫で手歯止めに乗り上げて脱線したとか…。
#こいつに会おうと思って東上線池袋などに行っても'''全然やってこない'''（それだけ数が少ないって事）。
#50000系列のドアが開いているときは「ポン」と鳴るが、50000系だけは音の高さが低め。
#*利用者から「新型車両（50000系列のこと）がドアが開いているときポンポンうるさい」との苦情があったらしく、そのチャイムの鳴る間隔を長くしたとか。
#**あれは目の不自由な人のため。新幹線の700系なんかでも鳴ってる。
#*いつの間にやら9000系（9050系）も音が低くなった。
#[[東急の車両/形式別#5000系(二代)|東急5000系]]と走行音が似ているが、こっちのほうがちょっと音はマイルドな感じがする。
#見た目は気に入ってるが、A-trainの欠点（椅子やドア脇の手すりなど）丸出しなのが残念…。
#*流石に客から不評だったのだろうか、50の11編成目から色々改善される模様。
#**全然難しくはありません。西武20000系やつくばエクスプレスの車両なんかは普通の手すりだし　それとメトロ10000（23編成以降）は形を変えたのにも見習いたい
#「東武50000系」でググると、関連用語が「[[２ちゃんねる|スレッド]]」なんだが…
#内装をその他のAトレ（西武30000とかメトロ10000とか七隈線3000とか）と比べると、明らかに見劣りがする。たとえ液晶の有無に目を瞑っても。
#*Aトレどころか日本の全通勤電車の中でも屈指のハイクオリティ車両・阪急9000系列とは'''比べるのも失礼。'''
#*とてもスペーシアと同じ会社の車両とは思えないほど糞過ぎる車両。（あの頃とは事情が違うが）
#*だが小田急4000形の凋落振りを見ると、むしろ確実に前に進んでるだけ上等だと思う。
#窓がワイドながらも前面展望不可能がほとんど
#[[阪急の車両|阪急]]の電車と競争する同人誌がある。
#2010年2月から久しぶりに増備されるらしい。今のところ、51003F、51004Fのみの予定だが。
#*若干ではあるが細部が微妙に変わっているという。ATC化を考えると、今後も増備されるだろう。
#*しかし、貧弱な車内LEDはそのままだった・・・。
#**しかも種別・行き先表示がフルカラーLEDじゃない!50070系より新しいのに。東武は有楽町・副都心線乗り入れ車両にしかフルカラーLED使わないのか?
#*で、登場したはいいが、試運転前に'''脱線したとか・・・'''
#2010年4月から50000系の継続投入される見込み!(4月10日に51005Fが日立製作所から投入される)
#*2010年4月24日に51006Fが日立製作所から投入される
#*これはこれで8000系が消えるからいいことだけど、せめて50070系や50090系みたいに行先表示フルカラーLEDにしてくれよ。


==50050系==
==新聞==
[[画像:50055F.png|frame|[[桜]]が舞っています]]
*[[もしあの新聞社がスポーツ新聞を発行していたら]]
#[[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]と[[東武日光線|日光線]]と[[東京メトロ半蔵門線]]の相互乗り入れ用に急遽作られた。
*[[もし毎日新聞が日本のメディア界で天下を取っていたら]]
#*別に30000系は古い車両じゃないのに・・・
*[[もし産経新聞が日本のメディア界で天下を取っていたら]]
#*30000系は[[東京急行電鉄|東急]]からクレームが付いたという噂がある。
*[[もし福岡日刊新聞の創刊が実現していたら]]
#**6＋4の編成のせいで混雑がひどくなるんだとか…
*[[もしあの新聞が休刊していなかったら]]
#30000系を置き換えたためか半蔵門線でやたらと見かける。
#*ライトが白いので30000系と見分けが付かない。
#*30000系共々、清澄白河・押上止まり運用に使われることも多い。
#**そのせいか、伊勢崎線内では50050系よりも東急車・メトロ車をよく見る。
#***てか、東武線内で、半蔵門線のメトロ車は、余り見ませんが。東武車と東急車が、多い（ｂｙ東武沿線住民）
#****逆に、東急線内で東武車（特に50050系）によく乗る。（ｂｙ田園都市線利用者）
#あっという間に東上線の50000系を数で抜かしてしまった。
#11本目から座席やドア脇手すりがマシになった。ただし3色LEDなのが玉にキズ。
#*窓は50090系仕様。
#展望しづらい　特に地下鉄線内（二子玉川～渋谷と押上～曳舟間も含む）は展望不可　遮光幕閉めて密室にするんじゃねえぞ
#*多分これは仕様です。東急線内でも日が暮れると閉めちゃうし。スモークにして開けられる様にして欲しい。
#*夜間に遮光幕を完全に下ろしてない東京の私鉄ってあったっけ。
#何か臭ってます。
#クレヨンしんちゃんにも出てる。50050はあんな遠いところに行くとすれば。
#二子玉川～二子新地間で二子橋を走る'''[[天体戦士サンレッドファン|サンレッド]]に追い抜かれた'''。
#走行中は'''台車がバコバコと音を立てる'''。
#他の50000系と比べて車幅が若干狭い。
#先頭車両に乗っているとすきま風がメチャ五月蝿い。


==50070系==
==テレビ局==
[[画像:10BU51072F01.png|frame|鶴瀬駅にて]]
===NHK・全般===
#東上線の副都心線乗り入れ用の車両。
*[[もしNHKが民営化していたら]]
#*今は有楽町線に乗り入れしてる。
*[[もしあのテレビ局が開局していたら]]
#**はいはい副都心線への直通開始しましたよー。
**[[もし南西放送が開局していたら]]
#行き先の表示がフルカラーになっている。
*[[もしあのテレビ局が違う系列局だったら]]
#座席の色が50000系・50050系と違っている。
*[[もし旧郵政省が全国四波化計画を打ちださなかったら]]
#「森林公園」「新線池袋」など長い駅名はニガテ。
*[[もしTBSがクロスネットの禁止をしていなかったら]]
#*新線池袋行きは副都心線開通により消滅しました。
*[[もし○○がクロスネットを禁じていたら]]
#*今の所ありえないが「東武動物公園」なんて表示させたらどうなるやら。
*[[もしその地域に最初に開局したテレビ局がすべて日本テレビ系列だったら]]
#*「元町・中華街」は大丈夫なのか…？
*[[もしその地域に最初に開局したテレビ局がすべてTBS系列だったら]]
#**「武蔵小杉」も気になる。
*[[もしテレビ朝日開局時からANNが結成されていたら]]
#車内のLED表示は、東上線内は<font color="green">緑</font>一色で、メトロ線内は<font color="green">緑</font>と<font color="orange">オレンジ</font>で表示される。
*[[もし日本テレビが早い段階でニュースネットワークを結成していたら]]
#伊勢崎線は30000系を「直通相手から苦情がついた」という理由で50050系に置き換えたのだから、東上線も「50070系増備で9000系を地上へ、その9000系で8000系置き換え」とすれば良かったのに･･･。
*[[もし文化放送がテレビ免許を交付されていたら]]
#第4編成は、営業運転開始初日に不具合を起こしてしまい、その後数週間森林公園に籠りっぱなしだったという黒歴史を持つ。
*[[もしNHKデジタル総合テレビのキーIDが「1」に統一されていたら]]
#*この編成は後に副都心線直通1周年記念ステッカーを貼られることになる。Wikipediaのトップ画像も51074Fだし・・・。
*[[もしBSジャパンが日本音楽事業者協会と揉めていなかったら]]
#*運転区間わずか一駅(森林公園→東松山)というのが悲しすぎる。朝ラッシュ直前だったため大混乱に・・・。
*[[もしアナログBS放送が8チャンネル分実施されていたら]]
#地下鉄直通用車両なのだが、時々東上線池袋発着列車にも使われたりする（9000系列もだが）。
*[[もし安藤優子がテレビ朝日に入社していたら]]
#*そんなの小田急とかじゃしょっちゅう。
*[[もし子守康範が問題発言で出演停止処分になっていなかったら]]
#第5編成から窓の形が変わった。
*[[もしあのテレビ局が開局していなかったら]]
#*その後作られた50は、90と同じタイプの窓。つまり、70の5本目だけが異端児となってしまうのか・・・
**[[もしテレビ朝日が存在しなかったら]]
#*ついでだが、50075は座席も若干座りやすくなっている。
**[[もしテレビ東京が存在しなかったら]]
#50050系と同じ理由で展望しづらい　ワンマン運転で遮光幕閉めてまで密室状態なのはいかがのものか
**[[もしテレビ大阪が開局していなかったら]]
#第2編成は、編成の番号上運用報告などで、下ネタが用いられる事が多い。可愛そう
*[[もしあの県があの放送対象地域に入っていたら]]
#*51072で「オ○ニー」ってことか。
*[[もしあのテレビ局が免許取り消しになっていたら]]
**[[もしTBSの放送免許が取り消しになっていたら]]


==50090系==
===在京キー局・関東独立局===
[[画像:10BU50092F.png|frame|急行運用に就く50090系（ふじみ野駅にて）]]
*[[もし民放のテレビ局が系列新聞社の直営になっていたら]]
#関東の私鉄では初めてデュアルシートになっている。
*[[もし在京キー局の放送エリアが全国だったら]]
#*窓割りはその他の50000系列と同じなので、クロスシートモードでも景色を望めない席が多い。
*[[もし北関東3県が在京テレビ局の試聴範囲外だったら]]
#*ただ、デュアルシートなので、ロングシート状態の時は少なからず定員が少なくなるが、これは仕方がない。
*[[もし『正力タワー計画』が実現していたら]]
#全ての窓が開くようになっている。
*[[もしTBS事件がなかったら]]
#*残念！車端部の窓だけは開きません。
*[[もし現在までTBS黄金期が続いていたら]]
#座席の形がバスを思わせる形状である。
*[[もしテレビ朝日がソフトバンクに買収されていたら]]
#なんか知らないけど[[女性専用車両]]のステッカーが貼ってあるということは、まさかTJライナーにも・・・
*[[もしNETテレビと東京12チャンネルが一般総合局化していなかったら]]
#*まさかぁ、朝ラッシュ時は他の車両と共通運用だからだろ?
*[[もしテレビ東京の放送エリアが東京都だけだったら]]
#**だよねえ・・・まさか[[西日本旅客鉄道|ここの特急]]じゃあるまいし。
*[[もしテレビ東京が日本のメディア界で天下を取っていたら]]
#*通常運用でもよく使われる。何となくうれしい。
*[[もしテレビ神奈川が2003年12月1日に地上デジタル放送を始めていたら]]
#この車両の使い方次第で、東上線は大きくグレードアップできるかもしれない・・・。
*[[もしテレビ神奈川の太田町移転が見送られていたら]]
#*「特別料金不要の転クロ車を持つ関東大手私鉄」が[[京浜急行電鉄|京急]]の特許じゃなくなる可能性はあるのだが…。
#*沿線住民としては、少しずつであるがグレードアップしていると感じる。遅まきながらもリニューアル車や新車が入ってきている。
#車端部の席は「本当に50000系列?」と思うほど柔らかい。ちなみにクロス状態でも向きは変わりません。
#TJライナーが好評で50090系を増備することになったら、「5001××」みたいなインフレナンバーの車両が出てしまうのだろうか…。
#*京急ウイングは2100形8本で間に合ってるから、大丈夫かな…(池袋-森林公園と品川-三崎口を往復する時間はほぼ同じ)
#**と思ったら2100形って10編成あったのか･･･まあ、何とかなるかな･･･
#50000系列のBトレが発売されたが、00･50･70は同一扱いなのに対し、90だけ別商品となっている。
#*窓ガラスのパーツの形状が違うからでは。
#*車体の色も違うはず。
#そんなこんなで「東上線を代表する車両」的ポジションにのし上がったらしい（ポスターなどにやたら映っている）。
#DSソフト「鉄道ゼミナール　大手私鉄編」に「200・300・6050・50090の内、有料列車に一切使われないのはどれか？」という問題があるが、それをやった後だと妙に低グレードに見えるという罠。
#*トイレがない車両だとわかりやすい
#*6050系に比べれば椅子が固いぞ。特にクロスになる席が。
#**昔は6050系も有料列車に使っていたけどね。その種別は「快速急行」だった。
#*実際首都圏の有料列車としては下から数えた方が早いだろう・・・(215系がぶっちぎりで50090系は2位)
#外装の青のラインがいい。アクセントにもなっている。
#ある鉄道評論家は'''｢東上線は上手い車両を作った｣'''と評価している。
#車内の案内は例によって3色LEDだが、1両につき2か所増え、6か所になっている。
#行き先表示は50070同様、フルカラーだ。
#TOJO LINEのロゴが入った普通が中板橋あたりで準急待避をしているのはちょっとかわいいｗ
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{{東武鉄道}}


[[Category:東武鉄道|しやりようこまんけい]]
===在阪準キー局・関西独立局===
[[Category:鉄道車両|とうふこまんけい]]
*[[もし在阪局のネットチェンジが無かったら]]
*[[もしMBSが大阪テレビを吸収合併していたら]]
*[[もしJNN系列のキー局がMBSだったら]]
*[[もしフジテレビが毎日放送とネットを組んでいたら]]
*[[もし毎日放送（新日本放送）と朝日放送が合併していたら]]
*[[もし腸捻転解消で毎日放送と関西テレビがネットチェンジしていたら]]
*[[もし関西テレビがテレビ朝日とネットを組んでいたら]]
*[[もし関西テレビがフジテレビと合併していたら]]
*[[もしテレビ大阪が近畿広域圏だったら]]
*[[もしKBS京都が消滅していたら]]
 
===北海道・東北===
*[[もしあのテレビ局が違う系列局だったら/北海道]]
*[[もしあのテレビ局が違う系列局だったら/東北]]
*[[もし札幌テレビ放送がSTVラジオを切り離さなかったら]]
*[[もし札幌テレビ放送がトリプルクロスネット局だったら]]
*[[もしテレビ北海道が北海道全体で視聴可能だったら]]
*[[もし青森県にフジテレビ系列局があったら]]
*[[もし山形テレビが○○だったら]]
 
===中部===
*[[もしあのテレビ局が違う系列局だったら/中部]]
*[[もし静岡第一テレビが日本テレビと合併していたら]]
*[[もし在名局がすべて愛知県域だったら]]
*[[もしテレビ愛知が中京広域圏だったら]]
*[[もし名古屋放送がFMラジオに参入していたら]]
*[[もしぎふチャン(岐阜放送)が○○だったら]]
*[[もし三重テレビが○○だったら]]
*[[もしチューリップテレビが○○だったら]]
*[[もし北日本放送の増力が実現していたら]]
*[[もし石川と富山の民放の相互乗り入れが実現していたら]]
*[[もしテレビ金沢が○○だったら]]
 
===中国・四国===
*[[もしあのテレビ局が違う系列局だったら/中国・四国]]
*[[もし鳥取と島根の民放の相互乗り入れが無かったら]]
*[[もし岡山と香川の民放の相互乗り入れが無かったら]]
*[[もしテレビせとうちが広島で開局していたら]]
*[[もし愛媛と大分の民放の相互乗り入れが実現していたら]]
*[[もしテレビ愛媛が○○だったら]]
 
===九州===
*[[もしあのテレビ局が違う系列局だったら/九州]]
*[[もしテレビ西日本と九州朝日放送が合併していたら]]
*[[もし九州朝日放送が西日本放送のままだったら]]
*[[もし福岡と佐賀の民放の相互乗り入れが無かったら]]
*[[もしテレビ長崎がトリプルクロスネット局だったら]]
*[[もし長崎が現在も2局地域だったら]]
*[[もしテレビ宮崎がNNSにも加盟していたら]]
*[[もしテレビ宮崎がFNSマストバイ局だったら]]
 
==ラジオ局==
*[[もし東海ラジオがオールナイトニッポンをネットしていたら]]
*[[もしFM-FUJIがJFN系のままだったら]]
*[[もしラジオ関西がNRNから脱退しなかったら]]
*[[もし在阪AM3局が近畿全域で聴取可能だったら]]
*[[もしRKB毎日放送がNRN、九州朝日放送がJRNだったら]]
*[[もしZTV滋賀でラジオ関西が再送信されていたら]]
*[[もし近畿東海放送とラジオ東海が合併せず東海ラジオにならなかったら]]
*[[もしラジオ・チャリティー・ミュージックソンがニッポン放送以外で放送されていたら]]
*[[もしラジオ大阪がプロ野球中継から撤退していなかったら]]
*[[もしラジオ仙台青森中継局が無事開局されていたら]]
*[[もしRFラジオ日本の「社会の木鐸」宣言がなかったら]]
*[[もし文化放送が○○だったら]]
*[[もしNRNがニッポン放送系と文化放送系に分裂してしまったら]]
*[[もし東海ラジオが非中日新聞系の放送局だったら]]
*[[もし姫路市営放送が開局していたら]]
*[[もしAMステレオ放送が普及していたら]]
 
==関連項目==
*[[歴史のif検討委員会]]
[[category:歴史のif検討委員会 放送局史|*]]
[[category:歴史のif検討委員会|*めていあ]]

2009年4月25日 (土) 12:52時点における版

メディア全般

新聞

テレビ局

NHK・全般

在京キー局・関東独立局

在阪準キー局・関西独立局

北海道・東北

中部

中国・四国

九州

ラジオ局

関連項目

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