ページ「静岡の鉄道」と「谷山」の間の差分

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==静岡県の鉄道==
{{小地域|reg=九州|pref=鹿児島|city=鹿児島市|ruby=たにやま|eng=Taniyama}}
[[東海旅客鉄道|JR東海]]
==谷山の噂==
#電車を汽車と呼ぶ。
*[[九州旅客鉄道/路線別#指宿枕崎線の噂|指宿枕崎線]](宇宿~平川)
#*確かに。静岡市民は、電車=静鉄 、汽車=JRという感じ。
*[[鹿児島市交通局#鹿児島市電の噂|鹿児島市電]](二軒茶屋~谷山)
#鉄道=電車と思い込んでおり、非電化路線の気動車の存在を知らない。そのため、気動車を見ても電車と呼んでしまう。
*{{国道|九州・沖縄|225}} {{国道|九州・沖縄|226}} [[自動車専用道路#指宿スカイライン|指宿スカイライン]]
#*どっちなのよ。
#鹿児島の[[蒲田]]。でも[[東京/目黒区#自由が丘|自由が丘]]的な雰囲気も併せ持つ。ある意味、ここがあるから鹿児島も浮かばれようがある。
#もちろん汽車も現役で走っている(大井川鉄道のSL)。
#*県内の他地域と違って、因習的なものを感じさせない街ですね。好きですよココ(福岡人)
#静鉄はなぜか静岡~清水間をJR線と並走させて電車を走らせている。
#*字面の通り、[[山谷]]とは正反対・・・のはず
#*草薙~清水間だってば。
#鹿児島市内に住むなら、宇宿〜坂ノ上までの谷山エリアが便利です。
#*そういう私鉄は結構あると思うよ。関東の京急とか。
#*大型店が多く買い物にも便利。市中心部と違ってほとんどのお店の駐車場が無料なので車持ちなら絶対ココ!
#**関西ではそれが普通。
#*自転車乗りなら平地の宇宿~和田のエリアがおすすめ。坂之上より南は帰りの上り坂がきつい。交通の足がなければ市電沿線の永田川より北のエリアがなにかと便利。
#**阪急なんか新幹線と並走してるからな。
#谷山地区は昭和42年に鹿児島市と合併するまで谷山市だった。そのせいか年寄りは今でも「鹿児島へ買い物に行ってきた(正しくは方言だが)」などと話す人がいる。
#***「普通」ではないでしょ。ここで言う「並走」は、JRのホントに隣に私鉄が走ってる(踏切まで共有せざるを得ないくらい)って意味だから。例えると、舞子~明石間のJRと山陽電車みたいな感じ。
#*谷山は自治体時代、鹿児島市と合併するまでずうっとどことも合併せず、単独で頑張っていた。
#****千葉のJR総武線と京成電鉄。駅も一緒。名古屋の名鉄とJRもそうだな。
#**明治22年の市町村制施行時に、「谿山郡」全体の村落をまとめて単一の「谷山村」になった。以後町制・市制に至るまで単独でやってきた。
#*****近江と一畑と近鉄と水島と広電と西鉄と鹿児島市も忘れないでください。と、まで書くと普通というか各地にあるな。
#***谿山郡≒江戸時代の谷山郷でもある。郷単位でみれば鹿児島では普通のことだったりする。
#*****豊橋や一宮にもJRと名鉄の共用踏切がある。
#***当時の人口は村なのに2万人。鹿児島県内では鹿児島市を除いて全て「村」でスタートしたので、谷山以外にもそういう地域はいくつかある。
#*その割には乗換が面倒。
#**** 町村制施行当時、全国でも村としては大阪の難波村に次いで2番目の人口で、市町村でも現在の千葉市(県庁所在地、政令指定都市)を抑えてベスト50に入ってしまうほどの大きな村だったらしい。
#**完乗しようと思うと清水-新清水、新静岡-静岡の間を歩かなければならない。
#**** 1920年の国勢調査でも、県庁所在地の山口市を抑えて129位だったらしい。このころもまだ村。
#**乗換駅とされている草薙駅も離れている。
#**しかしながら現在、下記のように旧鹿児島市との境は海岸寄り以外ではわかりにくくなっている。現在の谷山支所管轄地域と旧谷山市域は微妙に異なる。
#***すでに分かれた場所を走っているから。
#もうどこから谷山かわからない。中央部は谷山中央だが。
#****JR・東静岡と静鉄・長沼は離れすぎだろ。
#*郵便番号や市内局番などで区分できるが、歴史的境界とは異なる場合が多い(特に山を開いて造成した桜ヶ丘や星ヶ峯など)。特に局番は両者に跨る収容局(広木局:264、265など)が設けられているのでややこしい。
#*****JR草薙と静鉄草薙の間は目と鼻の先。100~150mくらいなもんかな?
#**↑の某私立を卒業した県外または市外出身者が下宿を引き払い転居する際に、下宿が宇宿側にあったヤツはわざわざ本庁に出向く必要があった。最近のことは知らぬが。
#伊豆半島への電車は日本一高いといわれる伊豆箱根鉄道がある。頼むから値下げしてくれ。
#***イオン開業によるバス路線見直しで様相は変わったが、以前は地域によっては谷山支所より市役所に行く方が時間的に早い所もあった。市街地にはバスで直通で行けるが、谷山支所に行くには乗り換えで丸一日掛かったという。
#*それは伊豆急ではないのか?
#*警察関係は、谷山にある鹿児島南署が鴨池あたりまで管轄していた。本来は旧谷山市だけだったのだが、合併後に管轄地域が見直され旧市内の南部まで編入された
#**三島~修善寺を走ってる観光路線っぽい鉄道です。伊豆急とは別会社(西武グループ)。
#*なんと[[鹿児島本線]](在来線)が旧谷山市域を走っている!
#***通称「イズッパコ」。沼津・三島エリアの人はこう呼びます。
#**旧谷山の最北西部にある五ヶ別府町のさらに北部を走る。なお車窓から見える南の高台の住宅地が星ヶ峯である。NTTの収容局もこの線路から北は谷山とはおよそ無縁の原良局だ。(281、282など)
#***上の方でも書かれているが、伊豆急のほうが運賃が高い。
#***ちなみに水系上は脇田川の最上流部にあたる。脇田川はここから田上の広木地区(前記谷山北部に跨るNTT収容局が置かれている)を経由して宇宿2丁目で錦江湾(鹿児島湾)に注いでいる。谷山地区に属するのはこの最上流部だけ。
#***実際、伊豆箱根はそんなに料金は高くないと思う。
#*谷山中央の北にあるのに東谷山。
#****実際、始点三島から終点修善寺まで乗っても500円強。別段高いわけでもないので地元の足となっている
#**鹿児島市には[[鹿児島市/地域別#伊敷|伊敷]]の北(場所によっては東)に西伊敷、坂元町の南に西坂元町、郡元の南に東郡元町という例もある。恐らく[[桜島]]の溶岩が磁場を狂わせてるのだろう。
#不良だって乗車ルールを守っている。
#**笹貫バイパス沿いはただの「谷山」というよりは「東谷山」なイメージ。電停周辺が「谷山」イメージなだけに、その'''西側に東谷山'''があることになる。
#*最近は女子高生のほうがタチが悪い。
#**東谷山の[[マクドナルド]]から先の中山方面は「中山バイパス店」という店舗が多いせいで、東谷山でありながら中山に入ったと思ってる人もかなりいる。挙句「中山店」とバイパスを省いた店舗もある。
#**[[茨城]]も同じです……(by地元民)
#***現在の住居表示は東谷山ですが、元々は中山の一部だったそうです。
#*「自分の降車駅でない駅で大勢の人が降りるとき、出入り口付近の人は一旦外に出て降りる人をやり過ごしてからまた乗り込む」というマナーを知らず、必死で流れに逆らってる人が結構いる。エレベータでも同じ。
#**まぁよく分からんけど、谷山市域全体から見ての東寄りってことでは。
#**すぐ閉まるからな
#*狭義だとバス停名に「谷山」のつく谷山電停〜谷山駅〜谷山支所の中心部から、本町・松崎までの国道沿い周辺かな。
#*エレベーターではラッシュ時以外殆ど左右に散らばって歩く人の邪魔をしている。
#**清見+谷山中央1〜4丁目。谷山ふるさと祭のホコ天区間でもある。
#**''エレベーター''なのか?
#*谷山中心部の大部分を占めていた「上福元町」も、相次ぐ町名変更でだいぶ肩身が狭くなってきた。
#近鉄志摩線を鳥羽側から延伸させて渥美半島を横断し、浜松駅まで延伸する「近鉄浜松線」構想があった。今でも実現しようと模索する方は多い。
#**伊作街道の北側は未だ健在(2017年現在)
#*それは国道42号線に近いな。
#*「谷山中央」新設が決まったとき、「よりによって中央かよ、だっせーーwww」なんて声も多かったらしい。
#特急「あさぎり」で新宿へ行ける。
#異常としかいいようがないくらいに縦繋がり社会。先輩に噛み付くと半殺しの刑確実。
#*沼津人はあまり使わない。御殿場のアウトレット客が主な利用客かと。
#谷山は鹿児島市中心部につぐ繁華街。谷山がなくては鹿児島市も一般レベルの中都市でしかない。
#*沼津駅に「御殿場まで自由席で310円」と必死にPRしてあったが。
#*あっても十分一般レベルですが・・・
#**JR東海バスの「渋谷・新宿ライナー静岡号・浜松号」というライバルができた。
#**人口60万というのは一般県庁所在地程度の都市としては大きい方では?
#***「ドリーム静岡・浜松号」という夜行便まである。東京を深夜0時近くに発車。静岡着が早朝5時台で浜松着が6時台。 
#**谷山の存在大きいですよ。県庁所在地としても大きいレベルです。(三大都市と[[政令指定都市]]にはかないませんが)
#浜松市は政令指定都市なのにJRが1時間に3本(静岡方面)しか走っていない
#**谷山と喜入が独立した場合、鹿児島市は40万台前半の都市になるはず。
#2006年10月のダイヤ改正から東海道本線は車両の置き換えにより一部減車された。
#*繁華街ってイメージはないなぁ。住宅街ではあるが。
#東海道線は2007年3月のダイヤ改正で大幅増発(浜松・静岡・沼津三島の都市周辺で毎時5~6本確保)決定。ただし東京~静岡間の特急東海は廃止。
#かつて属していた郡も「たにやま」郡だったが、「谿山」と表記した(明治の郡制で[[鹿児島/中南薩#鹿児島郡の噂|鹿児島郡]]に編入)。
#上りの三島→熱海の最終列車がやたら早い。沼津・三島からひどく混む。
#*谷山の「山」は分かるけど、「谷」の印象はないですね。地名の由来は何なんでしょう?
#*通勤快速も廃止となった。いいかげん快速走らせてくれ。
#*[[鹿児島の言葉|鹿児島弁]]では「たんにゃま」
#関東だと駆込み乗車はうるさいが、こちらでは携帯電話などのほうがうるさい
#町名新設が相次いだ結果、谷山郷時代からの地名である「谷山塩屋町」があっさり消え去った。
#運賃は据え置きか値下げ、着席サービスと高頻度運転、線形を生かした高速運転をして、車とガチで勝負しよう、というやる気のある事業者ならどこでもいいです。("走ルンです"でも我慢・・・)
#*「谷山」が付いているのは、旧鹿児島市にも塩屋町があったから。
#*今の走ルンはそんなに悪くないよ
#*それを「和田三丁目を新設します!」だけで片付けた、鹿児島市広報のテレビCM・・・。
#静岡市の鉄道網の貧弱さは目を覆わんばかり(そもそも「網」ですらない)。仮にも政令指定都市なのに。
#多くの[[鹿児島/中南薩|南薩]]出身者が移り住んでいる。
#*だって、行政は道路作ったり空港作ることしか考えてないじゃない。
#[[鹿児島市/地域別#喜入|喜入]]はお隣さんでもあり、市南部のお仲間でもある。
#*市を東西に走る鉄道(JR・静鉄)しかない。南北移動はバス(しずてつジャストライン)だけ。しかも一部路線が廃止もしくは季節運行。
#*[[もし○○市が政令指定都市になるとしたら/九州#鹿児島市|もし鹿児島市が政令指定都市になってたら]]、谷山+喜入で「南区」になってたと思う。人口約17万人で既存の区と比べても遜色ない。
#電飾付けた自転車に乗ったオッサンがうろついてる。なんなのあれ…


==[[東海道新幹線]]と[[東海道本線]]==
==地区別の噂==
#県知事の恫喝に屈しなかったJR東海は偉い。
===宇宿===
#*静岡県内の新幹線駅が無くなってもJR東海は困らないのでは。東京-名古屋-大阪間の利用客で儲けは十分と思っていたりして・・・
*[[鹿児島市の駅#宇宿駅の噂|宇宿駅]](指宿枕崎線)
#東海道線さえあれば県内移動に困らない。
#宇宿は江戸期には谷山郷だったらしいが、明治になり谷山とは袂を分かち、郡元などと「鹿児島郡中郡宇村」を結成。そのまま鹿児島市に編入された。今でもJR線から海寄りでは郵便番号や市内局番などは截然と分かれている(JR線に一番近い街区だけなぜか東谷山1丁目が宇宿3丁目にめり込んでいる)
#*ただ県内の東海道線はローカル一色のためか、静岡~浜松間で約1時間10分もかかる。そのため高速移動には新幹線を用いるが普通料金+特急料金がかさむため片道2180円もかかってしまう。まさにJR東海のボッタクリ楽園、静岡!!
#*最も宇宿駅自体、宇宿地区のかなり南端の脇田川を跨いだ場所にあり、谷山の北東端(東谷山1丁目と小松原1丁目のそれぞれ北部)、通称笹貫(ささぬき)にとっては至近距離の最寄JR駅になる。(市電は宇宿側に「脇田」、笹貫側に「笹貫」の各電停がある。)
#**でも、静岡~浜松間の距離は70㎞以上あるので、東海道線の普通は関東の大手私鉄の特急とおなじくらいの速さ。
#*新興住宅地だった桜ヶ丘は両方に跨る位置にあり、7、8丁目のみ本庁(谷山ではないほう)に属する。
#***[[東急東横線|東横]]特急、[[京王電鉄|京王]]の特急、[[小田急電鉄|小田急]]の快速急行同じくらいの速さ。
#**郵便番号も分かれている。ちなみに衆議院選挙の選挙区も分かれている。
#**その距離で新幹線使って2,180円ならむしろ安い部類に入るのでは(ちなみにほぼ等距離の宇都宮~大宮の場合は3,070円もかかる)。
#**鹿児島大学医学部(および付属病院)のある8丁目は歴史的にはまさに両者(宇宿町・中山町・上福元町)に跨っていた。中には電話が広木局で小学校が宇宿小、なのに住居表示は「上福元町」(れっきとした谷山の広域町名)というカオスな地域もあった。現在はその地域も桜ヶ丘8丁目にまとめられ、本庁へ管轄替えされた模様。
#***元々、掛川には駅がなかったので、今でも静岡-浜松は隣接しているものとして特急料金を算出している。
#*宇宿3丁目・5丁目、東谷山1丁目&小原町の接する位置ではNTTの収容局が3つ鉢合わせになっている。地理境界マニアにはたまらない。
#*そのくせ、清水~静岡間(三駅)は12分しかかからない。だけど草薙~東静岡間の運賃は180円。ボッタくり。
#**宇宿3丁目=鴨池甲南局(市内南部の本局、250番台が主)
#**静鉄の草薙~長沼(130円)使えよ貧乏人。
#**宇宿5丁目=広木局。JR指宿枕崎線を越えると264、265が現れる。谷山の山田町あたりの局番かと思っていたので初めて目にした時(当時は2桁なので64、65)はちょっとした衝撃だった。
#**全国一律の運賃だし、仕方無いっちゃ仕方ない。
#**東谷山1丁目&小原町=谷山局(267~269など)。このあたりでは律儀に町の境界=旧市境界に一致している。
#*通過待ちをする待避線が少ないとか、乗降客の公平さなどという理由だがわざわざ新幹線使って県内を移動したくないという人が殆ど。
#**なお、この界隈の小原町側には{{あきまへん}}な[[ベタな精神病院の法則|病院]]がある。挙動不審だと「そこへ入院しろ」とからかわれる。
#*政令指定都市が2つもあるのに、何故、快速電車が無いの?
#*宇宿9丁目ができてることにビックリ。
#東海道線なのに3両編成が走っている。 (時々、2両編成も走っている)
#国道225号と産業道路に挟まれたエリアは昔はガスタンクの並ぶ「保安港区」だったが、「工業地域」に規制緩和され次々に大型商業施設が建設された。
#新幹線の駅が多い(熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松の6駅)が、ひかりはほとんど停車しない上、のぞみに至っては一本も停まらない情けないありさま。
#*[[ラウンドワン]]、大型書店(オプシア)、24時間営業のスーパーに古本屋、ちょっと足を伸ばせば[[イオン]]もある。鹿児島県内で一番便利なところだと思う。
#*そのため、県知事が「のぞみ通過税」をとろうとした。
#*市電が通ってる上に、平坦地で自転車が使えるから便利。
#**そんな県知事を静岡市民はあまり支持していない。むしろ浜松の方の支持者が多い。(県知事は西部の出身)
#近隣に大型店の出店が相次ぐ中、奮闘する宇宿商店街は、街の商店街のモデルケースとしてしばしば[[鹿児島のメディア|メディア]]に取り上げられる。
#**政令指定都市になった静岡市を未だにのぞみは通過するyo
#*やはり鉄道のアドバンテージは大きいかな。無かったら存続してるかどうか・・・
#***浜松も通過する。<!--嬉しいけどね。-->
#国道沿いに昔からある「おとなのおもちゃ」が気になって仕方がない。
#**昔からの政令指定都市なのに新幹線の駅がない川崎市よりはまし。
#無駄な公共工事と悪評高い、マリンポートかごしまがある。
#**のぞみよりもひかりのほうが需要がある。東京や名古屋だったらどちらも所要時間は変わらないし。
#*たまに来る大型観光船が停泊してた谷山港が市街地から遠いからということで、ぽーんと269億円。太っ腹。
#*新幹線以前の東海道線特急でも「燕」などは国府津(神奈川県)から名古屋までノンストップ
#*いちおう南北幹線道路のルートの候補に上がっている。
#**蒸気機関車のボイラ水給水の為に静岡に30秒停車していたよ。
#*税金の無駄と叩かれ始めてマズイと思ったのか「防災拠点」を打ち出したものの、海抜ゼロメートルである・・・
#***当初は国府津-名古屋間は水槽車を連結してノンストップ。後に静岡にも営業停車するようになりました。
#**残念なことに、台風接近で避難・・・のはずが立入禁止に。
#***ついでに言うと国府津停車も補機連結のため。国鉄は横浜-名古屋間無停車にしたかったらしい。
#*季節によって変動はあるが、夜間は午後8時前後で立入禁止となる。
#*関西に住んでると「何言ってんだ?邪魔だろうが」と思ってしまう。実際、「ひかり」で用は足りるし(帰省時は三島駅利用者)。
#**こっちの立入禁止は事故防止や防犯上やむを得ないかもしれない。
#*遠慮しているのか、のぞみが静岡駅を通過する時は230km/h迄速度を落とす。(その前後は250km/h)
#*まぁ桜島は見やすいかな。
#**何の遠慮だよw
#「うすき」と読む。たまに難読地名として取り上げられる。
#**フルスピードで通過すんのって新富士だけじゃなかったっけ?
#*同じく「宿」で「すき」と読む[[指宿市|指宿]]とともに出題される。
#*[[リニア中央新幹線]]が出来れば、静岡・浜松にのぞみを停まるようになるかもしれない。
#*[[奄美大島#笠利|奄美市笠利町]]には「宇宿」と書いて「うしゅく」と読む大字がある。
#**東京・名古屋・大阪間の旅客が流れて、東海道新幹線しかない静岡の比重が大きくなるから。
#*大分には臼杵市があり、宮崎の北部は臼杵郡だった。何らかの関係があるだろうか。
#**でもやっぱりとめないと思う。JR東海のことだから。
;桜ケ丘
#*「のぞみ」とは「『東京~新大阪間で、東京・名古屋・京都・新大阪に全停車し、品川・新横浜の少なくとも1つに停車、それ以外の駅はすべて通過する列車』」
#[[農業協同組合|農協]]が開発し、JAに支配されている団地。
#**のぞみが小田原-豊橋のいずれかに停車すると「ひかり」と名付けられる。
#*という歴史から、団地中央にAコープがどーんと店舗を構え、県内最大手スーパーが団地の外れで細々と営業している。
#**理屈から言うとのぞみが静岡県に停まることはあり得ない。
#小さい「ヶ」じゃなくて、大きい「ケ」が正式らしい。区別がつかん。
#**だから、静岡県民はひかりの増発を求めたほうが手っ取り早いわけ。
#*小中学校名では省かれて「桜丘」。
#**東京発名古屋行き最終のぞみ(22:00発)が、ひかりに建てかえられたのがその好例 (品川・浜松・豊橋停車)。
#団地の入口に[[鹿児島の学業#鹿児島大学|鹿児島大学]]附属病院がある。
#***新幹線利用に限定すると、浜松人の最長東京滞在時間が20分長くなった。
#*宇宿広木線の宇宿トンネルができるまで、救急車は宇宿商店街通りの市電と指宿枕崎線の踏切を通らざるを得ず、運悪くダブルで足止めされることもよくあった。
#***[[東京ディズニーランド]]の夜のパレードを最後までゆっくり見られるようになったらしい。以前は、東京駅の動く歩道を走った人もいたとか。
#はしのえみのふるさと。年二桁は帰省してるらしい。
#***ただし、指定券を取らないと悲惨。自由席はものすごく混んでいるので、おみやげを抱えて通路に立つことになる。
#鹿児島市の住居表示は中央駅を基準に若い番号から振られていくが、ここはなぜか市街地から遠い方が1丁目。紫原とは正反対。
#静岡県は新幹線の駅が多いが、さらに[[静岡空港]]を開港する際に空港真下を通る新幹線に新駅の建設をJRに要求しているが、JR側は新駅建設を拒否している。
#宇宿の項目にもある通り、団地内で旧谷山市域と旧鹿児島市域に分かれている。ただし宅地造成(1974年)は両市合併後(1967年)。
#*なぜなら新幹線の乗客を飛行機に取られる可能性があるから。
#高麗通線の紫原区間が全線開通したことで、市街地方面への交通の便がだいぶ良くなった。
#**上の県知事のコメントに対してJR東海会長は「あの空港からどこに飛行機が飛ぶのか?」と反論した。
#*ぶっちゃけ沼津を除いた伊豆住民は静岡空港なんて使わないでしょう
#**沼津人も使わん。新幹線品川開業で羽田までが随分と楽になった。
#**静岡市民も使わん。
#**浜松市民も使わないでしょう。
#***うん、使わないよ。羽田へは品川からのアクセスが良くなったし、それよりも遠鉄の中部国際空港行「e-wing」がたまらなく便利。乗り換えなしの毎時1本で、西インター近くに巨大駐車場♪♪
#**車利用者なら使うかも。
#***遠鉄の「e-wing」みたいに直行バスと駐車場を足されたら、バスを使うよ。空港まで車で行きたくない人、実はかなり多い。
#*下にもあるが、新幹線の駅の数日本一じゃなくなったのが気にいらない。
#*静岡駅は、姫路駅より新幹線の停車数が少ないらしい。
#東北新幹線が八戸まで開業するまでは新幹線駅の数が日本一多い県だったが、現在は岩手県(一ノ関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、いわて沼宮内、二戸の7駅。秋田新幹線の雫石は除外)に追い抜かれている。
#唯一幹線である東海道本線があるのに快速列車等の優等列車が無い。
#*通過対象駅がクレームつけたらしい。車持ちばかりなので、通過させたら本当に客離れが起きそうなので設定出来ないそうな?
#**でも結局、かえって主要都市間の所要時間がかかる結果となってしまいさらに車へ流れるという更なる悪循環に陥る。
#***それは、鉄道会社のお約束・・・「あれば使うのに」って声は、結構どこでも聞かれる。
#****そりゃ、あれば使うから設定しろなんて理屈で設定されるわけが無い。実際の需要はどうなの?
#***そんな悪循環には陥っていません。マニア達が快速を設定しないといつかそうなるぞと脅しをかけ続けて十年以上、むしろ乗客は増え続けている。マニア達の需要予測が如何にあてにならないのかを物語っている。
#**「千鳥停車」で快速運転すればいいのにね。
#電車と言えば、オレンジと緑の車両しか見たことが無い。
#*最近はオレンジだけの車両もある。
#*古くなった車両が使われているらしい。私鉄との競争がないのでのんびりやっている。
#*2007年3月ダイヤ改正で旧型車は一掃される(全車が民営化後に製造したステンレス車両に置き換え)
#*静岡に配置された313系はオールロングシートのため、一部利用者に不評である。新聞にも113系よりサービスが後退したとの投稿があった。要らないなら神領の313系1500番台と交換しましょう。
#**本当に一部だよ。
#***でも、それが新聞に載ってしまうと総意にみえてしまう。
#*身延線は、昔はブドウ色だった。
#「新幹線」という地名がある(建設部隊の基地だったらしい)。
#*それは函南駅付近の地名。新幹線区などとも呼ばれる。
#ホームが無駄に長い。
#*国鉄時代、15両の電車が発着していたころの名残ですな・・・・・
#**今でも、JR東日本のE231系あたりが10両で沼津までやって来る。
#**2004年3月まで、静岡駅まで乗り入れていたが、東田子の浦駅では最後尾がホームからはみ出していた。
#***それって片浜なのでは?しかも2004年の10月までです。
#*その端っこに灰皿がある(沼津駅)。吸うのがなかなか大変。まァ沼津はまだ寝台特急も停まるから使えてはいるけど。
#**2009年10月からJR東海の在来線ホームは全面禁煙。駅でタバコ吸いたきゃ入場券買って新幹線ホームで吸えってか?
#*ながらの送りこみ返却の用途が無くなったのに今でも朝と晩の一往復東京-静岡間をなぜか373系の9両のまま走ってる
#東海道を横断する[[青春18きっぷファン|18きっパー]]にとって、静岡地区は'''地獄'''である。
#*一般利用者も気を遣っている。子連れで乗り込んだ日中の211系3両編成。立ち客も多い中、旅行客のキャリーバックや大きな旅行鞄と子どもがぶつからないか気を遣って……
#*18きっぷシーズンぐらいはクロスシート車を増結するか、18きっぷで東名ハイウェイバスも利用可能として、バスを増便したらどうかと思うのだが……。地域の一般利用客が逃げちゃうぞ。


==その他JR==
===中山・山田===
*'''[[東海旅客鉄道/路線別#身延線|身延線]]''' - 静岡・山梨両県の県庁所在地を特急で結んでいます。
#つい一昔前まで田んぼの広がる田園地帯だったが、中山バイパスの開通以来、宅地開発が急速に進んでいる。
*'''[[御殿場線]]''' - 新宿へ行く特急が走っています。
#*とはいえ、バイパス沿線以外はまだまだ田んぼだらけ。
*'''[[東海旅客鉄道/路線別#飯田線|飯田線]]''' - 静岡県から、唯一長野県へ行ける列車です。
#*小山田谷山線の2車線化も進んでいる。
#市内一のガソリン激安店があり、給油の車が恒常的に車列をなしている。
#中山小学校は県内一の児童数。どこから集まってくるのだろうか・・・
#*県内一歴史の古い小学校でもある。
#「なかやま」ではなく「ちゅうざん」と読む。
#*もともと「中山」ではなく山田郷の「中」村だったが、谷山村大字中を経て谷山市中町となる。
#*谷山市が鹿児島市と合併する際に鹿児島市にも「中町」があったため、中山小学校(中村・山田村の頭文字)から取り「中山町」となった。
#[[江戸時代]]まで、山田が谷山の中心だった。
#*現在の谷山中心部が中世まで砂浜or海の底だったため。
#谷山北部にあたる地区で、「谷山北◯◯」という名称の施設が多い。
#ふれあいスポーツランド(通称:ふれスポ)がある。中山ICに隣接。


==私鉄・3セク==
;皇徳寺
*[[伊豆急行]]
#[[鹿児島市/地域別#伊敷|伊敷ニュータウン]]ができるまで、市内の[[ベタな高級住宅街の法則|高級住宅街]]といえば皇徳寺ニュータウンだった。
*[[伊豆箱根鉄道]]
#*高低差のある地形を生かした切り通しの道路や歩道橋など、団地のコンセプトとして歩車分離が図られた設計になっている。
*[[遠州鉄道]]
#*各家庭にケーブルテレビが配信されており、一部の世帯を除いてアンテナがない。
#*ローンが払えず、夜逃げした家もあったらしい。
#*南国殖産の子会社、南国地所が開発。
#ブルーベリーが団地のシンボル。ブルーベリーロードという散歩道がある。
#もともと「皇徳寺」という地名は、団地を下ったところにある山田町字皇徳寺のことで、住居表示実施の際「皇徳寺◯丁目」としたい団地側と、「皇徳寺」の地名は譲れない皇徳寺側の間で綱引きが続き、妥協案として皇徳寺の高台という「皇徳寺台」となった。
#中山バイパスができるまで「陸の孤島」と呼ばれていた。
#*団地内にこれといった商店は[[山形屋|山形屋ショッピングプラザ]]ぐらいしかなく、[[サークルKサンクス|コンビニ]]ができたのもつい数年前。
#*学校・会社が遠いため夜更かしもできず、夜の地球を衛星撮影した北朝鮮のように暗く静まり返る。
#*JR谷山駅も上伊集院駅もたいして距離が変わらない。広木駅ができるまで、団地内の場所によってこのいずれかが最寄り駅だったというのが秘境ぶりをうかがわせる。
#**広木駅ですら遠いため、使うことはまずない。
#加藤ローサと[[AKB48|柏木由紀]]が町の二大スター。
#団地内が松元方面⇔谷山方面の車の抜け道になってしまっている。住民が無用な危険に晒されることに…
#*松元方面への県道に直結する指宿スカイライン山田ICが、谷山方面に出入りできないハーフICなのが悪い。


===静岡鉄道===
;星ヶ峯
#新静岡~新清水間の路線
#どこにでもありそうな新興住宅地のネーミングだが、意外と無いらしい。
#*静岡市と清水市を結ぶ路線であったが、静岡市と清水市の合併で全線静岡市になった。
#*「峰」「嶺」ではなく「峯」。
#地方私鉄だが大手私鉄並みに本数が多い。
#星ヶ峯みなみ台(6丁目)ができたものの、宅地がまったく売れないので鹿児島市が買い取った。
#*6分に1本。平日朝のラッシュ時や18時台は5分に1本。'''但し、2両編成。'''
#団地下に広木駅を作ってもらった。「星ヶ峯駅」という駅名になる可能性もあったらしい。
#**そんな電車が、新幹線の頭上を跨ぐ。
#***天皇陛下が新幹線にご乗車になる時は、ダイヤを変更して電車が新幹線をまたがないようにしているらしい。
#***鉄道の世界では、後輩がお金を掛けて上をまたぐのが先輩への礼儀です。
#*昔は大手私鉄並みに急行も走っていた。
#**列車の本数を多くするため並行ダイヤ化が必要になり、廃止。
#*単線の区間がないのが自慢。
#その特性から、海外では資料によってはLRT扱いされるという。
#大昔は藤枝から静波海岸の方とか、袋井から森の方とかにも路線を持ってた。更に路面電車もやってた。
#*「駿遠鉄道」と呼ばれていた。終戦直後に走っていたそうだ。乗客が多すぎて大井川の橋の上で止まったので乗客が降りてみんなで押していったという逸話がある。旧相良町の海岸沿いのサイクリングロードは駿遠鉄道廃線後に路線上に作ったものだそうだ。
#**ちなみに廃線となった理由は「列車の騒音で魚が逃げるから」という漁師のクレームだったと言われている。
#**それまでかかってた木造橋の架け替え時に、鉄道橋の規格が厳しくなってて鉄橋にしなくちゃならず、その資金が捻出できなかったから、でしょ?
#ICカードのみ利用可能(現在はサービス未提供)ながら、'''スルッとKANSAIに加盟'''した。名古屋をすっ飛ばして。
#*おそらく、[[PASMO]]導入のニュースを聞いて「しまった」と思ったハズ。
#*[[PiTaPa]]ですよ。
#**違う違う、「関東でもやんじゃねーか」という意味で「シマッタ」という事。まァ、いずれ相互利用出来るんだろうけど。
#*今は名古屋でもPiTaPa使えますよ。
#*PiTaPaの影響か「[[ICOCA]]」まで使えるようになった。
#遠鉄百貨店はあるが、「静鉄百貨店」という名前の百貨店業はない。但し、新静岡センターという駅ビルは持っている。
#*セ~ンタぁ~~♪
#*サスガに陳腐化が否めないらしく、建て替える模様。何でも[[東急ハンズ]]を招致するんだとか。
#自社発注どころか'''自前の工場で電車を作っていた。'''しかし、今は作っていない。
#*今走っているのは東急車輛製1000型のみ。25年以上も走り続けている。
#*かつて作られた電車は、今は福井県で走っているらしい。
#**もう廃車になりました。
#いつできるんだろう、大坪駅(狐ヶ崎~桜橋間。JR駅が併設されるという噂も)。
#*早くも駅前になるのを見越し、マクドナルドや吉野家ができる。
#*駅前予定地にあったバッティングセンターが潰れて新興住宅街に。
#東急系列
#*「美しい時代へ―東急グループ」ではない。ほら、電車の横に「Shizutetsu Corporation」と書かれた赤いパンツマークは貼られていないはず。
#*戦前~戦中の大東急時代は東急系列だった。今でも東急は筆頭株主。
#そろそろ新車を入れる時期だと思うが・・・
#*東急から1000系が来る気がする・・・。
#**そこは東急の新7000系をベースにしたオリジナル電車を入れてほしい。
#***そ~りゃ入れてぇけどよぉ~!カネが無ぇんだよぉ~!「走ルンです」だって結構するんだよぉ~!と長沼車庫のメンテ屋さんは嘆いてる。
#あの電車、実はミュージックホーンを搭載してる。急行が走ってた頃はよく鳴らしてた。
#*鉄道博物館の運転できるミニ電車の警笛が、静鉄のMHと一緒だった・・・となると、あの車両は東急車輛製?
#**そうです。東急7200系がベースです。
#たまに「ちびまる子ちゃん」に登場する。
#*担任の戸川先生の家の最寄駅は「あさぬま」という駅という設定だが、実際にそんな駅はない。長沼駅のことだろうか?
#静岡県は延伸を検討している。
#*両端をJRにつなげて欲しい。群馬の上毛電鉄とここは、JR駅から歩いて連絡しなくてはならんので、もどかしい。
#*県HPの地図によると、新静岡方面は中町へ、新清水方面は、ドリプラと清水駅へ伸びるらしい。


===岳南鉄道===
===谷山・和田===
#あまりにもマイナー過ぎて、東部の人間くらいしか存在が認識されない鉄道。
*[[鹿児島市の駅#谷山駅の噂|谷山駅]]・[[鹿児島市の駅#慈眼寺駅の噂|慈眼寺駅]](指宿枕崎線)
#*因みに富士急系。バスも持ってたが、富士急に譲渡した。
#つい最近まで[[DQN]]の街だった。
#旅客は大赤字だが、貨物がその赤字を埋めて会社としては黒字らしい。
#*カトリック系某私立有名進学校の生徒(関西出身や福岡出の寮生・下宿生)と地元の中高生の確執があった。
#*もし貨物がなくなったら廃止になってしまうのだろうか・・・?
#**長渕剛は南高出身で、抗争していた某私立を公共の電波を使ってゲイであると中傷、ほどなくその番組を降板させられた
#*3両→2両→1両、そしてワンマンカー。でも2両は2002年に復活。
#**南高のDQNは某私立に倣い、関西で普及していた道具をいち早く入手し、旧市内のDQNを威圧していた
#井の頭線のおフルが'''1両で'''走る。因みに7色の仮面は塗り替えられてオレンジ色になってる。
#***最近の南高の生徒はDQNではなくなった。国公立大進学も増えているらしい(by 他高生)
#*その前は東急のおフルが(元・青ガエル)走ってた。
#*「谷山犬の食い逃げ」という言葉があるほど、昔からガラの悪い地域と言われている。
#**岳南富士岡に停まっているが、もう走れないらしい。
#**下の#3、豊臣秀頼さんの逸話を参照のこと。
#***解体されました。
#**逆に気前がいいという意味で、「谷山犬のくれ逃げ」と言ったりもする。物をあげて去るという意味。
#**大昔は小田急の中古車が走っていたらしく、沿線にボロボロになって倉庫として使用されている。
#*DQNでなければ、この街で外の世界に触れるのは不可能だ。
#*DMV導入に富士市とともに命運を賭けている。
#**近頃はそうでもないですよ。夜中でも安心して出歩けます。まぁ開いてるお店はそうありませんが・・・
#*自前で新富士まで引っ張れたら、経営も幾分マシになるかも・・・?ただ、吉原で東向いちゃってるからなァ。
#**昔夜に駅周辺をただバイクで流してただけなのにいきなり集団のDQNに襲撃されバイクを破壊され財布とアクセを奪われた史上最低な出来事がありました。
#*塗り替えられたというか、新しく運転台をくっつけた。だからオリジナルの井の頭線とはだいぶ違う。
#***お前さんDQNファッションで身を固めてたんだろ。普通の格好してたらそう目を付けられることはない。
#**顔のライトが角型だからかなり違和感が・・・。
#*ギャル率高し。
#*2002年から2両の編成も登場。ちなみに色はグリーン。
#**開○高校に通学して来るだけでしょ。谷山にもああゆうのいるけど市内じゅうから来てるわけだし、ギャル発生率は他の地域と変わらない。
#*機関車や電車を使ったイベントをやるけどあまり知られていない
#**谷山駅にはDQNと開◯ギャルがたむろしているが、谷山電停では池◯がたむろしている。
#富士急グループ。
#谷山中央・西谷山地区は区画整理で大改造中。
#大昔は伊豆箱根鉄道系列だったが富士急行に譲渡した。
#*南高校があるあたりに、老朽化した盲学校と聾学校を移転する計画が持ち上がっているらしい。
#「突放」が名物と化してる。ありゃ曲芸に見える。
#**盲学校は平成23年に[[鹿児島市/地域別#伊敷|下伊敷]]から移転。聾学校の谷山移転は頓挫、盲学校跡に玉突き移転。
#近藤真彦初主演「スニーカーブルース」と同時上映された野村義男主演「三等高校生」で使われた。
#*[[九州旅客鉄道/路線別#指宿枕崎線|指宿枕崎線]]の高架化事業が着工。谷山電停付近から県道玉取迫鹿児島港線付近まで約2.5キロの区間を、高さ約7メートルの高架線にする。2016年完成予定。
#**[[鹿児島中央駅|中央駅]]周辺の高架化が実現しなかったのに、市郊外の谷山地区が先にやるとは・・・正直驚きです。
#**かつてはごちゃごちゃした集落や田んぼが広がる一地方都市だったが、慈眼寺地区・谷山地区の区画整理によって街並みが日々変貌を遂げていくのを見るのは面白い。
#*谷山駅前区画整理により、駅前商店街完全終了の予定。逆に言えば千載一遇のチャンスとも言えるが、完成はいつになることやら。。。
#*JAが農業試験場跡に作った商業施設の名前が「たわわタウン谷山」。<small>検索のサジェスト機能で知った…</small>
#大阪の夏の陣の後、豊臣秀頼が真田幸村に連れられて落ちのびてきた。江戸時代初期の噂。
#*谷山にお住まいの秀頼ちゃんはお酒が大好きで、[[天文館]]に出かけては毎度のように酔い潰れて大暴れ。ボンボンの秀頼ちゃんはお金を支払うということを知らなかったので、悪びれた様子もなく無銭飲食。
#**島津の殿様から「無礼のないように」とのお達しが出ていたので、お店の店主はいっつも泣き寝入り。2メートル近い大きな体は遠くからでもよーく目立つので、近づいてくるのを発見したらササッと店仕舞いしたとかなんとか。
#**「谷山犬の食い逃げ」とは、このお坊ちゃまのおかげで谷山在住というだけで疑いをかけられたという話です。
#**どこに住んでいたのかは分からないが、現在の谷山の範囲で判断すると天文館から7、8kmあるんだが、酔いつぶれたあと帰ったんだろうか。籠や馬に乗れる身分ではなし、ぶくぶくの巨漢を連れて帰るの大変だぞ?
#*木之下川近くの木之下集落にお墓がある。
#[[鹿児島市交通局#鹿児島市電の噂|鹿児島市電]]の終点。電停の駅舎がカワイイ。
#*市電延伸を求める運動が起こっている。当面の目標は永田川対岸にあるJR谷山駅まで(約540m)。
#**いずれは谷山駅以南に伸ばしたいが、慈眼寺方面か和田方面か、意見は集約されていない。
#現在の谷山中心部は中世まで砂浜や遠浅の海だった。
#*小松原や塩屋、松崎といった地名に当時をうかがい知ることができる。
#「慈眼寺」の読み方は、地元民でも「じ'''げ'''んじ」派と「じ''''''んじ」派に二分される。
#*町名・駅名は「じげんじ」だが、お年寄りにわりと「じがんじ」派が多い。
#*谷山中央5~7丁目は住居表示実施の際に「慈眼寺◯丁目」になる予定だったが、原理主義者(現・慈眼寺町)のクレームにより谷山中央に組み込まれることになった。
#**「慈眼寺通り」と通り名になってたり、慈眼寺店と付く店舗も多いので、拡大解釈してもよかったのではとの声も根強い。
#谷山駅前は、原田学園の関連施設だらけ。
#*川島病院の関連施設も多い。
#旧谷山塩屋町(産業道路の緑地帯裏)には、通称「小松原天文館」と呼ばれる飲み屋街がある。
#有名進学校として知られる、[[鹿児島の学業#ラ・サール中学校・高等学校|ラ・サール学園]]がある。(小松原2丁目)
;産業道路沿線(東開・南栄・七ツ島)
#国道沿い商店街は元気がないが、郊外にいくと[[イオン|ION]]などの大手商業施設があり、活況を為している。
#*谷山市民には「駐車場はタダ」という意識があり、駐車場の無いところ、または市中心部のような有料のところには行かない。
#*谷山はマイカー持ちにはとっても便利な所。逆に言えば、車がないと生きていけない。
#**宇宿・谷山・慈眼寺の平坦地の範囲なら、自転車でも十分生きていけますよ。
#*AEONだろ。
#**イオンに初めて来た時の第一印象「ダイエーの何倍もあるって聞いてたけど、あんまり変わらんがね」正面入口の短い方ばっかり見てて、奥行きがあるのに気付かなかった。
#*イオンに合わせてニシムタも大規模増床。自殺行為と思われたが、そこそこ健闘はしてるみたい。
#*[[エディオン#デオデオ|デオデオ]]も[[コジマ]]も[[ヤマダ電機]]の牙城を崩せず潰れました。
#**と慢心してたら、今度はヤマダがやばいw
#*産業道路の渋滞緩和を大義名分に、大型店の規制が始まった。
#*24時間年中無休・マンガ倉庫は暇人が集う社交場。
#**ゲーセンでもないのに、鹿児島県有数の音ゲー設置店となっている(2015年夏に稼動した3機種はいずれも鹿児島県最速設置)
#**2017年5月に深夜営業を終了して、24時間営業ではなくなってしまった。
#*大隅半島側からだと行くのが面倒な場所。垂水フェリー経由かつ車じゃないと行く気になれない。でも片道2000円近くかけてでも行く人は意外といる。
#*かつては谷山周辺の大型商業施設といえば産業道路沿いの立地が主だったが、いつしか工業団地内にも進出し始め、工場や事業所などと混在するようになった。
#**これまですんなり出入りできてた事業所の車が、商業施設に並ぶ渋滞の巻き添えを食う形になりうんざりしてるという話を聞く。
#谷山港の工業地区の異臭は酷い。鹿児島市のごみ捨て場とも思えるほど。鹿児島市中心部に住む人々は谷山市民に感謝すべきである。
#*年の3分の1は無臭だが、残り3分の2を飼料(鰹が原料?)とサツマイモの甘いにおいで半々。決して同時に発生することはなく、いずれかのフレーバーが楽しめる。サツマイモは決して悪臭ではない。
#**あの甘い匂いは飼料だったのか!てっきり焼酎工場かと思ってた・・・
#*臭いは谷山市域の広範囲にわたるが、住民はあまり気にしていないようだ。踏切近くの住民が音に慣れるのと同じ原理。
#産業道路のさらに沖、埋立地の隅っこに臨港道路を建設中。
#*谷山臨海大橋に続いて、黎明みなと大橋(仮)が完成予定。
#*将来的には鹿児島市の南北を結ぶ幹線道路として期待されるが、[[鹿児島市/地域別#鴨池・与次郎|鴨池]]まで繋がらない限り、産業道路の代替路としての機能すら期待できないと思われる。
#七ツ島の[[IHI]]跡地に、国内最大のメガソーラー発電所が建設された。
#*火山灰が積もると発電効率が落ちるらしい…近年火山活動が大人しいとはいえ、鹿児島という立地上、案の定である。
#産業道路の慢性的渋滞は、長年の懸念材料。
#*開通当初は画期的な道路だったらしいが・・・。
#*特に、朝と夕方の南警察署を先頭とする渋滞。なぜ市街地方面が2車線なんだ?
#*イオンができて郊外向けも酷くなった。
#*産業道路の市街地方面側は緑地帯と接しているので、七ツ島の物産館の先から緑地帯の終点までは店舗が1軒もない(対向車側にはあります)。渋滞に嵌ってのガス欠には注意。
#谷山緑地(緑地帯)は、産業道路と住宅地の緩衝帯として作られた、いちおう県立の公園。
#*産業道路が県道のため。南北に全長4kmほど。
#**工業団地と住宅地の遮断が主な目的なので、公園というよりは細長い森林みたいな感じ。
#*「'''谷山'''緑地」というだけあって、旧谷山市境(宇宿と東開町の境界)から始まっている。
#*南国イメージで[[ヤシ]]の木とか植えられているため、産業道路の歩道や路肩には年中ヤシの皮が散乱している。
#*緑地内には遊歩道があって、ウォーキングやジョギングしてる人がいる。
#**昼間でも薄暗く、季節によっては毛虫がいっぱい落ちてるので、それ目的以外ではあまり通る人はいない。
#**ゲートボール場もある。
#*昔は[[ホームレス]]が住みついていたらしい。
#旧木材港が埋め立てられることに。また大型店の出店ラッシュか?
#交通安全教育センターがある。ここで免許更新すれば他所の警察署とは違い、即日交付になる。
#*ここで免許取得はできない(試験場があるのは[[鹿児島/姶良#姶良市の噂|帖佐]])
#*指宿スカイラインの谷山ICから道なりに下ればすぐの場所にあり、車でのアクセスは比較的楽。
#市内のブルーカラーどもが汗水流す場所。


===大井川鐵道===
===坂之上・錫山===
[[画像:OIG16000-00.jpg|frame|16000系電車(元[[近畿日本鉄道|近鉄]]16000系電車)]]
*[[鹿児島市の駅#坂之上駅の噂|坂之上駅]](指宿枕崎線)
#県庁所在地とその衛星都市を結ぶ。
#坂之上駅は[[鹿児島の学業#鹿児島国際大学|某大学]]の学生が多数乗り降りするため、昇降客数が[[鹿児島中央駅|鹿児島中央]]に次いで県内で二番目に多いらしい。
#*ただし、県庁所在地側の終点はものすごい山奥。
#*しかし、ホーム・駅前の道路が狭いため、混雑が酷く、大学への送迎バス乗り場の辺りには警備員が配置されている。
#トロッコ列車が一日5往復くらいしているだけの井川線だが、ダムで水没することになったところアプト式の新線を建設して存続。大井川鐵道よ、あんたは漢だ!
#**の理由と坂之上南部の発展に伴い、駅を南(大学寄り)に数百メートル移動させようという動きが以前からあるのだが、毎度のように盛り上がっては頓挫している。
#*いやいや、ただ単に、アプト式の方が建設費が安くつくんだって、昔、鉄道雑誌で専務だかがインタビューに答えてるのを読んだ覚えがあるよ。
#**駅前と大学を結ぶスクールバスの運行が始まって以来、町内を歩いて移動する学生がほとんどいなくなり、通りの商店はほぼ壊滅してしまった。
#**宮脇俊三さんの本に書いてあったのを読んだことはあるけど、いくら安くつくと言っても、廃線にするよりはお金がかかるしね。「アプト式」ではなく「存続」のところにウェイトをかけてお読みくださいませ。
#*まぁしかし、駅前で出迎えてくれるのが菜の花(春限定)と警備員とドラム缶なんて・・・
#***「存続」ウェイト了解。しかし、ダムで水没だから、建設費は補償金で出るわな……。安くつくのは運営費用ですな。
#*坂之上は3万人近い人口があるからな。住民票移してない学生さんも多いので実数はもうちょっと多い。
#*井川線の下りの最終列車は'''午後一時過ぎ'''。とても使えたもんじゃない。
#{{国道|九州・沖縄|225|R225}}坂之上交差点〜影原交差点間の通り沿いは結構うまい飯屋が多い。
#*井川線こそが大井川鐵道の真髄だ。
#*坂之上はうまい地鶏屋が多いよ。
#SLが有名だが、普通電車も関西私鉄のからの中古車で結構豪華。
#*うまいラーメン屋も多いですよ。
#*全て急行・特急車両だからね。南海21000系は臨時特急や団体列車に重宝された急行車両。京阪3000系テレビカーは特急車両。近鉄16000系は南大阪線特急車両。近鉄421系は元名古屋線特急。
#*飯とは関係ないかもしれませんが、坂之上の水は市内で1、2を争う美味しさだそうです。錫山から来てるのかは分かりませんが・・・
#**京阪3000形や近鉄16000系は'''元の会社でも現役'''。
#白い風車でおなじみの錫山だが、採石場のせいで禿山化が一層進んでおり、牧歌的な風情は感じられない。
#**近鉄421系といわれても、それが近鉄を走っていたとは想像がつかない時代。
#*唯一、雪が積もる季節だけは美しい。
#***でも外観の汚れがひどい。なんか可哀そうだ。
#**錫山峠ではこの時期、峠越えを甘く見たチェーンなしの車が立ち往生する微笑ましい光景が鑑賞できます。
#大井川鉄道の車内にあるジュースの自動販売機がTV番組([[讀賣テレビ放送]])の秘密のケンミンSHOWのワンコーナー世界ケンミン遺産に見事に認定された。
#*錫山の高台にあるホテルの結婚式では花火を打ち上げる。坂之上からも見える。
#大井川鐵道利用者がいる高校などでは、大雨になると該当者だけ早退が許可される。
#**潰れてしまった・・・国際生の貴重なバイト先にもなってたんだが
#昔、小田急から来た[[小田急ロマンスカー|ロマンスカー]]SEが走っていたが、わずか数年で'''本家小田急よりも先に廃車。'''今でいえば長野電鉄のHISE。
#坂之上はつい数十年前まで畑の広がる郊外の田園地帯だったが、指宿枕崎線沿線ということが幸いし、坂之上駅の開業によって住宅街へと姿を変えた。
#長距離で遅くて高い。端から端まで65km3090円三時間、六ヶ月定期券だと37万円。北総公団も真っ青。走るんですいれていいから安くしましょう(笑)。
#*宅地の合間に小さな畑が随所に残っており、今でも地元のお年寄りが野菜を栽培している。
#*鉄道車両って、1両いくらくらいなのか御存知?
#某小学校の金管バンドがあまりにも強すぎて、大人の事情により全国大会に出られないということがあった。
#**観光だったら二日間有効のフリーパスがお買い得
#*選考から除外される「殿堂入り」みたいなものか。他が勝てないからって、子供から目標奪って何になるっていうの
#井川線は[[お台場#レインボーブリッジの噂|レインボーブリッジ]]を通る。
#坂の下にも坂之上がある。産業道路沿いにある市民体育館も住所は坂之上。
#意外だが[[名古屋鉄道|名鉄]]系列。
#*産業道路沿いの坂之上1丁目・5丁目の一部。単純に主要道路(産業道路や国道など)によって区切ったため、住居表示変更で坂之上に組み込まれ、崖の上と崖の下が同じ丁目になった。
#*個人的には[[名鉄の車両|パノラマカー]]を譲り受けてほしかったな。
#大学はあるのだが、大学生が生息している気配が無い。
#*静岡鉄道が東急系であることを考えると、大井川が関東と中京の境界のように見えてくる。
#*坂之上内に働けるバイト先、遊べるお店が少ないように思う。
#何十年も前の鉄道の姿が残っている極めてレアな鉄道。旧型客車がたむろす新金谷駅は2010年のようには思えない。
#*かなりの学生が車やバイクを持っていて、谷山方面に出て行ってるのでは
#井川線のED90は物凄くかっこいい。しかし井川線はアブト区間もあるし、ワンマンも不可能そうなので物凄くコストかかりそう....
#域内のほとんどが元または現「下福元町」
#*一部、元「和田町」もある。
#*今の下福元町から玉利地区と福平を除けば、ほぼ錫山と言っていいんじゃないだろうか
#錫山の山中で、暴力団による[[|大麻]]の大規模栽培が行われていたことが発覚(2009年)
#よくよく考えたら、神社が一つも無いような…。
#昭和期に水道が整備されるまでは水に恵まれない地域だった。
#*川といえばドブ川しかなく、昔は下まで水汲みに行くのが日課だったらしい。


===天竜浜名湖鉄道===
===平川===
[[画像:THR_TurnTable.jpg|thumb|今も現役の扇形機関庫と転車台]]  
*[[鹿児島市の駅#五位野駅の噂|五位野駅]]・[[鹿児島市の駅#平川駅の噂|平川駅]](指宿枕崎線)
#ついに浜松市を通ることになった。平成の大合併、恐るべし。
#[[鹿児島市#鴨池・与次郎|鴨池]]から引っ越してきた[[動物園・水族館#鹿児島市平川動物公園|平川動物公園]]がある。
#*「都田駅」「浜松大学前駅」って、前から浜松市じゃなかった?
#*[[中日ドラゴンズ/球団マスコット#ドアラの噂|ドアラ]]のせいで[[名古屋市/千種区#東山公園|名古屋]]ほどは目立たないが、日本に初めて[[コアラ]]がきた動物園3園のうちの一つ(昭和59年)。
#*えー浜松市フルーツパークってどこにありましたっけ?浜北?
#**てなわけで、谷山のシンボルマークはコアラ。
#**住所が都田になってるのでもともとから浜松だな。
#*かつてはスケートする[[猿#ゴリラ|ゴリラ]]もいた。
#ウォーターボーイズ2によく出てきたのは、この路線。
#*[[カピバラ]]の繁殖もここが国内初らしい。
#かつては二俣線と呼ばれていた。
#鹿児島市によると、現最寄り駅である五位野駅の(おそらく500mほど)南に「平川動物公園駅(仮称)」を作って、動物園との間にトロッコ列車を走らせるという仰天構想が浮上。
#電車と間違える人がいる。(本当はディーゼル)
#*[[九州旅客鉄道|JR九州]]は五位野駅と近過ぎるとして難色。市のオナニー計画の可能性大。
#*静岡県唯一の全線非電化。
#*五位野駅裏の動物園へとつながる道路は、JRに分断され国道に接続されてないので通行する車もほとんどなく、無駄な道路と称されている。
#*静岡県唯一の3セク鉄道。
#**ほどよくアップダウンがあるため、某学校自転車部の練習コースと化している。
#*浜松駅南口の観光案内でも電車と間違えられていた。[[画像:SightSeeingMapHamamatsu.jpg|thumb|なぜかパンタグラフが…]]
#何かと世間をお騒がせしている[[日本の寺院#最福寺|最福寺]]がある。
#浜名湖がほとんど見えない
#*「平川は1、2、3」
#*意外と見えたよ?
#[[果物#ビワ|ビワ]]が特産品として栽培されている。
#*浜名湖佐久米駅はまさに湖岸にある。ただしすぐそばを東名高速が走っているので眺望は良くない。
#*かつて地元小学校の校長先生が、[[長崎]]から持ち帰って住民に栽培を奨励して回ったらしい。
#駅に歯科がある。
#*直販店もちょこちょこある。
#*ウナギ屋と喫茶とラーメン屋もある。
#産業道路から南の、[[鹿児島市/地域別#喜入|喜入]]から[[指宿市|指宿]]へと続く国道226号沿いは、潮風香る海の街でもある。
#*パン屋もある。ここに記したパン屋と上記の各店舗は天竜浜名湖鉄道が赤字対策の為テナントを募って駅を貸し出している。結果各店舗等が入ったという次第。
#*ヨットハーバーや海を臨むレストランなどがあるが、残念ながら海水浴場はない。
#団体用車両には補助警笛(ミュージックホーン)搭載。
#*産業道路と国道226号の交点近くにラブホ街があり、各客室からは錦江湾が一望できる(らしい)。
#天竜船下りはこの会社がやっている。
#錦江湾公園にはH-2ロケットの実物大オブジェがある。
#天竜二俣駅前の国鉄型気動車とブルトレ客車はボランティアによって修復されている。
#*谷山港の一号用地で開かれた博覧会「サザンピア21」で展示されたものらしい。
#軍部の意向で造られた東海道本線のバイパス線らしい。
#福平から南は市街化調整区域になるため、坂之上の郊外住宅地の様相から、片田舎の様相に変わる。
#*想定された終点も新所原ではないようだ。
#影原に巨大仏像がある。遠くからでもよーく見えるほどデカイ。
#**バイパス・・・かァ?まぁ短絡=バイパスではないけど、あのルートは「姫街道」つって'''関所破りのルート'''として昔から存在してるし。
#市南部地域に配水する平川浄水場がある。
#***気賀の関所はスルーですか。
#*水源不足のため、市域外の万之瀬川から取水してるらしい。
#*陸軍の意向で作られたようだ。浜名湖の鉄橋が敵軍(米軍)の艦砲射撃で破壊されたときに、貨物輸送の迂回路が必要なため。
#錦江湾公園前と錦江湾高校前を結ぶ市道が完成して、わざわざ産業道路まで下りなくても行き来できるようになった。知覧方面に行くには便利に。
#**昭和10年から15年にかけて開通したが、当時は航空機が終戦時ほどには発達しておらず、沿岸部への攻撃は艦砲射撃主体と考えられていた。(戦艦大和も同時期の建造)
#**もっとも、制海権を失ってから、浜松市街地は艦砲射撃による攻撃を受けているが・・・
#**あと天竜川にかかる鉄橋が攻撃を受けたときの事も考慮してるよ。
#新所原駅の豊橋寄りには、東海道線をオーバークロスして東海道線の下り方面へ直通していた痕跡がある。
#SL時代の扇形機関庫と転車台が'''今も現役で使われている'''。さすがにSLは運用しておらず、機関庫に収まっているのはTH2000とか3000の気動車だけど。
#*昔は見学できたそうだが、一部マニアの(以下省略
#袋井市を微妙に通っているが駅はない。でも袋井市も補助金を出している。


[[Category:都道府県別の鉄道|しすおか]]
[[Category:旧市]]
[[Category:静岡|てつとう]]
[[Category:●山]]
[[Category:静岡の鉄道|*]]

2021年11月16日 (火) 00:27時点における版

谷山の噂

  1. 鹿児島の蒲田。でも自由が丘的な雰囲気も併せ持つ。ある意味、ここがあるから鹿児島も浮かばれようがある。
    • 県内の他地域と違って、因習的なものを感じさせない街ですね。好きですよココ(福岡人)
    • 字面の通り、山谷とは正反対・・・のはず
  2. 鹿児島市内に住むなら、宇宿〜坂ノ上までの谷山エリアが便利です。
    • 大型店が多く買い物にも便利。市中心部と違ってほとんどのお店の駐車場が無料なので車持ちなら絶対ココ!
    • 自転車乗りなら平地の宇宿~和田のエリアがおすすめ。坂之上より南は帰りの上り坂がきつい。交通の足がなければ市電沿線の永田川より北のエリアがなにかと便利。
  3. 谷山地区は昭和42年に鹿児島市と合併するまで谷山市だった。そのせいか年寄りは今でも「鹿児島へ買い物に行ってきた(正しくは方言だが)」などと話す人がいる。
    • 谷山は自治体時代、鹿児島市と合併するまでずうっとどことも合併せず、単独で頑張っていた。
      • 明治22年の市町村制施行時に、「谿山郡」全体の村落をまとめて単一の「谷山村」になった。以後町制・市制に至るまで単独でやってきた。
        • 谿山郡≒江戸時代の谷山郷でもある。郷単位でみれば鹿児島では普通のことだったりする。
        • 当時の人口は村なのに2万人。鹿児島県内では鹿児島市を除いて全て「村」でスタートしたので、谷山以外にもそういう地域はいくつかある。
          • 町村制施行当時、全国でも村としては大阪の難波村に次いで2番目の人口で、市町村でも現在の千葉市(県庁所在地、政令指定都市)を抑えてベスト50に入ってしまうほどの大きな村だったらしい。
          • 1920年の国勢調査でも、県庁所在地の山口市を抑えて129位だったらしい。このころもまだ村。
      • しかしながら現在、下記のように旧鹿児島市との境は海岸寄り以外ではわかりにくくなっている。現在の谷山支所管轄地域と旧谷山市域は微妙に異なる。
  4. もうどこから谷山かわからない。中央部は谷山中央だが。
    • 郵便番号や市内局番などで区分できるが、歴史的境界とは異なる場合が多い(特に山を開いて造成した桜ヶ丘や星ヶ峯など)。特に局番は両者に跨る収容局(広木局:264、265など)が設けられているのでややこしい。
      • ↑の某私立を卒業した県外または市外出身者が下宿を引き払い転居する際に、下宿が宇宿側にあったヤツはわざわざ本庁に出向く必要があった。最近のことは知らぬが。
        • イオン開業によるバス路線見直しで様相は変わったが、以前は地域によっては谷山支所より市役所に行く方が時間的に早い所もあった。市街地にはバスで直通で行けるが、谷山支所に行くには乗り換えで丸一日掛かったという。
    • 警察関係は、谷山にある鹿児島南署が鴨池あたりまで管轄していた。本来は旧谷山市だけだったのだが、合併後に管轄地域が見直され旧市内の南部まで編入された
    • なんと鹿児島本線(在来線)が旧谷山市域を走っている!
      • 旧谷山の最北西部にある五ヶ別府町のさらに北部を走る。なお車窓から見える南の高台の住宅地が星ヶ峯である。NTTの収容局もこの線路から北は谷山とはおよそ無縁の原良局だ。(281、282など)
        • ちなみに水系上は脇田川の最上流部にあたる。脇田川はここから田上の広木地区(前記谷山北部に跨るNTT収容局が置かれている)を経由して宇宿2丁目で錦江湾(鹿児島湾)に注いでいる。谷山地区に属するのはこの最上流部だけ。
    • 谷山中央の北にあるのに東谷山。
      • 鹿児島市には伊敷の北(場所によっては東)に西伊敷、坂元町の南に西坂元町、郡元の南に東郡元町という例もある。恐らく桜島の溶岩が磁場を狂わせてるのだろう。
      • 笹貫バイパス沿いはただの「谷山」というよりは「東谷山」なイメージ。電停周辺が「谷山」イメージなだけに、その西側に東谷山があることになる。
      • 東谷山のマクドナルドから先の中山方面は「中山バイパス店」という店舗が多いせいで、東谷山でありながら中山に入ったと思ってる人もかなりいる。挙句「中山店」とバイパスを省いた店舗もある。
        • 現在の住居表示は東谷山ですが、元々は中山の一部だったそうです。
      • まぁよく分からんけど、谷山市域全体から見ての東寄りってことでは。
    • 狭義だとバス停名に「谷山」のつく谷山電停〜谷山駅〜谷山支所の中心部から、本町・松崎までの国道沿い周辺かな。
      • 清見+谷山中央1〜4丁目。谷山ふるさと祭のホコ天区間でもある。
    • 谷山中心部の大部分を占めていた「上福元町」も、相次ぐ町名変更でだいぶ肩身が狭くなってきた。
      • 伊作街道の北側は未だ健在(2017年現在)
    • 「谷山中央」新設が決まったとき、「よりによって中央かよ、だっせーーwww」なんて声も多かったらしい。
  5. 異常としかいいようがないくらいに縦繋がり社会。先輩に噛み付くと半殺しの刑確実。
  6. 谷山は鹿児島市中心部につぐ繁華街。谷山がなくては鹿児島市も一般レベルの中都市でしかない。
    • あっても十分一般レベルですが・・・
      • 人口60万というのは一般県庁所在地程度の都市としては大きい方では?
      • 谷山の存在大きいですよ。県庁所在地としても大きいレベルです。(三大都市と政令指定都市にはかないませんが)
      • 谷山と喜入が独立した場合、鹿児島市は40万台前半の都市になるはず。
    • 繁華街ってイメージはないなぁ。住宅街ではあるが。
  7. かつて属していた郡も「たにやま」郡だったが、「谿山」と表記した(明治の郡制で鹿児島郡に編入)。
    • 谷山の「山」は分かるけど、「谷」の印象はないですね。地名の由来は何なんでしょう?
    • 鹿児島弁では「たんにゃま」
  8. 町名新設が相次いだ結果、谷山郷時代からの地名である「谷山塩屋町」があっさり消え去った。
    • 「谷山」が付いているのは、旧鹿児島市にも塩屋町があったから。
    • それを「和田三丁目を新設します!」だけで片付けた、鹿児島市広報のテレビCM・・・。
  9. 多くの南薩出身者が移り住んでいる。
  10. 喜入はお隣さんでもあり、市南部のお仲間でもある。
  11. 電飾付けた自転車に乗ったオッサンがうろついてる。なんなのあれ…

地区別の噂

宇宿

  1. 宇宿は江戸期には谷山郷だったらしいが、明治になり谷山とは袂を分かち、郡元などと「鹿児島郡中郡宇村」を結成。そのまま鹿児島市に編入された。今でもJR線から海寄りでは郵便番号や市内局番などは截然と分かれている(JR線に一番近い街区だけなぜか東谷山1丁目が宇宿3丁目にめり込んでいる)
    • 最も宇宿駅自体、宇宿地区のかなり南端の脇田川を跨いだ場所にあり、谷山の北東端(東谷山1丁目と小松原1丁目のそれぞれ北部)、通称笹貫(ささぬき)にとっては至近距離の最寄JR駅になる。(市電は宇宿側に「脇田」、笹貫側に「笹貫」の各電停がある。)
    • 新興住宅地だった桜ヶ丘は両方に跨る位置にあり、7、8丁目のみ本庁(谷山ではないほう)に属する。
      • 郵便番号も分かれている。ちなみに衆議院選挙の選挙区も分かれている。
      • 鹿児島大学医学部(および付属病院)のある8丁目は歴史的にはまさに両者(宇宿町・中山町・上福元町)に跨っていた。中には電話が広木局で小学校が宇宿小、なのに住居表示は「上福元町」(れっきとした谷山の広域町名)というカオスな地域もあった。現在はその地域も桜ヶ丘8丁目にまとめられ、本庁へ管轄替えされた模様。
    • 宇宿3丁目・5丁目、東谷山1丁目&小原町の接する位置ではNTTの収容局が3つ鉢合わせになっている。地理境界マニアにはたまらない。
      • 宇宿3丁目=鴨池甲南局(市内南部の本局、250番台が主)
      • 宇宿5丁目=広木局。JR指宿枕崎線を越えると264、265が現れる。谷山の山田町あたりの局番かと思っていたので初めて目にした時(当時は2桁なので64、65)はちょっとした衝撃だった。
      • 東谷山1丁目&小原町=谷山局(267~269など)。このあたりでは律儀に町の境界=旧市境界に一致している。
      • なお、この界隈の小原町側には×××××病院がある。挙動不審だと「そこへ入院しろ」とからかわれる。
    • 宇宿9丁目ができてることにビックリ。
  2. 国道225号と産業道路に挟まれたエリアは昔はガスタンクの並ぶ「保安港区」だったが、「工業地域」に規制緩和され次々に大型商業施設が建設された。
    • ラウンドワン、大型書店(オプシア)、24時間営業のスーパーに古本屋、ちょっと足を伸ばせばイオンもある。鹿児島県内で一番便利なところだと思う。
    • 市電が通ってる上に、平坦地で自転車が使えるから便利。
  3. 近隣に大型店の出店が相次ぐ中、奮闘する宇宿商店街は、街の商店街のモデルケースとしてしばしばメディアに取り上げられる。
    • やはり鉄道のアドバンテージは大きいかな。無かったら存続してるかどうか・・・
  4. 国道沿いに昔からある「おとなのおもちゃ」が気になって仕方がない。
  5. 無駄な公共工事と悪評高い、マリンポートかごしまがある。
    • たまに来る大型観光船が停泊してた谷山港が市街地から遠いからということで、ぽーんと269億円。太っ腹。
    • いちおう南北幹線道路のルートの候補に上がっている。
    • 税金の無駄と叩かれ始めてマズイと思ったのか「防災拠点」を打ち出したものの、海抜ゼロメートルである・・・
      • 残念なことに、台風接近で避難・・・のはずが立入禁止に。
    • 季節によって変動はあるが、夜間は午後8時前後で立入禁止となる。
      • こっちの立入禁止は事故防止や防犯上やむを得ないかもしれない。
    • まぁ桜島は見やすいかな。
  6. 「うすき」と読む。たまに難読地名として取り上げられる。
    • 同じく「宿」で「すき」と読む指宿とともに出題される。
    • 奄美市笠利町には「宇宿」と書いて「うしゅく」と読む大字がある。
    • 大分には臼杵市があり、宮崎の北部は臼杵郡だった。何らかの関係があるだろうか。
桜ケ丘
  1. 農協が開発し、JAに支配されている団地。
    • という歴史から、団地中央にAコープがどーんと店舗を構え、県内最大手スーパーが団地の外れで細々と営業している。
  2. 小さい「ヶ」じゃなくて、大きい「ケ」が正式らしい。区別がつかん。
    • 小中学校名では省かれて「桜丘」。
  3. 団地の入口に鹿児島大学附属病院がある。
    • 宇宿広木線の宇宿トンネルができるまで、救急車は宇宿商店街通りの市電と指宿枕崎線の踏切を通らざるを得ず、運悪くダブルで足止めされることもよくあった。
  4. はしのえみのふるさと。年二桁は帰省してるらしい。
  5. 鹿児島市の住居表示は中央駅を基準に若い番号から振られていくが、ここはなぜか市街地から遠い方が1丁目。紫原とは正反対。
  6. 宇宿の項目にもある通り、団地内で旧谷山市域と旧鹿児島市域に分かれている。ただし宅地造成(1974年)は両市合併後(1967年)。
  7. 高麗通線の紫原区間が全線開通したことで、市街地方面への交通の便がだいぶ良くなった。

中山・山田

  1. つい一昔前まで田んぼの広がる田園地帯だったが、中山バイパスの開通以来、宅地開発が急速に進んでいる。
    • とはいえ、バイパス沿線以外はまだまだ田んぼだらけ。
    • 小山田谷山線の2車線化も進んでいる。
  2. 市内一のガソリン激安店があり、給油の車が恒常的に車列をなしている。
  3. 中山小学校は県内一の児童数。どこから集まってくるのだろうか・・・
    • 県内一歴史の古い小学校でもある。
  4. 「なかやま」ではなく「ちゅうざん」と読む。
    • もともと「中山」ではなく山田郷の「中」村だったが、谷山村大字中を経て谷山市中町となる。
    • 谷山市が鹿児島市と合併する際に鹿児島市にも「中町」があったため、中山小学校(中村・山田村の頭文字)から取り「中山町」となった。
  5. 江戸時代まで、山田が谷山の中心だった。
    • 現在の谷山中心部が中世まで砂浜or海の底だったため。
  6. 谷山北部にあたる地区で、「谷山北◯◯」という名称の施設が多い。
  7. ふれあいスポーツランド(通称:ふれスポ)がある。中山ICに隣接。
皇徳寺
  1. 伊敷ニュータウンができるまで、市内の高級住宅街といえば皇徳寺ニュータウンだった。
    • 高低差のある地形を生かした切り通しの道路や歩道橋など、団地のコンセプトとして歩車分離が図られた設計になっている。
    • 各家庭にケーブルテレビが配信されており、一部の世帯を除いてアンテナがない。
    • ローンが払えず、夜逃げした家もあったらしい。
    • 南国殖産の子会社、南国地所が開発。
  2. ブルーベリーが団地のシンボル。ブルーベリーロードという散歩道がある。
  3. もともと「皇徳寺」という地名は、団地を下ったところにある山田町字皇徳寺のことで、住居表示実施の際「皇徳寺◯丁目」としたい団地側と、「皇徳寺」の地名は譲れない皇徳寺側の間で綱引きが続き、妥協案として皇徳寺の高台という「皇徳寺台」となった。
  4. 中山バイパスができるまで「陸の孤島」と呼ばれていた。
    • 団地内にこれといった商店は山形屋ショッピングプラザぐらいしかなく、コンビニができたのもつい数年前。
    • 学校・会社が遠いため夜更かしもできず、夜の地球を衛星撮影した北朝鮮のように暗く静まり返る。
    • JR谷山駅も上伊集院駅もたいして距離が変わらない。広木駅ができるまで、団地内の場所によってこのいずれかが最寄り駅だったというのが秘境ぶりをうかがわせる。
      • 広木駅ですら遠いため、使うことはまずない。
  5. 加藤ローサと柏木由紀が町の二大スター。
  6. 団地内が松元方面⇔谷山方面の車の抜け道になってしまっている。住民が無用な危険に晒されることに…
    • 松元方面への県道に直結する指宿スカイライン山田ICが、谷山方面に出入りできないハーフICなのが悪い。
星ヶ峯
  1. どこにでもありそうな新興住宅地のネーミングだが、意外と無いらしい。
    • 「峰」「嶺」ではなく「峯」。
  2. 星ヶ峯みなみ台(6丁目)ができたものの、宅地がまったく売れないので鹿児島市が買い取った。
  3. 団地下に広木駅を作ってもらった。「星ヶ峯駅」という駅名になる可能性もあったらしい。

谷山・和田

  1. つい最近までDQNの街だった。
    • カトリック系某私立有名進学校の生徒(関西出身や福岡出の寮生・下宿生)と地元の中高生の確執があった。
      • 長渕剛は南高出身で、抗争していた某私立を公共の電波を使ってゲイであると中傷、ほどなくその番組を降板させられた
      • 南高のDQNは某私立に倣い、関西で普及していた道具をいち早く入手し、旧市内のDQNを威圧していた
        • 最近の南高の生徒はDQNではなくなった。国公立大進学も増えているらしい(by 他高生)
    • 「谷山犬の食い逃げ」という言葉があるほど、昔からガラの悪い地域と言われている。
      • 下の#3、豊臣秀頼さんの逸話を参照のこと。
      • 逆に気前がいいという意味で、「谷山犬のくれ逃げ」と言ったりもする。物をあげて去るという意味。
    • DQNでなければ、この街で外の世界に触れるのは不可能だ。
      • 近頃はそうでもないですよ。夜中でも安心して出歩けます。まぁ開いてるお店はそうありませんが・・・
      • 昔夜に駅周辺をただバイクで流してただけなのにいきなり集団のDQNに襲撃されバイクを破壊され財布とアクセを奪われた史上最低な出来事がありました。
        • お前さんDQNファッションで身を固めてたんだろ。普通の格好してたらそう目を付けられることはない。
    • ギャル率高し。
      • 開○高校に通学して来るだけでしょ。谷山にもああゆうのいるけど市内じゅうから来てるわけだし、ギャル発生率は他の地域と変わらない。
      • 谷山駅にはDQNと開◯ギャルがたむろしているが、谷山電停では池◯がたむろしている。
  2. 谷山中央・西谷山地区は区画整理で大改造中。
    • 南高校があるあたりに、老朽化した盲学校と聾学校を移転する計画が持ち上がっているらしい。
      • 盲学校は平成23年に下伊敷から移転。聾学校の谷山移転は頓挫、盲学校跡に玉突き移転。
    • 指宿枕崎線の高架化事業が着工。谷山電停付近から県道玉取迫鹿児島港線付近まで約2.5キロの区間を、高さ約7メートルの高架線にする。2016年完成予定。
      • 中央駅周辺の高架化が実現しなかったのに、市郊外の谷山地区が先にやるとは・・・正直驚きです。
      • かつてはごちゃごちゃした集落や田んぼが広がる一地方都市だったが、慈眼寺地区・谷山地区の区画整理によって街並みが日々変貌を遂げていくのを見るのは面白い。
    • 谷山駅前区画整理により、駅前商店街完全終了の予定。逆に言えば千載一遇のチャンスとも言えるが、完成はいつになることやら。。。
    • JAが農業試験場跡に作った商業施設の名前が「たわわタウン谷山」。検索のサジェスト機能で知った…
  3. 大阪の夏の陣の後、豊臣秀頼が真田幸村に連れられて落ちのびてきた。江戸時代初期の噂。
    • 谷山にお住まいの秀頼ちゃんはお酒が大好きで、天文館に出かけては毎度のように酔い潰れて大暴れ。ボンボンの秀頼ちゃんはお金を支払うということを知らなかったので、悪びれた様子もなく無銭飲食。
      • 島津の殿様から「無礼のないように」とのお達しが出ていたので、お店の店主はいっつも泣き寝入り。2メートル近い大きな体は遠くからでもよーく目立つので、近づいてくるのを発見したらササッと店仕舞いしたとかなんとか。
      • 「谷山犬の食い逃げ」とは、このお坊ちゃまのおかげで谷山在住というだけで疑いをかけられたという話です。
      • どこに住んでいたのかは分からないが、現在の谷山の範囲で判断すると天文館から7、8kmあるんだが、酔いつぶれたあと帰ったんだろうか。籠や馬に乗れる身分ではなし、ぶくぶくの巨漢を連れて帰るの大変だぞ?
    • 木之下川近くの木之下集落にお墓がある。
  4. 鹿児島市電の終点。電停の駅舎がカワイイ。
    • 市電延伸を求める運動が起こっている。当面の目標は永田川対岸にあるJR谷山駅まで(約540m)。
      • いずれは谷山駅以南に伸ばしたいが、慈眼寺方面か和田方面か、意見は集約されていない。
  5. 現在の谷山中心部は中世まで砂浜や遠浅の海だった。
    • 小松原や塩屋、松崎といった地名に当時をうかがい知ることができる。
  6. 「慈眼寺」の読み方は、地元民でも「じんじ」派と「じんじ」派に二分される。
    • 町名・駅名は「じげんじ」だが、お年寄りにわりと「じがんじ」派が多い。
    • 谷山中央5~7丁目は住居表示実施の際に「慈眼寺◯丁目」になる予定だったが、原理主義者(現・慈眼寺町)のクレームにより谷山中央に組み込まれることになった。
      • 「慈眼寺通り」と通り名になってたり、慈眼寺店と付く店舗も多いので、拡大解釈してもよかったのではとの声も根強い。
  7. 谷山駅前は、原田学園の関連施設だらけ。
    • 川島病院の関連施設も多い。
  8. 旧谷山塩屋町(産業道路の緑地帯裏)には、通称「小松原天文館」と呼ばれる飲み屋街がある。
  9. 有名進学校として知られる、ラ・サール学園がある。(小松原2丁目)
産業道路沿線(東開・南栄・七ツ島)
  1. 国道沿い商店街は元気がないが、郊外にいくとIONなどの大手商業施設があり、活況を為している。
    • 谷山市民には「駐車場はタダ」という意識があり、駐車場の無いところ、または市中心部のような有料のところには行かない。
    • 谷山はマイカー持ちにはとっても便利な所。逆に言えば、車がないと生きていけない。
      • 宇宿・谷山・慈眼寺の平坦地の範囲なら、自転車でも十分生きていけますよ。
    • AEONだろ。
      • イオンに初めて来た時の第一印象「ダイエーの何倍もあるって聞いてたけど、あんまり変わらんがね」正面入口の短い方ばっかり見てて、奥行きがあるのに気付かなかった。
    • イオンに合わせてニシムタも大規模増床。自殺行為と思われたが、そこそこ健闘はしてるみたい。
    • デオデオコジマヤマダ電機の牙城を崩せず潰れました。
      • と慢心してたら、今度はヤマダがやばいw
    • 産業道路の渋滞緩和を大義名分に、大型店の規制が始まった。
    • 24時間年中無休・マンガ倉庫は暇人が集う社交場。
      • ゲーセンでもないのに、鹿児島県有数の音ゲー設置店となっている(2015年夏に稼動した3機種はいずれも鹿児島県最速設置)
      • 2017年5月に深夜営業を終了して、24時間営業ではなくなってしまった。
    • 大隅半島側からだと行くのが面倒な場所。垂水フェリー経由かつ車じゃないと行く気になれない。でも片道2000円近くかけてでも行く人は意外といる。
    • かつては谷山周辺の大型商業施設といえば産業道路沿いの立地が主だったが、いつしか工業団地内にも進出し始め、工場や事業所などと混在するようになった。
      • これまですんなり出入りできてた事業所の車が、商業施設に並ぶ渋滞の巻き添えを食う形になりうんざりしてるという話を聞く。
  2. 谷山港の工業地区の異臭は酷い。鹿児島市のごみ捨て場とも思えるほど。鹿児島市中心部に住む人々は谷山市民に感謝すべきである。
    • 年の3分の1は無臭だが、残り3分の2を飼料(鰹が原料?)とサツマイモの甘いにおいで半々。決して同時に発生することはなく、いずれかのフレーバーが楽しめる。サツマイモは決して悪臭ではない。
      • あの甘い匂いは飼料だったのか!てっきり焼酎工場かと思ってた・・・
    • 臭いは谷山市域の広範囲にわたるが、住民はあまり気にしていないようだ。踏切近くの住民が音に慣れるのと同じ原理。
  3. 産業道路のさらに沖、埋立地の隅っこに臨港道路を建設中。
    • 谷山臨海大橋に続いて、黎明みなと大橋(仮)が完成予定。
    • 将来的には鹿児島市の南北を結ぶ幹線道路として期待されるが、鴨池まで繋がらない限り、産業道路の代替路としての機能すら期待できないと思われる。
  4. 七ツ島のIHI跡地に、国内最大のメガソーラー発電所が建設された。
    • 火山灰が積もると発電効率が落ちるらしい…近年火山活動が大人しいとはいえ、鹿児島という立地上、案の定である。
  5. 産業道路の慢性的渋滞は、長年の懸念材料。
    • 開通当初は画期的な道路だったらしいが・・・。
    • 特に、朝と夕方の南警察署を先頭とする渋滞。なぜ市街地方面が2車線なんだ?
    • イオンができて郊外向けも酷くなった。
    • 産業道路の市街地方面側は緑地帯と接しているので、七ツ島の物産館の先から緑地帯の終点までは店舗が1軒もない(対向車側にはあります)。渋滞に嵌ってのガス欠には注意。
  6. 谷山緑地(緑地帯)は、産業道路と住宅地の緩衝帯として作られた、いちおう県立の公園。
    • 産業道路が県道のため。南北に全長4kmほど。
      • 工業団地と住宅地の遮断が主な目的なので、公園というよりは細長い森林みたいな感じ。
    • 谷山緑地」というだけあって、旧谷山市境(宇宿と東開町の境界)から始まっている。
    • 南国イメージでヤシの木とか植えられているため、産業道路の歩道や路肩には年中ヤシの皮が散乱している。
    • 緑地内には遊歩道があって、ウォーキングやジョギングしてる人がいる。
      • 昼間でも薄暗く、季節によっては毛虫がいっぱい落ちてるので、それ目的以外ではあまり通る人はいない。
      • ゲートボール場もある。
    • 昔はホームレスが住みついていたらしい。
  7. 旧木材港が埋め立てられることに。また大型店の出店ラッシュか?
  8. 交通安全教育センターがある。ここで免許更新すれば他所の警察署とは違い、即日交付になる。
    • ここで免許取得はできない(試験場があるのは帖佐
    • 指宿スカイラインの谷山ICから道なりに下ればすぐの場所にあり、車でのアクセスは比較的楽。
  9. 市内のブルーカラーどもが汗水流す場所。

坂之上・錫山

  1. 坂之上駅は某大学の学生が多数乗り降りするため、昇降客数が鹿児島中央に次いで県内で二番目に多いらしい。
    • しかし、ホーム・駅前の道路が狭いため、混雑が酷く、大学への送迎バス乗り場の辺りには警備員が配置されている。
      • の理由と坂之上南部の発展に伴い、駅を南(大学寄り)に数百メートル移動させようという動きが以前からあるのだが、毎度のように盛り上がっては頓挫している。
      • 駅前と大学を結ぶスクールバスの運行が始まって以来、町内を歩いて移動する学生がほとんどいなくなり、通りの商店はほぼ壊滅してしまった。
    • まぁしかし、駅前で出迎えてくれるのが菜の花(春限定)と警備員とドラム缶なんて・・・
    • 坂之上は3万人近い人口があるからな。住民票移してない学生さんも多いので実数はもうちょっと多い。
  2. R225坂之上交差点〜影原交差点間の通り沿いは結構うまい飯屋が多い。
    • 坂之上はうまい地鶏屋が多いよ。
    • うまいラーメン屋も多いですよ。
    • 飯とは関係ないかもしれませんが、坂之上の水は市内で1、2を争う美味しさだそうです。錫山から来てるのかは分かりませんが・・・
  3. 白い風車でおなじみの錫山だが、採石場のせいで禿山化が一層進んでおり、牧歌的な風情は感じられない。
    • 唯一、雪が積もる季節だけは美しい。
      • 錫山峠ではこの時期、峠越えを甘く見たチェーンなしの車が立ち往生する微笑ましい光景が鑑賞できます。
    • 錫山の高台にあるホテルの結婚式では花火を打ち上げる。坂之上からも見える。
      • 潰れてしまった・・・国際生の貴重なバイト先にもなってたんだが
  4. 坂之上はつい数十年前まで畑の広がる郊外の田園地帯だったが、指宿枕崎線沿線ということが幸いし、坂之上駅の開業によって住宅街へと姿を変えた。
    • 宅地の合間に小さな畑が随所に残っており、今でも地元のお年寄りが野菜を栽培している。
  5. 某小学校の金管バンドがあまりにも強すぎて、大人の事情により全国大会に出られないということがあった。
    • 選考から除外される「殿堂入り」みたいなものか。他が勝てないからって、子供から目標奪って何になるっていうの
  6. 坂の下にも坂之上がある。産業道路沿いにある市民体育館も住所は坂之上。
    • 産業道路沿いの坂之上1丁目・5丁目の一部。単純に主要道路(産業道路や国道など)によって区切ったため、住居表示変更で坂之上に組み込まれ、崖の上と崖の下が同じ丁目になった。
  7. 大学はあるのだが、大学生が生息している気配が無い。
    • 坂之上内に働けるバイト先、遊べるお店が少ないように思う。
    • かなりの学生が車やバイクを持っていて、谷山方面に出て行ってるのでは
  8. 域内のほとんどが元または現「下福元町」
    • 一部、元「和田町」もある。
    • 今の下福元町から玉利地区と福平を除けば、ほぼ錫山と言っていいんじゃないだろうか
  9. 錫山の山中で、暴力団による大麻の大規模栽培が行われていたことが発覚(2009年)
  10. よくよく考えたら、神社が一つも無いような…。
  11. 昭和期に水道が整備されるまでは水に恵まれない地域だった。
    • 川といえばドブ川しかなく、昔は下まで水汲みに行くのが日課だったらしい。

平川

  1. 鴨池から引っ越してきた平川動物公園がある。
    • ドアラのせいで名古屋ほどは目立たないが、日本に初めてコアラがきた動物園3園のうちの一つ(昭和59年)。
      • てなわけで、谷山のシンボルマークはコアラ。
    • かつてはスケートするゴリラもいた。
    • カピバラの繁殖もここが国内初らしい。
  2. 鹿児島市によると、現最寄り駅である五位野駅の(おそらく500mほど)南に「平川動物公園駅(仮称)」を作って、動物園との間にトロッコ列車を走らせるという仰天構想が浮上。
    • JR九州は五位野駅と近過ぎるとして難色。市のオナニー計画の可能性大。
    • 五位野駅裏の動物園へとつながる道路は、JRに分断され国道に接続されてないので通行する車もほとんどなく、無駄な道路と称されている。
      • ほどよくアップダウンがあるため、某学校自転車部の練習コースと化している。
  3. 何かと世間をお騒がせしている最福寺がある。
    • 「平川は1、2、3」
  4. ビワが特産品として栽培されている。
    • かつて地元小学校の校長先生が、長崎から持ち帰って住民に栽培を奨励して回ったらしい。
    • 直販店もちょこちょこある。
  5. 産業道路から南の、喜入から指宿へと続く国道226号沿いは、潮風香る海の街でもある。
    • ヨットハーバーや海を臨むレストランなどがあるが、残念ながら海水浴場はない。
    • 産業道路と国道226号の交点近くにラブホ街があり、各客室からは錦江湾が一望できる(らしい)。
  6. 錦江湾公園にはH-2ロケットの実物大オブジェがある。
    • 谷山港の一号用地で開かれた博覧会「サザンピア21」で展示されたものらしい。
  7. 福平から南は市街化調整区域になるため、坂之上の郊外住宅地の様相から、片田舎の様相に変わる。
  8. 影原に巨大仏像がある。遠くからでもよーく見えるほどデカイ。
  9. 市南部地域に配水する平川浄水場がある。
    • 水源不足のため、市域外の万之瀬川から取水してるらしい。
  10. 錦江湾公園前と錦江湾高校前を結ぶ市道が完成して、わざわざ産業道路まで下りなくても行き来できるようになった。知覧方面に行くには便利に。