徳島の交通
道路編集
「徳島の道路交通」を参照
鉄道編集
「徳島の鉄道」を参照
空港編集
- 徳島空港は行先と便数が少なくて使いにくいので、移動に飛行機がからむ場合は大抵、関西空港に伊丹空港か高松空港乗継で移動する。
- 海外行くときは主に関西空港乗継。
- 新たに出来た神戸空港乗継で移動する人も増えそうなので、益々徳島空港の状況は厳しくなるものと思われる。
- にもかかわらず、滑走路の延長工事は着々と進められている。
- その徳島空港は高知空港よりも利用者が少なく、国際線もない。
- 北西部からのアクセスが悪く、北西部の県民は海外へ行く時以外は高松空港乗継で移動している。
- 北西部の住民は海外行くときは関西空港・高松空港乗継で移動。
- 岡山空港が減便される前は岡山空港も視野に入れていた。
- 「徳島空港」改め「徳島阿波踊り空港」になるらしい。
航路編集
- 明石海峡大橋の開通でほぼ全滅した。
- 徳島~近畿を結ぶ航路として唯一残った南海フェリーもかなり苦戦している模様。
- しかし南海フェリーが無くなると和歌山へ行くのがめちゃめちゃ不便になるので、何とか頑張ってもらいたい…。
- 航路が撤退すればする程、高速バスが繁栄していった。そして今や徳島~大阪間の高速バスは全国有数のドル箱路線に。
- 南海フェリーは危機感にかられてか親会社と手を組み「好きっぷ2000」を販売。徳島・徳島港のバスを含めても最安値で大阪難波・関西空港まで行けるルートとした。
- この構図は自社で破格の運賃設定をしている神戸~高松のジャンボフェリーに似たものを感じる。南海も徳島へのバスを運行しているのに。
- バスではツアーバスから乗合に昇格した海部観光が最も安いだろうが、それでも2,500から2,800円はする。
- 徳島~近畿を結ぶ航路として唯一残った南海フェリーもかなり苦戦している模様。
- どう県が言い訳をしても、沖洲マリンターミナルは税金の無駄使いだ。
- 開業したのが1994年、航路が無くなったのが2002年…結局ターミナルとしては8年しか使われなかった。
- 海上空港である関空への航路もあったのだが、舞子・阪神高速経由の高速バスに負けて撤退。
- 小松島港の今の寂れ様に悲しくなる。
- かつては↑ココが京阪神から徳島への玄関口だった。
- 北九州~徳島~東京を運行しているオーシャン東九フェリーは、今や四国と東京を結ぶ唯一の長距離フェリー。
- 徳島港の南海フェリー乗り場はアニメ「涼宮ハルヒの憂鬱」にチラッと登場した事から、一時期聖地巡礼の対象になった。
港編集
- 徳島港
- 徳島~和歌山:南海フェリー
- 東京~徳島~北九州:オーシャン東九フェリー
- ふれてはいけない物件:沖洲マリンターミナル
- 小松島港
- かつてはこちらも徳島の海の玄関口だった。