埼玉の駅/所沢市・狭山市

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JR

• 主な駅 - 川越駅

高麗川駅の噂

こまがわ
高麗川
●	Komagawa		●
ひがしはんのう Higashi-Hanno		むさしたかはぎ Musashi-Takahagi

こまがわ
高麗川
	Komagawa		●
		もろ Moro

所在地：日高市大字原宿

1. 気動車が来る東京から一番近い駅。(距離)
   • 時間では、久留里線の木更津駅。
   • 関東鉄道守谷駅は?
     • JRだけで考えてるから。
   • (修正)東京から一番近い、気動車が来る駅。
2. 西武とアクセス悪い。
3. 知らない人は「こうらいがわ」と読み間違えている。(byついさっきまでそう読んでいた人)
4. 駅名の由来は、満州から朝鮮半島にかけて存在していた「高句麗（こうくり・日本名は「こま」）」という国らしい。
   • なぜ他国の国名が由来なのかと言うと、朝鮮半島でドンパチがあった→避難民が来日→じゃあこの辺に住んでねと指定された地がここ→高麗という地名がついた→地名が駅名になった。
5. 八王子支社（八高南線）、大宮支社（川越線）、高崎支社（八高北線）の3支社の路線が集まる駅（当駅は八王子支社管轄）。

• 路線 - 八高線 川越線
• バス - 国際興業バス イーグルバス

南古谷駅の噂

南古谷
みなみふるや
指扇			川越
Sashiogi	{{{roma}}}			Sawagoe

所在地：川越市並木

1. 駅舎は未だに、旧駅舎の日進駅、指扇駅と同じである。
2. 南古谷駅も北口が出来る噂もあるんだとか。
3. 南古谷はあるのに「古谷駅」がないのは何故だろうが？
4. 駅の住所は「古谷上」ではなく「並木」にある。

• 路線 - 川越線
• バス - 西武バス 川越シャトル

西武鉄道

所沢駅の噂

ところざわ 所沢
あきつ	←	Tokorozawa	→	にしところざわ
秋津 Akitsu				西所沢 Nishi-Tokorozawa

ところざわ 所沢
こうくうこうえん	←	Tokorozawa	→	ひがしむらやま
航空公園 Koku-Koen				東村山 Higashimurayama

左：池袋線上り　右：新宿線上り

所在地：所沢市日吉町

1. 西武鉄道の本社はここにある。
2. 以前は駅の隣に車両工場まであった。
   • 駅の南側から西のほうに分岐して、現在そごう西武所沢センターがあるところ辺りにあった。現在も線路は残っている。
3. 駅が複雑怪奇になっている。（なぜか、新宿線から、池袋線に行く電車があったりする･･･。）
   • おかげさまで、ナイスな運用（西武新宿⇔西武球場前等）が出来るのであります。
4. 昔、新宿線と池袋線の会社は別だった。元々池袋線は所沢に寄る予定がなかったためあんなカーブを描くことに。
   • 西武新宿行きと池袋行きが逆方向に出て行く。初めて見た人は少なからず驚く。
     • お陰で「上り」同士の乗り換えは楽。
5. 大宮駅行きの西武バス最長路線がここから出ている。
   • 嘗ては3系統あった。
   • 西武大宮線の唯一の名残といえる。
     • それはむしろ大宮―川越線じゃないか？近頃はグリーンパークで分断されたけど。
6. 20年前までは更地だった東口の整備及び小手指駅までに距離を短縮した関係で西口に乗り入れるバスが激減した。
   • 駅前～旭町付近の渋滞解消の為とも言われる。
   • 所沢駅西口周辺のお粗末なバス路線網は全国の中核市レベルの街では最低。繁華街を抱えるにもかかわらず流し営業のタクシーもいない。
7. 2009年現在、名古屋を通過するバスが出ている。
   • 高速バスの場合、「経由しない」といった方が正確だが。2008年までは名古屋行きもあったが運休になった。
     • 所沢発で名古屋を通過するといえば、東口から出ている志木駅行きのバスのことだろ？
8. 嘗て橋上通路は、コンコースと自由通路の２つの通路に分断されており、東口と南口の２つの小規模な改札口が設けられていた。切符売り場や事務所は、現在のプロントのある場所にあった。
9. 2013年に向けて絶賛駅改良工事中。改札が線路上のコンコースに統合され、何店舗か入るとのこと。
   • 新しいコンコースが完成するも現時点では西口専用。多分初見は戸惑うんじゃね？　なお方向案内には明らかに隠されてる部分が･･･。
10. 夕刻以降新宿線ホームにある狭山そばからは反則的な誘惑の匂いが漂う　誘惑に負けること数知れず。
    • 駅改装工事に伴い2011年末をもって閉店、39年間の歴史に幕を閉じた。

• 路線 - 西武池袋線 西武新宿線
• バス - 西武バス

小手指駅の噂

こてさし 小手指
にしところざわ	←	Kotesashi	→	さやまがおか
西所沢 Nishi-Tokorozawa				狭山ヶ丘 Sayamagaoka

所在地：所沢市

1. 昔、バナナマンの設楽が勤めていた。
2. 「がんばれタブチくん」でタブチ家最寄り駅。
3. 車両基地でのイベントに参加する客は基本的に南口迂回を強いられる。車両基地正門には北口のほうが近いはずだけど…（線路の北側に住宅が密集しているのに対して、南側はそれほどでもないからか）。
4. 「ぷよぷよ」のコンパイル終焉の地まで徒歩5分。
5. 歴史的にはそれなり知られているはずなのだが（小手指原の戦い）、県民でも駅名を読めない人が多い。
   • むしろ、西武のネットワークを考えると東京都民のほうが読める人が多そうな気がする。

• 路線 - 西武池袋線
• バス - 西武バス

本川越駅の噂

ほんかわごえ 本川越
		Hon-Kawagoe	→	みなみおおつか
				南大塚 Minami-Otsuka

ファイル:HonkawagoeST.jpg

駅ビル（プリンスホテルとPepe）

所在地：川越市新富町

1. 川越中心部にある駅で一番古い歴史。
   • そして川越中心部に一番近かったが最近では川越駅周辺のほうが熱い。
2. 川越線の駅が出来るときに駅名を持ってかれたから本川越。
3. 「小江戸」だけに特急小江戸号が走っているが、いつ見てもガ（以下ry
   • スウエーデンの王様が来た時、天皇陛下と一緒に乗った。
4. 新宿線は、本川越到着直前で単線になる。
   • ホームにまだ電車がいる場合、到着する電車は上り電車が発車するのを待って入線する。
   • どうやらこえは西武鉄道唯一？の単線区間らしい。（実際に言えば脇田信号所から本川越駅の0.9kmだが。）
     • 秩父線は全線単線ですが。
     • 国分寺線も多摩湖線も狭山線も全線単線で拝島線にも一部単線区間があるはずですが。
   • 似たような例は名鉄岐阜駅にもあるが、こちらはJRをくぐる一瞬だけ単線になっている。
5. この駅からは川越駅よりも川越市駅のほうが近い。ついでにアニメイト川越店の最寄り駅。
   • 両駅間にある家をぶっ壊して、アクセス道路・東口・ロータリーを作る計画が水面下で絶賛進行中とのこと。
     • マンションどうすんだろうね。
6. 実は本川越駅から更に奥へ短い引込み線が有った。

• 路線 - 西武新宿線
• バス - 東武バスウエスト 西武バス イーグルバス（小江戸巡回バス）

東武鉄道

志木駅の噂

志木
しき　　Shiki
	●
あさかだい　Asakadai	(埼玉県新座市)	Yanasegawa　やなせがわ {{{next3}}}

所在地：新座市東北・志木市本町

1. 志木駅の所在地は実は新座市。
   • 東武東上線柳瀬川駅には志木駅の北方約1/4が志木市にされている地図がある。（あった？）
   • このため駅近辺の銀行支店は埼玉りそな以外は「新座志木支店」
     • 駅近くの大きな病院の名前も、「新座志木中央総合病院」
   • 小学校時代、新座の子に言われるとなぜか悔しい。
   • 旧駅舎はもう少し北側の志木市内にあった。
     • 志木駅東口交番そばに、かつての志木駅の写真と記念碑がある。
   • 駅周辺に新座市、志木市、朝霞市の3市の境界があるため再開発がしにくいらしい。
     • 特に東口側の境界線がかなり凄いことに。
   • 新座駅ができる前まで、ここを新座駅にしようという話があったという。ちなみに、志木市内にある駅は隣の柳瀬川駅。
2. かつては志木駅も特急が停車する駅だった。
   • 現在は和光市駅が停車駅に。
     • 志木に停車しなくなった時は、特急列車は池袋から川越までノンストップで駆け抜けていた為、利用者は少なかったらしい。
   • 2008年から特急が快速急行に変わって再び停車駅に。
3. 駅の掲示によると近々発車メロディが導入される予定。
   • 発車メロディは無事導入された。
4. 立教と慶應が交わる駅。
5. 朝霞台駅よりの陸橋の下に無料駐輪場があったが、東口側だけ廃止された。
   • 南口側も廃止された。
6. 08年6月に登場するTJライナーは通過するが、快速急行は停車する予定。
   • TJライナー以外はすべて停車する。
7. 08年7月から南口に成田空港行きのリムジンバスが乗り入れるようになった。
8. 東上線内でも拠点といえる駅で、小さいながら駅ビルもある。複々線区間はここから和光市まで。
   • 利用者も10万人弱とかなり多く、普通電車は東上線直通、地下鉄直通ともにここ始発の電車が多い。朝、時間がかかっても座って通勤したいという人には穴場。
   • 東武全体では10番目、東上線全体では5番目だが、東武での他線乗り換えのない駅では堂々の乗降客数1位である。
9. 東上線がストップしてしまった場合、北朝霞まで歩く。
   • 西武バスの清瀬駅行きに乗る人っているのかな・・・。
     • 所沢駅行きとかひばりヶ丘駅行きのバスもあるよ。あと朝霞台駅行きもあるし、東武バスの朝霞駅行きもある。結構便利だね。
   • いそうな気もする。逆に西武が止まった時はどうなのかな？
10. 朝霞、志木、新座の3市の広報が置いてある。
11. 密かにリニューアル中。切符売り場がきれいになった。お店も変わるかもしれない。
    • 変わった。すごく変わった。はっきり言って和光市駅よりもきれいで便利。
12. 高校生の待ち合わせが非常に多い。
13. ヤマザナドゥ。
14. 最近、駅の有人改札がカウンター式になった。東上線では池袋、川越、成増に次いで4番目…かな？

• 路線 - 東武東上線
• バス - 東武バスウエスト 西武バス 国際興業バス

上福岡駅の噂

上福岡
かみふくおか　　Kami-fukuoka
	●
ふじみの　Fujimino	(埼玉県ふじみ野市)	Shingashi　しんがし {{{next3}}}

所在地：ふじみ野市上福岡1丁目

1. 市の合併前は、一日の利用者が市の人口よりも多かった。
2. 出入口は東西にあるが、名前は北口と南口。なのにバス停は「上福岡駅東口」、「同西口」。
3. 東側からバスで駅に来てはいけない。
4. 急行以上の種別が通過する駅だが、引き上げ線がある為、深夜にここどまりの電車が存在する。

• 路線 - 東武東上線

川越市駅の噂

川越市
かわごえし　　Kawagoeshi
	●
かわごえ　Kawagoe	(埼玉県川越市)	Kasumigaseki　かすみがせき {{{next3}}}

駅舎

所在地：川越市田町（現　六軒町）

1. 間引き運転・東京メトロ有楽町線直通のために必要な重要駅。
   • 川越市は全列車が停車したり、運転手が変わったりする重要な駅だが、とても健康によい（エスカレーターもエレベーターも一切ない）。
     • 池袋から下り線に乗ってきたら、バリアフリー設備がまったく無い最初の駅となる。
       • エレベーター、バリアフリー、多機能トイレなど完成しました。
   • 下り方面に踏み切りを挟んで2本の引込み線があり、多くの電車がここで折り返す。
     • 代わりに急行がこの駅から各駅になる。
       • 急行は川越から各駅停車だよ。
         • 常磐線を「取手から各駅停車」っていうようなモンだろ？（厳密には我孫子から各駅停車）
           • 京王線通勤快速を「府中から各駅停車」っていうようなry　（厳密には東府中からry）
     • 確か昔は引き込み線が1本しかなく配線も違った。
   • 東上線において志木駅など並んである種の境目になっている駅。
     • しかし、駅そのものは川越駅に負けている。川越駅の立派な作りと比べたら、雲泥の差である。
2. あまりに近いので川越駅ホームから見えなくも無い。
   • 上りホームからは見えないかも。
3. 川越まつりの日は尋常でない混雑様。歩けない。
4. ホーム西側に工場らしきものがあるけど、検査とかやってるのかな？営業運転開始前の50090系とかが止まってた。
   • 川越工場です。

• 路線 - 東武東上線

坂戸駅の噂

坂戸
さかど　　Sakado
	●
わかば　Wakaba	(埼玉県坂戸市)	Kita-sakado　きたさかど {{{next3}}}

坂戸
さかど　　Sakado
	●
	(埼玉県坂戸市)	Ippommatsu　いっぽんまつ {{{next3}}}

所在地：坂戸市

1. 東上線から越生行きが分岐する。4両。
2. しかし、のりばが反対側ホームなので階段を上がる必要がある。ここも健康的。
   • 最近駅をリニューアル中。改札も1つに統一され、バリアフリー施設も整うようになる。
3. 坂戸駅～羽田空港／坂戸駅～成田空港というリムジンバスが定期運行している。
   • 大阪、京都行きのバスもできた。
     • 正確にいえば、坂戸は経由地。始終点は深谷と熊谷。
4. 駅周辺に風俗店が出来た。
5. 2007年に廃止になった鹿島鉄道にも坂戸駅があった（こちらの方が先輩）。
6. 南口のゲームセンターやらパチンコやらが軒並みつぶれた。
7. 最近、小川町まで発車メロディが導入されたのにこの駅だけ未だに導入されていない。そのため、発車するときは従来通り笛発車のままである。

• 路線 - 東武東上線 東武越生線
• バス - 東武バスウエスト 川越観光自動車

川角駅の噂

川角
かわかど　　Kawakado
	●
にしおおや　Nishi-oya	(埼玉県入間郡毛呂山町)	Bushu-nagase　ぶしゅうながせ {{{next3}}}

所在地：入間郡毛呂山町

1. 乗降客数は、越生線の中では最も多く、東上線の森林公園以北の各駅よりかも多い。
   • 毛呂山町民ではなく、隣接する坂戸市西坂戸地区の住民及び、城西大学等の学生のおかげである。
     • しかし、駅にはエスカレーターやエレベーターはおろか、売店すらない。
       • 最近、エスカレーターもエレベーターもない階段だけが設置された。
     • 駅前には、商店み○がわが幅を利かせているためか、他に商業施設は存在しない。
     • 08年度の東武事業計画では、エレベーターと多機能トイレが設置される予定。
2. 町内での駅前開発でも、利用者の少ない武州長瀬駅は開発が進められているが、川角駅は完全無視。

• 路線 - 東武越生線

越生駅の噂

所在地：入間郡越生町

1. 実は結構有名な難読駅
2. 東武越生線の始発・終着駅である
3. この駅は八高線のせいで田舎っぽい。ごくごく一部の地元民は「八高線が走る敷地内のみ田舎だ」と噂する。
   • それが正しければ、越生線利用者は田舎上空の橋を渡り越生線ホームに行くことになる、。

• 路線 - 東武越生線