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==車両の噂==
==常任理事国==
#数は減ったが今でも動く路面電車の博物館
#[[アメリカ]]・[[イギリス]]・[[フランス]]・[[ロシア]]・[[中華人民共和国]]である。
#*「日本全国の路面電車が集う」と謳っているところもあるが東は京都・西は北九州までと案外範囲が狭い
#*昔はロシアの代わりに[[ソビエト連邦]]、中華人民共和国の代わりに[[台湾|中華民国]]が入っていた。
#*相当昔は京王から転属した車両がいたらしい。
#連合国の主要国で枢軸国の[[ドイツ]]・[[イタリア]]・[[日本]]を打ち破った。
#紙屋町や原爆ドーム前の電停の列車案内には来る車両のタイプが表示されるため、広島市民は「連接車」や「低床車」という言葉をよく知っている
#*別名「戦勝国クラブ」という。
#[[広電の車両#5000形|コンビーノ]]の不具合の関係でか、3900や3950が宮島口直通のメインになっている。
#この五カ国が拒否権を持っており、だから４つの国が賛成でも１つの国でも拒否したら全体的に拒否になる。<!--大国一致の原則という。{{Wikipedia L}}-->
#*そうでもない。5000形も普通に運用に入ってる。ただ3xx0形の頭数が多いからそう見えるだけ。
#*但し米英仏の3ヶ国は意見が合うことが多い。
#塗装色の名称が麗しい。例として元京都市電車両用の「京都クリーム」や元大阪市電車両用の「外部チョコレート」など。
#常任理事国改革で常任理事国を拡大しようとしている。
#*常任理事国をエサに日本から金を毟り取ろうとする魂胆。
#*常任理事国は反日デモで中国側を擁護していた。
#加入をしている国は[[インド]]・ドイツ・日本・[[ブラジル]]。しかし周辺国の[[パキスタン]]・イタリア・[[韓国]]・中国・[[アルゼンチン]]が反対。
#*中国は猛反対！！アナン総長の日本の常任理事国入り発言で反日デモ発生。
#**アナンさん中国に無知だよ。いや当然無知だ！！
#**意外にも常任理事国側は中国を擁護している。
#***不祥事警察を擁護する他の警察みたいだ。
#*今でも日本は常任理事国に入りたがっているが大国一致の原則があるから無駄な努力。
#*イタリアは枢軸国なのになぜかドイツを反対している。
#**第２次大戦末期、ムッソリーニ政権が倒されて、枢軸国から連合国に寝返ったからな・・・。
<!--#非常任理事国は常任理事国以外の加盟国の中から選出される10ヶ国である。任期は2年で、毎年半数の5ヶ国が改選される。2期続けて非常任理事国になることはできない。{{Wikipedia L}}-->
#ソ連解体後はロシアに引き継がれ、戦勝国は本来中華民国だが大陸から追い出され中華人民共和国に引き継がれた。
#*本来は[[台湾]]が常任理事国であるはずが引き継いだのが悪の独裁国家になってしまうとは。
#*中華民国も戦争に勝ったとはいいがたい。
#*広大ば国で武力のある国を選んだアメリカもドジだったな。
#常任理事国だからといって皆必ずしも正義ではない。
#*アメリカ・ロシア・中国は戦争を支援しすぎ！！核保有しすぎ！！
#連合国で実質の戦勝国は米英ソである。
#中国は常任理事国の中での不良国家。
#*少数民族の殺戮。宗教団体の拷問。独裁国家の支援。環境破壊。粗悪製品。台湾が常任理事国になったほうがよかったかも。
#*天安門事件で経済制裁され天皇を訪中させた事で信頼回復したのに日本の常任理事国入りは許さないらしい。
#*旧ソ連も不良国家で同盟国の民主化を武力鎮圧などフィンランド侵略の責任をとらわれなかった卑怯な国だがソ連崩壊で同盟国に裏切られるという天罰を食らった。
#常任理事国は今でも自分たちが世界の中心で正義だと思っている。
#*アメリカは先制攻撃してフセイン政権崩壊。日本は中国の悪逆非道行為(小数民族虐殺・法輪功拷問・公開処刑)を批判できない。
#**ソ連は連合国になったからその立場を悪用して北方領土占領。
#*日本がアメリカや中国を批判したら『先に攻撃したのは誰なんだ？』と言われてしまう。日本がアメリカに原爆の事を批判しても『リメンバーパールハーバー』と言われてしまう。
#**それ言ったら白人至上主義だなんだとなる。強調したいとこだけ言ったら後は、それがどうした？で大丈夫
#**一般のアメリカ人は真珠湾を奇襲した卑怯なジャップは絶対許さない。戦闘員、非戦闘員をとわず、老若男女を問わず、卑怯なジャップを殺すことに何の痛傷も感じなかった。人間は憎悪が高まると坊主憎けりゃ袈裟まで憎いの感情になるからね。
#*でも原爆被害者はアメリカの核兵器の使用を文句は言えるけど・・・・・
#正直かつての列強五国、日独英米仏の五大国でいいと思われている。
#大国一致は無意味なのに続ける愚者の巣窟
#これらの国でなぜかアメリカだけは昭和天皇にやさしい。
#*ソ連、中国、イギリス、オーストラリアは昭和天皇を裁くことを強いていた。中国は南京で虐殺され、イギリス、オーストラリアは捕虜として虐待された強烈な反日感情があった。
#*昭和天皇はアメリカに感謝すべきだな。ソ連に裁かれたら断絶だっただろうに(ロシア帝国のニコライ一家やハンガリーのナジ・イムレは正当な裁判なしでKGBに処刑された)。
#**ソ連はドイツ人を報復としてレイプした。だからソ連は恐ろしい。逆らったかこうなる。
#*日本人って天皇を生かしてもらったからアメリカのイメージがいいのかな？
#*アメリカとイギリスって同じ英語圏だが昭和天皇に対する扱いがまったく違う、まるで典型的な性格が正反対の双子の兄弟みたいだ。
#**アメリカでは天皇訪問を大々的に報道し、戦没者慰霊施設やディズニーランドに訪問した事に対して歓迎。
#**イギリスでは馬車に乗っていると『帰れ』コールが。
#*『それでも私は戦犯ではない』。戦争責任で見事追訴を間逃れた王室の奇跡かもな(イタリアの王室は国外追放)。
#フランスはドイツにやられまくったヘタレ。しかし枢軸国とフランスは軍事力が後退した代わりに新幹線技術が発展した。
#*アメリカは鉄道はたいしたことないし、中国やロシアは新幹線を導入しても所詮外国からの輸入。イギリスやアメリカも日本の鉄道技術に関心している。
#常任理事国同士で戦争したとき拒否権を使わないように緊急特別総会で決める。
#*それは他国の意見で多数決で決める。権力を握った者の悪用防止だな。


==常任理事国は正義か悪か？==
==形式別==
#アメリカとイギリスはナチスを倒すためにソ連と手を組んだ。第二次大戦後には冷戦が始まった。いわゆるナメック星編でフリーザを倒すためにベジータと手を組む孫悟空達のようなもの。
※車両の追加は数字順にお願いします。
#*当時中国は弱かったために国民党はアメリカ・イギリスにも可愛がられて感じであった。しかしソ連の影響を受けた中国共産党は米英と対立、ソ連のせいで嫌な国が増えてしまった。
#結局ソ連は軍事介入や虐殺の隠蔽やでっち上げが暴かれてそのまま崩壊、中国はチベット暴動で悪事が暴かれている。常任理事国は世界の警察にたとえられそう？
#*たとえるならイギリスとフランスは警察２４時のがんばっている警察官。ロシア(旧ソ連)や中国はザ・スクープの悪の警察官。
#*アメリカも信用できない。結局はイギリスとフランスぐらい。
#**イギリスとフランスがぁ？パレスチナやアフリカを見てる限りじゃとてもじゃないが良いやつらとは思えん
<!--#『最近になって次々と暴かれる常任理事国の嘘、でっち上げ、残虐行為。プーチン王朝によるロシアのチェチェン人の迫害。中国軍の亡命チベット人射殺、チベット暴動武力鎮圧。アメリカ軍のイラク人捕虜虐待行為。常任理事国のあり方を問う。』(ザ・スクープ風の報道)
#*『それにしても本当に中国は許せません。なぜやってもいない破壊活動を正当化しようとするのでしょうか？国連の常任理事国がこのままだと今後の未来は終わってしまいます。僕たちは絶対チベットを独立させて見せます。』(チベット人の本音)
#**『我々は聖火リレーを妨害を企てる卑劣な行為を強く非難します。』と北京オリンピック組織委員会はまじウゼー！！
#*『戦争は終わった。これはイラク人が送る別れのキスだ！！』ブッシュがイラク人記者に靴を投げつけられる。
#*『ロシア人が僕らを殺したように僕はロシア人を殺す人になる』(１００円玉に愛を込めてのチェチェン人の発言、ポーランド政府に保護)
#『チベット抗議24時　中国以外の常任理事国また非常任理事国のチベット抗議の活躍。』
#*イギリスとフランスは中国を激しく非難した。がんばれ！！
#**イギリスは３６人も聖火リレーを妨害。リチャード・ギアやチャールズ王子も中国が嫌い。嫌われすぎ。
#*中国大使館の国旗をはずし、聖火を消してくれた。しかしサルコジの発言によりカルフール不買運動が起こった。
#*シャロンストーンが『地震はチベットの報いだ』発言で映画降板。常任理事国にはむかうとこうなってしまう。
#**そりゃ当然でしょう。犠牲になったのは弾圧を指揮してる北京の官僚ではなく、四川の後進地域の庶民なんだから。遺族に失礼すぎる。
#*北京オリンピックは史上最低のオリンピックだな。
#*反日デモの際は中国を擁護した常任理事国までも敵に回している。
#*スティーヴン・スピルバーグ、リチャード・ギア、チャールズ皇太子、セゴレーヌ・ロワイヤルがチベットを支持している。がんばれチベット！！
#文化大革命の死者は日中戦争の死者に追加されている。日本は余計濡れ衣を着せられている。それでもお咎めなし。これが絶対的な常任理事国の権力か。
#*反日デモを行って破壊しても中国人は罪にとらわれず、主席はすべて日本のせいにした。
#*だから台湾は国連加盟できず、チベット独立もできない。拒否権を使われるからだ。-->
#アメリカとソ連は連合国だが枢軸国に対する扱いが１８０度違う。
#*アメリカは日本が食料が尽きてる事を知り、食料を与えてくれ、ドイツの避難民を救ってくれ、後に西ドイツには徹底的に支援した。
#*ソ連は不可侵条約を破り、日本兵をシベリアへ収容させ、北方領土を侵略、ベルリンの戦いで無抵抗のドイツ人を殺戮や強姦し、美術館から美術品を盗んだ。
#*アメリカは同盟国にはやさしいが、ソ連は同盟国でも厳しい。


==国連総長の噂==
===単車===
#常任理事国からは選ばれない。
#*常任理事国から選ぶとその国ばかり支持するからね・・・裁判員制度と似たようなもの。
#アナン総長はガーナ出身で英語・フランス語に堪能。奥さんはスウェーデン人の弁護士。白人と結婚できてスゴイ！！
#潘基文は反日ビラをばらまいている。


{{DEFAULTSORT:しようにんりしこく}}
====100形====
[[Category:アメリカ]]
#開業時の路面電車をそのまま復活…と思ってよく見たら木ではなく鋼鉄製
[[Category:ロシア]]
#*防火基準を満たすため
[[Category:イギリス]]
#夏場、横川-江波を走っている
[[Category:フランス]]
#バスカードがあった頃は、「カードの方はカードリーダーにお通しください」の文句を走行中も連発していてうるさかった。(今は知らん)
[[Category:中国]]
 
====150形====
#1925年製造と、広電在籍車の中でもっとも古い車両
#*もちろん650形と同じく被爆電車である。
#*ただし車体は被爆当時とは全くの別物らしい。
 
====200形====
#[[ハノーファー|ハノーバー]]から来た電車
#冬場、市内線を走っている。
#*クリスマスの時期になると、イルミネーションを施しクリスマス電車になる。
#[[KATO]]がこれの模型を出している。
#窓が開かないので夏に乗ると地獄。
 
====350形====
#元宮島線直通専用車両
#*今でも直通免許が残ってるので、その気になればまだ宮島線を走らせられる。
#市内線の運転士教習に使われるのはこれ
#ドアが閉まるとき「'''ブリッ'''」って音を出す。
 
====550形====
#350形と同じく、元宮島線直通用車両
#350形とは違って今も宮島線にいる。'''車庫の倉庫として'''。
 
====570形====
#元神戸市電
#選挙の時期は投票日の宣伝をしながら走る
#屋根が銀色
#廃車になった車両の運転台が千田車庫でシミュレーター代わりになっている。
 
====600形====
#元西鉄北九州線の車両だが、'''ほとんど面影は残ってない'''
#正面から見ると他の車両と比べて細い。
#車庫の火事で車両が不足したため急遽導入された。
 
====650形====
#ご存知被爆電車
#原爆の惨禍を乗り越え全車健在…と言いたいところだが1両だけトラックと衝突し廃車された
#さすがに老朽化してきたので廃車が発生。現在は2両が運用についている。
#*廃車された車両は長楽寺の交通科学館に保存されている。
#*1両が休車扱いとなっているが、8月6日が近づくと走る様子。
 
====700形====
#見た目新しそうなのに乗ったら、釣り掛けだった。
#*実質700形と710形に分かれてる。
#707は'''七夕電車'''になる。
 
====750形====
#元大阪市電
#西部警察で爆破された車両はこれ
#*広電公式HPでも言及あり。
#大阪では3形式だったものをを無理やり1つの形式に統合した。
#広島に来た当初は広電在来車と同じ塗装の車両もあった。
 
====800形====
#今のところ市内線の単車で一番新しい
#途中で顔が変わった
 
====900形====
#元大阪市電
#横川駅に来るのはこれと1900形ばかり。
#いつも車内が焦げくさい気がする。
 
====1150形====
#元神戸市電だが、塗装はオリジナルではなく'''ドイツ風味'''
 
====1900形====
#元京都市電
#運転士曰く「一番扱いやすい車両」だそうで、広島に来た車両は1両の廃車も無い。
#*おかげで今や広電の最大勢力に。
#側面には京都市交通局の局章がそのまま残っている。
#落雷の直撃を受けた車両がある。
#京都にちなんだ愛称が付けられている。
#*中には旧京都市電とは無縁の「あらし山」「嵯峨野」「鞍馬」というものもある。
 
===連接車===
 
====70形====
#元ドイツドルトムントの電車
#銀色のと宝くじの広告のといたが、現在は銀色のみが残る。
#*宝くじのほうは数年間荒手車庫で放置プレーを食らっていた。
#2012年にレストランに改造された。
 
====2000形====
#ここに記事があるが、連接車ではなく'''2両永久連結車'''
#ピンク色の宮島線直通色をはじめて纏った車両。
#2両連結改造をした際1両余ってしまい、その車両は入換用として使われていた。
#2009年10月営業運転から引退。
#*1編成が坂町のフジの休憩室になっている。
 
====3000形====
#元西鉄福岡市内線の電車
#*ちなみに来た時から3両連接というわけではなく、'''先頭車の顔を削って中間車を作った'''。
#広電の車両で一番定員が多い。
#1号線のヌシ
#元西鉄1101型の車両だけは窓が大きく、中間車だけ元西鉄1101型の車両も1編成あるが、中間車だけ窓の大きさが異なっている。
#宮島線直通色なのに'''市内線専用'''。
 
====3100形====
#宮島線の朝ラッシュに出てくる旧型車
#例え吊り掛け駆動でも'''ぐりーんらいなー'''
#かつては2500形という2車体連接車だったが、3車体連接車に改造された時に3100形になった。
#*中間車は先頭車を切断して組み込んだため、両サイドで窓配置が異なっている。
#台車はトーションバー方式という珍しいもの。他社では[[遠州鉄道]]に例があるくらい。
#2500形には大阪市電の車両を改造した車両もあったが、こちらはさすがに3100形に再改造されなかった。
 
====3500形====
#ぐりーんらいなー第1号
#試作車的要素が強い1編成のみの存在
#いつも宮島線の荒手車庫の留置線で寝ている。
#車内はなぜかクロスシートメイン
#当初は2連接の予定だった。
 
====3700形====
#3500形はサイリスタチョッパ制御だったが、こっちは扱いに慣れている抵抗制御。
#車両前面に書いてある番号がひとまわり大きい奴がいる。
#市内線でも宮島線でも見かけられる。
 
====3800形====
#広電初のVVVFインバーター車
#先頭車には連結器が取り付けられているが、はたして使う日は来るのだろうか。
 
====3900形====
#3800形のマイナーチェンジ車
#*3800形よりひとまわり大きく見える
#これの増備により、宮島線専用の大型車が全廃された。
 
====3950形====
#'''GREEN LINER'''
#宮島線直通車として登場したが5000形の増備により市内線へ。と思ったら5100形の増備で再び宮島線へと転属が多い車両。
#[[#5000形|下]]が大混雑でもこれはガラガラのことが多い。
#*原因は多分'''容赦ない揺れ'''
 
====5000形====
#'''GREEN MOVER'''
#*路面電車王国広電が世紀末に導入した超低床車
#[[ドイツ]]製の路面電車。第一号は飛行機で広島空港まで持ってきて時の話題に。
#*補助金の関係で第1編成を年度内に持って来なければいけなくなって飛行機で無理やり間に合わせたらしい。
#*この辺りの経緯は、長楽寺の交通科学館に展示されている
#いまや増えに増えて12編成…、乗れる確率も増えました。
#コンビーノの不具合で里帰りしている編成があるらしい。
#実は、グリーンムーバーは'''規格外'''(長さが30m超)
#*30ｍを超えているといっても30cmほど。特別認可を受けている。
#当初は運転台の後ろにモニターがあったのだが、いつのまにか塞がれていた。
#*金魚の映像が流れていたこともあった。
#車内はクロスシート主体。おかげで着席率が減少
#*そのため5100形では中間部がロングシートになった。
#[[シーメンス|ドイツのあの会社]]製だが、[[京急と音楽#ドレミファインバータ|歌わない]]。
#5007が、荒手で部品取り車状態になっている
 
====5100形====
#'''GREEN MOVER max'''
#*だったが、大人の事情で現在は「'''''Greenmover<font color="orange">max</font>'''''」になっている。
#流行のLED式方向幕になっているが、全部橙色なのでどの路線なのかが分からない。
#国産初の100%超低床車。
#発車時の音は「ヒュイーーーーーーン、フォアーーーーー」
#観光インフォメーションや[[広島東洋カープ|カープ]]、[[サンフレッチェ広島|サンフレッチェ]]のラッピングが施されている。
#この車両は5000形とは違い広島市のみの出資となっているため広島市内しか走行できない。そのため普段は1号線の運用に入っている。ただし例外として5101は表向きはラッピング列車として、裏向きは宮島線の高速運転のデータ取得のために2号線の営業運転に入っている。
 
{{DEFAULTSORT:ひろてんのしやりよう}}
[[Category:広島電鉄|しやりよう]]
[[Category:鉄道車両|ひろしまてんてつ]]

2013年2月18日 (月) 20:43時点における版

車両の噂

  1. 数は減ったが今でも動く路面電車の博物館
    • 「日本全国の路面電車が集う」と謳っているところもあるが東は京都・西は北九州までと案外範囲が狭い
    • 相当昔は京王から転属した車両がいたらしい。
  2. 紙屋町や原爆ドーム前の電停の列車案内には来る車両のタイプが表示されるため、広島市民は「連接車」や「低床車」という言葉をよく知っている
  3. コンビーノの不具合の関係でか、3900や3950が宮島口直通のメインになっている。
    • そうでもない。5000形も普通に運用に入ってる。ただ3xx0形の頭数が多いからそう見えるだけ。
  4. 塗装色の名称が麗しい。例として元京都市電車両用の「京都クリーム」や元大阪市電車両用の「外部チョコレート」など。

形式別

※車両の追加は数字順にお願いします。

単車

100形

  1. 開業時の路面電車をそのまま復活…と思ってよく見たら木ではなく鋼鉄製
    • 防火基準を満たすため
  2. 夏場、横川-江波を走っている
  3. バスカードがあった頃は、「カードの方はカードリーダーにお通しください」の文句を走行中も連発していてうるさかった。(今は知らん)

150形

  1. 1925年製造と、広電在籍車の中でもっとも古い車両
    • もちろん650形と同じく被爆電車である。
    • ただし車体は被爆当時とは全くの別物らしい。

200形

  1. ハノーバーから来た電車
  2. 冬場、市内線を走っている。
    • クリスマスの時期になると、イルミネーションを施しクリスマス電車になる。
  3. KATOがこれの模型を出している。
  4. 窓が開かないので夏に乗ると地獄。

350形

  1. 元宮島線直通専用車両
    • 今でも直通免許が残ってるので、その気になればまだ宮島線を走らせられる。
  2. 市内線の運転士教習に使われるのはこれ
  3. ドアが閉まるとき「ブリッ」って音を出す。

550形

  1. 350形と同じく、元宮島線直通用車両
  2. 350形とは違って今も宮島線にいる。車庫の倉庫として。

570形

  1. 元神戸市電
  2. 選挙の時期は投票日の宣伝をしながら走る
  3. 屋根が銀色
  4. 廃車になった車両の運転台が千田車庫でシミュレーター代わりになっている。

600形

  1. 元西鉄北九州線の車両だが、ほとんど面影は残ってない
  2. 正面から見ると他の車両と比べて細い。
  3. 車庫の火事で車両が不足したため急遽導入された。

650形

  1. ご存知被爆電車
  2. 原爆の惨禍を乗り越え全車健在…と言いたいところだが1両だけトラックと衝突し廃車された
  3. さすがに老朽化してきたので廃車が発生。現在は2両が運用についている。
    • 廃車された車両は長楽寺の交通科学館に保存されている。
    • 1両が休車扱いとなっているが、8月6日が近づくと走る様子。

700形

  1. 見た目新しそうなのに乗ったら、釣り掛けだった。
    • 実質700形と710形に分かれてる。
  2. 707は七夕電車になる。

750形

  1. 元大阪市電
  2. 西部警察で爆破された車両はこれ
    • 広電公式HPでも言及あり。
  3. 大阪では3形式だったものをを無理やり1つの形式に統合した。
  4. 広島に来た当初は広電在来車と同じ塗装の車両もあった。

800形

  1. 今のところ市内線の単車で一番新しい
  2. 途中で顔が変わった

900形

  1. 元大阪市電
  2. 横川駅に来るのはこれと1900形ばかり。
  3. いつも車内が焦げくさい気がする。

1150形

  1. 元神戸市電だが、塗装はオリジナルではなくドイツ風味

1900形

  1. 元京都市電
  2. 運転士曰く「一番扱いやすい車両」だそうで、広島に来た車両は1両の廃車も無い。
    • おかげで今や広電の最大勢力に。
  3. 側面には京都市交通局の局章がそのまま残っている。
  4. 落雷の直撃を受けた車両がある。
  5. 京都にちなんだ愛称が付けられている。
    • 中には旧京都市電とは無縁の「あらし山」「嵯峨野」「鞍馬」というものもある。

連接車

70形

  1. 元ドイツドルトムントの電車
  2. 銀色のと宝くじの広告のといたが、現在は銀色のみが残る。
    • 宝くじのほうは数年間荒手車庫で放置プレーを食らっていた。
  3. 2012年にレストランに改造された。

2000形

  1. ここに記事があるが、連接車ではなく2両永久連結車
  2. ピンク色の宮島線直通色をはじめて纏った車両。
  3. 2両連結改造をした際1両余ってしまい、その車両は入換用として使われていた。
  4. 2009年10月営業運転から引退。
    • 1編成が坂町のフジの休憩室になっている。

3000形

  1. 元西鉄福岡市内線の電車
    • ちなみに来た時から3両連接というわけではなく、先頭車の顔を削って中間車を作った。
  2. 広電の車両で一番定員が多い。
  3. 1号線のヌシ
  4. 元西鉄1101型の車両だけは窓が大きく、中間車だけ元西鉄1101型の車両も1編成あるが、中間車だけ窓の大きさが異なっている。
  5. 宮島線直通色なのに市内線専用。

3100形

  1. 宮島線の朝ラッシュに出てくる旧型車
  2. 例え吊り掛け駆動でもぐりーんらいなー
  3. かつては2500形という2車体連接車だったが、3車体連接車に改造された時に3100形になった。
    • 中間車は先頭車を切断して組み込んだため、両サイドで窓配置が異なっている。
  4. 台車はトーションバー方式という珍しいもの。他社では遠州鉄道に例があるくらい。
  5. 2500形には大阪市電の車両を改造した車両もあったが、こちらはさすがに3100形に再改造されなかった。

3500形

  1. ぐりーんらいなー第1号
  2. 試作車的要素が強い1編成のみの存在
  3. いつも宮島線の荒手車庫の留置線で寝ている。
  4. 車内はなぜかクロスシートメイン
  5. 当初は2連接の予定だった。

3700形

  1. 3500形はサイリスタチョッパ制御だったが、こっちは扱いに慣れている抵抗制御。
  2. 車両前面に書いてある番号がひとまわり大きい奴がいる。
  3. 市内線でも宮島線でも見かけられる。

3800形

  1. 広電初のVVVFインバーター車
  2. 先頭車には連結器が取り付けられているが、はたして使う日は来るのだろうか。

3900形

  1. 3800形のマイナーチェンジ車
    • 3800形よりひとまわり大きく見える
  2. これの増備により、宮島線専用の大型車が全廃された。

3950形

  1. GREEN LINER
  2. 宮島線直通車として登場したが5000形の増備により市内線へ。と思ったら5100形の増備で再び宮島線へと転属が多い車両。
  3. 下が大混雑でもこれはガラガラのことが多い。
    • 原因は多分容赦ない揺れ

5000形

  1. GREEN MOVER
    • 路面電車王国広電が世紀末に導入した超低床車
  2. ドイツ製の路面電車。第一号は飛行機で広島空港まで持ってきて時の話題に。
    • 補助金の関係で第1編成を年度内に持って来なければいけなくなって飛行機で無理やり間に合わせたらしい。
    • この辺りの経緯は、長楽寺の交通科学館に展示されている
  3. いまや増えに増えて12編成…、乗れる確率も増えました。
  4. コンビーノの不具合で里帰りしている編成があるらしい。
  5. 実は、グリーンムーバーは規格外(長さが30m超)
    • 30ｍを超えているといっても30cmほど。特別認可を受けている。
  6. 当初は運転台の後ろにモニターがあったのだが、いつのまにか塞がれていた。
    • 金魚の映像が流れていたこともあった。
  7. 車内はクロスシート主体。おかげで着席率が減少
    • そのため5100形では中間部がロングシートになった。
  8. ドイツのあの会社製だが、歌わない。
  9. 5007が、荒手で部品取り車状態になっている

5100形

  1. GREEN MOVER max
    • だったが、大人の事情で現在は「Greenmovermax」になっている。
  2. 流行のLED式方向幕になっているが、全部橙色なのでどの路線なのかが分からない。
  3. 国産初の100%超低床車。
  4. 発車時の音は「ヒュイーーーーーーン、フォアーーーーー」
  5. 観光インフォメーションやカープ、サンフレッチェのラッピングが施されている。
  6. この車両は5000形とは違い広島市のみの出資となっているため広島市内しか走行できない。そのため普段は1号線の運用に入っている。ただし例外として5101は表向きはラッピング列車として、裏向きは宮島線の高速運転のデータ取得のために2号線の営業運転に入っている。
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