ページ「愛知/西三河」と「新潟の駅/上越」の間の差分

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{{地区|name=西三河|reg=東海|pref=愛知|area=三河|ruby=にしみかわ|eng=Nishi-Mikawa}}
{{日本の駅|甲信越|新潟|上越}}
{{西三河}}
{{お願い/日本の駅|[[新潟]]県[[新潟/上越|上越]]地方}}
==知立市の噂==
==北陸新幹線==
#江戸時代は宿場町。
===上越妙高駅の噂===
#*当時は漢字で「池鯉鮒」と書き、読み仮名が「ちりふ」で、発音が「ちりゅう」だった。
{{駅名標/東日本|name=上越妙高|ruby=じょうえつみょうこう|back=飯 山|next=糸魚川|back2=Iiyama|back-link=長野の駅/北信#飯山駅の噂|roma=J&#333;etsumy&#333;k&#333;|next2=Itoigawa|next-link=#糸魚川駅の噂}}
#今は大あんまきの町。
{{駅名標/えちご|name=上越妙高|ruby=<small>じょうえつみょうこう</small>|back=北新井|next=南高田|back2=Kita-Arai|roma=J&#333;etsumy&#333;k&#333; 上越妙高 조에츠묘코|next2=Minami-Takada|back-link=#北新井駅の噂|next-link=#南高田駅の噂}}
#*愛知県民しか知らない筈だが、某二等兵がアニメで「大あんまきはァァァァ…アイチ拳ッ！」と言っていた。
所在地：[[上越市]]大和五丁目
#知立は東海道39番目の宿場町だが、東海道本線は通っていない。
#脇野田駅が仮称「上越駅」になる予定だが、上越新幹線との兼ね合いでもめている。
#*市内に通っているのは名鉄と[[東海道新幹線]]（駅はない）だけ。
#*いずれにしろ、中途半端なところになるのは否めない。しかし、これより北に「上越駅」を作ると、糸魚川方面へのカーブがきつくなる。
#知立駅高架化を30年以上待ち続ける町。やっと工事が始まる模様。
#**線路をいったん東に振ってから西に持ってくれば、できないこともなさそうだけど…
#*始まる気配０
#**スイッチバック作戦！！！はどう？
#他県では正しく読まれない町。
#***[[秋田の駅#大曲駅の噂|大曲駅]]と同じことになるのか。仮にそうなったら全列車停車するついでに東西JRの境界駅にしてしまおう。
#*名鉄名古屋駅で「“ちたち”に行くにはどれに乗るのでしょうか？」と聞かれて、本当にわからずに「知りません」と答えてしまった。後になって、ふと思い出して何の事かわかった。
#*こんなの造ったらまた直江津と高田の空洞化に拍車がかかりそう。ただでさえ春日山集中が進んでるのに…。
#**今度聞かれたら「スーパーひたちは、新幹線で東京に行って上野で乗り換え」と答えよう。
#*「上越市駅」で良いんじゃないでしょうか。
#*昔はもっとひどかった→池鯉鮒(ちりふ)
#*新幹線らしく「新直江津駅」じゃ駄目かしら。
#*ともだち市。
#**「くびき野中央」とか「くびき中央」とかにしてしまえばOK。
#**駅前の駐車場の電光掲示板に知立は知立（ちりゅうはともだち）とでるのは引く
#*仕方がない面もあるけど、[[日本国有鉄道|国鉄]]が作ったり惑わせてる地名（？）って多々あるからなァ。「上越新幹線」を「新潟新幹線」に改称するのが一番ではなかろうか？でもコレだと[[群馬]]県民から文句出る・・・かな？
#*知立で一流と憶えてください。
#**上越新幹線は、上越を正式名称にして上州越後新幹線に改称すればいいのでは？
#発音が地元民とそれ以外で微妙に違う町。
#**では、「関越新幹線」にするってのはどう？
#公共施設がバラバラに配置されている町。
#*では「直江津高田」で決まり。
#*無駄に豪華
#**なんか高速道路のインターの名前みたい
#誰かが作ったような埋蔵金伝説がある町。
#**「燕三条」や「[[岩手の駅#水沢江刺駅の噂|水沢江刺]]」みたい
#他の市と合併したがっている町。
#*ネームバリューからしたら上越市とは言え「妙高駅」が良い気がするんだけどなあ・・・
#愛のチャイムで子供たちは家に帰る。（夏は6時、冬は5時）
#**実際の妙高とはあまりにも離れすぎているので却下。
#知立駅前にレンタサイクルができたものの、利用者の行き先はたいてい市外。市が狭すぎるということの反映。
#*新上越高田はどうか・・・
#雷落ち過ぎじゃない？
#*そもそも[[昭和時代]]に直江津と高田が合併した時に「春日山駅」を「上越駅」に改称しておけば、「新上越駅」とかできたはずなのにねえ。
#財政状態は西三河一悪いらしい。
#*もう名前で揉めるくらいなら、ほくほく線と上越線を一部改軌するか車両改造して、越後湯沢から上越駅(仮)に新幹線を通せばいいんじゃないか？うらがわらとかからうまく繋げば。
#知立団地がある。
#**それ何の解決にもならないと思うけど。
#**最初からそうすればよかったのに、[[長野]]の知事が無理やり新幹線を誘致したもんだから・・・
#*上越新幹線に乗ったオバハンが「何で上越に止まらないの？」とか言って暴れる危険性大。
#**冗談はともかく、たしかに誤解を招きそうではあるかもね
#***「[[新幹線/列車別#あさひ|あさひ]]」と「あさま」のようなものか。歴史は繰り返す。
#上越ではなく中越駅か上越高田＋新井で上田井（かんだい）にしたらどうだろか
#*中越駅てオイ・・・。
#*日本一長い駅名として「上越大和・脇野田・矢代川南・市道中田原下箱井口・長谷川八郎・[[僧侶伝#蓮如|蓮如上人]]・願清寺（真宗大谷派）無双・[[戦国武将/な行#直江兼続|直江兼継]]駅」にしたらどうか？
#**アナウンスがカオスになるぞｗｗ
#**以下の名称は？桜大和兼継駅・妙高連峰南口駅・妙高山口駅・直脇高新妙駅・くびき駅・[[桜]]並木駅・さくら駅・ワシントン妙高駅。
#***・・・と言うよりも新井か高田駅に作ればよかったんじゃないか？
#****「桜並木駅」で上越がイメージ出来るか？
#*****妙越か縄田網、妙高山口（みょうこうさんぐち）、妙高口（脇野田）に決めた方がいい！
#*****いや、それか上越線を[[群馬の駅#水上駅の噂|水上]]で分割し[[高崎駅|高崎]]方面を水上線、宮内方面を水千線として上越新幹線のほうを越後新幹線とすればここを上越駅でも文句ありまへん！
#*****妙高上越駅でいいんじゃね？
#*****上越は群馬と新潟を結ぶ上越新幹線の路線名ともども紛らわしいから「頸城野妙高」「直高妙(ちょっこうみょうorちょくこうみょう」「高直江津関川」「高田直江・妙高高原口」「新井高直(あらいこうちょく)」「関川高江」「直江津新井高田妙高山」などがよいのでは？
#*****市名など入れず素直に脇野田にすればよろしい。上越新幹線の浦佐という前例もある。
#*****「妙高新高田」「妙高新高津」「上越(「新」井+「高」田+直江「津」)「妙高口」(妙高山の近くにあるため)「高田さくら」(高田城周辺の桜から)「新高田」はあり得るかなあ!?あり得なさそうなのは「頸城上越高田直江津名立新井妙高高原中央」とか?
#*「新幹線駅名を考える会」の提案は「妙高高田」だそうな。「妙高山」と高田藩としての「高田」を要素に入れたほうが良いということでなのだが、これに決まると新幹線が通過されるだけの妙高市がある意味大勝利な気がする。
#一応言っておくが、[[北海道旅客鉄道/路線別#石北本線|石北本線]]に上越(かみこし)駅が存在した。1975(昭和50)年12月25日廃止。
#*現在も、上越(かみこし)信号所として、重要な役割を果たしている。
#脇野田駅は上越(仮称)駅になる予定ではない。脇野田駅付近に上越(仮称)駅ができるというだけ。JR東日本としては接続駅と見なしてないと思われる。第三セクタ－会社が新幹線と同じ駅名にするか接続駅とするかはJR東日本と協議する必要があるだろう。上越市は、脇野田駅付近を上越(仮称)駅に接続させるため、線路と駅を移設させる計画を立てた。移設区間だけの第３種鉄道事業に成ろうとしたが、２駅区間を結ばない場合では鉄道として認可されないだろうということで進展なし。移設の認可を受けられるのは第三セクタ－会社だけか。JR東日本は放棄する区間なのでやる気なし。第三セクタ－会社が発足してから考えることだろう。乗り換えは、移設しなくても連絡通路造れば済むだろうけど。{{Long article L}}
#*信越本線脇野田駅は北陸新幹線開業と同時に移設するらしい。
#*新潟県・上越市の要望によりJR東日本が条件付きで移設工事を請け負うと回答。同県・同市が条件を受入れたようだ。建設費は全額上越市が負担。現状の脇野田駅を踏襲する設備に橋上駅舎とバリアフリー設備を追加。旧軌道は継承会社が撤去費負担。といったJR東日本に有利なものになるようだ。とりあえず在来線との接続駅になれるようだ。
#*「北越」の代替列車である「しらゆき」の発着駅となり、乗継割引の適用駅となったので3セク転換でもJRにとっては軽視できない駅となっている。
#「上越妙高駅」で決着。ま、上越3市全て新幹線駅名で揃ったからいいんじゃない？
*路線 - [[北陸新幹線]] えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
*バス - 頸城自動車 頸南バス


==豊田市の噂==
===糸魚川駅の噂===
→[[豊田市]]
{{駅名標/西日本|name=糸魚川|ruby=いといがわ|roma=Itoigawa|back=じょうえつみょうこう|back2=Joetsu-myoko|back-link=#上越妙高駅の噂|next=<small>くろべうなづきおんせん</small>|next2=Kurobe-unazukionsen}}
{{駅名標/えちご|name=糸魚川|ruby=いといがわ|roma=Itoigawa 丝鱼川 이토이가와|back=青海 <span style="font-size:3pt">Ōmi</span>|back2=<span style="font-size:8pt">/ 姫川</span><span style="font-size:3pt">Himekawa</span>|next=梶屋敷|next2=Kajiyashiki|sub=n}}
[[ファイル:Itoigawa-sta.JPG|thumb|120px|糸魚川駅]]
所在地：糸魚川市大町一丁目
#駅前はこぢんまりとしている。
#*でも落ち着いた空気で小さな都市の駅だと感じさせる。
#煉瓦車庫の処遇で未だ揉めているが、北陸新幹線の建設が進められているんだから早くどうにかしないと…。
#*完全移設は断念し、一部を保存する方針に変わったらしい。
#*[[国鉄の気動車#キハ20系|キハ52]]の引退と同時にレンガ倉庫もお役御免。その後、跡形も無くなってしまった。
#大糸線は切り欠き式ホームで端に追いやられている感じだった。
#発メロがイイ！！
#*新潟県内唯一の発メロ。
#**白山と村上に導入されたので今は唯一ではない。
#*季節によって曲が変わる。(てか、ここが唯一？)
#駅前の[[セブンイレブン]]がだいぶ前に無くなった。
#*大糸線乗換待ちの時によく利用したのだが･･･残念だ。
#*新幹線改札口の横に再出店しましたよ。
#新幹線開業と同時に南口を開設する予定。既に南口までの道路は完成済み。
#*それと共に、JR西日本在来線のみどりの窓口のある駅としてはここが最東端かつ最北端<!--になるのかな?-->。
#特急北越号廃止後も、485系が快速列車として来ていた。
#*とは言え、2017年3月ダイヤ改正で役目を終える。
#糸魚川ICはNEXCO東日本。なのにここは西日本。
#*高速道路の西日本は[[東近江市]]まで、そこから中日本をはさんでの東日本である。どうしてJRの管轄が東海でもなく西日本なのかが気になるところ。


==岡崎市の噂==
*路線 - 北陸新幹線 えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン [[大糸線#JR西日本区間(糸魚川～南小谷)|大糸線]]（[[長野の駅#南小谷駅の噂|南小谷]]⇔糸魚川）
→[[岡崎市]]
*バス - 糸魚川バス 頸城自動車


==刈谷市の噂==
==信越本線==
→[[刈谷市]]
===直江津駅の噂===
{{駅名標/えちご|name=直江津|ruby=なおえつ|next=黒井|back=<span style="font-size:5pt">春日山</span> <span style="font-size:3pt">Kasugayama</span>|back2=<span style="font-size:5pt">/ 谷浜</span> <span style="font-size:3pt">Tanihama</span>|next2=Kuroi|roma=Naoetsu 直江津 나오에츠|next-link=#黒井駅の噂}}
所在地：[[上越市]]東町
#[[北陸本線]]の終点。
#*[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の北限だが、駅舎自体は[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の管轄。
#**北陸新幹線開業後も駅員はJR東日本。
#[[新潟/上越|上越地方]]を代表する一大ターミナル駅だが、[[北陸新幹線]]のルートから外れてしまった。
#*もしここに新幹線駅を作ると、北陸方面に向かうカーブがえらいことになる。
#**ちょっと[[日本海|海]]にはみ出すんじゃね？
#***スイッチバックとかは？（全列車停車で）
#****泉田知事は喜ぶだろうな。
#直江津駅は[[船舶|船]]。マジで。
#*モデルは客船の「飛鳥」。
#ナオエツ　ナオエツ　キクチナオエツ　で鉄ヲタに有名。
#あそこまで何も無い駅前だとは…。
#*[[富山]]・[[石川]]県民にとっては「[[JR列車/か行#かがやき|（かつての）かがやき]]」「[[JR列車/は行#はくたか|はくたか]]」の全便が止まる駅＝ある程度大きくて栄えてる駅、という意識のため、そんなのは想像すらできない。
#*ホテルセンチュリーイカヤの巨大な建物が余計に目立っている。
#**ちなみにイカヤは駅弁提供業者でもある。
#***2008年に撤退、現在は隣のホテルハイマートが駅弁提供事業者として残ってる。
#****観光列車雪月花に合わせて、駅弁のホームでの立ち売りが復活した。
#****上越妙高駅開業によりそちらに客が流れ売り上げ減少、将来が不安である。
#*駅前を歩いていると「近くにＡＴＭ有りませんか？」と聞かれる。
#**急遽金が必要になって途中下車するもなかなか見つからず結局列車1本遅らせるハメになった。
#*コンビニも遠く、地元民として恥ずかしい…。
#**最寄りの直江津駅前郵便局は平日17時半、土曜12時半でATM閉まる。コンビニも北口、南口共に徒歩１０分と遠い。
#***最近ようやく北口側にセブンが1店できた。
#*高田のほうが街。
#JR東日本とJR西日本は仲が悪いために乗りいれは無い。
#*はくたか・北越・トワイライトをお忘れですか？それに東日本と[[東海旅客鉄道|東海]]ほど仲は悪くない。
#直江津駅は東日本エリアでもう見られないレトロな[[国鉄583系電車#419系|419系]]や[[国鉄の電車/特急・急行形#475系|475系]]が見られるマニアックな駅。
#*[[国鉄485系電車|489系]]と[[国鉄583系電車|583系]]も忘れずに。
#現在の直江津駅の駅名版だが、JR西日本であるためか北陸本線の谷浜行きは青色になっている。
#『番のりば』『番線』の境界駅。
#*[[夜行列車/あ・か行#きたぐに|急行きたぐに]]は東日本エリアに入っても、JR西日本車掌は『～番のりば』と言うためびっくりする。
#**[[夜行列車/さ～な行#能登|急行能登]]も然り。
#信越本線はここを境に長野方面を「信越山線」、新潟方面を「信越海線」と言うらしい。
#[[富山駅|富山]]方面普通列車の発着する１番ホームが遠い。
*路線 - [[信越本線#直江津～新潟|信越本線]] [[新潟の鉄道#えちごトキめき鉄道|えちごトキめき鉄道]]妙高はねうまライン・日本海ひすいライン [[北越急行|ほくほく線]]（犀潟までは信越本線を走る）
*バス - 頚城自動車


==安城市の噂==
===黒井駅の噂===
#かつては「日本のデンマーク」と呼ばれた。農業の一大産地だったそうだ。今でもそうだ。
{{駅名標/東日本|name=黒井|ruby=くろい|next=犀潟|back=直江津|next2=Saigata|roma=Kuroi|back2=Naoetsu|color=#3399ff}}
#*聞いた話によると、戦時中に無理やりジャガイモとかを植えさせられて、農業が衰退してしまったらしい。
所在地：上越市頸城区西福島
#太平洋戦争中は、旧明治村（[[愛知/尾張#犬山市の噂|犬山市]]にある「博物館明治村」ではありません）地区に、旧海軍の明治海軍航空基地があった。
#貨物駅を併設
#8月に開催される七夕祭。日本三大七夕と言い張る。平塚と仙台は確定だが、三位を数県で争う。
#立派な駅舎の割には無人駅
#デンパークという花のテーマパークがあるが、地元民は成人式くらいしか利用したことがない。
#*2012年竣工なのにエレベーターすら無い。バリアフリー法的な意味で怒られないのか？
#*しかし意外と有名人が呼ばれてくる。
#かつては新黒井駅があった
#新幹線の駅があるが、地元民でさえ名古屋や豊橋を利用する
#最近ほくほく線の電車も止まるようになった。
#*肝心の在来線との接続駅にJRが普通しか停めないため。同じJR東海なのに…
*路線 - 信越本線 ほくほく線
#*認識は、東京方面からのぞみに乗っていて「ただいま三河安城を定刻どおり'''通過'''しました」のアナウンス程度
*バス - 頸城区地域巡回バス
#**これが聞こえると名古屋で降りる人は降車準備開始
#*名古屋の1コ手前でこだましか止まらないので、「のぞみJターンきっぷ」なんてきっぷを売ってる。(名古屋までのぞみに乗ってこだまで1駅引き返す)
#*ここに新幹線の駅が出来たのは幸田町が拒否したためらしい。
#*でも別に、まったく乗らない事はないけどなあ？（地元住民の声）
#*1つ言うと「地元住民は駅は要らないといっている」というのはデマです。
#プラネタリウムで、アキバ系声優が声の出演をしている。そのおかげで知名度が上がった。
#*ぶっちゃけ声優界人気NO.1のあの人でしょ？
#上の「知立・岡崎・刈谷・安城」は、地元民と県外人でアクセントが違う。外の人間は'''ち'''りゅう、'''おか'''ざき、'''かり'''や、'''あん'''じょうと前にアクセントを置く人が多いが、地元では平坦が多い。地元発音のイメージとしては、知立市、岡崎市、刈谷市、安城市の発音から「市」だけをそのまま抜き取った感じ。
#*そもそも県都・名古屋のアクセントも地元民と余所者では違う。中京の人間と知り合って初めて知った。でも突っ込まれる事はない。
#地元では梨、いちじくが有名。でもほかの地域の人は誰も知らない。
#新安城のスーパーマーケット、ド○ーのなかに100均のダ○ソーが入っているが、レヂの店員がド○ーの店員。
#市の特産品、梨にちなんで「梨の里小学校」というのがある。
#給食に「いちじくジャム」というのが出る。うまさについては賛否両論ある。
#安城高校にはかつて新美南吉が英語の教員として働いていた。
#ＪＲ安城駅前に居ると昼と夕方に音楽が鳴る。かなり癒される。
#最近、マンションがいっぱい建った。
#つい最近まで西三河で唯一タキソウ家具が無かった。
#芸能人が少ないというかほぼゼロに近い。
#１００円で乗れる市バスがある。


==高浜市の噂==
===柿崎駅の噂===
#瓦の町
{{駅名標/東日本|name=柿崎|ruby=かきざき|next=米山|back=上下浜|next2=Yoneyama|roma=Kakizaki|back2=J&#333;gehama|color=#3399ff}}
#ゴミ処理場、警察署は碧南市と合同でやってる
所在地：[[上越市#柿崎区|上越市柿崎区]]柿崎
#何気に国道の終点の市である。（419号線）
#新潟中越沖地震では、信越本線の柿崎駅から[[#柏崎駅の噂|柏崎駅]]まで最後まで運休していた。
#祭りの名前が卑猥。→おまんと祭り
#*上越と中越の間を移動していた人は、ここと柏崎の間に代行[[バス]]が出ていたので知っている人が多いかも。
#昔は市内に三つの町（高浜町、高取町、吉浜町）しかなかった。
#この駅から直江津方面に始発・終着の列車があるが、まったく一貫性が無い。
#*柿崎発のうち1本は[[長野駅|長野]]行、もう1本は直江津行。逆に柿崎着は新井発1本のみ。


==碧南市の噂==
*路線 - 信越本線
#ゴミの分別が厳しい。資源ごみが25種類に分類されている。
*バス - [[新潟の道路交通#頸城自動車の噂|頸城自動車]] 頸北観光バス
#刈谷市、高浜市などとの合併の話が出たが碧南が拒否したため白紙に。
#日本でも５本の指に入る裕福な市。理由は衣浦臨海工業地域に火力発電所が数多く存在するため。
#美術館を建設中。
#[[コロコロファン|コロコロ]]のマンガ「ケシカスくん」では「ペキナン市」と捩られている。
#*ちなみにこのマンガの作者は碧南市出身。
#ミャンマーではここ行きの列車が走っている。


==西尾市の噂==
==えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン==
#抹茶生産量日本一の町。
===妙高高原駅の噂===
#*ハーゲンダッツのグリーンティーは西尾の抹茶を使用している。
{{駅名標/えちご|name=妙高高原|ruby=みょうこうこうげん|back=黒姫|next=関山|back2=Kurohime|back-link=長野の駅/北信#黒姫駅の噂|roma=Myōkō-Kōgen 妙高高原 묘코코겐|next2=Sekiyama|next-link=#関山駅の噂}}
#*茶摘のシーズンになると、西尾市の中学生は授業を中止し、茶摘に行かされる。
所在地:妙高市大字田口
#**そして摘み方がへたくそな人は「ちょちょ狩り」と言われる。
#[[スキー・スノーボードファン|スキー客]]はこの駅で降りる。
#***ちょちょ狩り懐かしいｗｗｗ
#*なので快速もここに停車する。
#*一部が京都・宇治の抹茶と偽装されて出荷される。
#**かつては特急も来ていたが[[北陸新幹線]]のとばっちりを受け、壊滅。
#2006年10月に抹茶を一斉に1万人で飲むという無駄なギネスに挑戦。
#駅弁はエキナカではなく、駅前の土産物屋で売っている。
#*その無駄なギネス挑戦は市長のアイディアらしい。
#ここまでが新潟支社管轄。
#*その無駄なギネス挑戦の記念日として「おもてなし記念日」を設定するらしい。
#*そして隣の駅から長野支社管轄。
#今は落ちぶれたが三河三都のひとつ、６万石の城下町。
#北陸新幹線金沢延伸後は、この駅から北が「越後トキめき鉄道」として経営分離される。
#*「三河三都」という言葉は、西尾以外では全く使わない。
#昔の名前は田口駅という。ちゃんと駅のある地区の名前からとって名付けられているのだが、今の名前から考えるとなんだか地味すぎる。
#*現市長は西尾城を復元したいのだが、予算が足らないらしい。
#*実は西尾自体は２万石しかない。飛び領地の福井県朝日町の４万石を合わせて６万石なのだ。
#自称「三河の小京都」。全国小京都会議にも名を連ねる。
#*が、西尾が小京都と思っている住人は皆無。
#「かぎ万灯」という、京都の大文字焼きに似たお祭りがある。
#*実は京都の大文字焼きより歴史が古いものらしい。
#「てんてこ祭り」という、腰に男性器の形の大根をぶら下げて、フリフリしながら歩く変なお祭りがある。
#ヨーヨーの世界チャンプがいる。（1A、現在3連覇中）
#*スピード縄跳びギネス記録保持の女子中学生もいるよ。
#*この二人は兄妹です。
#中日ドラゴンズの岩瀬投手の出身地であることが嬉しくて堪らない。
#西尾駅は高架駅である。
#*名鉄西尾線は単線なので、反対電車をしょっちゅう待たなければならない。
#*ていうか、廃線にならないことが不思議。
#**西尾線に乗ったことがないのか？そこそこの利用客はいるし、朝は満員になるので不思議ではない。(但し、西尾～吉良吉田間は利用客が少ない）
#***11時までの名古屋方面と16～20時頃までの吉良吉田方面の乗車率は廃線検討路線のそれとは言えない。また、米津－碧海桜井間には新駅建設予定がある。 
#*米津橋の老朽化に対する対策が存続の焦点。
#１世帯当たりのマイカー保有率は、全国市町村の中で堂々の第１位。（Ｈ１８・３現在）
#*一家に２～４台は、当たり前。
#*車がなければ、何も出来ない。
#ショッピングセンターの名前が変。ミカとシャオ。
#*シャオの由来が西（シャー）尾（オ）というのは本当か？　だとしたら、あまりに恥ずかしすぎる。
#**シャオの担当者が言っていたので本当である。
#**週末のシャオって、南米系外国人が客の半分くらいになってない？
#*今度は「いつも！」とかいうショッピングセンターが出来るらしい。テナントはフィールとエイデン。相変わらず名前が変だ。
#十年以上も前に'''あの自殺事件'''があった。筑前や滝川の事件よりも前に・・。
#*しかもその数年後には自分の好意を寄せる女子高生にストーカー行為をしたうえ、殺害するという凶悪ガキがいた。もうこいつは一生ムショから出てきて欲しくないぜ。
#幡豆３町との合併話はあるが、あまり乗り気ではないらしい。
#*主に吉良町との主導権争いに拠る。西尾市は幡豆三町を吸収合併のつもり、吉良町は対等合併の後に吉良市を設置するつもりらしい。が、進捗がないまま現状は会議凍結中。
#鋳物工場が多い。
#西尾劇場と言うボロボロの映画館が駅前にある。ロビーには昭和の俳優のイラストが多数飾られ、椅子に座ると床に落ち、スクリーンにはセロテープが貼ってあり、天井には運動会でもないのに万国旗が飾られている。ちなみに駄菓子屋さんも兼業しており、そちらの方が売り上げが大きいとのうわさも。
#*学生時代（２０年前）、雨漏りの中、画面が止まったり音が消えたりしながら映画を観ていた記憶がある。まだやっていたのか。
#**そういえばポルノ映画のポスターと東映まんが祭りのポスターが並んで掲示してあったっけ・・・
#1988～89年に施行された「ふるさと創生事業」では、ばら撒かれた1億円を使用し藤子不二雄Aに市のイメージキャラクター製作を依頼。 
#*「みどりちゃん」なる緑髪でアフロヘアという珍妙なキャラクターが生み出され、道路工事の看板等におまけ程度に描かれていたのだが、今はどこへ行ったのやら・・・。 
#**間違いなく西尾市黒歴史の内の一つ。
#西尾で事件が起こると、地方版を飛び出して全国版に載ってしまうことが何故か少なくない。
#パチンコ業界では全国区の街。


==西加茂郡の噂==
*路線 - えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン　[[しなの鉄道]]北しなの線
===三好町===
*バス - 頸南バス 信濃町新交通バス
#日本一人口の多い町で、西加茂郡唯一の町。
#[[徳島]]県に「[[徳島/北西|三好市]]」をとられ、どんな市名にするか意見がまとまらない為に当分市にならない予定。
#*町民のアンケートにより、町制のままとなる。
#*伊達市（[[北海道/胆振|北海道伊達市]]と[[福島/中通り|福島県伊達市]]）の例もあるので、徳島側の許可が得られれば「三好市」を名乗る事は可能ではある。
#**伊達藩士が入植して開拓した北海道伊達市と伊達氏発祥の福島県伊達市のような関係があれば許可を得ることも可能だが、たまたま地名が被ったケースで許可を得るのはまず無理。ちなみに東京と広島の府中市は申請が同時期に重なったことによる特例なのでこれも該当せず。
#よそ者が「三好」と書かれたバスを見ると、三好ヶ丘駅まで行くものと勘違いする。
#*三好ヶ丘駅に行くバスは、三好町コミュニティバス「さんさんバス」しかない。
#町の中心にジャスコ三好店アイモールがある。
#東名高速三好インター近くにベイシアスーパーセンター三好店ができた。
#愛知大学名古屋校舎があるが、名古屋ではなく三好にある。よそ者が「名古屋」と誤解する。
#*上述の2000人が住む施設も、「名古屋」を名乗る。
#*名古屋刑務所もここにある。
#**人口の約3.6%は名古屋刑務所のおよそ2000人の受刑者
#鉄道は、町の北部を走っており、町の中心部にはない。今後予定もない。
#*東名高速道路を挟んで北と南とで別個の市街地が形成されている。
#廃墟マニアの間でかなり有名物件だったのだが、青い城を模したラブホの廃墟がついに解体…。興味本位な侵入に周囲は相当堪忍袋の緒が切れてたようだ…。
#「福谷」が読めない。
#*「ふくや」ではない。


==幡豆郡の噂==
===関山駅の噂===
#「はず」と読むはず。
{{駅名標/えちご|name=関山|ruby=せきやま|back=<small>妙高高原</small>|next=二本木|back2=<small>Myōkō-Kōgen</small>|roma=Sekiyama 关山 세키야마|next2=Nihongi|back-link=#妙高高原駅の噂|next-link=#二本木駅の噂}}
#*山田君、座布団全部持ってって。
所在地：[[新潟/上越#妙高|妙高市大字関山]]
===吉良町===
#二本木駅と並んで信越本線のスイッチバック駅…だったのも今は昔。
#吉良上野介の所領で、最近まで忠臣蔵上演禁止だった。
#昔はここを始発とする列車が何故かある程度存在した。
#*吉良上野介は、忠臣蔵ではヒールだが、地元では名君として未だに名高い
#*今では信越本線の中でもとても運行本数の少ない区間なのに…
#*吉良家は、鎌倉時代の御家人から武士として続く家柄だった。松平郷（豊田市松平町）の農民の家系だった松平元康（徳川家康）が、三河統一の時に、必死でこの元御家人の吉良家を説得したことで、徳川の家臣となった。このおかげもあってか、後になって、家康は源頼朝の末裔を名乗ることが認められ、征夷大将軍に任命される。
#ホームが茶色。
#**徳川家康の征夷大将軍は、このウソとハッタリで生まれた。
#駅舎の2階建ての部分には、観光案内所がある。
#*上野介は、吉良藩では名だたる名君で「赤馬さん」というあだ名があった。吉良町の住民にとっては、徳川よりも吉良のほうが常に上位にいる。
#*日本の象徴が天皇であるごとく、吉良町の象徴は吉良家、特に上野介である。
#**すなわち、「忠臣蔵」の内容を認めることは町民にとって自虐史観にあたる。
#*上記の理由により、吉良邸討ち入りから300年間、なんと平成の最近まで、吉良町内での「忠臣蔵」の上演は町民総意のもとに禁止されていた。
#**NHKの大河ドラマの視聴率がどうだったかまでは定かではないが、評判は全く聞かない。
#**[[兵庫/西播磨|赤穂市]]の市民が吉良町を訪問したのをきっかけに、少しばかりの変化があったが、それでもやはり町民感情として「忠臣蔵」は見たくはない。
#**が、大河ドラマが放送されていたときは県道の至る所に「吉良上野介の里」というのぼりを見ることができた。今もまだあるのかもしれない。便乗する辺りにしたたかさを感じる。
#**吉良町と赤穂市は、平成2年に東京都墨田区長の仲介により「復縁」した。
#*そんな名君も、そもそも江戸が活動の中心で、実際に吉良町に足を踏み入れたことは生涯に数回しかなかったらしい。
#吉良ワイキキビーチなる海水浴場が存在。
#名鉄蒲郡線吉良吉田駅は１・２番線が無い。３・４番線に停まる。三河線吉良吉田駅が廃線になったため。


===一色町===
*路線 - えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
#うなぎ生産量日本一の町。
*バス - 妙高市コミュニティバス
#でかい提燈が自慢。
#「鉄道のない町」に転落。2004年4月1日は町の歴史の汚点。
#佐久島は、篠島・日間賀島と比べると殆ど観光地として認知されていない。
#一色町本土から、佐久島に通う小学生と中学生がいる。


===幡豆町===
===二本木駅の噂===
#三ヶ根山の山頂には、極東国際軍事裁判のA級戦犯のうち、死刑（絞首刑）判決により処刑された7人の墓碑（「殉国七士の墓」）などがある。
{{駅名標/えちご|name=二本木|ruby=にほんぎ|roma=Nihongi 二本木 니혼기|back= |back2= |next=関山|next2=Sekiyama|next-link=#関山駅の噂}}
所在地：[[上越市#中郷区の噂|上越市中郷区]]板橋
#信越本線で唯一のスイッチバック駅。
#ホームへと続く地下道は夏でもひんやりしている。
#平成19年3月31日付けで、二本木駅に隣接する日本曹達(にほんソーダ)から発着する貨物列車が廃止。これにより当駅のスイッチバック存続条件の大きな要因が失われ、その将来に暗い影を投げかけることなった。そろそろ“文化財”的な意味合いも含めて、こういった施設の存続を検討する時代に入ってもらいたいものである。
#*スイッチバックを廃止しようという話もないわけではないが、現時点では関山駅と違って移転用地がないので廃止したくてもできないそうな。もちろん遠い将来のことは解らないが。
#*JRと違って、観光資源が欲しいであろうえちごトキめき鉄道なら廃止はないのでは？


==額田郡の噂==
*路線 - えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
===幸田町===
 
#岡崎との合併は拒否したのに、「岡崎」ナンバーになる町。
===新井駅の噂===
#人知れずアンコールワットがある。
{{駅名標/えちご|name=新井|ruby=あらい|back=二本木|next=北新井|back2=Nihongi|roma=Arai 新井 아라이|next2=Kita-Arai|back-link=#二本木駅の噂|next-link=#北新井駅の噂}}
#*所在は吉良町ですよ。境界付近にありはしますが。
所在地: [[新潟/上越#妙高|妙高市]]栄町
#近年、幸田町内に在来線にもう一つ駅が出来る予定。
#妙高市、その昔は新井市の中心駅だが、駅前に目立った施設はまったくない。
#昔、豊橋～名古屋の間に新幹線の駅を設置することになった。幸田駅手前の新幹線と在来線の交差部分に新幹線の駅を作る計画があった。安城も名乗りを挙げて、結局、三河安城駅ができることになった。今でも幸田町内に新幹線の駅をを作ろうと思っている人がいるが99％無理である。
#待合室には売店KIOSKが存在したが、三セク化手前で閉店。
#*豊田市に近いということで三河安城に決まったというのは真？
#トイレは駅構外にのみ設置されている。
#ソニー幸田はソニー工場の中でも技術、規模ともトップレベル。世界中にここからビデオカメラが送られている。
#HIKAKINの母校である県立新井高校の最寄駅で、この学校に在籍する学生がよく利用する。
#*だが実際に作っているのは日系ブラジル人。岡崎市の市内では工場へ行く送迎バス（別名：外人バス）が日系ブラジル人を満載している。
#当駅を境に路線の性格が大きく変わる。妙高高原方面は森林の中を走る山岳の列車、直江津方面は住宅街と田んぼの真ん中を走る平野の列車であり、冬季には降雪の境目として現れることも多い。
#ゴミ処理場を持っていないため岡崎市に委託。幸田町指定ゴミ袋が1枚45円と異様に高い。
#ほくほく線直通列車及び新潟発着の快速列車は当駅始発・当駅終着となり、普通列車も朝・夜に当駅で折り返す列車が何本か存在する。
#人口の割りにやたらと大きい工場がおおいため、やたら金だけもっている。
#2015年に特急しらゆきが誕生して当駅は始発・終着駅となったが5本中3本は上越妙高発着で、快速くびき野が存在した時期よりも利便性は大きく低下している。
#*だから岡崎市始め近隣の市・町はどこも幸田と合併したくてたまらない。幸田と合併できず額田町を吸収した岡崎市はかなりショボーン。
 
*路線 - えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
*バス - 頸城自動車 くびき野バス 頸南バス 妙高市コミュニティバス
 
===北新井駅の噂===
所在地: [[新潟/上越#妙高|妙高市]]柳井田町
#ロードサイド上に施設が偏在しており、当駅の周辺には住居以外の施設は何もない。
#60周年を記念してそれを示す装飾が施されていた。
 
*路線 - えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
 
===南高田駅の噂===
所在地: [[上越市]]南高田町
#電車が止まっている間は遮断器降りっぱなし踏切鳴りっぱなし。
#周辺はデイリーヤマザキ以外目立った施設は特になし。
#新潟県のB級名物、サンドパン発祥の小竹製菓はこの駅が最寄りである。
 
*路線 - えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
 
===高田駅の噂===
{{駅名標/えちご|name=高田|ruby=たかだ|back=南高田|next=春日山|back2=Minami-Takada|roma=Takada 高田 다카타|next2=Kasugayama|back-link=#南高田駅の噂|next-link=#春日山駅の噂}}
所在地: [[上越市]]仲町
#上越市でも旧高田市地区の中心駅。JTB時刻表では当駅に市の中心駅であることを示す二重丸が置かれる。本町側を見ると駅周辺は直江津駅より栄えているが、反対の寺町側は…お察しください。
#駅舎が立派…かと思いきや雁木型アーケードで表面が覆われているだけで、駅舎は国鉄時代からの古いものを使用している。
#2面3線で駅舎側が1番線妙高高原方面・2番線直江津方面であり、ほとんどの列車は当駅で行き違いを行う。3番線はほとんど使用されない。
#改札が本町側1箇所である。寺町側への地下通路や自由通路は設置されておらず、北側及び南側の踏切を渡る必要がある。
#2002年に特急みのりが廃止されてから当駅を経由・停車する特急列車は暫く存在しなかったが、2015年に特急しらゆきの誕生によって再び当駅は特急停車駅の座に返り咲いた。
#桜の観光名所である高田城・高田公園の最寄駅だが、2kmほど離れている。
#三セク化によって当駅の利用勝手は大きく様変わりした。
#*みどりの窓口が廃止され、学割など特殊な切符は直江津駅か上越妙高駅まで向かわないと購入できなくなった。
#*早朝・夜間は駅員無配置駅となり、朝最初に発車する特急しらゆきの乗車直前にえちごツーデーパスやしらゆきWきっぷが購入できず、前日までに購入する必要がある。
#*全国でも数例しかない自動改札機の撤去駅となった。駅員によると維持費が物凄いかららしいが、早朝・夜間無人化も影響しているか。木目調の古めかしい改札が好評だと言うが、地元民はそんなことは誰一人気にしない。
#*直江津方面の初電が信越本線時代6時55分だったのが、えちごトキめき鉄道になっても6時59分で相変わらず7時近く、とても遅いので新潟方面へ朝早い用事があると直江津駅まで行かないといけない。
#*JR東日本グループの売店、NEWDAYSは三セク化後も直江津駅と同様、残存した。
#バスは当駅を経由する便と経由しない便があり複雑である。
 
*路線 - えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
*バス - 頸城自動車 くびき野バス
 
===春日山駅の噂===
{{駅名標/えちご|name=春日山|ruby=かすがやま|back=高田|next=直江津|back2=Naoetsu|roma=Kasugayama 春日山 가수가야마
|next2=Naoetsu|back-link=#高田駅の噂|next-link=#直江津駅の噂}}
所在地：[[上越市]]春日山町三丁目
#春日山城の最寄り駅
#この規模の駅でありながら有人
#駅舎改装工事厨
#*しかし万年工事でいつまでたっても仮駅舎
#**もしかして終わらないんじゃないか・・・
*路線 - えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
*バス - 頚城自動車
 
==えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン==
===青海駅の噂===
{{駅名標/えちご|name=青海|ruby=おうみ|roma=&#332;mi 青海 오미|back=親不知|back2=Oyashirazu|next=糸魚川|next2=Itoigawa|next-link=#糸魚川駅の噂|sub=n}}
[[ファイル:Ohmi-sta.JPG|thumb|90px|青海駅]]
所在地：糸魚川市大字青海
#くれぐれも言っておくが、「あおみ」ではない。
#*「[[東京の駅/南・西多摩#青梅駅の噂|青梅]]」でもない。
#北陸線では珍しく古くから橋上駅舎である。
#3・4番乗り場もあるが、旅客列車が発着することはない。
#デンカの工場へ貨物専用線が伸びている。また、貨物駅も併設されているが、今ではトラック便だけ。
#*その関係で、旅客駅も[[日本貨物鉄道|JR貨物]]が管轄している。
#*旅客利用者もほとんどがデンカ社員。
#朝の下り初電は青海始発。富山の方から回送されてくる。
#*かつては485系の間合い運用。しらさぎ(旧スーパー雷鳥・現雷鳥)のパノラマグリーン車に乗車券だけで乗れた。
 
*路線 - えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
*バス - 糸魚川市コミュニティバス
 
===筒石駅の噂===
{{駅名標/えちご|name=筒石|ruby=つついし|roma=Tsutsuishi 筒石 츠츠이시|back=能生|back2=No|next=名立|next2=Nadachi|sub=n}}
所在地：[[糸魚川市]]大字仙納字大谷
#色んな意味で凄い駅だ。
#*トンネル内上下線ホーム。長い階段、利用客数の少ない割に有人駅etc.
#**2011年現在、JR西日本管内で最も東にある有人駅
#駅員さんが優しい。
#*青春18切符や補充券の販売で、普段は過剰人員とならないよう工夫している。
#特急列車また貨物列車通過時は絶対ホームに出てはならない。
#*駅員さんに頼めば出してくれる(by経験者)。当然無茶は禁物。
#駅を集める位置情報ゲームとして悩ましい駅。
#*トンネル内はGPSどころか電波も届かない為。
*路線 - えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
 
===谷浜駅の噂===
{{駅名標/えちご|name=谷浜|ruby=たにはま|roma=Tanihama 谷滨 타니하마|next=直江津|next2=Naoetsu|next-link=#直江津駅の噂|back=有間川|back2=Arimagawa|sub=n}}
所在地：上越市大字長浜字家の下
#JR西日本最東端
#利用者数が3桁に行かない割にはビーチのせいで秘境駅感が無い
#ビーチの観光用臨時列車が運行されていた
 
*路線 - えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
*バス - 頸城自動車
==大糸線==
===姫川駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=姫川|ruby=ひめかわ|roma=Himekawa|back=くびきおおの|back2=Kubiki-Ōno|next=いといがわ|next2=Itoigawa}}
所在地：糸魚川市大字大野字横戸
#糸魚川駅が都会と思えるくらいの田舎。とても一駅目とは思えない。
#*これでもつい最近まで駅前に大きな病院があった（経営破綻で閉院）。
#*駅前には糸魚川温泉がある。
#駅名が姫川の近くにあるからという理由(かもしれない)、なんかやっつけで決めたようにも見える。せめて新糸魚川とかにしないと誤降車になってしまうだろう。
#*{{IMCG|パッション|姫川友紀|ファッキューユッキ}}
 
*路線 - 大糸線
*バス - 糸魚川バス
 
[[Category:新潟の駅|しようえつ]]

2018年10月7日 (日) 08:50時点における版

テンプレート:お願い/日本の駅

北陸新幹線

上越妙高駅の噂

上越妙高
じょうえつみょうこう
飯 山   糸魚川
Iiyama Jōetsumyōkō Itoigawa
上越妙高
Jōetsumyōkō 上越妙高 조에츠묘코
← 北新井 Kita-Arai じょうえつみょうこう Minami-Takada 南高田 →

所在地：上越市大和五丁目

  1. 脇野田駅が仮称「上越駅」になる予定だが、上越新幹線との兼ね合いでもめている。
    • いずれにしろ、中途半端なところになるのは否めない。しかし、これより北に「上越駅」を作ると、糸魚川方面へのカーブがきつくなる。
      • 線路をいったん東に振ってから西に持ってくれば、できないこともなさそうだけど…
      • スイッチバック作戦！！！はどう？
        • 大曲駅と同じことになるのか。仮にそうなったら全列車停車するついでに東西JRの境界駅にしてしまおう。
    • こんなの造ったらまた直江津と高田の空洞化に拍車がかかりそう。ただでさえ春日山集中が進んでるのに…。
    • 「上越市駅」で良いんじゃないでしょうか。
    • 新幹線らしく「新直江津駅」じゃ駄目かしら。
      • 「くびき野中央」とか「くびき中央」とかにしてしまえばOK。
    • 仕方がない面もあるけど、国鉄が作ったり惑わせてる地名（？）って多々あるからなァ。「上越新幹線」を「新潟新幹線」に改称するのが一番ではなかろうか？でもコレだと群馬県民から文句出る・・・かな？
      • 上越新幹線は、上越を正式名称にして上州越後新幹線に改称すればいいのでは？
      • では、「関越新幹線」にするってのはどう？
    • では「直江津高田」で決まり。
      • なんか高速道路のインターの名前みたい
      • 「燕三条」や「水沢江刺」みたい
    • ネームバリューからしたら上越市とは言え「妙高駅」が良い気がするんだけどなあ・・・
      • 実際の妙高とはあまりにも離れすぎているので却下。
    • 新上越高田はどうか・・・
    • そもそも昭和時代に直江津と高田が合併した時に「春日山駅」を「上越駅」に改称しておけば、「新上越駅」とかできたはずなのにねえ。
    • もう名前で揉めるくらいなら、ほくほく線と上越線を一部改軌するか車両改造して、越後湯沢から上越駅(仮)に新幹線を通せばいいんじゃないか？うらがわらとかからうまく繋げば。
      • それ何の解決にもならないと思うけど。
      • 最初からそうすればよかったのに、長野の知事が無理やり新幹線を誘致したもんだから・・・
    • 上越新幹線に乗ったオバハンが「何で上越に止まらないの？」とか言って暴れる危険性大。
      • 冗談はともかく、たしかに誤解を招きそうではあるかもね
        • 「あさひ」と「あさま」のようなものか。歴史は繰り返す。
  2. 上越ではなく中越駅か上越高田＋新井で上田井（かんだい）にしたらどうだろか
    • 中越駅てオイ・・・。
    • 日本一長い駅名として「上越大和・脇野田・矢代川南・市道中田原下箱井口・長谷川八郎・蓮如上人・願清寺（真宗大谷派）無双・直江兼継駅」にしたらどうか？
      • アナウンスがカオスになるぞｗｗ
      • 以下の名称は？桜大和兼継駅・妙高連峰南口駅・妙高山口駅・直脇高新妙駅・くびき駅・桜並木駅・さくら駅・ワシントン妙高駅。
        • ・・・と言うよりも新井か高田駅に作ればよかったんじゃないか？
          • 「桜並木駅」で上越がイメージ出来るか？
            • 妙越か縄田網、妙高山口（みょうこうさんぐち）、妙高口（脇野田）に決めた方がいい！
            • いや、それか上越線を水上で分割し高崎方面を水上線、宮内方面を水千線として上越新幹線のほうを越後新幹線とすればここを上越駅でも文句ありまへん！
            • 妙高上越駅でいいんじゃね？
            • 上越は群馬と新潟を結ぶ上越新幹線の路線名ともども紛らわしいから「頸城野妙高」「直高妙(ちょっこうみょうorちょくこうみょう」「高直江津関川」「高田直江・妙高高原口」「新井高直(あらいこうちょく)」「関川高江」「直江津新井高田妙高山」などがよいのでは？
            • 市名など入れず素直に脇野田にすればよろしい。上越新幹線の浦佐という前例もある。
            • 「妙高新高田」「妙高新高津」「上越(「新」井+「高」田+直江「津」)「妙高口」(妙高山の近くにあるため)「高田さくら」(高田城周辺の桜から)「新高田」はあり得るかなあ!?あり得なさそうなのは「頸城上越高田直江津名立新井妙高高原中央」とか?
    • 「新幹線駅名を考える会」の提案は「妙高高田」だそうな。「妙高山」と高田藩としての「高田」を要素に入れたほうが良いということでなのだが、これに決まると新幹線が通過されるだけの妙高市がある意味大勝利な気がする。
  3. 一応言っておくが、石北本線に上越(かみこし)駅が存在した。1975(昭和50)年12月25日廃止。
    • 現在も、上越(かみこし)信号所として、重要な役割を果たしている。
  4. 脇野田駅は上越(仮称)駅になる予定ではない。脇野田駅付近に上越(仮称)駅ができるというだけ。JR東日本としては接続駅と見なしてないと思われる。第三セクタ－会社が新幹線と同じ駅名にするか接続駅とするかはJR東日本と協議する必要があるだろう。上越市は、脇野田駅付近を上越(仮称)駅に接続させるため、線路と駅を移設させる計画を立てた。移設区間だけの第３種鉄道事業に成ろうとしたが、２駅区間を結ばない場合では鉄道として認可されないだろうということで進展なし。移設の認可を受けられるのは第三セクタ－会社だけか。JR東日本は放棄する区間なのでやる気なし。第三セクタ－会社が発足してから考えることだろう。乗り換えは、移設しなくても連絡通路造れば済むだろうけど。テンプレート:Long article L
    • 信越本線脇野田駅は北陸新幹線開業と同時に移設するらしい。
    • 新潟県・上越市の要望によりJR東日本が条件付きで移設工事を請け負うと回答。同県・同市が条件を受入れたようだ。建設費は全額上越市が負担。現状の脇野田駅を踏襲する設備に橋上駅舎とバリアフリー設備を追加。旧軌道は継承会社が撤去費負担。といったJR東日本に有利なものになるようだ。とりあえず在来線との接続駅になれるようだ。
    • 「北越」の代替列車である「しらゆき」の発着駅となり、乗継割引の適用駅となったので3セク転換でもJRにとっては軽視できない駅となっている。
  5. 「上越妙高駅」で決着。ま、上越3市全て新幹線駅名で揃ったからいいんじゃない？
  • 路線 - 北陸新幹線 えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
  • バス - 頸城自動車 頸南バス

糸魚川駅の噂

糸魚川
いといがわ　Itoigawa
じょうえつみょうこう
Joetsu-myoko 		くろべうなづきおんせん
Kurobe-unazukionsen 		→
糸魚川
Itoigawa 丝鱼川 이토이가와
← 青海 Ōmi / 姫川Himekawa いといがわ Kajiyashiki 梶屋敷 →
糸魚川駅

所在地：糸魚川市大町一丁目

  1. 駅前はこぢんまりとしている。
    • でも落ち着いた空気で小さな都市の駅だと感じさせる。
  2. 煉瓦車庫の処遇で未だ揉めているが、北陸新幹線の建設が進められているんだから早くどうにかしないと…。
    • 完全移設は断念し、一部を保存する方針に変わったらしい。
    • キハ52の引退と同時にレンガ倉庫もお役御免。その後、跡形も無くなってしまった。
  3. 大糸線は切り欠き式ホームで端に追いやられている感じだった。
  4. 発メロがイイ！！
    • 新潟県内唯一の発メロ。
      • 白山と村上に導入されたので今は唯一ではない。
    • 季節によって曲が変わる。(てか、ここが唯一？)
  5. 駅前のセブンイレブンがだいぶ前に無くなった。
    • 大糸線乗換待ちの時によく利用したのだが･･･残念だ。
    • 新幹線改札口の横に再出店しましたよ。
  6. 新幹線開業と同時に南口を開設する予定。既に南口までの道路は完成済み。
    • それと共に、JR西日本在来線のみどりの窓口のある駅としてはここが最東端かつ最北端。
  7. 特急北越号廃止後も、485系が快速列車として来ていた。
    • とは言え、2017年3月ダイヤ改正で役目を終える。
  8. 糸魚川ICはNEXCO東日本。なのにここは西日本。
    • 高速道路の西日本は東近江市まで、そこから中日本をはさんでの東日本である。どうしてJRの管轄が東海でもなく西日本なのかが気になるところ。
  • 路線 - 北陸新幹線 えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン 大糸線（南小谷⇔糸魚川）
  • バス - 糸魚川バス 頸城自動車

信越本線

直江津駅の噂

直江津
Naoetsu 直江津 나오에츠
← 春日山 Kasugayama / 谷浜 Tanihama なおえつ Kuroi 黒井 →

所在地：上越市東町

  1. 北陸本線の終点。
    • JR西日本の北限だが、駅舎自体はJR東日本の管轄。
      • 北陸新幹線開業後も駅員はJR東日本。
  2. 上越地方を代表する一大ターミナル駅だが、北陸新幹線のルートから外れてしまった。
    • もしここに新幹線駅を作ると、北陸方面に向かうカーブがえらいことになる。
      • ちょっと海にはみ出すんじゃね？
        • スイッチバックとかは？（全列車停車で）
          • 泉田知事は喜ぶだろうな。
  3. 直江津駅は船。マジで。
    • モデルは客船の「飛鳥」。
  4. ナオエツ　ナオエツ　キクチナオエツ　で鉄ヲタに有名。
  5. あそこまで何も無い駅前だとは…。
    • 富山・石川県民にとっては「（かつての）かがやき」「はくたか」の全便が止まる駅＝ある程度大きくて栄えてる駅、という意識のため、そんなのは想像すらできない。
    • ホテルセンチュリーイカヤの巨大な建物が余計に目立っている。
      • ちなみにイカヤは駅弁提供業者でもある。
        • 2008年に撤退、現在は隣のホテルハイマートが駅弁提供事業者として残ってる。
          • 観光列車雪月花に合わせて、駅弁のホームでの立ち売りが復活した。
          • 上越妙高駅開業によりそちらに客が流れ売り上げ減少、将来が不安である。
    • 駅前を歩いていると「近くにＡＴＭ有りませんか？」と聞かれる。
      • 急遽金が必要になって途中下車するもなかなか見つからず結局列車1本遅らせるハメになった。
    • コンビニも遠く、地元民として恥ずかしい…。
      • 最寄りの直江津駅前郵便局は平日17時半、土曜12時半でATM閉まる。コンビニも北口、南口共に徒歩１０分と遠い。
        • 最近ようやく北口側にセブンが1店できた。
    • 高田のほうが街。
  6. JR東日本とJR西日本は仲が悪いために乗りいれは無い。
    • はくたか・北越・トワイライトをお忘れですか？それに東日本と東海ほど仲は悪くない。
  7. 直江津駅は東日本エリアでもう見られないレトロな419系や475系が見られるマニアックな駅。
  8. 現在の直江津駅の駅名版だが、JR西日本であるためか北陸本線の谷浜行きは青色になっている。
  9. 『番のりば』『番線』の境界駅。
    • 急行きたぐには東日本エリアに入っても、JR西日本車掌は『～番のりば』と言うためびっくりする。
  10. 信越本線はここを境に長野方面を「信越山線」、新潟方面を「信越海線」と言うらしい。
  11. 富山方面普通列車の発着する１番ホームが遠い。

黒井駅の噂

黒井
くろい
直江津   犀潟
Naoetsu Kuroi Saigata

所在地：上越市頸城区西福島

  1. 貨物駅を併設
  2. 立派な駅舎の割には無人駅
    • 2012年竣工なのにエレベーターすら無い。バリアフリー法的な意味で怒られないのか？
  3. かつては新黒井駅があった
  4. 最近ほくほく線の電車も止まるようになった。
  • 路線 - 信越本線 ほくほく線
  • バス - 頸城区地域巡回バス

柿崎駅の噂

柿崎
かきざき
上下浜   米山
Jōgehama Kakizaki Yoneyama

所在地：上越市柿崎区柿崎

  1. 新潟中越沖地震では、信越本線の柿崎駅から柏崎駅まで最後まで運休していた。
    • 上越と中越の間を移動していた人は、ここと柏崎の間に代行バスが出ていたので知っている人が多いかも。
  2. この駅から直江津方面に始発・終着の列車があるが、まったく一貫性が無い。
    • 柿崎発のうち1本は長野行、もう1本は直江津行。逆に柿崎着は新井発1本のみ。

えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン

妙高高原駅の噂

妙高高原
Myōkō-Kōgen 妙高高原 묘코코겐
← 黒姫 Kurohime みょうこうこうげん Sekiyama 関山 →

所在地:妙高市大字田口

  1. スキー客はこの駅で降りる。
    • なので快速もここに停車する。
      • かつては特急も来ていたが北陸新幹線のとばっちりを受け、壊滅。
  2. 駅弁はエキナカではなく、駅前の土産物屋で売っている。
  3. ここまでが新潟支社管轄。
    • そして隣の駅から長野支社管轄。
  4. 北陸新幹線金沢延伸後は、この駅から北が「越後トキめき鉄道」として経営分離される。
  5. 昔の名前は田口駅という。ちゃんと駅のある地区の名前からとって名付けられているのだが、今の名前から考えるとなんだか地味すぎる。
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関山駅の噂

関山
Sekiyama 关山 세키야마
← 妙高高原 Myōkō-Kōgen せきやま Nihongi 二本木 →

所在地：妙高市大字関山

  1. 二本木駅と並んで信越本線のスイッチバック駅…だったのも今は昔。
  2. 昔はここを始発とする列車が何故かある程度存在した。
    • 今では信越本線の中でもとても運行本数の少ない区間なのに…
  3. ホームが茶色。
  4. 駅舎の2階建ての部分には、観光案内所がある。
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二本木駅の噂

二本木
Nihongi 二本木 니혼기
← にほんぎ Sekiyama 関山 →

所在地：上越市中郷区板橋

  1. 信越本線で唯一のスイッチバック駅。
  2. ホームへと続く地下道は夏でもひんやりしている。
  3. 平成19年3月31日付けで、二本木駅に隣接する日本曹達(にほんソーダ)から発着する貨物列車が廃止。これにより当駅のスイッチバック存続条件の大きな要因が失われ、その将来に暗い影を投げかけることなった。そろそろ“文化財”的な意味合いも含めて、こういった施設の存続を検討する時代に入ってもらいたいものである。
    • スイッチバックを廃止しようという話もないわけではないが、現時点では関山駅と違って移転用地がないので廃止したくてもできないそうな。もちろん遠い将来のことは解らないが。
    • JRと違って、観光資源が欲しいであろうえちごトキめき鉄道なら廃止はないのでは？
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新井駅の噂

新井
Arai 新井 아라이
← 二本木 Nihongi あらい Kita-Arai 北新井 →

所在地: 妙高市栄町

  1. 妙高市、その昔は新井市の中心駅だが、駅前に目立った施設はまったくない。
  2. 待合室には売店KIOSKが存在したが、三セク化手前で閉店。
  3. トイレは駅構外にのみ設置されている。
  4. HIKAKINの母校である県立新井高校の最寄駅で、この学校に在籍する学生がよく利用する。
  5. 当駅を境に路線の性格が大きく変わる。妙高高原方面は森林の中を走る山岳の列車、直江津方面は住宅街と田んぼの真ん中を走る平野の列車であり、冬季には降雪の境目として現れることも多い。
  6. ほくほく線直通列車及び新潟発着の快速列車は当駅始発・当駅終着となり、普通列車も朝・夜に当駅で折り返す列車が何本か存在する。
  7. 2015年に特急しらゆきが誕生して当駅は始発・終着駅となったが5本中3本は上越妙高発着で、快速くびき野が存在した時期よりも利便性は大きく低下している。
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北新井駅の噂

所在地: 妙高市柳井田町

  1. ロードサイド上に施設が偏在しており、当駅の周辺には住居以外の施設は何もない。
  2. 60周年を記念してそれを示す装飾が施されていた。
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南高田駅の噂

所在地: 上越市南高田町

  1. 電車が止まっている間は遮断器降りっぱなし踏切鳴りっぱなし。
  2. 周辺はデイリーヤマザキ以外目立った施設は特になし。
  3. 新潟県のB級名物、サンドパン発祥の小竹製菓はこの駅が最寄りである。
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高田駅の噂

高田
Takada 高田 다카타
← 南高田 Minami-Takada たかだ Kasugayama 春日山 →

所在地: 上越市仲町

  1. 上越市でも旧高田市地区の中心駅。JTB時刻表では当駅に市の中心駅であることを示す二重丸が置かれる。本町側を見ると駅周辺は直江津駅より栄えているが、反対の寺町側は…お察しください。
  2. 駅舎が立派…かと思いきや雁木型アーケードで表面が覆われているだけで、駅舎は国鉄時代からの古いものを使用している。
  3. 2面3線で駅舎側が1番線妙高高原方面・2番線直江津方面であり、ほとんどの列車は当駅で行き違いを行う。3番線はほとんど使用されない。
  4. 改札が本町側1箇所である。寺町側への地下通路や自由通路は設置されておらず、北側及び南側の踏切を渡る必要がある。
  5. 2002年に特急みのりが廃止されてから当駅を経由・停車する特急列車は暫く存在しなかったが、2015年に特急しらゆきの誕生によって再び当駅は特急停車駅の座に返り咲いた。
  6. 桜の観光名所である高田城・高田公園の最寄駅だが、2kmほど離れている。
  7. 三セク化によって当駅の利用勝手は大きく様変わりした。
    • みどりの窓口が廃止され、学割など特殊な切符は直江津駅か上越妙高駅まで向かわないと購入できなくなった。
    • 早朝・夜間は駅員無配置駅となり、朝最初に発車する特急しらゆきの乗車直前にえちごツーデーパスやしらゆきWきっぷが購入できず、前日までに購入する必要がある。
    • 全国でも数例しかない自動改札機の撤去駅となった。駅員によると維持費が物凄いかららしいが、早朝・夜間無人化も影響しているか。木目調の古めかしい改札が好評だと言うが、地元民はそんなことは誰一人気にしない。
    • 直江津方面の初電が信越本線時代6時55分だったのが、えちごトキめき鉄道になっても6時59分で相変わらず7時近く、とても遅いので新潟方面へ朝早い用事があると直江津駅まで行かないといけない。
    • JR東日本グループの売店、NEWDAYSは三セク化後も直江津駅と同様、残存した。
  8. バスは当駅を経由する便と経由しない便があり複雑である。
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春日山駅の噂

春日山
Kasugayama 春日山 가수가야마
← 高田 Naoetsu かすがやま Naoetsu 直江津 →

所在地：上越市春日山町三丁目

  1. 春日山城の最寄り駅
  2. この規模の駅でありながら有人
  3. 駅舎改装工事厨
    • しかし万年工事でいつまでたっても仮駅舎
      • もしかして終わらないんじゃないか・・・
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えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

青海駅の噂

青海
Ōmi 青海 오미
← 親不知 Oyashirazu おうみ Itoigawa 糸魚川 →
青海駅

所在地：糸魚川市大字青海

  1. くれぐれも言っておくが、「あおみ」ではない。
  2. 北陸線では珍しく古くから橋上駅舎である。
  3. 3・4番乗り場もあるが、旅客列車が発着することはない。
  4. デンカの工場へ貨物専用線が伸びている。また、貨物駅も併設されているが、今ではトラック便だけ。
    • その関係で、旅客駅もJR貨物が管轄している。
    • 旅客利用者もほとんどがデンカ社員。
  5. 朝の下り初電は青海始発。富山の方から回送されてくる。
    • かつては485系の間合い運用。しらさぎ(旧スーパー雷鳥・現雷鳥)のパノラマグリーン車に乗車券だけで乗れた。
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筒石駅の噂

筒石
Tsutsuishi 筒石 츠츠이시
← 能生 No つついし Nadachi 名立 →

所在地：糸魚川市大字仙納字大谷

  1. 色んな意味で凄い駅だ。
    • トンネル内上下線ホーム。長い階段、利用客数の少ない割に有人駅etc.
      • 2011年現在、JR西日本管内で最も東にある有人駅
  2. 駅員さんが優しい。
    • 青春18切符や補充券の販売で、普段は過剰人員とならないよう工夫している。
  3. 特急列車また貨物列車通過時は絶対ホームに出てはならない。
    • 駅員さんに頼めば出してくれる(by経験者)。当然無茶は禁物。
  4. 駅を集める位置情報ゲームとして悩ましい駅。
    • トンネル内はGPSどころか電波も届かない為。
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谷浜駅の噂

谷浜
Tanihama 谷滨 타니하마
← 有間川 Arimagawa たにはま Naoetsu 直江津 →

所在地：上越市大字長浜字家の下

  1. JR西日本最東端
  2. 利用者数が3桁に行かない割にはビーチのせいで秘境駅感が無い
  3. ビーチの観光用臨時列車が運行されていた
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大糸線

姫川駅の噂

姫川
ひめかわ　Himekawa
くびきおおの
Kubiki-Ōno 		いといがわ
Itoigawa 		→

所在地：糸魚川市大字大野字横戸

  1. 糸魚川駅が都会と思えるくらいの田舎。とても一駅目とは思えない。
    • これでもつい最近まで駅前に大きな病院があった（経営破綻で閉院）。
    • 駅前には糸魚川温泉がある。
  2. 駅名が姫川の近くにあるからという理由(かもしれない)、なんかやっつけで決めたようにも見える。せめて新糸魚川とかにしないと誤降車になってしまうだろう。
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