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== 羽田空港の噂 ==
{{日本の駅|関東|千葉|船橋市・習志野市・八千代市}}
#南馬込では、たまにエンジン音を楽しむことができ、空港気分に浸ることができる。
{{お願い/日本の駅|[[船橋市]]・[[習志野市]][[八千代市]]内}}
#*住民には甚だ迷惑な話ではあるが。
==主な駅==
# 只今絶賛拡張中。
*[[船橋駅|船橋駅・京成船橋駅]]
#*たまに工事中の滑走路に着陸しちゃうお茶目でキュートな飛行機がいたりする。
*[[西船橋駅]]
#**秋田空港にも、誘導路に着陸しちゃうお茶目でキュートな大韓航空と言う飛行機があった。
#**現B滑走路の工事中、作業員の30m真上を飛んで着陸しちゃうお茶目でキュートな日本エアシステム機があった(当時はまだ隣に旧B滑走路があったのね。可愛い!)。
#**2007年6月に行ったときは、D滑走路のくいを打っていた気がする。第二ターミナルの最上階、展望エリアの手前に模型がおいてありました。
#* あと十年もすれば反対勢力がいなくなる
#**反対勢力は千葉県?
#*詳しく言えば千葉県浦安市。離陸直後に真下に見えます。浦安市の様子が丸わかり。
#* 沖合い移転は[[東京/大田区|大田区]]が「23区で一番大きな区」になるための作戦である。
#**沖合い移転は「沖展」ともいい、OKITENという雑誌があったような気がします。
#***[http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/now/f_okiten_index.html 「OKITEN '''NOW'''」]!!
#**第4滑走路の住所を川崎にとられないかと心配。なぜなら、関空の住所は沿岸3自治体により3分割されているので。
#国際線は成田に移行したはずなのにチャーター機は必ず羽田発着である。
#*定期便とチャーター便は別なのでしょう。
#*要人専用機はもちろん、チャーターと称して一般便を運行。
#*最近羽田-上海のチャーター便が就航した。国際チャーター便は羽田-ソウルに次いで二例目。どうせならもっと使える路線にして欲しい。
#正式名称で呼ばれることがまず無い。
#*「東京国際空港」。でも国内線専用をうたってるから使えない。
#**長すぎて不人気なのではないか。
#**国内線専用じゃねーぞ。確かに国内線がメインにはなっているが、一貫して国際空港なのは変わらないし、拡張工事で国際線の増加が見込まれてる。
#地方の人は「国内線」しかないと勘違いしている。
#*北海道の友人は、中華航空がまだ羽田発着だと思っていた。
#**まだ[[チャイナエアライン]]が羽田発着だった頃、モノレールの車掌が「''エアチャイナ''をご利用の方は…」って言ってた。チャイナエアとエアチャイナは全然違うのに。
#羽田のまちなみはいまだやたらとゴミゴミしてる(産業道路までの道何とかしてくれ)
#*第一京浜を通るより産業道路の方が空いてる…と云うが混雑の時間帯がずれてる。
#**第一京浜と京急空港線の立体化工事をしているが、やっと順番がまわってきた。
#それらの小汚いスラムは空港にいるタクシードライバーに心底嫌われている。
#日本最大級のバスターミナル。
#*そんな事言ったら、[[熊本市|熊本]]の人が妬む。
#**規模が違うので、熊本人には諦めて欲しい。
#*羽田空港に、大東京長距離バスターミナルを作り、全ての高速バスの乗り換えができるようにしてほしい。これで、分かりにくい品川、浜松町、渋谷、サンシャインシティBTを利用しなくてすむ。
#首都高で渋滞に巻き込まれたら、ここの空港バスを見つけて、後に付いていけばよいと教わった。本当か?
#*本当では。空港リムジンバスは定時性確保第一だから、渋滞を避ける為に本来とは違う経路で走る事が許されてる。でも、首都高降りちゃうかも?
#*はい、首都高降りることもあります。常時先行したバスや、反対方向のバスと無線で連絡を取り合い常時渋滞情報をやり取りしてますから、混んでるときはリムジンバスについて行けば良いのです。
#案外着陸する直前まで旋回してる事がある。モノレールに乗ってるとその姿を見る事も出来る。
#*あれを見ると「香港カーブってもっと凄かったのか・・・」と思ってしまう。
#**香港カーブがなくなったとは、信じられない。
#*お台場の観覧車から見たら最高!
#**お台場のオフィスビルから見ると、結構強烈。たまに北よりに飛ぶ飛行機がいて(確実に航路からはみ出しているのですが)、オフィスの窓から見てもかなり危険な接近具合だったこともある。
#第二ターミナルには、洒落たメシ屋しかないので困る。
#*T1のKIHACHIはオススメ。空いていれば、二人で行っても二人テーブルをくっつけて、二人とも飛行機が見えるようにしてくれる。
#すまん!人を'''跳ねた'''。
#*ハネダでハネタ?
#JASの機材が消えて、寂しい。
#*一緒に泣こうか?
#**↑大谷?
#便数は多いが、航空会社の種類は成田に負ける。
#羽田から徒歩で出て行こうと大泉洋ら水曜どうでしょうメンバーが試したことがある
#*俺、羽田に徒歩で行ったことならあるよ。天空橋の駅からだけど。環八を歩いて30分くらいかな?環八トンネルの中が不気味だけどね。
#羽田空港の外から羽田空港に徒歩で入ろうとすると、トンネル入口バス停の先で「歩行者通行止」と書かれているが、歩道は途中で雑草の植え込みになるもののちゃんと続いており、トンネルの中にもちゃんと歩道がある。しかも羽田空港側からトンネルに入る際はなぜか「歩行者通行止」とは書かれていない。
#モノレールから政府専用機が離陸しているのを見た。安倍首相(当時)がインドネシアに向け出発したそうだが、なぜ我々庶民は遠い成田まで行かないと海外に行けないのに、政府のお偉い人は羽田から行けるんだ。
#SFがANAとコードシェアしたことで、T2開業時の混乱が再び…
#[http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/ ターミナルビルのHP]のURLが、一瞬ブログのURLに見える。
#ほとんど国内線専用だが利用客数は世界屈指の大空港。もちろんアジアでは最多。
#*アトランタ、オヘア、ヒースローに次ぐ4位。ちなみに成田は26位。


== 羽田空港駅の噂 ==
==JR==
# [[京浜急行電鉄|京急]] VS [[東京モノレール]]。しかし、どう考えても運賃高すぎなモノレール。
===下総中山駅の噂===
#*バスも京急も空港区間のみ高いのは、空港が通行税をとっているからです。
所在地:船橋市本中山
#**「'''羽田特別出張所'''」と言って空港までの運賃を払われた。
#本八幡駅と西船橋駅の利用者数に圧倒されているのか、少し影が薄い。
#*京急も東京モノレールも[[東京地下鉄|東京メトロ]]の沿線からだと[[東日本旅客鉄道|JR]]や[[東京都交通局|都営地下鉄]]等を経由する必要がある為、運賃が更に高くなってしまう。
#一応船橋市にある駅だけど、市川市との境に近い。
#* 高速(道路)の方が速いし快適。
#住宅街なのか、都心から近い駅にしては静かな駅。
#**渋滞は大丈夫かな。
#*治安の悪い西船橋とは大きな違い
#[[池袋駅|池袋]]・[[新宿駅|新宿]]・[[渋谷駅|渋谷]]からなら京急が便利なはず。しかし京急自体影が薄く、未だにモノレールしかないと思っている人(特に年配の方)は多いような気がする。
#*北口は荒行で一部の人達に有名な法華経寺の門前町で商店街、夜は早いが昼間はそんなに静かでは無い。
#*田舎者は、「飛行機で東京に着いたらまずは浜松町に出る」とDNAに刻み込まれている。
#*ようやく福岡・北海道では、くるりのCMが功を奏して「京急なら[[品川駅|品川]]に直じゃん!」という変異も起きている。


=== [[東京モノレール]] ===
*路線 - 中央・総武緩行線
#浜松町乗り換えも不便。
*バス - [[京成バスグループ|京成バス]]システム
#*JRからモノ方向への連絡改札は便利だが、逆方向の乗り換えもできるようにしてほしい。
#[[JR山手線|山手線]]内500円連絡キップはお得。
#モノレールは一種のアトラクション的な感覚で
#*眺めは良いが、狭くて揺れる。
#というか東京モノレールに快速という種別ができたことに驚いた。しかし、意味無いんじゃない?追い越しとかないから。
#*意味は2つ。1)平均到達時間の短縮。2)都心部での追い越しのない快速運転の前例作り。
#**この2)については画期的であり、他路線への今後の影響が楽しみ。
#**追い越し設備が作られて2)が忘れられそう…まあさらに空港アクセスは便利にはなる.しかし京急から競馬場方面はさらに不便に.
#*あと、「空港利用客と、途中駅利用客の分離」という目的もあるらしい。ラッシュ時はお互い大変・・。
# モノレールは[[Suica]]が使える。
#*Suicaユーザーには、いつか西瓜がプレゼントされる気がしてならない。
# 空港から[[天王洲アイル]]乗り換えで渋谷方面へ行こうとすると、えらいことになる。
#*驚いたねェ。距離はともかく、案内があるのかないのかワカラン状況だったし。'''お陰で[[天王洲アイル]]の散策が出来た'''わ。
#**横断歩道を渡るとは思わなかった。モノレールとしては、浜松町まで乗って欲しいらしい。
#***'''あれで乗換駅だとは認めん。'''
#荷物を置くスペースが多く確保されているのは良い。


=== [[京浜急行電鉄|京浜急行]] ===
===東船橋駅の噂===
#羽田から[[東京メトロ東西線|東西線]]沿線に行ったとき、京急なら日本橋で一度乗り換えるだけで済むことに気づいてちょっと驚いた。
<!--{{駅名標/東日本|name=東船橋|ruby=ひがしふなばし|back=船橋|next=津田沼|back2=Funabashi|roma=Higashi-Funabashi|next2=Tsudanuma|back-link=船橋駅|next-link=#津田沼駅の噂|color=#EED700}}-->
# くるりが京急の味方についた。
所在地:船橋市東船橋
#*ボーカルの岸田氏は熱狂的な京急ファン。「味方についた」というより、昔から味方?
#総武本線内で最も新しくできた駅。これによって[[船橋駅|船橋]]-津田沼間の快速の連続停車がなくなった。
# [[京浜急行バス|京急バス]]が最も安いアクセスラインだということは知られていない。
#*総武本線の津田沼~千葉間の複々線化と幕張本郷駅の開業日と一緒
#*[[京浜急行バス|京急バス]]は、走行エリアが限られており、車両の大部分が一般乗合型で、快適さに欠ける。
#千葉県公立御三家の県立船橋高校、千葉県内でスポーツの名門の市立船橋高校の最寄駅。おまけに住宅街の中にある駅なので朝夕ラッシュ時は結構混む。
#*[[蒲田]]、[[大森]]行きバスの車両を、[[大井町]]行きハイデッカー車両と同じにしてもらいたい。
#最近できた駅からか、ロータリーがやけに大きい。
#全国に広告を出している。
#*しかし店とかはあまりない。
#*その殆どが「羽田に着いたら京急でGO!」という内容である。
#**というか京急も東京モノレールも全国でCMをやっている。
#空港駅に来る電車は、京急の他、[[東京都交通局|都営]]、[[京成電鉄|京成]]、[[北総鉄道|北総]]、[[芝山鉄道|芝山]]と種類が豊富。
#羽田空港の一つ手前に「国際ターミナル駅」が開業する。
#T2側のホームへの入口にはANAへの嫌がらせなのか、相部紗希が微笑んでいる。


==勝手な?希望==
*路線 - [[中央・総武緩行線]]
#大井埠頭から空港地下に新幹線を引き、仏ドゴール空港のように羽田から東北、東海道新幹線を運転してほしい。
*バス - [[京成バスグループ#新京成バスの噂|船橋新京成バス]] 習志野新京成バス [[京成バスグループ#京成バスの噂|京成バス]]
#東海道貨物線を旅客化し、羽田駅を作り、羽田エクスプレス(HEX)を小田原、高尾、大宮、成田へ運転してほしい。
 
#*へっくす...(笑
===津田沼駅の噂===
#羽田空港からジェットフォイルを千葉、久里浜、小田原、熱海、下田、館山へ運行してほしい。
{{駅名標/東日本|name=津田沼|ruby=つだぬま|back=船橋|next=稲毛|back2=Funabashi|roma=Tsudanuma|next2=Inage|back-link=船橋駅|next-link=千葉市の駅#稲毛駅の噂|color=#000080}}
#*非関東圏の人間としても、これは欲しいところ。南房総とかサッと行きたいし。
{{駅名標/東日本|name=津田沼|ruby=つだぬま|back=東船橋|next=幕張本郷|back2=Higashi-Funabashi|roma=Tsudanuma|next2=Makuharihong&#333;|back-link=#東船橋駅の噂|next-link=千葉市の駅#幕張本郷駅の噂|color=#EED700}}
#*大分空港みたいにホバークラフトという手も有りかも。
[[画像:TsudanumaST00.jpg|frame|北口]]
#*カタマランも良い。
所在地:習志野市津田沼/船橋市前原西
#*東京湾の過密な船舶交通の間を縫うというのも面白そうだ
#習志野市の中心駅。但し北口は[[船橋市]]。
#都営一日乗車券を800円に値上げし、京急羽田空港もカバーして欲しい。
#*駅周辺は習志野・船橋の市境が複雑に入り組んでいる。
#T2の屋上に展望室を増築し、その一部を豪華ラウンジにしてほしい。
#[[東京メトロ東西線]]が津田沼まで乗り入れている。しかし朝夕ラッシュ時のみ([[東京の駅/北多摩#三鷹駅の噂|三鷹]]は常時乗り入れ)。
#*温泉露天風呂を設置すれば、絶景で人気が出るのではないか。
#総武線の各駅停車も快速も半分近くは[[千葉駅|千葉]]まで行かず津田沼止まり。
#東急ホテルのレストランから飛行機が見難くて残念。
#*快速は千葉まで行くのが多いだろ。
#東急ホテルのデイユース9000円は高い。
#**[[千葉の駅/北総・東総#成田空港駅の噂|成田空港]]ちゃうの?
#東横イン羽田空港が欲しい。土地はいくらでもある。
#***快速は千葉止まりが一番多く、次に成田空港、内房線君津、外房線[[千葉の駅/房総#上総一ノ宮駅の噂|上総一ノ宮]]の順に多い。
#*著しく同意、近くの所がすぐ満室になってる。
#***朝ラッシュ時は津田沼始発の快速は結構多い。
#T2を増築したときは、新規参入会社をそこに集めて欲しい。
#****[[千葉市の駅#幕張本郷駅の噂|幕張本郷]]にある車庫から入出庫する関係上こうなるのもある。
#ターミナルのセキュリティエリア外にも動く歩道が欲しい。
#1日数本だけだが津田沼駅から[[千葉の駅/北総・東総#木下駅の噂|木下駅]]へ行く長距離バス(ちばレインボーバス)がある。
#来年のクリスマスでは、T2のツリーは全部青色中心の飾りとし、赤い飾りは避けて欲しい。
#*大半は船尾車庫行き。
#*あれ?2006年は真っ青でしたよ。
#*津田沼から木下までバス利用だと940円、JR利用だと740円。
#T2の地下エントランス右の待合エリアにイベントステージを整備し、毎週末には竿灯、阿波踊りなど全国の祭、CAのファッションショウを実施してほしい。
#[[千葉工業大学|千葉工大]]近いよ。
#イベントスペースは東京駅に負けないでほしい。
#かつて北口に「JR津田沼駅」よりも大きな「サッシは[[LIXILグループ#新日軽の噂|新日軽]]」という広告看板があった。
#ターミナルにマンガ喫茶、ネットカフェ、幸楽苑390円ラーメンが欲しい。
#改札前の「[[習志野市#谷津の噂|谷津]]」のローマ字表記は「yazu」だが南口の真上の看板では「yatsu」になっているのが気になる。
#空港内に点在するラーメン店を1箇所に集め、羽田ラーメンテーマパークを作って欲しい。
#*地名と京成の駅名は「やつ」。
#空港内の空弁、飲食店の持ち帰りを一箇所に集め、空弁センターを作って欲しい。
#*社会の教科書を参考にしよう。(谷津干潟)
#JR北海道はADOを買収し、ADOも利用可の ぐるり北海道きっぷを出して欲しい。
#改装した直後の乗り換え案内が「京成電鉄-Keisei Line-、新京成電鉄-New Keisei Line-」となっていたが、数日で「新京成電鉄-Shin-Keisei Line-」に変わった。(新京成側の表記は後者)
#JR九州はSNAを買収し、SNA利用可の、ぐるり九州きっぷを出して欲しい。
#*快速にも津田沼行はあるけどめったに見られない。たぶん成東行きより珍しいと思う。
#関空など地方空港経由の国際便を充実させて欲しい。
#**2本以上ある時間帯がたまにある。成東行きは1本のみ。
#A滑走路河口付近に、バス停と展望レストランを作って欲しい。ここからの着陸風景は迫力満点だから。
#南口のモリシアへの導線の悪さにはいつもながら閉口するばかり。何で最初から橋上駅との出入りを考えなかったのやら。
#対岸の つばさ公園にも展望レストラン、カフェを作って欲しい。ここの眺めも良い。
#*かつては[[高島屋]]→[[ダイエー]]と言う変遷を辿っていた。
#空港島入口の穴守橋で終わっている国道131号線の区間を、湾岸道路=国道357号線まで延ばしてほしい。
#**今では[[アニメイト]]と[[アニメ・同人ショップ#ゲーマーズ|ゲーマーズ]]が同じフロアに同居する珍しい事例としても有名?
#T1、T2それぞれに携帯各社のショップを設置して欲しい。
 
#*出先で故障した際、利便性が高い。
*路線 - [[総武本線#総武快速線の噂|総武快速線]] 中央・総武線
#*ICカードでのチェックインも増えているので、是非。
*バス - 京成バス 習志野新京成バス [[京成バスグループ#ちばレインボーバスの噂|ちばレインボーバス]]
[[Category:東京|はねだくうこう]]
 
[[Category:空港|はねだくうこう]]
===南船橋駅の噂===
[[category:大田区|はねだくうこう]]
[[画像:MinamiFunabashiST00.jpg|thumb|240px|引き込み線敷けよ!]]
所在地:若松
#武蔵野線の電車の大半はここで折り返す。
#2面4線となっているが、2,3番線の蘇我方面は行き止まり。
#*中2ホームは武蔵野線用の折り返しホームで、日中は凡そ上りホームの3番線に到着する。多くの客はその先の幕張方面に向かうので、大挙して階段を上り下りする、民族大移動が日常となっている。
#**とにかく不親切な仕様で、車止めの向こうにスペースがあるんだら、引き込み線を敷いて、2番線で客を降ろして、一旦引き込み線に入って、3番線に折り返す仕組みにして欲しい。或いは全て海浜幕張まで行かせるか。
#駅の北側は船橋競馬場やららぽーと、南側はIKEAがある
#*IKEAがあるところは昔、スキードームがあった。
#**その隣には、ボートレースもあった。
#***それはオートレースだろ。
#一応、谷津干潟も駅の近くにある。
 
*路線 - [[京葉線]]、[[武蔵野線]]
*バス - 京成バスシステム
 
===新習志野駅の噂===
所在地:習志野市茜浜
#「新習志野」行=車両センターへ回送というイメージ
#*京葉車両センターへの線路が繋がっている
#この駅ほど、快速停車の要望が多い。
#できた頃は何もなかったが、ミスターマックスやら大学やらなんやらが建ち並ぶようになった。
#*そんな変化があったのに快速が止まらない
#*実際、ここからイオンモールへ向かう路線バスもある
#意外と知られていないが、秋津野球場の最寄り駅
#*東関道との交差を越えると普通に団地
*路線 - 京葉線
*バス - 京成バス
 
==京成電鉄==
===京成中山駅の噂===
{{駅名標/京成2|name=京成中山|roma=Keisei Nakayama|ruby=けいせいなかやま|back=鬼越|back-link=千葉の駅/東葛・葛南#鬼越駅の噂|back2=Onigoe|next=東中山|next-link=#東中山駅の噂|next2=Higashi-Nakayama}}
所在地:船橋市本中山
#駅構内に踏切があるという珍しい駅。だから法華経寺側から下り電車に乗るのがちょっと面倒。
#*[[東京23区の駅/足立区・葛飾区#柴又駅の噂|柴又駅]]みたいな感じ?
#*[[東武伊勢崎線#大師線・亀戸線の噂|東武亀戸線]]、[[東京23区の駅/台東区・墨田区#東あずま駅の噂|東あずま駅]]もそうです。
#*ちょっと待て!隣の「鬼越」はもっとすごい。跨線橋なしの島型ホームだから構内踏み切り渡らないと上りにも下りにも乗れない。乗降客けっこう多いのに、、、。踏み切りで待たされる目の前で上りの各駅に行かれてorzになること多し。次がなかなか来ないんだよっ!
#*構内踏切が珍しいというが、昔は跨線橋自体が珍しかった。でも他社では乗客の増加に伴い危険や客捌きの問題でほとんど跨線橋が建設された。しかし京成にはそこまでは不要である駅もあり残っている。[[千葉の駅/北総・東総#大佐倉駅の噂|大佐倉]]などは絶対やらないだろう。
#京成本線の中で6両までしか対応していない駅の一つ
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バスグループ#京成バスシステムの噂|京成バスシステム]]
 
===東中山駅の噂===
所在地:船橋市東中山
#2面4線ホームで、普通が特急や快速の待避をしている。
#地元からは、'''とうなか'''という愛称で親しまれている。
#有馬記念等で開催される中山競馬場の最寄り駅と案内されることがあるらしい。本来の最寄り駅は船橋法典。
#*当初は中山競馬場前駅という臨時駅。武蔵野線ができるまではこの駅が中山競馬場の最寄駅だった。
#待避設備があり、成田方面に6両編成の列車が入線可能な引き上げ線がある。
#*昔、東中山行きの定期列車があったため。
#**実は貨車6両分(18m×2+14m×4)しかないため、実質4両編成しか入れない。
#都営との乗り入れを開始した当初は東中山止まりだった。
#*けど、そこからの行き先種別変更で船橋方面へ行った列車があった。
#競馬開催日(場外含む)はここから京成バスの臨時便が出る。
#*かつては持ち回り担当だったため、市川・船橋はもちろん遠く佐倉や成東からも来ていたことがあった。
 
*路線 - [[京成本線]]
*バス - 京成バス
 
===京成西船駅の噂===
[[画像:KeiseNishifunaST00.jpg|thumb|240px|駅舎]]
所在地:船橋市西船
#開業当初は葛飾駅だった。
#*葛飾って[[こちら葛飾区亀有公園前派出所|こち亀]]の周辺しか想像つかない…
#*船橋、市川一帯は柏、松戸とともに東葛つまり東葛飾と呼ばれていたから。
#**船橋=東葛飾というイメージできん…。
#*さらに当駅周辺は東葛飾郡葛飾町(その前は葛飾村)であったから。
#なお、東京都葛飾区と混同しやすいことから駅名を変更
#*でも最近まで「(旧葛飾)」の表記が入っていた。
#葛飾町という地区名は今でも残っている。
#昔総武線がストライキで止まった時は、この駅に殺到していた。
<!--#*ただえさえ駅が小さいのに、総武線利用者がやって来たら、絶対パンクするだろ。-->
#*実際拡張工事は行った実績はある。
#*現在も、総武線が長時間運転見合わせする場合は、ここに殺到した人の混雑を解消するために特急が臨時停車したりする。
 
*路線 - [[京成本線]]
*バス - 京成バス
 
===海神駅の噂===
所在地:船橋市海神
#京成本線の中で6両までしか対応していない駅の一つ
#ホーム両端部に踏切
#*どちらか片方をつぶして8両に延伸とかできないのだろうか
#まわりが住宅地であるゆえにホーム幅も極端に狭い
#バリアフリー化がまともに進んでいない駅の一つでもある
#*エスカレーターやエレベーターはおろか、改札機も狭くて車いすの人にとっては使い勝手が悪い
#昔は東武野田線と接続していたらしい
#当駅周辺は戦前、富裕層の別荘として建てる程の大きな邸宅が点在していた。
#*最近では住宅地として再開発されている模様
 
*路線 - 京成本線
 
===大神宮下駅の噂===
所在地:船橋市宮本
#大神宮という名前があるぐらいの神社があるのか
#*意富比神社(別名:船橋大神宮)という神社がある
#京成船橋駅の高架化とともに高架化された駅
#*大きくカーブした所に駅が立地
#*高架化によってホームの長さが6両分から8両分に延長されたが、8両の電車が停車する日は来るのだろうか。
#地上時代も相対式ホームだったけど、高架工事中に島式ホーム化された。
#*しかし、島式ホームだったのは仮線運用中のみで、完成したホームは相対式になってしまった。
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バスグループ#京成バスシステムの噂|京成バスシステム]]
 
===船橋競馬場駅の噂===
所在地:船橋市宮本
#船橋競馬場の最寄り駅
#この駅、幾度か駅名が変更されている。
#*京成花輪→船橋競馬場前→センター競馬場前→船橋競馬場
#この駅から南側に昔、船橋ヘルスセンターが立地していた。
#*ヘルスセンターの跡地にららぽーとが立地している。
#ここからららぽーとや競馬場へ直行する無料循環バスが発着している。
#戦前、ここから谷津遊園まで結ぶ支線があった。
#*けどたった7年で廃線
#この駅から各駅に停車する急行が運転されていた。
#*70~80年代の頃の急行
#*谷津が寂れなかったら、快速も船橋競馬場から各駅に停車していただろうに…
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バスグループ#京成バスシステムの噂|京成バスシステム]]
 
===谷津駅の噂===
{{駅名標/京成2|name=谷津|ruby=やつ|roma=|back=船橋競馬場|back-link=#船橋競馬場駅の噂|back2=Funabashikeibajō|next=京成津田沼|next-link=#京成津田沼駅の噂|next2=YatsuKeisei-tsudanuma}}
所在地:[[習志野市]]谷津
#ラムサール条約に登録されている谷津干潟の最寄り駅
#この駅の近くに谷津遊園地が立地していた。
#*今の谷津バラ園がある所
#この駅の前身である谷津海岸駅の頃から谷津海岸の潮干狩りや海水浴、谷津遊園を利用する観光客で賑わっていた。
#*都心から近い所にも房総半島の海水浴場とよく似た風情の駅舎がここにあった。
#**しかし海岸の埋め立てによって消滅
#この駅も駅名変更が何度か行われた。
#谷津海岸↔谷津遊園の変更が行われるくらい
#*しかも大人の事情で強制的に谷津海岸に駅名称が戻されるほど
#谷津遊園があった関係で特急も急行も停車していた。
#*しかし谷津遊園が閉鎖されたことで通過駅となってしまった。
#谷津遊園閉園後、谷津パークタウン壱番街という住宅地が宅地分譲したことで一気に駅周辺の人口は増加している。
#*けれども、優等列車が通過していくのは相変わらずである。
#それはまぎれもなく。
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バスグループ#京成バスシステムの噂|京成バスシステム]]、平和交通
 
===京成津田沼駅の噂===
{{駅名標/京成2|name=京成津田沼|ruby=けいせいつだぬま|roma=Keisei-tsudanuma|back=谷津|back-link=#谷津駅の噂|back2=Yatsu|next=大久保|next-link=#京成大久保駅の噂|next2=Okubo}}
{{駅名標/新京成2|name=京成津田沼|ruby=けいせいつだぬま|roma=Keisei-tsudanuma|back=幕張本郷|back2=Makuharihongō|next=新津田沼|next2=Shin-Tsudanuma|color2=#4150A1|back-link=千葉市の駅#幕張本郷駅の噂}}
[[画像:KSTsudanumaST01.jpg|frame|左が千葉線、右が本線]]
所在地:習志野市津田沼
#津田沼駅から結構離れている。京成津田沼駅よりも新津田沼駅の方がJR津田沼駅に近い。
#*でも、新津田沼って[[新京成電鉄|新京成]]なんだよねー。
#1~4番線は[[京成本線|京成線]]ホーム。5・6番線は新京成線ホーム。
#*日中千葉方面は5番線から発着。日中5番線は実質京成千葉線専用ホーム。
#*新京成ホームで京成千葉線と繋がっているのは5番線だけ(6番線は行き止まり)。
#**そのため京成千葉線と新京成線の直通列車は5番線を使用。
#*駅の自動放送で、「ただいまの時間、千葉方面の電車は、5番、'''6番線'''ホームから発車します。」と言っている。おそらく「5・6番線のホーム」だと伝えたいのであろうが、「5番線」で十分である。
#**最近は「ただいまの時間、千葉方面の電車は、'''5番線'''から発車します。」になった。
#隣の幕張本郷駅行きのバスが出ているが、かなり遠回りする為、料金は310円。
#待っても待っても踏切が開かないよ~♪
#*この駅は踏切に挟まれた位置にあるが、上野寄りのほうが京成本線(千葉線直通を含む)と新京成線が通っているのに対し、成田寄りのほうは京成本線しか通らないため、成田寄りの踏切を渡るのがお勧め。
#駅構内に船橋市との境界線が通っている。
#*それはJR津田沼駅です。
#京成の駅で駅名に「京成」が付いている場合に「京成」が省略されない数少ない駅。
#*何故なら[[新京成電鉄|子分]]に「新津田沼」があって、しかもそっちの方がJR駅に近いからである。
#当駅始発うすい行の普通がある。
#3番線進入時はとんでもなく揺れる。
#「本線より千葉線の方が先に出来た」という経緯のためか、本線の下り方向の線形がやたら悪い。
#*地図で見ると本線が左に分岐しているように見えるが実際は本線が右に分岐し、千葉線と立体交差する。
#最近になって発車案内板で「快速特急」と表示するようになったが、特急と英語表記が微妙に違う。「快特」だったころは英語表記が同じだったのに。
#*2012年3月、発車案内板更新。多分直った。
#普通電車は日中特急の退避をするため、かなり待たされる。
#平日朝8時台の京成下りホーム(3・4番線)はかなり混雑するが、行先どころか種別によっても主な客層が全く異なる。
#*成田方面普通・快速:東邦大・日大及び付属高校の生徒
#*成田方面特急:成田空港利用者
#*千葉方面普通:幕張新都心通勤利用者
#駅前になぜか[[東武鉄道#東武ストアの噂|東武ストア]]がある。
#2015年に駅構内が大幅リニューアルされた。しかしホームや通路の広さは変わっていないため、混雑解消にはなっていない。
#ここが高架になれば鉄道の乗り継ぎや通路の混雑解消の繋がると思うような…。
#*京成八幡駅も当駅も高架になっていれば、開かずの踏切や周辺道路の渋滞が大きく緩和する様な気もする。
 
*路線 - 京成本線 [[京成電鉄/路線別#千葉線・千原線|京成千葉線]] [[新京成電鉄]]
*バス - 京成バス
 
===京成大久保駅の噂===
所在地:習志野市本大久保
#駅名は京成だが、案内上は大久保
#改札口が津田沼側のみで、しかもホーム間の連絡通路もない不便な駅
#京成本線の特急通過駅では乗降人員が最も多い。
#*この駅は京成線沿線屈指の学生街
#**[[日本大学]]と[[東邦大学]]とその付属校
#駅周辺の商店街が学生向け中心であるのもそこの学校に通う人が多いから
#*これだけ人が多いのに駅舎が手狭はないわ
#**学生が多く使う駅ではよくあること
#最近この駅で人身事故がよく起きる
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バス]]、習志野市ハッピーバス
 
===実籾駅の噂===
所在地:習志野市実籾
#さだまさしの歌にも登場している事を知っている。
#最近では[[きんいろモザイクファン|モザラー]]の聖地でも知られるようになった。
#*しかし登場人物の名前は、千葉に関係のないものばかり
#なぜか日本大学生産工学部だけ実籾に隔離されている。
#*Fラン並みの偏差値だけに大人の事情で飛ばされている疑惑
#実籾のいい所
#*教育施設が充実
#*交通の便もそこそこ良い
#*生活に便利な施設が整っている
 
*路線 - 京成本線
*バス - 京成バス 千葉シーサイドバス
 
===八千代台駅の噂===
{{駅名標/京成2|name=八千代台|roma=Yachiyodai|ruby=やちよだい|back=実籾|back-link=#実籾駅の噂|back2=Mimomi|next=大和田|next-link=#京成大和田駅の噂|next2=Owada}}
[[画像:KeiseiAE100-138F00.jpg|thumb|160px|通過するスカイライナー]]
所在地:[[八千代市]]八千代台北・八千代台東
#[[京成本線|京成線]]で八千代市内最大の駅。しかし八千代市の代表駅は大和田駅([[東葉高速鉄道]]開業前は大和田駅に代表駅マークが付いていたが、現在は八千代中央駅)。
#*京成線で八千代市内にある駅は八千代台駅と大和田駅と勝田台駅。八千代台駅と勝田台駅は特急が停車するのに、代表駅の大和田駅は特急が通過。
#*八千代市内最大は勝田台駅。あと八千代市の代表駅は大和田駅に変わりはない。八千代中央駅は八千代市の中央にはないのだから。
#**市役所に一番近い駅が「市の代表駅」。八千代中央駅のほうが近い。
#八千代台の住民だけじゃなくて、習志野市東習志野8丁目や[[千葉市]][[千葉市/花見川区|花見川区]]の花見川団地の住民にとっても重要な駅。
#*実際駅からちょっと南はもう花見川区。しかもわかりやすい境界らしいものが無いので尚更。
#駅の東側には巨大なにれの木、西側には[[サモア]]の首都がある。
#この駅近辺が本線の距離のちょうど中間辺りになる。(正確には八千代台~実籾間)
 
*路線 - 京成本線
*バス - 京成バス [[千葉のバス#東洋バス|東洋バス]] 千葉シーサイドバス
 
===京成大和田駅の噂===
所在地:八千代市大和田
#由緒ある名称を使用した駅にしては地味
#*京成西船駅クラスの駅設備
#当駅から発着する列車が存在する。
#*勝田台駅寄りに引き上げ線があるため
#*さらにこの駅には保線車も留置している
#**昔は大和田行きがかなりあったけど、うすいまで延長された関係でレアな行き先化している
#昔はここから発着するバスが多かったが、八千代台、勝田台駅の発展と東葉高速線の開業によって今では発着どころか、経由するバスすらなくなった。
#*なお、深夜バスのみ大和田駅を通る
#大和田駅が寂れた一番の原因は、区画整理によって駅周辺にあった商店が立ち退きされ、結局商売人の多くが戻らなかったから。
#臨時口に公津の杜開業前の土曜平日ダイヤの名残がある。
#*バリアフリー化工事に合わせて常設化されてそれも無くなってしまった。
 
*路線 - 京成本線
 
===勝田台駅・東葉勝田台駅の噂===
{{駅名標/京成2|name=勝田台|back=大和田|back-link=#京成大和田駅の噂|next=志津|back2=&#332;wada|roma=Katsutadai|ruby=かつただい|next2=Shizu}}
{{駅名標/東葉高速|name=東葉勝田台|roma=Tōyō-Katsutadai|back=村上|back2=Murakami|next=|next2=}}
所在地:八千代市勝田・勝田台・勝田台北/[[佐倉市]]井野
#地元近くの人でないと所在地がよく分からない。
#*勝田台駅があるのは八千代市勝田台だが、東葉勝田台駅があるのは八千代市'''村上'''。
#**現在は村上から勝田台北になりました。ちなみに隣の村上は村上南。
#八千代市の隅っこにある駅だが地味に利用者は八千代市一、2社で8万人を超える。
#*[[京成電鉄|京成]]だけの単独でも2位の八千代台駅より多い。
#**志津駅周辺から[[八千代市]]寄りの佐倉市民がこっちにくるから。
#この駅を境に田舎と都心近郊とで分かれる、とよく言われる
#*駅はどちらも八千代市だが、目と鼻の先は佐倉市、ここで自動車のナンバープレートも分かれる
#治安が悪いらしい。[[暴走族]]がしょっちゅう現れる。
#*なに? スペクターの話?
#朝は京成→[[東葉高速鉄道|東葉]]への逸走が必ず見られる。始発電車狙いで並びに行く。
#京成管轄のA1~A3出口が目立っているせいで、東葉管轄のT1~T3出口の存在感が薄い。
#*村上団地の住民の殆どは東葉の運賃を嫌ってここまで自転車かバスでくる。そのため地下自転車駐輪場が異様に多い。
#東葉高速線あるいは直通列車で忘れ物をするとここまで取りにいかされる羽目になる。
#*忘れ物の記録帳なんかに「東京都[[東京/杉並区|杉並区]]」とか「東京都[[東京/中野区|中野区]]」とか書いてあって、正直身震いがした。往復2時間以上かけてここまで取りにいかされたと思うととても哀れである。
#**甘い。[[湘南新宿ライン|この線]]で忘れ物をすると、[[神奈川]]県の人が[[群馬]]県[[高崎駅|高崎]]まで取りに行かさせるし、[[横須賀線|この線]]に忘れ物した場合でも、電車によっては[[千葉の駅/房総#君津駅の噂|君津]]まで取りに行かされる。
#***そんときゃ船で行っちゃった方が早かったりするのかね。場所によるけど。
#***中央線中電で忘れ物すると、長野駅まで取りにいくのかな?
#東葉勝田台駅は京成の勝田台駅とは離れていないにも関わらず、「'''東葉'''勝田台」などと付いている。何故?
#*東葉勝田台の方は正式には勝田台ではないから。京成勝田台は勝田台にある。
#*開業当時、地下通路が京成と東葉高速でつながっていなかったため、その時点の名残が強い。
#通学時間帯は八千代松陰・千葉英和等へのスクールバスであふれかえる。
 
*路線 - 京成本線(勝田台駅) [[東葉高速鉄道]](東葉勝田台駅)
*バス - 京成バス [[千葉のバス#千葉内陸バス|千葉内陸バス]] 東洋バス
 
==東武鉄道==
===馬込沢駅の噂===
所在地:船橋市藤原七丁目
#駅は船橋市に属するが、地名としての馬込沢は鎌ヶ谷市内にある。
#*鎌ヶ谷市との境界に当駅がある。
 
*路線 - 東武野田線
*バス - ちばレインボーバス 船橋新京成バス
 
===新船橋駅の噂===
所在地:船橋市藤原七丁目
#2012年度は前年に比べて急激に利用者が増加した。
#*参考(2011年度:4,339人、2012年度:9,564人)
#**その後も順調に利用者が増加し続け、2013年度には1万人を超えた。
#駅西口のすぐそばにあるイオンモール2階にはアニメイトがある。
#*船橋市内のアニメイトはここなのだが、総武線沿線ならアニメイト津田沼の方が便利なのは…。
 
*路線 - 東武野田線
*バス - 平和交通 船橋新京成バス
 
==新京成電鉄==
===北習志野駅の噂===
所在地:船橋市習志野台4丁目
#習志野と名乗る駅名とは裏腹に船橋市に所属する。
#*ただ、船橋市に属するが地名には習志野台があるから習志野という駅名には合っているかも…。
#当駅で乗り換え客する人は東西線方面で通勤する人だけだろう。
#*実際、東西線に向かう人なら便利だが、JRや京成沿線に目的があるなら新津田沼駅か京成津田沼駅を利用した方が便利。
#**因みに勝田台駅へは当駅からの利用なら東葉が便利だが、当駅以外の新京成沿線から勝田台に向かう際には京成利用の方が便利。
 
*路線 - 新京成線 東葉高速線
*バス - 船橋新京成バス
 
===習志野駅の噂===
所在地:船橋市習志野台4丁目
#こちらも船橋市に所属する。
#*勿論、習志野市役所は当駅には存在しない。
#*習志野市役所は京成津田沼駅周辺にある。
 
*路線 - 新京成線
*バス - 平和交通 船橋新京成バス
 
===新津田沼駅の噂===
所在地:習志野市津田沼一丁目
#ヨーカドー・イオンが駅を挟んでいる。
#京成津田沼駅よりJR津田沼駅に近い。
#*JR津田沼駅には近いが、JR津田沼駅南口方面へ行くには不便。
 
*路線 - 新京成線
*バス - 京成バス 船橋新京成バス
 
[[Category:千葉の駅|*ふなはし]]
[[category:船橋市|えき]]
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