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<[[阪神高速道路]]
*鉄道会社同士は[[似たモノ同士/鉄道会社]]を参照。
==1号環状線==
#[[東海旅客鉄道|JR東海]]と[[京都アニメーション]]
[[File:阪高環状線.JPEG|thumb|追越は真ん中2車線]]
#*むしろ[[トヨタ自動車]]と京都アニメーション
#時計回りの一方通行で、4車線ある。
#[[コジマ]]と[[ノジマ]]
#*渡辺橋分岐付近は3車線。中之島分枝付近、高津分岐→公園北分岐、公園北分枝→湊町は2車線。公園北分岐付近は1車線。
#*名前だけだと混乱しそう。
#*JR環状線みたいに両回りにしたらいいのに。
#*どっちも家電量販店だしねぇ。
#**あんた、阪高走ったことないでしょ。しょっちゅう走ってる人は絶対そんなこと言わへんで～。
#フェラーリとルノー（どっちもF1）
#**阪神高速の環状線が両方向あると、頭が混乱しそう。でも、渋滞回避に繋がるかも。
#*若手が伸びない
#右に左に、合流が多い。
#[[四国旅客鉄道|JR四国]]と[[テレビ大阪]]
#*東大阪線→環状線→池田線のように、1kmの間に左側2車線に収まってないといけないという場所もある。社用車でよく運転するけど、偶にいちびられる。（ペーパードライバー）
#*お膝元の事しか考えてない。
#*大阪港線→環状線→夕陽ヶ丘出口は、初心者にはある意味命がけ。
#[[日本航空]]と[[デルタ航空#ノースウエスト航空の噂|ノースウエスト航空]]の塗装
#**夕陽ヶ丘入口→環状線→難波方面も初心者には厳しい。僅か300m足らずの距離を、皆がぶっ飛ばしてる中、加速して本線に合流→車線変更して行かなきゃいけない。
#京成バスと[[京阪バスグループ|京阪バス]]
#*そのためか、カーナビでは誇張表現されることが多々ある。
#*電鉄会社のバス部門、子会社が多い、常に求人を行っている、この3つ。
#*目当ての分岐や出口から出る事が出来ず、もう一周するハメになるドライバーもいるとかいないとか。
#[[阪急電鉄]]と[[スターフライヤー]]
#車線変更したい時は、前後の車とX字を描くように車線変更するのがBetter。
#*安いけど豪華な車両or機材
#*軽く[[いすゞ自動車|「街の遊撃手」]]感覚で走ってみよう。（ネタが古い？）
#[[日本たばこ産業]]と[[近江鉄道]]
#免許取ってすぐ環状線で揉まれた。おかげで他の高速がぬるく感じる。
#*副業優先。本業の事なんて考えてない。
#LOOPです。RINGでもCIRCLEでもありません。
#**[[紀州鉄道]]も。
#*SPIRALだったらどうしよう…
#***[[銚子電気鉄道|銚子電鉄]]も。
#*[[大阪環状線|Osaka Loop Line]]を意識したんだろうか？
#****[[西日本鉄道]]も。
#走行車線、追い越し車線という概念は唯一捨てていい無法道路。
#[[キヤノン]]とキユーピーとオンキヨーとシヤチハタ
#*真ん中の二車線が追い越し車線。
#*拗音の仮名が大きい。
#**全車線が追い越し車線。
#*次点：[[富士フイルム]]（「フィルム」とは読まないため）
#*アホか。一番右車線やろうが。{{ネタ殺し}}
#●ィズニー・JASRAC（企業？）とキングレコード・サンライズ・[[TBS]]
#*最初の文の前半が正しい。初めての人には無法道路に見えるだろうが、それぞれの車線が分岐の準備車線、または合流の解消車線という個性を持っている。初めての人は阪神高速道路会社が配っている地図で車線数を確認して作戦を立てておいたほうがよい。私の場合は:堺線から東大阪線(船場):堺線(2車線)では右車線を走行し、湊町の合流で左から2車線目を確保。(4車線)タイミングと車の流れを見て右に2車線移動して本町の分岐に備える。:環状線から守口線、北浜出口:環状線(2車線)で左車線を走行し中之島の合流で右から2車線目を確保。(4車線)北浜に出るときは2車線左による。守口へは1車線左により、左から2車線目を走行し分岐で右車線に入る:などの作戦を使っている。毎日使っているわけではないのでもっとよい作戦があるかもしれない。{{Long article L}}
#*著作権の固さが異常
#**↑の投稿、長いのが玉に瑕やけど当を得た解説やと思う。因みに、西船場方面→環状→北浜とか、できるようなったら、運転技術は相当高いと思ってもうても構わんよ。
#*JASRACはここの[[東日本旅客鉄道|発車メロディーが有名な鉄道]]の五感工房の『JR-SH5』や日本電音の『雲を友として』などの曲がネットサイトで聴けなくした原因を作った奴。
#たまに[[大阪環状線|こっちの環状線]]とごっちゃになったりする。
#*●ィズニーはランドやシーでアニメのコスプレもしていけない事になっている。理由は不明。
#*会話中に「環状線」という単語が出てきたら、話の流れで電車の方なのか高速の方なのかを判断するしかない。
#**アニメって…●ィズニーアニメもか？
#**私の周りの人間はJRは「環状線」、高速は「環状」と分けてしようしてはる。
#**ゲストがキャストと間違うから、と聞いた事がある。なのでキャストになり得ない明らかな幼児はセーフらしい。
#土佐堀川手前の分岐から中之島沿いにかけての区間は凄い迫力。
#*JASRACはそもそも'''著作権の為に'''存在するようなものだからなあ…
#*まさにビルとビルの間をすり抜けて行く様な感じである。
#**[http://www.youtube.com/watch?v=I5anNWJkw08&NR この動画見れば分かるが]正しくは'''金の為に'''存在している。
#**朝日新聞の中之島ツインタワーが出来たらさらに迫力が出そう。
#***それを言うなら、著作権という概念自体が金（利益）の為に生まれたようなものである。
#東側は東横堀川という川の上を走っている。
#*あと[[フジテレビ]]も
#*環状線の高架が川の上を覆ってしまっている為、景観がよろしくない。せっかくの水都大阪の風景が台無し。
#*[[ジャニーズ事務所]]もお忘れなく。
#*確かに、今橋とかちょっと残念やけど、みんな、そこに高速がある方が都合がええんやからしゃあないですやん。
#[[南海電気鉄道|南海電鉄]]のマークと[[コンコルディア・フィナンシャルグループ#横浜銀行の噂|横浜銀行]]の最新のマークと[[成田国際空港]]会社(NAA)のマーク
#*高速道路が川の上に造られているのはよくある例。でも、大阪の場合だと水の都感が消えてしまう気が･･･
#*[[近鉄百貨店]]の包装紙に描かれているマークも。
#混んでいる時は下の道を走った方が早い場合もあるらしい。
#加島屋とMary Quantの、'''袋'''。
#*ミナミ→キタは新なにわ筋あたりを走るのが一番速そう。四つ橋筋は肥後橋で混むし。
#[[首都圏のマスコミ|在京キー局]]とJR四国
#週末は環状族が勝手にサーキットにする。
#*お膝元の事しか頭に無い。
#昔、ここの走り屋にキレた大阪府警がシビック狩りなるものをしていた。
#[[創価学会]]と[[統一教会]]
#パトカーが出てくるエレベーターがある。
#[[ACジャパン|公共広告機構]]と政府広報
#*なんばと西船場の丁度真ん中くらいにあるね。
#*啓発系のCMとその怖さ。
#*昔、ここが出口かと思っていた。何か間違って突っ込んでしまいそう。
#*公共広告機構と公益広告協議会（韓国版AC）も同じ。
#**サウンドロゴも怖いという。今はそうではないが。
#BPOとJARO
#洋服の青山とAOKI
#*主に紳士服を取り扱っている。
#時津風部屋と美少年酒造
#*伝統ある組織は潰せない…
#ソニーミュージックとAIC
#*子会社が'''無駄に'''多い
#ピクサー、ウォルト何とか、スタジオジブリ
#動労千葉と相鉄労組
#*ＪＲ東日本の千葉県の各路線と相模鉄道全線で今でもストライキを続ける鉄道。
#東急車輛製造、近畿車輛、川崎重工業、新津車両製作所、日本車輌製造、日立製作所
#*鉄道会社の自社製造は[[総合車両製作所|東京急行電鉄]]と[[近畿車輛|近畿日本鉄道]]と[[総合車両製作所#新津事業所（旧・新津車両製作所）の噂|JR東日本]]の３社。
#*車両製造会社は川崎重工業と日本車輌製造、日立製作所の３社。
#*東急車輛は現在親会社が[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]に変わり社名も変更されましたね。
#ピープロとナック(アニメ製作会社)
#*両社製作作品の雰囲気が似すぎ、垢抜けない作風とか　両社がコラボしたら凄まじい作品が出来上がるかも。
#[[三菱UFJ銀行|(旧)東海銀行]]のマークと日世のマーク
#*赤い丸に白い波(っぽいの)。
#大丸と丸大ハムのロゴ。昔のだけどね。
#[[東京ヴェルディ]]と[[日本航空|JAL]]。
#*両方とも古くからの伝統は輝かしいが、今は放蕩経営が祟って会社自体が風前の灯。
#KONAMIと京アニ
#*頭文字が同じK
#*出来の良い作品を生み出す反面、粘着質なアンチも多い。
#とりせん（群馬）とエンチョー（静岡）のマーク
#*両方とも赤地に白の太線で頭文字。
#**ただしとりせんは「と」、エンチョーは「e」
#JR東海と[[吉野家]]
#*イメージカラーがオレンジなのと、変なこだわりが捨てきれない。
#[[三菱]]と住友と三井と安田
#*財閥を喰らった日本企業。
#*その4つをまとめて「4大財閥」という。そこから金融オンリーの安田財閥を外して「3大財閥」ということもある。
#[[読売新聞]]と[[創価学会]]
#GREEとディー・エヌ・エー
#ブックオフと家庭教師のトライとVanaH
#*いずれもCMに経営者の親族を起用している。
#[[ビーインググループ|ビーイング]]と[[アップフロントプロモーション|アップフロント]]
#*グループにおいては語彙が似通ったネーミングを使ったりメンバーの加入・脱退が激しい。
#*メンバーが脱退した結果、事実上の1人組になったグループがある（前者ではZARD、後者ではカントリー娘。やココナッツ娘。）
#[[東急百貨店]]と[[ENEOSホールディングス#旧「新日本石油」の噂|新日本石油]]（ENEOS）。
#*それぞれ旧組織合併（白木屋＋東横百貨店＝東横百貨店／日本石油＋三菱石油＝日石三菱）からしばらく旧屋号で店舗名を継続していたが、社名変更を機に新屋号に統一した。
#ダイエーと[[そごう]]
#*バブル期に拡大路線を展開した挙句バブルが崩壊すると経営が悪化した。皮肉にもともに関西発祥。
#*現在はともに大手傘下（ダイエー=イオン、そごう=セブン&アイホールディングス）に入っている。
#晋遊舎とオークラ出版
#*嫌韓をはじめ右派系の書籍を近年軒並みに出版しており、寄稿者も被っている。
#*嫌韓がらみの書籍を出す一方で韓流スターのムック本も出版している。
#*元々はエロ系の出版社だったが、右派系の書籍を出した事でそれなりに有名になった。
#TOMYTEC (TOMIX)と関水金属 (KATO)
#*鉄道模型を代表するメーカーである。
#*マイクロエースも。
#アイリスオーヤマと築地銀だこ
#*今は宮城県内に本社があるが、かつては[[大阪|別の]][[群馬|場所]]にあった。
#[[大日本除蟲菊 (キンチョウ)|大日本除虫菊（金鳥）]]と[[ヤクルト本社]]
#*どちらも社章に創業者の名前（上山／シロタ）が入っている。
#マイカルと[[長崎屋]]
#*スーパーマーケットの中では衣料品中心の品揃えで、店舗によっては食料品売場がなかった。
#*現在は[[イオン|他の]][[ドン・キホーテ|会社]]に吸収されている。
#[[川崎重工業]]と川崎医科大学
#*名称に「川崎」とついているものの神奈川県[[川崎市]]ではなく兵庫県[[神戸市]]と岡山県[[倉敷市]]に本部がある。
#*「川崎」というのはともに創立者の苗字。
#*とはいえ川崎市にあるのと勘違いされやすいのも事実。
#成城石井といかりスーパーマーケット
#宇野自動車と春日井製菓
#*それぞれ[[岡山]]県と[[愛知]]県に本社がある企業で、地名から社名がついたと思われがちだが、実際には創業者の苗字が社名の由来。
#*立川ブラインド工業も。
#六甲バターと赤城乳業
#*それぞれ社名に「バター」「乳業」とついているが実際にバターや乳製品を製造したことはない。
#*いずれも近くにある山の名前が社名に入っている。
#富士電機と小野薬品工業
#*かつては家電品／家庭向医薬品を製造・販売していたが、共にその事業から撤退し現在は工場・事業所向／医療機関向に専念している。
#[[ビックカメラ]]と[[東急ハンズ]]
#*出店傾向が西高東低的。東北・四国への出店を何かと冷遇し、政令指定都市である仙台ですら出店しない。
#*テレ東系も。
#[[JFE|JFEスチール]]と[[三井住友銀行]]
#*どちらも、黎明期の[[トヨタ自動車|トヨタ]]につらく当たりその後トヨタから冷や飯を食わされた企業(旧川崎製鉄、旧住友銀行)と、その同業他社でトヨタと良好な関係だった企業(旧日本鋼管、旧三井銀行)との統合。
#バーニングプロダクションと日本ユニセフ協会
#*ともにアンチオタク。
#ダイエーと[[三洋電機]]
#*以前は業界大手だったが、経営悪化のため[[イオン|同業]][[パナソニック|他社]]の傘下に吸収された。
#*ともに会社名としては残るものの、ブランド名としては消滅する。
#[[サークルKサンクス]]と[[ポプラ (コンビニエンスストア)|ポプラグループ]]
#*複数のブランドを並存させ、Rポイントカードが使える。
#*両者とも最近落ち目であり、店舗が全店撤退した[[鹿児島|エ]][[熊本|リ]][[四国|ア]]がある。
#[[コーエーテクモゲームス]]と日本ファルコム
#*共にPC8801、PC9801全盛期のPCゲームの雄。
#*[[声優事務所#青二プロダクション|ここ]]所属の声優をキャスティングする傾向がある。
#[[いすゞ自動車]]と[[日野自動車]]
#*かつては乗用車を製造・販売していたが、両社ともその事業から撤退しトラック・バスに専念している。
#**それどころかバス事業は両社で統一している（Jバス）。
#*早朝3時から2時間の[[wikipedia:ja:いすゞ歌うヘッドライト〜コックピットのあなたへ〜|トラッカー向け]][[wikipedia:ja:日野ミッドナイトグラフィティ 走れ!歌謡曲|ラジオ音楽番組]]のスポンサー（前者は過去）。
#*[[三菱ふそうトラック・バス|同業他社]]を嫌悪している。
#[[ソニー]]と[[本田技研工業]]
#*かつてユーザーを平気で裏切ったことがある（例：ベータ→VHS、トールボーイ→クラウチング）。
#*ともにカリスマ的な名経営者（井深大と本田宗一郎）がいた。
#*同業他社と提携しないなど、ブレずに我が道を貫いている。
#川崎鶴見臨港バスと江若交通
#*大手私鉄系のバス事業者で鉄道事業が発祥。
#在京キー局と[[セブンイレブン]]
#*東京中心主義
#*ド田舎を軽視する。
#*実はセブンイレブンのほうが酷かったりする。（by四国民）
#**なんで[[松山市|50万都市]]と[[高松市|40万都市]]に進出しないのですか？
#***あと[[フジテレビ|フジ]]の天気予報で青森の代わりに出る都市にも進出しないのですか？
#****[[秋田市|ここ]]は[[TBS]]にも見捨てられているから仕方ない。
#警察とマスコミ（←いや、ここはマスゴミと記すべきだろう）
#*手柄主義とスクープ主義で人権迫害活動をやっている団体。
#**ステレオタイプも使って人権迫害を行っている。
#*リテラシーが全く無い。
#*偽善組織でしかない。
#昭和鉄道高等学校と岩倉高等学校
#*鉄道専門の高校で入学者も多い。
#*両校とも卒業後東京交通短期大学に進学する者や鉄道会社に就職する者もいる。
#チェリオコーラと近江兄弟社メンターム
#*元々ペプシコーラとメンソレータムだったが、諸事情でライセンスが[[サントリー|他]][[ロート製薬|社]]に移ってしまい、自社ブランド名を名乗らざるをえなくなった。
#近畿大学と東海大学
#*何れも関西と関東における中堅大学だが、特に理系が強いという特徴がある。
#[[ギリシャ]]政府（チプラス首相）と大川興業（大川豊総裁）
#*'''金なら返せん！'''
#[[スズキ]]と本田技研工業
#*二輪車と四輪車を同時に展開している。
#*どちらも個性的な車を作ってきた。
#*ともにカリスマ的な名経営者（鈴木道雄と本田宗一郎）がいた。
#*ディーゼルエンジンの開発経験がない。
#[[京都の企業#宝酒造|宝酒造]]と[[製薬会社#中外製薬|中外製薬]]
#*かつては清涼飲料水／家庭向医薬品を取り扱っていたが、共にその事業から撤退し現在は酒類／医療用医薬品に専念している。
#[[日高屋]]と[[寿がきや]]
#*関東・東海での「安いラーメン」の代名詞。とりあえず安く食べたいならここに行く。
#[[阪神電気鉄道]]と[[イズミヤ]]
#*元々は阪急と関係なかったが、いろいろあって阪急系列に入った。
#*業界では堅実経営だった。
#近鉄とイオン
#*これまでに色々な会社を吸収して業界最大手に上り詰めた。
#[[ヤマハ発動機]]と[[住宅メーカー#積水ハウス|積水ハウス]]
#*[[ヤマハ|ある]][[化学メーカー#積水化学工業|会社]]から分かれて設立されたが、社名のもととなる企業との関係が疎遠になってきている。
#**上記に[[近畿日本ツーリスト]]（大元は[[近畿日本鉄道|こちら]]）も追加。
#[[パナソニック]]と[[トヨタ自動車]]
#*これまでにいろいろな会社を傘下に収めて業界最大手に上り詰めた。
#*グループに[[wikipedia:ja:パナソニック_ホームズ|住宅]][[wikipedia:ja:トヨタホーム|会社]]を持っている。
#*両社とも西島秀俊をCMに起用したことがある。
#*ともにカリスマ的な名経営者（松下幸之助と豊田喜一郎）がいた。
#*ともに非在京の世界的大企業である。
#*どちらも「WiLL」という異業種合同プロジェクトに加盟していた。
#*ともにその業界（家庭用電気機械器具／自動車）でトップとなっており、独り勝ち状態となっている。
#[[日清食品]]と[[山崎製パン]]
#*これまでにいくつかの会社を傘下に収めてきた。
#*ともにカリスマ的な名経営者（安藤百福と飯島藤十郎）がいた。
#[[ダイハツ工業]]と[[UDトラックス]]
#*かつては東証一部上場であったが、[[トヨタ自動車|大手]][[自動車メーカー#ボルボ|企業]]に完全子会社化されて上場廃止となった。
#*{{CURRENTYEAR}}年現在、自前でハイブリッドカーを生産していない。
#ダイエーと[[ゲームメーカー#SNK|SNK]]
#*関西発祥、2000年前後に低迷。
#[[パナソニック]]とクラブコスメティックス
#*大阪に本社、旧社名には個人名がついていた。
#*[[シャープ]]もお忘れなく。
#[[ヤマハ]]と[[マツダ]]
#*もともとはブランド名だったが、1980年代に正式社名へ昇格。
#**ちなみに旧社名はそれぞれ日本楽器製造／東洋工業であった。
#*どちらも創始者の姓に由来する。
#*ともに社名がカタカナ3文字である。
#[[近鉄バス]]と[[南海バス]]
#*大阪を地盤とし、[[近畿日本鉄道|大手]][[南海電気鉄道|私鉄]]から分社化された。
#*ともに日野自動車の大口ユーザー。
#ダイハツ工業と三洋電機
#*大阪府に本社があり、今は[[トヨタ自動車|大手]][[パナソニック|企業]]の子会社となっている。
#[[ロート製薬]]と[[製薬会社#大幸薬品|大幸薬品]]
#*大阪に本社があり、医療用医薬品には参入していない。
#日本たばこ産業と[[NTT|日本電信電話]]
#*もともと公共企業体であったが、1985年に民営化された。
#[[味の素]]と[[資生堂]]
#*業界最大手で、かつては清涼飲料水も取り扱っていた。
#*両社とも中山美穂と菅野美穂をCMに起用したことがある。
#[[サッポロビール]]とタミヤ
#*どちらも星のマークである。
#[[日用品メーカー#アイリスオーヤマ|アイリスオーヤマ]]と山善
#*元々家電を扱う企業ではなかったが、最近になって新興家電メーカーとして急成長した。
#阪神電気鉄道とダイエー
#*もともと独立系であったが、様々な要因で[[阪急阪神ホールディングス|大手]][[イオン|グループ]]に入った。
#*どちらも[[阪神タイガース|プロ野球]][[福岡ソフトバンクホークス#ダイエー時代の噂|球団]]にかかわっている（後者は過去）。
#*どちらもオレンジがイメージカラー。
#[[江崎グリコ]]と[[森下仁丹]]
#*大阪に本社があり、社名が個人名と主力製品名で構成されている。
#*ともにカリスマ的な名経営者（江崎利一と森下博）がいた。
#串カツ田中と道とん堀
#*ともに大阪名物の料理（串カツ・お好み焼き）を売り物にしているが、発祥は東京で、大阪にも逆輸入みたいな形で進出した。
#[[東京の企業#コニカミノルタ|コニカミノルタ]]と[[製薬会社#第一三共|第一三共]]
#*それぞれ旧組織合併（コニカ＋ミノルタ／第一製薬＋三共）により旧屋号で継続している。
#[[神姫バス]]と[[新潟交通]]
#*独立系のバス会社で、東京証券取引所に上場している。
#サークルKサンクスと東燃ゼネラル石油
#*合併により抱えた複数のブランド（サークルK・サンクス／エッソ・モービル・ゼネラル）を統合できぬまま、[[ファミリーマート|他]][[ENEOSホールディングス|社]]に吸収されそのブランドに統合されてしまう。
#[[出光興産]]と[[ダスキン]]
#*かつては非上場の大企業として知られてきたが、2006年に東京証券取引所一部に上場した。
#ファミリーマートとENEOSホールディングス
#*これまで複数の会社を吸収してきた。
#[[松屋フーズ|松屋]]と[[サイゼリヤ]]
#*[[後ろ向きな田舎の噂の法則|後ろ向きであろう田舎]]軽蔑主義。
#**特に山陰[[鳥取|各]][[島根|県]]と九州東部[[大分|各]][[宮崎|県]]にはどちらもない。
#***その割には、どちらも[[ミニストップ|イオングループでソフトクリームが名物のコンビニ]]より出店している県数が多い。
#[[戸塚ヨットスクール]]と青山高等学校（三重県）
#*どちらも全寮制で、スパルタ教育を行っている。
#[[東芝]]とロート製薬
#*1960～90年代にかけて一社提供番組のオープニングキャッチで一世を風靡した。
#*1980年代まで、頭文字（T／R）を円弧状に延ばす英文ロゴを使用していた。
#*21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（Leading Innovation／NEVER SAY NEVER）。
#*[[三重|三重県]]に工場を持っている。
#*[[川崎フロンターレ|Jリーグ]][[ガンバ大阪|クラブ]]のサポートスポンサーになっている。
#*浜松町－田町間でJRの線路を挟んでお互いの会社と向き合っている（後者は旧東京支社の関連会社ビル）。
#*両社とも中山美穂と優香をCMに起用したことがある。
#*テレビ草創期のNHKの名クイズ番組をリメイクした1970～80年代の日本テレビの番組スポンサーだった（私の秘密→東芝ファミリーホール・特ダネ登場!?／それは私です→ロート製薬・ほんものは誰だ！）。
#[[シャープ]]と[[SUBARU]]
#*これまで世界初の技術に挑戦してきたが、今では低迷気味となってきている。
#*21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（Be Original.／Confidence in Motion）。
#*[[栃木|栃木県]]に工場を持っている。
#ビックカメラと[[ヨドバシカメラ]]
#*もともとはカメラ専門店だったが、今でも社名に「カメラ」とついているものの、家電量販主体に成長している。
#東芝とマツダ
#*1984年に現在の社名へ変更した。
#*かつては人気も実力もそこそこあったが、今では低迷気味。
#*21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（Leading Innovation／Be a driver.）。
#*ブランド名（前者は1962年までの電灯関連製品、後者は創業者の姓もかけて）はゾロアスター教の最高神である「アブラ・マヅダー」が由来。
#[[大正製薬]]と[[小林製薬]]
#*平成時代に他社が発売していたブランドを取得してきた。
#[[日立製作所]]と[[日産自動車]]
#*かつては実力も人気もあったが、今は低迷気味。
#*これまで複数の関連会社を手放してきた。
#*どちらもTBS「ザ・ベストテン」の提供スポンサーだった。
#[[三菱電機]]と[[三菱自動車工業]]
#*どちらも[[三菱重工業]]から独立して設立された。
#*どちらもスリーダイヤが社章。
#*[[愛知|愛知県]]と[[京都|京都府]]に工場を持っている。
#*かつては実力も人気もそこそこだったが、今は低迷気味。
#[[京都の企業#オムロン|オムロン]]とクラブコスメチックス
#*旧社名には個人名が入っていた。
#*ついでに言うと、ともに関西企業（オムロン=京都、クラブコスメチックス=大阪）。
#小林製薬とアース製薬
#*社名に「製薬」とついているが、衛生雑貨関係の印象が強い。
#愛知機械工業とナガノトマト
#*それぞれ所在する県名から社名がついている。
#浅田飴とトクホンとロート製薬
#*現社名の由来は製品名と創業者が影響を受けた人物の名前から（創業者の姓はそれぞれ堀内、鈴木、山田）。
#龍角散と浅田飴
#*社名の由来は100年以上の伝統を持つ主力製品からきている（どちらものどの薬）。
#*ともに社名が漢字3文字で、会社の規模も比較的小さい。
#[[サントリー]]と[[建設会社#竹中工務店|竹中工務店]]と[[ヤンマー]]と大日本除虫菊
#*大阪に本社があり、非上場の大企業として知られている。
#ヤマハとミズノ
#*どちらも業界最大手の老舗企業である。
#*両社ともスポーツ用品を扱っている。
#**ただし、前者では副業だが、後者ではこれが本業となっている。
#**前者ではゴルフクラブを残して平成時代にスポーツ用品から撤退している。
#*在京でない世界的企業である。
#にんべんとはくばく
#*ともに社名がひらがな4文字で、上場していない中堅食品メーカーである。
#佐藤製薬と矢崎総業
#*どちらも社名に個人名が入っており、非上場の大企業でもある。
#パナソニックと[[イトーヨーカドー]]
#*都心から北東部の地域に縁がある。
#*名古屋だとバロー（春日井、瀬戸、東濃が地盤）が該当。
#[[NTT]]と[[東京メトロ]]
#*民営化前後のロゴの変遷が近似。
#[[牛乳石鹸]]と[[兵庫の食品会社#ヒガシマル醤油|ヒガシマル醤油]]
#*老舗企業ではあるが、いまだに上場していない中堅企業である。
#*ついでに言うと、ともに関西企業（牛乳石鹸-大阪、ヒガシマル醤油-兵庫）。
#[[キッコーマン]]と[[新潟の経済#亀田製菓の噂|亀田製菓]]
#*どちらも亀甲マークが社章となっている。
#[[オリックス]]と[[ソフトバンク]]
#*かつては知名度も高くなかったが、[[阪急電鉄|ある]][[ダイエー|会社]]から[[オリックス・バファローズ|プロ野球]][[福岡ソフトバンクホークス|球団]]を買収したことによって知名度が上がった。
#**[[DeNA]]も
#パナソニックとイオン
#*これまでに色々な会社を買収して業界最大手に上り詰めた。
#*長年慣れ親しんだブランド（ナショナル／ジャスコ）を捨て、現在のブランドに統一した。
#*[[大阪市/福島区|大阪市福島区]]と縁が深い（パナソニックは発祥の地でイオンはジャスコ時代に本社があった）。
#[[NEC]]と[[富士通]]
#*ともに日本を代表するパソコンメーカーである。
#[[ハドソン]]とメディアファクトリー
#*2012年に[[コナミ|他]][[KADOKAWA|社]]に吸収された。
#プリンス自動車工業と安宅産業
#*昭和時代に[[日産自動車|他]][[総合商社#伊藤忠商事の噂|社]]に吸収された。
#カルピスとギャバン
#*もともと独立系だったが、一時期味の素の傘下に入り、その後[[アサヒグループホールディングス|他]][[ハウス食品|社]]の傘下に入った。
#[[東海旅客鉄道|JR東海]]と[[全日本空輸|ANA]]
#*名古屋に関連の深い企業。
#*良くも悪くも政治力がある。
#*同業の[[東日本旅客鉄道|ライバル]][[日本航空|企業]]を強く意識している。特に、ライバル企業にハンデを与えたことは不当だと主張。
#*青い乗り物でお互いのシェアを取り合う。
#京阪バスと[[阪急バス]]
#*[[京阪電気鉄道|関西]][[阪急電鉄|私鉄]]傘下ではあるが、最初から鉄道とは別会社。
#[[ローソン]]と[[ミスタードーナツ]]
#*元々はアメリカ発祥だったが、現在は日本のものに。
#寿司屋と写真館
#*どちらも店内が酢くさい。
#セブン-イレブンと[[ミニストップ]]
#*どちらも[[セブン&アイ・ホールディングス|大手]][[イオン|スーパー]]傘下のコンビニである。
#[[宝塚歌劇団]]とミスタードーナツ
#*どちらも[[阪急電鉄|大]][[ダスキン|企業]]の内部組織である。
#イズミヤとコノミヤ
#*かつては屋号がひらがなだったが、現在はカタカナに変更されている。
#大映とダイエー
#*社名が同音のみならず創業者（永田雅一／中内功）のワンマン経営で、前者は高度経済成長期・後者はバブル期に事業を拡大したもののその終焉とともに経営悪化、現在は[[KADOKAWA|他]][[イオン|社]]傘下の企業に成り下がった。
#*さらにかつてはプロ野球球団の親会社だったが、どちらも[[ロッテ|朝鮮半島系]][[ソフトバンク|創業者の企業]]に売却している。
#サントリーと日本香堂
#*どちらとも『[[笑点ファン|笑点]]』のスポンサーで、2010年代に映画『[[男はつらいよファン|男はつらいよ]]』シリーズに関連するCM（前者は2012年に『オランジーナ』、後者は2019年に『毎日香』）を放送した。
#[[花王]]とパナソニック
#*一社提供番組をいくつか持ってきた。
#*和歌山県に工場がある。
#*ともに業界1位。
#*どちらも「WiLL」という異業種合同プロジェクトに加盟していた。
#[[ライオン_(企業)|ライオン]]と小林製薬
#*どちらも創業者の姓が「小林」である。
#**ちなみにライオンの旧社名は「小林商店」だった模様。
#サントリーと[[日用品メーカー#サンスター|サンスター]]
#*大阪に本社があり、社名に太陽を意味する「サン」がついている。
#*これまでにテレビの一社提供番組をいくつか持ってきた。
#[[神奈川中央交通]]と[[神姫バス]]
#*ともにバス専業としては大手で、東証に上場している。
#*大手私鉄（神奈中-小田急・神姫-阪急阪神HD）と関係が強い。
#*ともに神奈川・兵庫県の中西部を主なエリアとしており、県外にも路線を持っている。
#*本社が県庁所在都市にない。
#**前者は[[平塚市]]、後者は[[姫路市]]に本社がある。
#*カラーリングが似ているうえ、三菱ふそうトラック・バスの大口ユーザー。
#セコムと綜合警備保障
#*ともに日本を代表する警備会社。
#西松屋とスタジオアリス
#*ともに子供とつながりがある。
#**前者が子供服などの販売で、後者が主に子供を対象とした写真館。
#*本社が近畿圏にある。
#**前者は姫路市、後者は[[大阪市]]に本社がある。
#[[小学館]]と[[講談社]]
#*ともに日本を代表する総合出版社である。
#不易糊工業とセイバン
#*会社の規模は小さいが、知名度はそこそこある。
#*ついでに言えば、ともに関西企業（不易糊工業=大阪、セイバン=兵庫）。
#コクヨとクラブコスメチックス
#*大阪に本社があり、旧社名には個人名が入っていた。
#トクホンとぺんてる
#*ともに社名が4文字。
#*一度も上場していない中堅企業である。
#*旧社名には「日本」の文字が入っていた。
#**ちなみに旧社名はそれぞれ「鈴木日本堂」「大日本文具」であった。
#クラブコスメチックスとおやつカンパニー
#*旧社名には個人名が使われていた。
#**ちなみに旧社名はそれぞれ中山太陽堂／松田食品であった。
#*ともに一度も上場していない中堅メーカーである。
#マロニーとマルシンフーズ
#*ともに中堅食品メーカーであり、今は[[ハウス食品|準大手]][[大阪の食品会社#丸大食品|企業]]の傘下に入っている。
#マルハニチロと南海電鉄
#*のちにIT傘下となる球団を設立。
#読売新聞と阪神電鉄
#*ともに日本屈指のセリーグに属するプロ野球球団を持っている。
#丸大食品とエースコック
#*大阪に本社があり、ともに業界4位である。
#任天堂とハウス食品
#*関西発祥、1983年に10年以上発売されたロングセラー商品を発売した（ファミリーコンピューター／六甲のおいしい水）。
#朝日新聞とアサヒビール
#*社名に「アサヒ」とつき、かつ[[大阪市]]発祥。
#キリンビールとスズキ
#*生ビール／4サイクルエンジンへの参入が最も遅かった。
#**上記にヱスビー食品（レトルトカレー）も追加。
#マルハニチロとヱスビー食品
#*どちらもスポーツ部門（プロ野球球団／陸上部）があったがともにDeNAに継承された。
#任天堂と阪神電鉄
#*ともに関西に本社があり、1985年に歴史に残る出来事があった。
#ハウス食品とヱスビー食品
#*共に日本を代表するカレーなどを製造・販売する企業である。
#花王とライオン
#*ともに日本を代表し、洗剤などを製造・販売する企業である。
#トヨタ自動車と日産自動車
#*ともに日本を代表する自動車メーカーである。
#*軽自動車を販売するようになったのは平成になってから。
#**ただし、自前では生産しておらず、[[ダイハツ工業|他]][[スズキ|の]][[三菱自動車工業|メーカー]]からOEM供給を受けて販売している。
#*ともに高級ブランド（レクサス／インフィニティ）を持っている。
#*どちらもボートを扱っている（後者は過去）。
#アサヒビールとキリンビールとサッポロビールとサントリー
#*いずれも日本を代表し、ビールなどを製造・販売する企業である。
#キヤノンと[[ニコン]]
#*カメラを代表するメーカーである。
#[[森永製菓]]と江崎グリコ
#*ともに日本を代表する製菓会社である。
#*ともにカリスマ的な名経営者（森永太一郎と江崎利一）がいた。
#*創業者は佐賀県出身。
#*1984年に狙われた事件があった。
#象印マホービンとタイガー魔法瓶
#*ともに大阪に本社があり、魔法瓶を代表する企業である。
#クレハと大映テレビ
#*母体となった企業（呉羽紡績／大映）が業績悪化の挙げ句結果的に消滅（前者は吸収合併、後者は倒産）したものの、いわゆる「泥舟からの脱出」により生き残った。
#中日新聞社と阪急阪神ホールディングス
#*前身にかつてプロ野球球団運営から手を引いた企業（名古屋新聞社(名古屋金鯱軍)／阪急電鉄([[阪急ブレーブス]])）があり、合併や経営統合の挙げ句[[中日ドラゴンズ|別球団]][[阪神タイガース|とはいえ]]再度球団経営に関わることになった。
#東リと東レ
#*ともに繊維会社で名前が間違えられやすいだけでなく、社名の由来となった製品（リノリューム及びレーヨン）からは撤退している。
#ヨドバシカメラとアイリスオーヤマ
#*企業規模の割に資本金が少ない。ともに非上場企業。
#*仙台市民の自慢。
#パロマとタイガー魔法瓶
#*企業規模の割に資本金が少ない。
#[[オリオンビール]]と[[テレビ東京]]
#*お膝元の事しか考えてない。
#*ビールのシェア／視聴率は最下位。
#マツダとSUBARU
#*これまで世界初の技術に挑戦してきた。
#*かつては自前で軽自動車を生産していたが、現在は[[スズキ|他の]][[ダイハツ工業|会社]]からOEM供給を受けて販売している。
#*株主にトヨタが含まれている。
#*ほぼ乗用車専業。
#セイバンとハシモト
#*ランドセルを代表する企業である。
#*ともに社名がカタカナ4文字で、企業規模も小さい。
#東映と大映
#*どちらも映画会社でありかつてはプロ野球球団を持っていた事があったが、ともに[[日本ハム|食品]][[ロッテ|メーカー]]に継承された。
#阪神電気鉄道とロッテ
#*ともに非上場企業で、[[阪神タイガース|プロ野球]][[千葉ロッテマリーンズ|球団]]を持っている（阪神電鉄はかつて上場していたが）。
#[[東宝]]と[[東映]]
#*ともに日本を代表する映画製作会社である。
#[[桃屋]]とブンセン
#*ともに海苔の佃煮が主力。
#宇津救命丸と樋屋製薬
#*どちらも子供用の内服薬が主力。
#パナソニックと[[阪急電鉄]]
#*ともにカリスマ的な名経営者（松下幸之助と小林一三）がいた。
#*21世紀に入って同業他社を経営統合した。
#*ついでに言えば、ともに在阪企業。
#阪急電鉄とイオン
#*ともにワインレッドがイメージカラー。
#*平成時代に同業他社を経営統合した。
#ファミリーマートとKADOKAWA
#*これまで複数の会社を吸収してきた。
#*[[けものフレンズ|某動物アニメ]]と大きく関わっている。
#阪急電鉄とKADOKAWA
#*ともに映画会社を持っており、カリスマ的な名経営者（小林一三と角川春樹）もいた（後者は2020年現在も存命中）。
#*21世紀に入って同業他社を経営統合（吸収）した。
#日本板硝子とACG
#*ともに日本を代表するガラスメーカーである。
#ダイエーとハドソン
#*昭和から平成初期にかけて隆盛を極めていたが、経営悪化のため同業他社に吸収された。
#メルシャンとメディアファクトリー
#*当初は[[味の素|ある]][[リクルート|会社]]の傘下だったが、21世紀に入り[[キリンホールディングス|違う]][[KADOKAWA|会社]]に吸収された。
#*ともに「メ」で始まる企業。
#タカラスタンダードとクリナップ
#*ともに日本を代表するシステムキッチンなどの製造業である。
#マイカルとハドソン
#*昭和から平成初期にかけて隆盛を極めていたが、経営悪化のため同業他社に吸収された。
#*ともに社名がカタカナ4文字。
#三洋電機とサークルKサンクス
#*ともに「さ」で始まる企業、21世紀に入り同業他社に吸収されそのブランドに統合されてしまう。
#スクウェア(ゲーム会社)とダイエー
#*昭和から平成初期にかけて隆盛を極めていたが、経営悪化のために同業他社に合併（吸収）された。
#ダイハツ工業と愛知機械工業
#*かつてオート三輪を生産していた。
#*もともと独立系であったが、様々な要因で[[トヨタ自動車|大手]][[日産自動車|企業]]の傘下に入った。
#コナミスポーツとメディアファクトリー
#*当初は[[マイカル|ある]][[リクルート|会社]]の傘下だったが、21世紀に入り[[コナミ|違う]][[KADOKAWA|会社]]に買収された。
#マイカルとスクウェア（ゲーム会社）
#*昭和から平成初期にかけて隆盛を極めていたが、経営悪化のために同業他社に合併（吸収）された。
#パナソニックとKADOKAWA
#*ともにカリスマ的な名経営者（松下幸之助と角川春樹）がいた（後者は2020年現在も存命中）。
#*21世紀に入って[[三洋電機|同業]][[KADOKAWA#メディアファクトリー|他社]]を吸収した。
#トヨタ自動車とKADOKAWA
#*ともにカリスマ的な名経営者（豊田喜一郎と角川春樹）がいた（後者は2020年現在も存命中）。
#*これまでに複数の会社を買収してきた。
#マクドナルドとセブンイレブン
#*かつてダイエーが提携を検討したが、最終的には取りやめになった。
#コナミスポーツとローソン
#*当初は[[マイカル|某]][[ダイエー|社]]の傘下だったが、2001年に[[コナミ|別の]][[総合商社#三菱商事の噂|会社]]に買収された。
#ヤマザキビスケットと味の素AGF
#*当初はアメリカ企業との合弁だったが、昭和末期から平成時代までにアメリカ企業が資本撤退し純粋な日本企業に生まれ変わっている。
#[[日本ハム]]と[[兵庫の企業#伊藤ハム|伊藤ハム]]
#*ともに日本を代表し、ハムやソーセージなどを製造する企業である。
#*ついでに言うと、ともに関西企業（日本ハム＝大阪、伊藤ハム＝兵庫）。
#リンナイとパロマ
#*ともに日本を代表し、ガス器具を製造する企業である。
#*ともに名古屋市に本社がある。
#パロマと日本メナード化粧品
#*ともに名古屋市に本社があり、企業規模の割に資本金が少ない。
#**ついでに言うとどちらもTBS「家族そろって歌合戦」の提供スポンサーだった。
#[[セガ]]とバンダイナムコ
#*共にキャラゲーの雄。
#[[タカラトミー]]と[[バンダイナムコグループ#バンダイ|バンダイ]]
#*ともに日本を代表する玩具メーカー。
#[[カプコン]]とフロム・ソフトウェア
#*共に死にゲーの雄。
#パナソニックとシャープ
#*どちらも大阪に本社を置く家電メーカーである。
#*ともにカリスマ的な名経営者（松下幸之助と早川徳次）がいた。
#*旧社名には個人名が使われていた。
#ローソンとメディアファクトリー
#*当初は[[ダイエー|ある]][[リクルート|会社]]の傘下だったが、21世紀に入り[[総合商社#三菱商事の噂|違う]][[KADOKAWA|会社]]に買収された。
#タミヤと青島文化教材社
#*共にプラスチックモデルの雄。
#[[任天堂]]とカプコン
#*共に日本を代表するゲームメーカー。
#*セガもお忘れなく。
#*どちらも関西に本社を置くゲームメーカーでもある。
#サントリーと宝酒造
#*どちらも関西に本社を置く総合酒類メーカーである。
#阪神電鉄と日本ハム
#*大阪市に本社を置くプロ野球球団親会社。
#**ともに球団は大阪府外に本拠地がある。
#日本ハムとロッテ
#*ともにプロ野球球団を擁する食品メーカー。
#日本ハムと[[楽天]]
#*北日本のパリーグ球団の親会社、関西のサッカークラブのスポンサー。
#任天堂と[[TOTO]]
#*非在京の世界的企業、80年代にヒット商品。
#[[カルビー]]と[[日用品メーカー#フマキラー|フマキラー]]
#*ともに広島で創業し、のちに本社を東京に移転した企業。
#フマキラーと[[大塚製薬#アース製薬の噂|アース製薬]]
#*ともに[[広島市|瀬戸内の]][[赤穂市|地方都市]]で創業し、のちに本社を東京に移転した日本を代表する日用品メーカー。
#日本ハムと大塚製薬
#*ともに徳島県で創業し、のちに本社を大都市に移転した企業で、どちらもサッカークラブのスポンサー。
#大塚製薬と[[化学メーカー#クラレ|クラレ]]
#*ともに[[鳴門市|中四国の]][[倉敷市|県第2の都市]]で創業し、のちに本社を大都市に移転した企業で、創業地に創業者の姓を冠する美術館を所有している。
#東映と[[三越]]
#*ともに同姓同名の「岡田茂」というカリスマ経営者（創業者ではない）がいたが、途中でその職を解任させられている（返り咲いたのは前者のみ）。
#シャープと東京メトロ
#*ともに同字異音の「早川徳次」（前者はとくじ、後者はのりつぐ）という人物が創業した。
#島津製作所と村田製作所
#*ともに京都に本社があり、社名が個人名＋製作所となっている。
#**なおかつ同じ京都に似たような名前の別会社（京都島津（人形）及び村田機械）がある。
#*ともにカリスマ的な名経営者（島津源蔵と村田昭）がいた。
#京セラと任天堂
#*共に製品の耐久性に定評のある京都の企業。
#[[マンダム]]とダスキン
#*ともに大阪に本社があり、2000年代に上場した。
#*ともに社名がカタカナ4文字。
#ヤクルト本社とロッテ
#*ともに1969年にプロ野球界に参入し2020年現在も[[東京ヤクルトスワローズ|球]][[千葉ロッテマリーンズ|団]]を運営している食品メーカー。
#**ついでにいうと過去に互いの[[明治神宮野球場|本拠地]][[千葉マリンスタジアム|球場]]で主催試合を行ったことがある。
#*両社を代表するCMソング（ヤクルトジョア／ロッテチョコレート）は浜口庫之助の作品。
#*オスカープロモーション所属の看板女優（剛力彩芽／武井咲）をCMに起用している。
#*どちらも「欽ちゃんのどこまでやるの!?」の提供スポンサーだった。
#*アジア他国（台湾／韓国）で顔が利く。
#[[アサヒグループホールディングス#ニッカウヰスキーの噂|ニッカウヰスキー]]と日清食品
#*ともに創業者夫妻のエピソードが[[連続テレビ小説ファン|NHK朝ドラ]]においてテレビドラマ化された。
#*[[北海道]]で顔が利く（ジャンプ競技会のスポンサー、[[札幌ドーム]]のフェンス広告など）。
#キリンビバレッジとアサヒ飲料
#*ともに酒類持株会社傘下の飲料メーカー。
#[[遠州鉄道]]と下津井電鉄
#*ともに社名に「鉄道」「電鉄」とついているが、バス事業が主軸。
#太陽石油と[[日本共産党]]
#*同業他組織との合併や連立・連携に参加しないなど、ブレずに我が道を貫いている。
#*[[京成電鉄]]も。
#AKSとジャニーズ事務所
#*売り上げの大半をCDだけに頼っている。
#[[スクウェア・エニックス]]とバンダイナムコ
#*共にソーシャルゲームの収益が高い大手ゲームメーカー。
#[[KADOKAWA]]とスクウェア・エニックス
#*共に一般誌における百合作品を得意とする大手の出版社。
#[[パイオニア]]とSUBARU
#*両社とも不得意な分野（白物家電／商用車）がある。
#シャープとマツダ
#*はじめはシャープペンシル／コルクを作っていたが、一転して電化製品／自動車を作るようになった。
#*ともにカリスマ的な名経営者（早川徳次と松田重次郎）がいた。
#*かつては実力も人気もそこそこあったが、今では低迷気味。
#*どちらも本社は西日本にある（シャープ=大阪、マツダ=広島）。
#*21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（Be Original.／Be a driver.）。
#アガツマと京商
#*企業規模は小さいが、知名度は高い。
#*ともにミニカーを扱っている。
#西武鉄道と[[テクモ]]
#*存続企業でない企業名を使用(存続企業側は武蔵野鉄道/テーカン)。
#タンガロイとマクセル
#*かつては[[東芝|電機]][[日立製作所|会社]]の傘下であったが、そのグループからは独立している。
#[[東洋水産]]と[[製薬会社#参天製薬|参天製薬]]
#*[[日清食品|目の上の]][[ロート製薬|たんこぶ]]があまりにも大きすぎてその業界（即席めん／市販目薬）において[[サンヨー食品|同業]][[ライオン (企業)|他社]]と2位・3位の座を争っている状態にある。
#*1962年に今現在も親しまれているブランド名（マルちゃん／サンテ）の使用を開始。
#ニッカウヰスキーと[[アニメスタジオ/さ～な行#シンエイ動画|シンエイ動画]]
#*元々[[サントリー|先発の]][[東映#東映アニメーションの噂|同業他社]]に勤めていた人物（竹鶴政孝／楠部大吉郎）がその企業の創業者（鳥井信治郎／大川博）の経営方針に疑問を呈し独立、創業した。
#*今では社名に「[[アサヒグループホールディングス|あさ]][[テレビ朝日|ひ]]」が入る企業グループの傘下に収まっている。
#*[[連続テレビ小説/2010年代後半#まんぷく（18後）|NHK]][[連続テレビ小説/2010年代後半#なつぞら（19前）|朝ドラ]]で両社をモデルにしたエピソードが描かれた。
#*どちらも大泉洋と関係が深い。<!--ニッカ＝CM出演、シンエイ＝「映画ドラえもん・のび太の宝島」のゲスト声優-->
#カプコンとSNK
#*ともに大阪に本社を置くゲームメーカーであり、対戦型格闘ゲームを得意とする。
#*ともにゲームセンターの経営に関わっている（後者は過去）。
#ヤマハと任天堂
#*ともに在京でない世界的企業であり、昭和時代にヒット商品を生み出した。
#*共に明治時代創業。
#[[近畿日本ツーリスト]]と[[東急グループ#東急不動産|東急不動産]]
#*[[近畿日本鉄道|大手]][[東急電鉄|私鉄]]から分かれて設立されたが、大元である企業との関係が疎遠になっている。
#小林製薬とブルボン
#*どちらも2000年に上場した。
#[[朝日放送#DLEの噂|DLE]]と[[アニメスタジオ/あ・か行#OLM|OLM]]
#*どちらもアルファベット3文字かつアニメ制作会社なので、かなり紛らわしい。
#不易糊工業と樋屋製薬
#*ともに在阪企業であり、西日本を主な商圏とする。
#*企業規模は小さく、会社そのものよりも「フエキ糊」「樋屋奇応丸」という主力商品の方がよく知られている。
#*静岡以東では知名度が低い。
#そごうと旭屋書店
#*ともに大阪発祥だが、相次ぐ閉店の結果、関西ではかなり店舗が減った（前者に関しては完全撤退）。
#**2020年現在は関東の方が店舗数が多い。
#*現在はともに他社の傘下（そごう-セブン&アイホールディングス・旭屋書店-カルチュア・コンビニエンス・クラブ）に入っている。
#*ブックファーストも。
#ヤマハとTOTO
#*在京でない世界的企業であり、昭和時代にロングセラー商品を発売した（エレクトーン／ウォシュレット）。
#*ともにユニットバスを手掛けている（前者は過去）。
#ロッテとフジパン
#*どちらもいまだに上場していない大手食品メーカーである。
#サントリーと敷島製パン
#*どちらも非上場の大企業であり、在京ではない。
#レオパレス21とスタジオアリス
#*もともとはブランド名だったが、20世紀末に正式社名へ昇格。
#**ちなみに旧社名はそれぞれMDI／日峰であった。
#*共に1970年代設立。
#チョーヤ梅酒と伊那食品工業
#*どちらも非在京の中堅食品メーカーである。
#*どちらもいまだに非上場で、資本金も少ない。
#南海電鉄とダイエー
#*大阪由来、ホークスの経営に関与。
#東急と東映
#*現在の北海道日本ハムファイターズの経営に関与していた。
#JUKIとHOYA
#*ともに社名がローマ字となっており、かつアルファベット4文字。
#*かつてはそれぞれカタカナで「ジューキ」「ホーヤ」と表記していた。
#*ともに創業地が東京都多摩地方である。（JUKI：調布市、HOYA：保谷市（現・西東京市）
#NTTとJFE
#*東日本と西日本に野球部。
#丸大食品とフジッコ
#*関西に本社を置く食品メーカーで、昭和時代創業。
#*創業年も高度経済成長期初期（丸大は58年創業、フジッコは60年創業）。
#桃屋とモランボン
#*ともに「も」で始まる中堅食品メーカーである。
#任天堂とセガ
#*ともに日本を代表するゲームメーカーである。
#*ゲーム機本体を生産している（後者は過去）。
#クラブコスメチックスとオッペン化粧品
#*どちらも大阪に本社を置く中堅化粧品メーカーである。
#*セブンツーセブン化粧品も。
#湖池屋とまるか食品（ペヤング）
#*ともに関東の食品メーカーで、今でこそ全国的に知られるようになったが、かつては特に関西ではあまり知られていなかった。
#まるか食品とヤマダイ
#*ともに北関東に本社を置く中小即席麺メーカーで、正式な社名よりも「ペヤング」「ニュータッチ」という商品名の方がよく知られている。
#*今でこそ関西でも流通するようになったが、かつてはしていなかった。
#ダイエーとイズミヤ
#*かつては主に総合スーパーを運営していたが、現在はほぼ食品スーパーに特化している。
#*現在は[[イオン|大手]][[阪急阪神東宝グループ|傘下]]に入っている。
#イズミヤとカネテツデリカフーズ
#*かつてはブランドがひらがなだったが、昭和後期にカタカナに変更されている。
#*ついでに言えば、ともに関西企業（イズミヤ=大阪、カネテツデリカフーズ=兵庫）。
#湖池屋と東ハト
#*ともに在京の製菓会社で、スナック菓子を主力とする。
#セイバンと宇高
#*ともに西日本に本社を置く中小企業で、小学生が使うものを扱っている（前者がランドセルで後者が紅白帽子など）。
#オッペン化粧品と日本メナード化粧品
#*在京でない中堅化粧品メーカー。
#*CMで有名。
#日清食品とKADOKAWA
#*ともにカリスマ的な名経営者（安藤百福と角川春樹）がいた（後者は2021年現在も存命中）。
#*これまでに複数の会社を傘下に収めてきた。
#アサヒビールと[[旭化成]]
#*社名に「アサヒ」が入り、西日本発祥。
#日本ハムとダイエー
#*西日本発祥、どちらも[[北海道日本ハムファイターズ|パリーグ]][[福岡ソフトバンクホークス#ダイエー時代の噂|球団]]にかかわっている（後者は過去）。
#ダイエーと日清食品
#*関西発祥、ともにカリスマ的な名経営者（中内功と安藤百福）がいた。
#*平成に入って同業他社を経営統合した。
#タイトーとダイエー
#*ともに社名が「タ（゜）イ〇ー」。
#*現在は[[スクウェア・エニックス|大手]][[イオン|傘下]]に入っている。
#ハドソンとサークルKサンクス
#*21世紀に入り[[コナミ|同業]][[ファミリーマート|他社]]に吸収されそのブランドに統合されてしまう。
#旭化成と積水化学工業
#*ともに西日本発祥で、家を手掛けている。
#ダイハツ工業とダイエー
#*ともに社名が「ダイ」で始まる。
#*現在は[[トヨタ自動車|大手]][[イオン|傘下]]に入っている。
#マイカルとサークルKサンクス
#*21世紀に入り[[イオン|同業]][[ファミリーマート|他社]]に吸収されそのブランドに統合されてしまう。
#三洋電機と明星食品
#*もともと独立系であったが、様々な要因で[[パナソニック|大手]][[日清食品|傘下]]に入った。
#阪神電気鉄道と三洋電機
#*元々は独立していたが、様々な要因で[[阪急電鉄|同業]][[パナソニック|他社]]の傘下に入った。
#*それとともに「さんよう（山陽及び三洋）」に縁が深い（前者は[[山陽電気鉄道]]と相互直通している）。
#*どちらも大阪に本社がある。
#[[シャープ]]と三洋電機
#*ともにパナソニックと並ぶ在阪3大家電メーカーの一角だったが、液晶などへ過大投資した結果、経営が悪化した。
#*ともに現在は他社傘下に入っている。
#阪神電気鉄道と明星食品
#*かつては独立した企業だったが、様々な要因で[[阪急電鉄|同業]][[日清食品|他社]]の傘下に入った。
#阪神電気鉄道とダイハツ工業
#*元々は独立していたが、様々な要因で[[阪急電鉄|同業]][[トヨタ自動車|他社]]の傘下に入った。
#*どちらも大阪に本社がある。
#いすゞ自動車と[[三菱ふそうトラック・バス]]
#*ともにトラック・バス専業（前者は乗用車も手掛けていたが）で、ブランドがひらがなとなっている。
#*ともに2トンクラスのトラック（エルフ／キャンター）で双璧をなしている。
#ダイハツ工業と日野自動車
#*元々はトヨタと無関係だったが、いろいろあってトヨタ傘下に入った。
#ダイエーとマイカル
#*ともに関西に地盤を置く大手スーパーだったが、バブル崩壊後に経営が悪化し、イオンに吸収合併あるいは傘下に入った。後者はブランドも消滅。
#**ともに前身となったスーパーの1つが[[大阪市/旭区#千林商店街の噂|千林]]発祥である。
#イートアンドとカルチュア・コンビニエンス・クラブ
#*ともに大阪発祥だが、今は東京に本社を移している。
#**さらに言えばどちらも[[枚方市]]に縁が深い（前者は一時期本社があり後者は発祥の地）。
#*正式社名よりも「大阪王将」「TSUTAYA」というブランドの方が知られている。
#TDKとDHC
#*ともにアルファベット三文字である。
#阪急電鉄と日清食品
#*ともにカリスマ的な名経営者（小林一三と安藤百福）がいた。
#*21世紀に入って同業他社を経営統合した。
#TOYO TIREとフジテック
#*ともに大阪府発祥だが、今は[[兵庫|他]][[滋賀|県]]に本社を移している。
#メディアファクトリーとドワンゴ
#*元々はKADOKAWAと無関係だったが、いろいろあってKADOKAWAに買収あるいは傘下に入った。
#パナソニックと日清食品
#*ともに関西発祥、カリスマ的な名経営者（松下幸之助と安藤百福）がいた。
#*これまでに色々な会社を買収して業界最大手に上り詰めた。
#メルシャンと協和キリン
#*もともとキリンとは無関係だったが、いろいろあってキリングループに入った。
#味の素と山崎製パン
#*ともにカリスマ的な名経営者（鈴木三郎助と飯島藤十郎）がいた。
#*これまでに色々な会社を買収して業界最大手に上り詰めた。
#味の素とパナソニック
#*ともにカリスマ的な名経営者（鈴木三郎助と松下幸之助）がいた。
#*これまでに色々な会社を買収して業界最大手に上り詰めた。
#*これまでにテレビの一社提供番組をいくつか持ってきた。
#ロッテとダイエー
#*ともにカリスマ的な名経営者（重光武雄と中内功）がいた。
#*どちらも[[千葉ロッテマリーンズ|パリーグ]][[福岡ソフトバンクホークス#ダイエー時代の噂|球団]]にかかわっている（後者は過去）。
#東芝と日立製作所
#*ともに明治時代創業の電機メーカーである。
#*ともに企業イメージソング（光る東芝の歌／日立の樹）を持っている。
#*鉄道車両の走行機器を製造している（三菱電機も）。
#協和とトヤマ楽器製造
#*企業規模は小さく、正式社名よりも「ふわりぃ」「アウロス」というブランドの方が知られている。
#*ともに小学生が使うものを扱っている（前者はランドセルで後者はリコーダー）。
#[[餃子の王将]]（王将フードサービス）と551蓬莱
#*ともに関西地盤の中華料理チェーンで、店内飲食に加えテイクアウトにも力を入れている。
#*「王将」「蓬莱」を名乗る店舗は暖簾分けなどで複数あるが、真っ先に思い出すのはここ。
#*冷凍食品は扱っていない（冷凍食品を扱っているのは大阪王将（イートアンド）及び蓬莱本館）。
#ソニーとパイオニア
#*両社ともほぼAV専業で、白物家電は扱っていない（ソニーではかつて白物家電を扱っていたが）。
#本田技研工業とSUBARU
#*半ばトラックは扱っておらず、ディーゼルエンジンの開発経験もない。
#*いすゞからビッグホーンのOEM供給を受けていた。
#*21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（The Power of Dreams／Confidence in Motion）。
#ポニーキャニオンとバップ
#*親会社（フジ・メディア・ホールディングス／日本テレビホールディングス）の傘下に[[フジテレビ|有名な]][[日本テレビ|テレビ局]]がある。
#サンライズ（アニメ制作会社）とダイエー
#*もともと独立系であったが、様々な要因で[[バンダイナムコグループ|大手]][[イオン|傘下]]に入った。
#金冠堂とイチジク製薬
#*ともに東京に本社を置く中小製薬会社で、会社そのものよりも「キンカン」「イチジク浣腸」という主力商品の方がよく知られている。
#トーハンとトッパン
#*業種も近い上にトーハン本社の向かいにトッパンホールがある。
#宝塚歌劇団と全日本女子プロレス
#*女性限定のエンターテインメントとして、歴史・人気・規模で業界トップに君臨（後者は解散済みなので過去形だが）。
#*1970年代に前者は「ベルサイユのばら」、後者はビューティ・ペアがブームとなり、社会現象を巻き起こした。
#*フジテレビ系のテレビ局で中継番組をレギュラー放送していた（前者は関西テレビ）。
#*「うえだ・しんじ」という名の人物が組織の重鎮だった（前者は演出家で劇団理事長も務めた植田紳爾、後者はWWWAコミッショナーの植田信治）。
#*異性との関わりについての決まり事がある（前者は結婚したら退団、後者は「酒・タバコ・男」の“三禁”）。
#ライオンと日産自動車
#*[[花王|目の上の]][[トヨタ自動車|たんこぶ]]があまりにも大きくその業界（日用品／自動車）において[[資生堂|同業]][[本田技研工業|他社]]と2位・3位の座を争っている状態にある。
#*どちらも「8時だョ!全員集合」の番組スポンサーだった。
#*20世紀にに[[wikipedia:ja:アンネ_(企業)|同業]][[wikipedia:ja:プリンス自動車工業|他社]]を吸収した。
#大東建託と東建コーポレーション
#*74年に名古屋市で創業、社名に東が入る。
#*三重県とは縁が深い（前者は創業者の出身県、後者は系列ゴルフ場がある）。
#[[西濃運輸]]と福山通運
#*非在京企業かつ、ゲテモノ輸送の2大大手。
#東急とヨドバシカメラ
#*創業者が長野県出身。
#[[日本通運]]と[[ヤマト運輸]]
#*ともに日本を代表する運輸業である。
#[[キユーピー]]とカゴメ
#*ともにチューブ入りの調味料（マヨネーズ／ケチャップ）を主力とする。
#[[西武百貨店]]と[[阪急百貨店]]
#*ともに大手私鉄の社名を冠しているが、かつてはその私鉄と資本関係はなかった(前者は今もない)。
#**だがその間に全く関係がないわけではなく一定の協力関係を持っている。
#*かつて神戸ハーバーランドに店舗があったが今は撤退している。
#*平成になって[[そごう|同業]][[阪神百貨店|他社]]と経営統合した。
#[[阪神百貨店]]と[[京阪百貨店]]
#*ともに関西大手私鉄系列の百貨店だが、大規模な店舗は本店1つだけであとは小規模な店舗。
#*他の百貨店と比べて庶民的で、食品が強い。
#京急百貨店と京阪百貨店
#*大手私鉄の系列百貨店だが、本店は都心のターミナルではなく郊外にある。
#*百貨店への参入自体も後発。
#[[大丸]]と[[高島屋]]
#*ともに関西を地盤とする大手百貨店だが、東京を始め全国展開している。
#高島屋と[[近鉄百貨店]]
#*ともに大阪に本店があり、[[南海電気鉄道|在阪大手]][[近畿日本鉄道|私鉄]]と関係が深い。
#**ともに大阪でも梅田ではなく南の方に本店がある。
#*同業他社と経営統合する百貨店が多い中独立独歩の道を歩んでいる。
#[[松坂屋]]と[[三越]]
#*それぞれ名古屋と東京では高いブランド力を誇るが、大阪では阪急や大丸などの影に隠れ業績が低迷、最終的に撤退を余儀なくされた。
#*平成になって[[大丸|同業]][[伊勢丹|他社]]と経営統合した。
#宇津救命丸とヤマト（文具）
#*ともに在京企業で、東日本を主な商圏とする。
#*西日本では知名度が低い。
#[[大阪の企業#サカイ引越センター|サカイ引越センター]]と[[アートコーポレーション]]
#*ともに大阪に本社を置く引っ越し専門の運輸業である。
#味の素と花王
#*ともにその業界（調味料／日用品）でトップとなっており、独り勝ち状態となっている。
#*テレビの一社提供番組をいくつか持ってきた。
#マツダとスズキ
#*ともに非在京の自動車メーカーである。
#*ともに社名がカタカナ3文字で、創業者の姓に由来する。
#*2020年に創立100周年を迎えた。
#スズキと船井電機
#*非在京企業で、不得意な分野（商用車／白物家電）がある。
#[[ソニー]]と船井電機
#*ともに映像・音響製品に特化し、白物家電は扱っていない。
#船井電機と[[島津製作所]]
#*ともに関西企業で、本社所在地と同じ府内に似たような社名の会社(船井総合研究所及び京都島津)があるが、互いに無関係。
#*村田製作所も。


==2号淀川左岸線==
[[Category:似たモノ同士|ききよう]]
#ほんの僅かだが、開通してる。計画では[[国道423号#新御堂筋の噂|新御堂筋]]まで通すつもりらしい。
[[Category:企業|にたものとうし]]
#*既に建設工事に入っていて、USJ近辺で大掛かりな延伸工事をやっている。淀川沿いを通って新御堂筋に接続するが、中津の新御堂筋から見える淀川左岸の謎の空き地は阪神高速用に確保されている。
#*また、新御堂筋からさらに延伸して[[第二京阪道路]]に直結させようとしている。国交省が鋭意PI中だが、事業主体は結局阪神高速になりそう。
#**計画区間は大半が大深度区間を通るトルネルだが、天六辺りから関目1までは都島通、関目1からは城北川の下を通って鶴見5に、そこから鶴見緑地公園の下を通って府道15号沿いに行けば門真JCTにたどり着くので出来そう。
#*とりあえず、[[#3号神戸線|神戸線]]と[[#5号湾岸線|湾岸]]の間だけ開通しました。
#「ユニバーサルシティ」出入口がある。ディズニーランドとは違い、ユニバーサルフィルム社は名称使用には寛大なようだ。
#*でも標識の文字は詰め過ぎ。相撲の番付表の「虫眼鏡」みたい。
#*「ユニバーサルスタジオジャパン」で１つの商標なので全く問題ナシ。ユニバーサルシティ駅も同様。(by内部の人)
 
==3号神戸線==
[[ファイル:阪神高速神戸線甲子園球場標識.jpg|160px|thumb|甲子園球場の横を通る]]
#震災で、高架がボキッと折れて倒壊した。ギリギリで落ちなかった（前輪は落ちてた）観光バスの姿を覚えてる人は多いハズ。
#*ちなみにその観光バス（帝産観光バスだったかな？）の運転士さん、ガイドさんは現役。うちの父さんがこの間その人たちの案内だった。
#*[[帝産グループ#帝産観光バス|帝産観光バス]]で間違いないです。
#**運転士は、京都の平安高校の野球部のバスの運転手をしているとか。
#*その折れてしまった高架の柱だが、本当は耐震補強計画があったらしい。しかし、大阪側からやったせいで・・・。
#環状線と直結してないので、よその人は迷うのでは。
#*湾岸線の間違いでは？
#*いや、合うてはるよ。阿波座と西船場の間の600m位は、[[#16号大阪港線|別の路線]]やから。
#阿波座カーブとか若宮カーブとか、急なカーブが何本かある。
#*若宮の西行き入り口は「カーブ＋右側合流＋合流路短い」と危険極まりない。
#**若宮に西行き入口はない。
#*環状線から３号神戸線に入るには二車線以上右に寄らないといけない。煽られる。だからといって飛ばすと次は阿波座のカーブが曲がりきれなくなる。
#*若宮カーブの壁には生々しい擦り傷が大量についている。
#**たまに防音壁がひん曲がっている事もある。
#**阪神高速全体でも、事故発生数はトップらしい。あのカーブの造り方はどう考えても不自然。
#*ちなみに阿波座カーブは常に渋滞している為か、壁に擦り傷は殆どついていない。
#**夜中空いている所為か壁傷だらけになっています。
#***もともとはあれが２車線だったのが驚き。当然事故は多かった。
#*昼間、東行きは若宮あたりから京橋～摩耶まで常に渋滞している。
#東行きは摩耶を過ぎると急に走りやすくなる。
#*そこまではやたらにカーブが多いのだが、摩耶を過ぎるとほぼ道路が直線になる。
#**武庫川を過ぎると片側3車線になるので、さらに走りやすくなる。
#*逆に西行きは摩耶を過ぎると急にカーブが多くなるので要注意。
#柳原ランプでは常になんらかの事故が起こっている。
#*神戸線で右側分岐、右側合流のランプはここだけ。
#関西で「京橋」と言ったら普通は[[京橋 (大阪)|大阪の京橋]]を指すが、阪神高速で「京橋」といったら神戸・三宮の近くの出入口を指す。
#*因みに「大阪の京橋」には阪神高速は通ってない。
#徳島・淡路～大阪を結ぶ高速バスがひっきり無しに走っている。
#*というか全体的に交通量多すぎ。そして路線長すぎ。
#オービスだらけで走りにくい。(大阪～武庫川間)
#*なにわ、和泉、香川ナンバーのためにたくさん設置。
#**下の国道43号線にもあるので600mの間探知機が反応しまくる。（大阪から来ると高速Hシステム→高速レーダー→国道Hシステム→国道レーダー→ループコイル→高速ループコイル→付近駐禁エリア）
#**しかし制限60km/hなのに対し、殆どの車が終日100km/h以上で走っている上に車間距離も短く、昼間は交通量が多いのかオービスの処理能力を超えて作動しないこともある。
#*オービスがない所で調子こいて飛ばすと兵庫名物、スピード違反取締りレーダー搭載パトカーの餌食になる。
#[[涼宮ハルヒファン|このアニメ]]に武庫川～海老江間が登場した。
#*ハ○ヒの作者、ホントに兵庫好きだよな。
#**しかし何で神戸じゃなくて[[西宮市|ビミョーな所]]選んだ？
#***作者の出身地が西宮であるため。
#**よほど好きでもない限りでることはないと思うが、地元を愛する郷土愛はすごい。
#大阪市西区（西長堀）と神戸市須磨区（月見山）を繋ぐ路線。兵庫－大阪間の大動脈。
#*そしてその先[[第二神明道路|第二神明]]を経由すると淡路島、四国までつながる。大阪市内から四国への道でもある。
#*このため、行楽シーズンの渋滞が[[中国自動車道|中国道]]宝塚トンネルと並んで半端でない。
#朝のラッシュ時、生田川ランプを先頭の混雑はかなり異常。
#摩耶～芦屋を全面通行止めにして、大規模な改修を行った。通称「八日間だけごめんなちゃい」
#*2009年は、湊川〜京橋の「10日間、1車線だけごめんなさい。」
#*2010年秋は、京橋〜摩耶の「8日間だけ、ごめんなさい」
#2009年6月から2010年の12月末まで、湊川出入口と、31号神戸山手線を接続するジャンクションの設置工事が行われている。
#*2010年12月18日に神戸山手線の神戸長田～湊川JCTが開通、神戸山手線と繋がった。湊川JCTの接続ルートは神戸山手線南行→神戸線東行および神戸線西行→神戸山手線北行。
#夕方の上りは、芦屋川を渡る所にかけて必ず渋滞する。川を過ぎれば、今までの渋滞は何だったのか？と思うほど流れがスムーズになる。
#*但し新淀川を過ぎた後は阿波座にかけてまたもや渋滞の悲劇に。
#西行きを走っていると、[[阪神甲子園球場|甲子園球場]]の縁(ふち)が見える。
#*東行きでも、銀傘や照明塔は少し見える。
#*標識もちゃんとある。
#**地上からもはっきりと見える。
#*これのせいで、[[甲子園駅]]から球場があまりよく見えない。
#名神高速とのJCTがある。
#*このJCTも月見山方面から名神または名神から月見山方面のみ。
#構造の関係上柳原から柳原へ降りられる〔西行きのみ〕。
#[[梅田]]に行こうとすると[[大阪市/福島区#野田|野田阪神]]あたりで南東にそれてしまう。だからその手前の海老江で高速を降りる必要がある。
 
==4号湾岸線==
[[File:阪高湾岸線.JPEG|thumb|湾岸を行く]]
#天保山から泉州方面が4号。
#昔は16号大阪港線だった区間がある。（確か堺の三宝まで）
#実は[[関西国際空港|関空]]の入口（[[りんくうタウン]]）まで繋がってる。関空行のリムジンバスは殆どここを通る。
#*大阪市内あたりから西で発着するリムジンバスは全部ここを通りますよ。枚方以東は関空道から阪和道・近畿道経由です。
#**守口・枚方系統は渋滞時に↑の経路。空いていれば、堺泉北道路から湾岸線に入る。
#*[[犬]]の形をした[[wikipedia:ja:ドギーマンハヤシ|ドギーマン]]の建物が見えたら、もうすぐ関空。
#台風接近時でも通行止めにならないときがたまにあるが、まともに走ることなんて出来ない。某ホンダ車なら前から強風を受け前が浮き上がるらしい（父体験談）
#他の阪神高速の区間に比べて、危険運転してる車が多すぎ。最高速度と車間距離なんてものが存在しない無法地帯。覆面もたくさん走っている。
#深夜にはたまにキチガイ走り屋が助松JCT付近で降車して談笑してる。
#距離別料金導入で助松JCT-泉佐野南間が700円になった…結構痛い…
#*逆に大阪市内から乗ろうが、[[池田市|池田や大阪空港]]やら[[東大阪市#石切|水走]]、[[守口市|大日]]から乗ろうが、[[神戸市/北区#有馬温泉の噂|神戸の有馬]]や[[神戸市/須磨区|月見山]]から乗ろうが通常1300円（900円+空連道片道400円で計算。実際には行きは1700円、帰りは900円。）で関空へ行けるようになった…結構ありがたい…。
#**消費増税で若干値段が上がった模様。
#港大橋にはかつて大阪市バスが走っていたが片道200円で乗れた。有料道路だからといって加算運賃は設定されていなかった。
#阪高で唯一と言っても過言ではない、大型PAが存在する。
#*GSが無いことを除けば、そこら辺のSAより格上。しかも上下線どちらも有るというのはここだけ。
#**3号神戸線の京橋PAも上下線どちらにも有る気がするようなしないような。
#***↑追記 7号北神戸線の白川PA･前開PAも上下線どちらにもあるはず。
#泉州から湾岸を神戸向けて飛ばしているといつも気が付かんのだが、[[#16号大阪港線|天保山分岐]]はいつの間に終わってんのや？　南港すぎて港大橋わたって気がついたら、天保山合流やったりしていつもいつの間に過ぎたんやと思ってまう。
#大阪市内と[[和歌山]]の間の車での移動はこの路線を経由した方が松原線～近畿道～阪和道を経由するよりも距離的にも短くて速い。
#地味に片道3車線ある区間がある(天保山合流～三宝)。
#三宝出入口がえげつない形になった。
#*阪神高速6号大和川線とのJCTがここになるから。
#*前は天保山方面にしか出入口が無かったのに、いつの間にか全方向になっていた。全方向あるから、隣の大浜出入口かと思ってしまった。
#鉄道と一緒に建設された場所がある。
#*南港中出入口付近の事。
#*確か、大阪市交通局が運営しているニュートラムと一緒だったはず。
#*ニュートラムだと、フェリーターミナル駅辺り。
#海の汚い大阪市内･堺市内と比べると、泉州付近の海はきれいに感じる。
#*湾岸線を通っていると大概海を見渡せるが、埋め立てが進んでいる為、少しずつではあるが海の見れる区間が少なくなってきている。
#*夕方だとサンセットもあって、きれいに感じる。
 
==5号湾岸線==
[[ファイル:Higashi-kobe-bridge.jpeg|240px|thumb|東神戸大橋]]
#天保山から神戸方面が5号。
#実は[[第二神明道路|第二神明]]から明石大橋に向かう道も湾岸線。要は今の湾岸線（六甲アイランド）と直結させるつもりらしいが、50年で出来るだろうか。
#*橋をかけるとなると横浜ベイブリッジどころか明石(海峡)大橋級のが必要になるので、トンネルを掘る気らしい。
#**六甲アイランド～ポートアイランド間、ポートアイランド～兵庫区間、長田区～垂水区間が海底トンネルになるとか。
#***どっちにしても明石(海峡)大橋級のプロジェクトになるのは間違いない。
#*出来た暁には、神戸線の通行料金が普通車で1000円を突破しそうな気がする。
#尼崎の公害訴訟で負けたので阪神間の移動を湾岸線にシフトさせたいが、神戸側が中途半端なところで終わってるのでロードプライシングとかやってもあまり効果が出てない。
#*故に、3車線あってもガラガラ。
#*ハーバーハイウェイを無料にすればマシになると思うが。（夜は無料だけど）
#**昔は夜間無料だったけど、現在は無料ではないので注意。ただし夜間は係員がいないので近畿道（松原～長原）同様に徴収箱に入れなければならない。
#*定時運行率が高いからか、四国方面行きの高速バスは湾岸線にシフトした。
#**[[梅田]]発着が基本の[[徳島バス|ココ]]の高速バスは、湾岸線だと遠回りになるので今でも神戸線経由。
#*大阪発着で神戸経由の高速バスも湾岸線経由。
#晴れた日の絶景度は下手なドライブコースよりも凄いと思う（フットバスで四国に行った関東民）。駐車して景色をゆっくり眺められるＰＡをどっかにきぼん。
#*あるよ。展望台っぽいのはないみたいだけど、尼の海沿いなんで空気が汚いから勘弁してください。
#兵庫から[[関西国際空港|関空]]へ行く時の最短ルート。
#中島料金所は海の上の料金所。
#摩耶のあたりでどうして神戸線とつながないのだろう．１キロも離れてないのに，一般道におりると時間がかかるので，高速同士でつないでくれ．あとハーバーハイウェイの無料化！！
#*1回、ハーバーハイウェイを走ってたら'''料金所の窓が閉まって無人だったようでタダで走っちゃった'''んだけど問題ないんだろうか。別に夜間無料というワケでもなさそうだし。でも第三突堤の出口、混む事があるからなァ。
#「名神湾岸連絡線」を作って名神の西宮ICとつなぐ構想もある。
#実は名谷～垂水の間の連絡路みたいなやつもこの道路の一部だったりする。
#鉄道三つを跨いで、神大横を駆け上がって鶴甲から六甲有料道路に接続してくれると嬉しいです。
 
==6号大和川線==
#三宅JCTから三宝ランプ・JCTを結ぶ路線。
#*2013年3月に三宅西～三宅のみ先行開業。
#*現在三宝のJCTが大工事中（2014年末）。もう舗装も一部完成しているらしくいかにも大詰めといった感じ。
#三宅JCTは松原JCT方面への連絡路しかないので、現状では大阪市内への乗り入れはできない。
#*2013年4月現在、三宅ランプで乗った時に降りられる阪高のランプは大堀だけ。それでも500円（普通車）は捕られる。昔だったら、300円くらいの割引区間扱いだったかもしれない。
#一部では掘削工法で開削した状態で高速を通すらしい。大和川よりも低い位置に道路を置いて大丈夫なのだろうか……
#15号堺線とは交差すれどもJCT設置予定はないらしい。
#*一応、「大和川第一JCT」としての計画はあるらしい。ただ、6号大和川線が開通した時にはまだ出来ていないと思われる。
 
==7号北神戸線==
#[[第二神明道路|第二神明]]の伊川谷JCTから[[中国自動車道]]の西宮山口JCTを繋ぐ路線
#'''都市高速のクセに、山の中を突っ切る路線。'''
#*でも都市高速なので60km/h制限。
#**最近、ほとんどの区間で70or80km/hに緩和されました。
#*コイツのお陰で[[神戸電鉄]]の経営状況はイマイチなんだとか。神戸山手線が出来て、500円で中心部の近くまでいけるようになったんで尚更苦しくなった。
#**[[神姫バス]]が、三木や三田から三宮への直通バスを走らせているのも一因、[[神戸電鉄]]だと乗換が必要になるため
#*広島高速1号(安芸府中道路)の仲間
#**北九州高速4号の仲間
#*阪神高速は都市高速じゃないでしょう。
#*でもそれが神戸クオリティ。
#起点が、殆ど明石の[[神戸市/西区|神戸市西区]]伊川谷。
#先日、車が壁を突き破って走り幅跳びをしてしまった模様。神戸電鉄の線路まで飛び越えてしまったんだとか。
#中国道とつながるまではがらがらだった。60km/h以下で走る車などなかった。
#*いまや[[高砂市]]・[[加古川市]]・[[明石市]]・神戸市西区と[[大阪/北摂|大阪府北部]]・[[京都/山城|京都府南部]]を結ぶ新たな動脈となった。よって[[神戸市/須磨区|須磨]]の万年渋滞は少し解消されつつも[[宝塚市|宝塚]]の万年渋滞に拍車がかかった。
#イノシシも走っているらしい。
#*と言うか車より猪の通過台数のほうが多いとか言われてる。
#とにかく狭い
#*急カーブでトラックが走ってたら追い越せない
#しあわせの村へ直接入所できる
#*[[横浜横須賀道路|ここ]]にも動物園に直接入れるICがあったなぁ･･･。
#*その名も「しあわせの村」ランプ。よそ者には何のことだか分からなかった。
#北区に雪が降ると、藍那－西宮山口JCT間は間違いなく通行止になる。
#正式には兵庫県道高速北神戸線（無番号）。全線の7割が[[神戸市/北区|神戸市北区]]。
#布施畑JCT以東は[[四国]]と[[京都市]]以東を最短で結ぶ大動脈でもある。
#*でも通行料と所要時間のバランスの関係で使う人間は少ない。まあ通行料言い出すと徳島～近畿なんて、布施畑→白川→湊川→環状線→守口→近畿道が最安だったり、あるいは、瀬戸中央道周りの方が条件次第でさらに安くなるという意味不明な料金体系だったりするから当てにならんけど。
 
==8号京都線==
#当初は京都高速○号○○線になると言われていた。
#かつての[[阪急電鉄|阪急]]とは違って、京都線が出来ても京阪神高速にはならなかった。
#京都市内完結で他の阪神高速線とは接続も乗継ぎもしていないのになぜか阪神高速。
#*一応[[第二京阪道路]]経由で大阪に出られるが、それでもまだ阪神高速には繋がらない。さらに[[西日本高速道路#近畿自動車道|近畿道]]も通る必要がある。
#**これから門真JCTから１２号守口線の森小路ランプを繋げるらしいが、いつになることやら。
#**何か第二京阪の延長みたいな感じがする。
#*京都にあるのに「阪神高速」とは何か違和感が…。京都のプライドが丸潰れ。ただでさえ京都人は大阪をライバル視するのに。
#**阪神経済圏の衛星周辺地方なのでこのネーミングで当然。<br />神戸大阪を貶める為だけの東京による京都ageに付き合う必要なし。
#上鳥羽出入口の先の延伸準備の橋脚がなぜか片側のみ。延伸できるのか?!
#*しかも、上りになるようになっている。2重高架にするのか?
#**そしてその上鳥羽は･･･仮設の入口の気がする。
#[[名神高速道路|名神]]と京都南IC付近で交差はしているが、接続はしていない。
#*で、接続予定は2021年らしい。
#一応、十条通と山科を結ぶトンネル区間だけは8号京都線の飛び地みたいな形で開通しているらしいが…存在感がかなり薄く、交通量が絶望的に少ない。
#*2011年3月27日に全線開通。山科から第二京阪へ直結することで流れが変わるか。
#なんで上鳥羽～鴨川東間は暫定2車線なの…？中途半端な気がする…。
 
==11号池田線==
#偶に大阪珍名所として紹介される「中を高速が突き抜けるビル」は、ここの梅田ランプ。
#*ちなみに阪神高速会社は、そのビルに「入居」していることになっていて、ビル1Fの受付にもテナント一覧として「阪神高速」と書いてある。ただし、受付に行っても訪問できないテナント。
#当初は「空港線」という名前で今も伊丹空港に向かうのに使えるが、大阪市内行きのリムジンバスはよくR176に迂回する。
#空港もあって[[名神高速道路|名神]]と接続してるからか、交通量が一番多い路線らしい。
#*[[中国自動車道|中国道]]とも接続してますね。
#**直接はしてないっす。東は中国池田が近いけど、西に行こうと思うと、宝塚インターまで行かないと・・・
#***中国池田は西行き専用で、東に行くなら中国豊中より名神豊中を使うのが普通では？？
#****だね。
#福島入口先頭の渋滞は環状線を一周することもあるので、｢福島～福島｣なんていう表示が出ることも
#大阪市内行きの塚本インター付近は万年渋滞している。ひどすぎる。
#*池田方面行きはこのあたりからすさまじい速度で走り抜けていく車が・・・。１４０キロで走ってても遅いくらい？しかも車間距離短っ！
#塚本付近で某日本の[[新快速 (JR西日本)|新快速]]に抜かれると、腹を立てる。そしてぶっ飛ばし、捕まる。
#*なにせ相手は130km/hだし。
#**運転中に勝負するだなんて。
#[[川西市]]と[[池田市]]で猪名川花火大会が開かれると、池田分岐から北は通行止めになる。
#池田方面行きの案内標識は、福島ランプを過ぎると「名神高速」の文字だけが何故か「公団フォント」になる。因みに大阪市中心部では「名神高速」の文字も普通のゴナフォントである。
#大阪府と兵庫県を何回も出たり入ったりしている。
#*確か環状線から行くと、大阪府→加島出入口の後→兵庫県→大阪府→･･･→池田分岐の後→兵庫県→大阪府→兵庫県→大阪府→神田出入口の後→兵庫県→川西小花出入口の後→大阪府となる。
#*大阪市内から大阪空港までずっと大阪府内かと思いきや、神崎川を渡るあたりで一瞬だけ兵庫県[[尼崎市]]を通る。
 
==12号守口線==
[[ファイル:大阪工大と阪神高速守口線.jpg|200px|thumb|[[大阪工業大学]]の横を高架で通る]]
#カーブも多い。それに加えてオービスも多い。首都高で言うと[[首都高速道路/路線別#5（池袋線）|5号池袋線]]みたい。
#近畿道と接続してるようで、していない。
#*２０１４年やっと守口線と近畿道がつながった。
#環状線に書いてる「京都」の表示が、京阪国道（1号線）経由なので青い。
#*一般道をアサインされるあたりが「京阪間にろくな道なし」を表現してる。
#*高速で行こうとしたら、11号池田線から名神に入り京都南で下りるルートをたどる事になる。
#**ケチな大阪人は新御堂と中環で吹田まで行くのがデフォ。
#***混雑していない時間帯ならこちらでもほとんど時間変わらんし。
#**キタの話やろ。ミナミからやったら高速使うに決まってるやん。
#*逆に[[国道1号]]には枚方から阪神高速を表す緑の標識が。
#[[第二京阪道路|第二京阪]]を建設しているが、直接は接続しない。というか大日あたりの風景を見てたら出来ない。
#*近畿道大東鶴見～門真間につながる予定
#**計画はあるけど100年経っても実現してなさそうな雰囲気が漂っていたりする。国は大阪には投資しないのがデフォだし、府も市も銭はないから大規模投資はしにくいし……
#*これが開通すれば豊中～名神経由するルートと門真～第二京阪で巨椋まで出るルートと二つ出来ますよね。そこから[[京滋バイパス]]を使えば一気に瀬田まで行けるし。
#森小路出口はもともとは別の路線を延ばすつもりで作った。
#*第二京阪道路の門真JCTと繋ぐとちょうどいい形になる。
#**第二京阪道路まで淀川左岸線造るより安上がりに見えるけど、こっちをつくるほうが高くなるらしい。
#扇町～長柄までの距離が短い。カーブ曲がってすぐ。
#池田線との合流から分岐までが短すぎる。
 
==13号東大阪線==
#終点の「水走」が読めない。
#*「みずはい」と読みます。ラジオの交通情報でも言ってるけど。
#**自分は、「すいそう」だと思っていました。
#**俺は「すいはい」って読んでた。
#[[大阪市営地下鉄中央線|地下鉄中央線]]、[[近鉄けいはんな線]]と完全に並走している。
#*近鉄けいはんな線のかつての路線名も「東大阪線」だった。
#*近鉄けいはんな線の高架と2層構造になっている区間もある。
#法円坂～森ノ宮間は一旦地上に降りる。
#*遺跡があるらしい
#**大阪城から遺跡を見るのに高架になっていると見れないから、一旦地上に降りるように作ったらしい。
#東大阪市東部のランプは出入り口共に右側。名古屋高速大高線みたい。
#*だから中野ランプ付近で右車線をかっ飛ばしているとえらい目に会う。
#*逆に水走・中野ランプから乗る車は煽られることになるか、左から抜かれる。
#2012年の晩秋に工事を実施。(8日間だけごめんなさい)
#*しかし東大阪JCT～水走ICは4日間だけ。一体どうなってる？
#終点の水走を過ぎるといつのまにか[[阪奈道路#第二阪奈道路の噂|第二阪奈]]に変わっている。
#*そういう意味では半分、阪神高速13号奈良線。でも台数見てると新石切から先へ行く車は、法円坂で東大阪へ向けて走っていく車の半分もないように思うのでやっぱ東大阪線でええわ。あいつらは長田で近畿道へ移っとんかね？
#**第二阪奈じゃ奈良市・生駒方面にしか行けないし、通行料金高いからみんな水走で降りて阪奈道路に行っちゃうから...
 
==14号松原線==
#首都高では当たり前な「終点で高速道路に直結」が、阪神高速で「ほぼ唯一」行われてる路線。
#*「ほぼ」と書いたのは、北神戸線も中国道と接続してるから。但し吹田方面からしか出入り出来ない。（西宮山口JCT）
#**反対側で[[神戸淡路鳴門自動車道|神戸淡路鳴門道]]、[[第二神明道路|第二神明]]と繋がっているよ
#*3号神戸線も第二神明と直結してるが、あれは「高速」ではなく「有料道路」。でも首都高にも京葉道路と直結した[[首都高速道路/路線別#7（小松川線）|小松川線]]があるか。
#**第二神明もほぼ高速。
#*4号、13号は？
#**4号は空連道だし、直結とは言い難い。13号は、あそこが終点じゃない。
#***13号はそのまま第二阪奈に繋がっていたような・・・
#****第二阪奈は「高速自動車国道」ではなく「一般有料道路」だから
#*****それでも釈然とせんなあ。第二阪奈はなんだかんだ言っても80km規制の高速同然で、本線がそのまま本線になるから文句なしの直結やろ。北神戸線は中国縦貫や第二神明に接続してはいるけど、JCTで分岐する枝線であるにもかかわらず直結と言われるのに対し、東大阪線が直結ではないというのは無茶苦茶。
#***りんくうJCTで、[[関西国際空港連絡橋|関西空港自動車道]]（阪和道に繋がるやつ）に直結してますがな。
#***12号守口線は近畿道と繋がりました。
#*まあ名阪間を直結するルートの一部を成しているというのはいえるからな。
#途中、[[大阪市営地下鉄谷町線|地下鉄谷町線]]と完全に併走している区間がある。
#*阿倍野～平野までは南海平野線の廃線跡を通っている。
#阪神高速内で唯一、他府県ナンバー車の暴走が鑑賞できる道路。
#*奈良、三重ナンバーが暴走。
#*名古屋ナンバーもね。
#**和歌山ナンバーも。
#*しかし、途中でなにわ、和泉ナンバーのVIPにベタベタに煽られ、失速。
#[[通天閣]]の真横を通る。
#奈良・和歌山・三重・愛知県民の多くが車で大阪市内へ行く時には必要不可欠な路線である。
#カーブが多い。
 
==15号堺線==
#3号神戸線とは異なり、湾岸線開通効果がモロに出た。
#2007年10月のリフレッシュ工事のため国道２６号が・・・。
#*制限速度はほぼ５０キロ。
#1972年5月の千日デパート火災でビルから高速に飛び降りた人もいたとか。
#*商店街のアーケードじゃなかったか。
#津守から浜津橋付近まで高速沿いの土地を取得してるのは何故なんだろ
#汐見橋付近のカーブは凄く急な気がする。
#*そのせいか、この辺りのボロさが目立つ。
#堺出入口の先は、国道26号線の高架道路と直結している。
#*堺出口をいつの間にか越えて、気付かすに無料区間の国道26号線の高架に入っている事が多い。
#*それが堺方面へ向かう時ならいいが、大阪方面へ向かう時は本当に注意しないといけない。知らず知らずのうちに阪神高速に入ってしまう恐れが･･･。
#**↑ ケチな人ならではの話だったりして･･･。
 
==16号大阪港線==
#常に渋滞している雰囲気がある。
#*途中で１車線になって神戸線の合流があるからね。アレの所為でよく渋滞する。
#**神戸線にもある。そこが混んで困る。
#***神戸線なんかアレやで。海老江で3→2、阿波座で2→1と車線を2つも減らされんねんで。もっとひどい。
#****それもこれも阿波座カーブを速度超過で自爆する野郎が多かったから。車線を制限したら速度抑制されて効果はあったが、減らされた分は・・・お察しください。
#波除出口から乗り継げるのは環状線と神戸線だけ。池田線に行くにはわざわざ環状線を半周以上しないといけない。
#*一周5分ちょいやしええがな。普通に流れてたらの話やけど。
#市内中心部方面行、朝潮橋PAは夕方いつ行っても満車。
#この路線を作ったせいで、地下鉄中央線から見える景色が台無しに。
#*朝潮橋駅付近～阿波座駅付近の高架部分。大阪港駅付近～朝潮橋駅付近は無事に眺める事が出来る。
#*この路線が出来る前までは凄く見晴らしが良かったらしい。
#*折角、地下鉄が地上に出ているんだから、それの邪魔にならない様に作れば良かったのに。
 
==17号西大阪線==
#存在意義がよく解らない路線。首都高で言うと[[首都高速道路/路線別#2（目黒線）|目黒線]]みたい。
#*目黒線はまだ環状線に直結してるからマシ。この路線は、15号堺線の堺方面にしか接続してない。
#17号線内のみを走る場合の通行料金は、200円。
#*国道43号線が混むため、周辺住民は200円払って渋滞を迂回するために利用する。なので通称「200円バイパス」。堺方面に行く車は少ないと思う。
#**因みに、今現在の通行料金は210円らしい。
#[[阪神なんば線|阪神高速なんば線]]ではない。
#実は弁天町で16号大阪港線と交差している。しかしJCTは無い。作ったら都心部＆神戸＆関空方面へのアクセスもよくなるのに…
#*って言うけどな、住之江や堺から関空へ行く車がなんでわざわざ弁天町まで出てくるのよ。神戸へ行くのだって、湾岸経由なんかせんと、環状線から3号神戸線に乗るでしょ、普通は。
#実は12号守口線（森小路支線）と直結して第2環状線の一部になる予定だった。
#43号線を南東へ走り続けたい人にとってはちょっとしたトラップ。
 
==31号神戸山手線==
#高速長田駅のそばまで出来たが、そっから先の工事は難儀しそう。
#*工事現場に完成予定図があったから見たけど、'''今は亡き名古屋高速・吹上Uターン路みたいなのがココに復活する'''模様。でもあの構造だと、延伸するであろう湾岸線との接続も考慮してる・・・のか？
#*阪神高速31号神戸山手線の開通時に湊川インターのすぐ下までトンネルは完成してました。トンネル出口のとこは公園になってたはず
#一応、3号神戸線の枝線なので、31号になっている。
#*湊川出入口までトンネル掘るらしいけど、どうやって神戸線と接続するんだろう。
#**今の出入口に沿うように繋がる予定
#**神戸線の項目にもあるが、2010年3月末現在鋭意工事中。
#**2010年12月18日に神戸長田～湊川JCTが開通、神戸線と繋がった。湊川JCTの接続ルートは神戸山手線南行→神戸線東行および神戸線西行→神戸山手線北行。
#*ラジオ関西聞いてると、渋滞情報の度に神戸長田出口の名前が出てくる。
#**それも湊川JCT直結で消滅した。
#白川JCTからまっすぐ山陽道につないでくれないだろうか
#トンネルだらけ。神戸長田出口なんか地下で分岐する。
#*妙な近未来感を演出している。子供が好きそうな感じ。
#*何か新しい区間になる程地下率が高い気がする。2号淀川左岸線や6号大和川線もトンネルになるんだとか。
#**上記の通り、淀川左岸線の正連寺川や大開出入り口もこの方式になった。
#ひたすら下る下る。
#*布施畑から湊川のトンネル出口まで下りっぱなし。トンネル出たら急上昇して、神戸線に一気に合流。
#**湊川の合流部分が阪高のJCTの中でも、極端に短い部類に入る。
#[[神戸淡路鳴門自動車道|明石海峡大橋]]→垂水JCT→名谷JCT→須磨料金所→月見山→京橋と行くと引っかかるあの慢性的な渋滞を避けてパスするバイパスという感がある。
#*但し、深江でやられた時はどうあがいても引っかかるので悪しからず。但し、渋滞の距離は短くなるのでちょいお得か。
#*距離はこっちのほうが長いが、通行料金と所要時間はこっちのほうが短い。
#**なのに、みんな昔の癖で明石海峡～大阪の移動は、なぜか月見山、名谷、垂水周りで行くという謎。
#**意外に使えるのに交通量が少ないのは、神戸山手線のことを知っている人が10人中3人ぐらいじゃないかと思うぐらい存在感が薄いから？
 
==32号新神戸トンネル==
#一般有料道路が阪神高速になった珍しい例。
#*そのため、標識の色が青色である。
#*阪神高速は面倒見たかったらしいが、神戸市が建設したことで長い間そうはいかず、民営化とETC距離制移行でようやく移管の話が進んだとか。
#**阪神高速が面倒を見るという例では、大阪港咲洲トンネルも阪神高速が指定管理で公営から実質民営化で値下げ→土休日のみ無料→無料開放とサービスが良くなった例がある（夢咲トンネルも指定管理であるが、これは元から無料）。
 
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{{その他高速道路}}
 
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[[Category:大阪の道路]]
[[Category:兵庫の交通]]
[[Category:京都の交通]]
[[category:都市高速道路]]
[[Category:特殊会社]]

2021年6月9日 (水) 18:22時点における版

  1. JR東海と京都アニメーション
  2. コジマとノジマ
    • 名前だけだと混乱しそう。
    • どっちも家電量販店だしねぇ。
  3. フェラーリとルノー（どっちもF1）
    • 若手が伸びない
  4. JR四国とテレビ大阪
    • お膝元の事しか考えてない。
  5. 日本航空とノースウエスト航空の塗装
  6. 京成バスと京阪バス
    • 電鉄会社のバス部門、子会社が多い、常に求人を行っている、この3つ。
  7. 阪急電鉄とスターフライヤー
    • 安いけど豪華な車両or機材
  8. 日本たばこ産業と近江鉄道
  9. キヤノンとキユーピーとオンキヨーとシヤチハタ
    • 拗音の仮名が大きい。
    • 次点：富士フイルム（「フィルム」とは読まないため）
  10. ●ィズニー・JASRAC（企業？）とキングレコード・サンライズ・TBS
    • 著作権の固さが異常
    • JASRACはここの発車メロディーが有名な鉄道の五感工房の『JR-SH5』や日本電音の『雲を友として』などの曲がネットサイトで聴けなくした原因を作った奴。
    • ●ィズニーはランドやシーでアニメのコスプレもしていけない事になっている。理由は不明。
      • アニメって…●ィズニーアニメもか？
      • ゲストがキャストと間違うから、と聞いた事がある。なのでキャストになり得ない明らかな幼児はセーフらしい。
    • JASRACはそもそも著作権の為に存在するようなものだからなあ…
      • この動画見れば分かるが正しくは金の為に存在している。
        • それを言うなら、著作権という概念自体が金（利益）の為に生まれたようなものである。
    • あとフジテレビも
    • ジャニーズ事務所もお忘れなく。
  11. 南海電鉄のマークと横浜銀行の最新のマークと成田国際空港会社(NAA)のマーク
  12. 加島屋とMary Quantの、袋。
  13. 在京キー局とJR四国
    • お膝元の事しか頭に無い。
  14. 創価学会と統一教会
  15. 公共広告機構と政府広報
    • 啓発系のCMとその怖さ。
    • 公共広告機構と公益広告協議会（韓国版AC）も同じ。
      • サウンドロゴも怖いという。今はそうではないが。
  16. BPOとJARO
  17. 洋服の青山とAOKI
    • 主に紳士服を取り扱っている。
  18. 時津風部屋と美少年酒造
    • 伝統ある組織は潰せない…
  19. ソニーミュージックとAIC
    • 子会社が無駄に多い
  20. ピクサー、ウォルト何とか、スタジオジブリ
  21. 動労千葉と相鉄労組
    • ＪＲ東日本の千葉県の各路線と相模鉄道全線で今でもストライキを続ける鉄道。
  22. 東急車輛製造、近畿車輛、川崎重工業、新津車両製作所、日本車輌製造、日立製作所
  23. ピープロとナック(アニメ製作会社)
    • 両社製作作品の雰囲気が似すぎ、垢抜けない作風とか　両社がコラボしたら凄まじい作品が出来上がるかも。
  24. (旧)東海銀行のマークと日世のマーク
    • 赤い丸に白い波(っぽいの)。
  25. 大丸と丸大ハムのロゴ。昔のだけどね。
  26. 東京ヴェルディとJAL。
    • 両方とも古くからの伝統は輝かしいが、今は放蕩経営が祟って会社自体が風前の灯。
  27. KONAMIと京アニ
    • 頭文字が同じK
    • 出来の良い作品を生み出す反面、粘着質なアンチも多い。
  28. とりせん（群馬）とエンチョー（静岡）のマーク
    • 両方とも赤地に白の太線で頭文字。
      • ただしとりせんは「と」、エンチョーは「e」
  29. JR東海と吉野家
    • イメージカラーがオレンジなのと、変なこだわりが捨てきれない。
  30. 三菱と住友と三井と安田
    • 財閥を喰らった日本企業。
    • その4つをまとめて「4大財閥」という。そこから金融オンリーの安田財閥を外して「3大財閥」ということもある。
  31. 読売新聞と創価学会
  32. GREEとディー・エヌ・エー
  33. ブックオフと家庭教師のトライとVanaH
    • いずれもCMに経営者の親族を起用している。
  34. ビーイングとアップフロント
    • グループにおいては語彙が似通ったネーミングを使ったりメンバーの加入・脱退が激しい。
    • メンバーが脱退した結果、事実上の1人組になったグループがある（前者ではZARD、後者ではカントリー娘。やココナッツ娘。）
  35. 東急百貨店と新日本石油（ENEOS）。
    • それぞれ旧組織合併（白木屋＋東横百貨店＝東横百貨店／日本石油＋三菱石油＝日石三菱）からしばらく旧屋号で店舗名を継続していたが、社名変更を機に新屋号に統一した。
  36. ダイエーとそごう
    • バブル期に拡大路線を展開した挙句バブルが崩壊すると経営が悪化した。皮肉にもともに関西発祥。
    • 現在はともに大手傘下（ダイエー=イオン、そごう=セブン&アイホールディングス）に入っている。
  37. 晋遊舎とオークラ出版
    • 嫌韓をはじめ右派系の書籍を近年軒並みに出版しており、寄稿者も被っている。
    • 嫌韓がらみの書籍を出す一方で韓流スターのムック本も出版している。
    • 元々はエロ系の出版社だったが、右派系の書籍を出した事でそれなりに有名になった。
  38. TOMYTEC (TOMIX)と関水金属 (KATO)
    • 鉄道模型を代表するメーカーである。
    • マイクロエースも。
  39. アイリスオーヤマと築地銀だこ
    • 今は宮城県内に本社があるが、かつては別の場所にあった。
  40. 大日本除虫菊（金鳥）とヤクルト本社
    • どちらも社章に創業者の名前（上山／シロタ）が入っている。
  41. マイカルと長崎屋
    • スーパーマーケットの中では衣料品中心の品揃えで、店舗によっては食料品売場がなかった。
    • 現在は他の会社に吸収されている。
  42. 川崎重工業と川崎医科大学
    • 名称に「川崎」とついているものの神奈川県川崎市ではなく兵庫県神戸市と岡山県倉敷市に本部がある。
    • 「川崎」というのはともに創立者の苗字。
    • とはいえ川崎市にあるのと勘違いされやすいのも事実。
  43. 成城石井といかりスーパーマーケット
  44. 宇野自動車と春日井製菓
    • それぞれ岡山県と愛知県に本社がある企業で、地名から社名がついたと思われがちだが、実際には創業者の苗字が社名の由来。
    • 立川ブラインド工業も。
  45. 六甲バターと赤城乳業
    • それぞれ社名に「バター」「乳業」とついているが実際にバターや乳製品を製造したことはない。
    • いずれも近くにある山の名前が社名に入っている。
  46. 富士電機と小野薬品工業
    • かつては家電品／家庭向医薬品を製造・販売していたが、共にその事業から撤退し現在は工場・事業所向／医療機関向に専念している。
  47. ビックカメラと東急ハンズ
    • 出店傾向が西高東低的。東北・四国への出店を何かと冷遇し、政令指定都市である仙台ですら出店しない。
    • テレ東系も。
  48. JFEスチールと三井住友銀行
    • どちらも、黎明期のトヨタにつらく当たりその後トヨタから冷や飯を食わされた企業(旧川崎製鉄、旧住友銀行)と、その同業他社でトヨタと良好な関係だった企業(旧日本鋼管、旧三井銀行)との統合。
  49. バーニングプロダクションと日本ユニセフ協会
    • ともにアンチオタク。
  50. ダイエーと三洋電機
    • 以前は業界大手だったが、経営悪化のため同業他社の傘下に吸収された。
    • ともに会社名としては残るものの、ブランド名としては消滅する。
  51. サークルKサンクスとポプラグループ
    • 複数のブランドを並存させ、Rポイントカードが使える。
    • 両者とも最近落ち目であり、店舗が全店撤退したエリアがある。
  52. コーエーテクモゲームスと日本ファルコム
    • 共にPC8801、PC9801全盛期のPCゲームの雄。
    • ここ所属の声優をキャスティングする傾向がある。
  53. いすゞ自動車と日野自動車
    • かつては乗用車を製造・販売していたが、両社ともその事業から撤退しトラック・バスに専念している。
      • それどころかバス事業は両社で統一している（Jバス）。
    • 早朝3時から2時間のトラッカー向けラジオ音楽番組のスポンサー（前者は過去）。
    • 同業他社を嫌悪している。
  54. ソニーと本田技研工業
    • かつてユーザーを平気で裏切ったことがある（例：ベータ→VHS、トールボーイ→クラウチング）。
    • ともにカリスマ的な名経営者（井深大と本田宗一郎）がいた。
    • 同業他社と提携しないなど、ブレずに我が道を貫いている。
  55. 川崎鶴見臨港バスと江若交通
    • 大手私鉄系のバス事業者で鉄道事業が発祥。
  56. 在京キー局とセブンイレブン
    • 東京中心主義
    • ド田舎を軽視する。
    • 実はセブンイレブンのほうが酷かったりする。（by四国民）
      • なんで50万都市と40万都市に進出しないのですか？
        • あとフジの天気予報で青森の代わりに出る都市にも進出しないのですか？
          • ここはTBSにも見捨てられているから仕方ない。
  57. 警察とマスコミ（←いや、ここはマスゴミと記すべきだろう）
    • 手柄主義とスクープ主義で人権迫害活動をやっている団体。
      • ステレオタイプも使って人権迫害を行っている。
    • リテラシーが全く無い。
    • 偽善組織でしかない。
  58. 昭和鉄道高等学校と岩倉高等学校
    • 鉄道専門の高校で入学者も多い。
    • 両校とも卒業後東京交通短期大学に進学する者や鉄道会社に就職する者もいる。
  59. チェリオコーラと近江兄弟社メンターム
    • 元々ペプシコーラとメンソレータムだったが、諸事情でライセンスが他社に移ってしまい、自社ブランド名を名乗らざるをえなくなった。
  60. 近畿大学と東海大学
    • 何れも関西と関東における中堅大学だが、特に理系が強いという特徴がある。
  61. ギリシャ政府（チプラス首相）と大川興業（大川豊総裁）
    • 金なら返せん！
  62. スズキと本田技研工業
    • 二輪車と四輪車を同時に展開している。
    • どちらも個性的な車を作ってきた。
    • ともにカリスマ的な名経営者（鈴木道雄と本田宗一郎）がいた。
    • ディーゼルエンジンの開発経験がない。
  63. 宝酒造と中外製薬
    • かつては清涼飲料水／家庭向医薬品を取り扱っていたが、共にその事業から撤退し現在は酒類／医療用医薬品に専念している。
  64. 日高屋と寿がきや
    • 関東・東海での「安いラーメン」の代名詞。とりあえず安く食べたいならここに行く。
  65. 阪神電気鉄道とイズミヤ
    • 元々は阪急と関係なかったが、いろいろあって阪急系列に入った。
    • 業界では堅実経営だった。
  66. 近鉄とイオン
    • これまでに色々な会社を吸収して業界最大手に上り詰めた。
  67. ヤマハ発動機と積水ハウス
  68. パナソニックとトヨタ自動車
    • これまでにいろいろな会社を傘下に収めて業界最大手に上り詰めた。
    • グループに住宅会社を持っている。
    • 両社とも西島秀俊をCMに起用したことがある。
    • ともにカリスマ的な名経営者（松下幸之助と豊田喜一郎）がいた。
    • ともに非在京の世界的大企業である。
    • どちらも「WiLL」という異業種合同プロジェクトに加盟していた。
    • ともにその業界（家庭用電気機械器具／自動車）でトップとなっており、独り勝ち状態となっている。
  69. 日清食品と山崎製パン
    • これまでにいくつかの会社を傘下に収めてきた。
    • ともにカリスマ的な名経営者（安藤百福と飯島藤十郎）がいた。
  70. ダイハツ工業とUDトラックス
    • かつては東証一部上場であったが、大手企業に完全子会社化されて上場廃止となった。
    • 2024年現在、自前でハイブリッドカーを生産していない。
  71. ダイエーとSNK
    • 関西発祥、2000年前後に低迷。
  72. パナソニックとクラブコスメティックス
    • 大阪に本社、旧社名には個人名がついていた。
    • シャープもお忘れなく。
  73. ヤマハとマツダ
    • もともとはブランド名だったが、1980年代に正式社名へ昇格。
      • ちなみに旧社名はそれぞれ日本楽器製造／東洋工業であった。
    • どちらも創始者の姓に由来する。
    • ともに社名がカタカナ3文字である。
  74. 近鉄バスと南海バス
    • 大阪を地盤とし、大手私鉄から分社化された。
    • ともに日野自動車の大口ユーザー。
  75. ダイハツ工業と三洋電機
    • 大阪府に本社があり、今は大手企業の子会社となっている。
  76. ロート製薬と大幸薬品
    • 大阪に本社があり、医療用医薬品には参入していない。
  77. 日本たばこ産業と日本電信電話
    • もともと公共企業体であったが、1985年に民営化された。
  78. 味の素と資生堂
    • 業界最大手で、かつては清涼飲料水も取り扱っていた。
    • 両社とも中山美穂と菅野美穂をCMに起用したことがある。
  79. サッポロビールとタミヤ
    • どちらも星のマークである。
  80. アイリスオーヤマと山善
    • 元々家電を扱う企業ではなかったが、最近になって新興家電メーカーとして急成長した。
  81. 阪神電気鉄道とダイエー
    • もともと独立系であったが、様々な要因で大手グループに入った。
    • どちらもプロ野球球団にかかわっている（後者は過去）。
    • どちらもオレンジがイメージカラー。
  82. 江崎グリコと森下仁丹
    • 大阪に本社があり、社名が個人名と主力製品名で構成されている。
    • ともにカリスマ的な名経営者（江崎利一と森下博）がいた。
  83. 串カツ田中と道とん堀
    • ともに大阪名物の料理（串カツ・お好み焼き）を売り物にしているが、発祥は東京で、大阪にも逆輸入みたいな形で進出した。
  84. コニカミノルタと第一三共
    • それぞれ旧組織合併（コニカ＋ミノルタ／第一製薬＋三共）により旧屋号で継続している。
  85. 神姫バスと新潟交通
    • 独立系のバス会社で、東京証券取引所に上場している。
  86. サークルKサンクスと東燃ゼネラル石油
    • 合併により抱えた複数のブランド（サークルK・サンクス／エッソ・モービル・ゼネラル）を統合できぬまま、他社に吸収されそのブランドに統合されてしまう。
  87. 出光興産とダスキン
    • かつては非上場の大企業として知られてきたが、2006年に東京証券取引所一部に上場した。
  88. ファミリーマートとENEOSホールディングス
    • これまで複数の会社を吸収してきた。
  89. 松屋とサイゼリヤ
  90. 戸塚ヨットスクールと青山高等学校（三重県）
    • どちらも全寮制で、スパルタ教育を行っている。
  91. 東芝とロート製薬
    • 1960～90年代にかけて一社提供番組のオープニングキャッチで一世を風靡した。
    • 1980年代まで、頭文字（T／R）を円弧状に延ばす英文ロゴを使用していた。
    • 21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（Leading Innovation／NEVER SAY NEVER）。
    • 三重県に工場を持っている。
    • Jリーグクラブのサポートスポンサーになっている。
    • 浜松町－田町間でJRの線路を挟んでお互いの会社と向き合っている（後者は旧東京支社の関連会社ビル）。
    • 両社とも中山美穂と優香をCMに起用したことがある。
    • テレビ草創期のNHKの名クイズ番組をリメイクした1970～80年代の日本テレビの番組スポンサーだった（私の秘密→東芝ファミリーホール・特ダネ登場!?／それは私です→ロート製薬・ほんものは誰だ！）。
  92. シャープとSUBARU
    • これまで世界初の技術に挑戦してきたが、今では低迷気味となってきている。
    • 21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（Be Original.／Confidence in Motion）。
    • 栃木県に工場を持っている。
  93. ビックカメラとヨドバシカメラ
    • もともとはカメラ専門店だったが、今でも社名に「カメラ」とついているものの、家電量販主体に成長している。
  94. 東芝とマツダ
    • 1984年に現在の社名へ変更した。
    • かつては人気も実力もそこそこあったが、今では低迷気味。
    • 21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（Leading Innovation／Be a driver.）。
    • ブランド名（前者は1962年までの電灯関連製品、後者は創業者の姓もかけて）はゾロアスター教の最高神である「アブラ・マヅダー」が由来。
  95. 大正製薬と小林製薬
    • 平成時代に他社が発売していたブランドを取得してきた。
  96. 日立製作所と日産自動車
    • かつては実力も人気もあったが、今は低迷気味。
    • これまで複数の関連会社を手放してきた。
    • どちらもTBS「ザ・ベストテン」の提供スポンサーだった。
  97. 三菱電機と三菱自動車工業
    • どちらも三菱重工業から独立して設立された。
    • どちらもスリーダイヤが社章。
    • 愛知県と京都府に工場を持っている。
    • かつては実力も人気もそこそこだったが、今は低迷気味。
  98. オムロンとクラブコスメチックス
    • 旧社名には個人名が入っていた。
    • ついでに言うと、ともに関西企業（オムロン=京都、クラブコスメチックス=大阪）。
  99. 小林製薬とアース製薬
    • 社名に「製薬」とついているが、衛生雑貨関係の印象が強い。
  100. 愛知機械工業とナガノトマト
    • それぞれ所在する県名から社名がついている。
  101. 浅田飴とトクホンとロート製薬
    • 現社名の由来は製品名と創業者が影響を受けた人物の名前から（創業者の姓はそれぞれ堀内、鈴木、山田）。
  102. 龍角散と浅田飴
    • 社名の由来は100年以上の伝統を持つ主力製品からきている（どちらものどの薬）。
    • ともに社名が漢字3文字で、会社の規模も比較的小さい。
  103. サントリーと竹中工務店とヤンマーと大日本除虫菊
    • 大阪に本社があり、非上場の大企業として知られている。
  104. ヤマハとミズノ
    • どちらも業界最大手の老舗企業である。
    • 両社ともスポーツ用品を扱っている。
      • ただし、前者では副業だが、後者ではこれが本業となっている。
      • 前者ではゴルフクラブを残して平成時代にスポーツ用品から撤退している。
    • 在京でない世界的企業である。
  105. にんべんとはくばく
    • ともに社名がひらがな4文字で、上場していない中堅食品メーカーである。
  106. 佐藤製薬と矢崎総業
    • どちらも社名に個人名が入っており、非上場の大企業でもある。
  107. パナソニックとイトーヨーカドー
    • 都心から北東部の地域に縁がある。
    • 名古屋だとバロー（春日井、瀬戸、東濃が地盤）が該当。
  108. NTTと東京メトロ
    • 民営化前後のロゴの変遷が近似。
  109. 牛乳石鹸とヒガシマル醤油
    • 老舗企業ではあるが、いまだに上場していない中堅企業である。
    • ついでに言うと、ともに関西企業（牛乳石鹸-大阪、ヒガシマル醤油-兵庫）。
  110. キッコーマンと亀田製菓
    • どちらも亀甲マークが社章となっている。
  111. オリックスとソフトバンク
  112. パナソニックとイオン
    • これまでに色々な会社を買収して業界最大手に上り詰めた。
    • 長年慣れ親しんだブランド（ナショナル／ジャスコ）を捨て、現在のブランドに統一した。
    • 大阪市福島区と縁が深い（パナソニックは発祥の地でイオンはジャスコ時代に本社があった）。
  113. NECと富士通
    • ともに日本を代表するパソコンメーカーである。
  114. ハドソンとメディアファクトリー
    • 2012年に他社に吸収された。
  115. プリンス自動車工業と安宅産業
    • 昭和時代に他社に吸収された。
  116. カルピスとギャバン
    • もともと独立系だったが、一時期味の素の傘下に入り、その後他社の傘下に入った。
  117. JR東海とANA
    • 名古屋に関連の深い企業。
    • 良くも悪くも政治力がある。
    • 同業のライバル企業を強く意識している。特に、ライバル企業にハンデを与えたことは不当だと主張。
    • 青い乗り物でお互いのシェアを取り合う。
  118. 京阪バスと阪急バス
    • 関西私鉄傘下ではあるが、最初から鉄道とは別会社。
  119. ローソンとミスタードーナツ
    • 元々はアメリカ発祥だったが、現在は日本のものに。
  120. 寿司屋と写真館
    • どちらも店内が酢くさい。
  121. セブン-イレブンとミニストップ
  122. 宝塚歌劇団とミスタードーナツ
    • どちらも大企業の内部組織である。
  123. イズミヤとコノミヤ
    • かつては屋号がひらがなだったが、現在はカタカナに変更されている。
  124. 大映とダイエー
    • 社名が同音のみならず創業者（永田雅一／中内功）のワンマン経営で、前者は高度経済成長期・後者はバブル期に事業を拡大したもののその終焉とともに経営悪化、現在は他社傘下の企業に成り下がった。
    • さらにかつてはプロ野球球団の親会社だったが、どちらも朝鮮半島系創業者の企業に売却している。
  125. サントリーと日本香堂
    • どちらとも『笑点』のスポンサーで、2010年代に映画『男はつらいよ』シリーズに関連するCM（前者は2012年に『オランジーナ』、後者は2019年に『毎日香』）を放送した。
  126. 花王とパナソニック
    • 一社提供番組をいくつか持ってきた。
    • 和歌山県に工場がある。
    • ともに業界1位。
    • どちらも「WiLL」という異業種合同プロジェクトに加盟していた。
  127. ライオンと小林製薬
    • どちらも創業者の姓が「小林」である。
      • ちなみにライオンの旧社名は「小林商店」だった模様。
  128. サントリーとサンスター
    • 大阪に本社があり、社名に太陽を意味する「サン」がついている。
    • これまでにテレビの一社提供番組をいくつか持ってきた。
  129. 神奈川中央交通と神姫バス
    • ともにバス専業としては大手で、東証に上場している。
    • 大手私鉄（神奈中-小田急・神姫-阪急阪神HD）と関係が強い。
    • ともに神奈川・兵庫県の中西部を主なエリアとしており、県外にも路線を持っている。
    • 本社が県庁所在都市にない。
    • カラーリングが似ているうえ、三菱ふそうトラック・バスの大口ユーザー。
  130. セコムと綜合警備保障
    • ともに日本を代表する警備会社。
  131. 西松屋とスタジオアリス
    • ともに子供とつながりがある。
      • 前者が子供服などの販売で、後者が主に子供を対象とした写真館。
    • 本社が近畿圏にある。
      • 前者は姫路市、後者は大阪市に本社がある。
  132. 小学館と講談社
    • ともに日本を代表する総合出版社である。
  133. 不易糊工業とセイバン
    • 会社の規模は小さいが、知名度はそこそこある。
    • ついでに言えば、ともに関西企業（不易糊工業=大阪、セイバン=兵庫）。
  134. コクヨとクラブコスメチックス
    • 大阪に本社があり、旧社名には個人名が入っていた。
  135. トクホンとぺんてる
    • ともに社名が4文字。
    • 一度も上場していない中堅企業である。
    • 旧社名には「日本」の文字が入っていた。
      • ちなみに旧社名はそれぞれ「鈴木日本堂」「大日本文具」であった。
  136. クラブコスメチックスとおやつカンパニー
    • 旧社名には個人名が使われていた。
      • ちなみに旧社名はそれぞれ中山太陽堂／松田食品であった。
    • ともに一度も上場していない中堅メーカーである。
  137. マロニーとマルシンフーズ
    • ともに中堅食品メーカーであり、今は準大手企業の傘下に入っている。
  138. マルハニチロと南海電鉄
    • のちにIT傘下となる球団を設立。
  139. 読売新聞と阪神電鉄
    • ともに日本屈指のセリーグに属するプロ野球球団を持っている。
  140. 丸大食品とエースコック
    • 大阪に本社があり、ともに業界4位である。
  141. 任天堂とハウス食品
    • 関西発祥、1983年に10年以上発売されたロングセラー商品を発売した（ファミリーコンピューター／六甲のおいしい水）。
  142. 朝日新聞とアサヒビール
    • 社名に「アサヒ」とつき、かつ大阪市発祥。
  143. キリンビールとスズキ
    • 生ビール／4サイクルエンジンへの参入が最も遅かった。
      • 上記にヱスビー食品（レトルトカレー）も追加。
  144. マルハニチロとヱスビー食品
    • どちらもスポーツ部門（プロ野球球団／陸上部）があったがともにDeNAに継承された。
  145. 任天堂と阪神電鉄
    • ともに関西に本社があり、1985年に歴史に残る出来事があった。
  146. ハウス食品とヱスビー食品
    • 共に日本を代表するカレーなどを製造・販売する企業である。
  147. 花王とライオン
    • ともに日本を代表し、洗剤などを製造・販売する企業である。
  148. トヨタ自動車と日産自動車
    • ともに日本を代表する自動車メーカーである。
    • 軽自動車を販売するようになったのは平成になってから。
      • ただし、自前では生産しておらず、他のメーカーからOEM供給を受けて販売している。
    • ともに高級ブランド（レクサス／インフィニティ）を持っている。
    • どちらもボートを扱っている（後者は過去）。
  149. アサヒビールとキリンビールとサッポロビールとサントリー
    • いずれも日本を代表し、ビールなどを製造・販売する企業である。
  150. キヤノンとニコン
    • カメラを代表するメーカーである。
  151. 森永製菓と江崎グリコ
    • ともに日本を代表する製菓会社である。
    • ともにカリスマ的な名経営者（森永太一郎と江崎利一）がいた。
    • 創業者は佐賀県出身。
    • 1984年に狙われた事件があった。
  152. 象印マホービンとタイガー魔法瓶
    • ともに大阪に本社があり、魔法瓶を代表する企業である。
  153. クレハと大映テレビ
    • 母体となった企業（呉羽紡績／大映）が業績悪化の挙げ句結果的に消滅（前者は吸収合併、後者は倒産）したものの、いわゆる「泥舟からの脱出」により生き残った。
  154. 中日新聞社と阪急阪神ホールディングス
    • 前身にかつてプロ野球球団運営から手を引いた企業（名古屋新聞社(名古屋金鯱軍)／阪急電鉄(阪急ブレーブス)）があり、合併や経営統合の挙げ句別球団とはいえ再度球団経営に関わることになった。
  155. 東リと東レ
    • ともに繊維会社で名前が間違えられやすいだけでなく、社名の由来となった製品（リノリューム及びレーヨン）からは撤退している。
  156. ヨドバシカメラとアイリスオーヤマ
    • 企業規模の割に資本金が少ない。ともに非上場企業。
    • 仙台市民の自慢。
  157. パロマとタイガー魔法瓶
    • 企業規模の割に資本金が少ない。
  158. オリオンビールとテレビ東京
    • お膝元の事しか考えてない。
    • ビールのシェア／視聴率は最下位。
  159. マツダとSUBARU
    • これまで世界初の技術に挑戦してきた。
    • かつては自前で軽自動車を生産していたが、現在は他の会社からOEM供給を受けて販売している。
    • 株主にトヨタが含まれている。
    • ほぼ乗用車専業。
  160. セイバンとハシモト
    • ランドセルを代表する企業である。
    • ともに社名がカタカナ4文字で、企業規模も小さい。
  161. 東映と大映
    • どちらも映画会社でありかつてはプロ野球球団を持っていた事があったが、ともに食品メーカーに継承された。
  162. 阪神電気鉄道とロッテ
    • ともに非上場企業で、プロ野球球団を持っている（阪神電鉄はかつて上場していたが）。
  163. 東宝と東映
    • ともに日本を代表する映画製作会社である。
  164. 桃屋とブンセン
    • ともに海苔の佃煮が主力。
  165. 宇津救命丸と樋屋製薬
    • どちらも子供用の内服薬が主力。
  166. パナソニックと阪急電鉄
    • ともにカリスマ的な名経営者（松下幸之助と小林一三）がいた。
    • 21世紀に入って同業他社を経営統合した。
    • ついでに言えば、ともに在阪企業。
  167. 阪急電鉄とイオン
    • ともにワインレッドがイメージカラー。
    • 平成時代に同業他社を経営統合した。
  168. ファミリーマートとKADOKAWA
    • これまで複数の会社を吸収してきた。
    • 某動物アニメと大きく関わっている。
  169. 阪急電鉄とKADOKAWA
    • ともに映画会社を持っており、カリスマ的な名経営者（小林一三と角川春樹）もいた（後者は2020年現在も存命中）。
    • 21世紀に入って同業他社を経営統合（吸収）した。
  170. 日本板硝子とACG
    • ともに日本を代表するガラスメーカーである。
  171. ダイエーとハドソン
    • 昭和から平成初期にかけて隆盛を極めていたが、経営悪化のため同業他社に吸収された。
  172. メルシャンとメディアファクトリー
    • 当初はある会社の傘下だったが、21世紀に入り違う会社に吸収された。
    • ともに「メ」で始まる企業。
  173. タカラスタンダードとクリナップ
    • ともに日本を代表するシステムキッチンなどの製造業である。
  174. マイカルとハドソン
    • 昭和から平成初期にかけて隆盛を極めていたが、経営悪化のため同業他社に吸収された。
    • ともに社名がカタカナ4文字。
  175. 三洋電機とサークルKサンクス
    • ともに「さ」で始まる企業、21世紀に入り同業他社に吸収されそのブランドに統合されてしまう。
  176. スクウェア(ゲーム会社)とダイエー
    • 昭和から平成初期にかけて隆盛を極めていたが、経営悪化のために同業他社に合併（吸収）された。
  177. ダイハツ工業と愛知機械工業
    • かつてオート三輪を生産していた。
    • もともと独立系であったが、様々な要因で大手企業の傘下に入った。
  178. コナミスポーツとメディアファクトリー
  179. マイカルとスクウェア（ゲーム会社）
    • 昭和から平成初期にかけて隆盛を極めていたが、経営悪化のために同業他社に合併（吸収）された。
  180. パナソニックとKADOKAWA
    • ともにカリスマ的な名経営者（松下幸之助と角川春樹）がいた（後者は2020年現在も存命中）。
    • 21世紀に入って同業他社を吸収した。
  181. トヨタ自動車とKADOKAWA
    • ともにカリスマ的な名経営者（豊田喜一郎と角川春樹）がいた（後者は2020年現在も存命中）。
    • これまでに複数の会社を買収してきた。
  182. マクドナルドとセブンイレブン
    • かつてダイエーが提携を検討したが、最終的には取りやめになった。
  183. コナミスポーツとローソン
  184. ヤマザキビスケットと味の素AGF
    • 当初はアメリカ企業との合弁だったが、昭和末期から平成時代までにアメリカ企業が資本撤退し純粋な日本企業に生まれ変わっている。
  185. 日本ハムと伊藤ハム
    • ともに日本を代表し、ハムやソーセージなどを製造する企業である。
    • ついでに言うと、ともに関西企業（日本ハム＝大阪、伊藤ハム＝兵庫）。
  186. リンナイとパロマ
    • ともに日本を代表し、ガス器具を製造する企業である。
    • ともに名古屋市に本社がある。
  187. パロマと日本メナード化粧品
    • ともに名古屋市に本社があり、企業規模の割に資本金が少ない。
      • ついでに言うとどちらもTBS「家族そろって歌合戦」の提供スポンサーだった。
  188. セガとバンダイナムコ
    • 共にキャラゲーの雄。
  189. タカラトミーとバンダイ
    • ともに日本を代表する玩具メーカー。
  190. カプコンとフロム・ソフトウェア
    • 共に死にゲーの雄。
  191. パナソニックとシャープ
    • どちらも大阪に本社を置く家電メーカーである。
    • ともにカリスマ的な名経営者（松下幸之助と早川徳次）がいた。
    • 旧社名には個人名が使われていた。
  192. ローソンとメディアファクトリー
  193. タミヤと青島文化教材社
    • 共にプラスチックモデルの雄。
  194. 任天堂とカプコン
    • 共に日本を代表するゲームメーカー。
    • セガもお忘れなく。
    • どちらも関西に本社を置くゲームメーカーでもある。
  195. サントリーと宝酒造
    • どちらも関西に本社を置く総合酒類メーカーである。
  196. 阪神電鉄と日本ハム
    • 大阪市に本社を置くプロ野球球団親会社。
      • ともに球団は大阪府外に本拠地がある。
  197. 日本ハムとロッテ
    • ともにプロ野球球団を擁する食品メーカー。
  198. 日本ハムと楽天
    • 北日本のパリーグ球団の親会社、関西のサッカークラブのスポンサー。
  199. 任天堂とTOTO
    • 非在京の世界的企業、80年代にヒット商品。
  200. カルビーとフマキラー
    • ともに広島で創業し、のちに本社を東京に移転した企業。
  201. フマキラーとアース製薬
    • ともに瀬戸内の地方都市で創業し、のちに本社を東京に移転した日本を代表する日用品メーカー。
  202. 日本ハムと大塚製薬
    • ともに徳島県で創業し、のちに本社を大都市に移転した企業で、どちらもサッカークラブのスポンサー。
  203. 大塚製薬とクラレ
    • ともに中四国の県第2の都市で創業し、のちに本社を大都市に移転した企業で、創業地に創業者の姓を冠する美術館を所有している。
  204. 東映と三越
    • ともに同姓同名の「岡田茂」というカリスマ経営者（創業者ではない）がいたが、途中でその職を解任させられている（返り咲いたのは前者のみ）。
  205. シャープと東京メトロ
    • ともに同字異音の「早川徳次」（前者はとくじ、後者はのりつぐ）という人物が創業した。
  206. 島津製作所と村田製作所
    • ともに京都に本社があり、社名が個人名＋製作所となっている。
      • なおかつ同じ京都に似たような名前の別会社（京都島津（人形）及び村田機械）がある。
    • ともにカリスマ的な名経営者（島津源蔵と村田昭）がいた。
  207. 京セラと任天堂
    • 共に製品の耐久性に定評のある京都の企業。
  208. マンダムとダスキン
    • ともに大阪に本社があり、2000年代に上場した。
    • ともに社名がカタカナ4文字。
  209. ヤクルト本社とロッテ
    • ともに1969年にプロ野球界に参入し2020年現在も球団を運営している食品メーカー。
      • ついでにいうと過去に互いの本拠地球場で主催試合を行ったことがある。
    • 両社を代表するCMソング（ヤクルトジョア／ロッテチョコレート）は浜口庫之助の作品。
    • オスカープロモーション所属の看板女優（剛力彩芽／武井咲）をCMに起用している。
    • どちらも「欽ちゃんのどこまでやるの!?」の提供スポンサーだった。
    • アジア他国（台湾／韓国）で顔が利く。
  210. ニッカウヰスキーと日清食品
    • ともに創業者夫妻のエピソードがNHK朝ドラにおいてテレビドラマ化された。
    • 北海道で顔が利く（ジャンプ競技会のスポンサー、札幌ドームのフェンス広告など）。
  211. キリンビバレッジとアサヒ飲料
    • ともに酒類持株会社傘下の飲料メーカー。
  212. 遠州鉄道と下津井電鉄
    • ともに社名に「鉄道」「電鉄」とついているが、バス事業が主軸。
  213. 太陽石油と日本共産党
    • 同業他組織との合併や連立・連携に参加しないなど、ブレずに我が道を貫いている。
    • 京成電鉄も。
  214. AKSとジャニーズ事務所
    • 売り上げの大半をCDだけに頼っている。
  215. スクウェア・エニックスとバンダイナムコ
    • 共にソーシャルゲームの収益が高い大手ゲームメーカー。
  216. KADOKAWAとスクウェア・エニックス
    • 共に一般誌における百合作品を得意とする大手の出版社。
  217. パイオニアとSUBARU
    • 両社とも不得意な分野（白物家電／商用車）がある。
  218. シャープとマツダ
    • はじめはシャープペンシル／コルクを作っていたが、一転して電化製品／自動車を作るようになった。
    • ともにカリスマ的な名経営者（早川徳次と松田重次郎）がいた。
    • かつては実力も人気もそこそこあったが、今では低迷気味。
    • どちらも本社は西日本にある（シャープ=大阪、マツダ=広島）。
    • 21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（Be Original.／Be a driver.）。
  219. アガツマと京商
    • 企業規模は小さいが、知名度は高い。
    • ともにミニカーを扱っている。
  220. 西武鉄道とテクモ
    • 存続企業でない企業名を使用(存続企業側は武蔵野鉄道/テーカン)。
  221. タンガロイとマクセル
    • かつては電機会社の傘下であったが、そのグループからは独立している。
  222. 東洋水産と参天製薬
    • 目の上のたんこぶがあまりにも大きすぎてその業界（即席めん／市販目薬）において同業他社と2位・3位の座を争っている状態にある。
    • 1962年に今現在も親しまれているブランド名（マルちゃん／サンテ）の使用を開始。
  223. ニッカウヰスキーとシンエイ動画
    • 元々先発の同業他社に勤めていた人物（竹鶴政孝／楠部大吉郎）がその企業の創業者（鳥井信治郎／大川博）の経営方針に疑問を呈し独立、創業した。
    • 今では社名に「あさひ」が入る企業グループの傘下に収まっている。
    • NHK朝ドラで両社をモデルにしたエピソードが描かれた。
    • どちらも大泉洋と関係が深い。
  224. カプコンとSNK
    • ともに大阪に本社を置くゲームメーカーであり、対戦型格闘ゲームを得意とする。
    • ともにゲームセンターの経営に関わっている（後者は過去）。
  225. ヤマハと任天堂
    • ともに在京でない世界的企業であり、昭和時代にヒット商品を生み出した。
    • 共に明治時代創業。
  226. 近畿日本ツーリストと東急不動産
    • 大手私鉄から分かれて設立されたが、大元である企業との関係が疎遠になっている。
  227. 小林製薬とブルボン
    • どちらも2000年に上場した。
  228. DLEとOLM
    • どちらもアルファベット3文字かつアニメ制作会社なので、かなり紛らわしい。
  229. 不易糊工業と樋屋製薬
    • ともに在阪企業であり、西日本を主な商圏とする。
    • 企業規模は小さく、会社そのものよりも「フエキ糊」「樋屋奇応丸」という主力商品の方がよく知られている。
    • 静岡以東では知名度が低い。
  230. そごうと旭屋書店
    • ともに大阪発祥だが、相次ぐ閉店の結果、関西ではかなり店舗が減った（前者に関しては完全撤退）。
      • 2020年現在は関東の方が店舗数が多い。
    • 現在はともに他社の傘下（そごう-セブン&アイホールディングス・旭屋書店-カルチュア・コンビニエンス・クラブ）に入っている。
    • ブックファーストも。
  231. ヤマハとTOTO
    • 在京でない世界的企業であり、昭和時代にロングセラー商品を発売した（エレクトーン／ウォシュレット）。
    • ともにユニットバスを手掛けている（前者は過去）。
  232. ロッテとフジパン
    • どちらもいまだに上場していない大手食品メーカーである。
  233. サントリーと敷島製パン
    • どちらも非上場の大企業であり、在京ではない。
  234. レオパレス21とスタジオアリス
    • もともとはブランド名だったが、20世紀末に正式社名へ昇格。
      • ちなみに旧社名はそれぞれMDI／日峰であった。
    • 共に1970年代設立。
  235. チョーヤ梅酒と伊那食品工業
    • どちらも非在京の中堅食品メーカーである。
    • どちらもいまだに非上場で、資本金も少ない。
  236. 南海電鉄とダイエー
    • 大阪由来、ホークスの経営に関与。
  237. 東急と東映
    • 現在の北海道日本ハムファイターズの経営に関与していた。
  238. JUKIとHOYA
    • ともに社名がローマ字となっており、かつアルファベット4文字。
    • かつてはそれぞれカタカナで「ジューキ」「ホーヤ」と表記していた。
    • ともに創業地が東京都多摩地方である。（JUKI：調布市、HOYA：保谷市（現・西東京市）
  239. NTTとJFE
    • 東日本と西日本に野球部。
  240. 丸大食品とフジッコ
    • 関西に本社を置く食品メーカーで、昭和時代創業。
    • 創業年も高度経済成長期初期（丸大は58年創業、フジッコは60年創業）。
  241. 桃屋とモランボン
    • ともに「も」で始まる中堅食品メーカーである。
  242. 任天堂とセガ
    • ともに日本を代表するゲームメーカーである。
    • ゲーム機本体を生産している（後者は過去）。
  243. クラブコスメチックスとオッペン化粧品
    • どちらも大阪に本社を置く中堅化粧品メーカーである。
    • セブンツーセブン化粧品も。
  244. 湖池屋とまるか食品（ペヤング）
    • ともに関東の食品メーカーで、今でこそ全国的に知られるようになったが、かつては特に関西ではあまり知られていなかった。
  245. まるか食品とヤマダイ
    • ともに北関東に本社を置く中小即席麺メーカーで、正式な社名よりも「ペヤング」「ニュータッチ」という商品名の方がよく知られている。
    • 今でこそ関西でも流通するようになったが、かつてはしていなかった。
  246. ダイエーとイズミヤ
    • かつては主に総合スーパーを運営していたが、現在はほぼ食品スーパーに特化している。
    • 現在は大手傘下に入っている。
  247. イズミヤとカネテツデリカフーズ
    • かつてはブランドがひらがなだったが、昭和後期にカタカナに変更されている。
    • ついでに言えば、ともに関西企業（イズミヤ=大阪、カネテツデリカフーズ=兵庫）。
  248. 湖池屋と東ハト
    • ともに在京の製菓会社で、スナック菓子を主力とする。
  249. セイバンと宇高
    • ともに西日本に本社を置く中小企業で、小学生が使うものを扱っている（前者がランドセルで後者が紅白帽子など）。
  250. オッペン化粧品と日本メナード化粧品
    • 在京でない中堅化粧品メーカー。
    • CMで有名。
  251. 日清食品とKADOKAWA
    • ともにカリスマ的な名経営者（安藤百福と角川春樹）がいた（後者は2021年現在も存命中）。
    • これまでに複数の会社を傘下に収めてきた。
  252. アサヒビールと旭化成
    • 社名に「アサヒ」が入り、西日本発祥。
  253. 日本ハムとダイエー
    • 西日本発祥、どちらもパリーグ球団にかかわっている（後者は過去）。
  254. ダイエーと日清食品
    • 関西発祥、ともにカリスマ的な名経営者（中内功と安藤百福）がいた。
    • 平成に入って同業他社を経営統合した。
  255. タイトーとダイエー
    • ともに社名が「タ（゜）イ〇ー」。
    • 現在は大手傘下に入っている。
  256. ハドソンとサークルKサンクス
    • 21世紀に入り同業他社に吸収されそのブランドに統合されてしまう。
  257. 旭化成と積水化学工業
    • ともに西日本発祥で、家を手掛けている。
  258. ダイハツ工業とダイエー
    • ともに社名が「ダイ」で始まる。
    • 現在は大手傘下に入っている。
  259. マイカルとサークルKサンクス
    • 21世紀に入り同業他社に吸収されそのブランドに統合されてしまう。
  260. 三洋電機と明星食品
    • もともと独立系であったが、様々な要因で大手傘下に入った。
  261. 阪神電気鉄道と三洋電機
    • 元々は独立していたが、様々な要因で同業他社の傘下に入った。
    • それとともに「さんよう（山陽及び三洋）」に縁が深い（前者は山陽電気鉄道と相互直通している）。
    • どちらも大阪に本社がある。
  262. シャープと三洋電機
    • ともにパナソニックと並ぶ在阪3大家電メーカーの一角だったが、液晶などへ過大投資した結果、経営が悪化した。
    • ともに現在は他社傘下に入っている。
  263. 阪神電気鉄道と明星食品
    • かつては独立した企業だったが、様々な要因で同業他社の傘下に入った。
  264. 阪神電気鉄道とダイハツ工業
    • 元々は独立していたが、様々な要因で同業他社の傘下に入った。
    • どちらも大阪に本社がある。
  265. いすゞ自動車と三菱ふそうトラック・バス
    • ともにトラック・バス専業（前者は乗用車も手掛けていたが）で、ブランドがひらがなとなっている。
    • ともに2トンクラスのトラック（エルフ／キャンター）で双璧をなしている。
  266. ダイハツ工業と日野自動車
    • 元々はトヨタと無関係だったが、いろいろあってトヨタ傘下に入った。
  267. ダイエーとマイカル
    • ともに関西に地盤を置く大手スーパーだったが、バブル崩壊後に経営が悪化し、イオンに吸収合併あるいは傘下に入った。後者はブランドも消滅。
      • ともに前身となったスーパーの1つが千林発祥である。
  268. イートアンドとカルチュア・コンビニエンス・クラブ
    • ともに大阪発祥だが、今は東京に本社を移している。
      • さらに言えばどちらも枚方市に縁が深い（前者は一時期本社があり後者は発祥の地）。
    • 正式社名よりも「大阪王将」「TSUTAYA」というブランドの方が知られている。
  269. TDKとDHC
    • ともにアルファベット三文字である。
  270. 阪急電鉄と日清食品
    • ともにカリスマ的な名経営者（小林一三と安藤百福）がいた。
    • 21世紀に入って同業他社を経営統合した。
  271. TOYO TIREとフジテック
    • ともに大阪府発祥だが、今は他県に本社を移している。
  272. メディアファクトリーとドワンゴ
    • 元々はKADOKAWAと無関係だったが、いろいろあってKADOKAWAに買収あるいは傘下に入った。
  273. パナソニックと日清食品
    • ともに関西発祥、カリスマ的な名経営者（松下幸之助と安藤百福）がいた。
    • これまでに色々な会社を買収して業界最大手に上り詰めた。
  274. メルシャンと協和キリン
    • もともとキリンとは無関係だったが、いろいろあってキリングループに入った。
  275. 味の素と山崎製パン
    • ともにカリスマ的な名経営者（鈴木三郎助と飯島藤十郎）がいた。
    • これまでに色々な会社を買収して業界最大手に上り詰めた。
  276. 味の素とパナソニック
    • ともにカリスマ的な名経営者（鈴木三郎助と松下幸之助）がいた。
    • これまでに色々な会社を買収して業界最大手に上り詰めた。
    • これまでにテレビの一社提供番組をいくつか持ってきた。
  277. ロッテとダイエー
    • ともにカリスマ的な名経営者（重光武雄と中内功）がいた。
    • どちらもパリーグ球団にかかわっている（後者は過去）。
  278. 東芝と日立製作所
    • ともに明治時代創業の電機メーカーである。
    • ともに企業イメージソング（光る東芝の歌／日立の樹）を持っている。
    • 鉄道車両の走行機器を製造している（三菱電機も）。
  279. 協和とトヤマ楽器製造
    • 企業規模は小さく、正式社名よりも「ふわりぃ」「アウロス」というブランドの方が知られている。
    • ともに小学生が使うものを扱っている（前者はランドセルで後者はリコーダー）。
  280. 餃子の王将（王将フードサービス）と551蓬莱
    • ともに関西地盤の中華料理チェーンで、店内飲食に加えテイクアウトにも力を入れている。
    • 「王将」「蓬莱」を名乗る店舗は暖簾分けなどで複数あるが、真っ先に思い出すのはここ。
    • 冷凍食品は扱っていない（冷凍食品を扱っているのは大阪王将（イートアンド）及び蓬莱本館）。
  281. ソニーとパイオニア
    • 両社ともほぼAV専業で、白物家電は扱っていない（ソニーではかつて白物家電を扱っていたが）。
  282. 本田技研工業とSUBARU
    • 半ばトラックは扱っておらず、ディーゼルエンジンの開発経験もない。
    • いすゞからビッグホーンのOEM供給を受けていた。
    • 21世紀以降、英文スローガンを前面に出している（The Power of Dreams／Confidence in Motion）。
  283. ポニーキャニオンとバップ
    • 親会社（フジ・メディア・ホールディングス／日本テレビホールディングス）の傘下に有名なテレビ局がある。
  284. サンライズ（アニメ制作会社）とダイエー
    • もともと独立系であったが、様々な要因で大手傘下に入った。
  285. 金冠堂とイチジク製薬
    • ともに東京に本社を置く中小製薬会社で、会社そのものよりも「キンカン」「イチジク浣腸」という主力商品の方がよく知られている。
  286. トーハンとトッパン
    • 業種も近い上にトーハン本社の向かいにトッパンホールがある。
  287. 宝塚歌劇団と全日本女子プロレス
    • 女性限定のエンターテインメントとして、歴史・人気・規模で業界トップに君臨（後者は解散済みなので過去形だが）。
    • 1970年代に前者は「ベルサイユのばら」、後者はビューティ・ペアがブームとなり、社会現象を巻き起こした。
    • フジテレビ系のテレビ局で中継番組をレギュラー放送していた（前者は関西テレビ）。
    • 「うえだ・しんじ」という名の人物が組織の重鎮だった（前者は演出家で劇団理事長も務めた植田紳爾、後者はWWWAコミッショナーの植田信治）。
    • 異性との関わりについての決まり事がある（前者は結婚したら退団、後者は「酒・タバコ・男」の“三禁”）。
  288. ライオンと日産自動車
    • 目の上のたんこぶがあまりにも大きくその業界（日用品／自動車）において同業他社と2位・3位の座を争っている状態にある。
    • どちらも「8時だョ!全員集合」の番組スポンサーだった。
    • 20世紀にに同業他社を吸収した。
  289. 大東建託と東建コーポレーション
    • 74年に名古屋市で創業、社名に東が入る。
    • 三重県とは縁が深い（前者は創業者の出身県、後者は系列ゴルフ場がある）。
  290. 西濃運輸と福山通運
    • 非在京企業かつ、ゲテモノ輸送の2大大手。
  291. 東急とヨドバシカメラ
    • 創業者が長野県出身。
  292. 日本通運とヤマト運輸
    • ともに日本を代表する運輸業である。
  293. キユーピーとカゴメ
    • ともにチューブ入りの調味料（マヨネーズ／ケチャップ）を主力とする。
  294. 西武百貨店と阪急百貨店
    • ともに大手私鉄の社名を冠しているが、かつてはその私鉄と資本関係はなかった(前者は今もない)。
      • だがその間に全く関係がないわけではなく一定の協力関係を持っている。
    • かつて神戸ハーバーランドに店舗があったが今は撤退している。
    • 平成になって同業他社と経営統合した。
  295. 阪神百貨店と京阪百貨店
    • ともに関西大手私鉄系列の百貨店だが、大規模な店舗は本店1つだけであとは小規模な店舗。
    • 他の百貨店と比べて庶民的で、食品が強い。
  296. 京急百貨店と京阪百貨店
    • 大手私鉄の系列百貨店だが、本店は都心のターミナルではなく郊外にある。
    • 百貨店への参入自体も後発。
  297. 大丸と高島屋
    • ともに関西を地盤とする大手百貨店だが、東京を始め全国展開している。
  298. 高島屋と近鉄百貨店
    • ともに大阪に本店があり、在阪大手私鉄と関係が深い。
      • ともに大阪でも梅田ではなく南の方に本店がある。
    • 同業他社と経営統合する百貨店が多い中独立独歩の道を歩んでいる。
  299. 松坂屋と三越
    • それぞれ名古屋と東京では高いブランド力を誇るが、大阪では阪急や大丸などの影に隠れ業績が低迷、最終的に撤退を余儀なくされた。
    • 平成になって同業他社と経営統合した。
  300. 宇津救命丸とヤマト（文具）
    • ともに在京企業で、東日本を主な商圏とする。
    • 西日本では知名度が低い。
  301. サカイ引越センターとアートコーポレーション
    • ともに大阪に本社を置く引っ越し専門の運輸業である。
  302. 味の素と花王
    • ともにその業界（調味料／日用品）でトップとなっており、独り勝ち状態となっている。
    • テレビの一社提供番組をいくつか持ってきた。
  303. マツダとスズキ
    • ともに非在京の自動車メーカーである。
    • ともに社名がカタカナ3文字で、創業者の姓に由来する。
    • 2020年に創立100周年を迎えた。
  304. スズキと船井電機
    • 非在京企業で、不得意な分野（商用車／白物家電）がある。
  305. ソニーと船井電機
    • ともに映像・音響製品に特化し、白物家電は扱っていない。
  306. 船井電機と島津製作所
    • ともに関西企業で、本社所在地と同じ府内に似たような社名の会社(船井総合研究所及び京都島津)があるが、互いに無関係。
    • 村田製作所も。
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