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2008年11月29日 (土) 17:09時点における版

関西テレビ放送HP

関西テレビの噂

通称「関テレ」
- もしくは「カンテ～レ」

設立時の社名は「大関西テレビ放送」だったが、語呂が悪い為現社名に変更された。
ハチエモン。
- 関西TV局のシュールなギャグセンスを交えた局CMの先駆け。
- ゲーム化もされている。
- グッズも売られてる。オフィシャルショップどころか、大阪みやげとして。ハンズやロフトにもある。
- 昔は実写版もあった。ハチエモンのヌイグルミを頭に乗せたオッサンが、屋上から「おーし、東京まで電波飛ばしたれ～！」つってるのとか。
本社周辺は、夜になると人通りが少なくなるが、デンジャラスなフーゾクが密集しているからである。
- あとパチ屋。天満/扇町駅周辺は何か多い。
「さんまのまんま」を東京では深夜に放送している事実を知らない。
- この番組は東京のレモンスタジオで収録されている。このため、当然ゲストは深夜番組に出演しているものと思っているため、ザックバランなトークを行っている。
- 因みに関西は金曜19時から。前は火曜日だったような？
  - もはやゴールデンでやる必要性はない。何のこだわりがあるんだろう？
    - 土曜の夜11時半からとかにして同時ネットにすればいいのに。
- この番組が、最長期間放映の局歴代No.1。もちろん記録更新中。
唯一東京のキー局とチャンネル番号が同じ（8チャンネル）なので、東京から出張に来る人は大抵この局を見ている…らしい。
- 腸捻転時代は朝日放送も一緒でした。
  - 実際に見ると、かなり裏切られた気分になる。
  - 地デジではテレビ大阪も一緒なります。
ニュース速報の音がそこはかとなく不気味。
- ↑2003年までの読売テレビと較べればまだマシ。
- 千葉日報ニュースのOP曲に比べれば全然マシだと思う。
- それよりも、関西テレビの緊急警報放送テストの方が怖すぎ。
- アルジャジーラの二ユースのオープニングも不気味。
- でも怖いテレビの音楽といったら最終警告!たけしの本当は怖い家庭の医学で使われている音楽だよな～。
- ここの速報のメロディーには、通常バージョンと、気象警報や地震速報などのバージョンの2種類がある。
岡安アナウンサーは童顔すぎる。三十代に見えない。
実は阪急阪神東宝グループ。
- パッと見、阪急との繋がりはMBSの方が強そうに見える。茶屋町にあるから。
  - 実際、阪急電鉄はMBS（開局当初はNJB新日本放送）の設立にも深く関わっている。
- ぶっちゃけた話、今となっては関テレはグループの中ではお荷物。
  - 更に親会社の阪急電鉄とも仲が近年悪い。
- 土曜日の夕方は、西宮球場から阪急の試合の中継と相場が決まっていた。
今の社長は「エンドレスナイト」の担当プロデューサー。
- やしきたかじんも、よく社長室に行くんだとか。

ヅラだった事をカミングアウトしたアナウンサーが居る。
- ｢禿がニュース読んで何が悪い！｣といったそうな
- 個人的には、関テレを見限ってフリーに転向して欲しいのだが…。
なぜか万博公園周辺には関西テレビに対する抗議文が書かれている。私の知る限り20年ほど前から…。
- 大阪城内にもそんな落書きがあった…『関テレは詐欺や』って。
アニメ版「ギルガメッシュ」の制作局。原作とは異なる部分が多い。
- 他の在阪局が毎年のように自社製作アニメを作ってる中、関テレはこれが30年ぶりの自社製作アニメだったりする。
放送会社の中では一番給料が良いという事はあまり知られていない。
- フジテレビと違って、労働組合の力が相当強いからという噂もある。
- だからバイト上がりでも社長になれたのか（あるある問題で辞任した社長がそうだった）。
- 関西テレビ労働組合は、民放労連に加盟。その民放労連は全労連（共産党系）にオブザーバー加盟。
- 24時間放送を行っていないのもこれが原因と言われる。
関ジャニ∞が看板。
- ちなみに「エイト」は関テレの8chに由来。
- 当局はジャニーズ事務所への非難は原則として禁止である。
  - しかし、ドラマスタッフは一時期ジャニーズとの関係が最悪だった。
- 逆にキャンディーズ、SPEEDを始め、現在のハロー!プロジェクトなどの女性アイドルには冷たい。
  - ネット局が増えているキー局の「アイドリング!!!日記」も未だに関テレでは放送されていない（08年11月現在）。
女優においても冷たいようで、戸田恵梨香の大阪批判をそのままオンエアし、関テレ批評を取り上げた。それ以来、戸田と関テレは絶縁状態になった。
アンカーのオープニングが好き。
- アンカーでたかじんと三宅先生にモザイクをかけたことがある(橋下弁護士の懲戒請求発言で)
- で、アンカーの司会が例のハゲ。
  - 片平さんのダジャレは･･･。
産経新聞との仲が非常に悪い。
- そして何故か、朝日新聞のCMをよく流していた。
  - むしろ、朝日新聞とはABCよりも仲良し。
- 他局はそれなりに新聞社のCMを流しているが、この局は殆どというか、全くと言っていいくらい産経新聞のCMを流さない。
  - SANKEI EXPRESSのCMも、直ぐに放送を取りやめた。
- ついでもって、石原慎太郎も大嫌い。
- 更に自民党大嫌い、社民党と共産党好き。
  - 土井たか子の引退の時に長々と特集を組んでいたことがあった。
  - 報道姿勢でも、朝日系の朝日放送、毎日系の毎日放送を遙かに凌ぐ左寄りという評判も聞く。
  - 実は在阪局の中で最も共産党シンパが多いとも言われている。
    - ニュースANCHORで共産党議員をコメンテーターによく使う。
- 自社制作の報道番組でも、産経新聞関係の人間は徹底的に使わない方針。
- 大阪国際女子マラソンや広告大賞も、嫌々制作協力しているようである。
  - 更には、上方漫才大賞も取りやめたいらしいとか…。
- 「R-1ぐらんぷり」放送当日も、産経新聞は完全に無視。
  - 因みに番宣広告は何故か毎日新聞で掲載されていた。
- 「あるある」事件の時、産経新聞は辛辣に関テレを罵倒した。
- もし産経新聞が読売新聞に買収されたら、間違いなくytvに急接近するだろう。
  - ↑それは絶対にない。
    - 寧ろ、TBSかテレ朝に接近かと。
      - ytvに接近するのは産経の方な。言い方が悪かった。
- 実は既に、保有している産経新聞株を外部に放出したという噂もあり。
- 関テレと産経新聞の仲の悪さを象徴しているのが、「服部克久と音楽畑コンサート Massage from HYOGO」である。産経新聞後援であるにもかかわらず、関テレは全く協力せずに、MBSが協力。
- 産経より共同通信の色が濃い。
TVニュースのテロップの品質が安っぽい印象。
- 在阪局の中では、ダントツにテロップが汚い。
開局して以来、社史を発行したのは、1968（昭和43）年、1989（平成元）年の2度だけである。
藤本景子アナは、変にいじられ過ぎてる気がする。
MBSに負けず劣らず、創価学会と聖教新聞嫌い。
- MBSと同じく創価CMを流さない他、学会信者タレントも出さないという。
あの「あさひ美容外科」（旧称・小国クリニック）のシュールなCMがこの局で見られないのは、院長が関テレを嫌っているという説が濃厚。
- 阪急・阪神の車両や駅に「あさひ」の広告が一切ないのもそれが理由か？
最近調子に乗り出してるytvをライバル視している。
- ytvにしてみれば、いい迷惑だろうに。
間違いなく、他の在阪準キー局から見下されている。
- 唯一のよりどころはテレビ大阪のみ。ただし、地上デジタルはぜんぶUHFなのである程度ハンデが解消されるだから、なめてかかんなよ。
  - 既にもう、TVOからも見下されていると思うが…。
    - ここ最近では、時間帯によってはTVOにも負け、最下位に転落する時間帯が出てきている。
- 他の在阪準キー局（MBS,ABC,ytv）と較べて番組制作能力が恐ろしく低く、ローカル番組を作っては悉く撃沈。しまいにフジをそのままネットしろと言われてしまう体質。
  - ゴールデンタイム（19～21時）に制作枠を持てないのが何よりの証拠。
  - そのくせ、上沼、さんま、たかじんでゴールデンタイムの番組を平気で潰す。スペシャル番組をフルで見たい視聴者やフジテレビへの逆ギレ攻撃。
    - 未だに「えみちゃんねる」で視聴率が取れると思い込むこと自体、視聴者をなめてんだよ！
- NHK大阪放送局（JOBK）、更にはサンテレビからも見下されている。
更に、東海テレビからも見下されている。
- テレビ西日本、テレビ静岡からも。
- 逆にカンテレを尊敬する局を探す方が難しい。
  - 秋田のAKT、石川のITC、岡山のOHK、広島のTSS、高知のKSS、大分のTOSとは仲が良い。
    - 仲が良い、というよりは関テレの子分的存在。
    - ITCに関しては、関西テレビよりも東海テレビとの方が関係が深い（資本の関係上）。
- 両局とも、2008年で開局50周年を迎えたが、50周年記念祭りの規模の大きさは、明らかに東海テレビの方が上回っている。
アナウンサー志望の学生からも人気がないらしい。
- 人気ないっていうより、学生の間でも評判が悪いってことね（つまり悪い意味で人気がある）。
営業利益の落ち込みがFNS系列局の中でも飛び抜けて激しく、経営状態は火の車と言われる。
- キッズパークを216億円で買収するという話があるが、とてもじゃないけど厳しいと思われ。
  - 保有しているフジサンケイグループ関係の株を売っても足りない。
- まさに上沼、たかじんが一番の不良債権。「さんまのまんま」ももはやお荷物とか目の上のこぶでしかない。
青山繁晴は唯一神らしい。
- この人が出演している水曜日だけ、スーパーニュースANCHORの視聴率が高いらしい。
- 但し、青山本人は辞めたがっているらしい。視聴率が取れる数少ない人材のため、関テレが何とかして慰留しているとか。

嫌われ者と言えば、「西の関テレ、東のTBS」と言われるほどである。
- 放送局の体質も、恐ろしいまでそっくり。
- 次にやしきたかじんと喧嘩別れしそうな気がする。
- ラジオまで含めると、ここもそう。
- とはいえTBSもやはり関テレを嫌ってる。準キーがMBSから変わるとしてもここだけは絶対拒否の姿勢。他のキー局も同様。
  - 正直言って、TBSには関テレをバカにする資格は無いと思う。
  - TBSが関テレ思いだったら、文句なしでMBSとネットチェンジできると思うんだけど…。
地元企業がなかなかスポンサーについてくれないか、ついてもろくなところがない。
- スポットCMはハウス食品、エバラ食品、興和、損保系、及びACが多い。
- 地元企業の関テレ嫌いは結構すさまじく、関テレだけはCMを放送させないというところも割と多い。あさひ美容外科などは典型。
- ローカル番組の差し替えが多いのも、実はこれが原因と言われている（番組購入するお金が全然ない為）。自業自得と言われればそれまでの話であるが。
- 大阪瓦斯などの在阪有力企業からも嫌われているらしい。因みにこの局のみ、大阪瓦斯一社提供の番組がない。
  - ↑よく見たら、土曜の中途半端な時間に1つあったけど、視聴率は…。orz
近年はプロ野球中継は言っていいほど放送されない。
- 昔は力を入れており、阪急戦を中継することが多かった。

関テレvsフジ

フジテレビ製作のドラマより関テレ製作のドラマの方が面白い。
- ↑それはアンタの主観やろ。
- 関テレ製作と言いつつ、撮影は全て東京で敢行。そして見てるほうも関テレ製作であることを知らない。
一時期、何故か華麗なる一族（TBS系）のネタをやたらと出していた。理由はやっぱりその裏番組がアレだったからか…？（たぶん後述4の理由）
「笑っていいとも!」の視聴率がFNSの中でも極めて悪い。
- 他の系列局では、番組前半に地域毎のローカルスポンサーが付いている事が多いが、この局に限っては、放送開始して以来唯の一度もローカルスポンサーが付いたことがない。
  - サンテレビやKBS京都にも余裕で負けるらしい。
    - サンテレビの「時代劇アワー」ですら、日本直販とはいえ、スポンサーが付いているというのに。
      - 初期の「必殺シリーズ」をサンテレビで放送した結果、関テレに視聴率で圧勝してしまったとか。
- 振り向けばテレビ大阪…。
- 本音では「京都!ちゃちゃちゃっ」に差し替えをしたいはず。
実はTBS系列に移りたいらしい。
- もしくはテレビ朝日系列。
  - というより、フジテレビ系列と絶縁したい。
    - 特定の新聞色を払拭する意味合いでは、JNNへのネットチェンジは打って付けなのだが。
      - 因みに、大株主の文化放送を通して、テレ朝とも僅かながら関係がある。
- そしてフジは毎日放送と手を組みたいらしい。丁度いいというかなんというか。
- てなわけで、こんなページ作ってみました。
- 元々は、TBS系志向は、MBSやABCよりも強かったとされる。社史でも、既にABCがKRT=TBSと組んでいたために組めなかったという記述も観られる。
  - MBSの場合は、毎日新聞資本で「繋がればいいなぁ」という程度の認識だった。
フジテレビの番宣が、系列外の毎日放送よりもかなり少ない（一応のライバル局なのに…）。
飛び乗りが目立ち、基本的にはローカルセールス枠はキー局番組の同時ネットを拒否。
- 1週間のゴールデンタイムに2時間ローカル番組（月7と金7を合わせて）を放送するのは日本ではここだけ（独立UHFを除く）。
- 春や秋、年末年始の改変期に月や金に特番が組まれた時は、必ず飛び乗りや短縮をすることがある。
  - 特に「HEY」のスペシャルの飛び乗りの時は、上沼氏の番組が槍玉に挙げられる。
    - ダウンタウンと関テレの不仲説もあり。
      - 実は、ダウンタウンは関テレの番組には絶対に出演しない方針を固めているから。
      - 関テレだけダウンタウンの番組が思いつかない。他局は少なくともひとつは出るのに。
        「HEY!HEY!HEY!」以前から不仲は囁かれていたが、原因ははっきりしていない。ダウンタウンとしては「HEY!HEY!HEY!」を関テレにはネットしたくないらしい。
        
        ただ、大塚愛と（大阪に住む）その家族にこの編成を非難されたのは事実。
    - しかし、さんまやたかじんの番組はさほど叩かれない。
    - 上沼及び関テレは名探偵コナンを徹底的に嫌う。
      - コナンも上沼も「子供に見せたくない」もの。上沼はゲストやスタッフに対して相当傲慢らしい（目を合わせても挨拶をしない、とか）。
    - でも最近は視聴率が良くないらしい。主婦の上沼離れが進行中。
      - テレビ大阪にも負けているらしい。
    - 上沼の夫は関テレ社員（今もか？）
      - 関テレの関連会社に無事に天下りました。
- 「めざましどようび」も7時からの飛び乗り（大半は6時からなのに）。
  - 土曜6時は某東海ローカルの番組を入れてまで「めざまし」を潰す。呆れてものが言えない。
  - 明らかに視聴者にケンカを売っている。
関テレを「関西のフジテレビ」と形容する人はかなり少ない。
- むしろ最近では、ABCに代わって「関西のTBS」と形容されることも。
CXが関西での番組収録を行う際も、関テレは全くと言っていいほど協力しない。
実のところ、関テレの高視聴率番組の殆どはCX制作であり、ローカル編成ではABCやMBSの後塵を拝し続けている。
- 土曜朝のワイドショー枠は悲惨。
関西広域4局のうち、全国ネット枠が圧倒的に少なく、関西テレビ制作枠までフジテレビアナウンサーが出てくるので、例の不祥事が出るまで関テレ制作と認識されなかった。
なんとなく、こことこことの関係とかぶる。この系列に移りたがっている所なんかが…。
若年性視聴者を嫌っており、批判的な意見を無視する。
- この辺りも、TBSと雰囲気がかぶってしまう。
CXのみならず、他のFNS系列局とも仲がよろしくない。
- 系列局へのローカルセールス番組の販売実績もあまりよろしくない。
  - 系列外への番組販売はもっと悲惨である。
    - 民放連からの除名処分を受けたとき、「関テレの再生を系列局を上げて支援すべき」とCXの社長が言っていたが、実際に同調する声は少なかった様である。
      - 最近でも、関テレのローカルセールス番組をネットする計画があったが、悉くFNS系列局から蹴られる結果に。
        比較的仲良しと見られていた、ここからも蹴られた。
        
        反フジで一致しているせいか、テレビ大分とは今でも仲がいい。あの事件以降も、TOSは「えみちゃんねる」「はらぺこ亭」を不定期ながらも放送している。
- FNS系列局と仲が良いのは毎日放送。なんだかんだ言ってMBSは人気者。
  - 殆どが当時のNET、現在のテレビ朝日系列とのクロスネットとして開局しており、またその当時NET系の準キー局であったMBSの番組を多くネット受けしていた実績もあるため、番組ソフトの面でかなり助かった様である。
    - 現在のテレビ東京とかぶる面がある。
      - 関テレよりも、MBSの番組の放送率が遙かに高かったFNS局もあったとか。
  - 元クロスネットの場合、朝日放送や讀賣テレビ放送とも割りと親密だったりする。
テレビ静岡でさえも、関テレを敵視している。
- この局も、腸捻転時代はMBSの番組を多く放送していた局であった。
岡山放送とCXとの関係を悪化させた黒幕との見方が強い。
「視聴者の見たい番組」は一切放送しない。
CXと違い、アニメに対して非常に冷淡である。
フジテレビ及び産経新聞と言うより日枝が嫌いと言う説が根強い。
どう考えてもTBSの方がマシ。まだ番組制作能力があるから。関テレは上沼に怯える傀儡組織でしかない。
- いや、TBSは何度も不祥事を起こしているのに民放連を除名されないのとは反面、関テレは1度の不祥事で民放連を除名されているのだから、むしろ関テレの方がマシだと思う。

フジに勝っているとしたら、競馬ファンの評価。
- 杉本清、馬場鉄志両氏の他にも、実況技術の高いアナが多いので安心して見てられる。
- フジの競馬中継が騒々しくなってからは特に…。
- ディープインパクトの三冠がかかった菊花賞を合同中継したことがあるけど、どことなく気まずい空気が流れていた記憶がある。

「あるある2」番組捏造問題

「あるある大事典２」で捏造発覚。健康番組なだけに、他局のやらせよりも数段たちが悪い。
- 造りすぎた納豆、お前ら全部食え！（業者的叫び）
  - 結構売れてるけどねぇ。(小売店的独り言)
- 見てなかったので、興味なかったけど、他局（テレビ朝日）の小宮さんのニュースで発覚前、「納豆が食べれない」って取り上げられてたよ。所詮は情報操作。詳しくはマスコミのページに書いてあるよ。
- 番組制作を孫受けに任せっぱなしにしてるからこんなことになるんだよ。
- とりあえずこことここの人たちにもちゃんと謝っておきなさい！！
とうとう打ち切り決定。
- この一件で警察による強制捜査にまで及ぶだろうか？
  - 「週刊朝日」の質問状に答えるた為に発覚したらしい。それを嬉しがる、テレビ朝日。
    - と思いきや、今度は朝日新聞が他所の新聞の写真・記事を盗用していた事がバレ火達磨。
      - まるで民主党の自爆を見てるようだった。
今回の捏造。「全国ネットの制作番組が少ない関テレにとって、大きな痛手」になるそうだ。
- そもそも大阪のマスコミのくせに、全国ネットなどと生意気に大きく見せようとするから痛い目にあっただけ。
  - そんな大層な器じゃないんだよ！ここは。
    - 今の言葉に異議あり!大阪だって作る権利はある。むしろこの責任を関西テレビに丸投げした関東の会社が悪い。
  - まるでどこぞの商売人みたいだねw
- このまま民放連脱退なんてことはないよなぁ・・・・
  - ついに除名されてしまったorz
- でも実際に製作したのは東京の製作会社。だからといって番組丸投げ制作の責任が逃れられるわけでもないけど。
  - 制作会社は業界団体から事実上追放らしい。しかしトカゲの切りとの誹りは・・・・
  - 製作ディレクターに至っては札付きの前歴のある、素行も悪い人物だったとか。
- ついに日曜21時台枠をフジに返上することが決定。また一つ、カンテレ製作の全国ネットが一つなくなってしまった。
  - 十月からの火曜22時台のドラマもフジに返上orz。
    - 裸の大将もフジ制作に。
    - 違いますよ。
しかし、食品業界などとは異なり、どんなにひどい不祥事を連発しても関テレが潰れるという事はありえない。マスコミがぬるま湯といわれるのはこの辺が原因だろう。
この番組、言っちゃ悪いけどタイトル（「あるある」という言葉を使った）時点で捏造だったらしい。（なぜなら、今回の件が他の企画でも行われていたから。）
予想通りというかなんというか、神奈川県警の不祥事並みに次々とわんさか発覚してきている。
- 納豆の回だけでなく過去にあったレタス特集にも捏造があったことが発覚。そのうち芋づる式に数々の捏造が明らかになるのでは。
新番組「捏造！あるある大事典」
お笑いコンビの「レギュラー」が困りそう。決まり文句の「あるある探検隊」を別のセリフに変えるのか？
- そういえば，「レギュラー」あまり見ない気もするが・・・・・・。
ついに民放連除名決定。静岡第一テレビの例から言っても北京オリンピック直前まで再入会はないものと思われる。
- ↑何せ大手局の除名は前例がないからね。下手すりゃこのまま復帰できないかも？ここの株も下がるだろうな……。
  - 多分それはない。静岡第一テレビの時と同じように、ほとぼりが冷めた頃に気がつかないうちに復帰していたとかいうオチかと。
- 来年がオリンピックでよかったね＞シーチャカ以下役員の皆様
- ついに条件付再入会決定。北京オリンピック放送のための処置であって完全復帰では無いが。
総務大臣には停波処分まで示唆されてしまった。NHKのことといい人事といい、介入好きの菅ちゃんだから。
- でもそのくらいちらつかせないと、テレビ局は痛くも痒くもないから。営業的には。
- これで停波示唆なら、TBSのあの事件は停波執行だろう。
だが、番組自体は外注で実質関テレが、というよりフジテレビの下請けが製作しているようなものだという事実は伏せられている。
- 伏せられてないじゃん。番組丸投げが原因だって言われてるんだから。テレワークがフジの系列だっていうのも散々テレビで既出だし。
- しかしながらフジの番組で取り上げられた時は明らかに人ごとって感じがした。
あるある2打ち切りで、レギュラー出演者の志村けん及び前身の「あるある」に出ていたヒロミは関テレの番組には一切出ない方針を固めた。
- 志村はともかく、ヒロミがテレビ局を敵に回すようなことしちゃマズイよ。
- ただし堺正章はドラマで主演した。
番組終了後、リベンジのつもりなのか懲りないのかわからんが、関西ローカルで健康番組を不定期で放送しているが、案の定問題も発生した。
- 実はFNS系列局への販売予定があったが、悉く系列局から突っぱねられた。

フジテレビ系列

フジテレビ8/BSフジ
関西テレビ（カンテレ）8 東海テレビ1
北海道文化放送8 岩手めんこいテレビ8 仙台放送8 秋田テレビ8 さくらんぼテレビ8
福島テレビ8 長野放送8 NST新潟総合テレビ8 テレビ静岡8
富山テレビ8 石川テレビ8 福井テレビ8 さんいん中央テレビ8 テレビ新広島8 岡山放送8
テレビ愛媛8 高知さんさんテレビ8 テレビ西日本8 サガテレビ3 テレビ長崎8 テレビ熊本8
鹿児島テレビ8 沖縄テレビ8
テレビ大分4 テレビ宮崎3
※斜字はクロスネット局。

@@ 1行目: / 1行目: @@
-== 長野県民の交通感覚 ==
+*[http://www.ktv.co.jp/ 関西テレビ放送HP]
-#距離感覚が違う。車で1時間と言えば、とっても近いと感じる。
+==関西テレビの噂==
-#ちょっと買出しにいくにしても、30km以上移動が基本。
+#通称「関テレ」
-#*大型スーパー乱立のため、買出しはそこまで距離は出ない。若者の服などは該当する。
+#*もしくは「カンテ～レ」
-#*山の中だとほどほどの大きさのスーパーまで普通に30kmぐらい。
+#設立時の社名は「大関西テレビ放送」だったが、語呂が悪い為現社名に変更された。
-#10Kmまでは徒歩圏内。
+#ハチエモン。
-#*これはない、10kmあったら原付通学OKな高校もある。
+#*関西TV局のシュールなギャグセンスを交えた局CMの先駆け。
-#*ただし田舎に行けば行くほど、km単位での徒歩での移動は、「確実」な移動手段になる。
+#*ゲーム化もされている。
-#*ウソ。歩いて五分でも車で行く。
+#*グッズも売られてる。オフィシャルショップどころか、大阪みやげとして。[[東急ハンズ|ハンズ]]や[[ロフト]]にもある。
-#*いろいろ遠すぎて、逆に車に乗るのが当たり前。
+#*昔は実写版もあった。ハチエモンのヌイグルミを頭に乗せたオッサンが、屋上から「おーし、東京まで電波飛ばしたれ～！」つってるのとか。
-#最小時間単位が5分。基本時間単位が30分以上。というようにのんびりしている。
+#[[大阪市/北区#天神橋筋商店街|本社周辺]]は、夜になると人通りが少なくなるが、デンジャラスなフーゾクが密集しているからである。
-#*ウソ。田舎の割りにせわしない。
+#*あとパチ屋。天満/扇町駅周辺は何か多い。
-#*雪で道が塞がったりする地域は大概そのような傾向があるが。
+#「さんまのまんま」を東京では深夜に放送している事実を知らない。
-#*待ち合わせの時だけ最小時間単位が10分になる。
+#*この番組は東京のレモンスタジオで収録されている。このため、当然ゲストは深夜番組に出演しているものと思っているため、ザックバランなトークを行っている。
-#*のんびりというか、時間にルーズなだけ。
+#*因みに関西は金曜19時から。前は火曜日だったような？
-#**まぁ、田畑の真ん中で「急ごう」と思うほうが無理あるかと。
+#**もはやゴールデンでやる必要性はない。何のこだわりがあるんだろう？
-#*リニアの迂回を「たった7分」と寝言を言う理由がこれである。
+#***土曜の夜11時半からとかにして同時ネットにすればいいのに。
+#*この番組が、最長期間放映の局歴代No.1。もちろん記録更新中。
+#唯一東京のキー局とチャンネル番号が同じ（8チャンネル）なので、東京から出張に来る人は大抵この局を見ている…らしい。
+#*腸捻転時代は[[朝日放送]]も一緒でした。
+#**実際に見ると、かなり裏切られた気分になる。
+#**地デジでは[[テレビ大阪]]も一緒なります。
+#ニュース速報の音がそこはかとなく不気味。
+#*↑2003年までの[[讀賣テレビ放送|読売テレビ]]と較べればまだマシ。
+#*[[千葉のメディア#チバテレビ|千葉日報ニュース]]のOP曲に比べれば全然マシだと思う。
+#*それよりも、関西テレビの緊急警報放送テストの方が怖すぎ。
+#*アルジャジーラの二ユースのオープニングも不気味。
+#*でも怖いテレビの音楽といったら[[朝日放送|最終警告!たけしの本当は怖い家庭の医学]]で使われている音楽だよな～。
+#*ここの速報のメロディーには、通常バージョンと、気象警報や地震速報などのバージョンの2種類がある。
+#岡安アナウンサーは童顔すぎる。三十代に見えない。
+#実は[[阪急阪神東宝グループ]]。
+#*パッと見、[[阪急電鉄|阪急]]との繋がりはMBSの方が強そうに見える。[[大阪市/北区#茶屋町|茶屋町]]にあるから。
+#**実際、阪急電鉄はMBS（開局当初はNJB新日本放送）の設立にも深く関わっている。
+#*ぶっちゃけた話、今となっては関テレは'''グループの中ではお荷物'''。
+#**更に親会社の阪急電鉄とも仲が近年悪い。
+#*土曜日の夕方は、[[プロ野球/旧本拠地#西宮球場の噂|西宮球場]]から[[オリックス・バファローズ#ブレーブス、ブルーウェーブの噂|阪急]]の試合の中継と相場が決まっていた。
+#今の社長は「エンドレスナイト」の担当プロデューサー。
+#*やしきたかじんも、よく社長室に行くんだとか。
+#ヅラだった事をカミングアウトした[http://www.ktv.co.jp/ktv/ann/yamamoto.html アナウンサーが居る]。
+#*｢禿がニュース読んで何が悪い！｣といったそうな
+#*個人的には、関テレを見限ってフリーに転向して欲しいのだが…。
+#なぜか万博公園周辺には関西テレビに対する抗議文が書かれている。私の知る限り20年ほど前から…。
+#*大阪城内にもそんな落書きがあった…『関テレは詐欺や』って。
+#アニメ版「ギルガメッシュ」の制作局。原作とは異なる部分が多い。
+#*他の在阪局が毎年のように自社製作アニメを作ってる中、関テレはこれが'''30年ぶり'''の自社製作アニメだったりする。
+#放送会社の中では一番給料が良いという事はあまり知られていない。
+#*フジテレビと違って、労働組合の力が相当強いからという噂もある。
+#*だからバイト上がりでも社長になれたのか（あるある問題で辞任した社長がそうだった）。
+#*関西テレビ労働組合は、民放労連に加盟。その民放労連は全労連（共産党系）にオブザーバー加盟。
+#*24時間放送を行っていないのもこれが原因と言われる。
+#関ジャニ∞が看板。
+#*ちなみに「エイト」は関テレの8chに由来。
+#*当局は[[ジャニーズ事務所]]への非難は原則として禁止である。
+#**しかし、ドラマスタッフは一時期ジャニーズとの関係が最悪だった。
+#*逆にキャンディーズ、SPEEDを始め、現在のハロー!プロジェクトなどの女性アイドルには冷たい。
+#**ネット局が増えているキー局の「アイドリング!!!日記」も未だに関テレでは放送されていない（08年11月現在）。
+#:女優においても冷たいようで、戸田恵梨香の大阪批判をそのままオンエアし、関テレ批評を取り上げた。それ以来、戸田と関テレは絶縁状態になった。
+#アンカーのオープニングが好き。
+#*アンカーでたかじんと三宅先生にモザイクをかけたことがある(橋下弁護士の懲戒請求発言で)
+#*で、アンカーの司会が例のハゲ。
+#**片平さんのダジャレは･･･。
+#[[産経新聞]]との仲が非常に悪い。
+#*そして何故か、[[朝日新聞]]のCMをよく流していた。
+#**むしろ、朝日新聞とはABCよりも仲良し。
+#*他局はそれなりに新聞社のCMを流しているが、この局は殆どというか、全くと言っていいくらい産経新聞のCMを流さない。
+#**SANKEI EXPRESSのCMも、直ぐに放送を取りやめた。
+#*ついでもって、石原慎太郎も大嫌い。
+#*更に[[自由民主党|自民党]]大嫌い、[[社会民主党|社民党]]と[[日本共産党|共産党]]好き。
+#**土井たか子の引退の時に長々と特集を組んでいたことがあった。
+#**報道姿勢でも、朝日系の朝日放送、毎日系の毎日放送を遙かに凌ぐ左寄りという評判も聞く。
+#**実は在阪局の中で最も共産党シンパが多いとも言われている。
+#***ニュースANCHORで共産党議員をコメンテーターによく使う。
+#*自社制作の報道番組でも、産経新聞関係の人間は徹底的に使わない方針。
+#*大阪国際女子マラソンや広告大賞も、嫌々制作協力しているようである。
+#**更には、上方漫才大賞も取りやめたいらしいとか…。
+#*「R-1ぐらんぷり」放送当日も、産経新聞は完全に無視。
+#**因みに番宣広告は何故か[[毎日新聞]]で掲載されていた。
+#*「あるある」事件の時、産経新聞は辛辣に関テレを罵倒した。
+#*もし産経新聞が[[読売新聞]]に買収されたら、間違いなくytvに急接近するだろう。
+#**↑それは'''絶対にない'''。
+#***寧ろ、TBSかテレ朝に接近かと。
+#****ytvに接近するのは産経の方な。言い方が悪かった。
+#*実は既に、保有している産経新聞株を外部に放出したという噂もあり。
+#*関テレと産経新聞の仲の悪さを象徴しているのが、「服部克久と音楽畑コンサート Massage from HYOGO」である。産経新聞後援であるにもかかわらず、関テレは全く協力せずに、MBSが協力。
+#*産経より共同通信の色が濃い。
+#TVニュースのテロップの品質が安っぽい印象。
+#*在阪局の中では、ダントツにテロップが汚い。
+#開局して以来、社史を発行したのは、1968（昭和43）年、1989（平成元）年の2度だけである。
+#藤本景子アナは、変にいじられ過ぎてる気がする。
+#MBSに負けず劣らず、創価学会と聖教新聞嫌い。
+#*MBSと同じく創価CMを流さない他、学会信者タレントも出さないという。
+#あの「あさひ美容外科」（旧称・小国クリニック）のシュールなCMがこの局で見られないのは、院長が関テレを嫌っているという説が濃厚。
+#*阪急・[[阪神電気鉄道|阪神]]の車両や駅に「あさひ」の広告が一切ないのもそれが理由か？
+#最近調子に乗り出してる[[讀賣テレビ放送|ytv]]をライバル視している。
+#*ytvにしてみれば、いい迷惑だろうに。
+#間違いなく、他の在阪準キー局から見下されている。
+#*唯一のよりどころは[[テレビ大阪]]のみ。ただし、地上デジタルはぜんぶUHFなのである程度ハンデが解消されるだから、なめてかかんなよ。
+#**既にもう、TVOからも見下されていると思うが…。
+#***ここ最近では、時間帯によってはTVOにも負け、最下位に転落する時間帯が出てきている。
+#*他の在阪準キー局（MBS,ABC,ytv）と較べて番組制作能力が恐ろしく低く、ローカル番組を作っては悉く撃沈。しまいにフジをそのままネットしろと言われてしまう体質。
+#**'''ゴールデンタイム（19～21時）に制作枠を持てないのが何よりの証拠'''。
+#**そのくせ、上沼、さんま、たかじんでゴールデンタイムの番組を平気で潰す。スペシャル番組をフルで見たい視聴者やフジテレビへの逆ギレ攻撃。
+#***未だに「えみちゃんねる」で視聴率が取れると思い込むこと自体、視聴者をなめてんだよ！
+#*NHK大阪放送局（JOBK）、更にはサンテレビからも見下されている。
+#更に、東海テレビからも見下されている。
+#*テレビ西日本、テレビ静岡からも。
+#*逆にカンテレを尊敬する局を探す方が難しい。
+#**秋田のAKT、石川のITC、岡山のOHK、広島のTSS、高知のKSS、大分のTOSとは仲が良い。
+#***仲が良い、というよりは関テレの子分的存在。
+#***ITCに関しては、関西テレビよりも東海テレビとの方が関係が深い（資本の関係上）。
+#*両局とも、2008年で開局50周年を迎えたが、50周年記念祭りの規模の大きさは、明らかに東海テレビの方が上回っている。
+#アナウンサー志望の学生からも人気がないらしい。
+#*人気ないっていうより、学生の間でも評判が悪いってことね（つまり悪い意味で人気がある）。
+#営業利益の落ち込みがFNS系列局の中でも飛び抜けて激しく、経営状態は火の車と言われる。
+#*キッズパークを216億円で買収するという話があるが、とてもじゃないけど厳しいと思われ。
+#**保有しているフジサンケイグループ関係の株を売っても足りない。
+#*まさに上沼、たかじんが一番の不良債権。「さんまのまんま」ももはや'''お荷物'''とか'''目の上のこぶ'''でしかない。
+#青山繁晴は唯一神らしい。
+#*この人が出演している水曜日だけ、スーパーニュースANCHORの視聴率が高いらしい。
+#*但し、青山本人は辞めたがっているらしい。視聴率が取れる数少ない人材のため、関テレが何とかして慰留しているとか。
+#嫌われ者と言えば、「西の関テレ、東のTBS」と言われるほどである。
+#*放送局の体質も、恐ろしいまでそっくり。
+#*次にやしきたかじんと喧嘩別れしそうな気がする。
+#*ラジオまで含めると、[[TOKYO FM|ここ]]もそう。
+#*とはいえTBSもやはり関テレを嫌ってる。準キーがMBSから変わるとしてもここだけは絶対拒否の姿勢。他のキー局も同様。
+#**正直言って、TBSには関テレをバカにする資格は無いと思う。
+#**TBSが関テレ思いだったら、文句なしでMBSとネットチェンジできると思うんだけど…。
+#地元企業がなかなかスポンサーについてくれないか、ついてもろくなところがない。
+#*スポットCMはハウス食品、エバラ食品、興和、損保系、及びACが多い。
+#*地元企業の関テレ嫌いは結構すさまじく、関テレだけはCMを放送させないというところも割と多い。あさひ美容外科などは典型。
+#*ローカル番組の差し替えが多いのも、実はこれが原因と言われている（番組購入するお金が全然ない為）。自業自得と言われればそれまでの話であるが。
+#*大阪瓦斯などの在阪有力企業からも嫌われているらしい。因みにこの局のみ、大阪瓦斯一社提供の番組がない。
+#**↑よく見たら、土曜の中途半端な時間に1つあったけど、視聴率は…。orz
+#近年はプロ野球中継は言っていいほど放送されない。
+#*昔は力を入れており、阪急戦を中継することが多かった。
-== 鉄道 ==
+===関テレvsフジ===
-*[[甲信越の駅]]
+#[[フジテレビ]]製作のドラマより関テレ製作のドラマの方が面白い。
-#電車は1時間に1本が基本。
+#*↑それはアンタの主観やろ。
-#*通勤・通学の時間帯は2本あることもあるが、その反動か、0本の時間もある（上り・下りとも昼過ぎ）。
+<!--#**↑主観でええんや（このサイトは）。-->
-#*バスは更に少ない為、通勤・通学の時間帯を逃すと到着が午後になる。
+#*関テレ製作と言いつつ、撮影は全て東京で敢行。そして見てるほうも関テレ製作であることを知らない。
-#*これは長野に限らずじゃね？
+#一時期、何故か華麗なる一族（[[TBS]]系）のネタをやたらと出していた。理由はやっぱりその裏番組がアレだったからか…？（たぶん後述4の理由）
-#*30分に1本ある路線もある。
+#「笑っていいとも!」の視聴率がFNSの中でも極めて悪い。
-#*他の地方に比べたらまだマシなほう。
+#*他の系列局では、番組前半に地域毎のローカルスポンサーが付いている事が多いが、この局に限っては、放送開始して以来唯の'''一度もローカルスポンサーが付いたことがない'''。
-#私鉄が異様に高い。
+#**サンテレビやKBS京都にも余裕で負けるらしい。
-#*確かに高いが、それは長野に限ったことではない。
+#***サンテレビの「時代劇アワー」ですら、日本直販とはいえ、スポンサーが付いているというのに。
-#*バスはもっと高い。
+#****初期の「必殺シリーズ」をサンテレビで放送した結果、関テレに視聴率で圧勝してしまったとか。
-#本州のJR3社（東日本、東海、西日本）の駅がある唯一の県。
+#*振り向けばテレビ大阪…。
-#長野電鉄、松本電鉄、上田電鉄の新鋭車両は、全て首都圏の地下鉄や大手私鉄の払い下げである。
+#*本音では「京都!ちゃちゃちゃっ」に差し替えをしたいはず。
-#*小田急ロマンスカーが何故か長野市内を走っていたのてびっくりしました。(神奈川県民)
+#実は[[TBS]]系列に移りたいらしい。
-#*別所温泉に大井町線が走っていて、一瞬何事かと思いましたよ。(東京都民)
+#*もしくは[[テレビ朝日]]系列。
-#*松本なんかでは真っ白になった井の頭線を見かけましたよ。(東京都民PART2)
+#**というより、フジテレビ系列と絶縁したい。
-#*ついに上田ではVVVFの電車が走り出した。が、やっぱり東急のお古
+#***特定の新聞色を払拭する意味合いでは、JNNへのネットチェンジは打って付けなのだが。
-#県内には「松本」「上田」「田中」「井上」駅がある。人の苗字みたいな駅名だがこれらの苗字は特に関西ではメジャーである。
+#****因みに、大株主の[[文化放送]]を通して、テレ朝とも僅かながら関係がある。
+#*そしてフジは毎日放送と手を組みたいらしい。丁度いいというかなんというか。
+#*てなわけで、[[もし毎日放送がFNS系列、関西テレビがJNN系列なら|こんなページ]]作ってみました。
+#*元々は、TBS系志向は、MBSやABCよりも強かったとされる。社史でも、既にABCがKRT=TBSと組んでいたために組めなかったという記述も観られる。
+#**MBSの場合は、毎日新聞資本で「繋がればいいなぁ」という程度の認識だった。
+#フジテレビの番宣が、系列外の[[毎日放送]]よりもかなり少ない（一応のライバル局なのに…）。
+#飛び乗りが目立ち、基本的にはローカルセールス枠はキー局番組の同時ネットを拒否。
+#*1週間のゴールデンタイムに2時間ローカル番組（月7と金7を合わせて）を放送するのは日本ではここだけ（独立UHFを除く）。
+#*春や秋、年末年始の改変期に月や金に特番が組まれた時は、必ず飛び乗りや短縮をすることがある。
+#**特に「HEY」のスペシャルの飛び乗りの時は、上沼氏の番組が槍玉に挙げられる。
+#***ダウンタウンと関テレの不仲説もあり。
+#****実は、'''ダウンタウンは関テレの番組には絶対に出演しない'''方針を固めているから。
+#****関テレだけダウンタウンの番組が思いつかない。他局は少なくともひとつは出るのに。
+#*****「HEY!HEY!HEY!」以前から不仲は囁かれていたが、原因ははっきりしていない。ダウンタウンとしては'''「HEY!HEY!HEY!」を関テレにはネットしたくないらしい'''。
+#*****ただ、大塚愛と（大阪に住む）その家族にこの編成を非難されたのは事実。
+#***しかし、さんまやたかじんの番組はさほど叩かれない。
+#***上沼及び関テレは名探偵コナンを徹底的に嫌う。
+#****コナンも上沼も「子供に見せたくない」もの。上沼はゲストやスタッフに対して相当傲慢らしい（目を合わせても挨拶をしない、とか）。
+#***でも最近は視聴率が良くないらしい。主婦の上沼離れが進行中。
+#****テレビ大阪にも負けているらしい。
+#***上沼の夫は関テレ社員（今もか？）
+#****関テレの関連会社に無事に天下りました。
+#*「めざましどようび」も7時からの飛び乗り（大半は6時からなのに）。
+#**土曜6時は某東海ローカルの番組を入れてまで「めざまし」を潰す。呆れてものが言えない。
+#**明らかに視聴者にケンカを売っている。
+#関テレを「関西のフジテレビ」と形容する人はかなり少ない。
+#*むしろ最近では、ABCに代わって「関西のTBS」と形容されることも。
+#CXが関西での番組収録を行う際も、関テレは全くと言っていいほど協力しない。
+#実のところ、関テレの高視聴率番組の殆どはCX制作であり、ローカル編成ではABCやMBSの後塵を拝し続けている。
+#*土曜朝のワイドショー枠は悲惨。
+#関西広域4局のうち、全国ネット枠が圧倒的に少なく、関西テレビ制作枠までフジテレビアナウンサーが出てくるので、例の不祥事が出るまで関テレ制作と認識されなかった。
+#なんとなく、[[秋田のメディア#秋田放送編|ここ]]と[[日本テレビ|ここ]]との関係とかぶる。[[TBS|この系列]]に移りたがっている所なんかが…。
+#若年性視聴者を嫌っており、批判的な意見を無視する。
+#*この辺りも、TBSと雰囲気がかぶってしまう。
+#CXのみならず、他のFNS系列局とも仲がよろしくない。
+#*系列局へのローカルセールス番組の販売実績もあまりよろしくない。
+#**系列外への番組販売はもっと悲惨である。
+#***民放連からの除名処分を受けたとき、「関テレの再生を系列局を上げて支援すべき」とCXの社長が言っていたが、実際に同調する声は少なかった様である。
+#****最近でも、関テレのローカルセールス番組をネットする計画があったが、悉くFNS系列局から蹴られる結果に。
+#*****比較的仲良しと見られていた、[[愛媛のメディア#テレビ愛媛|ここ]]からも蹴られた。
+#*****反フジで一致しているせいか、[[大分のメディア#テレビ大分|テレビ大分]]とは今でも仲がいい。あの事件以降も、[[大分のメディア#テレビ大分|TOS]]は「えみちゃんねる」「はらぺこ亭」を不定期ながらも放送している。
+#*FNS系列局と仲が良いのは[[毎日放送]]。なんだかんだ言ってMBSは人気者。
+#**殆どが当時のNET、現在のテレビ朝日系列とのクロスネットとして開局しており、またその当時NET系の準キー局であったMBSの番組を多くネット受けしていた実績もあるため、番組ソフトの面でかなり助かった様である。
+#***現在の[[テレビ東京]]とかぶる面がある。
+#****関テレよりも、MBSの番組の放送率が遙かに高かったFNS局もあったとか。
+#**元クロスネットの場合、[[朝日放送]]や[[讀賣テレビ放送]]とも割りと親密だったりする。
+#[[テレビ静岡]]でさえも、関テレを敵視している。
+#*この局も、腸捻転時代はMBSの番組を多く放送していた局であった。
+#岡山放送とCXとの関係を悪化させた黒幕との見方が強い。
+#「視聴者の見たい番組」は一切放送しない。
+#CXと違い、アニメに対して非常に冷淡である。
+#フジテレビ及び産経新聞と言うより日枝が嫌いと言う説が根強い。
+#どう考えてもTBSの方がマシ。まだ番組制作能力があるから。関テレは上沼に怯える傀儡組織でしかない。
+#*いや、TBSは何度も不祥事を起こしているのに民放連を除名されないのとは反面、関テレは1度の不祥事で民放連を除名されているのだから、むしろ関テレの方がマシだと思う。
+#フジに勝っているとしたら、[[競馬ファン]]の評価。
+#*杉本清、馬場鉄志両氏の他にも、実況技術の高いアナが多いので安心して見てられる。
+#*フジの競馬中継が騒々しくなってからは特に…。
+#*ディープインパクトの三冠がかかった菊花賞を合同中継したことがあるけど、どことなく気まずい空気が流れていた記憶がある。
-=== JR ===
+==「あるある2」番組捏造問題==
-*[[北陸新幹線]]
+#「あるある大事典２」で捏造発覚。健康番組なだけに、他局のやらせよりも数段たちが悪い。
-*[[中央本線]]
+#*造りすぎた納豆、'''お前ら全部食え！'''（業者的叫び）
-*[[東日本旅客鉄道/信越地区]]
+#**結構売れてるけどねぇ。(小売店的独り言)
-#全国の都道府県で唯一、JR3社（[[東日本旅客鉄道|東日本]]・[[東海旅客鉄道|東海]]・[[西日本旅客鉄道|西日本]]）が共存している。
+#*見てなかったので、興味なかったけど、他局（[[テレビ朝日]]）の小宮さんのニュースで発覚前、「納豆が食べれない」って取り上げられてたよ。所詮は情報操作。詳しくはマスコミのページに書いてあるよ。
-#*大糸線の北小谷と中土がJR西日本管轄のため。
+#*番組制作を孫受けに任せっぱなしにしてるからこんなことになるんだよ。
-#*もし大糸線が全線電化されていたら全線JR東日本管轄になっていたか？しかしそうなった場合境界駅がJR西日本管轄の糸魚川になるだろうから、JR東日本はそれを嫌がって結局今と同じだったかもしれない。
+#*とりあえず[[茨城|ここ]]と[[福島|ここ]]の人たちにもちゃんと謝っておきなさい！！
-#*正直飯田以北の飯田線の管轄をJR東日本に移管して欲しいと思ってる人は少なくない。
+#とうとう打ち切り決定。
-#**移管してもメリットがなにも思いつかないが。
+#*この一件で警察による強制捜査にまで及ぶだろうか？
-#[[北陸新幹線|長野新幹線]]（1997(H9)年10月開業）ができる前までは、「特急あずさ」で、新宿⇔長野行きがあった。
+#**[http://opendoors.asahi.com/syukan/index.shtml 「週刊朝日」]の質問状に答えるた為に発覚したらしい。それを嬉しがる、'''<font color="#ff0000">テレビ朝日</font>'''。
-#*長野県の交通手段が主に”電車”より”自動車”なので割と知らなかった人が多い。
+#***と思いきや、今度は[[朝日新聞]]が[[読売新聞|他所の新聞]]の写真・記事を盗用していた事がバレ'''<font color="#ff0000">火達磨</font>'''。
-#**確か1往復のみだったし、短期間で消滅した。そういう問題ではない。
+#****まるで[[民主党]]の自爆を見てるようだった。
-#**長野<=>成田空港という時期もありましたね。
+#今回の捏造。「全国ネットの制作番組が少ない関テレにとって、大きな痛手」になるそうだ。
-#***「ウイングあずさ」って列車ですね。
+#*そもそも大阪のマスコミのくせに、全国ネットなどと生意気に大きく見せようとするから痛い目にあっただけ。
-#**2007年に臨時列車「風林火山」号として復活。（新宿・甲府～松本間は特急、松本～長野間は快速として運転）大河ドラマに感謝？
+#**そんな大層な器じゃないんだよ！ここは。
-#JR東日本管内で唯一の「エル特急」が走ってる。
+#***今の言葉に異議あり!大阪だって作る権利はある。むしろこの責任を関西テレビに丸投げした関東の会社が悪い。
-#大糸線沿線住民は電車に乗り降りの際ドアの開け方がわからない人が多い。
+#**まるで[[鹿児島|どこぞ]]の商売人みたいだねw
-#*2001年までワンマン車両は存在せず、すべてがワンマン車両という訳ではなく、駅によってドアが開かない車両がある。
+#*このまま民放連脱退なんてことはないよなぁ・・・・
-#**最近首都圏ではボタンを'''押して'''開けるドアが流行っているが、長野では手で直接'''引いて'''開けるドアがデフォ。
+#**ついに除名されてしまったorz
-#*あまり電車を使わないので、そうしたマイナーチェンジには鈍感（あずさ、あさまに対しては例外）
+#*でも実際に製作したのは東京の製作会社。だからといって番組丸投げ制作の責任が逃れられるわけでもないけど。
-#*海ノ口駅でカメラをもっている人は99%の確率で他県から来たアニメファン。
+#**制作会社は業界団体から事実上追放らしい。しかしトカゲの{{あきまへん}}切りとの誹りは・・・・
-#**稀に鉄道ファンも混じってる。
+#**製作ディレクターに至っては札付きの前歴のある、素行も悪い人物だったとか。
-#*むしろ「大糸線」を使う「観光客」がそうである（松本駅でドアを閉めると、大荷物を持った人が焦って走ってくる）
+#*ついに日曜21時台枠をフジに返上することが決定。また一つ、カンテレ製作の全国ネットが一つなくなってしまった。
-#冬、ドアは自分の手で開けなければいけない。
+#**十月からの火曜22時台のドラマもフジに返上orz。
-#*その代わり、人が降りきったあとは迅速にドアを閉めることができる。
+#***裸の大将もフジ制作に。
-#都会に遅れること10年、自動改札機がチラホラ見られるようになった。
+#***違いますよ。
-#*目的は駅員のリストラ。不慣れな利用者は出口でまごつく。
+#しかし、食品業界などとは異なり、どんなにひどい不祥事を連発しても関テレが潰れるという事はありえない。マスコミがぬるま湯といわれるのはこの辺が原因だろう。
-#**残念ながらほとんどの利用者は不慣れなの（以下ry
+#この番組、言っちゃ悪いけどタイトル（「あるある」という言葉を使った）時点で捏造だったらしい。（なぜなら、今回の件が他の企画でも行われていたから。）
-#***それ以前に多くの駅が無人駅なので、結局裏が白い切符もしくは整理券で自動改札は使えない。
+#予想通りというかなんというか、神奈川県警の不祥事並みに次々とわんさか発覚してきている。
-#元特急あさまの車両を使った豪華な普通が走っている。
+#*納豆の回だけでなく過去にあったレタス特集にも捏造があったことが発覚。そのうち芋づる式に数々の捏造が明らかになるのでは。
-#飯田線にあずさを乗り入れて欲しい。無理だろうけど。
+#新番組「捏造！あるある大事典」
-#*あずさじゃないけど昔はあった。
+#お笑いコンビの「レギュラー」が困りそう。決まり文句の「あるある探検隊」を別のセリフに変えるのか？
-#「松本⇔信越本線北長野以北」の列車も作って欲しい。「松本⇔直江津」とか。なんで無いんだろ？
+#*そういえば，「レギュラー」あまり見ない気もするが・・・・・・。
-#*「誰も乗らないから」以外の理由はあるまい。
+#ついに民放連除名決定。静岡第一テレビの例から言っても北京オリンピック直前まで再入会はないものと思われる。
-#**時刻表上では分かれてはいるが、篠ノ井線松本発6時20分くらいの電車はそのまま妙高高原まで行くぞ。長野の乗換えが無いから楽だったなぁ。
+#*↑何せ大手局の除名は前例がないからね。下手すりゃこのまま復帰'''できない'''かも？[[阪急阪神ホールディングス|ここ]]の株も下がるだろうな……。
-#***長野で分割するので安心して寝てると取り残されてしまう事があります。（実話）
+#**多分それはない。静岡第一テレビの時と同じように、ほとぼりが冷めた頃に気がつかないうちに復帰していたとかいうオチかと。
-#最近、リニアモーターを巡って、[[東海旅客鉄道|JR東海]]と争っている。（特に諏訪の方たち）
+#* 来年がオリンピックでよかったね＞シーチャカ以下役員の皆様
-#*しかし、某巨大掲示板では、圧倒的にJRの意見を支持している。
+#*ついに'''条件付再入会決定'''。北京オリンピック放送のための処置であって完全復帰では無いが。
-#*おまけに、直線ルートの線が濃厚になっているため、旗色が悪くなっている。
+#総務大臣には停波処分まで示唆されてしまった。[[NHK]]のことといい人事といい、介入好きの[http://www.sugayoshihide.gr.jp/ 菅ちゃん]だから。
-#*常識的に考えて直線ルートの方が効率いいのは明白なのに未だゴネる長野の人って…。
+#*でもそのくらいちらつかせないと、テレビ局は痛くも痒くもないから。営業的には。
-#**長年に亘って時間とお金を掛けて誘致活動やって来たんでしょ？
+#*これで停波示唆なら、[[TBS]]のあの事件は停波執行だろう。
-#*JR東海案の方が距離が短いので運賃もやすくなっていい。
+#だが、番組自体は外注で'''実質関テレが、というよりフジテレビの下請けが製作しているようなもの'''だという事実は伏せられている。
-#*諏訪の政治家連中と一緒にしないでくれ。(中信住民)
+#*伏せられてないじゃん。番組丸投げが原因だって言われてるんだから。テレワークがフジの系列だっていうのも散々テレビで既出だし。
-#長野新幹線が開通した当時のキャッチフレーズは、「東京は長野だ」という無謀極まりないものだった。
+#*しかしながらフジの番組で取り上げられた時は明らかに人ごとって感じがした。
-#誰も知られていないが[[東日本旅客鉄道|首都圏]]で走った国鉄の電車達（１０３系、２０１系、１１３系、１１５系など）は自社である長野総合車両センターで解体される。
+#あるある2打ち切りで、レギュラー出演者の志村けん及び前身の「あるある」に出ていたヒロミは関テレの番組には一切出ない方針を固めた。
-#*よって、貴重な車両が廃車回送されてくると、その後数日は長野～北長野間で[[鉄道ファン/分類#撮り鉄|その道の人]]を見ることができる。
+#*志村はともかく、ヒロミがテレビ局を敵に回すようなことしちゃマズイよ。
+#*ただし堺正章はドラマで主演した。
-=== しなの鉄道 ===
+#番組終了後、リベンジのつもりなのか懲りないのかわからんが、関西ローカルで健康番組を不定期で放送しているが、案の定問題も発生した。
-[[画像:Shinatetsu115.jpg|250px|right|thumb|新しい中古車が手に入らない･･･。]]
+#*実はFNS系列局への販売予定があったが、悉く系列局から突っぱねられた。
-#第三セクターの中では優等生。
+----
-#*一時は債務超過で倒産寸前まで追い込まれたのだが。
+{{FNS}}
-#*杉野さんに感謝（笑）
+{{DEFAULTSORT:かんさいてれひ}}
-#*運賃値上げによりなんとか保ってる状態。ついに初乗り200円超の区間も。
+[[Category:大阪の企業]]
-#*イベント列車をちょくちょく運転することで乗客を集めたらしい。
+[[Category:フジテレビ]]
-#全便、信越線直通。
+[[Category:阪急阪神ホールディングス]]
-#*そのドル箱区間（篠ノ井～長野）は並行在来線になってもJRが放さないという罠。
+[[Category:影のある企業]]
-#**そのためかJRとは仲が悪いと聞いたことがあるが、06.だからな〜。真相は不明。
-#**単にメロディを替える金をケチッてるだけ。
-#**仮にその区間が譲渡されたとしても、特急しなのなど篠ノ井線からJRの乗り入れがあるため、ダイヤ編成能力に難のあるしなの鉄道ではドル箱どころか赤字になるという試算が出た。そのため現在は同区間の譲渡要求は取り下げた模様。
-#あの古い車両、どうにかして。
-#*JR東日本長野支社にも言ってやって下さい。
-#*メトロのお古をもらってくるという話、どうなった？
-#**東京メトロ5000系は解体か、インドネシアに行ってしまいました。多分残っていないでしょう。東急8500系はどうですか？長野電鉄と予備車を融通することもできますし・・・西武10000系のお古のクロスシートを付けて伊豆急8000系ばり仕様で。我ながらいいアイデアだ、誰かしなの鉄道に投稿しる。
-#**それならいっそ、西武101系を貰ってきたら？ 山岳用電車だよ？
-#*あの塗装はステンレス車導入のときにもそのまま使えるよう考案された。
-#*しなの鉄道になって早10年がたち、そろそろ変えないと本当にマズイのだが、いかんせん財政状況が悪く（地元紙に特集が組まれるほど）、現実的ではない。
-#*一時期、新車の導入計画もあったが、財政状況の関係で白紙になった。
-#**しなの鉄道にも東急1000系を導入する的な話を聞いたが、真相は･･･
-#*東武に'''8000系'''があるけれど・・・
-#*長電みたいに253系買ったならいいのに。快速用に使えると思うが。
-#*JRから東海道本線や高崎線で走っている211系をもらうという話があるらしい。
-#台風などで雨が降るとすぐ止まる。かつての特急も走っていた本線の頃の栄光はどこへやら。
-#たまに各停が途中駅を通過して新聞に載る。
-#*そのほとんどがなぜか「信濃国分寺駅」
-#**数年前に開業した駅なので、運転士が慣れていないのかもしれない。
-#発車メロディーはJR東日本で使われているものと同じ。関東で言えば東海道線みたいなメロディーが多い。
-#*小諸駅はしなの鉄道の1～3番線は五反田・目黒と同じメロディーなのに小海線の4～5番線はベルという・・・
-#「しなのサンライズ」「しなのサンセット」という特別料金がいる列車があるが、車両は普通列車と同じ・・・
-#*昔の国鉄の急行型１６９系を使用。朝は３連を３つつなげて、９連で走る。
-#しなの鉄道と長野電鉄の直通電車があればいいと思う。
-#*屋代駅で線路をつなげて、小諸までロマンスカーを走らせれば少しは利益があるはずだが･･･。
-#**それなら軽井沢まで走らせたほうがいいかと。屋代駅構内は一応つながっている。
-#ロゴが[[相模鉄道|相鉄]]に似ている。
-#「テクノさかき」とかいう変な名前の駅がある。
-#*駅のそばに坂城テクノセンターがあるから。金井中之条工業団地の工場群もある。駅名の「テクノ」のローマ字は、あくまでも「tekuno」。「techno」じゃない。
-#車両にモニターが付いているが広告しか写さないので自慢できるのか分からない。
-#[[国鉄の車両/電車#165系・169系|169系]]が塗り替えられたり戻されたりで忙しい。いっそ1編成だけずっと湘南色にしてしまってもいいのに。
-=== 長野電鉄 ===
-→[[長野電鉄]]
-=== アルピコ交通 ===
-→[[アルピコグループ]]
-===上田電鉄===
-[[画像:Ue1101&5252.jpg|250px|right|thumb|新旧上電車両の逢瀬。]]
-*[[甲信越の駅#別所温泉駅の噂|別所温泉駅の噂]]
-#[[東京急行電鉄|東急]]の子会社の子会社の路線。一応、元東急電車が活躍中。
-#*五島慶太の出身地だからいまだに東急グループの中の序列は上のほうらしい。
-#キロあたり運賃が'''日本一高い'''。
-#上田電鉄の「まるまどりーむ」は泣けてくる。
-#*名物だった「丸窓電車」を再現するため、窓に丸いステッカーを張った。
-#*あれはそれなりに旅情があって、良いと感じたんだが…
-#**丸窓電車はマルシンフーズがCMで使ったが、そのCMでの電車は上田行きではなく別所温泉行きだったらしい。
-#かつて元東急5000系（青ガエル）が走っていたが、その後長津田へ里帰りし、現在はボディをカットして[[渋谷駅]]ハチ公口を安住の地に選び、スクランブル交差点を見守っている。
-#*何が安住の地だ。しかも車体を真っ二つにしおって....
-#**一歩間違えたら渋谷の馬鹿者どもに破壊される。
-#**まるでBANDAIのBトレインショーティーみたいだ。
-#東急電鉄調べによると、線路その他が老朽化でヤバイ状況らしい。修復には莫大な資金が必要で、廃止は免れないと言われて久しいが、それでもめげることなく走ってる。
-#*昔は多くの路線があったが、台風やら赤字やらで次々と廃止になって、最後に残った別所線も廃止の危機になって地元住民が必死に活動をして廃止を免れたという過去がある。
-#上田丸子電鉄→上田交通→上田電鉄と社名が変わった。
-#*Doubt.上田温泉軌道→上田温泉電軌→上田電鉄→（丸子鉄道と合併→）上田丸子電鉄→上田交通。その後分社化により上田電鉄に。
-#*ちなみに、上田交通から分社化された子会社には上田電鉄タクシー、上電バスなどがあるが、これらは現上田電鉄発足より以前から存在。「上電」の元となる上田温泉電軌が発足したのはなんと大正9年！上電ブランドには90年近い伝統があった。
-#じきに新車が入るらしい。ただし親会社の天下りだが。
-#*今の車両も旧目蒲線や池上線を走っていた車両の天下り。
-#**同型車が豊橋で燃えちゃったんで、豊橋に持ってかれるらしい。
-#*やって参りました天下り新車。なんと平成生まれのステンレスVVVF車。大手私鉄だっていまだに昭和生まれの鋼製抵抗車が主力の会社もあるというのに。
-#**だからってピンバッジはじめ関連商品出しすぎ。地元民には待望の新車でも、それらの商品の主購買層であろう他府県から来る鉄オタは、ステンレスの通勤車両なんかに興味ありませんよ？　・・・買ったけど。
-#**それは五島慶太の出身地の鉄道だから。というか、優遇されすぎ。
-#新型車両が運行開始しただけで（しかもお下がり）、観光協会の会長やら上田市議会の議長やら上田市長やら集まってのお祭り騒ぎ。ちょっとオーバーすぎやしないかい？
-#*せいぜい車できた撮り鉄が、長電撮影のついでに欲を出して回ってくぐらいなんだがな。'''長電の2000系を買ったほうが鉄は来るぞ'''。
-=== 善光寺白馬電鉄 ===
-#長野から旧鬼無里村を経由して白馬までつながる予定だったが、資金不足で部分開業→戦争突入で営業休止→戦後復活させようとするもダム建設決定で路線水没、のコンボで廃止されることに。
-#電鉄を名乗っているが、電車を走らせたことはない。
-#会社自体は運送会社として、電鉄を名乗ったまま[http://www.zenpaku.com/ 現在も存続]している。
-#実現していれば相当便利だっただろうに。
-== バス ==
-#京王新宿バスターミナルは信州の飛び地。
-#*もちろん八十二銀行の支店も近くにある。（最近新宿センタービルに転居しました）
-#*長野県内から東京へ行く高速バスの大半は、京王新宿バスターミナル発着である為。
-#**そんなことはない。西武と提携した長電・千曲高速バスは池袋東口（西武側）発着。アルピコの新宿線に押され気味なのか、10回乗ると1回タダになる「ぷらっと１０」というスタンプカードで巻き返しを図ろうとしている。
-#***西武高原バス車内アナウンス：「西武の高速バス」 千曲バス車内アナウンス：「西武高原バス・千曲バス共同運行による高速バス」…この地位の違い。そしてその西武高原バスの車両が、西武バスの中古車両のため圧倒的にボロい。千曲バスは高速バスが主力のため新車が走る。…ふざけるな！！
-#****でも、乗り心地は西武の方がいいですよ(千曲の新車は安普請な仕様なので)。
-#***基本的に池袋発着便は目白通りから関越と上信越を使って北信へ行く路線であり、新宿発着便は西新宿ランプから中央道を使って中信まで行く路線。結局は都内の渋滞が常に酷いので、運行時間を節約するためにも一番近い高速道路のICに合わせてターミナルを決めているだけの話。
-#****提携会社の違いでしょ。同じ長野線でも京王と提携するアルピコは新宿発着。
-#****でも新宿発着の長野便も山手・新目白通り経由で練馬から関越・上信越道経由。
-#**その長電バス、長野～大阪の夜行路線に4列シート車を走らせてる模様（南海バスと共同運行）。川中島バス／阪急バスの大阪線は昼行でも3列シートなのに。価格の差は・・・東京～大阪間に比べたら微々たるモノ。
-#*なるほど（笑）。週末は特にその傾向あり。
-#*松本便に乗る前に京王モールのロッテリア(今はバーガーキングがある所)やイレブンイマサで腹ごしらえをしたのはいい思い出です。
-#東京都が中古バスを出さなくなったことで一番困っているのは長野県内のバス会社。
-#*[[神戸市営バス|ここ]]や[[山陽電気鉄道|ここ]]が売ってくれてるじゃないですか。
-#**どちらも関西(ともに兵庫県)だな。
-#**あと[[京阪バス|ここ]]も。
-#*'07には[[遠州鉄道|遠鉄バス]]から川中島バスへ大量に７Ｅが移籍。
-#*都バスの中古車は質が良いとの噂だったので、少々残念。
-#中部国際空港が出来て、県内各地からアクセスバスを運行させたが、お客が各便平均で5人程度しかいなくて、一年あまりで大減便。諏訪茅野は運休。
-#*そもそも、北信の人にセントレアって選択肢があるのだろうか？
-#*ひそかに長野～成田もあったがあっとゆう間に廃止。
-#*長野県は東京志向が強いのでは？
-#県内の各バス会社は大多数が中古車というマヌケっぷりを見せている。
-#名古屋～松本の高速バスは片道が3460円、往復（４日以内）が5000円。驚異的なディスカウント率！
-#*なのに名古屋により近い中央道辰野からは片道が2920円なのはいいが往復5260円。辰野町民はこのことに強い不満を持っている。
-#川中島バスも松電バスも長電バスも、公共交通を利用してほしいと言ってる割には、運転も荒いし接客もひどい。ブレーキショックや走行中の扉の開閉はいつものこと。路線バスより質が良いはずの高速バスでも、利用するなら共同運行する他社便の方が車内サービスも接客も上。
-#*小学生の頃、バス下車時に指を挟まれた。しかもそのまま発進。あわや死ぬところだった…(実話)
-== 道路交通 ==
-*高速道路 [[中央自動車道]]/[[長野自動車道]]/[[上信越自動車道]]
-*国道 [[国道18号]]/[[国道19号(木曽高速)]]/[[国道20号]]/[[甲信越の国道#国道142号|国道142号]]/[[甲信越の国道#国道147号・国道148号|国道147号・国道148号]]/[[国道158号]]/[[国道254号]]/[[国道299号]]
-<!--**国道352号は長野県は通過してない。
-***ということで消去しました。-->
-*[[甲信越・東海のナンバープレート#長野県のナンバープレート|長野県のナンバープレート]]（長野・松本・諏訪）
-#人が珍しいのでヒッチハイクをすると高確率で乗せてもらえる。
-#*家から小学校まで５キロほどの山道だったのでヒッチハイクして帰ってた。通る車はほとんど知り合いなので高確率で乗せてもらえた。ただ止まって欲しいところで止まってもらえず、軽トラの荷台から畑に向かって飛び降りたこと数回。
-#*[[長野の学業#信州大学|信大]]（信州大学）にはヒッチハイク部がある！その名も｢のりこみ隊｣
-#*夏場に梓川サービスエリアでヒッチハイクしてた学生を乗せたことあるわ。
-#長野ナンバーの車は他県から嫌がられる。だがなぜか松本ナンバーは他県に人気。
-#*ゴルゴ松本を思わせるからである。
-#*人志松本を思わせるからでもある。
-#**なるほど。「すべらない」からね。
-#*ナンバーの分類番号が三桁になる直前、小型車に割り当てられる｢5*｣は長野・松本ともに｢59｣までしか到達せず。
-#諏訪ナンバー、なぜか地元民に不人気。
-#*そりゃそうだ。だってインチキ住民アンケートでごり押ししたんだもん。
-#*ご当地ナンバーの登録数では、ダントツの最下位である。
-#*諏訪ドライバーのあぶり出し効果アリ。むしろ隣接地域の住人が歓迎。
-#自他共に認める「伝説の走り屋」と呼ばれる男が二人いるが、地域によってそのうち一人しか知らない事が多いので、時々話が喰い違う。しかもその二人はまだ生きている。
-#県外車は、右折するときに恐怖を味わう。
-#*県内車でも右折するときは軽く恐怖を覚える。
-#*｢長野右折｣と呼ばれる独自の右折法が存在。二桁国道でも右折専用レーンがない場所が多い長野県で、後続車を渋滞させないための知恵。ちなみに長野県には原付の二段階右折ポイントが一箇所もない。
-#**ウソ。こないだ前の原付が二段階違反で捕まてた。標識がないだけ。
-#**ありゃ知恵でもなんでもない。明らかに道交法違反。なんで左折するこっち（当然優先）が対抗右折車ににらまれにゃならんのだ？
-#*右左折に関わらずウインカーの出すタイミングが遅い。曲がる直前に出すことが多く、ブレーキとほぼ同時である。
-#*出さないのもいる。当たりやグループのような運転多し。
-#国道なのにセンターラインがない。対向車が来ると困る。
-#*具体的区間が不明だが、山間部の一部だと思われる
-#*山道ではカーブを曲がらず、真っ直ぐ走る車が多いため。
-#**国道143号線の青木峠などはほぼ1車線。トンネルも狭い為、信号により一方だけ通すような所もある。
-#車の駐車がかなり大雑把。みんな車は斜めに止まっている。そのせいか駐車場がどこの店もでかく、一台あたりのスペースが広い。
-#*3台分使うのが常識。
-#*そんな止め方するのは高齢の方のみ。駐車場が大きいのは車社会だから。徒歩で買い物をする人があまりいない。
-#*本当、若い人でも駐車がヘタな人多し。ただ突っ込むだけとか。
-#**その理由は教習所にあると思われ。車庫いれでぶつけると修理代などとセコイことをやっているから。
-#***そのくせ、技術はまったく教えてくれない。失敗を責めるのみ。だからうまくならない
-#*駐車場の広さと止めやすさが店の売上をを左右する、とも言われる。
-#国道19号は幹線兼生活道路。バイパスもないため[[松本市|松本]]・[[長野/松本#塩尻市の噂|塩尻]]では慢性的に渋滞。
-#*郊外店を国道沿いに作られても、渋滞を覚悟してまで行く気にならないから裏道に作ったほうが繁盛するかも
-#中古車の値段が都市部より20万くらい高い。ぼろ儲けしてるのか？
-#4WDの車を買う割合が多いのに、ノーマルタイヤのまま冬を越そうという無謀な人が多い。
-#*だから雪が降った朝は[[東京]]並みにのろのろ運転で国道が大渋滞する。
-#*冬季に積雪がある中核市の中では、雪道運転のレベルが高いとは言い難い･･のだが、それを指摘すると（以下略
-#高速道路を走っていると、異常に速い車か、異常に遅い車のどちらかである
-#十分に広い交差点でも、左折する時は必ず右側に膨らむ。
-#車が錆びない。海に面していない上周囲も山に囲まれていて潮風をほとんど浴びることがないため。'''ヴィンテージカーマニアの天国'''。
-#*ただし冬に動かさないのが前提。融雪剤で下回りが錆びるから（３年目の車検で下回りを塗り直しました）。
-#**'''海と山'''へ行ったら車の下を洗うべし。
-#春先、暖かくなるとじじばばが運転する車が出てくるため春先は気をつけなければいけない。
-#*春でも夏でも当たり前にいるよ。
-#一家に一台軽トラ。それで通勤する公務員も。
-#*1台どころか2台3台は当たり前。
-#県道・農道が並行する国道より快適なことがやたら多い。
-#*[[上田市|上田]]～[[長野/佐久#佐久市の噂|佐久]]～[[軽井沢町|軽井沢]]は浅間サンライン（広域'''農道'''）の利用が圧倒的に便利。
-#*抜け道となる県道・農道が崩れるなどして通行止めとなると、国道が大渋滞。およそ田舎と思えない状況になることもしばしばある。
-#*～[[長野/佐久#佐久市の噂|佐久]]～では無く[[長野/佐久#小諸市の噂|小諸]]。
-#[[長野/諏訪|諏訪]]の親戚の家は車を6台所有しているが普通車は1台もない(バントラか軽のみ)
-#最近長野観光タクシーが本社屋を立て替えた。不況下でよくそんなことができるな。
-#東北信のトヨタ系ディーラーはすべてUグループの1系列である。日産は2系列ある
-#日本で唯一検算タイで二人乗り用自転車が公道で使える。
-#*沖縄県で公道で二人乗り用自転車が使える離島があった。
-#地蔵峠を越えないと、いまだに長野市へ行けないと思っている住人もいる。
-#他県のドライバーは長野県のガソリンの高さに驚く。ここ最近のガソリン代高騰は県民のさらなる悩み。
-#*長野県のガソリン価格は本州一高い。群馬とはリッター当たり10円前後違うと言われる。
-#普段はガラガラの上信越道だが海水浴シーズンになると長野県から上越市に向かう車で渋滞する。
-#*海水浴だけでなくアジ釣りをするため土日の直江津港は長野ナンバーがほとんどである。
-#*国道148号で糸魚川まで行って泳ぐ長野県民も多い。
-#車線変更をしたことがないドライバーがいる。軽トラはウィンカーを出さずに左折することがあるので注意！
-#ドリフトマニアの増加の所為で峠の近所（２０ｋｍ圏内）の人間は深夜の騒音に悩まされる。遮蔽物がろくにないもんだから音が居住区まで響き渡るのだ。
-#*峠には洩れなくタイヤの黒い後がついてる。しかも大量に。
-== 航空 ==
-#信州まつもと空港に外国機が着陸すると、しばしば県知事がお迎えする。
-#松本空港をジェット機離着陸可能にしたのは、政治の力でもなく民意でもなく、アルプスだった。
-#*YS-11がアルプス超えをする際、ループ橋のようにぐるぐる回って上昇するために、気持ち悪くなる人が続出したとか…
-#*福岡便はプロペラ機に戻されたけどね…
-#*故障の多いボンバルディア機のおかげで日に1往復しかないのに欠航になることが増えた（他所で故障が起きても機材のやりくりの関係で影響を受けやすい）。
-#*札幌便もプロペラ機になる。ジェット機の定期便がない空港に逆戻り。
-#**具体的にいうと、福岡便を半減して、その分を札幌へ回すという裏技。
-#*前知事の言葉を借りると、「脱ジェット化宣言」
-#*因みに松本空港は日本一標高の高いところにある空港。いわゆる、'''空の野辺山'''。
-#というか長野県民は飛行機に乗る際は'''羽田'''へ行く。
-#したがって、もう不要。(どうしても、と言うなら、滑走路4000mにして大型機を降ろせるようにすれば、羽田の補完は出来るかも)
-#もうすぐ定期便が消滅する予定なので、廃止を検討したほうがいいかも･･･
-#*JALは撤退したいようだが(というよりJALしかない)知事は反発。陸の孤島になるか否か。さてどうなる？
-#**南アルプスの向こうから[[フジドリームエアラインズ|救世主]]が名乗りをあげるようだが、さてどうなる？
-#***正式決定。とりあえず、'''JAL撤退で廃港'''という事態は回避された。
-#大阪便は廃止されたが大阪行くなら鉄路でいくし廃止されても何の問題も無かった。
-#札幌便・福岡便が毎日運行。しかも再ジェット化。
-#松本-静岡便ができるとの情報も。
-#*しかし誰が使うのだろうか？
-== 山岳 ==
-#県外の登山者が、長野と岐阜の県境の山で遭難した場合は岐阜側に連絡する。
-#*やってくるヘリが岐阜県警だと安く、長野は民間がやってくるため。
-#**タクシー感覚で呼び出すものも後を絶たず、長野側からヘリがくると追い返す登山者もいる。
-#*同様に、登山者には「落ちるなら富山県」という格言がある。長野－富山県境では長野の民間ヘリが来るより富山県警ヘリが来る側に落ちた方が良いため。
-== 船 ==
-#海なし県に船？と思われるが河川・湖沼用。
-#初冬に天竜ライン下りにこたつが着いたというニュースが流れるがそんなまでして川下りをしようとは思わない。
-#カヌー・ラフティングが盛ん。(特に大北)
-#諏訪湖には水陸両用車があるが実用性は‥
-[[Category:長野|こうつうししよう]]
-[[Category:都道府県別の交通|なかの]]

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2008年11月29日 (土) 17:09時点における版

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