「静岡の駅/東部・伊豆」の版間の差分
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{{お願い/日本の駅|[[静岡]]県内}} | {{お願い/日本の駅|[[静岡]]県内}} | ||
==主な駅== | ==主な駅== | ||
*[[熱海駅]] | |||
*[[三島駅]] | |||
*[[沼津駅]] | |||
*[[静岡駅]] | *[[静岡駅]] | ||
*[[浜松駅]] | *[[浜松駅]] | ||
==東海道新幹線== | ==東海道新幹線== | ||
===新富士駅の噂=== | ===新富士駅の噂=== | ||
{{駅名標/東海2|name=新 富 士|ruby=しんふじ|roma=Shin-Fuji|place=静岡県富士市|back=み し ま|back2=Mishima|back-link= | {{駅名標/東海2|name=新 富 士|ruby=しんふじ|roma=Shin-Fuji|place=静岡県富士市|back=み し ま|back2=Mishima|back-link=三島駅|next=しずおか|next2=Shizuoka|next-link=静岡駅}} | ||
所在地:[[富士市]]川成島・柳島 | 所在地:[[富士市]]川成島・柳島 | ||
#実は[[北海道]]にも新富士駅がある。 | #実は[[北海道]]にも新富士駅がある。 | ||
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#*[https://www.google.co.jp/maps/@43.0014355,144.3506983,16z ここ] | #*[https://www.google.co.jp/maps/@43.0014355,144.3506983,16z ここ] | ||
#富士駅から[[東海旅客鉄道/路線別#身延線|身延線]]を延長するといいのに。。。 | #富士駅から[[東海旅客鉄道/路線別#身延線|身延線]]を延長するといいのに。。。 | ||
#*DMV、導入出来るんだろうか。ただ、[[静岡の鉄道# | #*DMV、導入出来るんだろうか。ただ、[[静岡の鉄道#岳南電車|岳南鉄道]]と直通させたトコで・・・。 | ||
#某宗教団体の請願駅として、あまりにも有名。 | #某宗教団体の請願駅として、あまりにも有名。 | ||
#*しかし[[創価学会|そこ]]、今は仲が悪いため使っていない。場合によっては廃止してもいいんじゃないか? | #*しかし[[創価学会|そこ]]、今は仲が悪いため使っていない。場合によっては廃止してもいいんじゃないか? | ||
125行目: | 29行目: | ||
#竹取物語の壁画がある。 | #竹取物語の壁画がある。 | ||
#*駅の地図では南が上。 | #*駅の地図では南が上。 | ||
#富士市街地行きのバスより、東海道新幹線こだま号の停車の方が多い。 | |||
#当然と言えば当然だが、新幹線の駅の中で最も[[富士山]]に近い。新「富士」駅の名は伊達ではない。 | |||
#*ホームから堂々たるお姿が拝める。新幹線車内でも当駅近くで「旅の記念にご覧ください」と車掌がアナウンスしてくれる。 | |||
#*駅全体だと、富士山に最も近いのは身延線の[[静岡の駅#富士宮駅|富士宮駅]]か、あるいはズバリの[[山梨の駅#富士山駅の噂|富士山駅]]だろうか。 | |||
*路線 - 東海道新幹線 | *路線 - 東海道新幹線 | ||
137行目: | 45行目: | ||
#*しかし、ホームの一部に屋根がかかってない。 | #*しかし、ホームの一部に屋根がかかってない。 | ||
#**三河安城でも同様。こだま専用駅の宿命ですな。 | #**三河安城でも同様。こだま専用駅の宿命ですな。 | ||
#*掛川駅の隣の愛野駅の近くにエコパがあり、全国から来た大会やライブの観客が使うため利用客減少率が少ない。 | |||
#待避線に入ってからホームに付くまでかなり距離がある。(新幹線) | #待避線に入ってからホームに付くまでかなり距離がある。(新幹線) | ||
#*待避列車を早く待避線に入れられるほど、待避列車と本線追越し列車の列車間隔を詰められるため。地元のための駅建設といって、自治体から建設費を引き出しながら、ちゃっかり本線の設備もよくするのが、鉄道会社というもの。 | #*待避列車を早く待避線に入れられるほど、待避列車と本線追越し列車の列車間隔を詰められるため。地元のための駅建設といって、自治体から建設費を引き出しながら、ちゃっかり本線の設備もよくするのが、鉄道会社というもの。 | ||
157行目: | 66行目: | ||
==東海道線== | ==東海道線== | ||
===函南駅の噂=== | ===函南駅の噂=== | ||
{{駅名標/東海|name=函 南|ruby=かんなみ|roma=Kannami|place=静岡県田方郡函南町|back=あ た み|back2=Atami|next=み し ま|next2=Mishima|back-link= | {{駅名標/東海|name=函 南|ruby=かんなみ|roma=Kannami|place=静岡県田方郡函南町|back=あ た み|back2=Atami|next=み し ま|next2=Mishima|back-link=熱海駅|next-link=三島駅}} | ||
所在地:[[静岡/伊豆#函南町の噂|田方郡函南町]]桑原・大竹 | 所在地:[[静岡/伊豆#函南町の噂|田方郡函南町]]桑原・大竹 | ||
#函南駅からの風景は「絶景」。とても東海道線の駅とは思えない。 | #函南駅からの風景は「絶景」。とても東海道線の駅とは思えない。 | ||
168行目: | 77行目: | ||
#「はこなん」と余所の人には読まれてしまう。 | #「はこなん」と余所の人には読まれてしまう。 | ||
#熱海以東からのICカード使用不可トラップはたぶん解消する気はない。 | #熱海以東からのICカード使用不可トラップはたぶん解消する気はない。 | ||
#*熱海までは使えるようになるらしいぞ。 | |||
#TOICAエリアの最東端。 | #TOICAエリアの最東端。 | ||
#2014年6月までは出発指示合図が行われていた関係で駅扱いの発車ベルが残っていた。 | #2014年6月までは出発指示合図が行われていた関係で駅扱いの発車ベルが残っていた。 | ||
#*ITVが設置されブザーが撤去された。 | |||
#**新幹線はITV設置後もブザーは継続するがそれに対し在来線はITVが設置されるとブザーが撤去される。 | |||
#*静岡県最後の出発指示合図であった。 | |||
#函南と名乗っているが、駅があるのは函南町の端の山の中。函南町の中心駅は実質大場。 | |||
*路線 - [[東海道本線/JR東海区間#静岡地区(熱海~静岡~浜松)の噂|東海道線]] | *路線 - [[東海道本線/JR東海区間#静岡地区(熱海~静岡~浜松)の噂|東海道線]] | ||
===片浜駅の噂=== | ===片浜駅の噂=== | ||
237行目: | 92行目: | ||
#駅の目の前には西友と中古屋がある。 | #駅の目の前には西友と中古屋がある。 | ||
#ほぼ南北対称の橋上駅舎である。 | #ほぼ南北対称の橋上駅舎である。 | ||
#駅東側の踏切を北側から車で渡ると、強制的に駅前ロータリーに案内される。 | |||
*路線 - 東海道線 | *路線 - 東海道線 | ||
257行目: | 113行目: | ||
#岳南鉄道側の駅舎は閑散としている。 | #岳南鉄道側の駅舎は閑散としている。 | ||
#東海道線ホームでは無作為に電柱が屋根に刺さっている。 | #東海道線ホームでは無作為に電柱が屋根に刺さっている。 | ||
#吉原商店街、と呼ばれる同市の中心商店街からはかなり離れている。 | |||
#かつては鈴川駅だった。 | |||
*路線 - 東海道線 [[静岡の鉄道#岳南電車|岳南鉄道]] | *路線 - 東海道線 [[静岡の鉄道#岳南電車|岳南鉄道]] | ||
274行目: | 132行目: | ||
#*その同名のSAと同じく富士川が近くに存在する。 | #*その同名のSAと同じく富士川が近くに存在する。 | ||
#*同名のSAは北へ歩いていくと分かりやすいが、時間に関しては御察しください。 | #*同名のSAは北へ歩いていくと分かりやすいが、時間に関しては御察しください。 | ||
#かつて貨物扱いがあったため、乗降客数の割に線数が多い。 | |||
*路線 - 東海道線 | |||
===新蒲原駅の噂=== | |||
所在地:[[静岡市/清水区|静岡市清水区]]蒲原 | |||
#実は本蒲原。 | |||
#*蒲原駅より蒲原の中心部にあるし、利用者も多い。 | |||
#**急行「東海」が蒲原を通過して新蒲原に停車していたほど。 | |||
*路線 - 東海道線 | *路線 - 東海道線 | ||
*バス - 富士急静岡バス | |||
===興津駅の噂=== | ===興津駅の噂=== | ||
所在地:静岡市清水区興津中町 | 所在地:静岡市清水区興津中町 | ||
#静岡方面から来た列車の一部は当駅で折り返す。 | #静岡方面から来た列車の一部は当駅で折り返す。 | ||
#*折り返せる設備があるから。特に周辺が発展しているというわけではない。 | |||
#東側には国道52号の起点がある。 | #東側には国道52号の起点がある。 | ||
#*山梨側から通ってくると、当駅までの距離看板がよく出てくる。 | |||
#当駅~清水駅で清見寺というお寺の総門と本堂を横切る。 | #当駅~清水駅で清見寺というお寺の総門と本堂を横切る。 | ||
*路線 - 東海道線 | |||
===清水駅の噂=== | |||
[[画像:ShimizuST00.jpg|thumb|160px|西口駅舎]] | |||
所在地:静岡市清水区真砂町 | |||
#かつて、清水港線という超閑散路線があった。 | |||
#*専用ホームがあった所は再開発され、面影は全く残っていない。 | |||
#**廃線跡は折戸(三保の付け根)の辺りから遊歩道として使われている。 | |||
#コンコースに出ればちびまる子ちゃんのまるちゃんとたまちゃんがお出迎え。 | |||
#*表口である江尻口にさくらももこ先生が描いたイラストもある。 | |||
#**その横にはパルちゃんのイラストも。 | |||
#この駅の東西で列車の混み具合が大きく変わる。その割にホームがちと狭い。 | |||
#サッカーの街らしく、駅前にサッカーをする子供たちの像がある。 | |||
*路線 - 東海道線 | *路線 - 東海道線 | ||
287行目: | 171行目: | ||
===草薙駅の噂=== | ===草薙駅の噂=== | ||
{{駅名標/東海|name=草 薙|ruby=くさなぎ|roma=Kusanagi|place=静岡市清水区|back=し み ず|back2=Shimizu|next=ひがししずおか|next2=Higashi-Shizuoka}} | {{駅名標/東海|name=草 薙|ruby=くさなぎ|roma=Kusanagi|place=静岡市清水区|back=し み ず|back2=Shimizu|next=ひがししずおか|next2=Higashi-Shizuoka}} | ||
所在地: | 所在地:静岡市清水区草薙 | ||
#ホームの横を新幹線が、かなり低い高架で高速通過して行くのは臨場感がある。 | #ホームの横を新幹線が、かなり低い高架で高速通過して行くのは臨場感がある。 | ||
#JRと静鉄の最も距離の近い連絡駅。 | #JRと静鉄の最も距離の近い連絡駅。 | ||
#駅も含めて再開発が進んでいる。 | #駅も含めて再開発が進んでいる。 | ||
#ホームのすぐ真横に踏切があるため、電車が真正面から見える | |||
#実は静岡鉄道が先に開業して、後から省営鉄道線(のちの国鉄、JR東海)の駅ができた。 | |||
#清水線は全ての種別が停車する | |||
*路線 - 東海道線 [[静岡鉄道]]清水線 | *路線 - 東海道線 [[静岡鉄道]]清水線 | ||
303行目: | 190行目: | ||
#夜行バスの一部も経由する。 | #夜行バスの一部も経由する。 | ||
#自由通路は深夜は閉鎖される。 | #自由通路は深夜は閉鎖される。 | ||
#*その自由通路が結構長いのは、貨物扱いのための多くの線路を跨ぐため。 | |||
#かつては貨物専業駅だった。旅客扱いの歴史はさほど古くない。 | |||
*路線 - 東海道線 | *路線 - 東海道線 | ||
316行目: | 205行目: | ||
*路線 - 東海道線 | *路線 - 東海道線 | ||
*バス - [[静岡鉄道#しずてつジャストライン(静鉄バス)の噂|しずてつジャストライン]] | *バス - [[静岡鉄道#しずてつジャストライン(静鉄バス)の噂|しずてつジャストライン]] | ||
===金谷駅の噂=== | |||
所在地:島田市金谷新町 | |||
#富士山静岡空港の最寄駅である。 | |||
#*と同時に、大井川鉄道の乗換駅である…んだが、日中下りは半分が手前の島田どまり、ホームライナーも通過と、何だか恵まれない駅。 | |||
#**なお、SL急行は隣の新金谷駅から発着する。ここでいくら待っててもSLは来ないので注意。 | |||
*路線 - 東海道線 大鐡本線 | |||
===菊川駅の噂=== | ===菊川駅の噂=== | ||
{{駅名標/東海|name=菊 川|ruby=きくがわ|roma=Kikugawa|place=静岡県菊川市|back=か な や|back2=Kanaya|next=かけがわ|next2=Kakegawa|next-link=#掛川駅の噂}} | {{駅名標/東海|name=菊 川|ruby=きくがわ|roma=Kikugawa|place=静岡県菊川市|back=か な や|back2=Kanaya|next=かけがわ|next2=Kakegawa|next-link=#掛川駅の噂}} | ||
[[ファイル:JR菊川駅.JPEG|thumb|255px|菊川駅]] | |||
所在地:[[静岡/遠江#菊川市の噂|菊川市]]堀之内 | 所在地:[[静岡/遠江#菊川市の噂|菊川市]]堀之内 | ||
#駅の住所は'''官有無番地'''。 | #駅の住所は'''官有無番地'''。 | ||
325行目: | 223行目: | ||
#**確か日坂の住民が鉄道建設に反対したという話を聞いたことがある。国鉄としても日坂を通ったほうが距離が短くすむからそっちのほうでの建設を検討していたそうな。 | #**確か日坂の住民が鉄道建設に反対したという話を聞いたことがある。国鉄としても日坂を通ったほうが距離が短くすむからそっちのほうでの建設を検討していたそうな。 | ||
#近年は駅周辺の再開発が進んでいる。 | #近年は駅周辺の再開発が進んでいる。 | ||
#駅前のロータリーには菊川が深蒸し茶発祥の地であることをアピールするための石碑が置かれている。 | |||
#*石碑はでかい。結構目立つ。 | |||
*路線 - 東海道線 | *路線 - 東海道線 | ||
333行目: | 233行目: | ||
#[[スズキ]]の本社が近くにある。 | #[[スズキ]]の本社が近くにある。 | ||
#意外にも県外でも有名なハンバーグレストランチェーン「さわやか」が徒歩圏内にある、数少ない駅。 | #意外にも県外でも有名なハンバーグレストランチェーン「さわやか」が徒歩圏内にある、数少ない駅。 | ||
#*ただし高塚のさわやかは結構混雑するので、天竜川駅近くの浜松篠ケ瀬店がおすすめ。徒歩距離もほぼ変わらない。 | |||
*路線 - 東海道線 | *路線 - 東海道線 | ||
353行目: | 254行目: | ||
#駅の南側から浜名湖大橋が見える。 | #駅の南側から浜名湖大橋が見える。 | ||
#島式ホームとしては異様に幅が広い。 | #島式ホームとしては異様に幅が広い。 | ||
#*ホーム内に駅舎が設置されている。 | |||
#海水浴場や温泉など、何気にリゾート地でもある。 | #海水浴場や温泉など、何気にリゾート地でもある。 | ||
359行目: | 261行目: | ||
===新居町駅の噂=== | ===新居町駅の噂=== | ||
所在地:[[ | 所在地:[[湖西市]]新居町 | ||
#目前に浜名湖競艇場がある。 | #目前に浜名湖競艇場がある。 | ||
#18きっぱーにとっては最も精神的に疲れる所。 | #18きっぱーにとっては最も精神的に疲れる所。 | ||
#*目の前で新幹線にガンガン抜かれるだけでなく、東京と大阪のほぼ中間点、更に「オールロング地獄にウンザリ」感が「極限に達する」(「出始める」)のも大きな要因であろう。 | #*目の前で新幹線にガンガン抜かれるだけでなく、東京と大阪のほぼ中間点、更に「オールロング地獄にウンザリ」感が「極限に達する」(「出始める」)のも大きな要因であろう。 | ||
#**新幹線に乗っていれば、もちろんそんな事は気にならない。それなりの金払うのだから当然であるが。 | #**新幹線に乗っていれば、もちろんそんな事は気にならない。それなりの金払うのだから当然であるが。 | ||
#弁天島駅との間に新幹線撮影の名所がある。 | |||
*路線 - 東海道線 | *路線 - 東海道線 | ||
373行目: | 276行目: | ||
#駅周辺で在静局の浜松中継局の電波が届かない。豊橋方面に飛ばないように抑制かけている為であろう。 | #駅周辺で在静局の浜松中継局の電波が届かない。豊橋方面に飛ばないように抑制かけている為であろう。 | ||
#*その為、地デジになって湖西中継局が設置されたほど。 | #*その為、地デジになって湖西中継局が設置されたほど。 | ||
#県を跨ってデンソー関係(旧アスモ社含む)の事業所が多い。 | |||
*路線 - 東海道線、[[天竜浜名湖鉄道]] | *路線 - 東海道線、[[天竜浜名湖鉄道]] | ||
*バス - 湖西市コミュニティーバス | *バス - 湖西市コミュニティーバス | ||
==御殿場線== | ==御殿場線== | ||
487行目: | 319行目: | ||
#東名から来る高速バスは主に東口から発着する。 | #東名から来る高速バスは主に東口から発着する。 | ||
#*一方で一般車は246号が近い事もあって西口の利用が多い。 | #*一方で一般車は246号が近い事もあって西口の利用が多い。 | ||
#*アウトレット等の各施設送迎バスも東口発着だが、長らく狭くて歩道もないロータリーだった。2019年に拡張される。 | |||
#さわやか御殿場インター店はここから歩いて行ける。 | #さわやか御殿場インター店はここから歩いて行ける。 | ||
#*首都圏から一番近い店舗なので平日でも100分以上待たされるのが当たり前に。 | #*首都圏から一番近い店舗なので平日でも100分以上待たされるのが当たり前に。 | ||
497行目: | 330行目: | ||
#開業当初は軍人・軍属専用駅だった。昭和19年11月に一般客も利用可能になった。 | #開業当初は軍人・軍属専用駅だった。昭和19年11月に一般客も利用可能になった。 | ||
#*因みに陸上自衛隊駒門駐屯地はここから近い。 | #*因みに陸上自衛隊駒門駐屯地はここから近い。 | ||
#昔はスイッチバック駅であった。今も富士山の絶景スポットとしてその痕跡を残す。 | |||
*路線 - 御殿場線 | |||
*バス - 富士急行 | |||
===岩波駅の噂=== | |||
所在地:裾野市岩波 | |||
#駅前が手狭で跨線橋が造れなかったためか、地方の小駅には珍しい橋上駅舎である。妙に縦長。 | |||
#*駅のすぐ脇を旧246号が通る。 | |||
#*一般的な橋上駅舎と異なり、出口は一か所のみ。 | |||
#…という構造から一変。混雑緩和のため上り線に新ホームを付けたし、その脇に新駅舎を設けた。 | |||
#*この新ホームはスイッチバック跡を開削して造られた。 | |||
#*混雑緩和のための新ホームを作る自体も地方の小駅には珍しいことだが、トヨタ自動車東日本をはじめ周辺工場への通勤利用客はもともと多かった。 | |||
*路線 - 御殿場線 | *路線 - 御殿場線 | ||
514行目: | 360行目: | ||
#「なめり」を漢字で置き換えると「'''納米里'''」になる。 | #「なめり」を漢字で置き換えると「'''納米里'''」になる。 | ||
#無人駅だが、自由通路がある。 | #無人駅だが、自由通路がある。 | ||
#御殿場線ではあたらしい駅なのできれいで機能的だと思う。 | |||
*路線 - 御殿場線 | *路線 - 御殿場線 | ||
519行目: | 366行目: | ||
===下土狩駅の噂=== | ===下土狩駅の噂=== | ||
所在地:駿東郡[[長泉町]]下土狩 | |||
#長泉なめり駅が開業するまで長泉町唯一の駅だった。 | #長泉なめり駅が開業するまで長泉町唯一の駅だった。 | ||
#当駅から南東へ25分歩くと三島駅にたどり着く。 | #当駅から南東へ25分歩くと三島駅にたどり着く。 | ||
#*逆に北西部へ行くと鮎壺の滝に行く事が出来る。 | #*逆に北西部へ行くと鮎壺の滝に行く事が出来る。 | ||
#*下土狩文教線が整備され、三島駅北口には、東に行けばわかりやすくたどり着けるようになった。 | |||
#*御殿場線が東海道線であった頃はこの駅が元祖「三島駅」であり、豆相線路(現:伊豆箱根鉄道駿豆線)の分かれ道であった。 | |||
#駅舎が改築され、かなりちんまくなってしまった。 | |||
*路線 - 御殿場線 | *路線 - 御殿場線 | ||
538行目: | 388行目: | ||
*バス - 伊豆箱根バス | *バス - 伊豆箱根バス | ||
== | ==伊東線・伊豆急行== | ||
=== | ===来宮駅の噂=== | ||
所在地: | 所在地:[[熱海市]]福道町 | ||
# | #実は熱海市街地に一番近い駅。 | ||
# | #*なのだが、熱海線は手前の熱海までしか来なかったほか、丹那トンネルができて三島方面とつながっても駅は設けてくれないは、駅が造られたと思ったら支線の伊東線にしか設けてくれないは、新幹線が通ると思ったら街外れの熱海駅に通すこととなったなど、とにかく散々な目にあっている駅。 | ||
#* | #*ついでに特急列車も全通過。たまに冷やかしが来ることはあるが。 | ||
#事実上の東海道線と伊東線の分岐駅。 | |||
#*であるが、ホームは伊東線にしかないので乗り換えられない。 | |||
*路線 - [[伊東線]] | |||
*バス - 伊豆箱根バス | |||
===宇佐美駅の噂=== | |||
所在地:[[伊東市]]宇佐美 | |||
#なぜかホームの北行きに沼津・静岡方面と書いてある | |||
#発車メロディーが「みかんの花咲く丘」 | |||
*路線 - 伊東線 | |||
*バス - 伊豆東海バス | |||
===伊東駅の噂=== | |||
所在地:伊東市湯川 | |||
#一応JR東日本と伊豆急行の境界駅のはずなのだが、直通列車が多すぎて境界間は薄い。 | |||
#*JR東日本の5両編成が当駅終点なことくらいか。 | |||
*路線 - 伊東線 [[伊豆急行]]線 | |||
*バス - 伊豆東海バス | |||
===伊豆高原駅の噂=== | |||
所在地:伊東市八幡野 | |||
#海からはそんなに離れていないが、駅からの風景を見て「高原」と言う名が付いているのも納得する。 | |||
#駅舎は美術館っぽい外観。 | |||
#車庫も併設されており、多くの普通列車がここで分割併合を行う。 | |||
#*昼間でも6両のまま伊豆急下田にはいかせたくないらしい。1日中増解結するのが伊豆急の誇りだとか。 | |||
*路線 - 伊豆急行線 | |||
*バス - 伊豆東海バス | |||
===伊豆急下田駅の噂=== | |||
所在地:[[静岡/伊豆#下田市の噂|下田市]]東本郷 | |||
#列車発車直前になって改札を始める。 | |||
#駅前に足湯がある。 | |||
#駅舎内の土産屋もなかなか充実。 | |||
#[[夏色キセキファン]]がよくお世話になる。また駅前のローソンは[[スフィアファン]]にも聖地。 | |||
#*メインキャラの等身大POPが置かれていた。 | |||
#留置線へは一旦本線へ引き返す必要がある。 | |||
*路線 - 伊豆急行線 | |||
*バス - 南伊豆東海バス 西伊豆東海バス | |||
==飯田線== | |||
===中部天竜駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|name=中部天竜|ruby=ちゅうぶてんりゅう|roma=Chūbu-tenryū|place=浜松市天竜区|back=しもかわい|back2=Shimo-kawai|next=さ く ま|next2=Sakuma}} | |||
所在地:[[浜松市/天竜区|浜松市天竜区]]佐久間町半場 | |||
#2009年まで「佐久間レールパーク」という鉄道博物館があった。 | |||
#国鉄時代に遠江二俣駅までの路線(佐久間線)が計画されていたが中止された。 | |||
#駅名の中部は中部地方ではなく、天竜川の対岸の中部(なかっぺ)地区に由来するもの。1942年までは「なかっぺてんりゅう」と呼ばれていた。 | |||
#政令指定都市の浜松市内の駅。なのに市の中心の浜松駅に電車で行くためには特急・新幹線乗り換えで約1時間半、各駅停車では約2時間半~3時間は覚悟を。 | |||
#*それに浜松市内同士を行き来するのにわざわざ愛知県を経由せなあかんのが凄い。 | |||
#*ちなみに愛知県東栄町、新城市、豊川市、豊橋市、静岡県湖西市経由で98.9㎞。 | |||
#*車だと国道152号線で55㎞ほど。それでも同じ市内とは思えないくらい遠い。 | |||
#*井川駅(大井川鉄道)から静岡駅よりはマシだと思う。雄に4時間はかかる。 | |||
#**元は直通バスがあったが廃止された。 | |||
#合併前は佐久間町。町の中心駅なのになぜか佐久間駅ではない。 | |||
#*佐久間駅は隣の駅名。 | |||
#*それも無人駅。 | |||
#飯田線の浜松市内の12駅のうち唯一の有人駅ならびにみどりの窓口がある駅。 | |||
#*早朝・夜間は無人。 | |||
#*中部天竜駅の前後のみどりの窓口がある駅は豊橋方は約40km手前の新城、辰野方は約53km先の天竜峡。 | |||
#*前はそれぞれ手前の本長篠、平岡にもみどりの窓口があったが簡易委託、無人化で消滅。 | |||
#*そもそも飯田線は92駅のうち豊川・新城・中部天竜・天竜峡・飯田・伊那市の6駅しかみどりの窓口あらへん。 | |||
#*JR東海は簡易委託駅もマルス端末入ってるやろ? | |||
#*牛久保も忘れんといてやー。 | |||
*路線 - [[飯田線]] | |||
*バス - 浜松市自主運行バス | |||
===水窪駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|name=水 窪|ruby=みさくぼ|roma=Misakubo|place=浜松市天竜区|back=むかいちば|back2=Mukaichiba|next=おおぞれ|next2=Ōzore|next-link=#大嵐駅の噂}} | |||
所在地:浜松市天竜区水窪町地頭方 | |||
#かつて、皇太子妃雅子様ご成婚の時に小和田駅から一番近い有人駅ということで「水窪から小和田ゆき」の乗車券がかなり売れたとか。 | |||
#*現在は無人駅。 | |||
#大嵐・小和田周辺への郵便はこの駅から電車に乗り、両駅で下車して配達してるらしい。 | |||
#次の大嵐駅までは飯田線では珍しく6.5kmも距離がある。 | |||
#*そのうち5kmはトンネルで占められる。 | |||
#浜松駅からは国道152号経由でも65kmほど、東海道線と飯田線を乗り継ぐ場合は110kmにもなる! | |||
#*豊橋から飯田線に乗るよりは、西鹿島まで遠鉄で行きそこからバス(北遠本線)に乗り換えるほうが時間も運賃も少なく抑えられる。 | |||
*路線 - 飯田線 | |||
*バス - 遠鉄バス北遠本線 浜松市自主運行バス | |||
===大嵐駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|name=大 嵐|ruby=おおぞれ|roma=Ōzore|place=浜松市天竜区|back=みさくぼ|back2=Misakubo|next=こ わ だ|next2=Kowada|back-link=#水窪駅の噂|next-link=#小和田駅の噂}} | |||
所在地:浜松市天竜区水窪町奥領家 | |||
#「おおぞれ」と読みます。 | |||
#*「おおあらし」ではありません。 | |||
#東京駅を模した駅舎がある。 | |||
#駅は浜松市にあるが、利用者は対岸の愛知県[[愛知/東三河#富山|豊根村富山地区]]の住民がほとんど。 | |||
#*てか浜松市側に集落はあったか? | |||
#**駅から南に向かう方に夏焼という集落はある。ここに向かうトンネルはかつての飯田線旧線である。 | |||
#旧水窪町にあるが、水窪中心部からまともに来れる道が全くない。 | |||
#*林道経由か、国道152号・県道1号経由で1時間はかかる上にかなりの悪路。 | |||
#*電車だと5分で着く。 | |||
#*そのため、富山地区への郵便配達は水窪駅から電車を使って行われる。 | |||
*路線 - 飯田線 | |||
*バス - おでかけ北設(豊根村営バス)富山線 | |||
===小和田駅の噂=== | |||
{{駅名標/東海|name=小 和 田|ruby=こ わ だ|roma=Kowada|place=浜松市天竜区|back=おおぞれ|back2=Ōzore|next=なかいさむらい|next2=Nakaisamurai|back-link=#大嵐駅の噂}} | |||
所在地:浜松市天竜区水窪町奥領家 | |||
#日本で第2位の秘境駅(牛山隆信氏評)。 | |||
#*1位はもちろん[[北海道の駅/道央#小幌駅の噂|こちら]]。 | |||
#車やバイクや自転車で到達は不可能。民家も徒歩20分のところに1軒、険しい山道を約1時間歩いたところに数軒の集落があるだけ。 | |||
#こんな駅だけど、かつて皇太子妃雅子さまのご成婚の時には雅子様の旧姓にあやかって訪問する人が一気に増えた。 | |||
#*土日には駅員まで出張してきて切符を販売していたとか。 | |||
#*雅子様の旧姓は「おわだ」だけど、ここの駅名は「こわだ」と微妙に違う。 | |||
#**余談ながら同じ静岡県内の大井川鐵道には大和田(おわだ)駅がある。 | |||
#なんとここで結婚式を挙げた方までいたとか。 | |||
#*その写真が今でも駅の中に飾ってある。 | |||
#駅を出てちょっと下ると愛と書かれた妙なベンチがある。 | |||
*路線 - 飯田線 | |||
==天竜浜名湖鉄道== | |||
===遠州森駅の噂=== | |||
所在地:周智郡[[静岡/遠江#森町の噂|森町]] | |||
#北海道に既に森駅があり、そちらの方が有名なので、遠州をつけて区別している。 | |||
#*ちなみに当初は遠江森駅だった。 | |||
#*余談だが、[[新東名高速道路]]の遠州森町PAも当駅を意識していると思われる。 | |||
#**なお、遠州森町駅は円田駅が最寄り駅となっている。 | |||
#駅舎と上りホームが登録有形文化財されている。 | |||
*路線 - 天竜浜名湖鉄道 | |||
*バス - 秋葉バスサービス 森町営バス | |||
===円田駅の噂=== | |||
所在地:周智郡森町 | |||
#地味な駅だが、新東名の遠州森町PAが近くにある。 | |||
#*ここが遠州鉄道の駅か遠州鉄道と直通していたら浜松と遠州森町PAの利便性が上がると思ったが残念。 | |||
#*ちなみに当駅は遠州鉄道と交わる西鹿島駅~遠州森駅間にある。 | |||
*路線 - 天竜浜名湖鉄道 | |||
===遠江一宮駅の噂=== | |||
所在地:周智郡森町 | |||
#現在唯一頭に遠江をつける駅である。 | |||
*路線 - 天竜浜名湖鉄道 | |||
* | ===西鹿島駅の噂=== | ||
所在地:浜松市天竜区二俣町南鹿島 | |||
#浜松駅を除けば遠州鉄道の唯一の駅。 | |||
#*しかし乗換駅としてはかなり地味。 | |||
#天竜浜名湖鉄道利用者は、当駅以東を遠州鉄道にした上で電化してくれた方がありがたいと思っている。 | |||
#*少なくとも当駅以東の利用者は遠州鉄道に直通して浜松まで乗り入れてくれるとありがたいと思っている。 | |||
#実は遠州鉄道で唯一、新東名より北側にある駅。 | |||
#*同時に浜松浜北ICから非常に近い場所にある。 | |||
*路線 - 遠州鉄道 天竜浜名湖鉄道 | |||
*バス - 遠鉄バス 浜松市自主運行バス | |||
==その他== | |||
<!--東海道線から分岐する順に並び替え--> | |||
<!--伊豆箱根鉄道--> | |||
===修善寺駅の噂=== | ===修善寺駅の噂=== | ||
[[画像:ShuzenjiST00.jpg|thumb|240px|出入口1(南口)]] | [[画像:ShuzenjiST00.jpg|thumb|240px|出入口1(南口)]] | ||
568行目: | 573行目: | ||
*路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線 | *路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線 | ||
*バス - 新東海バス | |||
<!--バス、エリア的にはここになるのだが…--> | |||
===吉原中央駅の噂=== | |||
所在地:富士市吉原 | |||
#開設以来、列車が来たことは一度もない。 | |||
#もともと、馬車鉄道の「駅」だった。今はただのバスターミナルだが、それでも「中央駅」を名乗り続けている。 | |||
#最寄り(鉄道)駅は岳南電車の吉原本町。商店街をはさんで反対側にある。 | |||
<!--身延線--> | |||
===富士宮駅の噂=== | |||
所在地:富士宮市 | |||
#ここから大石寺が近いというけど、バスを使わなければ行かれない。 | |||
#当駅を境に富士方面が複線、身延方面が単線になる。 | |||
#*ただし、ほとんどの列車は身延方の西富士宮止まりとなる。[[青梅線]]の東青梅・青梅駅の関係に似ている。 | |||
#**その逆では? | |||
*路線 - 身延線 | |||
*バス - 富士急静岡バス | |||
<!--しずてつ--> | |||
===新静岡駅の噂=== | ===新静岡駅の噂=== | ||
[[画像:Shinshizuoka_Station.JPG|thumb|240px|静鉄のメインターミナル]] | [[画像:Shinshizuoka_Station.JPG|thumb|240px|静鉄のメインターミナル]] | ||
576行目: | 601行目: | ||
#*線路の隣に道路があるのも相まってか、海外で静鉄がLRTとして見られている理由が何となく分かる気がする。 | #*線路の隣に道路があるのも相まってか、海外で静鉄がLRTとして見られている理由が何となく分かる気がする。 | ||
#ホームのすぐ先に踏切があるので、撮影が非常にしやすい。 | #ホームのすぐ先に踏切があるので、撮影が非常にしやすい。 | ||
#*一応駅と[[ | #*一応駅と[[東海の商業施設#新静岡セノバ|新静岡セノバ]]の入口は別になっている。踏切の左側がセノバ、右側が駅の入口。 | ||
#**「さわやか」で唯一、駅ビルの中にある店が出店。 | #**「さわやか」で唯一、駅ビルの中にある店が出店。 | ||
#ホーム柵付きの頭端式ホーム、ステンレスの短い車両が停車するなどの要素が東急蒲田駅と被る。 | #ホーム柵付きの頭端式ホーム、ステンレスの短い車両が停車するなどの要素が東急蒲田駅と被る。 | ||
584行目: | 609行目: | ||
*路線 - [[静岡鉄道]]静岡清水線 | *路線 - [[静岡鉄道]]静岡清水線 | ||
*バス - しずてつジャストライン | *バス - しずてつジャストライン | ||
===新清水駅の噂=== | |||
所在地:静岡市清水区相生町 | |||
#かつては清水市内線も乗り入れていた。 | |||
*路線 - 静岡鉄道静岡清水線 | |||
<!--大井川鐵道--> | |||
===井川駅の噂=== | ===井川駅の噂=== | ||
所在地:[[静岡市/葵区|静岡市葵区]]井川 | 所在地:[[静岡市/葵区|静岡市葵区]]井川 | ||
596行目: | 628行目: | ||
*路線 - 大井川鐡道井川線 | *路線 - 大井川鐡道井川線 | ||
=== | ===浜北駅の噂=== | ||
所在地:[[浜松市/浜北区|浜松市浜北区]]沼 | |||
#前は立派な駅ビルがあったが取り壊された。 | |||
#かつては貴布禰駅だった。 | |||
# | |||
# | |||
* | *路線 - 遠州鉄道鉄道線 | ||
[[Category: | [[Category:静岡の駅|*]] | ||
[[Category:静岡の鉄道|えき]] | [[Category:静岡の鉄道|えき]] |
2020年2月24日 (月) 22:54時点における版
主な駅
東海道新幹線
新富士駅の噂
新 富 士 | |||
しんふじ Shin-Fuji |
◣ | ||
み し ま Mishima |
しずおか Shizuoka |
所在地:富士市川成島・柳島
- 実は北海道にも新富士駅がある。
- 富士駅から身延線を延長するといいのに。。。
- DMV、導入出来るんだろうか。ただ、岳南鉄道と直通させたトコで・・・。
- 某宗教団体の請願駅として、あまりにも有名。
- しかしそこ、今は仲が悪いため使っていない。場合によっては廃止してもいいんじゃないか?
- 大阪・京都からの夜行バスは、富士市ではよりによって新富士駅にのみ立ち寄る。ココで下ろされても、迎えに来てもらわないといけない。タクシー乗る金のある人間は新幹線使うだろうし。
- 富士由比バイパスにすぐアクセスできて便利なのだ。
- 「のぞみ」が270km/hで通過する、東端の駅。「見たい」という方(子連れの人に多い模様)は是非。
- 少なくとも、1回は「のぞみ」が停車した事がある。
- 但し、名目は「殺人犯逮捕の為」。まだ「のぞみ」が珍しかった頃の話。
- 岐阜羽島にも緊急停車したことがある。しかしそれは男性を刺した女が「痴漢された」と勘違いしただけだった。
- それは実際に痴漢されたんだろ。川口市の容疑者が逮捕されただろ。
- そうだっけ?とくダネでやっていたのを覚えてるけど、男性の方は「何もしていない」と言っていると笠井アナが言っていたぞ。
- それは実際に痴漢されたんだろ。川口市の容疑者が逮捕されただろ。
- 竹取物語の壁画がある。
- 駅の地図では南が上。
- 富士市街地行きのバスより、東海道新幹線こだま号の停車の方が多い。
- 当然と言えば当然だが、新幹線の駅の中で最も富士山に近い。新「富士」駅の名は伊達ではない。
- 路線 - 東海道新幹線
- バス - 富士急静岡バス
掛川駅の噂
掛 川 | |||
かけがわ Kakegawa |
◣ | ||
しずおか Shizuoka |
はままつ Hamamatsu |
所在地:掛川市南・中央一丁目・駅前
- 新幹線はこだま専用。存在意義が問われることもあるが利用者は結構いる模様。
- しかし、ホームの一部に屋根がかかってない。
- 三河安城でも同様。こだま専用駅の宿命ですな。
- 掛川駅の隣の愛野駅の近くにエコパがあり、全国から来た大会やライブの観客が使うため利用客減少率が少ない。
- しかし、ホームの一部に屋根がかかってない。
- 待避線に入ってからホームに付くまでかなり距離がある。(新幹線)
- 待避列車を早く待避線に入れられるほど、待避列車と本線追越し列車の列車間隔を詰められるため。地元のための駅建設といって、自治体から建設費を引き出しながら、ちゃっかり本線の設備もよくするのが、鉄道会社というもの。
- 建前:駅建設,本音:待避・追越し設備建設。
- ただ実情は分岐部のはるか手前で減速を強いられるため当初の想定通りの意味は持っておらず、こだま用車両の足回りの底上げもあって、概ね下りは浜松、上りは静岡まで逃げ切って退避するようになっている。
- 待避列車を早く待避線に入れられるほど、待避列車と本線追越し列車の列車間隔を詰められるため。地元のための駅建設といって、自治体から建設費を引き出しながら、ちゃっかり本線の設備もよくするのが、鉄道会社というもの。
- やたらと「○○日本一」を自慢しているが、正直どうでもいいようなものばかり。
- 正面の駅舎は、まァ自慢してもヨイのでは。ただ新幹線駅の風情ではないけど。
- 調べてみたら1940年に建設された木造の駅舎を、前市長の意向によってそのまま使っているそうな。新幹線駅の風情ではないのは当然の結果とも言える。
- 古いものを大切にする精神は、今の時代に合っているかも?
- 前市長は生涯学習センターという名のハコモノを乱発して借金まみれにした人。なので建て替えどころじゃなかったんだろうなぁ…
- 正面の駅舎は、まァ自慢してもヨイのでは。ただ新幹線駅の風情ではないけど。
- 国鉄時代は駅舎から近い順に4番線、3番線…の順にホーム番号がつけられていた。
- 4・3番線:二俣線。2番線:東海道本線上り。1番線:東海道本線下り。
- 現在の1番線は改札を通って目の前にあるのだが、1日で使われるのは両手で数えられるくらいなので移動式フェンスで通れなくしてある。袋井駅も同様。
- 駐輪場が有料。(1日100円)
- それは、珍しい事ではない。沼津みたいに、それなりの設備があって尚且つ無料なのは珍しいけど。
東海道線
函南駅の噂
所在地:田方郡函南町桑原・大竹
- 函南駅からの風景は「絶景」。とても東海道線の駅とは思えない。
- 電車を待ってると、熱海側に新幹線がかなり来る。
- 一部の車両が傾いている。降りるときは、車両の中が登りだったりする。
- 函南駅に停車しない普通列車がその昔はあった。
- 東京→名古屋など“とおし”で長距離運行される普通列車は通過。熱海→豊橋などの区間運転の普通だけ停車した。
- 熱海で新幹線を降りて函南に向かう東海道線の乗り継ぎの悪さは時として地獄。熱海と三島という両新幹線駅の間にはこの函南駅しか無いため、新幹線乗継する函南町民よりも東京から来たローカルの東海道線乗継が優先されるためである。
- 熱海で降りずに三島で新幹線降りて戻ったほうが早いことが珍しくない。
- 「はこなん」と余所の人には読まれてしまう。
- 熱海以東からのICカード使用不可トラップはたぶん解消する気はない。
- 熱海までは使えるようになるらしいぞ。
- TOICAエリアの最東端。
- 2014年6月までは出発指示合図が行われていた関係で駅扱いの発車ベルが残っていた。
- ITVが設置されブザーが撤去された。
- 新幹線はITV設置後もブザーは継続するがそれに対し在来線はITVが設置されるとブザーが撤去される。
- 静岡県最後の出発指示合図であった。
- ITVが設置されブザーが撤去された。
- 函南と名乗っているが、駅があるのは函南町の端の山の中。函南町の中心駅は実質大場。
- 路線 - 東海道線
片浜駅の噂
所在地:沼津市今沢
- 国鉄末期に誕生した駅。
- 駅の目の前には西友と中古屋がある。
- ほぼ南北対称の橋上駅舎である。
- 駅東側の踏切を北側から車で渡ると、強制的に駅前ロータリーに案内される。
- 路線 - 東海道線
- バス - 富士急シティバス 富士急静岡バス
原駅の噂
所在地:沼津市原
- 二面三線だが、そのうち1線はもう使用されてない。
- 駅舎は木造っぽい外見。
- この駅で乗れるタクシーは「原タク」という他の駅では見慣れないタクシーである。
- 原の市街地は国道の方なので駅前は閑散。
- 由比駅と合わせ技やるモザラーもいる。
- 路線 - 東海道線
- バス - 富士急シティバス 富士急静岡バス
吉原駅の噂
所在地:富士市鈴川本町
- かつては貨物駅
- 岳南鉄道側の駅舎は閑散としている。
- 東海道線ホームでは無作為に電柱が屋根に刺さっている。
- 吉原商店街、と呼ばれる同市の中心商店街からはかなり離れている。
- かつては鈴川駅だった。
- 路線 - 東海道線 岳南鉄道
- バス - 富士急静岡バス
富士駅の噂
所在地:富士市
- 新富士駅の影響で隠れているが、特急『ふじかわ』はここを経由して身延駅に向かっている。
- 駅周辺の信号機は古い信号が多く見つかる。
- 静岡県はLED信号機の普及率が低く、更新サイクルが遅い事が大きいらしい。
- 路線 - 東海道線 身延線
富士川駅の噂
所在地:富士市中之郷
- 同名の東名のサービスエリアから歩いていこうとは思ってはいけない。
- その同名のSAと同じく富士川が近くに存在する。
- 同名のSAは北へ歩いていくと分かりやすいが、時間に関しては御察しください。
- かつて貨物扱いがあったため、乗降客数の割に線数が多い。
- 路線 - 東海道線
新蒲原駅の噂
所在地:静岡市清水区蒲原
- 実は本蒲原。
- 蒲原駅より蒲原の中心部にあるし、利用者も多い。
- 急行「東海」が蒲原を通過して新蒲原に停車していたほど。
- 蒲原駅より蒲原の中心部にあるし、利用者も多い。
- 路線 - 東海道線
- バス - 富士急静岡バス
興津駅の噂
所在地:静岡市清水区興津中町
- 静岡方面から来た列車の一部は当駅で折り返す。
- 折り返せる設備があるから。特に周辺が発展しているというわけではない。
- 東側には国道52号の起点がある。
- 山梨側から通ってくると、当駅までの距離看板がよく出てくる。
- 当駅~清水駅で清見寺というお寺の総門と本堂を横切る。
- 路線 - 東海道線
清水駅の噂
所在地:静岡市清水区真砂町
- かつて、清水港線という超閑散路線があった。
- 専用ホームがあった所は再開発され、面影は全く残っていない。
- 廃線跡は折戸(三保の付け根)の辺りから遊歩道として使われている。
- 専用ホームがあった所は再開発され、面影は全く残っていない。
- コンコースに出ればちびまる子ちゃんのまるちゃんとたまちゃんがお出迎え。
- 表口である江尻口にさくらももこ先生が描いたイラストもある。
- その横にはパルちゃんのイラストも。
- 表口である江尻口にさくらももこ先生が描いたイラストもある。
- この駅の東西で列車の混み具合が大きく変わる。その割にホームがちと狭い。
- サッカーの街らしく、駅前にサッカーをする子供たちの像がある。
- 路線 - 東海道線
草薙駅の噂
所在地:静岡市清水区草薙
- ホームの横を新幹線が、かなり低い高架で高速通過して行くのは臨場感がある。
- JRと静鉄の最も距離の近い連絡駅。
- 駅も含めて再開発が進んでいる。
- ホームのすぐ真横に踏切があるため、電車が真正面から見える
- 実は静岡鉄道が先に開業して、後から省営鉄道線(のちの国鉄、JR東海)の駅ができた。
- 清水線は全ての種別が停車する
- 路線 - 東海道線 静岡鉄道清水線
東静岡駅の噂
所在地:静岡市駿河区
- 静岡市の副都心として絶賛開発中。
- NTTドコモのビルがランドマークでもある。
- バンダイと田宮模型の施設が至近にある。
- 静鉄長沼駅とも意外に近い。
- 夜行バスの一部も経由する。
- 自由通路は深夜は閉鎖される。
- その自由通路が結構長いのは、貨物扱いのための多くの線路を跨ぐため。
- かつては貨物専業駅だった。旅客扱いの歴史はさほど古くない。
- 路線 - 東海道線
島田駅の噂
所在地:島田市日之出町・本通
- 2004年10月まで島田発東京行きの普通列車が設定されていたが、東京口のE231系投入で廃止された。
- 山陽本線にも同字の駅があるが、こちらは「しまた」。
- どうでもいいが、ブルートレイン「ふじ・はやぶさ」は島田駅を二回通過する。
- パッと見ごく普通の中間駅のように見えるが、ある理由から特定の時期になるとここでお世話になることがある。
- 路線 - 東海道線
- バス - しずてつジャストライン
金谷駅の噂
所在地:島田市金谷新町
- 富士山静岡空港の最寄駅である。
- と同時に、大井川鉄道の乗換駅である…んだが、日中下りは半分が手前の島田どまり、ホームライナーも通過と、何だか恵まれない駅。
- なお、SL急行は隣の新金谷駅から発着する。ここでいくら待っててもSLは来ないので注意。
- と同時に、大井川鉄道の乗換駅である…んだが、日中下りは半分が手前の島田どまり、ホームライナーも通過と、何だか恵まれない駅。
- 路線 - 東海道線 大鐡本線
菊川駅の噂
所在地:菊川市堀之内
- 駅の住所は官有無番地。
- 両隣は東海道沿いに出来たのに、ここだけ大きく外れている。技術的な問題で東海道沿いには作れなかったそうな。
- 地元住民の要望により変更したという理由もある
- 確か日坂の住民が鉄道建設に反対したという話を聞いたことがある。国鉄としても日坂を通ったほうが距離が短くすむからそっちのほうでの建設を検討していたそうな。
- 地元住民の要望により変更したという理由もある
- 近年は駅周辺の再開発が進んでいる。
- 駅前のロータリーには菊川が深蒸し茶発祥の地であることをアピールするための石碑が置かれている。
- 石碑はでかい。結構目立つ。
- 路線 - 東海道線
- バス - しずてつジャストライン 菊川市コミュニティバス
高塚駅の噂
所在地:浜松市南区
- スズキの本社が近くにある。
- 意外にも県外でも有名なハンバーグレストランチェーン「さわやか」が徒歩圏内にある、数少ない駅。
- ただし高塚のさわやかは結構混雑するので、天竜川駅近くの浜松篠ケ瀬店がおすすめ。徒歩距離もほぼ変わらない。
- 路線 - 東海道線
舞阪駅の噂
所在地:浜松市西区馬郡町
- 北は佐鳴湖から流れてくる新川、西は浜名湖、南は遠州灘と三方を水場に囲まれている。
- 静岡県内のJR駅としては最南端にあたる。しかし、東海道本線の最南端ではない。
- TOICAエリアの最南端。
- 駅そのものは旧舞阪町には所在しない。隣の弁天島駅が旧町内に所在。
- 路線 - 東海道線
- バス - 遠鉄バス
弁天島駅の噂
所在地:浜松市西区舞阪町
- 文字通り「島」の中にある駅。
- 周囲の橋が崩壊したら孤立する。
- そんな所に東海道新幹線まで走っている。ここがやられたら非常に大変な事になる。
- 周囲の橋が崩壊したら孤立する。
- 駅の南側から浜名湖大橋が見える。
- 島式ホームとしては異様に幅が広い。
- ホーム内に駅舎が設置されている。
- 海水浴場や温泉など、何気にリゾート地でもある。
- 路線 - 東海道線
- バス - 遠鉄バス
新居町駅の噂
所在地:湖西市新居町
- 目前に浜名湖競艇場がある。
- 18きっぱーにとっては最も精神的に疲れる所。
- 目の前で新幹線にガンガン抜かれるだけでなく、東京と大阪のほぼ中間点、更に「オールロング地獄にウンザリ」感が「極限に達する」(「出始める」)のも大きな要因であろう。
- 新幹線に乗っていれば、もちろんそんな事は気にならない。それなりの金払うのだから当然であるが。
- 目の前で新幹線にガンガン抜かれるだけでなく、東京と大阪のほぼ中間点、更に「オールロング地獄にウンザリ」感が「極限に達する」(「出始める」)のも大きな要因であろう。
- 弁天島駅との間に新幹線撮影の名所がある。
- 路線 - 東海道線
- バス - 遠鉄バス、湖西市コミュニティーバス
新所原駅の噂
所在地:湖西市
- すぐ西は愛知県豊橋市。そのため、近隣の豊橋市民にも使われる。
- 駅周辺で在静局の浜松中継局の電波が届かない。豊橋方面に飛ばないように抑制かけている為であろう。
- その為、地デジになって湖西中継局が設置されたほど。
- 県を跨ってデンソー関係(旧アスモ社含む)の事業所が多い。
- 路線 - 東海道線、天竜浜名湖鉄道
- バス - 湖西市コミュニティーバス
御殿場線
駿河小山駅の噂
所在地:駿東郡小山町小山
- 関東在住の人からは武蔵小山駅と栃木県の小山駅と間違えるらしい。
- あさぎりが一部停車する影響で誤認する人も多いらしい。
- 開業当初(明治22年2月)は、小山駅と名乗っていた。
- 神奈川県との県境にある。
- 静岡県最北端の駅。
- 路線 - 御殿場線
- バス - 富士急行
足柄駅の噂
所在地:駿東郡小山町小山
- 小田急の足柄駅(神奈川県)まで徒歩6時間ぐらいかかる。
- しかも県道78号線で歩かなければならない。
- それ故に乗換出来ない。
- しかもその峠は狭路で歩きにくい。
- それ故に乗換出来ない。
- しかも県道78号線で歩かなければならない。
- 逆に足柄SAは当駅が最寄り駅。
- 東名足柄バス停にも近い。東京や横浜へ行くならバス停経由の利用がおススメ。
- 路線 - 御殿場線
- バス - 小山町コミュニティバス
御殿場駅の噂
所在地:御殿場市
- 新宿から来る特急あさぎりはこの駅まで。
- 昔は東京駅からの電車も来ていた。
- 「富士山口」側の駅舎は富士山をイメージしている。
- 「富士山口」の駅前にはD52形機関車とウ○コの像がある。
- ぽっぽ広場には静態保存車のほか、汽車ぽっぽ・鉄道唱歌が流れる歌碑がある
- 一応「晴れの笠雲」像だけど、やっぱりウ○コとしか
- もう片方の入口は「箱根乙女口」。アウトレットはこっちから行った方が早い。
- 「富士山口」の駅前にはD52形機関車とウ○コの像がある。
- あさぎりが沼津に行かなくなったので、MSEは3番ホームにしか止まらない。
- 駅前からマクドナルドが消えて、その跡地にサブウェイが入った。サンドイッチ好きにはたまらないと思うが…。
- 東名から来る高速バスは主に東口から発着する。
- 一方で一般車は246号が近い事もあって西口の利用が多い。
- アウトレット等の各施設送迎バスも東口発着だが、長らく狭くて歩道もないロータリーだった。2019年に拡張される。
- さわやか御殿場インター店はここから歩いて行ける。
- 首都圏から一番近い店舗なので平日でも100分以上待たされるのが当たり前に。
- 路線 - 御殿場線
富士岡駅の噂
所在地:御殿場市中山
- 駒門風穴の最寄り駅。
- 開業当初は軍人・軍属専用駅だった。昭和19年11月に一般客も利用可能になった。
- 因みに陸上自衛隊駒門駐屯地はここから近い。
- 昔はスイッチバック駅であった。今も富士山の絶景スポットとしてその痕跡を残す。
- 路線 - 御殿場線
- バス - 富士急行
岩波駅の噂
所在地:裾野市岩波
- 駅前が手狭で跨線橋が造れなかったためか、地方の小駅には珍しい橋上駅舎である。妙に縦長。
- 駅のすぐ脇を旧246号が通る。
- 一般的な橋上駅舎と異なり、出口は一か所のみ。
- …という構造から一変。混雑緩和のため上り線に新ホームを付けたし、その脇に新駅舎を設けた。
- この新ホームはスイッチバック跡を開削して造られた。
- 混雑緩和のための新ホームを作る自体も地方の小駅には珍しいことだが、トヨタ自動車東日本をはじめ周辺工場への通勤利用客はもともと多かった。
- 路線 - 御殿場線
- バス - 富士急行
裾野駅の噂
所在地:裾野市平松
- 開業当初は地名に由来する佐野駅だったが、泉佐野駅や栃木県の佐野駅と紛らわしい為、現在の裾野駅になった。
- 但し、現在は平松に属する。
- 因みに市名の裾野市は駅名が由来になっている。
- 路線 - 御殿場線
- バス - 富士急シティバス すそのーる
長泉なめり駅の噂
所在地:駿東郡長泉町納米里
- 「なめり」を漢字で置き換えると「納米里」になる。
- 無人駅だが、自由通路がある。
- 御殿場線ではあたらしい駅なのできれいで機能的だと思う。
- 路線 - 御殿場線
- バス - 富士急シティバス
下土狩駅の噂
所在地:駿東郡長泉町下土狩
- 長泉なめり駅が開業するまで長泉町唯一の駅だった。
- 当駅から南東へ25分歩くと三島駅にたどり着く。
- 逆に北西部へ行くと鮎壺の滝に行く事が出来る。
- 下土狩文教線が整備され、三島駅北口には、東に行けばわかりやすくたどり着けるようになった。
- 御殿場線が東海道線であった頃はこの駅が元祖「三島駅」であり、豆相線路(現:伊豆箱根鉄道駿豆線)の分かれ道であった。
- 駅舎が改築され、かなりちんまくなってしまった。
- 路線 - 御殿場線
- バス - 富士急シティバス 伊豆箱根バス
大岡駅の噂
所在地:沼津市大岡
- ここから沼津駅まで東海道本線及び国道414号と並走する。
- 北は国道414号、南は東海道本線が並走している。
- 駅構造自体は地方私鉄っぽいが、みどりの窓口が設置されている。
- 沼津市北部にある高校の最寄駅でもあるため、高校生(&金持ち某私立小学生)の利用が多い。
- 地域一番の進学校である沼津東高生専用の駐輪場もある。
- 路線 - 御殿場線
- バス - 伊豆箱根バス
伊東線・伊豆急行
来宮駅の噂
所在地:熱海市福道町
- 実は熱海市街地に一番近い駅。
- なのだが、熱海線は手前の熱海までしか来なかったほか、丹那トンネルができて三島方面とつながっても駅は設けてくれないは、駅が造られたと思ったら支線の伊東線にしか設けてくれないは、新幹線が通ると思ったら街外れの熱海駅に通すこととなったなど、とにかく散々な目にあっている駅。
- ついでに特急列車も全通過。たまに冷やかしが来ることはあるが。
- 事実上の東海道線と伊東線の分岐駅。
- であるが、ホームは伊東線にしかないので乗り換えられない。
- 路線 - 伊東線
- バス - 伊豆箱根バス
宇佐美駅の噂
所在地:伊東市宇佐美
- なぜかホームの北行きに沼津・静岡方面と書いてある
- 発車メロディーが「みかんの花咲く丘」
- 路線 - 伊東線
- バス - 伊豆東海バス
伊東駅の噂
所在地:伊東市湯川
- 一応JR東日本と伊豆急行の境界駅のはずなのだが、直通列車が多すぎて境界間は薄い。
- JR東日本の5両編成が当駅終点なことくらいか。
- 路線 - 伊東線 伊豆急行線
- バス - 伊豆東海バス
伊豆高原駅の噂
所在地:伊東市八幡野
- 海からはそんなに離れていないが、駅からの風景を見て「高原」と言う名が付いているのも納得する。
- 駅舎は美術館っぽい外観。
- 車庫も併設されており、多くの普通列車がここで分割併合を行う。
- 昼間でも6両のまま伊豆急下田にはいかせたくないらしい。1日中増解結するのが伊豆急の誇りだとか。
- 路線 - 伊豆急行線
- バス - 伊豆東海バス
伊豆急下田駅の噂
所在地:下田市東本郷
- 列車発車直前になって改札を始める。
- 駅前に足湯がある。
- 駅舎内の土産屋もなかなか充実。
- 夏色キセキファンがよくお世話になる。また駅前のローソンはスフィアファンにも聖地。
- メインキャラの等身大POPが置かれていた。
- 留置線へは一旦本線へ引き返す必要がある。
- 路線 - 伊豆急行線
- バス - 南伊豆東海バス 西伊豆東海バス
飯田線
中部天竜駅の噂
所在地:浜松市天竜区佐久間町半場
- 2009年まで「佐久間レールパーク」という鉄道博物館があった。
- 国鉄時代に遠江二俣駅までの路線(佐久間線)が計画されていたが中止された。
- 駅名の中部は中部地方ではなく、天竜川の対岸の中部(なかっぺ)地区に由来するもの。1942年までは「なかっぺてんりゅう」と呼ばれていた。
- 政令指定都市の浜松市内の駅。なのに市の中心の浜松駅に電車で行くためには特急・新幹線乗り換えで約1時間半、各駅停車では約2時間半~3時間は覚悟を。
- それに浜松市内同士を行き来するのにわざわざ愛知県を経由せなあかんのが凄い。
- ちなみに愛知県東栄町、新城市、豊川市、豊橋市、静岡県湖西市経由で98.9㎞。
- 車だと国道152号線で55㎞ほど。それでも同じ市内とは思えないくらい遠い。
- 井川駅(大井川鉄道)から静岡駅よりはマシだと思う。雄に4時間はかかる。
- 元は直通バスがあったが廃止された。
- 合併前は佐久間町。町の中心駅なのになぜか佐久間駅ではない。
- 佐久間駅は隣の駅名。
- それも無人駅。
- 飯田線の浜松市内の12駅のうち唯一の有人駅ならびにみどりの窓口がある駅。
- 早朝・夜間は無人。
- 中部天竜駅の前後のみどりの窓口がある駅は豊橋方は約40km手前の新城、辰野方は約53km先の天竜峡。
- 前はそれぞれ手前の本長篠、平岡にもみどりの窓口があったが簡易委託、無人化で消滅。
- そもそも飯田線は92駅のうち豊川・新城・中部天竜・天竜峡・飯田・伊那市の6駅しかみどりの窓口あらへん。
- JR東海は簡易委託駅もマルス端末入ってるやろ?
- 牛久保も忘れんといてやー。
- 路線 - 飯田線
- バス - 浜松市自主運行バス
水窪駅の噂
所在地:浜松市天竜区水窪町地頭方
- かつて、皇太子妃雅子様ご成婚の時に小和田駅から一番近い有人駅ということで「水窪から小和田ゆき」の乗車券がかなり売れたとか。
- 現在は無人駅。
- 大嵐・小和田周辺への郵便はこの駅から電車に乗り、両駅で下車して配達してるらしい。
- 次の大嵐駅までは飯田線では珍しく6.5kmも距離がある。
- そのうち5kmはトンネルで占められる。
- 浜松駅からは国道152号経由でも65kmほど、東海道線と飯田線を乗り継ぐ場合は110kmにもなる!
- 豊橋から飯田線に乗るよりは、西鹿島まで遠鉄で行きそこからバス(北遠本線)に乗り換えるほうが時間も運賃も少なく抑えられる。
- 路線 - 飯田線
- バス - 遠鉄バス北遠本線 浜松市自主運行バス
大嵐駅の噂
所在地:浜松市天竜区水窪町奥領家
- 「おおぞれ」と読みます。
- 「おおあらし」ではありません。
- 東京駅を模した駅舎がある。
- 駅は浜松市にあるが、利用者は対岸の愛知県豊根村富山地区の住民がほとんど。
- てか浜松市側に集落はあったか?
- 駅から南に向かう方に夏焼という集落はある。ここに向かうトンネルはかつての飯田線旧線である。
- てか浜松市側に集落はあったか?
- 旧水窪町にあるが、水窪中心部からまともに来れる道が全くない。
- 林道経由か、国道152号・県道1号経由で1時間はかかる上にかなりの悪路。
- 電車だと5分で着く。
- そのため、富山地区への郵便配達は水窪駅から電車を使って行われる。
- 路線 - 飯田線
- バス - おでかけ北設(豊根村営バス)富山線
小和田駅の噂
所在地:浜松市天竜区水窪町奥領家
- 日本で第2位の秘境駅(牛山隆信氏評)。
- 1位はもちろんこちら。
- 車やバイクや自転車で到達は不可能。民家も徒歩20分のところに1軒、険しい山道を約1時間歩いたところに数軒の集落があるだけ。
- こんな駅だけど、かつて皇太子妃雅子さまのご成婚の時には雅子様の旧姓にあやかって訪問する人が一気に増えた。
- 土日には駅員まで出張してきて切符を販売していたとか。
- 雅子様の旧姓は「おわだ」だけど、ここの駅名は「こわだ」と微妙に違う。
- 余談ながら同じ静岡県内の大井川鐵道には大和田(おわだ)駅がある。
- なんとここで結婚式を挙げた方までいたとか。
- その写真が今でも駅の中に飾ってある。
- 駅を出てちょっと下ると愛と書かれた妙なベンチがある。
- 路線 - 飯田線
天竜浜名湖鉄道
遠州森駅の噂
所在地:周智郡森町
- 北海道に既に森駅があり、そちらの方が有名なので、遠州をつけて区別している。
- ちなみに当初は遠江森駅だった。
- 余談だが、新東名高速道路の遠州森町PAも当駅を意識していると思われる。
- なお、遠州森町駅は円田駅が最寄り駅となっている。
- 駅舎と上りホームが登録有形文化財されている。
- 路線 - 天竜浜名湖鉄道
- バス - 秋葉バスサービス 森町営バス
円田駅の噂
所在地:周智郡森町
- 地味な駅だが、新東名の遠州森町PAが近くにある。
- ここが遠州鉄道の駅か遠州鉄道と直通していたら浜松と遠州森町PAの利便性が上がると思ったが残念。
- ちなみに当駅は遠州鉄道と交わる西鹿島駅~遠州森駅間にある。
- 路線 - 天竜浜名湖鉄道
遠江一宮駅の噂
所在地:周智郡森町
- 現在唯一頭に遠江をつける駅である。
- 路線 - 天竜浜名湖鉄道
西鹿島駅の噂
所在地:浜松市天竜区二俣町南鹿島
- 浜松駅を除けば遠州鉄道の唯一の駅。
- しかし乗換駅としてはかなり地味。
- 天竜浜名湖鉄道利用者は、当駅以東を遠州鉄道にした上で電化してくれた方がありがたいと思っている。
- 少なくとも当駅以東の利用者は遠州鉄道に直通して浜松まで乗り入れてくれるとありがたいと思っている。
- 実は遠州鉄道で唯一、新東名より北側にある駅。
- 同時に浜松浜北ICから非常に近い場所にある。
- 路線 - 遠州鉄道 天竜浜名湖鉄道
- バス - 遠鉄バス 浜松市自主運行バス
その他
修善寺駅の噂
- 所在地:伊豆市柏久保
- 近々駅舎の工事が行われるらしい
- 駅前駐車場ができる予定
- 伊豆総合高校の最寄り駅
- 実は修善寺工業高等学校があった。2010年より大仁高等学校と合併。
- 地元では伊豆総と呼ばれている。平日は伊豆総生でごった返している。
- 誰かあいつらを鎮めてくれ!(by 中年サラリーマン)
- 伊豆箱根鉄道駿豆線の終点駅
- 未だにSuicaが導入されていない。大雄山線は導入されてるのに。
- JRから踊り子号が乗り入れてくる
- 駿豆線内は特急料金不要の快速列車扱いになっている。
- 定期券で乗車した場合はーお察しくださいー
- 最近緑のストライプのやつが復活した。
- 改札を出て左右と、地図等には記載の無い正面にも出入口がある。
- メインロータリーがあるのは南口にあたる左の出入口1。ただし温泉や市役所方面に行く為の陸橋に出るにはその他の方が近い。
- 関係ないけど、やたらとシャッターを閉めるのが早い。日も暮れない内に半分ぐらい閉められる。
- 1・2番線のホームの先端から富士山が見える。
- 路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
- バス - 新東海バス
吉原中央駅の噂
所在地:富士市吉原
- 開設以来、列車が来たことは一度もない。
- もともと、馬車鉄道の「駅」だった。今はただのバスターミナルだが、それでも「中央駅」を名乗り続けている。
- 最寄り(鉄道)駅は岳南電車の吉原本町。商店街をはさんで反対側にある。
富士宮駅の噂
所在地:富士宮市
- ここから大石寺が近いというけど、バスを使わなければ行かれない。
- 当駅を境に富士方面が複線、身延方面が単線になる。
- ただし、ほとんどの列車は身延方の西富士宮止まりとなる。青梅線の東青梅・青梅駅の関係に似ている。
- その逆では?
- ただし、ほとんどの列車は身延方の西富士宮止まりとなる。青梅線の東青梅・青梅駅の関係に似ている。
- 路線 - 身延線
- バス - 富士急静岡バス
新静岡駅の噂
所在地:葵区鷹匠一丁目
- 隣の日吉町駅は目と鼻の先。
- 直線なので双方からもう片方のホームを見ることが出来る。
- 線路の隣に道路があるのも相まってか、海外で静鉄がLRTとして見られている理由が何となく分かる気がする。
- ホームのすぐ先に踏切があるので、撮影が非常にしやすい。
- 一応駅と新静岡セノバの入口は別になっている。踏切の左側がセノバ、右側が駅の入口。
- 「さわやか」で唯一、駅ビルの中にある店が出店。
- 一応駅と新静岡セノバの入口は別になっている。踏切の左側がセノバ、右側が駅の入口。
- ホーム柵付きの頭端式ホーム、ステンレスの短い車両が停車するなどの要素が東急蒲田駅と被る。
- 静鉄が東急系列だからか、ホームの数が異なっていてもそれっぽく見える。
- 駅のホームからは直接見えないが、バスターミナルもホームドアが付いているなどかなり気合が入った構造である。
- 市役所や県庁に行く場合は静岡駅よりもこっちの方が近い。
- 路線 - 静岡鉄道静岡清水線
- バス - しずてつジャストライン
新清水駅の噂
所在地:静岡市清水区相生町
- かつては清水市内線も乗り入れていた。
- 路線 - 静岡鉄道静岡清水線
井川駅の噂
所在地:静岡市葵区井川
- 大井川鐡道の終点。
- こんな山奥の駅だが、政令指定都市静岡市内に立地する。
- 平成の大合併のかなり前から静岡市内だった。
- 駅構内に謎のトンネルに繋がる分岐線がある。
- その正体は貨物線である。この先に貨物駅の堂平駅があるのだが、現在は休止中(実質廃止)。
- 路線 - 大井川鐡道井川線
浜北駅の噂
所在地:浜松市浜北区沼
- 前は立派な駅ビルがあったが取り壊された。
- かつては貴布禰駅だった。
- 路線 - 遠州鉄道鉄道線