ページ「もしあのテレビ局が違う系列局になったら/近畿」と「こんな自動車は嫌だ」の間の差分

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==独立項目==
{{Pathnav|こんな○○は嫌だ|こんな交通機関は嫌だ|}}
*[[もし毎日放送がANN系列に戻ったら]]
*'''今のままでも嫌だ'''は禁句です。
*[[もし毎日放送がFNS系列に加盟したら]]
*自動車教習所・運転代行は[[こんな交通機関は嫌だ]]へ。
*[[もし毎日放送がTXN系列に加盟したら]]
==全般==
*[[もし朝日放送がJNN系列に戻ったら]]
#車体は紙で出来ている。
*[[もし関西テレビ放送が別の系列に加盟したら]]
#*それはトラバント
*[[もし毎日放送がFNS系列、関西テレビがJNN系列になったら]]
#よく見ると手動車だ。
*[[もし朝日放送がJNN、関西テレビがANN、毎日放送がFNSになったら]]
#*手と足で動かす。（アヒルボートみたいに）
*[[もし朝日放送がFNS、関西テレビがJNN、毎日放送がANNになったら ]]
#ハンドルは簡単に取れる。
*[[もし朝日放送、関西テレビ、読売テレビ、毎日放送が系列交換したら]]
#原子力で動く。
#線路にも走れる。
#*そのおかげで電車は毎日遅れる。
#ハイブリッドカーの動力はその名の通り「鰤」である。
#*ハイブリッ子カーだ。
#1Lで100Mしか走れない。
#*どっかの重戦車みたいだな･･･。
#動力はでかい輪ゴム。
#車幅ポールが付いているスポーツカー。
#*今なお頑なにフェンダーミラーを採用しているスポーツカー。
#*100km/hを超えるとオーバーヒートを簡単に起こすスポーツカー。
#動力は蒸気機関
#危険防止のためクリープ現象でしか前進できない
#『007』のボンドカー並みの車両。
#『チキチキマシン猛レース』のゼロゼロマシンまがいの改造車両。
#『マッハGO!GO!GO!』まがいの違法改造車両。
#*WAKEのCMまがいの違法改造車両。
#高速道路に乗るとオーバーヒートするのは日常茶飯事。
#*昔はそうだったらしい･･･。
#ブレーキが踏面式だ。
#*ご丁寧に耐雪ブレーキも搭載されている。
#*カーボランダムブレーキだ。使うと道路がズタズタになる。
#危険防止のため、ドアが内開きになっている。
#*バスよろしく折戸式だ。
#軽量化しすぎたためそよ風程度で飛んでいく。
#事故ってもないのにエアバッグが突然誤爆する。
#自らの意思で走り、操作を一切受け付けない。
#○ゲは○ヨタ車に乗ってはいけない。
#クラクション音の大きさが鼓膜破壊レベル。
#非常電制でしか停止できない電気自動車。止まるたびにモーターが破壊される。


==毎日放送→NNN==
==種類別==
[[毎日放送]]（MBS）は、[[日本テレビ]]との関係も良好だそうです。もしMBSがytvに代わってNNNに加盟したら？
===こんなバスは嫌だ===
#MBSと日テレが4ch同士で東西統一される
#飛び乗らないといけない
#ytvはJNNに入れ替わりで加盟するか、あるいはytv→ANN、ABC→FNS、関テレ→JNNとなる。
#*始発から終点までノンス'''ト'''ップバスだ。
#*むしろABC→JNN、関テレ→TXN、TVO→FNS。
#**そこは出庫から入庫までノンストップ。
#**二番手にかいたやつやめとけ。　やばいことなるぞ
#***信号も踏切もノンストップ。
#***MBSは日テレとは不仲。日テレ系列もMBSと仲良しなのはSTVと広テレくらい。
#****渋滞でもノンストップ。
#「ちちんぷいぷい」が「ミヤネ屋」に代わって全国ネットされる。
#降りるときは飛び降り
#*一時期東京とかで、「ぷいぷい」ネットしたけど、失敗したやん。
#東京－博多を国道経由で運行している
#「侍チュート!」は「バリューナイト」の木曜枠で放送。
#*しかもノンステップバス
#RKB・HBC・TBC・OBSといった日テレとMBSの両方と仲が良いJNN局もNNNにネットチェンジ。
#*実在したら、間違いなく「[[北海道テレビ放送#水曜どうでしょう|水曜どうでしょう]]」に登場したことだろう。
#*だが、ANNからも同じくMBS＆日テレと仲が良い[[名古屋テレビ放送|メ～テレ]]と[[広島ホームテレビ]]もネットチェンジしたがり、中京圏ではメ～テレとCBCがNNN入りを争う。
#国道で自転車に抜かれる
#**合併
#*国道で自転車で抜いた事あるよｗ
#**結果、中京圏はCBCの圧力でメ～テレ惨敗。このためメ～テレはJNNに加盟する。
#*逆に新幹線を抜く。
#***CBCはMBSとは犬猿の仲、ABCにくっつく。むしろ東海テレビがMBSにくっつく。
#始発の次は終点
#*FNN局も。EBCなどのNTV/MBSと仲がよい局はNTVと仲が悪い局がその地域にいればNNNにネットチェンジ。
#*実際にあるねｗ学校が授業日の南草津駅においでｗｗ
#**その流れで日テレ・MBSとも親密な[[テレビ静岡|テレしず]]もNNNにネットチェンジ。
#*しかも終点までの距離は約100Mだ。
#***その頃名古屋では日テレ・MBS・テレしずと仲の良いCBCと[[東海テレビ放送|東海テレビ]]が大喧嘩。
#始発便の次は最終便
#****そして勝った方がテレしずと組み、負けたほうがANNにネットチェンジして[[静岡朝日テレビ]]と組む。
#*始発便＝最終便
#日本テレビ・読売新聞の資本が流入する。
#*日1往復の路線は実際にいくつかある。
#*TBSホールディングス・毎日新聞が持つMBSの株式を譲渡する形で。
#**年に１本片方向だけ運転される。
#*社名も「新日本放送」に戻るか、それとも「読売放送」になるか？
#ステップが異様に高い
#MBSの東京本社も移転。・・・と言うよりytvの東京本社のスペースを利用する。もちろんytv東京支社はどこかへ移転。
#*ファイヴステップバスの上に段差が60cmのため屋根に上がらなければならない
#日本テレビからエヴァンゲリオンの制作を任せられる。その後MBSは[[もし毎日放送がTXN系列に加盟したら|TXNへネットチェンジして]]MBSとテレ東の共同制作となり、エヴァンゲリオンが[[テレビ東京]]で復活し大政奉還させる。これによりMBSはテレ東からは喜ばれて関係が超親密となるが日本テレビからは裏切り者扱いされて嫌われる。
#一日に5回はエンストする。
#*さすがにそこまではしないかと。
#当たる確率は.389だ。
#[[札幌テレビ放送|STV]]とMBSの仲が良いため、STVがNNNに残留するかもしれない。
#運転手がスーパーライセンス保持。
#*でなければHBCがNNNになってHBCとMBSの交流を盛んにするのもあり。しかし日テレと仲が良くMBSとの関係が悪いHTBがNNNになったら経営がうまくいかなくなる。
#*大型二種免の運転手よりいいかもｗ
#在阪局以外のネットチェンジがない場合、STV・CTV・FBSをはじめ多くのNNN局は喜ぶが、[[テレビ大分|TOS]]は落胆する。
#*逆に、運転手が仮免許だ。
#*TOS「ytvのほうがよかった…」
#手をあげないとバス停にとまってくれない。
#*MBSの番組はTOSではほとんどネットされず、OBSで放送される可能性がある。
#*'''[[沖縄]]では普通。'''
#日テレはytvを失ったことにより落胆するが、それでも関テレと組むよりはまだマシと一応納得する。
#*[[東京/西多摩#奥多摩町の噂|奥多摩]]にもあったりする。
#**タクシーに怒られる。
#*[[台湾]]では運転士をガン見して更に道路に乗り出さないと……
#フェラーリがノンステップバスを作っちゃってる。
#渋滞で進まないので仕方なく歩いたら、数倍早く到着。しかも目的地に着くまでに十数台徒歩で追い抜いた。(実話)
#交差点をドリフトで曲がる。
#やけに車高が低い。
#途中で誤った路線に入る。（実際に１度あった）
#*中年の「いかにも管理職」という見たことのないドライバーに当たった。アナウンスはぎこちないし、みんなで見ていると・・・ほら、道間違えた。手戻りで20分遅延。(実話)
#行き先が運転手の気分で決まる。
#*運賃も運転手の気分で決まる。
#*停車するバス停も運転手の気分で決まる。
#狭い道でもやけに都バス。
#*山中の酷道でもやけに都バス。
#バス停が民家の中。
#浴槽が中にある。
#*これをバスと称している。
#音声案内が[[男性声優ファン/た～わ行#若本規夫ファン|若本規夫]]。
#*「低音の魅力」
#ラッピングバスは全面クレラップを敷いている。
#実はエアバスだ。
#*バカには見えないバスだ。
#**お、オレは見えるヨ。オレは。
#乗客の過半数がボタンを押さないとバス停に止まらない
#*時々ハズレがある。
#**誰かがハズレを押すと強制通過。
#「高速バス」を名乗っているのに、全行程の1割位しか高速道路を走らない。あるいは、一般道しか走らない。
#*一般道を高速で走る。
#**赤色回転灯とサイレンを備えている
#終点まで行かず、途中で運転を打ち切る。
#火災事故に備えて、全座席に消火器が備え付けてある。
#*その分、膝回りのスペースが狭い・・・・
#*衝突事故に備えて全席エアバック装備
#**そのため、10度しかリクライニングしない
#二階建てバスには救助袋やエアシュートも備え付けてあり、全ての乗客は5秒で脱出できる。
#*脱出を容易にするため、リクライニングは10度までに制限された。
#出発停留所から、終着停留所まで、超満員で運行し、途中乗車が不可能。
#*東京発博多行き国道経由ノンステップバス(上の方にあるバス)で。
#運転士が途中で交代する。全線5km程度(所要10分)の路線で。
#*または途中のドライブインでトイレ休憩と運転士の仮眠のため30分の停車。同じく全線5kmの路線で。(走っているのが10分で、休憩が30分)
#露天バス
#トラックを使った高速バス。
#*戦後直後にあったような、荷運トレーラーを改造したトレーラーバス。
#降車時に払うものは「大」だ。
#バスの形をしているが、本当は岸和田のだんじりだ。
#*岸和田市交通局のバスは、大勢の曳き手が無動力の車体を引っ張る。
#**「急行」ともなると、屈強な「運転手」が掛け声と共に全力で走りながら……
#[[関東バス|暴]][[京都市交通局|走]]運転をする。
#*物と接触しても壊れないよう、とても頑丈に作られている。
#*[[韓国の交通|一般車をあおり&追い抜き、国道を90km/hで走る路線バス]]ってのも現実にあります（乗車経験あり）。
#鉄道同様、経年30年ってもざらにある。
#*[[インド]]ではそんなのが廃車寸前の状態で走り回っているらしい。
#朝夕には乗客がステップにしがみついて乗車するのが慣例と化している。
#*[[東南アジア]]等ではry)
#高速バスのサービスとして、タバコ無料サービス。もちろん全席灰皿設置。
#「次は◯◯、お降りの方は'''ボタン'''を押してください。」
#*車内にはボランティアが丹精込めて育て上げた'''牡丹'''の花が咲き乱れていて、花をかき分けて'''釦'''を探さなくてはならない。
#路線バスの営業所の運転士用の駐車場に止めてある車が全て走り屋カー、VIPカー、ローライダー、痛車などの改造車。
#運転士がプロのレースの優勝経験者や指導員の資格を持っている人ばかりだ。
#道幅に余裕がある道路でしょっちゅう脱輪するバス。
#添乗している運転士やファンと雑談しながら運転している。
#バス停でバーンナウトや空ぶかしをする。
#夜行高速バスでは、運転士が「睡眠」のため5時間停車する。
#*ハンドルにつっ伏したり、交代用座席といった中途半端なものではなく、車室内に睡眠用のベッドが備えられているため、その分客席が狭くなっている。
#*仮眠用ベッドは天蓋付き幅140cmのホテルタイプのものだ。
#**その分座席は狭くなり、4列シート、シートピッチ70cm、リクライニング角度10度。そんな座席に座らされたまま運転手の仮眠が済むのを待ち続ける。
#夜行高速バスで運転士が睡魔を覚えた時は、スピーカーで大音量のユーロビートが流される。
#*「お客様の生命を守るためですのでご理解ください」
#バスガイドさんがブスで、たまにガス爆発を起こす。
#滋賀県などでは駆除の対象になっている。
#交差点一つごとに止まる。
#乗る時と降りる時の両方で運賃を徴収される。
#警察から中古の護送車を買ってバスとして使っている。
#運転手の事故防止のために自動運転化した。
#席が風呂になっていて　カーテンを閉めない限り　窓から見えてしまう
#高速バスが一般の路線バスで運転されている。
#*しかも吊革つき、座席もリクライニングしない、後乗り前降りである。
#バス停で待ってる人がブサイクだったら無視して通過する。


==朝日放送→NNN==
====こんなトロリーバスは嫌だ====
[[朝日放送]]（ABC）は、[[日本テレビ]]との関係も比較的良好とされています。もしABCが日本テレビ系列にネットチェンジしてしまった場合どうなるのでしょうか？
#景観を損ねないようにと、トロリーポールではなく車体脇の集電靴を使って集電している。
#*建設費節約のため、道路脇の剛体架線にカバーはなく、「さわるな危険。さわったら命の保証せず」と小さな看板が立っているのみ。
#「無軌条電車」という名の通り、10車両ぐらいをつないで運転される。
#暖房用の電力に余裕がないため、暖房器具としてバス車内に七輪がずらりと並んでいる。
#真夏は溶けてしまう。
#*トローリバス???


#日本テレビ・読売新聞の資本が流入。
===こんなタクシーは嫌だ===
#*そして「読売放送」に名前を改名。
#気が乗らないからと乗車拒否。
#**略称は・・・NR？<!--YBCだと山形放送とかぶるから。-->
#乗客が身ぐるみ剥がされて放り出される。
#「おはよう朝日です」はズームインの第1部をつぶして放送。
#運転手が途中トイレ休憩に行き、1時間帰ってこない。
#*名称が「ズームイン!KANSAI」になるかもしれない。
#運転手に話しかけたら、「気が散るから話しかけるな！」と怒られた。
#**むしろ「ズームインABC」
#「アイヨー」とか言ってつっこんでくる。
#***単純に「ズームイン！朝日です」に落ち着きそう
#無線で呼んだタクシーの車両が「三菱エアロキング」(二階建てバス)だ。
#**「おはようコールABC」を4:00～5:20、「おはよう朝日です」を5:20～6:30に放送すれば良いと思います。
#*路地に入れないので、自宅の手前500mの幹線道路沿いで降ろされる。
#「ズームインサタデー」の放送時間帯に「おはよう朝日土曜日です」を放送するため近畿広域圏では「ズームインサタデー」は放送されない。
#*料金も3倍。
#「おもいっきりDON!」は第1部は非ネットとなる。
#*つ[[wikipedia:ja:三菱ふそう・エアロキング|画像]]
#テレ朝で朝8時半放送されている東映のアニメは土曜夕方6時か日曜朝7時に放送。
#彼女を自宅に送り届けようと無線で呼んだタクシーの車両が、ダイハツのミゼットII(二人乗り)だ。
#*この場合、土曜18時が「新婚さんいらっしゃい!」、日曜7時前半が東映アニメ、日曜7時後半が「にっぽん菜発見」となるでしょう。
#*脂ぎった中年運転手とべったりくっついて・・・・・
#[[wikipedia:ja:NEWSゆう+|NEWSゆう＋]]内でNNN Newsリアルタイム5時台が放送される。
#*むしろ3輪ミゼットならもっと嫌だー
#一方[[讀賣テレビ放送|読売テレビ]]は[[#読売テレビ→ANN|ANNにネットチェンジ]]。
#運転手が元Ｆ１ドライバーだ。
#日本テレビや朝日放送と仲が良い[[北海道テレビ放送|北海道テレビ]]や[[名古屋テレビ放送|メ～テレ]]もNNNにネットチェンジ。
#*但し、紅葉マークが付いていた。
#*北海道では北海道放送と北海道テレビがNNNの権利をかけて争う可能性があります、同様に中京広域圏でもCBCとメ～テレが争う可能性があります。（HBCやCBCも日テレと親密なため）
#*むしろ安心かも。
#*結果、営業成績の強さから北海道ではHTBが勝利する。
#無線で呼んだタクシーの車両が2ドアクーペだ。
#**その場合、HBC→ANN、STV→FNS、HTB→NNN、uhb→JNNとなる。
#初乗り6100円。
#*中京圏ではCBCの強烈な圧力でCBCが勝利する。
#遊歩道、畑のど真ん中、川原、屋根の上、建設中の地下鉄、あらゆる場所を走る。
#**その場合、CBC→NNN、THK→ANN、メ～テレ→JNN、中京→FNSとなる。
#時速200Km以上で走り、悪党とカーチェイスを繰り広げる。
#***メ～テレがJNNだとMBSはJNNを離脱しTHKとともにFNSへ。中京はむしろytvとともに念願のANNへ。
#*営業拠点はマルセイユ。
#探偵!ナイトスクープが日テレで逆ネットもありうる。
#運転手が運転しながら寝る(実話)
#*もし日テレでネットされた場合、全国ネットとなり、金曜日夜7時にネット。（このため、「サプライズ」は打ち切り。）
#乗客との会話に夢中になると、運転が出来ない。
#**「サプライズ」は金曜日版のみ打ち切り木曜日版を日本テレビ制作にすればOKです。
#*そして事故ったら「こいつらが話しかけてきたからだ」と乗客のせいにする。
#日本テレビ系列平日14～16時台は再放送枠かローカル枠となる。
#どこを頼んでも「知床」まで行くタクシー。
#ABC制作ドラマが木曜21時台、「大改造!劇的ビフォーアフター」が木曜22時台に放送される。
#*「宗谷岬」なら行ってくれる事もある。
#夏の高校野球は日本テレビ系列で放送され、BSでもBS日テレが放送する。
#目的地に着くまでにとにかく回り道する。
#*むしろytvが中継。（ABCが読売系列、ytvが朝日系列になるため）
#運転手のガラが悪い。
#民教協を脱退する。
#｢○○まで｣と言うと｢すみません、○○ってどう行くんですか…｣と運転手が言う。
#日テレは従順な子分を失ったことにより落胆するが、関テレと組むよりはまだマシと納得する。
#*それ実際に何度もやられた…
#*公共公共施設に行こうとして、しかも無線もナビもついているのに「知りませーん」と言われたことがある。
#自分で運転させられるタクシー。
#*タクシーを利用すると、見返りとして運転士をその自宅まで連れて行かなくてはならない。
#助手席にナビゲーターがペースノート片手に指示してるタクシー。
#韓国製自動車のタクシー。
#*実際に個人タクシーで存在している。
#**新橋や新宿でなんども見た…
#経営しているのが自動車メーカーの子会社で、運転手が自社の自動車の乗り心地を聞いてきたり、新車の宣伝をしていたりする。
#席が空いていると、相乗りさせられる。
#*しかも、後から乗った奴が近いと、そちらが優先される。
#料金が「メータに出ている金額×客の人数」。
#[[wikipedia:ja:クレイジータクシー|街中を暴走するタクシー]]。
#*しかも警察は気にしない。
#*[[Grand Theft Autoシリーズファン|運転手が気まぐれにドライブバイをしたり、警察に追いかけられたりする。]]
#珍走表示のタクシーが、族の集団の先頭で文字通り珍走している。
#田中卓志が運転してるからタクシー。
#わざと遠回りをしてメーターを稼ぎ高額の料金請求。
#*海外じゃありそうな話だ。
#'''キロ'''が距離ではなく重さ。
#運転手がことあるごとに「ヮタクシーは」とか言って話しかけてくる。
#助手席に配偶者が座っている。<!-- めおとタクシー　-->


==朝日放送→FNS==
===こんなトラックは嫌だ===
[[朝日放送]]（ABC）は、[[フジテレビ]]のグループ企業[[ニッポン放送]]との仲が良いようです。では、朝日放送が[[FNS|フジテレビ系列]]に加盟した場合、どうなるのでしょう。
#陸上用のトラックしか走れない。
#臭い物は勝手に拒否して積荷から放り投げる。
#トラッキングを誘発する誇りがたまりやすい構造だ。
#いすゞだろうとなかろうと「いすゞのトラック」しか流れない。
#運転席から荷台まで黒ぬりで、金色の彫刻で飾り立てられている。
#荷物を監視するためとして、荷台が前で運転席が後ろ側にある。タンカーみたいに。
#幌なしトラックの荷台にパイプ椅子を並べたものがバスとして運転されている。
#全面ガラス張りの荷台にソファやエアコンが設置されたトラックがタクシーとして運転されている。
#*プライバシー保護のため、車外から見ると鏡張りで、車内からは景色が見える。


#関西テレビは[[もし関西テレビ放送が別の系列に加盟したら#ANN|テレビ朝日系列に加盟]]。
===こんな痛車は嫌だ===
#[[毎日放送]]（MBS）とABCの関係が悪化する。
#語源重視でフェラーリなどのイタリア車にしか描かれない。
#社名を「産經放送」に改称、関テレとの間で資本交換を行う。
#「痛い」の意味が違う。
#*寧ろフジテレビが[[産経新聞]]と縁を切り[[朝日新聞]]の資本を増やすのでは?
#*怪我人や拷問しか描かれない。
#**その場合産経新聞は関テレだけでなくフジからも絶縁されてしまう羽目に…
#*乗ると100%事故で重傷を負う整備不良車だ。
#**それはない。ABCは朝日新聞と仲が悪いから。
#*車内いたるところに針やガラス片が仕込まれている。
#MBSのわがままが原因でABCがフジテレビ系列でいられなくなり[[もし毎日放送がFNS系列に加盟したら|MBSにフジテレビ系列の権利を譲る。]]
#*ぶつけると叫び声を上げる車だ。
#*その場合、[[もし朝日放送がJNN系列に戻ったら|ABCはTBS系列に戻る。]]
#**スクラップの時なんか死者が出るほどの断末魔の叫び声。
#*むしろMBS→[[TXN]]、[[テレビ大阪]]→[[JNN]]に落ち着くのでは。
#公共の福祉重視で剥がせるステッカーしか使えない。
#[[中部日本放送|CBC]]がフジテレビ系列になる可能性がある。(ABCとCBCが親密なため)
#オタク文化を痛いというのは差別や自己否定だから「萌車」「絵車」などに言い換える言葉狩りが流行っている。
#*CBCはフジテレビとも親密なので丁度いい。
#*'''実際それでもいいと思うのは俺だけか。'''
#*ただ東海テレビもABCと仲が良いからそうならないかもしれない。
#実はハリボテの「板車」だった。
#*その場合[[名古屋テレビ放送|メ～テレ]]→JNN、[[東海テレビ放送|東海]]→ANNになるだろう。
#**いや、それはないと思います。東海テレビはTBSと仲が良いのでJNN入りすると思います。
#*ただし、[[静岡放送|SBS]]までFNSに来た場合は話は別、むしろ名古屋でFNS系列になるのは[[名古屋テレビ放送|メ～テレ]]ですよ。
#民教協を脱退する。
#北海道ではABCと親密でフジとの関係も良好とされている[[北海道放送]]がFNSにネットチェンジ。
#*むしろ[[札幌テレビ放送]]がFNSに復帰するでしょう。STVとABCとの関係もそんなに悪くないので。
#福岡県では[[九州朝日放送]]がFNSに復帰している。
#｢劇的ビフォーアフター｣が月曜22時に放送される。
#*金9ドラマ枠は火曜10時枠に放送。
#ABCもフジも東映アニメーションと仲がよいので東映アニメーションのアニメがこれまで以上に多くなる。
#[[テレビ静岡]]はABCのFNS入りで落胆。
#*そしてABCと仲が良い[[静岡放送|SBS]]か[[静岡朝日テレビ]]のどっちかがFNSにネットチェンジする。
#**前者の場合、[[名古屋テレビ放送|メ～テレ]][[もし名古屋テレビ放送が別の系列に加盟したら#FNS|もFNSにネットチェンジしている]]。


==朝日放送→TXN==
==自動車用パーツ・機械==
#[[関西テレビ放送|関西テレビ]]がANN、[[毎日放送|MBS]]がFNS、[[テレビ大阪]]がJNNにそれぞれ加盟する。
===こんなカーナビは嫌だ===
#[[テレビ東京]]がキー局だとうまくいかないため[[朝日放送|ABC]]がTXNのキー局となる。
#一方通行を逆送するルートを示す。
#*その場合、間違いなくTXNのアニオタ色が薄れる。
#やたら遠回りさせる。
#中京広域圏では[[テレビ愛知]]がTXNを脱退するがテレビ東京と仲が良い[[中京テレビ放送|中京テレビ]]と朝日放送と仲が良い[[中部日本放送|CBC]]がTXN入りをかけて争う事になる。
#*わざと渋滞多発地点に誘導する。
#[[テレビ大阪]]の経営が危なくなる事からABCがテレビ大阪を吸収する可能性がある。
#*意味もなく高速道路を通させる。
#深夜アニメの放送を巡って大喧嘩。
#「え～、あたし今日気が乗らないしぃ～」とか言って作動しない。
#*それ以前から（更に言えばテレビ大阪開局以前から）ABCとテレ東の仲はあまり良くないので、この組み合わせはこの中で一番ありえないのではなかろうか。
#*ルートから外れて渋滞に巻き込まれると「ざまあwwww逝ってよしww」と投げ出す。
#**もし朝日放送がテレビ東京と組んだ場合は朝日放送側が努力してテレビ東京と仲良くしようと頑張るでしょう。（かつてのABCとテレ朝も同じ）
#[[週刊少年サンデーファン/作品別#オバケのQ太郎ファン|小池さんの家]]を突っ切る、ルートを表示する。
#***その場合、当然ムーブのひぐらし報道についても謝罪する。
#*わざとコンビニに突っ込むルートを表示する。
#*ABCが受けなかったTX製作のアニメも受けるためMBSの深夜アニメ枠の増加は確実だろう。
#ルートから外れたらキレる。
#民教協を脱退する。
#ルートを逸脱すると目の前が真っ暗になり、本来の道に戻される。
#狭い道・階段・空き地などに誘導する。
#「もっと飛ばしなさい」などと言う。
#現在地からして明らかに違う。
#システムエラーにより、気まぐれに韓国語で案内される。
#*「이 앞 300 m를 우회전. 한층 더 전방의 Y자로를 왼쪽에」＝「この先300mを右折。さらに前方のＹ字路を左へ」
#*言語設定がカーナビの気まぐれのせいで、交差点を曲がるごとに案内言語が変わる。
#*それどころか、日本を走っているはずなのに別の国の道路が表示される。
#音声は山寺宏一氏…、といってもキャラは[[ベタな方向音痴キャラの法則#あわてないあわてない、一休み一休み|響良牙]]しかない。
#*アニメキャラが案内する'''痛カーナビ'''だ。
#**実際にあるらしい…
#わざと酷道の案内する(僕的にはおk)
#むしろカーナビが運転している。
#鉄道路線上を走るよう指示する。
#音声案内の口調がやたら荒い。
#*「おい、200メートル先左折だ、分かったかこの野郎」などというのがデフォルト。
#*ルートを外れると運転手に罵詈雑言を浴びせる。
#内蔵されている地図は戦前の物。
#*もしくは江戸時代の物。
#**更に縄文時代のもの。
#よく寒いギャグを口走る。
#その時に走っている地域の方言で案内する。
#案内を終えた後、「このカーナビは10秒後に爆発する」と言い出し(ry
#声が高田社長
#*「まもなく！[[セブンイレブン]]を左方向ですよ！左方向です！」
#*さらに次に余談まで言う　例えば「セブンイレブンを左方向ですよ！左方向です！　セブンイレブンといえば今だけおにぎりが全サイズ100円！安いでしょ！」
#声が金田朋子
#オーディオはカーナビーツの曲しか聴けない。


==読売テレビ→JNN==
===こんなウィンカーは嫌だ===
#[[毎日放送|MBS]]はFNS、[[関西テレビ放送|関西テレビ]]はANN、[[朝日放送|ABC]]はNNNにそれぞれ加盟する。
#車のライトが機械的にまばたきする。
#キューピー3分クッキングは[[中部日本放送|CBC]]版が放送される。そのため「ひるおび!」は11:30からの放送となる。
#あまりに点滅間隔が速過ぎて連続灯火にしか見えない。
#*それこそABC‘でNNNのを
#一回点灯させるだけでやたらバッテリーを消費してしまう。
#「かんさい 情報ネットten!」が平日18:00～18:40に放送される。そして16:53～18:00には「イブニングワイド」が放送される。
#自分で窓から手を出し手信号で出さなければならない。
#火曜23:30～23:55のバラエティ番組をytvが制作する。
#「あさパラ!」が11:30まで放送されるようになる。
#「夢色パティシエール」が土曜7:30～8:00、「名探偵コナン」が日曜17:00～17:30に放送される。
#「秘密のケンミンSHOW」が水曜22時台、「ダウンタウンDX」が日曜22時台に放送される。
#[[日本テレビ]]、讀賣新聞の資本を放出し、[[TBS]]の資本が流入する。
#ytv東京支社は赤坂Bizタワーに移転。
#それでも「たかじんのそこまで言って委員会」はネットしないだろう。
#春の高校野球の製作担当局になる。
#「朝生ワイド す・またん!」は5:00～5:55に放送される。
#局名を「大阪テレビ放送（OTB）」に変更。
#「ミヤネ屋」はどうなるんだろう？


==読売テレビ→ANN==
===こんなエンジンは嫌だ===
[[讀賣テレビ放送]]（ytv）は、[[テレビ朝日]]との関係もそんなに悪くはないようです。もしytvがテレビ朝日系列に加盟してしまった場合どうなるのでしょうか？
#中に猿人が入っている。
#円陣を組まないと発進してくれない。
#ターボエンジンではなくたあ坊エンジンだ。


#テレビ朝日の資本も流入。
===こんなETCは嫌だ===
#*朝日新聞の資本も流入する。
#勝手に電波を通信して中のクレジットカードで買い物してしまう。
#スーパーモーニングをネットする。
#「このカードは嫌だ」と勝手にカードを吐き出す。
#*当然「やじうまプラス」も放送されるでしょう。
#*逆に「このカードは好きだから出したくない」とカードが出てこなくなる。
#たかじんのそこまで言って委員会は相変わらずネットしない。
#*しかし現実のテレ朝の同じ時間帯もABC製作枠なので、案外穴埋め目的でネットしたりして。
#アニメは日曜7時台・8時台の枠で放送される。
#*「ヤッターマン」が日曜8:30～9:00、「名探偵コナン」が日曜9:30～10:00の可能性もあります。
#テレ朝とytvの共同制作の討論番組を製作する。
#[[#朝日放送→NNN|ABCはNNSに変わる。]]
#*そして名称・資本交換が行われた。
#**[[朝日放送]]→'''読売放送'''　読売テレビ→'''大阪朝日テレビ'''
#***むしろytvは'''朝日テレビ放送'''。
#****[[テレビ朝日|キー局]]と被りまくるのでそれはない。
#読売テレビは左傾化する。
#*たかじんがいる限りそれはない。
#**いや、たかじんはytvと縁を切り、ABCとのよりを戻すと思われ。
#「遠くへ行きたい」は日曜12:55～13:25に放送される。
#「秘密のケンミンSHOW」が金曜21時台、「ダウンタウンDX」が日曜20時台に放送される。
#テレ朝・ytvともにオスカープロモーションと親密なので、オスカーのタレントの番組には積極的。
#日テレは従順な準キー局を失ったことにより落胆する。
#*その反面ANN系列局各局はytvのANN加盟を歓迎する。特にテレ朝と[[北海道テレビ放送|HTB]]は大いに喜ぶだろう。
#**[[名古屋テレビ放送|メ～テレ]]も喜ぶでしょう。
#*ただ、その日テレもytvの代わりがABCかMBSならまだマシだと納得するが、関テレだけは絶対拒否する。
#[[関西テレビ放送|関テレ]]が[[ANN|テレビ朝日系列]]を熱望している事からytvは関テレからますます恨まれてしまう。
#*そんなことない。関テレはテレ朝だけでなくTBS系列も熱望しているのだから。
#*TBS系列を熱望する中京テレビと福岡放送も。
#民教協に加盟する。
#夏の高校野球の製作担当局になる。
#「ウェークアップ!ぷらす」はテレ朝系列だけではなく、日テレ[[北日本放送|非マ]][[徳島のメディア#四国放送|スト]][[高知のメディア#高知放送|バイ]][[福井放送|局]]でも放送される。
#とりあえず[[札幌テレビ放送|STV]]と離れられるので安心する。
#テレ朝制作アニメ(クレヨンしんちゃん等)とytv制作アニメ(名探偵コナン等)のコラボが実現する(それでもドラえもんはクレしんによる例の件により2003頃のテレ朝のアニメコラボ企画に参加しなかったので、共演するのは不可能)。
#メ～テレとテレ朝との関係が改善される可能性がある。
#テレ朝「ytvならば関テレと組むよりはマシ」ytv「日テレと別れるのは心苦しいが、テレ朝とならばうまくやっていける」


==読売テレビ→FNS==
[[カテゴリ:こんな○○は嫌だ|しとうしや]]
#勿論「産経テレビ」に改称。
[[カテゴリ:自動車|こんなのはいやた]]
#*場合によっては、[[大阪放送]]と合併して「産経放送」に。
#CX/ytvと仲が良い[[中京テレビ放送|中京テレビ]]・[[長崎国際テレビ]]もFNS入り。
#*JNNから[[大分放送]]もネットチェンジ。
#「秘密のケンミンSHOW」は月曜22時台に放送。
#*「ダウンタウンDX」は火曜22時台に放送。
#ヤッターマンの扱いが気になる。
#*枠不足及び視聴率不振を理由に打ち切る可能性が…
#上記のヤッターマンをめぐる問題もあってか近年[[フジテレビ]]と[[讀賣テレビ放送|読売テレビ]]の関係は悪化しているので、この組み合わせは難しいのではないでしょうか。
#*この場合[[毎日放送]]とネット交換しMBS→FNS、ytv→JNNとなる。そしてABC→NNN、KTV→ANNとなる。
#*ただそれでもフジサイドからは「関テレよりは幾分マシになった」
#意外とytvの番組制作能力が上昇する。
#これがもし実現した場合、関テレが日テレ系に移行することもある。この場合関テレ・ytvは喜ぶが、フジ・日テレは落胆する。
#フジ･ytvもろとも、ますます右傾化する。
#とりあえずytvは[[札幌テレビ放送|STV]]と離れて[[北海道文化放送|uhb]]とネットを組めたことにより喜ぶ。
#*というより、北海道ではuhbがFNSに残る。（[[北海道放送|HBC]]はytvと関係が薄い。[[北海道テレビ放送|HTB]]もytvとは仲がいいがフジとは仲が悪く、STVもフジとは仲がいいがytvとは物凄く険悪）
 
==読売テレビ→TXN==
#テレビ大阪はNNNになる。
#*或いは毎日放送→NNN、テレビ大阪→JNN。
#MONDAY PARKは廃止され、深夜アニメでも作品ごとにGコードが分割されるようになる。
#規制の関係でやっぱり自社製作の深夜アニメはU局で放送される。
#*むしろ規制が緩くなる。
#*コナンも打ち切られる。
#つられて中京テレビも移行。
#[[たかじんのそこまで言って委員会ファン|某番組]]がテレ東でネットされるかもしれない。
#*でも、たかじんは大の東京嫌いだから多分ネットされない。
#社名を「日経テレビ放送」か間局当初の社名である「新大阪テレビ放送」に変更。
#*「にっけいテレビ」・・・なんかしっくりこない。
#*略称:'''ntv・'''
#**日テレが黙っちゃいない。
#ドラマ24はテレ東とytvで交互に制作される。
#*そこは共同製作でもいいと思うが。
#リモコンIDは[[テレビ愛知]]も10だから名阪間でテレ東系の番号が共通化
 
==テレビ大阪→JNN==
#この場合[[毎日放送]]は[[TXN]]系列となる。
#東西のJNN系列共倒れも予想される…
#*地方局はついにブチ切れTXNへの移行を断行。
#**結果、MBSとTVOが入れ替わったのではなく、TBSとTXが入れ替わったように見える。
#TBSからも「非広域局のくせに」と散々いじめられる。
#*キー局からのいじめに耐えられなくなったTVOはとうとうJNNを離脱、独立局に。
#*勿論TBSはTVOの広域局化に協力など一切しない。
#２ちゃんねるでは「TBS終了のお知らせ」と祭になる。
#*同時に別のスレでテレ東拡大祭が（以下略
#最終的にMBSが吸収合併する可能性もありうる。
#*''「またTBSと組むの？嫌だよ、せっかくテレ東に戻れたのになんでそんなことせなあかんの？」''
#**むしろ吸収合併後TXN系列加盟。
#***でなければMBSはそのままでABCがテレビ大阪を吸収合併します。（その後関テレがANNに加盟、MBSはFNSとTXNのクロスネットになります。）
#TBSとしてはMBSと組むよりは50倍以上、関テレと組むよりは100倍以上マシだと思う。
#TBS系で唯一の地デジ7ch。
#もしテレビ大阪が広域化しなかった場合[[びわ湖放送]]、[[和歌山のメディア#テレビ和歌山|テレビ和歌山]]、[[奈良のメディア#奈良テレビ放送|奈良テレビ]]、[[京都放送|KBS京都]]もJNNに鞍替えするが[[サンテレビ]]は独立局のままなのでお隣[[岡山|岡山県]]から[[山陽放送]]が兵庫県に進出する。
 
==テレビ大阪→FNS==
#[[毎日放送|MBS]]はTXN、[[朝日放送|ABC]]はJNN、[[関西テレビ放送|関テレ]]はANNになる。
#*[[OTAKU|この人達]]は大喜び。
#**逆に[[スイーツ(笑)]]は失速する。
#*少なくともオタクとスイーツ（笑）の立場が逆転するのは確実。
#*むしろ、関テレとネット交換し、'''関テレがTXNになる'''。
#下手すりゃ関西テレビ以上に嫌われるかも？
#*フジテレビもこれを機に関テレとの関係を見直す・・・のか？
#**少なくとも今以上に荷物を背負うことになるな。
#*むしろフジテレビのお陰で広域局化。
#*地方のFNS局からも「お前のせいで俺らまで劣化したじゃねーか」と批判が絶えなくなる。
#**結局「関テレのがまだよかった」と今までの姿勢を反省。
#**しかし番組制作能力がKTV<TVOならばこの限りではない。
#***しかし放送エリアの問題でやっぱりフジは荷物を（ry
#２ちゃんねるでは「フジテレビ終了のお知らせ」と祭になる。
#*同時に別のスレでテレ東拡大祭が（以下略
#結局運営が成り立たなくなりテレビ大阪はJNNに加盟し、FNS系列の準キー局は何故か[[#朝日放送→FNS|ABCに]]。
#*しかし今度は[[TBS|キー局]]に「いつになったら広域化するんだよ」と大弾圧を食らわされる始末。
#フジテレビの援助で、テレビ大阪が広域局化する。
#*そして[[テレビ東京ファン|ここ]]から「ナメられてる」と批判される。
#夕方のニュースは「TVOスーパーニュース FNN」になる。
#日経と縁を切りフジサンケイグループに加盟する可能性も。
#TVO・フジと仲の良い[[テレビ北海道]]・[[TVQ九州放送]]もFNSにネットチェンジ。
#もしテレビ大阪が広域化しなかった場合[[びわ湖放送]]、[[和歌山のメディア#テレビ和歌山|テレビ和歌山]]、[[奈良のメディア#奈良テレビ放送|奈良テレビ]]、[[京都放送|KBS京都]]もFNNに鞍替えするがサンテレビは独立局のままなのでお隣[[岡山|岡山県]]から[[岡山放送]]が兵庫県に進出する。
 
==サンテレビ→JNN==
[[サンテレビ]]は、関西の独立UHF局では最も規模が大きく、かつ[[TBS]]との関係も良好のようです。もしサンテレビがMBSに代わってJNNに加盟したら？
#MBSはTXNに加盟し、テレビ大阪は独立局として兵庫県に移動しテレビ兵庫に改名。
#本社を大阪に移し、近畿広域圏になる。
#*サンテレビを兵庫県から奪わないで下さい。
#[[阪神タイガース|阪神戦]]のテレビ中継が試合途中で打ち切られる。
#*かと思ったら、テレビ大阪改めテレビ兵庫が試合終了まで中継する。
 
==サンテレビ→ANN==
[[サンテレビ]]は[[北海道テレビ放送|北海道テレビ]]や[[名古屋テレビ放送|名古屋テレビ]]との関係が悪くないようです。もしサンテレビがテレビ朝日系列（ANN）に移行した場合、どうなるでしょうか。
#[[朝日放送|ABC]]はTXNに移行するのが自然だが、ABCがテレ東と不仲なため、[[#朝日放送→FNS|ABCがフジテレビ系列に移行]]し、[[もし関西テレビ放送が別の系列に加盟したら#TXN|関西テレビがTXNに移行する]]。
#[[兵庫のメディア#神戸新聞|神戸新聞]]の資本は現状維持でテレビ朝日・[[朝日新聞]]の資本が流入する。
#北海道テレビ・名古屋テレビの番組を積極的にネットし、他のANN地方局の番組も積極的にネット。
#[[テレビ大阪]]もANNにネットチェンジ。
#*[[三重のメディア#三重テレビ放送|三重テレビ]]・[[奈良のメディア#奈良テレビ放送|奈良テレビ]]・[[和歌山のメディア#テレビ和歌山|テレビ和歌山]]・[[京都放送|KBS京都]]・[[びわ湖放送]]もANNにネットチェンジしている。
 
==サンテレビ→FNS==
#サンテレビは関西の準キー局の中で唯一神戸に所在する放送局となっていた。
#*これに伴い放送エリアを近畿広域圏に拡大する。
#関西テレビは独立局の扱いとなり、放送エリアも大阪府内のみに。
#*東京都内における東京MXテレビのような存在となっていた。
#「サンテレビボックス席」は「関西テレビボックス席」に。
#*関西テレビが阪急阪神ホールディングス系なので、[[阪神タイガース|阪神戦]]の中継にも都合がよい。
#「SMAP×SMAP」や火曜日午後9時代のドラマなど関テレ制作の番組はtvkや東京MXなど独立局で放送されている。
 
==朝日放送→JNN、毎日放送→ANN==
*[[朝日放送]]と[[毎日放送]]は1975年にネットチェンジするまで系列が逆でいた。もし系列が入れ替わって元に戻ったらどうなるでしょうか。
 
===もしかしたらこうなる？===
#2局間で資本交換が行われる。
#*これに伴い社名も交換される。
#**MBS＝NJB新日本放送、ABC＝TRK近畿放送・・・といったところか。
 
===朝日放送@JNN===
#[[TBS]]と[[JNN]]系列基幹局は喜ぶがABCは落胆する可能性がある。
#春の高校野球の制作局になる。
#「みのもんたの朝ズバッ!」が「おはようコールABC」および「おはよう朝日です」に潰され関西では一部コーナーが見られなくなる。
#民教協を脱退する。
#ビーバップ!ハイヒール→ロケみつ。や探偵!ナイトスクープ→ノブナガなどの流れを一局で見れるので一部関西民は喜ぶかもしれない。
#*ナイトスクープがTBSにも同時ネットされる。
 
===毎日放送@ANN===
#MBSは喜ぶが[[テレビ朝日]]は落胆する。
#*地方局も[[九州朝日放送|KBC]]・[[名古屋テレビ放送|メーテレ]]は喜ぶが、HTBは落胆する。
#関西でも5:50まで「やじうまプラス」が見られる。
#夏の高校野球の制作局になる。
#*高校野球期間中は「ちちんぷいぷい」が休止される。
#[[青森のメディア#青森テレビ|青森テレビ]]が[[ANN]]に復帰する可能性がある。
#[[北海道テレビ放送|北海道テレビ]]は[[ANN]]を脱退する。
#*HTBはJNNかNNNに加盟し、ANNに加盟するのはMBS・朝日新聞のいずれとも仲が良い[[札幌テレビ放送|STV]]。
#**場合によっては[[北海道放送|HBC]]が加盟する可能性もあるが、[[北海道文化放送|uhb]]がANNに加盟することはありえない。
#民教協に再加盟する。
 
==毎日放送→FNS、関西テレビ→NNN、読売テレビ→JNN==
*[[毎日放送]]（MBS）は[[TBS]]との関係が非常に悪く、反面[[フジテレビ]]との関係が非常に親密とされています。
*[[関西テレビ放送]]（KTV）はフジテレビとの関係が猛烈に悪く、フジテレビと縁を切りたいようです。
*[[讀賣テレビ放送]]（ytv）はTBSとの関係も悪くない（MBSより良好）とされています。
*もし毎日放送がフジテレビ系列（FNS）、関西テレビが日本テレビ系列（NNN）、読売テレビがTBS系列（JNN）の場合、どうなるでしょうか。
 
===もしかしたらこうなる？===
#無論、[[テレビ朝日]]と和解した[[朝日放送|ABC]]はテレビ朝日系列（ANN）のまま。
 
===毎日放送@FNS===
#新聞社との関係においても、[[毎日新聞]]と縁を切り、[[産経新聞]]との交流が積極的になる。
#ちちんぷいぷいを全国ネットに。
#関テレがいなくなったことで[[テレビ西日本|TNC]]がフジと和解する。
#*このため九州・沖縄のFNS系列局では[[テレビ大分]]だけがTNCと縁を切り、[[福岡放送|FBS]]に同調する。
#[[中部日本放送|CBC]]はTBS系列で最も嫌いなMBSと縁を切るからウハウハ。
#[[東海テレビ放送|名古屋1チャンネル]]は大好きなMBSと組める。
#[[札幌テレビ放送|STV]]と[[九州朝日放送|KBC]]はFNSにネットチェンジしている。
#社名を「近畿日本放送」に変更。
#*略称をKNBにすると[[北日本放送]]から苦情が来るので、KNC(Kinki Nippon broadcasting Co,ltd)にする。
#*[[阪急電鉄|阪急]]系列になるのか、[[近畿日本鉄道|近鉄]]系列になるのか。
 
===関西テレビ@NNN===
#産経新聞と絶縁し、[[読売新聞]]と仲良くする。
#関テレは「大嫌いなフジと離れることが出来てよかった。[[日本テレビ|日テレ]]ならばフジよりも遥かにマシ」と喜ぶ。
#系列局の多くが落胆。
#*一方で、[[テレビ岩手]]・[[福島中央テレビ]]・[[福岡放送|FBS]]・テレビ大分は大いに喜ぶ。
#**[[広島テレビ放送|HTV]]も。
#[[北海道文化放送|uhb]]もNNNにネットチェンジ。
#*[[仙台放送]]・[[新潟総合テレビ]]・[[テレビ新広島|tss]]もNNNにネットチェンジしている。
#関テレの制作能力が芳しくないため、[[中京テレビ放送|中京テレビ]]がNNNの準キー局に昇格する。
#*その場合は日テレと中京の関係が改善される可能性がある。
 
===読売テレビ@JNN===
#日本テレビ・読売新聞の資本を放出し、TBS・毎日新聞の資本を流入。
#社名を「毎日テレビ放送」に変更。
#[[北海道放送|HBC]]はytvとの関係が薄いため、HBCはJNNを脱退しANNに加盟。入れ替わりでTBS・ytvと仲が良い[[北海道テレビ放送|HTB]]がJNN入りする。
#*[[名古屋テレビ放送|メ～テレ]]もJNNにネットチェンジ。
#**[[東日本放送]]・[[瀬戸内海放送]]・[[広島ホームテレビ]]もJNNにネットチェンジしている。
#名探偵コナンは日曜朝7時に放送。
 
==毎日放送→FNS、テレビ大阪→JNN、関西テレビ→TXN==
#TBS・テレ朝・日テレが大嫌いな毎日放送は同じくフジ大好き＆日テレ大嫌いな[[札幌テレビ放送]]と組んでフジテレビ系に移りたくてうずうずしています。
#テレビ大阪はテレ東系で最もテレ東との関係が良くないようで、テレ東系で唯一TBS系に移りたくてうずうずしています。
#在阪民放で最もキー局との関係が最悪かつフジテレビ系で最もフジテレビとの関係が最悪な関テレは、阪急阪神東宝グループであることからか在阪民放で最も経済分野に力を入れるメリットがあり、消去法からテレ東系と組むしかありません。
#*おまけに関テレはフジテレビ系で唯一[[日本経済新聞]]と親密、在阪広域民放で最もポケモン映画のCMを多く流す等、テレ東系になりたくてうずうずしています。
 
===もしかしたらこうなる？===
#ytvはNNS系列、ABCはANN系列のまま。
 
===毎日放送@FNS===
#STVとともに悲願のフジ系列に。
#地デジのリモコンIDは東京8･大阪4･名古屋1･札幌5とバラバラに。
#*↑名古屋は名テレで6の可能性も。
#JNNでフジ・MBS・STVと大の仲良しなATV・UTY・tys・KUTVもFNSにチェンジ。
#HEY!HEY!HEY!スペシャルが1時間短縮されず19時からフルネット。もちろんネプリーグも同時ネットかつ特番も19時から。
#関テレが無関心なのとは対称的に｢せやねん｣に出演したアイドリングの出番が増える。
#フジ｢制作能力がないうえに系列一大嫌いな関テレと離れてよかった｣。
#MBS｢制作能力がなくなったTBS・HBCとは縁を切り、大好きなフジ・STVと組んでよかった。MBSが大嫌いな日テレ・ytv・読売新聞をどんどん叩こう｣。
#日テレ｢地デジ4ch局でMBSはABS･RNB以上に大嫌い｣。
#STV｢大嫌いな日テレ・ytv・読売新聞と離れ大好きなフジ・MBSと組んでよかった｣。
#TBS｢これからはテレ大を準キー局として組もう｣。
#毎日新聞は一切の資本を引き揚げ、フジサンケイグループの資本が占める。
#*局名もかつての「新日本放送（NJB）」が復活。
 
===テレビ大阪@JNN===
#政令指定都市を放送エリアとするJNN系列で唯一、アナログ親局がUHF。
#JNNで唯一の地デジ7ch。
#日テレ嫌いでTBS・テレ大と仲良しなABS・YBC・KRY・JRT・RKC・RNBをJNN系列に。
#名古屋ではメ～テレ、福岡ではKBC、長崎では[[長崎のメディア#長崎文化放送|NCC]]がJNN系列にネットチェンジ。
#*名古屋では[[東海テレビ放送]]がJNN系列にネットチェンジするかも。北海道は[[北海道放送|HBC]]がJNNのまま。
#**北海道ではむしろ[[テレビ北海道|TVh]]がJNNにネットチェンジする可能性も。
#[[岩手のメディア#IBC岩手放送|IBC岩手放送]]・[[新潟放送]]・[[北陸放送]]・[[山陽放送]]・[[鳥取・島根のメディア#山陰放送|山陰放送]]もTBS・テレ大と仲良しだからJNNのままだが、この5局はリモコンIDが同じABCとも親密だからANNへのネットチェンジも有り得る。
#テレ大は大好きな[[毎日新聞]]との結び付きが強くなる。テレ大でもCMを流す程だし、毎日新聞の番組表にテレ大の宣伝も増えているから。
#テレ東『放送エリアの関係上TXNの足を引っ張っていたテレ大と離れてよかった』と大喜び。
#大阪以外の府県では独立U局がJNNの番組を放送。
 
===関西テレビ@TXN===
#[[兵庫]]・[[京都]]のテレ東ファンは大喜び。
#*[[滋賀]]・[[奈良]]・[[和歌山]]や[[徳島]]のテレ東ファンも。
#東京[[テレビ東京|7ch]]･大阪8ch･名古屋[[テレビ愛知|10ch]]でキーIDがバラバラ。
#[[アップフロントエージェンシー]]との和解が成立。
#*冒険チュートリアルをテレ東系全局で同時ネット、Berryz工房や℃-uteのメンバーを週替わりで準レギュラーに。
#**元℃-uteでモデルの梅田えりかを冒チューのレギュラーに。
#[[ジャニーズ事務所]]とは関係が悪化。
#テレ東は阪急阪神東宝グループに仲間入り。テレ愛・TSC・TVh・TVQも[[阪急阪神東宝グループ]]が上位株主に。
#*でも、TVhは関テレとはあまり関係がよくないので、関テレと大の親友関係にある[[北海道文化放送|uhb]]がTXNにネットチェンジする。
#関テレ本社の下を走る[[大阪市高速電気軌道堺筋線]]は[[阪急京都線]]と相互乗入れだが、テレ東本社の下を走る[[東京メトロ日比谷線]]は阪急と大の仲良しな[[東急東横線|東急]]＆[[東武伊勢崎線|東武]]と相互乗入れの縁がある。テレ東・関テレともに本社が[[国道1号]]線に近い。
#[[福井]]・[[石川]]のCATVでも区域外再送信。
#関テレ｢大嫌いなフジ・産経と離れ、大好きな日経・テレ東系になってよかった｣。
#テレ東｢悲願の関西圏広域放送となってよかった｣。
 
==関連項目==
*[[もし最初からTBSが毎日放送、NETが朝日放送とネットを組んでいたら]]
*[[もし在阪局のネットチェンジが無かったら]]
*[[もし腸捻転解消で毎日放送と関西テレビがネットチェンジしていたら]]
*[[もし関西テレビがテレビ朝日とネットを組んでいたら]]
*[[もしフジテレビが毎日放送とネットを組んでいたら]]
 
[[カテゴリ:もしも借箱/ネットチェンジ|*きんき]]
[[カテゴリ:近畿地方|もしあのてれひきよくかちかうけいれつきよく]]

2022年4月13日 (水) 02:19時点における版

全般

  1. 車体は紙で出来ている。
    • それはトラバント
  2. よく見ると手動車だ。
    • 手と足で動かす。（アヒルボートみたいに）
  3. ハンドルは簡単に取れる。
  4. 原子力で動く。
  5. 線路にも走れる。
    • そのおかげで電車は毎日遅れる。
  6. ハイブリッドカーの動力はその名の通り「鰤」である。
    • ハイブリッ子カーだ。
  7. 1Lで100Mしか走れない。
    • どっかの重戦車みたいだな･･･。
  8. 動力はでかい輪ゴム。
  9. 車幅ポールが付いているスポーツカー。
    • 今なお頑なにフェンダーミラーを採用しているスポーツカー。
    • 100km/hを超えるとオーバーヒートを簡単に起こすスポーツカー。
  10. 動力は蒸気機関
  11. 危険防止のためクリープ現象でしか前進できない
  12. 『007』のボンドカー並みの車両。
  13. 『チキチキマシン猛レース』のゼロゼロマシンまがいの改造車両。
  14. 『マッハGO!GO!GO!』まがいの違法改造車両。
    • WAKEのCMまがいの違法改造車両。
  15. 高速道路に乗るとオーバーヒートするのは日常茶飯事。
    • 昔はそうだったらしい･･･。
  16. ブレーキが踏面式だ。
    • ご丁寧に耐雪ブレーキも搭載されている。
    • カーボランダムブレーキだ。使うと道路がズタズタになる。
  17. 危険防止のため、ドアが内開きになっている。
    • バスよろしく折戸式だ。
  18. 軽量化しすぎたためそよ風程度で飛んでいく。
  19. 事故ってもないのにエアバッグが突然誤爆する。
  20. 自らの意思で走り、操作を一切受け付けない。
  21. ○ゲは○ヨタ車に乗ってはいけない。
  22. クラクション音の大きさが鼓膜破壊レベル。
  23. 非常電制でしか停止できない電気自動車。止まるたびにモーターが破壊される。

種類別

こんなバスは嫌だ

  1. 飛び乗らないといけない
    • 始発から終点までノンストップバスだ。
      • そこは出庫から入庫までノンストップ。
        • 信号も踏切もノンストップ。
          • 渋滞でもノンストップ。
  2. 降りるときは飛び降り
  3. 東京－博多を国道経由で運行している
    • しかもノンステップバス
    • 実在したら、間違いなく「水曜どうでしょう」に登場したことだろう。
  4. 国道で自転車に抜かれる
    • 国道で自転車で抜いた事あるよｗ
    • 逆に新幹線を抜く。
  5. 始発の次は終点
    • 実際にあるねｗ学校が授業日の南草津駅においでｗｗ
    • しかも終点までの距離は約100Mだ。
  6. 始発便の次は最終便
    • 始発便＝最終便
    • 日1往復の路線は実際にいくつかある。
      • 年に１本片方向だけ運転される。
  7. ステップが異様に高い
    • ファイヴステップバスの上に段差が60cmのため屋根に上がらなければならない
  8. 一日に5回はエンストする。
  9. 当たる確率は.389だ。
  10. 運転手がスーパーライセンス保持。
    • 大型二種免の運転手よりいいかもｗ
    • 逆に、運転手が仮免許だ。
  11. 手をあげないとバス停にとまってくれない。
    • 沖縄では普通。
    • 奥多摩にもあったりする。
      • タクシーに怒られる。
    • 台湾では運転士をガン見して更に道路に乗り出さないと……
  12. フェラーリがノンステップバスを作っちゃってる。
  13. 渋滞で進まないので仕方なく歩いたら、数倍早く到着。しかも目的地に着くまでに十数台徒歩で追い抜いた。(実話)
  14. 交差点をドリフトで曲がる。
  15. やけに車高が低い。
  16. 途中で誤った路線に入る。（実際に１度あった）
    • 中年の「いかにも管理職」という見たことのないドライバーに当たった。アナウンスはぎこちないし、みんなで見ていると・・・ほら、道間違えた。手戻りで20分遅延。(実話)
  17. 行き先が運転手の気分で決まる。
    • 運賃も運転手の気分で決まる。
    • 停車するバス停も運転手の気分で決まる。
  18. 狭い道でもやけに都バス。
    • 山中の酷道でもやけに都バス。
  19. バス停が民家の中。
  20. 浴槽が中にある。
    • これをバスと称している。
  21. 音声案内が若本規夫。
    • 「低音の魅力」
  22. ラッピングバスは全面クレラップを敷いている。
  23. 実はエアバスだ。
    • バカには見えないバスだ。
      • お、オレは見えるヨ。オレは。
  24. 乗客の過半数がボタンを押さないとバス停に止まらない
    • 時々ハズレがある。
      • 誰かがハズレを押すと強制通過。
  25. 「高速バス」を名乗っているのに、全行程の1割位しか高速道路を走らない。あるいは、一般道しか走らない。
    • 一般道を高速で走る。
      • 赤色回転灯とサイレンを備えている
  26. 終点まで行かず、途中で運転を打ち切る。
  27. 火災事故に備えて、全座席に消火器が備え付けてある。
    • その分、膝回りのスペースが狭い・・・・
    • 衝突事故に備えて全席エアバック装備
      • そのため、10度しかリクライニングしない
  28. 二階建てバスには救助袋やエアシュートも備え付けてあり、全ての乗客は5秒で脱出できる。
    • 脱出を容易にするため、リクライニングは10度までに制限された。
  29. 出発停留所から、終着停留所まで、超満員で運行し、途中乗車が不可能。
    • 東京発博多行き国道経由ノンステップバス(上の方にあるバス)で。
  30. 運転士が途中で交代する。全線5km程度(所要10分)の路線で。
    • または途中のドライブインでトイレ休憩と運転士の仮眠のため30分の停車。同じく全線5kmの路線で。(走っているのが10分で、休憩が30分)
  31. 露天バス
  32. トラックを使った高速バス。
    • 戦後直後にあったような、荷運トレーラーを改造したトレーラーバス。
  33. 降車時に払うものは「大」だ。
  34. バスの形をしているが、本当は岸和田のだんじりだ。
    • 岸和田市交通局のバスは、大勢の曳き手が無動力の車体を引っ張る。
      • 「急行」ともなると、屈強な「運転手」が掛け声と共に全力で走りながら……
  35. 暴走運転をする。
  36. 鉄道同様、経年30年ってもざらにある。
    • インドではそんなのが廃車寸前の状態で走り回っているらしい。
  37. 朝夕には乗客がステップにしがみついて乗車するのが慣例と化している。
  38. 高速バスのサービスとして、タバコ無料サービス。もちろん全席灰皿設置。
  39. 「次は◯◯、お降りの方はボタンを押してください。」
    • 車内にはボランティアが丹精込めて育て上げた牡丹の花が咲き乱れていて、花をかき分けて釦を探さなくてはならない。
  40. 路線バスの営業所の運転士用の駐車場に止めてある車が全て走り屋カー、VIPカー、ローライダー、痛車などの改造車。
  41. 運転士がプロのレースの優勝経験者や指導員の資格を持っている人ばかりだ。
  42. 道幅に余裕がある道路でしょっちゅう脱輪するバス。
  43. 添乗している運転士やファンと雑談しながら運転している。
  44. バス停でバーンナウトや空ぶかしをする。
  45. 夜行高速バスでは、運転士が「睡眠」のため5時間停車する。
    • ハンドルにつっ伏したり、交代用座席といった中途半端なものではなく、車室内に睡眠用のベッドが備えられているため、その分客席が狭くなっている。
    • 仮眠用ベッドは天蓋付き幅140cmのホテルタイプのものだ。
      • その分座席は狭くなり、4列シート、シートピッチ70cm、リクライニング角度10度。そんな座席に座らされたまま運転手の仮眠が済むのを待ち続ける。
  46. 夜行高速バスで運転士が睡魔を覚えた時は、スピーカーで大音量のユーロビートが流される。
    • 「お客様の生命を守るためですのでご理解ください」
  47. バスガイドさんがブスで、たまにガス爆発を起こす。
  48. 滋賀県などでは駆除の対象になっている。
  49. 交差点一つごとに止まる。
  50. 乗る時と降りる時の両方で運賃を徴収される。
  51. 警察から中古の護送車を買ってバスとして使っている。
  52. 運転手の事故防止のために自動運転化した。
  53. 席が風呂になっていて　カーテンを閉めない限り　窓から見えてしまう
  54. 高速バスが一般の路線バスで運転されている。
    • しかも吊革つき、座席もリクライニングしない、後乗り前降りである。
  55. バス停で待ってる人がブサイクだったら無視して通過する。

こんなトロリーバスは嫌だ

  1. 景観を損ねないようにと、トロリーポールではなく車体脇の集電靴を使って集電している。
    • 建設費節約のため、道路脇の剛体架線にカバーはなく、「さわるな危険。さわったら命の保証せず」と小さな看板が立っているのみ。
  2. 「無軌条電車」という名の通り、10車両ぐらいをつないで運転される。
  3. 暖房用の電力に余裕がないため、暖房器具としてバス車内に七輪がずらりと並んでいる。
  4. 真夏は溶けてしまう。
    • トローリバス???

こんなタクシーは嫌だ

  1. 気が乗らないからと乗車拒否。
  2. 乗客が身ぐるみ剥がされて放り出される。
  3. 運転手が途中トイレ休憩に行き、1時間帰ってこない。
  4. 運転手に話しかけたら、「気が散るから話しかけるな！」と怒られた。
  5. 「アイヨー」とか言ってつっこんでくる。
  6. 無線で呼んだタクシーの車両が「三菱エアロキング」(二階建てバス)だ。
    • 路地に入れないので、自宅の手前500mの幹線道路沿いで降ろされる。
    • 料金も3倍。
    • つ画像
  7. 彼女を自宅に送り届けようと無線で呼んだタクシーの車両が、ダイハツのミゼットII(二人乗り)だ。
    • 脂ぎった中年運転手とべったりくっついて・・・・・
    • むしろ3輪ミゼットならもっと嫌だー
  8. 運転手が元Ｆ１ドライバーだ。
    • 但し、紅葉マークが付いていた。
    • むしろ安心かも。
  9. 無線で呼んだタクシーの車両が2ドアクーペだ。
  10. 初乗り6100円。
  11. 遊歩道、畑のど真ん中、川原、屋根の上、建設中の地下鉄、あらゆる場所を走る。
  12. 時速200Km以上で走り、悪党とカーチェイスを繰り広げる。
    • 営業拠点はマルセイユ。
  13. 運転手が運転しながら寝る(実話)
  14. 乗客との会話に夢中になると、運転が出来ない。
    • そして事故ったら「こいつらが話しかけてきたからだ」と乗客のせいにする。
  15. どこを頼んでも「知床」まで行くタクシー。
    • 「宗谷岬」なら行ってくれる事もある。
  16. 目的地に着くまでにとにかく回り道する。
  17. 運転手のガラが悪い。
  18. ｢○○まで｣と言うと｢すみません、○○ってどう行くんですか…｣と運転手が言う。
    • それ実際に何度もやられた…
    • 公共公共施設に行こうとして、しかも無線もナビもついているのに「知りませーん」と言われたことがある。
  19. 自分で運転させられるタクシー。
    • タクシーを利用すると、見返りとして運転士をその自宅まで連れて行かなくてはならない。
  20. 助手席にナビゲーターがペースノート片手に指示してるタクシー。
  21. 韓国製自動車のタクシー。
    • 実際に個人タクシーで存在している。
      • 新橋や新宿でなんども見た…
  22. 経営しているのが自動車メーカーの子会社で、運転手が自社の自動車の乗り心地を聞いてきたり、新車の宣伝をしていたりする。
  23. 席が空いていると、相乗りさせられる。
    • しかも、後から乗った奴が近いと、そちらが優先される。
  24. 料金が「メータに出ている金額×客の人数」。
  25. 街中を暴走するタクシー。
  26. 珍走表示のタクシーが、族の集団の先頭で文字通り珍走している。
  27. 田中卓志が運転してるからタクシー。
  28. わざと遠回りをしてメーターを稼ぎ高額の料金請求。
    • 海外じゃありそうな話だ。
  29. キロが距離ではなく重さ。
  30. 運転手がことあるごとに「ヮタクシーは」とか言って話しかけてくる。
  31. 助手席に配偶者が座っている。

こんなトラックは嫌だ

  1. 陸上用のトラックしか走れない。
  2. 臭い物は勝手に拒否して積荷から放り投げる。
  3. トラッキングを誘発する誇りがたまりやすい構造だ。
  4. いすゞだろうとなかろうと「いすゞのトラック」しか流れない。
  5. 運転席から荷台まで黒ぬりで、金色の彫刻で飾り立てられている。
  6. 荷物を監視するためとして、荷台が前で運転席が後ろ側にある。タンカーみたいに。
  7. 幌なしトラックの荷台にパイプ椅子を並べたものがバスとして運転されている。
  8. 全面ガラス張りの荷台にソファやエアコンが設置されたトラックがタクシーとして運転されている。
    • プライバシー保護のため、車外から見ると鏡張りで、車内からは景色が見える。

こんな痛車は嫌だ

  1. 語源重視でフェラーリなどのイタリア車にしか描かれない。
  2. 「痛い」の意味が違う。
    • 怪我人や拷問しか描かれない。
    • 乗ると100%事故で重傷を負う整備不良車だ。
    • 車内いたるところに針やガラス片が仕込まれている。
    • ぶつけると叫び声を上げる車だ。
      • スクラップの時なんか死者が出るほどの断末魔の叫び声。
  3. 公共の福祉重視で剥がせるステッカーしか使えない。
  4. オタク文化を痛いというのは差別や自己否定だから「萌車」「絵車」などに言い換える言葉狩りが流行っている。
    • 実際それでもいいと思うのは俺だけか。
  5. 実はハリボテの「板車」だった。

自動車用パーツ・機械

こんなカーナビは嫌だ

  1. 一方通行を逆送するルートを示す。
  2. やたら遠回りさせる。
    • わざと渋滞多発地点に誘導する。
    • 意味もなく高速道路を通させる。
  3. 「え～、あたし今日気が乗らないしぃ～」とか言って作動しない。
    • ルートから外れて渋滞に巻き込まれると「ざまあwwww逝ってよしww」と投げ出す。
  4. 小池さんの家を突っ切る、ルートを表示する。
    • わざとコンビニに突っ込むルートを表示する。
  5. ルートから外れたらキレる。
  6. ルートを逸脱すると目の前が真っ暗になり、本来の道に戻される。
  7. 狭い道・階段・空き地などに誘導する。
  8. 「もっと飛ばしなさい」などと言う。
  9. 現在地からして明らかに違う。
  10. システムエラーにより、気まぐれに韓国語で案内される。
    • 「이 앞 300 m를 우회전. 한층 더 전방의 Y자로를 왼쪽에」＝「この先300mを右折。さらに前方のＹ字路を左へ」
    • 言語設定がカーナビの気まぐれのせいで、交差点を曲がるごとに案内言語が変わる。
    • それどころか、日本を走っているはずなのに別の国の道路が表示される。
  11. 音声は山寺宏一氏…、といってもキャラは響良牙しかない。
    • アニメキャラが案内する痛カーナビだ。
      • 実際にあるらしい…
  12. わざと酷道の案内する(僕的にはおk)
  13. むしろカーナビが運転している。
  14. 鉄道路線上を走るよう指示する。
  15. 音声案内の口調がやたら荒い。
    • 「おい、200メートル先左折だ、分かったかこの野郎」などというのがデフォルト。
    • ルートを外れると運転手に罵詈雑言を浴びせる。
  16. 内蔵されている地図は戦前の物。
    • もしくは江戸時代の物。
      • 更に縄文時代のもの。
  17. よく寒いギャグを口走る。
  18. その時に走っている地域の方言で案内する。
  19. 案内を終えた後、「このカーナビは10秒後に爆発する」と言い出し(ry
  20. 声が高田社長
    • 「まもなく！セブンイレブンを左方向ですよ！左方向です！」
    • さらに次に余談まで言う　例えば「セブンイレブンを左方向ですよ！左方向です！　セブンイレブンといえば今だけおにぎりが全サイズ100円！安いでしょ！」
  21. 声が金田朋子
  22. オーディオはカーナビーツの曲しか聴けない。

こんなウィンカーは嫌だ

  1. 車のライトが機械的にまばたきする。
  2. あまりに点滅間隔が速過ぎて連続灯火にしか見えない。
  3. 一回点灯させるだけでやたらバッテリーを消費してしまう。
  4. 自分で窓から手を出し手信号で出さなければならない。

こんなエンジンは嫌だ

  1. 中に猿人が入っている。
  2. 円陣を組まないと発進してくれない。
  3. ターボエンジンではなくたあ坊エンジンだ。

こんなETCは嫌だ

  1. 勝手に電波を通信して中のクレジットカードで買い物してしまう。
  2. 「このカードは嫌だ」と勝手にカードを吐き出す。
    • 逆に「このカードは好きだから出したくない」とカードが出てこなくなる。
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