ページ「高知」と「高知の交通」の間の差分
(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動
検索に移動
(→高知の噂) |
|||
1行目: | 1行目: | ||
==高知の交通の噂== | |||
# JRを汽車と呼び、電車は路面電車(土電)のことを指す。 | |||
# JRを汽車と呼び、電車は路面電車(土電)のことを指す。 | |||
#*JRはディーゼルエンジンなので、ホームに停まると非常にうるさい。地下鉄に初めて乗ったときは驚いた。 | #*JRはディーゼルエンジンなので、ホームに停まると非常にうるさい。地下鉄に初めて乗ったときは驚いた。 | ||
#*土電は「とでん」と読む。土佐電鉄の略。 | #*土電は「とでん」と読む。土佐電鉄の略。 | ||
28行目: | 7行目: | ||
#* でもJR土讃線は「どさんせん」、窪川と宇和島を結ぶJR予土線は「よどせん」と「ど」が濁る。ちなみに県内のJR線はこの二路線だけ。 | #* でもJR土讃線は「どさんせん」、窪川と宇和島を結ぶJR予土線は「よどせん」と「ど」が濁る。ちなみに県内のJR線はこの二路線だけ。 | ||
#* 「土讃線」と呼ばない。「JR」と呼ぶ。(「東海道線」「山手線」のようには呼ばない。) | #* 「土讃線」と呼ばない。「JR」と呼ぶ。(「東海道線」「山手線」のようには呼ばない。) | ||
# タバコ屋でJRの切符が売られている。(須崎市安和の無人駅) | # タバコ屋でJRの切符が売られている。(須崎市安和の無人駅) | ||
#* 無人駅のほうが多くなったので、現在は車内で精算することが多いです^^; | #* 無人駅のほうが多くなったので、現在は車内で精算することが多いです^^; | ||
35行目: | 12行目: | ||
# 長距離フェリーがことごとく倒産・撤退し、文字通り陸の孤島に。 | # 長距離フェリーがことごとく倒産・撤退し、文字通り陸の孤島に。 | ||
#* ANAの大阪路線増発に感謝。 | #* ANAの大阪路線増発に感謝。 | ||
#* 2000年以降、高知〜東京、土佐清水・甲浦〜大阪南、高知〜大阪、宮崎〜高知新港〜川崎が廃止になりましたね。宿毛〜佐伯は唯一のこる高知への海のアクセス。 | |||
#** ボンバルディアなんとかしてくれ | #** ボンバルディアなんとかしてくれ | ||
# 台風が来て高速道路が通行止めになると、「迂回路は国道55号線(高知から室戸岬経由で徳島へ向かう道)をご利用ください」などと、ラジオがとんでもないことを言う。 | # 台風が来て高速道路が通行止めになると、「迂回路は国道55号線(高知から室戸岬経由で徳島へ向かう道)をご利用ください」などと、ラジオがとんでもないことを言う。 | ||
#*その国道55号も台風が来たら高波や雨量規制(主に室戸周辺)で通行止めになることがある。 | #*その国道55号も台風が来たら高波や雨量規制(主に室戸周辺)で通行止めになることがある。 | ||
#国道32号が大歩危・小歩危辺りで通行止めになると、高速道路が川之江まで無料で通れるようになる。 | #国道32号が大歩危・小歩危辺りで通行止めになると、高速道路が川之江まで無料で通れるようになる。 | ||
# 北海道で鉄道の廃線が相次いで約10年後、宿毛(すくも)までようやく鉄道が開通した。また近年室戸半島にもようやく鉄道が開通した。けど大赤字らしい。 | # 北海道で鉄道の廃線が相次いで約10年後、宿毛(すくも)までようやく鉄道が開通した。また近年室戸半島にもようやく鉄道が開通した。けど大赤字らしい。 | ||
# 鉄道では完全に遅れているが、路面電車の開通はとても早かった。(京都市と時期的にほぼ同じ) | # 鉄道では完全に遅れているが、路面電車の開通はとても早かった。(京都市と時期的にほぼ同じ) | ||
# | # JR高知駅のホームは3番線まで。上りと下りと特急のやり過ごし用。 | ||
#* 朝夕と特急を除いてJRも1-2輌編成が多い。しかもガラガラ。車社会やきねぇ… | #* 朝夕と特急を除いてJRも1-2輌編成が多い。しかもガラガラ。車社会やきねぇ… | ||
#* その特急も最大で6輌くらい?帰省シーズンはめちゃめちゃ混むのに普段はガラガラ… | #* その特急も最大で6輌くらい?帰省シーズンはめちゃめちゃ混むのに普段はガラガラ… | ||
# 「ごめん」という駅名がある。 | # 「ごめん」という駅名がある。 | ||
#* | #* 当然、電車のアナウンスは「次は、ごめん〜ごめん〜」だ。 | ||
#* 「いの」という駅もあるが「帰ろう」の現地語が「いのう」なので混乱する。 | #* 「いの」という駅もあるが「帰ろう」の現地語が「いのう」なので混乱する。 | ||
#* さらに西に行くと高知なのに「とさかも」と言われ、焦る。 | #* さらに西に行くと高知なのに「とさかも」と言われ、焦る。 | ||
97行目: | 29行目: | ||
#**ここまでくると完全に星野卓也(芸人)のネタを見てる感じだ。 | #**ここまでくると完全に星野卓也(芸人)のネタを見てる感じだ。 | ||
#* 西の終点の少し手前に「こうぎょうだんち」がある。「土佐竜馬」にするか「ジョン万次郎」 | #* 西の終点の少し手前に「こうぎょうだんち」がある。「土佐竜馬」にするか「ジョン万次郎」 | ||
==高知自動車道の噂== | |||
#高速道路で川之江方面から南進する際、トンネル出口に「出口雨」という表示があった場合は、たとえ手前が晴れていても豪雨になっていることが、ままあるので注意が必要。 | |||
# | #トンネルがやたら多い。 | ||
# | #ただ今、高知IC〜川之江東JCT間で四車線化工事実施中。 | ||
# | #高松道や松山道に負けてても、徳島道には勝ってる気がする・・。 | ||
# | |||
== | == 関連項目 == | ||
*[[国道55号]] | |||
*[[高知自動車道]] | |||
[[Category:高知|こうつう]] | |||
[[Category:各県の道路交通|こうち]] | |||
[[Category:鉄道|こうち]] | |||
[[Category:道路|こうち]] | |||
2007年1月16日 (火) 20:50時点における版
高知の交通の噂
- JRを汽車と呼び、電車は路面電車(土電)のことを指す。
- JRはディーゼルエンジンなので、ホームに停まると非常にうるさい。地下鉄に初めて乗ったときは驚いた。
- 土電は「とでん」と読む。土佐電鉄の略。
- ややこしいことに「土電バス」まである。
- バスなら環状バスで「よさこいぐるりんバス」と言うバスがある。
- でもJR土讃線は「どさんせん」、窪川と宇和島を結ぶJR予土線は「よどせん」と「ど」が濁る。ちなみに県内のJR線はこの二路線だけ。
- 「土讃線」と呼ばない。「JR」と呼ぶ。(「東海道線」「山手線」のようには呼ばない。)
- タバコ屋でJRの切符が売られている。(須崎市安和の無人駅)
- 無人駅のほうが多くなったので、現在は車内で精算することが多いです^^;
- そしてJRにはバスのような「ワンマンカー」が普通に走っています。ほとんど1両編成。運賃箱や整理券があり、まさにバス。
- 長距離フェリーがことごとく倒産・撤退し、文字通り陸の孤島に。
- ANAの大阪路線増発に感謝。
- 2000年以降、高知〜東京、土佐清水・甲浦〜大阪南、高知〜大阪、宮崎〜高知新港〜川崎が廃止になりましたね。宿毛〜佐伯は唯一のこる高知への海のアクセス。
- ボンバルディアなんとかしてくれ
- 台風が来て高速道路が通行止めになると、「迂回路は国道55号線(高知から室戸岬経由で徳島へ向かう道)をご利用ください」などと、ラジオがとんでもないことを言う。
- その国道55号も台風が来たら高波や雨量規制(主に室戸周辺)で通行止めになることがある。
- 国道32号が大歩危・小歩危辺りで通行止めになると、高速道路が川之江まで無料で通れるようになる。
- 北海道で鉄道の廃線が相次いで約10年後、宿毛(すくも)までようやく鉄道が開通した。また近年室戸半島にもようやく鉄道が開通した。けど大赤字らしい。
- 鉄道では完全に遅れているが、路面電車の開通はとても早かった。(京都市と時期的にほぼ同じ)
- JR高知駅のホームは3番線まで。上りと下りと特急のやり過ごし用。
- 朝夕と特急を除いてJRも1-2輌編成が多い。しかもガラガラ。車社会やきねぇ…
- その特急も最大で6輌くらい?帰省シーズンはめちゃめちゃ混むのに普段はガラガラ…
- 「ごめん」という駅名がある。
- 当然、電車のアナウンスは「次は、ごめん〜ごめん〜」だ。
- 「いの」という駅もあるが「帰ろう」の現地語が「いのう」なので混乱する。
- さらに西に行くと高知なのに「とさかも」と言われ、焦る。
- JRではなくなったころ「とささが」。空を飛び九州へ。
- ここまでくると完全に星野卓也(芸人)のネタを見てる感じだ。
- 西の終点の少し手前に「こうぎょうだんち」がある。「土佐竜馬」にするか「ジョン万次郎」
高知自動車道の噂
- 高速道路で川之江方面から南進する際、トンネル出口に「出口雨」という表示があった場合は、たとえ手前が晴れていても豪雨になっていることが、ままあるので注意が必要。
- トンネルがやたら多い。
- ただ今、高知IC〜川之江東JCT間で四車線化工事実施中。
- 高松道や松山道に負けてても、徳島道には勝ってる気がする・・。