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{{広域情報|text=各都道府県内の新規追加は<br />路線別かつ起点から順にお願いします。}}


==実用計算==
==徳島==
===測量===
===鳴門西PA===
#一見、単なる三角関数、というか三角比のように思えるがもっと複雑。
*[[高松自動車道]] [[鳴門市]]
#ヘロンの公式なんて使わない。
#徳島県にある高松道唯一の休憩所。
#仰角、俯角と聞いてピンときたらキミも測量士を目指そう。
#*その施設はトイレだけ。
#*それだけでできれば苦労はしないんだが…
#*以前は携帯電話の電波が届きづらかった。一番使えたのはPHS(電柱に基地局があった)
#測量士は出身大学の学部によっては大学で測量学・実習を履修して測量士補になり、その後 実務経験をつんだら{{極小|と、いうことになっていれば}}試験を経ずに取得できるが、「資格更新のために試験を課すようにする」という噂を聞く度に震える実務をしてない測量士多し。
#高松道が、4車線化したらコンビニ程度の施設は必要じゃないかと思う。
#*現に暫定2車線がある現在も通行量が多いから余計に…。
#**4車線化された現在、何も変わっていない。
#PA内にバス停がある。高松発着便の場合、ここが四国内最後(最初)の停留所になる。
#*高松~関空便は停車しない。
#*最寄りの路線バス停までは、上り側・下り側ともに長い階段があるので、お遍路さん以外は通らない方が良い。


===弾道===
===松茂PA===
#幕末頃の武士はこれの計算で苦しんだ。
*[[徳島自動車道]] [[松茂町]]
#単なる二次関数の計算で済まない。風の影響とか地球の自転も。
#徳島道且つ、徳島県で最も新しい休憩所。
#*二次関数だけでなく、平方根、三角比、対数…など、数多くの計算ができなければならない。
#*但し、トイレとスマートインターチェンジしかない。
#プロゴルファーやプロ野球外野手には必須、と言いたくなるところだがそんなことはないらしい。
#徳島阿波おどり空港に近いSICでもある。
#*実は落下位置予測が難しいのは外野フライよりもキャッチャーフライ。強烈なスピンを伴ってほぼ垂直に上下するので、ピッチャーが投げる変化球よりも強く変化するらしい。
#高松or関西方面←→徳島の高速バスは、徳島ICを使わずこのSICで一般道に連絡する。
#コンピューターは元々弾道計算用の計算機、第二次大戦期までは計算尺などを駆使して行った。将校はエリートで無くては務まらない訳である。
#*確かに初期のコンピュータは弾道計算にも使われているが、この記載は正確ではない。元々はドイツ軍の暗号を解読するために開発され、第二次世界大戦中から利用されている。
#これを聞いてミサイルや{{あきまへん}}を思い出す人もいるのでは?
#パワプロではたったの4種類しかない。


===カロリー===
===上板SA===
#栄養士がやる計算。
*徳島自動車道 [[徳島/東部#上板町の噂|上板町]]
#飲食店でメニューにカロリー値が添え書きしてあることがあるが、アレ本当にまじめに計算したのか?
#上り線はたらいうどん屋が、下り線にはキッズカフェがある。
#物理屋は、カロリーはSI単位じゃないぞ、4.2ジュールに直せ、と突っ込む。
#*だが両方とも'''4時間'''しかやってない。(11:00~15:00)
#*SI併用単位にすらなってないことに怒りを覚える理系もいる。
#**それでも徳島道唯一のレストランである。
#メイト。
#*下り線はショップが「かみいたまーけっと」、フードコーナーが「かみいたキッチン」と全体的に子供連れをイメージしたようなネーミングになっている。
#[[小田原駅]]のJRの在来線ホームからの階段にカツ丼やビールなどのカロリーと、その階段を上ることによる消費カロリーが掲載されているが、正直 ケタが違いすぎてめげる。
#**一方上り線はショップが「上板商店」、フードコーナーが「上板食堂」とまるで下り線と対極のよう。
#なぜ単位が'''キロ'''カロリーなのかは誰にもわからない
#鳴門金時ソフトが名物。
#*そりゃさ、例えば「ご飯100g」とか実用的な量に対して168000カロリーとか桁が大きい数字を扱いたくないじゃん。接頭語を付けることで桁数を適宜調整することができるし。
#小さめのSAながらも、ストロガノフ風丼なんて洒落たメニューを提供している。
#*とはいえ、3000キロカロリーを3.0メガカロリーと書かないのはよくわからない。
#*[[女性声優ファン/う~お#上坂すみれファン|上''''''サービスエリア]]?
#**身長が1.56メートルじゃなくて156センチメートルなのと同様、小数点が絡むと敬遠されやすいから?
#高松道と繋がった今、ここに給油所があれば、高松道のバイパス的な役割が出来るがどうだろうか?
#**単位が揃ってないと気持ち悪い&めんどくさいからだろう。栄養計算的には一品100キロぐらいのものを組み合わせて一日のカロリーを計算するから、わざわざ崩さなければならないメガを使う理由がない。
#*高松道と比較すると高知へ行くには徳島道が便利だが、ここに給油所がなく、吉野川SAの給油所が夜間営業していないので、ここに夜間営業の給油所があれば便利だと思う。
#*質量の基本単位が「グラム」(g)ではなく、'''「キログラム」'''(kg)になってるのと同じ理屈といえる。
#SA内にバス停があるが、上り側バス停と下り側バス停の間を夜間、徒歩で移動すると地獄を見る。


===家計簿===
===阿波PA===
#この計算が破綻すると、死活問題に。
*徳島自動車道 [[徳島/東部#阿波市の噂|阿波市]]
#初心者は費目の振り分けに悩む。
#阿波BSを通じて阿波の土柱を見に行ける。
#PCのおまけに付いてくる家計簿ソフトは便利なようだが、項目が細かすぎて面倒くさい。
#*でもPAからそこそこ歩くうえに上り坂。途中で建物の駐車場も突っ切る。
#*PCのおまけとしてプリインストールされているソフトはかえって使えない。
#*PAの標識にも案内がかかれている。
#**PCを買い換えた際、必ずしも当のソフトがプリインストールされているとは限らないので、フリーソフトをダウンロードして使い続けたほうがいい。
#*そこまで行かない人のために一応PA内に案内板はある。
#きちんと付けている人が節約上手かというと、必ずしもそうではない。
#松茂PAを除くと、この休憩所だけ暫定2車線での合流になる。
#固定費と変動費の区別がきちんとできないうちは、半人前。
#*上りは4車線化すれば下りと同じ構造になるらしい。
#クレジットカード支出はどの時点で記録するか、見解が分かれる。
#2世帯住宅の場合は、経費の分担で悩む。


==文系の計算==
===吉野川SA===
#要するにおカネの計算は文系の仕事、ということ。
*徳島自動車道 [[徳島/西部#東みよし町の噂|東みよし町]]
#世の中の計算という仕事の大半は実は文系の人間がやっている。
#徳島道で唯一の給油所がある休憩所。
#*その為か数学が苦手なのに経済学部に入ってしまいエライ目に遭ってしまう学生も少なからずいるとか。
#*太陽石油だが、営業時間が7:00~22:00までだった。
#**「経済学部を理系に入れろ」と言う無茶苦茶な主張は大体これが原因だと思う。一応[[東京理科大学|理系なのに経営学部がある大学]]もあったりするんだが…。
#**下り線の高知自動車道方面はこの先、一切給油所が存在しないのでここで給油することをお勧めする。(夜間を除く)
#***無茶苦茶な主張というか、海外では理系寄りらしい、ということからかな。というか、理系脳がないとやっていけない。
#下りはロッテリアが存在したが、現在はデイリーヤマザキになっている。
#****普通に総和とか微積分を扱う学問なんだし、どうして数学ができない人がこの学問を学ぼうと思えるのか。
#*だが、デイリーヤマザキはNEXCO西日本の方針により、2018年4月にセブンイレブンにされました。
#**かといって、理系の得意分野かというと全然違う。経済は理系脳だけでは理解不能な思想である。
#**これにより、徳島県内のデイリーヤマザキは吉野川医療センター内の1店舗のみに・・・
#***まず理系人間には自明の、(質量やエネルギーのような)「保存則」が経済には成り立たないということが感覚的にわからない。
#ハイウェイオアシスで遊覧船に乗れる。
#***世の中全体のカネの総量は一定だと思ってるので、不景気になると、それに見合った分の「富」が必ずどこかに偏在していると考える。
#下り線には「美濃田の湯」という温泉がある。2016年に改築リニューアルした。
#***最終的には、経済はエネルギーじゃなくてエントロピーなんだと納得する。
#*リニューアルした後の変化は、食堂の座敷がテーブルになったなどである。
#**結局、文系・理系問わず日本人には苦手な学問らしい。
#*「美濃田の湯」ってSA側でなくハイウェイオアシス(下りSAとは別)の方では?
#***文系ではノーベル文学賞や平和賞、理系では物理学賞や化学賞ほかを受賞した人は多数いるが、経済学賞だけは未だに誰も取ったことがない。
#上り、下りそれぞれのSAとハイウェイオアシスの施設(上下共用)とが隣り合って別々に存在する。無駄にハコモノを増やしている感が…
#***それなのに、高度経済成長を達成したのはどうしたことか。
#*上下集約してそこをハイウェイオアシスにしようとは考えなかったのだろうか?
#***所詮、経済学は象牙の塔で論じる学問ではないってことか。
#***そもノーベル経済学賞なる物は正確にはアルフレッド・ノーベル記念経済学スウェーデン国立銀行賞といって生粋のノーベル賞ではないし、特定の学派に受賞者が偏っているので仕方無し。政治的思惑にまみれている。
#金額表記の区切りに3桁ずつ「,」を入れるのが不思議だった。どうせなら4桁ずつに入れた方が、万の4桁後が億、億の4桁後が兆、とわかりやすいのだが。
#*その理由がわかるのは英語の時間。
#**ミリオン、ビリオン、トリリオン、クヮッドリオン…ね。
#*ユーロ圏ではコンマとピリオドの使い方が真逆になるので、注意が必要。
#**海外の通販やオークションで「€1.000,00」とあって、ああ1ユーロか、安い買い物だと落札すると、えらい目に遭う。


===複利===
===池田PA===
#金融業や保険業はこれが命。
*徳島自動車道 三好市
#理系は単なる指数計算としか思っていないが、利息の元金への組み入れの方式とか、結構文系特有の事情がある。
#北海道の池田町にも大阪府の池田市にもこのPAは存在しない。
#*もちろん理系の問題には必ず計算方法についての注釈が付いている。
#*北海道の池田IC付近にもこのPAは存在しない。
#闇金にとっちゃ複利計算などあってないも同然なもの。
#**あくまでこのPAは'''徳島県三好市池田町佐野'''は所在しているだけ…。
#厚生
#施設自体は、トイレしか存在しない。
#*それは「福利」だ。


===確定申告===
==香川==
#税理士の繁忙期はこれの計算で日が暮れる。
===与島PA===
#ほとんど毎年何かしら税制改正があるので、それへの対応も結構大変。
*[[瀬戸大橋|瀬戸中央自動車道]] [[香川/西讃#坂出市の噂|坂出市]]
#*税制“改正”とは、すなわち“増税”のことだ。
#<!--その-->与島にあるフィッシャーマンズ・ワーフはかつて[[京阪電気鉄道|京阪電鉄]]が経営していた。
#毎年芸能人がインターネットでの申告をPRしている。
#*京阪が手を引いた与島のフィッシャーマンズ・ワーフは閉鎖→そして解体。側にあるバスターミナル建物も一緒に解体。第2駐車場はどうなるやら。
#かつては数億もの税金を納めていた芸能人やプロスポーツ選手といった著名人の本名や住所までまるわかりで公開していたが、プライバシー保護の観点から「年収1億円以上」「大会社の役員」とかに限られるようになった。
#**その第2駐車場は、不法駐車対策でかなり縮小されてしまった。
#事実上「下から見下ろした瀬戸大橋」が撮影できる唯一の場所。
#*宇多津と児島では片方が陸地になってしまうのに対し、こちらは島なので岡山側・香川側でもこういった写真が撮れる。
#高低差があるので本線への流出・流入路が非常にスリリングな構造をしている。
#美少女キャラクター4人がマスコットキャラクターを務めている。おかげで行った時に面喰った。
#*四国4県をイメージしたキャラだったような記憶がある。
#ここでUターンすることができる。
#蛇みたいに見える木がある。
#*[[バラエティ番組ファン/な・は行#ナニコレ珍百景ファン|ナニコレ珍百景]]にも登録されている。


===財務諸表===
===津田の松原SA===
#税理士の繁忙期の次に、公認会計士の繁忙期がこれのために来る。
*高松自動車道 [[さぬき市]]
#株主総会でやり玉に上げられる。
#上下線とも三セク運営。
#大企業の財務諸表が日経新聞に時々載っている。数字が小さくて「あれ?」と思ったあなた、「単位:百万円」ですよ。
#給油所は朝6:00~夜8:00までで意外と短い。
#*因みにブランドは出光。
#*更にこの給油所から神戸方面は淡路SAまで、高松方面は相当な距離(吉備SA、福山SA、高梁SA)がある。
#*因みに『(株)JA香川県エネルギーサービス』という農協系列の会社が上下線の給油所を運営している。
#**それでいてセルフ式の給油所…。
#利用者が四国で一番多いらしいのに施設の営業時間が…。
#*高松方面のファミリーマートを除き、夜間営業を行っていない。
#**勿論、すき家もあるが上下線とも7:00~22:00までとなっている。
#**因みにこのファミリーマートも当SAが第三セクター運営の影響か、セブンイレブンに転換されない模様。
#駐車場でカーナビをつけると地元のテレビ局に加えて大阪のテレビ(テレビ大阪含む)が全て映る。


===給与計算===
===府中湖PA===
#社会保険労務士の飯の種。
*高松自動車道 坂出市
#一見何の変哲もないただの計算に思えるが、源泉や控除など、理系には理解不能な概念が必要。
#高松道で唯一の有人PA。
#*学生や主婦にとっては「103万の壁」が大きな悩み。
#上りはファミリーマートが運営している。
#ボーナスが年をまたぐ(冬のボーナスが12月の予定が1月支給とか)になると、年収がかわって大変になる人あり。
#*なので夜間は津田の松原SAよりこちらの休憩した方が無難。
#「府中湖パーキングエリア」とかかれた石碑がある。
#かつてここのハイウェイスタンプはエラースタンプ(ミスがあるスタンプ)だった。


===予算編成===
===高瀬PA===
#これは計算というよりは根回しと駆け引きの問題かもしれない。
*高松自動車道 [[香川/西讃#三豊市の噂|三豊市]]
#[[公務員]]になると、分野を問わず必須項目。技術職だろうが研究職だろうが、これができないと出世できないらしい。
#香川県で唯一の無人PA。
#*予算取れないとやりたいことも出来ない。無駄だ無駄だと減らすことばかり喧伝するメディアは死すべし。
#*鳴門西PAは高松道だが、徳島県に所在する為。
#*でも昇格という名の椅子取りゲームに勝つために、無理やりにでも予算を使い切ろうと図るものは少なくないとか。
#*ある意味一番人間性がわかる計算かもしれない。


===簿記===
===豊浜SA===
#計算そのものは単なる足し算引き算がほとんどだが、棚卸、在庫、売掛、減価償却と文系用語が目白押しに出てくる。
*高松自動車道 [[観音寺市#豊浜|観音寺市豊浜]]
#*このため、理系の人間が手を出すとたいてい挫折する。
#いちご大福が名物。おいしい。
#**それは複式簿記だな
#*豊浜SA下りだけの限定商品。
#工業と商業では違うらしい。
#*塩大福も人気。豊浜SAは大福づくしである。
#*それらに比べるとマイナーだが、農業簿記とか漁業簿記とかもあるらしい。
#四国唯一の24時間営業のGSがある。
#1級とか2級とかのクラス分けもある。
#*ブランドは昭和シェル石油で四国では珍しく太陽石油運営ではない。
#*2級以上を保有していると就活に有利とされている。
#*下り線の給油所は、変な場所にあって使いづらいので、夜間でなければ石鎚山SAか津田の松原SAを使った方が得策。
#間に「っ」を入れてはいけない。
#*夜間の瀬戸大橋を渡る際にはここの給油所を使わないとガス欠になる恐れがある。
#家計簿と似て非なる。
#「四国の道どら<伊予路編>」というどら焼きが人気らしい。
#貸借対照表や損益計算書といった、単純な作表ならExcelでもできないことはないが、専用のソフトに比べると利便性に劣る。
#*「伊予路編」なのにここの上り線限定販売。確か直前まで多くの人は伊予にいただろうけど。
#実はセンター試験の科目にもあったんだな。
#**今のところ伊予路編しかない模様。阿波路編とか土佐路編とかもそのうち出るんだろうか?
#収入と支出だけで構成されるのが単式簿記で、商業高校で教わり、借方、貸方の二本柱で構成されるのが複式簿記。
#施設の充実度なら四国一かも。
#*前者は簡単で特別な知識は不要な反面、現金があっても借金まみれという最悪の事態が見えない。簡易な私会計に向く
#下り線側の裏山に、ちょうさ展望公園なる展望スペースがあるんだが誰も登らないので雑草が生い茂り蜘蛛の巣だらけ。
#*後者は資産状況が明瞭。一般にイメージされるのはこっちで企業経営は勿論家計にも有用。
#実際の資金決済があるときまで収益・費用の発生自体を考えない方式を「現金主義」というが、会計業務と縁が無い人にとっては全く違う意味に聞こえるだろう。
#*対義語は、取引の存在が定まった時点で収益・費用共に生じているものとする「発生主義」。取引の確定と資金移動にタイムラグがある場合に対応できるのはこっちなので、法人経理の実務ではたいてい発生主義を取る。
#**但し、非営利法人(特にNPOや宗教法人)はそうしない場合が多いらしい。
#法人ごとのローカルルールがかなり顕著に表れる業務。同じ性質の取引でも会社ごとに割り当てる勘定科目が大きく変わるのはザラにある話。


===会計監査===
==愛媛==
#要するに検算のことだと思えばよい。
===上分PA===
#会社の経営陣が怯えるもの。
*[[松山自動車道]] [[四国中央市]]
#公的機関における国の監査となったら最大の関門といっても過言では無い。
#高松・徳島方面からは松山道最初のSA。
#*当たり前だが1円たりとも不明なカネがあってはならない。ズブズブな裏金体質などドラマの中の話である。
#*但し、トイレしかない。
#*SA⋯?
#読み方は、'''かみぶん'''と読む。


===不動産鑑定===
===入野PA===
#「路線価」というものはこれの計算のために発表される。
*松山自動車道 四国中央市
#取得原価とか期待利益とか御託はあっても、結局のところ相場観が最優先なのではないか?
#ミニストップと食堂がある休憩所。
#そもそも相続税のための路線価と固定資産税のための路線価とが2つある時点で意味不明。どっちも税金なのに、なぜ統一しない。
#徳島道方面から行くと久々に、24時間の休憩所に辿り着く。
#*なお、相続税路線価の方が安くなっているらしい。
#*高松道方面からなら豊浜SAがある。
#*徳島道も下りはデイリーヤマザキがあるのでそうでもない。


===運賃計算===
===石鎚山SA===
#昔は時刻表とにらめっこ。インターネット普及以降は、乗換案内サイト・アプリで完結する場合もある。
*松山自動車道 [[西条市]]
#JRなどの場合、途中で降りると安くなることもあるので、その計算をするサイトもいるらしい。
#四国の中では大きめのSA。
#*但し「起点が当駅ではない乗車券」を原則として発券できないので、分割しまくった乗車券を出発地の駅で全部買おうとしないこと。
#*でも下りのスナックコーナーがちょいと狭めなのが気になる。
#*労力の割には大した節減にならないこともある。都市間移動の場合は企画乗車券などパッケージ商品を買うほうがマシ。
#道の駅につながっている。
#一番運賃計算が面倒なのは、JR三島各社へのまたぎと名鉄らしい。
#*その道の駅では温泉に入れる。
#*加算運賃が何かと面倒。
#下り線の進入路がやけにぐにゃぐにゃしている。
#*特に名鉄は路線ごとに掛け算しなくてはならず、その数と路線が明記されていないので、紙の時刻表からの計算は至難の業。
#売店等は24時間だが、給油所は時間営業。
#**名鉄の場合は枇杷島分岐点の折り返しが関わる場合も面倒。別途乗車の場合は分岐点起点の乗車券が必要になるケースも有る。
#*給油所のブランドは高速道路では珍しい太陽石油。
#*両社とも「運賃計算キロ」を全線に設定して、ただの足し算にしてしまえばいいのに。
#**営業時間は7:00~22:00まで。
#上り線施設の外観がお城っぽい。
#ここより利用客が多い、津田の松原SAより優遇されている。
#*利用者はあちらの方が多いが、売店やスナックコーナーはこちらは夜間営業しているの対し、あちらは高松方面のファミマ以外は夜間営業していない。


===中古車査定===
===桜三里PA===
#車種、グレード、年式、色、走行距離でだいたい相場があり、減点事項(事故歴等)があれば減算される、らしい。
*松山自動車道 [[愛媛/中予#東温市の噂|東温市]]
#*クーペならATだと減点。その他はたとえツアラーVとかでもMTだと減点。
#[[松山市]]の手前の休憩所なのに、トイレしかない休憩所。
#*一番の鬼門は修復歴係数とネジ止め外板の取り扱い。
#*因みに西瀬戸自動車道が松山道まで繋がれば、西瀬戸自動車道と繋がるであろういよ小松JCTの手前の休憩所になる。
#社外パーツは、所有者としては加点してほしいところだが、ううん。
#名前の由来は国道11号の峠道である桜三里から。
#*社外アルミホイールとカーナビは加点対象となる。
#*PAの手前にそれを示すちょっとしたカントリーサインのようなものが置かれている。
#最近では複数社査定サイトがあるが、よく理解せずにこれに依頼するとその後の対応が大変。
#*ポイント目的でうかつに行うと電話の嵐。


==ゲーム==
===伊予灘SA===
===点数計算===
*松山自動車道 [[愛媛/中予#伊予市の噂|伊予市]]
====麻雀====
#海はそれほど近くない。
#早見表もあるが、それでも符計算が必要になる。
#*目の前に広がるのは市街地。
#計算したくなければ、常に5翻以上であがろう。
#*松山平野を望む高台にあるので夜景が超きれい。でもそのせいで下にある通り...
#*そこに至るまでの計算は、実はネズミ算だったりする。
#*夕日もめちゃくちゃ綺麗なんだそうな。ちなみにNEXCO西日本のサイトの伊予灘SAのページでは日の入り時刻が確認できる。
#**多くの場合語呂合わせで覚える。にっく(2900点)、ざんく(3900点)、ちっち(7700点)など。
#恋人の聖地。
#*5翻以上でも計算を要する青天井ルールというものもある。
#*柵には大量の南京錠がくくりつけられている。
#なぜか、端数はとにかく切り上げ。四捨五入という考えはない。
#*二人掛けのベンチが絶景を眺められる位置に設置してあったり、聖地利用証明書を発行できたりとかなりの手の込みよう。オリジナルキャラクターまでいる。
#字一色でない限り上がり手に数牌が含まれるが、数牌の数値は点数に関係しない。ドンジャラだと関係するけど。
#伊予柑ソフトが美味しいらしい。
#菅直人は「点数計算ツール」の特許を持っている。
#*下りでしか売ってないので注意。(上りにもあると思って食べ逃した人)
#*但し慣れた人にはあまり意味が無いゆえか、特に流行らなかった。
#*スナックコーナーには「みかん唐揚げ定食」もある(上り)。と言っても隠し味程度で違和感は全くない。
#*当然ながら愛媛県民の[[愛媛みかん#POMジュースの噂|ソウルドリンク]]もスナックで飲める。
#でっかい「IYONADA」のオブジェがある。
#[[愛媛/南予|南予]]とそこに用がある人位しか使わないロケーションのため、基本閑散としている。
#*手前の松山ICで降りる車が多いため。
#宇和島方面は松山自動車道最後の有人休憩所となる。


====ボウリング====
===内子PA===
#一説によれば、スコアの計算方法が知られるようになったのは、コンピューターで自動的に計算してくれるようになってからだとか。
*松山自動車道 喜多郡内子町
#*いや、昭和40年代のボウリングブームでいつもテレビを見ていたので、実際にボウリング場に行くはるか前から点数計算法は知っていた、というオヤジ世代もいる。ボウリングデビューでも鉛筆とスコア用紙で普通にスコアをつけていた。
#宇和島・大洲方面最後のPA。これより先は無料区間を含めて一切休憩所がない。
#**そうそう。計算法を知らないとボウリング場に行けなかった(遠い目)。
#*この施設自体もトイレしかないから、売店付きなら伊予灘SAが最後の休憩所になる。
#スペアを出したフレームのスコアには次のフレームの1投目が、ストライクならそれ以降の2投分が加算される。
#*10フレーム目だけは特殊。スペアやストライクが出たら3投目まで投げられて、それらが単純に合計される。
#**最終フレームでも同じ計算方法を使おうということで、ボーナス的に投げられるのが3投目(1投目がストライクの場合は2投目もボーナス)と考えると覚えやすいかもしれない。
#満点は300点らしい。
#*ボウリング場によっては景品がもらえることも。
#*ストライク12連続ね。
#Excelの関数の練習に、スコアシート作ってみるのも面白いかも。
#スプリットメイクを決めてもただのスペアと同じ加点なのが残念。


====UNO====
===馬立PA===
#そもそも公式ルールに則って点数を計算している人はいるのやら。
*[[高知自動車道]] 四国中央市
#*ここにいます
#PAの敷地内に水琴窟がある。
#「笹ヶ峰ロール」というロールケーキが名物。
#*新宮の抹茶と高知の柚子を使って県境の笹ヶ峰トンネルを表している。
#*霧の森大福も名物。小さめのPAの割には名物が多い。
#**何故か山賊焼きも名物。
#上り線のみ存在し、下り線のみにある立川PAとは対の存在。
#PA自体下り坂にある。


====リズムゲーム====
===来島海峡SA===
#ノーツを正確に叩けたか+コンボ数で算出。
*[[しまなみ海道|西瀬戸自動車道]] [[今治市]]
#*故に同じ1ミスでも序盤or終盤でミスるのと中盤でミスるのとでは点数が大きく開いてしまう。
#展望台から来島海峡大橋が見える。
#**そもそも正確に叩いたかどうかも一瞬の差で決まるので、手動計算で算出するのはほぼ不可能だと思う。
#*望遠鏡もついている。
#*各ゲーム毎に独自のノーツがある事が多いので、点数算出はゲームによってバラバラ。
#焼き豚たまご飯が味わえる。
#*コンボ数が点数計算に絡む音楽ゲームはさほど多くない。アーケードでは[[太鼓の達人ファン|太鼓の達人]][[音楽ゲームファン#GROOVE COASTERファン|グルーヴコースター]]程度。要は該当しない音楽ゲームのほうが多い。
#ハイウェイスタンプの台紙に周辺の観光地のイラストが描かれている。
#**太鼓も、公式大会ではコンボ数を考慮しない「真打」モードが使われる。
#*NEXCO西日本の台紙に見慣れていると何か新鮮に感じる。
#**グルーヴコースターも、第5回天下一音ゲ祭(2018年)からコンボ数を考慮しない大会モードが実装。
#今治北ICから入って利用することはできないので注意。なのでここのICに近い人でもSAを利用するときはわざわざ今治ICまで遠回りする。
#*太鼓の達人のスコア計算にコンボ数が大きく絡むことは「関ジャニの仕分け∞」で全国的に知られている・・・と思う。
#*コンボ率(数)がスコアに絡むゲームでは、同じ1ミスでも序盤or終盤でミスるのと、真ん中でミスるのでは大きく異なってくる。
#**[[アイドルマスター シンデレラガールズ スターライトステージ|デレステ]]のMASTER譜面を(ユニットのアピール値30万程度で)臨んだ場合、1ミスの位置で20万点ほど変動するのはザラ。
#***特技「コンセントレーション」の「GREAT判定でコンボが切れる」旧仕様のデメリットが際立った最大の要因でもある。しかもデレステはスコアがアイドル育成(獲得ファン数)に直結するので、ほぼ全方位から誰得扱いされる羽目に。
#所謂「連打曲」はノーツが多いので必然的に難易度と点数がインフレ化する。
#*点数の上限が決まっているゲームではそうでもない(DDR、jubeat、SDVX、チュウニズムなど)
#ソーシャルゲーム系([[ラブライブ!|スクフェス]]やデレステなど)は「特技」の発動も大きく絡む。
#*プレイヤーが同じようにプレーしても(例えば全ノーツを完璧に叩いても)、数万点スコアが変動することはザラ。
#複数の指標が用意されるゲームもある。
#*IIDXは本来のスコア(20万点が上限)があるものの24 SINOBUZ現在ではほぼ飾りの存在で、専らEXスコア(上限はノーツに依存)で保存される。


===パズル===
==高知==
#数独、虫食い算をはじめいろいろあるが、どれもかなり高度な理系脳が要求される。
===立川PA===
#受験問題に出されることもあり、侮れない。
*高知自動車道 [[高知/東部#大豊町|大豊町]]
#→[[ペンシルパズル#数字のパズル]]
#何気に読み方は「た'''ぢ'''かわ」だったりする。
#数学をこれだと思えば苦手意識もなくなると言われている。
#*しかもパソコンによっては一発変換できないという。
#ハイウェイスタンプの文字が長い。
#*「吉野川支流のラフティングキャニオニングシャワークライミング」…長い。
#立川そばが人気。
#売店が木造。
#*このPA自体緑に囲まれているので、周りの風景とマッチしている。
#下り線のみに存在し、上り線のみにある馬立PAとは対の存在。


===ダメージ計算===
===南国SA===
#RPGからアクションまで戦闘の存在するゲームではほぼついてまわる代物
*高知自動車道 [[高知/東部#南国市の噂|南国市]]
#単純な攻撃力と防御力の差し引きであることは実は少ない
#読み方がまぎらわしい。
#*同ゲーム内で複数の計算体系が混在するのがザラ
#*ICと南国市は「なんこく」、こちらは「なんごく」。
#*相性による相克関係が存在する場合は必須知識
#いも天が名物。
#*そういう意味では、単純に攻撃力と防御力の差し引きでほとんどが済むファイアーエムブレムシリーズは「シンプルこそ最良」の典型。
#*これとよさこい混ぜ麺がよくガイドブックに載っている。
#*こういうときGoogleせんせが助けてくれる。
#*ここ限定販売の「すうぃ~と芋大福」という大福も人気のよう。それを博してか「土佐の塩クリーム大福」という大福シリーズ第二弾が出た。
 
#下り線のスナックコーナーのカツオづくしご膳は1000円するが、かなり量がある。観光客にはおすすめ。
==スポーツ==
#くじらがいる。
===全般===
#*はらたいら氏デザインのモニュメント。「高知おらんくじまん」というそうな。
*[[大会方式]]
#給油所は上り線のみで営業時間が短い。
;トーナメント戦(勝ち抜き戦)
#*ブランドは太陽石油。
#(総試合数)=出場者数-1
#**営業時間は7:00~19:00まで。
#*どんな形であっても変わらない
#ここの下り線は高速道路上でぼうしパンが買える唯一の場所(のはず)。上りでは売ってない模様。
#*1試合につき1人(1チーム)ずつが負け、優勝者だけが1度も負けないため。
#*土日限定で直径30cmというビッグサイズなぼうしパンも買える。
#*小学生レベルの計算式のため小学生でも知ってる人が多い
#*3位決定戦を行う場合は+1で出場者数と同じになる
#(優勝までの出場者の試合数)=2<sup>n-1</sup><出場者数≦2<sup>n</sup>の場合、最大n試合。
#*つまり2チームなら1試合、3~4チームなら2試合、5~8チームなら3試合、9~16チームなら4試合、17~32チームなら5試合。
#*ただしシードによって異なる。1回戦シードなら1試合少ない。
#**ステップラダー方式だとこれより試合数が増えてしまうことがある。
#*トーナメント表を数えた方が早い
 
;リーグ戦(総当たり戦)
#(1人・1チームの試合数)=出場者数-1
#*自分以外すべての出場者と対戦することになるため
#*サッカーのようなホーム&アウェーの場合は×2
#*レギュラーシーズンで何回も対戦する場合、対戦する回数を掛ける
#(総試合数)=<sub>n</sub>C<sub>2</sub>=n(n-1)/2(出場者数をnとする)
#*つまり出場者数から2つを選ぶ組合せ
#*1から出場者数-1をすべて足した総数でもある
#**小学生向けの本だとこちらを教えることがある
#**<sub>n</sub>C<sub>2</sub>=n(n-1)/2は1からn-1までの自然数の等差数列の総和の公式に等しい
#(ホーム&アウェーのリーグ戦の総試合数)=<sub>n</sub>P<sub>2</sub>=n(n-1)
#*いわゆる2回ずつ対戦するので<sub>n</sub>C<sub>2</sub>×2
#*ホーム&アウェーの場合、AチームとBチームの対戦はABとBAの両方の並びがある(ABはAチームのホーム、BAはBチームのホーム)ので順列と考えればいい。
#(1節の試合数:出場者数が偶数の場合)=出場者数÷2 (奇数の場合)=(出場者数-1)÷2
#*偶数の場合はすべての出場者が試合をし、2者ずつが対戦してるため。
#*奇数の場合は各節1者ずつ休みの出場者が出る
#*(1節の試合数)×(1人・1チームの試合数)=(総試合数)となるため、出場者数をnとするとn/2×(n-1)となり上記の公式につながる。
#**出場者数が奇数の場合は節の数は1チームの試合数+1(全チームに1節ずつ休みがあるため)=出場者数となり、(n-1)/2×nという↑を並べ替えた計算式になる。
 
===ペリア方式(ゴルフ)===
#一般人のゴルフコンペなどで行われる、1日だけのハンディキャップ(HD)算出方式。
#18ホール中、隠しホールをパー3、パー4、パー5からそれぞれ2箇所ずつ選び、ラウンド終了後に隠しホールのスコアを集計し、そこからHDを算出する。
#HDの計算方法は(隠しホールの合計×3-72)×0.8(80%)。この数式で得られた数字をグロススコアから引いた数がネットスコアとなる。
#*例えばグロスが92で隠しホールの合計スコアが30だった場合、HDは(30×3-72)×0.8=14.4となり、ネットスコアは77.6となる。
#*通常はダブルパーカットがデフォ。つまりパー4では8打までが計算の対象である。また全ホール終えてのHDの上限は通常40と決まっている。
#以上は6ホール「旧ペリア」の計算方法だが、後に「たまたま隠しホールで大叩きした人がより多くのHDを得られるのは不公平」という認識につながり、現在では隠しホールを12とした「新ペリア」、同9ホールの「新々ペリア」などがより多く使用される。
#*3の公式「(隠しホールの合計×'''3'''-72)×0.8」の「3」の部分が新(12ホール)の場合は「1.5」、新々(9ホール)の場合は「2」に変わるので注意。
#隠しホールでバーディー以上のスコアを記録するとマイナスのハンデ、つまりデッドウェイトとなってしまう。
#まずあり得ないことだが、ダブルパーカット、HD上限40の条件を撤廃して通常ホール全てをパー、隠しホール全てをトリプルパーで回るとグロス=HD、つまりネットは0となる。
 
===野球===
====個人成績====
;防御率
#投手タイトルの一つ。
#「自責点×27÷投球回数×3」で計算される。
#*投球回数は1/3や2/3があるので整数にならすためにそれぞれに3をかけるようになった。
#**誰も突っ込んでないけど、誤解のおそれのないように書くと「(自責点×27)÷(投球回数×3)」。
#**1/3を0.3で近似せず分数のまま計算できるなら「(自責点×9)÷投球回数」と同じ。
#*一つのアウトも取れず大炎上すると目玉が飛び出るような数字になる。
#**1アウトも取れず降板だとゼロ除算(つまり無限大)になるため、スコアを表記する場合は「99.9」にすることが多い。
#***1アウトは取れたが自責4点の場合は防御率108.0になるため、システムによってはこちらも「99.9」となる場合がある。
#「自責点」といわれてもピンと来ない人が多い。
#*特にどうなったら自責点に「ならない」のかが非常にわかりにくい。
#*自分で出した走者かが焦点。交代前の投手が出した走者や野手の失策、野選による出塁者は含まない。
#タイトル表彰があるものでは唯一の「数字が少ないほうがいい」指標。
 
;打率
#安打÷打数。この中では一番分かりやすいと思う。
#*犠打は打数にカウントしない、と初めて知ったときは驚いたものだ。
#*三振も打数にカウントされる、と知ったときも驚いた。打てなかったのになんで「打」数なんだ。
#日本では慣例的に歩合(○割○分)で表すことが多い。大抵は1シーズンで3割を超えれば一流の打者と見なされる。
#*4割を超えれば未来永劫伝説として語り継がれるはず。
#**日本ではバースの0.389が最高記録。アメリカでは戦前ぐらいまでは結構4割台がいるが、これは環境やルールが違うので比較はできない。
 
;長打率
*塁打数÷打率
**つまり (単打×1+二塁打×2+三塁打×3+本塁打×4) ÷ 打率
#長打を打つ確率'''ではない'''。
#*TBSがドラマ内でわざわざテロップを出したにもかかわらず、「2塁打以上のヒットを打つ確率」と見事に間違えていた。
#**そのせいで「TBS式長打率」なる指標も登場してしまった。
#*「塁打率」と呼んだ方が誤解は少なかったと思われる。
 
;セイバーメトリクス
#野球×統計学
#*Fate×コマンドー、ではない。
#MLBで広まるようになったきっかけは、[[アメリカン・リーグ#オークランド・アスレチックス|貧乏球団]]が少ない資金でいい選手を集めてくるための工夫からだった。
#*当時、タイトル争いにはいないがセイバー指標のいい選手は大変お買い得だった。
#*ちなみにその導入した球団は「訳ありだがシーズン全体で見れば統計的によい」メンバーでチームを編成するため、試合数が多いシーズン中は良いが、短期決戦が必要なプレーオフには弱いという弱点があるそうな。
#日本ではまだまだ発展途上。
#*最近[[札幌ドーム]]の大型ビジョンではセイバー指標も表示するようになった。
#*テレビの野球中継でもそろそろ表示してほしい。せめてOPSとかWHIPとかくらいは。
 
;OPS
*出塁率+長打率
#日本では一番メジャーな野手指標だと思う。
#8を超えると好打者とみられる。
#*8だったら最低1打数あたり7四死球となるため、相当な四球王である(おそらく0.8の誤表記だと思われるが)。
#**ちょい待ち、出塁率は分子だけでなく分母にも四死球を含むから1は超えんぞ(長打率は最大4なのでOPSは最大5)
 
;クオリティ・スタート率(QS率)
*QS÷先発登板数
#先発投手がいかに試合を作っているかを示す数値。
#*QSの成立条件は「6イニング以上を投げ、なおかつ自責点(失点ではない)が3以内」である。
#大リーグだと一般的だが、日本では知られていてもあまり気にしてはいない人が多い。
#*西武時代の涌井が年俸調停の材料として利用していたことがある。
 
====チーム成績====
;マジックナンバー
#いまだによくわからん。「今日の直接対決で勝てばマジック○が点灯します。」などという報道を聞く前に自分で分かったことが一度もない。
#いったん点灯したのが消えることもある。
#*「マジック点灯=対象チーム以外のすべてのチームの自力優勝の可能性が消滅している状態」だから。マジックが消滅するということはすなわち他チームの自力優勝の可能性が復活するということになる。
#*2008年の[[阪神タイガース]]なんかはその典型例で、幾度もMが点滅した挙句に[[読売ジャイアンツ]]に逆転優勝されている。
#*消えることはあっても、増えることはない。少なくともこれまでは皆無。それとも増えるというケースも可能性としてはあり得るのだろうか?
#**「あとn回勝てば必ず優勝できる」という定義からしてありえない。(あるチームのマジックが消滅して、別のチームにマジックが点灯するケースなどは別)
#**従って[[尼崎市|尼崎]]の商店街のアレはなんか間違っている。
#とりあえず、核物理学でいうそれとは何の関係もない、ということは分かる。
#[[メジャーリーグ]]では引き分けがないので簡単な式で算出できる。
#*引き分けがあるNPBの計算式ははるかにややこしい。
#**2位(またはマジック対象球団)が全勝した場合の勝利数と勝率を計算し、それを上回るには何勝すればいいかを考えて逆算する。
#優勝へのマジックナンバーと、クライマックスシリーズへのマジックナンバーの2つがある。
#時々2位なのに点灯することがある。
#*自力優勝が首位なのにないという事例もあるため。残り試合数次第だから、屋外球場がホームで雨天中止が多いチームが2位だと起こりうる(阪神とかロッテとか)。
#**首位のチームが先に全試合を消化してしまい、2位のチームが残り全勝すると逆転優勝する時とか。
 
;ゲーム差
#基本は比較対象チームの勝敗の差を2で除した差。直接対決で追いつくのに最低何試合要するかを示す。
#*こちらも日本では引き分けがあるために明確な指標としては役に立たない。
#*ゲーム差0で勝率差がつくだけで無く、消化試合数引き分け数によってはマイナスになる事すらある。
#**2008年のイースタンリーグ結果、2016年のパリーグ終盤で実際に起きている。1位と2位のゲーム差が-0.5となった。
#**大げさな例をあげると、1勝0敗n分(勝率1.000、貯金1)のチームと99勝1敗m分(勝率.990、貯金98)のチームのゲーム差は (1-98)÷2=「-48.5」。
 
===サッカー===
;勝ち点
#勝率よりは計算しやすい。
#勝つか引き分ければ勝ち点は手に入るが、負けるとゼロ。
#試合の点数とは関係ない。1-0で勝とうが5-1で勝とうがもらえる勝ち点は3。
#現状は勝ち3引き分け1負け0というのが大半だが、昔のJリーグは完全決着制だったので、延長勝ちで2、PK勝ちで1になっていた。
#地域リーグの地決では独特な勝ち点制度が用いられる
 
===ラグビー===
;勝ち点
#サッカーと比べると複雑。
#基本は勝ち4引き分け2負け0。
#負けても7点差(1トライ1ゴールで追いつく点差)以内だったらボーナスポイント1。
#また、勝敗関係なく4トライ以上挙げるとボーナスポイント1。
#*スーパーラグビーでは3トライ以上差を付けてボーナスポイント1。


===土佐PA===
*高知自動車道 [[高知/西部#土佐市の噂|土佐市]]
#高知自動車道で唯一の無人休憩所。
#高速道路7000㎞開通記念碑がある。
#*このPAの前後(伊野IC~須崎東IC)と東北中央道(山形上山IC~東根IC)の開通で7000㎞を超えた。山形中央ICにも記念碑がある。
==関連項目==
==関連項目==
*[[文房具#計算道具|計算道具]]
*[[四国のインターチェンジ・ジャンクション]]
[[Category:数学|けいさん]]
{{高速道路総合}}
[[Category:サービスエリア・パーキングエリア|しこく]]
[[Category:四国地方|さあひすえりあ]]

2021年7月11日 (日) 10:38時点における版

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各都道府県内の新規追加は
路線別かつ起点から順にお願いします。


徳島

鳴門西PA

  1. 徳島県にある高松道唯一の休憩所。
    • その施設はトイレだけ。
    • 以前は携帯電話の電波が届きづらかった。一番使えたのはPHS(電柱に基地局があった)
  2. 高松道が、4車線化したらコンビニ程度の施設は必要じゃないかと思う。
    • 現に暫定2車線がある現在も通行量が多いから余計に…。
      • 4車線化された現在、何も変わっていない。
  3. PA内にバス停がある。高松発着便の場合、ここが四国内最後(最初)の停留所になる。
    • 高松~関空便は停車しない。
    • 最寄りの路線バス停までは、上り側・下り側ともに長い階段があるので、お遍路さん以外は通らない方が良い。

松茂PA

  1. 徳島道且つ、徳島県で最も新しい休憩所。
    • 但し、トイレとスマートインターチェンジしかない。
  2. 徳島阿波おどり空港に近いSICでもある。
  3. 高松or関西方面←→徳島の高速バスは、徳島ICを使わずこのSICで一般道に連絡する。

上板SA

  1. 上り線はたらいうどん屋が、下り線にはキッズカフェがある。
    • だが両方とも4時間しかやってない。(11:00~15:00)
      • それでも徳島道唯一のレストランである。
    • 下り線はショップが「かみいたまーけっと」、フードコーナーが「かみいたキッチン」と全体的に子供連れをイメージしたようなネーミングになっている。
      • 一方上り線はショップが「上板商店」、フードコーナーが「上板食堂」とまるで下り線と対極のよう。
  2. 鳴門金時ソフトが名物。
  3. 小さめのSAながらも、ストロガノフ風丼なんて洒落たメニューを提供している。
  4. 高松道と繋がった今、ここに給油所があれば、高松道のバイパス的な役割が出来るがどうだろうか?
    • 高松道と比較すると高知へ行くには徳島道が便利だが、ここに給油所がなく、吉野川SAの給油所が夜間営業していないので、ここに夜間営業の給油所があれば便利だと思う。
  5. SA内にバス停があるが、上り側バス停と下り側バス停の間を夜間、徒歩で移動すると地獄を見る。

阿波PA

  1. 阿波BSを通じて阿波の土柱を見に行ける。
    • でもPAからそこそこ歩くうえに上り坂。途中で建物の駐車場も突っ切る。
    • PAの標識にも案内がかかれている。
    • そこまで行かない人のために一応PA内に案内板はある。
  2. 松茂PAを除くと、この休憩所だけ暫定2車線での合流になる。
    • 上りは4車線化すれば下りと同じ構造になるらしい。

吉野川SA

  1. 徳島道で唯一の給油所がある休憩所。
    • 太陽石油だが、営業時間が7:00~22:00までだった。
      • 下り線の高知自動車道方面はこの先、一切給油所が存在しないのでここで給油することをお勧めする。(夜間を除く)
  2. 下りはロッテリアが存在したが、現在はデイリーヤマザキになっている。
    • だが、デイリーヤマザキはNEXCO西日本の方針により、2018年4月にセブンイレブンにされました。
      • これにより、徳島県内のデイリーヤマザキは吉野川医療センター内の1店舗のみに・・・
  3. ハイウェイオアシスで遊覧船に乗れる。
  4. 下り線には「美濃田の湯」という温泉がある。2016年に改築リニューアルした。
    • リニューアルした後の変化は、食堂の座敷がテーブルになったなどである。
    • 「美濃田の湯」ってSA側でなくハイウェイオアシス(下りSAとは別)の方では?
  5. 上り、下りそれぞれのSAとハイウェイオアシスの施設(上下共用)とが隣り合って別々に存在する。無駄にハコモノを増やしている感が…
    • 上下集約してそこをハイウェイオアシスにしようとは考えなかったのだろうか?

池田PA

  • 徳島自動車道 三好市
  1. 北海道の池田町にも大阪府の池田市にもこのPAは存在しない。
    • 北海道の池田IC付近にもこのPAは存在しない。
      • あくまでこのPAは徳島県三好市池田町佐野は所在しているだけ…。
  2. 施設自体は、トイレしか存在しない。

香川

与島PA

  1. 与島にあるフィッシャーマンズ・ワーフはかつて京阪電鉄が経営していた。
    • 京阪が手を引いた与島のフィッシャーマンズ・ワーフは閉鎖→そして解体。側にあるバスターミナル建物も一緒に解体。第2駐車場はどうなるやら。
      • その第2駐車場は、不法駐車対策でかなり縮小されてしまった。
  2. 事実上「下から見下ろした瀬戸大橋」が撮影できる唯一の場所。
    • 宇多津と児島では片方が陸地になってしまうのに対し、こちらは島なので岡山側・香川側でもこういった写真が撮れる。
  3. 高低差があるので本線への流出・流入路が非常にスリリングな構造をしている。
  4. 美少女キャラクター4人がマスコットキャラクターを務めている。おかげで行った時に面喰った。
    • 四国4県をイメージしたキャラだったような記憶がある。
  5. ここでUターンすることができる。
  6. 蛇みたいに見える木がある。

津田の松原SA

  1. 上下線とも三セク運営。
  2. 給油所は朝6:00~夜8:00までで意外と短い。
    • 因みにブランドは出光。
    • 更にこの給油所から神戸方面は淡路SAまで、高松方面は相当な距離(吉備SA、福山SA、高梁SA)がある。
    • 因みに『(株)JA香川県エネルギーサービス』という農協系列の会社が上下線の給油所を運営している。
      • それでいてセルフ式の給油所…。
  3. 利用者が四国で一番多いらしいのに施設の営業時間が…。
    • 高松方面のファミリーマートを除き、夜間営業を行っていない。
      • 勿論、すき家もあるが上下線とも7:00~22:00までとなっている。
      • 因みにこのファミリーマートも当SAが第三セクター運営の影響か、セブンイレブンに転換されない模様。
  4. 駐車場でカーナビをつけると地元のテレビ局に加えて大阪のテレビ(テレビ大阪含む)が全て映る。

府中湖PA

  • 高松自動車道 坂出市
  1. 高松道で唯一の有人PA。
  2. 上りはファミリーマートが運営している。
    • なので夜間は津田の松原SAよりこちらの休憩した方が無難。
  3. 「府中湖パーキングエリア」とかかれた石碑がある。
  4. かつてここのハイウェイスタンプはエラースタンプ(ミスがあるスタンプ)だった。

高瀬PA

  1. 香川県で唯一の無人PA。
    • 鳴門西PAは高松道だが、徳島県に所在する為。

豊浜SA

  1. いちご大福が名物。おいしい。
    • 豊浜SA下りだけの限定商品。
    • 塩大福も人気。豊浜SAは大福づくしである。
  2. 四国唯一の24時間営業のGSがある。
    • ブランドは昭和シェル石油で四国では珍しく太陽石油運営ではない。
    • 下り線の給油所は、変な場所にあって使いづらいので、夜間でなければ石鎚山SAか津田の松原SAを使った方が得策。
    • 夜間の瀬戸大橋を渡る際にはここの給油所を使わないとガス欠になる恐れがある。
  3. 「四国の道どら<伊予路編>」というどら焼きが人気らしい。
    • 「伊予路編」なのにここの上り線限定販売。確か直前まで多くの人は伊予にいただろうけど。
      • 今のところ伊予路編しかない模様。阿波路編とか土佐路編とかもそのうち出るんだろうか?
  4. 施設の充実度なら四国一かも。
  5. 下り線側の裏山に、ちょうさ展望公園なる展望スペースがあるんだが誰も登らないので雑草が生い茂り蜘蛛の巣だらけ。

愛媛

上分PA

  1. 高松・徳島方面からは松山道最初のSA。
    • 但し、トイレしかない。
    • SA⋯?
  2. 読み方は、かみぶんと読む。

入野PA

  • 松山自動車道 四国中央市
  1. ミニストップと食堂がある休憩所。
  2. 徳島道方面から行くと久々に、24時間の休憩所に辿り着く。
    • 高松道方面からなら豊浜SAがある。
    • 徳島道も下りはデイリーヤマザキがあるのでそうでもない。

石鎚山SA

  1. 四国の中では大きめのSA。
    • でも下りのスナックコーナーがちょいと狭めなのが気になる。
  2. 道の駅につながっている。
    • その道の駅では温泉に入れる。
  3. 下り線の進入路がやけにぐにゃぐにゃしている。
  4. 売店等は24時間だが、給油所は時間営業。
    • 給油所のブランドは高速道路では珍しい太陽石油。
      • 営業時間は7:00~22:00まで。
  5. 上り線施設の外観がお城っぽい。
  6. ここより利用客が多い、津田の松原SAより優遇されている。
    • 利用者はあちらの方が多いが、売店やスナックコーナーはこちらは夜間営業しているの対し、あちらは高松方面のファミマ以外は夜間営業していない。

桜三里PA

  1. 松山市の手前の休憩所なのに、トイレしかない休憩所。
    • 因みに西瀬戸自動車道が松山道まで繋がれば、西瀬戸自動車道と繋がるであろういよ小松JCTの手前の休憩所になる。
  2. 名前の由来は国道11号の峠道である桜三里から。
    • PAの手前にそれを示すちょっとしたカントリーサインのようなものが置かれている。

伊予灘SA

  1. 海はそれほど近くない。
    • 目の前に広がるのは市街地。
    • 松山平野を望む高台にあるので夜景が超きれい。でもそのせいで下にある通り...
    • 夕日もめちゃくちゃ綺麗なんだそうな。ちなみにNEXCO西日本のサイトの伊予灘SAのページでは日の入り時刻が確認できる。
  2. 恋人の聖地。
    • 柵には大量の南京錠がくくりつけられている。
    • 二人掛けのベンチが絶景を眺められる位置に設置してあったり、聖地利用証明書を発行できたりとかなりの手の込みよう。オリジナルキャラクターまでいる。
  3. 伊予柑ソフトが美味しいらしい。
    • 下りでしか売ってないので注意。(上りにもあると思って食べ逃した人)
    • スナックコーナーには「みかん唐揚げ定食」もある(上り)。と言っても隠し味程度で違和感は全くない。
    • 当然ながら愛媛県民のソウルドリンクもスナックで飲める。
  4. でっかい「IYONADA」のオブジェがある。
  5. 南予とそこに用がある人位しか使わないロケーションのため、基本閑散としている。
    • 手前の松山ICで降りる車が多いため。
  6. 宇和島方面は松山自動車道最後の有人休憩所となる。

内子PA

  • 松山自動車道 喜多郡内子町
  1. 宇和島・大洲方面最後のPA。これより先は無料区間を含めて一切休憩所がない。
    • この施設自体もトイレしかないから、売店付きなら伊予灘SAが最後の休憩所になる。

馬立PA

  1. PAの敷地内に水琴窟がある。
  2. 「笹ヶ峰ロール」というロールケーキが名物。
    • 新宮の抹茶と高知の柚子を使って県境の笹ヶ峰トンネルを表している。
    • 霧の森大福も名物。小さめのPAの割には名物が多い。
      • 何故か山賊焼きも名物。
  3. 上り線のみ存在し、下り線のみにある立川PAとは対の存在。
  4. PA自体下り坂にある。

来島海峡SA

  1. 展望台から来島海峡大橋が見える。
    • 望遠鏡もついている。
  2. 焼き豚たまご飯が味わえる。
  3. ハイウェイスタンプの台紙に周辺の観光地のイラストが描かれている。
    • NEXCO西日本の台紙に見慣れていると何か新鮮に感じる。
  4. 今治北ICから入って利用することはできないので注意。なのでここのICに近い人でもSAを利用するときはわざわざ今治ICまで遠回りする。

高知

立川PA

  1. 何気に読み方は「たかわ」だったりする。
    • しかもパソコンによっては一発変換できないという。
  2. ハイウェイスタンプの文字が長い。
    • 「吉野川支流のラフティングキャニオニングシャワークライミング」…長い。
  3. 立川そばが人気。
  4. 売店が木造。
    • このPA自体緑に囲まれているので、周りの風景とマッチしている。
  5. 下り線のみに存在し、上り線のみにある馬立PAとは対の存在。

南国SA

  1. 読み方がまぎらわしい。
    • ICと南国市は「なんこく」、こちらは「なんごく」。
  2. いも天が名物。
    • これとよさこい混ぜ麺がよくガイドブックに載っている。
    • ここ限定販売の「すうぃ~と芋大福」という大福も人気のよう。それを博してか「土佐の塩クリーム大福」という大福シリーズ第二弾が出た。
  3. 下り線のスナックコーナーのカツオづくしご膳は1000円するが、かなり量がある。観光客にはおすすめ。
  4. くじらがいる。
    • はらたいら氏デザインのモニュメント。「高知おらんくじまん」というそうな。
  5. 給油所は上り線のみで営業時間が短い。
    • ブランドは太陽石油。
      • 営業時間は7:00~19:00まで。
  6. ここの下り線は高速道路上でぼうしパンが買える唯一の場所(のはず)。上りでは売ってない模様。
    • 土日限定で直径30cmというビッグサイズなぼうしパンも買える。

土佐PA

  1. 高知自動車道で唯一の無人休憩所。
  2. 高速道路7000㎞開通記念碑がある。
    • このPAの前後(伊野IC~須崎東IC)と東北中央道(山形上山IC~東根IC)の開通で7000㎞を超えた。山形中央ICにも記念碑がある。

関連項目

 0  高速道路・都市高速 ∞km
-1  IC・JCT ○km
北海道 東北 関東(埼玉千葉東京神奈川) 甲信越 北陸 東海(静岡) 近畿(大阪) 中国 四国 九州
-2  SA・PA !km
北海道 東北 関東(茨城栃木群馬埼玉千葉東京神奈川) 甲信越 北陸 東海(静岡)
近畿(兵庫) 中国 四国 九州
 関連項目 ?km
ハイウェイラジオ ETC 高速隊 料金収受員 ざんねんな高速道路事典(路線)