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現在建設中の13号線(池袋-渋谷)で東京の地下鉄建設は終わり。でもまだまだ不便だという地域は多いでしょう。というわけで「こんな路線が欲しい」という意見をどうぞ。
{{Pathnav|日本のサービスエリア・パーキングエリア|name=東北}}
==丸ノ内線関係==
{{広域情報|text=各都道府県内の新規追加は<br />路線別かつ起点から順にお願いします。}}
===方南町支線を荻窪へ延伸===
#終点の荻窪で本線に合流する。荻窪1丁目は現状ではろくな交通機関のない陸の孤島なので、ここを救済する。
#*または、方南町から永福町へ延伸。新宿永福町直通列車を運転。


===方南町支線を蒲田へ延伸===
==青森==
#路線 方南町~笹塚~代々木上原~三軒茶屋~中目黒~旗の台~西馬込~京急蒲田
===津軽SA===
#*東京外環線計画の一部になれば、有効活用。問題は、あの架線形式だと工事費用は安いが、車両を鋳造しなければならなくなる。既存の民鉄の乗り入れを考慮するなら、方南町支線だけでも、架線を吊るすか・・・
*東北自動車道 [[青森/津軽#平川市の噂|平川市]]
#長い東北道の最後のSA。
#*でも上りはファミリーマートしかない。
#駐車場が広い。
#*トイレも大きい。かつてSAとしての施設がほぼ揃っていた頃の名残というか意地。
#敷地内にリンゴの木が植えてある。
#*季節によってはリンゴ狩りもできる。
#岩木山を眺めることができる。


===方南町支線を八王子方向へ延伸===
===高舘PA===
#路線 方南町〜西永福(又は永福町)〜杏林大学付属病院付近〜千川公園〜府中運転免許試験場〜北府中〜谷保〜八王子(基督教大学(ICU)付近より地上へ。その後は高架。第三軌条はそのままで道路との平面交差無し。全線地下も検討。)
*[[東北自動車道]] [[青森/津軽#黒石市の噂|黒石市]]
#まず、道路としての計画として、東京八王子道路が有ります。これは、方南町の上を通る方南通りの先を延伸し、東八道路と接続する計画となってる都道です。まだ完成していませんが。
#東北道最後のPA。
#コンセプトは、東京でも有数なラッシュとなっている中央線と京王線のちょうど真ん中付近を通る事で、両線の混雑緩和と、そのどちらかの路線の駅に行かなくてはならない住民のサービス向上を計ります。また、東芝府中工場、明星高、農工大、府中運転免許試験場、多摩霊園、ICU、杏林大学病院など、沿線に需要も見込まれる事と既に市街化の進んでいる事を考えると、都心への通勤通学需要も見込まれるもとの考えます。
#*本線上の案内標識にも「東北道最後のパーキング」と書かれている。
#建設も、道路と一緒に行えば少なくとも杏林大学病院の付近までは、通常より安価に住むのではないでしょうか。さらに、方南町駅も延伸が有った場合にも対応できる構造と思います。少なくとも環七の大放水路は避けていますので、建設も困難ではないと思います。府中運転免許試験場付近の道路は片側3車線となっており、高架とした場合の橋脚にもスペースの提供が可能でしょう。
#たまに高'''館'''と間違われる。
#運転計画としては、現在新宿駅折り返しとなっているものを、一部八王子方向へ向ければ良いのではないでしょうか。また、中野坂上駅もまるでこうなる事を予想していたかのように、八王子方向も荻窪方向も両方とも折り返し運転が可能ですので、状況によって方南支線を本線とし荻窪方向を支線とする事も検討できます。
#*実は施設内の表記もそうなっていたりする。


===荻窪からさらに青梅街道の下をさらに西へ===
==岩手==
#路線 荻窪~四面道~桃井~営団上石神井~青梅街道関町~営団東伏見~青梅街道柳沢~田無本町~新花小金井~
===錦秋湖SA===
小平天神~営団小平~新小平~青梅街道小川~東大和市~南街~奈良橋~みずうみ口~武蔵村山中央~箱根ヶ崎~
*[[東日本高速道路#秋田自動車道|秋田自動車道]] [[岩手/内陸南部#西和賀町の噂|西和賀町]]
青梅新町~河辺~東青梅~青梅
#本線から離れており、長~い連絡道を走る。
#SAから屋根付きの歩道橋を歩いて高速道外の温泉施設「オアシス館」を利用できる。
#*ということは逆に一般道からSAの利用も可能。まあPAに毛が生えたレベルだからそこまでする価値があるかは?だが。
#道の駅錦秋湖とは若干離れている。
#駐車場の先に展望台まで続く道がある。
#*熊が出るため完全封鎖。


===荻窪から池袋へ・・・丸の内環状線===
===中尊寺PA===
#路線 荻窪~清水~井荻~南田中~富士見台~豊島園~北桜台~小竹向原~千川~要町~池袋
*東北自動車道[[一関市]]
#無人施設であり、また上下線で施設が2Kmくらい離れている。
#*上り施設は一関トンネル手前の上り坂にある。本線合流すると、もれなく登坂車線。
#盛岡-仙台間高速バス「アーバン」の休憩地なので、1時間おき、もしくは時間帯で30分おきに必ず利用者が訪れる。
#*と言うものの、大中普軽各車かかわらず多数停車しており、バス以外でも結構利用者は多い。


===荻窪から池袋へ・・・丸の内環状線案Ⅱ===
===前沢SA===
現在の丸の内支線を伸ばして環状化する案(もちろん現行の駅も拡張工事)
*東北自動車道 [[奥州市]]
#前沢牛が食べられる。お値段は高め。
#*前沢牛串焼きは一本1300円もするが、それでも行列ができていた。
#*ブランドのおかげか、SAの本線上の入り口から車がつっかえていることも。
#本線側に建物があり外側が駐車場という珍しい構造。
#うさぎを飼っている。


駅(赤字の駅は既設駅)
===北上金ヶ崎PA===
<BR><font color="red">・中野坂上
*東北自動車道 [[北上市]]
<BR>・中野新橋
#金ケ崎の名も冠しているが、施設は全部北上市内。
<BR>・中野富士見町
#*PAからの合流路(PAへの流入路)の途中に金ケ崎町との市町境がある。
<BR>・方南町</font>
#**カントリーサインもしっかり設けられている。でも市町名だけが書かれた質素なもの。
<BR>・大宮八幡前
#*町名は金「ケ」崎だが、PA名は金「ヶ」崎と微妙に違っている。
<BR>・新西永福
#かつては相去PAという名前だった。
<BR>・新浜田山
#*北上金ケ崎IC開設と同時にPAの名前も変わった。
<BR>・上高井戸
#名物はやはり北上コロッケ。
<BR>・宮前
#*メニューでは北コロと略されている。
<BR>・松庵
#上下共に一般道から利用できるようだ、ストリートビューで確認済み。
<BR>・吉祥寺(中央線・東西線・京王井の頭線)
<BR>・関町
<BR>・武蔵関(西武新宿線)
<BR>・石神井台
<BR>・下石神井
<BR>・南田中
<BR><font color="red">・富士見台(西武池袋線)
<BR>・練馬(西武池袋線・豊島園線・有楽町線・大江戸線)
<BR>・小竹向原(西武有楽町線・有楽町線・副都心線)
<BR>・池袋(有楽町線・副都心線・西武池袋線・東武東上線 他JR多数)</font>


富士見台から池袋は既設の路線の下を潜りながら池袋へ向かいます
===紫波SA===
<BR>(そのとき中村橋・新桜台・千川・要町は駅舎を作らず通過します)
*東北自動車道 [[岩手/内陸北部#紫波町の噂|紫波町]]
#白金豚を使ったメニューがズラリ。
#*大半はレストランで味わえる高価なメニューだが、テイクアウトコーナーには手ごろな価格のフランクフルトがある。
#南部鉄器を販売している。
#起点から489キロ地点。
#*公式サイトでは語呂合わせで「紫波(48)で休(9)憩」とか言われている。
#屋外売店のジュレサンデーがおいしい。
#レストランではちみつを推している(コーヒーと一緒についてくる)が、売店では販売していない。運営会社が異なるのかしら。
#東北道で24時間営業ではないサービスエリアは岩手山より南ではここだけ


==千代田線関係==
===矢巾PA===
===北綾瀬支線改善===
*東北自動車道 [[岩手/内陸北部#矢巾町の噂|矢巾町]]
#北綾瀬-綾瀬間を結ぶ北綾瀬支線をまず本線と一体化にし、北綾瀬駅を地下化して10両編成が通れるようにする。その後[[つくばエクスプレス]]六町駅or八潮駅まで延伸する。
#HighwayWalkerやドラぷらによると、下り線施設には冷麺屋がある。
#*むしろ6両化して、綾瀬~六町(または八潮)とつくばエクスプレスとで直通させる。
#数年以内に「インターチェンジ」ができるらしいが、接続道路をどこに通すのか皆目見当がつかない。
#*近隣住民や町内に移転する医大への通院患者等が多数利用すると思われるが、あくまでも「SIC」のため利用者はETC搭載車両に限られる。


===品川方面へ支線===
===岩手山SA===
#表参道-西麻布(新駅)-広尾-南麻布(新駅)-白金高輪-泉岳寺-(京急線と直通運転)
*東北自動車道 [[八幡平市]]
#*品川方面の東京メトロ空白地帯を解消する。
#下り線は東北道にしろ八戸道にしろ最後のガソリンスタンドとなる。
#*上り線の場合は最初の24時間営業のガソリンスタンド(花輪SA上りにもガソリンスタンドがあるが夜間は閉鎖)。
#**八戸道からは正真正銘最初のガソリンスタンド。
#*昔は津軽SAにもあったが末端区間で採算がとれなくなって閉鎖した。
#本州最北のサービスエリアらしい設備のサービスエリア。
#*ここ以北のSAはどこのSAも設備がPA並みのものしかない。
#**ガイドブックでも岩手山SAでの休憩を勧めていることが多いような。
#**早い話、ここから北は「SA=売店付きのPA、PA=トイレだけのPA」という認識になる。
#しょっちゅう外が家畜臭い。
#*安達太良SAも以下同文。ま、あちこちで家畜を買っているから仕方ない、それを堆肥にして畑に撒いてるから
#下り施設は、実は一般道から利用できたりするので、八幡平周辺に行ったときは必ず飯食いに行く。スナック、レストラン共にGood。
#*ベーカリーもGood!!!
#岩手山メロンパンという円錐形のメロンパンがある。
#*上り下りで種類が違う。


===上野支線===
===折爪SA===
#路線 湯島~上野。
*[[東日本高速道路#八戸自動車道|八戸自動車道]] [[岩手/沿岸北部#軽米町の噂|軽米町]]
#*小田急特急ロマンスカーが湯島始発になる時期に合わせて、開業させたい。地下鉄の駅とはいっても、やはり山手線のターミナルとの許容集客数では負けると思う。そこで、小田急の特急を上野発とさせたい。
#八戸道唯一のSAだが設備は簡素。
#**停車駅:上野・湯島・大手町・日比谷・霞ヶ関・国会議事堂前・表参道<br>以降は、既存の特急停車駅と同じにする。「町田停車」なら「町田停車」、小田原までノンストップなら、小田原までノンストップは同様に扱う。
#*売店、スナック、自動販売機コーナー、トイレがある。ガソリンスタンドは開業時からない。
#**ただし、「あさぎり号」に限っては、小田急線内を全駅通過してJR御殿場線に入ってしまう恐れがあるので、『上野発、千代田線経由沼津行き』のあさぎり号に限っては相模大野または本厚木に停車。
#**一応ガソリンスタンドを設置するスペースだけはとってある。
#**けれど、ロマンスカーは北千住発になった。
#八戸港から北海道へフェリーで渡るトラックのたまり場。
#2016年春ごろから絶賛改装工事中。
#*方法は「数ヶ月間施設を丸ごと閉鎖」というなかなか大胆なもの。
#**もちろん売店も閉鎖したので、工事中に八戸方面へ向かう場合は最後の有人休憩所が岩手山SAということに。
#*ミニストップに生まれ変わるらしい。
#**ミニストップになったのは[[岩手の鉄道#IGRいわて銀河鉄道|某三セク鉄道]]の仕業らしい。
#**どちらかというと更なる規模縮小という印象。
#**これで完全にPA化してしまった。規模がやや大きめのPAクラスは保っているのが救いか?


===渋谷支線===
==宮城==
#路線 代々木公園~渋谷(西口)
===蔵王PA===
#小田急線からの直通電車を渋谷に乗り入れさせて、井の頭線の混雑を緩和する。
*東北自動車道 [[宮城/仙南#蔵王町の噂|蔵王町]]
#綾瀬方面からの電車は一部明治神宮前で折り返し。
#東北道を下ってきて初めての売店のないパーキングエリア。
#*そのためかいまいち存在感が薄い。
#*最近リニューアルされたのか綺麗になっていた。トイレ休憩+飲料水捕球のみでいいのであれば結構穴場かも。
#下り線はここから80㎞/h規制。東部道路に負けてる高速道路の始まり。


==有楽町線関係==
===菅生PA===
===葛西へ延伸===
*東北自動車道 [[村田町]]
#新木場-葛西-浦安-([[東京メトロ東西線|東西線]]乗り入れ、西船橋まで複々線化)
#不自然な宮城県SA空白地帯の中にある大規模なパーキングエリア。
#*むしろ[[京葉線]]乗り入れて上総一ノ宮or君津まで。
#*もうSA名乗ってもいいのではないか?
#*西葛西駅(東西線に隣接させて新設)で接続させるか、臨海町あたりに駅を作ったほうがいい気がする。勿論、優等列車は通過で。
#牛タンハヤシライスが美味しい。
#*南葛西-葛西-東葛西-二之江-一之江-大杉-興宮町-一色(総武緩行線新駅乗換)-奥戸細田-青砥
#*ずんだソフトクリームも美味しい。
-南亀有-亀有-中川公園-加平-足立区役所前-西新井-西新井本町-鹿浜-新田-志茂
#レース好き以外にとっては名前を読みにくい。
-赤羽-桐ヶ丘・・・いわゆるメトロセブン・エイトライナー直通ってのは
#下り線の外観がかっこいい。
#*外観の凝りようから気づくかもしれないが、上下線ともドラマチックエリアに指定されている。
#**でも上り線はいたって普通の外観。


===住吉支線===
===鶴巣PA===
(8号線延長計画に沿っている)
*東北自動車道 [[宮城/中部#大和町|大和町]]
#駅・・・・豊洲ー東陽町ー住吉
#ここも給油所があるなど大規模な休憩所である。
#*これにより、有楽町線を介して東武線の2台動脈(伊勢崎線と東上線)が結ばれる。
#*但し、菅生と違って24時間営業ではない。
#*さらに、北千住まで新線を作り、つくばエクスプレスと乗り入れるほか、現在の東武伊勢崎線の曳舟~北千住間を新線に移動する。
#ここから常磐道と東北道方面に別れる為、重要な休憩所。
#*さらに東武線沿いからベイエリアにスムーズに行ける。
#菅生PAに比べると職業ドライバーに特化したエリア。
#東武線南栗橋・久喜まで直通。


=== 羽田空港へ延伸 ===
===長者原SA===
;概要
*東北自動車道 [[大崎市]]
*(小竹向原方面)~豊洲~東雲~東京ビッグサイト~青海~潮風公園~八潮北~<!--(大井ふ頭)-->中央海浜公園~京浜島~羽田空港
#宮城県内で唯一のSAだが、東北道内では唯一の休憩所ではない。
**開業の目処が立っていない[[Wikipedia:ja:東京地下鉄有楽町線#地下鉄8号線延伸構想|地下鉄8号線延伸構想]]を見直し、現在使用されていない豊洲駅の中2ホームから、[[青海・有明|有明]]・[[お台場]]・大井埠頭を通して[[羽田空港]]へ延伸。
#*規模でいえば菅生もSAみたいなもんなんだけどね。
**豊洲駅からそのまま晴海通りの地下に沿って[[東京/江東区#東雲の噂|東雲]]へ。[[東京ビッグサイト]]からは潮風公園までゆりかもめに沿う様にして<!--(テレコムセンターへは行かず)-->[[青海・有明#有明の噂|有明]]・[[お台場]]([[青海・有明#青海の噂|青海]])を横断。[[東京湾]]をくぐったら[[関東・甲信越の国道#国道357号|国道357号]]の地下に入って羽田空港へ。
#*鶴巣もね。
*優等列車を設置。
#上下共に一般道から利用できる。しかも両方とも一般道用の駐車場付き。
**退避駅等については適宜。
#上下共に公園があり家族連れのオアシス。
**種別は現在既に運用されている「準急」をそのまま流用。
#*その公園からは化女沼が見える。
*[[東京メトロ千代田線#ロマンスカーの噂|ロマンスカー]]の乗り入れも考慮。


;路線図
===古関PA===
普<font color="Lime">準</font>
*[[東日本高速道路#山形自動車道|山形自動車道]] [[宮城/仙南#川崎町の噂|川崎町]]
<BR>通<font color="Lime">急</font>
#山形自動車道で唯一のNEXCO運営の休憩所。
<BR>∥∥(至小竹向原)
#*寒河江SAは第三セクターで後はトイレが多い。
<BR>○○豊洲([[ゆりかもめ]]に接続)
#*その唯一のPAも宮城県内なので、山形県内にはNEXCO運営の休憩所はないことになる。
<BR>○│東雲([[東京臨海高速鉄道|りんかい線]]に接続)
#山形市内で入る際には事実上、最後の休憩所。
<BR>○○東京ビッグサイト(ゆりかもめ『国際展示場正門駅』に接続)
<BR>○○青海(ゆりかもめに接続)
<BR>○│潮風公園(ゆりかもめ『船の科学館駅』に接続)
<BR>○│八潮北
<BR>○○中央海浜公園
<BR>○│京浜島
<BR>○○羽田空港([[京浜急行電鉄|京浜急行]]・[[東京モノレール]]に接続)
*青海で緩急接続する。


==南北線関係==
===鳥の海PA===
===赤羽・志村支線===
*[[常磐自動車道]] [[宮城/仙南#亘理町の噂|亘理町]]
#志茂-赤羽-桐ケ丘赤羽台-志村坂上
#いわき方面の休憩所の出入りが怖いが、トイレしかない。
#*いわき方面は平面交差で事故に注意。
#**しかも前後の休憩所は距離がある上、仙台近郊なのに収容台数もかなり少ない。


===王子・西新井支線===
===春日PA===
#王子神谷-環状七号線-西新井-北綾瀬-亀有-青砥
*[[東日本高速道路#三陸自動車道|三陸自動車道]](仙台松島道路) [[利府町]]
#*王子神谷の搬入線を延伸し、環状七号線下を亀有(青砥)まで延伸
#宮城県道路公社管轄の休憩施設。スナックコーナーとコンビニ(ミニストップ)が入居し、設備はNEXCOエリアと遜色ない。
#*東武の西新井-大師前は機能が重複するため廃止
#ここのミニストップは酪王カフェオレはもちろん、宮崎県の高千穂牧場カフェオレまで取り扱っている。ここ、東北だよね…?
#北区-足立区-葛飾区の連携により23区北部の連携発展が見込める


===品川支線===
==秋田==
#白金高輪-高輪台-品川-天王洲アイル-(東海道貨物線を旅客化して乗り入れ)
===花輪SA===
#白金高輪~品川間は東京メトロと都営地下鉄の二重線籍区間、品川から先はJRの区間とする。
*東北自動車道 [[秋田/北部#鹿角市の噂|鹿角市]]
#東海道貨物線側では桜木町、小田原、相鉄海老名、相鉄湘南台まで乗り入れる。
#屋外の売店できりたんぽが売られている。
#「煎餅アイス」というものも売られている。
#*南部煎餅にアイスをはさんだもの。結構おいしい。
#下り線は花輪ハヤシが名物。
#*地元の祭りの花輪ばやしにかけているそう。
#SAというより規模がやや大きめのPA。特に下り線はガソリンスタンドがなくなったため、完全にPA化してしまった。
#*下り線はENEOSで24時間営業していた。
#*東北道では、都賀西方、阿武隈、福島松川、吾妻クラスか?


==東西線関係==
===西仙北SA===
===和光市駅へ延長===
*秋田自動車道 [[大仙市]]
#西高島平-板橋区-地下鉄赤塚-地下鉄成増-和光市
#ETCの無いICが併設されている。
#*それ三田線じゃないの?ラインカラー似てるけど
#*スマートICだからETCレーンはあるんじゃ?
#上りは売店などがあるが、下りはファミリーマートしかない。
#給油所はかつて24時間営業されていたが、上下線とも廃止された。
#*因みに上りは出光、下りはENEOSである。


===全線に渡り複々線化===
===西目PA===
#中野-高田馬場-飯田橋-大手町-茅場町-(東陽町)-西船橋
*[[東日本高速道路#日本海東北自動車道|日本海東北自動車道]] [[由利本荘市]]
#*快速線を別線でひいてもいいのでは?
#建物がプレハブ。
#私は停車駅案を別に持ってまいりました中野―高田馬場―飯田橋―大手町―日本橋―東陽町―葛西―妙典―西船橋
#*設備も自販機と休憩スペースのみ。
#中野-高田馬場-飯田橋-大手町-日本橋-茅場町-西船橋とし従来線は各駅専用とする。茅場町-西船橋間が15分くらいならベスト。
#*PAというより無料休憩所といった方がしっくりくる。
#*何故門前仲町に止めない?
#**そもそもPAにある施設名の看板が「西目パーキングエリア無料休憩所」になっている。
#*別線ひくなら急行線。乗り入れ線の範囲はJRから客を奪うくらいにしないと千葉は発展しない。埼玉のほうが鉄道が便利になってると思う。JRは、千葉以遠の担当にするぐらいでないと発展しないと思う。
#高速道路情報誌から軒並み無視されている。
#*自分的にはJR直通を津田沼までではなく千葉までにして土日もやって欲しい
#*日東道を走って初めて存在を知った…


===西早稲田支線===
==山形==
#現在の早稲田駅から諏訪通りを通り西武新宿線高田馬場ホームにつなげる支線を作る
===寒河江SA===
#*つまり西武新宿線への乗り入れの際今の高田馬場駅の構造だと直通しにくいから支線を使い西武線のホームをそのまま使わせる作戦です
*山形自動車道 [[山形/村山#寒河江市の噂|寒河江市]]
#*さらにこれの開業により副都心線西早稲田駅と連絡ができるようになる
#山形県内で唯一まともな休憩所。
#*だが、運営は第三セクター。
#意外と利用者が多い。


*T-04 早稲田(西船橋方面本線・東葉高速線直通運転)
===櫛引PA===
**早稲田通りを通らず諏訪通りへ
*山形自動車道 [[鶴岡市]]
*t-04 西早稲田(副都心線)
#上り線は第三セクター運営の休憩所だが、しょぼい。
**地上へ
#*下り線はトイレしかない。
*t-03 高田馬場(西武新宿線直通運転)
#*上り線の看板の「売店」の文字がやたらと目立っている。
#飛び地の為、利用者は少ない。


===全線に渡り複々線化+西早稲田支線===
==福島==
*上の2つを見ていたら思いつきました
===国見SA===
#東葉高速鉄道―西船橋―(妙典)―葛西(or西葛西)―東陽町―門前仲町(or茅場町)―大手町(日本橋駅との連絡通路有)―九段下―飯田橋―早稲田―西早稲田―高田馬場―西武新宿線と作る(高田馬場・西船橋以外は地下を通る)
*東北自動車道 [[福島/県北#国見町の噂|国見町]]
#急行停車駅西船橋・東陽町・大手町・飯田橋・高田馬場に止まり西武線は急行運転
#国見町の名が付いているが、ほとんどここは宮城県。白石の越河集落の方が国見の藤田よりも近い。
#*準急は複々線の各駅に停車し西武線は各駅停車
#*合流路の途中に県境が有る。
#今までの各駅停車や快速は今まで通り中央線にのみ直通する。また総武線への直通も増量
#だが、福島盆地への見晴らしはいい。展望台も整備されている。
#上下線とも入る際には登坂車線に入る必要がある。
#ここから東京方面は全て有人の休憩所になる。
#狭い・古い・レストランは別棟と昔ながらのSAという感じだったが、流石に改築に踏み切る模様。
#*特に下り線は菅生・鶴巣の両PAよりも収容台数が少ない。
#上り側駐車場の眼下を[[東北本線]]が走ってる。


== 副都心線関係 ==
===吾妻PA===
===六本木・湾岸方面延伸===
*東北自動車道 [[福島市]]
#副都心線を六本木・汐留まで延伸し汐留からさらに新路線として建設し直通運転を行う
#羽生から続いてきた売店付きパーキングエリアはここを最後に一旦途切れる。
急行停車駅=○ 通過駅=×
#福島県のパーキングだけに、幸楽苑が店舗を構える。
<BR>↑既設の路線
#*反対側には別なラーメン屋が入ってる。
<BR>○渋谷(既設)
#*ラーメン屋の客のために一般道に駐車場があり、徒歩で入れるようになっている。
<BR>×西麻布
#*ファミリーマートもあるので、タイアップのグッズなどの意外な穴場になっている。
<BR>○六本木(日比谷線・大江戸線)
#下りは給油所があるが、24時間ではない。
<BR>×東麻布(赤羽橋と接続)
<BR>○浜松町(JR山手線・大門と接続)
<BR>○汐留(都営大江戸線)(汐留から先は別路線としての開業)
<BR>○築地(日比谷線・東銀座駅と接続)
<BR>×勝どき(大江戸線)花火大会の時は急行を停車させる
<BR>×晴海
<BR>×新豊洲(ゆりかもめ)
<BR>×新東雲
<BR>○国際展示場(りんかい線)
<BR>○台場(ゆりかもめ)
<BR>×港南
<BR>○地下鉄品川
<BR>×東品川
<BR>×品川シーサイド
<BR>×八潮
<BR>×流通センター(東京モノレール)
<BR>○大森町(京急本線)
*京急本線羽田空港まで直通運転
*駅がこんなに増えるんだったら地下鉄品川-東品川の間に品川車両基地を新設。地下。
*汐留・台場で緩急接続を行う。


==新設==
===福島松川PA===
===竹ノ塚線===
*東北自動車道 福島市
{{駅名標/メトロ|name=滝野川|roma=Takinogawa|back=西巣鴨|back2=Nishi-Sugamo|next=王子|next2=Oji|symbol=N|s-no=04|next-no=05|color=pink}}
#東北道のパーキングエリアでは唯一スマートインターに第1次採択された。
#[[池袋]]-[[王子]]-竹ノ塚-([[東武伊勢崎線・日光線|東武伊勢崎線]]に直通)
#*ほかは長者ケ原や那須高原、上河内とSAのみ。
#*途中、舎人線との乗り換え駅を設置。
#**福島市街地を通らずに4号南バイパス、医大まで抜けられるのは大きいが、松川市街地がかなり狭いのが玉に瑕。
#*池袋ー上池袋ー西巣鴨(三田線乗換)ー滝野川ー王子(JR・南北線乗換)ー水再生センターー荒川土手ー江北(舎人線乗換)ー大師前(大師線乗換)ー竹ノ塚。
#**反対側に行くと土湯温泉まで抜けられるがやはり1車線のなかなかの険道。
#*雑司ヶ谷まで伸ばして副都心線直通や板橋まで伸ばして東上線直通も考えられる。


===山手通り線===
===安達太良SA===
{{駅名標/メトロ|name=交通短大前|roma=Kotsutandaimae|back=大山金井町|back2=Oyama-Kaneimachi|next=要町|next2=Kanmamecho|symbol=R|s-no=03|next-no=04|color=darkgreen}}
*東北自動車道 [[福島/県北#本宮市の噂|本宮市]]
#環状六号線、通称「山手通り」はたくさんの鉄道路線と交差しており、たいていは交差地点のすぐ近くに駅があるという、地下鉄新線の建設には最も適した道路である。実際、わずかに大江戸線が通されている。<br>しかし、何を狂ったか、お役所は山手通りの渋谷区以北の地下に、今度は地下鉄新線ではなく地下高速道路を通そうとしている。2007年現在、工事中。<br>今からでも変えられる。地下鉄に作り直そう。駅前という貴重な空間資源を、駅前でなくてもよい建造物である高速道路という形で無駄遣いさせないぞ。
#東北道がすり鉢状にアップダウンしているそこに位置するため前後で渋滞が起きやすい。
#*駅一覧:※カッコ内は乗り換えできる路線<br>板橋区役所前(三田線)─大山金井町(東武東上線にも新駅設置)─交通短大前─要町(有楽町線)─椎名町(西武池袋線)─中井(西武新宿線・大江戸線)─東中野─(中央線・大江戸線)─中野坂上(丸ノ内線・大江戸線)─国際高校前─初台(京王線)─南初台─代々木八幡(小田急小田原線・千代田線)─東大北─神泉(京王井の頭線)─目黒青葉台(東急田園都市線にも新駅設置)─目黒東山─中目黒(東急東横線・日比谷線)─目黒署前─大鳥神社前─下目黒─不動前(東急目黒線)─大崎広小路(東急池上線のりかえ、それとともに都営浅草線にも新駅設置)─大崎(JR各線・りんかい線)─北品川四丁目(京浜東北線にも新駅設置)─新馬場(京急本線)─東品川一丁目─天王洲アイル(東京モノレール・りんかい線)
#宇都宮、いわき、会津から北上するクルマがこぞって休憩するので繁忙期はえらく混みあう。
#*目黒不動から一番近い駅が不動前でなく下目黒になることから、不動前駅を改称する必要に迫られる。
#*常磐道の全通で多少はマシになったとはいえ、GWとお盆のピーク日にはここ先頭に渋滞25kmとかザラにある。
#下り線の施設はSA・PAにしては珍しく二階建て。
#米沢牛が味わえる。お値段なんと6000円。


===六本木通り線===
===安積PA===
{{駅名標/メトロ|name=南青山|roma=Minami-Aoyama|back=西麻布|back2=Nishi-Azabu|next=渋谷|next2=Shibuya|symbol=P|s-no=06|next-no=07|color=#5654a2}}
*東北自動車道 [[郡山市]]
#東京(丸の内側) - 桜田門 - 溜池山王 - 六本木 - 西麻布 - 南青山 - 渋谷(東急田園都市線に直通)
#NEXCO東日本で唯一のシャワーが着いている休憩所。
#*田園都市線の半蔵門線直通は中止。これで田園都市線の東武線直通を阻止できる。w
#*そのせいか売店だけ夜間営業している。
#**'''阻止するなよ。'''
#**因みにコインシャワーも夜間営業しています。
#*半蔵門線(大手町~永田町~渋谷)とルートがかぶりまくってるからわざわざ作る意味が感じられない。{{ネタ殺し}}
#*夜中に行くとトラックが大量に居る上、一部の高速バスも立ち寄るためそれなりに重宝している模様
#**半蔵門線の混雑緩和と速達線としてのものならありだと思う。
#ここも給油所が着いている。
#*磐越道へ行く場合、サービスエリアが遠くなる為の措置。ちなみに開通以前はトイレのみだった模様。
#YASMOCCA第一号。


===新宿~京成上野===
===阿武隈PA===
{{駅名標/京成|name=神保町|roma=Jinbocho(KS-04)|back=おちゃのみず|back2=Ochanomizu|next=いいだばし|next2=Idabashi(KS-05)}}
*東北自動車道 [[白河市]]
#新宿から成田空港へ行く際の乗換えが不便。NEXは遠回り。そこで。
#東北地方最南の休憩所。
#*停車駅:京成上野~北秋葉原~御茶ノ水~神保町~飯田橋~西武新宿~新宿
#*たぶん湯の岳の方が南だと思う。
#*更に、地下鉄内を上野までノンストップのスカイライナーが走れば、新宿から55分で成田空港到着。更に、上野と日暮里と成田に止まらないスカイライナーを走らせれば、新宿・成田空港間を50分切る。いつまでも京成が延伸しないから、東京メトロが線路を引いて、実質的にはそれを京成へ貸す形とする。
#コンビニ化されたりチェーン店が入居しているPAが多い中、自前の食堂でガテン系のご飯が食べられる、東北道では珍しい昭和臭のするPA。
#*[[京成関連路線延長・新線#京成線新宿延伸|こちら]]も参考までに
#敷地内に「是よりみちのく」の碑がある。
#2009年3月には上野御徒町駅と京成上野駅が地下通路で接続されるので意味が無くなる。[http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/10/20iat200.htm 参考]
#上りは売店トイレが少し死角となる場所にあるので、一瞬駐車場だけのパーキングかというフェイントをかけられる。


===新宿~北千住===
===差塩PA===
{{駅名標/メトロ|name=本郷|roma=Hongo|back=南駒込|back2=Minami-Komagome|next=後楽園|next2=Korakuen|symbol=G|s-no=06|next-no=07|color=lime}}
*[[磐越自動車道]] [[いわき市]]
#TXつくば、守谷まで←北千住ー東日暮里ー田端新町ー田端ー南駒込ー本郷ー後楽園ー飯田橋ー半蔵門ー永田町ー四ッ谷ー牛込ー北青山ー新宿3丁目ー新宿ー西新宿ー西大久保ー南中野ー高円寺ー南野方ー新都立家政ー鷲ノ宮→西武新宿線所沢まで。
#読めない。
#*快速も新設(停車駅:北千住ー田端ー後楽園ー飯田橋ー永田町ー四ッ谷ーー新宿3丁目ー新宿ー西新宿ー高円寺ー鷲宮)
#そのうえ、地区名ではなく大字名(いわき市三和町差塩)というマイナーな地名を持ってきたのでどのあたりなのかもわかりにくい。
#*TXはつくばまで一部メトロ車にも交直流車を作る。西武は上石神井、所沢まで。半分程度は西新宿折り返し。
#沿線で2番めに人口が多い自治体にありながら設備は最もしょぼい。
#*TXの真下に地下ホ-ムを作る。
#*というか、人家もないような山奥にある。


===永福線===
===阿武隈高原SA===
{{駅名標/メトロ|name=馬事公苑|roma=Bazikoen|back=千歳船橋|back2=Chitosefunabashi|next=桜新町|next2=Sakurashinmachi|symbol=U|s-no=08|next-no=09|color=red}}
*磐越自動車道 [[福島/県中・県南#田村市の噂|田村市]]
#方南町支線を延長する形で。↑の「丸の内線関連・荻窪から池袋へ・・・丸の内環状線」関連
#売店に給油所を付けただけのPA。
#路線 方南町~大園児~永福町~神田川~桜上水~新船橋~千歳船橋~馬路公園~桜新町~(田園都市線と平行)~渋谷~(銀座線)~青山一丁目~四ツ谷~(丸の内線)~方南町
#*それはさすがに言い過ぎ。レストランのないSAといった方がいいのでは(もっとも嘗てはレストランも存在していたが)
#*環状線
#シーズンによっては常葉町特産のカブトムシを売っていた。
===上野線===
#滝根町が近いこともあり12星座なモニュメントがおいてある。
{{駅名標/メトロ|name=大塚四丁目|roma=Otsuka4chome|back=千石|back2=Sengoku|next=護国寺|next2=Gokokuji|symbol=O|s-no=07|next-no=08|color=navy}}
#下りの給油所は、前から時間営業だったが上りも中郷SAのセルフ24時間化で時間営業になるそうだ。
#[[上野]]-上野公園北-根津-東大前-白山-千石-大塚4丁目-護国寺-西早稲田1丁目-戸山-東新宿-大京-国立競技場-表参道-西麻布-六本木-麻布台-赤羽台-慶應大前-三田-芝浦-品川


=== 亀有線 ===
===三春PA===
{{駅名標/メトロ|name=浜松町|roma=Hamamatsucho|back=汐留|back2=Shiodome|next=芝公園|next2=Shibakouen|symbol=K|s-no=17|next-no=18|color=#00ffff}}
*磐越自動車道 三春町
#(取手から常磐線で)亀有-綾瀬-北千住-南千住-日暮里-根津-本郷三丁目-水道橋-神保町-大手町-東京-有楽町-銀座一丁目-東銀座-新橋-汐留-浜松町-芝公園-赤羽橋-麻布十番-神谷町-溜池山王-半蔵門-市ヶ谷-曙橋-牛込-馬場口-目白-池袋-十条-板橋-板橋区役所前-東板橋-王子-上中里-尾久
#三春駒をかたどった石像?がある。
#*亀有から押上方面に延伸して都市計画にある有楽町線、半蔵門線の北部延伸の代替としても良いかもしれない。
#*駅ナンバリングの方だが亀有がK01、綾瀬がK02・・・という順番で尾久がK36。もし押上方面へ伸ばすならK01が亀有でその次がk02・・・という風だろう。
#東京メトロこども大学の亀有先生は、両津勘吉になる。教える内容のテーマは、下町出身なだけに「都電から地下鉄へ」。


===松戸線(仮)===
===五百川PA===
{{駅名標/メトロ|name=千駄ヶ谷|roma=Sendagaya|back=明治神宮前|back2=Meiji-Jingumae|next=新宿御苑前|next2=Shinjukugyoenmae|symbol=D|s-no=06|next-no=07|color=teal}}
*磐越自動車道 郡山市
#(新京成線、京成千葉線直通で新津田沼、京成津田沼、千葉中央まで)松戸-(新駅)-小菅-北千住-町谷-西日暮里-日暮里-根津-後楽園(春日)-江戸川橋-神楽坂-牛込柳町-曙橋-新宿御苑前-千駄ヶ谷-明治神宮前-表参道-広尾-白金台-五反田(東急池上線直通で蒲田まで)
#磐越道で唯一の有人PA。
#*津田沼まで行きたいんだったら五反田で都営浅草線や千駄ヶ谷で総武線に乗り換えた方が早いかもしれません。意見が合ったらどんどん言ってください(但し新京成の乗り入れは絶対)
#*他のPAはトイレしかない。
#*新駅名募集中。停車場所は松戸~小菅です。
#外の地面のタイルに白鳥が描かれている。
#*1)新鎌ヶ谷で北総鉄道→都営浅草線のルートと2)少し遠回りだが、松戸から矢切もしくは高砂経由のルートがあると既存線を有効活用できるのでは?
 
#これによって池上線もローカル間のある路線から一気に通勤路線へと飛躍する。
===磐梯山SA===
#*さらに、開業時からの3両編成からも脱却。
*磐越自動車道 [[福島/会津#磐梯町の噂|磐梯町]]
#松戸~北千住間に新駅作ったほうが良いと思う
#磐越道で唯一のまともなSA。
#松戸~西日暮里って、千代田線と被ってると思うんですけど
#*他の2つはのPA並の設備しかない。
#くぬぎ山の狸(新京成車両)が上京
#*ドラマチックエリアにリニューアルされ、よりそれらしくなった。
[[Category:勝手に鉄道建設|とうきようちかてつしんろせん]]
#*その磐梯山も新潟方面はレストランからフードコート(スナックコーナー)に変わり、他の2つを嗤えなくなった。いわき方面しても一通り揃っているSAにしては小規模。
#南ヶ丘牧場に遊びに行く時には必ずすぐ隣りの路地を通る。
#*外からのアクセスが出来ないため土産を買ったりなどはできないのであしからず。
#ここから新潟に行く場合、ガソリンスタンドが120㎞くらい先の北陸道黒埼PAまでない。
#*村上の方に行く場合そもそもガソリンスタンドがこの先ない。
 
===新鶴PA===
*磐越自動車道 会津美里町
#後からスマートICが新設された。
 
===西会津PA===
*磐越自動車道 西会津町
#PA経由で西会津ICへの退出も可。
 
===湯ノ岳PA===
*常磐自動車道 いわき市
#名前は'''ゆのたけ'''と読む。
#*トイレのみの休憩所だが下りはハイウェイ情報ターミナルが存在する。
#仙台方面は南相馬鹿島SAを除き、ここから無人休憩所だらけなので運転には注意する事。
 
===四倉PA===
*常磐自動車道 [[いわき市]]
#上りは有人の休憩所。
#*下り線はトイレのみ。
#**その下り線にも商業施設が出来るようだ。
#上り線はゴザなどで食事できる場所がある。
 
===ならはPA===
*常磐自動車道 [[福島/浜通り#楢葉町の噂|楢葉町]]
#常磐道全線開通と同時に追加。
#常磐道唯一のオール平仮名パーキングエリア。
 
===南相馬鹿島SA===
*常磐自動車道 [[南相馬市]]
#第三セクターと昭和シェル石油だけがある休憩所。
#*規模的にはSAというよりはちょっと大きめなPAだが、それ以上に3セク運営なせいか高速のPAというよりは道の駅の印象を受ける。
#ここで休憩していないと有人休憩所は四倉PAまでない。
#*反対方面は春日PAか、東北道に入るまで有人休憩所はない。
#南相「馬鹿」島と抽出してはいけない。
 
----
{{高速道路総合}}
[[Category:サービスエリア・パーキングエリア|とうほく]]
[[Category:東北地方|さあひすえりあ]]

2018年11月26日 (月) 15:35時点における版

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各都道府県内の新規追加は
路線別かつ起点から順にお願いします。


青森

津軽SA

  1. 長い東北道の最後のSA。
    • でも上りはファミリーマートしかない。
  2. 駐車場が広い。
    • トイレも大きい。かつてSAとしての施設がほぼ揃っていた頃の名残というか意地。
  3. 敷地内にリンゴの木が植えてある。
    • 季節によってはリンゴ狩りもできる。
  4. 岩木山を眺めることができる。

高舘PA

  1. 東北道最後のPA。
    • 本線上の案内標識にも「東北道最後のパーキング」と書かれている。
  2. たまに高と間違われる。
    • 実は施設内の表記もそうなっていたりする。

岩手

錦秋湖SA

  1. 本線から離れており、長~い連絡道を走る。
  2. SAから屋根付きの歩道橋を歩いて高速道外の温泉施設「オアシス館」を利用できる。
    • ということは逆に一般道からSAの利用も可能。まあPAに毛が生えたレベルだからそこまでする価値があるかは?だが。
  3. 道の駅錦秋湖とは若干離れている。
  4. 駐車場の先に展望台まで続く道がある。
    • 熊が出るため完全封鎖。

中尊寺PA

  1. 無人施設であり、また上下線で施設が2Kmくらい離れている。
    • 上り施設は一関トンネル手前の上り坂にある。本線合流すると、もれなく登坂車線。
  2. 盛岡-仙台間高速バス「アーバン」の休憩地なので、1時間おき、もしくは時間帯で30分おきに必ず利用者が訪れる。
    • と言うものの、大中普軽各車かかわらず多数停車しており、バス以外でも結構利用者は多い。

前沢SA

  1. 前沢牛が食べられる。お値段は高め。
    • 前沢牛串焼きは一本1300円もするが、それでも行列ができていた。
    • ブランドのおかげか、SAの本線上の入り口から車がつっかえていることも。
  2. 本線側に建物があり外側が駐車場という珍しい構造。
  3. うさぎを飼っている。

北上金ヶ崎PA

  1. 金ケ崎の名も冠しているが、施設は全部北上市内。
    • PAからの合流路(PAへの流入路)の途中に金ケ崎町との市町境がある。
      • カントリーサインもしっかり設けられている。でも市町名だけが書かれた質素なもの。
    • 町名は金「ケ」崎だが、PA名は金「ヶ」崎と微妙に違っている。
  2. かつては相去PAという名前だった。
    • 北上金ケ崎IC開設と同時にPAの名前も変わった。
  3. 名物はやはり北上コロッケ。
    • メニューでは北コロと略されている。
  4. 上下共に一般道から利用できるようだ、ストリートビューで確認済み。

紫波SA

  1. 白金豚を使ったメニューがズラリ。
    • 大半はレストランで味わえる高価なメニューだが、テイクアウトコーナーには手ごろな価格のフランクフルトがある。
  2. 南部鉄器を販売している。
  3. 起点から489キロ地点。
    • 公式サイトでは語呂合わせで「紫波(48)で休(9)憩」とか言われている。
  4. 屋外売店のジュレサンデーがおいしい。
  5. レストランではちみつを推している(コーヒーと一緒についてくる)が、売店では販売していない。運営会社が異なるのかしら。
  6. 東北道で24時間営業ではないサービスエリアは岩手山より南ではここだけ

矢巾PA

  1. HighwayWalkerやドラぷらによると、下り線施設には冷麺屋がある。
  2. 数年以内に「インターチェンジ」ができるらしいが、接続道路をどこに通すのか皆目見当がつかない。
    • 近隣住民や町内に移転する医大への通院患者等が多数利用すると思われるが、あくまでも「SIC」のため利用者はETC搭載車両に限られる。

岩手山SA

  1. 下り線は東北道にしろ八戸道にしろ最後のガソリンスタンドとなる。
    • 上り線の場合は最初の24時間営業のガソリンスタンド(花輪SA上りにもガソリンスタンドがあるが夜間は閉鎖)。
      • 八戸道からは正真正銘最初のガソリンスタンド。
    • 昔は津軽SAにもあったが末端区間で採算がとれなくなって閉鎖した。
  2. 本州最北のサービスエリアらしい設備のサービスエリア。
    • ここ以北のSAはどこのSAも設備がPA並みのものしかない。
      • ガイドブックでも岩手山SAでの休憩を勧めていることが多いような。
      • 早い話、ここから北は「SA=売店付きのPA、PA=トイレだけのPA」という認識になる。
  3. しょっちゅう外が家畜臭い。
    • 安達太良SAも以下同文。ま、あちこちで家畜を買っているから仕方ない、それを堆肥にして畑に撒いてるから
  4. 下り施設は、実は一般道から利用できたりするので、八幡平周辺に行ったときは必ず飯食いに行く。スナック、レストラン共にGood。
    • ベーカリーもGood!!!
  5. 岩手山メロンパンという円錐形のメロンパンがある。
    • 上り下りで種類が違う。

折爪SA

  1. 八戸道唯一のSAだが設備は簡素。
    • 売店、スナック、自動販売機コーナー、トイレがある。ガソリンスタンドは開業時からない。
      • 一応ガソリンスタンドを設置するスペースだけはとってある。
  2. 八戸港から北海道へフェリーで渡るトラックのたまり場。
  3. 2016年春ごろから絶賛改装工事中。
    • 方法は「数ヶ月間施設を丸ごと閉鎖」というなかなか大胆なもの。
      • もちろん売店も閉鎖したので、工事中に八戸方面へ向かう場合は最後の有人休憩所が岩手山SAということに。
    • ミニストップに生まれ変わるらしい。
      • ミニストップになったのは某三セク鉄道の仕業らしい。
      • どちらかというと更なる規模縮小という印象。
      • これで完全にPA化してしまった。規模がやや大きめのPAクラスは保っているのが救いか?

宮城

蔵王PA

  1. 東北道を下ってきて初めての売店のないパーキングエリア。
    • そのためかいまいち存在感が薄い。
    • 最近リニューアルされたのか綺麗になっていた。トイレ休憩+飲料水捕球のみでいいのであれば結構穴場かも。
  2. 下り線はここから80㎞/h規制。東部道路に負けてる高速道路の始まり。

菅生PA

  1. 不自然な宮城県SA空白地帯の中にある大規模なパーキングエリア。
    • もうSA名乗ってもいいのではないか?
  2. 牛タンハヤシライスが美味しい。
    • ずんだソフトクリームも美味しい。
  3. レース好き以外にとっては名前を読みにくい。
  4. 下り線の外観がかっこいい。
    • 外観の凝りようから気づくかもしれないが、上下線ともドラマチックエリアに指定されている。
      • でも上り線はいたって普通の外観。

鶴巣PA

  1. ここも給油所があるなど大規模な休憩所である。
    • 但し、菅生と違って24時間営業ではない。
  2. ここから常磐道と東北道方面に別れる為、重要な休憩所。
  3. 菅生PAに比べると職業ドライバーに特化したエリア。

長者原SA

  1. 宮城県内で唯一のSAだが、東北道内では唯一の休憩所ではない。
    • 規模でいえば菅生もSAみたいなもんなんだけどね。
    • 鶴巣もね。
  2. 上下共に一般道から利用できる。しかも両方とも一般道用の駐車場付き。
  3. 上下共に公園があり家族連れのオアシス。
    • その公園からは化女沼が見える。

古関PA

  1. 山形自動車道で唯一のNEXCO運営の休憩所。
    • 寒河江SAは第三セクターで後はトイレが多い。
    • その唯一のPAも宮城県内なので、山形県内にはNEXCO運営の休憩所はないことになる。
  2. 山形市内で入る際には事実上、最後の休憩所。

鳥の海PA

  1. いわき方面の休憩所の出入りが怖いが、トイレしかない。
    • いわき方面は平面交差で事故に注意。
      • しかも前後の休憩所は距離がある上、仙台近郊なのに収容台数もかなり少ない。

春日PA

  1. 宮城県道路公社管轄の休憩施設。スナックコーナーとコンビニ(ミニストップ)が入居し、設備はNEXCOエリアと遜色ない。
  2. ここのミニストップは酪王カフェオレはもちろん、宮崎県の高千穂牧場カフェオレまで取り扱っている。ここ、東北だよね…?

秋田

花輪SA

  1. 屋外の売店できりたんぽが売られている。
  2. 「煎餅アイス」というものも売られている。
    • 南部煎餅にアイスをはさんだもの。結構おいしい。
  3. 下り線は花輪ハヤシが名物。
    • 地元の祭りの花輪ばやしにかけているそう。
  4. SAというより規模がやや大きめのPA。特に下り線はガソリンスタンドがなくなったため、完全にPA化してしまった。
    • 下り線はENEOSで24時間営業していた。
    • 東北道では、都賀西方、阿武隈、福島松川、吾妻クラスか?

西仙北SA

  1. ETCの無いICが併設されている。
    • スマートICだからETCレーンはあるんじゃ?
  2. 上りは売店などがあるが、下りはファミリーマートしかない。
  3. 給油所はかつて24時間営業されていたが、上下線とも廃止された。
    • 因みに上りは出光、下りはENEOSである。

西目PA

  1. 建物がプレハブ。
    • 設備も自販機と休憩スペースのみ。
    • PAというより無料休憩所といった方がしっくりくる。
      • そもそもPAにある施設名の看板が「西目パーキングエリア無料休憩所」になっている。
  2. 高速道路情報誌から軒並み無視されている。
    • 日東道を走って初めて存在を知った…

山形

寒河江SA

  1. 山形県内で唯一まともな休憩所。
    • だが、運営は第三セクター。
  2. 意外と利用者が多い。

櫛引PA

  1. 上り線は第三セクター運営の休憩所だが、しょぼい。
    • 下り線はトイレしかない。
    • 上り線の看板の「売店」の文字がやたらと目立っている。
  2. 飛び地の為、利用者は少ない。

福島

国見SA

  1. 国見町の名が付いているが、ほとんどここは宮城県。白石の越河集落の方が国見の藤田よりも近い。
    • 合流路の途中に県境が有る。
  2. だが、福島盆地への見晴らしはいい。展望台も整備されている。
  3. 上下線とも入る際には登坂車線に入る必要がある。
  4. ここから東京方面は全て有人の休憩所になる。
  5. 狭い・古い・レストランは別棟と昔ながらのSAという感じだったが、流石に改築に踏み切る模様。
    • 特に下り線は菅生・鶴巣の両PAよりも収容台数が少ない。
  6. 上り側駐車場の眼下を東北本線が走ってる。

吾妻PA

  1. 羽生から続いてきた売店付きパーキングエリアはここを最後に一旦途切れる。
  2. 福島県のパーキングだけに、幸楽苑が店舗を構える。
    • 反対側には別なラーメン屋が入ってる。
    • ラーメン屋の客のために一般道に駐車場があり、徒歩で入れるようになっている。
    • ファミリーマートもあるので、タイアップのグッズなどの意外な穴場になっている。
  3. 下りは給油所があるが、24時間ではない。

福島松川PA

  • 東北自動車道 福島市
  1. 東北道のパーキングエリアでは唯一スマートインターに第1次採択された。
    • ほかは長者ケ原や那須高原、上河内とSAのみ。
      • 福島市街地を通らずに4号南バイパス、医大まで抜けられるのは大きいが、松川市街地がかなり狭いのが玉に瑕。
      • 反対側に行くと土湯温泉まで抜けられるがやはり1車線のなかなかの険道。

安達太良SA

  1. 東北道がすり鉢状にアップダウンしているそこに位置するため前後で渋滞が起きやすい。
  2. 宇都宮、いわき、会津から北上するクルマがこぞって休憩するので繁忙期はえらく混みあう。
    • 常磐道の全通で多少はマシになったとはいえ、GWとお盆のピーク日にはここ先頭に渋滞25kmとかザラにある。
  3. 下り線の施設はSA・PAにしては珍しく二階建て。
  4. 米沢牛が味わえる。お値段なんと6000円。

安積PA

  1. NEXCO東日本で唯一のシャワーが着いている休憩所。
    • そのせいか売店だけ夜間営業している。
      • 因みにコインシャワーも夜間営業しています。
    • 夜中に行くとトラックが大量に居る上、一部の高速バスも立ち寄るためそれなりに重宝している模様
  2. ここも給油所が着いている。
    • 磐越道へ行く場合、サービスエリアが遠くなる為の措置。ちなみに開通以前はトイレのみだった模様。
  3. YASMOCCA第一号。

阿武隈PA

  1. 東北地方最南の休憩所。
    • たぶん湯の岳の方が南だと思う。
  2. コンビニ化されたりチェーン店が入居しているPAが多い中、自前の食堂でガテン系のご飯が食べられる、東北道では珍しい昭和臭のするPA。
  3. 敷地内に「是よりみちのく」の碑がある。
  4. 上りは売店トイレが少し死角となる場所にあるので、一瞬駐車場だけのパーキングかというフェイントをかけられる。

差塩PA

  1. 読めない。
  2. そのうえ、地区名ではなく大字名(いわき市三和町差塩)というマイナーな地名を持ってきたのでどのあたりなのかもわかりにくい。
  3. 沿線で2番めに人口が多い自治体にありながら設備は最もしょぼい。
    • というか、人家もないような山奥にある。

阿武隈高原SA

  1. 売店に給油所を付けただけのPA。
    • それはさすがに言い過ぎ。レストランのないSAといった方がいいのでは(もっとも嘗てはレストランも存在していたが)
  2. シーズンによっては常葉町特産のカブトムシを売っていた。
  3. 滝根町が近いこともあり12星座なモニュメントがおいてある。
  4. 下りの給油所は、前から時間営業だったが上りも中郷SAのセルフ24時間化で時間営業になるそうだ。

三春PA

  • 磐越自動車道 三春町
  1. 三春駒をかたどった石像?がある。

五百川PA

  • 磐越自動車道 郡山市
  1. 磐越道で唯一の有人PA。
    • 他のPAはトイレしかない。
  2. 外の地面のタイルに白鳥が描かれている。

磐梯山SA

  1. 磐越道で唯一のまともなSA。
    • 他の2つはのPA並の設備しかない。
    • ドラマチックエリアにリニューアルされ、よりそれらしくなった。
    • その磐梯山も新潟方面はレストランからフードコート(スナックコーナー)に変わり、他の2つを嗤えなくなった。いわき方面しても一通り揃っているSAにしては小規模。
  2. 南ヶ丘牧場に遊びに行く時には必ずすぐ隣りの路地を通る。
    • 外からのアクセスが出来ないため土産を買ったりなどはできないのであしからず。
  3. ここから新潟に行く場合、ガソリンスタンドが120㎞くらい先の北陸道黒埼PAまでない。
    • 村上の方に行く場合そもそもガソリンスタンドがこの先ない。

新鶴PA

  • 磐越自動車道 会津美里町
  1. 後からスマートICが新設された。

西会津PA

  • 磐越自動車道 西会津町
  1. PA経由で西会津ICへの退出も可。

湯ノ岳PA

  • 常磐自動車道 いわき市
  1. 名前はゆのたけと読む。
    • トイレのみの休憩所だが下りはハイウェイ情報ターミナルが存在する。
  2. 仙台方面は南相馬鹿島SAを除き、ここから無人休憩所だらけなので運転には注意する事。

四倉PA

  1. 上りは有人の休憩所。
    • 下り線はトイレのみ。
      • その下り線にも商業施設が出来るようだ。
  2. 上り線はゴザなどで食事できる場所がある。

ならはPA

  1. 常磐道全線開通と同時に追加。
  2. 常磐道唯一のオール平仮名パーキングエリア。

南相馬鹿島SA

  1. 第三セクターと昭和シェル石油だけがある休憩所。
    • 規模的にはSAというよりはちょっと大きめなPAだが、それ以上に3セク運営なせいか高速のPAというよりは道の駅の印象を受ける。
  2. ここで休憩していないと有人休憩所は四倉PAまでない。
    • 反対方面は春日PAか、東北道に入るまで有人休憩所はない。
  3. 南相「馬鹿」島と抽出してはいけない。

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