近鉄ダイヤ改正案

大阪線系統

1. 日中・土休日の大阪線の急行を青山町11・31・51分発に整理。鶴橋発も17・37・57分発に整理。判りやすく。
   • 現行ダイヤ（2009年3月現在）を見ると、鶴橋の55分発が57分じゃないのは後続の名阪ノンストップから逃げ切れなくなるから。ちなみに原因は河内国分停車による所要時間増加。鶴橋発はむしろ15・35・55分にするのはどうかな？
2. 上本町～河内国分の各駅停車を上本町～高安10分間隔。高安～河内国分20分間隔にする。誤差は2分まで許容。河内国分で急行に接続。
3. 快速急行を尼崎（一部三宮）まで延伸。鳥羽-尼崎（一部三宮）間運転。阪神車両も車内にトイレを設置した上で尼崎（一部三宮）-鳥羽間快速急行運転。大阪線区間快速急行・急行・準急も尼崎まで延伸。
   • 近鉄難波線・阪神なんば線が現行ダイヤで飽和状態のため、奈良線普通は大阪上本町止。近鉄難波線・阪神なんば線乗り入れ種別は奈良線・大阪線共に特急（阪神なんば線乗り入れなし）・快速急行・区間快速急行・急行・準急・区間準急に限定。