ページ「埼玉の駅/東部」と「埼玉県民」の間の差分

< 埼玉の駅(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
>蝿退治
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
<[[関東・甲信越の駅/埼玉]]
#ぶっちゃけ、埼玉県は荒川を挟んで、「東埼玉県」と「西埼玉県」にはっきりと分かれる。
{{お願い/日本の駅|[[埼玉]]県東部}}
#*'''「東埼玉県」・・・[[さいたま市]]や[[春日部市]]を中心とする東部地域'''(京浜東北線・東武伊勢崎線沿線)
#*'''「西埼玉県」・・・[[川越市]]や[[所沢市]]を中心とする西部地域'''(東武東上線・西武線沿線)
#**埼玉県民は普段、南(東京)に行くことはあっても、県内を東西に移動することが無く、東西間の交流も無い。よって県内の他の地域に疎い。(埼玉都民)
#***知り合いの西埼玉県民は池袋に詳しいわりに大宮のことはまるで知らなかった。
#**東埼玉人は「埼玉県民」であることにアイデンティティを置き、西埼玉人はそれぞれの出身市町村の住民であることにアイデンティティを置く。'''東松山市民のアイデンティティはなぜか異常に強い。'''
#***でも一番県に対するアイデンティティが薄いのは[[神奈川]]県民に決まってる。
#*「東埼玉県民」は荒川を越えてまで用事しに行くことがないため、西埼玉がとんでもない遠くにあると感じている人が多い。というか、西埼玉を同じ埼玉県だと思っていない。
#**境界付近での意識:<br>やたら高校生の利用の多い某駅(一応東埼玉なのかな?)の利用者だが、川越まではそれなりに行く機会が多い。しかしその向こうは(ry<br>大宮から東(東武線沿線)も同様に遠く感じる。大昔に柏に住んでいたにもかかわらず・・・・・
#**県東在住ですが、会社の坂戸にある営業所へ行くことになった時に、「あんな遠くまで大変だね」とか「あそこ(坂戸)までは100km近くあるんじゃないの?遅れると困るから早く出た方がいいよ」とか周りから言われた。
#*逆に「西埼玉県民」も同様に荒川を越えてまで用事しに行くことがないので、東埼玉を知らない人が多い。というか、東埼玉を同じ埼玉県だと思っていない。
#**「西埼玉県民」が「東埼玉県」に行くのは、さいたま市で埼玉県大会がある時か、新幹線に乗るために大宮駅へ行く時くらい。
#**県西在住ですが、東側の人に「川の向こうね」と言われたことがある。荒川のことを指していたみたい。
#***そうだよ。
#***県西部民が川向こうの県東部民を見る目は山の手の住民が下町の住民を見るのと似てる。
#*東埼玉県民は[[埼玉西武ライオンズ|西武ライオンズ]]を地元球団と思っていない。
#**東埼玉県民は鉄道利用で[[西武ドーム|西武球場]]前までの行き方を知らない人が多い。
#**西埼玉県民も同様に、[[浦和レッドダイヤモンズ|浦和レッズ]]や[[大宮アルディージャ]]を地元チームと思っていない。もちろん埼玉スタジアム2002への行き方も知らない。
#**所沢よりも東京の方が身近であるため、大方は[[読売ジャイアンツファン|巨人ファン]]、例え[[読売ジャイアンツ#アンチ巨人の噂|アンチ巨人]]でも[[東京ヤクルトスワローズファン|ヤクルトファン]]・[[千葉ロッテマリーンズファン|ロッテファン]]だったりする。戸田にヤクルト、浦和にロッテ二軍があるため、なお更。新興で[[阪神タイガース|阪神]]もあるようだが。
#***[[さいたま市/桜区#土合の噂|土合地域]]の住民は近くにヤクルトの選手が多く住んでいる影響でヤクルトファンになった人も多い。
#**そのことを西武球団も憂いたのか、2008年から筆頭に「埼玉」がついた。まだ有名無実だが。
#*旧ドイツかよ!
#**[[川越線]]も川越駅を境に東西に運転系統が分断している。
#*元々、埼玉県と入間県で別の県だった。
#**'''入間県'''(川越市、所沢市、[[熊谷市]]、[[埼玉/北部#本庄市の噂|本庄市]]、[[埼玉/秩父#秩父市の噂|秩父市]]、[[東松山市]]、[[和光市]]、[[埼玉/北部#新座市の噂|新座市]]など)
#**'''旧埼玉県'''(さいたま市、[[行田市]]、[[川口市]]、[[上尾市]]、[[草加市]]、春日部市など)
#**この2つが合併して今の埼玉県になったが、面積はもちろん人口も入間県のほうが旧埼玉県よりずっと多かったから'''入間県'''にすべきだった。
#***そうすれば'''◯さいたま'''なんて言われずに済んだ。でも代わりに'''だ◯いるま'''なんて言われるかも...
#*“西埼玉県民”は荒川越えてまで用事しに行く必要がないので東埼玉を知らない人が多い。というか、埼玉県民だと思っていない。(埼玉都民)
#**すげぇ、埼玉なのに田んぼがある。(西埼玉人)
#***すげぇ、埼玉なのに山がある。(東埼玉人)
#**荒川で区切るなら、長瀞の石畳は、東側だと思う俺がいる。
#*東埼玉(さいたま・春日部の方)は他県の人がイメージする土着的な埼玉。西埼玉(川越・所沢の方)はむしろ多摩や武蔵野感覚。
#**西埼玉人は[[吉祥寺]]や[[立川]]に詳しく、浦和には全く関心がないが、東埼玉人は[[赤羽]]や[[柏市|柏]]に詳しく浦和の知識もある。
#***都内の大きなターミナルというと、西埼玉人は[[池袋駅|池袋]]や[[新宿駅|新宿]]、東埼玉人は[[上野駅|上野]]や[[東京駅]]をイメージする人が多そう。
#****俺は鉄道ファンだから柏の知識があるが、周りに柏を知ってる東埼玉県民はいない。俺が柏について知ってることは、[[東武野田線]]がスイッチバック構造になっていることと、[[常磐線]]の駅メロが暗かったこと(宗次郎の「こころ」と「四季~愛しき子供達へ」)。
#**柏は遠いイメージがあるし、行ったことないby岩槻区民
#*荒川を越える際に物寂しさを感じずにはいられない。
#*県南部で荒川を渡る電車は、
##武蔵野線北朝霞~西浦和(平日昼間5本/1h・土休日昼間6本/1h)
##埼京線南古谷~指扇(昼間3本/1h) である。実際、大宮へ行くよりも池袋へ行くほうが速いし楽。(上福岡駅が最寄の川越市民)
##*埼京線沿線をどうしても名乗りたい川越線沿線さん乙!!
##**たかが線名ごとき、どっちでもいいじゃん。編集合戦は見苦しいからヤメレ
##*京浜東北線も忘れるな。
##**京浜東北線は荒川を渡ったら赤羽駅なので除外。「荒川越えの県内移動」って意味なんで…。
##*高校の部活の埼玉県大会などで県内を東西に移動する必要があると、これらの路線に利用客が集中するため、川越線と武蔵野線が非常に混雑する。
##**高校生に限らず「西埼玉県」→「東埼玉県」の移動だと、[[川越駅]]が絶好の待ち合わせ場所になるため、川越駅構内が待ち合わせ客で溢れんばかりの混雑になる。
##***この駅で川越線が東西に分断されているため。
##**西埼玉県民は東埼玉を知らないため、一人で東埼玉へ行くのに不安を感じる。よって、川越駅で待ち合わせて集団で大宮方面へ行くことが多い。
#*西埼玉県民が[[東海道新幹線]]に乗るとき、地域によっては[[新横浜駅]]が一番便利らしい。
#**[[品川駅]]も意外と便利。[[池袋駅]]まで行って東武東上線や西武池袋線に乗り換えできるし、大崎駅に行けば埼京線に乗り換えて川越駅まで直通で行ける。
#関東以外の場所に行った時に「どこから来ましたか?」と問われて「東京の方から」と答えてしまう。
#県北の人間はカーナビなしで首都高を走ることができない。 
#*首都高で左右車線を不審にウロついているのは大抵熊谷ナンバー
#東西間ばかりでなく、沿線ごとに文化が異なる。以下の沿線それぞれで文化が違う。
#*東武伊勢崎線
#*京浜東北線
#*東武東上線
#*西武池袋線・西武新宿線
#*それは、東京でも言えることだが…
#*埼京線も忘れないで…
#*高崎線もどうぞ。
#**それを言うなら宇都宮線も(笑)。でも最後の2つは(大宮以北では)本質的に違うんだな。土地の文化自体が・・・・
#*つくばエキスプレスもな。八潮や三郷の中心部って開業前どうなってたんだ。田畑広がってたとしか思えない。
#**ザッツライト。ごく普通の田&畑で、まさか電車の駅になるとは思わなんだ;
#チカンのすみか。
#*東北・上越新幹線と一緒にもたらされたもの:[[埼玉新都市交通]]、[[埼京線]]、チカン。
#*JR東日本で女性専用車両導入のきっかけを果たした埼京線チカンの役割は大きい。
#*埼京線の最混雑区間は池袋-新宿間。大宮-赤羽間では一般に言われているほど混雑していない。
#*埼玉で唯一、利根川の北に存在する北川辺町も忘れんで下さい。
#**本庄市もごく一部ですがが利根川をまたいで飛び地みたいになってるんです……
#*毎年3~4月頃、大宮駅でチカン犯罪被害防止ポスターが展示されるが、全うな市民にしてみれば'''迷惑'''。そんなにチカンがイヤなら車で通勤すればいいだけの話じゃね?
#**被害者の方が肩身が狭い思いをするのはおかしい。痴漢の方を隔離するべき。
#*ってか、そんなくだらぬモノ県民の税金で作るなんてハナからおかしい。「'''電車乗るな'''」'''運動'''すればいいだけじゃね?
#**痴漢の罰金で作れば良い。
#*埼玉県警も神奈川と同様腐敗してるんじゃね?
#**桶川ストーカー殺人事件の時に上尾警察署の対応と記者会見は酷かった。上尾事件の時も暴徒を数人しか逮捕できなかった。
#*せやたら「チカン税」でも取れや!
#犯罪のニュースで埼玉県の名を聞くことが多いような気がするので、[http://www.geocities.jp/viva_tokorozawa/luckypanda/art_goods/cartoon53.html テレビを見ながら]内心はらはらしている。  + 
#*しかし自分の知っている所がテレビに映るとちょっぴり嬉しい 
#さいたまスーパーアリーナがTVに写ってるとドキっとする
#*フジテレビ「トリビアの泉」の実験コーナー「トリビアの種」でよく使われる。
#**トリビアの種といえば、浦和競馬場も「占いで馬券が当たるか」で使われた。
#*『仮面ライダー』シリーズの撮影でも使われてる。
#不良を誇る。
#*JR川越線車内でのマナーがあまりにも酷く、沿線住民で知らない者がいない[[さいたま市の高校#埼玉栄高等学校|バカエ]]は、つとに有名。
#**そんなのだけで判断しないでください。あーみっともない。
#*[[大宮駅]]東口と[[さいたま市/桜区#田島の噂|田島]]はこいつらのせいで治安が悪い。田島団地は不良の溜まり場で、桜区外の不良の間でも有名。
#学生は異常に携帯に執着する。
#*テレビで特集していた携帯ヘビーユーザーの法政の学生が埼玉在住ってだけだろ。
#[http://www.geocities.jp/viva_tokorozawa/luckypanda/art_goods/cartoon01.html 海に憧れている。]
#*うーん、でもそこまで海は遠くない!湘南新宿ライン開通してるし。
#**圏央道もできるし。
#*トンネル(有楽町線)を抜けると、そこは湾岸(新木場)だった!
#**りんかい線も忘れんといて。
#*そう思ってるのは役人と教員と年寄りだけ。
#西武園より[[としまえん]]が好き、[[東京ディズニーランド]]はもっと好き。  
#「ビューティフル・サンデー」で盆踊りをおどる。いまだに
#県民性がないのが県民性という気も・・・
#*もともと県民性が薄い上、日本全国から集まってきてるから・・by昔石川県民だった埼玉県民
#*県西部は特徴ある町が多いけどね。ちなみに観光地もみんな県西部に集中。
#暇になるとドン・キホーテ。
#*浦和花月店は放火されて無くなった。犯人の女は好きな男に会えないことに苛立ってやったと供述。顔を見るに自分の容姿を何とかしろと。
#個人主義で「どうでもいい」が口癖
#*だいたひかるのネタにあるな。だいたの出身地が埼玉と聞いて「ああやっぱり」と納得。
#天気予報などで北関東にくくられるととても不快。特に群馬・栃木と一緒にされるのが嫌。
#極端に東京に詳しい人か極端に埼玉に詳しい人かに分かれる。
#*後者の例で上福岡在住の高校生が進学先を池袋か熊谷で悩んだとき、迷わず熊谷を選んだという。理由は「東京より熊谷のほうが近そうだから」。
#葉書や封書の住所を書くとき、絶対に「埼玉県」を書かない。
#*通販会社が困ってるぞい!! 
#*そんな事は無い
#**割と多かった。中学生になるまで周りも自分も「埼玉県」と書いていなかった。
#*さいたま市の場合政令指定都市なので書かなくてもいいのだが、「さいたま」から離れられない
#**そもそも郵便番号が書かれていれば政令市とか関係なく書かなくていい。
#*愛県心がないから。「'''○○市××2丁目'''」「<small>埼玉県○○市××2丁目</small>」
#*人によっては他県であっても県名を書かなそう。いきなり「松野町」とかやりそう。
#*市の数が多くマイナーな市の市民は市外で住所を書くときは埼玉県を記入する
#埼玉県民の温度感覚
#*「暑すぎて死ぬ」=熊谷:40℃以上 さいたま:38℃以上
#*「かなり暑い」=熊谷:35℃~39℃
#*「暑い」=熊谷:30℃~34℃ さいたま:28℃~37℃
#*「ちょうどいい」=熊谷:25℃~29℃ さいたま:23℃~27℃
#*「肌寒い」=熊谷:20℃~24℃ さいたま:15℃~22℃
#*「寒い」=熊谷:12℃~19℃ さいたま:8℃~14℃
#*「冷える」=熊谷:5℃~11℃ さいたま:0℃〜7℃
#*「寒すぎて死ぬ」=熊谷:4℃以下 さいたま:氷点下
#**【参考:北海道[[釧路市]]民の温度感覚】 「なまら暑くて死ぬ」=25℃以上 「暑い」=21℃~25℃ 「ちょうどいい」=15℃~20℃ 「肌寒い」=6℃~14℃ 「寒い」=0℃~5℃ 「冷える」=-5℃~-1℃ 「しばれる」=-19℃~-6℃ 「なまらしばれて死ぬ」=-20℃以下
#**県北の気候は「夏(異常に)暑く冬寒い」なので、県東南部の人より寒さの耐性が少ないというのは多分無い
#携帯の故障などに遭遇した友人を見かけたら、必ず最期に「お亡くなりになられましたか」とか、「それはご愁傷様」と言うのが一般的。
#*なにそれ?(by埼玉県民)
#*いや、言うよ。充電切れたらご臨終とかご愁傷様とか(by西埼玉県民)
#急に都市化したこともあって世代間のギャップがかなりある。特にマナー意識が。
#*中高年は咳をするのに口を押さえない、エレベーターで片側を空けないなど。マナーでは若い世代の方が徹底してたりする。(そういう私は自称若い世代に入る人)
#**さらにいうと高崎線の車内でけーたいで電話しているうち7割はロージン。しかも「馬鹿」とか「ぶっ殺す」とか平然と言ってる人さえいる。
#***上尾事件が起きたのも頷ける。あの時も駅員室に入り込んで「駅長ぶっ殺す」と脅した客がいた。今でも高崎線が大幅に遅れると警察官が上尾駅に派遣される。
#**エスカレーターじゃなかろうかと・・・
#このように、秩父は人の住まない山だけの地域という認識が強く、話題に上がらない事が多い。
#*秩父は埼玉県から独立している感じがする。東埼玉、西埼玉、そして秩父である。埼玉県は3つに分かれるとしたい。
#埼玉が心ない悪口をいわれ、からかいや哀れみの対象とされていることになんとなく気づいてる。
#*そのため某とつぃぎぃ県民が異常なまでに埼玉にあこがれていることに関して悪い気はしないが少々違和感がある。
#東埼玉と西埼玉を結ぶ主な鉄道は、川越線と武蔵野線。道路は大動脈16号と、463号。入間市から自動車で16号を東に行くと上江橋までは、違和感を感じないが、橋を超えて大宮まで来ると若干違和感を覚え始め、岩槻に入ると完全に別の県のように思える。
#東埼玉人にとって西武は、池袋や新宿の手前で見る「東京の電車」であり、「埼玉へ行く電車」と言われてもピンとこない。
#他都道府県で「埼玉」の付かない[[りそな銀行]]を見て違和感を覚える。
#*逆に旅行から帰って「埼玉りそな」の看板を見て「ああ、埼玉に帰ってきたんだな」って思う。


*主な駅 - [[東武動物公園#東武動物公園駅の噂|東武動物公園駅]]
[[Category:埼玉の県民性|*]]
 
==新越谷駅・南越谷駅の噂==
{{駅名標/東武|name=新越谷|ruby=しんこしがや|roma=Shin-koshigaya|back=がもう|next=こしがや|back2=Gam&#333;|next2=Koshigaya|place=埼玉県越谷市}}
{{駅名標/東日本|name=南越谷|ruby=みなみこしがや|back=東川口|next=越谷レイクタウン|back2=Higashi-Kawaguchi|rome=Minami-Koshigaya|next2=Koshigaya-Laketown|color=#F15A22}}
所在地:[[越谷市]]
#新越谷駅は[[東武伊勢崎線]]の名称。JR[[武蔵野線]]は南越谷駅。
#*厳密に言えば別の駅で、たまたま二つの駅が極めて近い場所にあるということになっている。
#肥溜めの匂いのする田舎なのにピンク街がある。
#駅の規模が比較的大きいにもかかわらず伊勢崎線の特急通過駅。
#*それこそが[[武蔵野線]]乗換駅の証。
#*武蔵野線乗換駅ほどんど各停しか止まんない。
#**西船橋や新松戸を考えれば分かる。
#***西国分寺、新秋津、南浦和もね。
#****北総線の東松戸もお忘れなく。
#*****朝ラッシュ時の数本、休日3本の特急以外全列車停車駅の朝霞台もよろしく。
#*というか、平成9年まで準急も止まらなかった。
#*最近[[東北]]方面の高速バスがよくとまる。
#**羽田空港に向かうリムジンバスが発着するから、スーツケース持ってる人良く見かける。
#*急行以下の種別が止まってくれれば事足ります。(by毎日使う人間)
#*欲を言えば、区間快速も止まって欲しい。
#**なぜか、[[東武特急#しもつけ|尾瀬夜行23:55]]と[[東武特急#しもつけ|スノーパル23:55]]が停車する。
#新越谷駅の改札付近だけが妙にきれいになった(運賃表のデザインが変わり、受付も立派なカウンターになった)。
#*同じ頃だろうか?トイレも綺麗に改修された(前からそれなりではあったが)。
#東武新越谷駅のホームはJRを高架でまたぐこともあり、やたら高い位置(地上5階相当)にある。
#*もともとは、ムサ線が上だったのですが、イセ線が高架化した際に、このような構造になったのです。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[武蔵野線]]
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]] [[ジャパンタローズ]] 飯島興業 [[国際興業]](2008/3/30より)
 
==春日部駅の噂==
{{駅名標/東武|name=春日部|ruby=かすかべ|roma=Kasukabe|back=いちのわり|next=きたかすかべ|back2=Ichinowari|next2=Kita-kasukabe|place=埼玉県春日部市}}
{{駅名標/東武|name=春日部|ruby=かすかべ|roma=Kasukabe|back=やぎざき|back2=Yagizaki|next=ふじのうしじま|next2=Fujinoushijima|place=埼玉県春日部市|color=#004a95|color2=#33cccc}}
所在地:[[春日部市]]
#春我部駅。
#*糟日部駅。
#*粕壁駅。<!--昭和24年までこの駅名だった-->
#立体化するする言ってもう何年経つんだろう。
#[[東武野田線|野田線]]ホームにあるラーメン屋は有名。
#*天ぷらラーメンなるメニューで有名。
#*実際に頼んでみたら、かき揚げが乗ったラーメンが出てきた……。不味くはなかったが、天ぷらラーメンという名前は……?う~~…ん?
#[[らき☆すたファン|このアニメ]]のOPに登場した。
#*[[クレヨンしんちゃんファン|クレヨンしんちゃん]]でもよくでる。
#**「快速/東武日光」と書かれた電車が踏切を通過していくシーンがあったが、なぜか車両が地下鉄直通の車両だった。
#***ひろしがいつも通勤で使ってるのは伊勢崎線ね。そこから乗り入れの日比谷線で霞ヶ関までの通勤。
#****大体、北千住まで快速を使う設定。
#*****快速ってラッシュ時に走ってるの?ボックスシート2ドアじゃ確実に混むと思うが。
#*なので、そろそろ[[東急田園都市線|ここ]]の車両が登場する予定。
#「りょうもう」は当駅に停車せず、変わりに「きぬ」「けごん」の停車しない[[東武動物公園]]に停車する。特急の千鳥停車か?
#伊勢崎線・野田線の乗り換え客も含めたらかなりの利用者数。
#田園都市線の駅(渋谷駅を除く)では春日部方面と書かれてる。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[東武野田線]]
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]]
 
==北春日部駅の噂==
{{駅名標/東武|name=北春日部|ruby=きたかすかべ|roma=Kita-kasukabe|back=かすかべ|next=ひめみや|back2=Kasukabe|next2=Himemiya|place=埼玉県春日部市}}
所在地:[[春日部市]]
#[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]との乗り入れ開始時に設置。
#春日部にまともな折り返し設備が作れなかったため、この地に駅と車庫が出来た雰囲気が強い。利用者には[[野田市|野田]]市民もいる。
#急行・区間急行は止まらないのに、この駅止まりの区間急行がある。
#この駅始発の太田行が朝に2本ある。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]]
 
==久喜駅の噂==
{{駅名標/東日本|name=久喜|ruby=くき|back=新白岡|next=東鷲宮|back2=Shin-Shiraoka|rome=Kuki|next2=Higashi-Washinomiya|color=orange}}
{{駅名標/東武|name=久喜|ruby=くき|roma=Kuki|back=わど|next=わしのみや|back2=Wado|next2=Washinomiya|place=埼玉県久喜市|color=#ff0000|color2=black}}
所在地:[[久喜市]]
#南栗橋とともに[[東京メトロ|地下鉄]]と[[東京急行電鉄|東急]]乗り入れの北端。
#*ここで「中央林間」の表示を見れるとはねえ・・・親しみがあるけど、寝過ごしたら大変だあ!(by神奈川県民)
#*臨時運転のフラワーエクスプレス号は、ここから更に館林・太田まで行く。
#[[渋谷駅|渋谷]]へ直行ルートが2本ある。[[湘南新宿ライン|JR]]のほうが当然速い。
#*でもJRは高い!
#*ルートでは明らかに近いはずの湘南新宿ラインが高いとは…某社の西船橋-勝田台よりはマシだけど。
#**あれは反則。。
#*久喜→渋谷、湘南新宿ラインは快速約50分、普通約56分(毎時1本ずつ)で820円。
#*対する東武伊勢崎線急行→半蔵門線は毎時3本で85分くらい。運賃は本来の押上接続だと東武630円+メトロ230円=860円だが、ICでは安価な北千住接続とみなされて570円+230円=800円となる模様。
#**北千住から千代田線と乗り継いで表参道で乗り換えたほうが早い(かもしれない)。一部は越谷で快速に抜かされるので東武動物公園での乗り継ぎをお勧めする。
#*ようするに東武は北千住~押上間の運賃を取り損ねたことになるわけですね。利用者にとってはありがたい。
#この駅から先、[[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]はローカル線と化す。
#*ここからは久喜始発の各駅停車に乗らなければならない。
#*10両→6両だし、昼間は1時間に6本→3本。最近宅地開発の進む加須市民にとっては最悪。
#**羽生車両基地ができれば何とかなると信じたい
#[[国際興業|国際興業バス]]と[[東武バス]]がここまで深夜急行バスを出している。
#宇都宮線の大宮より北の駅では利用者数第1位。僅差で宇都宮に勝ってる。
#*大宮から帰宅ラッシュの下り電車で立っている人の8割は久喜駅で降りていく。
#グリーン車利用率の最も高い駅。
#*上野からも新宿からも50km区間に収まる。平日朝上りの場合、4~5号車の1/3~半分が久喜からの乗客、なんてことはザラ。
#*需要に追いつかなくなったため、3番線のSuicaグリーン券売機は2台に増設された。もちろん大宮以北では破格の待遇。
#新幹線のホームを作ると言う噂があったが立ち消えになっている。
#*大宮から近すぎる。それに高架線が東武4番線の東側に位置していてホームを造ると東口広場と東武線に挟まれた側道を潰さなければならなくなってしまうからかもしれない。
 
*路線 - [[宇都宮線]] [[東武伊勢崎線]]
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]] 大和バス
 
==幸手駅の噂==
{{駅名標/東武|name=幸手|ruby=さって|roma=Satte|back=<span style="font-size:x-small">すぎとたかのだい</span>|next=みなみくりはし|back2=Sugito-takanodai|next2=Minami-kurihashi|place=埼玉県幸手市}}
所在地:[[幸手市]]
#昔は当駅発着の電車もあったが、南栗橋への機能移転でそのホームごと廃止。以後、相対式ホームのみが残る駅となった。
#橋上駅化をようやく実施する。[[埼玉]]県で最も人口の少ない市の代表だけはある。
#とうの昔に無くなっているのに、駅前といえば「'''サッテリヤ'''」。
#茨城の五霞に行くバスが幸手から運行をしている。
#*茨城県民である五霞町民の最寄り駅でもある。
 
*路線 - [[東武日光線]]
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]]
 
==南栗橋駅の噂==
{{駅名標/東武|name=南栗橋|ruby=みなみくりはし|roma=Minami-kurihashi|back=さって|next=くりはし|back2=Satte|next2=Kurihashi|place=埼玉県北葛飾郡栗橋町}}
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[埼玉/東部#栗橋町の噂|栗橋町]]
#田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
#*車庫があるから始発がたくさん出る。
#*日中はこの駅で運転系統が分断される。(特急・快速系統を除く)
#中央林間まで99km。
#鉄道むすめのネタにされた。
#*鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
#南栗橋駅は[[東急田園都市線|田園都市線]]の始発駅。
#*ほぼ100%座れるのが自慢。
#*「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
#*車庫があるので終電が遅い。
#**平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
#[[東武鉄道]]が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
#駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
#*夜は明かりもない。
#*いまのところ駅前には自動販売機だけがある。
#駅前は閑散としている。
#*都心(大手町・渋谷)直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
#ここより北の駅は6両までしか入れない。
#*群馬県が半蔵門線電車の板倉東洋大までの乗り入れを要請したが、ホーム延長が難関。
#平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
#*スマソ。休日もあった。
#*南栗橋発中目黒行に3回も乗った。
#バスが乗り入れることが出来るスペースはあるものの、バスは1年に1日しかやってこない。
#*それは11月下旬の休日か?
#この手の未開発駅の常として、駅前に格安の日貸駐車場が充実している。
#*春日部ナンバーより、[[土浦ナンバー]]の方が多い。五霞・総和あたりの住民がよく使う。
#地図を見れば近くを東北新幹線が走っている。
 
*路線 - [[東武日光線]]
 
==栗橋駅の噂==
{{駅名標/東日本|name=栗橋|ruby=くりはし|back=東鷲宮|next=古河|back2=Higashi-Washinomiya|rome=Kurihashi|next2=Koga|color=orange}}
{{駅名標/東武|name=栗橋|ruby=くりはし|roma=Kurihashi|back=みなみくりはし|next=しんこが|back2=Minami-kurihashi|next2=Shin-koga|place=埼玉県北葛飾郡栗橋町}}
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[埼玉/東部#栗橋町の噂|栗橋町]]
#[[東日本旅客鉄道|JR]]との接続駅で、直通特急で知られるようにもなったが、肝心の[[東武鉄道|東武]]の電車は多くが一つ手前の南栗橋駅で折り返してしまうため、不便この上ない。
#栗橋駅はJR東と東武との乗換駅なのに、JRでは臨時快速の一部・東武では区間快速と普通列車のみの停車で、後の列車は、普通列車を除く全て通過。
#*JRに客が流れるのを恐れたとのもっぱらの噂。
#*それなのに快速を区間快速に格下げにしたため、少なからずJRに客を取られたらしい。東武は何やってるんだ。
#**儲けるつもりがむしろ客に逃げられる行為の一つ・特急誘導の典型である。
#東武の一日の列車の停車本数は、久喜に比べても圧倒的に少ない。
#*栗橋は少ないけど南栗橋はそこそこあるよ。
#*久喜と南栗橋は大体同じくらい。
#1日8回、乗務員交代で停車中の東武・JR直通特急が見られる。
#*でも客扱いしない。
#**乗務員用ホームしかないから「しない」というか「できない」。したところで需要は少ないが。
#**非常時は乗客が駅に避難できるようになっているらしい。
#かなり以前(1995年ごろ)の栗橋駅は、東武とJRで改札を出る事無くくっ付いていた。それは、栃木駅や東飯能駅や川越駅などでもいえることだけど。
 
*路線 - [[宇都宮線]] [[東武日光線]]
*駅に乗り入れるバス - [[茨城急行自動車]]
 
==鷲宮駅の噂==
{{駅名標/東武|name=鷲宮|ruby=わしのみや|roma=Washinomiya|back=くき|next=はなさき|back2=Kuki|next2=Hanasaki|place=埼玉県北葛飾郡鷲宮町|color=#ff0000|color2=black}}
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[鷲宮町]]
#久喜の隣駅で、列車頻度が急落してすぐの所にある駅。
#関東最古の大社である鷲宮神社の最寄。
#町の代表駅はこっちだったはずだが、[[東日本旅客鉄道|JR]]の東鷲宮の方に取って代わられた雰囲気がある。
#*その昔、東武ストアに逃げられた。
#駅前のうらぶれ感は東鷲宮駅と対照的過ぎ。
#駅前と呼べる距離に、とうとうコンビニが一軒も無くなった。
#2007年から乗降客数急増。
#*2009年正月は、川越と同レベルの参拝者が殺到したので凄まじかったらしい。13万が42万になればそりゃ混雑するだろう。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]]
*駅に乗り入れるバス - 鷲宮町巡回バス
 
==東鷲宮駅の噂==
{{駅名標/東日本|name=東鷲宮|ruby=ひがしわしのみや|back=久喜|next=栗橋|back2=Kuki|rome=Higashi-Washinomiya|next2=Kurihashi|color=orange}}
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[鷲宮町]]
#鷲宮駅もそうであるが、町名は「わしみや」なのに駅名や神社名は「わしのみや」。
#はじめ貨物駅として開業した名残で上り線だけ高架だが、貨物駅としての寿命は僅かに5年。[[日本国有鉄道|国鉄]]改革に翻弄された。
#*上りホームだけ高架ホーム。
#駅近くに何故か温泉(百観音)が沸いている。
#鷲宮駅より[[東京]]方面への直通があるだけ街の代表としての風格がある。
#「かひなた」行きのバスが駅前から出ている。
#駅周辺は[[らき☆すたファン|某アニメ]]の聖地らしさは微塵も感じられない。
#*しかし駅構内の鷲宮町の特産物には某アニメグッズの数々が…幟まであるし。
#ここと久喜の間で、何やら非電化の高架線が新幹線方向に分かれていく。通るたびに気になる。
#*新幹線の保線用かと。
#両端は東武。
 
*路線 - [[宇都宮線]]
*駅に乗り入れるバス - 中田観光バス 鷲宮町巡回バス
 
==杉戸高野台駅の噂==
{{駅名標/東武|name=杉戸高野台|ruby=すぎとたかのだい|roma=Sugito-takanodai|back=<span style="font-size:xx-small">とうぶどうぶつこうえん</span>|next=さって|back2=Tōbu-dōbutsu-kōen|next2=Satte|place=埼玉県北葛飾郡杉戸町}}
所在地::[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[杉戸町]]
#2008年度中にエレベーターが4台できる。
#[[幸手市]]民も利用する。
#[[東京駅]]まで1時間。
#幸手市と[[杉戸町]]の境目にある。
 
*路線-[[東武日光線]]
*駅に乗り入れるバス―[[朝日自動車]]
 
==谷塚駅の噂==
{{駅名標/東武|name=谷塚|ruby=やつか|roma=Yatsuka|back=たけのつか|next=そうか|back2=Takenotsuka|next2=Sōka|place=埼玉県草加市}}
所在地:[[草加市]]
#全く何も無い駅
#少し歩いたところに、谷塚斎場がある。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]]
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス|東武バスセントラル]]
 
==和戸駅の噂==
{{駅名標/東武|name=和戸|ruby=わど|roma=Wado|back=<span style="font-size:xx-small">とうぶどうぶつこうえん</span>|next=くき|back2=Tōbu-dōbutsukōen|next2=Kuki|place=埼玉県南埼玉郡宮代町|color=#ff0000|color2=black}}
所在地:[[埼玉/東部#南埼玉郡の噂|南埼玉郡]][[埼玉/東部#宮代町の噂|宮代町]]
#谷塚以上に何も無い駅。
#その地味ぶりたるや、久喜行き準急・急行の停車駅案内で和戸のみ省かれてしまうほど。
#*[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]内での放送で急行久喜行きでも「停車駅は、…(中略)…東武動物公園から先は各駅に停まります」というが、「停車駅は、…(中略)…東武動物公園、和戸です。」といったほうが絶対に早い。
#西側に行くのに、改札口を出て150mある。
#*東を大回りして、踏切を渡る為である。西口を是非造って欲しい。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]]
*駅に乗り入れるバス - 宮代町巡回バス
 
==せんげん台駅の噂==
{{駅名標/東武|name=せんげん台|ruby=せんげんだい|roma=sengendai|back=たけさと|next=おおぶくろ|back2=takesato|next2=ōbukuro|place=埼玉県越谷市}}
#北越谷より寂れてんのに、急行以下停車。待ち合わせのためだけか?
#ヨーカドーの跡地の変化が気になる。
#なぜか[[埼玉カースト|これ]]で評価。
#エレベータができる。
#*けごん跡地にコージーコーナー出来たけど、不二家大丈夫か?
#トスカがあるということは、東は寂れてんの?
#北越谷駅よりは利用客いますよ。
#日中上下線で緩急接続をやってくれるから意外と便利。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]]
*駅に乗り入れるバス - 朝日バス 茨城急行バス
[[Category:日本の駅|さいたま/とうふ]]
[[Category:埼玉の鉄道|えき/とうふ]]

2014年1月14日 (火) 21:19時点における版

  1. ぶっちゃけ、埼玉県は荒川を挟んで、「東埼玉県」と「西埼玉県」にはっきりと分かれる。
    • 「東埼玉県」・・・さいたま市春日部市を中心とする東部地域(京浜東北線・東武伊勢崎線沿線)
    • 「西埼玉県」・・・川越市所沢市を中心とする西部地域(東武東上線・西武線沿線)
      • 埼玉県民は普段、南(東京)に行くことはあっても、県内を東西に移動することが無く、東西間の交流も無い。よって県内の他の地域に疎い。(埼玉都民)
        • 知り合いの西埼玉県民は池袋に詳しいわりに大宮のことはまるで知らなかった。
      • 東埼玉人は「埼玉県民」であることにアイデンティティを置き、西埼玉人はそれぞれの出身市町村の住民であることにアイデンティティを置く。東松山市民のアイデンティティはなぜか異常に強い。
        • でも一番県に対するアイデンティティが薄いのは神奈川県民に決まってる。
    • 「東埼玉県民」は荒川を越えてまで用事しに行くことがないため、西埼玉がとんでもない遠くにあると感じている人が多い。というか、西埼玉を同じ埼玉県だと思っていない。
      • 境界付近での意識:
        やたら高校生の利用の多い某駅(一応東埼玉なのかな?)の利用者だが、川越まではそれなりに行く機会が多い。しかしその向こうは(ry
        大宮から東(東武線沿線)も同様に遠く感じる。大昔に柏に住んでいたにもかかわらず・・・・・
      • 県東在住ですが、会社の坂戸にある営業所へ行くことになった時に、「あんな遠くまで大変だね」とか「あそこ(坂戸)までは100km近くあるんじゃないの?遅れると困るから早く出た方がいいよ」とか周りから言われた。
    • 逆に「西埼玉県民」も同様に荒川を越えてまで用事しに行くことがないので、東埼玉を知らない人が多い。というか、東埼玉を同じ埼玉県だと思っていない。
      • 「西埼玉県民」が「東埼玉県」に行くのは、さいたま市で埼玉県大会がある時か、新幹線に乗るために大宮駅へ行く時くらい。
      • 県西在住ですが、東側の人に「川の向こうね」と言われたことがある。荒川のことを指していたみたい。
        • そうだよ。
        • 県西部民が川向こうの県東部民を見る目は山の手の住民が下町の住民を見るのと似てる。
    • 東埼玉県民は西武ライオンズを地元球団と思っていない。
      • 東埼玉県民は鉄道利用で西武球場前までの行き方を知らない人が多い。
      • 西埼玉県民も同様に、浦和レッズ大宮アルディージャを地元チームと思っていない。もちろん埼玉スタジアム2002への行き方も知らない。
      • 所沢よりも東京の方が身近であるため、大方は巨人ファン、例えアンチ巨人でもヤクルトファンロッテファンだったりする。戸田にヤクルト、浦和にロッテ二軍があるため、なお更。新興で阪神もあるようだが。
        • 土合地域の住民は近くにヤクルトの選手が多く住んでいる影響でヤクルトファンになった人も多い。
      • そのことを西武球団も憂いたのか、2008年から筆頭に「埼玉」がついた。まだ有名無実だが。
    • 旧ドイツかよ!
      • 川越線も川越駅を境に東西に運転系統が分断している。
    • 元々、埼玉県と入間県で別の県だった。
      • 入間県(川越市、所沢市、熊谷市本庄市秩父市東松山市和光市新座市など)
      • 旧埼玉県(さいたま市、行田市川口市上尾市草加市、春日部市など)
      • この2つが合併して今の埼玉県になったが、面積はもちろん人口も入間県のほうが旧埼玉県よりずっと多かったから入間県にすべきだった。
        • そうすれば◯さいたまなんて言われずに済んだ。でも代わりにだ◯いるまなんて言われるかも...
    • “西埼玉県民”は荒川越えてまで用事しに行く必要がないので東埼玉を知らない人が多い。というか、埼玉県民だと思っていない。(埼玉都民)
      • すげぇ、埼玉なのに田んぼがある。(西埼玉人)
        • すげぇ、埼玉なのに山がある。(東埼玉人)
      • 荒川で区切るなら、長瀞の石畳は、東側だと思う俺がいる。
    • 東埼玉(さいたま・春日部の方)は他県の人がイメージする土着的な埼玉。西埼玉(川越・所沢の方)はむしろ多摩や武蔵野感覚。
      • 西埼玉人は吉祥寺立川に詳しく、浦和には全く関心がないが、東埼玉人は赤羽に詳しく浦和の知識もある。
        • 都内の大きなターミナルというと、西埼玉人は池袋新宿、東埼玉人は上野東京駅をイメージする人が多そう。
          • 俺は鉄道ファンだから柏の知識があるが、周りに柏を知ってる東埼玉県民はいない。俺が柏について知ってることは、東武野田線がスイッチバック構造になっていることと、常磐線の駅メロが暗かったこと(宗次郎の「こころ」と「四季~愛しき子供達へ」)。
      • 柏は遠いイメージがあるし、行ったことないby岩槻区民
    • 荒川を越える際に物寂しさを感じずにはいられない。
    • 県南部で荒川を渡る電車は、
    1. 武蔵野線北朝霞~西浦和(平日昼間5本/1h・土休日昼間6本/1h)
    2. 埼京線南古谷~指扇(昼間3本/1h) である。実際、大宮へ行くよりも池袋へ行くほうが速いし楽。(上福岡駅が最寄の川越市民)
      • 埼京線沿線をどうしても名乗りたい川越線沿線さん乙!!
        • たかが線名ごとき、どっちでもいいじゃん。編集合戦は見苦しいからヤメレ
      • 京浜東北線も忘れるな。
        • 京浜東北線は荒川を渡ったら赤羽駅なので除外。「荒川越えの県内移動」って意味なんで…。
      • 高校の部活の埼玉県大会などで県内を東西に移動する必要があると、これらの路線に利用客が集中するため、川越線と武蔵野線が非常に混雑する。
        • 高校生に限らず「西埼玉県」→「東埼玉県」の移動だと、川越駅が絶好の待ち合わせ場所になるため、川越駅構内が待ち合わせ客で溢れんばかりの混雑になる。
          • この駅で川越線が東西に分断されているため。
        • 西埼玉県民は東埼玉を知らないため、一人で東埼玉へ行くのに不安を感じる。よって、川越駅で待ち合わせて集団で大宮方面へ行くことが多い。
    • 西埼玉県民が東海道新幹線に乗るとき、地域によっては新横浜駅が一番便利らしい。
      • 品川駅も意外と便利。池袋駅まで行って東武東上線や西武池袋線に乗り換えできるし、大崎駅に行けば埼京線に乗り換えて川越駅まで直通で行ける。
  2. 関東以外の場所に行った時に「どこから来ましたか?」と問われて「東京の方から」と答えてしまう。
  3. 県北の人間はカーナビなしで首都高を走ることができない。
    • 首都高で左右車線を不審にウロついているのは大抵熊谷ナンバー
  4. 東西間ばかりでなく、沿線ごとに文化が異なる。以下の沿線それぞれで文化が違う。
    • 東武伊勢崎線
    • 京浜東北線
    • 東武東上線
    • 西武池袋線・西武新宿線
    • それは、東京でも言えることだが…
    • 埼京線も忘れないで…
    • 高崎線もどうぞ。
      • それを言うなら宇都宮線も(笑)。でも最後の2つは(大宮以北では)本質的に違うんだな。土地の文化自体が・・・・
    • つくばエキスプレスもな。八潮や三郷の中心部って開業前どうなってたんだ。田畑広がってたとしか思えない。
      • ザッツライト。ごく普通の田&畑で、まさか電車の駅になるとは思わなんだ;
  5. チカンのすみか。
    • 東北・上越新幹線と一緒にもたらされたもの:埼玉新都市交通埼京線、チカン。
    • JR東日本で女性専用車両導入のきっかけを果たした埼京線チカンの役割は大きい。
    • 埼京線の最混雑区間は池袋-新宿間。大宮-赤羽間では一般に言われているほど混雑していない。
    • 埼玉で唯一、利根川の北に存在する北川辺町も忘れんで下さい。
      • 本庄市もごく一部ですがが利根川をまたいで飛び地みたいになってるんです……
    • 毎年3~4月頃、大宮駅でチカン犯罪被害防止ポスターが展示されるが、全うな市民にしてみれば迷惑。そんなにチカンがイヤなら車で通勤すればいいだけの話じゃね?
      • 被害者の方が肩身が狭い思いをするのはおかしい。痴漢の方を隔離するべき。
    • ってか、そんなくだらぬモノ県民の税金で作るなんてハナからおかしい。「電車乗るな運動すればいいだけじゃね?
      • 痴漢の罰金で作れば良い。
    • 埼玉県警も神奈川と同様腐敗してるんじゃね?
      • 桶川ストーカー殺人事件の時に上尾警察署の対応と記者会見は酷かった。上尾事件の時も暴徒を数人しか逮捕できなかった。
    • せやたら「チカン税」でも取れや!
  6. 犯罪のニュースで埼玉県の名を聞くことが多いような気がするので、テレビを見ながら内心はらはらしている。 +
    • しかし自分の知っている所がテレビに映るとちょっぴり嬉しい
  7. さいたまスーパーアリーナがTVに写ってるとドキっとする
    • フジテレビ「トリビアの泉」の実験コーナー「トリビアの種」でよく使われる。
      • トリビアの種といえば、浦和競馬場も「占いで馬券が当たるか」で使われた。
    • 『仮面ライダー』シリーズの撮影でも使われてる。
  8. 不良を誇る。
    • JR川越線車内でのマナーがあまりにも酷く、沿線住民で知らない者がいないバカエは、つとに有名。
      • そんなのだけで判断しないでください。あーみっともない。
    • 大宮駅東口と田島はこいつらのせいで治安が悪い。田島団地は不良の溜まり場で、桜区外の不良の間でも有名。
  9. 学生は異常に携帯に執着する。
    • テレビで特集していた携帯ヘビーユーザーの法政の学生が埼玉在住ってだけだろ。
  10. 海に憧れている。
    • うーん、でもそこまで海は遠くない!湘南新宿ライン開通してるし。
      • 圏央道もできるし。
    • トンネル(有楽町線)を抜けると、そこは湾岸(新木場)だった!
      • りんかい線も忘れんといて。
    • そう思ってるのは役人と教員と年寄りだけ。
  11. 西武園よりとしまえんが好き、東京ディズニーランドはもっと好き。
  12. 「ビューティフル・サンデー」で盆踊りをおどる。いまだに
  13. 県民性がないのが県民性という気も・・・
    • もともと県民性が薄い上、日本全国から集まってきてるから・・by昔石川県民だった埼玉県民
    • 県西部は特徴ある町が多いけどね。ちなみに観光地もみんな県西部に集中。
  14. 暇になるとドン・キホーテ。
    • 浦和花月店は放火されて無くなった。犯人の女は好きな男に会えないことに苛立ってやったと供述。顔を見るに自分の容姿を何とかしろと。
  15. 個人主義で「どうでもいい」が口癖
    • だいたひかるのネタにあるな。だいたの出身地が埼玉と聞いて「ああやっぱり」と納得。
  16. 天気予報などで北関東にくくられるととても不快。特に群馬・栃木と一緒にされるのが嫌。
  17. 極端に東京に詳しい人か極端に埼玉に詳しい人かに分かれる。
    • 後者の例で上福岡在住の高校生が進学先を池袋か熊谷で悩んだとき、迷わず熊谷を選んだという。理由は「東京より熊谷のほうが近そうだから」。
  18. 葉書や封書の住所を書くとき、絶対に「埼玉県」を書かない。
    • 通販会社が困ってるぞい!!
    • そんな事は無い
      • 割と多かった。中学生になるまで周りも自分も「埼玉県」と書いていなかった。
    • さいたま市の場合政令指定都市なので書かなくてもいいのだが、「さいたま」から離れられない
      • そもそも郵便番号が書かれていれば政令市とか関係なく書かなくていい。
    • 愛県心がないから。「○○市××2丁目」「埼玉県○○市××2丁目
    • 人によっては他県であっても県名を書かなそう。いきなり「松野町」とかやりそう。
    • 市の数が多くマイナーな市の市民は市外で住所を書くときは埼玉県を記入する
  19. 埼玉県民の温度感覚
    • 「暑すぎて死ぬ」=熊谷:40℃以上 さいたま:38℃以上
    • 「かなり暑い」=熊谷:35℃~39℃
    • 「暑い」=熊谷:30℃~34℃ さいたま:28℃~37℃
    • 「ちょうどいい」=熊谷:25℃~29℃ さいたま:23℃~27℃
    • 「肌寒い」=熊谷:20℃~24℃ さいたま:15℃~22℃
    • 「寒い」=熊谷:12℃~19℃ さいたま:8℃~14℃
    • 「冷える」=熊谷:5℃~11℃ さいたま:0℃〜7℃
    • 「寒すぎて死ぬ」=熊谷:4℃以下 さいたま:氷点下
      • 【参考:北海道釧路市民の温度感覚】 「なまら暑くて死ぬ」=25℃以上 「暑い」=21℃~25℃ 「ちょうどいい」=15℃~20℃ 「肌寒い」=6℃~14℃ 「寒い」=0℃~5℃ 「冷える」=-5℃~-1℃ 「しばれる」=-19℃~-6℃ 「なまらしばれて死ぬ」=-20℃以下
      • 県北の気候は「夏(異常に)暑く冬寒い」なので、県東南部の人より寒さの耐性が少ないというのは多分無い
  20. 携帯の故障などに遭遇した友人を見かけたら、必ず最期に「お亡くなりになられましたか」とか、「それはご愁傷様」と言うのが一般的。
    • なにそれ?(by埼玉県民)
    • いや、言うよ。充電切れたらご臨終とかご愁傷様とか(by西埼玉県民)
  21. 急に都市化したこともあって世代間のギャップがかなりある。特にマナー意識が。
    • 中高年は咳をするのに口を押さえない、エレベーターで片側を空けないなど。マナーでは若い世代の方が徹底してたりする。(そういう私は自称若い世代に入る人)
      • さらにいうと高崎線の車内でけーたいで電話しているうち7割はロージン。しかも「馬鹿」とか「ぶっ殺す」とか平然と言ってる人さえいる。
        • 上尾事件が起きたのも頷ける。あの時も駅員室に入り込んで「駅長ぶっ殺す」と脅した客がいた。今でも高崎線が大幅に遅れると警察官が上尾駅に派遣される。
      • エスカレーターじゃなかろうかと・・・
  22. このように、秩父は人の住まない山だけの地域という認識が強く、話題に上がらない事が多い。
    • 秩父は埼玉県から独立している感じがする。東埼玉、西埼玉、そして秩父である。埼玉県は3つに分かれるとしたい。
  23. 埼玉が心ない悪口をいわれ、からかいや哀れみの対象とされていることになんとなく気づいてる。
    • そのため某とつぃぎぃ県民が異常なまでに埼玉にあこがれていることに関して悪い気はしないが少々違和感がある。
  24. 東埼玉と西埼玉を結ぶ主な鉄道は、川越線と武蔵野線。道路は大動脈16号と、463号。入間市から自動車で16号を東に行くと上江橋までは、違和感を感じないが、橋を超えて大宮まで来ると若干違和感を覚え始め、岩槻に入ると完全に別の県のように思える。
  25. 東埼玉人にとって西武は、池袋や新宿の手前で見る「東京の電車」であり、「埼玉へ行く電車」と言われてもピンとこない。
  26. 他都道府県で「埼玉」の付かないりそな銀行を見て違和感を覚える。
    • 逆に旅行から帰って「埼玉りそな」の看板を見て「ああ、埼玉に帰ってきたんだな」って思う。