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[[西武鉄道]] > '''列車種別'''
==NHK京都放送局==
==西武の列車種別の噂==
#通称「OK」。決して松竹のお笑いコンビ(岡山県出身)ではない。
#「西の[[阪神電気鉄道|阪神]]・東の[[西武鉄道|西武]]」と言って良いくらい列車種別が雑多。
#*1970年頃からAM・FMと総合テレビで府域放送。しかし「京都845」等の京都放送局ローカルニュースは[[京都/丹波|丹波]]・丹後の視聴者が圧倒的に多いのに京都市内のニュースを頻繁に流す。
#*特急・快速急行・急行・通勤急行・快速・拝島快速・準急・通勤準急・各停と9種類もある。
#**[[京都市]]を含む[[京都/山城|山城]]の住民は圧倒的に[[NHK大阪放送局|大阪2ちゃんねる]]を無意識に見る長年の習慣があるから「あ~あったんだな~」の存在。[[サガテレビ]]のNHK版といったところ。
#**以前は通勤快速もあった。しかしその頃は拝島快速は無かった。
#***ケーブルテレビ加入者にはそんなの関係ねえ。
#*拝島快速は無くなった。
#***京都市のCATVのみやびじょんは前は2chでNHK大阪放送局、11chでNHK京都放送局を流してたのに今では2chでNHK京都放送局のみになってしまった。従って京都市でも視聴者は結構いるかと思われ。
#*特急・快速急行の間にS-TRAINができた。
#****地デジ化後は原則として地元局しか流さなくなったからなぁ。
#*阪神と違うのは区間○○という種別がない。なお阪神には通勤○○という種別がない。
#*Okoshiyasu Kyoto の略である。
#**昔は区間準急があった。停車駅は池袋と練馬からの各駅。
#**誰うま(ry
#「通勤○○」の停車駅がわかりづらい。
#**FM開局時にラジオ第一放送廃止案もあって「JOTP」にコールサインを変更されかけた事がある(結局これは[[群馬のメディア#NHK前橋放送局|ここ]]が使う事に)。、
#*千鳥停車をしているので。通勤準急は石神井公園を通過し、通勤急行はひばりヶ丘を通過する。いずれも特急と当該種別以外は全停車の駅。
#ラジオ第一の[[京都/丹後|宮津]]中継局は[[ABCラジオ]]の電波を潰している。
#**通準は以前は練馬も通過しており、池袋~大泉学園ノンストップ+大泉学園以西各駅停車だった。
#自分が住んでいるところでは、ラジオ第一放送は大阪放送局のほうがよく聞こえる。府域放送は1日30分程度なので、それでも困らない。
#池袋線と新宿線では種別ランクが違っている。
#最近「ねこまる」という独自のマスコットキャラクターができた。
#*池袋線の快速は急行より下位だが、新宿線の拝島快速は急行より上位。急行は田無以遠各停となるが、拝島快速はその先も通過運転する。
#*2012年春の会館公開ではあちこちで見られた。
#*池袋線の通勤急行は上記の通り急行と微妙な関係だが、新宿線の通勤急行ははっきりと急行より上位。田無以遠など快速急行より上位のようだったりする。
#2014年に烏丸御池に移転する予定であるが、あの特徴的なラジオ第一放送の送信所はどうするのやら?
#「通勤○○」を除いたランクだけで考えると、基本的には池袋線・新宿線共に、程度の異なる「区間急行」があるようなもの。
#*完成予想図などから推測すると移転しないと思われる。
#*池袋線で言うと、池袋-石神井公園-ひばりヶ丘-所沢-小手指-入間市-飯能という快速急行停車駅を「基本」として、急行は「所沢以遠各停」、快速は「ひばりヶ丘以遠各停」、準急は「石神井公園以遠各停」という差。ただししばらく前から快速と準急が練馬に停車するようになって、ようやく違いがはっきりしてきた。
#**結局第一放送自体が無くなって一件落着。
#*新宿線は、快速急行を別格として、西武新宿-高田馬場-鷺ノ宮-上石神井-田無以遠各駅という急行停車駅を「基本」とし、準急は「上石神井以遠各停」となり、拝島快速は「花小金井通過」となる。
#***大阪第一あれば困らなかったからな。ちなみに北部の中継局は大阪局の中継局に変更。
#**昔はもう少し複雑で、鷺ノ宮に停まって上石神井通過、逆に鷺ノ宮通過で上石神井停車というような種別もあった。
#*ちなみに移転告知の映像にはなぜか結構な大物が出ている。
#***朝ラッシュ時の通勤急行と快速だね。通勤急行は本川越発・上石神井停車、快速は灰島発・鷺ノ宮停車だった。どっちも急行の亜流で、田無までは各駅停車だったけど。
#*ちなみにこういう種別設定は、[[東武東上線]]も同様だが、東京西北部独特の発想みたいなものがあるんだろうか。
#支線に乗り入れる優等列車は昔からあるが、定期列車が支線内も通過運転するのは拝島線のみ。拝島快速ができるまでは長らく存在しなかった。
#*不定期なら、狭山線に乗り入れる快急や特急が下山口を通過したりすることはある。
#*昔の狭山線直通快速は下山口通過がデフォだった。
#昔は「ハイキング急行」という、普通の急行とは別格の臨時列車があった。
#*所沢以遠が豪快。所沢の次は飯能、それから高麗・吾野・正丸・芦ヶ久保・西武秩父という停車駅だった。特急以外で秩父線を通過運転したのは、西武の歴史上この列車だけだったと思う。
#以上の項目を投稿した次の日、新宿線の大改正を知る。快速急行と拝島快速を'''廃止'''し、準急も朝夕だけにするんだってさ。なんてこったorz
#2017年春に東上線の[[東武50000系電車#50090系|コレ]]同様の2wayシートを搭載した40000系の運行を開始予定。特急小江戸、むさしが格下げになる可能性が出てきちまった。


==池袋線系統の列車種別==
==[http://www.kyoto-np.co.jp/ 京都新聞]==
#やたら列車種別が多い。
[[ファイル:Kyoto-shinbun.jpg|150px|サムネイル|本社ビル]]
#*千鳥式運転は有名。他社でも見習うべきだ。
#事実上滋賀も統治範囲。
#**千鳥運転は、客の目的地が1か所のターミナルに集中していてこそなせる技なので、副都心線開業のダイヤ改正でラッシュ時の列車の間隔が乱れた駅があるとか…。(もうじき[[阪神電気鉄道|阪神]]も二の舞に?)
#*例えば夕刊には天気とともに琵琶湖の水位も掲載されている。
#***そこは千鳥運転はやめたね。区間特急と快速急行が特急停車駅を一つづつ通過しているが、これは選択停車の範囲。
#*[[中日新聞]]とシェアを争っている。
#****実は阪神の区間特急は2009/3/20改正以降も特急停車駅を2駅通過してた。2016/3/19改正で1駅に減ったが。
#**ちなみに、[[大津市]]・[[草津市]]・[[滋賀/湖南#栗東市の噂|栗東市]]・[[滋賀/湖南#守山市の噂|守山市]]・[[湖南市]]・[[近江八幡市]]・[[滋賀/湖西#高島市の噂|高島市]]では京都新聞が多く、[[甲賀市]]・[[東近江市]]・[[彦根市]]・[[長浜市]]では中日新聞が多い。
#***[[東急東横線]]もね。
#***大津市内でも中日新聞のPRコーナーはある。
#**千鳥式運転は、西武池袋がターミナルとして余裕のあるつくりだからこそなせる業。
#京都日報に非ず。全然事件記事を書かないのに事件に首を突っ込みたがる記者もいません。
#ただの準急も、通勤準急も、一時期存在した区間準急も英語表示はsemi-exp。沿線に几帳面な外国人が居住していない証拠。
#*京都日報は、橋爪功、野際陽子主演の連続テレビドラマ『京都迷宮案内』(現:『新・京都迷宮案内』)シリーズ([[東映]]製作による、[[テレビ朝日]]の「木曜ミステリー」枠の人気シリーズの一つ)ですね。
#*2008年6月より通勤準急は「Commuter Semi-Exp.」になりました。
#*そう言えば京都日報、『京都迷宮案内』シリーズと同じ「木曜ミステリー」枠の作品である『科捜研の女』でもちらっと出てましたねー。
#**側面方向幕は「Com.Semi-Exp」って書いてますね。
#大阪府の[[大阪の駅/枚方市・交野市#樟葉駅の噂|樟葉駅]]売店で販売されている。おそらく[[京阪本線|京阪沿線]]の南限。
#*輸送障害時に区準とは案内しない、練馬以西各停の準急or池袋~練馬無停車の各停が運行されることも。
#*奈良県では[[奈良の駅#高の原駅の噂|高の原駅]]で売っている。
#*関係ないけど[[阪神電気鉄道|阪神]]なんか直通特急・特急・区間特急・臨時特急いずれも「LTD EXP」と表記する。
#*大阪府内では[[島本町]]と、枚方市のうち町名に[[くずは|楠葉]]と付く所で購読出来るらしい。
#通勤準急は準急の停車駅から石神井公園を除いただけなので、準急より上位と言えるが、通勤急行はひばりヶ丘を通過する代わりに大泉学園・保谷・東久留米に停車するので、急行との上下は一概には言えない。
#[[関西テレビ放送|関西テレビ]]の設立に携わった。
#休日の快速急行には4000系が使われることがある。池袋から特急以外の非ロングシート車輌に乗れる数少ない機会である。
#論調は中日を少し左に寄せた感じ?
#*東武快速とは違ってこっちは朝夕しか来ない(ただし夕方は急行池袋行のみ運転)
#*共産党が強い土地柄ゆえ。
#**と思っていたら(地下)快急([[東急東横線の列車種別#Fライナー|Fライナー]])のおかげで快速と地位が逆転
#**それでも近年のここのCMはやや緩いらしい。
#[[東急東横線の列車種別#S-TRAIN|S-TRAIN]]は他社線内では他列車に続行してノロノロだが西武線内ではまともに走る。
#1967年にエイプリルフールの企画を行ったことがある。
#[[虚構新聞]]ではありません。念のため。
#本社ビル内に地下鉄丸太町駅に通じる階段があるが、床のタイルが大阪メトロの1960年代建設の駅にあるものと同じデザイン(地下鉄烏丸線は1981年開業)。ということは地下鉄開業前から階段自体はあったのかも。
#*似たような話は阪神九条駅でも聞いたことがある。
#[[淀川#木津川(京都・三重)の噂|木津川]]の左岸に位置する[[八幡市]]、[[京田辺市]]、[[京都/山城#精華町の噂|精華町]]、[[木津川市]]は全国紙が強過ぎて京都新聞の購読率が極めて低い。


===S-TRAIN===
==京都放送(KBS京都)==
*<!--東横線区間は-->[[東急東横線の列車種別#S-TRAIN|東急東横線の列車種別]]も参照。
[[京都放送]]を参照。
#西武鉄道で初となる他社線乗り入れの有料列車。
#平日と休日では運行区間が異なり、平日は所沢〜豊洲、休日は西武秩父〜元町・中華街での運用となる。
#*どちらかと言えば平日は通勤ライナー、休日は観光特急といった感じ。
#*平日運行の豊洲~所沢はなんと池袋通過。レッドアローと差別化の為?
#座席指定券は西武線区間、メトロ線区間、東急線区間で別になっており、三社を跨ぐと割高になってしまうのが難点。
#*横浜高速鉄道も別立てです
#**みなとみらい線は東急と合算だったはず。
#***いいえ、違います。東急250円(350円-乗り継ぎ割引100円)と横高100円で350円ですが何か
#[[TJライナー]]とは違い、車端部のロングシート部にも座席指定がある。
#わざわざ[[東急東横線の列車種別#S-TRAIN|こちら]]から分割する必要があったのでしょうか?
#*そちらはあくまで東急線内の記事なので西武線は別に必要。それにもし統合するにしても、S-TRAINは西武主体の乗り入れで車両も全て西武の物なので、西武側の記事にまとめるのが自然だと思いますが。
#**というより種別別ではなく種別全体の記事なのに拝島快速とS-TRAINだけ節が立ってて異色だしセンスない
#104号の乗車率が著しく低いらしい。
#*あんな時間だったら乗車率は低い。
#*所沢発15:18発は2018年で廃止。それどころか2019年からは夕方の豊洲行きの全廃決定…。
#*まぁ1両丸ごと誰も乗ってない区間もあるらしいからね。
#**S(yamu)-TRAIN
#練馬と小竹向原では保安装置の切り替えや乗務員交代の為に運転停車する。合わせて5分程の停車だが、どうにかできなかったんだろうか・・・。
#そのうちTJライナーみたいに西武池袋発着ができるんじゃないかと期待。
#*そうなるとレッドアローの立場は…。
#よく考えると西武はなぜレッドアローという本格的な有料特急が走っている路線にS-TRAINという本来有料特急列車が走っていない向けの列車を導入したのだろうか。
#*S-TRAINみたいな列車が走っている路線は東武東上線・京急・京王(予定)のような有料特急列車が走っていない所が多いのに。
#**東急・横浜高速初の有料列車なので本望はそちらでは。
#**東横線側の線路容量に余裕がなく(例えば元町・中華街が1面2線だったり)、緊急時に一般列車として折り返すことを考えると本格的特急車を入れることはできない、みたいな理由もあるのかもしれない。
#レッドアローがS-TRAIN設定後も満席祭りなのに対し、ほとんどガラガラ、西武線内くらい飛ばすか、逆にTJライナーみたいに小竹向原からは普通に乗せればいいのに。
#STRAINという英単語があるが良くない意味が多い。


==新宿線系統の列車種別==
==α-STATION(FM京都)==
#急行列車で所沢より下り方面にある駅から高田馬場、西武新宿を目指す人には「田無まで各駅停車」が非常にウザい。準急だったら、「上石神井まで各駅停車」だから、更にウザイ。
#近畿圏で唯一の独立ラジオ局。
#*だから「川越号」を増やせ、とつくづく思う。なかなかの速達列車なのに、何年たっても「申し訳程度」の存在。出し惜しみしおってからに・・・。
#*昔は兵庫エフエムラジオ(現[[兵庫のメディア#Kiss FM KOBE|Kiss FM Kobe]])も独立系だったんだけどねえ。
#**通勤急行を急行に、急行を準急にすれば良いのに。川越号も平日昼間は特急の代わりに運転すれば完璧だろ。
#**阪神大震災や大株主[[ダイエー]]の倒産による経営難のため、2003年にJFNに加入した。
#***今の急行は快速に格下げでよくね。
#*Kiss-FMみたいにならなくて済んだのは、京都企業のお陰・・・だと思う。
#快速急行の停車駅がだんだん増えていく。東村山、狭山市停めて挙句の果てには新所沢から各駅に・・・
#**実際、提供スポンサーに「[[京セラ]]」「[[京都の企業#オムロン|オムロン]]」「[[ローム]]」「[[ワコール]]」「[[京都の企業#島津製作所|島津製作所]]」など京都本拠の全国区どころか国際的知名度も高いそうそうたる企業が並ぶ。
#*そして、ついに2012年6月、拝島快速とともに快速急行は廃止されることになりました。
#昔は、北山にありましたとさ。
#*導入当初は狭山市を通過したりして特急に迫る走りっぷりだった。西武はいい加減「以遠各停」の癖をやめて貰いたい。
#*昔は「京都北山α-STATION」、今は「京都烏丸四条α-STATION」と言っている。
#*そういえば当初は「川越号」という愛称がついていたが、最近はどうなったんだろう?
#**なぜ「四条烏丸」と言わないのか謎。(当初は「四条烏丸」と行っていたDJもいた)
#結論。今一度、西武新宿・高田馬場~本川越間直通客の獲得に取り組め!!・・・ってことで宜しいので?
#***放送局のあるCOCONが「烏丸通四条下ル」にあるから「烏丸四条」の方が正しい。
#*多分東上線の地下直優等化が行われるから、取り組み出すと思う。
#移転してからしょっちゅう放送事故を起こしている。しばらく無音になった後、非常用音楽が流れることも度々。
#*こんなんならデジタルの機材にせずに、以前の機材のままの方が音質も良かったのに。
#不定期で北部の宮津市から公開放送される。以前は同じく北部の京丹後市からも公開放送があったけど、廃止されたのかな。
#*お陰でリスナーにおなじみの「ミップル」。
#2006年11月にKBS京都とのコラボレーションを実施した。
#*[[奈良|下隣]]には民放県域FM局がないから当局のリスナーが多い。[[滋賀|右隣]]のリスナーも多い。
#**両県向けのCMもたまに流れる。
#*普通に尼崎、大和郡山、和歌山からリクエストのはがきが来ている。
#*しかし、両局の営業同士で喧嘩になりコラボ解消。「京都生活」という共同運営の通販サイトからもαは外れた。
#京都府だけでなく、大阪府や滋賀県もほぼ全域聴ける。奈良、兵庫、和歌山では聴ける地域と聴けない地域がある。
#*鈴鹿や四日市でも聴ける。愛知県内はなぜか三河の平坦地ならかなり聴ける。名古屋は微妙。
#**[[徳島]]でも聴けるらしい。
#***[[徳島市]]など沿岸部([[小松島市]]以北)ならカーラジオで実用的に使える。もちろん[[FM802]]とかのほうが飛んでるけど。
#**[[国道25号 (名阪国道)|名阪国道]]の[[三重/伊賀|伊賀]]SAでもバッチリ聞こえました。
#**三河でもさすがに蒲郡や豊橋では微弱ですら受信できない。
#**[[神戸市]][[神戸市/長田区|長田区]]内を走行中の新快速車中で受信しますた。
#*曇るとEスポで中国のラジオ局と混信が激しいが、逆に横浜あたりで聞こえるらしく、横浜から何件かリクエストがあった。
#*こう見ると最早「東の[[FMナックファイブ|NACK5]]、西のα-STATION」と言っても過言ではない。
#**そんなことない。それどころか選曲基準や番組内容は真逆でむしろ隣の802やCOCOLOに近い。
#***アーティスト番組が大幅に増えた近年ですら、京都ゆかりのアニソン歌手や声優の番組が組まれた実績がない。
#*奈良用の交通情報(Nara Traffic)まである。実際、[[橿原市]]までは聴ける。
#*「radiko」では京都府内限定で配信される。これをDJ陣は「京都しか配信していない」という言い方で紹介・・・違和感が垣間見える。
#**Kissは近畿全域で聞けるのに。せめて大阪なんかでも…。
#*兵庫は[[兵庫/淡路島|淡路島]]まで南下すればそこそこ聞こえる。[[山陽自動車道]]はほぼ全滅、[[中国自動車道]]では宝塚まで近づかないとダメ。
#**兵庫の中国道沿線では福知山局(81.3MHz)が拾える場所が一部にあるようです。
#**[[但馬]]の[[朝来市]]は[[福知山市]]が隣なので拾える。[[養父市]]や[[豊岡市]]に入ると拾えない。
#*親局が小塩山(京都盆地の西側)にあるため、大阪府でもポンポン山が障害物となる地域(梅田など)では受信しにくい。
#**KBS京都のFM局は比叡山から送信しているため、αと比べてまだ受信しやすい。
#*滋賀のイベント情報もよく流れる。e-radioよりも先に開局したためだろうか。
#番組が時間通り始まらないことが多々ある。(前番組の音楽を完全に流してから、次番組のOP)
#*「ポーン」などという時報をまったく流さないことも影響している。一応正午のお知らせはあるけどそれもジングルだし。
#α-MORNING KYOTOやMOVING FILEのように、リクエストを全く受け付けない番組が存在する。
#昔(開局当初)は24時間1フォーマットだったので、「番組」が存在しませんでしたとさ。
#*そのおかげで当時の新聞ラジオ欄も時間軸がほとんどなく、時間ごとに文字の羅列のみ。他のラジオ局との違いに驚かされたよ。
#[[J-WAVE]]のカエラジこと木村カエラのOh! My Radioが、ここのスタジオから放送されたことがあった。
#*番組中では京都の某所扱いだったが、電話番号に「894」が含まれており、α-stationそのものだった。
#タイムテーブルが中々入手できない。スタジオがあるCOCON KARASUMAとミップル、どっちにも置いていない。どこに行けば入手できるのだろうか。
#*2019年現在は紙媒体では発行していない(公式サイトにPDFファイルで公開されている)。いつからそうなったんだろうか。
#開局当初は本局の出力が1kwだったのが何時の間にか3kwに増力された。こんな一気な増力よく認められたもんだ…。
#KBS京都といえば森脇健児だが、この局と言えばまず谷口キヨコと言えるのでは?(彼女はKBS京都にも出ているが)
#*FM局であんなにはっちゃけてる人ってそうはいない。
#α-MORNING KYOTOで[[京都サンガF.C.]]の情報を伝えるコーナーがあるが、キャンプ期間中の「放送当日の練習メニュー」についてもそのまま流される。京都でその情報を得ても活用できるのだろうか。
#*なお、キャンプ地(鹿児島)のラジオ局ではその手の情報は流れない。
#radikoプレミアムの開始以降は編成面においても「全国放送」になりつつある。
#*公式サイトの「About」でもそういうこと(「京都人」を全国に向けて…)を言っている。
#やはりと言っていいのか、10-FEETや岡崎体育といったご当地アーティストの楽曲が掛かりやすい。
#*立命館OGの倉木麻衣もご当地扱いされている。
#月曜未明の、放送終了(試験電波になる)の時間が、2020年4月の改編で23:00になる。他局のFM局と比較すると異様に早い。
#*フィラー枠も昔と比べて明らかに増えている。そろそろ本当にJFN入りしてしまいそう。
#**10時台と15時台のフィラーは北山に本社があった頃にもあったので「復活」ではあるが…。
#**851&Kissと合同コーナーや番組を組んだり年越し特番にスタジオを貸したり…フラグ立ちまくり。
#*とうとう2021年4月より終夜放送取り止め。どうなる事やら。


===拝島快速===
===番組別の噂===
[[画像:SeibuN101HK00.jpg|frame|在りし日の姿]]
[[ラジオ番組#α-STATION]]
#2008年6月のダイヤ改正で新種別登場か。
#*「拝島快速」誕生。停車駅は田無まで急行と同じ、小平・玉川上水以下各駅。
#**小川に止まってくれないと川越・所沢から拝島に行くときに乗れないじゃないか。
#***普通列車もその分、増発されるらしいので、心配は要らない・・・。
#*完全にJRに喧嘩、売り始めたな・・・。(まあ、多少の風で遅れてちゃなあ・・・。)
#*通勤快速の種別幕を消した張本人。
#拝島は「行く」ところではなく「(都心に)出て行く」ところであって、日中しか運行されない「拝島快速」では拝島-新宿間の争奪効果はあまり期待できない。むしろ玉川上水あたりの振興が本命ではないかと推察される。
#*でも、中央線抑止時、西武新宿線の駅が徒歩圏内にある駅は中央線に乗ろうとすると「止まってるから西武の駅へ行け」ってJRの駅員がつっけんどんに言うんですよ?
#萩山や小川辺りは線路もカーブも多いので、通過といっても、あまり速度は出なさそう。てか、武蔵砂川とか西武立川って、止まる必要あるのかな。。
#*本数が少なくなるから。
#一部の車両の側面種別は「快速」と表示されている。
#拝島快速の登場で、[[東武伊勢崎線]]みたいに快速>急行に。池袋線では急行>快速のままなので、同じ会社なのに立場が逆転してしまった。
#2012年6月のダイヤ改正で、新宿線の快速急行ともども'''拝島快速廃止。'''
#*正直拝島快速はいらなかった。小川通過はかなり痛いし、萩山ののんびりとした通過も・・・
#**現在計画中の東西線直通が実現したら、今度は小川や萩山停車で直通用種別として復活してほしい。
#消滅から6年、またもJRに宣戦布告。今度は青梅ライナーに喧嘩を売って'''拝島ライナー'''たるものをデビューさせるとのこと。車両は40000系を使うらしい。
#*拝島快速やS-TRAINの二の舞にならなければいいが…
#**拝島ライナーは優等というよりS-TRAIN同様座席指定という名目。それを考えると西武新宿~高田馬場は回送すべき。
#拝島快速は快速と呼ばれるからには有料列車だったわけではないと思うがどうだったんだろう。


==関連項目==
;関連項目:[[もしあの放送局が○○だったら/近畿#JFNに加盟したら|もしα-STATIONがJFNに加盟したら]]
*[[ジョイフルトレイン/た~わ行#旅するレストラン 52席の至福|旅するレストラン 52席の至福]]
 
{{西武鉄道}}
==コミュニティFM==
[[Category:西武鉄道|れつしやしゆへつ]]
#京都市内にはFM845というFM802と似通った名前のCFMがある。
[[Category:列車種別|せいふてつとう]]
#*しかし番組内容及び選曲は180度違う。
#*845は若者は絶対きかねぇな。常演歌が流れてるもんな。亀岡から友達が初めてうちに来た時、845聴いて「なんやねんこれ」って言ってたくらいだし…。
#*[[京都市/伏見区|伏見区]]内にある。
#京都三条ラジオカフェ
#*日本で唯一のNPO放送局。
#**同じ県内のFMたんご(京丹後市)もNPO法人が運営している。
#**唯一というか、初。オーナーが鹿児島の肝付町出身だった縁もあり、地元の[[鹿児島のメディア#おおすみFMネットワーク|おおすみFMネットワーク]]もNPO法人が運営している。鹿児島にNPO法人のコミュニティFMがやたらと多い一因かもしれない。
#*番組多すぎ。
#*帝塚山大学とか龍谷大学とかが番組作ってる。
 
==[http://www.kyoto-minpo.net/ 京都民報]==
#日本共産党京都府委員会の実質的な機関紙。
#*しかし発行しているのは一応別の法人。
#当然ながら雰囲気は「しんぶん赤旗」に似ている。
#京都ということで(?)伝統行事や文化財が大好き。
#*そしてそれらの保護に関する問題をしっかりと政権攻撃の材料にしている。
#なぜか高校野球の扱いが大きい。
#「○○一派の××を糾弾する」といったいかにも機関紙らしい記事のすぐ横に「からし蓮根の作り方」が載っていたりと意外と生活感が漂っている。
#1978年の府知事選<!--この時に革新府政が終了-->前後での府政に対する論調の豹変ぶりは凄い。
#*そりゃ知事の支持政党が革新から保守系に大きく変わったんだから、論評が変わるのは当たり前。
 
==隣接メディア==
*[[福井のメディア]]
*[[三重のメディア]]
*[[滋賀のメディア]]
*[[大阪のメディア]]
*[[兵庫のメディア]]
*[[奈良のメディア]]
 
[[Category:京都|めていあ]]
[[Category:都道府県別のメディア|きようと]]

2021年4月4日 (日) 18:54時点における版

NHK京都放送局

  1. 通称「OK」。決して松竹のお笑いコンビ(岡山県出身)ではない。
    • 1970年頃からAM・FMと総合テレビで府域放送。しかし「京都845」等の京都放送局ローカルニュースは丹波・丹後の視聴者が圧倒的に多いのに京都市内のニュースを頻繁に流す。
      • 京都市を含む山城の住民は圧倒的に大阪2ちゃんねるを無意識に見る長年の習慣があるから「あ~あったんだな~」の存在。サガテレビのNHK版といったところ。
        • ケーブルテレビ加入者にはそんなの関係ねえ。
        • 京都市のCATVのみやびじょんは前は2chでNHK大阪放送局、11chでNHK京都放送局を流してたのに今では2chでNHK京都放送局のみになってしまった。従って京都市でも視聴者は結構いるかと思われ。
          • 地デジ化後は原則として地元局しか流さなくなったからなぁ。
    • Okoshiyasu Kyoto の略である。
      • 誰うま(ry
      • FM開局時にラジオ第一放送廃止案もあって「JOTP」にコールサインを変更されかけた事がある(結局これはここが使う事に)。、
  2. ラジオ第一の宮津中継局はABCラジオの電波を潰している。
  3. 自分が住んでいるところでは、ラジオ第一放送は大阪放送局のほうがよく聞こえる。府域放送は1日30分程度なので、それでも困らない。
  4. 最近「ねこまる」という独自のマスコットキャラクターができた。
    • 2012年春の会館公開ではあちこちで見られた。
  5. 2014年に烏丸御池に移転する予定であるが、あの特徴的なラジオ第一放送の送信所はどうするのやら?
    • 完成予想図などから推測すると移転しないと思われる。
      • 結局第一放送自体が無くなって一件落着。
        • 大阪第一あれば困らなかったからな。ちなみに北部の中継局は大阪局の中継局に変更。
    • ちなみに移転告知の映像にはなぜか結構な大物が出ている。

京都新聞

本社ビル
  1. 事実上滋賀も統治範囲。
  2. 京都日報に非ず。全然事件記事を書かないのに事件に首を突っ込みたがる記者もいません。
    • 京都日報は、橋爪功、野際陽子主演の連続テレビドラマ『京都迷宮案内』(現:『新・京都迷宮案内』)シリーズ(東映製作による、テレビ朝日の「木曜ミステリー」枠の人気シリーズの一つ)ですね。
    • そう言えば京都日報、『京都迷宮案内』シリーズと同じ「木曜ミステリー」枠の作品である『科捜研の女』でもちらっと出てましたねー。
  3. 大阪府の樟葉駅売店で販売されている。おそらく京阪沿線の南限。
    • 奈良県では高の原駅で売っている。
    • 大阪府内では島本町と、枚方市のうち町名に楠葉と付く所で購読出来るらしい。
  4. 関西テレビの設立に携わった。
  5. 論調は中日を少し左に寄せた感じ?
    • 共産党が強い土地柄ゆえ。
      • それでも近年のここのCMはやや緩いらしい。
  6. 1967年にエイプリルフールの企画を行ったことがある。
  7. 虚構新聞ではありません。念のため。
  8. 本社ビル内に地下鉄丸太町駅に通じる階段があるが、床のタイルが大阪メトロの1960年代建設の駅にあるものと同じデザイン(地下鉄烏丸線は1981年開業)。ということは地下鉄開業前から階段自体はあったのかも。
    • 似たような話は阪神九条駅でも聞いたことがある。
  9. 木津川の左岸に位置する八幡市京田辺市精華町木津川市は全国紙が強過ぎて京都新聞の購読率が極めて低い。

京都放送(KBS京都)

京都放送を参照。

α-STATION(FM京都)

  1. 近畿圏で唯一の独立ラジオ局。
    • 昔は兵庫エフエムラジオ(現Kiss FM Kobe)も独立系だったんだけどねえ。
      • 阪神大震災や大株主ダイエーの倒産による経営難のため、2003年にJFNに加入した。
    • Kiss-FMみたいにならなくて済んだのは、京都企業のお陰・・・だと思う。
  2. 昔は、北山にありましたとさ。
    • 昔は「京都北山α-STATION」、今は「京都烏丸四条α-STATION」と言っている。
      • なぜ「四条烏丸」と言わないのか謎。(当初は「四条烏丸」と行っていたDJもいた)
        • 放送局のあるCOCONが「烏丸通四条下ル」にあるから「烏丸四条」の方が正しい。
  3. 移転してからしょっちゅう放送事故を起こしている。しばらく無音になった後、非常用音楽が流れることも度々。
    • こんなんならデジタルの機材にせずに、以前の機材のままの方が音質も良かったのに。
  4. 不定期で北部の宮津市から公開放送される。以前は同じく北部の京丹後市からも公開放送があったけど、廃止されたのかな。
    • お陰でリスナーにおなじみの「ミップル」。
  5. 2006年11月にKBS京都とのコラボレーションを実施した。
    • 下隣には民放県域FM局がないから当局のリスナーが多い。右隣のリスナーも多い。
      • 両県向けのCMもたまに流れる。
    • 普通に尼崎、大和郡山、和歌山からリクエストのはがきが来ている。
    • しかし、両局の営業同士で喧嘩になりコラボ解消。「京都生活」という共同運営の通販サイトからもαは外れた。
  6. 京都府だけでなく、大阪府や滋賀県もほぼ全域聴ける。奈良、兵庫、和歌山では聴ける地域と聴けない地域がある。
    • 鈴鹿や四日市でも聴ける。愛知県内はなぜか三河の平坦地ならかなり聴ける。名古屋は微妙。
      • 徳島でも聴けるらしい。
        • 徳島市など沿岸部(小松島市以北)ならカーラジオで実用的に使える。もちろんFM802とかのほうが飛んでるけど。
      • 名阪国道伊賀SAでもバッチリ聞こえました。
      • 三河でもさすがに蒲郡や豊橋では微弱ですら受信できない。
      • 神戸市長田区内を走行中の新快速車中で受信しますた。
    • 曇るとEスポで中国のラジオ局と混信が激しいが、逆に横浜あたりで聞こえるらしく、横浜から何件かリクエストがあった。
    • こう見ると最早「東のNACK5、西のα-STATION」と言っても過言ではない。
      • そんなことない。それどころか選曲基準や番組内容は真逆でむしろ隣の802やCOCOLOに近い。
        • アーティスト番組が大幅に増えた近年ですら、京都ゆかりのアニソン歌手や声優の番組が組まれた実績がない。
    • 奈良用の交通情報(Nara Traffic)まである。実際、橿原市までは聴ける。
    • 「radiko」では京都府内限定で配信される。これをDJ陣は「京都しか配信していない」という言い方で紹介・・・違和感が垣間見える。
      • Kissは近畿全域で聞けるのに。せめて大阪なんかでも…。
    • 兵庫は淡路島まで南下すればそこそこ聞こえる。山陽自動車道はほぼ全滅、中国自動車道では宝塚まで近づかないとダメ。
    • 親局が小塩山(京都盆地の西側)にあるため、大阪府でもポンポン山が障害物となる地域(梅田など)では受信しにくい。
      • KBS京都のFM局は比叡山から送信しているため、αと比べてまだ受信しやすい。
    • 滋賀のイベント情報もよく流れる。e-radioよりも先に開局したためだろうか。
  7. 番組が時間通り始まらないことが多々ある。(前番組の音楽を完全に流してから、次番組のOP)
    • 「ポーン」などという時報をまったく流さないことも影響している。一応正午のお知らせはあるけどそれもジングルだし。
  8. α-MORNING KYOTOやMOVING FILEのように、リクエストを全く受け付けない番組が存在する。
  9. 昔(開局当初)は24時間1フォーマットだったので、「番組」が存在しませんでしたとさ。
    • そのおかげで当時の新聞ラジオ欄も時間軸がほとんどなく、時間ごとに文字の羅列のみ。他のラジオ局との違いに驚かされたよ。
  10. J-WAVEのカエラジこと木村カエラのOh! My Radioが、ここのスタジオから放送されたことがあった。
    • 番組中では京都の某所扱いだったが、電話番号に「894」が含まれており、α-stationそのものだった。
  11. タイムテーブルが中々入手できない。スタジオがあるCOCON KARASUMAとミップル、どっちにも置いていない。どこに行けば入手できるのだろうか。
    • 2019年現在は紙媒体では発行していない(公式サイトにPDFファイルで公開されている)。いつからそうなったんだろうか。
  12. 開局当初は本局の出力が1kwだったのが何時の間にか3kwに増力された。こんな一気な増力よく認められたもんだ…。
  13. KBS京都といえば森脇健児だが、この局と言えばまず谷口キヨコと言えるのでは?(彼女はKBS京都にも出ているが)
    • FM局であんなにはっちゃけてる人ってそうはいない。
  14. α-MORNING KYOTOで京都サンガF.C.の情報を伝えるコーナーがあるが、キャンプ期間中の「放送当日の練習メニュー」についてもそのまま流される。京都でその情報を得ても活用できるのだろうか。
    • なお、キャンプ地(鹿児島)のラジオ局ではその手の情報は流れない。
  15. radikoプレミアムの開始以降は編成面においても「全国放送」になりつつある。
    • 公式サイトの「About」でもそういうこと(「京都人」を全国に向けて…)を言っている。
  16. やはりと言っていいのか、10-FEETや岡崎体育といったご当地アーティストの楽曲が掛かりやすい。
    • 立命館OGの倉木麻衣もご当地扱いされている。
  17. 月曜未明の、放送終了(試験電波になる)の時間が、2020年4月の改編で23:00になる。他局のFM局と比較すると異様に早い。
    • フィラー枠も昔と比べて明らかに増えている。そろそろ本当にJFN入りしてしまいそう。
      • 10時台と15時台のフィラーは北山に本社があった頃にもあったので「復活」ではあるが…。
      • 851&Kissと合同コーナーや番組を組んだり年越し特番にスタジオを貸したり…フラグ立ちまくり。
    • とうとう2021年4月より終夜放送取り止め。どうなる事やら。

番組別の噂

ラジオ番組#α-STATION

関連項目:もしα-STATIONがJFNに加盟したら

コミュニティFM

  1. 京都市内にはFM845というFM802と似通った名前のCFMがある。
    • しかし番組内容及び選曲は180度違う。
    • 845は若者は絶対きかねぇな。常演歌が流れてるもんな。亀岡から友達が初めてうちに来た時、845聴いて「なんやねんこれ」って言ってたくらいだし…。
    • 伏見区内にある。
  2. 京都三条ラジオカフェ
    • 日本で唯一のNPO放送局。
      • 同じ県内のFMたんご(京丹後市)もNPO法人が運営している。
      • 唯一というか、初。オーナーが鹿児島の肝付町出身だった縁もあり、地元のおおすみFMネットワークもNPO法人が運営している。鹿児島にNPO法人のコミュニティFMがやたらと多い一因かもしれない。
    • 番組多すぎ。
    • 帝塚山大学とか龍谷大学とかが番組作ってる。

京都民報

  1. 日本共産党京都府委員会の実質的な機関紙。
    • しかし発行しているのは一応別の法人。
  2. 当然ながら雰囲気は「しんぶん赤旗」に似ている。
  3. 京都ということで(?)伝統行事や文化財が大好き。
    • そしてそれらの保護に関する問題をしっかりと政権攻撃の材料にしている。
  4. なぜか高校野球の扱いが大きい。
  5. 「○○一派の××を糾弾する」といったいかにも機関紙らしい記事のすぐ横に「からし蓮根の作り方」が載っていたりと意外と生活感が漂っている。
  6. 1978年の府知事選前後での府政に対する論調の豹変ぶりは凄い。
    • そりゃ知事の支持政党が革新から保守系に大きく変わったんだから、論評が変わるのは当たり前。

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