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*[http://www.satv.co.jp/ 静岡朝日テレビ]
[[静岡|静岡県]][[静岡/中部|島田市・牧之原市]]
==静岡朝日テレビの噂==
#静岡朝日がけんみんテレビから変わる際にネーミング募集までやったが、結局「朝日」になったため詐欺扱いされている。
#*ネーミング募集より前に新局名は決まっていて、実際は「局名当てクイズ」だったらしい。
#*そしてまたひらがな(あさひテレビ)かよ!
#** 地デジのウォーターマークまで「'''あさひ'''」
#**[[静岡第一テレビ|こっちのテレビ局]]もひらがなになったw
#*ちなみに公募で送られてきた案には「茶っきりテレビ」や「オレンジテレビ」、「サンテレビ」…[[兵庫|どこか]]で聞いたことがあるような…。
#*某新聞社が組織票で「静岡中日テレビ」を大量に送りつけ、このため募集でなくアンケートになった。
#遠藤行洋のテンションが、未だに忘れられない。彼は今、アナウンサー事務所の社長なんだそうな。
#*高校野球の県予選決勝の実況を勤めたが、母校の韮山高校が勝利・甲子園出場が決定する試合のゲームセット直前あたりから泣きじゃくって、実況になってなかった。
#*彼のアナウンサー人生のスタートが、[[北海道テレビ放送|北海道テレビ]]だというのが意外。アナウンサーも結構難儀な仕事なんだな、と。
#**その後、某FM局のDJをやっていた。その時もテンションは高かった。
#**最近だとCSの野球中継のリポーターなんかもやってる。主に西武主催戦?でも静岡から所沢って行き辛そうだ。
#「住まいの110番」も忘れられない。
#*静岡ローカル(ジャンボエンチョー1社提供)なのに日高のりこが出演していた。
#**実は、名古屋でもやってたらしい。でもスポンサーは当然エンチョーじゃない(静岡にしかないから)。
#***ジャンボエンチョーは数は少ないけど愛知県にも店舗はあるよ。
#****愛知の店舗でもこの番組のVTRが流れてるが、録画したものを録ってある物を流してると思われるので時刻表示がそのまま。朝8時台はどの曜日もワイドショーか戦隊ものかアニメのどれかしかやってないはずなので驚いたぜ。
#****今はエンジョイDIYになり、放送も土曜日の朝7時15分からになったので、他と同じになりました。
#**当時の日高のり子は「声優」ではなく「アイドル」だ。そーいやRCカーグランプリ@テレ東製作だけど収録はほぼ静岡にも出てたよなァ。
#*何故か[[沖縄]]でもやってたらしいけど、本当か?
#スーパー戦隊シリーズを土曜朝に放送するため「スーパーヒーロータイム」が存在しない(おまけに戦隊・ライダー共に一週遅れ)
#*戦隊モノを夕方にやってた時代、何故か1週間送れの16時半スタートだった。
#*テレビ朝日系列で戦隊、仮面ライダー共に一週遅れなのは静岡朝日テレビだけ。
#*2009年4月から同時ネットになるそうです。
#**なりました。
#*余談だがスーパー戦隊シリーズが土曜朝(7時30分~8時00分)に放送していた頃、一時期同時間帯に[[静岡放送|SBS]]が[[中部日本放送|CBC]]制作のアニメ及び特撮番組(例として星のカービィ、ウルトラマンネクサス他)を放映していたため(つまり、TBS系列局による同時ネット)、静岡に住む子供たちはどれを見ればいいか迷っていたかも知れない。
#アーサーが、なかったコトになったのか?今はココマルというヤツがマスコット。
#開局からかなり長い期間モノラル放送だった。
#*開局した直後に東京で音声多重放送の試験放送が開始された。静岡朝日テレビの開局時は当然マスターはモノラルで、次のマスター更新まで音声多重放送が出来なかった為。静岡朝日テレビで音声多重放送が開始されたのは1990年代。
#一時期、局内にトリックアートの美術館を開いていた。
#*七間町時代だっけ?
#PTAからの抗議を受けて、打ち切りになった自社制作の深夜バラエティー番組があった。
#*何ですか?
#社屋には、ドラえもんがデカデカと描かれてる。新幹線に乗ってると山側に見える。
#あたしンちを1年近く中断していたが再開された。但し1ヶ月近く遅れている。(2008 04現在)
#*静岡では16:9ハイビジョン制作の回を4:3の標準画質に落として放送している。
#**名古屋ではあたしンちを放送していないのであたしンちでは以外に静岡の方が恵まれている。
#*ただし、2週間限定の放送。
#マスコットキャラはポケモンのマルマインに似ている。
#*ちなみにモデルはガチャガチャのカプセルだとか。ポケモンといえば、2009年4月から「ポケモン☆サンデー」を'''土曜'''に放送する。
#**しかし、ポケモンのアニメ自体はSATVではなく[[静岡放送|SBS]]で放送。
#*[http://kimiaru.jp/kachar.php#10 某エロゲのジャイアン]にも似ている気がする・・・
#昔、サザンをクロージングに使用していたことがある。
#*けんみんテレビ時代だな。
#地上デジタル放送では2009年春頃まで、全国的に非常に珍しいフルハイビジョン放送を行っていた。(解像度1920x1080、通常の地デジの解像度1440x1080)
#静岡朝日テレビは[[中日新聞]]との関係もある。
#なぜか[[清水エスパルス]]のホームゲームでサインボードスポンサーになっていない。「スポーツパラダイス」にはOBのヤッさんやノボリが出てるのに。
#略称が[[札幌テレビ放送|ここ]]と紛らわしい。
#夜になると「プリプリプリプリプリプリプリプリプリマドーンナー」のコマーシャルがよく流れている。静岡の他局では見た事がない。
#最近は「ピエール瀧のしょんないTV」が人気らしい。
#報道ステーションの後に、放送時間5分のアニメキャラが出てくる情報番組「コピンクス!」が放送されている。
#長年、深夜で放送していた「おにぎりあたためますか」がネット打ち切りになった。そりゃ3年以上も遅れてるようでは…(15年9月現在)


==関連項目==
== 静岡空港の噂 ==
*[[静岡のメディア]]
# みんな空港が出来ることは良いことだと思って賛成しているが、自分が旅行に行くときは[[羽田空港|羽田]]か[[中部国際空港|名古屋]]を利用しようと思っている。
{{ANN}}
#* 実際のところ、「作っても誰が利用するの?」と思っている県民が多数。
{{DEFAULTSORT:しすおかあさひてれひ}}
#** でも、反対運動とか面倒だし、表立って運動してる左翼団体と同一視されたりすると厄介だから、と静観している県民も多く、結局建設は止まらない。
[[Category:静岡の企業]]
#* 県外からは「無駄な公共工事の例」として見られている・・・
[[Category:ANN]]
#*位置関係、人口、新幹線の有無などから考えると、利用者数は松本空港~福島空港あたりか。
# 開設に当たって、JRに新幹線の新駅を作るように要望を出しているが、ことごとく拒否されている。
#*県知事の恫喝に屈しないJR東海は偉い。
#**恫喝ごときに屈しないのではなく、静岡を侮辱して悦に入っているだけ。
#**[[JR東海]]は三河安城から新線作ったりして[[セントレア]]に新幹線を乗り入れさせたほうがよい。セントレアの評価を高めるから。
#**実際は勿論、利用客が見込めず(居ても短距離)メリットよりロスの方が多いと思われるから。請願駅(建設費JR側負担0%)ですら駄目なのだから、静岡県に「のぞみ」はない。
#*JR東海が駅建設拒否→空港の孤立化→廃港を意味する
#*無計画&無駄遣いにもほどがある。
#*「[[近畿の駅#南びわ湖駅の噂|南びわ湖駅]]が東海道新幹線の最後の駅だ」とJR東海の社長が発言。
#**南びわ湖も知事のお陰で延びそうだから先に静岡空港駅作っちゃえばいいんじゃ?
#**最後ってことは、既に先などあろうはずがない。
#**結局、南びわ湖は白紙になった。だけど、JRも社長さえ替わってくれれば発言は「白紙」
#*新幹線の駅の数日本一を奪回する情熱を、他の方向に向けて欲しい。
#**東海道新幹線の直上に作るというこれ以上ないラブコールをさっくりスルーされ、これからなのに既に哀愁が漂う。
#滑走路が2000mほどしかないのでジェット機が降りられない。
#*2000mあればB767クラスが就航できるよ。
#**[http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/gaiyo/shisetsu.html 2500mらしい]です
#*「ジャンボ機」と書きたかったのでは?w
#**脱ジャンボ機・小型化の動きがあるから充分では。
#近くに中部国際空港があるのに静岡空港
#*神戸空港に比べりゃまだましなのでは。
#*中部空港も成田も2時間以上かかるし、最終便だと当日家に戻れない。銭取り道しか行く方法がない空港なんて。車で行っても駐車場、バカ高いし。10日間おくと13000円が最安値!成田なら90日まで4800円なんてところもあるのに。
#**静岡空港は駐車場タダ。
#*浜松人は(遠鉄のe-Wingがあるので)セントレアで十分。
#*中部国際空港も最近過疎ってるみたいだから静岡空港のほうが便利では。
#愛称が富士山静岡空港に決まったが実は富士山との距離は羽田空港と大差がない。
#*同様に伊豆へ行くのに不便で推進している県や企業の言う観光客誘致に有利というのは大いに疑問。
#**沼津あたりでトントンなのに、伊豆だと完全に羽田の方が近い。
#**開港しても伊豆は羽田、遠州は中部国際に行くだけなので、静岡空港でなく「駿河空港」か「静岡'''市'''空港」に改名した方が良いのでは。
#***大井川右岸にあるから遠州なんだけど。いっそ「富士山遠州静岡空港」にでもするかね。
#*羽田空港からも富士山は見えるから名乗る資格はあるのだろうか?
#*山梨では「富士山山梨空港」という愛称で呼ばれているとか。
#国内線の航空路の下に造っているので開港は難しいといわれているのだが・・・。
#*中部国際空港でさえ、関西国際空港との官制域の分け方に苦労したというのに・・・
#*横田みたいに米軍に完成してもらえばいいかも。
#多分、騒音公害で開港後に反対運動が起こるだろう。
#*プロ市民がいる限り反対運動は永遠に不滅です。
#未だに建設反対の地権者から土地の買収が完了していない。
#*確かに残地は収用しちゃったから「買収」は完了してないな。まあ工事はどんどん進んでるし、最近はマスコミも「元地権者」と言ってるし。
#韓国の[[アシアナ航空]]が就航予定。
#*アシアナは日本の地方空港からの国際線客狙いでどこにでも就航する
#*実際は日本を訪れる韓国人観光客やビジネスマンなどのためにあるとか
#てかマジな話、どこへ飛ばすつもり?東名阪は近くて無理だから、札幌・福岡・鹿児島・沖縄?
#*でも、都市-都市間は採算は取れて、都市-地方間は先ず先ずらしいけど、地方-地方間は収益が悪化しているみたいよ。
#とりあえず新千歳・福岡・熊本・鹿児島・高知・那覇狙いと思われる。<del>ただし全日空(ANA)は就航しない予定なので</del>日本航空(JAL)系列の子会社が乗り入れ見込み。
#*松本で減便され静岡に持ってこれるかどうか微妙な情勢
#*一応、アシアナが就航する事で、全日空がアシアナとのコードシェアで参入する可能性はあるけど、静岡便はイラネってなりそう?
#*祝ANA新千歳・那覇就航決定。
#*遠鉄は浜松駅などからシャトルバス出すのか??
#**セントレア行の「e-Wing」よりは本数少ないと思う。と、いうか出したくないのが本音だが、県からの圧力で渋々出したりして。車両は「e-Wing」のお古なのは間違いない。
#***いや、浜松バスに譲ったりして・・・
#**静岡からは出ると思う。浜松は微妙・・・出すとしたら、掛川からかも。
#**というか1時間に1本の直行バスがあるという「蜜の味」を知った浜松人、一日数本の静岡空港行きバスなんて相手にしなかったりして・・(e-Wing、マジで便利っす)
#***静岡空港できたら沼津-中空線みたいにあっという間になくなるんじゃないか>浜松-中空線。
#*そうすると、国内は[[日本航空#JALエクスプレス|JC]]と[[全日空|NH]]([[全日空#エアーニッポン|EL]]か?)、国際線はOZ/NH辺りか。
#浜松基地を民間転用させて自衛隊の機能を移転させた方がアクセスは良かったのでは?
#*今の空港の規模、基地の利用状況なら官民共用でも十分だったはず。「実戦基地+北陸の基幹空港」の小松空港(官民共用)の事を思えば・・・官民共用なら航空管制関係は防衛省が只でやってくれるし。
#*いっそのこと静浜基地を民間転用&大拡張させたほうがもっとよかったりして。
#**焼津から空港鉄道を引っ張れば今よりは良さそうだ。
# 今ですら超過密状態の静岡南部上空にダブるように建設されており、なおかつ現状だと防衛省管轄の静浜空港の訓練空域も邪魔しそうである。ホントに大丈夫なのか?
 
== 外部リンク ==
* [http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/ 富士山静岡空港HP(静岡県HP内)]
{{DEFAULTSORT:しすおかくうこう}}
[[Category:静岡]]
[[Category:空港]]

2008年2月10日 (日) 23:36時点における版

静岡県島田市・牧之原市

静岡空港の噂

  1. みんな空港が出来ることは良いことだと思って賛成しているが、自分が旅行に行くときは羽田名古屋を利用しようと思っている。
    • 実際のところ、「作っても誰が利用するの?」と思っている県民が多数。
      • でも、反対運動とか面倒だし、表立って運動してる左翼団体と同一視されたりすると厄介だから、と静観している県民も多く、結局建設は止まらない。
    • 県外からは「無駄な公共工事の例」として見られている・・・
    • 位置関係、人口、新幹線の有無などから考えると、利用者数は松本空港~福島空港あたりか。
  2. 開設に当たって、JRに新幹線の新駅を作るように要望を出しているが、ことごとく拒否されている。
    • 県知事の恫喝に屈しないJR東海は偉い。
      • 恫喝ごときに屈しないのではなく、静岡を侮辱して悦に入っているだけ。
      • JR東海は三河安城から新線作ったりしてセントレアに新幹線を乗り入れさせたほうがよい。セントレアの評価を高めるから。
      • 実際は勿論、利用客が見込めず(居ても短距離)メリットよりロスの方が多いと思われるから。請願駅(建設費JR側負担0%)ですら駄目なのだから、静岡県に「のぞみ」はない。
    • JR東海が駅建設拒否→空港の孤立化→廃港を意味する
    • 無計画&無駄遣いにもほどがある。
    • 南びわ湖駅が東海道新幹線の最後の駅だ」とJR東海の社長が発言。
      • 南びわ湖も知事のお陰で延びそうだから先に静岡空港駅作っちゃえばいいんじゃ?
      • 最後ってことは、既に先などあろうはずがない。
      • 結局、南びわ湖は白紙になった。だけど、JRも社長さえ替わってくれれば発言は「白紙」
    • 新幹線の駅の数日本一を奪回する情熱を、他の方向に向けて欲しい。
      • 東海道新幹線の直上に作るというこれ以上ないラブコールをさっくりスルーされ、これからなのに既に哀愁が漂う。
  3. 滑走路が2000mほどしかないのでジェット機が降りられない。
    • 2000mあればB767クラスが就航できるよ。
    • 「ジャンボ機」と書きたかったのでは?w
      • 脱ジャンボ機・小型化の動きがあるから充分では。
  4. 近くに中部国際空港があるのに静岡空港
    • 神戸空港に比べりゃまだましなのでは。
    • 中部空港も成田も2時間以上かかるし、最終便だと当日家に戻れない。銭取り道しか行く方法がない空港なんて。車で行っても駐車場、バカ高いし。10日間おくと13000円が最安値!成田なら90日まで4800円なんてところもあるのに。
      • 静岡空港は駐車場タダ。
    • 浜松人は(遠鉄のe-Wingがあるので)セントレアで十分。
    • 中部国際空港も最近過疎ってるみたいだから静岡空港のほうが便利では。
  5. 愛称が富士山静岡空港に決まったが実は富士山との距離は羽田空港と大差がない。
    • 同様に伊豆へ行くのに不便で推進している県や企業の言う観光客誘致に有利というのは大いに疑問。
      • 沼津あたりでトントンなのに、伊豆だと完全に羽田の方が近い。
      • 開港しても伊豆は羽田、遠州は中部国際に行くだけなので、静岡空港でなく「駿河空港」か「静岡空港」に改名した方が良いのでは。
        • 大井川右岸にあるから遠州なんだけど。いっそ「富士山遠州静岡空港」にでもするかね。
    • 羽田空港からも富士山は見えるから名乗る資格はあるのだろうか?
    • 山梨では「富士山山梨空港」という愛称で呼ばれているとか。
  6. 国内線の航空路の下に造っているので開港は難しいといわれているのだが・・・。
    • 中部国際空港でさえ、関西国際空港との官制域の分け方に苦労したというのに・・・
    • 横田みたいに米軍に完成してもらえばいいかも。
  7. 多分、騒音公害で開港後に反対運動が起こるだろう。
    • プロ市民がいる限り反対運動は永遠に不滅です。
  8. 未だに建設反対の地権者から土地の買収が完了していない。
    • 確かに残地は収用しちゃったから「買収」は完了してないな。まあ工事はどんどん進んでるし、最近はマスコミも「元地権者」と言ってるし。
  9. 韓国のアシアナ航空が就航予定。
    • アシアナは日本の地方空港からの国際線客狙いでどこにでも就航する
    • 実際は日本を訪れる韓国人観光客やビジネスマンなどのためにあるとか
  10. てかマジな話、どこへ飛ばすつもり?東名阪は近くて無理だから、札幌・福岡・鹿児島・沖縄?
    • でも、都市-都市間は採算は取れて、都市-地方間は先ず先ずらしいけど、地方-地方間は収益が悪化しているみたいよ。
  11. とりあえず新千歳・福岡・熊本・鹿児島・高知・那覇狙いと思われる。ただし全日空(ANA)は就航しない予定なので日本航空(JAL)系列の子会社が乗り入れ見込み。
    • 松本で減便され静岡に持ってこれるかどうか微妙な情勢
    • 一応、アシアナが就航する事で、全日空がアシアナとのコードシェアで参入する可能性はあるけど、静岡便はイラネってなりそう?
    • 祝ANA新千歳・那覇就航決定。
    • 遠鉄は浜松駅などからシャトルバス出すのか??
      • セントレア行の「e-Wing」よりは本数少ないと思う。と、いうか出したくないのが本音だが、県からの圧力で渋々出したりして。車両は「e-Wing」のお古なのは間違いない。
        • いや、浜松バスに譲ったりして・・・
      • 静岡からは出ると思う。浜松は微妙・・・出すとしたら、掛川からかも。
      • というか1時間に1本の直行バスがあるという「蜜の味」を知った浜松人、一日数本の静岡空港行きバスなんて相手にしなかったりして・・(e-Wing、マジで便利っす)
        • 静岡空港できたら沼津-中空線みたいにあっという間になくなるんじゃないか>浜松-中空線。
    • そうすると、国内はJCNH(ELか?)、国際線はOZ/NH辺りか。
  12. 浜松基地を民間転用させて自衛隊の機能を移転させた方がアクセスは良かったのでは?
    • 今の空港の規模、基地の利用状況なら官民共用でも十分だったはず。「実戦基地+北陸の基幹空港」の小松空港(官民共用)の事を思えば・・・官民共用なら航空管制関係は防衛省が只でやってくれるし。
    • いっそのこと静浜基地を民間転用&大拡張させたほうがもっとよかったりして。
      • 焼津から空港鉄道を引っ張れば今よりは良さそうだ。
  13. 今ですら超過密状態の静岡南部上空にダブるように建設されており、なおかつ現状だと防衛省管轄の静浜空港の訓練空域も邪魔しそうである。ホントに大丈夫なのか?

外部リンク