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==阪急の車両の噂==
{{日本の駅|東海|静岡|東部・伊豆}}
#関西ではあずき色といわずに「阪急色」という。
{{お願い/日本の駅|[[静岡/東部|静岡県東部]]・[[静岡/伊豆|伊豆]]}}
#*正式には'''<font color="#660000">マルーンカラー「栗色」</font>'''
==主な駅==
#**俺はチョコレート色と言ってるよ。
*[[熱海駅]]
#**俺はうんこ色って言ってる。(by 阪神沿線民)
*[[三島駅]]
#***汚い。あんな色のそれを出す人は病気。
*[[沼津駅]]
#*沿線住民はこの色に高級感を感じこだわりがある。色を変えようと話が出た時、猛反対をした。
#**メタリックオレンジとかダサ過ぎて有り得んだろ、と。
#**初めて阪急の電車見たとき下品な色だと思った。
#*乗せた同僚が「古くさい」と言い放ち、殺意を覚えた。
#**私は「チョコレート色」と言ってますが何か・・・。
#**友達は「ステンレスにしろこんな古臭い電車！」といった。古臭いか？
#**いい意味で「古臭い」と思う。歴史を感じさせるところが精神の強さを感じさせる。
#**学生時代の友人が「阪急の色は野暮ったい」と言っていた。自分は阪急で通学していたのでショックだった(その友人は京阪で通学)。
#*あの色は「重そう」な色でもある。JR脱線事故後阪急にシフトしたのも、重そう→脱線しにくそうと考えたからかも。
#**実際重い。阪急に言わせると「台車は軽量化すべき場所ではない」そうな。この論調は30年来[[東武鉄道|東武]]と抗争中。
#**ちなみに一番重い電車は[[近畿日本鉄道|近鉄]]の団体専用車らしいです。
#***"楽"(20000系)って云うんだぜ。
#***ただ、意外に思われるかもしれないが'''阪急はボルスタレス台車を導入している'''。
#****さらに驚いた事に'''ボルスタレス車を順次S型ミンデンに履き替えさせている'''(逆では断じてない)。
#*****京阪もカーブが多いためボルスタレス台車を頑なに採用しないが、なぜか阪神電鉄の最近の車両はボルスタレス台車を導入している。
#*ただ実際、沿線住民以外（特に関西圏以外）の人間が見ると古臭い色に見えるのも事実。
#**地方の原色とかふんだんに使った派手派手しいカラーリングの電車とか気動車を見ると逆に田舎臭く見えるから不思議だ。
#**沿線住民だけど古臭いと思う。
#*一時期スカイブルーの車両があったらしい・・・・
#**ファミリーランドのアメリカ博宣伝用
#*よそ者がなんと言おうと、出張等から帰って来てあずき色の車両に乗り込むと、やっぱりほっこりします(^-^)
#**ホームシックにかかっていると涙出ます。
#* [[トヨタ]]から阪急パッソ<!--リンク切れ(二段目、左側の色)-->発売中。
#**最近、阪急色の車がよく出ていると思う。ブーム到来?
#***俺、'''携帯が'''阪急電車カラーなんだけど。W53CAの赤、実際買ってみたら阪急電車にしか見えない・・・。
#***日産のあの紫色ですか？
#****＝ ディープカシス。
#***マツダ車のラディエントエボニーマイカを見たとき阪急だと思ってしまった人ここに一名。
#**生産は何と、阪急沿線のダイハツ本社工場だって。
#*一時期阪急は「今後の新型はクリームイエローにする」と発表したところ、永年の利用者が猛反対して、結局現在の屋根上近くにクリームの帯を入れただけになった。
#**それ、''京急も見習うべきだった''。
#**北大阪急行がそれを地でやったわけだが。能勢電も窓周りだけやってみたがその後奇抜なカラーリングに浮気した挙句阪急と同じ色に戻った。
#*かつてクリーム色＋阪急色の[[近鉄バス]]があったらしい。
#*ラメ入りの試験塗装車があった。不評なので本採用せず。
#関東人を阪急に乗せると車体色、木目調の内装、深緑のシート、蛍光灯のカバーに驚く。
#*だが関東にも[[京浜急行電鉄|京急]]がある。
#*床面にも注目してくれい。
#**蛍光灯カバーは関西私鉄のスタンダードだったが、韓国の地下鉄火災で難燃性の基準が厳しくなって近鉄の新車はカバー廃止、阪急は新素材でカバー存続。
#***阪急って…"半間接照明+ガラス"なので"新素材"じゃ無いな。JR西はグラスファイバーだから新素材だけど。近鉄のカバー廃止した車両は激しくダサかったが、もう慣れてしまった。
#*元々蛍光灯カバーだった車は金属メッシュのカバーに変わってる
#**[[都営地下鉄大江戸線]]車両も。
#何故か冷房の効きが悪い。
#*単に弱冷車だったからでは･･･？
#**うんにゃ。弱冷車なんか乗った日には暑くて死ぬ。暑がりな私だけだと思ったら、友人（京都在住）も同じ感想を持ってた。
#*阪急が冷房率100％を達成してからも乗り入れ車輌の堺筋線の60系はなかなか冷房化されなかった為、京都線や千里線の乗客からはかなり嫌われていた。中には夏場に60系が来るとわざわざ1列車とばして阪急の車両に乗る人もいたほど。
#**関東の千代田線・常磐線でもあった。国鉄の車両は非冷房車で夏はサウナ状態だったため、国鉄の車両を避けて小田急・営団の車両を待つ利用者が多かった。
#***冬にもサウナ車が登場する。座席の下から熱を放出して暖房するのだが、時にむちゃくちゃ熱っつい列車にぶち当たる。当ると到着まで苦行を強いられる。かと思えば、水たまりが凍るような寒い日に全く暖房を効かせていない列車があったりして油断ならない。何考えとるんじゃ。
#*JRのように何月何日から一斉に何度に設定、と決まっておらず車掌に完全に一任されているからこういうことになるようだ。　尚その車掌室には冷房がなく暖房も弱く…客室を苛めたくもなる理屈。
#一時期、車体全面にラッピング広告がなされ、<font color="#660000">伝統のマルーン</font>が汚れた。同じころ、某掲示板で飛び交った言葉は「ｷﾃｨ急」（以下略）
#*全面ではなく、下半分。少しはマルーンを残そうとしたのが仇となったのかも。
#*さすがに今は走っていない。
#*ウルトラマンもあったなぁ。
#*宝塚歌劇の人がズラッと並んだラッピング広告が一番インパクトが最強。蒔絵カラーの6300系はすごく悪趣味だとおもったなあ。
#*現在8000系（なぜか9000系ではなく8000系）に、「エコトレイン未来のゆめ・まち号」というラッピングを実施中。第1印象は「うわ～！」
#*2010年は、「エコトレイン未来のゆめ・まち号」の似たようなデザインのラッピング車が走った。その名は、「カーボン・ニュートラル・トレイン摂津市駅号」。（9300系9303編成にラッピングした。）
#**当該車両は特急を中心に運用される車両だったから、肝心の摂津市駅に停車する列車に充当されることは殆どなかったであろう。
#*更に2010年度後期には車内の照明をLEDとした9000系9002Fが「未来のあかり号」として登場。なお、「エコトレイン」以降のラッピングは全て同じ人のデザインによるものである。
#**こんな風にラッピングしたってあとではがす･･･ その行為が全然エコじゃない気が･･･
#一番前と一番後ろの車両は、携帯電話OFF車両です。
#*迂闊に使うと、車掌に怒られたりする。
#*流石に阪急と言えども乗客のマナーの悪さは関東の比ではないので、どんどん叱って欲しい。
#**そうか？
#*「"携帯電話"終日電源OFF車両」という名称だが、PHSも対象。理由は、導入理由が静かな音環境保持というのもあるから、だそうな。なので、PHSだからといって知らん顔して使っているとひんしゅくを買うことに。
#[[京浜急行電鉄|京急]]がついにステンレス車に屈してしまった今、非ステンレス車 最後の砦はここと京阪だけになってしまった。
#*「[[東日本旅客鉄道|プレハブ電車]]」のライバル、[[日立製作所|A-train]]を採用してるため、ステンレス車を導入することはない。
#**アルミなのにあの重厚感。すばらしい。
#**ちなみに、アルナ工機が鉄道線向けの車両製造をやめたから日立製作所に作ってもらっている。
#**A-trainと言われると[[東武50000系電車|アレ]]が真っ先に浮かぶ俺としては9000系がA-trainと聞いて愕然とした。なにあの高級感…。
#*堺筋線からの乗り入れ車輌の66系は阪急線を走る唯一のステンレス車である。
#*近鉄も半ば試作車の4両を除けばこのグループに入れるのにな。
#*新しい9000系はフルカラーLEDながらステンレスに非ず（字のフォントも幕と同じ）。少なからずプライドはある。
#このたび、優先座席の復活と携帯電話終日オフ車両の減車が決まった。
#きちんと整備しているため全然そうは感じないが、登場から40年たっても現役の車両もある。
#*いいじゃないか、[[東武鉄道|我が地元路線]]に爪の垢を煎じて飲ませたい。
#**はっはっは、あなたの所ですら、[[東日本旅客鉄道|うちの地元路線]]に比べれば数段マシですぞ。
#***40年で自慢してもらっちゃ困る。京都線の川向こうは50年経っても現役の車両もあるぞ。
#***一般的な車両は普通に40年使えます。大手私鉄では40年か50年が節目になっています。
#**まず垢なんて溜めるほど爪を伸ばさないと思います。
#*阪急は40年たった車両もピカピカ輝いているし、車内の化粧版がすんげぇ綺麗。これはかなり評価できる点だと思う。俺関東民だけど、新開地で3000系（1960年代製）見た時はビビった。しかも隣には[[山陽電気鉄道|ここ]]のオンボロが…
#*関東から来た鉄道ファンはそれを聞いて「怖いから乗りたくない」と大泣きした。
#9000・9300系の液晶は、取り付け方も表示内容も他社とは一味違う。
#8000系初期車までの車両の乗降ドアは爆弾ドアである。本家の[[東京地下鉄|ここ]]ほどではないが。
#*聞いた話だが、阪急の戸閉装置のメーカーは[[ダイハツ工業|ダイハツ]]らしい。
#「通勤特急」という名でプラレールで製品化されたことがあるが、国鉄の車両（急行型車両）を茶一色にしただけという代物だった。
#「クロスシート」ではありません。「ロマンスシート」です。
#最近多いのが「魔改造」。1960年代後半に製造された5000系を21世紀になってリニューアルしたのには驚いた。
#*この調子だったら6300系も9300系並みにリニューアルされるかと思ったがあっさりと9300系に置き換えられて廃車or嵐山線転用となった。
#*5000系に続いてリニューアルされた7000・7300系に至っては前面が9000系並みになるわ車内に液晶は付くわ、行先表示機はフルカラーLEDになるわでまるで新車だ。もはや改造前の面影はない。
#**しかし、VVVF化はしていないようだ。
#他社車両のトップナンバーは「1」だが、ここのトップナンバーは「0」である。
#*それは、5000系・5300系以降の車両。3000系・3300系以前の車両はトップナンバーが「1」。
#色のせいか、車両形式の見分けがしづらい。
#*しかも旧型車がリニューアルされているので、見分けしづらい車両がさらに増えている。


==形式別の噂==
==東海道新幹線==
===3300系===
===新富士駅の噂===
#40年選手だが、今なお京都線ではかなりの勢力を維持している。
{{駅名標/東海2|name=新 富 士|ruby=しんふじ|roma=Shin-Fuji|place=静岡県富士市|back=み し ま|back2=Mishima|back-link=三島駅|next=しずおか|next2=Shizuoka|next-link=静岡駅}}
#ぞろ目車番「3333」が存在する。
所在地:[[富士市]]川成島・柳島
#*3309編成にありますね。
#実は[[北海道]]にも新富士駅がある。
#発車及び停車時にモータが爆音を発する。
#*[[釧路市|釧路]]も富士も製紙業が盛んな街。
#*[https://www.google.co.jp/maps/@43.0014355,144.3506983,16z　ここ]
#富士駅から[[東海旅客鉄道/路線別#身延線|身延線]]を延長するといいのに。。。
#*DMV、導入出来るんだろうか。ただ、[[静岡の鉄道#岳南電車|岳南鉄道]]と直通させたトコで・・・。
#某宗教団体の請願駅として、あまりにも有名。
#*しかし[[創価学会|そこ]]、今は仲が悪いため使っていない。場合によっては廃止してもいいんじゃないか？
#[[大阪]]・[[京都]]からの夜行バスは、富士市ではよりによって新富士駅にのみ立ち寄る。ココで下ろされても、迎えに来てもらわないといけない。タクシー乗る金のある人間は新幹線使うだろうし。
#*富士由比バイパスにすぐアクセスできて便利なのだ。
#「[[のぞみ]]」が270km/hで通過する、東端の駅。「見たい」という方（子連れの人に多い模様）は是非。
#少なくとも、1回は「のぞみ」が停車した事がある。
#*但し、名目は「'''殺人犯逮捕の為'''」。まだ「のぞみ」が珍しかった頃の話。
#*岐阜羽島にも緊急停車したことがある。しかしそれは男性を刺した女が「痴漢された」と勘違いしただけだった。
#**それは実際に痴漢されたんだろ。川口市の容疑者が逮捕されただろ。
#***そうだっけ？とくダネでやっていたのを覚えてるけど、男性の方は「何もしていない」と言っていると笠井アナが言っていたぞ。
#竹取物語の壁画がある。
#*駅の地図では南が上。
#富士市街地行きのバスより、東海道新幹線こだま号の停車の方が多い。
#当然と言えば当然だが、新幹線の駅の中で最も[[富士山]]に近い。新「富士」駅の名は伊達ではない。
#*ホームから堂々たるお姿が拝める。新幹線車内でも当駅近くで「旅の記念にご覧ください」と車掌がアナウンスしてくれる。
#*駅全体だと、富士山に最も近いのは身延線の富士宮駅か、あるいはズバリの[[山梨の駅#富士山駅の噂|富士山駅]]だろうか。
#**御殿場駅も近い。


===5000系===
*路線 - [[東海道新幹線]]
#実は1968年登場。製造後30年以上を経た2001年からリニューアルされ新車並みになった。
*バス - 富士急静岡バス
#*リニューアル後は車内LEDやパワーウインドー装備など8000系以上の内装となった。
#**これは9000・9300系や7000・7300系リニューアル車の内装の基本となった。
#同時期登場の3300系と対照的にモータは静か。


===5100系===
==東海道線==
#当初は6000系として計画されていたが、[[wikipedia:ja:大阪市交通局60系電車|大阪市営地下鉄60系]]との番号の重複を避けるため5000番台の空き番である5100系に変更された。
===函南駅の噂===
#*製造当初は京都線にも投入されていた。
{{駅名標/東海|name=函　 南|ruby=かんなみ|roma=Kannami|place=静岡県田方郡函南町|back=あ た み|back2=Atami|next=み し ま|next2=Mishima|back-link=熱海駅|next-link=三島駅}}
#5000系のリニューアルに伴い、一部車両が5000系に編入された。
所在地：[[静岡/伊豆#函南町の噂|田方郡函南町]]桑原・大竹
#函南駅からの風景は「絶景」。とても東海道線の駅とは思えない。
#電車を待ってると、熱海側に[[新幹線]]がかなり来る。
#一部の車両が傾いている。降りるときは、車両の中が登りだったりする。
#函南駅に停車しない普通列車がその昔はあった。
#*東京→名古屋など“とおし”で長距離運行される普通列車は通過。熱海→豊橋などの区間運転の普通だけ停車した。
#*急行東海は半分停車していた。
#熱海で新幹線を降りて函南に向かう東海道線の乗り継ぎの悪さは時として地獄。熱海と三島という両新幹線駅の間にはこの函南駅しか無いため、新幹線乗継する函南町民よりも東京から来たローカルの東海道線乗継が優先されるためである。
#*熱海で降りずに三島で新幹線降りて戻ったほうが早いことが珍しくない。
#「はこなん」と余所の人には読まれてしまう。
#熱海以東からのICカード使用不可トラップはたぶん解消する気はない。
#*熱海までは使えるようになるらしいぞ。
#TOICAエリアの最東端。
#2014年6月までは出発指示合図が行われていた関係で駅扱いの発車ベルが残っていた。
#*ITVが設置されブザーが撤去された。
#**新幹線はITV設置後もブザーは継続するがそれに対し在来線はITVが設置されるとブザーが撤去される。
#*静岡県最後の出発指示合図であった。
#函南と名乗っているが、駅があるのは函南町の端の山の中。函南町の中心駅は実質大場。
#待合室とタクシーのりばに面してキヨスクがあったが売上がよろしくなかったようで閉店してしまった。
#*その他、以前は駅を背にして右側の坂を下った所にモンマートよろずや(酒屋)、お茶屋、水野商店(八百屋)、鈴木魚店、加藤精肉店、橋本屋(雑貨屋)等、一通りの個人商店が有りそこそこ便利だったが、函南町中心部に大型スーパーが出来て売上が減少し、更に道路拡張に伴い閉店してしまった。


===6000系===
*路線 - [[東海道本線/JR東海区間#静岡地区(熱海～静岡～浜松)の噂|東海道線]]
#宝塚線の主力。
#神戸線系統の支線を中心に運行される6020Fはアニメ[[涼宮ハルヒファン|涼宮ハルヒの憂鬱]]に出演を果たした。2009年放送の第20話において細かく描かれていた。
#両端の先頭車両のみ6000系、その他の車両は7000系という編成が存在する。
#*逆に7000系編成の中間付随車だけ6000系という編成も存在する。
#神戸線所属車両は大半が支線運用。本線にでるのは増結用の6016×2両のみ。
#制御装置は6000系が抵抗制御、7000･7300系は界磁チョッパ制御だが、外からは車体番号以外見分けがつきにくい。


===6300系===
===片浜駅の噂===
#2010年2月、ついに6300系が京都線特急から引退したが、今から思えば阪急最後の正統派特急車だった。後継車の9300系は3扉で外観も神宝線通勤車の9000系とあまり変わらないので特急車という感じがしない。
所在地:[[沼津市]]今沢
#2011年春、6両編成が京風にリニューアルされる予定。
#国鉄末期に誕生した駅。
#*京町家をイメージした車内は、京阪特急にも引けを取らないレベルの内装となっている。
#駅の目の前には西友と中古屋がある。
#**勿論特別料金は不要。
#ほぼ南北対称の橋上駅舎である。
#***[[九州旅客鉄道|JR九州]]とかだったら間違いなく特急料金や座席指定料金をとられるレベルだな。
#駅東側の踏切を北側から車で渡ると、強制的に駅前ロータリーに案内される。
#*このリニューアルで、6300系が特急よりも上の種別「快速特急」として再び京都線を走る事になった（土・休日限定だが）。
#**引退からわずか1年ちょっとで復活するとは…。
#**しかも快速特急は淡路～桂間ノンストップ。
#***阪急はまだ6300系の事を見捨ててはいなかったのである。
#シートがフカフカで凄く座り心地が良かった。
#*でも横幅は現在の水準からすると少し狭かった。
#阪急一の花形車両だったのも今は昔。
#*停車駅が増え始めた辺りから、6300系の存在感も薄くなっていった様な気がする。
#特別料金不要なのにもかかわらず、車内には公衆電話が設置されていた。
#*これに刺激されたのか、京阪8000系は当初から公衆電話装備で登場した。もっとも現在は撤去されているが。


===7000系・7300系===
*路線 - 東海道線
#7000系は神戸線の主力。
*バス - 富士急シティバス 富士急静岡バス
#神戸線運行車両の中にはラッキーナンバーのぞろ目車番「7777」が存在する。
#*7027編成。大体特急で走る。
#リフレッシュ工事が進んでいるが、2008年以降に出場した編成では車内設備が9000系並みになったほか、LCD案内装置やフルカラーLED行き先表示搭載、そして前面形状まで変更される魔改造ぶり。まるで新車。
#阪急初のVVVF車がある。
#*阪急最初のVVVF車は今はなき2200系の2720-2721では?。同車は[[阪神・淡路大震災]]で被災し2721は廃車・2720は電装解除の上6000系に編入された。
#初期製造車両は鋼製車体で後期製造車両がアルミ製車体。内装も両者でやや異なる。
#*アルミ車はVVVF改造も検討されたが今のところ施工された車両はない。


===8200系===
===原駅の噂===
#9200系が2両だけ作られた。収容式座席、3色LED式行き先表示、松下製S-VHSビデオデッキ搭載だった。
所在地:[[沼津市]]原
#*'''8200'''系ですね。
#二面三線だが、そのうち1線はもう使用されてない。
#混雑が以前よりも緩和された為、結局収納式座席は普通の座席に改造されてしまった。
#駅舎は木造っぽい外見。
#*スタンションポールも撤去されてしまい、他の車両と同じ様なごく普通の車内になってしまった。
#この駅で乗れるタクシーは「原タク」という他の駅では見慣れないタクシーである。
#朝のラッシュ時にしか走らない非常にレアな車両。
#原の市街地は国道の方なので駅前は閑散。
#由比駅と合わせ技やる[[きんいろモザイクファン|モザラー]]もいる。


===8000系・8300系===
*路線 - 東海道線
[[画像:阪急宝塚線8000系.jpg|thumb|100px|<small>もう20年選手</small>]]
*バス - 富士急シティバス 富士急静岡バス
#何気に20年選手。
#'''昭和64年'''に走りだした。
#*全国的に見ても昭和に営業開始した最後の新型電車だろう。
#8000系は後ろ2両が転換クロス。
#8300系と8000系は音が違う。
#エコまちトレイン。
#8300系の第1・2編成は堺筋線用自動放送機未設置。そのため、大阪市営地下鉄で肉声放送が聞ける車両はこのふたつだけ。
#古い車両のリニューアルが進んだお陰で、比較的新しいはずのこの車両の車内が最近では古臭く見える様になってしまった。
#昔は前面部に飾り板が取り付けられていた。
#ケイマン諸島と関係があるらしい


===9000系===
===東田子の浦駅の噂===
#神戸線・宝塚線の次世代を担う車両。
所在地:[[富士市]]中柏原新田
#*…のはずなのだが、なかなか増備が進まない。
#田子の浦港の最寄りはここにあらず。
#これでも「A-train」。
#原駅と同じニ面三線の駅。こちらは駅舎側のホームが下りで島式ホームの山側が上り。
#*安っぽさのかけらも感じさせない内装は、さすが阪急といったところである。
#*島式ホームの海側は待避とか回送列車の留置でたまーに使われる。
#外観は9300系と殆ど同じだが、車内は全然違う。
#駅周辺は「新田」と名のつく地名が多い。東海道沿いに新田開発がなされたのであろう。
#特急用の兄貴分:9300系とは対照的に、こちらは普通運用が多い（特に神戸線所属車両）。
#9000･9300系は車端部と乗務員室背後以外窓が開かないが、わずかな開く窓がちゃんとパワーウィンドーになっているのは阪急クオリティか。


===9300系===
*路線 - 東海道線
#6300系の後継車両。
*バス - 富士急静岡バス
#*早い話が6300系を引退に追いやった車両。
#**なので、6300系好きな方々からは嫌われているらしい。
#JRの新快速と同じ3扉転換クロス車だが、内装は[[西日本旅客鉄道/車両#223系|JRの車両]]など問題にならない位の豪華を誇る。
#*「京都線の特急用車両＝2扉オール転換クロス」という常識を覆した車両。
#*座り心地の良いシート、間接照明、自動の貫通路扉などなど、その設備はJRの下手な特急よりも良い。
#**それでも[[京阪の車両#8000系|京阪特急の車両]]には敵わないが…。
#*そしてこの車両もあの「A-train」がベースだったりする。
#*この車両の欠点は「前向きで人と向かい合わないシート」が１両あたり８カ所しかない事である。6300系の頃は２６カ所だったから、３分の１以下。JRや京阪の３扉車と比べても少なすぎる。内装云々は新車なら当たり前の事なので、この欠点の方ばかりが大変目立ち、結果としてさんざんな酷評を浴び続けながら、今日も9300系は走り続けるのであった。
#**[[阪神の車両|阪神]]9300系並びに8000系リニューアル車も同じ。
#**この座席配置は見知らぬ人と向かい合わせになる確率が高い。JR223系でも向かい合わせの席に座ってしまうことがよくある。
#1次車と2次車のみ、方向幕が幕式になっている。
#*側窓の天地寸法も以後の車両と比較してやや大きい。
#鉄道の日にデビューした。
#*どう考えても狙ったとしか…。
#一部の車端部に設置されたロングシートについては賛否両論。
#*需要の変化を考えると仕方がない様な気もするのだが。
#何気に、堺筋線に入れるような装備がちょっとだけされてたりする（無線切換スイッチが第１～５編成に搭載）。寸法もおk。
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{{阪急電鉄}}


[[Category:阪急電鉄|しやりよう]]
===吉原駅の噂===
[[Category:鉄道車両|はんきゆう]]
所在地:富士市鈴川本町
#かつては貨物駅
#岳南鉄道側の駅舎は閑散としている。
#東海道線ホームでは無作為に電柱が屋根に刺さっている。
#吉原商店街、と呼ばれる同市の中心商店街からはかなり離れている。
#かつては鈴川駅だった。
 
*路線 - 東海道線 [[静岡の鉄道#岳南電車|岳南鉄道]]
*バス - 富士急静岡バス
 
===富士駅の噂===
所在地:富士市本町
#新富士駅の影響で隠れているが、特急『ふじかわ』はここを経由して身延駅に向かっている。
#駅周辺の信号機は古い信号が多く見つかる。
#*静岡県はLED信号機の普及率が低く、更新サイクルが遅い事が大きいらしい。
 
*路線 - 東海道線 [[東海旅客鉄道/路線別#身延線|身延線]]
 
===富士川駅の噂===
所在地:富士市中之郷
#[[東海のサービスエリア・パーキングエリア#富士川SA|同名の東名のサービスエリア]]から歩いていこうとは思ってはいけない。
#*その同名のSAと同じく富士川が近くに存在する。
#*同名のSAは北へ歩いていくと分かりやすいが、時間に関しては御察しください。
#かつて貨物扱いがあったため、乗降客数の割に線数が多い。
 
*路線 - 東海道線
 
==御殿場線==
===駿河小山駅の噂===
所在地：駿東郡小山町小山
#関東在住の人からは武蔵小山駅と栃木県の小山駅と間違えるらしい。
#*あさぎりが一部停車する影響で誤認する人も多いらしい。
#*開業当初(明治22年2月)は、小山駅と名乗っていた。
#神奈川県との県境にある。
#静岡県最北端の駅。
 
*路線 - [[御殿場線]]
*バス - 富士急行
 
===足柄駅の噂===
所在地：駿東郡小山町小山
#小田急の足柄駅(神奈川県)まで徒歩6時間ぐらいかかる。
#*しかも県道78号線で歩かなければならない。
#**それ故に乗換出来ない。
#***しかもその峠は狭路で歩きにくい。
#逆に足柄SAは当駅が最寄り駅。
#*東名足柄バス停にも近い。東京や横浜へ行くならバス停経由の利用がおススメ。
 
*路線 - 御殿場線
*バス - 小山町コミュニティバス
 
===御殿場駅の噂===
[[画像:Gotenba_Station.JPG|thumb|240px|富士山…？]]
所在地:[[御殿場市]]新橋
#新宿から来る特急[[ふじさん|あさぎり]]はこの駅まで。
#*昔は東京駅からの電車も来ていた。
#「富士山口」側の駅舎は富士山をイメージしている。
#*「富士山口」の駅前にはD52形機関車とウ○コの像がある。
#**ぽっぽ広場には静態保存車のほか、汽車ぽっぽ・鉄道唱歌が流れる歌碑がある
#**一応「晴れの笠雲」像だけど、やっぱりウ○コとしか
#*もう片方の入口は「箱根乙女口」。アウトレットはこっちから行った方が早い。
#あさぎりが沼津に行かなくなったので、MSEは3番ホームにしか止まらない。
#駅前からマクドナルドが消えて、その跡地にサブウェイが入った。サンドイッチ好きにはたまらないと思うが…。
#東名から来る高速バスは主に東口から発着する。
#*一方で一般車は246号が近い事もあって西口の利用が多い。
#*アウトレット等の各施設送迎バスも東口発着だが、長らく狭くて歩道もないロータリーだった。2019年に拡張される。
#さわやか御殿場インター店はここから歩いて行ける。
#*首都圏から一番近い店舗なので平日でも100分以上待たされるのが当たり前に。
 
*路線 - 御殿場線
 
===富士岡駅の噂===
所在地：御殿場市中山
#駒門風穴の最寄り駅。
#開業当初は軍人・軍属専用駅だった。昭和19年11月に一般客も利用可能になった。
#*因みに陸上自衛隊駒門駐屯地はここから近い。
#昔はスイッチバック駅であった。今も富士山の絶景スポットとしてその痕跡を残す。
 
*路線 - 御殿場線
*バス - 富士急行
 
===岩波駅の噂===
所在地：裾野市岩波
#駅前が手狭で跨線橋が造れなかったためか、地方の小駅には珍しい橋上駅舎である。妙に縦長。
#*駅のすぐ脇を旧246号が通る。
#*一般的な橋上駅舎と異なり、出口は一か所のみ。
#…という構造から一変。混雑緩和のため上り線に新ホームを付けたし、その脇に新駅舎を設けた。
#*この新ホームはスイッチバック跡を開削して造られた。
#*混雑緩和のための新ホームを作る自体も地方の小駅には珍しいことだが、トヨタ自動車東日本をはじめ周辺工場への通勤利用客はもともと多かった。
 
*路線 - 御殿場線
*バス - 富士急行
 
===裾野駅の噂===
所在地：裾野市平松
#開業当初は地名に由来する佐野駅だったが、泉佐野駅や栃木県の佐野駅と紛らわしい為、現在の裾野駅になった。
#*但し、現在は平松に属する。
#*因みに市名の裾野市は駅名が由来になっている。
 
*路線 - 御殿場線
*バス - 富士急シティバス すそのーる
 
===長泉なめり駅の噂===
所在地：駿東郡長泉町納米里
#「なめり」を漢字で置き換えると「'''納米里'''」になる。
#*漢字の字面だけ見ると近くに基地でもありそうに思えるが実際にはない。
#無人駅だが、自由通路がある。
#御殿場線ではあたらしい駅なのできれいで機能的だと思う。
 
*路線 - 御殿場線
*バス - 富士急シティバス
 
===下土狩駅の噂===
所在地：駿東郡[[長泉町]]下土狩
#長泉なめり駅が開業するまで長泉町唯一の駅だった。
#当駅から南東へ25分歩くと三島駅にたどり着く。
#*逆に北西部へ行くと鮎壺の滝に行く事が出来る。
#*下土狩文教線が整備され、三島駅北口には、東に行けばわかりやすくたどり着けるようになった。
#*御殿場線が東海道線であった頃はこの駅が元祖「三島駅」であり、豆相線路（現：伊豆箱根鉄道駿豆線）の分かれ道であった。
#駅舎が改築され、かなりちんまくなってしまった。
 
*路線 - 御殿場線
*バス - 富士急シティバス 伊豆箱根バス
 
===大岡駅の噂===
所在地：沼津市大岡
#ここから沼津駅まで東海道本線及び国道414号と並走する。
#*北は国道414号、南は東海道本線が並走している。
#駅構造自体は地方私鉄っぽいが、みどりの窓口が設置されている。
#沼津市北部にある高校の最寄駅でもあるため、高校生（&金持ち某私立小学生）の利用が多い。
#*地域一番の進学校である沼津東高生専用の駐輪場もある。
 
*路線 - 御殿場線
*バス - 伊豆箱根バス
 
==身延線==
===富士宮駅の噂===
所在地:富士宮市中央町
#ここから大石寺が近いというけど、バスを使わなければ行かれない。
#当駅を境に富士方面が複線、身延方面が単線になる。
#*ただし、ほとんどの列車は身延方の西富士宮止まりとなる。[[青梅線]]の東青梅・青梅駅の関係に似ている。
#**その逆では？
 
*路線 - 身延線
*バス - 富士急静岡バス
 
==伊東線・伊豆急行==
===来宮駅の噂===
[[ファイル:KinomiyaST.jpg|160px|thumb|古みのある駅舎]]
所在地:[[熱海市]]福道町
#実は熱海市街地に一番近い駅。
#*なのだが、熱海線は手前の熱海までしか来なかったほか、丹那トンネルができて三島方面とつながっても駅は設けてくれないは、駅が造られたと思ったら支線の伊東線にしか設けてくれないは、新幹線が通ると思ったら街外れの熱海駅に通すこととなったなど、とにかく散々な目にあっている駅。
#*ついでに特急列車も全通過。たまに冷やかしが来ることはあるが。
#事実上の東海道線と伊東線の分岐駅。
#*であるが、ホームは伊東線にしかないので乗り換えられない。
#ここから丹那トンネルへ徒歩で行くにはかなり遠回りしないといけない。
#*しかも行った所であまり見えなかったりする。まあ、慰霊碑とかは見れるけど。
#駅舎はレトロ風味。
#*というか戦前に建築されて、そのまま現在まで残ってるから当たり前といえば当たり前であるが....。
 
*路線　- [[伊東線]]
*バス - 伊豆箱根バス
 
===宇佐美駅の噂===
所在地:[[伊東市]]宇佐美
#なぜかホームの北行きに沼津・静岡方面と書いてある
#発車メロディーが「みかんの花咲く丘」
 
*路線　- 伊東線
*バス - 伊豆東海バス
 
===伊東駅の噂===
所在地:伊東市湯川
#一応JR東日本と伊豆急行の境界駅のはずなのだが、直通列車が多すぎて境界間は薄い。
#*JR東日本の5両編成が当駅終点なことくらいか。
 
*路線　- 伊東線 [[伊豆急行]]線
*バス - 伊豆東海バス
 
===伊豆高原駅の噂===
所在地:伊東市八幡野
#海からはそんなに離れていないが、駅からの風景を見て「高原」と言う名が付いているのも納得する。
#駅舎は美術館っぽい外観。
#車庫も併設されており、多くの普通列車がここで分割併合を行う。
#*昼間でも6両のまま伊豆急下田にはいかせたくないらしい。1日中増解結するのが伊豆急の誇りだとか。
 
*路線 - 伊豆急行線
*バス - 伊豆東海バス
 
===伊豆北川駅の噂===
所在地：賀茂郡東伊豆町奈良本
#「伊豆北川」を初めて見たおばちゃん、「次は『いずきたがわ』だって」。それは「いずほっかわ」です…。
 
*路線 - 伊豆急行線
 
===河津駅の噂===
所在地：賀茂郡河津町浜
#いつの間にか河発車メロディが「天城越え」になっていた。
 
*路線 - 伊豆急行線
 
===伊豆急下田駅の噂===
所在地:[[静岡/伊豆#下田市の噂|下田市]]東本郷
#列車発車直前になって改札を始める。
#駅前に足湯がある。
#駅舎内の土産屋もなかなか充実。
#[[夏色キセキファン]]がよくお世話になる。また駅前のローソンは[[スフィアファン]]にも聖地。
#*メインキャラの等身大POPが置かれていた。
#留置線へは一旦本線へ引き返す必要がある。
 
*路線　- 伊豆急行線
*バス - 南伊豆東海バス 西伊豆東海バス
 
==伊豆箱根鉄道==
===三島広小路駅の噂===
*所在地:[[三島市]]広小路町
#三島市の中心地はこっち。
#昔はこの駅から沼津駅まで路面電車が出ていた。
#三島大社までは一本道。8月の祭りの際もこの駅から三島大社までの間に屋台が並ぶ。
 
*路線 - [[伊豆箱根鉄道#駿豆線|伊豆箱根鉄道駿豆線]]
*バス - 富士急シティバス 伊豆箱根バス 東海バス
 
===三島田町駅の噂===
*所在地:三島市北田町
#三島大社の最寄駅。ただ初見じゃわかりづらい。
#ついでにいえば三島市役所とイトーヨーカドーもこの駅が最寄。
#三島広小路駅に向かって3分程線路沿いを歩くと小川を渡った先にしゃがまないと通れないような低いガードがある。
#田町ゴルフショップがスーパーカドイケに変わった。便利
 
*路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
*バス - 伊豆箱根バス 東海バス
 
===大場駅の噂===
*所在地:三島市大場
#伊豆箱根鉄道で一番側線が多い駅。
#*駿豆線のみならず大雄山線の車両も隣の工場で点検しているため。
#三島市に所在するが、駅の利用者の半分は函南町民。
#*裏名称が函南口らしい。
#駅前商店街がある。
#*おすすめは肉のカドヤのメンチカツ
#「おおば」ではなく「だいば」。
 
*路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
*バス - 伊豆箱根バス
 
===伊豆仁田駅の噂===
*所在地:田方郡函南町仁田
#仁田大八郎先生が自分の土地を鉄道に寄贈して出来た。
#駅舎の天井がいい感じ。駅の自販機でジュースかアイスを買い待合室に座って窓から電車を眺めると数百円で至福の時を過ごせると思います。
#待合室の居心地がそこそこいいので、たまにホームレスが居座っている。
#近所の人は単に「にった駅」と呼ぶ。にった駅は宮城県登米市にある東北本線の駅。だとか、福島県伊達市にある阿武隈急行線の駅。等と言うと嫌われる。
#*そりゃそうやろ、伊豆に住んでいるんだから。
#1993年（平成5年）4月21日：伊豆仁田駅全面改築工事完成。完成後、数ヶ月で壁に穴を空けられる。(暇人が殴ったのか？)待合室に防犯カメラが設置される。
#待合室に貼られていた伊豆箱根鉄道ピンバッジのチラシに汚い字で「こんなもんいりません。」と落書きされていた。僕は全種類買いましたwww
#ウイスキーの樽を半分に切ったオシャレな花壇が東側の入口付近に何個か置かれていたが、いつの間にか無くなっていた。
#2020年3月に地元待望の自動改札機が設置され都会の仲間入りと思われたが、朝以外は無人駅となってしまい結局いなか。
#駅近くの駐輪場は無料だが、人の目が届きにくいため鍵を2つ掛けないと自転車を盗まれる。子供用の小さい自転車を盗まれた。ショック！！
#おすすめグルメは、田方農業高校に向かう途中にあるほか弁「らんちてい」のから揚げ弁当。
#*カンパナッチョのアイスクリーム。
 
*路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
 
===原木駅の噂===
*所在地:[[伊豆の国市]]原木(旧韮山町)
#無人駅だけど自動券売機がある。かつては東側にもう1線あり、たまに工事列車などが止まっていたような気がする。
#2000年頃までボットン便所だった。
#柴咲コウ主演の映画「少林少女」の冒頭部分で登場する。
#1つ三島寄りの踏切が函南町との境目
 
*路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
 
===伊豆長岡駅の噂===
*所在地:伊豆の国市南条
#実は旧伊豆長岡町ではなく旧韮山町にある。
#*かつては狩野川が町境だった。
#世界遺産の韮山反射炉は実はこっちが最寄。
#現在駅舎内のデイリーヤマザキが有る所はかつて伊豆箱根鉄道直営のお土産屋があり、その奥に伊豆箱根鉄道のそば屋と喫茶コーナーがありタクシー乗務員のたまり場だった。現在直営のそば屋は修善寺駅構内でのみ営業している。
 
*路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
*バス - 伊豆箱根バス
 
===牧之郷駅の噂===
*所在地:伊豆市牧之郷
#無人駅
#公道からホームに直接入る事が出来る。たまに近所の子供がホームで三輪車に乗って遊んでいる。
#日曜日は特急踊り子同士の交換を見る事が出来る。
 
*路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
 
===修善寺駅の噂===
[[画像:ShuzenjiST00.jpg|thumb|240px|出入口1（南口）]]
*所在地:[[伊豆市]]柏久保
#近々駅舎の工事が行われるらしい
#*駅前駐車場ができる予定
#伊豆総合高校の最寄り駅
#*実は修善寺工業高等学校があった。２０１０年より大仁高等学校と合併。
#**修善寺工業。略して修工(しゅうこう)の生徒は男だらけだったので、共学の大仁高校との合併に大層喜んだそうな。
#*地元では伊豆総と呼ばれている。平日は伊豆総生でごった返している。
#*誰かあいつらを鎮めてくれ！（by　中年サラリーマン）
#伊豆箱根鉄道駿豆線の終点駅
#*未だにSuicaが導入されていない。大雄山線は導入されてるのに。
#JRから踊り子号が乗り入れてくる
#*駿豆線内は特急料金不要の快速列車扱いになっている。
#*定期券で乗車した場合はーお察しくださいー
#*最近緑のストライプのやつが復活した。
#改札を出て左右と、地図等には記載の無い正面にも出入口がある。
#*メインロータリーがあるのは南口にあたる左の出入口1。ただし温泉や市役所方面に行く為の陸橋に出るにはその他の方が近い。
#*関係ないけど、やたらとシャッターを閉めるのが早い。日も暮れない内に半分ぐらい閉められる。
#1・2番線のホームの先端から富士山が見える。
#駅のそば屋が安くてうまい。ポテトもうまい。
 
*路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
*バス - 新東海バス
 
==岳南電車==
===ジヤトコ前駅の噂===
所在地：富士市伝法
#21世紀に入るあたりまで日産前という駅名だった。
#文字通り、目の前にジャトコの工場がある。
#この駅から吉原本町どころか本吉原まで近距離。
#*だからといって本吉原ダッシュしないように。
#副駅名と本駅名が似すぎて、副駅名の存在意義が分からない。
#ホームの屋根がどう見てもカーポートだが赤字でお金が無くても屋根を付けようとする辺り好感度が高い。
#大人気ハンバーグレストランさわやかまで歩いて行ける距離にある。
#*観光客があまりいないので穴場。
#東京在住の友人がさわやかに行きたいと言うので、この駅で降りた所『こんなの駅じゃねえ！停留所だ！』と大喜びしていた。
 
*路線 - 岳南電車
 
===吉原本町駅の噂===
所在地：富士市吉原
#岳南線では貴重な有人駅。
#*貨物輸送をやめた岳南電車の唯一の存在意義と言っても過言ではない。百歩譲って本吉原までは要るかもしれないが、本吉原～岳南江尾間はもっぱら空気輸送だからなぁ…
#**ただ平日夕方に岳南江尾から乗車したところ、この駅で10人程、降りる人と乗車する人がいて驚いた。
#吉原商店街の最寄駅。[[バスターミナル#吉原中央駅|吉原中央駅]]も近くにある。
#商店街では名物のつけナポリタンを食べましょう。
#*味はナポリタンというよりシーフードトマトパスタといった感じです。
 
*路線 - 岳南電車
*バス - 富士急静岡バス
 
===本吉原駅の噂===
所在地：富士市今泉
#TSUTAYAの裏にある。
#*駅へのアプローチは隣のバーミヤンの駐車場から入る。道路から見てもそこに駅があるとは気づきにくい（看板はあるが）
 
*路線 - 岳南電車
*バス - 富士急静岡バス
 
===岳南原田駅の噂===
所在地：富士市原田
#駅舎内にうまい安い早いそば屋がある。
#*が、お客さんのほとんどは車で来る。
#駅の近くに今話題のハッピーグルメ弁当のお弁当dondonがある。
#貨物廃止後、貨物ホームは撤去され葬祭屋になった。
#この駅から比奈駅にかけて製紙工場の配管の下を通過する。
 
*路線 - 岳南電車
*バス - 富士急静岡バス
 
===比奈駅の噂===
所在地：富士市比奈
#貨物廃止後無人駅となってしまったが、鉄道模型店フジドリームスタジオ501が入居した。レンタルレイアウトもあり、オリジナルペーパーキットも発売していてなかなか面白い。
#多数あった貨物側線は撤去されホーム1面2線の駅になってしまった。
#草むらに物置代わりとして置かれていた(放置されていた？)鉄道車両も解体撤去された。
#比奈カフェ最寄り駅
 
*路線 - 岳南電車
 
===岳南富士岡駅の噂===
所在地：富士市富士岡
#御殿場線の富士岡駅とは無関係。
#駅近辺には学校があり、湧水がある公園もある。
 
*路線 - 岳南電車
 
===岳南江尾駅の噂===
所在地：富士市江尾
#「江尾」が難読。
#*[[Queenファン|Ay-oh（エーオ）]]では当然ない。
#駅を出ると目の前に新幹線の高架がある。
#*湧き水もある。
#新幹線の高架をくぐった先にマックスバリュ(イオン系のスーパー)がある。
 
*路線 - 岳南電車
*バス - 富士急静岡バス
 
[[Category:静岡の駅|*とうふいす]]
[[Category:静岡の鉄道|えきとうふいす]]

2020年8月31日 (月) 21:39時点における版

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主な駅

東海道新幹線

新富士駅の噂

新 富 士
  しんふじ
Shin-Fuji 		◣
み し ま
Mishima 		しずおか
Shizuoka

所在地:富士市川成島・柳島

  1. 実は北海道にも新富士駅がある。
  2. 富士駅から身延線を延長するといいのに。。。
    • DMV、導入出来るんだろうか。ただ、岳南鉄道と直通させたトコで・・・。
  3. 某宗教団体の請願駅として、あまりにも有名。
    • しかしそこ、今は仲が悪いため使っていない。場合によっては廃止してもいいんじゃないか？
  4. 大阪・京都からの夜行バスは、富士市ではよりによって新富士駅にのみ立ち寄る。ココで下ろされても、迎えに来てもらわないといけない。タクシー乗る金のある人間は新幹線使うだろうし。
    • 富士由比バイパスにすぐアクセスできて便利なのだ。
  5. 「のぞみ」が270km/hで通過する、東端の駅。「見たい」という方（子連れの人に多い模様）は是非。
  6. 少なくとも、1回は「のぞみ」が停車した事がある。
    • 但し、名目は「殺人犯逮捕の為」。まだ「のぞみ」が珍しかった頃の話。
    • 岐阜羽島にも緊急停車したことがある。しかしそれは男性を刺した女が「痴漢された」と勘違いしただけだった。
      • それは実際に痴漢されたんだろ。川口市の容疑者が逮捕されただろ。
        • そうだっけ？とくダネでやっていたのを覚えてるけど、男性の方は「何もしていない」と言っていると笠井アナが言っていたぞ。
  7. 竹取物語の壁画がある。
    • 駅の地図では南が上。
  8. 富士市街地行きのバスより、東海道新幹線こだま号の停車の方が多い。
  9. 当然と言えば当然だが、新幹線の駅の中で最も富士山に近い。新「富士」駅の名は伊達ではない。
    • ホームから堂々たるお姿が拝める。新幹線車内でも当駅近くで「旅の記念にご覧ください」と車掌がアナウンスしてくれる。
    • 駅全体だと、富士山に最も近いのは身延線の富士宮駅か、あるいはズバリの富士山駅だろうか。
      • 御殿場駅も近い。

東海道線

函南駅の噂

かんなみ
函　 南
Kannami
あ た み
Atami 		（静岡県田方郡函南町） み し ま
Mishima

所在地：田方郡函南町桑原・大竹

  1. 函南駅からの風景は「絶景」。とても東海道線の駅とは思えない。
  2. 電車を待ってると、熱海側に新幹線がかなり来る。
  3. 一部の車両が傾いている。降りるときは、車両の中が登りだったりする。
  4. 函南駅に停車しない普通列車がその昔はあった。
    • 東京→名古屋など“とおし”で長距離運行される普通列車は通過。熱海→豊橋などの区間運転の普通だけ停車した。
    • 急行東海は半分停車していた。
  5. 熱海で新幹線を降りて函南に向かう東海道線の乗り継ぎの悪さは時として地獄。熱海と三島という両新幹線駅の間にはこの函南駅しか無いため、新幹線乗継する函南町民よりも東京から来たローカルの東海道線乗継が優先されるためである。
    • 熱海で降りずに三島で新幹線降りて戻ったほうが早いことが珍しくない。
  6. 「はこなん」と余所の人には読まれてしまう。
  7. 熱海以東からのICカード使用不可トラップはたぶん解消する気はない。
    • 熱海までは使えるようになるらしいぞ。
  8. TOICAエリアの最東端。
  9. 2014年6月までは出発指示合図が行われていた関係で駅扱いの発車ベルが残っていた。
    • ITVが設置されブザーが撤去された。
      • 新幹線はITV設置後もブザーは継続するがそれに対し在来線はITVが設置されるとブザーが撤去される。
    • 静岡県最後の出発指示合図であった。
  10. 函南と名乗っているが、駅があるのは函南町の端の山の中。函南町の中心駅は実質大場。
  11. 待合室とタクシーのりばに面してキヨスクがあったが売上がよろしくなかったようで閉店してしまった。
    • その他、以前は駅を背にして右側の坂を下った所にモンマートよろずや(酒屋)、お茶屋、水野商店(八百屋)、鈴木魚店、加藤精肉店、橋本屋(雑貨屋)等、一通りの個人商店が有りそこそこ便利だったが、函南町中心部に大型スーパーが出来て売上が減少し、更に道路拡張に伴い閉店してしまった。

片浜駅の噂

所在地:沼津市今沢

  1. 国鉄末期に誕生した駅。
  2. 駅の目の前には西友と中古屋がある。
  3. ほぼ南北対称の橋上駅舎である。
  4. 駅東側の踏切を北側から車で渡ると、強制的に駅前ロータリーに案内される。
  • 路線 - 東海道線
  • バス - 富士急シティバス 富士急静岡バス

原駅の噂

所在地:沼津市原

  1. 二面三線だが、そのうち1線はもう使用されてない。
  2. 駅舎は木造っぽい外見。
  3. この駅で乗れるタクシーは「原タク」という他の駅では見慣れないタクシーである。
  4. 原の市街地は国道の方なので駅前は閑散。
  5. 由比駅と合わせ技やるモザラーもいる。
  • 路線 - 東海道線
  • バス - 富士急シティバス 富士急静岡バス

東田子の浦駅の噂

所在地:富士市中柏原新田

  1. 田子の浦港の最寄りはここにあらず。
  2. 原駅と同じニ面三線の駅。こちらは駅舎側のホームが下りで島式ホームの山側が上り。
    • 島式ホームの海側は待避とか回送列車の留置でたまーに使われる。
  3. 駅周辺は「新田」と名のつく地名が多い。東海道沿いに新田開発がなされたのであろう。
  • 路線 - 東海道線
  • バス - 富士急静岡バス

吉原駅の噂

所在地:富士市鈴川本町

  1. かつては貨物駅
  2. 岳南鉄道側の駅舎は閑散としている。
  3. 東海道線ホームでは無作為に電柱が屋根に刺さっている。
  4. 吉原商店街、と呼ばれる同市の中心商店街からはかなり離れている。
  5. かつては鈴川駅だった。
  • 路線 - 東海道線 岳南鉄道
  • バス - 富士急静岡バス

富士駅の噂

所在地:富士市本町

  1. 新富士駅の影響で隠れているが、特急『ふじかわ』はここを経由して身延駅に向かっている。
  2. 駅周辺の信号機は古い信号が多く見つかる。
    • 静岡県はLED信号機の普及率が低く、更新サイクルが遅い事が大きいらしい。

富士川駅の噂

所在地:富士市中之郷

  1. 同名の東名のサービスエリアから歩いていこうとは思ってはいけない。
    • その同名のSAと同じく富士川が近くに存在する。
    • 同名のSAは北へ歩いていくと分かりやすいが、時間に関しては御察しください。
  2. かつて貨物扱いがあったため、乗降客数の割に線数が多い。
  • 路線 - 東海道線

御殿場線

駿河小山駅の噂

所在地：駿東郡小山町小山

  1. 関東在住の人からは武蔵小山駅と栃木県の小山駅と間違えるらしい。
    • あさぎりが一部停車する影響で誤認する人も多いらしい。
    • 開業当初(明治22年2月)は、小山駅と名乗っていた。
  2. 神奈川県との県境にある。
  3. 静岡県最北端の駅。

足柄駅の噂

所在地：駿東郡小山町小山

  1. 小田急の足柄駅(神奈川県)まで徒歩6時間ぐらいかかる。
    • しかも県道78号線で歩かなければならない。
      • それ故に乗換出来ない。
        • しかもその峠は狭路で歩きにくい。
  2. 逆に足柄SAは当駅が最寄り駅。
    • 東名足柄バス停にも近い。東京や横浜へ行くならバス停経由の利用がおススメ。
  • 路線 - 御殿場線
  • バス - 小山町コミュニティバス

御殿場駅の噂

富士山…？

所在地:御殿場市新橋

  1. 新宿から来る特急あさぎりはこの駅まで。
    • 昔は東京駅からの電車も来ていた。
  2. 「富士山口」側の駅舎は富士山をイメージしている。
    • 「富士山口」の駅前にはD52形機関車とウ○コの像がある。
      • ぽっぽ広場には静態保存車のほか、汽車ぽっぽ・鉄道唱歌が流れる歌碑がある
      • 一応「晴れの笠雲」像だけど、やっぱりウ○コとしか
    • もう片方の入口は「箱根乙女口」。アウトレットはこっちから行った方が早い。
  3. あさぎりが沼津に行かなくなったので、MSEは3番ホームにしか止まらない。
  4. 駅前からマクドナルドが消えて、その跡地にサブウェイが入った。サンドイッチ好きにはたまらないと思うが…。
  5. 東名から来る高速バスは主に東口から発着する。
    • 一方で一般車は246号が近い事もあって西口の利用が多い。
    • アウトレット等の各施設送迎バスも東口発着だが、長らく狭くて歩道もないロータリーだった。2019年に拡張される。
  6. さわやか御殿場インター店はここから歩いて行ける。
    • 首都圏から一番近い店舗なので平日でも100分以上待たされるのが当たり前に。
  • 路線 - 御殿場線

富士岡駅の噂

所在地：御殿場市中山

  1. 駒門風穴の最寄り駅。
  2. 開業当初は軍人・軍属専用駅だった。昭和19年11月に一般客も利用可能になった。
    • 因みに陸上自衛隊駒門駐屯地はここから近い。
  3. 昔はスイッチバック駅であった。今も富士山の絶景スポットとしてその痕跡を残す。
  • 路線 - 御殿場線
  • バス - 富士急行

岩波駅の噂

所在地：裾野市岩波

  1. 駅前が手狭で跨線橋が造れなかったためか、地方の小駅には珍しい橋上駅舎である。妙に縦長。
    • 駅のすぐ脇を旧246号が通る。
    • 一般的な橋上駅舎と異なり、出口は一か所のみ。
  2. …という構造から一変。混雑緩和のため上り線に新ホームを付けたし、その脇に新駅舎を設けた。
    • この新ホームはスイッチバック跡を開削して造られた。
    • 混雑緩和のための新ホームを作る自体も地方の小駅には珍しいことだが、トヨタ自動車東日本をはじめ周辺工場への通勤利用客はもともと多かった。
  • 路線 - 御殿場線
  • バス - 富士急行

裾野駅の噂

所在地：裾野市平松

  1. 開業当初は地名に由来する佐野駅だったが、泉佐野駅や栃木県の佐野駅と紛らわしい為、現在の裾野駅になった。
    • 但し、現在は平松に属する。
    • 因みに市名の裾野市は駅名が由来になっている。
  • 路線 - 御殿場線
  • バス - 富士急シティバス すそのーる

長泉なめり駅の噂

所在地：駿東郡長泉町納米里

  1. 「なめり」を漢字で置き換えると「納米里」になる。
    • 漢字の字面だけ見ると近くに基地でもありそうに思えるが実際にはない。
  2. 無人駅だが、自由通路がある。
  3. 御殿場線ではあたらしい駅なのできれいで機能的だと思う。
  • 路線 - 御殿場線
  • バス - 富士急シティバス

下土狩駅の噂

所在地：駿東郡長泉町下土狩

  1. 長泉なめり駅が開業するまで長泉町唯一の駅だった。
  2. 当駅から南東へ25分歩くと三島駅にたどり着く。
    • 逆に北西部へ行くと鮎壺の滝に行く事が出来る。
    • 下土狩文教線が整備され、三島駅北口には、東に行けばわかりやすくたどり着けるようになった。
    • 御殿場線が東海道線であった頃はこの駅が元祖「三島駅」であり、豆相線路（現：伊豆箱根鉄道駿豆線）の分かれ道であった。
  3. 駅舎が改築され、かなりちんまくなってしまった。
  • 路線 - 御殿場線
  • バス - 富士急シティバス 伊豆箱根バス

大岡駅の噂

所在地：沼津市大岡

  1. ここから沼津駅まで東海道本線及び国道414号と並走する。
    • 北は国道414号、南は東海道本線が並走している。
  2. 駅構造自体は地方私鉄っぽいが、みどりの窓口が設置されている。
  3. 沼津市北部にある高校の最寄駅でもあるため、高校生（&金持ち某私立小学生）の利用が多い。
    • 地域一番の進学校である沼津東高生専用の駐輪場もある。
  • 路線 - 御殿場線
  • バス - 伊豆箱根バス

身延線

富士宮駅の噂

所在地:富士宮市中央町

  1. ここから大石寺が近いというけど、バスを使わなければ行かれない。
  2. 当駅を境に富士方面が複線、身延方面が単線になる。
    • ただし、ほとんどの列車は身延方の西富士宮止まりとなる。青梅線の東青梅・青梅駅の関係に似ている。
      • その逆では？
  • 路線 - 身延線
  • バス - 富士急静岡バス

伊東線・伊豆急行

来宮駅の噂

古みのある駅舎

所在地:熱海市福道町

  1. 実は熱海市街地に一番近い駅。
    • なのだが、熱海線は手前の熱海までしか来なかったほか、丹那トンネルができて三島方面とつながっても駅は設けてくれないは、駅が造られたと思ったら支線の伊東線にしか設けてくれないは、新幹線が通ると思ったら街外れの熱海駅に通すこととなったなど、とにかく散々な目にあっている駅。
    • ついでに特急列車も全通過。たまに冷やかしが来ることはあるが。
  2. 事実上の東海道線と伊東線の分岐駅。
    • であるが、ホームは伊東線にしかないので乗り換えられない。
  3. ここから丹那トンネルへ徒歩で行くにはかなり遠回りしないといけない。
    • しかも行った所であまり見えなかったりする。まあ、慰霊碑とかは見れるけど。
  4. 駅舎はレトロ風味。
    • というか戦前に建築されて、そのまま現在まで残ってるから当たり前といえば当たり前であるが....。
  • 路線　- 伊東線
  • バス - 伊豆箱根バス

宇佐美駅の噂

所在地:伊東市宇佐美

  1. なぜかホームの北行きに沼津・静岡方面と書いてある
  2. 発車メロディーが「みかんの花咲く丘」
  • 路線　- 伊東線
  • バス - 伊豆東海バス

伊東駅の噂

所在地:伊東市湯川

  1. 一応JR東日本と伊豆急行の境界駅のはずなのだが、直通列車が多すぎて境界間は薄い。
    • JR東日本の5両編成が当駅終点なことくらいか。
  • 路線　- 伊東線 伊豆急行線
  • バス - 伊豆東海バス

伊豆高原駅の噂

所在地:伊東市八幡野

  1. 海からはそんなに離れていないが、駅からの風景を見て「高原」と言う名が付いているのも納得する。
  2. 駅舎は美術館っぽい外観。
  3. 車庫も併設されており、多くの普通列車がここで分割併合を行う。
    • 昼間でも6両のまま伊豆急下田にはいかせたくないらしい。1日中増解結するのが伊豆急の誇りだとか。
  • 路線 - 伊豆急行線
  • バス - 伊豆東海バス

伊豆北川駅の噂

所在地：賀茂郡東伊豆町奈良本

  1. 「伊豆北川」を初めて見たおばちゃん、「次は『いずきたがわ』だって」。それは「いずほっかわ」です…。
  • 路線 - 伊豆急行線

河津駅の噂

所在地：賀茂郡河津町浜

  1. いつの間にか河発車メロディが「天城越え」になっていた。
  • 路線 - 伊豆急行線

伊豆急下田駅の噂

所在地:下田市東本郷

  1. 列車発車直前になって改札を始める。
  2. 駅前に足湯がある。
  3. 駅舎内の土産屋もなかなか充実。
  4. 夏色キセキファンがよくお世話になる。また駅前のローソンはスフィアファンにも聖地。
    • メインキャラの等身大POPが置かれていた。
  5. 留置線へは一旦本線へ引き返す必要がある。
  • 路線　- 伊豆急行線
  • バス - 南伊豆東海バス 西伊豆東海バス

伊豆箱根鉄道

三島広小路駅の噂

  1. 三島市の中心地はこっち。
  2. 昔はこの駅から沼津駅まで路面電車が出ていた。
  3. 三島大社までは一本道。8月の祭りの際もこの駅から三島大社までの間に屋台が並ぶ。

三島田町駅の噂

  • 所在地:三島市北田町
  1. 三島大社の最寄駅。ただ初見じゃわかりづらい。
  2. ついでにいえば三島市役所とイトーヨーカドーもこの駅が最寄。
  3. 三島広小路駅に向かって3分程線路沿いを歩くと小川を渡った先にしゃがまないと通れないような低いガードがある。
  4. 田町ゴルフショップがスーパーカドイケに変わった。便利
  • 路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
  • バス - 伊豆箱根バス 東海バス

大場駅の噂

  • 所在地:三島市大場
  1. 伊豆箱根鉄道で一番側線が多い駅。
    • 駿豆線のみならず大雄山線の車両も隣の工場で点検しているため。
  2. 三島市に所在するが、駅の利用者の半分は函南町民。
    • 裏名称が函南口らしい。
  3. 駅前商店街がある。
    • おすすめは肉のカドヤのメンチカツ
  4. 「おおば」ではなく「だいば」。
  • 路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
  • バス - 伊豆箱根バス

伊豆仁田駅の噂

  • 所在地:田方郡函南町仁田
  1. 仁田大八郎先生が自分の土地を鉄道に寄贈して出来た。
  2. 駅舎の天井がいい感じ。駅の自販機でジュースかアイスを買い待合室に座って窓から電車を眺めると数百円で至福の時を過ごせると思います。
  3. 待合室の居心地がそこそこいいので、たまにホームレスが居座っている。
  4. 近所の人は単に「にった駅」と呼ぶ。にった駅は宮城県登米市にある東北本線の駅。だとか、福島県伊達市にある阿武隈急行線の駅。等と言うと嫌われる。
    • そりゃそうやろ、伊豆に住んでいるんだから。
  5. 1993年（平成5年）4月21日：伊豆仁田駅全面改築工事完成。完成後、数ヶ月で壁に穴を空けられる。(暇人が殴ったのか？)待合室に防犯カメラが設置される。
  6. 待合室に貼られていた伊豆箱根鉄道ピンバッジのチラシに汚い字で「こんなもんいりません。」と落書きされていた。僕は全種類買いましたwww
  7. ウイスキーの樽を半分に切ったオシャレな花壇が東側の入口付近に何個か置かれていたが、いつの間にか無くなっていた。
  8. 2020年3月に地元待望の自動改札機が設置され都会の仲間入りと思われたが、朝以外は無人駅となってしまい結局いなか。
  9. 駅近くの駐輪場は無料だが、人の目が届きにくいため鍵を2つ掛けないと自転車を盗まれる。子供用の小さい自転車を盗まれた。ショック！！
  10. おすすめグルメは、田方農業高校に向かう途中にあるほか弁「らんちてい」のから揚げ弁当。
    • カンパナッチョのアイスクリーム。
  • 路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線

原木駅の噂

  1. 無人駅だけど自動券売機がある。かつては東側にもう1線あり、たまに工事列車などが止まっていたような気がする。
  2. 2000年頃までボットン便所だった。
  3. 柴咲コウ主演の映画「少林少女」の冒頭部分で登場する。
  4. 1つ三島寄りの踏切が函南町との境目
  • 路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線

伊豆長岡駅の噂

  • 所在地:伊豆の国市南条
  1. 実は旧伊豆長岡町ではなく旧韮山町にある。
    • かつては狩野川が町境だった。
  2. 世界遺産の韮山反射炉は実はこっちが最寄。
  3. 現在駅舎内のデイリーヤマザキが有る所はかつて伊豆箱根鉄道直営のお土産屋があり、その奥に伊豆箱根鉄道のそば屋と喫茶コーナーがありタクシー乗務員のたまり場だった。現在直営のそば屋は修善寺駅構内でのみ営業している。
  • 路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
  • バス - 伊豆箱根バス

牧之郷駅の噂

  • 所在地:伊豆市牧之郷
  1. 無人駅
  2. 公道からホームに直接入る事が出来る。たまに近所の子供がホームで三輪車に乗って遊んでいる。
  3. 日曜日は特急踊り子同士の交換を見る事が出来る。
  • 路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線

修善寺駅の噂

出入口1（南口）
  1. 近々駅舎の工事が行われるらしい
    • 駅前駐車場ができる予定
  2. 伊豆総合高校の最寄り駅
    • 実は修善寺工業高等学校があった。２０１０年より大仁高等学校と合併。
      • 修善寺工業。略して修工(しゅうこう)の生徒は男だらけだったので、共学の大仁高校との合併に大層喜んだそうな。
    • 地元では伊豆総と呼ばれている。平日は伊豆総生でごった返している。
    • 誰かあいつらを鎮めてくれ！（by　中年サラリーマン）
  3. 伊豆箱根鉄道駿豆線の終点駅
    • 未だにSuicaが導入されていない。大雄山線は導入されてるのに。
  4. JRから踊り子号が乗り入れてくる
    • 駿豆線内は特急料金不要の快速列車扱いになっている。
    • 定期券で乗車した場合はーお察しくださいー
    • 最近緑のストライプのやつが復活した。
  5. 改札を出て左右と、地図等には記載の無い正面にも出入口がある。
    • メインロータリーがあるのは南口にあたる左の出入口1。ただし温泉や市役所方面に行く為の陸橋に出るにはその他の方が近い。
    • 関係ないけど、やたらとシャッターを閉めるのが早い。日も暮れない内に半分ぐらい閉められる。
  6. 1・2番線のホームの先端から富士山が見える。
  7. 駅のそば屋が安くてうまい。ポテトもうまい。
  • 路線 - 伊豆箱根鉄道駿豆線
  • バス - 新東海バス

岳南電車

ジヤトコ前駅の噂

所在地：富士市伝法

  1. 21世紀に入るあたりまで日産前という駅名だった。
  2. 文字通り、目の前にジャトコの工場がある。
  3. この駅から吉原本町どころか本吉原まで近距離。
    • だからといって本吉原ダッシュしないように。
  4. 副駅名と本駅名が似すぎて、副駅名の存在意義が分からない。
  5. ホームの屋根がどう見てもカーポートだが赤字でお金が無くても屋根を付けようとする辺り好感度が高い。
  6. 大人気ハンバーグレストランさわやかまで歩いて行ける距離にある。
    • 観光客があまりいないので穴場。
  7. 東京在住の友人がさわやかに行きたいと言うので、この駅で降りた所『こんなの駅じゃねえ！停留所だ！』と大喜びしていた。
  • 路線 - 岳南電車

吉原本町駅の噂

所在地：富士市吉原

  1. 岳南線では貴重な有人駅。
    • 貨物輸送をやめた岳南電車の唯一の存在意義と言っても過言ではない。百歩譲って本吉原までは要るかもしれないが、本吉原～岳南江尾間はもっぱら空気輸送だからなぁ…
      • ただ平日夕方に岳南江尾から乗車したところ、この駅で10人程、降りる人と乗車する人がいて驚いた。
  2. 吉原商店街の最寄駅。吉原中央駅も近くにある。
  3. 商店街では名物のつけナポリタンを食べましょう。
    • 味はナポリタンというよりシーフードトマトパスタといった感じです。
  • 路線 - 岳南電車
  • バス - 富士急静岡バス

本吉原駅の噂

所在地：富士市今泉

  1. TSUTAYAの裏にある。
    • 駅へのアプローチは隣のバーミヤンの駐車場から入る。道路から見てもそこに駅があるとは気づきにくい（看板はあるが）
  • 路線 - 岳南電車
  • バス - 富士急静岡バス

岳南原田駅の噂

所在地：富士市原田

  1. 駅舎内にうまい安い早いそば屋がある。
    • が、お客さんのほとんどは車で来る。
  2. 駅の近くに今話題のハッピーグルメ弁当のお弁当dondonがある。
  3. 貨物廃止後、貨物ホームは撤去され葬祭屋になった。
  4. この駅から比奈駅にかけて製紙工場の配管の下を通過する。
  • 路線 - 岳南電車
  • バス - 富士急静岡バス

比奈駅の噂

所在地：富士市比奈

  1. 貨物廃止後無人駅となってしまったが、鉄道模型店フジドリームスタジオ501が入居した。レンタルレイアウトもあり、オリジナルペーパーキットも発売していてなかなか面白い。
  2. 多数あった貨物側線は撤去されホーム1面2線の駅になってしまった。
  3. 草むらに物置代わりとして置かれていた(放置されていた？)鉄道車両も解体撤去された。
  4. 比奈カフェ最寄り駅
  • 路線 - 岳南電車

岳南富士岡駅の噂

所在地：富士市富士岡

  1. 御殿場線の富士岡駅とは無関係。
  2. 駅近辺には学校があり、湧水がある公園もある。
  • 路線 - 岳南電車

岳南江尾駅の噂

所在地：富士市江尾

  1. 「江尾」が難読。
  2. 駅を出ると目の前に新幹線の高架がある。
    • 湧き水もある。
  3. 新幹線の高架をくぐった先にマックスバリュ(イオン系のスーパー)がある。
  • 路線 - 岳南電車
  • バス - 富士急静岡バス
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