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==日本軍の空母の噂==
{{pathnav2|西日本鉄道|路線別}}
#空中から識別するために、甲板に艦名の頭文字がカタカナで描かれている。
==天神大牟田線==
===赤城===
[[画像:Nishitetsu 3000.jpg|thumb|新型車両3000系]]
#ミッドウェー海戦で沈んだ空母の一つ。
#大手私鉄の本線にも関わらず、単線区間がある。
#南雲中将率いる第一機動艦隊の旗艦。
#*ワンマン列車も走る。
#*艦橋が低いから、旗艦には不向きだと言われたが、元戦艦だからと言う理由で押し切ったらしい。
#**都市型ワンマン運転なので整理券は発行しない。
#**赤城は巡洋艦からの改造である。
#**全線複線でありながら西鉄本線より輸送量が少ない南海本線ってのがあってだな
#***元々は金剛型4隻の次級天城型巡洋戦艦二番艦。命名時は巡洋艦の扱いで「山の名」がついた。のちに日本では「巡洋戦艦は戦艦」になったので、赤城も「元戦艦」と言えなくはない。
#***輸送量は南海本線>>西鉄大牟田線だろ。南海本線に2両編成なんか走ってないぞ(加太線直通を除く)
#****ちなみに巡洋艦と巡洋戦艦は別の艦種。
#****大牟田線>>>南海本線だ。南海本線の末端普通なんて空気輸送だし、特急「サザン」なんて所詮4両で間に合っている(日中指定席なんてほぼ客はいない)。
#空母に改装されたばかりの頃は(一応)3段空母で20センチ砲を搭載していた。
#*[[東武伊勢崎線]]も同じ。
#*建造当時(1920年ごろ)は航空機の性能(特に航続距離)が短く、空母航空機が主力になりえず、空母も砲撃戦に参加する可能性が高かったため。
#*[[名鉄名古屋本線]]も同じ。
#**ついでに近代化改装後も20センチ砲は装備したままである。ミッドウェー海戦で発砲したらしい。
#*[[近鉄南大阪線]]も同じ。
#映画『トラ・トラ・トラ!』ではシルエットをエンタープライズに間違われたが、実はそのシルエットは赤城ではない。
#特急電車は転換クロスシートだが、転換させるのが恐ろしく重い。男性でも「重い」と感じたので、女性なんかは結構大変なのでは。
#*そのシルエットは映画では赤城として撮影されたレキシントンのもの。
#看板電車なハズの特急電車の車内放送は自動放送なのだが、明らかに素人の声。プロを使え!プロを!!
#長門より大型の巡洋戦艦として登場する予定だった。
#*いいんです。人を時間通りに運びさえすれば。観光列車じゃないという地元の認識もありますので・・・
#パンツアニメでは、なんと空中空母になった。
#**[[柳川市|柳川]]は?車を使わなかったら西鉄くらいでしかマトモに行けないけど。
#図体の割りに艦橋が小さいのでやたら巨大に見える。
#***柳川は車で行くのが地元の常識。
#ドイツに設計図を渡して「グラーフ・ツェッペリン」として建造されたが建造中止
#****柳川は電車を使うのが地元の常識<!--文章が繋がらないから割り込みします。もともと削除がされてる上、流れが滅茶苦茶になってるので-->
#[[艦隊これくしょん -艦これ-|軍艦擬人化ゲーム]]では「[[ベタな大食い・早食いキャラの法則|大食らい]][[ニート|食っちゃ寝]]」に。どうしてこうなった?
#****柳川なんて行くことあるの?
#*****西鉄特急は筑後地方の需要で成り立ってる!
#******柳川は久留米までの客が天神までの客よりも多く、大牟田は福岡までの客の方が久留米までの客よりも多い。
#*******ちなみに、西鉄福岡(天神)のことを柳川では「天神」と呼ぶが、大牟田では「福岡」と呼ぶ。
#***みんな何の話ばしよるとね?「柳川は?車を使わなかったら・・」ってのは、「観光列車じゃないという認識」に対して、「柳川に行くのに大牟田線を利用する'''観光客'''がいるのでは?」ってことを言いよるとでしょうが?だいたい、もともとは特急電車の車内放送の話だったのに・・。
#*博多華丸を起用しては?
#*最近になって放送が変わり、ちょっと舌足らずな女性の声になった。なんつーか……ロリ?
#**実は、ビコムのナレーターさん
#*田村ゆかりにお願いしては?
#**大牟田まで行くんだから釘宮がいいな。
#***ここは妥協して、下りくぎゅ上りゆかりんで
#*西鉄バスはプロのようだが。
#*最近はまたもや放送が変わり、JR宇都宮線のような声になった。
#**天神バスセンターの高速バス案内のおばちゃん声が好きなのだが、、、
#路線名はそれでいいが天神の正式駅名が嫌いだ。なんだ「[[福岡市の駅#西鉄福岡(天神)駅の噂|西鉄福岡(天神)]]」って
#*おいらだったら…「西鉄天神」シンプルでええじゃないか。
#**むしろ「西鉄福岡」に戻せと。
#**ジレンマなんだよ。ジ・レ・ン・マ(by西鉄)
#***上がハレ晴レユカイの曲調に合っててワロタ
#*阪急なんかが[[梅田駅]]のことを「大阪梅田」って案内してるのを意識した? そしたら「西鉄天神」駅でいいのに……。
#**[[近畿日本鉄道|近鉄]]には「大阪難波」駅があります。でも単に「難波」と呼んでいる。
#*「西鉄福岡(天神)」って、きっと格好つけたかったんだよ。「西鉄福岡天神」が一番素直でいいじゃない。
#天神大牟田線は東甘木駅があるが西鉄甘木駅とは全く別の場所にある。東甘木駅は「甘木駅の東」という意味ではない。
#新型3000形の次は、あの[[小田急ロマンスカー|ロマンスカー]]HiSEの出来損ないみたいな特急を何とかして欲しい。
#*特急料金が不要なのでHiSEよりは上だと思いますが・・・。(by有料特急に縁のない[[京阪電気鉄道|京阪]]沿線民)
#**そもそも西鉄500形がなければ、小田急のHiSEなんてこの世に登場していない。
#*あの色は[[神戸電鉄]]とも似ている。
#*で、出来損いって…。あの車両は個人的には結構好きだが。あの重たいシートと騒音がどうにかなればいいかな。
#ロングシート特急はラッシュ時のみ
#*HiSEを西鉄がもらって、あの特急を長野電鉄にあげたら良かったのに・・レール幅が合わないと思うけど・・・
#*基本的にはラッシュ時だが、たまにそれ以外の時間帯でも突然ロングシートを特急に充てる時があるので注意が必要。
#*まぁ、こんなことは京急でもあることだから。
#*なんか最近ラッシュ時以外にも増えてきてません?
#*3ドアだしロングシートではないからドア付近に人がたまる。(ドア付近のみ乗車率が200%に近い)
#*ラッシュ時でも30分おきなのはどういうことかと。車両の質を落として詰め込むのではなく本数を増やせ!
#福岡から多くのアーティストが出てきたのも、西鉄電車が福岡~久留米という主要都市間を結んでいることに一因があると考えられる。
#*何の関係が…?財津和夫(香椎)や井上陽水(田川)はどうする?
#マイクロエースより2000形のNゲージがやっと発売の模様。今後のモデル拡充に期待したい。(やったね!)
#*地元のメーカーからNサイズの200系も出てる。
#西鉄の新型3000形はJR東日本の仙台地区のE721系にそっくり。
#*[[東日本旅客鉄道|east野郎]]がパクッた。
#**E721はJR四国N2000のパクリ。
#*近鉄22600系ともそっくりだ。
#*何気に西鉄初の車内LCD導入車両。
#バスの印象が強すぎて、鉄道がおろそかになってる気がする。
#*と言うより、鉄ヲタやNゲージメーカーから、あまり見向きもされていない感じがする。
#**Nゲージメーカーから、あまり見向きもされていないのはJR東海同様、会社側が承諾をしていないor渋っているらしい。
#**いや、ついにマイクロエースから黄色の元特急車(関東人だから形式わからない・・・)の特急仕様と現在の仕様が発売。
#***人づてに聞いた話では「華がないから売れない」らしい。
#****確かに華はない。[[小田急電鉄|小田急]]の様な観光の要素も無いし、[[京浜急行電鉄|京急]]の様なぶっ飛び感も無い。地方だし・・・
#*****華ならあるよ。8000形ロマンスカーの展望席。
#**今なら313形引退が全国ニュースのトップを飾ったり、紫駅の大改(ryのギャグとか話題性があるのだが。
#*一説によれば、1960年代に製作された特撮映画「空の大怪獣 ラドン」で西鉄福岡駅が破壊されるシーンがあり、このシーンを見た当時の西鉄重役陣が激怒、以降西鉄車両の模型発売の認可が長らくとれなかったらしい。
#**今なら絶対「もっと~、もっと壊してぇ~ん{{ハート}}」だろうな。
#***[[阪急阪神ホールディングス|阪神大震災で車両、駅、線路を壊された俺たち]]を忘れるな!
#車両の塗装に使われる「やや黄緑色っぽい水色」を何と呼べばいいか、地元民も考え込む。
#*「アイスグリーン」らしい。
#**通称「ミントチョコバー」
#***「ガリガリ君ソーダ」でどうだ!
#京急2100形電車みたいな電車を作れ!(4両編成とか)そしてウイング号みたいな運用をしろ!(終点西鉄大牟田)
#でもさり気なく関東・関西の私鉄よりかは速い(確かによく考えれば大牟田まで1時間は微妙に速い)
#*実際には一時間では着かない(所要時間は62~63分)。
#**昔はぴったり一時間(だったはず)。久留米以南の停車駅を増やしたから遅くなってしまった。
#**というのは過去の話で、今は58分になった。
#*最速区間は久留米~二日市で表定速度が100.3Km(最高110Km)、大手私鉄では最強である。
#**「はっはっは!見ろ!京急がゴミのようだ!」
#**それは平均速度。しかもダイヤは秒単位切り捨て。実際はもっと数値は下がる。TXや京急横浜~川崎もしかり。お互いに「適度な距離の表定速度」で勝負するのがフェアというものだ。
#**「[[阪神電気鉄道|こ]][[山陽電気鉄道|こ]]の直通特急は直通準急に格下げだ!」
#並行する[[鹿児島本線]]は佐賀県([[鳥栖市]])を通るのに、西鉄は全く佐賀県を通らない。全線福岡県。
#*[[横浜市]]を通らない小田急みたい。
#**鳥栖市への吸引力はないのでそれは言いすぎ。
#*東側に出っ張った佐賀県境を笑うほど見事に避けている。一番近いところで100mほどしか離れていない。
#**[[茨城]]を避けきれなかった[[東北新幹線|こ]][[宇都宮線|こ]]とは対照的。おかげで[[千葉]]だけが唯一新幹線が全く通らない唯一の関東地方の都県となってしまった。
#本線の天神大牟田線に対して、2つの支線(大宰府線・甘木線)を持っているが、2路線とも起点側(福岡側)からの分岐ではなく終点側(大牟田側)へ合流する形。
#*そのため福岡発大宰府行きは二日市でスイッチバックする。
#*何か甘木線は、昔天神方面からの乗入を検討していて、後手後手になってポシャったって、オトンが言っとったよ。
#**今は甘木へは甘木鉄道の小郡乗換えが主流ではないかと思う。
#***博多駅から甘木へは都市高速経由のバスがあり、天神からだと天神大牟田線朝倉街道乗換えでバス利用というルートもある。
#***小郡乗換えというのが正解だろうね。天神から甘木に行くのにわざわざ宮の陣や西鉄久留米まで行って甘木線でさかのぼる人なんていないでしょ。
#競争相手が鹿児島線の快速ではなく[[JR列車/ま~わ行#リレーつばめ|リレーつばめ]]である。
#*九州新幹線全通後に、もし鹿児島線に[[新快速 (JR西日本)|新快速]]のような列車が走るようになったら西鉄にとって大ピンチ。
#**天神に用がある人や自腹の定期客は西鉄を使い続けると思う。
#**いや、新快速が関西並みになるのは無理っしょ。車両の性能が違いすぎるし、西鉄は今現在「快速」「準快速」共に相手にしてない。
#***停車駅を絞ったら分からない。今の鹿児島線の快速は西鉄でいうところの「急行」にあたると思われる。
#***関西なみでなくとも、東海なみで十分だとおもわれ。名鉄の今を見れば……
#**今の小倉-博多の実態やJR九州の特急偏重ぶりを見れば、JR九州に新快速を走らせる気などないのはわかりきったこと。新幹線全通後の博多-熊本にはむしろ「きらめき」や昔のJR東日本の「新特急」のような列車を走らせるのは目に見えている。
#***しかしふたを開ければ、「きらめき」は健在だが「有明」はホームライナー感覚で残った程度。
#****もっと言えば「きらめき」自体も博多-小倉・門司港のみなので博多-熊本を結ぶ定期特急は「有明」だけ。更に「有明」の中でも熊本発着は早朝深夜に1便ずつだけ。
#特急電車は、駅発車・到着時の自動放送の前にチャイムを流すようになった。このチャイムは国立国会図書館でも流れるメロディ。
#*到着時には京阪特急のチャイムをはしょったものが使われている。
#**2012.3.24のダイヤ改正で車内放送が更新されて、チャイムが流れなくなりました。
#「直行」という、ここでしか聞かない種別の列車がある。
#*英訳は「Non-stop」となるそうだが、全くノンストップと言うわけではない(下記参照)。
#**いや、確か「straight」だったぞ。
#*二日市行「特急」じゃだめなんかい
#**薬院駅が特急停車駅になるまでは、確かに「直行」だったから…
#*直行って、なくなったんじゃ・・?
#大牟田の先、熊本まで繋ぐ計画があったらしい。
#福岡天神駅にはおしゃれな人が多い。
#2010年、二日市~朝倉街道間に紫駅が開業。
#*仮称は「二日市南」。
#*ちなみに福岡県には「赤駅」もある。
#1人当たりの乗車距離が他の大手私鉄の路線と比べても比較的長い
#*ラッシュ時の急行、7両だと大牟田民にとって足りてない……
#**それでいて快速急行廃止など最低最悪の鉄道会社!(JR西○日本ですらリストラは空気輸送の電車が主体)
#***その右側に書かれている会社の方が最低最悪な件(特定の客への差別があまりにも激しい)
#****西鉄が特定の客への差別が激しくないとでも言えるか?
#**足りてないのは両数ではなく本数だと思う。日中よりラッシュ時の方が利便性が下回っているってどういうことなんだ?と。
#***実際どうなの?直行と快速急行なくなって朝ラッシュの優等列車が急行だけになっちゃって。快速急行の一つの目的だった遠近分離の意味がなくなってきてるよね?
#JRの標準軌に比べると線路幅は広いが、車両幅はせまい。
#有料特急は運行されていないが、距離は有料特急が運行されている[[南海本線]]や[[京成本線]]よりも長い。
#*あっても[[近鉄奈良線|ここ]]みたいになる。
#**バブル期には指定席車連結構想があった。
#***最近になって満足度アンケートの設問に有料指定席の利用意向の有無が出現。リベンジなるか。
#*[[名鉄特急]]が参考にされる可能性大だろうか
#三国が丘に急行が停まり「隔駅停車」になっている
#*通勤時間帯にも特急を運行しろ
#*止まんなくていいよ。客少ないし。
#*関西人は「みくにがおか」といえば[[南海高野線]]の「三国ヶ丘」駅を思い出すがこの駅はJR[[阪和線・関西空港線|阪和線]]との乗換駅であるにも関わらず急行・区間急行が停車しない。同じような駅名でも境遇は対照的。
#西鉄の急行は駅に止まりすぎてる
#*[[東急東横線]]「呼んだ?」
#**東横線に比べたら距離・時間とも長いんだよな、西鉄は。
;駅
'''[[福岡市の駅#西鉄福岡(天神)駅の噂|西鉄福岡(天神)]]''' - '''[[福岡市の駅#薬院駅の噂|薬院]]''' - <small>[[福岡市の駅#西鉄平尾駅の噂|西鉄平尾]]</small> - <small>[[福岡市の駅#高宮駅の噂|高宮]]</small> - [[福岡市の駅#大橋駅の噂|大橋]] - <small>井尻</small> - <small>雑餉隈(ざっしょのくま)</small> - 春日原 - <small>白木原</small> - 下大利 - <small>都府楼前</small> - '''[[福岡の駅#西鉄二日市駅の噂|西鉄二日市]]''' - <small>紫</small> - 朝倉街道 - (桜台) - 筑紫 - (津古) - 三国が丘 - (三沢) - (大保) - 西鉄小郡 - <small>端間</small> - <small>味坂</small> - 宮の陣 - <small>櫛原</small> - '''[[福岡の駅#西鉄久留米駅の噂|西鉄久留米]]''' - '''花畑''' - 試験場前 - 津福 - 安武 - '''大善寺''' - 三潴 - 犬塚 - 大溝 - 八丁牟田 - 蒲池 - 矢加部 - '''[[福岡の駅#西鉄柳川駅の噂|西鉄柳川]]''' - <small> 徳益 </small> - <small> 塩塚 </small> - <small>西鉄中島</small> - <small>江の浦</small> - <small>開</small> - <small>西鉄渡瀬</small> - <small>倉永</small> - <small>東甘木</small> - <small>西鉄銀水</small> - '''[[福岡の駅#新栄町駅の噂|新栄町]]''' - '''[[福岡の駅#大牟田駅の噂|大牟田]]'''
*'''太字'''は特急が停車する駅
*()は一部の急行が停車する駅
*<small>小文字</small>は各停のみ停車する駅


===飛龍===
==太宰府線==
#ミッドウェーにおいて他の空母が早々に戦闘不能となる中で孤軍奮闘し米空母を一隻撃沈した。
#その昔「ちっこう電車」と呼ばれていた。通学帰宅時間は乗るのを避けた方がよい。
#*正確にはヨークタウンを撃破。沈めたのは伊-168。
#*旧筑紫工業高校(現筑紫台高校)の下校時間と重ならない為に、近くのデザイン科高校の生徒は終業後、二日市駅にダッシュしていた。
#パイロットから「艦首右前方に艦橋があると邪魔」と指摘された為、艦橋を左中央に。
#*ちなみに「ちっこう'''線'''」は[[名古屋鉄道/路線別#築港線|名古屋]]にある。
#*で、「右に煙突があるからバランスが取れていいんじゃね?」と設計図を見ながらニヤニヤしてたら後で大変な事に……。
#少し前、尼崎事故の二の舞になりそうになったが、車輪が線路に戻って助かった。
#*空母とか全部右舷に艦橋があるのは、海の交通ルールでは右側に他の船を見たほうが回避義務があることになっているため。ルールよりも帝國軍艦がえらかったのか?
#沿線の高校生の線路歩きが問題。
#**本気で言っているのか不明だけど、艦橋が右にあろうが左にあろうが自船から他の船を見たときの方向は、相手が右舷側にいれば同じ右である。
#正月三が日は天満宮への初詣客で恐ろしくごった返す。
#***当時のプロペラ機のプロペラの回転方向の関係から右に機体がずれやすい。というのも右艦橋がよくないとされた理由の一つだったとか。
#*二日市発車後のカーブで進行方向右側の人はきついだろうな。
#*まさに飛龍革命(違)
#1990年代まで気動車改造の電車が走ってた。
#*えーと……日本海軍の空母は、当初2隻セットでの運用が前提だったので、お互いの艦橋が相手の艦載機に干渉しないよう艦橋は奇数艦が右(「加賀」「蒼龍」)、偶数艦は左(「赤城」「飛龍」)になっていたのです。
#*200形のことか?なら甘木線だ。走っている記録もあるがそれは1964年のこと。それ以降は313や1000とかが使われていたとな。
#**その後、あんまり意味が無い事がわかったので、「瑞鶴」の計画段階で左に統一されました。
#***翔鶴型は右では。右に統一、なら正しい


===加賀===
;駅
#搭載機は70機と日本軍の中では多く艦載機を搭載できた。
(西鉄福岡(天神)←) - 西鉄二日市 - 西鉄五条 - [[福岡の駅#太宰府駅の噂|太宰府]]
#*最大搭載機数は90機である。ちなみに赤城は91機。
#赤城と同様、ミッドウェー海戦で沈んだ空母の一つ。
#一時期使用していたダクト型煙突は最悪だった。艦尾の気流を乱すし、居住区をサウナ化していた。
#*これは煙突排出口の近くに居住区があったからである。設計者の頭には居住環境という要素がなかったらしい。
#**下にある用に建造途中から計画がどんどん変更されてしまったため、それに対応するため。最初から空母として作られていたり戦艦のまま完成していればそんなことにはならなかった。
#*当時海軍パイロットを海鷲と呼んだことから、ついた渾名が「海鷲の焼き鳥製造器」
#最初は戦艦として建造されたが、軍縮条約で廃艦決定→空母転用予定の巡洋艦天城が関東大震災で大破→加賀が空母転用決定、と二転三転。
#*そのため、排水量当たりの機関パワーが足りず最高速度は28ノットどまり。微妙に南雲機動部隊の足を引っ張る。
#**ただ、元戦艦だけあった安定性には確かなものがあり、着艦するパイロットからも受けは良かった。
#艦内風紀は最悪、自殺者多数、メシはまずい…であまり居心地の良い艦では無かったらしい。板倉光馬氏曰く「陰湿な気風の艦」


===蒼龍===
==甘木線==
#ミッドウェー回線で沈んだ空母の一つ。
#通学時間帯は乗るのを避けたほうが良い。
#日本海軍初の近代的正規空母。
#*ホームが2両分しかないため、増結できない。
#日本空母一の俊足。
#福岡の上田電鉄別所線!?
#本艦と飛龍を足して2で割って雲龍型を設計。
#*んなこたぁねぇ。
#大牟田から普通電車に乗ると、ここに来てしまう。
#*大牟田にも「甘木」があるので紛らわしい。
#**大牟田にあるのは「東甘木駅」。その近くの山は甘木山。
#別名、ジェットコースター線と言われるくらい、カーブや勾配がきつい。
#*北野-大城間の鉄橋のところには33.3‰の急勾配がある。
#甘木出発後に「次は、まだ、まだです」というアナウンスが流れる。
#*「馬田」。


===隼鷹===
;駅
#角田少将が指揮した南太平洋海鮮で活躍。
(大牟田←)宮の陣 - 五郎丸 - 学校前 - 古賀茶屋 -北野 - 大城 - 金島 - 大堰 - 本郷 - 上浦 - 馬田 - 甘木
#終戦まで生き残れた数少ない空母。
#元は日本郵船の「橿原丸」という、日本最大の客船になるはずだった。
#*有事には海軍が徴用する契約で、建造費用を海軍が6割負担して建造された。
#*終戦後の処遇として、再び客船に改造するという案もあった。しかしながら空母にする際に原型を留めぬ程改造したため戻すことが出来ず、そのまま解体となった。
#内火艇とぶつかった時に隼鷹の方がすこし凹んだ。(一応、装甲張ってない所のようだけど)
#空母に改装後、艦内で「女のすすり泣く声が聞こえる」などという噂があったらしい。怖い


===飛鷹===
==貝塚線(旧宮地岳線)==
#隼鷹型2番艦。日本郵船の「出雲丸」を改造。ただし改造前提の設計だった。
#来年、一部区間の廃止が決定。(西鉄新宮~津屋崎)
#隼鷹とともにミッドウェー後の主力空母の役割を担う。
#*路線名称は、どうするつもりだろう。
#客船改造だけあって、艦内は何となく優美な作りだったらしい。
#**貝塚線という名称になるらしいですよ。
#マリアナ沖海戦で空襲と敵潜の魚雷により沈没。
#***福岡市営地下鉄が乗り入れできるように準備だけは出来ているらしい。
#****多々良川橋梁以北は複線化する準備がすでにできている。あとは福岡市の態度次第。
#*2007年3月31日限りで、一部区間の廃止された。
#実は福岡西南部の市民には乗ったことのない人も多い。
#*そもそも宮地岳が何処なのかも知らない。
#**ってか存在自体を普通知らない。
#*宮路岳は福津市にある。
#*宮路嶽神社の最寄り駅。福岡三社(筥崎・太宰府・宮路嶽)のひとつ。って言っても知ってる人いるかな~?
#**宮地嶽神社って言えば、福岡の人ならたいがい知ってるんじゃないのか?
#津屋崎の某高校の生徒達が怖くて乗れなかった。
#*水産の奴だろ?
#**ピンポ~ン
#***ビーバップ・ハイスクールに出てくる某水産高校のモデルになったとか…。
#いっそのこと全線廃止してデュアルモードビークルか、ガイドウェイ化すれば、渋滞解消にもなるし、沿線人口も増えて、都市圏が拡大すると思うのだが・・・
#*あんた[[東京都交通局|美濃部]]みたいな考え方やな。
#駅によってはフォークグループ・チューリップのオルゴールチャイムが車内放送の前に流れる。
#*貝塚や新宮といった基点・終点。
#*曲名「心の旅」
#*新宮以降がなくなって、このオルゴールもなくなった。
#西鉄が手放して、[[福岡市交通局|市営地下鉄]]に組み込まれてしまえばいいと思う沿線住民多数。
#*直通運転してほしい。
#*地下鉄に乗り継ぐきっぷは割安。
#*でも福岡市出ちゃうから福岡'''市営'''じゃダメだろ。
#**でも、大阪市営地下鉄は大阪市を出ちゃっている路線が複数あるけど。
#**都営地下鉄や名市交とかも。貝塚線になって新宮だけか飛び出てるのは。
#車両が古い
#*貝塚線最新の600形ですら相当古い。
#**確かこないだ見たのは昭和36年製。
#**天神大牟田線にはもう、いない。
#**狭軌で生え抜き車両調達が困難なら、[[東京急行電鉄|こ]][[東京地下鉄|こ]]から中古車両貰えばいいのに。
#***東急からの譲渡は名鉄が過去にやってるしな。プライドでもあるんだろうか。
#**2015年には大牟田線の救援車だったのを313形の代替としてわざわざ旅客用に復元してから転用してきたらしい。
#*2007年までつりかけがあった。
#*2015年1月24日に引退した313形は日本初のモノコック構造車両で後の新幹線や東急5000形の礎となった車両だったらしい。
#北九州まで伸ばす計画があった。
#最近までつりかけ車両があったことといい、本線と接続しない独立路線であることといい、どことなく[[名鉄瀬戸線]]と境遇が似ている。
#*さらに両線とも廃止区間が存在する点も同じ。
#JRとの競争に敗れた西鉄唯一の路線。
#*北九州線も国鉄末からのフリークウェント化がその衰退に拍車を掛けたように思えるが。
#地下鉄乗り入れ計画が中々進まない。
#*他の鉄道会社みたいに加算運賃を取れば、改良工事費を回収できるのに。


===大鳳===
;駅
#とてつもない防御力を備えた空母!の筈だったが'''魚雷一発で沈んでしまった・・・・・。'''
*[[福岡市の駅#貝塚駅の噂|貝塚]] - 名島 - [[福岡市の駅#千早駅・西鉄千早駅の噂|西鉄千早]] - 香椎宮前 - 西鉄香椎 - 香椎花園前 - 唐の原 - [[福岡市の駅#和白駅の噂|和白]] - 三苫 - 西鉄新宮
#*ガソリンタンクの防御不足。これ以後セメントでタンクを補強するようになった。
*(廃線区間)西鉄新宮 - 古賀ゴルフ場前 - 西鉄古賀 - 花見 - 西鉄福間 - 宮地岳 - 津屋崎
#*「あ…ありのまま今起こった事を話すぜ!」状態。
#**気密性が良すぎたというか、換気が悪いというのか、その辺も問題だったらしい。
#理論上は500kg爆弾に耐えられることになっていた。
#*前後エレベーター間だけ。


===信濃===
----
#[[大和_(戦艦)|大和]]級三番艦だけど建造途中から空母に変更。
{{西日本鉄道}}
#*ミッドウェーで空母が沈みすぎたからと言う悲しい理由。
#でかいけど搭載機数は軽空母並だった。
#*元々前進基地として使う予定だったので、自分の護衛機と予備機しか積まないから。
#**信濃と上記の大鳳は搭載機を烈風と流星で計算していたからという説もある。大鳳はカタログスペック上は搭載機は52+1機だが、零戦・天山なら70機積めるという説もある。
#一度も実戦参加せずに海の藻屑・・・
#*ある意味いきなり実戦かも・・・
#*進水後、残りの艤装をするために、呉へ回航中に潮岬沖で撃沈された。
#**魚雷を受けたのは浜名湖沖。被雷後4時間以上も航行したらしい・・・(沈没は7時間後)。
#*乗員の半分以上が訓練未熟で、かつ艦内をケーブルが縦横無尽に這わせたままのため、魚雷を食らった後の防水・注水作業がうまくできなかったらしい。
#対空ロケット砲を装備していたとかいなかったとか。
#進水式で浸水しかねないトラブル・・・。先を暗示していたのかも。
#ちなみに信濃を沈めた潜水艦は上層部に「そんな大きな空母が居るわけねぇだろ」と言われてしまい、撃沈したのは瑞鶴かそこらへんとされてしまった・・・
#*さらにその後、上層部が信濃の詳細を知る前に沈めた潜水艦が撃沈されてしまったため、「世界最大の空母を撃沈した功績」を本人たちが知ることは無かったのだ。
#**信濃を沈めた潜水艦「アーチャーフィッシュ」は撃沈されてない。後に当時の艦長が信濃撃沈時の様子を本にして出版してたりする。
#船がでかすぎて、遭難者がいたそうな。
#紫電改の艦上機型の着艦実験が行われた。
#就役したのはレイテ沖海戦の後。仮に就役直後に撃沈されなくても、結局役に立たなかっただろう。


===瑞鶴===
[[Category:西日本鉄道|ろせんへつ]]
#フィリピンで沈んだ日本最後の空母。
[[Category:福岡の鉄道|にしにほんてつとうろせんへつ]]
#*鳳翔? 葛城? 隼鷹? 
#レイテ海戦で自ら囮になって[[大和_(戦艦)|大和]]を助けたが、その大和が勝手に帰ってしまった。もちろん某戦艦大和の映画ではそんなことはまったく描かれていない。
#*[[東宝]]映画『連合艦隊』では、そのことについても、かなり描かれている。
#五航戦そろって[[ドラゴンクエストVI|DQ6]]の中ボスの名前になるぐらい有名。
 
===翔鶴===
#有名な'''被害担当艦'''。
#沈没時、ほぼ轟沈状態であったため、乗組員の生存がほとんどなく、詳しいことがまだまだ謎に包まれているらしい。
#*とりあえず、瑞鶴のように、写真なんか撮ってるヒマはなかった。
#**わずかな生き残りの証言によると、艦が直角90度に傾き沈んだらしい。そこに居合わせたらと思うと、想像するのも恐ろしい…
#我が国初のバルバスバウを採用した艦にあたるらしい。
#*しかし,徹底図解船のしくみ(編者…新星出版社編集部,発行者…富永靖弘,発行所…株式会社新星出版社)にはバルバスバウを日本で初めて採用した艦は「大和」型戦艦と書いてありました。なぜ「翔鶴」と書かなかったの?
#**「竣工時と起工段階からの差」になりそうだな。どうやら。
 
===雲龍===
#海軍が最後に建造した空母。だけど、かなり地味…。
#*雲竜'''級'''ね。
#実戦参加は無いまま、1番艦雲龍は米潜の魚雷で沈没。2番艦天城は呉港空襲で大破。
#それにしてもネームシップ以外は何で山の名なのだろう。ネタ切れにしてもまだ幾らかはある気もするのだが。(のちの海自のそうりゅう型の様に)
#*雲竜級は15隻建造が計画されていたので、間違いなくネタ切れになるから。
#**あと、それまでの基準(空を飛ぶ瑞祥動物の合成語)であんまり凝りすぎると、中国のフネと勘違いされるから変えたというヨタ話がある。
#*雲竜級が竣工しはじめる時期(昭和18年)に合わせ、命名基準を改定した。
#そもそも雲龍級は、ミッドウェーで健闘した飛龍を改良したとかなんとか。
#*ミッドウェーで失われた空母戦力を早急に回復させるため、比較的短期間で建造できる中型空母の飛龍を元に改設計、簡略化したもの。
#*基本図面は飛龍。艦橋や煙突の配置は、蒼龍と同一方式であるなど、多少の改正を加えた程度での着工らしい。
 
===葛城===
#雲龍級空母の3番艦。終戦時、数少ない航行可能な空母の1隻。
#*呉港空襲の際に飛行甲板と格納庫に直撃弾を受けて中破したが、船体そのものには被害を受けなかった。
#実戦では活躍できなかったが、戦後、復員船として活躍した。
#*この艦に乗って日本に復員してきた人の中には、歌手の藤山一郎氏もいる。
 
===千歳・千代田===
#色々似ている姉妹<s>整形</s>改造空母。
#元が水上機母艦なせいか戦艦改装型に比べると地味な扱い。
#姉妹そろってマリアナ参戦、レイテで沈没。
#*そこまで仲良くなくても・・・。
 
===鳳翔===
#(就役タイミングで)世界初の正規空母にして、太平洋戦争を生き抜いた筋金入りの老兵。
#中国大陸の方で航空護衛や支援を主にしていたらしい。
#*戦争後半には飛行甲板を延長して訓練用空母に。終戦後は復員船として使われた。
#*太平洋戦争のはじまりから終わりまでを見届け、1947年に解体される。
 
===龍驤===
#最初から空母として設計されたフネとしては二番目に建造された正規空母。
#だが性能が軽空母並みの上、加賀や蒼龍という有名どころに挟まれているため、とっても地味。
#*とは言いながら、結構な武勲艦だったような・・・。
#ワシントン軍縮条約、友鶴事件、第四艦隊事件と、様々な外的要因によって設計変更や改装が繰り返し行われた。
#*鳳翔と並び、海軍の空母開発のテストベットになったと言えば言える。じっさい龍驤から後は、日本の空母の仕様がほぼ確定している。
 
==アメリカ軍の空母の噂==
#得意技はダメージコントロール。
#*まあ、空母に限った事ではないけど。
 
===カサブランカ===
#1943年から1944年の間に50隻も建造された。
#*週艦護衛空母。
#こいつのお陰で殆どの輸送船団や小艦隊にも護衛の戦闘機がつくようになってしまった。
#兄弟の1人が、よりにもよって世界最大の戦艦やその他の戦艦を含む大艦隊によって文字どおりボッコボコにされてしまった。
#*その様はまさに広域ヤクザ同士の抗争で運悪く相手の幹部組員達と遭遇してしまったチンピラの如し。
#*巨大戦艦の砲弾は飛行甲板に穴を開けただけだが、十分すさまじいダメージを受けたことだろう。三式を使われたら沈んだだろう。
#**三式弾は対空対地用拡散波d…焼夷弾なので対艦攻撃力は皆無。穴を空けたのは戦艦らが撃ったのが対装甲目標用九一式徹甲弾だったために、装甲など無いに等しい護衛空母を信管が作動する前にぶち抜いてしまったため。
#***紙の如き薄さの護衛空母の装甲では三式弾すら防げる筈も無く
#****三式弾はクラスター化されたただの焼夷弾の塊なので護衛空母の装甲でも余裕。
#****もしかしたら三式弾をショットガンのような何かと勘違いしていたのかな。 三式弾は無数の焼夷弾を束ねたものなので、砲撃戦を行っている最中の甲板上に戦闘機や燃料が置きっぱなしということがない限り、基本的に艦船には無力である。(ただし近距離でぶち当てれば炎上させまくって装備くらいなら壊せる)
#鈍いと言われるがどーせ艦隊は補給船以上の速度で航海しないんだから十分なのである
#*ただし空母の速力はそのまま艦載機の離艦速度の足しになるので速いに越したことはない。
#他の兄弟の1人は、魚雷1発で昇天している。
 
===エンタープライズ===
====CV-6====
#ビッグEの愛称で知られる。
#幾度となく海戦で破壊されてるものの修理されまくって、終戦まで生き残った。
#*ついたあだ名が「不死身」・・・。
#**エンタープライズやヨークタウン等で見せたアメリカ海軍のダメージコントロールの高さには恐れ入る。
#*45年には特攻機の体当たりを喰らい、爆弾が艦内で爆発したにもかかわらず火災は30分程度で鎮火、浸水で2メートル以上低下した喫水も36時間後には元の喫水線に復活したそうな。
#ヨークタウン級2番艦。
 
====CVN-65====
#二代目エンタープライズは世界初の原子力空母として登場。こいつもビッグEの愛称がついている。
#*演習中操艦ミスで海山にぶつかって船体とスクリューにダメージを受けた…が、演習続行して後から修理。ここでもダメージコントロールの高さを見せつける。
<!--#先代に引き続き「ビッグE」の愛称を持つ。-->
#同型艦が存在しない。
#中国語wikiでは企業號航空母艦。搭載機はF/A-18大黄蜂式、EA-6B徘徊者式、SH-3海王式など
#[[アメリカ]]の連続テレビドラマ『JAG 犯罪捜査官ネイビーファイル』、ならびに、同ドラマのスピンオフシリーズ『NCIS ネイビー犯罪捜査班』の劇中にしばしば登場する、空母「シーホーク」(架空の艦名)は、原子力空母「エンタープライズ」(CVN-65)がモデルであり、ロケ撮影も本艦において行なわれている。
 
====その他====
#エンタープライズの名を冠した宇宙船(OV-101、XCV-330、NX-01、NCC-1701シリーズ)は[[スタートレック]]、[[スタートレックファン]]を参照。って言うか航空母艦じゃないじゃん(汗
 
===ホーネット===
#ドーリットル隊のB-25爆撃機を運んだことで有名
#しかし、南太平洋海戦であっと言う間に沈められた。
#*日本が鹵獲しようとしたが、あきらめて日本の駆逐艦の魚雷で処分したんじゃなかったっけ?
#*処分の様子が、絵の上手な日本海軍の水兵によって「空母ホーネット最期の図」として描かれたり、映像に記録されたりで当時の日本国民の晒し者にされている。
#でも、エセックス級の4番艦として艦名は復活。1970年まで活躍した。
#*現在は、[[カリフォルニア|カリフォルニア州]]のアラメダで博物館となっている。
#**宇宙船アポロ11号とアポロ12号の回収母艦を務めたのもエセックス級のホーネット(CV-12)。
 
===エセックス級===
#正規空母としては1番の完成隻数を誇り、大部分の艦が、1970年代まで活躍した。
#*レキシントン(CV-16)に至っては、1991年まで現役であった。
#**1960年代以降は、練習空母として使用されていました。
#日本軍機の雷爆撃や神風特攻機の体当たり攻撃を受けて大破しても、1隻も沈没しなかった。
#*九州沖航空戦では、フランクリン(CV-13)が日本海軍機の急降下爆撃により大破し、一時は沈没寸前まで追い込まれたが、強靭なダメージコントロールにより、アメリカ本土に帰還した。
#**フランクリン(CV-13)を急降下爆撃で大破させたのは、第五航空艦隊指揮下の第762海軍航空隊所属の陸上爆撃機「銀河」と思われる。
#**魚雷攻撃には極めて脆弱な欠点があったがバレずに済んだ。
#日本軍に撃沈された先代空母の艦名を引き継いでいるものが多い。ヨークタウンⅡ(CV-10)、ホーネットⅡ(CV-12)、レキシントンⅡ(CV-16)、ワスプⅡ、プリンストンⅡなど。
#*そのせいか、ホーネットⅡには様々な怪奇談があるらしい。
#全長は大和より長いそうだ。
 
===コメンスメント・ベイ===
#護衛空母の決定版。
#*サンガモン級の使い勝手が良かったので、改良設計して再生産したもの。
#搭載機数こそ少ないものの充実した防空火力にエレベーター2基とカタパルト2基を備える。
#2番艦以降の数艦は海兵隊が喉から手が出るほど欲しかった「海兵隊専用の空母」として運用された。
 
===ニミッツ級航空母艦===
#とにかくでかい。世界最大の船。
#*そんなことはないあくまで軍艦では世界一なだけであってこれよりでかいタンカーとはざらにいる。
#**排水量ではそうなんだが、乗員数と建造費の面でも世界一なんじゃないかな。
#***商船と軍艦じゃ排水量算出法が違うから何ともいえないが相手がタンカーなら勝てっこないな。
#横須賀基地をホームに6番艦ジョージワシントンが活動中。
#アングルドデッキ、蒸気カタパルト、舷側エレベーター等アメリカ海軍の空母の集大成ともいえる空母
 
===レンジャー===
#アメリカ海軍初の正規空母。主に大西洋で活動した。
#トーチ作戦(連合軍北アフリカ上陸作戦)等、結構いろんな作戦に参加してるけど地味。
#煙突は左右両舷に起倒式のものを3本ずつ配置。
#*どの国でも、最初は試行錯誤の繰り返しというのがよくわかる。
 
===レキシントン(CV-2)===
#アメリカ版赤城とも言える改造空母。
#*赤城同様元々は巡洋戦艦だったのを空母に改造された。艦橋と一体となった巨大な煙突が特徴的。
#**一体化はしていない。まあ、艦橋より煙突が倍も大きいのでそう見えるのも無理ないが。
#珊瑚海海戦で撃沈されるが姉妹艦のサラトガは終戦まで生き残った。
#*サラトガは巡洋戦艦時代は3番艦であったが2番艦よりも工事が進んでいたため、空母に改造されたらしい。
#本土で停電があった際には姉妹艦共々都市に電気を供給した。
#重巡クラスの8インチ砲を8門装備。こんなところも赤城と似ている。
 
===イントレピッド===
#特攻機に3回も当てられてる。
#*更に魚雷にも被弾してる。
#退役後は航空博物館として余生を過ごしている。
#*かつての艦載機からコンコルドやスペースシャトルまでいる。
 
==ドイツ軍の空母の噂==
===グラーフ・ツェッペリン===
#いろいろな架空戦記に登場するが、肝心の艦載機(Bf109T&Ju87C)は実は'''空母に着艦することが出来ない'''可能性が高い。
#*艦載機のことは空母が完成してから真剣に考えようと思っていたそうな。
#**ある作品では艦載機がMe262T。もっと危ない。
#***ちょっと待て。Bf109ですら最低速度が速すぎて着陸が難しいってのにMe262は着艦できるほどスピード落とせるのか?
#****劇中ではその様子が描かれていないが、着艦してるものと思われる。ただ、陸上基地に着陸しに行っていたことも。
#*****全長262㍍(信濃は400㎝長い266m)の大型空母だから発着艦は容易だった可能性が高い
#**1942年頃になるとFw190に色気を出していた
#**複葉雷撃機のFi167が12機とBf109T12機とJu87C9機の総数33機の実験航空隊が編成されていて、Ju87Cは陸上で900回以上も着艦テストをしているのだが
#空母にしては重武装&重装甲。これはドイツ海軍の運用思想が通商破壊を目的にしていたため。その分搭載機数は減っている。
#*ドイツ空軍側が大砲減らして戦闘機搭載スペースを増やせと要求したので搭載機数が少し増えた
#最近[[バルト海]]に沈んでいるのが再発見された。
#日本ではつい最近まで碌な資料が無かった所為で謎の多い空母でもある
 
==イタリア軍の空母の噂==
===アキーラ===
#グラーフ・ツェッペリンが架空戦記に何回も登場しがちだが、こちらが登場した事はたぶん無い。
#*最近は結構出てくるようになった。っていうか一昔前は欧州戦線を扱うなんてなかったからなあ。
#アドバンスド大戦略に出てくるが、初代の大戦略ではこれがあるのに肝心の艦載機がイタリアにはない。(フランスも同様)
#KOEIのウォーシップガンナーには登場。たぶん空母の中で一番硬い。報われた?
 
===ジュゼッペ・ガリバルディ===
#当初はヘリ空母として配備されたが露骨にVTOL機装備を狙ってスキージャンプ台を備えていた。
#配備後に法改正を受け、満を持してハリアーを配備。
#イタリアって空母連れてまで戦う相手っているんだろうか。[[カナリア諸島]]があるスペインや太平洋に島がいっぱいある英仏なら分かるが。
#*地中海は意外と島が多いから重宝するんでは?それとも単に「半島迂回するのめんどくさいから飛行機くれ」と海軍が言ったとか(笑)
 
==イギリス軍の空母の噂==
#かつての覇権国家なのに、どこかパッとしない。
 
===フューリアス===
#世界初の空母だが、そこに至るまでは紆余曲折。
#*18インチ砲搭載の超重武装巡洋艦として建造。ちなみに排水量2万トン足らず(参考:大和型は約6万4000トン)。
#**計画した人間は何か悪いものに取り憑かれていたとまで言われている。
#*空母改装。しかし艦橋は巡洋艦時代のまま艦の真ん中らへんににょっきり生えていて、その前後に発艦用と着艦用の飛行甲板があった。
#**当然着艦事故多発。
#*全通型飛行甲板に改装。しかし甲板の艦首部は2段式になっていた。
#**「着艦しながら戦闘機を発艦させられるようにすれば強いじゃん。あったまいー」→たちまち全金属単葉機の時代に入り使い物にならず。
#**さらに日本も「加賀」でやらかした誘導煙突。しかも「フューリアス」のは、左右に分割して設けると言うヒジョーに楽しいもの。
#*ちなみにこの時点で、とっくに「ハーミス」や「鳳翔」は竣工している。その時点でここまでわらかせてくれるイギリス軍。さすがパンジャンドラムを作った国。
#*世界初の空母なんだからいろいろ試行錯誤するのは当たり前だが。
#**しかし甲板を前後に分断するカタチで艦橋を設置するのは問題があると改装する前に気づいてほしい。 そのへん考えたらやはり英国面である。
 
===アーク・ロイヤル===
#初代はガレオン船、二代目は貨物船を設計変更した水上機母艦、三代目から本格的な航空母艦として建造された。
#シャルンホルストに爆弾を当て(不発)、そしてビスマルク号に雷撃し行動不能に陥らせた。
 
===インビンシブル===
#インビジブル(不可視)ではない。
#中国語Wikiでは無敵級航母。そのまんま。
 
===ハーミズ===
#世界ではじめて最初から空母として"起工"された空母。巨大なアイランド艦橋が特徴。
#*この艦橋は艦の安定性を損なわせ、燃料の配分を間違えると転覆する危険性を秘めていた。
#第二次世界大戦初期はドーバー海峡や西アフリカ沖にて、警戒任務や船団護衛、海上封鎖などを行った。
#*その後、東洋艦隊に配備されインド洋に派遣。しかし日本軍の機動艦隊に発見されてしまう。逃走を試みるも5隻の空母にリンチされた末、撃沈される。
#**急降下爆撃で沈められたが、このときの命中率は驚異の82%。
 
==ブラジル軍の空母の噂==
===サンパウロ===
#現代なのにミサイルを搭載してない上に艦載機がA-4攻撃機という北朝鮮レベルの旧式。多分有事の際には使えないと思う。
#どうみても見栄を張っただけです。本当にありがとうございました。
 
==フランス海軍の空母の噂==
===ベアルン===
#フランス海軍初の空母。
#当時としてはなかなかの先進設計。同時期に日本が迷走してたことは内緒だ。
#ただ、元々の設計が戦艦なためかスピードが遅すぎて、第二次世界大戦では空母としては使い物にならなかったことも内緒だ。
#戦時中はドイツによる鹵獲を恐れられて、マルティニーク諸島に抑留されるなんていう放置プレーを食らったことも内緒だ。
 
===ジョッフル===
#完成していれば世界初のアングルドデッキを採用した先進的でありながら保守的でもある変な空母になる予定だった
#時代を先取りした先進設計が採用された原因は、当時でも時代遅れになりつつあった水上雷撃機を運用する為に艦尾にクレーンが設置されている為である
===シャルル・ド・ゴール===
#フランス海軍初の原子力空母。かなりの金食い虫。
#*原子炉とエレベーターのおかげです。
#*まぁ基本的に原子力空母ってのは超金食い虫である。
#やたら舷が低いので甲板が水を被ったり、格納庫に進水したりしているようだ。
#2隻作る予定だったが一番艦の評価があまりにもひどかったから1隻で終わった。
#*本当は3隻ないとローテーション組めないから稼働率は激下がりらしい。力の象徴だからそれでもいいのかもしれないが…
#名前でひと悶着あった。
#カタパルトはアメリカ製らしい。
 
==ソ連・ロシア海軍の空母の噂==
===キエフ===
#一応"'''重航空巡洋艦'''"だがどう見てもVTOL母艦です。本当にありがとうございました。
#*[[黒海]]から外洋に出るための方便です。
#*長射程で強力なSS-N-12サンドボックスミサイルを最低でも十六発装備。前甲板は砲や対空対艦ミサイルや対潜核ロケットなどで埋め尽くされている。周辺にも八基のCIWSが装備されており、さながら針鼠の如し。大和より大きな艦橋には巨大なレーダーが多数装備されている。
#弟はインドへ移住。アドミラル・クヅネツォフと瓜二つの外見へと変貌した。
#艦載機は'''一応'''垂直離陸できるYak-38。こいつのお陰でロシアの脱出装置は世界でもトップレベルの物に発展した。
#現在廃艦で中国に売却され、公開展示されている。
 
===アドミラル・クズネツォフ===
#一応"'''重航空巡洋艦'''"だがどう見ても空母(以下略)
#平時は40機ほどを搭載しているが、いざとなれば60機まで運用できるそうな。
#対艦核ミサイル発射可能
#*P-700の性能は異常。衛星と連動とか…。
#*ミサイルにスペースを食われて搭載機数は少なめ。ロマン搭載量は増えたからよしとすべきか?
#*搭載機のSu-33はスキージャンプ甲板のせいで武装や燃料搭載量を大きく制限されている。下手すると搭載量ニトンという噂すら流れ込んでくる。
 
==中国海軍の空母の噂==
===ミンスク===
#廃棄処分になったキエフ級ミンスクをテーマパーク「明思克航母世界」として改造した物。
#*直訳すると「ミンスク空母ランド」。
#**ランドじゃなくてワールドかな、この場合は。
#たまに下のと混同されて報道されたりする。
#一時、「ミンスク仮面」などとネタにされ、一部で人気があった模様。
 
===ヴァリャーク===
#建造途中で要らなくなったクズネツォフ級二番艦。
#2012年に練習空母とする計画らしい。
#艦名は「施琅」と仮決定。
#*結局就役時に「遼寧」に変わった。まったく違う・・・。
#完成しても護衛があれじゃねぇ…。
#*がんばれソブレメンヌイ級!!
#**全部ロシア製じゃないか!たまにはなんちゃってイージスの052Cとかも思い出してあげて……。
 
[[Category:軍艦|こうくうほかん]]

2016年5月5日 (木) 20:49時点における版

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天神大牟田線

新型車両3000系
  1. 大手私鉄の本線にも関わらず、単線区間がある。
    • ワンマン列車も走る。
      • 都市型ワンマン運転なので整理券は発行しない。
      • 全線複線でありながら西鉄本線より輸送量が少ない南海本線ってのがあってだな
        • 輸送量は南海本線>>西鉄大牟田線だろ。南海本線に2両編成なんか走ってないぞ(加太線直通を除く)
          • 大牟田線>>>南海本線だ。南海本線の末端普通なんて空気輸送だし、特急「サザン」なんて所詮4両で間に合っている(日中指定席なんてほぼ客はいない)。
    • 東武伊勢崎線も同じ。
    • 名鉄名古屋本線も同じ。
    • 近鉄南大阪線も同じ。
  2. 特急電車は転換クロスシートだが、転換させるのが恐ろしく重い。男性でも「重い」と感じたので、女性なんかは結構大変なのでは。
  3. 看板電車なハズの特急電車の車内放送は自動放送なのだが、明らかに素人の声。プロを使え!プロを!!
    • いいんです。人を時間通りに運びさえすれば。観光列車じゃないという地元の認識もありますので・・・
      • 柳川は?車を使わなかったら西鉄くらいでしかマトモに行けないけど。
        • 柳川は車で行くのが地元の常識。
          • 柳川は電車を使うのが地元の常識
          • 柳川なんて行くことあるの?
            • 西鉄特急は筑後地方の需要で成り立ってる!
              • 柳川は久留米までの客が天神までの客よりも多く、大牟田は福岡までの客の方が久留米までの客よりも多い。
                • ちなみに、西鉄福岡(天神)のことを柳川では「天神」と呼ぶが、大牟田では「福岡」と呼ぶ。
        • みんな何の話ばしよるとね?「柳川は?車を使わなかったら・・」ってのは、「観光列車じゃないという認識」に対して、「柳川に行くのに大牟田線を利用する観光客がいるのでは?」ってことを言いよるとでしょうが?だいたい、もともとは特急電車の車内放送の話だったのに・・。
    • 博多華丸を起用しては?
    • 最近になって放送が変わり、ちょっと舌足らずな女性の声になった。なんつーか……ロリ?
      • 実は、ビコムのナレーターさん
    • 田村ゆかりにお願いしては?
      • 大牟田まで行くんだから釘宮がいいな。
        • ここは妥協して、下りくぎゅ上りゆかりんで
    • 西鉄バスはプロのようだが。
    • 最近はまたもや放送が変わり、JR宇都宮線のような声になった。
      • 天神バスセンターの高速バス案内のおばちゃん声が好きなのだが、、、
  4. 路線名はそれでいいが天神の正式駅名が嫌いだ。なんだ「西鉄福岡(天神)」って
    • おいらだったら…「西鉄天神」シンプルでええじゃないか。
      • むしろ「西鉄福岡」に戻せと。
      • ジレンマなんだよ。ジ・レ・ン・マ(by西鉄)
        • 上がハレ晴レユカイの曲調に合っててワロタ
    • 阪急なんかが梅田駅のことを「大阪梅田」って案内してるのを意識した? そしたら「西鉄天神」駅でいいのに……。
      • 近鉄には「大阪難波」駅があります。でも単に「難波」と呼んでいる。
    • 「西鉄福岡(天神)」って、きっと格好つけたかったんだよ。「西鉄福岡天神」が一番素直でいいじゃない。
  5. 天神大牟田線は東甘木駅があるが西鉄甘木駅とは全く別の場所にある。東甘木駅は「甘木駅の東」という意味ではない。
  6. 新型3000形の次は、あのロマンスカーHiSEの出来損ないみたいな特急を何とかして欲しい。
    • 特急料金が不要なのでHiSEよりは上だと思いますが・・・。(by有料特急に縁のない京阪沿線民)
      • そもそも西鉄500形がなければ、小田急のHiSEなんてこの世に登場していない。
    • あの色は神戸電鉄とも似ている。
    • で、出来損いって…。あの車両は個人的には結構好きだが。あの重たいシートと騒音がどうにかなればいいかな。
  7. ロングシート特急はラッシュ時のみ
    • HiSEを西鉄がもらって、あの特急を長野電鉄にあげたら良かったのに・・レール幅が合わないと思うけど・・・
    • 基本的にはラッシュ時だが、たまにそれ以外の時間帯でも突然ロングシートを特急に充てる時があるので注意が必要。
    • まぁ、こんなことは京急でもあることだから。
    • なんか最近ラッシュ時以外にも増えてきてません?
    • 3ドアだしロングシートではないからドア付近に人がたまる。(ドア付近のみ乗車率が200%に近い)
    • ラッシュ時でも30分おきなのはどういうことかと。車両の質を落として詰め込むのではなく本数を増やせ!
  8. 福岡から多くのアーティストが出てきたのも、西鉄電車が福岡~久留米という主要都市間を結んでいることに一因があると考えられる。
    • 何の関係が…?財津和夫(香椎)や井上陽水(田川)はどうする?
  9. マイクロエースより2000形のNゲージがやっと発売の模様。今後のモデル拡充に期待したい。(やったね!)
    • 地元のメーカーからNサイズの200系も出てる。
  10. 西鉄の新型3000形はJR東日本の仙台地区のE721系にそっくり。
    • east野郎がパクッた。
      • E721はJR四国N2000のパクリ。
    • 近鉄22600系ともそっくりだ。
    • 何気に西鉄初の車内LCD導入車両。
  11. バスの印象が強すぎて、鉄道がおろそかになってる気がする。
    • と言うより、鉄ヲタやNゲージメーカーから、あまり見向きもされていない感じがする。
      • Nゲージメーカーから、あまり見向きもされていないのはJR東海同様、会社側が承諾をしていないor渋っているらしい。
      • いや、ついにマイクロエースから黄色の元特急車(関東人だから形式わからない・・・)の特急仕様と現在の仕様が発売。
        • 人づてに聞いた話では「華がないから売れない」らしい。
          • 確かに華はない。小田急の様な観光の要素も無いし、京急の様なぶっ飛び感も無い。地方だし・・・
            • 華ならあるよ。8000形ロマンスカーの展望席。
      • 今なら313形引退が全国ニュースのトップを飾ったり、紫駅の大改(ryのギャグとか話題性があるのだが。
    • 一説によれば、1960年代に製作された特撮映画「空の大怪獣 ラドン」で西鉄福岡駅が破壊されるシーンがあり、このシーンを見た当時の西鉄重役陣が激怒、以降西鉄車両の模型発売の認可が長らくとれなかったらしい。
  12. 車両の塗装に使われる「やや黄緑色っぽい水色」を何と呼べばいいか、地元民も考え込む。
    • 「アイスグリーン」らしい。
      • 通称「ミントチョコバー」
        • 「ガリガリ君ソーダ」でどうだ!
  13. 京急2100形電車みたいな電車を作れ!(4両編成とか)そしてウイング号みたいな運用をしろ!(終点西鉄大牟田)
  14. でもさり気なく関東・関西の私鉄よりかは速い(確かによく考えれば大牟田まで1時間は微妙に速い)
    • 実際には一時間では着かない(所要時間は62~63分)。
      • 昔はぴったり一時間(だったはず)。久留米以南の停車駅を増やしたから遅くなってしまった。
      • というのは過去の話で、今は58分になった。
    • 最速区間は久留米~二日市で表定速度が100.3Km(最高110Km)、大手私鉄では最強である。
      • 「はっはっは!見ろ!京急がゴミのようだ!」
      • それは平均速度。しかもダイヤは秒単位切り捨て。実際はもっと数値は下がる。TXや京急横浜~川崎もしかり。お互いに「適度な距離の表定速度」で勝負するのがフェアというものだ。
      • の直通特急は直通準急に格下げだ!」
  15. 並行する鹿児島本線は佐賀県(鳥栖市)を通るのに、西鉄は全く佐賀県を通らない。全線福岡県。
    • 横浜市を通らない小田急みたい。
      • 鳥栖市への吸引力はないのでそれは言いすぎ。
    • 東側に出っ張った佐賀県境を笑うほど見事に避けている。一番近いところで100mほどしか離れていない。
      • 茨城を避けきれなかったとは対照的。おかげで千葉だけが唯一新幹線が全く通らない唯一の関東地方の都県となってしまった。
  16. 本線の天神大牟田線に対して、2つの支線(大宰府線・甘木線)を持っているが、2路線とも起点側(福岡側)からの分岐ではなく終点側(大牟田側)へ合流する形。
    • そのため福岡発大宰府行きは二日市でスイッチバックする。
    • 何か甘木線は、昔天神方面からの乗入を検討していて、後手後手になってポシャったって、オトンが言っとったよ。
      • 今は甘木へは甘木鉄道の小郡乗換えが主流ではないかと思う。
        • 博多駅から甘木へは都市高速経由のバスがあり、天神からだと天神大牟田線朝倉街道乗換えでバス利用というルートもある。
        • 小郡乗換えというのが正解だろうね。天神から甘木に行くのにわざわざ宮の陣や西鉄久留米まで行って甘木線でさかのぼる人なんていないでしょ。
  17. 競争相手が鹿児島線の快速ではなくリレーつばめである。
    • 九州新幹線全通後に、もし鹿児島線に新快速のような列車が走るようになったら西鉄にとって大ピンチ。
      • 天神に用がある人や自腹の定期客は西鉄を使い続けると思う。
      • いや、新快速が関西並みになるのは無理っしょ。車両の性能が違いすぎるし、西鉄は今現在「快速」「準快速」共に相手にしてない。
        • 停車駅を絞ったら分からない。今の鹿児島線の快速は西鉄でいうところの「急行」にあたると思われる。
        • 関西なみでなくとも、東海なみで十分だとおもわれ。名鉄の今を見れば……
      • 今の小倉-博多の実態やJR九州の特急偏重ぶりを見れば、JR九州に新快速を走らせる気などないのはわかりきったこと。新幹線全通後の博多-熊本にはむしろ「きらめき」や昔のJR東日本の「新特急」のような列車を走らせるのは目に見えている。
        • しかしふたを開ければ、「きらめき」は健在だが「有明」はホームライナー感覚で残った程度。
          • もっと言えば「きらめき」自体も博多-小倉・門司港のみなので博多-熊本を結ぶ定期特急は「有明」だけ。更に「有明」の中でも熊本発着は早朝深夜に1便ずつだけ。
  18. 特急電車は、駅発車・到着時の自動放送の前にチャイムを流すようになった。このチャイムは国立国会図書館でも流れるメロディ。
    • 到着時には京阪特急のチャイムをはしょったものが使われている。
      • 2012.3.24のダイヤ改正で車内放送が更新されて、チャイムが流れなくなりました。
  19. 「直行」という、ここでしか聞かない種別の列車がある。
    • 英訳は「Non-stop」となるそうだが、全くノンストップと言うわけではない(下記参照)。
      • いや、確か「straight」だったぞ。
    • 二日市行「特急」じゃだめなんかい
      • 薬院駅が特急停車駅になるまでは、確かに「直行」だったから…
    • 直行って、なくなったんじゃ・・?
  20. 大牟田の先、熊本まで繋ぐ計画があったらしい。
  21. 福岡天神駅にはおしゃれな人が多い。
  22. 2010年、二日市~朝倉街道間に紫駅が開業。
    • 仮称は「二日市南」。
    • ちなみに福岡県には「赤駅」もある。
  23. 1人当たりの乗車距離が他の大手私鉄の路線と比べても比較的長い
    • ラッシュ時の急行、7両だと大牟田民にとって足りてない……
      • それでいて快速急行廃止など最低最悪の鉄道会社!(JR西○日本ですらリストラは空気輸送の電車が主体)
        • その右側に書かれている会社の方が最低最悪な件(特定の客への差別があまりにも激しい)
          • 西鉄が特定の客への差別が激しくないとでも言えるか?
      • 足りてないのは両数ではなく本数だと思う。日中よりラッシュ時の方が利便性が下回っているってどういうことなんだ?と。
        • 実際どうなの?直行と快速急行なくなって朝ラッシュの優等列車が急行だけになっちゃって。快速急行の一つの目的だった遠近分離の意味がなくなってきてるよね?
  24. JRの標準軌に比べると線路幅は広いが、車両幅はせまい。
  25. 有料特急は運行されていないが、距離は有料特急が運行されている南海本線京成本線よりも長い。
    • あってもここみたいになる。
      • バブル期には指定席車連結構想があった。
        • 最近になって満足度アンケートの設問に有料指定席の利用意向の有無が出現。リベンジなるか。
    • 名鉄特急が参考にされる可能性大だろうか
  26. 三国が丘に急行が停まり「隔駅停車」になっている
    • 通勤時間帯にも特急を運行しろ
    • 止まんなくていいよ。客少ないし。
    • 関西人は「みくにがおか」といえば南海高野線の「三国ヶ丘」駅を思い出すがこの駅はJR阪和線との乗換駅であるにも関わらず急行・区間急行が停車しない。同じような駅名でも境遇は対照的。
  27. 西鉄の急行は駅に止まりすぎてる
    • 東急東横線「呼んだ?」
      • 東横線に比べたら距離・時間とも長いんだよな、西鉄は。

西鉄福岡(天神) - 薬院 - 西鉄平尾 - 高宮 - 大橋 - 井尻 - 雑餉隈(ざっしょのくま) - 春日原 - 白木原 - 下大利 - 都府楼前 - 西鉄二日市 - - 朝倉街道 - (桜台) - 筑紫 - (津古) - 三国が丘 - (三沢) - (大保) - 西鉄小郡 - 端間 - 味坂 - 宮の陣 - 櫛原 - 西鉄久留米 - 花畑 - 試験場前 - 津福 - 安武 - 大善寺 - 三潴 - 犬塚 - 大溝 - 八丁牟田 - 蒲池 - 矢加部 - 西鉄柳川 - 徳益 - 塩塚 - 西鉄中島 - 江の浦 - - 西鉄渡瀬 - 倉永 - 東甘木 - 西鉄銀水 - 新栄町 - 大牟田

  • 太字は特急が停車する駅
  • ()は一部の急行が停車する駅
  • 小文字は各停のみ停車する駅

太宰府線

  1. その昔「ちっこう電車」と呼ばれていた。通学帰宅時間は乗るのを避けた方がよい。
    • 旧筑紫工業高校(現筑紫台高校)の下校時間と重ならない為に、近くのデザイン科高校の生徒は終業後、二日市駅にダッシュしていた。
    • ちなみに「ちっこう」は名古屋にある。
  2. 少し前、尼崎事故の二の舞になりそうになったが、車輪が線路に戻って助かった。
  3. 沿線の高校生の線路歩きが問題。
  4. 正月三が日は天満宮への初詣客で恐ろしくごった返す。
    • 二日市発車後のカーブで進行方向右側の人はきついだろうな。
  5. 1990年代まで気動車改造の電車が走ってた。
    • 200形のことか?なら甘木線だ。走っている記録もあるがそれは1964年のこと。それ以降は313や1000とかが使われていたとな。

(西鉄福岡(天神)←) - 西鉄二日市 - 西鉄五条 - 太宰府

甘木線

  1. 通学時間帯は乗るのを避けたほうが良い。
    • ホームが2両分しかないため、増結できない。
  2. 福岡の上田電鉄別所線!?
    • んなこたぁねぇ。
  3. 大牟田から普通電車に乗ると、ここに来てしまう。
    • 大牟田にも「甘木」があるので紛らわしい。
      • 大牟田にあるのは「東甘木駅」。その近くの山は甘木山。
  4. 別名、ジェットコースター線と言われるくらい、カーブや勾配がきつい。
    • 北野-大城間の鉄橋のところには33.3‰の急勾配がある。
  5. 甘木出発後に「次は、まだ、まだです」というアナウンスが流れる。
    • 「馬田」。

(大牟田←)宮の陣 - 五郎丸 - 学校前 - 古賀茶屋 -北野 - 大城 - 金島 - 大堰 - 本郷 - 上浦 - 馬田 - 甘木

貝塚線(旧宮地岳線)

  1. 来年、一部区間の廃止が決定。(西鉄新宮~津屋崎)
    • 路線名称は、どうするつもりだろう。
      • 貝塚線という名称になるらしいですよ。
        • 福岡市営地下鉄が乗り入れできるように準備だけは出来ているらしい。
          • 多々良川橋梁以北は複線化する準備がすでにできている。あとは福岡市の態度次第。
    • 2007年3月31日限りで、一部区間の廃止された。
  2. 実は福岡西南部の市民には乗ったことのない人も多い。
    • そもそも宮地岳が何処なのかも知らない。
      • ってか存在自体を普通知らない。
    • 宮路岳は福津市にある。
    • 宮路嶽神社の最寄り駅。福岡三社(筥崎・太宰府・宮路嶽)のひとつ。って言っても知ってる人いるかな~?
      • 宮地嶽神社って言えば、福岡の人ならたいがい知ってるんじゃないのか?
  3. 津屋崎の某高校の生徒達が怖くて乗れなかった。
    • 水産の奴だろ?
      • ピンポ~ン
        • ビーバップ・ハイスクールに出てくる某水産高校のモデルになったとか…。
  4. いっそのこと全線廃止してデュアルモードビークルか、ガイドウェイ化すれば、渋滞解消にもなるし、沿線人口も増えて、都市圏が拡大すると思うのだが・・・
    • あんた美濃部みたいな考え方やな。
  5. 駅によってはフォークグループ・チューリップのオルゴールチャイムが車内放送の前に流れる。
    • 貝塚や新宮といった基点・終点。
    • 曲名「心の旅」
    • 新宮以降がなくなって、このオルゴールもなくなった。
  6. 西鉄が手放して、市営地下鉄に組み込まれてしまえばいいと思う沿線住民多数。
    • 直通運転してほしい。
    • 地下鉄に乗り継ぐきっぷは割安。
    • でも福岡市出ちゃうから福岡市営じゃダメだろ。
      • でも、大阪市営地下鉄は大阪市を出ちゃっている路線が複数あるけど。
      • 都営地下鉄や名市交とかも。貝塚線になって新宮だけか飛び出てるのは。
  7. 車両が古い
    • 貝塚線最新の600形ですら相当古い。
      • 確かこないだ見たのは昭和36年製。
      • 天神大牟田線にはもう、いない。
      • 狭軌で生え抜き車両調達が困難なら、から中古車両貰えばいいのに。
        • 東急からの譲渡は名鉄が過去にやってるしな。プライドでもあるんだろうか。
      • 2015年には大牟田線の救援車だったのを313形の代替としてわざわざ旅客用に復元してから転用してきたらしい。
    • 2007年までつりかけがあった。
    • 2015年1月24日に引退した313形は日本初のモノコック構造車両で後の新幹線や東急5000形の礎となった車両だったらしい。
  8. 北九州まで伸ばす計画があった。
  9. 最近までつりかけ車両があったことといい、本線と接続しない独立路線であることといい、どことなく名鉄瀬戸線と境遇が似ている。
    • さらに両線とも廃止区間が存在する点も同じ。
  10. JRとの競争に敗れた西鉄唯一の路線。
    • 北九州線も国鉄末からのフリークウェント化がその衰退に拍車を掛けたように思えるが。
  11. 地下鉄乗り入れ計画が中々進まない。
    • 他の鉄道会社みたいに加算運賃を取れば、改良工事費を回収できるのに。
  • 貝塚 - 名島 - 西鉄千早 - 香椎宮前 - 西鉄香椎 - 香椎花園前 - 唐の原 - 和白 - 三苫 - 西鉄新宮
  • (廃線区間)西鉄新宮 - 古賀ゴルフ場前 - 西鉄古賀 - 花見 - 西鉄福間 - 宮地岳 - 津屋崎

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