ページ「偽昭和歌謡曲の特徴/あ・か行」と「国道19号 (木曽高速)」の間の差分

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{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|東海の国道}}
*お願い:曲を追加する際は五十音順でお願い致します。
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|甲信越の国道}}
==あ==
===偽ああ上野駅の特徴===
#カラオケの歌本の最初に出てくるだけあって、日本人なら誰でも空で歌える。
#近年になって「ああ東京駅」に改題されたカバーバージョンが登場。
#故郷から幼馴染みのカオリさんが上京してくる歌だ。
#歌っていた歌手の名は「井沢九郎」だ。
#*娘は工藤静香だ。


=== 偽ああモンテンルパの夜は更けて<!--渡辺はま子、宇都美清→渡辺はま子-->の特徴 ===
==国道19号の噂==
#モンテンルパに旅行した時のことを歌った歌だ。
#[[愛知]]県[[名古屋市/熱田区|名古屋市熱田区]]~[[長野]]県[[長野市]]。
#*なので歌詞は底抜けに明るい。
#[[東海]]地方では[[国道1号]]に次いで2番目に国道番号が若い。
#**戦争とは何の関係もない。
#*岐阜県では最も若い国道番号だが、東濃地区しか走らないので岐阜市内だと21号や22号の方が最も若く見えてしまいがち。
#渡辺真知子の曲。
#[[中央本線#中央西線の噂|中央西線]]~[[東日本旅客鉄道/信越地区#篠ノ井線の噂|篠ノ井線]]の国道版。
#デュエットバージョンはない。
#*高速道路で言えば長野道+中央道西区間になる。
#作詞作曲はプロが担当した。<!--実際はモンテンルパにあった収容所に収容された兵士がやった。-->
#**路線番号が'''E19'''の区間。
#ドラマで原田知世が歌ったことがある。
#中央西線や篠ノ井線と同様に名古屋方面が上り、長野方面が下り。
#母のところに来るのは白鳥。
#塩尻〜名古屋は国道153号とダブルネットワークになっている。
#日本には帰りたくない。
#*最も国道153号だと塩尻〜猿投グリーンロード〜名古屋が主流だが。


===偽哀愁でいとの特徴===
==愛知県区間==
#郷ひろみの曲。
#春日井バイパス。ここを名古屋走りで通過する、尾張小牧、岐阜ナンバー。もっと落ち着いて走らんかい。
#*名古屋市の中心を通るので、名古屋走りとはどういうものかが容易に実感できる国道のひとつ。
#*伏見通(名古屋市熱田区~東区)あたりは片側5車線。だいたいの車が90キロ以上で走ってる。[[大阪]]にはそんな広い道がないからうらやましい。(by大阪府民)
#**[[東京]]人からもうらやましがられる。
#**それはさすがに早朝や深夜だけでしょ。日中は交通量や路駐が多いので、そんなに飛ばせない。
#宇津峠付近は高速と変わりないほどのスピードで流れている。
#*内々津峠です
#**内津峠でした。
#大曽根付近は昔1車線だった。しかも大曽根駅前を通過する道しかなかった。駅前にはロータリーからへんてこな信号が生えてた。名鉄が地上を走っていた次代の話。
#*春日井バイパスから名古屋に向かうと、矢田川の橋でいきなり車線が絞られるから、慢性的に渋滞。
#内津PAは上下線で若干異なる。下り線はトイレだけだが上り線には中華そばの屋台が出店している。
#**春日井バイパスの旧道は県道508号。
#春日井市上り線の距離表示に名古屋しか出てこないのは寂しい気がする。勝川({{国道|東海|302|R302}}交点)or大曽根(環状線交点)、栄(久屋大通交点)、熱田(R1交点)みたいに細かくしたほうが良いと思う。
#*たしか新守山あたりで「[[豊橋市|豊橋]]75km [[四日市市|四日市]]50km」ってでてたぞ。ベクトルが正反対なんだが。


===偽愛と死を見つめての特徴===
==岐阜県区間==
#「巫女さん」と「真子ちゃん」による女性同士の同性愛を歌った曲だ。
#岐阜県に入るとオービスが多くなる。岐阜ナンバー車が悪いのではない。愛知県民のために設置。特に愛知県境のトンネル後の下り坂(中津川方面)のオービスは「岐阜県にようこそ。パシャ」である。
#[[偽ヒット曲の特徴/J-POP/ら行#偽ロードの特徴|この曲]]のアンサーソングだ。
#*移動オービスもよく見かける。
#[[wikipedia:ja:吉永みち子|彼女]][[wikipedia:ja:浜田幸一|彼]]の主演により同名映画化された。
#*でもなぜか、中津川の旧山口村に存在したHシステム式オービスのレーダーが撤去されたらしい。
#**このオービス実は'''長野県警察'''のオービスなのだが、山口村が合併して岐阜県になったため、長野県内に移設したという噂。(県境が変わっても長野県のものです)
#***南木曽町読書に移設。
#恵那~中津川間はアップダウンが多い。
#*恵那BPの立体交差はサグ&カーブのため、冬季に凍結すると恐ろしく滑るので要注意。カーブ外側のガードレールに仲良く擦り寄っている車をよく見かける。
#*恵那バイパスは4車線。中津川バイパスも4車線。両市の境界を挟んだ数kmが2車線であるが、交通量がほとんど変わらないまま2車線区間になだれ込むので渋滞しやすい。
#**市境近辺は4車線化完了しました。
#瑞浪BPは瑞浪市街を3/5周ほどし、かつ信号も多いため旧道を通ったほうが早い、というのは旧道の沿道住民のためにも内緒の情報。
#*旧道は信号交差点(押しボタン含)が9個。現道は13個。
#**しかも夜間は多くが点滅信号。ただし西も東も現道への合流点は感応式なので、タイミング次第では停車が必須。
#***東(鶴城交差点)は感応式ですが、西(山野内交差点)は普通の交差点です(かつては感応式でしたが)。
#****鶴城交差点も普通の交差点に。(車両感知器を撤去。)
#*****旧道は県道352号大西瑞浪線。
#*****旧道側の鶴城手前の信号が点滅ではなくなった。
#瑞浪~恵那間及び神明峠の混雑を避けるために県道66号を利用したほうが速い。
#*カーブや坂道が多いものの信号機は少なく(多治見市池田町交差点~恵那(BP西・立体交差)間で現道47個に対し、県道66号経由(押しボタン含)34個)、おまけに道の駅が2か所整備されている(同区間の現道にはない)。
#**多治見~土岐間の混雑は市境を通る幹線道路が19号と上記の県道の2本(と高速道路)しかないのが原因。
#***そのせいで土岐川沿いを中央線と並行する県道が険道(何とかすれ違える程度)であるにもかかわらず通る車が多い。
#多治見北高校付近は4車線でも車の流れが悪く(特に日中)、通過するまでに何度か停車することになる。
#*住吉町交差点~虎渓大橋間を片側3車線に広げて欲しいが十分な土地がないので絶望的。
#**市街地から離れてないのにロードサイドショップでき過ぎ。
#*名古屋方面は旧道から愛岐道路を通ったほうが速いかも。
#**愛岐道路はr15。
#**ところがどっこい愛岐道路の終点、瀬戸市鹿乗町がひどく渋滞する(抜け道無し)。
#*名古屋方面は特にひどく、抜け道もほぼ無いため弁天町を起点とした渋滞が土岐川どころか神明峠を越えて土岐市内(アウトレット付近)まで伸びてくることがある。
#**トヨタ研究所やイオンアウトレット道路がそれぞれ立体交差で接続してるんだから、2か所を直通させる道路造ってくれ。
#心なしか愛知県区間に対して非常に線形が悪いように感じる。
#瑞浪市釜戸町を走っていると見えてくる「生活の木」が気になる。
#瑞浪市釜戸町あたりは2車線で事故が多い。それなのにパトカーは隣町から来ないで反対方向に1つまたいだ多治見署からわざわざやってくる。これが原因で事故処理も遅れて渋滞が発生する。
#*瑞恵道路の工事が始まったが、逃げ道の無い釜戸~竹並間の開通を最優先にして欲しい。
#**訂正:×竹並〇武並
#岐阜県では最小番号の国道だったりする。[[岐阜/東濃|東濃]]以外の岐阜県民は[[国道21号]]が最小番号と思い込んでいるだろう。
#'''県道19号'''と接続する。


===偽愛の国から幸福への特徴===
==長野県区間==
#広尾線とは無関係。
===中津川~塩尻(木曽高速)===
#通称「木曽高速」。
#長野と名古屋を結ぶ大動脈。正式名称は国道19号線。
#中津川から車線が少なくなるのに交通量は増えるのでいつも渋滞する。
#トラックが多く毎日のように事故が発生する。
#平均時速70/h以上。60km/h位で走ると煽られる。
#*夜中はその速度を20キロ以上上回る。
#*速度は事実上、最も遅い大型車の速度。
#*でも冷静に考えてそれって珍しい事かい?郊外の道路で70ぐらいのペースとかってここに限らず普通にあるよね?片側1車線で夜間は8割方大型車というのがプレッシャーをもたらすのかも知れんが…
#**でもそれって片側2車線のとこが大半だろ。バイパスとはいえ片側1車線、山岳道で昼間にそういうところは珍しいと思う。
#**保土ヶ谷バイパス・名阪国道・新潟のバイパス郡とは異なり、「木曽高速」という名前とは裏腹に高規格な区間は皆無
#本来の高速道路が通っていないため、大型車がやたら多い。
#*夜はトラックが爆走するほか、冬季になるとスキー場への観光バスが大量にやってきて道の駅を占拠する。
#国道なのにオービスがいっぱいついている。
#*正確には、「Hシステム」
#**もっと正確にいうと、「高速走行抑止システム」
#*長野県内に設置されているオービスのほとんどがここの路線上にある。
#*上松に交機の基地があり、日義のオービスあたりまでが白バイ重点警戒区域。
#通行止めになると逃げ道がないので車の中で夜を明かすハメになる。
#「木曽路は50キロで走ろう」と言う標語もある。だいたい無視される。
#*50km/hの制限速度の標識は要らない気がする。(標識なし、つまり法定速度60km/hのほうがよい気が。)
#*一時期「木曽かめ号」という50km定速走行を頑なに貫く車が暗躍し、物流関係者のストレス要因に。
#**他、夜中のコンビニの入り口に突如立ちはだかる等、よくわからない活動をしていた。
#**トラックにおカマほられて、廃車らしいね。故意にやったのか?
#昔の街道がそのまま国道になったので、町中を通る狭い道も多かった(ゆえに事故も多い)。最近はバイパスが出来て改善された。
#*木曽福島の街に下りると無料の足湯があるので、わざと逸れるも一興。
#高速で居眠り防止のデコボコを通ると効果満点。
#*20年ほど前までは、「ピヨピヨ~♪」と鳴きながら目がチカチカするふくろうの標識がいっぱい設置してあった。
#**いっぱい?十二兼の坂の下にあった1台ぐらいしか知らんが。
#***[[郡上市|隣県]]の国道にあるやつと勘違いしてまいか。
#*一見、普通の信号と何ら違いがないように見える「居眠り防止装置」。効果の程は如何に。
#**それ前述のフクロウの事だと思うけど。(信号は只の信号。フクロウの近くの信号に「(この先に)居眠り防止装置あり」みたいな事が書いてあったと記憶)あのコオロギのような音色は却って眠気を誘うようで、夜中周辺の路側帯には何台ものトラックが停まっていた。で、案の定撤去…
#信号で止まるときはハザードランプの点灯が必須となる。
#*電光表示板もそのように促している。
#*途中、数箇所の信号が速度感知器と連動している。速過ぎる車を発見すると、先の信号を赤にして無理矢理停車させてしまうシステム。
#走り屋が多いくせに走る所があんまり無い。
#*木曽川右岸道路はやく出来てー!。
#煽られるけど避けるスペースが無いので結局は対向車線を逆走して追い越していく(煽るのはだいたい大型トラック)。
#*そして松本ナンバーは制限速度どおりで走ろうとするので県外の車はイライラしてよけい煽る。
#*「遅い車は・・・」って退避スペースの案内もあるが、遅い車ほど見ていない。
#中央道の恵那山トンネルは危険物搭載車が通れないのでこっち通る
#*というか恵那山トンネルは通行すると特別料金を取られるので、普通のトラックが中津川以北の高速道路を使いたがらない。結果、迂回路として国道19号の交通量が増えている。
#**中津川ICから塩尻(高出)までジャスト100kmぐらい。高速経由だと塩尻インターまで120km近い。費用対効果を考えれば下道を通るのも頷ける。
#***「塩尻~中津川間での中央道ルートと19号ルートは40分程度の差しかないから時間に追われてない限りは下道で行くよ」とトラックの運転手に聞いた事があるな。
#****ええ...(困惑)
#本当は一般道なので125cc以下のバイク、歩行者、軽車両も通行可のはずだが…
#*自転車でトンネルを通ろうとすると工事の警備員に「こっち通っちゃ駄目だよ、国道なんだから!」と断られる(実体験)
#*原付2種クラスで通るのは125ccギア付き以外は命懸け。フルサイズ125は全開で逃げる。
#**野尻、上松、新鳥居と直線トンネルばっかで車のペースが落ちない。
#*上松のトンネル地帯から木曽桟付近までは歩道が途切れるので、歩行者はトラック等に巻き込まれないよう相当な注意が必要。
#*新鳥居トンネル内の歩道はかなり狭い。自転車同士はおろか、歩行者同士でもすれ違いが難しい。
#*自転車の人は可能な限り本線を避けるのが良い。
#積雪時には、ノーチェーンで立ち往生する大型車のために、全面通行止めとなる事が多い。
#盛大に煙を吹きながら、列車ならぬ車列を引っ張る「蒸気機関車」(ディーゼル機関車?)を良く見る。
#*ほんとに蒸気機関車が走っていた場所が道路になった箇所もある。鳥居トンネルのあたりとか。
#早朝に限っては、交通量が少なくなる。
#道の駅「木曽福島」が完成した。19号上で唯一、御嶽山の眺望ができる地点に設営されたらしい。
#*これで塩尻~中津川間に道の駅は6つ(ならかわ、奈良井、日義、木曽福島、大桑、賎母。橋を跨いですぐのきりら坂下を入れれば7か所。)
#**きそむらを入れて8か所になりました
#***木曽路の区間(約90km)だけで、こんなに道の駅があるのは驚くよね。
#***下手な高速より休憩場所には困らない。
#*まぁ、東濃でいいなら、土岐・神明交差点(アウトレット付近の立体交差)付近と、恵那市街~中津川の手賀野にかけて(で北に開けていれば)は空気が澄んでいれば小さいながら見えます…
#**東濃の高台からなら御嶽山はわりとどこからも見える。おすすめのビューポイントは県道66号、土岐肥田のどんぶり会館前の下りストレート。眼前の冠雪した御嶽は絶景。
#片側1車線でも、倉本に不要ながら中央分離帯が設置されている。
#*その他の場所でも異常なほどポールが設置されている。
#**案の定、追い越しをかけたトラックがそのまま反対車線に入り逃げられないまま正面衝突という事故が起こる。
#*道のすぐ脇に小野の滝という結構な大きさの滝がある。
#**小野の滝の入口の信号は上記の12の項目の信号(速度感知器と連動)です。
#トンネル内では長野県内にもかかわらずSBCではなくCBCが送信されている。NHKは長野局っぽいけど。民放FMはFM長野もFM愛知も岐阜FMもどれも聞けない。
#*岐阜FMは開局したのが2001年だが。
#清酒の広告が多い。
#*確かに「七笑」「中乗りさん」と福島付近の清酒の看板いっぱいあった記憶が。
#旧中仙道沿い。国道から斜めに旧道が分岐して併走して宿場町を通る。そして道を造る場所のない狭い谷筋の場所も多いので、旧中仙道をたどる人も国道を通るハメに。
#名古屋方面からまっすぐ行くと19号線を外れて諏訪・山梨・東京方面へ進む。
#*岡谷IC付近で二手に分かれ左のバイパスだと和田峠のはるか手前のT字路にぶつかる。右の旧道を行くといつの間にか{{国道|甲信越|142|R142}}になり、諏訪大社下社秋宮にぶつかる。
#中津川から木祖村まで常に木曽川と並走しているが、右岸を通っているのは、賤母大橋~南木曽大橋、あげまつ大橋~かけはし大橋、菅橋付近の3箇所のみ。
#「Red Signal 50」で酷ラリさんがここをノーストップで走破してしまったことには驚いた。
#*その動画を見て考察するとあの区間は上記の通り大半が木曽川の左岸かつ、交差点のほとんどがT字路だから信号も大体が青信号延長仕様の時差式制御方式により成功したかと。逆に同区間を反対方向へ進むとノンストップで走破するのはかなり困難になる。
#中津川から旧山口村に入ると(つまり旧県境を超えると)観光案内の看板が豪華になる。
#マジでコンビニが少ない。現在倉本~塩尻中部(市街地出る前の場所)で8つ。
#*しかもその内6つがセブンイレブン。
#**サークルK潰れたしな。


===偽青い山脈の特徴===
===塩尻~安曇野===
#藤山直美が歌っていた。
#ほぼ片側1車線。朝夕はここを1時間で通り抜けられたら幸運だと思った方がいい。
#*財津一郎だろ?
#*20万都市を通っているのにバイパスが未整備…ひどすぎる。
#よく見ると「赤い山脈」である。
#**あれはいちおう「松本バイパス」と名がついているらしい。旧道は平田のY字路をステーキ宮のほうに入り、ヤマダ電機の脇をかすめて、松本駅前からこまくさ街道を、北松本駅への交差点のすぐ先で左にそれてゆき、篠ノ井線をオーバークロスして{{国道|甲信越|143|R143}}に突っ込む道らしいです。現道は2011年現在、沿道の建物を絶賛破壊中、ようやく立体化されるようです。
#歌詞はすべて文語である。
#***2020年現在、渚1丁目交差点は未だ橋脚すら立たず。2027年の国体までに間に合うかどうかすら怪しいレベル。<small><small><small>(たった1.6kmの4車線化に何十年かかってるんだろう)</small></small></small>
#古い上着よこんにちは。
#*そのため、地元民は抜け道となる農道や県道をよく知っている。
#楽しい夢よさようなら。
#**高速の料金を下げるんだったら、[[国道20号]]の終点の交差点から松本の渚1丁目交差点までは、4車線化ぐらいすべき。
#*寂しい夢よこんにちは。
#* 国道がこの有様なため、この区間の[[長野自動車道|長野道]]は地方にしては交通量がやたら多い。
#**塩尻IC~豊科IC
#**安曇野IC〜松本ICの一区間のみの利用をする人もかなりいる。
#松本あたりの上りの青標識を見ると、中途半端な事に「多治見」って出てる。
#*名古屋か中津川の方がシックリ来る気が。
#**距離標識だと「名古屋、多治見、塩尻」。
#*塩尻の高出交差点以西から中津川の表記が出るのだが、この交差点付近で[[中部]]局から[[関東]]局の管轄に変わるので、関東局側の視点だと中津川より多治見の方を主要地と見ているのかもしれない。
#松本方面から曲がりそびれると伊那に行ってしまう。
#*宮ノ越以南なら途中で引き返さなくても復帰できる、だいぶ大回りしてる感あるけど。
#**否。狭いけど、r254で贄川に出られる。この道は初期の中山道だったらしいが。
#安曇野市に入れば青い距離標識・行き先標識に「[[上越市|上越]]」が登場する。
#19号と並走して流れてきた奈良井川と、上高地から下ってきた梓川が合流して犀川と名前を変える。この辺りに200キロポストがある。
#*何てことのない、普通のキロポスト。上り線側にのみ駐車して小休止できるスペースがある。


===偽赤いスイートピーの特徴===
===安曇野~長野===
#紅白歌合戦でも歌った。
#[[長野自動車道|長野道]]開通後は交通量が減った。
#松任谷由実はこの曲の製作に全く関わっていない。
#以前は明治橋や両群橋といった幅員極小な橋があったが新しい橋が架けられ解消した。おそらく'''オリンピックのおかげ'''。
#*交互通行しか出来ない様な橋もあったw
#スキーバス転落事故の起きた大安寺橋は直後に架け替えられた。もともとの橋があったところには慰霊碑が立てられ、現在の橋からも見ることができる。
#*長野道全通前のスキーバブルの残骸として、沿線にはスキー場の歓迎看板がいっぱい立っている。
#木曽高速の沿線に類似した風景が漂う。
#長野の南にバイパスがある。現道とは合流しないまま[[国道18号]]大塚南交差点で終点を迎える。
#*一般的には現道が18号と交わる西尾張部交差点が真の終点と思われている。
#**[[愛知/尾張|尾張]]が起点の道だからというのも理由のひとつか。
#*ただし大型車は市街の19号を通れずを迂回させられる。({{国道|甲信越|117|117号}}→日赤経由)
#**上越方面だと遠回りになってしまう。
#*途中の信州新町の名物はジンギスカン。毛織物の材料として羊の畜産が盛んだったらしい.
#*品種改良されたダックスフントのような長ーい形状の羊が飼われているらしい。沿道にあるジンギスカン荘の看板に注目。
#犀川沿いは線形が悪すぎ
#*明科~長野間は篠ノ井線、長野道を沿う{{国道|甲信越|403|R403}}回りの方が近いし早い。高低差があるのと幅員が狭い箇所がある為、大型にはおすすめできないが。
#*犀川はダム湖と水を取られて干上がってる河原との連続。
#途中で[[長野/北安曇#大町市の噂|大町市]]を通るのがいまだに違和感。
#*旧・八坂村
#シルクハットを被った玉子?がいる。<!--{{#widget:Google Street View
|lat=36.6304
|lng=138.1603
|yaw=45
|pitch=0
|zoom=-100
|width=300
|height=300
|static
}}-->
#雨量規制がきつく、割と通行止めになる。


===偽赤いトラクターの特徴===
==関連項目==
#[[痛車|'''萌える'''男の赤いトラクター]]の歌だ。
*[[国道20号]]
#風に逆らう俺の気持ちなんて知る由もない。
*[[中央自動車道]]
#赤い男の燃えるトラクターの略だ。
*[[長野自動車道]]
#[[セレッソ大阪]]のサポーターによって歌われている。
*[[中央本線]]
*[[篠ノ井線]]


===偽赤頭巾ちゃん御用心の特徴===
[[Category:国道|019]]
#JAM Projectの楽曲だ。
[[Category:愛知の交通|こくとう019]]
#レイジーはこの曲がヒットしたことを誇りに思っている。
[[Category:岐阜の交通|こくとう019]]
#『君』のハートはいらない。
[[Category:長野の交通|きそこうそく]]
#映画「赤頭巾ちゃん気をつけて」の主題歌だ。
[[Category:高速道路もどき|きそこうそく]]
#*庄司薫が作詞し、中村紘子が作曲した。
 
===偽あずさ2号の特徴===
#実は8時ちょうどの「かいじ2号」。
#*「しなの3号」だ。
#*「スーパーあずさ5号」だ。
#*「すーぱーあずさ33号」だ。
#*「アルプス3号」だ。
#あずさ2号はもちろん松本6時2分発東京行きあずさ。
#*2号なんで当然上り列車である。
#初春の旅なのに咲いている花が[[園芸植物#コスモス|秋桜]]。
#「あずさ517便」だ。
#長身の[[AV女優|○○女優]]だ。
#[[偽プロ野球選手の特徴/引退選手/あ行#偽東瀬耕太郎の特徴|彼]]の2本目の本塁打だ。
#よく見たら「あずき2号」だ。
#JUDY AND MARYが1997年にカバーした。
#ポルノグラフィティのデビュー曲。
#*曲名は諸般の事情で「あずさ」に変更。
#某グラビアアイドルがこの度、モー娘。メンバーとの婚約発表をした吉本芸人に捧げた歌だ。
#よくみたら「[[けいおん!#中野梓|あずにゃん2号]]」だった。
#「8時ちょうどの~♪」の部分がダイヤ改正のたびに歌詞が変わる。
#歌っていたのはチャゲ&飛鳥だ。
#{{極小|柏木}}[[Leafファン#まじかる☆アンティークファン|梓2号]]のための歌だ。
 
===偽熱き心にの特徴===
#歌ったのは加山雄三。
#[[兵庫の企業#UCC上島珈琲|UCC]]のCMソングであった。
 
===偽亜麻色の髪の乙女<!--ヴィレッジ・シンガーズ-->の特徴===
#島田紳助作詞・作曲。
#ただ単にパーマで染めた髪を歌った。
#クロード・ドビュッシー作曲。
#パンテーンのCMソングだった。
#hitomiによってカバーされた。
#*矢井田瞳によってカバーされた。
#よく見れば「'''天'''色の'''紙'''の乙女」だ。
 
===偽雨の西麻布の特徴===
#矢島美容室が歌った。
 
===偽あんたのバラードの特徴===
#あんたにあげた 物を返して。
#*今更返せといいまくり。
#あんたが大将のアンサーソングだ。
#このバカチンが!
#実は『サンタのバラード』だ。
 
=== 偽安奈<!--甲斐バンド-->の特徴 ===
#梅宮アンナの歌。
#歌の季節は夏。
#分かち合った夢は消えていない。
#安奈とは安室奈美恵の略の事だ。
 
==い==
===偽いい日旅立ちの特徴===
#国鉄がキャンペーンソングとして使ったものの、ぜんぜんヒットせず国鉄はさらに赤字になった。
#*その結果、「いい日朝立ち」とからかわれるようになった。
#よく見ると「いい日マブダチ」だ。
#作詞作曲:堀内孝雄
#*もしくは作詞阿木耀子、作曲宇崎竜童だ。
#新たなる旅立ちを歌った歌だ。
#カバーされた上に[[偽JR西日本の特徴|この会社]]のキャンペーンソングに使われたりしていない。
#最初から谷村新司が歌っていた。<!--実際には谷村が歌っていたのは1984年に発売-->
 
=== 偽伊勢佐木町ブルース<!--青江三奈-->の特徴 ===
#三重県伊勢市のことを歌った。
#青山和子が歌った。
#サビでは「とるりるりるりるりるら~♪」と歌われている。
 
===偽いとしのエリーの特徴===
#よく見たら「いとしのチェリー」だ。
#いとしのスペリオル、いとしのミシガン、いとしのヒューロン、いとしのオンタリオは黒歴史。
#オリコンで1位を獲得したが、ザ・ベストテンでの1位は逃した。
 
===偽田舎のバスの特徴===
#客は途中で我慢できなくなって、全員バスから降りてしまう。
 
===偽異邦人の特徴===
#よく見たら「異星人」だ。
#*映画「E.T.」のテーマだ。
#子供達が空に向かい…、
#*おふくろさんよ~。
#久保田早紀曰く、この曲を作った理由は「太陽がまぶしかったから」。
#*あるいはアルベール・カミュの小説を読んでいたから。
#実は「違法人」だ。
#久保田早紀はこの曲で1980年の紅白に出場。
#もともとからこのタイトルで製作するつもりだった。
#「こと くにひと」という人のことを歌った曲。
 
===偽イムジン河の特徴===
#発売禁止になったことがない。
#「リムジン河<!--北側ではそう言う-->」だ。
 
===偽イルカに乗った少年の特徴===
#『海のトリトン』の主題歌だ。
#実は「IruCaで乗った少年」だった。高松琴平電鉄沿線をテーマにした曲だ。
#「入鹿に乗った少年」であり、つまり後の天智天皇について歌っている。
 
==う~お==
===偽うなずきマーチの特徴===
#宇奈月温泉とは何のかかわりもない。
#*宇奈月温泉事件とは少しある。
#ベストテン入りしたことがある。
#*逆に「ひょうきんベストテン」にはランクインしなかった。
#8時だヨ!全員集合から生まれた曲だ。
#歌った3人は1990年代以降のお笑い界をリードしている。
#羞恥心の楽曲だ。
#*悲愴感はこれに対抗して、『うなずかないマーチ』をリリース。
#**むしろ矢島美容室。
#***イモ欽トリオだ。
 
===偽江梨子<!--橋幸夫-->の特徴===
#『アイドル伝説えり子』の主題歌だ。
 
===偽狼なんか怖くない<!--石野真子-->の特徴===
#恐妻家の[[偽プロ野球選手の特徴/引退選手/ま~わ行#偽元木大介の特徴|この人]]が[[偽女性アナウンサーの特徴#偽大神いずみの特徴|妻]]に対する負け惜しみを歌った曲だ。
#[[wikipedia:ja:ドラえもんのひみつ道具 (おあ-おこ)#おおかみ男クリーム|この]][[ドラえもん]][[もしひみつ道具が実在していたら|ひみつ道具]]のイメージソング。
#*もしくはディズニーの豚のアニメのイメージソング。
#現役時代の[[偽プロ野球選手の特徴/引退選手/は行#偽平野謙の特徴|平野謙]]の応援テーマだった。
#*21世紀になって[[偽女性歌手の特徴#偽たむらぱんの特徴|たむらぱん]]がカバーした。
 
===偽大阪で生まれた女の特徴===
#「あれ」が歌詞の全てだ。
#「大阪で生まれた女やさかい」、結局大阪を離れなかった。
#ガロの曲。
 
===偽贈る言葉の特徴===
#よく見たら「贈る乙葉」だ。
#*藤井隆が歌う。
#海遊館のテーマソングだ。
#天国へ逝く人に贈る言葉だ。
#実は「おくりびと」だ。
 
===偽お座敷小唄の特徴===
#実は「お座敷子豚」だ。
#*曲調は勿論チャールストン。
#作詞者は判明しているが、作曲者が不詳。
#富士の高嶺の雪と京都先斗町の雪はまるっきり違う。
#歌はサルサかドイツ民謡で、お金も着物も欲しいのよ。
 
===偽男の勲章の特徴===
#歌い出しが示す通り、相撲を題材とした歌だ。
#歌っているのは'''コベルコ兄貴'''。
#*ゆえに神戸製鋼ラグビー部のサポーターズソングだ。
#辛さや逆風には耐えられない。
#実は「夢の中へ」だ。
 
===偽オリビアを聴きながら<!--杏里-->の特徴===
#オリジナルは尾崎亜美。
#発売してすぐに大ヒットした。
#恋人にプロポーズする際のことを歌った歌。
#「オリビア」とは[[Wikipedia:ja:OLIVIA (日本の歌手)|この日本人歌手]]を指した言葉だ。
 
==か==
===偽帰ってきたヨッパライの特徴===
#酔っ払いが家に帰るまでの出来事を歌った。
#歌声には一切細工はされていない。
 
===偽悲しい色やねの特徴===
#東京のご当地ソング。
#上田晋也がカバーした。
#阪急ブレーブス(現・オリックス・バファローズ)の応援歌である。
 
=== 偽学生街の喫茶店<!--ガロ-->の特徴 ===
#モデルになった喫茶店は存在する。
#君とこの店に来るのは初めてだ。
#片隅で聞いていたのはデビッド・ボウイ。
#BOROの曲。
#レコードでは初めからA面だった。
 
===偽学生時代<!--ペギー葉山-->の特徴===
#[[立教大学|ここ]]のキャンパス内に歌碑がある。<!--実際は青学-->
#歌い始めが「蔦」だけに、[[wikipedia:ja:徳島県立池田高等学校|ここ]]の野球部寮歌だ。
#よく聞いてみると「覚●剤」だ。
#*アイパー滝沢がカバーした。
#主人公は今も学生である。
 
===偽かけめぐる青春<!--ビューティ・ペア-->の特徴===
#クラッシュギャルズが歌った。
#送る言葉は悔いが残る青春。
#「ダーティ・ペア」の主題歌だ。
 
===偽カスバの女の特徴===
#「ここは地の果て」に続くのは「流されて俺」だ。
 
===偽風に立つライオンの特徴===
#[http://www.lion.co.jp/index2.htm ここ]のCMソングだ
#風に'''勃つ'''ライオンだ。
#*勿論勃起した雄ライオンが陰茎をしごいて射精する様子を歌った楽曲だ。
 
===偽喝采<!--ちあきなおみ-->の特徴===
#日本歌謡大賞受賞曲。
#*日本レコード大賞は受賞できなかった。
#[[wikipedia:ja:ちあきなおみ|歌った本人]]はこの歌の主人公のようにはならない。
#清水アキラの十八番だ。
#葛西稔のテーマ曲だ。
#*あるいは笠井信輔のテーマ曲だったりする。
#*はたまた日の丸飛行隊を歌った曲だった。
#*葛西裕一のテーマ曲かもしれない。
#今彼が、別の女性と結婚してしまった歌だ。
 
===偽勝手にしやがれの特徴===
#タイトルの通り、曲を無視して歌う歌だ。
#勝手にシンドバットに触発されて誕生した。
#[[wikipedia:ja:勝手にしやがれ (ジャズバンド)|彼ら]]にカバーされた
 
===偽勝手にシンドバッドの特徴===
#アラブの昔話をモチーフにした。
#よく見たら「渚のしやがれ」だった。
#*もっと良く見たら「勝手に金属バット」だった。
#ピンク・レディーの楽曲だ。
 
===偽仮面舞踏会の特徴===
#紅白歌合戦で[[wikipedia:ja:加山雄三|彼]]が曲名をコールした後、[[wikipedia:ja:藤岡弘、|彼]]が飛び出してきた。
#trfのヒット曲。
#浅田真央が使用。
#ジュゼッペ・ヴェルディ作曲。
 
===偽かもめが翔んだ日の特徴===
#実際の歌詞の後「海があるから見つめに来る」というアンサー的な歌詞が含まれている。
#実は[[偽調味料メーカーの特徴#偽カゴメの特徴|某ケチャップ]]がチューブから飛びはねて衣服を汚してしまった内容の歌だ。
#何故か[[東京ヤクルトスワローズ|この球団]]の応援歌になってしまった。
#B面は「みどりが映えた日」だ。
#歌ったのは渡辺美智雄だ。
#横須賀線の発車メロディに用いられている。
 
===偽カリフォルニア・コネクションの特徴===
#カリフォルニアの風景が歌われている。
#カリフォルニアの特産物を集める曲だ。
 
===偽河内のオッサンの唄の特徴===
#歌ったのは[[wikipedia:ja:山田花子 (タレント)|こっち]]のミス花子。
#[[wikipedia:ja:川地民夫|彼]]のテーマソングだ。
#曲調を[[wikipedia:ja:Rosa|この曲]]にパクられることはない。
#モチーフになったのはbjリーグのコミッショナー。
 
===偽完全無欠のロックンローラーの特徴===
#コーラスが♪俺たち男に無視されて
#主人公は早朝から髷の乱れをせっせと整えている。
#*鬢漬け油をたっぷり塗って[[wikipedia:ja:千代の富士貢|ウルフ]]に成りすます。
#♪[[wikipedia:ja:世良公則&ツイスト|ツイスト]]、[[wikipedia:ja:SILVA|シルバ]]に産婆に[[週刊少年サンデーファン/作品別#オバケのQ太郎ファン|ドロンパ]]、相撲甚句です “ハー どすこい どすこい”
#「アラジン・ザ・セカンド」にカバーされた。
#高原兄(たかはら・'''あに''')が歌ってた。
 
=== 偽ガンダーラの特徴 ===
#アニメの主題歌に使われた。
#英語版はない。
#DAIGOの曲。
 
===偽乾杯<!--長渕剛-->の特徴===
#結婚式向けの歌として作られなかった。
#*あくまで結婚式で流そうと考えたのは一般の人たち。
#*卒業ソングとして定着している。
#最初からシングル曲だった。
#「完敗」だ。
#葬式の後の精進落としで歌われる『献杯』もある。
 
===偽関白宣言の特徴===
#豊臣秀吉についての歌だ。
#*藤原道長の歌だ。
#平成の世になっても失脚することはあり得ない。
#言っておきたいことを言ったら、婚約を破棄された。
#俺より先に起きてはいけない。
#俺より後に寝てもいけない。
#メシは「○トウのごはん」をチンしてくれ。
#汚くてもいいから化粧品は一切買うな。もったいない。
#ちょっとむずかしいかな?
#よく見たら「淡白宣言」だ。
<!--#*旦那の攻めが淡白だ。-->
#*「卵白宣言」だ。
#*「Come back 宣言」だ。
#*「万博宣言」だ。
#*「満腹宣言」だ。
#「我が家の天皇であるあなたを、関白として一生懸命補佐します」という内容だ。
 
===偽岸壁の母の特徴===
#母親は1回来ただけで、息子は二度と還ってこないと信じそれ以降岸壁に姿を見せなかった。
#息子にスパルタ教育を施すほどの厳しい母親の事を歌った「'''完璧の母'''」。
#オリジナルは当然二葉百合子。<!--実際は菊池章子-->
#別歌詞をつけて[http://www.oriental-curry.co.jp/more/song.html ここ]のCMソングとして流用されてしまった。<!--ちなみに作曲者は同一人物-->
#曲間の台詞は二葉百合子が[[wikipedia:ja:藤田まさと|作詞者]]に無断で入れたものだ。
#*結果、二葉氏は作詞者が亡くなるまで公の場でこの曲を歌唱することを禁じられてしまった。
#舞台は福井県敦賀市。
#*もしくは富山市。
#*もしくは新潟市。
#*もしくは広島県呉市。
 
==き==
===偽季節の中での特徴===
#あなたの前を時が騒がしく流れる。
#お年寄りが自分の状態に合わせて、老人ホームや老人保健施設などを渡り歩く歌だ。
#*♪め~ぐ~る~ めぐる 施設の中で…、
#3番の歌い出しは「♪禿げる頭の まぶしさの中 遙かな ヅラを目指し」だ。
#サビがある。
#歌ったのは井上陽水。
 
===偽希望<!--岸洋子-->の特徴===
#タイトル通り希望に満ち溢れた陽気な曲だ。
#西川きよしのテーマ曲だ。
#21世紀初頭に2ちゃんねる上でも流行ったりした。
#*「キボンヌ」として大流行。
 
===偽君恋し<!--二村定一→フランク永井-->の特徴===
#宵闇せまれば悩みも吹っ飛ぶ。
#往年の兄弟漫才コンビの[[wikipedia:ja:喜味こいし|ツッコミを担当する弟]]。
#オリジナルはフランク永井。
#*もちろん作曲は吉田正。<!--実際は佐々紅華の作曲-->
#卵の黄身の中に小石が混ざっていたことを歌った曲だ。
 
=== 偽君だけに愛をの特徴 ===
#オリコン1位になった。
#ドラマ「君だけに愛を」の主題歌。<!--実際は「よりかかってOnly You」-->
#沢田研二が「黄金の目線」をしたことで知られる。<!--実際は「黄金の人差し指」-->
 
===偽君に会いたい<!--ザ・ジャガーズ-->の特徴===
#苦しみ・悩みだらけだった若狭得治の一生をつづった曲だ。
#*あるいは罰ゲームでチアドラゴンズに扮して良いかどうか悩んだ[[偽男性アナウンサーの特徴#偽若狭敬一の特徴|彼]]のことを歌った曲だ。
#[[京都の企業#わかさ生活|わかさ生活]]の社歌。
 
===偽君は1000%の特徴===
#[[魔法先生ネギま!ファン|これ]]の主題歌。
#「君は1%」から「君は999%」まで黒歴史。
#*続編曲は「君は1001%」だ。
#この曲を主題歌にしたドラマが大ヒット。
#*しかしこの曲の売り上げは散々だった。
 
===偽ギャランドゥの特徴===
#タイトルにはちゃんとした意味があった。
#*間違ってもへそ下の毛という意味ではない。<!--この意味は後からついてきたんだが-->
#[[三菱自動車工業|三菱]]・ギャランのCMソングだ。
#*この縁で新グレード「ドゥ」が追加発売された。
 
===偽ギンギラギンにさりげなくの特徴===
#田原俊彦の曲。
#タイアップはまったく付かなかった。
 
==く~こ==
===偽くちびるNetworkの特徴===
#岡田有希子のファーストシングルだ。
#*新田恵利のソロデビュー曲
#**国生さゆりのソロデビュー曲
#小室哲哉作曲だ
#*後藤次利作曲。
#作詞は渡辺美里
#*作詞は秋元康
#同週に発売した国生さゆりのソロデビュー曲「バレンタインデーキッス」に首位を奪われたが、売上は勝っている。
 
===偽クリスマス・イブの特徴===
#クリスマス当日について歌った歌だ。
#NEWS山下のソロ曲。
#ホンダFREEDのCM曲に使われた。
#雪は夜更け過ぎに雨へと変わるだろう
 
===偽ケメ子の歌の特徴===
#[[偽モーニング娘。の特徴#偽保田圭の特徴|彼女]]を歌った。
#ケメ子が十個に僕零個。
#『[[wikipedia:ja:ココロ図書館|ココロ]]の歌』だ。
#*『[[wikipedia:ja:日向夏美|ナツミ]]の歌』だ
#ケメコデラックスのオープニングテーマとして使用された。
#*ゆえに、歌っているのは[[女性声優ファン/さ行#斎藤千和ファン|この人]]だ。
#**というか、実際にカバーしているんだが。
 
=== 偽恋のフーガの特徴 ===
#三倉茉奈・佳奈の曲。
#初めから結ばれる運命だ。
 
=== 偽高校三年生の特徴 ===
#歌っていた人はレコード発売当時実際に高校3年生だった。<!--実際は歌ったときはそうでしたが、発売された時には卒業していました。-->
#*その割には学生服で歌うことはなかった。
#作詞は阿久悠、作曲は都倉俊一。
#「小学一年生」から「高校二年生」まで黒歴史。
 
=== 偽ここに幸あり<!--大津美子-->の特徴 ===
#宮崎美子が歌った。
 
=== 偽心の旅<!--チューリップ-->の特徴 ===
#ボーカルは財津和夫。<!--実際は姫野達也。-->
#旅立つ僕の心を彼女は知らない。
#明日の今頃は僕は飛行機の中にいる。
#「おそ松くん」にこの歌をネタにしたシーンがある。<!--実際は「天才バカボン」-->
 
{{偽ヒット曲}}
[[Category:偽音楽の特徴|しようわかようあ]]

2021年4月20日 (火) 22:22時点における版

国道19号の噂

  1. 愛知名古屋市熱田区長野長野市
  2. 東海地方では国道1号に次いで2番目に国道番号が若い。
    • 岐阜県では最も若い国道番号だが、東濃地区しか走らないので岐阜市内だと21号や22号の方が最も若く見えてしまいがち。
  3. 中央西線篠ノ井線の国道版。
    • 高速道路で言えば長野道+中央道西区間になる。
      • 路線番号がE19の区間。
  4. 中央西線や篠ノ井線と同様に名古屋方面が上り、長野方面が下り。
  5. 塩尻〜名古屋は国道153号とダブルネットワークになっている。
    • 最も国道153号だと塩尻〜猿投グリーンロード〜名古屋が主流だが。

愛知県区間

  1. 春日井バイパス。ここを名古屋走りで通過する、尾張小牧、岐阜ナンバー。もっと落ち着いて走らんかい。
    • 名古屋市の中心を通るので、名古屋走りとはどういうものかが容易に実感できる国道のひとつ。
    • 伏見通(名古屋市熱田区~東区)あたりは片側5車線。だいたいの車が90キロ以上で走ってる。大阪にはそんな広い道がないからうらやましい。(by大阪府民)
      • 東京人からもうらやましがられる。
      • それはさすがに早朝や深夜だけでしょ。日中は交通量や路駐が多いので、そんなに飛ばせない。
  2. 宇津峠付近は高速と変わりないほどのスピードで流れている。
    • 内々津峠です
      • 内津峠でした。
  3. 大曽根付近は昔1車線だった。しかも大曽根駅前を通過する道しかなかった。駅前にはロータリーからへんてこな信号が生えてた。名鉄が地上を走っていた次代の話。
    • 春日井バイパスから名古屋に向かうと、矢田川の橋でいきなり車線が絞られるから、慢性的に渋滞。
  4. 内津PAは上下線で若干異なる。下り線はトイレだけだが上り線には中華そばの屋台が出店している。
      • 春日井バイパスの旧道は県道508号。
  5. 春日井市上り線の距離表示に名古屋しか出てこないのは寂しい気がする。勝川(R302交点)or大曽根(環状線交点)、栄(久屋大通交点)、熱田(R1交点)みたいに細かくしたほうが良いと思う。
    • たしか新守山あたりで「豊橋75km 四日市50km」ってでてたぞ。ベクトルが正反対なんだが。

岐阜県区間

  1. 岐阜県に入るとオービスが多くなる。岐阜ナンバー車が悪いのではない。愛知県民のために設置。特に愛知県境のトンネル後の下り坂(中津川方面)のオービスは「岐阜県にようこそ。パシャ」である。
    • 移動オービスもよく見かける。
    • でもなぜか、中津川の旧山口村に存在したHシステム式オービスのレーダーが撤去されたらしい。
      • このオービス実は長野県警察のオービスなのだが、山口村が合併して岐阜県になったため、長野県内に移設したという噂。(県境が変わっても長野県のものです)
        • 南木曽町読書に移設。
  2. 恵那~中津川間はアップダウンが多い。
    • 恵那BPの立体交差はサグ&カーブのため、冬季に凍結すると恐ろしく滑るので要注意。カーブ外側のガードレールに仲良く擦り寄っている車をよく見かける。
    • 恵那バイパスは4車線。中津川バイパスも4車線。両市の境界を挟んだ数kmが2車線であるが、交通量がほとんど変わらないまま2車線区間になだれ込むので渋滞しやすい。
      • 市境近辺は4車線化完了しました。
  3. 瑞浪BPは瑞浪市街を3/5周ほどし、かつ信号も多いため旧道を通ったほうが早い、というのは旧道の沿道住民のためにも内緒の情報。
    • 旧道は信号交差点(押しボタン含)が9個。現道は13個。
      • しかも夜間は多くが点滅信号。ただし西も東も現道への合流点は感応式なので、タイミング次第では停車が必須。
        • 東(鶴城交差点)は感応式ですが、西(山野内交差点)は普通の交差点です(かつては感応式でしたが)。
          • 鶴城交差点も普通の交差点に。(車両感知器を撤去。)
            • 旧道は県道352号大西瑞浪線。
            • 旧道側の鶴城手前の信号が点滅ではなくなった。
  4. 瑞浪~恵那間及び神明峠の混雑を避けるために県道66号を利用したほうが速い。
    • カーブや坂道が多いものの信号機は少なく(多治見市池田町交差点~恵那(BP西・立体交差)間で現道47個に対し、県道66号経由(押しボタン含)34個)、おまけに道の駅が2か所整備されている(同区間の現道にはない)。
      • 多治見~土岐間の混雑は市境を通る幹線道路が19号と上記の県道の2本(と高速道路)しかないのが原因。
        • そのせいで土岐川沿いを中央線と並行する県道が険道(何とかすれ違える程度)であるにもかかわらず通る車が多い。
  5. 多治見北高校付近は4車線でも車の流れが悪く(特に日中)、通過するまでに何度か停車することになる。
    • 住吉町交差点~虎渓大橋間を片側3車線に広げて欲しいが十分な土地がないので絶望的。
      • 市街地から離れてないのにロードサイドショップでき過ぎ。
    • 名古屋方面は旧道から愛岐道路を通ったほうが速いかも。
      • 愛岐道路はr15。
      • ところがどっこい愛岐道路の終点、瀬戸市鹿乗町がひどく渋滞する(抜け道無し)。
    • 名古屋方面は特にひどく、抜け道もほぼ無いため弁天町を起点とした渋滞が土岐川どころか神明峠を越えて土岐市内(アウトレット付近)まで伸びてくることがある。
      • トヨタ研究所やイオンアウトレット道路がそれぞれ立体交差で接続してるんだから、2か所を直通させる道路造ってくれ。
  6. 心なしか愛知県区間に対して非常に線形が悪いように感じる。
  7. 瑞浪市釜戸町を走っていると見えてくる「生活の木」が気になる。
  8. 瑞浪市釜戸町あたりは2車線で事故が多い。それなのにパトカーは隣町から来ないで反対方向に1つまたいだ多治見署からわざわざやってくる。これが原因で事故処理も遅れて渋滞が発生する。
    • 瑞恵道路の工事が始まったが、逃げ道の無い釜戸~竹並間の開通を最優先にして欲しい。
      • 訂正:×竹並〇武並
  9. 岐阜県では最小番号の国道だったりする。東濃以外の岐阜県民は国道21号が最小番号と思い込んでいるだろう。
  10. 県道19号と接続する。

長野県区間

中津川~塩尻(木曽高速)

  1. 通称「木曽高速」。
  2. 長野と名古屋を結ぶ大動脈。正式名称は国道19号線。
  3. 中津川から車線が少なくなるのに交通量は増えるのでいつも渋滞する。
  4. トラックが多く毎日のように事故が発生する。
  5. 平均時速70/h以上。60km/h位で走ると煽られる。
    • 夜中はその速度を20キロ以上上回る。
    • 速度は事実上、最も遅い大型車の速度。
    • でも冷静に考えてそれって珍しい事かい?郊外の道路で70ぐらいのペースとかってここに限らず普通にあるよね?片側1車線で夜間は8割方大型車というのがプレッシャーをもたらすのかも知れんが…
      • でもそれって片側2車線のとこが大半だろ。バイパスとはいえ片側1車線、山岳道で昼間にそういうところは珍しいと思う。
      • 保土ヶ谷バイパス・名阪国道・新潟のバイパス郡とは異なり、「木曽高速」という名前とは裏腹に高規格な区間は皆無
  6. 本来の高速道路が通っていないため、大型車がやたら多い。
    • 夜はトラックが爆走するほか、冬季になるとスキー場への観光バスが大量にやってきて道の駅を占拠する。
  7. 国道なのにオービスがいっぱいついている。
    • 正確には、「Hシステム」
      • もっと正確にいうと、「高速走行抑止システム」
    • 長野県内に設置されているオービスのほとんどがここの路線上にある。
    • 上松に交機の基地があり、日義のオービスあたりまでが白バイ重点警戒区域。
  8. 通行止めになると逃げ道がないので車の中で夜を明かすハメになる。
  9. 「木曽路は50キロで走ろう」と言う標語もある。だいたい無視される。
    • 50km/hの制限速度の標識は要らない気がする。(標識なし、つまり法定速度60km/hのほうがよい気が。)
    • 一時期「木曽かめ号」という50km定速走行を頑なに貫く車が暗躍し、物流関係者のストレス要因に。
      • 他、夜中のコンビニの入り口に突如立ちはだかる等、よくわからない活動をしていた。
      • トラックにおカマほられて、廃車らしいね。故意にやったのか?
  10. 昔の街道がそのまま国道になったので、町中を通る狭い道も多かった(ゆえに事故も多い)。最近はバイパスが出来て改善された。
    • 木曽福島の街に下りると無料の足湯があるので、わざと逸れるも一興。
  11. 高速で居眠り防止のデコボコを通ると効果満点。
    • 20年ほど前までは、「ピヨピヨ~♪」と鳴きながら目がチカチカするふくろうの標識がいっぱい設置してあった。
      • いっぱい?十二兼の坂の下にあった1台ぐらいしか知らんが。
        • 隣県の国道にあるやつと勘違いしてまいか。
    • 一見、普通の信号と何ら違いがないように見える「居眠り防止装置」。効果の程は如何に。
      • それ前述のフクロウの事だと思うけど。(信号は只の信号。フクロウの近くの信号に「(この先に)居眠り防止装置あり」みたいな事が書いてあったと記憶)あのコオロギのような音色は却って眠気を誘うようで、夜中周辺の路側帯には何台ものトラックが停まっていた。で、案の定撤去…
  12. 信号で止まるときはハザードランプの点灯が必須となる。
    • 電光表示板もそのように促している。
    • 途中、数箇所の信号が速度感知器と連動している。速過ぎる車を発見すると、先の信号を赤にして無理矢理停車させてしまうシステム。
  13. 走り屋が多いくせに走る所があんまり無い。
    • 木曽川右岸道路はやく出来てー!。
  14. 煽られるけど避けるスペースが無いので結局は対向車線を逆走して追い越していく(煽るのはだいたい大型トラック)。
    • そして松本ナンバーは制限速度どおりで走ろうとするので県外の車はイライラしてよけい煽る。
    • 「遅い車は・・・」って退避スペースの案内もあるが、遅い車ほど見ていない。
  15. 中央道の恵那山トンネルは危険物搭載車が通れないのでこっち通る
    • というか恵那山トンネルは通行すると特別料金を取られるので、普通のトラックが中津川以北の高速道路を使いたがらない。結果、迂回路として国道19号の交通量が増えている。
      • 中津川ICから塩尻(高出)までジャスト100kmぐらい。高速経由だと塩尻インターまで120km近い。費用対効果を考えれば下道を通るのも頷ける。
        • 「塩尻~中津川間での中央道ルートと19号ルートは40分程度の差しかないから時間に追われてない限りは下道で行くよ」とトラックの運転手に聞いた事があるな。
          • ええ...(困惑)
  16. 本当は一般道なので125cc以下のバイク、歩行者、軽車両も通行可のはずだが…
    • 自転車でトンネルを通ろうとすると工事の警備員に「こっち通っちゃ駄目だよ、国道なんだから!」と断られる(実体験)
    • 原付2種クラスで通るのは125ccギア付き以外は命懸け。フルサイズ125は全開で逃げる。
      • 野尻、上松、新鳥居と直線トンネルばっかで車のペースが落ちない。
    • 上松のトンネル地帯から木曽桟付近までは歩道が途切れるので、歩行者はトラック等に巻き込まれないよう相当な注意が必要。
    • 新鳥居トンネル内の歩道はかなり狭い。自転車同士はおろか、歩行者同士でもすれ違いが難しい。
    • 自転車の人は可能な限り本線を避けるのが良い。
  17. 積雪時には、ノーチェーンで立ち往生する大型車のために、全面通行止めとなる事が多い。
  18. 盛大に煙を吹きながら、列車ならぬ車列を引っ張る「蒸気機関車」(ディーゼル機関車?)を良く見る。
    • ほんとに蒸気機関車が走っていた場所が道路になった箇所もある。鳥居トンネルのあたりとか。
  19. 早朝に限っては、交通量が少なくなる。
  20. 道の駅「木曽福島」が完成した。19号上で唯一、御嶽山の眺望ができる地点に設営されたらしい。
    • これで塩尻~中津川間に道の駅は6つ(ならかわ、奈良井、日義、木曽福島、大桑、賎母。橋を跨いですぐのきりら坂下を入れれば7か所。)
      • きそむらを入れて8か所になりました
        • 木曽路の区間(約90km)だけで、こんなに道の駅があるのは驚くよね。
        • 下手な高速より休憩場所には困らない。
    • まぁ、東濃でいいなら、土岐・神明交差点(アウトレット付近の立体交差)付近と、恵那市街~中津川の手賀野にかけて(で北に開けていれば)は空気が澄んでいれば小さいながら見えます…
      • 東濃の高台からなら御嶽山はわりとどこからも見える。おすすめのビューポイントは県道66号、土岐肥田のどんぶり会館前の下りストレート。眼前の冠雪した御嶽は絶景。
  21. 片側1車線でも、倉本に不要ながら中央分離帯が設置されている。
    • その他の場所でも異常なほどポールが設置されている。
      • 案の定、追い越しをかけたトラックがそのまま反対車線に入り逃げられないまま正面衝突という事故が起こる。
    • 道のすぐ脇に小野の滝という結構な大きさの滝がある。
      • 小野の滝の入口の信号は上記の12の項目の信号(速度感知器と連動)です。
  22. トンネル内では長野県内にもかかわらずSBCではなくCBCが送信されている。NHKは長野局っぽいけど。民放FMはFM長野もFM愛知も岐阜FMもどれも聞けない。
    • 岐阜FMは開局したのが2001年だが。
  23. 清酒の広告が多い。
    • 確かに「七笑」「中乗りさん」と福島付近の清酒の看板いっぱいあった記憶が。
  24. 旧中仙道沿い。国道から斜めに旧道が分岐して併走して宿場町を通る。そして道を造る場所のない狭い谷筋の場所も多いので、旧中仙道をたどる人も国道を通るハメに。
  25. 名古屋方面からまっすぐ行くと19号線を外れて諏訪・山梨・東京方面へ進む。
    • 岡谷IC付近で二手に分かれ左のバイパスだと和田峠のはるか手前のT字路にぶつかる。右の旧道を行くといつの間にかR142になり、諏訪大社下社秋宮にぶつかる。
  26. 中津川から木祖村まで常に木曽川と並走しているが、右岸を通っているのは、賤母大橋~南木曽大橋、あげまつ大橋~かけはし大橋、菅橋付近の3箇所のみ。
  27. 「Red Signal 50」で酷ラリさんがここをノーストップで走破してしまったことには驚いた。
    • その動画を見て考察するとあの区間は上記の通り大半が木曽川の左岸かつ、交差点のほとんどがT字路だから信号も大体が青信号延長仕様の時差式制御方式により成功したかと。逆に同区間を反対方向へ進むとノンストップで走破するのはかなり困難になる。
  28. 中津川から旧山口村に入ると(つまり旧県境を超えると)観光案内の看板が豪華になる。
  29. マジでコンビニが少ない。現在倉本~塩尻中部(市街地出る前の場所)で8つ。
    • しかもその内6つがセブンイレブン。
      • サークルK潰れたしな。

塩尻~安曇野

  1. ほぼ片側1車線。朝夕はここを1時間で通り抜けられたら幸運だと思った方がいい。
    • 20万都市を通っているのにバイパスが未整備…ひどすぎる。
      • あれはいちおう「松本バイパス」と名がついているらしい。旧道は平田のY字路をステーキ宮のほうに入り、ヤマダ電機の脇をかすめて、松本駅前からこまくさ街道を、北松本駅への交差点のすぐ先で左にそれてゆき、篠ノ井線をオーバークロスしてR143に突っ込む道らしいです。現道は2011年現在、沿道の建物を絶賛破壊中、ようやく立体化されるようです。
        • 2020年現在、渚1丁目交差点は未だ橋脚すら立たず。2027年の国体までに間に合うかどうかすら怪しいレベル。(たった1.6kmの4車線化に何十年かかってるんだろう)
    • そのため、地元民は抜け道となる農道や県道をよく知っている。
      • 高速の料金を下げるんだったら、国道20号の終点の交差点から松本の渚1丁目交差点までは、4車線化ぐらいすべき。
    • 国道がこの有様なため、この区間の長野道は地方にしては交通量がやたら多い。
      • 塩尻IC~豊科IC
      • 安曇野IC〜松本ICの一区間のみの利用をする人もかなりいる。
  2. 松本あたりの上りの青標識を見ると、中途半端な事に「多治見」って出てる。
    • 名古屋か中津川の方がシックリ来る気が。
      • 距離標識だと「名古屋、多治見、塩尻」。
    • 塩尻の高出交差点以西から中津川の表記が出るのだが、この交差点付近で中部局から関東局の管轄に変わるので、関東局側の視点だと中津川より多治見の方を主要地と見ているのかもしれない。
  3. 松本方面から曲がりそびれると伊那に行ってしまう。
    • 宮ノ越以南なら途中で引き返さなくても復帰できる、だいぶ大回りしてる感あるけど。
      • 否。狭いけど、r254で贄川に出られる。この道は初期の中山道だったらしいが。
  4. 安曇野市に入れば青い距離標識・行き先標識に「上越」が登場する。
  5. 19号と並走して流れてきた奈良井川と、上高地から下ってきた梓川が合流して犀川と名前を変える。この辺りに200キロポストがある。
    • 何てことのない、普通のキロポスト。上り線側にのみ駐車して小休止できるスペースがある。

安曇野~長野

  1. 長野道開通後は交通量が減った。
  2. 以前は明治橋や両群橋といった幅員極小な橋があったが新しい橋が架けられ解消した。おそらくオリンピックのおかげ
    • 交互通行しか出来ない様な橋もあったw
  3. スキーバス転落事故の起きた大安寺橋は直後に架け替えられた。もともとの橋があったところには慰霊碑が立てられ、現在の橋からも見ることができる。
    • 長野道全通前のスキーバブルの残骸として、沿線にはスキー場の歓迎看板がいっぱい立っている。
  4. 木曽高速の沿線に類似した風景が漂う。
  5. 長野の南にバイパスがある。現道とは合流しないまま国道18号大塚南交差点で終点を迎える。
    • 一般的には現道が18号と交わる西尾張部交差点が真の終点と思われている。
      • 尾張が起点の道だからというのも理由のひとつか。
    • ただし大型車は市街の19号を通れずを迂回させられる。(117号→日赤経由)
      • 上越方面だと遠回りになってしまう。
    • 途中の信州新町の名物はジンギスカン。毛織物の材料として羊の畜産が盛んだったらしい.
    • 品種改良されたダックスフントのような長ーい形状の羊が飼われているらしい。沿道にあるジンギスカン荘の看板に注目。
  6. 犀川沿いは線形が悪すぎ
    • 明科~長野間は篠ノ井線、長野道を沿うR403回りの方が近いし早い。高低差があるのと幅員が狭い箇所がある為、大型にはおすすめできないが。
    • 犀川はダム湖と水を取られて干上がってる河原との連続。
  7. 途中で大町市を通るのがいまだに違和感。
    • 旧・八坂村
  8. シルクハットを被った玉子?がいる。
  9. 雨量規制がきつく、割と通行止めになる。

関連項目