似たモノ同士/都道府県
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- このページにおいては甲信越地方・北陸地方・東海地方は「中部地方」、沖縄は「九州地方」です。
- 異なる地方の2都道府県に関しては東日本同士 東日本×西日本 西日本同士の各分割ページへ。
- 東日本は中部地方以東、西日本は近畿地方以西です。
似た名前
- 福井と福島
- 宮城と宮崎
- 駅伝王国。
- 夏季五輪で日本があまり縁のない競技（宮城は重量挙げ、宮崎は射撃）で金メダリストを輩出している。
- 総理大臣は輩出していないが、日銀総裁は輩出している。
- 属する地方にアイデンティティーを持っていない。
- それどころか一緒くたにされることに嫌悪感すら感じている。
- 宮城交通、宮崎交通をともに「ミヤコー」と略す。
- ともに東側が太平洋に面している。
- 郵便番号の2桁目が8。
- ウルスラと名の付く高校がある。
- ついでに言うと、平成の大合併まで宮城県にも宮崎とつく自治体があった。
- 美郷町がある。
- 高城町に縁がある。
- 宮城には高城町駅があり、宮崎には高城町があった。
- 旭ヶ丘駅がある。
- 高校野球に関しては準優勝が最高で、優勝経験はない。
- 南に「島」で終わる県が隣接する。
- 愛知と愛媛
- 福島と徳島
- ともに東側が海に面している。
- 「○くしま」
- 県で最も多い苗字は佐藤さん。
- せい光で始まる私立高校がある。
- 平家の落人伝説で知られる場所がある。
- 和歌山と岡山
- 両備グループが県内の鉄道を運営している。(和歌山電鐵と岡山電気軌道)
- 「○かやま」
- ともに「岡山」という地名に関係がある（和歌山も元々は「岡山」と呼ばれていた）。
- 兵庫県と隣接。
- 県庁所在都市から最も遠い県内の市は新○市。
- 四国に向かうフェリーが発着している。
- 県内のJRは大部分が西日本だが、端のごく僅かな区間だけ例外がある。
- 神奈川と香川
- 山梨と山形
- 滋賀と佐賀
- 山梨と山口
- 福島と福岡
- どちらも若松市があった。
- 県内対立がある。
- 県立福島高校がある。
- 原町という場所がある。
- 山○県と隣接しその一部を植民地としている。
- 長野と長崎
- 長崎と宮崎
- 九州の観光県。
- 首相を輩出したことがない。
- 夏の高校野球は優勝したことがない（宮崎は春もない）。
- 熊本県と隣接。
- 福井と福岡
- 大阪と大分
- 福沢諭吉の生まれた場所と育った場所。
- ともに庄内駅、中津駅、今津駅がある。
- 今津駅があるのは兵庫県ですね…。
- 旧国名を名乗る国分駅もある。
- 「鶴見」に縁がある。大阪には鶴見区が、大分には鶴見岳がある。
- 尚且つ大分県佐伯市には鶴見という地名もある。
- 「今宮」にも縁がある。大阪には今宮駅があり、大分は福岡ソフトバンクホークスの今宮健太の出身地。
- 瀬戸内海に面する。
- 山形と山口
- 東京と京都
- 広島と徳島
- 山形と新潟
- 日本海に面する。
- 日本屈指の豪雪地帯かつ米の大産地。
- 上杉謙信ゆかりの県。
- 県最小番号国道は国道7号。
- 県の入口にJRの大沢駅がある。
- 宮内駅がある。1999年まで両県に今泉駅も存在していた。
- 福島県と隣接。
- 全国有数のラーメン王国。
- 県内に複数のラーメン文化がある。
端同士
- 青森と鹿児島
- 本州の端と九州の端、県都付近で2つの地域に別れている（南部と津軽、薩摩と大隅）、新幹線が最近延伸で平行在来線が三セク化、他地域から見て方言が難解。
- 青森の下北が忘れられている・・・
- 後、中国に名前を取られている。
- 形も…。
- 青森の下北が忘れられている・・・
- セブンイレブン店舗数0。
- 鹿児島は脱却おめでとうございます。
- 青森は親会社がライバルグループにあたるコンビニならすでにあるが…
- 青森もようやく脱却。だが、どちらも進出は所属する地方（離島扱い除く）では最後。前者に至っては東日本全体でも最後。
- 鹿児島は脱却おめでとうございます。
- スポーツ強豪校がほぼ一つ（青森山田と鹿児島実業）に集中している。
- 美しい自然が観光資源になっている。世界遺産（自然遺産）の白神山地と屋久島。
- 平成の大合併で川内という自治体が消滅した。
- 相撲王国。
- 横綱に関してはともに4人以上出ている。
- 銭湯が多い。
- 2020年代の日本でビッグイベントが開催される年に国体が開催される予定。
- 本州の端と九州の端、県都付近で2つの地域に別れている（南部と津軽、薩摩と大隅）、新幹線が最近延伸で平行在来線が三セク化、他地域から見て方言が難解。
- 青森と山口
- 北海道と沖縄
- 日本の端同士、離島扱い。
- 他県からの観光客は飛行機で来る場合がほとんど。
- 修学旅行で行く学校が多い。
- 出身者の郷土愛が高い。
- 失業率や離婚率は全国的に見ても高い方。
- 関東の都市名が入った地名（秩父別・座間味）がある。
- 酷道はほとんどない。
- 県の端から端まで直線距離で500km以上ある。
- 地デジ4チャンネルは欠番という数少ない道県。
- 1972年に大きな出来事があった。（札幌冬季オリンピックと本土復帰）
- 青森と和歌山
- 本州の最北端と最南端。
- ともに「南部」がある。
- 果物の名産地。
- 国内の別の大きな島に近く、その間はフェリーで結ばれている。
- 岩手と山口
- 北海道と鹿児島
- 本土の最北端と最南端。
- JRの最北端・最東端と最南端がある。
- 東部では畜産業や芋の生産が盛ん。
- 日本列島を縦貫する新幹線の終点(となる予定)である。
- 新幹線が乗り入れたのは21世紀に入ってから。
- 一極集中が凄まじい。
- 国鉄民営化の際に多くのローカル線が三セク化すらされることなく完全廃線に追い込まれた。
- しぶし（志撫子・志布志）という地名がある。
- 上から読んでも下から読んでも同じ駅名の駅（瀬戸瀬・志布志駅）がある。
- 新幹線開通で並行在来線を転換して出来た三セク鉄道が出来るまで道県内に私鉄は存在しなかったものの、公営鉄道が存在していた。
- 1972年に大きなスポーツ大会が開催された。（札幌冬季オリンピックと鹿児島太陽国体）
- 本土の最北端と最南端。
- 北海道と長崎
- 青森と沖縄
- 本州と全国の端。
- 半島を有する、民放3局。
- 県内で1番多い苗字が上位50位以内に入っていない（青森は全国65位の工藤で沖縄は全国449位の比嘉）。
- 岩手と和歌山
- 本州の最東端と最南端がある。
- リアス式海岸が有名。
- 県域は山がちで、平地が少ない。
同一地方内
北海道・東北地方
- 福島と青森
- 地区同士の争いがある。
- 福島と山形
- 内陸部と沿岸部の文化がまるで違う。
- 果物王国。
- 県庁所在地が仙台の下僕。
- 高速バスが大量に走り、鉄道には快速が用意されている。
- 南東北3県。
- 北海道と宮城
- 岩手と山形
関東地方
- 栃木と群馬
- 東京から約100kmで新幹線で結ばれている。内陸県でありながら比較的工業が盛ん。
- 人口も面積もかなり似ている。
- 地形も（北部が山岳地帯で南部が平野）。
- 北部には温泉も多い。
- 地形も（北部が山岳地帯で南部が平野）。
- もともと「毛野国」として一国であった（毛野→上毛・上野と下毛・下野）。
- 埼玉県との県境近くに「藤岡」という地名（駅名）がある。
- 埼玉と千葉
- 栃木と茨城
- どちらも最後が「ぎ」で終わる。
- 茨城の語尾は「き」だっぺよとか……。
- 茨城は「き」であって「ぎ」ではありません。
- しかし、茨城ネイティブの発音は「ぎ」に聞こえる。赤いプルトニウムのネタとかテレビで何度見ても、いばら「ぎ」って聞こえるな…。
- 福島へ行く1つ手前に位置する。
- 関東地方でありながら東北文化圏。
- 県北部に日本三名瀑にも選ばれている有名な滝（華厳の滝と袋田の滝）がある。
- どちらも最後が「ぎ」で終わる。
- 栃木・群馬・茨城
- 地域ブランドランキングで下位常連（埼玉も入ることが）。
- 「関東」地方であることにこだっているが、時おり「上信越」とか「南東北」とかまるで別の地方のような扱いを受ける。
- そしてそれに対し、強いコンプレックスが出ることもある。
- 自民党王国。
- 車社会。
- 大手家電量販店の本社が存在する。
- 茨城と群馬
- 人口が1ヶ所に集中せず、いくつかの中小都市圏に分かれている。
- 県庁所在地に集中していない。
- 東京・埼玉から栃木に鉄道で行く場合、どちらかの県を跨ぐ必要がある。
- 中小の即席ラーメンメーカーが複数存在する（茨城:ヤマダイ・麺のスナオシ・群馬:大黒食品・まるか食品）。
- （本名かどうかは別として）白石姓の女性芸能人を県内から生み出した（茨城-白石美帆・群馬-白石麻衣）。
- 人口が1ヶ所に集中せず、いくつかの中小都市圏に分かれている。
- 埼玉と群馬
- 栃木と神奈川
- 埼玉と栃木
- 県名の1文字目は普段使わないようなレアな漢字。
- 東武鉄道の路線が県内を通っている。
- 県を代表する鉄道駅の駅名は「○宮」駅。
- 栃木と東京
- 「と」で始まる。
- 「関東バス」というバス会社がある（但し資本関係はない）。
- 都県内に世界遺産がある。
- （武蔵）小金井というJR駅がある。
- 都県の南部に「（武蔵）小山」駅もある。
中部地方
- 山梨と福井
- 広域首都圏・近畿圏の位置づけ、北陸・甲信越の両端、県の面積と人口、商売向きの県民性、民放の数・・・・・・
- 旅客空港も新幹線もないが、2023～27年に新幹線が通る予定。
- その反面互いに反対側の大都市圏からの交通は2019年現在は不便（関西→山梨や首都圏→福井）。
- 首都圏と近畿圏の近郊電車が乗り入れている。
- オリンピック個人メダリスト0。
- 山梨は2012年ロンドン五輪で獲得しました。
- 県庁所在地以外に人口10万人以上の都市が無い。
- 県の人口が堺市（83万人）より少ない。
- 甲信越北陸地方でありながらキョードー北陸の管轄ではない（山梨はキョードー横浜、福井はキョードー大阪）。
- 県内の文化は大きく2つに分かれる（山梨は国中と郡内・福井は嶺北と嶺南）。
- 広域首都圏・近畿圏の位置づけ、北陸・甲信越の両端、県の面積と人口、商売向きの県民性、民放の数・・・・・・
- 愛知と新潟
- おかきなどお菓子の生産が盛ん。
- 広大な平野に恵まれているが、ゼロメートル地帯が多いため水害に悩まされやすい。
- 世間では前者は工業県、後者は農業県のイメージが強いが、実際には両県とも農業と工業をうまく両立できている。
- 一応同じ地方に属する者の、お互いの交流はほとんどない。
- しばた駅がある。
- 観賞用の淡水魚の産地がある（愛知:金魚・新潟:錦鯉）。
- 静岡と三重
- 福井と静岡
- 電力会社が大きく二つに分かれている数少ない県。
- 文化的にも二つに分かれている。（静岡：東部→関東志向 西部→東海志向 福井：嶺北→北陸志向 嶺南：関西志向）
- 新潟と三重
- 自分たちが何地方なのかがいまいち分かっていない。ともに政府や企業の分け方に翻弄される県。
- 大部分のJRは新潟が東日本、三重が東海だが、一部はともにJR西日本。
- 県の端から端までが思った以上に長い。
- 加茂駅と東青山駅がある（あるいはあった）。
- 白山と呼ばれる場所もある。
- 「津南」に縁がある。新潟には津南町があり、三重にはイオンモール津南がある。
- 有名なお菓子のメーカーがある。
- 山梨と三重
- 正式には中部地方だが、関東や近畿地方と繋がりが強い地域もある。
- 東京や大阪の通勤圏となっている場所もある。
- 県内のJRは大部分はJR東日本（山梨）・JR東海（三重）だが、一部異なる路線がある。（身延線→JR東海・関西本線亀山以西→JR西日本）
- 新幹線も旅客空港もない（福井・奈良もだが）。
- リニアが通る予定。
- 全国有数の規模を誇る遊園地がある。
- 正式には中部地方だが、関東や近畿地方と繋がりが強い地域もある。
- 静岡と新潟
- 県庁所在地は平成になってから政令指定都市に昇格した。
- 静岡県は東海地方・新潟県は北陸地方の扱いを受けることが多いが、「東海3県」「北陸3県」という場合は両県は外される。
- 他の3県は名古屋・大阪指向が強いが、この両県は東京指向の方が強い。
- 県の端から端までがかなり遠い。
- 同県内に電源周波数が異なる地域がある。
- 2016年、県人口がとある大都市に抜かれた（静岡県は横浜市に、新潟県は名古屋市に抜かれた）。
- 県人口の割に高齢化率が高い。
- 県庁所在市は政令指定都市で人口に占める65歳以上の割合の首位を争う関係。
- 糸魚川静岡構造線の両端。
- 県の東部は関東（静岡）・東北地方（新潟）の影響が強い。
- 「蒲原」に縁がある。静岡県には蒲原駅があり新潟県にはかつて蒲原鉄道があった。
- 福井と富山
- 山梨と静岡
- 愛知と静岡
- 福井と三重
- 愛知と石川
- 県の知名度は低いが、県庁所在市は超有名。
- 前田利家ゆかりの県。
- 植民地は2県ずつあり、うち1つは関西地方との接点、もう1つは高山本線が通る。
- 県内の鉄道は大半が電化されているが、第3セクター1路線だけ非電化。
- 県内のバスは大半が名鉄グループ。
- 県庁所在市よりも歴史が古い隣の市は市外局番が県庁所在市と同じかつ集配郵便局も県庁所在市だが平成の大合併では県庁所在市と合併せずに市制した。
- TBS系列局のリモコンキーIDはアナログ親局を踏襲（東海3県は5、石川は6）
- 1990年代に日本球界で活躍し、その後渡米しメジャーリーグでも活躍した大物野球選手（愛知-イチロー・石川-松井秀喜）の出身地。
- 県内に半島がある。
- 県内は大きく2つの国から構成される（愛知-尾張・三河、石川-加賀・能登）。
- 県内に有名なラーメンどころはないが、県内では圧倒的な支持を誇るラーメンチェーンがある（愛知-スガキヤ・石川-8番ラーメン）。
- 北陸3県
- 長野と三重
- 県域は南北に長い。
- なおかつ人口は県の北中部に集中し、南部は過疎化が進んでいる。
- 県内でいくつかの文化圏に分かれる。
- 岐阜・愛知県に隣接。
- 県内を木曽川が流れている。
- それとともに「木曽」の付く自治体が存在する。
- 県内に「松本」のつく鉄道駅が存在する（三重県は伊勢松本だが）。
- 「沓掛」のつく駅も存在する。
- 三重県には沓掛駅が、長野県には安曇沓掛駅がそれぞれ存在し、現在の中軽井沢駅はかつて沓掛駅を名乗っていた。
- 野尻駅は長野県だが、西野尻駅は三重県にある。
- 「沓掛」のつく駅も存在する。
- 県内を通るJRを管轄する会社が複数ある。
- 県内最多の苗字は長野が「小林」、三重が「伊藤」だがその苗字が最多なのはこの両県のみ。
- 県域は南北に長い。
- 愛知と福井
- 新潟と岐阜
- 岐阜と三重
- 読みが2文字
- 愛知県とともに中京広域圏を構成。
- 但し郵便番号は愛知県の400番台と異なりこの両県は500番台。
- 滋賀県に隣接。
- 関駅や六軒駅がある。
- 名古屋めしの発祥地がある。
- 県3大姓に伊藤がランクされている。
- 全国的に有名な観光地（飛騨高山、伊勢神宮）は名古屋市から遠く離れている。
- 県域民放の地デジchは他地域だと大手キー局系列で使われるはずの番号を使用（三重テレビは7ch、ぎふチャンは8ch）。
- 国民栄誉賞を受賞した女性金メダリスト（岐阜-高橋尚子・三重-吉田沙保里）を県内から輩出した。
- 女子マラソンの金メダリスト（岐阜-高橋尚子・三重-野口みずき）も。
- 長野と福井
- 山梨と岐阜
- 内陸県だが、県の南端は意外と海に近い。
- 県庁所在地周辺は夏は暑いことで有名。
- その県庁所在地は県の西の方にある。
- 県内に3000mを超える高い山がある。
- 長野県とよく間違えられる。
- 県南部に「もとす」という地名がある（本栖湖、本巣市）。
- 岐阜と石川
- 長野と岐阜
- 全国有数の高山地帯が県内にある。
- それとともに「高山」とつく自治体が県の北東部にある。
- 県の面積が1万平方キロメートル以上で、全国上位10位までに入る（長野4位・岐阜7位）。
- 内陸県であるにも関わらず県内に渚駅がある。
- 羽場駅もある。
- 県域は海に面していないが、海まで意外と近い場所がある。
- 県内に日本海側と太平洋側の水系が両方通っている。
- 富山県と愛知県に隣接。
- 7県以上と隣接（他に兵庫と埼玉のみ）。
- 県庁所在地がある場所の旧国名は「○濃」国。
- 全国有数の高山地帯が県内にある。
- 富山と三重
- ともに海産物の宝庫で、なおかつ工業も盛ん。
- 県内に日本一面積の狭い村があった（あるいは現在ある）。
- 県内に千里駅があり、ともに「ちさと」と読む。
- 泊駅もある。
- 「高岡」のつく駅もある。
- 岐阜県に隣接。
- 県内にナローゲージの鉄道がある。
- 平地は北部に集中し、南部は山間部。
- 愛知と富山
- 岐阜と福井
- 大きく分けて2つの地域に分かれ、文化なんかも大きく異なる。
- 岐阜は美濃と飛騨、福井は嶺北と嶺南あるいは越前と若狭。
- 滋賀県に隣接。
- その滋賀県に近い県西部は関西っぽく、逆に北部は北陸っぽい。
- 県内に大野を名乗る自治体があり、その隣には池田町もある。
- 大きく分けて2つの地域に分かれ、文化なんかも大きく異なる。
- 山梨と新潟
- 一応中部地方であるが、関西圏・中京圏との結び付きは弱く、首都圏指向一辺倒とあって完全に東日本となっている。
- そのためか山梨県は関東地方、新潟県は東北地方の扱いを受けることがある。
- 関西圏・中京圏からのアクセスは不便。
- 全域がNTT東日本管轄（間の長野県は一部NTT西日本区域があるため）。
- 市外局番は大半で0*5から始まる。
- AKBチーム8は関東扱い。
- JRに関してはJR東日本がメインだが、一部JR東海（山梨）・JR西日本（新潟）管轄になる場所がある。
- 一応中部地方であるが、関西圏・中京圏との結び付きは弱く、首都圏指向一辺倒とあって完全に東日本となっている。
- 静岡と富山
- 京阪旧3000系を譲受した鉄道会社が県内にある。
- その会社は終点でトロッコ列車に接続している。
- 県庁所在都市は県の中部にあり、県西部の都市をライバル視している。
- 長野県に隣接するが、その間には高い山が立ちはだかる。
- 文化的に東西日本の分岐点に位置する。
- 県内に大手私鉄の路線はないが、車両だけだったら乗り入れていたことがある（静岡は今も乗り入れている）。
- 工業が盛ん。
- 県内のJR線は基本的に東海と西日本管轄だが、端の方に僅かに例外がある。
- 京阪旧3000系を譲受した鉄道会社が県内にある。
- 静岡と長野
- 新潟と福井
- 新潟は首都圏、福井は近畿圏や中京圏からが便利なものの、その逆は不便。
- 県の北東部と南西部で文化が大きく異なる。
- 県庁所在都市はともに北東部にある。
- 全国有数の米どころ。
- 旧国名で言えば「越○」となる場所がある。
- 広義の北陸地方に属するが、隣接する東北（新潟）・近畿（福井）地方の影響を受ける場所もある。
- それぞれ県の端の方がその地方に食い込んでいる。
- 電力の管轄が北陸電力ではない場所がある。
- 新潟県は全域で東北電力、福井県は嶺南が関西電力管轄になる。
- 県庁所在都市にはかつて大型の郊外電車が路面を走っていたことがある。
- 愛知と三重
- 沿岸部では工業が盛ん。
- 県内に自動車工業もある。
- 近鉄の路線が県内を通る。
- 大阪から見ると近鉄特急で行く場所の主な目的地。
- 県内に桜駅がある。
- 面積も似たようなもの（ともに5000平方ｋｍ台）。
- 名古屋めしである天むすと縁が深い（天むすは三重発祥）。
- 有名な神宮（熱田神宮と伊勢神宮）がある。
- 沿岸部では工業が盛ん。
- 愛知と長野
- 味噌の生産が盛ん。
- 中央本線と飯田線が通る。
- 国宝に指定されている城がある（犬山城と松本城）。
- 静岡県と岐阜県に隣接。
- 長野と石川
- 北陸3県と三重
- 経済・文化・観光などの面で近畿圏と中京圏双方との結びつきがある。
- 岐阜に隣接。
- クルマ社会。
近畿地方
- 奈良と京都
- 奈良と和歌山
- 県庁所在地が県の最北端にある。
- おかげで人口も北部に偏っている。
- 高速道路の整備が遅れているため、南北の移動が不便。
- 政令指定都市がない。
- 県内最小番号の国道は国道24号。
- セブンイレブンは県南では未出店。
- 県南にかつて大塔村があったが05年に合併で消滅した。
- ともに人口の半数が老人（65歳以上）。
- 県の南部に「北山」と名の付く村が存在する（奈良:上北山・下北山村、和歌山:北山村）。
- 県内にある百貨店は近鉄百貨店のみ。
- 県内のJR線は国鉄時代は天王寺鉄道管理局管内に属した。
- 電化の時期こそ遅れたが、今となっては全国的に見ても鉄道の電化率は高い部類に属する。
- 県内における山岳地帯の割合が高く、平地が少ない。
- 大阪府と三重県に隣接。
- 大阪の植民地。
- 県を管轄する郵便統括局は大阪市だが、郵便番号は大阪府の500番台ではなく600番台。
- 大阪との府県境に葛城山がある。
- 「かつらぎ（葛城）」を名乗る市町村もある。
- 「旧国名+新庄」という鉄道駅がある。
- 県庁所在地が県の最北端にある。
- 滋賀と奈良
- 滋賀と和歌山
- 県庁所在地が最も大阪に近いほうの端にある。
- 近畿地方であるにもかかわらず、大阪に行くより名古屋に行くほうが近い場所が存在する。(米原市・新宮市など)
- ともに県内のJR線には東海管轄の区間が存在する（和歌山は新宮駅近くの極僅かの区間だけだが）。
- スーパーはニチリウグループの地元系が断トツ。
- それ故イオングループが弱く、ダイエーは1店舗もない（かつてはあったが）。
- イトーヨーカドーもない。
- それ故イオングループが弱く、ダイエーは1店舗もない（かつてはあったが）。
- 県庁所在地に三井寺がある。
- 大谷駅がある。
- ラルクのメンバー輩出県。
- 近鉄の車両が県内に乗り入れていない。
- 兵庫県も近鉄の路線はないが、車両だけなら乗り入れている。
- 近鉄百貨店ならある。
- 東日本に多い苗字の発祥の地（滋賀は佐々木・和歌山は鈴木）がある。
- 京都と兵庫
- 南北格差がある。
- 南部と北部では気候も文化も異なる。南部は雪はそれほど降らないものの北部は積雪が多い。
- 南部は京阪神大都市圏に含まれるが、北部は典型的な地方。
- それゆえ人口はともに南部に集中している。
- 日本海に面する。
- 木津駅、木幡駅、小野駅がある。
- 大久保駅、竹田駅もある。
- かつては市原駅もあった。
- 府県庁所在都市は川崎市とほぼ同じ150万人、しかも大阪市都心部とはJR東海道本線（琵琶湖線・京都線・神戸線）と大手私鉄2社（ともにうち1社は阪急）の幹線がある。ともに酒の産地、豊臣秀吉ゆかりの地がある。
- ともに最近人口が福岡市に抜かれ、川崎市にも抜かれそう（京都市は既に抜かれた）。
- 府県内を瀬戸内側と日本海側双方の水系が通っている。
- 府県内に旧丹波国のエリアがある。
- 丹波のつく市町村もある。
- 近鉄電車が走っている（兵庫県は2009年3月から近鉄車両が乗り入れている）。
- 大阪府に隣接。
- 南北格差がある。
- 滋賀と兵庫
- 1桁国道が2本通る。
- 県庁所在地名と県名が異なる。
- 県民御用達の民放は3ch。
- 甲南や土山という地名がある。
- 今津や別所も。
- 小野駅もある。
- JRの柏原駅も。
- 有名な城がある。
- しかもともに国宝に指定されている。
- 県内の交通に関しては新快速の恩恵を大きく受けている。
- 名神高速道路、新名神高速道路、国道477号が通る。
- 京都府に隣接。
- しかもともに南丹市に隣接している。
- 県内にご当地ちゃんぽんがある（近江ちゃんぽんと尼崎あんかけちゃんぽん）。
- 平成の大合併で山東町という自治体が消滅した。
- 大阪から人口や企業がここに流出している。
- 村が存在しない（近畿ではこの両県のみ）。
- 滋賀県は平成の大合併で唯一の村が消滅した。
- 京都と和歌山
- 人口の約半数を府県庁所在地が占める。
- その割に府県県庁所在地の影響力がその府県全体に及ばない。
- 府県庁所在地は大阪府と隣接する。
- 八幡前駅がある。
- 大手私鉄の橋本駅があり、ともに府県で最も大阪市に近い位置にある。
- 府県の南部に田辺市(京都は京田辺市)がある。
- 三重・奈良・大阪・兵庫と隣接する。
- とはいえ三重県に隣接しているという実感は薄い。
- とは言え府県の南東部には三重県との結びつきの強い場所も存在する。
- とはいえ三重県に隣接しているという実感は薄い。
- 大物政治家を輩出しやすい。
- 府県域民放テレビ局は近畿総通から5チャンネルが割り当てられた。
- 近畿の最北端と最南端。
- 面積がほぼ同じ（4000平方km台後半）。
- 意外と府県内に日本標準時子午線が通っていたりもする。
- 府県の最西端は神戸市よりも西に位置する。
- 府県庁所在地周辺は近畿地方では珍しくラーメンが名物となっている。
- 府県の南東の端の方に府県内では唯一の村がある。
- 平成の大合併まで府県内に「美山」を名乗る自治体があった。
- 向陽高校がある。
- 人口の約半数を府県庁所在地が占める。
- 奈良と兵庫
- ともに大阪府に隣接し、大阪寄りの地域は植民地と化している。
- それとともに京都府や和歌山県とも隣接。
- 2009年に阪神なんば線が開通して1本に繋がった。
- 私鉄の霞ヶ丘駅がある。
- それとともに「二見」が後につく駅もある。
- 県庁所在都市の中心部は大阪都心から約30kmの距離にある。
- 両市とも大阪寄りの地域は大阪志向が強い高級住宅地になっている。
- 日本国内で初めて世界遺産に指定された場所がある。
- 川西を名乗る自治体が県内にある。
- 全国でも有数のラーメン不毛の地。
- 人口あたりのラーメン店の数は奈良県が最下位（47位）で兵庫県がブービーの46位。
- その割にご当地ラーメンが県内にある（奈良:天理ラーメン・兵庫:播州ラーメン）。
- 近畿地方ではあるが、方言が東京式アクセントの地域がある。
- 有名なそうめんの産地がある。
- 但馬地方は兵庫県だが、但馬駅は奈良県にある。
- 大阪府と被る地名・駅名が多くある。
- 大輪田泊は兵庫県だが、大輪田駅は奈良県にある。
- ともに大阪府に隣接し、大阪寄りの地域は植民地と化している。
- 滋賀と大阪
- 「石山」に縁がある。
- 滋賀県には石山寺があり、大阪府にはかつて石山本願寺があった。
- 「蓬莱」にも縁がある。滋賀県には蓬莱駅があり大阪府には551蓬莱の本社がある。
- 桜川駅と「たかつき」駅がある。
- しかも桜川駅の隣には京セラと関係のある駅名もある。
- 「ながはら」「まきの（マキノ）」駅もある。
- 府県の東端近くにJRの柏原駅がある。
- 府県内に京阪電鉄の路線がある。
- 京都府を挟む。
- 付け加えるとともに京都市と南丹市に隣接している。
- 府県庁所在都市は「大」で始まる都市。
- 郵便番号は500番台。
- 狭義の近畿地方ではこの両県のみ（他府県は600番台）。
- 西南部に（泉）大津市がある。
- 「石山」に縁がある。
- 兵庫と和歌山
- 奈良と大阪
- 面積は全国的に見ても下位に属する（奈良40位・大阪46位）。
- 桜井駅がある。
- 川西もある（奈良県には川西町が、大阪府には川西駅が存在する）。
- 互いに漢字表記が異なる「おおわだ（大輪田・大和田）」駅と「たまで（玉手・玉出）」駅がある。
- ついでに言うと、大阪府柏原市には「玉手山公園」がある。
- ラーメン不毛の地。
- 全国的にみてもラーメン消費量や人口あたりのラーメン店の数が最下位争い。
- 府県域は南北に長い。
- ともに発展の度合いは北高南低。
- 府県庁所在都市の発展の度合いも北高南低（大阪市は都心部が北部にあり、奈良市は近鉄奈良線沿線が発展している）。
- ともに発展の度合いは北高南低。
- 京都府と和歌山県に隣接。
- やたら京都を意識する。
- 府県庁所在地が隣の府県に接している。
- 「かしは（わ）ら市」がある。
- 大阪と兵庫
- 太子町という自治体がある。
- 住吉、深江、古市、川西、曽根、天満、平野、山本、中埠頭、みさき公園がそれぞれ駅名に使われている。
- 長田もある。
- 柏原も（読みは異なる）。
- 生野や淡路といった有名な地名もある。
- 府県庁所在都市に上記の住吉や深江だけでなく大開（読みは異なる）という地名もある。
- 都心近くに京橋もある。
- 京都府と隣接する。
- 和歌山県とも（兵庫県は海を挟むが）。
- 1960年前後に隣接府県からつまみ食いした地域がある。
- 府県の南端部は玉ねぎの産地。
- 1981年に日本で最初の新交通システムが営業開始した。
- 府県内に旧摂津国が含まれる。
- 旧丹波国も。
- ダイエー発祥の地を巡って争っている。
- スーパーマーケット業態としての発祥の地は大阪だが、中内功氏が事業を始めたのは神戸。
- 登記上の本社は神戸にある。
- スーパーマーケット業態としての発祥の地は大阪だが、中内功氏が事業を始めたのは神戸。
- プロ野球の球団がある（近畿地方ではこの両府県のみ）。
- 平成に入って割と大きな地震があった。
- 大阪と京都
- 関西の経済と観光の中心。
- かつて日本の首都だったことがある（難波京と平安京）。
- 豊臣秀吉に縁がある。
- 大阪にはかつて石山本願寺があり、京都には現在東西の本願寺がある。
- 京阪・阪急・近鉄の路線が府内を通る。
- 日本全国の都道府県で「府」を名乗るのは現在この2つのみ（過去には東京や奈良も名乗った）。
- 府内に花園高校がある。
- 花園のつく駅もある（京都-花園駅、大阪-河内花園・東花園・花園町駅）
- 九条駅もあり、近鉄の車両が乗り入れている。
- とは言え近鉄自身ではなく乗り入れ先にある（近鉄九条駅は奈良県にある）。
- 九条駅もあり、近鉄の車両が乗り入れている。
- 花園のつく駅もある（京都-花園駅、大阪-河内花園・東花園・花園町駅）
- 府庁所在地が隣の府県に接している。
- ともに東京を妙に意識している。
- 兵庫県と奈良県に隣接。
- 木津川という川が流れている。ともに淀川水系。
- 大阪府には木津川駅が、京都府には木津川市が存在する。
- 県庁所在都市では1997年に東西線という鉄道新線（しかもともに地下路線）が開通した。
- 村は府県の南東端に1つだけ存在する。
中国地方
- 島根と鳥取
- 形も人口も知名度も大して変わらない。
- 漢字の字面も似ている。
- 区別がつきにくい。
- ともに県庁所在地は県の東部にある。
- 市外局番が085#。
- 郵便番号は700番台が優勢の中国地方であるにも関わらず近畿地方の大部分と同じ600番台。
- 国道9号と山陰本線が大動脈。
- 県人口が練馬区や相模原市より少ない（他に高知のみ）。
- 自動改札がない（他に福井と徳島のみ）。
- 2017年にようやく設置。
- 高知や沖縄とともに全国チェーンの進出が47都道府県で最後争いになりやすい。
- 2029年に国体が共同開催予定。
- 県域は東西に長い。
- 旧国でみるとともに2国に分かれる。
- 出雲と石見、因幡と伯耆。そのため県の東西で文化が異なる。
- 県西部は隣県との結びつきが強い。
- テレビの放送エリアも両県で1つ（電波が相互乗り入れしている）。
- 広島と山口
- 岡山と山口
- 岡山と鳥取
- 鳥取と島根と山口
- 国道9号と山陰本線が通る。
- 県庁所在地の人口は20万人未満。
- 県の東西で文化などが大きく異なる。
- 岡山と広島
- 県庁所在地は政令指定都市かつ、路面電車が走っている。
- 「中国」を冠する企業が多い。
- 国道2号と山陽新幹線が通る。
- 県内を運行するバス会社の数が多い。
四国地方
- 香川と愛媛
- 四国四県
- 同属嫌悪。
- 下水道普及率が最下位争い。
- 県内に新幹線が通っていない。
- 高校野球に関しては全県とも春夏ともに制覇。
- 都道府県別空き家率2位～5位
- 愛媛と高知
- 地元をバカにした本と地元を捨てた男に頼る観光。
- 四国で路面電車が走っているのもこの2県だけ。
- 国鉄→JRよりはるか先に、私鉄（軌道含む）が開業した。
- そのため未だに、JR四国の影が薄い。
- 県土は東西に長く、県の最東端から最西端までかなりの距離がある。
- 愛知県と間違えられやすい。
- 四国では比較的関西指向が弱い。
- 徳島と高知
- 香川と愛媛と徳島
- おなじ四国他県同士より、瀬戸内海を挟んだ広島・岡山・兵庫・和歌山などとの交流の方が盛ん。
- 瀬戸内海を挟んで本州方面への大橋がかかる。
- 国道11号が通る。
- 香川と徳島と高知
- 県人口が100万人未満。
- 四国最大都市の松山市には興味なし。
九州地方
- 長崎と沖縄
- 熊本と鹿児島
- 大分と宮崎
- 鶏料理、焼酎が名産。社民党が強い。
- 国道10号と日豊本線が県を縦断。
- 民放少数県かつ2局目は1970年開局のクロスネット局。よってCATV加入が絶対条件。
- 内陸部はステレオタイプな九州男児の生息地だが、沿岸部は九州男児が少ない。
- 九州に属している意識は全くと言っていい程なく歴史的に見ても佐賀、長崎よりも愛媛、高知の方と深い関わりがある。
- 九州の中では阪神指向が強い。
- 裏九州と呼ばれる。
- 庄内を名乗る駅がある。
- と思ったら、九州にある庄内を名乗る駅は福岡にもある。
- 中国華北の主要都市の名を名乗る駅もある。
- 「ととろ」とつく有名な場所がある。
- 県庁所在地に「宮崎」と「加納」がある。
- 県内出身の女性有名芸能人と聞くと真っ先に思い出す人がいる。
- ともに2文字目が「原」である。
- 私鉄が通らない。
- 長崎と鹿児島
- 県の面積に対する離島の割合が高い。
- JRの最西端と最南端の駅がある。
- 賃金に対し、物価は異常に高い。
- 県庁所在地に路面電車がある。
- 佐賀と大分
- 宮崎と沖縄
- 南国のリゾート県。
- プロ野球のキャンプ地としてもよく使われる。
- 他県に行くには飛行機がメイン。
- 電話番号の市外局番が（098X）。
- 人口の割に出身有名人が多い。
- 1979年10月生まれの有名女性芸能人を輩出している。
- 県内の国道で番号が200未満は1路線のみ。
- 日テレ系が映らない。
- 宮崎はトリプルクロスで日テレ系が映る。
- 東北地方太平洋沖地震では揺れを観測しなかった。
- 甲子園初出場は戦後になってから。
- 南国のリゾート県。
- 福岡と沖縄
- 福岡と熊本
- 県庁所在地は21世紀になって地震に見舞われた。
- 国道3号と九州新幹線と鹿児島本線が県内を縦断。
- 「氷川」に縁がある。福岡県は氷川きよしの出身地であり、熊本県には氷川町がある。
- 福岡と大分
- 庄内町があったが、平成の大合併で消滅した。
- 大分県には大分駅と庄内駅と別府駅があるが福岡県にも大分駅と庄内駅と別府駅がある。
- ただし、福岡県の方の大分駅と庄内駅は最初に筑前が入り、大分駅の方の読みは「だいぶ」。
- 大分と宮崎と沖縄
- 民放3局以下且つ3分クッキングがCBCバージョン。
- 大分と鹿児島
3都道府県以上
- 熊本と茨城と山形
- 安○政権で農水大臣を務めた事のある人物の出身地。
- しかし、3人とも・・・以下、自粛
- 安○政権で農水大臣を務めた事のある人物の出身地。
- 千葉と岐阜と三重と滋賀と奈良と佐賀
- 石川と山口と宮崎
- 県名と同じ名字がその県内では多くない。
- 尚且つ名字ランキングでは全国で100位以内に入る。
- 11以降の二桁国道が存在しない。
- 県名と同じ名字がその県内では多くない。
- 岩手と山形と福島と京都
- 府県全体では海に面しているが、県庁所在地は海から遠く離れた内陸部にある。
- 静岡と三重と山口
- 県庁所在都市の人口が県内1位ではない。
- それ故、主要都市が県内に分散している。
- 同じ県内でも東西で結びつきの強い大都市が異なる。
- そのためどこの地方に属するのか曖昧。
- 県庁所在都市の人口が県内1位ではない。
- 山形と徳島と大分
- 陸の孤島と知られる県の一つ手前に位置する。
- 県内で一番多い名字は佐藤さん。
- その県特産の果物がある。
- 東京と愛知と大阪
- 宮城と東京と大阪と広島と福岡
- 北海道と新潟と東京と沖縄
- その都道府県1つだけで1つの地方を構成することがある。
- 福井と鳥取と徳島
- 近畿地方ではないが、近畿地方との結びつきの強い場所もある。
- 人口100万人未満。
- 県庁所在都市は県の東部にある。
- それ故県西部は独自の経済・文化圏を形成し、むしろ近隣の県との関係の方が強い。
- 神奈川と愛知と兵庫
- 県名と県庁所在都市名が異なる。
- プロ野球セ・リーグ球団の本拠地が県内にある。
- 県の人口は全国でも上位10位までに入りかつ県庁所在都市は戦前に6大都市に指定されていた。
- 黒川駅と国府のつく駅がある。
- 岡のつく県と隣接。