もしあの市区町村の立場が入れ替わっていたら

東京都府中市と広島県府中市

1. 競馬場は広島の方にあった。
2. アンガールズは筑波大学出身だった可能性もある。
   • もちろん広島代表としてケンミンショーに出てくることはなかった。
3. それでも広島府中市は福山市のベットタウン扱いだった。　
4. 史実以上にマツダの本社がある方だと勘違いされていた。
5. 福塩線は複々線だった。
6. 広島県では県内第3都市だった。一方で東京の府中市は都内最下位の人口だった。（羽村市以下）

長野市と松本市

1. 筑摩県が存続していた。
2. 南信地方の人が県庁まで行くのに不便とは言われなかった。
3. 信州空港や信州大学は史実通り松本市にあったか？
4. 北陸新幹線は東京-八王子-甲府-松本-高山-福井のルートだったかも。
   • 信越本線の代わりに中央本線高尾〜塩尻は三セクだった。
   • 中央本線は松本経由で松本駅が東と東海の境界駅だった。
5. 中央自動車道路にも松本JCTができていた。
6. 善光寺と松本城の立場も入れ替わっていた。

神戸市と姫路市

1. もちろん姫路市は政令指定都市
   • 逆に神戸は中核市止まり、大阪のベットタウン扱い。
2. のぞみは新神戸通過で姫路停車の列車ばかりだった。
3. 神戸市○○区という政令指定都市もどきがあったかも。
4. 兵庫県じゃなく飾磨県で該当地方は関西でなく中国地方だったかも。

大阪市と堺市

1. 大阪府ではなく、堺府になっていた。
2. 大阪県は一時期奈良県域を領域にするも、最終的に堺府に吸収され消滅した。
3. もちろん堺市には堺城がそびえる。一方で大阪市には古墳がある。
4. 新幹線が堺市に来るとしたらおそらく奈良県ルートだったと思われる。
   • この場合リニアは京都府ルートか。
5. 京阪神ではなく、京堺神になっていた。
6. 淀川は整備されず、ただの川だった。
7. 大阪市内に「摂南ニュータウン」が出来ている。

広島市と岡山市

1. 広島市から四国へ向かう鉄道路線がある。
2. カープの本拠地は岡山市。
3. 原爆の被害を受けたのも岡山市だった。
4. 岡山市と倉敷市の関係と広島市と呉市の関係が入れ替わる。
5. 福山市はなにも変わらなかった。
   • 備後が岡山県所属だった場合も。
6. 毛利氏は美作を本拠地にしていた。
7. 広島電鉄は「芸備グループ」の一員だった。もちろん和歌山電鐵もこのグループに属している。
   • 岡山電気軌道は日本最大の路面電車網を持っている。
8. 1994年のアジア大会は岡山開催だった。
9. 「大都会岡山」は「大都会広島」に変わっている。
10. テレビせとうちが広島県に開局。

郡山市と大和郡山市

1. 郡山市は郊外化する。なぜか大和郡山市に新幹線が来る。
   • 通っても場所的にリニア新幹線（中央新幹線）のような気がする。

横浜市と川崎市

1. 横浜市は郊外色が強まる。
2. 川崎市は無駄にデカく、横浜市は細長かった。
3. 横浜市は一時期球団があったが移転してしまった。川崎市にある球団は今も健在。
   • 横浜市に本拠地を置く球団は移転するジンクスがある。
4. 武蔵小杉に新幹線駅ができる。
   • 菊名あたりがタワーマンションだらけに。
   • 武蔵小杉ではなく新川崎駅と名乗っている。史実の新川崎駅は別の駅名として名乗ってる。
5. 横浜の地下鉄計画は頓挫していた。

中野市と中野区

1. 長野市の郊外に無駄にビルが立ち並ぶ街があるというわけで驚かれる。
2. 一方、中野区は自然もある都市部の中のオアシス的な立ち位置になる。
3. 確実に長野市VS中野市という話題が立ち上がる。

札幌市と旭川市

1. 旭川の3・6街、札幌の円山動物園は全国的に有名になっていた。
2. サツドラとツルハの立場も入れ替わってるかも。
3. 北海道新幹線は既に旭川まで整備新幹線となっている。
4. さっぽろ雪まつりの雪像は史実より巨大なものが多くなっているが、旭川冬まつりより知名度は低い。

大宮区と浦和区

1. 新幹線は大宮駅ではなく浦和駅に停車していた。
2. 浦和は地味な県庁になる事は無かったはず…。
3. ビックカメラとそごうは浦和駅西口に出来ていた。
4. ニューシャトルはさいたま市浦和区から伊奈町を結ぶやや長い新交通システムとなっていた。
5. 大宮は駅名に南北東西が揃う駅名になっていた。つまり、さいたま新都心駅→南大宮駅。
6. 何故か与野は史実とあまり変わらなかった。　
7. 東北道は浦和経由ではなく大宮経由だった。

熊谷市と秩父市

1. 暑いイメージと言えば秩父市。しかし、冬は逆に寒いイメージ。
2. 秩父市はそれほど合併はしなかっただろうか。
   • 逆に熊谷市は行田市と合併していた可能性が高い。
3. 上越新幹線と北陸新幹線は秩父経由になっていた。2004年に大宮駅～秩父駅に新川越駅が出来ていたかも。
4. 群馬県と入間県合併した時は秩父県が出来ていた。
5. 秩父鉄道は熊谷鉄道と名乗っていた。
   • 熊谷～羽生間は最初から熊谷鉄道として営業していた。

板橋区と墨田区

1. 東京スカイツリーは大山駅辺りに出来ていた。
   • 東武スカイツリーラインと言う愛称が付くのは東武東上線の池袋〜川越間。
2. 東武西板線は西新井～大師前ではなく、上板橋～板橋上宿間が部分開業していたかも。

柏市と船橋市

1. 柏市にららぽーとが出来るが、店舗名はららぽーとTOKYO-BAYではなかった。
   • 単に「ららぽーとTOKYO」と名乗っていたか?
2. 東葛のイメージは船橋市のイメージが強かった。

相模原市と平塚市

1. 平塚市は平成の大合併で政令市になっていた。
   • 寒川町、茅ヶ崎市、大磯町、二宮町が合併していた。
2. リニア駅は平塚市北部辺りに出来ていた。

横須賀市と三浦市

1. 横須賀線ではなく三浦線と名乗っていた。
   • 逆に京急久里浜線が横須賀駅止まりになっていた。
     • 久里浜駅止まりじゃない？それだと京急横須賀線になっちゃうから。

福岡市と熊本市

1. 第二次大戦前の福岡市は九州の中心都市だった。
   • 戦後それが熊本市に移った（「もし熊本市が今も九州の中心だったら」の内容が実現）。
2. 山陽新幹線は1975年に熊本まで開通し現実の九州新幹線博多~熊本間もその一部だった。
3. 1989年の「よかトピア」は熊本で開催された。
4. 熊本空港は戦前に現実の熊本飛行場の場所に建設された。
   • 福岡空港は戦後大刀洗に建設された。
5. QABとKABの開局時期も入れ替わっていた。

横浜市と横浜町

1. 幕末陸奥湾沖に横浜港ができる。
   • 東京湾沖ではない。
2. 「陸奥横浜駅」が「横浜駅」、「横浜駅」が「武蔵横浜駅」なっている。
3. 横浜と言えば関東の方より東北の方が有名。
   • 関東の方は田舎で東北の方は大都会。

成田市と佐賀市

1. 「佐賀空港」は開港時「新福岡国際空港」で「成田国際空港」は現在も「千葉空港」。
2. 成田新幹線が京成成田空港線ではなく那珂川軽便が西鉄佐賀空港線で実現していた。

秩父市と甲賀市

1. 西武秩父線の開業は1933年でSKRのそれは最初の大阪万博前年だった。

下田市と大田区

1. 「伊豆急」は「伊豆モノレール」で「東京モノレール」は「普通鉄道」だった。

鹿嶋市と茅ヶ崎市

1. 茅ヶ崎市にベルマーレの本拠地が置かれていた。
2. 相模線は1970年に香川まで開通した後同年に寒川へ延伸。
   • 西寒川支線は3セクの「相模川鉄道」が運営。
     • 寒川-橋本はその運営で1985年に開通した。
3. 鹿島市と大野町は合併しないが茅ヶ崎町と寒川村は1995年に合併した。

鹿児島市と那覇市

1. 鹿児島市は吉野や谷山等を合併していない。
   • 吉野村は単独市制施行。
2. 那覇市は浦添等を合併。

札幌市と那覇市

1. 札幌市があんなに大きくなる事はない。
2. 那覇市は浦添等を合併。

野田市と熊谷市

1. 総武鉄道は東武と合併しなかった。
   • 逆に秩父鉄道は東武と合併した。

仙台市と静岡市

1. 仙塩合併が実現していた。
   • 逆に静清合併は実現しなかった。
   • 宮城交通の発足は戦時統合だった。

仙台市と春日井市

1. メロガッパのメンバーの出身地が愛知県だったかも。
2. 仙台市は合併しなかった。
   • 一方春日井市は周辺の市と合併しまくって政令指定都市になっていた。
   • 史実では名古屋市に合併された市町村のいくらかを合併していたかも。
3. 伊達政宗と小野道風の立場が入れ替わる・・・・ことはないか。

名張市と春日井市

1. 平井堅やチャンカワイ等の出身地も、それぞれ入れ替わっていた。
   • 平井堅が「高蔵寺」という曲を出していた。
     • だが歌詞は現実通り。
2. 佐藤二朗が名張市観光大使に就任していた。

湖西市と豊田市

1. 豊田佐吉の出身地が挙母市だったかも。

小倉（北・南）区と八幡（東・西）区

1. 新幹線は小倉駅ではなく八幡駅に停車していた。
2. スペースワールドが閉園になることはなかった。
3. リバーウォーク北九州は黒崎に建設されていた。
4. 筑豊電気鉄道がモノレールとなっていた。
5. 明治初期には八幡県が存在した。

名古屋市と広島市

1. 徳川御三家は紀伊･水戸･安芸になっていた。
2. 広電は大手私鉄だった。
   • 逆に名鉄は中小私鉄だった。
   • 広電は岩国～広島～福山に長大路線を有していた。
3. トヨタとマツダの立場が入れ替わっていた。
   • トヨタがドラゴンズ、中国新聞がカープの親会社。
4. 近鉄は名古屋進出を果たさず、代わりに山陽電鉄が広島まで延伸されていた。
   • 「アーバンライナー」や「ひのとり」は阪神大阪梅田～広島間で運行されている。
5. 名古屋に原爆が投下されていた。

さいたま市と岡山市

1. 浦和･大宮両市は昭和時代に周辺の市町村を合併していた。
2. 「おかやま市」は岡山･倉敷両市などが合併して成立していた。
3. レッズは岡山拠点。
   • アルディージャは倉敷拠点。

有田市と有田町

1. 「有田焼」の読みは「ありだやき」に。

川越市と豊田市

1. 愛知環状鉄道は第二次大戦期に名古屋の迂回路で建設された。
2. 川越線と高麗川線は「埼玉環状鉄道」になってから全通していた。

青森市と郡山市

1. 福島県庁は郡山市にある。

名取市と海南市

1. 和歌山空港が海南市にできた。
   • 仙台空港は別の場所だった。

名取市と小美玉市

1. 平成の大合併で名取･岩沼両市と秋保町が合併し「名岩秋市」になっていた。
2. 茨城空港アクセス線が常陸小川から分岐する。

前橋市とさいたま市

1. 前橋･高崎両市などが平成の大合併で「ぐんま市」になっていた。

弘前市と八戸市

1. 東北新幹線は弘前経由だった。
2. 弘前にJクラブができていた。

桶川市と佐賀市

1. 桶川空港が1998年に開港していた。
   • 逆に佐賀空港は存在しない。

八千代市と八千代町

1. 八千代市は茨城県内の人口上位市だった。

下野市と小金井市

1. 「小金井」駅は中央線の方になっていた。

神戸市と和歌山市

1. ハルヒの舞台は堺市だった。
   • 甲子園球場も堺市内に存在している。
   • 当然西宮との立場が入れ替わっている。
     • 宝塚と美原のそれも。
2. 幕末に和歌山開港していたが神戸は開港しない。
3. 阪神よりも南海の方が利用客は多かった。
   • 阪神タイガースではなく南海ホークスがセ・リーグの人気チームとなっている。
   • ダイエーに球団を身売りしたのは阪神だった。
4. 関空は神戸にできていた。

さいたま市と北九州市

1. 1963年に大宮・浦和・与野・岩槻の4市が合併して「北東京市」が誕生した。
   • 一方で2001年に小倉・八幡・若松・戸畑の4市が合併して「くきのうみ市」となり、後に政令指定都市に移行した。
     • そして門司市も合併されていた。
2. 1901年に浦和に製鉄所が建設され、その跡地にスペースワールドが開園する。
3. 京浜工業地帯では大気汚染や公害で悩まされていた。
4. Jリーグでは小倉レッズや八幡アルディージャが存在する。
   • そちらでは「ギラヴァンツ北東京」のみが存在する。

大津市と大津町

1. 熊本県庁は大津にある。

北九州市と大分市

1. 大分･別府両市などが合併して1963年に「東九州市」が誕生した。
2. 豊前全域が大分県に所属した。

草津町と草津市

1. MIOびわこ滋賀が先にJに加盟した。

姫路市と岡山市

1. 飾磨県が存続していた。
2. 関西高校が姫路にある。
   • 姫路城はどうなってたことやら。

守山市と守山区

1. 史実の「新守山」駅は52年早く開業し「守山」駅を名乗る。

(東京都)港区と桜区

1. 日向坂は浦和拠点だった。

村山市と東村山市

1. 村山にヨークベニマルがある。

千代田区と天竜区

1. AKBは天竜区拠点だった。

仙台市と薩摩川内市

1. 鹿児島県の県庁は薩摩川内市に置かれていた。
   • 並びに南九州最大、福岡に次ぐ九州第二の都市となっている。
   • もちろん平成の大合併後も川内市のままだ。
2. 一方で仙台市は単なる地方都市となっていた。
   • 平成の大合併で陸前仙台市となっていた。
   • 宮城県の県庁は石巻市に。

京都市とみやこ町

1. 豊前全域が京都府に所属した。
   • 豊後も全域。

大崎市と品川区

1. 品川駅が品川区内にないのは変わらない。

土浦市と横浜市

1. 幕末に土浦は開港していたが横浜は開港しない。
2. ｢つくばエクスプレス｣は｢よこはまエクスプレス｣に｡

佐倉市と岐阜市

1. 岐阜市は単に名古屋のベッドタウンだった。
2. 佐倉紗織の出身地は同姓市だった。
3. 京成が2005年まで佐倉市内線など路面電車を運営していた。

川崎市と武蔵野市

1. 現実の西武多摩川線は国鉄→JRの路線だった。
2. 京浜東北線は蒲田止まり。

千代田町と千代田区

1. 三メガ行の本店が群馬県にある。

川口市と川崎市

1. 営団→メトロ南北線ではなく都営浅草線が実質都外に延長された。

札幌市と八戸市

1. ヴァンラーレ八戸が1998年にJに加盟し、J1に何度も行ったり来たりしていた。
2. サッポロビールがハチノヘビールに。

八戸市と甲府市

1. ヴァンラーレ八戸が2005年にJ1に初昇格していた。

佐野市と泉佐野市

1. 佐野ラーメンは大阪府のご当地ラーメンだった。
   • 佐野厄除け大師も大阪府にある。
2. 栃木県佐野市には関東国際空港ができている。
   • その場合、成田空港はなかった。
   • 同県の方は下野佐野市だった可能性も。
   • 佐野新都市とりんくうタウンも入れ替わっている。
   • それだと東京都心からあまりにも遠いから史実通り成田には出来ていたと思う。

高岡市と福岡市

1. 現在も九州の中心は熊本。

西宮市と堺市

1. 神戸と和歌山の立場も入れ替わっていた。
   • 宝塚と美原の立場も入れ替わっていた。

新潟市と長野市

1. 善光寺は新潟にある。

秋田市と米子市

1. きりたんぽは米子名物に。

宝塚市と美原区

1. 西宮市と堺市の立場も入れ替わっていた。
2. 美原は堺と合併しない。
   • 「宝塚ファン歌劇」は「美原歌劇」だった。

新潟市と福岡市

1. 1972年に札幌、川崎とともに、新潟市が政令指定都市に移行した。
2. 佐渡島は新潟市に属する。

静岡市と岡山市

1. 岡山県南百万都市が実現していたが静清合併は実現しなかった。

甲府市と防府市

1. 山梨県庁は山梨市に置いていた。

射水市と川崎市

1. 高層マンションが小杉駅近くに林立していた。

小浜市と長崎市

1. 小浜が幕末に条約港指定された｡

太田市と大田市

1. スバルは大田市周辺に工場を置いていた。

柏市と成田市

1. 新東京国際空港は手賀沼に新設されていた。
2. 日立サッカー部は本拠地を成田に移した。

関連項目

• もしあの都道府県の立場が入れ替わっていたら
• もしあの地方の立場が入れ替わっていたら
• もしあの都市の立場が入れ替わっていたら