東京23区の駅/足立区・葛飾区
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主な駅
JR
新小岩駅の噂
所在地:葛飾区新小岩
- 新小岩の駅名候補は「下総小松」だった。つまり千葉県の領土だった。
- 葛飾区にあると思っている人は少ない。両隣の平井駅・小岩駅が江戸川区にあるのが原因。
- 事実、区役所は江戸川区の方が近かったりする
- こち亀に出てきた「葛飾区クイズ大会」みたいなのに出てきた「葛飾区にある小岩に行け」で唯一の正解だった(小岩・京成小岩は江戸川区)。
- 北口に「たつみスカイデッキ」という屋根付きの遊歩道が出来て便利になった。
- 駅前の再開発をあきらめて貨物駅跡地に交通広場を整備しただけ。なんかあの路線の東京駅みたい。
- 最近自殺のメッカになっている。総武線が人身事故と聞くと「また新小岩か」となる。
- 発端というか象徴的な事故として、NEXに飛び込んだ人が飛ばされて売店に突っ込むという凄惨な出来事があった。お陰で現在ではホームに数人の警備員が配置される事態にまで至っている。
- なぜここまで新小岩駅で飛び込み自殺が多発するかと言うと、成田エクスプレスが比較的速い速度で通過するので飛び込めばほぼ確実に死ねる事、上記の事件があまりにもセンセーショナルだった影響でワイドショーやニュースで頻繁に取り上げられ一気に自殺のメッカと化した。ニュースが自殺者を呼ぶ事態に。あまりの自殺者の多さにベンチの向きを変更したり、癒やし画像をホームに設置したり、青い照明で気分を落ち着かせたり、自殺を思い留めさせるメッセージを表示させたり。
- 飛び込み自殺の多さからとうとうホームドアの設置が決定。JRでは山手線以外で初めてだとか。
- 発端というか象徴的な事故として、NEXに飛び込んだ人が飛ばされて売店に突っ込むという凄惨な出来事があった。お陰で現在ではホームに数人の警備員が配置される事態にまで至っている。
- 貨物の操作場があって、ここから常磐線の金町まで繋がっている。旅客化すれば一定の需要はありそうだけど。
- 常磐線に直通して、常磐新宿ラインにすれば良いのにね~。
- 実際、旅客化の提案はあるようだが、単線で踏切が多いため高架化は必須になりそう。
- 一応区議会議員がそういう主張をしている。もう片方の主張がなかなか狂っている(二重運賃やめろ)ので相手にされてる感がない。
- なんか動き出したよう(ただし南側から建設らしいが)。やはり国道手前まで・・・。(踏切部分を高架にするのはイヤらしい)
- 錦糸町同様、駅の南北が分断されており南口・北口を間違えると悲惨なことに。
- 2018年6月に自由通路の供用開始。少しは便利になるか?
- すぐとなりに都道があるのに・・・。
亀有駅の噂
亀 有 | ||||
かめあり | ||||
綾 瀬 | 金 町 | |||
Ayase | Kameari | Kanamachi |
- 南口からは実は1時間に1本羽田空港行きのバスが出ている(運賃1100円)。
- 上り電車の撮影スポット。
- 大きなカーブを曲がってくる臨場感のある画が撮れる。巡航時間は正午位から。
- アルカードはドラキュラの逆さ読み。
- こち亀の舞台となった街だけあって、駅の広告にもこち亀まんじゅうとか言うのが出ている。
- 休みになれば、駅構内の改札を出てすぐの所に、露天が出て、こち亀グッズだの何だのが並べられる。でもそれがNewDaysの入り口を塞ぐ感じになることもあるので邪魔くさい。
- 駅前に銅像もあるほどこち亀の街だけど、女性からの評判は下がってるとかなんとか…
- こち亀連載開始以前は(つまり、1976年以前)この街の南部に成人映画館が乱立しており、「亀有=そのイメージ」しか無かった。その後、成人映画が衰退し漫画の方が人気。成人映画よりもこちらの方がよほど健全なので(あくまで比較の問題)当時を知る者に関しては少なくとも評判は上がっているはず。
- 鉄道ファン以外の人からすると「何で地下鉄の路線図に載って無いの?」と想わせる駅。
- 実際、2017年夏休みの東京メトロスタンプラリーに少年ジャンプ歴代キャラが起用され各駅にそのキャラポスターが貼り出されたが、当然それは手前の綾瀬駅まで両津の出番は当駅ではなかった。JRはもう長年やっているポケモンラリーの領域。
- 冬にやっているウルトラマンやらドラゴンボール、ガンダムなどのスタンプラリーではスタンプ常設駅
- 実際、2017年夏休みの東京メトロスタンプラリーに少年ジャンプ歴代キャラが起用され各駅にそのキャラポスターが貼り出されたが、当然それは手前の綾瀬駅まで両津の出番は当駅ではなかった。JRはもう長年やっているポケモンラリーの領域。
- 南口すぐにイトーヨーカドーがあるのに、徒歩数分にあるアリオ亀有のメインもまたイトーヨーカドー‥発祥地は又隣の北千住。
- こち亀の発車メロディを採用しないまま、発車メロディを廃止してしまった。
- 綾瀬と対照的にこの駅始発の三郷、八潮方面のバスはほぼ壊滅してしまった。
- 路線維持用に休日往復1往復が昼間にあるだけ。
- 古代の湯というところから送迎バスが走っている。
- 昔は都営バスが走っていた。
- 常磐線で駅高架下商店街がある唯一の駅。
- 綾瀬はJR側もメトロプロムナードなので
- バスがとても多い。
金町駅・京成金町駅の噂
金 町 | ||||
かなまち | ||||
亀 有 | 松 戸 | |||
Kameari | Kanamachi | Matsudo |
かなまち | |||
金町 | ○ | 柴又 | |
Kanamachi | Shibamata |
所在地:葛飾区金町
- この駅と新小岩駅の間に貨物線がある。
- 貨物駅でもあるため線路の本数が多く,広く感じる。
- この影響で南口に出るための通路が異様に長い。自転車も降りれば通行可能。
- 通称「新金線(しんきんせん)」、正式には総武本線貨物支線。だから金町は「終点」
- 金町貨物駅跡地は結婚式場になりました。
- 貨物駅でもあるため線路の本数が多く,広く感じる。
- 高架になる前は入場券がよく売れたらしい。
- 東京理科大学の最寄り駅となったため利用者が増えた。
- 大学のせいか、隣の亀有より拠点性は低い(都市銀行は亀有に集約された)のに利用客は多いし、みどりの窓口も残ってる。
- みどりの窓口は閉鎖されて、金町市場というイベント会場になっています。
- 大学のせいか、隣の亀有より拠点性は低い(都市銀行は亀有に集約された)のに利用客は多いし、みどりの窓口も残ってる。
- 京成金町駅は単式ホームで4両分の長さしかないという、23区内にありながら過疎地のローカル線っぽい構造。でも利用者数は多い。
- 近隣のイトーヨーカドー真上(2階)がそのまま自動車学校になっているのが珍しい構造。
- イトーヨーカドーは閉店しました。
- Jリーグ・FC東京対柏レイソル戦が通称「金町ダービー」と呼ばれることがあるが、当地が特にこの2チームとの関連性が有るわけでは無い。
- この2チームの試合で柏サポーターが「金町はもらった」という横断幕を出したのが由来。
- こちらは三郷市の植民地。
- 昔は本線からここに直通する列車があったようだが、今はない。
- 駅のゆるキャラコンテストで金町駅の「出目金町子(でめきん・まちこ)」が優勝してしまったことに際して、隣の「カ・メアリちゃん」(亀有駅・最下位)が組織票だと猛抗議。(保線区の人を買収したってさ?)
- 日立自動車交通の路線再編により葛飾区コミュニティバス「レインボーかつしか」が金町駅へ来なくなり、日立自動車交通の車両を見れなくなった
- 古代の湯の送迎バスが走っている。
東武鉄道
堀切駅の噂
ほ り き り | |||||
堀 切 Horikiri | |||||
● | |||||
かねがふち Kanegafuchi |
(東京都足立区) | うしだ Ushida |
所在地:足立区千住曙町
- 都会の秘境駅と呼ぶべき駅。
- 通る列車が少ないわけではない、停まる列車が少ないわけでもない、まわりに人家が少ないわけでもない。なのにどこがどうというのでなく秘境駅っぽい。
- 駅がすぐそこに見えているのに、道が全部行き止まりで乗り場に到達できないというおそろしい駅である。
- 正解は1本だけ、つまり一本道が通じているだけで、駅前広場もなく、商店なども見当たらない。
- このため、堀切駅近いところに住んでいるのに、隣の牛田駅を利用する乗客も多い。駅間距離が短いし。
- まあ、秘境っぽいのは下り線側だけで、上り線は都道449号線に面した入口があるので、そんなに秘境っぽくはない。
- とはいえ、その都道449号線も荒川の堤防の上に設置されており、駅から出るといきなり川端である。
- 上りホームと下りホームのあいだには構内跨線橋や構内地下道などが無い。つまり、下り線に乗るためにはどうあがいても秘境駅っぽい下り線乗り場にたどり着かなければならない。
- 駅の外の跨線橋はあるけどね。
- 東武動物公園以南の駅で最も利用者が少ないらしい。
- 通る列車が少ないわけではない、停まる列車が少ないわけでもない、まわりに人家が少ないわけでもない。なのにどこがどうというのでなく秘境駅っぽい。
- 「3年B組金八先生」のおかげで知られている。
- 路線 - 東武伊勢崎線
- バス - 京成バス
牛田駅・京成関屋駅の噂
う し だ | |||||
牛 田 Ushida | |||||
● | |||||
ほりきり Horikiri |
(東京都足立区) | きたせんじゅ Kita-senju |
せきや | |||
千住大橋 | 関屋 | ○ | 堀切菖蒲園 |
Senjuōhashi | Sekiya | Horikirishōbuen |
所在地:足立区千住曙町
- 隣の堀切と、駅間距離が近い。
- 北千住とも近く、両駅から京成に乗り換えるために、ここまで歩く人もたくさんいる。
- 東武関屋にした方が、マシ。
- 芸人ビートたけし(当区出身)の持ちネタに「牛田モウ」がある。関わり不明。
- 会社により、東側と西側で、都心への方向が違う。
- マックは「牛田店」だった。
- 向かい側のファミマは「牛田関屋駅前店」。
- 東武と京成が仲が悪かったこともあり、両社とも優等列車を停車させる気はないもよう(東武の区間○○は停まるけど)。
- 北千住の留置線が長く、この駅のすぐ近くまで来ている。なので、下りは当駅発車後外側にカーブする。
- 路線 - 東武伊勢崎線 京成本線
- バス - 京成バス
小菅駅の噂
こ す げ | |||||
小 菅 Kosuge | |||||
● | |||||
きたせんじゅ Kita-senju |
(東京都足立区) | ごたんの Gotanno |
所在地:足立区足立
- 駅周辺に東京拘置所があり、ヘリの音がしたらなにかがあったんだ、とおもって間違いない。
- 田代まさしやホリエモンは日比谷線経由でここまで来て........... 以下自粛。
- この間たまたま小菅使ったけど、改札があり得ないくらい重い空気だった。
- 北千住方面から、駅へ入線する直前に、荒川の堤防上に謎の線路がある(う~ん。2mくらい。)。
- 荒川放水路完成前の名残ではないかと・・・
- 路線 - 東武伊勢崎線
- バス - さくら(日立自動車交通)
五反野駅の噂
所在地:足立区足立
- 五反野駅と五反田駅はよく間違えられる。
- ただし五反野を五反田と間違えられることは多いが、知名度の差によりその逆は無い。
- 五反野駅上り急行線にある謎(?)のホームは、複線だった時の名残である。
- その昔、ホームは相対式で二面二線だった。その上りホームが謎(?)のホームの正体である。
- 路線 - 東武伊勢崎線
- バス - 東武バスセントラル はるかぜ(日立自動車交通)
梅島駅の噂
所在地:足立区梅田
- 梅島駅がずれてる。
- 地図で見るとすごく長い。
- 下りと上りが改札を境に分離している。
- 撮影地として有名…だったのだが、現在では「撮影禁止」の掲示がされてしまった。
- 沿線のマンションが線路に結構近いので、それが一因らしい。
- そのせいかWikipediaの記事は改札外の画像がやたら充実しており、ホームの画像は10年以上前のものが1枚だけという始末。
- 路線 - 東武伊勢崎線
- バス - 都営バス はるかぜ(東武バスセントラル)
西新井駅の噂
所在地:足立区西新井栄町
- 大師線に乗るには改札を2回通らなければならない。
- 改札から数歩歩いただけで買った切符がすぐ回収される。
- 東武鉄道で初めて自動改札機が導入されたのはここ。
- メイン出入口側の駅舎が錆付いていてみすぼらしい。とても都内の優等停車駅とは思えない。
- なぜか駅近くのコンビニはデイリーヤマザキが多い
竹ノ塚駅の噂
たけのつか | |||||
竹ノ塚 Takenotsuka | |||||
● | |||||
にしあらい Nishiarai |
(東京都足立区) | やつか Yatsuka |
所在地:足立区竹の塚
- 「開かずの踏切」はもはや伝説の域。
- 踏切事故の影響で良くも悪くも有名に。
- 高架化の話もあるが、南側に東京メトロの車庫があるおかげで話がなかなか進展しなかった。
- 最近ようやくすすみだした。連続立体交差化と道路の拡張をセットでするみたい
- この影響で、歩道橋ができた。
- 駅名は「竹の塚」ではない。
- 地名は「竹ノ塚」ではない。
- "塚"を"ツカ"と読むか、"ヅカ"と読むかで地元民でも分かれる。
- とある信用金庫の支店名に「竹之塚」と書いたものも存在する。
- 地名は「竹ノ塚」ではない。
- 普通列車のみ停車の駅だが、準急・急行の停車する西新井よりにぎやかな印象。
- 実際に足立区で二番目に乗降者数の多い駅だしね。
- 高架化の絡みで東武の竹ノ塚行きは消えるも、メトロの車庫があるため竹ノ塚行き自体は全廃されず。
- 東京都が、日暮里舎人ライナーをここまで延伸する計画を立てている。
- 延伸って、どうするんだ?見沼代からUターンでもするのかw
- だったら草加に伸ばしたほうがマシだろ。草加は埼玉県だけど。
- 竹ノ塚のみではなく、花畑・神明・六木方面へ延伸する予定(だったそうだ…)
- Uターン?地図上ではほぼ直角だが。
- 舎人公園から分岐線を出すならね。
- 延伸って、どうするんだ?見沼代からUターンでもするのかw
- 国道4号線竹の塚交差点は、当駅から東へ約1km。
- 駅前(東口)には、マックとKFCとロッテリアと吉野家。さらに駅前から東へ進むとモスが。
- 伊勢崎線の他の駅で見るより、ここで優等列車の通過を見ると、迫力がある。複々線区間で地上駅は、西新井と竹ノ塚のみ。西新井は、優等列車のホームもあるから減速して通過する。しかし、竹ノ塚はホームがないため高速で通過する。高架だと迫力ないもん。
- 何気に伊勢崎線の駅では新越谷駅に次いでホームドアが設置された駅。
- 竹ノ塚駅高架化工事に併せて設置された。
- 高架化された複々線の内、下り急行線だけ他の線と離れている。
- そして緩行線側には折り返し線の新設も行っている模様。
- 路線 - 東武伊勢崎線
- バス - 東武バスセントラル 都営バス
大師前駅の噂
所在地:足立区西新井
- 文字通り、西新井大師の最寄り駅。
- 23区の普通鉄道では珍しい無人駅。
- 路線 - 東武大師線
- バス - 都営バス 東武バスセントラル 国際興業バス はるかぜ(国際興業バス 日立自動車交通)
京成電鉄
千住大橋駅の噂
せんじゅおおはし | |||
町屋 | 千住大橋 | ○ | 関屋 |
Machiya | Senjuōhashi | Sekiya |
所在地:足立区千住橋戸町
- 周辺の駅より利用者数が少ないのに、日暮里~青砥間の途中駅で唯一速達列車が停車する。
- 理由は2面4線で対面乗り換えで切るからという駅設備だけの都合。
- といってもラッシュ時に少ししか運転しない上野発着の快速しか停まらないのだが。
- 利用客が少ないのは、一大ターミナル北千住駅の徒歩圏内にありそちらに吸い取られがちなため。
- 北千住から京成に乗り換える客は大抵隣の関屋を使う。
- 駅前には日高屋などがあり利用客の割に飲食環境は恵まれている。
- 小規模ではあるもののショッピングセンターもある。もう少し北千住からのアクセスが良ければ栄えそうなのに。
- 駅前に二郎がある
青砥駅の噂
あおと | |||
お花茶屋 | 青砥 | ○ | 高砂 |
Ohanajaya | Aoto | Takasago |
あおと | |||
立石 | 青砥 | ○ | 高砂 |
Tateishi | Aoto | Takasago |
所在地:葛飾区青戸
- 駅が2層構造。通称、『青砥要塞』
- 2F(上りホーム)には自販機しかないファミマがある。
- 3F(下りホーム)の売店から転換したファミマが母店。それとは別に中2Fの改札外売店を転換したファミマもある。
- 住所は青戸なのに、駅名は青砥にされてしまう。
- 地味に特急がとまる。本線方面だけだけど。
- ついに一部のスカイライナーもとまるようになった。
- 路線 - 京成本線 京成押上線
- バス - 京成バス 京成タウンバス
京成高砂駅の噂
たかさご | |||
青砥 | 高砂 | ○ | 小岩 |
Aoto | Takasago | Koiwa |
たかさご | |||
青砥 | 高砂 | ○ | 新柴又 |
Aoto | Takasago | Shin-Shibamata |
たかさご | |||
高砂 | ○ | 柴又 | |
Takasago | Shibamata |
所在地:葛飾区高砂
- 隣の踏切はつい最近まで遮断機が手動だった。
- この踏み切りには京急、都営、北総、芝鉄と5社のあらゆる種類の電車が行き交う踏み切りとして有名。鉄道の好きのお子様は1日いても飽きない。
- 芝鉄の編成は1本しかないので見れたらかなりラッキー。
- ついでに京成3001編成(3000形唯一の8両編成)もみれたらラッキー。
- その後、8両編成の3000形は増備されたが、後から増備された車両は車内の案内表示器が液晶ディスプレイに変わったため、8両編成で車内の案内表示器がLED文字表示器なのは3001編成のみで変わらない。
- 結局、3001編成も後から液晶ディスプレイに交換されてしまったため、車内LED文字表示機搭載の8両編成は絶滅してしまった。
- ついでに京成3001編成(3000形唯一の8両編成)もみれたらラッキー。
- 芝鉄の編成は1本しかないので見れたらかなりラッキー。
- 自動遮断機に変更されたのは、2005年に東武線の手動遮断機で起こった事故がきっかけだった。
- この踏み切りには京急、都営、北総、芝鉄と5社のあらゆる種類の電車が行き交う踏み切りとして有名。鉄道の好きのお子様は1日いても飽きない。
- 下りホームの上野寄りには、しばしば撮り鉄の方が出没する。
- 3・4番線の端(青砥側)。やってくる車両の種類が豊富で、構図も良いため。
- さらに、緩やかな下りカーブでポイント通過もあり、どの列車もゆっくり進入してくるので、撮影しやすい。
- 車庫がある。
- その為、京急や浅草線経由の電車はここ止まりの電車が多い。京急から来るのは隣の青砥で折り返すのも多いけど。
- ただし、高砂行きと見せかけてそのまま延長運転されることもあるので要注意。
- その為、京急や浅草線経由の電車はここ止まりの電車が多い。京急から来るのは隣の青砥で折り返すのも多いけど。
- 金町線だけ高架化した。
- 本線ホームはすぐ近くに車両基地があるため、高架化は絶望的。開かずの踏切はどう解消されるのか。
- 金町線ホームは高架化されたにもかかわらず4両分の長さしかない。金町線全体の高架化+長編成化も絶望的に。
- 金町線本線直通も無くなった。もともとそんなに需要なかったけどね...
- 金町線ホーム端からの風景は絶景だが、本線や北総線と改札外乗り換えのためうかつに行けない。
- 昔は本線ホーム(成田空港方面・外側)に止まっていた。
- この関係で、金町線ホームは改札が別になっている。
- くれぐれも山陽の高砂駅と比べてはいけません。
- 北の高砂駅とはもっと比べてはいけません。
- 京成スカイライナーは、北総線(内側)から入ってきて、外側に転線する。で、次の青砥でさらに内側に転線する。だったら転線しなくていいのに…
- 路線 - 京成本線 京成金町線 京成成田空港線 北総鉄道
- バス - 京成タウンバス
四ツ木駅の噂
よつぎ | |||
立石 | 四ツ木 | ○ | 八広 |
Tateishi | Yotsugi | Yahiro |
所在地:葛飾区四つ木
- 路線 - 京成押上線
- バス - 京成タウンバス
京成立石駅の噂
たていし | |||
青砥 | 立 石 | ○ | 四ツ木 |
Aoto | Tateishi | Yotsugi |
所在地:葛飾区立石
- 葛飾区役所の最寄り駅なのだが、影が薄い。
- かつて急行停車駅だったが、急行自体運転を取りやめてしまった。
- 連続立体交差化事業により、近々高架化する模様。
- 決してオムロン(旧名:立石電機)がある訳ではない。
- 都内の他の線に立石駅がある訳ではないのになぜ、京成を頭につけるだろうか?
- 大分県に立石駅があるから。
- 路線 - 京成押上線
- バス - 京成バス 京成タウンバス
柴又駅の噂
しばまた | |||
高砂 | 柴 又 | ○ | 金町 |
Takasago | Shibamata | Kanamachi |
所在地:葛飾区柴又
- 駅前に寅さんの銅像がある。
- 実際に映画の中のシーンでもよく登場した駅。
- このため、駅舎の駅名表示を最新のものに取り換えられない。
- 「寅さんのいる柴又と違う!」と言われないようにするため。
- 今はもう新しいものに変わってる。ちゃんと寅さんもシルエットで書いてある。
- 「寅さんのいる柴又と違う!」と言われないようにするため。
- このため、駅舎の駅名表示を最新のものに取り換えられない。
- 実際に映画の中のシーンでもよく登場した駅。
- 京成金町線の唯一の中間駅。
- 金町線は全列車4両編成だが、柴又駅は6両対応になっている。
- 理由はもちろん終夜臨対応(地下鉄から乗り入れる計画があったらしい)
- 金町から柴又までは人力鉄道の名残もあり単線。
- 高砂へも事実上単線化した。
- 一応本線があるホームへの線路は残っているが、現在は発車後右に曲がって金町線専用ホームへ入る。ちなみに、元の線路も残されており、本線側への出入りも可能。
- 改軌後も金町~柴又間と柴又以南は別運転だった時期があった。
- 男はつらいよのある場面では、ここの切符売り場が映るが、その中に「都営線」があった気が(当時から押上線・直通運転があったのか?)。
- 路線 - 京成金町線
- バス - 京成バス 京成タウンバス
東京地下鉄
北綾瀬駅の噂
北 綾 瀬 きたあやせ Kita-ayase |
綾 瀬 あやせ Ayase |
→ | |||||
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|
所在地:足立区谷中
- 千代田線で唯一ホームドアが設置されている。
- 綾瀬駅0番ホームにも設置されているのだが…。
- そして、2018年から本線にも続々と設置されてきている。
- 電車は3両しか来ない。
- 利便性向上のため、何十年、何百年後かに10両編成になる。
- ホームだけは10両対応にするみたいだが、来る列車は多分3両のまま。
- 2017年末に10両編成も停車する事が決定。15年からすでに工事は始まっている。
- 2019年3月のダイヤ改正時から10両編成運用開始。代々木上原方面~小田急線直通列車もあるよ。
- 線路は複線でも支線としては独立運行で、丸の内線方南町線とは違い直通なし。近隣の東武大師線・京成金町線と並ぶ23区内では奇跡の「まったり路線」卒業は物悲しさもある。
- 結局、綾瀬まで単線なのは変わらず、10両になったのも半数程度なので、まったり感はまだ残っている。
- 利便性向上のため、何十年、何百年後かに10両編成になる。
- 近くの環七に地下鉄が通る予定だが北綾瀬駅と接続するのだろうか。
- 予定って、まだまだ願望に近いんじゃない?
- 「メトロセブン」といい、有楽町線・新木場から亀有への延伸、その先がこっち方面の計画線。
- 首都高をはさんだ対岸にTXが走っている。
- と言っても加平に駅がないため乗り換えはできないようなものである。
- 足立区のコミュニティバス「はるかぜ」八潮駅行きの乗り継ぎでTXへの乗り換えは可能。
- 「はるかぜ2号」の八潮駅行きバスに乗ると激安スーパーの えびすや本店に行けるが歩くと距離が結構在るので注意(最寄りの停留所名は「神明障害福祉施設前」)。
- 足立区のコミュニティバス「はるかぜ」八潮駅行きの乗り継ぎでTXへの乗り換えは可能。
- と言っても加平に駅がないため乗り換えはできないようなものである。
- この先は高架を降りて、東京メトロの綾瀬検車区となる。
- 駅前に何もない。行ったことあるけど、100円ローソン、吉野家、オリジン弁当しか記憶にない…。
- 路線 - 東京メトロ千代田線
- バス - 東武バスセントラル はるかぜ(朝日自動車)
つくばエクスプレス
青井駅の噂
所在地:足立区青井
- 六町と同じく足立区内にあるつくばエクスプレスの駅だが、利用者は六町の半分以下。
- 路線 - つくばエクスプレス
- バス - はるかぜ(日立自動車交通)
六町駅の噂
所在地:足立区六町
- 周辺人口が少ないことから、当初は隣の青井と同様あまり利用を見込んでいなかった。
- しかし駅勢圏が広いことから東武バスが続々乗り入れるようになりターミナル化。ついには駅前に大型商業施設まで建ってしまった。
- 駅前に大型商業施設はございません。
- 爆発的需要増大に見かね、六町のためだけに通勤快速を新設した。
- しかもそれだけではとどまらず、平日朝ラッシュ時は全列車が停車することに。快進撃がとまらない。
- 路線 - つくばエクスプレス
- バス - 東武バスセントラル はるかぜ(東武バスセントラル) ブンブン号(東武バスセントラル)
北総鉄道
新柴又駅の噂
新 柴 又 | |||||||
Shin-shibamata | |||||||
● | |||||||
高砂 Takasago |
矢 切 Yagiri |
所在地:葛飾区柴又
- 北総線単独駅では唯一23区内。
- 近くに柴又駅・京成小岩駅がある & 北総線の運賃が高いせいか,いつも閑散としている気がする。
- 原則都営浅草線と直通なのに勿体無い。
- それでも急行は停まってくれる。
- 急行は無くなりました。
- ただその高運賃故に矢切の人にとっては利用価値がある駅。
- 押上からの場合、矢切まで乗り通すよりも柴又まで行ってこの駅まで徒歩連絡(10分弱)して乗った方が¥100程安くなる。
- 柴又から矢切の渡しを使えば、もっと安くなる。居住地によっては手かも。
- この駅のそばにあるケーキ屋さんが大人気。開店当初は高架下にあったが、店舗拡張のため移転したほど。
- 路線 - 北総鉄道
- バス - 京成バス 京成タウンバス
東京都交通局
足立小台駅の噂
所在地:足立区小台
- 隅田川と荒川に挟まれた細い土地にある。
- 周囲にはケーズデンキ、光家具、島忠ホームズ、マンション数棟、しかない。とにかく何もない。
- 出口にほぼ直結しているケーズデンキはともかく、島忠はOKストアも建物内にあるのにアクセスがとにかく不便。ただでさえ道がクソ狭いのに涼しい顔してビュンビュン飛ばしてくるチャリカス共のモラルのなさといったら。
- 光家具は、家具屋があるわけでなくてただの倉庫。家具のご用命は島忠へ。
- 日暮里・舎人ライナーの駅の中で乗客数が最低。
- 足立の花火がよく見える。
- 駅のロータリーへ行くつもりで曲がった車がいつの間にかケーズデンキの駐車場へ誘導されるという罠がある。
- 路線 - 日暮里・舎人ライナー
- バス - 都営バス はるかぜ(新日本観光自動車)
西新井大師西駅の噂
所在地:足立区江北
- 西新井大師のもう一つの最寄駅。
- 最寄りというほど近くない。ヘタしたら江北駅からのほうが近い。なんでこんな駅名にしちゃったんだか。
- 住民投票の結果らしいから、住民気質。
- 字面的に面白いからか、漫画の人名にまで使われる。苗字がニシアライダイシ、名前がニシ。女子高生だが無理。
- 田中、佐藤、鈴木ときての西新井大師。命名の法則もへったくれもない。
- 路線 - 日暮里・舎人ライナー
- バス - 東武バスセントラル 都営バス 国際興業バス はるかぜ(東武バスセントラル)
舎人公園駅の噂
所在地:足立区舎人公園
- 舎人ライナーでこの駅だけ2面3線である。
- なぜならば、ここに車庫があるから。
- 車庫は地下にあり、ここを出てすぐ真ん中の線路で潜る。
- 舎人公園の中に舎人ライナーの車庫の通用口のような換気口のような所がいくつも存在する。
- その割に舎人公園発着の列車設定がないのはなぜだろう…
- 車庫は地下にあり、ここを出てすぐ真ん中の線路で潜る。
- なぜならば、ここに車庫があるから。
- 文字通り、舎人公園の最寄駅。
- 乗り潰ししたいと思う人以外の大体の観光客はここで降りる気がする。
- ここを出ると見沼代親水公園方面はガラガラになる時がある。
- 路線 - 日暮里・舎人ライナー
- バス - 都営バス 国際興業バス 東武バスセントラル はるかぜ(国際興業バス)
舎人駅の噂
所在地:足立区舎人
- 足立区が全力で推して舎人駅を命名した割に、周りは民家だらけ。
- よって、利用者が少ない。
- 路線 - 日暮里・舎人ライナー
- バス - 東武バスセントラル 都営バス 国際興業バス
見沼代親水公園駅の噂
所在地:足立区舎人
- 23区最北の駅。
- すぐ先は埼玉。
- 名前の由来になっている公園はものすごく小さい。
- そして、細長い。
- 弥生時代辺りの道具が構内に展示されてあったはず。確か、近くの遺跡で発掘されたとかいうやつ。
- 乗りつぶし目的の人はここで折り返すしかないと思いきや、西新井駅に出るバスがある。乗り継げば赤羽駅にも出れる。
- 路線 - 日暮里・舎人ライナー
- バス - 東武バスセントラル 都営バス 国際興業バス はるかぜ(国際興業バス) みんななかまバス(国際興業バス) パリポリくんバス(東武バスセントラル)
東京の駅 |
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