ページ「北海道出身の有名人」と「品川駅」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
>富士見野男
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
==芸能==
{{日本の駅|関東|東京|city=23区|ku=港区・千代田区・中央|this=1}}
#北島三郎
所在地:東京都港区[[東京/港区#港南の噂|港南]]・[[東京/港区#高輪の噂|高輪]]
#細川たかし
==品川駅の噂==
#松山千春
[[画像:ShinagawaST00.jpg|frame|高輪口]]
#中島みゆき
#品川駅は品川区ではないことはもはや常識。SLの煤煙を嫌がったためで、先見性のない当時の住民のせいで品川宿は以後寂れに寂れることとなる。
#吉田美和(Dreams Come True)
#*かといって本当に品川宿付近に出来ていたら、再開発の名の元に宿場町の面影は消滅していたことだろう。
#玉置浩二(安全地帯)
#*新幹線品川駅開業前、駅所在地の港区は「品川駅」の改名を迫ったが、JR東日本・JR東海・京浜急行が一致してあっさり却下したのも有名な話。
#藤本美貴(モーニング娘。)
#**港区が駅の改名を迫ったなんて初耳なんだが、ソースは?
#飯田圭織(元モーニング娘。)
#*小学生のとき、東京に旅行に行って、しながわ水族館が品川駅から全然近くないことに驚いた。
#安倍なつみ(元モーニング娘。)
#*それって[[ベタな鉄道忌避伝説の法則|アレ]]とちゃいます?
#石黒彩(元モーニング娘。)
#*[[京浜急行電鉄|京急]]で品川駅を出ると、南へ走ってるのに次の駅が北品川なのはこのため。(北品川は「品川宿の北側」という意味)
#紺野あさ美(元モーニング娘。)
#*ちなみに品川県の範囲ですら無い。
#三好絵梨香(美勇伝)
#駅内のトイレはチップトイレ。ある一定以上の清潔さは常に維持されている。
#カルーセル麻紀
#*でも時々ホームレスが洗髪とか洗濯して掃除のオバサンに怒られている。
#千葉涼平(w-inds.)
#*チップトイレとは書いてあるが、小銭を入れている人は全然いない。私も入れないで入っちゃった。てか入口のカウンターみたいなところに人がいなかった。
#緒方龍一(w-inds.
#**いや、毎回入れてる人もいるよ。俺みたいに。
#ワッキー(ペナルティー)
#***早朝はなぜか[[JT|タバコ]]臭く、とてもチップを入れる気にはなれない。
#鈴井貴之
#*チップを入れるか入れないかでお里が知れる。
#大泉洋←手稲区民の敵!?
#**それじゃまるで「お里」を人質に取った身代金を支払わされているようで気持ち良くチップを振る舞えないな。もう無料化された後に言うのもなんだが。
#森崎博之
#*間違ってもポテトチップを入れてはいけない。
#安田顕
#*1室だけ[[TOTO]]ウォシュレットがある。多機能トイレにもある(そっちは[[住生活グループ#INAXの噂|INAX]]シャワートイレ)。
#佐藤重幸
#駅前に謎の音楽と謎の奇声を発する輩が出没する。近くの会社員は気になって仕事が手に付かない。
#音尾琢真
#*ストリートミュージシャンも、とらえ方によっては迷惑な話だな。
#大黒摩季
#ソニー社員専用の通路がある。
#横山輝一
#*上記の品川出身のストリートミュージシャンがメジャーデビューしても、ソニーに所属しないのはその為である。
#モリマン
#品川と田町駅との間に新駅をつくり、さらに広大な車両基地を移転し再開発する計画がある。
#レオナルド熊
#*品川~田町間で毎朝窓の外(海側)をボーっと見てると、いつかDOCOMOのビルが変形して動き出すのではないかと期待している。
#ポール牧
#**一定以上の年齢の[[スーパー戦隊シリーズファン|マニア]]なら「ブルバルカン」とか「マックスマグマ」と言えばわかってくれるかなぁ。脇がないけど。
#かしまし娘
#港南口からしばらく歩いて運河を越えると一気に寂れる。東京海洋大学あたりまでくると何も無くなる。
#安住紳一郎(TBSアナウンサー)
#高輪口周辺はプリンスホテルの植民地。
#牧原俊幸(フジテレビアナウンサー)
#池袋、新宿、渋谷に行くのと同じ感覚で品川駅で降りると商業施設が少な過ぎでかなり痛い目を見る。百貨店や家電量販店なんてものは無い!
#加藤浩次(ギャーギャー五月蝿いだけの俄かサッカーキ◯◯イ芸no人)
#*東武、西武、京王、小田急、東急と同様に京急も百貨店を持っているが、なぜか上大岡にある。
#武田真治
#**Wing高輪でお茶を濁している。
#藤崎奈々子
#*港南の方は会社(オフィスビル)ばっかり。高輪の方はホテルばっかり。ただ駅の中にちょっとしたアレがある。
#松岡昌宏(TOKIO)←日本で二番目に高いのは手稲山、と迷回答をした
#これだけのターミナル駅ながら地下鉄が全く通っていない(一応京急線が浅草線に直通するが……)。
#mc,A,T
#*2014年に東京都が発表した[http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf '''まちづくりガイドライン''']では品川駅地下に「'''鉄道新線'''」の構想がある事が明記された。ついに品川駅に地下鉄が来るか?
#佐藤江梨子
#羽田空港の空域に入っているせいで、全体的に周辺のビルは高さがやや低め。
#SPARKS GO GO
#東急が乗り入れする計画があった。
#GLAY
===JR東日本===
#YUKI
{{駅名標/東日本|name=品川|ruby=しながわ|back=新橋|next=川崎|back2=Shimbashi|back-link=東京23区の駅/港区・千代田区・中央区#新橋駅の噂|roma=Shinagawa|next2=Kawasaki|next-link=川崎駅|color=#F68B1E}}
#平山晃哉(野猿)
{{駅名標/東日本|name=品川|ruby=しながわ|back=田町|next=大崎|back2=Tamachi|roma=Shinagawa|next2=Ōsaki|next-link=東京23区の駅/品川区・大田区#大崎駅の噂|color=#9ACD32}}
#水谷豊
{{駅名標/東日本|name=品川|ruby=しながわ|back=田町|next=大井町|back2=Tamachi|roma=Shinagawa|next2=Ōimachi|next-link=東京23区の駅/品川区・大田区#大井町駅の噂|color=#00B2E5}}
#矢部美穂
{{駅名標/東日本|name=品川|ruby=しながわ|back=新橋|next=西大井|back2=Shimbashi|roma=Shinagawa|next2=Nishi-Ōi|back-link=東京23区の駅/港区・千代田区・中央区#新橋駅の噂|color=#00008B}}
#原千晶
[[画像:EcuteSST.jpg|frame|まるでデパートのecute(エキナカ)]]
#水橋かおり(声優)
#山手線⇔京浜東北線の乗り換えに品川駅は使わないのは基本中の基本(品川駅だけ同一ホームで乗り換えできない)。
#田中理恵(声優)
#*代々木みたいなホーム構造にすれば北行⇔外回りの乗り換えが楽にできるのに…
#青野武(声優)
#*その役目は、田町が担当していて、そのため京浜東北線の快速は停車する。
#松井菜緒子(声優)
#*渋谷方面→蒲田方面には乗り換える。
#キートン山田(声優)
#**東京方面⇔横浜方面じゃなくて?
#たてかべ和也(声優)
#JR品川駅が京急・北品川駅よりも北にあり、ついでに港区内であることは公然の秘密だ。
#山中さわお(the pillows)
#*それは、品川宿の北にあるからと言う説がある。
#ZONE(札幌発のガールズバンド)
#*北品川駅が品川駅の南にある時点で品川駅が品川区では無いのは明白である。
#渡辺洋一(JIGGER'S SON)
#*新幹線品川駅開業記念の地元主催イベントは、「所在地」の港区と「駅名」の品川区との折り合いがつかず、両区が別々に行った。
#Whiteberry
#旧東海道の品川宿付近の雰囲気とJR品川駅付近の雰囲気のギャップが異常に激しい。八ッ山橋を渡ると別世界なのは某RPGの影響なのか。
#GAMO(東京スカパラダイスオーケストラ)
#*港区は旧豊島郡、品川区は旧荏原郡。古くから江戸・東京の市内と市外との境界だったからでは。
#タカアンドトシ
#品川駅のJR路線でJR東海管轄なのは東海道新幹線だけ。(東海道本線は東京~熱海間がJR東日本管轄)。
#砂原良徳(元電気GROOVE)
#*ついでに駅構内のエキュートも港南口のアトレ品川も、運営会社はJR東日本の100%子会社である。(エキュート→(株)JR東日本ステーションリテイリング/アトレ→東京圏駅ビル開発(株))
#野宮真貴(ex.ピチカートファイヴ)
#日本初の鉄道は明治5年10月14日に開業した新橋~横浜と思われているが、その数ヶ月前に品川(駅名は汐留)~横浜で仮営業していた。
#小西康陽(ex.ピチカートファイヴ)
#*ちなみに当時の横浜駅は今の桜木町駅である。
#アップダウン(お笑い)
#*汐留は旧新橋駅の移転後の駅名では?
#松井雄飛
#東海道線の発射チャイムがなぜか「汽笛一声'''新橋'''を…♪」の鉄道唱歌である。
#長谷川初範(ウルトラマン80)
#*三番が「窓より近く品川の…♪」なので不思議ではない(by 本人)。3番だったのか…
#池森秀一(DEEN)
#**2番は駅のない高輪泉岳寺で、赤穂浪士を賛美してるからね。
#怒髪天
#***[[京浜急行電鉄|駅の]][[東京メトロ南北線|無]][[都営地下鉄三田線|い]]…………?
#KOTOKO
#***明治33年(1900年)の発表当時、新橋の次は品川で他の鉄道は無い(路面電車除く)。「駅の無い」というのは何ら間違っていない。
#GO-BANG'S
#*そもそも鉄道唱歌(第1集)は新橋駅を歌ったものではなく、東海道線を歌った歌(全66番)。それに当時の新橋駅は既に無い(汐留貨物駅となった後に廃止。現在の駅は元:烏森駅)ため、品川駅の方に使ったのは妥当といえる。まあ品川も移設したりはしているんだが……
#**Nテレビ社屋のふもとにはそこに旧新橋駅があったことを示す標がある。
#新幹線乗換え口への連絡通路の手前にJR東日本管轄のみどりの窓口があり、手数料欲しさで必死に新幹線の切符を買わせようとしている。
#*そのため連絡通路を渡った先のみどりの窓口(JR東海管轄)は閑古鳥が鳴いている。
#*元々JR東日本とJR東海の仲が悪いのは、東京駅のみどりの窓口で客の取り合いをした(東日本の窓口がオマケをつけた)から。そう考えると、この措置も当然なのでは。
#*駅中と相まって歩かされる…。
#*通過してるんだから停めろと叫んでたけど計画だけは在ったらしい。後は羽田空港へ延びれば万々歳なのに…。
#**新幹線の降車専用ホームの構想は国鉄時代からあった。もっとも半分ネタ扱いだったようだが。
#**その役目は[[京浜急行電鉄/路線別|隣の赤い新幹線]]にお任せください。
#東海道線、横須賀線、湘南新宿ラインのダイヤが乱れた時の要塞。
#*新宿だったか池袋だったか忘れたけど、工事の為湘南新宿ラインが運休ないし折り返し運転する時に品川での発着があった気がする。
#**東海道線が遅延すると東京行きが品川止まりに急に変更されたりする。
#**籠原行きだったか宇都宮行きだったか忘れたが、湘南新宿ライン北行がダイヤ乱れで品川行きとなり、7番線に到着したことがある(体験談)。
#*故に、7~10番ホームは異空間。こないだ降りてみたけど。
#**ここのホームの発車ベルは音質が悪い。
#**あそこは、列車展示場のようなもの(展示会しかあそこのホームにはいったことがないし、第一、構造上、東京からの入線は不可能)。
#**早朝にあそこから出ていく東海道線の電車があったと思う。
#**昔は、大垣夜行臨時がこのホームから出てた。
#**もっと昔は臨時あさかぜがこのホームから出てた。
#**この7~10番線の活用策は、ネット普及のはるか以前から鉄ヲタの間で議論のネタである。
#***東北縦貫線から来る東海道線方面に向かわない列車をあそこで折り返せばいい。
#*京急品川は地獄絵図と化す。
#山手線の主要駅(○○方面っていわれる駅)のなかではもっとも地味でどうでもいい駅。そもそもJRの始発駅でもないし私鉄も大手の中ではかなり地味な京急だけ。地下鉄もない。
#*京急は地味ではない。駅はターミナルじゃないけどね。
#**じゃぁ地味じゃない私鉄ってどこよ?
#***例えば東急東横線とか小田急とか?神奈川入ったら京急と変わらないけど都内は華やかだよ。
#**先日の台風では[[東海道本線/JR東日本区間|東海道線]]・[[湘南新宿ライン]]・京浜東北線が運休し[[横須賀線]]と[[京急本線|京急線]]に客が殺到。京急品川駅は地獄絵図と化した。
#*三多摩住民やメトロ沿線の住民にとっては印象が薄い私鉄かもしれない、横浜に行く際には大抵の人が[[東急東横線|東横線]]や湘南新宿ラインを使う為。
#**確かに多摩方面だと私鉄といえば[[京王電鉄|京王]]と[[小田急電鉄|小田急]]かな。あと[[西武鉄道|西武]]。ちなみに町田・相模原近辺なら横浜行くときは[[横浜線]]。
#**でもそれって自分が乗る機会が少ないだけだよな。
#***少ないというか、無い。
#**京急は沿線外での不動産・建設業・デパートなどの広告的露出が少ないからだと思う。本業の鉄道運営が派手で独創的なため、むしろこちらがニュースとしてメディアに映ることが多い。
#***そもそも京急はメディアに扱われない。
#*[http://www.keikyu.co.jp/train/zukan.shtml '''車体は赤なので派手''']かも知れない。
#*しかし[[リニア中央新幹線]]の始発駅に決まったので、おのずと「地味でどうでもいい」ポジションから脱却すると思われる。
#*京急が地味とか言うが、沿線住民の僕からすれば西武とか東武とかのがなじみが無いから地味な印象。お前の主観で勝手に地味にされましても。
#**住民の意見ではなく一般的に、地味。存在を知らずに間違う人も多い。
#**まあ京成と京急が比較的地味なのは事実と思う。相鉄よりは目立つけど。
#**なんせ東武は大手私鉄第2位の路線網も持つし、西武は堤王国で名が通っている。百貨店も京急は神奈川にしかないが、東武や西武は都内にある。京王や東急・小田急などは副都心でいろいろ展開してるしね。
#*近年では[[上野駅]]がそのポジションに収まってると思う。品川駅は近い将来、リニアの起点駅になるから「地味で」「どうでもいい」駅ではなくなるのは確実。
#**上野はおろか、渋谷や池袋もごぼう抜きにしそう(東海道新幹線の乗客がリニアに移行するから東京も危ういかも)。とにかく、将来は東京、新宿に並ぶ'''都内3大ターミナル'''になるのは間違いない。
#**リニアと東北縦貫開業で東京3大ターミナルが上野から品川に変わると思われる。
#朝の港南口の混雑がすごい。サラリーマンの群れに混ざっていると欝になる。
#*朝の港南口は雑誌とかチラシを配る人が沢山いる。
#*構造に問題があると思う。インターシティー方面への改札口があれば5分は短縮できるのに。
#昔の港南口は恐ろしく寂れていた。
#*自由通路開設前は、高輪口が西口、港南口が東口だったが、当時、「品川駅前」とか「品川駅の改札口」と言えば当然に高輪側を指したので、西口と呼ぶ人はだれもいなかった(今でもバス停名は、高輪口が「品川駅前」、港南口が「品川駅東口」)。
#**港南口の地位上昇で、バス停名も「品川駅高輪口」、「品川駅港南口」に変わった。
#*自由通路開設前は狭くて暗くて汚ねぇ地下通路。<!--ホームレスの巣窟丸出し。-->ようやく地上に出たら荒涼としてたし…。目立ったビルといえば、コクヨのビルくらいかな?
#東海道線熱海方面の立ち食い蕎麦だけ独自の進化を遂げている。これとは別に品川丼も有名?
#いつだったか5番線から東海道線の東京行きに乗るつわものがいた。
#*何で?5号車(グリーン)なら紛う事無きつわものだけど。
#**いや、普通車だったけど、東海道線は10分以上来ない時も多いから、普通は山手線か京浜東北線に乗るだろうな・・・と思って。
#*なんとなく乗りたくて、けっこう待ってたことあるよ。その間、京浜東北線と山手線が、何本も発車していったな~
#*新橋から東京行きに乗った事ありますが、何か?
#*発射時間を見極めれば東海道線に乗った方が早い。ただし東京で降りないのなら初めから京浜東北線か山手線に乗った方が良い。
#*東日本線限定という括りを外せば新幹線のグリーン車で上るのが本当のつわもの。
#現在ホーム増設中。横須賀線の混雑も少しは緩和するか。
#*港南口から横須賀線の有る14番線まで歩くのは時間と距離の無駄だと思う。
#*2008年3月15日に15番線オープン。発車メロディはJR東海に喧嘩売っている。
#**過去に東海道、山陽新幹線の車内放送で使用されていたものと同じ曲。ただし後半部分の節回しが少し違う。
#***個人的には、あの曲こそ東海道新幹線のイメージなんだけどなぁ。ジャニーズのヒット曲を恒久的に使うなよと思うのだが…。
#**喧嘩売るも何も、そもそもこの15番線の設置自体が東海への威嚇を目的としている。国境線というやつだ。
#*新しくホームを作るより7番線~10番線を活用した方が良かったのでは…
#東海道線の6番線、13番線もあまり使われていない。
#*7番線はかつては臨時大垣夜行が出るホームだったため、青春18きっぷシーズン(特にコミケ開催日)には地獄絵図と化した。
#*朝のラッシュは6番線それなりに入る気がする
#川崎寄りで聞こえる「ファァァァン」という音は何なんだろう?
#*東海道線の下りホームの端っこで踏切もないのに踏切のような音が聞こえる。
#**列車接近促す警報音じゃないか?鶴見線の国道駅上りホーム下にもあるよ。
#*「ファァァァン」は東海道線の発車メロディ(鉄道唱歌)だと思う。
#**鉄道唱歌のは「ボォオオオオオーーー!」というSLの汽笛音だったけど。
#池袋から向かおうとすると、山手線でぐるりと回るのが結局一番早い。
#*内回り・外回りのどちらを使ってもほぼ同じ時間なので、どちらに乗るかしばしば悩む。
#*飛行機の時間に遅れそうな時、1分でも早く着きたいのに、環状線を使うことへの抵抗感は半端ない。
#**なぜ地下鉄を使わないのか。丸ノ内線で東京まで向かえばいいのに。
#**地下鉄の狭いホームを、大きなスーツケースをゴロゴロ引っぱって乗り換えるのはしんどい。
#**結局のところ、山手線が乗り換えもなく一番早い。
#*池袋から埼京線・湘南新宿ラインに乗って大崎で山手線に乗り換えるのが最短(池袋→山手線内回り→品川:30分、池袋→山手線外回り→品川:35分、池袋→埼京線・湘南新宿ライン→大崎→山手線→品川:25分)


==政治家==
*路線 - [[東海道本線]] [[横須賀線]] [[山手線]] [[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]
#五十嵐広三
#鈴木宗男
#橋本聖子
#町村信孝
#横路孝弘
#中川一郎
#中川昭一
#武部勤
#杉村太蔵
#鳩山由紀夫
#*[http://www.hatoyama.gr.jp/ 公式サイト]のオープニングムービーの似顔絵がある意味スゴイ。
#*鳩山由紀夫は北海道選出だけど北海道出身じゃないよ。
#逢坂誠二
#佐々木憲昭
#*「ムネオハウス」


==スポーツ==
===JR東海===
#ラッシャー木村
{{駅名標/東海2|ruby=しながわ|name=品川|roma=Shinagawa|back=とうきょう|back2=Tokyo|back-link=東京駅|next=しんよこはま|next2=Shin-yokohama|next-link=新横浜駅}}
#原田雅彦
[[画像:ShinagawaSTTS00.jpg|frame|上りホームから]]
#輪島功一
#新幹線の駅ができたところ。
#若松勉(元ヤクルト監督)
#*JR東海とJR東日本の仲が悪いため、新幹線駅の建設では揉めに揉めたことを知っている。
#星野伸之(阪神2軍投手コーチ)
#**有名な話だな。
#清水宏保(スピードスケート)
#***しかしJR東日本に何も説明しないでJR東海が勝手に建設を決めたから。
#岡崎朋美(スピードスケート)
#**ついに7月から、計画通り、品川始発の[[のぞみ]]が運転されることとなった。
#船木和喜(スキージャンプ)
#***増発のためではなく、始発列車の時間を繰り上げるためというのが新幹線の需要状況を伺わせる……
#田中雅美(水泳)
#***[[新横浜駅]]始発の「ひかり」も生まれる。
#上野雅恵(柔道)
#**駅建設の際に、運輸事務次官を仲裁役として、東海と東日本を和解させた。
#吉原知子(バレー)
#*千葉県民にとっては、総武線や[[京葉線]]から東京駅で乗り換えるより、品川駅で乗り換える方が便利。
#成田郁久美(バレー)
#**京葉線から便利はないと思うが……
#佐々木みき(バレー)
#***京葉線経由して内房外房線方面向かうより総武快速線使って品川出たほうがいいということかと。
#高平慎士(陸上)
#*渋谷からでも東京駅より便利だな。新宿からだと微妙かも。
#千代の山
#**東京駅の中央線ホームが高くて離れてるので、乗り継ぎ時間で見れば品川のほうが至便。山手線が緩行だけに時間はかかるけど。
#大鵬
#**池袋となると、丸の内線で東京へ出るか、埼京線と山手線を乗り継いで品川に出るか何れかが最速になる模様。
#北の富士
#**[[羽田空港]]へ行く場合も従来の東京・浜松町乗継などより遥かに便利。
#北の湖
#***[[成田国際空港|成田空港]]も同様。京急~京成ルートとJRルートの両者が使える上、地下ホームへの大移動が不要。
#千代の富士
#**さらに言えば[[東京スカイツリー]]へ行く場合もここで乗り換えると1本で行ける。
#北勝海
#***[[東京タワー]]もここで山手線乗り換えが現状最速。
#大乃国
#2007年7月より、ついに品川始発の新幹線登場(のぞみ99号[[博多駅|博多]]行)
#三沢光晴(プロレス)
#*担当車両は[[新幹線N700系電車|N700系]]。
#田畑真紀(スピードスケート)
#*おかげで大阪日帰り出張は当たり前
#2008年3月のダイヤ改正で、のぞみとひかりの全便停車が決定。
#[[リニア中央新幹線|リニア]]がやってくるかもしれない。
#*始発駅になるのは確定ですね。
#なぜかJR東日本管轄のニューデイズに東海道新幹線の[[鉄道模型ファン#Bトレインショーティーファンの噂|Bトレ]]が大量に売れ残っている。
#*ここでは仲が悪いとか色々書かれているが、一応同じJRグループだからね…
#[[ソニー]]の本社があるから新幹線が止まるようになった…らしい。
#*品川駅開業日にはソニーのロボットが静岡まで「ひかり」に乗車。検札時にはちゃんと車掌に切符を差し出した!
#このJR東海品川駅の開業により、品川 - [[横浜駅|横浜]]という日本最古の鉄道区間が新幹線で結ばれたことになる。(但し後者は[[新横浜駅|'''新'''横浜]]だが)
#もし品川終点の新幹線ができたら…行き先が「品川」だなんてなんだか落ち着かないような気がする。
#*[[京浜急行電鉄|京急]]の「成田空港方面 佐倉」みたいに、行き先が'''「東京方面 品川」'''とか…
#**「品川始発」の夜行は有ったが「品川行き」はなかったからなあ……上野ほど発着駅のイメージがない。
#*いっそのこと駅名を「東京品川」にするとか。近鉄の「大阪難波」みたいに。
#駅上部のビルにJR東海東京本社がある。
#*JR東海の東京侵略の拠点でもある。
#横須賀線の放送が聞こえてきて紛らわしい。
#駅ホームには売店すらなく、ターミナル駅という割には極めて簡素。
#*東京駅と比べるとその差に愕然。階段上待合室にはそれなりに揃ってはいるが。
#現在コモンズやインターシティになっている場所は新幹線の車庫と貨物の操車場があった。
#*現在ホームになっている場所もかつては高架線で八ツ山橋にかけて下り坂になっていた。
#有楽町の火災の件でまったく無駄な設備であることが判明した。
*路線 - [[東海道新幹線]]


==その他==
===京急===
#シャクシャイン(アイヌの酋長)
{{駅名標/京急2|name=品川|ruby=しながわ|roma=Shinagawa|back=泉岳寺|back2=Sengakuji|next=北品川|next2=Kita-shinagawa|color=w}}
#高橋名人([[ハドソン|ゲームメーカー]]社員)
[[画像:ShinagawaSTKQ00.jpg|frame|JRとの乗り換え口]]
#モンキーパンチ(漫画家)
#京浜急行は品川駅起点と思われがちだが、よく考えれば泉岳寺駅起点である。
#*[[北海道/釧路#厚岸郡|厚岸郡浜中町]]出身。実家は漁業。
#*品川着が泉岳寺着に変更されたのはその辺が理由なのか。
#毛利衛(宇宙飛行士)
#*実は品川起点が正解。品川~泉岳寺間は名前は「本線」でも書類上は支線扱い。
#高橋揆一郎(作家)
#**支線というより連絡線?
#三浦綾子(作家)
#***'''[[京急と音楽|新品川]]'''が本線終点らしい。
#井上靖(作家)
#品川~北品川間にある踏み切りは撮影の名所。
#宇梶静江(民族研究家、俳優・宇梶剛士の母)
#*八ツ山橋ね。確か昔は遮断機がなかったんだよね。
#萱野茂(アイヌ民族初の国会議員)
#*品川駅から加速して早々に減速する、S字のヘアピンカーブは萌える。
#福嶋康博([[スクウェア・エニックス]]名誉会長)
#**ここのお陰で品川~横浜の所要時間は東海道線と同レベル。川崎以南でJRより飛ばしてても意味が無い。
#佐藤秀樹(㈱[[セガ]]元社長)
#時々JRから「東海道線・横須賀線の運休」という嫌がらせを受ける。
#水口哲也(ゲームクリエイター)
#*キン肉マンがバッファローマンをパンクさせた捨て身の技と同じだ。
#ゆうきまさみ(漫画家)
#*しかし、「乗り換え改札のシャットダウン」で仕返しする。
#佐々木倫子(漫画家)
#品川の次の駅は南にあるのに「北品川」。
#いがらしゆみこ(漫画家)
#*これも有名な話だ。
#[http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%BD%90%E8%97%A4%E5%8F%8B%E5%93%89&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr= 佐藤友哉](小説家)
#*開業当時は、現北品川駅が品川駅で、旧京急本社(現ウイング高輪WEST)にあった駅が高輪駅だったが、現在地への移転とともに高輪駅を品川駅に、品川駅を北品川駅に改称した。
#島本和彦(漫画家)
#よく'''渋滞する'''(列車が)
#荒川弘(漫画家)
#*快特の数メートル後ろに、品川始発の普通が控えている。
#板垣恵介(漫画家)
#**車間距離がドア1間隔分しか開いてない。焦りすぎ
#高橋しん(漫画家)
#JRへの連絡口は自動改札しかないが、青春18きっぷなどの自動改札非対応のきっぷでも係員に言えばゲートを開けてくれる(実際に頼んだら係員さんは意外に手馴れた様子だった)
#今敏(アニメーター)
#'''THE京急サーカス'''。
#安彦良和(漫画家・キャラクターデザイナー)
#*あれでサーカスだったら、[[名古屋鉄道|中京圏の赤い電車]]の[[名鉄名古屋駅|ターミナル]]は'''大サーカス'''だな。
#いくえみ綾(漫画家)
#**ダイヤ乱れがあったときはまさに大道芸というか曲芸。
#空知英秋(漫画家)
#**どちらも似たようなモノである。ていうかあぶねえよおまえら。
#戸田城聖(創価学会第2代会長)
#**[[京王線]]の明大前はいつもサーカスだぞ。品川には負けるけどね。
#*生まれは石川県加賀市。幼少時に、父親の転勤により旧・厚田村(現・石狩市)に移住。
#***あれは詰まってるだけしょ。
#**京急と名鉄は共通点が多いようです。
#駅の外壁一面を使って、JRの客に向けて羽田アクセスの宣伝をしている。
#JRがそろって駅を改装し小奇麗になったため、客を取られてはマズイ!ということで駅舎の建て替えを計画中。
#*頑張って[[東京/品川区#新馬場の噂|新馬場]]の辺りから2層式に出来ないものだろうか?何とか渋滞を解消して欲しい。
#足元の乗車位置が複雑すぎる。「都営線からの快特(2ドア・3ドア)」「品川・泉岳寺始発の快特」など多数あり、どれが正しいのかよくわからない。
#*そういう人は一回名鉄名古屋に行くことをお勧めする。
#*普通車は'''書いてすらない'''
#平日朝の下り普通車は折り返し用3番ホームより発車。下り本線に並んでいると馬鹿を見る。
#*直前の特急・急行に乗車のうえ、青物横丁で乗り換える方法もある。
#電光掲示板が新しいのに変わった。なんと日本語、英語、中国語、韓国語に対応。
#*羽田空港国際化をにらんでのものと思われる。外国人旅行者にとって羽田まで京急で行くというのはウルトラC級に分かりづらく難しい移動らしい。
#*ただし表示時間が全て同じなので日本語の表示が出るまで時間がかかる。
#JR東海道線・横須賀線がストップした場合、東京~横浜間の都市間輸送を担う最後の防波堤として振り替え輸送客が殺到。その結果京急までもが遅延するという事が多々ある。
#*09年の台風18号では、とうとうJR振替客を捌ききれなくなって入場制限したが、敢えなく京急もウヤになってしまった。
#*振替で激混みにも関わらず、普通車に[[京急の車両/銀色電車|銀様]]が呑気に4両で来たりする辺りが京急らしさ。
#*09年12月17日なんか、遅れすぎて快特が平和島駅に臨時停車した。
#*このような場合、[[都営地下鉄浅草線|トンネル]]を伝って[[京成電鉄|ここ]]や[[北総鉄道|ここ]]にも影響が出る。
#東京の大手私鉄ターミナル駅で唯一、男性用トイレに洋式便器がない。
#浜松町起点の[[東京モノレール]]と比べるとターミナルの位置としては一長あり。
#*JR東沿線からでも品川乗り換えの方が便利なケースが多い現状(総武快速線、山手線西側など)
#**東北縦貫線開業でも浜松町に列車線の駅が出来るわけではないので……
#**それに焦りを感じたか、JR東は貨物線活用の羽田アクセスをまた検討し始めた。
#2面4線にしてほしい。
*路線 - [[京急本線]]


[[category:北海道|ゆうめいじん]]
===乗り入れバス===
[[category:出身有名人一覧|ほっかいどう]]
*路線バス - [[都営バス]] [[東急バス]]
**[[京浜急行バス|京急バス]]は深夜急行バス、高速バスで乗り入れ。
 
==関連項目==
*[[リニア中央新幹線]]
 
{{山手線}}
 
{{DEFAULTSORT:しなかわえき}}
[[Category:東日本旅客鉄道の駅]]
[[Category:東海旅客鉄道の駅]]
[[Category:JR新幹線駅]]
[[Category:大手私鉄駅]]
[[Category:港区 (東京)]]
[[Category:東京23区の駅]]
[[Category:山手線|駅しなかわ]]
[[Category:京浜急行電鉄|駅しなかわ]]
[[Category:東海道新幹線|駅しなかわ]]
[[Category:東海道本線|駅しなかわ]]
[[Category:京浜東北線・根岸線|駅しなかわ]]

2014年12月26日 (金) 09:45時点における版

所在地:東京都港区港南高輪

品川駅の噂

  1. 品川駅は品川区ではないことはもはや常識。SLの煤煙を嫌がったためで、先見性のない当時の住民のせいで品川宿は以後寂れに寂れることとなる。
    • かといって本当に品川宿付近に出来ていたら、再開発の名の元に宿場町の面影は消滅していたことだろう。
    • 新幹線品川駅開業前、駅所在地の港区は「品川駅」の改名を迫ったが、JR東日本・JR東海・京浜急行が一致してあっさり却下したのも有名な話。
      • 港区が駅の改名を迫ったなんて初耳なんだが、ソースは?
    • 小学生のとき、東京に旅行に行って、しながわ水族館が品川駅から全然近くないことに驚いた。
    • それってアレとちゃいます?
    • 京急で品川駅を出ると、南へ走ってるのに次の駅が北品川なのはこのため。(北品川は「品川宿の北側」という意味)
    • ちなみに品川県の範囲ですら無い。
  2. 駅内のトイレはチップトイレ。ある一定以上の清潔さは常に維持されている。
    • でも時々ホームレスが洗髪とか洗濯して掃除のオバサンに怒られている。
    • チップトイレとは書いてあるが、小銭を入れている人は全然いない。私も入れないで入っちゃった。てか入口のカウンターみたいなところに人がいなかった。
      • いや、毎回入れてる人もいるよ。俺みたいに。
        • 早朝はなぜかタバコ臭く、とてもチップを入れる気にはなれない。
    • チップを入れるか入れないかでお里が知れる。
      • それじゃまるで「お里」を人質に取った身代金を支払わされているようで気持ち良くチップを振る舞えないな。もう無料化された後に言うのもなんだが。
    • 間違ってもポテトチップを入れてはいけない。
    • 1室だけTOTOウォシュレットがある。多機能トイレにもある(そっちはINAXシャワートイレ)。
  3. 駅前に謎の音楽と謎の奇声を発する輩が出没する。近くの会社員は気になって仕事が手に付かない。
    • ストリートミュージシャンも、とらえ方によっては迷惑な話だな。
  4. ソニー社員専用の通路がある。
    • 上記の品川出身のストリートミュージシャンがメジャーデビューしても、ソニーに所属しないのはその為である。
  5. 品川と田町駅との間に新駅をつくり、さらに広大な車両基地を移転し再開発する計画がある。
    • 品川~田町間で毎朝窓の外(海側)をボーっと見てると、いつかDOCOMOのビルが変形して動き出すのではないかと期待している。
      • 一定以上の年齢のマニアなら「ブルバルカン」とか「マックスマグマ」と言えばわかってくれるかなぁ。脇がないけど。
  6. 港南口からしばらく歩いて運河を越えると一気に寂れる。東京海洋大学あたりまでくると何も無くなる。
  7. 高輪口周辺はプリンスホテルの植民地。
  8. 池袋、新宿、渋谷に行くのと同じ感覚で品川駅で降りると商業施設が少な過ぎでかなり痛い目を見る。百貨店や家電量販店なんてものは無い!
    • 東武、西武、京王、小田急、東急と同様に京急も百貨店を持っているが、なぜか上大岡にある。
      • Wing高輪でお茶を濁している。
    • 港南の方は会社(オフィスビル)ばっかり。高輪の方はホテルばっかり。ただ駅の中にちょっとしたアレがある。
  9. これだけのターミナル駅ながら地下鉄が全く通っていない(一応京急線が浅草線に直通するが……)。
    • 2014年に東京都が発表したまちづくりガイドラインでは品川駅地下に「鉄道新線」の構想がある事が明記された。ついに品川駅に地下鉄が来るか?
  10. 羽田空港の空域に入っているせいで、全体的に周辺のビルは高さがやや低め。
  11. 東急が乗り入れする計画があった。

JR東日本

品川
しながわ
新橋   川崎
Shimbashi Shinagawa Kawasaki
品川
しながわ
田町   大崎
Tamachi Shinagawa Ōsaki
品川
しながわ
田町   大井町
Tamachi Shinagawa Ōimachi
品川
しながわ
新橋   西大井
Shimbashi Shinagawa Nishi-Ōi
まるでデパートのecute(エキナカ)
  1. 山手線⇔京浜東北線の乗り換えに品川駅は使わないのは基本中の基本(品川駅だけ同一ホームで乗り換えできない)。
    • 代々木みたいなホーム構造にすれば北行⇔外回りの乗り換えが楽にできるのに…
    • その役目は、田町が担当していて、そのため京浜東北線の快速は停車する。
    • 渋谷方面→蒲田方面には乗り換える。
      • 東京方面⇔横浜方面じゃなくて?
  2. JR品川駅が京急・北品川駅よりも北にあり、ついでに港区内であることは公然の秘密だ。
    • それは、品川宿の北にあるからと言う説がある。
    • 北品川駅が品川駅の南にある時点で品川駅が品川区では無いのは明白である。
    • 新幹線品川駅開業記念の地元主催イベントは、「所在地」の港区と「駅名」の品川区との折り合いがつかず、両区が別々に行った。
  3. 旧東海道の品川宿付近の雰囲気とJR品川駅付近の雰囲気のギャップが異常に激しい。八ッ山橋を渡ると別世界なのは某RPGの影響なのか。
    • 港区は旧豊島郡、品川区は旧荏原郡。古くから江戸・東京の市内と市外との境界だったからでは。
  4. 品川駅のJR路線でJR東海管轄なのは東海道新幹線だけ。(東海道本線は東京~熱海間がJR東日本管轄)。
    • ついでに駅構内のエキュートも港南口のアトレ品川も、運営会社はJR東日本の100%子会社である。(エキュート→(株)JR東日本ステーションリテイリング/アトレ→東京圏駅ビル開発(株))
  5. 日本初の鉄道は明治5年10月14日に開業した新橋~横浜と思われているが、その数ヶ月前に品川(駅名は汐留)~横浜で仮営業していた。
    • ちなみに当時の横浜駅は今の桜木町駅である。
    • 汐留は旧新橋駅の移転後の駅名では?
  6. 東海道線の発射チャイムがなぜか「汽笛一声新橋を…♪」の鉄道唱歌である。
    • 三番が「窓より近く品川の…♪」なので不思議ではない(by 本人)。3番だったのか…
      • 2番は駅のない高輪泉岳寺で、赤穂浪士を賛美してるからね。
        • 駅の…………?
        • 明治33年(1900年)の発表当時、新橋の次は品川で他の鉄道は無い(路面電車除く)。「駅の無い」というのは何ら間違っていない。
    • そもそも鉄道唱歌(第1集)は新橋駅を歌ったものではなく、東海道線を歌った歌(全66番)。それに当時の新橋駅は既に無い(汐留貨物駅となった後に廃止。現在の駅は元:烏森駅)ため、品川駅の方に使ったのは妥当といえる。まあ品川も移設したりはしているんだが……
      • Nテレビ社屋のふもとにはそこに旧新橋駅があったことを示す標がある。
  7. 新幹線乗換え口への連絡通路の手前にJR東日本管轄のみどりの窓口があり、手数料欲しさで必死に新幹線の切符を買わせようとしている。
    • そのため連絡通路を渡った先のみどりの窓口(JR東海管轄)は閑古鳥が鳴いている。
    • 元々JR東日本とJR東海の仲が悪いのは、東京駅のみどりの窓口で客の取り合いをした(東日本の窓口がオマケをつけた)から。そう考えると、この措置も当然なのでは。
    • 駅中と相まって歩かされる…。
    • 通過してるんだから停めろと叫んでたけど計画だけは在ったらしい。後は羽田空港へ延びれば万々歳なのに…。
      • 新幹線の降車専用ホームの構想は国鉄時代からあった。もっとも半分ネタ扱いだったようだが。
      • その役目は隣の赤い新幹線にお任せください。
  8. 東海道線、横須賀線、湘南新宿ラインのダイヤが乱れた時の要塞。
    • 新宿だったか池袋だったか忘れたけど、工事の為湘南新宿ラインが運休ないし折り返し運転する時に品川での発着があった気がする。
      • 東海道線が遅延すると東京行きが品川止まりに急に変更されたりする。
      • 籠原行きだったか宇都宮行きだったか忘れたが、湘南新宿ライン北行がダイヤ乱れで品川行きとなり、7番線に到着したことがある(体験談)。
    • 故に、7~10番ホームは異空間。こないだ降りてみたけど。
      • ここのホームの発車ベルは音質が悪い。
      • あそこは、列車展示場のようなもの(展示会しかあそこのホームにはいったことがないし、第一、構造上、東京からの入線は不可能)。
      • 早朝にあそこから出ていく東海道線の電車があったと思う。
      • 昔は、大垣夜行臨時がこのホームから出てた。
      • もっと昔は臨時あさかぜがこのホームから出てた。
      • この7~10番線の活用策は、ネット普及のはるか以前から鉄ヲタの間で議論のネタである。
        • 東北縦貫線から来る東海道線方面に向かわない列車をあそこで折り返せばいい。
    • 京急品川は地獄絵図と化す。
  9. 山手線の主要駅(○○方面っていわれる駅)のなかではもっとも地味でどうでもいい駅。そもそもJRの始発駅でもないし私鉄も大手の中ではかなり地味な京急だけ。地下鉄もない。
    • 京急は地味ではない。駅はターミナルじゃないけどね。
      • じゃぁ地味じゃない私鉄ってどこよ?
        • 例えば東急東横線とか小田急とか?神奈川入ったら京急と変わらないけど都内は華やかだよ。
      • 先日の台風では東海道線湘南新宿ライン・京浜東北線が運休し横須賀線京急線に客が殺到。京急品川駅は地獄絵図と化した。
    • 三多摩住民やメトロ沿線の住民にとっては印象が薄い私鉄かもしれない、横浜に行く際には大抵の人が東横線や湘南新宿ラインを使う為。
      • 確かに多摩方面だと私鉄といえば京王小田急かな。あと西武。ちなみに町田・相模原近辺なら横浜行くときは横浜線
      • でもそれって自分が乗る機会が少ないだけだよな。
        • 少ないというか、無い。
      • 京急は沿線外での不動産・建設業・デパートなどの広告的露出が少ないからだと思う。本業の鉄道運営が派手で独創的なため、むしろこちらがニュースとしてメディアに映ることが多い。
        • そもそも京急はメディアに扱われない。
    • 車体は赤なので派手かも知れない。
    • しかしリニア中央新幹線の始発駅に決まったので、おのずと「地味でどうでもいい」ポジションから脱却すると思われる。
    • 京急が地味とか言うが、沿線住民の僕からすれば西武とか東武とかのがなじみが無いから地味な印象。お前の主観で勝手に地味にされましても。
      • 住民の意見ではなく一般的に、地味。存在を知らずに間違う人も多い。
      • まあ京成と京急が比較的地味なのは事実と思う。相鉄よりは目立つけど。
      • なんせ東武は大手私鉄第2位の路線網も持つし、西武は堤王国で名が通っている。百貨店も京急は神奈川にしかないが、東武や西武は都内にある。京王や東急・小田急などは副都心でいろいろ展開してるしね。
    • 近年では上野駅がそのポジションに収まってると思う。品川駅は近い将来、リニアの起点駅になるから「地味で」「どうでもいい」駅ではなくなるのは確実。
      • 上野はおろか、渋谷や池袋もごぼう抜きにしそう(東海道新幹線の乗客がリニアに移行するから東京も危ういかも)。とにかく、将来は東京、新宿に並ぶ都内3大ターミナルになるのは間違いない。
      • リニアと東北縦貫開業で東京3大ターミナルが上野から品川に変わると思われる。
  10. 朝の港南口の混雑がすごい。サラリーマンの群れに混ざっていると欝になる。
    • 朝の港南口は雑誌とかチラシを配る人が沢山いる。
    • 構造に問題があると思う。インターシティー方面への改札口があれば5分は短縮できるのに。
  11. 昔の港南口は恐ろしく寂れていた。
    • 自由通路開設前は、高輪口が西口、港南口が東口だったが、当時、「品川駅前」とか「品川駅の改札口」と言えば当然に高輪側を指したので、西口と呼ぶ人はだれもいなかった(今でもバス停名は、高輪口が「品川駅前」、港南口が「品川駅東口」)。
      • 港南口の地位上昇で、バス停名も「品川駅高輪口」、「品川駅港南口」に変わった。
    • 自由通路開設前は狭くて暗くて汚ねぇ地下通路。ようやく地上に出たら荒涼としてたし…。目立ったビルといえば、コクヨのビルくらいかな?
  12. 東海道線熱海方面の立ち食い蕎麦だけ独自の進化を遂げている。これとは別に品川丼も有名?
  13. いつだったか5番線から東海道線の東京行きに乗るつわものがいた。
    • 何で?5号車(グリーン)なら紛う事無きつわものだけど。
      • いや、普通車だったけど、東海道線は10分以上来ない時も多いから、普通は山手線か京浜東北線に乗るだろうな・・・と思って。
    • なんとなく乗りたくて、けっこう待ってたことあるよ。その間、京浜東北線と山手線が、何本も発車していったな~
    • 新橋から東京行きに乗った事ありますが、何か?
    • 発射時間を見極めれば東海道線に乗った方が早い。ただし東京で降りないのなら初めから京浜東北線か山手線に乗った方が良い。
    • 東日本線限定という括りを外せば新幹線のグリーン車で上るのが本当のつわもの。
  14. 現在ホーム増設中。横須賀線の混雑も少しは緩和するか。
    • 港南口から横須賀線の有る14番線まで歩くのは時間と距離の無駄だと思う。
    • 2008年3月15日に15番線オープン。発車メロディはJR東海に喧嘩売っている。
      • 過去に東海道、山陽新幹線の車内放送で使用されていたものと同じ曲。ただし後半部分の節回しが少し違う。
        • 個人的には、あの曲こそ東海道新幹線のイメージなんだけどなぁ。ジャニーズのヒット曲を恒久的に使うなよと思うのだが…。
      • 喧嘩売るも何も、そもそもこの15番線の設置自体が東海への威嚇を目的としている。国境線というやつだ。
    • 新しくホームを作るより7番線~10番線を活用した方が良かったのでは…
  15. 東海道線の6番線、13番線もあまり使われていない。
    • 7番線はかつては臨時大垣夜行が出るホームだったため、青春18きっぷシーズン(特にコミケ開催日)には地獄絵図と化した。
    • 朝のラッシュは6番線それなりに入る気がする
  16. 川崎寄りで聞こえる「ファァァァン」という音は何なんだろう?
    • 東海道線の下りホームの端っこで踏切もないのに踏切のような音が聞こえる。
      • 列車接近促す警報音じゃないか?鶴見線の国道駅上りホーム下にもあるよ。
    • 「ファァァァン」は東海道線の発車メロディ(鉄道唱歌)だと思う。
      • 鉄道唱歌のは「ボォオオオオオーーー!」というSLの汽笛音だったけど。
  17. 池袋から向かおうとすると、山手線でぐるりと回るのが結局一番早い。
    • 内回り・外回りのどちらを使ってもほぼ同じ時間なので、どちらに乗るかしばしば悩む。
    • 飛行機の時間に遅れそうな時、1分でも早く着きたいのに、環状線を使うことへの抵抗感は半端ない。
      • なぜ地下鉄を使わないのか。丸ノ内線で東京まで向かえばいいのに。
      • 地下鉄の狭いホームを、大きなスーツケースをゴロゴロ引っぱって乗り換えるのはしんどい。
      • 結局のところ、山手線が乗り換えもなく一番早い。
    • 池袋から埼京線・湘南新宿ラインに乗って大崎で山手線に乗り換えるのが最短(池袋→山手線内回り→品川:30分、池袋→山手線外回り→品川:35分、池袋→埼京線・湘南新宿ライン→大崎→山手線→品川:25分)

JR東海

品川
  しながわ
Shinagawa
とうきょう
Tokyo
しんよこはま
Shin-yokohama
ファイル:ShinagawaSTTS00.jpg
上りホームから
  1. 新幹線の駅ができたところ。
    • JR東海とJR東日本の仲が悪いため、新幹線駅の建設では揉めに揉めたことを知っている。
      • 有名な話だな。
        • しかしJR東日本に何も説明しないでJR東海が勝手に建設を決めたから。
      • ついに7月から、計画通り、品川始発ののぞみが運転されることとなった。
        • 増発のためではなく、始発列車の時間を繰り上げるためというのが新幹線の需要状況を伺わせる……
        • 新横浜駅始発の「ひかり」も生まれる。
      • 駅建設の際に、運輸事務次官を仲裁役として、東海と東日本を和解させた。
    • 千葉県民にとっては、総武線や京葉線から東京駅で乗り換えるより、品川駅で乗り換える方が便利。
      • 京葉線から便利はないと思うが……
        • 京葉線経由して内房外房線方面向かうより総武快速線使って品川出たほうがいいということかと。
    • 渋谷からでも東京駅より便利だな。新宿からだと微妙かも。
      • 東京駅の中央線ホームが高くて離れてるので、乗り継ぎ時間で見れば品川のほうが至便。山手線が緩行だけに時間はかかるけど。
      • 池袋となると、丸の内線で東京へ出るか、埼京線と山手線を乗り継いで品川に出るか何れかが最速になる模様。
      • 羽田空港へ行く場合も従来の東京・浜松町乗継などより遥かに便利。
        • 成田空港も同様。京急~京成ルートとJRルートの両者が使える上、地下ホームへの大移動が不要。
      • さらに言えば東京スカイツリーへ行く場合もここで乗り換えると1本で行ける。
  2. 2007年7月より、ついに品川始発の新幹線登場(のぞみ99号博多行)
    • 担当車両はN700系
    • おかげで大阪日帰り出張は当たり前
  3. 2008年3月のダイヤ改正で、のぞみとひかりの全便停車が決定。
  4. リニアがやってくるかもしれない。
    • 始発駅になるのは確定ですね。
  5. なぜかJR東日本管轄のニューデイズに東海道新幹線のBトレが大量に売れ残っている。
    • ここでは仲が悪いとか色々書かれているが、一応同じJRグループだからね…
  6. ソニーの本社があるから新幹線が止まるようになった…らしい。
    • 品川駅開業日にはソニーのロボットが静岡まで「ひかり」に乗車。検札時にはちゃんと車掌に切符を差し出した!
  7. このJR東海品川駅の開業により、品川 - 横浜という日本最古の鉄道区間が新幹線で結ばれたことになる。(但し後者は横浜だが)
  8. もし品川終点の新幹線ができたら…行き先が「品川」だなんてなんだか落ち着かないような気がする。
    • 京急の「成田空港方面 佐倉」みたいに、行き先が「東京方面 品川」とか…
      • 「品川始発」の夜行は有ったが「品川行き」はなかったからなあ……上野ほど発着駅のイメージがない。
    • いっそのこと駅名を「東京品川」にするとか。近鉄の「大阪難波」みたいに。
  9. 駅上部のビルにJR東海東京本社がある。
    • JR東海の東京侵略の拠点でもある。
  10. 横須賀線の放送が聞こえてきて紛らわしい。
  11. 駅ホームには売店すらなく、ターミナル駅という割には極めて簡素。
    • 東京駅と比べるとその差に愕然。階段上待合室にはそれなりに揃ってはいるが。
  12. 現在コモンズやインターシティになっている場所は新幹線の車庫と貨物の操車場があった。
    • 現在ホームになっている場所もかつては高架線で八ツ山橋にかけて下り坂になっていた。
  13. 有楽町の火災の件でまったく無駄な設備であることが判明した。

京急

しながわ
品川
Shinagawa
泉岳寺
Sengakuji
北品川
Kita-shinagawa
JRとの乗り換え口
  1. 京浜急行は品川駅起点と思われがちだが、よく考えれば泉岳寺駅起点である。
    • 品川着が泉岳寺着に変更されたのはその辺が理由なのか。
    • 実は品川起点が正解。品川~泉岳寺間は名前は「本線」でも書類上は支線扱い。
      • 支線というより連絡線?
  2. 品川~北品川間にある踏み切りは撮影の名所。
    • 八ツ山橋ね。確か昔は遮断機がなかったんだよね。
    • 品川駅から加速して早々に減速する、S字のヘアピンカーブは萌える。
      • ここのお陰で品川~横浜の所要時間は東海道線と同レベル。川崎以南でJRより飛ばしてても意味が無い。
  3. 時々JRから「東海道線・横須賀線の運休」という嫌がらせを受ける。
    • キン肉マンがバッファローマンをパンクさせた捨て身の技と同じだ。
    • しかし、「乗り換え改札のシャットダウン」で仕返しする。
  4. 品川の次の駅は南にあるのに「北品川」。
    • これも有名な話だ。
    • 開業当時は、現北品川駅が品川駅で、旧京急本社(現ウイング高輪WEST)にあった駅が高輪駅だったが、現在地への移転とともに高輪駅を品川駅に、品川駅を北品川駅に改称した。
  5. よく渋滞する(列車が)。
    • 快特の数メートル後ろに、品川始発の普通が控えている。
      • 車間距離がドア1間隔分しか開いてない。焦りすぎ
  6. JRへの連絡口は自動改札しかないが、青春18きっぷなどの自動改札非対応のきっぷでも係員に言えばゲートを開けてくれる(実際に頼んだら係員さんは意外に手馴れた様子だった)。
  7. THE京急サーカス
    • あれでサーカスだったら、中京圏の赤い電車ターミナル大サーカスだな。
      • ダイヤ乱れがあったときはまさに大道芸というか曲芸。
      • どちらも似たようなモノである。ていうかあぶねえよおまえら。
      • 京王線の明大前はいつもサーカスだぞ。品川には負けるけどね。
        • あれは詰まってるだけしょ。
      • 京急と名鉄は共通点が多いようです。
  8. 駅の外壁一面を使って、JRの客に向けて羽田アクセスの宣伝をしている。
  9. JRがそろって駅を改装し小奇麗になったため、客を取られてはマズイ!ということで駅舎の建て替えを計画中。
    • 頑張って新馬場の辺りから2層式に出来ないものだろうか?何とか渋滞を解消して欲しい。
  10. 足元の乗車位置が複雑すぎる。「都営線からの快特(2ドア・3ドア)」「品川・泉岳寺始発の快特」など多数あり、どれが正しいのかよくわからない。
    • そういう人は一回名鉄名古屋に行くことをお勧めする。
    • 普通車は書いてすらない
  11. 平日朝の下り普通車は折り返し用3番ホームより発車。下り本線に並んでいると馬鹿を見る。
    • 直前の特急・急行に乗車のうえ、青物横丁で乗り換える方法もある。
  12. 電光掲示板が新しいのに変わった。なんと日本語、英語、中国語、韓国語に対応。
    • 羽田空港国際化をにらんでのものと思われる。外国人旅行者にとって羽田まで京急で行くというのはウルトラC級に分かりづらく難しい移動らしい。
    • ただし表示時間が全て同じなので日本語の表示が出るまで時間がかかる。
  13. JR東海道線・横須賀線がストップした場合、東京~横浜間の都市間輸送を担う最後の防波堤として振り替え輸送客が殺到。その結果京急までもが遅延するという事が多々ある。
    • 09年の台風18号では、とうとうJR振替客を捌ききれなくなって入場制限したが、敢えなく京急もウヤになってしまった。
    • 振替で激混みにも関わらず、普通車に銀様が呑気に4両で来たりする辺りが京急らしさ。
    • 09年12月17日なんか、遅れすぎて快特が平和島駅に臨時停車した。
    • このような場合、トンネルを伝ってここここにも影響が出る。
  14. 東京の大手私鉄ターミナル駅で唯一、男性用トイレに洋式便器がない。
  15. 浜松町起点の東京モノレールと比べるとターミナルの位置としては一長あり。
    • JR東沿線からでも品川乗り換えの方が便利なケースが多い現状(総武快速線、山手線西側など)
      • 東北縦貫線開業でも浜松町に列車線の駅が出来るわけではないので……
      • それに焦りを感じたか、JR東は貨物線活用の羽田アクセスをまた検討し始めた。
  16. 2面4線にしてほしい。

乗り入れバス

関連項目

山手線

品川 - 大崎 - 五反田 - 目黒 - 恵比寿 - 渋谷 - 原宿 - 代々木 - 新宿 - 新大久保 - 高田馬場 -
- 目白 - 池袋 - 大塚 - 巣鴨 - 駒込 - 田端 - 西日暮里 - 日暮里 - 鶯谷 - 上野 - 御徒町 -
- 秋葉原 - 神田 - 東京 - 有楽町 - 新橋 - 浜松町 - 田町 - 高輪ゲートウェイ - 品川
関連項目 : 埼京線 - 湘南新宿ライン - もし山手線が○○だったら - 偽山手線の特徴 - 山手線国連合