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>稗田抜刀斎
 
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==鉄道会社全般に言いたい==
{{Pathnav|山口のメディア}}
#長距離に回送列車走らせる電気代や人件費があるなら人を乗せてください。
#女性専用車連結列車を走らせている会社様、日本国憲法第１４条「法の下での平等」に完全に違犯しております。
#*そんなもん投入するんだったらもっと女性の運転士や車掌を登用しろ。
#*あれは全ての女性が女性専用車に乗らなければ意味がないんです。
#利用者数算出方法を、もっと正確にできるようにしてください。
#「弱冷房車」があるなら「弱暖房車」も導入してください。不公平ですよ。
#乗り継ぎ割引をたくさん設定してください。
#週刊誌の中吊り広告がものすごく見苦しいから、連載断れ！
#*嫌なニュースを毎日通勤や通学の時間で見るのはもうこりごりだ。
#**中吊り広告は車内広告で一番金が取れるとはいえ、車内に出すべき広告なのか判断してから提示してほしい。
#走行音でアナウンスが聞こえないとすごく困るのですが。
#*特に鉄橋とかトンネル走ってるときに小声で言われても、何も聞こえません。
#収益を上げたいなら、特急誘導よりも特急に一般車併結or料金不要の速達列車を増やすと良いでしょう。


==JRに言いたい==
==KRY山口放送の噂==
→[[JRに言いたい]]を参照。
#本社が[[周南市]]にある。
#*しかも、住所が『'''公園区'''』。
#*動物園に行ったついでに見学するリスナーもそれなりにいる。
#**今は気軽に見学できなくなっている。
#***[[国道2号]]徳山バイパス沿い。
#*周南市の名前はここが'''周南合併'''として度々取り上げ続けたから決まったものだと思う。
#**そんなことはないんじゃない？ 誰がどう見ても周南地方(全部じゃないけど)の合併だし。
#1961年～1964年にかけて、民放一社が2つの独立する親局を受け持つ(徳山本局:NTV/関門:NET)全国初の出来事があった。
#*[[中華人民共和国|中国]]で言う『一国二制度』。
#*当時の関門はフジ＋NET（プラス、徳山からのフィルム番組）。ちょうど同じ組み合わせだったKBC（当時）のおこぼれを拾っていた。そのようなKBCとの関係は、クロスネット解消前の[[名古屋テレビ放送|名古屋テレビ]]と[[中京テレビ放送|中京テレビ]]の関係に類似。
#*テレビ欄でもアナログテレビ終了まで「関門　4ch」扱いだった（他局は下関中継局）
#**コールサインもアナログ終了まで健在（JOPM-TV）だった。「JOPM」自体はラジオで現役。
#*当時の関門地区：TNC（日テレ系）、RKB（TBS系）、KBC（NET系とフジ系のクロス）。同一エリアにTNCが既に開局していたから、こんな編成をする羽目になった（当時の山口県西部は北九州・筑豊地方と同一エリア扱い）。TNCがフジ系に変わった（日テレ系が空いた）タイミングで徳山と番組を統一した。
#最近、現役キャスターが急死した。
#*ちょうど60歳になった月だったけど嘱託で番組に出続ける予定だったそうです。
#*スウィングサタデーのトークは芸術ともいえるほど。
#**県外からだけどちょくちょく聴いてました。惜しい人を亡くしたもんだ…
#日テレ系で唯一「１１ＰＭ」を放送しなかった局。
#*これは誤認。始めは放送していたし、打ち切った局なら複数ある。
#*当初は放送していたが、あまりにも中身がお下劣だから改善しろといったのに直す気すらなかったのが原因。いかにも教育県らしい理由
#「探偵！ナイトスクープ」を開始してまもなくネットした。
#「ONE PIECE」をフジテレビより５年遅れで放送している。
#*「こち亀」のときは大して遅れてなかったのに（[[テレビ宮崎]]よりも1か月放送が早かった）
#*フジ系だと「こち亀」「ONE PIECE」を立て続けにやっていたのにKRYは後枠にしちゃったからなぁ
#ズームインの第1部が放送されていない。
#*理由は下記の通り。
#*関根麻里ZIP!の第1部も放送されていない。
#**ZIP飛び乗りは意外とスムーズ。全国的には5時50分に流れるオープニング映像（お天気カメラとの合成）の変わりに水色の背景が付く。
#自社制作番組がローカル局では多い。朝の「さわやかモーニング」（ズームイン第1部の差し替え）、夕方の「熱血テレビ」。2000年ごろは全国ネット番組もあった。
#*朝のローカル番組は[[徳島のメディア#四国放送|徳島のほう]]で撤退してNNN非基幹局では唯一となったり。
#ラジオは県境に1kWの送信所を設けているので北九州・広島もエリアに含めている。
#*スウィングサタデーの時間に918kHz（岩国）に合わせる広島市内のビリヤード場があったらしい。
#*広島周辺では昼間は良好に受信出来るが、夜間はちょっと弱くなりかすかに「YBC[[山形放送]]です」と聴こえたりする。同じ岩国にある[[AFN]]は昼夜問わず強力。
#マスコットのマウはかわいい。がどうみても見た目が「山」だ。
#*そりゃ局名が'''山'''口放送ですから。
#かつて全国放送で「ドシロウト」を制作していた。
#地元での人気は抜群なのだが、ネットでの人気は今一つ。アニメ番組が極端に少ないことも影響してるのだろうか。
#*区域外再送信の件が周知されれば、その立場も危うい。
#*アニメといえば、[[アンパンマンファン|アンパンマン]]すら放送していない時期があった。
#「スッキリ!!」は2009年4月から9時半で飛び降り。
#*空いた時間にはフジの月9に加え[[関西テレビ放送|関テレ]]のドラマも放送開始。
#*2017年からは日テレ系で唯一。
#*2019年9月30日より9時半以降も放送されるようになり、飛び降りは解消。
#[[Wikipedia:ja:基幹局|Wikipedia]]によると大昔は基幹局だった・・・らしい。
#*一応、TNC脱退からFBS開局までNNN空白地の九州の取材とか、クロスネットでFNN側の基幹局のHTVにNNNの基幹局を任せることができない・・・とかいう根拠があるにはある。
#**なお、当時TSSは、もちろん開局前。
#**TNCのNNN脱退～FBS開局前の九州の取材は日テレが九州支局を置いて直接取材してた。
#県内のCATV局でTNC以外の福岡民放の再送信が行われないのは、ここが原因。
#*FBSはわかるが、系列が完全に被らないTVQにまでちょっかいを出す。
# 知らぬ間にアナウンサーの顔ぶれが変わっている。
#*ラジオで時報を、テレビで夕方のニュースを読んでいた方が、いつの間に[[東京MXテレビ|TOKYO MX]]移籍していた。
#**今では、モーニングショーのリポーター。
#「放送ネットワークの強靭化に関する検討会」への意見が2013年7月に公表されたが、KRYはテレビどころか、県外に電波が飛びやすいラジオも山口ローカル志向にあるらしい。
#*仮にradikoを始めたとしても「エリア制限の撤廃には大反対！」だそうだ。対岸の[[南海放送]]すら「賛否両論」にとどめているのに。
#**県外リスナーも大切にしていた「スウィングサタデー」の頃を思うと・・・。
#**しかし、KRYラジオ自身が21世紀の初っ端からエリアマップとともに「香川・熊本にも固定リスナーがいます！」と社屋1Fのオープンスタジオでアピールしていた。なんだこの矛盾。
#**局としては直接受信を重視しているからradikoは導入しませんとのことだろうが、そんな局は他に[[秋田放送|秋田]]しかない…。KRYは[[沖縄のメディア#ラジオ沖縄|ラジオ沖縄]]と違って財政難って訳でもないし。プレミアムどころか山口県内向けにすら導入しないのはなんだか。
#**KRY自身がこんな意見を公表していたところから一転、2016年5月にradikoに参加することになった。それもプレミアム対応で。
#プロ野球ニュースをネットするため「だけに」自前でタイムシフト機材を開発した。
#山口支社の建物は、妙に細長い。[[国道9号|9号線]]沿いにあるので印象に残る。
#「ふるさとの川を美しく」「たくましい防長っ子を」のキャンペーンを結構昔からやっている。
#ラジオの時報は鐘の音。
#アナログテレビ放送の頃は、夜8時に数十秒ほど時刻表示を出していた。2時間特番であっても、番組途中に容赦なく表示していた。ちょっと不自然。
#2010年以降、「まいとたいむ」や「れいなたいむ」「LoVendoЯのらぶおん!」「道重さゆみの今夜もうさちゃんピース」をネット受けするようになった。
#*モーニング娘。（2014年11月卒業）の道重さゆみが山口出身のため。
#**しかし後継番組である鈴木香音の番組はネットされていない。
#***これらの番組は2015年春に全て終了…
#radikoには非積極的であるのに対し、FM補完局には積極的らしい。ただし、国の補助付き。
#*防府から1kWで飛ばすと福岡・大分・愛媛の海沿いに余裕で電波が届くが、それはいいということなんでしょうね。他県の電波が飛んできたり、他県の放送局を再送信するのには文句を言うのに。
#**あとAMではNHK(756kHz)の混信で潰され気味になる[[熊本/阿蘇|阿蘇]]でも、FMで受信できるようになったりする。
#**予備免許交付時に公開された放送区域図には九州と四国が描かれていなかったが「明らかに福岡・大分・愛媛の海沿いに飛んでいるだろ！」と言わんばかりの線で途切れていた。FM山口並に飛ぶのは確実。
#*どうやら[[山口/長門#長門市の噂|長門]]・[[美祢市|美祢]]はFMでカバーしようという魂胆らしい。
#**美祢局と長門局は（山口県北部にも十分電波が届いている）[[鳥取・島根のメディア#エフエム山陰|V-air（FM山陰）]]の浜田局と0.2MHzしか離れていない。混信しないのだろうか。
#**須佐田万川局も86.4MHzで開局してしまった。須佐・田万川はradikoを使わないとFM山口が聞けない地域だが、V-airを妨害して色々と問題はないのだろうか。
#*とりあえず美祢の他に日本海側にも3つFM局を置くのはほぼ確定。
#*そのFM放送、電波こそステレオで送出しているが、実際の音声はモノラル。鹿児島の[[鹿児島のメディア#おおすみFMネットワーク|コミュニティFM局]]（FMかのやの本局・FMきもつきの岸良向け中継局）と同じ。県域では前例があるのかどうか（[[秋田放送|ABS]]はステレオ化済み）。
#**もしかして、radiko非参加なのはマスターが対応できないとか技術的な理由・・・なわけはないか。
#**2016年秋（予定）のラジオマスター更新で、ローカル番組はステレオ化するそうです。なお、番組自体は既にステレオに対応している（『松村邦洋のOH-!邦自慢』のネット局などで確認可能）
#***『OH-!邦自慢』は外部の制作会社による番組なようで、ステレオなのは例外なようです・・・（別のKRY制作の番組を他局で聴いたら音楽部分もモノラルだった）
#***2016年9月26日からローカル番組はステレオ化。全国ネットの生番組はモノラルのままです（こればかりはキー局と個別に回線を結ぶしかないので・・・）
#*2016年度には萩と柳井にもFM中継局を設置予定。萩は元からAM中継局があるし、柳井は岩国局の電波が十分に届いていそうなものだが。
#*2017年度は下関と岩国。将来的にはFM山口並に置局するらしい。
#**同じFMの周波数で、同期放送できるシステムを開発したらしい。
#***FMの同期放送システムを初めて開発したのは対岸の局（RNB）で、ここが2例目らしい。
#*2018年12月に周防大島（テレビの東和局の場所）が開局し13局体制。お隣の[[広島のメディア#広島FM放送|広島FM]]と並んで、日本で最も多くFM送信所を持つ民放ラジオ局となってしまった。
#*地理的に[[韓国|半島]]に近いから、半島からの強力なAM波との混信による難聴が多く、その対策として。
#KRYは'''K'''abushikikaisya '''R'''adio '''Y'''amaguchiの略だった知ったときは、ぶち驚いた。しかも、それを知ったのは立派に大人になってから。それまでまわりの誰に聞いても知らんかったんちゃ。
#*テレビが見られるラジオ局♪っていうCMがあって、ラジオだと結構このフレーズ流してた。まぁテレビだとラジオが聴けるテレビ局♪って流してたけど。
#**そのメロディは「地域果汁100%」と同じだった。
#AKB48のチーム8のオーディションの山口県内の応募先はtysだが、そのチーム8のメンバーがレギュラー出演する「ミライ☆モンスター」はここが放送。
#*スポンサーがトヨタから[[旭化成]]に替わった時にKRYを含む系列外で打ち切りに。旭化成は山口県にも事業所があるのだが、県内の放送局との関係は薄い模様。
#ラジオカーを廃止した数少ない放送局でもある。
#*名前は「アロー号」。由来は多分サンフレッチェと同じ。
#**KRY本社周辺が徳山毛利邸跡地であり、ゆかりはあった。
#一昔前のラジオ昼ワイドは「宇宙船かたつむり発進」。タイトルが謎。
#笑点の山口での公開収録のときは、楽太郎→六代目円楽師匠は、必ずこのようなギャグを言う。
#*「山口に来ると、歌丸師匠のご機嫌が悪くなるんです。なんでかなと思ったら、山口放送さんがKRY・ケーアールワイ・けーあるわい・毛あるわい！」
#**歌丸師匠がいなくなった後（2017年）の公開収録でも言ってたぞ。
#KRYの番組やCMソングの大半は同じ人が作曲しており、作曲者のYouTubeアカウントで公開されている。
#*KRYの番組では、さわやかモーニングとテレビニュース（2006年9月以前のやつ）に防府読売マラソンのBGMが聴ける。
#アナログ親局は11chだったが、萩中継局・下関中継局・むつみ中継局はキー局と同じ4chだった。
#*そもそもKRYの下関中継局はなかったんだよね（上記参照）
#*門司区では地デジ11chがここ。
#アナログテレビの頃は次番組の予告時に「マウ」のマークが挿入されていた。今もそうかは知らない。
#*ちなみに地デジでは常にウォーターマークとしてマウが表示されている。
#1993年9月30日までANNにも加盟していたが、ANN報道取材において岩柳地域はHOMEへ、下関豊浦はKBCへ丸投げしていた。
#*そもそも[[ANN]]は伝統的に他系列に相乗り取材するクロスネットの場合、隣県のテレ朝系列局（ANNフルネット加盟局）が近い地域の取材は隣県のテレ朝系列局に丸投げの傾向。
#2時のワイドショーは最終回までネットされなかった。料理の鉄人は本局も[[テレビ山口|TYS]]もネットしなかったから神田川俊郎の知名度は隣県局が入る地域は別としてゼロに近い。


==大手私鉄に言いたい==
== 他社との関係 ==
===小田急に言いたい===
#当初はTBS系列を希望していたらしい。従って、日テレとの関係はあまりよろしくない。
#昔のようなわかりやすいダイヤに戻して。
#*KRY側よりも、TBSの方がKRYのJNN加盟を積極的に勧めていたらしい。[[朝日放送]]とも関係が深い。
#そろそろあさぎりに新造車の導入をお願いします。
#**TBSとの関係は、tysや近県のJNN局（[[RKB毎日放送|RKB]]、[[大分放送|OBS]]、[[中国放送|RCC]]、[[あいテレビ|ITV]]等）よりも良好。
#そろそろ我らヲタの為に「かぶりつき席」付3ドア車を出してみないか？
#**ABCのみならず、[[毎日放送|MBS]]との関係も良好。腸捻転時代に[[名古屋テレビ放送|不仲]][[北海道テレビ放送|な局]]でさえ流さなかった「八木治郎ショー」「ガッチリ買いまショウ」をネットしていた。
#*通勤時間帯は京急の2100形みたいに引っ込めて置くという案で。
#***ただ、隣県のRKBとの関係は険悪。JRN加盟についてもRKBは反対したのだとか
#*そんなことをしたら、ただでさえ昼間も混んでいる小田急の混雑がさらに激しくなる。
#*ただ、STVやABS、RNBとNTVとの関係ほど酷くはない。
#*メトロはこねの本数を土日休２本から４本の増やして
#*そもそもこの局ってNNNよりもどことなくJNNのカラーに近いような...
#JR東日本とライバルなら東日本の技術なんてパクらないで、昔のように独自開発してよ。
#*TBSと仲が悪く、日テレと仲の良い近県のRKB、OBS、RCCとは対照的。それらは全て[[朝日放送|ABC]]と仲が良い。
#多摩区冷遇やめれ！
#[[Wikipedia:ja:基幹局|Wikipedia]]によると大昔は基幹局だった・・・らしい。
#*向ヶ丘遊園に多摩急行、登戸に快速急行停めて。
#*一応、TNC脱退からFBS開局までNNN空白地の九州の取材とか、クロスネットでFNN側の基幹局のHTVにNNNの基幹局を任せることができない・・・とかいう根拠があるにはある。
#*準急また日中に走らせてくれ！
#民教協に加盟している。そのため[[テレビ朝日]]との関係も悪くない。
#小田原線の相模大野・町田止まりの急行を相模大野で江ノ島線からの快速急行に接続させるのはやめて。
#*実際日本テレビの一部の番組内容に嫌気がさし、テレビ朝日系列へのネットチェンジを本気で考えていた。
#横浜市内がそんなに嫌か。
#大分のTOSとは仲が良い。
#*相鉄と一緒になっちゃえば？
#*ここ以外にもTOSは九州のNNN系列局と仲良し。
#*小田急が開通した当初は横浜市はまだ無かったような・・・
#小田原発着の快速急行を土休日も終日運転しろ！後、急行・快速急行の本厚木～新松田各駅はいい加減やめてくれ！
#*各停のほとんどが本厚木止まりだから急行は仕方ないにしても、快速急行は各停にしなくてもいいだろ。登戸ですら通過するんだから。
#経堂駅がややこしすぎるので準急・急行全停車でお願いします。
#区間準急、どの区間でもガラガラだぞ。そろそろこの種別のあり方について検討してはどうだ？
#*複々線化が完了するころには何かしら変化してるでしょう。
#多摩急行なんていい加減廃止してくれ！
#*廃止しなくていい
#終電の相武台前行きを本厚木まで延長してほしい。
#なんでいきなり車両に新ロゴマークを張り出すんだ。車両のイメージが悪くなるぞ。
#*特に小田急顔の５０００系列のラインカラー上に張るのはやめて！
#なんであんなに遅れてばっかりなんだ？
#ラッシュ時の各駅停車が少ないと思います。
#*休日下りの各駅停車（特に町田～相模大野付近）の増発や編成増強を頼む！混雑酷すぎ・・・・・
#**江ノ島線の各駅停車の混雑を何とかして・・・
#快急を土日だけでいいから千代田線に直通して、本厚木から新松田は秦野・伊勢原だけに停めて箱根湯本にも直通してよ
#*そもそも土日の小田原方面の快速急行が少なすぎ。
 
===京王に言いたい===
#京王帝都電鉄に戻して欲しい。
#車両汚すぎ。小田急見習ってください。
#*[[東武鉄道|ここ]]よりゃマシじゃ。
#*''[[東日本旅客鉄道|ここ]]の車両に乗ってから言ってください。''
#「井の頭線」を何とか6両固定に出来ませんか？
#*車両のやり繰りが大変だけど、急行停車駅だけなら可能では？
#せめて多摩センターまででもいいんで、相模原線の加算運賃止めてくれませんか？
#*小田急はやめたよ。
#*回収率48%でしょ。止め時は普通50％だからもうすぐ止め時だよね。
#相模原線の特急を停車駅見直しで復活させて。
#駅中を充実させて欲しい。
#フリーゲージトレインが使えるようになったら、京王線と井の頭線を直通させたらどうだろう？
#途中で種別変更…ややっこしすぎます。
#*''[[名古屋鉄道|ここ]]よりはまだマシかと。''
#無事湖は潰すべきではなかった。
 
===京急に言いたい===
#ずっ、ずっと好きでした{{ハート}}
#油壺・三崎方面への延長計画立て直し早期実現をー！！
#トイレが古くて汚い駅が多いので綺麗に改装して下さい。
#本線快特は形だけでも120km/h対応車で統一して欲しい。
#*快特は品川 - 横浜間を130km、その他120kmを目指してほしい。脱線しない程度にね。
#次からステンレス車造るんじゃねぇぞ
#*クロスでもロングでも良いから「かぶりつき席」は無くさないで下さい。
#*もうすでに3本目ぐらいまで出来たようです。
#**勘弁してくれ。
#新逗子から先、もう少し延ばしてみませんか？
#*鎌倉・藤沢・小田原方面に延長して、さらにJRと対抗してはいいがでしょう？
#*三崎口から先もね。
#*せめて[[葉山町|葉山]]位まで伸ばせませんか？
#**たしか葉山町民が「鉄道なんか出来るとイメージ悪くなる」といって反対してたはず
#駅にゴミ箱置け！乗り入れ先の都営浅草線、京成線は置いてるぞ！
#なんでchakuwikiに京急関連のページがやたら多いんだ？
#*ファンが多いからです。（by[[利用者:I.T.Revolution|京急ファン]]）
#*↑↑[[東武鉄道|東武]]より数段マシ。
#**↑↑アンチファンが多いから、という意味でな。
#小さな子がよくぶっ倒れてるぞい。も少し丁寧な運転を頼む。(by京急で足をくじいた人)
#*東日本よりずっとまし。
#**東日本は丁寧というかやる気がないからな。
#京急蒲田の工事、いつになったら完成するの？
#*横浜駅よりマシかと。
#京急のような路線にこそ複々線が必要だと思うが…
#*土地的に無理だね。せめて退避駅を増やすか、[[品川駅]]を力技で改良するか･･･。
 
===西武に言いたい===
#なんで新車は青いんだよ。
#*地下鉄有楽町線直通もあることだし従来の黄色が似合っていたのに。
#*東武も同じだろ、青帯→茶色帯→オレンジ。
#*東武と比較すんな。
#*青い車両かと思ったら、今度は緑色。一体どうしたいの？
#中井駅のお粗末な追い越し設備を改良しろ。
#都立家政駅は、阪神の西宮東口駅と同じ運命をたどるのがいい（高架化のついでに隣駅に統合されるように廃止）。
#*それなりの利用客と比較的栄えている商店街があるから無理。
#吾野駅・西吾野駅などはトイレが綺麗で助かります。（by登山客）
#*後は芦ヶ久保駅をお願いします。
#大泉学園駅に急行以下の優等列車を停めませんか？
#*練馬にも急行を停めませんか？
#ダイヤ構成もサービスも真面目にやってるんだし、もっとPRを積極的にしていいはず。。
#[[近江鉄道|やる気の無い子会社]]を何とかしてくれ。
#ニューレッドアローをもっとPRしたらどうだろうか？
#*中央線と対決するなら、いっそ拝島線にも走らせてしまえ。
 
===東武に言いたい===
#もう少し、サービス向上しろよ･･･。
#*'''「もう少し」どころのレベルじゃない気がしますが･･･'''（by影では東武を応援する者)
#**''[[神戸電鉄|男性客にかぶりつきさえさせない会社]]よりは幾分マシじゃ。''
#**''[[西日本旅客鉄道|明らかにやる気のない会社]]よりは幾分マシじゃ。''
#***JR西の車掌は「移動中に椅子に座って怠けてる」なんてことしてるのか?
#**''[[東日本旅客鉄道|車両も職員もダイヤも最悪な会社]]よりは幾分マシじゃ。''
#影薄いよ・・・。（by九州）
#[[東武東上線|東上線]]冷遇やめれ！
#*間引き運転やめれ！
#**汚い車両やめれ！
#**「××やめれ！」口調を乱して申し訳ないが、冗談抜きでまずいことになってるぞ。'''お前等の懐を暖めている路線だと言うことをいい加減理解しろ！！！'''
#***ほっといても客が乗る路線は手抜き？JR東の南武線や横浜線みたい。
#****それが一番現れているのは、独占区間の川越市～小川町間。全列車各停、間引きetc...
#*TJライナー用の車両をもっと活用せよ。
#ボットン便所廃止！
#*駅員用水洗トイレを一般解放しろよ。
#東武宇都宮線複線にしてよ…おかげで東京～宇都宮はJRが殿様商売しててたまらん。
#東武野田線の[[春日部]]→運河間を複線化してください。
#*というか、変なとこ、単線にすんなよ。
#伊勢崎線沿線（久喜より南）から東京都区部の山の手に出るのが不便。草加辺りから赤羽辺りまで新線を作ってくれ。
#*西板線建設再開を！
#*長年の課題だった伊勢崎線と東上線の自社線による接続を！
#野田線全線複線化はいつになるのか？
#*複線化完了の際は、新車による急行運転をよろしく。
#区間快速を快速に戻してください。ついでに6050系の後継車両を導入してください。
#*JR新宿-日光鬼怒川方面には、特別料金不要の快速も走らせて。
#もっとどんどん新車作れよ。
#*旧車の大幅リニューアルと液晶ディスプレイ付き車両をー！
#*まあ、まずは'''8000系を浅草・池袋口から締め出す'''ことが急務だ。
 
===東急に言いたい===
#朝の田園都市線を何とかして下さい。
#*東横線も日中混んでるんでなんとかして。
#**東横線も早く10両編成化が必要か…。
#車両デザイン都営にパクられて何も言わないなんて、おおらかだね。
#*そもそも5000系列の車両設計がJRのパクリ（とは言わない？）ですが。
#東京23区内でワンマンカーって、経費削減もほどほどに。
#*↑東京メトロは別格か？
#大学移転したのに何で駅名変えないの？
#*↑その駅名で定着したかららしいです。向ヶ丘遊園と同じ。
#**一度駅名を出すとその土地の住民のものになるので。
#目黒線の急行って意味ある？
#*大井町線もちょっと疑問。
#みなとみらい線は東横線に編入しては？
#*以前はこどもの国線しかなかった横浜高速鉄道がせっかく手に入れた路線なんだから・・・。
#東横線の女性専用車ステッカー派手過ぎ！
#速度上げろよ。京浜間24分とか嫌がらせとしか思えない。120km/h出せば15分は楽勝だろうに。
#*京急じゃないんだし・・・
#急行もっと駅飛ばせー！
#*某鉄道雑誌曰く「東横線は早期に沿線開発が進んでいるので、思い切った停車駅の整理が難しい」らしい。
 
===京成に言いたい===
#京成上野が不便すぎ。
#無駄に駅名に京成をつけすぎ。
#*高砂は京成つける必要ないんじゃない？
#*付けたら付けたで略すなよ。
#北千住に通って欲しかったです。
#スカイライナー、もうちょっと頑張ってよ。
#博物館動物園駅の跡地をどうにかしてくれ（怖いんだよ・・・）。
#八幡～船橋間の快速停車駅は東中山より西船の方がいいと思います。
#京成西船は京成西船橋にするなり、昔の葛飾にするなりした方が・・。
#千原線の別運賃いい加減にしたら？
 
===東京メトロに言いたい===
#営団地下鉄の頃がまだサービスが良かった気が。
#[[東京メトロ千代田線|千代田線]]（自前の）新車マダー？
#*有楽町線で余った車両は東西線ではなく千代田線に回すべきだった。デザインも一緒だし。
#どうせ副都心線ができたらまた新しい路線作るんでしょ？
#*作るなら北千住から新宿方面にしてもらいたい。
#**品川区・大田区にも路線がほしい。
#**その前に豊洲～住吉間の計画の実現を。。。
#あのマークはちょっと・・・。
#*「S」マークの方が地下鉄らしい。
#*そもそもなんで仏語なの？
#**東京サブウェイよりはいいと思うよ。うん。
#古くて汚い駅が多い。リニューアル工事してくれ。
#年寄りの駅員の態度が悪すぎる。
#*''そんなのどこでも一緒、一定年齢過ぎたら一緒。''
#千代田線は日中5分間隔でお願いします。常磐緩行線も10分間隔にできるし。
#マナーや警戒強化の放送ばっかしないで、肝心なことを放送してよ。
#[[東京メトロ副都心線|副都心線]]と[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]で'''同じ色の車両'''を使うのはちょっと・・・。乗り間違える奴が出そうで不安。
#よくも副都心線で[[女性専用車両]]導入しやがったな。まだ混雑具合や利用状況もわからないのに。
#*''[[神戸市交通局・北神急行鉄道|ここ]]や[[神戸電鉄|ここ]]に比べたらずっとマシ。''
 
===相鉄に言いたい===
#本当に大手？
#*鉄道事業は準大手規模でも不動産とかバスとかの事業は巨大。
#なんでJRの工場で新車作るんだよ。
#*ヒント：乗り入れ
#*ヒント：車両の値段
#湘南台～平塚のいずみ野線延長工事を早くはじめてください。
#意地は捨てて小田急と一緒になっちゃえば？
#新塗装はものすごく似合わない。
#*特に新7000ね。
 
===名鉄に言いたい===
#｢赤い電車｣はもう造らないの？
#パノラマ席のある電車をまた造ってください。
#パノラマカーがまだ残っているのにパノラマＤＸ引退かと思ったら今度はパノラマスーパーの廃車開始。順序が間違ってるだろ。
#*廃車にするより[[JR西日本|わが社]]に売却したらと思うだが・・。
#名鉄名古屋駅での列車捌き、とてもすごいです。
#*駅員もそうですが、ダイヤ作成者と乗務員もかなりのものですね。
#もうこれ以上路線廃止するな！
#*赤字路線を活性化する努力をして欲しかった。
#路面電車が世界的に見直されてる中で、路面電車を廃止するとは・・・絶対後で後悔するぞ。
#*航海ならすでにしています…、なんて言わせない。
#特別車がある特急編成にロングシートの通勤車を繋げた特急なんて・・・特急のプライドを捨てましたか？
#*↑特急誘導がひどい[[東日本旅客鉄道|こ]][[東武鉄道|い]][[西武鉄道|つ]][[九州旅客鉄道|ら]]と比べれば、この方式のありがたみが分かりますよ。
#**↑[[近畿日本鉄道|ここ]]も忘れないでください。
#**正直、客扱いをしているJR6社の中で特急（及び新幹線）誘導を全くしていないと言える会社は無い。
#名古屋近辺のかねあいで大変でしょうが、せめて上下で運転系統を統一するくらいしてください。
#名鉄は昔の彼ならず。
#伊奈～豊橋の自社新線と豊橋に専用ホーム作って、飯田線と線路共用はやめにしたら？
#豊田線と小牧線で急行運転してくれ！
 
===近鉄に言いたい===
#シリーズ21と一般車をなぜ繋げるんですか。
#30000系廃止の際は後継のビスタカーを導入してください。<!--「楽」じゃないよ。-->
#*23000系に沿ったデザイン希望。
 
===京阪に言いたい===
#いいかげん大津線を経営分離しろ。
#石山坂本線に新車投入しろ。
#*それに名ばかりなワンマン運転を辞めろ。自動放送装置付けてるだけやないか。
#**無人駅で集札業務行うんだったら運賃箱ぐらいつけとけ。
#ロングシートの特急はラッシュ時だけにしてくれ。日中に走らせるな。
#*そこは阪急京都線と同じくラッシュ時は仕方ないよね。むしろクロスは日中が丁度良い。
#淀の家とっとと退け!!!工事遅れてるやんか。
#*それは京阪ではなく淀の家に苦情入れてください。
#[[京急]]のエリアで宣伝しないでくれよ。
#なんで特急車急行に使うんだよ。
#*''逆に比べたらずっとマシ。''
#現3000系を8000系に編入？アホか。
#*新形式を20000系にでもすればよかったのに。
 
===阪急に言いたい===
#京都線の特急にロングシート車の運行をやめろ。
#*神戸線・宝塚線では全部ロングシートだが。それより京阪に言った方がいい。
#*ラッシュ時こそロングは集客性が有利。クロスは新快速の遅れがあるように乗降時に時間がかかる上集客性が悪い。
#*どうせ客はみなJRに流れるわけだし。
#*てか停車駅多すぎ
#未だにあんな色なんて古くさ～い。もっとカラフルにすりゃいいのに。
#*''なにを言う！'''これが<font color="#440000">阪急伝統のマルーン</font>なのだ！'''''
#*'''''<font color="#440000">あの色じゃなくなったら最早阪急じゃない。</font>'''''
#*高級感が漂うあの栗色は守るべき。
#デザインセンスが無さ過ぎ。少しは[[九州旅客鉄道|ここの会社]]を見習ったら？
#*そんなことはないだろ。落ち着いたカラーに、落ち着いた車内。
#*JR九州ほどのデザインセンスのある事業者なんか他にある訳ない。あったら教えてくれ。
#**↑[[西日本旅客鉄道|500系のぞみ]]や[[福岡市交通局#七隈線の噂|七隈線]]を知らないのですか？
#***JR九州の新車は内装までこだわっているから上記2つなど足元にも及ばない。
#****''好みの問題。登場時の883系普通車の内装はけばけばしくて私は嫌いだった。''
#*****↑それも好みの問題だと思うのだが…。
<!--#******↑まったくその通り。-->
#*ともあれ、別に誰が何と言おうと、あのマルーン色の車体であることが阪急の証でありアイデンティティなんです。
#**未来永劫、守ってくり～。
#なぜ宝塚→今津は一本でいけないのか？[[西宮北口駅]]でいちいち乗り換えなくてはならないじゃないか。
#*大昔、今津線は神戸線の本数が少ない時代、神戸線の線路を平面交差して宝塚~今津で運転していた。それで神戸線の需要が増えて本数も考えていかねばならない訳でやむなく分断したという事。再度直通するには、阪神国道～西宮北口は高架化で計画済みだが、西宮北口以北は山陽新幹線＆名神高速との兼ね合いがあるので実現は苦しいかも。
#*名神高速とはクロスしてないぞ（171号のことかと思われる）。そもそも、今津・阪神国道と門戸厄神以北を往来する需要ってあるのか？
#*↑そうか、あれはイナイチだったか。たしかに今津北線と今津南線を結ぶメリットは少なそう。むしろ分断した事で双方線側の本数がアップしたと聞く。(by分断&高架化云々書いた人)
#夙川駅に特急が止まるようになったのと甲陽線の増発は[[涼宮ハルヒファン|このアニメ]]の影響ですか？
#*''そんなわけないだろ。''<!--{{ネタ殺し}}-->
#*そんなわけないし、例の「JR戦争」に勝つため。
#宝塚線に特急を復活させろ。
#*2003年8月のダイヤ改正まであったが、抜本的なスピードアップにならなかったため運転休止。
#**停車駅が山本・川西能勢口・池田・石橋・豊中・十三と多く、2003年8月にこれに雲雀丘花屋敷・蛍池を追加して快速急行になり、それでも中山にも停めてほしいとの要望で2006年10月28日のダイヤ改正（だったか？）に結局今の急行に戻された。ただし今までの急行は通勤急行に、急行に停車駅を蛍池・豊中を加えたのが急行になった。
#爪の垢を分けてください。（by[[東武鉄道|東武]]ファン
#*いやいや、むしろこっちにも頼むから分けてくれ～（by[[東日本旅客鉄道|この]]会社の沿線住民）
#*''既に[[京都アニメーション|この会社]]から貰ってるじゃないか。''
#**そういうことを話しているのではないのだが・・・
#***はい。サービスの質の面です。関東だと小田急からもらうべきか。（byこの話題の言い出しっぺ）<!--東武と小田急はトミーテックから貰いまくってるが。-->
#何であんなに運賃が安いのに[[西日本旅客鉄道|隣のボッタクリ電車]]に勝てないんですか？
#*新快速の速さとか、複々線とか、フットワーク性とか･･･京急が東海道線に「圧勝」はしてないのと同じ。
#*西日本も割引きっぷがあるのと、阪急は特急の停車駅が多すぎて時間がかかるからじゃない？
 
===阪神に言いたい===
#なんで新型車両が[[読売ジャイアンツ|敵性球団]]カラーなの？
#*1000系はブラックフェイスとラインのオレンジ(色は多少薄くなっている)がマッチしてタイガースチック。
#**そういうことだったのか～1000系のあの色の意味がようやく分かったｗ
#近鉄直通用の車両が何でロングシートなん？あの車両こそ転換クロスにせなあかんやろ～。
#*ただ混雑しそうなので閑散時のみ運用したらと思います。
#なんば線が開通したら、イベント列車でも良いので姫路発名古屋行きの特急を走らせてください！
#そろそろ三宮駅を改装して…。
#阪急と経営統合しても車両の色だけは変えないで。
#*シートは阪急と同じ色になったな。
#そういえば虎色の電車がないね。
#*踏切の柱・遮断棒との区別がつかなくなるから。
#近鉄と相互乗り入れという前にまずお互いの車両事情を見直して下さい。
#*すでに扉の数とかの表示はするという話が出てますが何か?
#もっと列車の両数増やしたら？
#*阪神は6両までが限界となってます。事実芦屋駅の場合はホーム長がいっぱいいっぱいです。
 
===南海に言いたい===
#利用客を増やしたいのならまず車両を新しくしましょう。
#*もうじき[[東武東上線|ここ]]にすら追いつかれますよ。
#サザンの料金不要車両にいい加減、クロスシート車を導入してくれ～。
#*''本線は通勤目的で混雑しそうなので高野線のみでいいかと思います。''
#大阪へ行く時には何時もお世話になりました。（by徳島人）
#南海四国ラインにもうちょっと力をいれて下さい。
#*高速バスに完敗なのは分かりますけど…。
#*いっその事、深日から紀淡海峡～淡路島～大鳴門橋を通って徳島まで路線を延ばして下さい！
#*高知まで来てー！フェリーがないから物流コストがすごいのよー。
#ラピートのスーパーシートの烏龍茶はなぜなくなった。
#*普通車から来て勝手に持っていく輩が後を絶たなかったから。
#新型車両の正体は走るんですなのか？
 
===西鉄に言いたい===
#特急電車新造してください。
#*ロングシート特急は、情けないから止めて下さい。
#島原鉄道を救ってやってください。
#そろそろアイスグリーンも飽きたな～
#2000形を酷使するのは、そろそろ止めた方が良いと思いますが。
#*既に1編成スクラップになったことですし・・・
#高速バスの更なるスピードアップを望みます。
#とにかく大手私鉄の中で鉄道事業が一番地味。
#*相鉄は・・・
 
==中小私鉄に言いたい==
===上田電鉄に言いたい===
#丸窓電車の復活を！
#*まるまどりーむという、今の車両に無理矢理シールを張って丸窓電車「もどき」の電車ならある。
#別所温泉の隆盛の鍵を握るのは、あなたたちで～す！
#快速幕があるようだけど、快速は走ってないね。
#上田市共々、[[鉄道むすめ・バスむすめファン|八木沢まい]]を使ったPRに積極的すぎです。
 
===島原鉄道に言いたい===
#2008/4実施の廃止区間が長すぎる。
#*せめて口之津ぐらいまで残して下さい。
#火砕流被害から復旧した区間を削ってどうすんの？
#[[北海道旅客鉄道|DMV]]を導入しても良いのではないかと・・・
 
===神戸電鉄に言いたい===
#4両に1両女性専用車（しかも早朝を除く終日）はないだろ。
#*''地下鉄海岸線も４両中１両(しかも終日)ありますが何か?何か?何か?''
#*それが利用客減に拍車をかけてると思わんかね？
#*それ以前に運賃が高いからだと思う。(北神急行ほどではないが。)
#*そのおかげで粟生、有馬温泉、三田に行くときにかぶりつきができないんだよ。ほんとに鉄に冷たい会社だなぁ。
#*廃止できないんだったら、せめて昼間はやめにしてよ。
 
===近江鉄道に言いたい===
#バスばっかり整備してないで本業に力を入れて下さい。
#*てかいっその事、バス単独会社になったらどうですか？
#**「浮気」っていうバス停あるぐらいだから、一掃のこと・・・
#*''小湊よりマシ。''
#*そんな体質で許されるのは[[西日本鉄道|ここ]]だけだ。
#運賃高いんだよ！
#*そしてその収入を全てバスの方に持っていく･･･もう駄目だ。
#踏切の点検はお忘れなく。
 
===新京成電鉄に言いたい===
#その不死身さ（雪・地震・台風・人身事故でも止まらない）よ。いつまでも。
#[http://dgrgdon.hp.infoseek.co.jp/shitetsu/shinkeisei/shintsudanuma2.wma この放送]を全駅でやってください。
#京成千葉線との乗り入れ路線をできれば朝と夜にも増やして…。
 
===小湊鉄道に言いたい===
#鉄道の方の新型は一体いつになるんだ。
#*「古いのを大事にする」と「汚いまま放置する」は違うからね。
#*バスは頑張っているのにね。
#*ああ、新型を導入する前に廃止になるつもりか。
 
===土佐電に言いたい===
#バス停の名称何とかしてくれ。
#JR四国みたいにアンパンマンだらけにはならないでくれよ！
 
===富山地方鉄道に言いたい===
#運賃高すぎる。洒落にならいくらいだ。
#特急でワンマンカーはないだろう。
 
===北大阪急行電鉄に言いたい===
#あの運転士の態度を何とかしてくれ。正直、[[東日本旅客鉄道|ここ]]より酷かったわ。
#*''決してそんなことはないぞ。（by[[東日本旅客鉄道|この会社]]の沿線住民）''
#**''いや、明らかに中央線の方が働いてたわ。（by両社に乗車経験のある人間）''
 
==公営鉄道に言いたい==
===都営地下鉄(東京都交通局)に言いたい===
#大江戸線の減価償却、いつまで続きますか？
#*大江戸線の完全環状運転もいつ始まるんですか？
#新宿線の新車は東急の新型の顔とうりふたつだね。
#中途半端なところで終点の路線が多いですよ。
#*浅草線直通の[[京急本線#久里浜線の噂|あの路線]]もね。
#森下駅の乗り換え通路が狭いせいで朝大混雑で進めなくて迷惑なんですけど。
#あの、東京メトロ乗継割引はせめて70円→100円に…したらまた赤字になりますか？
 
===横浜市営地下鉄に言いたい===
#地下と地上が入り乱れすぎ。
#全席優先席って効果ないからやめたら？
#1号線と3号線って分ける必要ないでしょ。
#ブルーラインなんて誰も呼んでないんですけど。
#*グリーンラインできたら呼び分けるかな。
#*列車の乗り換え案内では青・緑両方「横浜市営地下鉄線」と呼ばれる有様・・・。
#沿線開発もっとよろしく。
#センター北とセンター南は新宿・代々木みたいにどっちかは方向別にして欲しかった・・・。
 
===札幌市営地下鉄に言いたい===
#6000形廃車は早すぎます。
#*せめて全廃後はどっかに展示してください。
#*登場から30年たってるしそろそろ時期では？ちなみに前の部分なら札幌市青少年科学館にあるそうな。
#なんでまたゴムタイヤ？
#*仕組み上ゴムタイヤは仕方ないのでは？
#野球などの行事があるときは、増発だけでなく増結もしてもらいたい（by東豊線利用者）
 
===京都市営地下鉄に言いたい===
#せめて自社でＶＶＶＦ入れて！
#*東西線の車両ってＶＶＶＦじゃなかったっけ？
#東西線のホームが狭すぎます。
#これ以上初乗り高くするな。
#'''やーい!京阪大津線存続問題の元凶!'''
#*でも、東西線がでけへんかったら94年に廃止されていました
#もう烏丸線に新車を入れる時期ではないか？
 
===大阪市営地下鉄に言いたい===
#[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]を24時間運行にして。
#*週末だけでも良いので…。
#*梅田～難波の間だけ位なら可能なのでは？
#**ニューヨークを見習って複々線にしないと。
#[[大阪市交通局今里筋線|今里筋線]]なんかより、なにわ筋線の方が必要だとは思いませんか？
#*なにわ筋線、いつになったら建設始めるの？
#心斎橋駅のドーム天井は素晴らしい！あの頃の大阪市を見習って下さい。
#自動放送の英語のイントネーション、何かおかしいで。
#*あれ、ほんまに外国人が聞いても分かるんか？
#[[難波]]の歓楽街通っとるから、[[大阪市交通局千日前線|千日前線]]の路線カラーは「'''<font color="#ff44ff">ピンク色</font>'''」て、何考えとんねんな；。
#谷町線だけ古い車両が来たんだけど・・・
#御堂筋線の女性専用車がものすごく見苦しい。
#*''ごめん、神鉄や神戸市営海岸線よりは幾分マシやから。''
#**車両の外見の話です。あんな1両だけハデハデに・・・
 
===名古屋市営地下鉄に言いたい===
#ここも鶴舞線だけ古い車両だったね。
#*3000系を「古い」と言われると心にぐさりと突き刺さるものがある。（30代独身男）
#東山線N1000ってJR東海の模倣？
#*路線番号×1000っていう形式の付け方見直したら？
#**例えば東山線の「H」を頭につけるとか？
#***''きゃー！！これじゃまるで{{あきまへん}}''
#八事駅、新瑞橋駅の発車時刻を乗り継ぎに配慮して見直しを。
#*確かに・・・毎朝の階段からダッシュはいつか転びそうで怖い・・・
#名城線の右回り・左回りって言い方はわかりずらい。外回り・内回りか時計回り・半時計回りにしてほしい。
 
===神戸市営地下鉄に言いたい===
#海岸線は女性専用車比率日本一だってことを理解してください。
#*客乗らない、サービス悪い、赤字路線の典型パターンやないか。
#*海岸線だけじゃなくて、西神・山手線も・・・そこまでして男性差別したいの？
 
==第三セクターに言いたい==
#運賃もっと安く設定しろよ。
#*企業努力で何とかならないものか。
#廃止になるなよ。そっちに行った時は乗ってやるから。
 
===肥薩おれんじ鉄道に言いたい===
#車両が個性なさ過ぎ。
#JRから車両借りれば？
#*どうして[[常磐線|あっち]]で走ってた電車を貰わなかったんだ。
#**''いや、[[wikipedia:ja:商用電源周波数|周波数]]が合わないもんで…''
#***でも、AC50Hz/60Hz両方走れる[[wikipedia:ja:国鉄415系電車|415系]]も廃車が発生しているのでむしろ搬送費用とかランニングコストとかの問題では？
#****新潟から鉄路で新車運べる余裕があるなら譲ってもらいなさい。このバカ野郎ついでにもうひとつバカ野郎。
#電化壊せ。
#*''貨物列車のためのものなので･･･''
#**''なら貨物で電機使うのやめれ。DLに置き換えろ。''
#電車導入しろ。同じ交流のIGRや青い森も導入してんだぞ。
#*''運営にコストがかかるもので..''
#いくなんでも運賃高すぎ。
#熊本の手下にならないでください。車庫は鹿児島県内にあるのだから。
 
===首都圏新都市鉄道に言いたい===
#早く8両編成にしてよ。
#守谷以北が不便すぎる。
#東京方面への早期延長を頼む。
#座席が硬い。
#正式社名を「つくばエクスプレス」に変えたほうがわかりやすいぞ。
#*ゆりかもめだってそうしたし。
#北千住以南にも快速の通過駅設けてよ
#*停車駅、秋葉原・浅草・北千住ってところか？
 
===IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に言いたい===
#JR東北本線に戻してくれ。
#*少なくとも盛岡～好摩はJRであるべき。
#**長野～篠ノ井と違ってあっけなく放出された。
#全区間のったら新幹線とほとんど変わらない運賃はどう考えても詐欺だ！
#*3セクのくせして交流電車なんか使うからだ。
#**じゃあ気動車にするしかない？
 
===東京臨海高速鉄道に言いたい===
#あのあきらかにやる気がなさそうな車掌を早くなんとかして。
#*''[[北大阪急行電鉄|ここ]]のｳﾃｼ見てから言え。''
#あのあきらかにやる気がなさそうな車両も早くなんとかして。
#*'''''[[大阪環状線|どっか]]に比べたらずっとマシ。'''''
 
===東葉高速鉄道に言いたい===
#どうして、用地買収がそんなに下手なの？
#どうして、運賃がそんなに高額なの？
#どうして、新型が東西線とうり二つなの？
 
===北越急行に言いたい===
#2014年問題への対策は進んでいます？
#*いつの間にか「北'''悦'''急行」になってませんか？
#**油断していたら[[肥薩おれんじ鉄道|ここ]]みたいに、電化されてるのにディーゼルが走ることになりますよ。
 
===しなの鉄道に言いたい===
#いつまで廃車みたいな車両を走らせるんですか？
#*''でも'''それがいい。'''''
#JR信越本線に戻してくれ。
#「'''支那'''の鉄道」
 
===智頭急行に言いたい===
#スーパーはくとの展望席を何故喫煙席にした？
#*いっそのこと全部禁煙にしろ。
 
===ゆりかもめに言いたい===
#翠星石にはトイレの案内よりもホームの接近放送をさせやがれですぅ。
#*沖田にもおねげぇしますよ、近藤局長。
#いっつも混んでて座れない。
 
===千葉都市モノレールに言いたい===
#早くパスモ導入してよ。
#*''[[京阪バスグループ#京阪バス|これ]]に乗ってから言え。''
 
===秋田内陸縦貫鉄道に言いたい===
#全廃したら、あの女性乗務員たちはどうなるんだ？
----
[[○○に言いたい]]
[[Category:○○に言いたい|てつとうかいしや]]
[[Category:鉄道会社|いいたい]]

2021年6月9日 (水) 19:03時点における版

KRY山口放送の噂

  1. 本社が周南市にある。
    • しかも、住所が『公園区』。
    • 動物園に行ったついでに見学するリスナーもそれなりにいる。
      • 今は気軽に見学できなくなっている。
    • 周南市の名前はここが周南合併として度々取り上げ続けたから決まったものだと思う。
      • そんなことはないんじゃない？ 誰がどう見ても周南地方(全部じゃないけど)の合併だし。
  2. 1961年～1964年にかけて、民放一社が2つの独立する親局を受け持つ(徳山本局:NTV/関門:NET)全国初の出来事があった。
    • 中国で言う『一国二制度』。
    • 当時の関門はフジ＋NET（プラス、徳山からのフィルム番組）。ちょうど同じ組み合わせだったKBC（当時）のおこぼれを拾っていた。そのようなKBCとの関係は、クロスネット解消前の名古屋テレビと中京テレビの関係に類似。
    • テレビ欄でもアナログテレビ終了まで「関門　4ch」扱いだった（他局は下関中継局）
      • コールサインもアナログ終了まで健在（JOPM-TV）だった。「JOPM」自体はラジオで現役。
    • 当時の関門地区：TNC（日テレ系）、RKB（TBS系）、KBC（NET系とフジ系のクロス）。同一エリアにTNCが既に開局していたから、こんな編成をする羽目になった（当時の山口県西部は北九州・筑豊地方と同一エリア扱い）。TNCがフジ系に変わった（日テレ系が空いた）タイミングで徳山と番組を統一した。
  3. 最近、現役キャスターが急死した。
    • ちょうど60歳になった月だったけど嘱託で番組に出続ける予定だったそうです。
    • スウィングサタデーのトークは芸術ともいえるほど。
      • 県外からだけどちょくちょく聴いてました。惜しい人を亡くしたもんだ…
  4. 日テレ系で唯一「１１ＰＭ」を放送しなかった局。
    • これは誤認。始めは放送していたし、打ち切った局なら複数ある。
    • 当初は放送していたが、あまりにも中身がお下劣だから改善しろといったのに直す気すらなかったのが原因。いかにも教育県らしい理由
  5. 「探偵！ナイトスクープ」を開始してまもなくネットした。
  6. 「ONE PIECE」をフジテレビより５年遅れで放送している。
    • 「こち亀」のときは大して遅れてなかったのに（テレビ宮崎よりも1か月放送が早かった）
    • フジ系だと「こち亀」「ONE PIECE」を立て続けにやっていたのにKRYは後枠にしちゃったからなぁ
  7. ズームインの第1部が放送されていない。
    • 理由は下記の通り。
    • 関根麻里ZIP!の第1部も放送されていない。
      • ZIP飛び乗りは意外とスムーズ。全国的には5時50分に流れるオープニング映像（お天気カメラとの合成）の変わりに水色の背景が付く。
  8. 自社制作番組がローカル局では多い。朝の「さわやかモーニング」（ズームイン第1部の差し替え）、夕方の「熱血テレビ」。2000年ごろは全国ネット番組もあった。
    • 朝のローカル番組は徳島のほうで撤退してNNN非基幹局では唯一となったり。
  9. ラジオは県境に1kWの送信所を設けているので北九州・広島もエリアに含めている。
    • スウィングサタデーの時間に918kHz（岩国）に合わせる広島市内のビリヤード場があったらしい。
    • 広島周辺では昼間は良好に受信出来るが、夜間はちょっと弱くなりかすかに「YBC山形放送です」と聴こえたりする。同じ岩国にあるAFNは昼夜問わず強力。
  10. マスコットのマウはかわいい。がどうみても見た目が「山」だ。
    • そりゃ局名が山口放送ですから。
  11. かつて全国放送で「ドシロウト」を制作していた。
  12. 地元での人気は抜群なのだが、ネットでの人気は今一つ。アニメ番組が極端に少ないことも影響してるのだろうか。
    • 区域外再送信の件が周知されれば、その立場も危うい。
    • アニメといえば、アンパンマンすら放送していない時期があった。
  13. 「スッキリ!!」は2009年4月から9時半で飛び降り。
    • 空いた時間にはフジの月9に加え関テレのドラマも放送開始。
    • 2017年からは日テレ系で唯一。
    • 2019年9月30日より9時半以降も放送されるようになり、飛び降りは解消。
  14. Wikipediaによると大昔は基幹局だった・・・らしい。
    • 一応、TNC脱退からFBS開局までNNN空白地の九州の取材とか、クロスネットでFNN側の基幹局のHTVにNNNの基幹局を任せることができない・・・とかいう根拠があるにはある。
      • なお、当時TSSは、もちろん開局前。
      • TNCのNNN脱退～FBS開局前の九州の取材は日テレが九州支局を置いて直接取材してた。
  15. 県内のCATV局でTNC以外の福岡民放の再送信が行われないのは、ここが原因。
    • FBSはわかるが、系列が完全に被らないTVQにまでちょっかいを出す。
  16. 知らぬ間にアナウンサーの顔ぶれが変わっている。
    • ラジオで時報を、テレビで夕方のニュースを読んでいた方が、いつの間にTOKYO MX移籍していた。
      • 今では、モーニングショーのリポーター。
  17. 「放送ネットワークの強靭化に関する検討会」への意見が2013年7月に公表されたが、KRYはテレビどころか、県外に電波が飛びやすいラジオも山口ローカル志向にあるらしい。
    • 仮にradikoを始めたとしても「エリア制限の撤廃には大反対！」だそうだ。対岸の南海放送すら「賛否両論」にとどめているのに。
      • 県外リスナーも大切にしていた「スウィングサタデー」の頃を思うと・・・。
      • しかし、KRYラジオ自身が21世紀の初っ端からエリアマップとともに「香川・熊本にも固定リスナーがいます！」と社屋1Fのオープンスタジオでアピールしていた。なんだこの矛盾。
      • 局としては直接受信を重視しているからradikoは導入しませんとのことだろうが、そんな局は他に秋田しかない…。KRYはラジオ沖縄と違って財政難って訳でもないし。プレミアムどころか山口県内向けにすら導入しないのはなんだか。
      • KRY自身がこんな意見を公表していたところから一転、2016年5月にradikoに参加することになった。それもプレミアム対応で。
  18. プロ野球ニュースをネットするため「だけに」自前でタイムシフト機材を開発した。
  19. 山口支社の建物は、妙に細長い。9号線沿いにあるので印象に残る。
  20. 「ふるさとの川を美しく」「たくましい防長っ子を」のキャンペーンを結構昔からやっている。
  21. ラジオの時報は鐘の音。
  22. アナログテレビ放送の頃は、夜8時に数十秒ほど時刻表示を出していた。2時間特番であっても、番組途中に容赦なく表示していた。ちょっと不自然。
  23. 2010年以降、「まいとたいむ」や「れいなたいむ」「LoVendoЯのらぶおん!」「道重さゆみの今夜もうさちゃんピース」をネット受けするようになった。
    • モーニング娘。（2014年11月卒業）の道重さゆみが山口出身のため。
      • しかし後継番組である鈴木香音の番組はネットされていない。
        • これらの番組は2015年春に全て終了…
  24. radikoには非積極的であるのに対し、FM補完局には積極的らしい。ただし、国の補助付き。
    • 防府から1kWで飛ばすと福岡・大分・愛媛の海沿いに余裕で電波が届くが、それはいいということなんでしょうね。他県の電波が飛んできたり、他県の放送局を再送信するのには文句を言うのに。
      • あとAMではNHK(756kHz)の混信で潰され気味になる阿蘇でも、FMで受信できるようになったりする。
      • 予備免許交付時に公開された放送区域図には九州と四国が描かれていなかったが「明らかに福岡・大分・愛媛の海沿いに飛んでいるだろ！」と言わんばかりの線で途切れていた。FM山口並に飛ぶのは確実。
    • どうやら長門・美祢はFMでカバーしようという魂胆らしい。
      • 美祢局と長門局は（山口県北部にも十分電波が届いている）V-air（FM山陰）の浜田局と0.2MHzしか離れていない。混信しないのだろうか。
      • 須佐田万川局も86.4MHzで開局してしまった。須佐・田万川はradikoを使わないとFM山口が聞けない地域だが、V-airを妨害して色々と問題はないのだろうか。
    • とりあえず美祢の他に日本海側にも3つFM局を置くのはほぼ確定。
    • そのFM放送、電波こそステレオで送出しているが、実際の音声はモノラル。鹿児島のコミュニティFM局（FMかのやの本局・FMきもつきの岸良向け中継局）と同じ。県域では前例があるのかどうか（ABSはステレオ化済み）。
      • もしかして、radiko非参加なのはマスターが対応できないとか技術的な理由・・・なわけはないか。
      • 2016年秋（予定）のラジオマスター更新で、ローカル番組はステレオ化するそうです。なお、番組自体は既にステレオに対応している（『松村邦洋のOH-!邦自慢』のネット局などで確認可能）
        • 『OH-!邦自慢』は外部の制作会社による番組なようで、ステレオなのは例外なようです・・・（別のKRY制作の番組を他局で聴いたら音楽部分もモノラルだった）
        • 2016年9月26日からローカル番組はステレオ化。全国ネットの生番組はモノラルのままです（こればかりはキー局と個別に回線を結ぶしかないので・・・）
    • 2016年度には萩と柳井にもFM中継局を設置予定。萩は元からAM中継局があるし、柳井は岩国局の電波が十分に届いていそうなものだが。
    • 2017年度は下関と岩国。将来的にはFM山口並に置局するらしい。
      • 同じFMの周波数で、同期放送できるシステムを開発したらしい。
        • FMの同期放送システムを初めて開発したのは対岸の局（RNB）で、ここが2例目らしい。
    • 2018年12月に周防大島（テレビの東和局の場所）が開局し13局体制。お隣の広島FMと並んで、日本で最も多くFM送信所を持つ民放ラジオ局となってしまった。
    • 地理的に半島に近いから、半島からの強力なAM波との混信による難聴が多く、その対策として。
  25. KRYはKabushikikaisya Radio Yamaguchiの略だった知ったときは、ぶち驚いた。しかも、それを知ったのは立派に大人になってから。それまでまわりの誰に聞いても知らんかったんちゃ。
    • テレビが見られるラジオ局♪っていうCMがあって、ラジオだと結構このフレーズ流してた。まぁテレビだとラジオが聴けるテレビ局♪って流してたけど。
      • そのメロディは「地域果汁100%」と同じだった。
  26. AKB48のチーム8のオーディションの山口県内の応募先はtysだが、そのチーム8のメンバーがレギュラー出演する「ミライ☆モンスター」はここが放送。
    • スポンサーがトヨタから旭化成に替わった時にKRYを含む系列外で打ち切りに。旭化成は山口県にも事業所があるのだが、県内の放送局との関係は薄い模様。
  27. ラジオカーを廃止した数少ない放送局でもある。
    • 名前は「アロー号」。由来は多分サンフレッチェと同じ。
      • KRY本社周辺が徳山毛利邸跡地であり、ゆかりはあった。
  28. 一昔前のラジオ昼ワイドは「宇宙船かたつむり発進」。タイトルが謎。
  29. 笑点の山口での公開収録のときは、楽太郎→六代目円楽師匠は、必ずこのようなギャグを言う。
    • 「山口に来ると、歌丸師匠のご機嫌が悪くなるんです。なんでかなと思ったら、山口放送さんがKRY・ケーアールワイ・けーあるわい・毛あるわい！」
      • 歌丸師匠がいなくなった後（2017年）の公開収録でも言ってたぞ。
  30. KRYの番組やCMソングの大半は同じ人が作曲しており、作曲者のYouTubeアカウントで公開されている。
    • KRYの番組では、さわやかモーニングとテレビニュース（2006年9月以前のやつ）に防府読売マラソンのBGMが聴ける。
  31. アナログ親局は11chだったが、萩中継局・下関中継局・むつみ中継局はキー局と同じ4chだった。
    • そもそもKRYの下関中継局はなかったんだよね（上記参照）
    • 門司区では地デジ11chがここ。
  32. アナログテレビの頃は次番組の予告時に「マウ」のマークが挿入されていた。今もそうかは知らない。
    • ちなみに地デジでは常にウォーターマークとしてマウが表示されている。
  33. 1993年9月30日までANNにも加盟していたが、ANN報道取材において岩柳地域はHOMEへ、下関豊浦はKBCへ丸投げしていた。
    • そもそもANNは伝統的に他系列に相乗り取材するクロスネットの場合、隣県のテレ朝系列局（ANNフルネット加盟局）が近い地域の取材は隣県のテレ朝系列局に丸投げの傾向。
  34. 2時のワイドショーは最終回までネットされなかった。料理の鉄人は本局もTYSもネットしなかったから神田川俊郎の知名度は隣県局が入る地域は別としてゼロに近い。

他社との関係

  1. 当初はTBS系列を希望していたらしい。従って、日テレとの関係はあまりよろしくない。
    • KRY側よりも、TBSの方がKRYのJNN加盟を積極的に勧めていたらしい。朝日放送とも関係が深い。
      • TBSとの関係は、tysや近県のJNN局（RKB、OBS、RCC、ITV等）よりも良好。
      • ABCのみならず、MBSとの関係も良好。腸捻転時代に不仲な局でさえ流さなかった「八木治郎ショー」「ガッチリ買いまショウ」をネットしていた。
        • ただ、隣県のRKBとの関係は険悪。JRN加盟についてもRKBは反対したのだとか
    • ただ、STVやABS、RNBとNTVとの関係ほど酷くはない。
    • そもそもこの局ってNNNよりもどことなくJNNのカラーに近いような...
    • TBSと仲が悪く、日テレと仲の良い近県のRKB、OBS、RCCとは対照的。それらは全てABCと仲が良い。
  2. Wikipediaによると大昔は基幹局だった・・・らしい。
    • 一応、TNC脱退からFBS開局までNNN空白地の九州の取材とか、クロスネットでFNN側の基幹局のHTVにNNNの基幹局を任せることができない・・・とかいう根拠があるにはある。
  3. 民教協に加盟している。そのためテレビ朝日との関係も悪くない。
    • 実際日本テレビの一部の番組内容に嫌気がさし、テレビ朝日系列へのネットチェンジを本気で考えていた。
  4. 大分のTOSとは仲が良い。
    • ここ以外にもTOSは九州のNNN系列局と仲良し。
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