「紀州鉄道」の版間の差分
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#土日には、日本最古のディーゼルカーが走る。この車両は、鉄道ジャーナル誌で「レトロを通り越している」と評された。 | #土日には、日本最古のディーゼルカーが走る。この車両は、鉄道ジャーナル誌で「レトロを通り越している」と評された。 | ||
#*しかし、整備以上に酷使しすぎて2009年10月運行終了(11月に1日だけ復活)。 | |||
#公式サイトは、凝っているように見えるが鉄道の項目は、個人サイトレベルのショボさ。 | #公式サイトは、凝っているように見えるが鉄道の項目は、個人サイトレベルのショボさ。 | ||
#*要するに会社にとって本業はあくまでもホテル・不動産ということで、鉄道は二の次ということ。 | #*要するに会社にとって本業はあくまでもホテル・不動産ということで、鉄道は二の次ということ。 | ||
#**鉄道事業は二の次の割にキャラクターらしきものがいて、グッズも作っている。 | |||
#*歴史については、個人サイトでの方が詳しい。 | |||
==駅一覧== | ==駅一覧== | ||
御坊(JR接続)-学門-紀伊御坊-市役所前-西御坊(-日高川) | 御坊(JR接続)-学門-紀伊御坊-市役所前-西御坊(-日高川) |
2009年12月3日 (木) 14:52時点における版
- とにかく短い。全長2km程。
- 自称「日本一のミニ私鉄」(芝山鉄道ができてからは2位に落ちたが、芝山が延伸するので近く1位に)
- 上下分離方式などで、既存線の延長として短い私鉄が生まれることはこれからもあるだろうが、線区として自己完結している私鉄の中で最短であるという紀州鉄道の地位は今後もゆるがないだろう。
- 学門~紀伊御坊・市役所前~西御坊間は、頑張れば自転車で追いこせる。
- 実態は「鉄道」という名の不動産会社。
- ただ不動産やるよりも鉄道会社が不動産やるように見せた方が信用されるからっていう理由で、不動産会社に買収された。
- 買収時の不動産会社の名称は「磐梯電鉄不動産」。しかしそのとき既に、社名の由来だった磐梯急行電鉄(福島県)は電化されずに廃線になっていた。
- 実際社名を「紀州鉄道」にしてから不動産業としての業績が向上しているので、この路線はいかに赤字でも決して廃止されないであろう。
- ミニ路線だけに、赤字も絶対額では大したことないし。
- もっとも、尖端の西御坊~日高川は廃止されてしまったが……
- 末端区間は貨物輸送がなくなった後、いつ廃止してもおかしくないような状態だったからな。
- もし買収されなかったら、路線長3kmでも持たなかったと思われる。
- 本社は東京にある。
- 水道橋駅近くの雑居ビルにある。
- 箱根でホテルもやってる(タウンワークに求人が出ていた)
- 全国にあります
- 梅田にもあります。
- 土日には、日本最古のディーゼルカーが走る。この車両は、鉄道ジャーナル誌で「レトロを通り越している」と評された。
- しかし、整備以上に酷使しすぎて2009年10月運行終了(11月に1日だけ復活)。
- 公式サイトは、凝っているように見えるが鉄道の項目は、個人サイトレベルのショボさ。
- 要するに会社にとって本業はあくまでもホテル・不動産ということで、鉄道は二の次ということ。
- 鉄道事業は二の次の割にキャラクターらしきものがいて、グッズも作っている。
- 歴史については、個人サイトでの方が詳しい。
- 要するに会社にとって本業はあくまでもホテル・不動産ということで、鉄道は二の次ということ。
駅一覧
御坊(JR接続)-学門-紀伊御坊-市役所前-西御坊(-日高川)