鉄道会社に言いたい

鉄道会社全般に言いたい

1. 長距離に回送列車走らせる電気代や人件費があるなら人を乗せてください。
2. 女性専用車連結列車を走らせている会社様、日本国憲法第１４条「法の下での平等」に完全に違犯しております。
   • そんなもん投入するんだったらもっと女性の運転士や車掌を登用しろ。
     • 既存の枠割いて女の枠増やすのは絶許。
   • あれは全ての女性が女性専用車に乗らなければ意味がないんです。
     • なら男性専用車両も作ってくれたらねえ。
   • 廃止しろとまでは言わない。でも痴漢冤罪問題だけは絶対に防いでくれ。
     • この路線で起きたようなことは二度と起こすな。
   • 心の腐りきったネット住民が女性蔑視をやめれば可能性あるかもね。
     • 少なくとも、「蔑視」と「批判」を同一視しないでね＾＾あと、批判されてるなら「なんで自分が批判されているか」もしっかり考えるように
     • そもそも女性専用車とネット住民に直接関係などないのだが
3. 利用者数算出方法を、もっと正確にできるようにしてください。
   • IC乗車券で割とスムーズにいきそうな気がするけど、どうなのか。
4. 「弱冷房車」があるなら「弱暖房車」も導入してください。不公平ですよ。
5. 乗り継ぎ割引をたくさん設定してください。
6. 週刊誌の中吊り広告がものすごく見苦しいから、連載断れ！
   • 嫌なニュースを毎日通勤や通学の時間で見るのはもうこりごりだ。
     • 中吊り広告は車内広告で一番金が取れるとはいえ、車内に出すべき広告なのか判断してから提示してほしい。
       • 満員とコレが貧乏というか庶民の通勤手段としてのイメージを強めているな。
         • ヌード写真のような下世話なものはすぐやめろ!公共の場でこんなものが目についたら、海外から来た人たちに日本は性モラルがない国だと思われるぞ‼
   • 特に、創価学会系の雑誌の中吊り広告は即刻やめろ!!
   • 広告を取り付ける場所は扉と網棚の上だけにしてください。
     • これから痴漢防止のために車内に防犯カメラを設置することも増えると思いますし、その方が車内の見通しがいいですから。
7. 走行音でアナウンスが聞こえないとすごく困るのですが。
   • 特に鉄橋とかトンネル走ってるときに小声で言われても、何も聞こえません。
     • 西日本旅客鉄道みたいに、キレ気味に騒がれてもいいのか？
8. 収益を上げたいなら、特急誘導よりも特急に一般車併結or料金不要の速達列車を増やすと良いでしょう。
   • もちろん、遅れが出ないよう速達に客が集中しないような対策もしっかり練っておくように。
     • その対策の一部が追加料金だと思っていたが。
   • 特急なら多くの料金が取れるという狭い考えに捕われた結果、利用客はバスやマイカーに流れている事にいい加減気付いてください。
     • 逆に考えるんだ。要は鉄道会社がバスや自家用車利用を勧めているんだ。
9. モータリゼーションなんかに負けるなよ。
   • 車も運転できない高齢者や子供のために廃止なんかにはなるなよ。
     • ヨーロッパだと鉄道は赤字が普通という考え方で、自治体が赤字補填を行っているのに。鉄道は公共交通機関なんだから、ローカル線を採算が取れないからって廃止するのはダメでしょ。
   • 特に名古屋鉄道な。
   • 特に電化区間よ、原油高の今がチャンスだぞ。
   • これを逆手にとって、P&Rやキス&ライドを狙うというのもあり。1社単独で行うにはちと難しいかもしれないが
10. 何はなくとも、「安全第一」の精神を忘れずに。
    • 特に西日本旅客鉄道な。
    • もう福知山線脱線事故のような悲惨な事故を起こさないでください。
11. 加齢臭対策を！消臭装置導入とか、朝の洗顔マナー運動実施とか。朝のオヤジの加齢臭で毎日吐きそう。もう耐えられん！
    • 女性の香水のにおいとかはどうでもいいのですか？
      • 女性の香水とかそっちのほうが無理www
12. 自動改札の精度をもうちょっと上げてください。
    • 具体的にはゲートが閉じるまでの時間をもっと短くして欲しい。
      • 前の人のエラーの巻き添えをくらって自分もエラーを起こすと背後の視線が辛い。特にラッシュ時。
      • 繁華街の駅では、ときどき駅員の目の前で無券乗車・無券下車するDQNも（目撃経験あり）。
13. 優等列車の停車駅を必要以上に増やすな！各駅停車と変わらないようになるぞ。(いや、なったところもある)
    • 快速アクティーとか。
      • 特急料金取っているのに停車駅多いのよりはアクティーは十分マシだと思いますが。
    • 遠近分離目的の快速をもっと。
14. 車掌に発声練習させろよ。車内放送聞き取りにくいよ。
    • じ、自動案内放送導入までお待ちください。
15. 最近副業(駅ナカなど）に力入れているけど、本業も忘れないでね。
    • 本業を疎かにしないで、副業に力を入れてほしい。
16. 世界でも類稀なる時間に正確な交通機関になったことへ感謝したい。日本国外に旅行に行って、初めてその有難さが身にしみた。当たり前じゃないんだね、これって。
17. 鉄道のイベントは最近、土曜開催がなぜか多過ぎる。週休2日でない人は行きづらいのでせめてそういう人の事くらいは考えて欲しい。
    • というか、土日休めない鉄道ファンもいるぞ!
18. 環境にやさしいと豪語すれども私たちにはちっとも優しくないので全線運行停止処分を受けなはれ。
19. 毎日のように長蛇の列ができる駅売店。そのせいで目的の列車に乗り遅れる乗客。鉄道各社さん、車内販売廃止は本当に正解だったんですか？
20. 券売機やネットの特急券購入、「最初と最後の駅を入力→乗り継ぎパターンを勝手に決める」じゃなくて「最初に乗る列車と区間、次に乗る列車と区間を具体的に入力」させろ。新幹線名古屋できしめん食べたり、近鉄松阪で駅弁買う時間を確保したい。

JRに言いたい

→JRに言いたいを参照。

大手私鉄に言いたい

→大手私鉄に言いたいを参照。

中小私鉄に言いたい

関東鉄道に言いたい

1. 貴重なキハ35を引退させないでくれ。

流鉄に言いたい

1. 公式ページはどこ？
   • ぬれ煎電鉄にすらあるのに…
   • 一応ここだと思う。市のページだけど。
     • ここ。
2. 略称を正式社名にしたらやる気ない名前になっちゃったみたい。

小湊鉄道に言いたい

1. 鉄道の方の新型は一体いつになるんだ。
   • 2020年、ついに新車という名の中古車キハ40がきました！國鐵仟葉(((ry
   • 「古いのを大事にする」と「汚いまま放置する」は違うからね。
   • バスは頑張っているのにね。
   • ああ、新型を導入する前に廃止になるつもりか。
     • そしたら、あの女性乗務員たちは…。
   • どう見ても気動車版阪神だよな。
   • すぐ近くにある久留里線を走っていた気動車を岡山に持って行かれるなんてお粗末すぎる。
   • こちらの11形を狙えるチャンスあり！

新京成電鉄に言いたい

1. その不死身さ（雪・地震・台風・人身事故でも止まらない）よ。いつまでも。
2. この放送を全駅でやってください。

   注:『この放送』はリンク切れでした。新津田沼の放送と思われます。

   • あの萌え声を京成本グループや北総、乗り入れ先に普及出来ないだろうか？ 本グループのトンネル先の赤いryまで
     • 西の赤いryはやっていますが何か？
3. 京成千葉線との乗り入れ路線をできれば朝と夜にも増やして…。
   • ついでにちはら台まで行ってみては？
4. 快速や特急などの優等列車を設定してください。
   • 追い越し設備が無いからなぁ。
   • せっかく新鎌ヶ谷を高架化するのに、1面2線のままかい？
5. まず新津田沼～京成津田沼を複線にして。
   • 朝ラッシュ時の京成津田沼駅の混雑緩和のためにもぜひ！
6. 「女性運転士がいる」ってのはホントか？
7. 北総鉄道を買収して。
   • というか、もう一度乗り入れてくれ。印旛日本医大まで、頼む。
   • むしろ成田空港まで乗り入れを。千葉県北西部からの成田空港アクセスが劇的に改善するぞ。
8. ホームドアも早く付けてください。

北総鉄道に言いたい

1. 運賃高杉…
   • だから訴えられたんだよ！
2. 本数少ない。1本/20分は無いだろ。
3. 成田空港まで延長したら、スカイライナー以外の列車も高速運転（115km/h以上）して下さい！
   • 京急車両なら十分出せると思う。
   • 本当に特急は120km/h運転するらしい。
     • でも京急車しか出せないじゃん。今から更新工事するの？
       • 京成車も高速運転対応の新型が導入されました。

舞浜リゾートラインに言いたい

1. 車内に音楽を流すな。
   • 眠くなるし酔うわ。
2. 駅名がくどすぎる。ステーション駅。

横浜シーサイドラインに言いたい

1. 金沢八景駅不便すぎる！何とか京急のホームの真上まで延伸してくれ！
   • 延伸されたようです
2. 1000系の静態保存を頼むぜ！
3. 一部の駅のトイレが狭すぎる上、どこにトイレがあるのかが分かりにくい。

江ノ島電鉄に言いたい

1. 終日4両運転でお願いします。
2. 小駅では塩尻や岡山みたいに接近表示機（接近音声つき）の導入をお願いします。
   • 藤沢方面は男性、鎌倉方面は女性で

箱根登山鉄道に言いたい

1. 「あじさい電車」のシーズンは混雑が酷いので一律3両固定で運行してくれませんか？

伊豆急行に言いたい

1. 東京〜下田の普通列車を復活させて下さい。E231かE233で。
   • 勿論グリーン車併結で。
2. 運賃高すぎませんか？伊東駅でレンタカーに逃げられているようです。
   • せめて北海道東日本パスだけでも使えるようにしてください。

上田電鉄に言いたい

1. 丸窓電車の復活を！
   • まるまどりーむという、今の車両に無理矢理シールを張って丸窓電車「もどき」の電車ならある。
2. 別所温泉の隆盛の鍵を握るのは、あなたたちで～す！
3. 快速幕があるようだけど、快速は走ってないね。
4. 上田市共々、八木沢まいを使ったPRに積極的すぎです。

富山地方鉄道に言いたい

1. 運賃高すぎる。洒落にならいくらいだ。
2. 特急でワンマンカーはないだろう。
   • JR九州もやってますが何か？
3. 路面電車路線新設はGJです。これからも頑張ってくださいませ。
4. もっとロングシート車増やしてください。あと、50年前の機器を使い回すのやめてください。
5. いくら保守部品共通化したいからって、1990年代生まれの電車に菱形パンタ乗っけるのやめてください。めっちゃ見劣りしとる。
6. 今更2ドアは時代遅れだよ。。

福井鉄道に言いたい

1. あと一人運転士やめたらどうするの？
2. 名鉄に見放されてどうするの？
3. このまま廃止へのレッドリスト入りか？

近江鉄道に言いたい

1. バスばっかり整備してないで本業に力を入れて下さい。
   • てかいっその事、バス単独会社になったらどうですか？
     • 「浮気」っていうバス停あるぐらいだから、一掃のこと・・・
   • 小湊よりマシ。
   • そんな体質で許されるのは西日本鉄道だけだ。
     • 許されるんだ…
2. 運賃高いんだよ！
   • そしてその収入を全てバスの方に持っていく･･･もう駄目だ。
3. 踏切の点検はお忘れなく。
4. 親会社頼りすぎ。
5. スルッとKANSAI加盟してくれ（バス・鉄道）
   • IC相互利用が始まったんだしそろそろPASMOくらい導入してもいいのでは？

京福電気鉄道に言いたい

1. 福井県内の路線は無くなったのに、なんでまだその社名なの？
   • 「嵐山電気軌道」にでも改名したら？
2. 京都市営地下鉄との相互直通運転を実現してほしい。
   • いっそ、京都市営に吸収されれば?京阪の三条～御陵間みたいに。

叡山電鉄に言いたい

1. 早くPitapaやICOCAを使えるようにしてくれ。
2. 京阪との相互直通運転を実現してほしい。
   • 一々出町柳駅でのアップダウンが面倒臭い。
3. このアニメのブームについてご意見をお聞かせください。
   • いっそのこときららにこれのラッピングしてみたら？面白いと思うぞ。
4. 「叡山」電車なのに鞍馬方面の方が優遇されている気が。
   • いっそ、鞍馬電鉄に改名しますか。
   • 沿線に大学があるのが要因か?

神戸電鉄に言いたい

1. 4両に1両女性専用車（しかも早朝を除く終日）はないだろ。
   • 地下鉄海岸線も４両中１両(しかも終日)ありますが何か?何か?何か?
     • なんで神戸ってそんなのばっかりなの…？
   • それが利用客減に拍車をかけてると思わんかね？
     • 思わないんでしょう。女性を振り向かせるための姑息な手段しか思いつかない奴らばかりですから。
   • それ以前に運賃が高いからだと思う。(北神急行ほどではないが。)
   • そのおかげで粟生、有馬温泉、三田に行くときにかぶりつきができないんだよ。ほんとに鉄に冷たい会社だなぁ。
     • 車を持っている人は、車で行きましょう。こんな私鉄なんか相手にする価値ありませんから。
   • 廃止できないんだったら、せめて昼間はやめにしてよ。
2. 日中も急行など速達列車を運行して下さい。
3. 単線区間減らして下さい
   • せめて交換駅増やして、優等列車が優等列車らしくなるようにして下さい。

山陽電気鉄道に言いたい

1. スピード遅すぎ。
   • 110km/hで遅いとなるとは…（by関東民
   • 新快速が早すぎるだけよ。
   • そうだそうだ。全国平均からすると、特急は明らかに速い類に入ると思われる。
2. あの運賃の跳ね上がり方は何とかならないの？
   • 1400円で三宮口姫路が往復できるフリー切符があるからそれ使え。
     • 下手に「往復して元が取れる企画券」出すくらいなら素直に運賃下げた方が・・・
3. 梅田～姫路の長距離列車にトイレを付けないのはおかしい。
   • それはここにも言った方がいいんじゃないか?
4. 併走区間で40年前の気動車や鳥取の第三セクター気動車に抜かれて悔しくないか？
5. 女性スタッフもろくに採用できないなんて、時代遅れだ。
6. やっぱり全ての面でJRに負けてるね。（例の1Dayパスを除いて）
7. そろそろ新車導入すれば。阪神線内で近鉄車両と並ぶとあの5000系でも古臭く見えるので。
8. そろそろ阪神と合併してほしい。
   • 連結ベースで見れば、阪神、というより阪急阪神ホールディングスなんですけどね。
9. 5000系の一部編成はVVVF更新とドアブザー、自動放送の設置をしてほしい（非VVVFもその車内設備の設置をしてほしい）。
10. あの月見山駅に全列車停車させる必要ってありますか?

WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)に言いたい

1. JR西日本の子会社と間違えられとるぞ。
   • 本社すらJR西日本福知山支社の建物の中にあるからねぇ…
2. 大阪からの直通特急を復活してくれ。下手したら観光地としての天橋立が衰退してしまう。
   • 現実の京都府北部が兵庫県か大阪府だったら間違いなく大阪との直通は残ったと思われる。

一畑電車に言いたい

1. 運賃高すぎ。特に中距離区間の異常な跳ね上がりを何とかしてほしい。
   • ただ、上信よりは安いので良心的。
2. 乗り心地悪すぎ。早急に全区間をPC枕木にすべきである。
3. デハニ50の処遇をいい加減に決めろって。
4. 利用客のアンケートで、見苦しいクレームは相手にしなくていいのに・・・。
   • そのクレームは、田舎らしくないから見損なったとかそんな感じ。

広島電鉄に言いたい

1. なんで宮島線の高床車を保存しなかったの？
2. 外国人観光客のためにもっと英語アナウンスを増やしてください。
3. 市内線の付け替え計画は結局どうなったんですか？
   • 宮島線の急行は？
4. 路面電車には「○号線」より「○系統」の方が似合うと思います。

土佐電気鉄道に言いたい

1. バス停の名称何とかしてくれ。
2. JR四国みたいにアンパンマンだらけにはならないでくれよ！
3. 700形の特別塗装（旧山陽電気軌道色）をもっと続けてほしかった。
4. 運転士さんよ。「ドアが閉まります。大きなブザー音が鳴りますので注意してください。」と話してくれ（特に電磁大光ブザー車）。
   • 関西みたいに、ドアが閉まった後電鈴鳴らしてくれればいいのにね。

伊予鉄道に言いたい

1. 南江戸の某駅を吸収したらいいと思うのだが。
2. 京王のお古ばかりだね
   • 610系は自社発注ですが？
   • 問題は今度来る車両だな。
     • 京王は京王でも別系統のお下がりだな。
3. やっぱりすべての面でJRが負けてるね。
   • ならJRに言えよｗ
   • えっ、逆に松山の交通を支配してるのは伊予鉄だと思うんだが・・・
     • と思ったら読み間違いだった。JRが負けてるってことね、納得
4. 平面交差は希少価値だから永遠に残してよ!!
5. 観光港まで高浜線を延ばしてください。
   • 個人的には、本町線を山越か鴨川まで延ばしてください。
6. 全体的に遅くないか？しかも各停だけ？
   • 営業速度は驚くほど遅いよ。でもそれが良いのです。
7. 高浜線西衣山と郡中線の予讃線との交点に駅を作ってください。
8. JR香川が愛媛県内にICOCA導入しないからって、貴社もICOCA導入しないのはどうかと。

島原鉄道に言いたい

1. 2008/4実施の廃止区間が長すぎる。
   • せめて口之津ぐらいまで残して下さい。
2. 火砕流被害から復旧した区間を削ってどうすんの？
3. DMVを導入しても良いのではないかと・・・

湘南モノレールに言いたい

1. 早くパスモ導入してよ。by沿線住民一同

秩父鉄道に言いたい

1. いい加減にSuicaやPASMOが使えるようにしてよ!!埼玉県内の鉄道事業者で唯一使え無いんだし……。
   • 2022年、とうとうPASMOが導入されます。

静岡鉄道に言いたい

1. いい加減にJRの駅と繋げろ。
   • あと草薙駅のあの中途半端な乗り換えも何とかして下さい.....
2. 音羽町～春日町間のカントを何とかしろ。
   • もしも地震が発生した時に電車が転倒しますよ.....
3. 入江岡駅を何とかしろ!!あれは狭すぎるだろ!!
   • 自動改札機・券売機1台はもしも混雑したら凄い事になりますよ....
4. 大坪駅は何時作り始めるんですか?
   • 本当に作るか、作らないかどっちかにして下さいよ.....

公営鉄道に言いたい

札幌市営地下鉄に言いたい

1. 6000形廃車は早すぎます。
   • せめて全廃後はどっかに展示してください。
   • 登場から30年たってるしそろそろ時期では？ちなみに前の部分なら札幌市青少年科学館にあるそうな。
2. なんでまたゴムタイヤ？
   • 仕組み上ゴムタイヤは仕方ないのでは？
3. 野球などの行事があるときは、増発だけでなく増結もしてもらいたい（by東豊線利用者）
4. SAPICA……KITACAではなく……
5. 「女性と子どもの安心車両」って…男性がいると不安なのかい！…ひどい…
6. 冬の南北線で地上区間走っている時は暖房よく効かせて!このご時世節電したいのはわかるけど…
7. 東豊線を清田区まで延伸させて下さい。
   • ついでに南北線を定鉄線の廃線跡に沿って定山渓まで延伸してほしい。

仙台市地下鉄に言いたい

1. ICカードの導入が遅すぎませんか?
2. 駅番号は導入しないのですか?
   • 東西線開業を契機に導入されました。
3. 朝夕の泉中央駅混みすぎぃぃぃぃぃぃぃ！ロータリー狭すぎてバスも渋滞しすぎぃぃぃぃぃ！
4. 東西線をせめて仙台港まで伸ばして欲しい。
   • ついでに南北線or東西線を秋保温泉まで延伸してほしい。南北線の場合は秋保電車の廃線跡に沿って。

都営地下鉄(東京都交通局)に言いたい

1. 大江戸線の減価償却、いつまで続きますか？
   • 大江戸線の完全環状運転もいつ始まるんですか？
2. 新宿線の新車は東急の新型の顔とうりふたつだね。
   • 作っているところが同じじゃなかった？
     • 総合車両製作所？
3. 中途半端なところで終点の路線が多いですよ。
   • 浅草線直通のあの路線もね。
4. 森下駅の乗り換え通路が狭いせいで朝大混雑で進めなくて迷惑なんですけど。
5. あの、東京メトロ乗継割引はせめて70円→100円に…したらまた赤字になりますか？
   • 都営→メトロ→都営、またはメトロ→都営→メトロと乗り継いだ時に乗継割引が累積するようになりませんかね？（70円→40円といった感じで）
6. 新宿線急行を新宿三丁目に止めらせろ。副都心線に乗り換えられない。
   • 九段下にも停まらせろ。見るからに不便だ。
7. スカイライナーを受け入れろ。
   • 京急2100形も。昼間ガラガラなのに何で2扉やクロスシートを拒否するのかわからん。
     • 電車によっては多少混んでることもあるけど…
8. 先頭だけのインチキ新車の中間車、さっさと新車に取り替えないのか?
   • そろそろ1号にカッコ良い新車を検討してみませんか？120km/h対応でね。
     • 成田新高速鉄道も出来るコトですし…
9. いい加減、新宿線の急行の車両を京王電鉄のものばかりにしないでくれ。
10. 発車案内の電光掲示板が的確な場所に無い上に情報も乏しい。特に優等列車を走らせている線は「○○まで先着」と絶えずスクロールを入れるか頻繁にアナウンスを入れて下さい。
11. 自動券売機をちゃんと一律で新しくして下さい。
    • 普通乗車券以外が購入しにくい（分り辛い）よ。ちゃんと置き換えて下さい。
    • 特に新宿ぐらい最新で行こうよ。攻めてこうよ。
12. バリアフリーの意識が低過ぎます。おれじゃあお年寄りや体の不自由な方は大変。
    • 6号沿線なんか特にそう。物理的に難しいのは分りますが、何とかしてあげるのがお役所の仕事じゃなくって？
      • 東京メトロよりはましな気がする。
13. 6300（三田線）や10-300（新宿線）、5300（浅草線）にも液晶付けろよ ご参考までに3路線乗り入れてくる液晶の車両は　東急5080、京王9000が居るからさぁ
    • 京急1000･600・京成3050「・・・」
14. 東日本旅客鉄道と東京地下鉄見たいにエキナカみたいなの作らないの？

横浜市営地下鉄に言いたい

1. 地下と地上が入り乱れすぎ。
2. 全席優先席って効果ないからやめたら？
   • まだ一部優先席のほうが効果があると思う。
   • いえてる
3. 1号線と3号線って分ける必要ないでしょ。
4. ブルーラインなんて誰も呼んでないんですけど。
   • グリーンラインできたら呼び分けるかな。
   • 列車の乗り換え案内では青・緑両方「横浜市営地下鉄線」と呼ばれる有様・・・。
   • せめて「○○線」とか漢字の名称を名づけて欲しかった。
5. 沿線開発もっとよろしく。
6. センター北とセンター南は新宿・代々木みたいにどっちかは方向別にして欲しかった・・・。
7. 車内は必ず携帯電話の電源を切るのはめんどくさいからやめろ
   • 明らかに時代のニーズに合っていない。やりたきゃ某他社のように一両だけ、と言うふうにすればいいものを。
8. ATOによる自動運転とワンマン運転を行うんだから遮光幕を開放しろ　たまには日吉で車両自体乗換えられる地下鉄初ホームドアを採用した路線の遮光幕の取扱いに見習え
9. 全席優先席と女性専用車両って…矛盾していませんか？
   • =おばあちゃんが一番優先される

名古屋市営地下鉄に言いたい

1. ここも鶴舞線だけ古い車両だったね。
   • 3000系を「古い」と言われると心にぐさりと突き刺さるものがある。（30代独身男）
   • 鶴舞線だけが要らない子扱いされている理由が分からない。
2. 東山線N1000ってJR東海の模倣？
   • 路線番号×1000っていう形式の付け方見直したら？
     • 例えば東山線の「H」を頭につけるとか？
       • きゃー！！これじゃまるで×××××
         • 新車導入したのに失礼だとは思わんか?
3. 八事駅、新瑞橋駅の発車時刻を乗り継ぎに配慮して見直しを。
   • 確かに・・・毎朝の階段からダッシュはいつか転びそうで怖い・・・
   • 八事駅での名城線右回りから鶴舞線への乗換は、床が滑りやすいので、コーナーを回るときは危険。
   • 八事ユーザーだけどあの接続の悪さには怒りすら覚える。特に休日ダイヤ。乗り換えの距離がそれほど遠くない分接続の悪さが顕著に出てる。
4. 名城線の右回り・左回りって言い方はわかりづらい。外回り・内回りか時計回り・半時計回りにしてほしい。
   • 普段やってるトランプは右回り・左回りという言い方が一番通じてるんだけど。
   • 英語表記を直訳すると「時計回り」「反時計回り」だが…、詳細は名城線を参照。
5. 上飯田線一駅じゃさすがになあ、どこかに延ばしてほしいけど。
   • 南伸してくれよ!
   • 元々あった路面電車の部分復活だそうです。
6. なぜ東山線の女性専用車両の実施時間を拡大した？
7. いくらパチンコ発祥の地だからと言って、車内放送でパチ屋の案内しないで下さい。
8. ICカード導入マダー？
   • こないだ、継続した磁気の定期券で改札機にいれたらエラーになった。最悪。
   • 久しぶりに切符買ったよ。
   • manacaを導入するんだって。
9. 初乗り200円は高いよー。
   • 値上げ当初は全国でも高い方だったが、いつの間にか多数派になってしまった。
   • 休日なら乗車3回で元が取れる「土日エコきっぷ」をどうぞ。
10. 丸の内駅=ダンジョン×迷宮×∞というのはここを使う通勤通学客によって証明された､､､
11. 鶴舞線の一部編成にある非先頭車両の運転席はマジうざい。4両編成から6両編成に増結した時の名残だが全く呆れる。
12. 桜通線の徳重延伸時に「ほら貝」という駅名を作ってほしかった。全国的にも有数の迷駅名になっていただろうに。
13. はよ3000型全廃してくれ。あと何年あんな乗り心地の悪いボロ電車走らせるつもりなんだよ。（by.鶴舞線で通勤している者）

京都市営地下鉄に言いたい

1. せめて自社でＶＶＶＦ入れて！
   • 東西線の車両ってＶＶＶＦじゃなかったっけ？
2. 東西線のホームが狭すぎます。
3. これ以上初乗り高くするな。
4. やーい!京阪大津線存続問題の元凶!
   • でも、東西線がでけへんかったら94年に廃止されていました
5. もう烏丸線に新車を入れる時期ではないか？
   • 東西線と比べて見劣りしています。
   • 入れてあげました。それはそれで、「財政難なのに新車とは何事だ！」とか言わないでください。by京都市
6. 烏丸線は近鉄に買収されちまえ。
   • そして東西線は京阪に…あれ？
7. 烏丸線のホームドア設置を中止しないでくれ。今出川駅で泥酔した学生が線路に落ちても知らんぞ。

大阪市高速電気軌道に言いたい

1. 御堂筋線を24時間運行にして。
   • 週末だけでも良いので…。
   • 梅田～難波の間だけ位なら可能なのでは？
     • ニューヨークを見習って複々線にしないと。
     • 中津から天王寺までなら２４時間化できそうだが･･･。
   • 山手線も24時間運行はしてねえでよ。
     • ついでの名古屋の東山線も。
   • 恨むなら新型コロナウイルスを恨め。あれがなけりゃ実現してた。
2. 今里筋線なんかより、なにわ筋線の方が必要だとは思いませんか？
   • なにわ筋線、いつになったら建設始めるの？
3. 心斎橋駅のドーム天井は素晴らしい！あの頃の大阪市を見習って下さい。
4. 自動放送の英語のイントネーション、何かおかしいで。
   • あれ、ほんまに外国人が聞いても分かるんか？
5. 難波の歓楽街通っとるから、千日前線の路線カラーは「ピンク色」て、何考えとんねんな；。
6. 谷町線だけ古い車両が来たんだけど・・・
   • 引退しました。
7. 御堂筋線の女性専用車がものすごく見苦しい。
   • ごめん、神鉄や神戸市営海岸線よりは幾分マシやから。
     • 車両の外見の話です。あんな1両だけハデハデに・・・
       • ごめん、車両の構造まで差別化を図る中央快速線よりはマシやから。
   • もういい加減、女性専用車両廃止しませんか…？痴漢でっち上げ事件なんかもあったし…
     • むしろ、導入推進派を勢いづかせたのでは？
8. 谷町線の大日～都島間と文の里～八尾南間を増発して。
   • 昼間時10分ごとはあまりにも少ない。そのくせ混んでいる。
   • 千日前線や長堀鶴見緑地線ですら7分ごとに走っているのに。
   • 2017年3月でやっと大日～都島間と文の里～八尾南間の本数が7.5分間隔へ増便となったけど、今度は都市部区間である都島～文の里間が5分間隔から7.5分間隔へ減便されてしまった。
     • 実質減便となった都市部区間の利用者からのクレームがあまりにも絶えなかったのか、わずか3年後の2020年3月に再度ダイヤ改正。谷町線全区間で6分間隔へ。
9. 市営モンロー主義でJRや私鉄を排除してるみたいやけど、お前らかて堺市や吹田市、東大阪市、守口市、八尾市に不法侵入してるやん！
   • 御堂筋線の江坂～新大阪は北大阪急行に、中央線の深江橋～長田は近鉄に、そして堺筋線全線は阪急に渡せばいいのに。
   • そもそも大阪市営地下鉄が路線を展開している地域は大阪市であっても何らおかしくないのだが。
   • 門真市をお忘れなく。
   • 東京みたいに他の私鉄との連携をもっと良くしろ!
10. 駅ナカをもっと充実してほしい。
11. ニュートラムの蒸し暑いホーム、早く冷房を取り付けてくれ。
12. ニュートラムでも接近・発車メロディーの導入も早くしてくれ。
13. 四つ橋線の接近・発車メロディーを変えてほしい。特に、大国町は御堂筋線も四つ橋線も同じ曲なので紛らわしい。
14. 2018年4月に民営化されるようだけど、正式社名が大阪市高速電気軌道株式会社って……長いわ！
15. 券売機や改札機を一部使用停止にするのはやめてくれ。
    • 中小駅はもちろんのこと東梅田のようなターミナル駅でもやっている。
16. 駅ごとに違う発車メロディ採用して欲しい。

神戸市営地下鉄に言いたい

1. 海岸線は女性専用車比率日本一だってことを理解してください。
   • 客乗らない、サービス悪い、赤字路線の典型パターンやないか。
   • 海岸線だけじゃなくて、西神・山手線も・・・そこまでして男性差別したいの？
   • その女性にも相手にされていないみたいだね。
   • 今は熊本市電のほうが比率1位である。2両編成のくせに1両女性専用車にしやがった。
2. 阪急と直通すると東京メトロ副都心線みたいにダイヤが複雑になるけどいいの?
   • とりあえず三宮を拡張しよう。2面2線のままじゃ列車を上手く裁けない。
3. 運転台と客室の仕切の遮光幕全閉はやめてくれ。前面展望ができない。他所は少なくとも運転席の反対側は開いてるぞ。

福岡市営地下鉄

1. エコちかきっぷ、お隣きっぷ、廃止とか舐めんな。
2. 快速列車は空港線内も快速運転にしろ。そうでないと身売りするぞ！！

第三セクターに言いたい

1. 運賃もっと安く設定しろよ。
   • 企業努力で何とかならないものか。
     • 値上げしなきゃいけないのに企業努力でどうにかした会社もある。見習ってくれよ…
       • 企業努力の余裕すらない会社が3セク化され（ry
2. 廃止になるなよ。そっちに行った時は乗ってやるから。
   • いつ乗ってくれるのですか？
3. 黒字になるんならJRや大手私鉄が見捨てないわな。よって赤字は必然的ですが頑張ってください。
   • あのー、三大都市圏近郊路線且つ特急なしで十分黒字になれたのに国鉄が無能だったせいで見捨てられた路線がこの中に2つ（伊勢鉄道、愛環）もあるんですが……
     • 勝田線みたいにならないだけマシ。
4. 基本的に本数なさ過ぎ。単両編成でも良いから、増発して欲しい。

秋田内陸縦貫鉄道に言いたい

1. 全廃したら、あの女性乗務員たちはどうなるんだ？
   • 他の事業者に転籍でしょう。

IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に言いたい

1. JR東北本線に戻してくれ。
   • 少なくとも盛岡～好摩はJRであるべき。
     • 長野～篠ノ井と違ってあっけなく放出された。
       • そりゃそうだ。IGRは盛岡〜好摩（というか滝沢）の客で持ってるようなもんだ
   • せめて18切符使えるようにすべき。元大幹線だろ？
     • そうしないと、わざわざ秋田まで迂回しなければならなくなる。
       • 盛岡～好摩の運賃くらい払って地域貢献してくださいな。
       • 昔はJRだっただろうが、今は3セク。18きっぷは使えなくて当たり前。
     • 北東パスならOKだから18もありにすればいい。
     • 青い森鉄道線青森～野辺地～八戸相互間の利用（該当駅以外での乗降不可）には、18きっぷで乗れますよ。
2. 全区間のったら新幹線とほとんど変わらない運賃はどう考えても詐欺だ！
   • 3セクのくせして交流電車なんか使うからだ。
     • じゃあ気動車にするしかない？
     • 廃止じゃないだけマシだと思え。本当なら新幹線開業と同時に廃止にする予定だったんだぞ。
     • あなたは阿武隈急行に謝るべきである。
3. おいIGR!盛岡駅分断すんな!
   • せめて西船橋みたいにすればよかったのに…
     • 18キッパーが運賃払わずに花輪線に行くから…
       • 諸悪の根源は18キッパーということが明確になりましたね
     • IGR・青い森共、青春18きっぷ利用可能期間だけでも、車掌を乗務させて、抜き打ち検札したらどうだ。

阿武隈急行に言いたい

1. 何ゆえに417系など購入するのか？
2. 車掌連中の態度が悪く、訛りが激しい。
   • 直通相手よりは、まだマシじゃないか？
3. 一日乗車券は毎日販売してくれ。そこそこ売れるはずだから。
   • あるいは毎週土休日販売か、それでも採算厳しいようなら18きっぷ時期と連動にしてくれ。
4. 仙台-名取間の通勤ラッシュを見てると、もっと積極的に仙台まで乗り入れた方が良いのでは。阿武急単体では沿線人口は減少の一途で仙台への一極化が進む中、将来の廃線（特に宮城県内）はほぼ確定。このままジリ貧で廃止になるよりは、いっそのこと本来の目的であった東北本線のバイパス線として、仙台方面への延伸、新駅設置など大胆な行動をして欲しい。
   • せめて岩沼乗換、名取乗換にしてはどうか。観光路線として生きて行くにしても常磐線、仙台空港鉄道から乗り換えが少なく済むのは効率的。

埼玉高速鉄道に言いたい

1. お願いですから車内に広告だけでもなく案内の方にも液晶を付けてください。5080系の同等な表示で。
2. 頼むから初乗り運賃210円はやめてくれ　一日乗車券をこれと同じく期間限定に拡大しろ
3. 早く、岩槻まで北伸して下さい。

千葉都市モノレールに言いたい

1. 早くパスモ導入してよ。
   • これに乗ってから言え。
   • 09年3月より導入します。
2. 何で穴山駅からJR千葉駅方面にUターンするかなあ？　東京へ向かう人たちのために稲毛に伸ばせyo。
   • 穴…山？穴川なら知ってますけど。
3. 1号線の存在価値を教えてください。
4. ここを陸の孤島のままほっといて良いんですか？てか時すでに遅し。

東葉高速鉄道に言いたい

1. どうして、用地買収がそんなに下手なの？
2. どうして、運賃がそんなに高額なの？
3. どうして、新型が東西線とうり二つなの？
   • 元々営団線の延長として計画されたからです。今でも東京メトロの資本が入っています。
4. どうして、ＪＲ東日本に乗り入れ無いの？
   • 乗り入れて誰が得するの?
     • 得するのは利用者と沿線住民という言葉を知らないのですか？
   • 三鷹まで乗り入れてますが何か？
     • 東葉高速鉄道2000系電車は三鷹まで乗り入れていませんよ？
       • 東京メトロの車両なら三鷹から勝田台までの直通がある。
5. 京成電鉄になんか恨みでもあるの？
   • 京成資本も一応入ってるんだけど… 確かに仲悪そうだな。
6. どうして、佐倉(四街道)まで延伸しないんですか？成田エクスプレスのバイパス路線にすれば収益上がるはずなんですが。

首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)に言いたい

1. 早く8両編成にしてよ。
   • 2030年度に決定した。
2. 守谷以北が不便すぎる。
3. 東京方面への早期延長を頼む。
   • 筑波山口までの延長を。
   • 秋葉原では中途半端感が否めない。とにかく南伸して欲しい。
4. 座席が硬い。
   • 新型車両で改善しました。
     • あんまりしてない。A-Train共通仕様の座席はやめてくれ…
5. 正式社名を「つくばエクスプレス」に変えたほうがわかりやすいぞ。
   • ゆりかもめだってそうしたし。
   • 「筑波急行電鉄」とかの方が良い。
     • ならつくば市自体を(ry
6. 北千住以南にも快速の通過駅設けてよ。
   • 停車駅、秋葉原・浅草・北千住ってところか？
     • 浅草より新御徒町がいい。
     • 南千住の廃止を希望。
     • 北千住、秋葉原間ノンストップが良いよ
   • 追い越し設備を作るのが大変なもので…
     • 浅草あたりに待避線を作ればよかったのに。
7. なんで先頭車両を女性専用車両にするの？
   • そもそもなんで開業時から女性専用車両なんか導入したの？
     • お隣が痴漢多いからね。
8. 秋葉原～つくば間を何とか1000円ポッキリ位にしてくれたらもっと乗りに行くのになぁ。
   • 第3セクターにしてはかなり良心的な方ですよ。
     • 北千住からなら1000円ポッキリですよ。乗る際はご参考程度に…
9. 定期買うときに長い駅名を書くのが大変です。
   • 茨城県内の利用者には関係ない？
     • 「万博記念公園」とか書くの面倒だと思う。
10. 常磐線みたいになる前に全面禁酒にしようよ
    • むしろ日本全国でそうしてほしいものだ。
11. 何で、東京メトロ銀座線田原町駅との乗換えをしにくくしたの?

東京臨海高速鉄道(りんかい線)に言いたい

1. あのあきらかにやる気がなさそうな車掌を早くなんとかして。
   • 北大阪急行電鉄のｳﾃｼ見てから言え。
   • ちゃんとしたベテランの車掌さんも多いよ？
     • ぶっちゃけ、あまり、発メロ鳴らしてくれないから東京テレポートで苦労したから、もっと鳴らしてよ
2. あのあきらかにやる気がなさそうな車両も早くなんとかして。
   • どっかに比べたらずっとマシ。
3. そろそろ新車キボン。
   • 後、70-000系のパンタをシングルアームに交換しませんか？見た目とイメージ的に。
     • 70-000形は自動放送化もしてほしい。
   • E233をベースにするか？

ゆりかもめに言いたい

1. 翠星石にはトイレの案内よりもホームの接近放送をさせやがれですぅ。
   • 沖田にもおねげぇしますよ、近藤局長。
   • 声優の知名度で駅が決まるわけじゃねえだろｗ
2. いっつも混んでて座れない。
3. 遅ぇ！もっと速く走れ！青海辺りでトロトロ走ってんじゃねぇ！

しなの鉄道に言いたい

1. いつまで廃車みたいな車両を走らせるんですか？
   • でもそれがいい。
   • その後2020年にE129ベースの新車が登場しました。
2. JR信越本線に戻してくれ。
   • そもそも北陸新幹線高崎～長野間を整備新幹線にして経営分離したのが間違い。横軽なんか運賃、所要時間、距離が全部2倍だぞ!
3. 「支那の鉄道」
4. 屋代での長野電鉄乗り入れ復活キボンヌ
   • 廃線になりました。
5. 「北しなの線」が開業したのだから、「しなの鉄道線」を「南しなの線」か「東しなの線」に変更しろや!
6. 特快を中軽と小諸に停めてほしい。スピードでは新幹線に劣るのは誰でもわかってるはず。

北越急行に言いたい

1. 2014年問題への対策は進んでいます？
   • いつの間にか「北悦急行」になってませんか？
     • 油断していたら肥薩おれんじ鉄道みたいに、電化されてるのにディーゼルが走ることになりますよ。
       • 元々は非電化路線で計画されていた模様。
       • 首都圏と北陸方面の貨物輸送はいかがかな？
   • 高規格路線である意味がなくなったとき、それの整備にかかる金が確実に会社を圧迫するぞ。
   • みなさん心配性のようですが、2015年から少なくとも20年は戦えますよ！[1]
     • たったの8年で限界が見えてきた模様…

えちごトキメキ鉄道に言いたい

1. 413系の急行、GJです。
2. 高田駅をSuica非対応にしちゃったのがいただけない。むしろ、高田に加えて春日山と脇野田と新井もSuica対応にすべきだった。
3. 直江津から長野とか魚津とかへの直通続けるべき。特に前者。

あいの風とやま鉄道に言いたい

1. サンダバ2号に接続する快速を運転してくれ！
2. 6両運用廃止すな！
3. 両数減らすならクロスシートやめい！

IRいしかわ鉄道に言いたい

1. 七尾線や貨物の線路使用料があるからって胡座をかくな！
2. IRの区間が大聖寺まで伸びたら、金沢駅跨ぐ普通列車復活させてください。

ハピラインふくいに言いたい

1. 「名前がダサい」とか言われても気にせず頑張ってや。
2. えち鉄や福鉄も走れる観光列車作るって言ってるけど、どこまで本気？

愛知環状鉄道に言いたい

1. 何故TOICAを導入しないんですか？
2. 環状化するつもりがないならＪＲに戻って下さい。
   • 環状化云々関係なくｒｙ　そして快速を導入してください。
3. 発車メロディーの導入をしてください。
4. 岡崎駅0番線でも英語放送を鳴らしてください。
5. どこかで金町駅1番線の曲を鳴らしてください。

伊勢鉄道に言いたい

1. 関西線と紀勢線を結ぶ短絡線なんだから、経営分離する必要なかったのでは？
   • さっさとJR東海に吸収合併されろ。
   • 移管後、地元の三重県や沿線市町村に何かメリットある？メリット無いなら移管の意味無いよ。
     • むしろこれ以上地元が負担して半官半民でやっていく意味があるか？移管から30年近く経って減価償却も進んできたし、赤字になったとしても県内のかの超赤字路線に比べたら雲泥の差なんだから遥かにメリット大きい。
   • そもそも三セクになったのは国鉄時代。
     • でも今はJR東海という民営企業なんだから同じく民営企業(といっても三セクだが)である伊勢鉄道を買収することだって出来るはずだ。
       • ウチはJR新幹線なんで、在来線いじるより新幹線いじりたいんです。三重にはもう十分投資したから興味ないです。 by JR東海

北大阪急行電鉄に言いたい

1. あの運転士の態度を何とかしてくれ。正直、東日本旅客鉄道より酷かったわ。
   • 決してそんなことはないぞ。（byこの会社の沿線住民）
     • いや、明らかに中央線の方が働いてたわ。（by両社に乗車経験のある人間）
       • 運賃激安で車両もごうかだから、こっちから見ちゃ天国じゃ
2. 万博無かったらとっくに大赤字だったんだろ?良かったな。
3. 早く千里中央から先、箕面市まで延伸してくれ。
   • 2020年を目処に延伸が決まりました。
   • それでついに今年(2023年)開業。
4. 車両基地の一般公開を子供連れ以外でも参加できるようにしてくれ。
5. 運営を大阪市交通局（あるいはそれを引き継ぐ運営会社）に移管してくれ。江坂以北の短い区間だけ1日券が使えないので。
6. 一応第三セクターなんで、中小私鉄の項目から3セクの項目に移転しました。

智頭急行に言いたい

1. スーパーはくとの展望席を何故喫煙席にした？
   • いっそのこと全部禁煙にしろ。
   • 既に全席禁煙化されています。

土佐くろしお鉄道に言いたい

1. 窪川・若井間を青春18切符で通行できるようにしてほしいです。
   • そこの区間だけJR四国予土線に編入するしかないだろうな。
2. 快速ノロ過ぎや！飛ばさんかい！もっと本数増やさんかい！後免始終着でもかめへんさかい！
   • 阪神タイガースのキャンプ期間中、高知・後免・球場前・安芸だけ停車の臨時快速走らせてくれ。

肥薩おれんじ鉄道に言いたい

1. 車両が個性なさ過ぎ。
2. JRから車両借りれば？
   • どうして常磐線で走ってた電車を貰わなかったんだ。
     • いや、周波数が合わないもんで…
       • でも、AC50Hz/60Hz両方走れる415系も廃車が発生しているのでむしろ搬送費用とかランニングコストとかの問題では？
         • 新潟から鉄路で新車運べる余裕があるなら譲ってもらいなさい。このバカ野郎ついでにもうひとつバカ野郎。
         • 九州で廃車が発生したら譲ってもらえ。
       • 九州新幹線全通で余る７８７もらえば。
         • それで300円くらいの特急料金設定して特急走らせれば。
       • 普通列車用にアチラさんが使わなくなった423系(直流1500V/交流20000V・60Hz)格安値で買っとけば良かったのに…。サボ？手書きでも何でもいいよ、あんなモンは。ああMottainai.
3. 電化壊せ。
   • 貨物列車のためのものなので･･･
     • なら貨物で電機使うのやめれ。DLに置き換えろ。
       • そんなことしたら両端で機関車交換が必要になって余計非効率になる。
     • 電化はJR貨物の設備じゃないか？
       • 貨物からの線路使用料収入と電気代肩代わりが結構でかいらしい…そうだ。
4. 電車導入しろ。同じ交流のIGRや青い森も導入してんだぞ。
   • 運営にコストがかかるもので..
     • 今は石油高騰で燃料代がどんどんあがってるから、電車の方がコスト削減になると思うよ。
       • 交流電車は高いので、当社で保有するのは厳しいんです・・・
   • 交流電化が駄目なら直流電化するべきだ。
     • 直流電化にするためには変電所設備が交流の場合より多くいるのでそれはそれで大きな投資になる。
5. いくなんでも運賃高すぎ。
   • そういわれてもギリギリの運営ですので・・・どうか1年に1回は・・・
6. 熊本の手下にならないでください。車庫は鹿児島県内にあるのだから。
7. 経営分離は失敗である。
   • こればかりはJR鹿児島本線でよかった気がする。
     • 九州新幹線がウヤった時のバイパスとして残すべきだったね。

---

○○に言いたい