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==二都県以上通過路線==
*各都道府県の中学・高校の部活動の実績などを列挙してください。
===東越線===
**なるべく、列挙するだけでなく、エピソードやバカ話も交えてください。
東京と池袋をダイレクトに繋ぎ、そこから主要駅の川越を通って終点熊谷まで行く路線。今まで不便だった東京と池袋を結ぶことによって、山手線などの混雑が避けられる。また、熊谷から高崎線に乗り入れる事によって前橋や高崎などからの遠距離通勤者も見込める。
*できるだけ全国大会出場などの実績でお願いします。
{{駅名標/東日本|name=光が丘|ruby=ひかりがおか|roma=Hikarigaoka|back=西板橋|back2=Nishi-Itabashi|next=朝霞|next2=Asaka|color=darkred}}
{{日本目次}}
;主要
==北海道==
*東京◎－飯田橋○－池袋◎－西板橋△－光が丘○－朝霞●－北朝霞△－ふじみ野△－川越◎－坂戸○－東松山○－熊谷◎(特快や快速などの一部の列車はここから高崎線に乗り入れて高崎や前橋に行く)-深谷●－本庄●－高崎◎－前橋◎
#広いため、野球以外でも南北に地域分けされることが多い。
**◎＝特快がすべて停車する駅　●＝特快が時々止まる駅　○＝快速がすべて止まる駅　△＝快速が時々止まる駅
#*たいていは南のほうがやや強い。
#駒大苫小牧高校野球部の甲子園優勝で有名だがアイスホッケー部は全国最強を誇る。
#*駒苫に限らずアイホケ強豪校は苫小牧に多い。
#全日本選手権2位の常呂高女子カーリング部なんてのもある。
#*あの「チーム青森」だって、常呂町なしには成立しない。
#男子バレーの東海大四や女子バレーの旭川実業も強かったが、最近は名前を聞かなくなった。
#*東海大四は男子バスケ、旭川実業はサッカーで名前を聞くようになった。
#進学校として有名な札幌南のバスケ部は大昔のインターハイで優勝したことがある。
#札幌山の手はラグビー・女子バスケ・男子駅伝で全国大会出場を続けている。
#*でも、男子バスケ部はごく最近できたばかり。
#*駅伝は室蘭大谷に止められた。
#**しかし、記念大会だったので辛うじて全国出場は繋げた。
#**2010年、遂に途切れた。
#*サッカー・女子バレーも全国大会経験あり。個人では柔道・水泳も。
#**今は廃部となったが、ソフトボールも強かった。
#*2010年インターハイで女子バスケ初優勝！
#**さらに国体・ウィンターカップも制して三冠！！
#*文化系も演劇や吹奏楽は道内トップクラス。
#競泳の札幌大谷。
#*バレーボールも強い。
#雪国だけにスキーも。東海大四、北照など。
#サッカーは長いこと室蘭大谷の独壇場だったが、今はどこが全国行ってもおかしくない状態。
#*ここ10年は室蘭大谷の他、旭川実業、北海、札幌第一、帯広北が冬の大会出場を果たしている。
#札幌工業のボクシングも有名。
#立命館慶祥にはアメフト部あり。
#スピードスケートの白樺学園。
#女子駅伝は札幌静修。
#函大有斗の野球部とラグビー部も有名だったが、今はどっちも見る影なし。
#*野球に関しては北海も同様。
#**2011年の選抜ではベスト8に行ったじゃないですか。
#フィールドホッケーは男女とも北海学園札幌。
#ハンドボールは男子は函館工業、女子は札幌丘珠。
#ウエイトリフティングは琴似工業。
#マイナーものでは旭川実業の銃剣道部が全国的な強豪。
#ボートは小樽潮陵と石狩翔陽。
#プログラミングは小樽工業。
#男子テニスの札幌藻岩。
#ラグビーは野球と同じように北と南に別れていて北は北見北斗、遠軽、富良野といった学校が良く出るが南は上記の札幌山の手の1強状態である。


==青森==
;車両
#何でもかんでも強すぎる青森山田をどうにかしてくれ。
#列車は普通列車などにE231を使い、特快や快速にはE531を使う。
#*卓球がいい例。しかし、福原愛がインターハイに出た時に負けたらしい。
#*デッドセクション無いのにE531使う理由が分からない。E231でいいと思うし、E531並みの足回りがほしいなら仮にE235系としてE257系をベースにした電車でも作るかの方がいいかと。
#*唯一の抵抗勢力は光星学院野球部か。
#**ラグビーの青森北と三本木農業をお忘れなく。
#***バスケなら弘前勢（男子の弘前実業と女子の弘前聖愛）。
#**青森山田にしろ光星学院にしろ、大阪など関西地方からの野球留学生が多い。
#***駅伝はケニアからも引っ張ってくる。
#*サッカーは試合前から山田の優勝がほぼ決まってる。
#**インターハイ予選に至っては山田は「決勝から出場」という超スーパーシードになってるらしい。
#地味に演劇部が強い。青森県で高校演劇をやっていたなら、どの学校が印象深かったかで世代が分かるほど。
#*2005年全国高校総合文化祭では、地元開催枠の青森中央が観客・審査員の圧倒的な支持で最優秀賞・創作脚本賞を持っていった。
#*男子バレーは弘工、五所工、工大一の３強。


==岩手==
===三城線===
#野球よりサッカー。
{{駅名標/東日本|name=岩井|ruby=いわい|roma=Iwai|back=野田市|back2=Nodashi|next=猿島|next2=Sarushima|color=orangered}}
#*遠野、盛岡商が2強。
*JR武蔵野線の新三郷駅からJR水戸線の結城駅を結ぶ路線。
#*花巻東の活躍で野球弱小県の汚名は返上しつつある。
;駅
#**甲子園9連敗中の盛大付属の悪口はそこまでだぞ。
*新三郷-新吉川-野田市-岩井-猿島-八千代-三和-諸川-江川大町-新堤仲通り-下り松-(デッドセクション)-結城
#**その盛岡大附属はようやくことし<!--2013年-->甲子園で勝ち星を挙げた。ちなみに夏の連敗記録は継続中
**なぜ新三郷？もっといい場所から分岐すりゃいいのに。
#**2014年にようやく夏の甲子園初勝利を挙げた。
***一応、新三郷駅、武蔵野線に乗り換えできるから。
#ラグビーは盛岡工業。
****どっかから分岐すれば乗り換えできるに決まってんじゃん。
#*最近は黒沢尻工業の方が強い。
**野田市から新吉川離れすぎ。東吉川新設。
#男子駅伝は一関学院の独壇場。県内では無敵だが、全国でも何度か8位入賞を果たしている。
;車両
#*女子駅伝の強豪校は、無い。全国でも40位代後半を争っている。
*E233系(下り松止まり)
#バスケは盛岡南。
**場所が悪いので、八千代折り返しに。
#吹奏楽は女子校（白百合、盛岡二高）が異様に強い。
*E531系
#女子バレーの高田は春高優勝経験がある。
*E501系


==宮城==
===多摩線===
#[[宮城の学業#東北と仙台育英|東北と仙台育英]]だけでこの県は語りつくせると思う。
{{駅名標/東日本|name=鶴川|ruby=つるかわ|roma=Tsurukawa|back=薬師台|back2=Yakushidai|next=南黒川|next2=Minami-Kurokawa|color=purple}}
#*一迫商業と利府が、21世紀枠で春の甲子園に出て勝利を挙げた。
#日吉～JR多摩センター（新設）間に建設。
#**逆にいうとそうでもしないと他校が出られないほどこの2校が強いわけで・・・。
#*このままじゃ'''JR'''他線と接続がないので横浜線接続の相模原まで延伸。
#**21世紀枠選出回数は全国最多(北海道と同率だが向こうは毎年必ず1校候補出せるし)。
#ラインカラーは<font color="purple">■</font>紫。
#*サッカーだと宮城県工も。
#上りについて、日吉から先は東急目黒線・南北線・埼玉高速鉄道及び都営三田線と相互直通運転。
#**最近のサッカーでは聖和学園の名前も聞くようになった。
#*もちろん、車両は全て6両編成で発車メロディも南北線や埼玉高速、都営三田線のと同じもの。
#***育英のサッカーはそんなに強くない。
#全列車各駅停車
#****昔は強かった。
#使用車両は新造の'''E235系'''（副都心線の10000系の帯を紫に変えたようなもの）と多摩線用に改造された'''203系'''（もちろん帯色も紫に変わっている）を使用
#*****育英は全国5位の31回出場だから弱くはない。ただ、最近は東北に押され気味。
#*多摩線で使用するE235系は'''2000番台'''
#*駅伝はこの2校以外名前を聞いたことがない。
====各駅一覧====
#女子バレーの古川学園も最強。代表選手にここの出身者がゴロゴロ。
（カッコ内は乗り換え路線、太字はみどりの窓口設置駅）
#*自転車も強い。
*↑東急目黒線・南北線・埼玉高速鉄道線及び都営三田線と相互直通運転
#*駅伝もかつては2強。ただ最近は実力差がくっきり。育英は何度も全国制覇するが東北は・・・・
*日吉（東急東横線・目黒線（相互乗り入れ）・横浜市営地下鉄グリーンライン）
#*旧古川商業。
**東急管轄の駅なのでみどりの窓口非設置
#仙台高校の男子バスケはかつては東北では能代工と並ぶ強豪だったけど…。
*日吉下田
#*最近は明成が全国的な強豪になりつつある。
*北高田
#**その明成は2009年のウインターカップで優勝。
*山田
#***仙台高校の監督が明成に移ったからね。
*牛久保
#****明成といえば陸上の村山兄弟。
*'''あざみ野'''（東急田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーライン）
#女子サッカーでチャレンジリーグ入りした[[日本女子サッカーリーグ#常盤木学園高等学校サッカー部|常盤木学園]]。
*西あざみ野
#*なでしこJAPANのメンバーを多数輩出。
*体育・美術大学前
#女子バドミントンの聖ウルスラ学院英智。
*こどもの国（東急こどもの国線）
#ラグビーはここ20年育英の1強。
*'''玉川学園前'''（小田急小田原線）
#剣道は小牛田農林・仙台育英、女子は柴田も。
*金井
*薬師台
*新鶴川
*南黒川
*武蔵黒川
*'''JR永山'''（京王相模原線・小田急多摩線）
*'''JR多摩センター'''（京王相模原線・小田急多摩線）
*中沢
*新唐木田
*宮下本町
*'''相模原'''（横浜線）


==秋田==
===川口・松戸線===
#能代工業のバスケ部が超有名。
{{駅名標/東日本|name=草加|ruby=そうか|roma=S&#333;ka|back=氷川町|back2=Hikawach&#333;|next=手代橋|next2=Teshirobashi|color=#00BFFF}}
#*バスケットの秋田大会は試運転である。現在36連覇中。
#JR東日本運営路線
#*[[SLAM DUNKファン|某漫画]]の「山王工業」のモデルにもなった。全員坊主なとことかユニが白いとことか、明らかに…。
#*JR東日本どころか、JRグループ初の新交通システム
#*バスケだけでなくウエイトリフティングも強豪。
#愛称は「川口・松戸スカイトラム」。日本一高いところを走る新交通システム。
#*ただ、近年は勝てなくなってきてる。
#*こんな長距離なら普通鉄道でよくないか？
#秋田商業がサッカー高校選手権優勝経験があるのは意外と知られていないかも。
#**確かに長距離で普通鉄道の価値はあるが、駅間が短いため、あえて新交通システムにする。
#*50年も前の話だし・・・。
#運賃はJR東京電車特定区間運賃を採用
#**秋田商業が優勝したのは第36回(1957)と第45回(1966)の2度です。
;駅一覧
#*西目(旧西目農業)も強豪。第59回(1980)の小松晃(現:神戸学院大監督)のキックオフ直後の50m弾は今でも高校サッカーの名シーンとして挙げられている。
*（カッコ内は乗り換え路線（ただし実在路線のみ）、太字はみどりの窓口設置駅）
#**あれを見て、マネしたことがあるのは、当時のサッカー小僧、共通のヒミツだ。
'''川口'''（京浜東北線）-川口本町-川口元郷（埼玉高速鉄道）-十二月田-朝日-朝日西小学校前-朝日環境センター-八幡木-新郷工業団地-江戸袋-東本郷-元蓮-新郷蓮沼-新郷支所-峯八幡-峯-横道-小山-花栗-草加国道-西氷川-トクホンプラザ-氷川町-'''草加'''（東武伊勢崎線）-手代橋-南後谷-草加稲荷-緑町-柳ノ宮-上馬場-中馬場-八潮八幡-中央二丁目-若柳-木曽根(木曽根バス停からは離れているが、あえてこの駅名)-北大瀬-'''八潮'''（つくばエクスプレス）-大瀬-潮止橋-西戸ヶ崎-戸ヶ崎-東戸ヶ崎-前谷小学校前-戸ヶ崎三丁目-鷹野-上葛飾橋-古ヶ崎-松戸根本-'''松戸'''（常磐線各駅停車・常磐線快速・新京成線）
#*秋商は高校サッカーの最多出場記録を持っている。
#*2005年以降、選手権初戦8連敗中。
#実は高校野球第1回大会で秋田高校が準優勝している。でも90年も前の話…。
#*泥沼の夏の甲子園初戦12連敗・・・東北他県がレベルアップ著しいのに・・・
#**2011年、能代商がついに止めた。県勢14年ぶりの1勝。昔は秋田商業や金足農業や経法大付属なんかが躍動していたが・・・・
#***前年は鹿児島実業に0-15でボロ負けしたのに・・・・感動した！（小泉首相風に）
#秋田南高校は吹奏楽の名門校。新屋高校は顧問が変わったら東北どまり…。
#秋田工業がラグビー高校選手権優勝経験があるのは意外と知られていないかも。
#*実に60回を越える選手権出場のうち､優勝15回､準優勝7回を誇る東北の強豪ですな。
#**実は駅伝も強い。
#***昔は秋田中央だったが、今では13連覇と一人勝ちに。
#****駅伝は花輪と2強。
#男子バレーは雄物川高校の独壇場。女子バレーは聖霊。
#*女子は由利も。
#剣道は秋田商業・秋田南。


==山形==
===東葛線===
#羽黒はサッカー部や野球部にブラジル人留学生を入れていることで有名。
{{駅名標/東日本|name=三越前|ruby=みつこしまえ|roma=Mitsukoshi-mae|back=東京|back2=T&#333;ky&#333;|next=東日本橋|next2=Higashi-Nihonbashi|color=#0f7039}}
#山形中央もサッカー部やラグビー部が強い。
[[常磐線|常磐新線]]として開業するはずだった[[つくばエクスプレス|TX]]は、３セクの別会社で運営されました。馬鹿高い運賃のせいか、常磐線の混雑緩和にはあまり繋がらなかったどころか、[[関東鉄道]]の客を盗んでいきました。今こそ常磐線の混雑緩和路線を着工すべきです！
#*羽黒と山形中央の両校は社会人クラブや山形大学を抑えて[[天皇杯全日本サッカー選手権大会|天皇杯]]に出場したこともある。
#*高校ラグビーはここ10年山形中央の1強状態。
#**ただし、2005年以降全国大会では8連敗中。
#*加藤条治を輩出したスケート部もお忘れなく。
#ハンドボールは東根工業。
#1985年の東海大山形のあの試合のせいで、未だに高校野球が弱いという印象を持たれる。山形勢は結構上位に来ることもあるのだが。
#*2006年夏の日大山形はベスト8と大健闘したが、それ以降の県勢は･･･。
#*2013年夏にその日大山形がベスト4に進出した。
#*酒田南は大阪から留学生を呼んではいるけど・・・・
#バスケは男子なら山形南、女子なら山形商業。
#カヌーは谷地。
#剣道は酒田光陵＜旧酒田商業・工業＞（男子）、左沢（女子）。


==福島==
{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" width="60%"
#[[郡山市]]にある安積黎明は、コーラス部が全国トップクラス。
! 駅名　!! 特別快速 !! 快速 !! 各停 !! 備考
#*だから、福島県は合唱が妙に強いのもこの辺りにある。
|-
#**確か、2006年の全国大会で郡山第二中が4年か6年連続で金賞受賞してた。（byその年の全国大会20位の学校の部員）
! 新橋
#[[伊達市_(福島)|伊達市]]の聖光学院はここんとこ甲子園でもいいところまでいくときがある。
| ● || ● || ● || JR横須賀線久里浜まで直通運転
#*県内ではもはや敵なし。
|-
#*初出場の時は0-20で惨敗したけど、よく立ち直ったよ。
! 銀座
#*学法石川や日大東北は出られなくなったが。
| ● || ● || ● ||  　
#*部員数全国一で地元のレギュラーが２・３人て・・・
|-
#**ただし、2013年度の地元レギュラーからプロ野球選手を輩出。
! 東京
#駅伝強豪校が多い印象。
| ● || ● || ● || 　
#*代表格は田村。
|-
#**女子の田村は優勝経験有り。
! 三越前
#*箱根駅伝では福島県出身の選手をよく目にする。指導者にも福島県人がちらほらと。
| ● || ● || ● || 　
#**箱根駅伝の5区を沸かせた今井正人・柏原竜二はともに福島出身（高校はそれぞれ原町、いわき総合）。
|-
#**男子は学法石川も。
! 東日本橋
#男子バスケは福島工業。
| ● || ● || ● || 　
#自転車の強豪校も多い。
|-
#*その中でも学法石川と白河実業が群を抜いており、競輪選手やオリンピック代表も輩出している。
! 両国橋
#[[いわき市]]の磐城は吹奏楽の名門校。
| レ || ● || ● ||  　
#サッカーは尚志。しかし大半が千葉県からの留学生。
|-
#ラグビーは磐城高校か平工業高校のどっちかしか出ない。
! 本所石原
#*2014年に松韻学園福島高校が初出場を果たした。
| レ || レ || ● || 　
|-
! 本所吾妻橋
| レ || レ || ● || 　
|-
! JR曳舟
| レ || レ || ● || 　
|-
! 東向島
| レ || レ || ● || 　
|-
! 四つ木
| レ || レ || ● ||  　
|-
! 中川新橋
| レ || レ || ● || 　
|-
! 金町
| ● || ● || ● || 　
|-
! 北松戸
| レ || レ || ● || 　
|-
! 八ケ崎
| レ || レ || ● || 　
|-
! 小金
| レ || レ || ● || 　
|-
! 松ケ丘
| レ || レ || ● ||  　
|-
! 西柏
| レ || レ || ● || 　
|-
! 柏
| ● || ● || ● || 　　
|}


==茨城==
===野田線===
*[[部活動の強豪校/関東#茨城|茨城]]
結構大きな都市なのに東武しか通っていない野田市に鉄道を通す。
*吉川から武蔵野線に乗り入れ。
*吉川-越谷レイクタウン間は武蔵野線の線路を使う。
*越谷レイクタウンから[[勝手に鉄道建設/埼玉#越谷レイクタウン線|埼玉高速鉄道越谷レイクタウン線]]に乗り入れ。
*八潮から[[東京メトロ関連路線延長#北綾瀬支線改善|千代田線(延伸後)]]に乗り入れて都心に直通。
駅一覧
*吉川(武蔵野線)-会野谷-北吉川-上花輪-野田-船形-木間ヶ瀬-二川-関宿元町-関宿


==栃木==
==○○ライン==
*[[部活動の強豪校/関東#栃木|栃木]]
===草加新宿ライン===
{{駅名標/東日本|name=川口元郷|ruby=かわぐちもとごう|roma=Kawaguchi-Motog&#333;|back=足立入谷|back2=Adachiiriya|next=川口|next2=kawaguchi|color=#30a980}}
#武蔵野線の混雑緩和路線。池袋・新宿へ行くのにすごく時間がかかる伊勢崎線沿線住民の願いが叶う。
#ほとんど地下駅。
;停車駅のご案内（太字は優等停車駅）
'''草加'''-谷塚-舎人-足立入谷-川口元郷-'''川口-赤羽-池袋-新宿'''
*荒川の手前で地上に出て川を高架で渡る。川を渡り赤羽の手前で湘南新宿ラインの線路に入り、池袋まで直通運転。


==群馬==
===大宮成田ライン===
*[[部活動の強豪校/関東#群馬|群馬]]
#実際構想があった路線。しかし、千葉県側が千葉県でも場所によっては埼玉～成田の所要時間のほうが短くなることに納得がいかず消極的だったため、この計画はなくなってしまった。もしもこれが実現していたら…。
;停車駅のご案内
大宮-武蔵浦和（埼京線・川越線・八高線方面住民確保）-南越谷（埼玉南東部住民確保）-南流山（TX客確保）-柏（これは確実）-成田-空港第2ビル-成田空港


==埼玉==
===中央常磐ライン===
*[[部活動の強豪校/関東#埼玉|埼玉]]
#湘南常磐ラインを作るのがセオリーかもしれないが、中央線と繋げた方が利便性が向上すると思う。
#[[東北縦貫線]]→スイッチバック→大手町の高架の僅かなJR所有地と神田川のスペースをを利用して地下へ→中央快速線
#都心西側の人々にとって常磐線が近くなる上、東北縦貫線では解決されない総武緩行線の常磐線乗り継ぎ需要も、快速を御茶ノ水に停めることで解決できる。
#書いてる中で思いつく問題点は東京駅でのスイッチバックの際に他の車掌と運転手が必要な点。
#*品川で横須賀線と繋げて半周させたほうが楽ちん＆低コスト
#武蔵野線を活用すれば既存の施設で実現可能。
#*ただし東京都心を通らないのが短所。


==千葉==
===メロディライン===
*[[部活動の強豪校/関東#千葉|千葉]]
{{駅名標/東日本|name=東京音大前|ruby=とうきょうおんだいまえ|roma=T&#333;ky&#333;ondai-mae|back=池袋|back2=Ikebukuro|next=雑司が谷|next2=Z&#333;shigaya|color=#9a350f}}
#名前の由来は、沿線に音大があることから。発車メロディは全て音大生作曲。車両にも音符。音楽好きにはたまらない路線。
#浅草と言う都心から離れた駅をターミナルとする東武伊勢崎線と、JRが協力して、新線を作りました。浅草から直通という形で。
#これで税金の無駄遣い＆3セク高額の池竹線を作らずに済む。
#*直通翌年から東武伊勢崎線の浅草～竹ノ塚駅にもポケモンスタンプラリーが！
;メロディライン停車駅のご案内
*池袋-東京音大前-雑司が谷-日本女子大前-江戸川橋-後楽園-東洋大学前（都営水道橋接続）-天神下（湯島・上野御徒町・上野広小路接続）-東上野（仲御徒町・御徒町・新御徒町・上野御徒町接続）-浅草（→東武伊勢崎線竹ノ塚まで直通運転）


==東京==
==新幹線新設==
*[[部活動の強豪校/関東#東京|東京]]
===東海道新幹線東京駅付近地下化と総武通勤新幹線建設===
#東海道新幹線品川駅を出ると、山手線の中に入り、東京駅を地下化する。
#その後東京～両国～錦糸町～西船橋～船橋～津田沼～成田～土浦と運転。以降は[[勝手に鉄道建設/二地域以上長距離線#常磐新幹線|常磐新幹線]]と直通する。
#品川と東京の間には六本木、霞ヶ関駅を置く。この２駅は、品川～土浦で運転する通勤ライナーのみ停車する。
#また、両国・西船橋も通勤ライナーのみ停車とする。


==神奈川==
===鹿島新幹線===
*[[部活動の強豪校/関東#神奈川|神奈川]]
{{駅名標/東日本|name=鹿島神宮|ruby=かしまじんぐう|roma=Kashimajing&#363;|back=佐原|back2=Sawara|next=大洗|next2=&#332;arai}}
*羽田空港-東京-西船橋(又は船橋)-千葉-成田(又は成田空港)-佐原-鹿島神宮-大洗-水戸
*ルート2
**東京-新柏-新龍ヶ崎-光葉-鹿島神宮
===日光新幹線===
{{駅名標/東日本|name=鹿沼|ruby=かぬま|roma=Kanuma|back=佐野|back2=Sano|next=日光|next2=Nikk&#333;}}
#駅
#*東京-上野-大宮-加須-佐野-鹿沼-日光
#**東京-大宮間は東北・上越・長野・秋田・山形新幹線乗り入れ。
#**東武との争いでしょうが・・・。実際問題、既に東武日光線には乗り入れしているんだから、作る事のメリットは時間の短縮だけ？？
#***宇都宮からミニ新幹線じゃダメ？
#****確かに。東京に地下鉄1キロ分敷く金があれば改軌できる。三線軌条でも良し。ただし、交流電化する必要があるので、この路線はほかの路線とは分離したほうが良いと思う。
#*****日光線流用するとスイッチバックになっちゃうよ。


==山梨==
===東京環状新幹線===
#ラグビーは日川。
#新横浜～日高～熊谷～羽生～小山～筑波山～つくば～龍ヶ崎～成田空港～東金～茂原～木更津～新横浜
#*近年は野球でも存在感。
#*木更津～新横浜の東京湾を海底トンネルでつなぐ
#サッカーは韮崎（中田英寿の母校）。
#*ココのおかげで、「韮(ニラ)」の字を覚えられた。
#**山梨学院大付属が国立に初出場して山梨県勢にとっても初めての優勝を成し遂げた。
#***ちなみにその監督はかつて韮崎を率いて3度準優勝に導いた。
#*帝京第三も忘れないで下さい。
#*近年はこの3校に日本航空を加えた4強体制になっている。
#野球は、東海大甲府、日本航空、山梨学院大付、甲府工業、甲府商業など。渋いところでは日川、塩山、市川、都留も。
#*80年代後半～90年代の優勝数は山梨県が一番だったらしい
#駅伝は山梨学院大付と山梨農林。
#*2013年には山梨学院大学付属が全国高校男子駅伝優勝を果たす｡これまた山梨県勢初｡
#**これで大学の留学生頼りが解消されるといいけど。
#*ここ数年(2015年現在)櫛形中も台頭してきている
#男子バレーは日本航空。
#*女子は増穂商。
#笛吹高校は近くに境川競輪所があってか伝統的な工業や昭和第一が比べ物にならないほど強い。とくに女子は　インターハイで常に上位。ちなみに、監督は福島出身の元競輪選手
#*その監督はなまりが強くて生徒によくネタにされていた
#**ど〇〇カ〇ルで一瞬だがドラマで映ったことがある
#富士河口湖高校はカヤック
#笛南中は吹奏楽が強い。あと、部活が鬼のようにきびしい
#空手道は日本航空、男女強豪、2016年インターハイでは女子が完全優勝、個人形、組手、団体組手、と総合優勝、男子は団体組手3位


==長野==
===内房新幹線「さざなみ」===
#男子バレーといえば岡谷工業だが最近はどうもパッとしない。
{{駅名標/東日本|name=保木間|ruby=ほきま|roma=Hokima|back=上野|back2=Ueno|next=松戸|next2=Matsudo}}
#*監督が諸々の事情で創造学園<!--大附-->に移籍したから。
#正式には上野～館山間の路線だが、運転系統上は東京駅に乗り入れている。
#駅伝は佐久長聖。
#使用車両は新造のE3系3000番台6両編成。
#*女子は長野東。
#新幹線初のATO（自動運転装置）によるワンマン運転。
#**男子はかつて上伊那農、女子はかつて諏訪実が強かったが今は。
#*ただし、東京～上野間はATOによるツーマン運転。
#野球は松商学園。夏の甲子園最多出場を誇る。
#上野以降全駅、ホームドア設置。
#*ただし、初戦敗退率も高い。
#駅一覧（カッコ内は乗り換え路線）
#**21世紀になってからの長野勢は初戦敗退を8回もしている。
#*東京（東海道･山陽・東北･上越･山形･秋田･長野新幹線、山手線、京浜東北線、東海道本線、中央快速線、総武快速線、横須賀線、京葉線、地下鉄丸ノ内線）
#*かつては春の甲子園で飯田長姫（現飯田OIDE長姫）が初出場で全国優勝した。
#**上野手前～松戸過ぎまで地下区間
#テニスでも松商学園。男女ともに10年以上連続でインターハイ出場。
#*上野（東北･上越･山形･秋田･長野新幹線、山手線、京浜東北線、高崎線、宇都宮線、常磐快速線、地下鉄銀座線･日比谷線、京成線）
#サッカーは松商、東海大三、上田西、都市大塩尻あたり。近年は創造学園大附が力をつけている。後は中信の公立校。
#*保木間
#*ちなみに北信勢で選手権県大会決勝に進んだのは過去40年間で2回だけ。全国大会出場は無し。
#*松戸（常磐快速線、常磐線各駅停車、新京成線）
#*選手権での最高成績は松本県ヶ丘が第41回(1962)と第55回(1976)にベスト8。県内最多11回の松商は3回戦進出が最高。
#**松戸過ぎで地上に出る。
#ラグビーは岡谷工業、飯田、下伊那農業の南信勢。
#*船橋（総武快速線、総武線各駅停車、東武野田線、京成線）
#ボートは諏訪清陵、岡谷南｡
#*千葉（総武快速線、総武線各駅停車、内房線、外房線、成田線、京成線、千葉都市モノレール）
#バスケは男女とも東海大三。
#*木更津（内房線、久留里線）
#高校生クイズは松本深志、諏訪清陵。
#**開業していたら[[東急関連路線延長・新線#アクアライン線|東急アクアライン線]]とも乗り換え
#*浜金谷（内房線）
#*富浦（内房線）
#*館山（内房線）


==新潟==
===外房新幹線「わかしお」===
#野球は日本文理、新潟明訓、県央工業、中越の4つだけで語りつくせると思う。
{{駅名標/東日本|name=上総一ノ宮|ruby=かずさいちのみや|roma=Kazusaichinomiya|back=千葉|back2=Chiba|next=大原|next2=&#332;hara}}
#*しかし全国区で見ると・・・(ry
#正式には上野～安房鴨川間の路線だが、運転系統上は東京駅に乗り入れている。
#*かつては新発田農業とか新潟南（夏全国大会ベスト8の経験あり）も強かったのだが。
#使用車両や運転形式、駅ホームドアは上記「内房新幹線」と同じ
#**日本文理が2009年選手権で決勝進出。じつに惜しかった。
#駅一覧（カッコ内は乗り換え路線）
#*日本文理が新潟県勢春初勝利した2006年以降、2008年を除けば2012年現在毎年甲子園1勝はしている。全部文理と明訓ではあるが。
#*千葉までは内房新幹線と同じ。
#*新潟商は名前を聞かなくなっちゃったね。
#*千葉（総武快速線、総武線各駅停車、内房線、外房線、成田線、京成線、千葉都市モノレール）
#サッカーだと新潟工業あたりか。
#*上総一ノ宮（外房線）
#*大原（外房線、いすみ鉄道）
#*勝浦（外房線）
#*安房鴨川（内房線、外房線）


#*北越は？
===山手新幹線===
#*帝京長岡、新潟西もある。新潟工業は近年県大会の上位止まり。90年代強かった東京学館新潟も、最近は…。
*文字通り、山手線の新幹線版。
#*県外から選手を集めている開志学園も、最近は県内上位の常連。ただ後一歩まで行くも、なかなか全国出場を勝ち取れない。
*駅　東京－上野－池袋－新宿－渋谷－品川－東京
#**2014年、悲願の全国初出場を果たした。
**品川~上野間は現存の路線を流用。
#男子バスケは新潟商業。インターハイで優勝もしている。
*基本的に環状運転ではなく、新幹線の直通運転用の路線になる。
#*古豪は三条。こちらもインターハイ優勝経験あり。
**いい。上野停めなくて。今でも、新幹線通過してるぞ。東北新幹線なんか、東京駅を出た後、大宮まで停まらないもん。上野で乗り換える人もいないし。
#女子バスケは、東京学館新潟と新潟中央の2強。
**'''東京⇒秋葉原⇒池袋⇒新宿⇒品川⇒東京'''でしょう！
#ラグビーは新潟工業とたまに新発田。全国的には強くない。
***当然、[[渋谷]]は通過させる。NEXが停まらん駅にワザワザ駅まで作って止める必要なし！
#三条工業（県央工業）はレスリングやウェイトリフティングや山岳部も強くたまに全国優勝する。


==富山==
==東京==
*そもそも、この県に「強豪校」って存在するんだろうか…。<!--けなしていません。「自虐」です-->
===山手新線===
#サッカーは水橋か富山第一。
{{駅名標/東日本|name=東京|ruby=とうきょう|roma=T&#333;ky&#333;|back=秋葉原|back2=Akihabara|next=品川|next2=Shinagawa|color=#203fc0}}
#*富山第一と言えば[[禁句/北陸#有名人@富山|ドイツで急にボールが来て困った人]]の出身校。
東武伊勢崎線上野延伸の夢がかなう。'''JRで。'''
#**富山第一は高円宮杯U-18サッカーリーグ プレミアWESTに所属。ちなみに2013年のプレミアWEST所属の10チームのうち高校は富山第一の他に東福岡と大津(熊本)の計3チームのみ、他はすべて[[Jリーグ]]クラブのユース。
;駅
#**改修前の最後の国立となった第92回選手権でついに全国制覇。
*南千住（TX接続守谷へ）-東浅草-浅草-上野-秋葉原-東京-品川-渋谷
#柔道は小杉。
#*ちなみに「柔道部物語」に出てくる大杉高校のモデルにもなった。
#*小杉は、中学・高校ともに、全国大会の常連校。
#**小杉中学と小杉南中学はともに全国制覇の経験あり。
#*小杉の柔道経験者の中に、極真空手に転向する者が多く、極真世界大会への出場者が多い。
#*ちなみに、日本に一人しか居ない、世界極真連合日本理事も、その中の一人。
#野球は富山商業、高岡商業、富山第一、高岡第一。
#*新湊旋風を忘れるなよ。
#**サッカーで有名だった富山一高が初出場でなんとベスト8に進出。これで少しは流れ変わるかな?
#吹奏楽も富山商業、高岡商業が全日本コンクールの常連。
#ボートは大沢野工業、八尾(やつお)
#<!--グラウンド-->ホッケーの石動高校。他のスポーツとは違って、全国レベルで戦える。
#*おっと、そいつは聞き捨てならねぇ。小杉の女子柔道部もインターハイ優勝経験あり。
#氷見高校はハンドボール部で全国屈指の強豪。
#ラグビーは富山工業か砺波だけど全国レベルには程遠い。
#郷土芸能（民謡）なら南砺平。富山県代表として出た全国高等学校総合文化祭で最優秀賞をとったことがある。ちなみに南砺平はスキーも強豪だから、何らかの形で全国大会に出たことがある生徒が多い。


==石川==
===北千住線===
#やっと能登から甲子園出場校が出た。
#田端に通じる線を複線化し中里トンネルまでつなげ新宿まで新宿5,6はこの線専用
#*金沢・星稜・遊学館でほぼ決まりだったもんね．
#北千住2番線から3番線行けるように配線を変更。TXの真下へ少しずらし4番線を作る
#星稜は最近サッカーの方が強い。
#隅田川貨物線を複線化し、隅田川旅客駅、三河島に3,4番を作る
#*本田圭佑・豊田陽平と二人の五輪代表選手を輩出した。本田は今や中村俊輔の後釜候補にまで成長！
#新宿ー池袋は2重高架で
#*一方野球は小松や松井の時代が懐かしい…。
#<del>隅田川も北千住側から三河島側までスルーできるように変更。下りは三河島通過後本線に入り南千住を通過</del>
#**星稜のチャンステーマは全国的にも知名度があるが、あんまり甲子園で聞けなくなってきた。
#各駅停車は<del>南千住</del>隅田川・三河島にも停車。中電は快速か特快になり<del>上りのみ</del>隅田川経由で北千住ー池袋ノンストップ
#駅伝も星稜と遊学館。
#三河島で新田端方面と上野方面に分かれるアプローチ線を作る
#*昔は尾山台だったが、現在は（ry
#南千住直前で下りは本線をくぐり、上りは貨物線へ
#ラグビーは日本航空石川（旧日本航空第二）。トンガ人留学生を毎年使ってる。
#駅
#バトントワリングでは遊学館。
#*北千住ー隅田川ー三河島ー新田端ー上中里ー池袋ー新宿


==福井==
===台場線===
#野球では嶺北のほうが強い気がする。
{{駅名標/東日本|name=銀座|ruby=ぎんざ|back=勝どき|next=東京|back2=Kachidoki|roma=Ginza|next2=T&#333;ky&#333;|color=purple}}
#*例:福井商業、福井
鉄道の不便な台場に、JRを走らせます。事実上この路線は総武快速線の支線と言っていいでしょう。
#**福井商は囲い込みが無くなってから大分弱くなった。気比が強くなったのもあるけど。
;停車駅の案内
#*戦前は敦賀の独占だった。
*東京アクアシティ-のぞみ橋-北有明-新豊洲-勝どき-銀座-東京
#*戦後も敦賀気比は健闘している。
#**戦前に敦賀気比は無い。昭和60年代にできた新興。
#**敦賀気比は、2015年の第87回選抜で、春夏通じて北陸勢初優勝を果たした。
#*昭和なら若狭もまあまあ。
#サッカーは丸岡の独占状態。
#*女子サッカーは福井工大福井。
#**てか実高にしか女子サッカーがない。
#*男子は基本的に丸岡じゃないと全国で勝負にならない。事実、2011年に20年ぶりに出場した北陸高校は0-10で惨敗。
#*なお、2016年はインターハイ予選で高志に、選手権でも福商に初戦敗退するなど凋落。
#ラグビーは若狭と若狭東が毎年の様に花園を賭けて戦っている。
#*ラグビーの県予選出場校は３校じゃなかったっけ？
#**上二つ+敦賀工業。ほとんど空気ですが…
#競技かるたは武生
#フェンシングは武生商業
#男子バスケの北陸は全国的な強豪。スラムダンクには「堀高校」の名で出ている。
#*女子バスケは足羽。
#*男子ハンドも強い。
#ボートは美方、小浜水産、若狭
#*浜水無くなりました…
#駅伝は美方の1強だったが、最近は鯖江が台頭。
#*高校卒業後大学で箱根に出場した早川翼(美方→東海大)と窪田忍(鯖江→駒沢大)が今トヨタ自動車で同じという偶然(確か年齢違ったはずだけど)。
#吹奏楽は武生商業に主に北陸と工大福井が追いかける体制。
#*ちなみに中学だと鯖江と武生の学校が最強。
#バレーは工大福井が男女ともに強い。
#*その次が福井農林。それでも福農は「一般人の中で強い」状態で、工大福井はもはや別次元。
#ハンドボールは福商、北陸。
#バドミントンは勝山。


==静岡==
==千葉==
#[[静岡とサッカー|とにかくサッカー]]。
===総武幕張支線===
#*群雄割拠すぎて戦力が分散するので全国大会でなかなか勝てないのが悩み。
新習志野を出た海浜幕張方面への列車を一部幕張・稲毛方面へ分岐させる。
#*藤枝東、清水商業、静岡学園・・・。
#地下へ入れ、幕張方面に曲がり中瀬辺りに新海浜幕張を作る。
#**上記古くからの強豪校に、磐田東、常葉橘、暁秀みたいな新たなサッカー強化校も現れて、正しく群雄割拠。どの高校もレベルが高くて、熾烈な争いなので、静岡の代表校は予想が付けづらい。
#*通勤時間帯は武蔵野線直通列車を幕張まで伸ばす。
#*女子は藤枝順心が強い。
#*それ以外は日中のみ各駅停車海浜幕張行きを新習志野で４両６両に分け、４両を乗り入れする。
#ほとんど知られてないが実は昔から全国レベルで強いのが富士高かるた部。
#*その一部は、総武線各駅停車に千葉まで乗り入れる。
#*高校選手権は2012年までの34回中優勝12回（10連覇含む）、2位4回、3位1回。富士崎高校（ちはやふる）のモデルでもある。
#*文化系だと藤枝明誠の女子将棋部も強い。毎年この学校を会場に女子個人戦が行われている。
#サッカー王国といわれながら野球も甲子園では春・夏とも結構優勝している。
#*ただし、戦後は選抜しか優勝していない。
#**近年は「常葉（菊川&橘）無双」と化している。
#ラグビーは東海大翔洋（旧東海大工業）。
#*最近は静岡聖光学院も。
#バスケは男子は藤枝明誠と興誠、女子は常葉学園。
#バドミントンは東部（主に富士地区の高校）＋伊東地区の高校の独壇場ｗ　古豪＝富士宮東、富士宮北、吉原工　強豪＝星陵、伊東、伊東商　新鋭＝富士、富士東、富士見、加藤学園って感じ。
#駅伝は浜松日体と藤枝明誠。


==岐阜==
===両総線===
#野球部は県立岐阜商業高校（略して県岐商）。市立岐阜商業高校（略して市岐商）も何度か甲子園に出場経験あり。
{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" width="60%"
#*ここ最近は甲子園では一勝すら出来なかったが、2009年、14対6で県岐商が圧勝。
! 駅名　!! 循環快速 !! 快速 !! 各停 !! 乗換･備考
#**結局はベスト4までいった。
|-
#*最近は大垣日大のほうが、全国的に有名。
! 成田
#*軟式は中京がやたら強い。中京には硬式野球部も別にあるんだけど。
| ● || ● || ● || JR成田線各方面
#**全国選手権準決勝で、4日間かけて延長50回を制し、そのままダブルヘッダーの決勝を勝って優勝という派手なことをやり、テレビや新聞をにぎわす。
|-
#**硬式野球部もときどき甲子園に出る強豪ではあるが、よその人間には校名の似ている中京大中京（愛知）と混同されがち。校名が「中京学院大中京」に変わってややこしさが増したような。
! 空港第二ビル
#サッカーは岐阜工業。
| ● || ● || ● || JR成田線･京成本線(成田高速線)　
#*or帝京大可児。
|-
#フィールドホッケーが強い。男子は岐阜総合学園（旧岐阜西工業）、女子は岐阜各務野（旧岐阜女子商業）が有名。
! 成田空港
#バスケは男子は岐阜農林、女子は岐阜女子。
| ● || ● || ● || 同上
#駅伝は男子は中京、女子は益田清風
|-
#*益田清風って島根県益田市にある学校だと思ってた
! 成田三里塚
#簿記では県岐商の一人勝ち状態。
| レ || レ || ● || 　
#*ここの会計システム科は事実上の中央大学付属校。簿記部で活躍すればほぼ確実に商学部会計学科の上位クラスに進学できる。
|-
#*2010年の簿記コンクールで団体戦全国10連覇、団体戦全国準優勝は大垣商業で実に不憫
! 富里
#ラグビーは関商工。
| レ || ● || ● ||  　
#*岐阜工業も
|-
! 北八街
| レ || レ || ● || 　
|-
! 八街
| ● || ● || ● || JR総武本線　
|-
! 北野呂
| レ || レ || ● || 　
|-
! 野呂
| レ || ○ || ● || 利用量次第　
|-
! 誉田
| ● || ● || ● || JR外房線　
|-
! 南千原
| レ || レ || ● || 　
|-
! 海士有木
| レ || ● || ● || 小湊鉄道
|-
! 五井
| ● || ● || ● || 小湊鉄道･JR内房線　
|}
*快速は両総千葉(下記)―五井間(千葉―都賀-佐倉-上記五井まで)
*循環快速は内･外房線本千葉と総武･成田線東千葉を短絡。千葉駅に近づけ両総線千葉駅新設。
**停車駅は両総千葉―佐倉-上記-蘇我ー両総千葉
*海士有木は、京成との連絡もあるから、特快停車でしょ・・・


==愛知==
===千葉県内環状線計画===
#高校野球は、ほぼ愛工大名電か中京大中京の2パターンになってきてる。
#千葉県に環状線を作って千葉･津田沼･西船橋･松戸･成田などをつなげてみよう。
#*享栄は夏は1995年、春は2000年を最後に甲子園に出ておらず、古豪になりつつあるとも言える。
#*停車駅　千葉-(外房線）-大網-（東金線）-成東-(総武本線）-南酒々井-酒々井-成田-(成田線）-我孫子-（常磐線）-新松戸-（武蔵野線）-西船橋-（中央総武線）-千葉
#**大府高校もお忘れなく。
#*千葉-本千葉-蘇我-鎌取-誉田-土気-大網-福俵-東金-求名-成東-日向-八街-榎戸-南酒々井-酒々井-成田-下総松崎-安食-小林-木下-布施-新木-湘北-東我孫子-我孫子-北柏-柏-南柏-北小金-新松戸-新八柱-東松戸-市川大野-船橋法田-西船橋-船橋-東船橋-津田沼-幕張本郷-幕張-新検見川-稲毛-西千葉-千葉
#**他には東邦や享栄が強豪で上記の2高を合わせて愛知私学四強又は私学四天王と呼ばれている。
#**西船橋で武蔵野線が一階ホームに停車できるようにする。
#*中京大中京の前身、中京商業は「延長25回」の記録。
#***新松戸でも常磐線から武蔵野線ホームに停車ようにする。
#*何故かは不明だが選手権における愛工大名電は強くない。センバツで優勝した年すら初戦敗退。
#**南酒々井～酒々井に支線を作る。
#*1990年以降、夏の初戦では8連敗中(2013年まで)である。
#*逆に名古屋市内の公立高は非常に厳しい現状･･･。
#駅伝は豊川工業(公立)と豊川高校(私立)。どちらも全国レベルで強いが、紛らわしい。
#*男子は豊川がなんと初出場初優勝！
#**昔は名電や中京の時代もあったが今は・・・・
#***中京は昔、小林・世羅とともに「'''駅伝御三家'''」なんて言われてた。
#**豊川(男子)初出場初優勝の理由は、仙台育英から選手が転校してきたから。
#女子バスケの桜花学園。
#*男子の[[#秋田|能代工]]と並んで反則的な強さ。
#*桜花の前は市邨が全国的な強豪だった。
#*桜花はハンドも全国的に強い。
#**旧名古屋短大付属高校です。
#ラグビーは西陵（旧・西陵商）が盟主的存在である。
#*最近ではビーチバレーでも頭角を現した。
#吹奏楽の強豪校が多い
#*愛工大名電、安城学園、光ヶ丘女子etc...
#**光ヶ丘はよく「祝!××部全国大会出場」の横断幕が掲げられている。しかも複数。
#至学館（旧中京女子）のレスリング部。
#男子バスケは愛工大名電がウィンターカップで優勝したが、最近全国大会はご無沙汰。
#*最近は愛産大工業が出ているが結果はさっぱり。
#男子サッカーの中京大中京も有名で、宮市亮は卒業後なんとアーセナルへ。
#*しかし愛知は東海地区で唯一優勝がない。首都圏開催以降決勝に進んだことがないのも東海地区では愛知だけ。
#高校生クイズはかなりの激戦区。
#*東海・名大附属・半田辺りが有力校。
#**最近では旭丘も。
#男子バレーは星城。
#*二年連続三冠（IH、国体、春高）、バレー版「キセキの世代」と呼ばれることも。


==三重==
===成田新線===
#サッカーなら四日市中央工業。
千葉県の鉄道空白地帯の解消と、京成に空港アクセスで勝つためにつくられた路線。目指すは京成スカイライナーより速達性と利便性に優れた通勤車両をつくり金ガッポガッポ。
#*最近は海星が強い
{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" width="60%"
#*「四中工」
! 駅名　!! エアポート快速 !! 快速 !! 各停 !! 乗換･備考
#*中西永輔、小倉隆史、中田一三の「四中工三羽烏」は有名。
|-
#ラグビーは四日市農芸。
! 成田空港
#*監督は別の事で有名になっちゃったね。
| ● || ● || ● || JR成田線・京成本線（成田高速線）
#男子バスケは四日市工業。
|-
#*桜井良太のフリースロー21連続成功が有名。
! 空港第2ビル
#女子ハンドボールは暁。
| ● || ● || ● || 同上
#*県内では敵なしと言っていいぐらい強い。
|-
#津商業の女子バレーと女子バスケ。
! 成田
#駅伝は上野工業
| ● || ● || ● || 成田線各方面　ここから新設＆地下 　
#*2009年に上野商業、上野農業と統合し「伊賀白鳳」に改名。
|-
#野球は海星、宇治山田、三重が犇めき合い
! 酒々井中央
#*「宇治山田」やなく「宇治山田商業」やろ
| レ || ● || ● || 
#*時々菰野も。
|-
#*夏の甲子園は91年の四工以来、県立高校の勝ち星が無い・・・三重と海星以外は出るな。
! 北佐倉
#**夏の甲子園は98年から08年まで11年連続初戦敗退。秋田の陰に隠れがちだが、地味にヤバイ。
| レ || ● || ● ||
#**なお09年に連敗を止めたのは三重高校。その後また連敗するが14年にはまたしても三重高校が県勢59年ぶりの決勝に進出。
|-
#弓道は松阪工業。
! 佐倉城址
#馬術は高田
| レ || レ || ● ||
#*県内でここしか無いからね(笑)
|-
#水泳は尾鷲と津田学園。
! 江原
| レ || レ || ● ||
|-
! 新臼井田
| レ || レ || ● ||
|-
! 臼井田
| レ || レ || ● ||
|-
! 南臼井台
| レ || レ || ● ||
|-
! 上座
| レ || レ || ● ||
|-
! ユーカリが丘
| ● || ● || ● || 京成本線・ユーカリが丘線
|-
! 勝田台
| ● || ● || ● || 京成本線・東葉高速鉄道
|-
! 八千代緑が丘
| ● || ● || ● || 東葉高速鉄道
|-
! 咲が丘
| レ || レ || ● ||
|-
! 初富
| レ || レ || ● || 新京成線　
|-
! 北初富
| レ || レ || ● || 同上　
|-
! 元山
| レ || レ || ● || 同上　
|-
! 五香
| レ || ● || ● || 新京成線
|-
! 牧の原
| レ || ● || ● ||
|-
! 新八柱
| ● || ● || ● || 新京成線・JR武蔵野線　
|-
! 金町
| ● || ● || ● || JR常磐線　ここから上野まで直通運転
|}


==滋賀==
===千葉縦貫線===
*[[部活動の強豪校/近畿#滋賀|滋賀]]
{{駅名標/東日本|name=長沼中央|ruby=ながぬまちゅうおう|roma=naganuma-tyuuou|back=長沼|back2=naganuma|next=あやめ台|next2=ayamedai|color=#c5ef8a}}
上記と同じく千葉県南北ルートの鉄道空白地帯解消と、再開発の為にできた路線。


==京都==
{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" width="60%"
*[[部活動の強豪校/近畿#京都|京都]]
! 駅名　!! 特別快速 !! 快速 !! 各停 !! 乗換･備考
|-
! 小室
| ● || ● || ● || 北総線　
|-
! 神久保
| レ || レ || ● || 　
|-
! 米本団地
| レ || レ || ● || 　
|-
! 北八千代
| レ || レ || ● || 　
|-
! 東八千代
| レ || レ || ● ||  　
|-
! 村上
| ● || ● || ● || 東葉高速鉄道　
|-
! 下市場
| レ || レ || ● || 　
|-
! 横戸
| レ || レ || ● || 　
|-
! こてはし台
| レ || レ || ● || 　　
|-
! 千葉北ＩＣ
| レ || レ || ● ||  　
|-
! 長沼
| レ || レ || ● || 　
|-
! 長沼中央
| ● || ● || ● || 　
|-
! あやめ台
| ● || ● || ● || 　
|-
! スポーツセンター
| レ || ● || ● || 千葉都市モノレール　　
|-
! 千葉公園　
| レ || ● || ● || 千葉都市モノレール　
|-
! 東千葉
| レ || ● || ● || JR総武本線
|-
! 千葉
| ● || ● || ● || JR総武本線・総武緩行線・内房線・外房線　千葉都市モノレール　京成千葉線
|-
! 千葉みなと　
| ● || ● || ● || 千葉都市モノレール　JR京葉線　
|-
! 稲毛海岸
| レ || ● || ● || JR京葉線
|-
! 検見川浜
| レ || ● || ● || JR京葉線
|-
! 海浜幕張
| ● || ● || ● || JR京葉線・武蔵野線
|}
;コメント・感想爛（書きたい場合はこの下にどうぞ。コメント募集中！）


==大阪==
*[[部活動の強豪校/近畿#大阪|大阪]]


==兵庫==
==神奈川==
*[[部活動の強豪校/近畿#兵庫|兵庫]]
===東神奈川貨物線===
*横浜線～東神奈川～東海道線


==奈良==
===東海道新幹線に埼京線方式の増設を===
*[[部活動の強豪校/近畿#奈良|奈良]]
*[[東海道新幹線]]の[[新横浜駅|新横浜]]－[[小田原市|小田原]]間に、[[埼京線]]方式で通勤新線を増設しましょう。
#【駅】<BR>◎新横浜（[[横浜線]]に乗り入れ）<BR>○菅田町（菅田道路附近）<BR>○羽沢（東横浜病院附近）<BR>○西谷（[[相模鉄道]]本線接続）<BR>◎本宿（南本宿IC附近）<BR>○桃源台（桃源台交差点附近）<BR>○阿久和（県道402号線附近）<BR>○日向山（県道18号線附近）<BR>◎高座渋谷（[[小田急江ノ島線]]接続）<BR>○中川橋（県道42号線附近）<BR>○用田（中原街道附近）<BR>○海老名本郷（本郷工業団地附近）<BR>◎倉見（JR[[相模線]]接続）<BR>○大神（八王子街道附近）<BR>○横内（県道44号線附近）<BR>◎新平塚（県道61号線附近）<BR>○河内<BR>○普門寺<BR>○東海大病院前（大磯IC附近）<BR>○北二宮（二宮IC附近）<BR>◎新国府津（JR[[神奈川の鉄道#御殿場線|御殿場線]]に新駅を設置し接続）<BR>○鴨宮中里（ダイナシティ附近）<BR>◎小田原
#*本宿は、新本宿に改名。愛知県に同名の駅があるため。
#快速は横浜発着。横浜・菊名・上記◎の駅に停車。
#*なぜ接続駅の西谷に停めない？
#新横浜～羽沢間は計画中の東急・JR・相鉄直通線（日吉～大倉山～新横浜～羽沢～西谷）とかぶるので、通勤新線は羽沢～小田原間のみとして、羽沢以東は東急目黒線・JR東海道貨物線に乗り入れた方が良いのでは？（羽沢～西谷は相鉄連絡線と通勤新線の双方を建設）
#*なるほど！<BR>この場合、JR系新線というところにこだわるなら、おっしゃる通り貨物線を利用して、<BR>○羽沢<BR>◎岸根公園（[[横浜市営地下鉄|地下鉄3号線]]接続）<BR>○妙蓮寺（[[東急東横線]]接続）<BR>○神の木公園（ここから新設）<BR>○鶴見川<BR>とし、[[首都圏地区JR関連路線延長・旅客化#東海道貨物線の旅客化|こっち]]につなげるのが良いかもしれませんね。
#*そこでもう一息妄想をふくらませると、[[常磐線の改善|これ]]と[[勝手に直通運転/JR#湘南常磐ライン|これ]]と[[首都圏地区JR関連路線延長・旅客化#東海道貨物線の旅客化|これ]]を含めて'''特快'''の運行もしたくなります。
#**停車駅……水戸・友部・石岡・土浦・牛久・取手・（我孫子）・（柏）・（松戸）・（北千住）・日暮里・上野・秋葉原・東京・天空橋・浜川崎・浅野・本宿・倉見・新平塚・新国府津・小田原・真鶴・湯河原・熱海。
#***本宿じゃなくて西谷で。
#**水戸ー取手間と小田原ー真鶴間は各停になる区間特快も。
#平塚以西はさすがに利用客少なそうなので、新平塚から平塚駅につなげちゃってもいいと思う。


==和歌山==
===綾瀬線===
*[[部活動の強豪校/近畿#和歌山|和歌山]]
{{駅名標/東日本|name=綾瀬口|ruby=あやせぐち|roma=Ayaseguchi|back=北綾瀬|back2=Kita-ayase|next=綾瀬|next2=Ayase}}
{{駅名標/相鉄|name=新東山田|ruby=しんひがしやまた|roma=SHIN-HIGASHIYAMATA|back=おちあいきた|back2=Ochiai-kita|next=いしかわおおやま}}
駅はおろか、鉄道すらない綾瀬市に救いの手を差し伸べてあげましょう。
*新幹線通ってるんだけど・・・。
**駅がないから意味がない。
*綾瀬よりも中井をどうにかしてほしいなあ。


==鳥取==
#海老名-海老名サービスエリア-北綾瀬-綾瀬口-綾瀬-市役所
#サッカーは境が中心。
#*まて、綾瀬口の両端は何だ。しかも一方はJRと係わり合いのある駅だぞ。
#*あとは米子北、米子工業。
#快速停車駅……海老名-北綾西-綾瀬
#*鳥取市内にサッカー強豪校は無い。
#相鉄にしたほうがいい
#高校野球に参加している高校数は日本一少ない25校(2009年現在)。
#*相鉄の場合。快速も一応設置
#*そのためか甲子園ではしばしば大敗する。
#**○海老名～海老名市役所南～海老名サービスエリア～○綾瀬市役所～落合北～新東山田（いすゞ北門前）～石川大山～○湘南台　○は快速停車駅
#*最多出場は鳥取西の23回。
#*夏の甲子園は、1995年から2012年までの18年間でたったの2勝。
#駅伝は全国2位2回の実績を誇る鳥取中央育英（旧・由良育英）
#相撲は鳥取城北。
#*元大関・琴光喜は愛知県出身だが高校はココ
#**最近は野球でも台頭。
#*モンゴルの怪物・逸ノ城も。
#**照ノ富士も。
#*ちなみに相撲部監督の息子も十両まで上がってきた。
#女子バスケは倉吉北。最近では男子も全国大会に顔を出している。
#高校生クイズでは、米子東。実は全国２位の出場回数を誇る。（１位は奈良のあの学校）
#ハンドボール部は境港しかない。
#ラグビーは倉吉東か倉吉総合産業、米子東の学校が花園に出るが基本弱い。


==島根==
===城ケ島線===
#野球は開星高校が強い
綺麗な海があるのに鉄道すら通っていない三浦半島南部に救いの手を差し伸べてあげましょう
#*西部は浜田高校、江の川高校
*[[首都圏地区JR関連路線延長・旅客化#横須賀線の延伸|この項目]]と少し被りますがどうか温かい目で見守ってやってください…
#**江の川は「石見智翠館」に改名した。
;停車駅
#*昔は大社高校が強豪だったが、近年は決勝で負けるのが常態化している。
*城ケ島（城ケ島公園駐車場の下に建設）-城ケ島大橋-三崎陽町-油壺入口-三崎町-南下浦-海岸南-三浦海岸前-津久井-長沢-YRP野比-久里浜中央（→JR横須賀線東京まで直通運転）
#サッカーは立正大淞南と大社の一騎打ち状態。
#*最近は野球でも活躍。
#合唱が強い中学、高校も少なくない
#ホッケーは横田高校。
#県内にまともな（15人以上部員がいる）ラグビー部は石見智翠館しかないらしい。
#*現在県大会22連覇中。
#*そんな訳で1回戦が毎回出雲高校+αとの決勝戦になる。
#出雲の中学校は吹奏楽・合唱ともに強い。
#男子駅伝は出雲工業。
#剣道は大社一強。


==岡山==
===新杉線===
#サッカーなら作陽。
[[新横浜駅]]から新幹線の線路を通り[[武蔵小杉|武蔵小杉駅]]へ至る路線です。この路線の開業により、武蔵小杉⇔[[新横浜|新幹線駅]]を一本で！を再開発の宣伝にできます。
#*女子部は[[日本女子サッカーリーグ#岡山湯郷Belle|ここ]]のユースと化している。
#陸上は玉野光南。
#駅伝は昔は男子：倉敷、女子：就実（有森さんの母校）。今は女子は興譲館。全国優勝あり。
#*男子の倉敷は連続出場記録を更新中。
#野球の関西高校。
#*読み方に注意。
#**他には倉敷商業、岡山理大附属、玉野光南など。
#**倉敷商は星野の出身校として有名だが、実は甲子園の成績は倉敷工>>>>倉敷商。倉敷工の出場回数、勝利数はいまだに関西の上をいっている。とはいえ報徳に大逆転負けを喫したことで有名な不憫な高校である・・・。
#**岡山理大付は1999年の夏に決勝まで行ったが、正田樹を擁する桐生一に敗れて準優勝。それ以降はパッとしなかったが、2011年に関西がベスト4へ。
#*倉商は2012年に倉工の出場回数（9回）を上回る。
#*ラグビーは津山工業か関西たまに岡山工業が花園に出てくる。


==広島==
;停車駅…
#駅伝の[[広島/備後#世羅町の噂|世羅高校]]。
{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" width="60%"
#*ただし、仙台育英同様に留学生を使っているため駅伝ファンの不評を買っている。
! 駅名 !! 快速 !! 各停 !! 乗換･備考
#**2015年に仙台育英がマークした大会新記録を11年ぶりに塗り替え、同時に西脇工業の持つ優勝記録を更新(9回)。
|-
#***女子も初優勝。男女アベック優勝は仙台育英以来2校目。
! 新横浜
#バレーボールは崇徳。
| ● || ● || JR横浜線・市営地下鉄ブルーライン・新幹線
#*隣町の東原(安佐南区)も女子バレーがぶち強いです。
|-
#*崇徳は全日本高校選手権が９人制バレーで開催されていた頃から上位常連という全国屈指の古豪。
! 新大倉山
#高校アメフト部の最西端は広島の学校。
| ● || ● || 　
#サッカーは広島皆実か広島観音。
|-
#*皆実が2008年度に選手権で優勝。
! 樽町中央
#**最近低迷はしているが広島工業も強い。
| ● || ● ||
#***山陽高校も忘れないでください。
|-
#*近年は「サンフレッチェユースに上がれなかったのを何人引っ張ってこれるか」の勝負になりつつある。
! 東綱島
#ラグビーは尾道高校が最近強い。
| レ || ● || 　
#*広島工業は弱くなった。
|-
#女子ハンドの山陽女子も全国的な強豪。
! 日大前
#野球は昔は広島商業、今は広陵だ。
| レ || ● ||  　
#*最近は如水館も。
|-
#*なんだかんだ広陵も戦前から出続けている伝統校だということを忘れてはいけない。現在は広陵が出ないと勝てないと思われている。
! 日吉慶應
#*総合技術が頭角を現してきた。
| レ || ● || 　
#*高陽東を忘れるとは・・・
|-
#修道は中・高ともに吹奏楽が強い。やはり男子校は違う。
! 武蔵刈宿
#*いや、同じ男子校でも{{あきまへん|某学院}}は{{あきまへん}}。
| レ || ● ||
#卓球は武田。
|-
! 下沼部
| ● || ● || 　
|-
! 武蔵小杉
| ● || ● || JR横須賀線・JR南武線・東急東横線・東急目黒線　
|}


==山口==
==埼玉==
#サッカーは高川学園（旧多々良学園）
===本庄早稲田線===
#*しかし、監督が変わってから全国の舞台に立てなくなった。
{{駅名標/東日本|name=石原|ruby=いしはら|roma=isihara|back=運動公園|back2=undou-kouen|next=熊谷|next2=kumagaya|color=#af309f}}
#**近年は山口、西京
#**宇部鴻城は2008年（平成20年）4月より白井三津雄監督をサッカー部の指導者として迎える。
#バレーは男子は宇部商、女子は誠英（旧三田尻女子高等学校）
#*宇部フロンティア大香川は春高バレーで優勝したことも
#バスケは男子は山口、女子は誠英
#*誠英の女子の平均身長はかなり高そうだ
#**誠英は自転車競技も強い
#**防府商も自転車が強い
#*バスケ女子は光、長府、高水も強豪
#ハンドは男子は下松工、女子は徳山
#野球は宇部商業、南陽工業、岩国あたり。
#*柳井は夏、下関商は春の甲子園で全国優勝
#*防府商、早鞆が甲子園で準優勝の経験あり
#**早鞆は歌手･山本譲二の活躍で準優勝
#***早鞆の今の監督は元ダイエーの大越基。
#*宇部商は監督が変わってから低迷
#*近年は下関工、宇部鴻城、柳井学園も力をつけてる
#**下関工のOBは元巨人･宮本和知
#*山口県内の全ての商業高校が甲子園出場経験を持つ
#軟式野球は大津(現･大津緑洋)が中心。
#*大津は全国優勝もしている。
#ラグビーも大津緑洋だが、近年は萩商工
#*桜ヶ丘、伝統校の山口にも期待
#*大嶺(現･青嶺)や山口農も全国4強の経験あるが、今は見る影なし
#駅伝といえば西京
#*体育コースがあるぶん、水泳、テニス、柔道等なんでも強い。
#*陸上は他に、山口鴻城、桜ヶ丘、下関西ほか
#*宇部鴻城は高校駅伝に出場する実力校で、箱根駅伝で活躍したOBもいる。
#山口鴻城は空手、レスリング、剣道、ボートの強豪
#*プロレスラーの大谷晋二郎、藤田穣はOB
#*兄弟校の宇部鴻城も空手は全国レベルである。
#*レスリングは他に、田布施農工、柳井学園
#*山口鴻城の吹奏楽部のマーチングバンドは全国大会に連続出場する実力あり
#**演劇も盛んである
#*コレは噂だが、山口鴻城の野球部は過去10年近く兄弟校の宇部鴻城に負け続けている
#フェンシングは柳井学園が全国区
#弓道は岩国工、高水
#ソフトボールは中村女子、下関短大付
#野田学園は卓球で全国大会初出場で初優勝
#*実態は、前年優勝した他県の選手と監督をそのまま転校させて出場したもの
#*体操も野田学園は強豪
#バドミントンは柳井商工、熊毛北
#アーチェリーは周防大島
#ボクシングは佐波
#少林寺拳法は山口農


==徳島==
埼玉県の結構大きな効果駅なのに平日でも1番多くて1時間に2本しか電車がこない本庄早稲田駅に救いの手を！
#徳島商業がいろいろ中心かなあ。
#線路は新幹線と共用。あとは駅などを作って新幹線ダイアに上手く入れさせればおｋ。
#*秋田商業とならんで高校サッカーの全国最多出場をもってる。
;停車駅
#*野球は鳴門勢（鳴門工、鳴門）に、サッカーは徳島市立に押され気味。
*本庄早稲田-仙元山公園-御綾威ケ原（工業地帯の中にある駅）-運動公園-石原（新設駅の中では数少ない乗り換え駅）-熊谷
#**2015年は野球・サッカーとも鳴門が出場。
#ラグビーは貞光工業。
#*その後統合で「つるぎ高校」に。
#**2015年、初戦で勝利しました。よかったね。
#昔は池田高校が野球の強豪校として有名だったが、最近は聞かないなあ。
#*2007年秋にライバル箕島が甲子園へ。池田もこの年四国大会までいきましたが初戦敗退。ちなみに全国で唯一私立校が出場したことがない県。とはいうもののそもそも私立が生光学園しかない。
#*2013年秋の四国大会で準優勝まで到達。復活の序章となるか!?
#**2014年の選抜に一般枠で出場し勝利しました。
#駅伝は男女とも美馬商業。
#*現在はつるぎに変わりました。
#**ただし男子は徳島東工業、女子は鳴門や富岡西も出ている。
#***2015年は男子が徳島科学技術で女子は鳴門が出場した。


==香川==
==茨城==
#野球は尽誠学園、観音寺中央あたりか。
===茨城空港線===
#*「人生学園」だと勘違いされることが多い学校でもある。
{{駅名標/東日本|name=小美玉|ruby=おみたま|roma=Omitama|back=北霞ヶ浦|back2=Kitakasumigaura|next=茨城空港|next2=Ibaraki-Airport|color=#008000}}
#**選手はほとんど関西人留学生で埋め尽くされている。
2010年3月に開港予定の茨城空港。ホームページを見ても、やはり鉄道アクセスは悪いようだ。
#*かんおんじとはなかなか読めない。
と言うわけでJR土浦から分岐させて空港線作っちゃいましょう！
#*四国四商と称されるので高松商業も入れてあげよう。
;停車駅
#*このところ、私学の英明が2連出場。
*茨城空港-小美玉-北霞ヶ浦-神立-土浦
#*ここ最近は香川西や寒川も台頭。高商は・・・・
**JR常磐線上野まで直通運転。常磐線内は特別快速で運行。
#*観音寺中央はセンバツ優勝経験あり。丸亀城西や丸亀などの丸亀勢もたまに出場する。
**土浦をのぞき全て地下駅。
#サッカーは香川西。
#*昔は高商も強かったんだが現在は
#高松第一高は毎年合唱で全国に行ってる気がする。
#高校生クイズは高松高校
#バスケットボールは男子・尽誠学園、女子・英明。
#ハンドボール男子は香川中央。平成以降何度か全国制覇を達成。
#ハンドボール女子は高松商業。こちらも全国上位常連。
#高瀬のカヌー部は全国優勝の常連。
#尽誠のソフトテニスは男女ともに強い。
#廃校前の大川東のフェンシング部は男女とも全国制覇した。
#ラグビーは坂出工業か高松北。
#男子駅伝は尽誠、女子駅伝は英明。


==愛媛==
==栃木==
#南宇和高校は四国唯一のサッカー高校選手権優勝校。
===宇真線===
#*近年は松山工、松山北、済美など。
宇都宮と真岡を直接結ぶ。
#野球は松山商業、最近では今治西に済美あたり。
;停車駅
#*松山商業では「奇跡のバックホーム」が有名。
*宇都宮-東宇都宮-真岡
#*春夏通して大正から平成まで全年号で優勝したところ・・・らしいが今はそんなもの見る影がない状態に・・・。
[[Category:勝手に鉄道建設|しゆとけんちくしえいああるしんせん]]
#*全国的に見ても、公立が強い県のひとつ。それも進学校。
[[Category:東日本旅客鉄道|しゆとけんかんれんしんせん]]
#*上甲監督が率いたチーム（宇和島東、済美）は結構活躍してる。
#*西条もまずまず強い。
#聖カタリナ女子はバレーとバスケが強い。
#基本的に男子の新田、女子の済美。
#合唱は西条高校が強い。中学校なら西条北とか愛大附属とか・・・。
#ラグビーは昔は新田だったが最近は三島や北条が良く出てくる。
#駅伝は済美、宇和島東、松山工あたり。
 
==高知==
#野球は明徳義塾・高知・高知商が3強。
#*明徳が登場するまでは土佐高校が3強の一角だった。
#**土佐高校は21世紀枠初の私立高校となった。
#*しかし、県代表の甲子園初出場はなんと戦後1回目の1946年。
#女子バスケは岡豊。
#駅伝女子は山田。京都・立命館宇治とともに全国皆勤出場（2010年現在）。
#*男子は高知農業と高知工業。
#ラグビーは高知中央。
#*その前は土佐塾。
#明徳義塾相撲部からは朝青龍や琴奨菊が輩出している。「朝青龍明徳」というしこ名は明徳義塾と、明徳の近くにある「青龍寺」からとった。琴奨菊が幕内優勝した際は朝青龍が「明徳義塾万歳！」とツイッターでつぶやいている。
 
==福岡==
*[[部活動の強豪校/九州#福岡|福岡]]
 
==佐賀==
*[[部活動の強豪校/九州#佐賀|佐賀]]
 
==長崎==
*[[部活動の強豪校/九州#長崎|長崎]]
 
==熊本==
*[[部活動の強豪校/九州#熊本|熊本]]
 
==大分==
*[[部活動の強豪校/九州#大分|大分]]
 
==宮崎==
*[[部活動の強豪校/九州#宮崎|宮崎]]
 
==鹿児島==
*[[部活動の強豪校/九州#鹿児島|鹿児島]]
 
==沖縄==
*[[部活動の強豪校/九州#沖縄|沖縄]]
 
==関連項目==
*[[部活動の強豪校 (架空)]] - 小説・ドラマ・漫画・アニメなどフィクション作品の強豪校はこちらへ
 
[[Category:部活動の強豪校|*]]

2009年11月28日 (土) 02:21時点における版

二都県以上通過路線

東越線

東京と池袋をダイレクトに繋ぎ、そこから主要駅の川越を通って終点熊谷まで行く路線。今まで不便だった東京と池袋を結ぶことによって、山手線などの混雑が避けられる。また、熊谷から高崎線に乗り入れる事によって前橋や高崎などからの遠距離通勤者も見込める。

光が丘
ひかりがおか
西板橋   朝霞
Nishi-Itabashi Hikarigaoka Asaka
主要
  • 東京◎－飯田橋○－池袋◎－西板橋△－光が丘○－朝霞●－北朝霞△－ふじみ野△－川越◎－坂戸○－東松山○－熊谷◎(特快や快速などの一部の列車はここから高崎線に乗り入れて高崎や前橋に行く)-深谷●－本庄●－高崎◎－前橋◎
    • ◎＝特快がすべて停車する駅　●＝特快が時々止まる駅　○＝快速がすべて止まる駅　△＝快速が時々止まる駅
車両
  1. 列車は普通列車などにE231を使い、特快や快速にはE531を使う。
    • デッドセクション無いのにE531使う理由が分からない。E231でいいと思うし、E531並みの足回りがほしいなら仮にE235系としてE257系をベースにした電車でも作るかの方がいいかと。

三城線

岩井
いわい
野田市   猿島
Nodashi Iwai Sarushima
  • JR武蔵野線の新三郷駅からJR水戸線の結城駅を結ぶ路線。
駅
  • 新三郷-新吉川-野田市-岩井-猿島-八千代-三和-諸川-江川大町-新堤仲通り-下り松-(デッドセクション)-結城
    • なぜ新三郷？もっといい場所から分岐すりゃいいのに。
      • 一応、新三郷駅、武蔵野線に乗り換えできるから。
        • どっかから分岐すれば乗り換えできるに決まってんじゃん。
    • 野田市から新吉川離れすぎ。東吉川新設。
車両
  • E233系(下り松止まり)
    • 場所が悪いので、八千代折り返しに。
  • E531系
  • E501系

多摩線

鶴川
つるかわ
薬師台   南黒川
Yakushidai Tsurukawa Minami-Kurokawa
  1. 日吉～JR多摩センター（新設）間に建設。
    • このままじゃJR他線と接続がないので横浜線接続の相模原まで延伸。
  2. ラインカラーは■紫。
  3. 上りについて、日吉から先は東急目黒線・南北線・埼玉高速鉄道及び都営三田線と相互直通運転。
    • もちろん、車両は全て6両編成で発車メロディも南北線や埼玉高速、都営三田線のと同じもの。
  4. 全列車各駅停車
  5. 使用車両は新造のE235系（副都心線の10000系の帯を紫に変えたようなもの）と多摩線用に改造された203系（もちろん帯色も紫に変わっている）を使用
    • 多摩線で使用するE235系は2000番台

各駅一覧

（カッコ内は乗り換え路線、太字はみどりの窓口設置駅）

  • ↑東急目黒線・南北線・埼玉高速鉄道線及び都営三田線と相互直通運転
  • 日吉（東急東横線・目黒線（相互乗り入れ）・横浜市営地下鉄グリーンライン）
    • 東急管轄の駅なのでみどりの窓口非設置
  • 日吉下田
  • 北高田
  • 山田
  • 牛久保
  • あざみ野（東急田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーライン）
  • 西あざみ野
  • 体育・美術大学前
  • こどもの国（東急こどもの国線）
  • 玉川学園前（小田急小田原線）
  • 金井
  • 薬師台
  • 新鶴川
  • 南黒川
  • 武蔵黒川
  • JR永山（京王相模原線・小田急多摩線）
  • JR多摩センター（京王相模原線・小田急多摩線）
  • 中沢
  • 新唐木田
  • 宮下本町
  • 相模原（横浜線）

川口・松戸線

草加
そうか
氷川町   手代橋
Hikawachō Sōka Teshirobashi
  1. JR東日本運営路線
    • JR東日本どころか、JRグループ初の新交通システム
  2. 愛称は「川口・松戸スカイトラム」。日本一高いところを走る新交通システム。
    • こんな長距離なら普通鉄道でよくないか？
      • 確かに長距離で普通鉄道の価値はあるが、駅間が短いため、あえて新交通システムにする。
  3. 運賃はJR東京電車特定区間運賃を採用
駅一覧
  • （カッコ内は乗り換え路線（ただし実在路線のみ）、太字はみどりの窓口設置駅）

川口（京浜東北線）-川口本町-川口元郷（埼玉高速鉄道）-十二月田-朝日-朝日西小学校前-朝日環境センター-八幡木-新郷工業団地-江戸袋-東本郷-元蓮-新郷蓮沼-新郷支所-峯八幡-峯-横道-小山-花栗-草加国道-西氷川-トクホンプラザ-氷川町-草加（東武伊勢崎線）-手代橋-南後谷-草加稲荷-緑町-柳ノ宮-上馬場-中馬場-八潮八幡-中央二丁目-若柳-木曽根(木曽根バス停からは離れているが、あえてこの駅名)-北大瀬-八潮（つくばエクスプレス）-大瀬-潮止橋-西戸ヶ崎-戸ヶ崎-東戸ヶ崎-前谷小学校前-戸ヶ崎三丁目-鷹野-上葛飾橋-古ヶ崎-松戸根本-松戸（常磐線各駅停車・常磐線快速・新京成線）

東葛線

三越前
みつこしまえ
東京   東日本橋
Tōkyō Mitsukoshi-mae Higashi-Nihonbashi

常磐新線として開業するはずだったTXは、３セクの別会社で運営されました。馬鹿高い運賃のせいか、常磐線の混雑緩和にはあまり繋がらなかったどころか、関東鉄道の客を盗んでいきました。今こそ常磐線の混雑緩和路線を着工すべきです！

駅名　 特別快速 快速 各停 備考
新橋 ● ● ● JR横須賀線久里浜まで直通運転
銀座 ● ● ● 　
東京 ● ● ● 　
三越前 ● ● ● 　
東日本橋 ● ● ● 　
両国橋 レ ● ● 　
本所石原 レ レ ● 　
本所吾妻橋 レ レ ● 　
JR曳舟 レ レ ● 　
東向島 レ レ ● 　
四つ木 レ レ ● 　
中川新橋 レ レ ● 　
金町 ● ● ● 　
北松戸 レ レ ● 　
八ケ崎 レ レ ● 　
小金 レ レ ● 　
松ケ丘 レ レ ● 　
西柏 レ レ ● 　
柏 ● ● ● 　　

野田線

結構大きな都市なのに東武しか通っていない野田市に鉄道を通す。

駅一覧

  • 吉川(武蔵野線)-会野谷-北吉川-上花輪-野田-船形-木間ヶ瀬-二川-関宿元町-関宿

○○ライン

草加新宿ライン

川口元郷
かわぐちもとごう
足立入谷   川口
Adachiiriya Kawaguchi-Motogō kawaguchi
  1. 武蔵野線の混雑緩和路線。池袋・新宿へ行くのにすごく時間がかかる伊勢崎線沿線住民の願いが叶う。
  2. ほとんど地下駅。
停車駅のご案内（太字は優等停車駅）

草加-谷塚-舎人-足立入谷-川口元郷-川口-赤羽-池袋-新宿

  • 荒川の手前で地上に出て川を高架で渡る。川を渡り赤羽の手前で湘南新宿ラインの線路に入り、池袋まで直通運転。

大宮成田ライン

  1. 実際構想があった路線。しかし、千葉県側が千葉県でも場所によっては埼玉～成田の所要時間のほうが短くなることに納得がいかず消極的だったため、この計画はなくなってしまった。もしもこれが実現していたら…。
停車駅のご案内

大宮-武蔵浦和（埼京線・川越線・八高線方面住民確保）-南越谷（埼玉南東部住民確保）-南流山（TX客確保）-柏（これは確実）-成田-空港第2ビル-成田空港

中央常磐ライン

  1. 湘南常磐ラインを作るのがセオリーかもしれないが、中央線と繋げた方が利便性が向上すると思う。
  2. 東北縦貫線→スイッチバック→大手町の高架の僅かなJR所有地と神田川のスペースをを利用して地下へ→中央快速線
  3. 都心西側の人々にとって常磐線が近くなる上、東北縦貫線では解決されない総武緩行線の常磐線乗り継ぎ需要も、快速を御茶ノ水に停めることで解決できる。
  4. 書いてる中で思いつく問題点は東京駅でのスイッチバックの際に他の車掌と運転手が必要な点。
    • 品川で横須賀線と繋げて半周させたほうが楽ちん＆低コスト
  5. 武蔵野線を活用すれば既存の施設で実現可能。
    • ただし東京都心を通らないのが短所。

メロディライン

東京音大前
とうきょうおんだいまえ
池袋   雑司が谷
Ikebukuro Tōkyōondai-mae Zōshigaya
  1. 名前の由来は、沿線に音大があることから。発車メロディは全て音大生作曲。車両にも音符。音楽好きにはたまらない路線。
  2. 浅草と言う都心から離れた駅をターミナルとする東武伊勢崎線と、JRが協力して、新線を作りました。浅草から直通という形で。
  3. これで税金の無駄遣い＆3セク高額の池竹線を作らずに済む。
    • 直通翌年から東武伊勢崎線の浅草～竹ノ塚駅にもポケモンスタンプラリーが！
メロディライン停車駅のご案内
  • 池袋-東京音大前-雑司が谷-日本女子大前-江戸川橋-後楽園-東洋大学前（都営水道橋接続）-天神下（湯島・上野御徒町・上野広小路接続）-東上野（仲御徒町・御徒町・新御徒町・上野御徒町接続）-浅草（→東武伊勢崎線竹ノ塚まで直通運転）

新幹線新設

東海道新幹線東京駅付近地下化と総武通勤新幹線建設

  1. 東海道新幹線品川駅を出ると、山手線の中に入り、東京駅を地下化する。
  2. その後東京～両国～錦糸町～西船橋～船橋～津田沼～成田～土浦と運転。以降は常磐新幹線と直通する。
  3. 品川と東京の間には六本木、霞ヶ関駅を置く。この２駅は、品川～土浦で運転する通勤ライナーのみ停車する。
  4. また、両国・西船橋も通勤ライナーのみ停車とする。

鹿島新幹線

鹿島神宮
かしまじんぐう
佐原   大洗
Sawara Kashimajingū Ōarai
  • 羽田空港-東京-西船橋(又は船橋)-千葉-成田(又は成田空港)-佐原-鹿島神宮-大洗-水戸
  • ルート2
    • 東京-新柏-新龍ヶ崎-光葉-鹿島神宮

日光新幹線

鹿沼
かぬま
佐野   日光
Sano Kanuma Nikkō
  1. 駅
    • 東京-上野-大宮-加須-佐野-鹿沼-日光
      • 東京-大宮間は東北・上越・長野・秋田・山形新幹線乗り入れ。
      • 東武との争いでしょうが・・・。実際問題、既に東武日光線には乗り入れしているんだから、作る事のメリットは時間の短縮だけ？？
        • 宇都宮からミニ新幹線じゃダメ？
          • 確かに。東京に地下鉄1キロ分敷く金があれば改軌できる。三線軌条でも良し。ただし、交流電化する必要があるので、この路線はほかの路線とは分離したほうが良いと思う。
            • 日光線流用するとスイッチバックになっちゃうよ。

東京環状新幹線

  1. 新横浜～日高～熊谷～羽生～小山～筑波山～つくば～龍ヶ崎～成田空港～東金～茂原～木更津～新横浜
    • 木更津～新横浜の東京湾を海底トンネルでつなぐ

内房新幹線「さざなみ」

保木間
ほきま
上野   松戸
Ueno Hokima Matsudo
  1. 正式には上野～館山間の路線だが、運転系統上は東京駅に乗り入れている。
  2. 使用車両は新造のE3系3000番台6両編成。
  3. 新幹線初のATO（自動運転装置）によるワンマン運転。
    • ただし、東京～上野間はATOによるツーマン運転。
  4. 上野以降全駅、ホームドア設置。
  5. 駅一覧（カッコ内は乗り換え路線）
    • 東京（東海道･山陽・東北･上越･山形･秋田･長野新幹線、山手線、京浜東北線、東海道本線、中央快速線、総武快速線、横須賀線、京葉線、地下鉄丸ノ内線）
      • 上野手前～松戸過ぎまで地下区間
    • 上野（東北･上越･山形･秋田･長野新幹線、山手線、京浜東北線、高崎線、宇都宮線、常磐快速線、地下鉄銀座線･日比谷線、京成線）
    • 保木間
    • 松戸（常磐快速線、常磐線各駅停車、新京成線）
      • 松戸過ぎで地上に出る。
    • 船橋（総武快速線、総武線各駅停車、東武野田線、京成線）
    • 千葉（総武快速線、総武線各駅停車、内房線、外房線、成田線、京成線、千葉都市モノレール）
    • 木更津（内房線、久留里線）
    • 浜金谷（内房線）
    • 富浦（内房線）
    • 館山（内房線）

外房新幹線「わかしお」

上総一ノ宮
かずさいちのみや
千葉   大原
Chiba Kazusaichinomiya Ōhara
  1. 正式には上野～安房鴨川間の路線だが、運転系統上は東京駅に乗り入れている。
  2. 使用車両や運転形式、駅ホームドアは上記「内房新幹線」と同じ
  3. 駅一覧（カッコ内は乗り換え路線）
    • 千葉までは内房新幹線と同じ。
    • 千葉（総武快速線、総武線各駅停車、内房線、外房線、成田線、京成線、千葉都市モノレール）
    • 上総一ノ宮（外房線）
    • 大原（外房線、いすみ鉄道）
    • 勝浦（外房線）
    • 安房鴨川（内房線、外房線）

山手新幹線

  • 文字通り、山手線の新幹線版。
  • 駅　東京－上野－池袋－新宿－渋谷－品川－東京
    • 品川~上野間は現存の路線を流用。
  • 基本的に環状運転ではなく、新幹線の直通運転用の路線になる。
    • いい。上野停めなくて。今でも、新幹線通過してるぞ。東北新幹線なんか、東京駅を出た後、大宮まで停まらないもん。上野で乗り換える人もいないし。
    • 東京⇒秋葉原⇒池袋⇒新宿⇒品川⇒東京でしょう！
      • 当然、渋谷は通過させる。NEXが停まらん駅にワザワザ駅まで作って止める必要なし！

東京

山手新線

東京
とうきょう
秋葉原   品川
Akihabara Tōkyō Shinagawa

東武伊勢崎線上野延伸の夢がかなう。JRで。

駅
  • 南千住（TX接続守谷へ）-東浅草-浅草-上野-秋葉原-東京-品川-渋谷

北千住線

  1. 田端に通じる線を複線化し中里トンネルまでつなげ新宿まで新宿5,6はこの線専用
  2. 北千住2番線から3番線行けるように配線を変更。TXの真下へ少しずらし4番線を作る
  3. 隅田川貨物線を複線化し、隅田川旅客駅、三河島に3,4番を作る
  4. 新宿ー池袋は2重高架で
  5. 隅田川も北千住側から三河島側までスルーできるように変更。下りは三河島通過後本線に入り南千住を通過
  6. 各駅停車は南千住隅田川・三河島にも停車。中電は快速か特快になり上りのみ隅田川経由で北千住ー池袋ノンストップ
  7. 三河島で新田端方面と上野方面に分かれるアプローチ線を作る
  8. 南千住直前で下りは本線をくぐり、上りは貨物線へ
  9. 駅
    • 北千住ー隅田川ー三河島ー新田端ー上中里ー池袋ー新宿

台場線

銀座
ぎんざ
勝どき   東京
Kachidoki Ginza Tōkyō

鉄道の不便な台場に、JRを走らせます。事実上この路線は総武快速線の支線と言っていいでしょう。

停車駅の案内
  • 東京アクアシティ-のぞみ橋-北有明-新豊洲-勝どき-銀座-東京

千葉

総武幕張支線

新習志野を出た海浜幕張方面への列車を一部幕張・稲毛方面へ分岐させる。

  1. 地下へ入れ、幕張方面に曲がり中瀬辺りに新海浜幕張を作る。
    • 通勤時間帯は武蔵野線直通列車を幕張まで伸ばす。
    • それ以外は日中のみ各駅停車海浜幕張行きを新習志野で４両６両に分け、４両を乗り入れする。
    • その一部は、総武線各駅停車に千葉まで乗り入れる。

両総線

駅名　 循環快速 快速 各停 乗換･備考
成田 ● ● ● JR成田線各方面
空港第二ビル ● ● ● JR成田線･京成本線(成田高速線)　
成田空港 ● ● ● 同上
成田三里塚 レ レ ● 　
富里 レ ● ● 　
北八街 レ レ ● 　
八街 ● ● ● JR総武本線　
北野呂 レ レ ● 　
野呂 レ ○ ● 利用量次第　
誉田 ● ● ● JR外房線　
南千原 レ レ ● 　
海士有木 レ ● ● 小湊鉄道
五井 ● ● ● 小湊鉄道･JR内房線　
  • 快速は両総千葉(下記)―五井間(千葉―都賀-佐倉-上記五井まで)
  • 循環快速は内･外房線本千葉と総武･成田線東千葉を短絡。千葉駅に近づけ両総線千葉駅新設。
    • 停車駅は両総千葉―佐倉-上記-蘇我ー両総千葉
  • 海士有木は、京成との連絡もあるから、特快停車でしょ・・・

千葉県内環状線計画

  1. 千葉県に環状線を作って千葉･津田沼･西船橋･松戸･成田などをつなげてみよう。
    • 停車駅　千葉-(外房線）-大網-（東金線）-成東-(総武本線）-南酒々井-酒々井-成田-(成田線）-我孫子-（常磐線）-新松戸-（武蔵野線）-西船橋-（中央総武線）-千葉
    • 千葉-本千葉-蘇我-鎌取-誉田-土気-大網-福俵-東金-求名-成東-日向-八街-榎戸-南酒々井-酒々井-成田-下総松崎-安食-小林-木下-布施-新木-湘北-東我孫子-我孫子-北柏-柏-南柏-北小金-新松戸-新八柱-東松戸-市川大野-船橋法田-西船橋-船橋-東船橋-津田沼-幕張本郷-幕張-新検見川-稲毛-西千葉-千葉
      • 西船橋で武蔵野線が一階ホームに停車できるようにする。
        • 新松戸でも常磐線から武蔵野線ホームに停車ようにする。
      • 南酒々井～酒々井に支線を作る。

成田新線

千葉県の鉄道空白地帯の解消と、京成に空港アクセスで勝つためにつくられた路線。目指すは京成スカイライナーより速達性と利便性に優れた通勤車両をつくり金ガッポガッポ。

駅名　 エアポート快速 快速 各停 乗換･備考
成田空港 ● ● ● JR成田線・京成本線（成田高速線）
空港第2ビル ● ● ● 同上
成田 ● ● ● 成田線各方面　ここから新設＆地下 　
酒々井中央 レ ● ●
北佐倉 レ ● ●
佐倉城址 レ レ ●
江原 レ レ ●
新臼井田 レ レ ●
臼井田 レ レ ●
南臼井台 レ レ ●
上座 レ レ ●
ユーカリが丘 ● ● ● 京成本線・ユーカリが丘線
勝田台 ● ● ● 京成本線・東葉高速鉄道
八千代緑が丘 ● ● ● 東葉高速鉄道
咲が丘 レ レ ●
初富 レ レ ● 新京成線　
北初富 レ レ ● 同上　
元山 レ レ ● 同上　
五香 レ ● ● 新京成線
牧の原 レ ● ●
新八柱 ● ● ● 新京成線・JR武蔵野線　
金町 ● ● ● JR常磐線　ここから上野まで直通運転

千葉縦貫線

長沼中央
ながぬまちゅうおう
長沼   あやめ台
naganuma naganuma-tyuuou ayamedai

上記と同じく千葉県南北ルートの鉄道空白地帯解消と、再開発の為にできた路線。

駅名　 特別快速 快速 各停 乗換･備考
小室 ● ● ● 北総線　
神久保 レ レ ● 　
米本団地 レ レ ● 　
北八千代 レ レ ● 　
東八千代 レ レ ● 　
村上 ● ● ● 東葉高速鉄道　
下市場 レ レ ● 　
横戸 レ レ ● 　
こてはし台 レ レ ● 　　
千葉北ＩＣ レ レ ● 　
長沼 レ レ ● 　
長沼中央 ● ● ● 　
あやめ台 ● ● ● 　
スポーツセンター レ ● ● 千葉都市モノレール　　
千葉公園　 レ ● ● 千葉都市モノレール　
東千葉 レ ● ● JR総武本線
千葉 ● ● ● JR総武本線・総武緩行線・内房線・外房線　千葉都市モノレール　京成千葉線
千葉みなと　 ● ● ● 千葉都市モノレール　JR京葉線　
稲毛海岸 レ ● ● JR京葉線
検見川浜 レ ● ● JR京葉線
海浜幕張 ● ● ● JR京葉線・武蔵野線
コメント・感想爛（書きたい場合はこの下にどうぞ。コメント募集中！）


神奈川

東神奈川貨物線

  • 横浜線～東神奈川～東海道線

東海道新幹線に埼京線方式の増設を

  1. 【駅】
    ◎新横浜（横浜線に乗り入れ）
    ○菅田町（菅田道路附近）
    ○羽沢（東横浜病院附近）
    ○西谷（相模鉄道本線接続）
    ◎本宿（南本宿IC附近）
    ○桃源台（桃源台交差点附近）
    ○阿久和（県道402号線附近）
    ○日向山（県道18号線附近）
    ◎高座渋谷（小田急江ノ島線接続）
    ○中川橋（県道42号線附近）
    ○用田（中原街道附近）
    ○海老名本郷（本郷工業団地附近）
    ◎倉見（JR相模線接続）
    ○大神（八王子街道附近）
    ○横内（県道44号線附近）
    ◎新平塚（県道61号線附近）
    ○河内
    ○普門寺
    ○東海大病院前（大磯IC附近）
    ○北二宮（二宮IC附近）
    ◎新国府津（JR御殿場線に新駅を設置し接続）
    ○鴨宮中里（ダイナシティ附近）
    ◎小田原
    • 本宿は、新本宿に改名。愛知県に同名の駅があるため。
  2. 快速は横浜発着。横浜・菊名・上記◎の駅に停車。
    • なぜ接続駅の西谷に停めない？
  3. 新横浜～羽沢間は計画中の東急・JR・相鉄直通線（日吉～大倉山～新横浜～羽沢～西谷）とかぶるので、通勤新線は羽沢～小田原間のみとして、羽沢以東は東急目黒線・JR東海道貨物線に乗り入れた方が良いのでは？（羽沢～西谷は相鉄連絡線と通勤新線の双方を建設）
    • なるほど！
      この場合、JR系新線というところにこだわるなら、おっしゃる通り貨物線を利用して、
      ○羽沢
      ◎岸根公園（地下鉄3号線接続）
      ○妙蓮寺（東急東横線接続）
      ○神の木公園（ここから新設）
      ○鶴見川
      とし、こっちにつなげるのが良いかもしれませんね。
    • そこでもう一息妄想をふくらませると、これとこれとこれを含めて特快の運行もしたくなります。
      • 停車駅……水戸・友部・石岡・土浦・牛久・取手・（我孫子）・（柏）・（松戸）・（北千住）・日暮里・上野・秋葉原・東京・天空橋・浜川崎・浅野・本宿・倉見・新平塚・新国府津・小田原・真鶴・湯河原・熱海。
        • 本宿じゃなくて西谷で。
      • 水戸ー取手間と小田原ー真鶴間は各停になる区間特快も。
  4. 平塚以西はさすがに利用客少なそうなので、新平塚から平塚駅につなげちゃってもいいと思う。

綾瀬線

綾瀬口
あやせぐち
北綾瀬   綾瀬
Kita-ayase Ayaseguchi Ayase
新東山田
しんひがしやまた
← おちあいきた SHIN-HIGASHIYAMATA いしかわおおやま →

駅はおろか、鉄道すらない綾瀬市に救いの手を差し伸べてあげましょう。

  • 新幹線通ってるんだけど・・・。
    • 駅がないから意味がない。
  • 綾瀬よりも中井をどうにかしてほしいなあ。
  1. 海老名-海老名サービスエリア-北綾瀬-綾瀬口-綾瀬-市役所
    • まて、綾瀬口の両端は何だ。しかも一方はJRと係わり合いのある駅だぞ。
  2. 快速停車駅……海老名-北綾西-綾瀬
  3. 相鉄にしたほうがいい
    • 相鉄の場合。快速も一応設置
      • ○海老名～海老名市役所南～海老名サービスエリア～○綾瀬市役所～落合北～新東山田（いすゞ北門前）～石川大山～○湘南台　○は快速停車駅

城ケ島線

綺麗な海があるのに鉄道すら通っていない三浦半島南部に救いの手を差し伸べてあげましょう

  • この項目と少し被りますがどうか温かい目で見守ってやってください…
停車駅
  • 城ケ島（城ケ島公園駐車場の下に建設）-城ケ島大橋-三崎陽町-油壺入口-三崎町-南下浦-海岸南-三浦海岸前-津久井-長沢-YRP野比-久里浜中央（→JR横須賀線東京まで直通運転）

新杉線

新横浜駅から新幹線の線路を通り武蔵小杉駅へ至る路線です。この路線の開業により、武蔵小杉⇔新幹線駅を一本で！を再開発の宣伝にできます。

停車駅…
駅名 快速 各停 乗換･備考
新横浜 ● ● JR横浜線・市営地下鉄ブルーライン・新幹線
新大倉山 ● ● 　
樽町中央 ● ●
東綱島 レ ● 　
日大前 レ ● 　
日吉慶應 レ ● 　
武蔵刈宿 レ ●
下沼部 ● ● 　
武蔵小杉 ● ● JR横須賀線・JR南武線・東急東横線・東急目黒線　

埼玉

本庄早稲田線

石原
いしはら
運動公園   熊谷
undou-kouen isihara kumagaya


埼玉県の結構大きな効果駅なのに平日でも1番多くて1時間に2本しか電車がこない本庄早稲田駅に救いの手を！

  1. 線路は新幹線と共用。あとは駅などを作って新幹線ダイアに上手く入れさせればおｋ。
停車駅
  • 本庄早稲田-仙元山公園-御綾威ケ原（工業地帯の中にある駅）-運動公園-石原（新設駅の中では数少ない乗り換え駅）-熊谷

茨城

茨城空港線

小美玉
おみたま
北霞ヶ浦   茨城空港
Kitakasumigaura Omitama Ibaraki-Airport

2010年3月に開港予定の茨城空港。ホームページを見ても、やはり鉄道アクセスは悪いようだ。 と言うわけでJR土浦から分岐させて空港線作っちゃいましょう！

停車駅
  • 茨城空港-小美玉-北霞ヶ浦-神立-土浦
    • JR常磐線上野まで直通運転。常磐線内は特別快速で運行。
    • 土浦をのぞき全て地下駅。

栃木

宇真線

宇都宮と真岡を直接結ぶ。

停車駅
  • 宇都宮-東宇都宮-真岡
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