愛知の駅/東尾張・知多

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名古屋市

東海の駅/名古屋市

三河

主な駅：富士松駅 豊橋駅

三河三谷駅の噂

みかわみや
三河三谷
Mikawa-miya
みかわおおつか Mikawa-ōtsuka	（愛知県蒲郡市）	がまごおり Gamagōri

所在地:蒲郡市三谷町

1. 三谷温泉最寄の駅。
2. 魚市場まで歩いて15分くらい
3. 改札のある南口よりも地下道を渡った北口のほうが発展している。
4. 北口には葬式場があり、建設反対の看板が約50枚ある。
5. 南口は結構寂れている。
6. なぜか上りホームのベンチには岐阜県土岐市の病院の看板がある。
7. ロータリーには路線バスが止まるが、いったん蒲郡駅を経由して市民病院へ向かう。
8. 南北両方にあった書店は2件とも閉店した。
9. 下りホームは改札の外にも「まもなく1番線に~」の放送が聞こえる。
   • 通過列車も
10. 夜になると駅員がいなくなるため、不正乗車のターゲット駅になる。
    • 名古屋から140円(普通運賃950円)や、豊橋から140円(普通運賃230円)の切符を見た。
11. 男子トイレは手動洗浄からいったんは自動洗浄にしたが、再び手動洗浄になっている。
12. 1993年のダイヤに比べると本数がめちゃくちゃ減っている。
    • 快速は一部を幸田停車にしたため、普通は岡崎止りを増やしたため。
13. 下りホームは、3両編成用の表示は2006年になくなったが、9両編成用の表示はまだ残っている。
    • ムーンライトながらの定期化を望んでいるのか?

• 路線 - 東海道本線
• バス - 名鉄バス東部

蒲郡駅の噂

がまごおり
蒲郡
Gamagōri
みかわみや Mikawa-miya	（愛知県蒲郡市）	みかわしおつ Mikawa-shiotsu

蒲郡 がまごおり GAMAGORI

蒲郡競艇場前

所在地:蒲郡市元町・港町・明神町

1. 豊橋～岡崎間で快速・新快速の唯一の停車駅（たまに三河三谷・幸田停車のものもあるが）。
   • 特別快速も停車します。
2. 2､3年前に高架化して駅がきれいになった。
   • おかげでJRから名鉄への乗り換えが面倒に。
   • TOICAのCM撮影が改札口で行われた。
3. 隣の三河塩津駅・蒲郡競艇場前駅でも名鉄とJRの乗り換えが可能。
   • ただし普通電車に限る。
     • 運賃は名鉄のほうが２０円高い

• 路線 - 東海道本線 名鉄蒲郡線
• バス - 名鉄バス東部（名鉄バス）

岡崎駅の噂

おかざき
岡崎
Okazaki
こうだ Kōda	（愛知県岡崎市）	にしおかざき Nishi-okazaki

おかざき
岡崎
Okazaki
むつな Mutsuna	（愛知県岡崎市）

所在地:岡崎市

1. 東海道本線の名古屋方面からの普通の半数は岡崎折り返し。
2. 「岡崎」駅を名乗っているが、岡崎市の中心は名鉄の東岡崎駅。
3. 愛環線が1時間に2本の時、豊橋方面の快速列車にダッシュで乗り換える乗客がいた。
4. 東口前を絶賛再開発中。つい2年位前までは全種停車駅なのに駅前に何もないというすごい状況だった。
   • 再開発前は何もないと言ってもサークルK、キング堂(たこ焼き屋)、喫茶店、軽食店、南映(映画館)などがあったが再開発途中の2009年夏現在ではファミリーマート、軽食店しかない。(キング堂は西口に移転)
5. 唯一三菱東京UFJ銀行前のバス停からの出発だった日名町行きバスが再開発のおかげで他路線同様岡崎駅横のバスターミナルから発車できるようになった。

• 路線 - 東海道本線 愛知環状鉄道
• バス - 名鉄バス 名鉄東部観光バス　JR東海バス

東岡崎駅の噂

東岡崎 ひがしおかざき HIGASHI OKAZAKI

男川

岡崎公園前

所在地:岡崎市

1. 東を名乗っているが市の中心に近いのはこっち。本線東部区間ではかなり重要な存在で折り返しも上下両方向にある。
   • 「本岡崎」を名乗ってもよかった。
   • 西岡崎（現:岡崎公園前）に対して東岡崎。
2. 岡崎との間に昔は路面電車もあった。
3. 豊橋よりかましだが、そんな駅なのに2面4線。
   • 引き上げ線があるから何とかやっていける。
   • せめて岩倉みたいに中線を退避線とした方がダイヤが組みやすいのでは……
4. 大半の学生は、「ひがおか」と呼ぶ。
5. 花火大会の日はカオス。
6. 駅ビルが市の中心駅とは思えないほどちゃっちい。
7. バスターミナルが行き先によって北口・南口と分かれるが、1箇所だけターミナルからかけ離れたところにある。道路形状の都合による仕様。
   • 北口前の交差点は微妙に使いづらい。
8. 北口にある0.5畳ほどの宝くじ売り場はいつ使われているのだろう。
   • ジャンボ宝くじなどの大型宝くじ発売のときの昼などに使われてます。

• 路線 - 名鉄名古屋本線
• バス - 名鉄バス 名鉄東部交通

中岡崎駅の噂

なかおかざき
中岡崎
Naka-okazaki
きたおかざき Kita-okazaki	（愛知県岡崎市）	むつな Mutsuna

所在地:岡崎市

1. 確かに国鉄時代は岡崎駅より街の中心に近い駅であった。しかし代表駅にはなれなかった。
2. 名古屋本線名古屋本線の岡崎公園前駅と連絡するが、どちらも普通しか停車しないので利用はしにくい。
   • 同じ駅にすればいいのに・・・なぜ別々に？
3. 花見の頃には賑わう。

• 路線 - 愛知環状鉄道
• バス - 岡崎市まちバス

刈谷駅の噂

かりや
刈谷
Kariya
のだしんまち Noda-shimmachi	（愛知県刈谷市）	あいづま Aizuma

刈谷 かりや KARIYA

重原 SHIGEHARA

刈谷市 KARIYASHI

所在地:刈谷市

1. 三河で、豊橋駅についで乗降客数が多い。
   • 人口の多い岡崎駅や安城駅をだんとつに抜かしている。
   • トヨタの力？
     • 電車なのに？
     • デンソーやアイシンの本社の力
     • まだ新幹線が無かったころは東京発、行きの急行が止まっていたが岡崎駅よりも止まる本数が多かった。これもビジネス客のため。
   • 中心部か否かってのと、新安城・東岡崎と違って刈谷の名鉄は支線（三河線）だからだと思われる。
2. 2007年、刈谷行きが設定された。
   • 1日1本のみ。
   • しかし2008年3月のダイヤ改正で廃止が濃厚に。
3. 2009年3月のダイヤ改正で刈谷始発の列車が設定された。
4. 基本的に普通はこの駅で緩急接続する。ラッシュ時に快速電車が駅に到着した時、既に電車を待っている人と先行の普通電車の乗降客でホームが人でいっぱいになっているので、大変なことになる。

• 路線 - 東海道本線 名鉄三河線
• バス - 名鉄バス 知多乗合 刈谷市公共施設連絡バス

安城駅の噂

あんじょう
安城
Anjō
にしおかざき Nishi-okazaki	（愛知県安城市）	みかわあんじょう Mikawa-anjō

所在地：安城市

1. 新幹線が通る三河安城は普通しか停車しないが、こちらは全種別が停車。
2. 昼と夕方に流れる時報の音楽がかなりイイ！！
3. 昔、名鉄が乗り入れていた事がある。

• 路線 - 東海道本線
• バス - 名鉄東部観光バス あんくるバス

三河安城駅の噂

三河安城
	みかわあんじょう Mikawa-anjō		◣
とよはし Toyohashi		なごや Nagoya

みかわあんじょう
三河安城
Mikawa-anjō
あんじょう Anjō	（愛知県安城市）	ひがしかりや Higashi-kariya

所在地:愛知県安城市

1. 新幹線ホームから在来線ホームまで150mも離れている。
   • 新幹線ホームとJR在来線ホームが改札内で繋がっていない。同様のケースは九州新幹線の新八代駅。
     • 近距離切符で新幹線と在来線を乗り換えるときはどうするんでしょう？
       • 駅員に言って、きっぷを持ったまま通してもらうんですよ。
2. こだましか停車しない。
   • 三河安城から東京へ行くのに、こだまにそのまま乗るより名古屋まで行ってのぞみかひかりに乗った方が当然早くつく。
     • そういう切符も絶賛発売中。（「Jターンきっぷ」という名前）
     • 今は豊橋または浜松乗り換えの方が早くなってます。
       • それは豊橋または浜松停車のひかりにあわせて三河安城を出発したときのみ。たいていは在来線で名古屋に出てそこからのぞみが一番早い
   • 在来線も普通しか停車しない。
     • と言う事は、特急が止まるのに快速は止まらない駅と言う事。
     • いや、むしろ新幹線が止まるのに快速が止まらない駅と言ったほうがいい。
       • 新幹線は特急です。
         • わかってるけど、「新幹線」って言ったほうがインパクトあるじゃん。
     • いや、快速は一日1本だけ停車。（といってもコレで尾頭橋しか通過しないけど）
   • 主にのぞみのユーザーはラップタイムチェックポイントでしかない。
   • こだまに乗り遅れたら普通列車で刈谷まで行き、そこから快速に乗れば次のこだまを待つより早く名古屋に着く。
3. 主なユーザーはトヨタ社員。
   • いやぁ、トヨタ社員も使わないだろう。
4. 駅周辺の住所は「安城市三河安城町」だが、最近になって住所表示変更されたもの。
5. 近くにニチバンの工場がある。
   • 新幹線から見える「無くしてわかる ありがたさ 親と健康とセロテープ」の宣伝文句は隠れた名物。
6. 中央線を使うなら、ここから乗ったほうが、運賃がかなり安い。
7. 近くに住んでいるが、新幹線の有効な使い方教えてくれ。在来線で名古屋に戻って「のぞみ」に乗ったほうがずっと早い。
   • 乗換えを嫌がる西三河住人が使います。
     • なぜかこだまで東京まで修学旅行へ行く学校もある。

• 路線 - 東海道新幹線 東海道本線
• バス - 知多乗合 あんくるバス

小坂井駅の噂

こざかい
小坂井
Kozakai
しもじ Shimoji	（愛知県宝飯郡小坂井町）	うしくぼ Ushikubo

所在地:宝飯郡小坂井町

1. 牛久保同様、跨線橋の屋根が取っ払われている。雨の日は傘が必要。
2. 複線区間で毎時4本の電車が来るのに無人駅。
   • 乗車券は車掌が回収している。
3. 昔、名鉄伊奈駅までいける小坂井線があった。

• 路線 - 飯田線

高師駅の噂

所在地:豊橋市

1. 豊鉄渥美線の車両基地がある。
2. ここから柳生橋までの区間は国道259号線と並行しているが、必ず電車が負ける。
   • 渋滞しているときはさすがに負けることはない。
3. ここに限らず、渥美線の有人駅では名鉄前線と東海道本線の浜松ー岡崎間の切符を販売してくれる。
   • その際、自動改札機は通れませんと忠告してくれる。
4. ホーム部分は造りが危なっかしい。
5. 時刻表は手抜きっぽい。

• 路線 - 豊橋鉄道渥美線
• バス - 廃線になったみたい

西尾駅の噂

西尾 にしお NISHIO

西尾口 NISHIOGUCHI

福地 FUKUCHI

所在地:西尾市

1. 西尾駅は高架駅である。
   • 名鉄西尾線は単線なので、反対電車をしょっちゅう待たなければならない。
   • ていうか、廃線にならないことが不思議。
     • 西尾線に乗ったことがないのか？そこそこの利用客はいるし、朝は満員になるので不思議ではない。（但し、西尾～吉良吉田間は利用客が少ない）
       • 11時までの名古屋方面と16～20時頃までの吉良吉田方面の乗車率は廃線検討路線のそれとは言えない。また、米津－碧海桜井間には新駅建設予定がある。
         • まー、できとるぞ。南桜井駅。
   • 米津橋の老朽化に対する対策が存続の焦点。
2. 佐屋行きの急行の始発みたいだけど、実際に佐屋まで乗る人っているのか?
   • 多分いないだろうね。ちなみに知多半田からも佐屋行きの普通があった。
     • そっちのほうがもっと乗り通す人いないと思う。長距離な上に退避のオンパレード。

• 路線 - 名鉄西尾線
• バス - 名鉄東部観光バス 知多乗合

尾張

• 主な駅 - 高蔵寺駅 太田川駅

国府宮駅の噂

国府宮 こうのみや KŌNOMIYA

奥田

島氏永

所在地：稲沢市

1. 稲沢市の実質的な代表駅。
   • 私鉄>JRなのは全国的に共通であるが……まだ稲沢駅には新快速も快速も殆ど止まらないから仕方ない。
   • 名古屋本線の名鉄名古屋駅以北は、多くこの駅のためにあるといっても過言でない。特急とかもこの駅を境にガラガラとなる。
2. 祭りの時期にはこの駅までの専用往復乗車券が売られていた。
   • 専用の改札もある。

• 路線 - 名鉄名古屋本線
• バス - 名鉄バス

尾張一宮駅の噂

おわりいちのみや
尾張一宮
Owari-ichinomiya
いなざわ Inazawa	（愛知県一宮市）	きそがわ Kisogawa

所在地：一宮市

1. 名鉄一宮駅に隣接。
   • JRと名鉄で駅名が異なっている。
   • 名鉄の方は主に「一宮」と呼ばれる。
2. 特急「しらさぎ」は全列車停車するが、「ひだ」は通過が多い。1往復しかない「しなの」も通過。
3. 名鉄駅と共に高架化された。
4. 地元民は当たり前のように「いちえき」と呼ぶ。
5. 国鉄時代（普通が毎時1本、快速も同様）はホームに人がほとんどいなかったが、今や名鉄の客の殆どを奪ったと思う。

• 路線 - 東海道本線
• バス - 名鉄バス 生活交通バス

名鉄一宮駅の噂

名鉄一宮 めいてついちのみや MEITETSU ICHINOMIYA

妙興寺 MYŌKŌJI

今伊勢 IMAISE

所在地：一宮市

1. JRとの競合の矢面に立たされている駅。
   • 名古屋まで時間でも運賃でも勝負にならないのは、山陽明石駅辺りと共通している。
2. とりあえず名古屋本線の駅では一番古い。
   • 尾西鉄道が19世紀末年に開業させたため。本線が名古屋からここまで通じたのは昭和に入ってからだが。
3. 幾度か本線の当駅始発・終着が出来ては消えた印象がある。
   • 東海道本線に対抗して一宮始発の快速急行をつくって失敗、すぐ消滅したかと思ったら、今度は一宮以北の特急と急行停車駅を揃え、一宮以北の急行の本数を減らした。ようは迷走である。

• 路線 - 名鉄名古屋本線 尾西線
• バス - 名鉄バス 名鉄観光バス i-バス 生活交通バス

西春駅の噂

西春 にしはる NISHIHARU

上小田井

徳重・名古屋芸大

所在地：北名古屋市

1. 北名古屋市の成立前、西春町と師勝町の境目駅として有名であった。
   • 本当にホーム上に境線があった。
2. 味美・勝川線が消えた（後にあおい交通によって復活）ことで、県営名古屋空港までの連絡バスが名鉄バス運営で唯一残ったところになった。
   • 現在も名古屋駅から名古屋空港へ向かう場合、道路が渋滞している朝夕などは西春駅乗り継ぎのほうが早いことがある。便数は15分毎から30分毎に半減してしまったが。
   • 料金的にはあおい交通値上げのおかげで、西春経由が最安である。あおい交通以前の名鉄バス時代も西春経由のほうが安かった。今はトランパス乗継割引もあるのでなお更。
3. 名古屋空港に国際線があった時代は、当時犬山線に1本しか無かった一部指定席（→特別車）特急を含め、数本の特急が停車していた。
   • そして中部国際空港開業3年後のダイヤ改正では、西春ではなく柏森が特急標準停車駅になった。栄枯盛衰を感じる…（利用客数は江南と岩倉に次いで3位だが）

• 路線 - 名鉄犬山線
• バス - 名鉄バス

岩倉駅の噂

岩倉 いわくら IWAKURA

大山寺

石仏

所在地：岩倉市

1. 今でこそ犬山線普通の一部終点に過ぎないが、かつては一宮・小牧双方に路線が分岐した犬山並みのターミナル駅であった。
   • 一宮方面は名古屋本線が出来るまで、犬山線より大事な路線だった。
   • 今なおその名残でバスが双方に向かっている。特に小牧方面は地下鉄上飯田線開業辺りまで名古屋への通勤ルートとして重宝された。
     • 一宮・岩倉のバスが名鉄一宮のターミナルに乗り入れず、尾張一宮駅の東側に発着しているのは、一宮線東一宮駅時代の名残に見えてしまう。
     • 小牧支線だけでも残っていたら、桃花台新交通は消えなかっただろうし、上飯田線の計画は今なお具現化していなかった気がする。代わりに鶴舞線の電車が小牧に乗り入れただろう。
2. 市自体は小さいが、そういう乗り継ぎ拠点という性格も持っているために犬山線で2番目に利用客数が多い。1位の江南もそういう性格（一宮・団地方面）が少なからずあるが。
3. ｢名鉄のりば｣のピクトグラムにパノラマカーが使われている。

• 路線 - 名鉄犬山線
• バス - 名鉄バス

布袋駅の噂

布袋 ほてい HOTEI

石仏

江南

所在地：江南市

1. 駅舎が名鉄最古。しかし高架化が控えているためまもなく取り壊しか…（折尾と同様）
2. 階段が全く無い駅。犬山線最後の構内踏切がある。
3. 昨今になってようやくバス用ロータリーができたが、それまでは雨の日は駅前が凄まじい状況に。
4. 駅前に名鉄バスが発着するようになったが、裏に密かに大口町からのバス路線乗り場がある。
5. 薬物を使用して捕まった某ミュージシャンとは関係無い。
   • SUPER BELL"Zの曲だとそのネタばかり。「布袋ロックでお願いします」。
   • そのミュージシャンは薬物使用暦ないぞ。

• 路線 - 名鉄犬山線
• バス - 名鉄バス 大口町コミュニティバス

江南駅の噂

江南 こうなん KŌNAN

布袋

柏森

所在地：江南市

1. 市の代表駅なのに車椅子に全く対応できない駅。車椅子の客は布袋に行く。
   • 昨今のバリアフリー改造でようやくエレベータ設置。エレベータ専用改札口もある。
2. 特急停車駅だが退避設備もなく島式1本ホーム。
   • 昔は「北アルプス」に飛ばされていた。末期は停車していたが。
   • それでも尾張横須賀や朝倉を見れば納得できるかもしれない。
   • これでも犬山線では最も利用する人が多かったりする。
   • 滝中学･高校の生徒が1000人近く乗り降りしてるからね･･･

• 路線 - 名鉄犬山線
• バス - 名鉄バス 大口町コミュニティバス

柏森駅の噂

柏森 かしわもり KASHIWAMORI

江南

扶桑

所在地：丹羽郡扶桑町

1. ついこないだまで、布袋よりもぼろい構内踏切（手動式）が名物だったが、橋上化で消えた。
   • この時、折り返し用の1番ホームを閉鎖したので、扶桑にその機能を移転して廃止したのかと思ったが、不死鳥のごとくまた復活した。
   • しかも2008年改正で柏森止まりが地下鉄直通中心に結構設定された。かつては日数本しかなかったのに…
2. 扶桑町以外に直ぐ南に境がある大口町民も多く利用する。
   • それゆえ利用客数は多く、2008年12月改正で布袋や西春、上小田井をさしおいて特急停車駅に。ミュースカイは通過するので注意を要するが。
     • 最終のミュースカイは止まるはず。

• 路線 - 名鉄犬山線

犬山駅の噂

犬山 いぬやま INUYAMA

犬山口 富岡前 羽黒

犬山遊園

所在地：犬山市

1. 名鉄屈指のターミナル駅。名鉄で唯一3路線が集まる駅。
2. 乗り場のエスカレーターは1番線の上りエスカレーターのみ。他ホームは全て階段。
3. とにかく発車番線が滅茶苦茶。同じ行き先なのに4番線から出たり、5番線から出たり、6番線から出たりと…
4. 自動放送の意味を成してない。知立以上に差し替えが酷い。

• 路線 - 名鉄犬山線、名鉄広見線、名鉄小牧線
• バス - 岐阜バスコミュニティ

定光寺駅の噂

じょうこうじ
定光寺
Jōkōji
ここけい Kokokei	（愛知県春日井市）	こうぞうじ Kōzōji

所在地：春日井市

1. 名駅から30km圏内にある秘境駅。
   • 関西の保津峡駅や武田尾駅に匹敵。まだ民家はあるけれど。
   • 本当に春日井市内か?と疑ってしまう。
2. 乗降客は500人にも満たない。
   • 雰囲気的には古虎渓と良い勝負。
3. ホームが狭く、特急「しなの」の通過を見送るのは恐ろしいらしい。
   • 快速の通過も結構驚く。特急ほど速度は出さないけれど。
4. 風光明媚…、なのかな？
5. 接続道路は狭い。
6. 駅名の由来になっている定光寺は、庄内川の対岸で瀬戸市内の山中にある。
   • 定光寺近辺の中学生は、東海自然歩道を経由して定光寺駅まで歩いて山道を降り、電車で高蔵寺中学まで越境通学をしている。
7. 2009年の紅葉シーズンは快速が停車した。他の都市は知らん。
8. 近くに残る愛岐トンネル群跡が一般に公開された。
   • 現在の愛岐トンネル貫通前の旧線を知る人はその風景を懐かしむ。

• 路線 - 中央本線

神領駅の噂

じんりょう
神領
Jinryō
こうぞうじ Kōzōji	（愛知県春日井市）	かすがい Kasugai

所在地：春日井市

1. 駅の北側に神領車両区が広がる。
2. ホームの上を東名高速道路が走る。
3. 最近、地上駅舎から橋上駅舎に変わった。
   • 地上時代、駅前に猫がいた時期があった。
   • 今はその頃とは比べ物にならないほど大きい。猫なんて棲めない。
   • 南北自由通路は普通に自転車が走っている。南口ではエレベーターに自転車を乗せて地上に降りる。
4. 中部大学の学生御用達。
   • 朝の乗客数に対して改札口が少なすぎる。なので、中部大生が階段を猛ダッシュ。
     • 駅の北口に中部大学のバス乗り場があるため、大垣ダッシュさながらのダッシュ風景が見られる（特に8時30分～9時頃）
     • ちなみに駅から中部大学が見える。
5. 高蔵寺の利用客にとっては神領どまりは結構いらつく。
   • と言っても1本しかないが。
   • 春日井で後続の快速に接続している場合はそうでもない。
   • 高蔵寺行き普通列車に乗っていて、神領で高蔵寺に停車しないホームライナーに抜かれるとちょっといらつく。
   • 昔は電車区に出入りする電車のために、神領行きや春日井行きが設定されていた。日中も神領で増・減結作業が普通に行われていた。
   • 3番線には貨物列車が止まることも。
6. 駅の南にはローソンが2つ。ちなみに遠い方は赤いローソン、ローソンPLUS。

• 路線 - 中央本線
• バス - かすがいシティバス

春日井駅(JR)の噂

かすがい
春日井
Kasugai
じんりょう Jinryō	（愛知県春日井市）	かちがわ Kachigawa

所在地：春日井市

1. 春日井市の代表駅。
2. 開業当初は「鳥居松」を名乗っていた。
3. かつては急行「つがいけ」の停車駅だった。
   • 「つがいけ」廃止後は「赤倉」が停車していた。
   • 現在はホームライナーも止まらない。
     • 中央本線に一時期存在した「通勤快速」も通過していた。
4. 定期入場券の売り上げが上位らしい。
5. もう1つ、同じ路線に「かすがい」駅が存在する。
6. 名鉄小牧線にも春日井駅が存在するが、同名の駅とは思えないほど離れている(5kmくらい)。JR－阪神の尼崎駅どころではない。
7. 新宿と名駅を結ぶ夜行バスが止まる。

勝川駅の噂

かちがわ
勝川
Kachigawa
かすがい Kasugai	（愛知県春日井市）	しんもりやま Shin-moriyama

所在地：春日井市

1. 中央本線は下り線に続き、上り線もまもなく高架になる。
   • 2009年11月23日未明に切り替えられる予定。
   • 早朝、一番列車ではイベントが行われるらしい。
2. 新設される上りホームは「2番」が充てられる。
   • 高架部分の中央には城北線の乗り入れのために空間が設けられているが、城北線乗り入れはまだ白紙ということか。
     • 城北線が下り線をくぐるには洗車場付近の高架を撤去して改築する必要があるが、その改築予算が高架化事業の予算に含まれていないため金が足りないらしい。
3. 新宿と名鉄バスセンターを結ぶ高速バスが一部止まる。
4. 東海交通事業城北線乗換え。城北線の勝川駅はJRから約500m離れた位置で仮駅営業。
   • JRも高架化したため余計遠く感じる。
   • 一応高架化事業は城北線が乗入れる事を想定して中線を城北線用に確保している。
     • ホームが短い代わりに下り線をくぐれるように勾配になっている。
   • 以前はJRと城北線との間に連絡通路が設けてあったが、改札がないので無札の抜け道になる恐れがあった。
5. 地上駅だった頃、2番ホームには桜の木が多数植わっていた。

大府駅の噂

おおぶ
大府
Ōbu
あいづま Aizuma おわりもりおか Owari-morioka	（愛知県大府市）	きょうわ Kyōwa

所在地:大府市

1. 貨物ヤードの方が旅客部分より広いが、貨物扱いはしていない。
   • 衣浦臨海鉄道のDLが止まっていることがある。
2. 5番線が宝の持ち腐れ。
   • レールも完全に錆びている。しかし、端っこに作業車両らしき物が止まっているのを一度だけ見たことがある。
     • 貨物専用ホームにすればいいのに･･･
3. 改札の上に、ツバメが巣を作る。
   • 6年前に1回見て、去年また見た。毎年作ってるんだろうか？
4. 武豊線の中部国際空港への接続を主張する看板が掲げられている。

• 路線 - 東海道本線 武豊線
• バス - 知多乗合 大府市循環バス

中部国際空港駅の噂

中部国際空港(セントレア) ちゅうぶこくさいくうこう CENTRAL JAPAN INTERNATIONAL AIRPORT

りんくう常滑 RINKŪ TOKONAME

所在地：常滑市

1. なんと言ってもバリアフリー。
   • 降りてから出発ターミナルまで段差無し。
   • カートをホームまで持っていける。
2. 案内放送がやけに響く。
3. 駅は2面4線を想定して作られている。
   • 当初は内側2線のみ使用していたが、ミュースカイ専用のホームを作って2面3線になった。
     • 4線目が使われることになるのだろうか？