「東武関連ダイヤ改正案」の版間の差分
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== 日光線・伊勢崎線系統 == | == 日光線・伊勢崎線系統 == | ||
#蔵門線への乗り入れ強化。 | |||
**[http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%8D%8A%E8%94%B5%E9%96%80%E7%B7%9A%E6%96%B9%E9%9D%A2%E7%99%BA%E5%90%84%E9%A7%85%E5%81%9C%E8%BB%8A%E3%82%92%E8%A8%AD%E7%BD%AE 半蔵門線への乗り入れの運用に、北千住～曳舟間各駅停車を組み込む。] | **[http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%8D%8A%E8%94%B5%E9%96%80%E7%B7%9A%E6%96%B9%E9%9D%A2%E7%99%BA%E5%90%84%E9%A7%85%E5%81%9C%E8%BB%8A%E3%82%92%E8%A8%AD%E7%BD%AE 半蔵門線への乗り入れの運用に、北千住～曳舟間各駅停車を組み込む。] | ||
*[http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%8D%8A%E8%94%B5%E9%96%80%E7%B7%9A%E6%96%B9%E9%9D%A2%E7%99%BA%E5%BF%AB%E9%80%9F%E3%83%BB%E5%8C%BA%E9%96%93%E5%BF%AB%E9%80%9F%E5%8D%97%E6%A0%97%E6%A9%8B%E3%83%BB%E4%B9%85%E5%96%9C%E8%A1%8C%E3%81%8D%E3%81%AE%E8%A8%AD%E7%BD%AE 半蔵門線直通快速種別を新たに新設。] | |||
#野田線との乗り入れ開始 | |||
*[http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93%E6%B5%85%E8%8D%89%E7%99%BA%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E8%A1%8C%E3%81%8D%E3%81%AE%E8%A8%AD%E5%AE%9A 浅草～大宮まで直通電車を走らせる。] | |||
#東武宇都宮線の充実 | |||
*東武宇都宮線区間も通過駅を設ける快速を毎時2本設定。 | |||
**停車駅…伊勢崎線･日光線内は快速停車駅－壬生-おもちゃのまち-江曽島-東武宇都宮 | |||
== 野田線系統 == | == 野田線系統 == | ||
2007年5月6日 (日) 07:59時点における版
このページは、東武鉄道全線についてのダイヤを改正するための論議です。一部、ページが独立しています。
日光線・伊勢崎線系統
- 蔵門線への乗り入れ強化。
- 野田線との乗り入れ開始
- 東武宇都宮線の充実
- 東武宇都宮線区間も通過駅を設ける快速を毎時2本設定。
- 停車駅…伊勢崎線･日光線内は快速停車駅－壬生-おもちゃのまち-江曽島-東武宇都宮
野田線系統
- 七光台～柏間、普通列車増発
- ↑つくばエクスプレスへの乗客誘導。
- あれだけ長い路線に各停しかないというのはいかがなものか。ぜひ急行を走らせましょう。
【停車駅】大宮ー大宮公園ー岩槻ー春日部ー七光台ー野田市ー江戸川台ー流山おおたかの森ー柏。柏・船橋間は各停。 - 大宮で川越線との連絡線を建設、川越でも連絡して東上線直通池袋行きを走らせる。連絡線が地下線になったりするため採算に見合う乗客がいるかは不明。
東上線系統
- 特急の1時間に1本運行。
- 特急には6050系を導入し「小江戸」にとどめを刺す。
- 有楽町線直通の優等列車を走らせる。