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| [[画像:Meitetsu7000Series.jpg|frame|7000系「パノラマカー」<br>名鉄の代名詞。また、スカーレット・レッドを最初に採用した車両でもある。]][[画像:Meitetsu2000Series.jpg|frame|2000系空港特急「ミュースカイ」]][[画像:Meitetsu3300Series.jpg|frame|3300系・名鉄本線系初のステンレス車両]] | | == 国道299号線の噂 == |
| ==名鉄の噂==
| | #起点は[[長野|長野県]][[長野/諏訪#茅野市の噂|茅野市]]。終点は[[埼玉|埼玉県]][[入間市]]。 |
| *特急列車に関する話題は[[名鉄特急]]を参照。
| | #全体的に山岳道路な上、険しい。 |
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| #総営業距離約445kmで[[近畿日本鉄道|近鉄]]・[[東武鉄道|東武]]に次ぐ日本の私鉄第3位の路線網を擁する。
| | == 長野県区間 == |
| #*つい最近まで私鉄第2位だったが、ここ3～5年赤字路線の廃止が相次いだおかげで第3位に転落・・・。
| | #メルヘン街道という愛称があるが、あまり知られていない。 |
| #[[中部国際空港]]に空港連絡鉄道として乗り入れる唯一の鉄道会社である。
| | #十石峠は酷道マニアご用達。 |
| #*開港に合わせてそれまで「新○○」としていた駅名（新名古屋・新岐阜等）は「名鉄○○」へ改称された。変更の理由は「外国からの観光客が迷うといけないので」だったと記憶するが、外国人に「社名（しかも略称）＋地名」を読ませても混乱しそうだと当時思った。
| | #荒天時及び夜間は涙が出そうな程恐い。 |
| #**新鵜沼など、一部駅はそのまま。
| | #キツネや狸がフツーに飛び出して来る。 |
| #**いきなり変えられても、ついていけない・・・。
| | #カモシカを避けて自爆した奴がいる。 |
| #[http://www.mintetsu.or.jp/rail/comfortable/index.html 民鉄協サイト]によると、大手私鉄16社のうち、女性専用車両がないのは名鉄だけ。
| | #速度オーバーでコーナーに進入すると谷底が待っている、発見されるのは半ば白骨化した頃。 |
| #*名鉄は最大8両編成だが、8両固定編成の車両はなく(かつてはあった)、2編成以上を組み合わせるため、設けることができない。
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| #*かといって、全列車8両編成にすると、輸送力過剰で赤字になって名鉄が潰れる。
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| #県外の人間が名鉄乗ると運賃の高さに驚く。
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| #*豊橋から名鉄名古屋まで100キロあるようだが1000円はちょっと高い方だな・・・
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| #**↑そんなにない(68.0km)。因みに1080円。JRより200円安い。但し両者とも割引切符を発売中。
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| #***μチケット(特別車)料金込みでJRと同等なら、名鉄に軍配が上がりそうな気が。
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| #****豊橋～栄にバスを走らせれば、福岡～北九州と同じ状況になる？(豊橋＝北九州とするには無理が有り過ぎるけど)
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| #**名鉄岐阜-豊橋で'''公称'''99.8km。100kmを超えるとトイレ関係設備を設けないといけないので意図的に短くしたとか。
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| #***ちなみに名鉄の車両には、今でも新造の特急車両を除いてトイレはついていない。
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| #****100km超えると学割が適用されて困るとか
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| #*支線辺境部の空きっぷりを見たらきっと納得する。
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| #*初乗り運賃は'''大手私鉄の中で最も高い160円'''。
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| #踏切の警報機が他の鉄道には無い独特の形をしている。
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| #パノラマカー、パノラマsuper、ミュースカイが名鉄名古屋駅に進入する時はミュージックホーンを鳴らすのがデフォらしい。
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| #*別名、'''<font color="#ff0000">「ドケヨホーン」</font>'''。
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| #**中京競馬場で開かれる「名鉄杯」のファンファーレに使用されている。
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| #**[[東武鉄道|東武]]でも聞けます。
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| #**dokeyophone
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| #ホームに立ってる駅名標が少ない。たいていは1個のホームに1本の駅名標。初めて利用する人が車内放送を聞き逃すと、今止まっている駅がどこなのかわからず周囲を見回すことになる。
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| #*車掌が車内巡回中で、放送なしで駅に到着することも珍しくない
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| #**こういうときに車掌室まで戻らなくてもいいように、各車両にドアスイッチがついている
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| #**車掌室を留守にするときにカギをかけないので、乗客が勝手に車掌室に忍び込み車内放送したことがある。
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| #**7000系に至っては、有料特急運転開始時、車端部の客席に車掌業務設備を取り付けたオープン車掌室だった。
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| #*車内アナウンスが「次の駅」を間違えること多数。余りに多いのではじめから信じていない客も多数。
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| #**さすがに運行管理システム（次の停車駅が表示される）導入後はなくなった。
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| #駅集中管理システムが導入されていない無人駅でも車掌が切符を回収しなかったりする。
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| #ゴチャゴチャ編成を平気でやる。もう何でもあり。
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| #*赤電車の間に2両から4両だけ銀色の3300系が挟まっているなんてことも。
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| #*昔は3000系列2両×4なんてのもあった。
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| #*3扉車と2扉車の併結、全ロングシート車と全転換クロスシート車の併結なども平気でやる（お隣の[[近鉄]]も名古屋線でやっている）。近年は3扉の1280系（特急一般席車を一般用に改造）と2扉のパノラマカーや5700・5300系の併結シーンが見られた。
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| #*パノラマスーパー（全車時別車）と初代パノラマカー（一般車両）の併結の回送電車もある。
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| #昔、[[近畿日本鉄道|近鉄]]と直通運転をしていた。
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| #何年か前まで、犬山遊園～新鵜沼間は併用軌道だったため、道の真ん中で'''<font color="#ff0000">例の音</font>'''を鳴らしながら、特急電車が爆走していた。
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| #犬山遊園とモンキーパークを結ぶモノレール線がある。途中に成田山という駅があるが、きちんと名鉄のCIに基づいた「成田山駅」を言う看板があり、その駅起点の定期券も買うことができるらしいが、一番電車が遅く、終電が早いのでほとんど利用客がいない。
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| #新交通システムの研究と外販に積極的。
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| #*モノレール線は東京モノレールの実験線、先行試作車、運転教習路線として建設された。なので、いまだに車両は古く、冷房がない（名鉄唯一）。パノラマカー廃車後は最古参となる。ちなみに[[東京モノレール]]の初代筆頭株主は名鉄であった。
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| #*あの、空気を運ぶことを生業としていた辛苦交通システム「桃花台線」も名鉄が職員や役員を派遣し、経営参加していたが、大赤字で廃線した。
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| #*HSSTも日航から引きついて開発した。万博の足として、[[愛知高速交通|リニモ]]を愛知県に導入させた。これからは海外販売だといきこんでいる。
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| #*空にも参入しているが、そのせいで東急と仲が悪いといわれている。
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| #**全日空には前身の日本ヘリコプター輸送のさらに前身の会社から資本参加し、経営権を握っていた。それに東急系列の極東航空が合併したが、そのときから両社の間で、全日空の経営権をめぐって対立があった。結局東急は東亜国内航空を傘下におさめたため、終息した。今も名鉄が全日空の主要株主である。 | |
| #**そんな「ライバル」の東急に名鉄は救ってもらっている。オイルショックで乗客が増え、増発した際に、東急から安価に車両を30両購入している。当時2扉が主流の名鉄で、3扉で3両のロングシート、かつ他系列とは併結できないので、異彩を放っていた。子会社の豊橋鉄道も、名鉄のお下がりで性能が悪かった7300系の代替として、名鉄の仲介で東急から車両を購入したらしい。結局は東急とは仲がいいのかもしれない。 | |
| #[http://www.meitetsu.co.jp/cm/index.html CM]の曲を歌っている人は小田和正。 | |
| #*なぜか前後駅で撮影をしていた。 | |
| #名鉄名古屋駅は2、3分おきにいろいろな種別のいろいろな行先の列車が来て、かつ特別停車、途中の種別変更が多いので、さっぱり分からない。 | |
| #*特急新鵜沼、急行豊川稲荷、普通犬山、快速特急中部国際空港、特急吉良吉田、快速急行河和、準急西尾、・・・・・etc | |
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| ===種別の噂=== | | == 群馬県区間 == |
| #種別を増やして、少しはましになったがそれでも特別停車や特別通過、更に途中での種別の変更は当たり前なので、確認せずに乗ると悲惨なことになる。 | | #[[群馬/西毛#上野村|上野村]]を通る。そして「道の駅上野」がある。 |
| #*特別停車はかつては1日1000回以上あったが現在は200回程度。それでも多い。
| | #志賀坂峠も酷道マニアご用達。 |
| #*中部国際空港発名鉄岐阜行急行 神宮前から準急 須ヶ口から普通 なんて列車が当たり前のように存在する。
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| #*朝には普通列車で「鳴海から急行」→「神宮前から普通」という運用があったりする。
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| #**[[阪神電気鉄道|阪神]]の「特急停車駅を準急が通過する」などに比べればまだマシかも。
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| #種別多すぎ。快速特急・特急・快速急行・急行・準急・普通（「普通」は他で言う「各駅停車」）。
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| #*｢普通｣でも河和線のように、通過駅(椋岡)がある列車があったりするので注意
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| #**その椋岡駅は2006年12月に廃止された
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| #*しかも路線によっては快速特急と特急の停車駅の差がほとんど無かったりする。
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| #**新安城駅と国府駅を通過する位の差
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| #*特急が座席指定化された時には'''<font color="#ff0000">「高速」</font>'''いう種別まで作られた（現在はない）
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| #岐阜発西尾行き普通 名古屋から急行 山王(名古屋の'''次'''の'''普通停車駅''')停車 という謎の運用がある。
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| #*昔は一部の急行が停まっていた。近くにナゴヤ球場があるため。
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| #知立方面から名古屋方面に向かう列車で、「神宮前から普通」「神宮前から準急」「神宮前から急行」という運用があるが、実際には神宮前のひとつ手前、堀田で既に種別を変える。
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| #*逆に名古屋方面から知立方面に向かう準急列車で、「前後から普通」という運用がある。実際には前後の二つ手前の有松で種別が変わっている。 | |
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| ===車両の噂=== | | == 埼玉県区間 == |
| #赤い塗装の列車がこの鉄道の象徴である。
| | #[[埼玉/秩父|秩父]]を通るため、時期によっては羊山公園のあたりなど非常に混む。 |
| #*真っ赤でない名鉄電車なんて、邪道。
| | #頭文字Dでおなじみの正丸峠があるが、正丸トンネルの開通のため国道ではなくなった。 |
| #**でもμスカイ以降変化の兆し。ステンレス車も登場したし。
| | #道の駅果樹公園あしがくぼ～サンクス東吾野店はちょうどいい中高速コーナーの連続で夜中は走り屋が多い。住民は怒ってるだろうな。 |
| #***μスカイにも赤いタイプが存在する(全身真っ赤じゃないけれど)。やっぱり赤い電車への未練を捨てきれないらしい(笑)。
| | #踏み切りの手前で左折の狭い道が旧道。 |
| #実はパノラマカーというのは、7000系の公式愛称ではない。
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| #*誰かが言い出したのがいつしか定着し、名鉄が追認したのである。
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| #*当初は先頭部には「フェニックス」というエンブレムがついており、それを愛称としていたが、行き先が側面でしか分からないことが批判されたため、そのうち前面に逆富士方向幕がつくようになった。
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| #7000系は踏切に侵入して来たダンプを跳ね飛ばした事がある。
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| #*そのときにフロントガラスが割れなかったので「強度が証明された」と喜んだ。
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| #**[[小田急ロマンスカー]]は、ついこないだ割れてしまった（しかも投身自殺で）。暫く展望席は利用停止になった。
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| #*ミュージックホーンの“歌詞”はこれがきっかけで付けられたんじゃないのか？ 地元民の方情報求む。
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| #**歌詞などは公式にはなく、利用者が勝手に作ったもの。しかもいくつかのバージョンがある。
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| #現役の特急用車両を普通電車（各停）に使ったりするスゴイ会社。
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| #*特急運用を引退した車両でも改装せずに使用。吊革くらい取り付けろ！
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| #地下の駅に発着するディーゼルカーがあった。
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| #*北アルプス用。北アルプス用車両はキハ8000系→キハ8500系と変遷。今キハ8500系は会津鉄道で活躍中。
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| #*キハ8500系はミュージックホーンを搭載してない(電車でGO!!名古屋鉄道編では搭載している)
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| #*北アルプスは準急→急行→特急と変遷。
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| #瀬戸線における最新形式の車輌は何と'''吊掛駆動'''。
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| #*Wikipediaで間違っているのに管理者が「これであってるんだ俺は絶対なんだ」と言い張ってるので[[Wikipediaファン|ウィキペディアン]]を中心に間違って認識しているが、正しくは'''釣掛'''な。
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| #*おそらく、これが大手私鉄界で最後の釣掛車になるであろう。
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| #**[[東武鉄道|東武]]5070系とどちらが最後になるか争っていたが、5070系は8000系に置換えが決定した。
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| #どういうわけか車内に[[京浜急行電鉄|京急]]の広告があったりする。仲が良いかは不明。 | |
| #*同じ空港路線だからだろ。中部国際までは名鉄。羽田からは京急。
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| #**中部⇔羽田便はありませんが。
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| #*「赤い電車」つながりということで | |
| #3300系の室内は走ルンですにそっくり。 | |
| #*っていうか、名鉄版走ルンですそのもの。 | |
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| ==路線別の噂==
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| *[[名古屋鉄道/路線別]]
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| ==関連項目==
| | [[Category:国道|299]] |
| *[[名鉄バス]]
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| * [[福井鉄道]]
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| [[Category:愛知の企業|なごやてつどう]]
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| [[Category:愛知の鉄道|なごやてつどう]]
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| [[Category:岐阜|なごやてつどう]]
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| [[Category:鉄道会社|なごやてつどう]]
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| [[Category:大手私鉄|なごやてつどう]]
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| [[Category:モノレール・新交通システム|なごやてつどう]] | |