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• 小田急電鉄に言いたい
• 京浜急行電鉄に言いたい
• 東武鉄道に言いたい
• 東京メトロに言いたい
• 阪急電鉄に言いたい

京王電鉄に言いたい

1. 京王帝都電鉄に戻して欲しい。
2. 車両汚すぎ。小田急見習ってください。
   • ここよりゃマシじゃ。
   • ここの車両に乗ってから言ってください。
   • この前更新された7022Fに乗ってみるといい。
3. 「井の頭線」を何とか6両固定に出来ませんか？
   • 車両のやり繰りが大変だけど、急行停車駅だけなら可能では？
4. せめて多摩センターまででもいいんで、相模原線の加算運賃止めてくれませんか？
   • 小田急はやめたよ。
   • 回収率48%でしょ。止め時は普通50％だからもうすぐ止め時だよね。
5. 相模原線の特急を停車駅見直しで復活させて。
6. 駅中を充実させて欲しい。
7. フリーゲージトレインが使えるようになったら、京王線と井の頭線を直通させたらどうだろう？
   • 両数が違いすぎるかと。
8. 途中で種別変更…ややっこしすぎます。
   • ここよりはまだマシかと。
9. 無事湖は潰すべきではなかった。
   • 祟りがありました。
10. 利用者70万以上の新宿駅のあの動線計画はないだろ。
11. テレビに出すぎ。
    • おかげでJRや京成が余り出なくなった。
12. 客を選別するな！
    • 女性専用車両のこと？
      • 京王が全国に先駆けて導入したから全国に広まり、新規開業する路線に最初から導入されるまでになってしまった。京王の責任は重大。
13. 桜上水とかにある、あのウニョウニョした階段の手すり、何ｗ
    • 大手私鉄では他に東急･南海でも見られる模様。
    • ここやここの駅にも出て来た。
14. 最近、何だか詰まり過ぎじゃない？ダイヤもよく乱れるみたいだし。調布の工事が終わったら直るの？
15. いつの間に1022F（井の頭線）なんて入ったんですか？ちゃんとインフォしてよね。してた？（2008年12月）
16. 日が暮れたりトンネル区間に入る場合でも運転台から一番遠くの遮光幕はファンサービスだと思って空けておいてくれませんか？
17. 休日ダイヤ夕方の調布駅で府中方面からの上り各停が到着したと同時に都営新宿線直通急行のドアを閉めるのやめてくれません？こっちはただでさえ、飛田給での準特急通過待ちでストレスが溜まってるのに･･･。
18. 井の頭線富士見ヶ丘車両基地の一般公開、マニアに大量来場されたくない気持ちはわからなくもないですが、せめて京王線系統各駅でも告知してください･･･。
19. グッズショップを新宿と（本社のある）聖蹟桜ヶ丘ぐらいには置いておいてよ。多摩動物公園だけって･･･。小田急は新宿に売店程度のスペースだけど自分の敷地内に置いてあるよ？
20. いくら環境対策とはいえ、変な小便器をむやみやたらに置かないでください。

西武鉄道に言いたい

ファイル:Seibu6155FSRL.jpg

ダイヤ乱れで急行線に3編成が立ち往生

1. なんで新車は青いんだよ。
   • 地下鉄有楽町線直通もあることだし従来の黄色が似合っていたのに。
     • 本当に。「西武=黄色」は踏襲して欲しいなぁ。
   • 東武も同じだろ、青帯→茶色帯→オレンジ。
     • 東武と比較すんな。
   • 青い車両かと思ったら、今度は緑色。一体どうしたいの？
   • それでいて特急がねずみ色なのは一体・・・。
2. 中井駅のお粗末な追い越し設備を改良しろ。
3. 都立家政駅は、阪神の西宮東口駅と同じ運命をたどるのがいい（高架化のついでに隣駅に統合されるように廃止）。
   • それなりの利用客と比較的栄えている商店街があるから無理。
4. 吾野駅・西吾野駅などはトイレが綺麗で助かります。（by登山客）
   • 後は芦ヶ久保駅をお願いします。
   • 離れ小島の多摩川線は車両･トイレともいまいち綺麗じゃない･･･。
5. 大泉学園駅に急行以下の優等列車を停めませんか？
   • 練馬にも急行を停めませんか？
     • 急行は練馬に停車させて石神井公園に停車させず、準急は石神井公園に止めて練馬では止めず、快速は両方に停車させるってのはどうですか？
6. ダイヤ構成もサービスも真面目にやってるんだし、もっとPRを積極的にしていいはず。。
7. やる気の無い子会社を何とかしてくれ。
8. ニューレッドアローをもっとPRしたらどうだろうか？
   • 中央線と対決するなら、いっそ拝島線にも走らせてしまえ。
9. 早く、西武秩父～小鹿野～軽井沢という夢の路線を開通させてほしい！
   • あと、安比奈線の復活を。
10. 空気輸送の「小江戸」の本数を減らして「快速急行」に置き換えてくれませんか？
    • 休日は「ちちぶ」を新宿からも運行できませんか？
    • 新宿線は快急も空気輸送。田無～高田馬場の話だけど。
      • 田無までは混んでるの？
11. いい加減4000系が臭ってきたので秩父線に乗り入れ可能な（クロスシートの）新車の導入を。
12. 東京メトロパスを発売して欲しい。
    • 副都心線にも乗り入れることだし。
    • 東京メトロと相互直通運転してる鉄道会社で未だに東京メトロパスが出てないのはここだけだね。JR東日本は「東京フリーきっぷ」がそれにあたるものといえるし。
13. シーズン（ペナントレース）中なのにヤクルトのラッピング広告車は無いでしょｗ
    • そんなに同系列のプロ野球団嫌いですか？片岡・中島・中村・岸・GG佐藤と人気選手いるのに。彼らのバッティング・ピッチングシーンをラッピング広告車走らせるのが筋でしょう？
14. 西武史上に残る様なダイヤの乱れだね。（2009/4/26）
    • 電車の中で合計1時間以上缶詰めになったのは始めて。詳細は知らないけど人身事故1件であれだけダイヤが乱れたのは西武に責任があります、人身事故はしょうがないとしても。
      • 軌道の損壊を伴ったわけでもないのに2時間以上缶詰にされるらしいJR東日本よりはましでは?

東京急行電鉄に言いたい

1. 朝の田園都市線を何とかして下さい。
   • 東横線も日中混んでるんでなんとかして。
     • 東横線も早く10両編成化が必要か…。
       • いやいや東横線、日中空いてるって。
2. 車両デザイン都営にパクられて何も言わないなんて、おおらかだね。
   • そもそも5000系列の車両設計がJRのパクリ（とは言わない？）ですが。
     • パクるも何もデザインを共通化している上に、製作している車両会社は東急車輛製造と東急の子会社。
3. 東京23区内でワンマンカーって、経費削減もほどほどに。
   • 東京メトロは別格か？
   • 東京都交通局･東武鉄道は（略）
4. 大学移転したのに何で駅名変えないの？
   • その駅名で定着したかららしいです。向ヶ丘遊園と同じ。
     • 一度駅名を出すとその土地の住民のものになるので。
5. 目黒線の急行って意味ある？
   • 大井町線もちょっと疑問。
     • 目黒線も大井町線も、真価を発揮するのはこれからですよ。
       • 大井町線は何か凄いね、ニコタマは田園都市線と配線が逆になって駅も新しくなったし、旗の台も2面4線の緩急接続駅になって駅も綺麗になって、大岡山なんか地下に潜って上に病院を移転させると言う･･･。次は何だ？
6. みなとみらい線は東横線に編入しては？
   • 以前はこどもの国線しかなかった横浜高速鉄道がせっかく手に入れた路線なんだから・・・。
     • その割には運転扱いは東急まかせだし…。
7. 東横線の女性専用車ステッカー派手過ぎ！
   • 関東で一番派手…というか女性専用車自体やめてほしい。田園都市線共々。
8. 速度上げろよ。京浜間24分とか嫌がらせとしか思えない。120km/h出せば15分は楽勝だろうに。
   • 京急じゃないんだし・・・
   • 現状でもそこそこ速く走ってるほうだがな。
9. 東横線の急行もっと駅飛ばせー！
   • 某鉄道雑誌曰く「東横線は早期に沿線開発が進んでいるので、思い切った停車駅の整理が難しい」らしい。
10. 8500系、9000系暑すぎ。冷房全然効いてないよ。特に9000系！おまけ程度のスイープファンじゃ全く涼しくならんのじゃ！！
11. 洞爺湖サミットが始まるからってゴミ箱塞がないでよ。東横サミットなら我慢するけど。
12. GMの東急の車両のキットに含まれる東急マークの入ったステッカーの分売認めてくれ。
13. 1日パスとか無いの？
    • 田園都市線限定でなかった？
    • 夏休みとかに期間限定で出る。後は世田谷線限定だと通年で出てる。
14. 東武買収に成功してほしかった…。
15. 簡単に地下トンネル区間で遮光幕は使うな
16. 目黒線車両及び目黒線乗り入れ車両　乗務員室仕切りの窓ガラスに遮光フィルムが付いてるから反射されることがないことと運転の支障にはきたらさないでは？ファンサービスだと思って夜間、地下区間でも遮光幕は開放してくれませんか？
17. 駒沢大学の辺りで何故か雨が降ってくるんですけど大丈夫ですか？
18. 自動放送つけるのなら英語放送くらいしっかりやってくださいよ。
    • そういえば東横線車両の自動放送は全部英語に対応しているはずなのにここ2～3年英語放送を止めてるな。

京成電鉄に言いたい

1. 京成上野が不便すぎ。
2. 無駄に駅名に京成をつけすぎ。
   • 高砂は京成つける必要ないんじゃない？
     • 一応はるか遠くの兵庫県に高砂駅あるよね。
       • 北海道にも!
     • ちなみに大久保は中央線各駅停車と遠くの奥羽本線にあります。大和田は東武野田線にあります。関屋は遠くの越後線にあります。
       • 関屋は近鉄大阪線にもあります。
     • 大久保駅には遠く兵庫県の山陽本線にもあります。大和田は関西の京阪電鉄にもあります。
       • 大久保は近鉄京都線にもありますが。
     • 中山は近くでは横浜線、遠くでは阪急宝塚線にあります。
     • 立石は遥か彼方・九州の日豊本線にあります。
   • 付けたら付けたで略すなよ。
     • 近鉄も思いっきり略していますが。
3. 北千住に通って欲しかったです。
4. スカイライナー、もうちょっと頑張ってよ。
   • 東京都に土下座して浅草線・京急直通で横浜まで来い！
5. 博物館動物園駅の跡地をどうにかしてくれ（怖いんだよ・・・）。
   • ただ貴重な歴史が詰まってるので壊すのは少しもったいない気がするが。
6. 八幡～船橋間の快速停車駅は東中山より西船の方がいいと思います。
   • 「緩急接続ができる駅」という都合上かと。
7. 京成西船は京成西船橋にするなり、昔の葛飾にするなりした方が・・。
   • 正式な地名「西船」に何が不満なの？
8. 千原線の別運賃いい加減にしたら？
   • 千原線の存在が、わざわざ別会社にして別運賃にしている新京成と北総の存在を否定しているようなもの。
9. 新型スカイライナーのデザイン、気に入った。寛斎に頼んだ甲斐があったな。
   • 貫通扉が無い・・・。
10. 平日の終電である京成津田沼0:49着の各駅停車、せめて大和田まで伸ばしてくれ！！　大久保、実籾、大和田の終電が、より東京から遠い勝田台～佐倉より20分早いのが納得行かん！！
    • 日中の普通うすい行きは、佐倉まで伸ばせませんか？
11. 京急を見習って緩急接続をもう少し何とかしてくれ。
    • お隣さんよりずっとまし。京急ほどのダイヤ作成力を求めるのは酷なので、せめて東急・京王レヴェルかな。
12. オヤジ比率が山手線の西側の私鉄と比べるとかなり高く、ラッシュ時の加齢臭で毎日吐きそう！車内の消臭対策をしろ！
13. いくら上野や日暮里からの乗客が多くないとはいえ、特急が20分間というのはないんじゃないかい？

相模鉄道に言いたい

1. 本当に大手？
   • 鉄道事業は準大手規模でも不動産とかバスとかの事業は巨大。
2. なんでJRの工場で新車作るんだよ。
   • ヒント：乗り入れ
   • ヒント：車両の値段
   • まあ小田急でさえJRの工場で作る時代だからなあ…
3. 湘南台～平塚のいずみ野線延長工事を早くはじめてください。
   • 星天連立工事＞JR・東急相直工事＞金があれば延伸　らしい
4. 意地は捨てて小田急と一緒になっちゃえば？
   • せめて、海老名からの小田急乗り入れを復活して欲しい。
   • ダイヤと保安装置が……。
5. 新塗装はものすごく似合わない。
   • 特に新7000ね。
6. 遅いです。二俣川以西に通過駅がある種別を設定するか、最高速度を100km/h位に上げてください。
   • 快速急行・特急ってところか？
   • 最高速度は100km/h。但し大和→瀬谷と南万騎が原→緑園都市のみ。特急運転はそろそろやるらしいが……。
7. 新しい多機能トイレに温水洗浄便座を設置するのは大いに結構だが同時に一般トイレも改修して欲しい（特に天王町･和田町･三ツ境）。
8. 二俣川から新線を建設して湘南新宿ラインや東急東横線に乗り入れる計画があるようだが、本当にできるのであろうか。
   • ダイヤが非常に複雑になるような気がする。(副都心線どころではない)

名古屋鉄道に言いたい

1. ｢赤い電車｣はもう造らないの？
2. パノラマ席のある電車をまた造ってください。
   • オダQもそうだが、踏切事故の目撃者になる乗客のトラウマは何とも・・・。
3. パノラマカーがまだ残っているのにパノラマＤＸ引退かと思ったら今度はパノラマスーパーの廃車開始。順序が間違ってるだろ。
   • 廃車にするよりわが社に売却したらと思うだが・・。
4. 名鉄名古屋駅での列車捌き、とてもすごいです。
   • 駅員もそうですが、ダイヤ作成者と乗務員もかなりのものですね。
     • 客もプロ。
5. もうこれ以上路線廃止するな！
   • 赤字路線を活性化する努力をして欲しかった。
     • 合併を繰り返す過程で田舎の路線も取り込んでしまったもので。
6. 路面電車が世界的に見直されてる中で、路面電車を廃止するとは・・・絶対後で後悔するぞ。
   • 航海ならすでにしています…、なんて言わせない。
   • どんなに画期的なシステムだろうと、沿線住民から愛されてなければ意味がないんです。
   • 新岐阜駅前に安全地帯を設けてみたり、低床電車を導入したりと、こちらでも利用者を増やす努力はしたんです。しかし利用者は増えませんでした。
7. 特別車がある特急編成にロングシートの通勤車を繋げた特急なんて・・・特急のプライドを捨てましたか？
   • 特急誘導がひどいこいつらと比べれば、この方式のありがたみが分かりますよ。
     • ここも忘れないでください。
     • 正直、客扱いをしているJR6社の中で特急（及び新幹線）誘導を全くしていないと言える会社は無い。
   • 南海電鉄にもあります。というよりここが元祖です。
     • そもそも関西では運賃だけで特急に乗れるのが当然なのです。
8. 名古屋近辺のかねあいで大変でしょうが、せめて上下で運転系統を統一するくらいしてください。
   • 2008年12月改正で多少改善される模様。
9. 名鉄は昔の彼ならず。
   • 何のこと？
   • 上で挙げているがパノラマカーの系譜にのっとった新車作らないから・・。
10. 伊奈～豊橋の自社新線と豊橋に専用ホーム作って、飯田線と線路共用はやめにしたら？
11. 豊田線と小牧線で急行運転してくれ！
    • 小牧線から犬山線や各務原線、広見線に乗り入れる電車走らせないの？
12. 他の地方はICカード導入に向かってるのに、未だにあんたらは「トランパス？」
    • ここに比べりゃよっぽどマシ。
13. 東海に負けるなよ。
14. 犬山線に快速急行を増やしてくれ。ハンパなく不便だ。
15. ホームにミューチケットの窓口をおいてくれ。

近畿日本鉄道に言いたい

1. シリーズ21と一般車をなぜ繋げるんですか。
   • 近鉄では、様々な形式をつなげるのがデフォなのでつ。
     • そんなこと言ったら小田急は一体…
     • 京急や名鉄も…
   • ついでに、オンボロスナックとACEも不公平だ。しかし、新車の導入により、オンボロはなくなるだろうが。
2. 30000系廃止の際は後継のビスタカーを導入してください。
   • 23000系に沿ったデザイン希望。
3. 気が向いたらバファローズを買い戻してください。
   • 杜撰な経営や不誠実な形でバファローズを殺した恨み、永遠に忘れないぞ!

   

   系列の百貨店でふざけたセールはやめて下さい。

4. なぜ京都線のLCカーは全部ロング設定なの？
   • 「コレに乗れ」ということだ。
5. 車両に関して色々と複雑すぎなんだよォォォォォォ！！
   • わざわざごちゃごちゃ付けた10両編成に雌車入れんでいいだろ。
     • 「雌車」とか言ってる時点で男性差別だの何だの言う資格は無い。
     • ここもやってるけどね…はああ…。
   • 細かな違いで形式分けすぎなんだよ!なんだよ1452系って。
6. 乗り入れ先の会社のチームより東京のチームを応援する系列百貨店って何ですか?
   • よっぽど乗り入れ先の会社グループの事が嫌いなんでしょうか?

京阪電気鉄道に言いたい

1. いいかげん大津線を経営分離しろ。
2. 石山坂本線に新車投入しろ。
   • それに名ばかりなワンマン運転を辞めろ。自動放送装置付けてるだけやないか。
     • 無人駅で集札業務行うんだったら運賃箱ぐらいつけとけ。
3. ロングシートの特急はラッシュ時だけにしてくれ。日中に走らせるな。
   • そこは阪急京都線と同じくラッシュ時は仕方ないよね。むしろクロスは日中が丁度良い。
4. 淀の家とっとと退け!!!工事遅れてるやんか。
   • それは京阪ではなく淀の家に苦情入れてください。
5. 京急のエリアで宣伝しないでくれよ。
   • ていうか、おたくは空港とは何の接点もないのに。
6. なんで特急車急行に使うんだよ。
   • 逆に比べたらずっとマシ。
7. 現3000系を8000系に編入？アホか。
   • 新形式を20000系にでもすればよかったのに。
     • 責めて11000系だろここは。
8. 新しい駅名標のデザインが素晴らしいですね。
   • 各種メロディも良いですね。
9. 製造から何十年も経っている様な車両が何であんなに綺麗なんですか？
   • 阪急もすごいぞ。
10. そろそろ特急にも新型車両を…。
11. 中之島線のさらなる延伸よりもまず、ドーチカと渡辺橋駅を地下で繋げてください。
    • 中之島から梅田へ延伸を！
      • 何処を通るんだよ・・・
12. 中之島線開通後の列車種別がややこしすぎ。何ですか、「深夜急行」って。
    • しかも1日1本。
      • 本数少ないのよりはよっぽどマシだろに。（by琵琶湖線利用者）
13. 爪の垢を分けて下さい。（byJR西日本ユーザー）
14. カーブだらけの区間を何とかしろ。
    • それを言ったらこの会社はどーなんの？
      • 千葉県にある某私鉄も。
15. JR東西線開業の時、「宝塚・神戸の皆さん、京都へは京阪で」とか言っていたけど、呆れてしまったわ。京都へは阪急が安くてJRが速い。京阪は遅くて高い。何しろ京橋での乗り換えが不便すぎる。
    • 京阪沿線民だが、京都へ行く時はつい地下鉄とJRを乗りついで行ってしまうな。
16. 中之島から西九条に伸ばして阪神なんば線に乗り入れたがっているらしいけど、ハッキリ言いましょう。無理です！
    • 阪神直通の望みが消えたら中之島線は大赤字間違いなし。最近開業した新線の中でも失敗路線の1つになってしまうだろう。
      • 中之島線が失敗したら京阪の未来はどうなるのか?
        • そんなの知るもんか！
      • 阪神は近鉄と直通することは京阪にも伝わっていたはずだ。それを知ってて割り込むなんて図々しいよな。
      • 阪神直通が実現したときが、あなた方が阪急にもう一度吸収される時ですよ!!
17. 御殿山と牧野に快速急行と急行を止めろ！(by御殿山住民)
    • せいぜい急行で充分やろ(笑)

阪神電気鉄道に言いたい

1. なんで新型車両が敵性球団カラーなの？
   • 1000系はブラックフェイスとラインのオレンジ(色は多少薄くなっている)がマッチしてタイガースチック。
     • そういうことだったのか～1000系のあの色の意味がようやく分かったｗ
2. 近鉄直通用の車両が何でロングシートなん？あの車両こそ転換クロスにせなあかんやろ～。
   • ただ混雑しそうなので閑散時のみ運用したらと思います。
   • それよりどうして4扉にしないわけ？近鉄より山陽の方が大事なんですか！
3. なんば線が開通したら、イベント列車でも良いので姫路発名古屋行きの特急を走らせてください！
   • 勘違いしている人が多いですが三宮を西に越えて西代～姫路は山陽電気鉄道の所有なので梅田～姫路は1本の線路でつながっていても阪神・神戸高速・山陽の3社がそれぞれ管理しています。そのため姫路発の電車をだすにはダイヤ改正＆山陽電鉄に交渉ということになるので無理でしょうね。
     • どっちにしても、新快速には勝てません。
4. そろそろ三宮駅を改装して…。
   • まもなく改装工事が始まります。
5. 阪急と経営統合しても車両の色だけは変えないで。
   • シートは阪急と同じ色になったな。
   • 優等は赤胴・普通は青胴…阪神の伝統やで！変えたらアカンで！
6. そういえば虎色の電車がないね。
   • 踏切の柱・遮断棒との区別がつかなくなるから。
7. 近鉄と相互乗り入れという前にまずお互いの車両事情を見直して下さい。
   • すでに扉の数とかの表示はするという話が出てますが何か?
8. もっと列車の両数増やしたら？
   • 阪神は6両までが限界となってます。事実芦屋駅の場合はホーム長がいっぱいいっぱいです。
   • 相鉄が10両、新京成が8両…
     • 「伸ばさない」のではなく、「伸ばせない」のです。
     • というより、10両編成の阪神なんて阪神じゃない。
9. 他社に比べて、文句がかなり少ないな。やるじゃん。
10. 梅田駅のミックスジュース、ほんま美味しいわ。
11. 千鳥橋に待避線を作ってください！延々と駅全部止まるの、耐えられません・・・。

南海電気鉄道に言いたい

1. 利用客を増やしたいのならまず車両を新しくしましょう。
   • もうじきここにすら追いつかれますよ。
   • 久々の新型が「走ルンです」だなんて…。少しはここを見習ってください。
2. サザンの料金不要車両にいい加減、クロスシート車を導入してくれ～。
   • 本線は通勤目的で混雑しそうなので高野線のみでいいかと思います。
   • 少なくともあのボロイ車両をどうにかしてくれ。
     • いくら料金不要とは言え、あんなボロい車両でよく特急を名乗れるものだ…
3. 大阪へ行く時には何時もお世話になりました。（by徳島人）
4. 南海四国ラインにもうちょっと力をいれて下さい。
   • 高速バスに完敗なのは分かりますけど…。
   • いっその事、深日から紀淡海峡～淡路島～大鳴門橋を通って徳島まで路線を延ばして下さい！
   • 高知まで来てー！フェリーがないから物流コストがすごいのよー。
5. ラピートのスーパーシートの烏龍茶はなぜなくなった。
   • 普通車から来て勝手に持っていく輩が後を絶たなかったから。
   • ラピートの普通車からスーパーシートへの通り抜けを禁止してください。
6. 新型車両の正体は走るんですなのか？
7. ラピートの車体に広告を張るのはやめてくれ。せっかくのかっこいい看板列車が台無し。
   • 同じく金欠の名鉄だって、特急車にまでは張ってないぞ。
8. 金欠。8000系増備は頓挫しとるわ乗務員はみな契約社員だわ・・・

西日本鉄道に言いたい

1. 特急電車新造してください。
   • ロングシート特急は、情けないから止めて下さい。
     • 通勤時のクロス特急は無謀です。
       • 京急も、ラッシュ時は2100形を引っ込めてるしね。
       • ラッシュ時以外でも使ってる時があるのでせめてそれだけでも止めてほしいです。ついでにどの車両を使うか時刻表に載せてほしい。
       • そもそも通勤時には「急行」しか運行されていない訳だが。
2. 島原鉄道を救ってやってください。
3. そろそろアイスグリーンも飽きたな～
   • 全くもって同感。特に5000形
4. 2000形を酷使するのは、そろそろ止めた方が良いと思いますが。
   • 既に1編成スクラップになったことですし・・・
   • 8000形の代走としての役割があるので、3000形が8000形の代走となりうるだけの力をつけるまでは頑張ってもらわんと。
5. 高速バスの更なるスピードアップを望みます。
6. とにかく大手私鉄の中で鉄道事業が一番地味。
   • 相鉄は・・・
     • もはや「大手と見なされてすらいない」ってか（相鉄が）。
       • 当社はバス会社です。鉄道事業は副業に過ぎません。
         • 電車の黒字で生きながらえている赤字バス部門が偉そうなこと言うな（ｂｙ電車局）
         • バスが不動産に挑むなど一億年早い（ｂｙ西鉄不動産）
7. 完全複線化を
8. 貝塚線の早期地下鉄乗り入れを
9. 特急のさらなるスピードアップ！120km/h運転、定速機能設置で福岡天神～大牟田50分！！
   • 5000形特急のさらなるスピードアップは無謀。トランポリンじゃあるまいし。
10. 駅進入速度低すぎ。西鉄みたいに進入速度が低い会社ってほかにあるんかい。

関連項目

• 鉄道会社に言いたい