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>I.T.Revolution
 
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==ジサッカーの噂==
==車両の噂==
#なぜか一人でパソコンを３、４台は持っている
[[画像:Seibu n2k+6k+4k+10k.jpg|thumb|240px|カラフル（？）な4つの色の車両たち]]
#*メイン、サブ（前世代機）、持ち出し（or寝転がり）用ノートの3台所有は普通かと。
#いくら最新型の青色のステンレス（今はアルミ）車両を走らそうが、西武のイメージは所詮'''<font color="#FFD800">黄色い電車</font>'''。
#*忘れちゃいけない、動態保存機(PC-9800またはベージュの頃のMac)。
#*皆口をつぐんで言わないだけだが、昔糞尿を運搬していたため、それが電車にこびり付いても分からない色にした、と言う噂がある。
#**PC-9800全盛期にはゲーム(主にエロゲ)からパソコンに入った人間が多いため、PC-9800は手放せない。
#**しかしよくよく思い出せばそのころ電車は'''<font color="#FF4400">赤かった</font>'''
#**まるで[[鉄道ファン|'''鉄ヲタ(SLヲタ)''']]だな(笑)「動態保存機」(笑)
#**それは間違い。当時は黄色と'''茶色'''だった。
#***P2Pとかで24時間運転するマシンとして、98は電気も食わないしWin2000だと早々落ちないから使いであったり。難点はメモリがSIMMなことと、大容量HDD使うとしたら古いSCSIボード探してつむしかないことか。
#***↑ローズレット+ウォームグレイが先｡レモンイエロー+ウォームグレイは101系から｡
#****LANオンボードのR-MATE・X-MATE(後期型)はトータルスペックの割りにネット周りが鬼速い。
#****↑いやいや、黄色と茶色であってるよ。初代501系とかね。もっともそれよりさらに前はただの茶色だったが。
#*さらに押入れや物置から出てくるPC-8801とかX1とかMSXとか。
#*パスネット導入前までは自動改札の扉までもが黄色だった。自動券売機はいまだに黄色。
#**周辺機器もSCSIのMOやら98用拡張3.5インチFDドライブやらMIDIなどが出てくる。
#**↑ていうか共通版パスネットに載ってるイラストが黄色い電車
#*速度を最重視したクロックアップマシン、安定稼動用の定格クロックマシンでも使い分けをしている。
#**↑そうなんだよね、新2000系（か9000系）なんだよね。個人的には6000系に変えてもらいたいと思ったが、パスネット自体がもうすぐ役目を終えるから・・・
#*フトコロの暖かい時期に組んだ性能優先マシンと、寒いときに組んだコスト優先マシンが、ともに現役で稼働している。
#***[[パスネット]]は一回小田急、京成、相鉄とかはイラストを新型車両にしたことがあった。でも西武はそのまま、東武も当時最新型の30000系ではなく10030系をそのまま使用した。今も[[PASMO]]の路線図は東武10030系、西武新2000系のまま。
#*（気温が）寒い時期のための爆熱マシンと、暖かい時期のための低消費電力マシンもある。
#さらに昔は電車の色が赤かった。
#その一つ一つがいずれもデカい。最新市販パソコンの2倍はある。
#*黄色くしたのは[[常磐線]]と同じ呼び方をされるのが嫌だったから。
#*標準はミドルタワー。しかし時にはノートPCも自作。
#**昔は赤いか黄色いかで冷房の有無が判る時代があった。
#**また、MicroATX原理主義者、キューブベア原理主義者、超小型ベアボーン原理主義者も少なくない。
#***確かに、冷房車を黄色にしたのは、非冷房車との誤連結を防ぐため。
#**フルタワー原理主義者も少数ながら、独自の道を歩み続けている。
#*もともと赤と黄色の区別は、ブレーキ性能の違いによる誤連結を防ぐため。
#*デカいだけあって発熱量が半端じゃない。冬は暖房代わりになるが夏は地獄。
#*黄色い非冷房車も有ったし、非冷房と冷房車の連結も有った。
#**'''かつてはそれは正しかったが'''、'''今は逆'''。市販メーカー製は[[Intel]]製CPUが主流なので、発熱は半端じゃない。逆に自作機は、Athlon64を使って発熱と消費電力を以下にして押さえこむかがかなりのブーム。それと'''でかさと発熱量は正比例しない'''よ。
#*ブレーキ装置の細分化により、黄色同士でも連結不能な組み合わせも有った。
#**↑すんませんm(__)m。小生の自作マシンは2000年頃のヤツなんです。最近謝ってばかりだなあ。やっぱ小生はバカなんでしょうか？(笑)
#**冷房制御の引き通し線のある（冷房自体はなくても）のが黄色い電車。国鉄ではこの分類をはっきりしなかったため、冷房付の中間車の両端に非冷房の制御車がくっついて冷房が使えないとか言うアホな事態になっていた。またブレーキは長年互換性優先の発電制動なし直通自動ブレーキのみだったが、'''西武'''101系と5000系レッドアローから電空併用電磁直通ブレーキに。理由は、秩父線開業でブレーキ力が必要になったため。{{Long article L}}
#***Athlon64の市場投入は2004年末だったっけか。「ギガヘルツ神話」はAMDに始まりAMDに終わった。
#*黄色くしたのは秩父線開業で'''秩父の山々の色に映えるように'''したため。101系から黄色くなったのも101系が秩父線に乗り入れられるから。
#****VIA社のCPUも捨てたものじゃないと思う。[[AMD]]より低発熱。（ただし知名度がすごく低い）
#*赤い車両は意外と1990年まで残っていた。
#**しかしintel製もPentiumM、CoreDuo、Core2Duoと、着実に低消費電力のベクトルに向かっている。
#黄色から青色にしたのは、[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]乗り入れで[[東京地下鉄|東京メトロ]]と喧嘩して、有楽町線のラインカラーと同じ黄色では癪だから、という子どもじみた理由が原因だとか･･･
#***低消費電力、低発熱をまじめに考えるなら、CoreDuo（Yonah）も悪い選択肢ではない。
#*黄色に統一したほうが分かりやすい気がするが…
#***と思ったら、クアッドコアのKentsfieldは、また消費電力が130Wだったりする。
#*でもその原因も元はといえば西武が西武有楽町線の用地買収に手間どったせい。
#****'''懲りてねぇなぁ'''。
#*もともと有楽町線の黄色って、西武にあわせて選んだんですけどね……。
#*今のトレンドは静音。それを実現するために巨大なファンをゆっくり回したり、水冷ユニットを内蔵させたりする。だから図体のでかい方が静かで発熱を抑えるのに有利。
#**知っている人の方が少ないと思うが、有楽町線のラインカラーは黄色ではなく'''ゴールド'''が正しい。
#PCに惑星の名前をつける事にしたが足らなくなり、ついに恒星名に。
#[[埼玉西武ライオンズ|ライオンズ]]カラーの電車がない。
#*現在Cirius
#*秩父線とレオライナーはライオンズカラー
#*大半は[[美少女戦士セーラームーンファン|このへん]]に影響されてつけてしまった人かと思われる
#**確かに秩父線（飯能以西）専用の感じがあるかもしれないが、4000系は土休日の快速急行で池袋から秩父鉄道の三峰口・寄居まで走っている。もっとも3月以降は長瀞どまりになるらしいが。
#[[エロゲーファン|エロゲオタ]]と被っていることが多いので、「HMX-12」「HMX-13」「HMX-17a」などという恥ずかしい名前も存在。
#***しかも秩父線は昼間も普通に101系の8両とかが来るらしい。
#*統一した名前ではなく、作成時期にプレイしてたゲームのお気に入りヒロインの名前を付ける。
#*確かに[[阪神電気鉄道|阪神]]にも[[阪神タイガース|タイガース]]カラーの電車はないが。
#**歴代のマシンを思い返してみると、懐かしい気持ちになる。「末莉」のCPUを換装して「茉理」に改名したとか（実話）。
#**余談だが阪神にはジャイアンツ色の電車が登場した。
#*スレッド名のような名前をつけているような奴は'''[[Leafファン|あるブランド]]'''の女性キャラ(攻略対象のヒロインキャラに限定されない、'''これ重要''')で統一されていたりする。
#*そもそも沿線住民のイメージは''<font color="#FFD800">黄色い電車</font>''。
#*ケースにそのキャラの、同人ロゴシールが貼ってある。
#*なお[[読売ジャイアンツ|巨人]]の本拠地である東京ドームの最寄り駅の水道橋に止まる[[総武本線|総武線]]は<font color="#FFD800">黄色</font>、水道橋を通過する[[中央快速線|中央線]]は<font color="#FF6600">オレンジ色</font>の車両である。
#**ギクッ！
#**早朝深夜は快速が取りやめになるので、オレンジの車両も水道橋に停まる。
#**「Multi inside」やら「Serion」とか「[[keyファン|Ayulon]]」とかありましたね･･･。
#*そのくせ子会社の近江鉄道にはライオンズカラーの電車がいっぱい。というかバスまでもライオンズカラー。
#***あー･･･、「Welcome Pia{{ハート}}Carrot」とか書いてあるわ･･･。
#**近江のレオカラー電車は少ない｡801編成/221編成/222編成/226編成のみ
#部品交換による余りパーツが部屋を埋め尽くしている。下手をすると「余りパーツでもう一台組める」どころか三台は組めてしまう。
#*西武バスは観光バスのみライオンズカラ－。
#*が、ハードディスクだけが無い。
#*蛇足かもしれんが普通の乗り合いバスにはレオマークが入ってる。
#**15GBくらいのゴミHDDは、むき出しのまま床に転がってほこりをかぶってる。DVD-R3枚程度のHDDなんか入ってても無駄だし。
#**さらに蛇足かもしれんがレオマークは初期のノンステップバスに入っている。
#***ところが、いざ使おうかと思って繋いで見ると壊れてる場合が多く、結局新しいのを買う羽目になる。
#***さらにさらに蛇足かもしれんが軽井沢の西武バスはライオンズカラー。
#****おかげで今現在、自分の部屋にHDDが総量でどのくらいあるのかわからない。
#***さらにさらにさらに蛇足かもしれんが子会社の伊豆箱根鉄道バスもライオンズカラー。
#*対応するCPUを売ってしまったので使い道のないマザーボード、捨てるに困る電源ユニット、いろんなパーツに無駄に同梱されてくるケーブル類が山になっている。
#***さらにさらにさらにさらに蛇足かもしれんが、関西にある子会社の近江鉄道バスもライオンズカラー。
#**なんでも無料で引き取ってくれるジャンク屋を一軒でも知っていると便利で重宝
#昔、戦災で焼けた国鉄車両や101系を安く買い叩いて、それをリサイクルした車両を走らせていた。そのため沿線以外では、今でも粗悪な車両を走らせる会社、というイメージがある。
#*決して安くない＆壊れてないパーツなのに、対応インターフェース規格が古いというだけでもゴミになる。
#*101系を買ったのは[[秩父鉄道]]。そもそもその登場は戦後の昭和32年。
#**中古で売ればそれなりの値段になるんだろうが、箱や同梱内容物が行方不明で、売るに売れない。
#*現在の西武の電車のイメージがそうなるのは、通勤電車なのに秩父の山奥まで入っていく事を前提に作られるから。だから非電動車は余計な装備を持たせず極力軽く、電動車は大出力モータを装備して重く。……ってのが、[[東武鉄道|東武]]と同じだから。そして東武といえば待っても待っても8000系……
#**と言うか、愛着がありすぎてメイン機で使っているツワモノも少なくない。
#*101系って買い叩いたんじゃなくて自前で作ってるし。
#*余りパーツで組んでみたPCはWindowsがまともに動かないのでLinuxをインストールしてみるが、使いこなせず終わる。
#**今は閉鎖ですが、町工場みたいな所沢の工場で作ってましたな。
#*「余ったパーツでもう一台組めた！」と思うが、実際組みあがったのは何の事はないちょっと構成が異なるだけの以前のメインマシン…という事実には気づかないふり。
#***'''[http://www.seibu-group.co.jp/srs/ 分社]'''しただけです。西武鉄道時代ここが有名だったのは、鉄道会社が直接保有している工場としては（国鉄～JRを除き）唯一、車両新造能力を持っていたからです。
#作ること自体が目的になっているので、OSインストール後は放置されたりしている。
#****西武所沢車両工場は2000年に閉鎖しました。
#*余剰パーツを片付けるために、とりあえず形にしただけの場合はまさにそれ。
#****市民フリマの会場になったりしている。もはや工場ではない。
#*ライトユーザーの家族や知人に無償譲渡させられる場合も。
#****最近土壌汚染が発覚したｗｗ
#ケースのふたは閉めない方がかっこいいと思っている。
#***しかし、コストが割に合わなかったとも。下回り流用の9000系は2億円もかけて作ったらしい。それなら普通に6000系発注してくれたほうがよかった。
#*埃掃除が面倒なので普段は閉めっぱなし。開け放すのは暑いときと閉じるのが面倒な時。
#*「101系（国鉄）を安く買い叩いた」というのが国鉄101系の台車DT21と同型のFS342を履いた車両（601・701・801系）を作ったという意味ならそれは違う。あれはST式戸閉装置を国鉄に使わせる代わりに使用許可を貰って住友金属で新造したもの。決して国鉄101系のお下がりではない。ただし、上記601・701系の付随車（クハ）が新造時に旧国鉄車の流用のイコライザー式台車を使いまわして使っていたのは事実。{{Long article L}}
#環境を移行するのが面倒なので、メインで使用するマシンが一番古かったりする。
#**まあ、どっちにしろ西武が国鉄101系を買い叩いたことはない。
#*OSの劣化（レジストリ等）が許せず、数ヶ月に一度クリーンインストールする者もいる。
#冷房効き過ぎ
#*メインPCの調子が悪くなると再インストールや新しいPCの購入を考えるが、引継ぐ環境やデータの量に思い至ってげんなりしてしまう。
#*逆に新宿線は冷房が効かな過ぎ。本川越駅ではホームによって冷房を掛けない。
#**アプリは難しいが、データだけなら余りパーツ(笑)でNASを作ってそこで管理するテもある
#車両のコーポレートカラーに統一感がない。
#***(下の方の項目にもあるが)作ったとしても大抵は性能が中途半端で使い物にならない
#*黄色から青くなったと思ったら今度は緑が出てきた。もう訳がわからない。
#***すんません、PC-9821にやらせてます。
#**しかし30000系はドアにちょっとだけ<font color="#FFD800">{{極小|'''黄色'''}}</font>が復活。
#パソコン素人に頼まれて、自分の知識と労力を総動員して苦労して組んだはいいが、パーツ知識が皆無故の理不尽な文句を言われた苦い経験がある。
#*東武も白に紺色帯→茶色帯→黒とオレンジ、全て現役車両である。
#*しかもトラブルが出ると必ず製作者のせいにされる。
#悪名高い[[女性専用車両]]が導入されている。
#**A「メーカー製だったらこんなことないんだろ！」<BR>B「メーカー製でも同じだよ！」
#*西武では7割が女性専用車両に賛成だというアンケート結果を公表した。ただしこのアンケートは、沿線客以外や通勤時間帯に利用しない客が多い日中に行ったり、実施から公表まで二ヶ月以上もかかってるななどの矛盾点が多く、あらゆる手を使って捏造したものである。
#**C「Intel入ってないのかよ！」(なんでPCに詳しくないくせにそんなとこだけこだわる？)<BR>D「CeleronよりSempronの方が値段の割りに速いんだよ！ 高くて遅いマシンの方が良かったのか!?」
#**ちなみに堤義明が君臨していたころ、新聞取材に対して、万人が納得しないサービスということで導入に否定的見解を示していた。
#***ちなみに、ちょっと情報が古いが、[http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060915/121171/ これ]によるともうすでに海外ではIntelよりもAMDのほうが売れてきているらしい。
#***なお小田急、東急も混雑率の偏りなどで否定的見解を示しており、東武に至っては社長が同じ料金を頂きながら性別の違いで乗車できる両数が異なるのはおかしいと公言していた。
#*「ネットゲームがさくさく動いて、TVも録画できて、Officeを入れて、Vista対応」で「予算10万」とか無茶なことを平気で言ってくる。
#****しかし西武、小田急、東急、東武、いや関東全ての大手私鉄が女性専用車両を導入してしまった…そろそろどこかの会社が廃止してもいいと思うのだが…
#**'''Office入れなきゃ10万前後で収められるのになぁ'''。
#*定期券利用者の同意を取って郵便や電話でアンケートを取れば正確な答えが出たであろう。ちなみに小田急は専用車導入のさい、男性からも高い支持があると車内ＰＲ広告に書いてあったが、どこでアンケートを取ったのか不明。
#***予算10万だと半分以上がOfficeとOS代じゃないか、とブツクサいいながら部品代5万以下のマシンを無理やり仕上げると、モニタが無いと文句言われてブチ切れる。
#*女性専用車両のステッカーのせいで車両がけがれるという面もある。東武の社長の言っていることは正しい。で、東武は女性専用車両非導入なのかな？
#**E「自作のほうが安いって言ったじゃないか！」<BR>F「ものには限度ってもんがあるだろが！　5万のマシンに20万の機能を求めるなよ！」
#**導入してますよ…しかも伊勢崎線・東上線・野田線の全系統で…言ってることとやってることが違いますよ、東武さん。…もう廃止しませんか…？
#*それよりもまずしつこく言うのは、「ネットサーフィン程度なら6万で上げて見せるが、あとからあれやりたいこれやりたい言い出すと'''もう1台分'''かかることになるからな」
#***国土交通省と[[公明党|ここ]]の圧力で無理矢理入れさせられているのもあるんだろう。
#*予算の都合でOpenOffice等のフリーソフトを使用すると、「大丈夫なの？」と不審がられる。
#*多摩湖線では4両中1両が女性専用車。1編成の25%が女性専用車なのはダントツの日本一。
#**「マイクロソフトの方がオープンフォーマット基準に沿ってないんだよ」と言いたいが、たぶん理解されないので別の方向から説明する。
#**いやそれより4両中1両なのに終日導入の[[神戸電鉄|ここ]]とか[[神戸市交通局・北神急行鉄道#海岸線|ここ]]の方が日本一。
#*行き着くところ「DELLでも適当に買ってろ！！」
#*西武では、あくまでも「優先車両」という位置付けらしいのだが、専用車という名前を付けている時点で…
#*'''400W'''の電源で「ハイスペックのマシンにして！」と言われキレる。（どう見積もっても700W以上は必要）
#*女性専用車両にだけ広告を貼っている編成があるらしい。[[大阪市交通局御堂筋線|ここ]]みたいになられるのは嫌だ…
#**400W以内だとCore2Quad Q9550s+GeForce250GTSならなんとか収まる。ハイスペックなら600Wでギリギリいける（PhenomIIX4 945+RadeonHD4890）、ハイエンドだと1200Wは必要。
#最近、液晶をドア上につけることがトレンドとなってきている。（東急に負けないように、30000系のほかに、有楽町・副都心線に乗り入れる6000系にも液晶画面が搭載される。）
#***とはいえハイエンド='''一般人にはゲップが出まくるオーバーパワー'''。お前はGTA4かCrysisでもやりたいんかというレベル。
#*[[東武鉄道|地元路線]]もこれを見習って欲しい。今時「液晶無し」で許されるのは[[京成電鉄|ここ]]と[[京浜急行電鉄|ここ]]だけだ。
#***サウンドボードまでハイパワーな奴希望するんだよなぁ・・・。
#**[[東日本旅客鉄道|ここ]]の近郊型（というのかな？）も付いてないよ。通勤型は2台装備されてるのに・・・
#****サウンドボードはぶっちゃけた話Vistaだと存在の意味すら無くなった…、死ねM$。
#**京急車は液晶導入してるよ。2編成16両だけ。
#*****？？？、Ｖｉｓｔａマシンは光デジタル端子や7.1chサラウンドが標準で付いてるのか？
#特急と被らない様にする為か、急行の種別カラーが「<font color="Red">赤</font>」から「<font color="Orange">オレンジ</font>」に変わってしまった。
#******「DirectSound HAL」をググると幸せになれるんじゃないかな。
#*赤で良いよ･･･。
#******「EAX」をググるともうちょっとシアワセになれるかも。
#**快速急行は、快速の「<font color="Blue">青</font>」と急行の「<font color="Red">赤</font>」とを混ぜて、「<font color="Purple">紫</font>」に変わってしまった。
#*******なんだ、只のソフトウェアか。それも用途はゲーム中心。音楽業界の人間には必要ないソフト。
#ナール消えかけで絶叫している幕好きがいる。
#*******ハードウェアの話で関係ないソフトウェアの話をするからややこしくなる。
#*どこのどいつだ～い？お前かｗｗ
#オシャレなキューブケースやアクリル＋電飾で化粧する人もいれば、業務用のフルタワーサーバーケース（アイボリー）にうっとりする人もいる。[[画像:98AT.JPG|thumb|220px|羊の皮を被った狼]]
#最近、幕を何故か「普通」から「各停」へと変更している。東急のマネか
#*ドライブベイはとりあえず10個以上ないと不安。
#*副都心線と東急東横線の直通が始まる予定だからじゃない？
#**HDD4台、光学ドライブ2台、メディアリーダー（FDDなど）、サウンドインターフェイス、ファンコン、ベイ内蔵ファンなどであっさり埋まる。
#*副都心線開通を機に方向幕が新しくなっている。最初見たとき名鉄のそれを思い出した。
#*PC-9800のころからPCを持っていた人間としては、ベージュのミニタワーケースがほとんどなくなってしまい悲しい。
#*東急もメトロも元から「各停」だったから西武も合わせて正解だった。だけど[[東武鉄道|ここ]]だけは副都心線開通後もまだ「普通」なんだが。
#**ジャンクで購入、もしくは押入れに眠るPC-9801を改造し、自作AT機に転生させる者もいる。
#自動放送つきの車両は、ダイヤ改正後に英語放送するようになったが、改良されてない6000系は相変わらず放送の切り替わりが速い。
#***部品はMicroATX、SFX電源を使えば意外なほど綺麗に収まる。
#*英語放送が導入された代わり、所沢などでの乗り換え案内が簡素になった。（昔の放送は、ご丁寧にホーム番号まで言っていた…。）しかも、ラッシュ時には、英語放送を一切しない…。
#***マザーボードベース、背面パネルはアクリル板等で自作。
#**自動放送をするか、英語放送を流すかは、車掌次第。
#***5インチFDDの挿入口からCD・DVDがスロットイン可能。そこは絶対譲れない。
#停車する駅が近づくと、突然運転室から不審者進入の警報ベルのような音が鳴る。
#初物好きで最新パーツを予約したり発売日に買いに行ったりする者もいれば、発売から最低でも1～2ヶ月経たないと買わないという堅実派もいる。
#*停車駅である警報。某ラーメン店で同じ音を聞いた
#*特にOSについては、発売から1年くらい経って出るSP1以降じゃないと買わないと言う人は多い。
#**ジョ○サンでも聞いたが･･･
#**Vistaも当面は見送り。
#6000系に限らず普通のシートを変更したバッケトシートの座り心地が神。もとからバケットの20000系や30000系よりいい。
#**勿論95、98ときて見事にMeで大爆死した影響である。お陰で最初から2000で落ち着いてしまう人やMeの代わりにXPを買ってもう変えない人多数。
#いまだに丸革を採用している
#**次のWindows7には期待できるかな？
#*しかし最新の30000系は｢たまご型｣
#しかし、ありふれた構成・能力のマシンが欲しいのだが、メーカー製にどうしても納得できなくて自作している奴もいる。
#**あの掴み心地は素晴らしい。
#*そういう'''漢'''のご用達、SiS製チップセット。ナノ・ピコ単位の速度より安定性と相性問題の少なさが一番な(しかも安い)良く出来たお嬢さん。
#*丸革は、前の人が掴んでたところを触りたくないとき、回して新しい部分を掴めるｗ
#**そして他は安かろう悪かろうばっかりだがSiSのことはどこより熟知しているECS。
#**メーカーに嫁いだお嬢さんは安物のPCの中に閉じ込められるが、自作機マザーとして嫁いだお嬢さんはマザーの宣伝文句とは正反対にバカッ速のCPUと組ませられる。
#玄人志向や挑戦者のパーツに2000円とか出すのには度胸がいる＆使えなかったときは大いに落胆するが、適当に衝動買いした4000円くらいのコネクタ変換器とかは一回使ってみたくらいで放ったらかす。
#*そしてそのまま存在を忘れる。次に組み立てるときにPC内部から謎のパーツが発見され、頭をひねる。
#*そういうのは箱やマニュアルなんかいちいち管理してないので、ジャンパピンとか配線図がわからなくて結局捨てる。
#転がっているHDDを集めて、RAIDを組んでみようかとふと思う時がある。
#*が、必要なハード（RAIDコントローラ等）がなかったり、格納するケースがなかったり、作っても古いHDDで速度が出なかったりで、結局断念することになる。
#*最終的にダメだと気づくのは、時間や金を使った後である。
#アンチIntelが多い。部品単位で価格比較するとIntelの殿様商売振りが良くわかる為。しかし一方で強烈なIntel原理主義者も存在する。
#*[[AMD]]が新規格を発表するたびに、[[Intel]]はシェア独占率90%超のガリバー型寡占にあるまじきシェア逸走を起こすが、それは'''日本では主にこいつらのせいである'''。
#メーカー製市販PCの（自分にとって）余計な機能を蛇蠍のごとく徹底的に忌み嫌う。
#*地デジ録画機能、マイナスイオン発生機能、メインメモリを横取りするグラフィック機能など。
#**地デジ録画は独自フォーマットでそのPCでしか再生できない時点で話にならない。
#*グレア液晶を標準装備しているものとか。ノングレアの選択肢がないなら、モニタは別売りで買うのが当然だと考える。
#*不要ソフトの大洪水に脱力。家計簿とか年賀状とかタイピングとか、PC内に存在すること自体考えられない。
#**ISPの自動契約機能とか。リモートサポート用遠隔操作機能とか。
#**30日しか使えないウイルス対策ソフトとか。しかもバスターとかの重いヤツ。
#**スクリーンセーバー、壁紙変更アプリとか。コンパネで済むじゃねぇかと。
#**最初に電源を入れて１週間くらいに勝手にポップアップする登録案内とか。
#**大量に付いてくる不要ソフトの箱やパンフ、CD媒体も無用。資源の無駄づかいとすら思えてしまう。
#*偏見かもしれないが、S●NY製がその筆頭。
#**不要ソフトを有料で削除するサービスを始めようとしたら、当然のように猛反発くらって[http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200803221754 撤回]。
#↑ゆえに自称詳しくない人が「お勧めのPCってある？」と聞いてきても、「'''そんなもんはない'''」と答える。
#*「調子悪いからちょっと見て」と言われて、そのマシンの無管理ぶりにストレス大噴火。
#**ウイルス対策ソフトの期限が切れてても、平気で使いつづけてたりする。
#***車で言えば無保険でメンテナンスもせずに夜に無灯火で乗り回してるようなもんだと、小一時間ほど問い詰めたくなる。
#***だが使い方を聞いてみると、なくても大丈夫な場合（例：文書・表作成専用。ネットもメールもほとんど使わない）があって、こういうこともあるのかと逆に感心する。
#***ガチガチにファイヤーウォールを固め、VirtualPCで常に隔離されたHDDを扱ってるぶんにはいいかも知れん。が、そんなことするヤツは詳しくないわけがない。
#**「ウイルススキャンやったのいつ？」「なにそれ？」の会話にめまいを覚える。
#***そのわりに、なぜか定期スキャンがオフにされている。
#**「デフラグやったのいつ？」「なにそれ？」の会話にめまいを覚える。
#***真面目な話、近年のそこそこ早いPCだと、デフラグは単にHDDの寿命を縮めるだけだったりもする。
#**再インストールを勧めると、「付属されたCDは？」｢知らない」と言われめまいを覚える。
#***ああ、でも最近は付属CDじゃなくて、HDDのパーティーション外に再インスト用イメージが入ってたりする。
#***そのイメージはなぜか壊れている。「リカバリイメージをバックアップしたディスクは？」「なにそれ？」
#**スパイウェアと酷評される某検索プラグインが必ず入っている。
#**検索エンジン系のツールバーがかなりの確率で入っている。
#**P2Pファイル交換ソフトが当たり前のように入っていることもある。
#プリインストールの市販PCを使う場合は、一度クリーンインストールして自分好みの環境にしないと気がすまない。
#*知らない常駐ソフトを極限まで削りすぎたら、動作しなくなって慌てる。
#**メーラー一発起動ボタン機能を削ったら、キーボード全体が反応しなくなって結局再々インストールとか。
#*再インストールに使うのは、メーカー製のリカバリCD（OSと一緒に不要ソフトもインストールされてしまう）ではなく、マイクロソフト純正の媒体。
#**結果、周辺機器が動かずドライバを探し回ることになる。
#***親切なメーカーはちゃんと用意してくれてんだけどね。
#*ドライバのインストールも、余計なものが入りそうなsetup.exeを使わずに直接INFファイルを探して入れようとする（特にプリンタ）。
#PCを新しくしても、キーボードは愛用のものを引き継いで使う。
#*コンパクト型、ゲーム用フルサイズ、メカニカルスイッチ、英語101など、こだわりはいろいろ。
#*引き継いで使うため、PS/2・USB変換コネクタを持っている。
#*年に1～2回のペースでキーボードを買い換えることもある（質にこだわらなければ、1000円程度で十分）。
#**原因はキーボードにジュースとかをこぼしてしまうから。
#**「茶軸、黒軸、静電」という言葉にニヤリとする人は相当な物。
#***茶軸最高！
#**1万以上するBluetoothのワイヤレスを買ってみたが、結局使い慣れたものが一番。
#***でも実は大昔のPC-9801の付属キーボードが一番よかったと思ってる。CTRL＋XFERッ！
#*F12（ファンクションキー）の右隣にある「'''Power'''」「'''Sleep'''」「'''Wake'''」のキーをうざいと感じる。
#**「Print Screen」のつもりでうっかり「Power」を押し、電源を切ってしまうこともある。
#**付いてないやつ使えばいいのに･･･。もしくはコンパネのキーボードの設定でその機能つぶせないか？
#**↑「'''Power'''」「'''Sleep'''」「'''Wake'''」を無効にするには…（Windows XPの場合）「スタートメニュー」→「設定」→「コントロール パネル」→「電源オプション」→「詳細設定」→「コンピュータの電源ボタンを押したとき」「コンピュータのスリープ ボタンを押したとき」で「何もしない」を選択。これで電源を切ってしまううっかりミスもおさらば。
#**↑その「Power」「Sleep」「Wake」のないキーボードもあまり見かけないから困りもんなんだな。
#**むしろ「無変換」「変換」「カタカナ／ひらがな」が邪魔なので、英語用キーボードしか使わない。
#*同じキーボードを何年も何年も使い続け、表面の文字が磨耗して消えてる人もいる。特にAやEnterキー。
#**小生のキーボードは1998年から使ってますが、摩耗しているのは「R」「K」「N」「M」ですね。Rは別として、右利きの中指～人差し指に力が入るようです。
#***そうそう、スペースキーはつるつるテカテカになってます(笑)
#*新しいPCの規格が出るたびにスペースバーが短くなって、「バー」から「キー」に変遷するのを実地で見てきた。
#マウスはレーザーの一択。
#*オプチカルは誤作動が多すぎて大嫌い。レーザーが出るまでは頑なにボールにこだわっていた。
#**PCゲーマーにとってはレーザーマウスの方がゴミ。マウスを全力でブン回すから読み込みエラーが多発して使い物にならない。Intelimouse Explorer 3.0（光学式400dpiとか3昔前のスペック）の復刻が物語っている。
#**同じ理由で日本Logicoolはゴミ。なんでG3-Opticalを販売中止にしたのかと問い詰めたくなる。ファンはG3-Laser、G5-TやG9には目を向けずMX-518（日本ではこれがG3-Opticalとして販売されてた）の並行輸入品を高かろうと買う。
#**そうすると、最近の注目は青色LEDオプチカル？
#*寝転がり用にワイヤレストラックボールも併用。
#*両利きではないが、マウスは両手で使える。
#**右手で普通のシャーペンや電話を持つ人は、左手でマウスを使えると便利。
#***右手で箸を持って食事しながら、なんて場合も。
#**左手では右手専用形状のマウスが持ちにくいので、左右対称型がよい。
#無線が嫌い。傍受、速度低下や通信切断を嫌うため。
#*LANは絶対に有線接続。キーボード、マウスは精密な動きを求めない時なら、無線でもいいかなと思う。
#PCゲーマーと言うと40%ネトゲer、30%エロゲer、30%同人ゲーerと判定されるのが不憫で仕方がない。
#*例としては銃が出てくるという理由だけで15禁～18禁指定を喰らっているFPSゲーマー。人をぶっ殺して遊ぶゲームでなく、格ゲーと同じベクトルのゲームとして遊んでいる人が多い…が、誰も信じてくれない。
#*例外は海外の人々。コンシューマーゲーマーよりPCゲーマーの方が数が多い。
#マウスパッドの好みに文句を言ってはいけない。たとえそれがどんなに痛くても。
#*横450mm×縦400mmのマウスパッドを何に使うんだというツッコミも禁句。
#*キャラ絵の胸部が盛り上がってパームレストになっているヤツとか、一体何に使うのかと(ry。
#**イライラしたときの癒しアイテム。･･･でもパッケージを開けずに飾ってるだけになったり。
#**そのキャラのバストサイズに合わせ、盛り具合が違ったりする。芸が細かいねぇ。
#**最近は後姿で臀部が盛り上がってるのも出現。
#**<small>ナニの部分が盛り上がってる男の娘verも出現…。</small>誰が買うんだよと思ったら、そこそこ売れてるらしい。
#庶民的な気持ちもたまには味わいたいため、家電量販店とかでメーカー製PCを触っている。
#*派遣の販売員のねーちゃんが健気に「よろしかったらご案内します～♪」と明るく話しかけてくると、無理難題系の質問を浴びせて意地悪する。
#**一番高いAV系PCコーナーの前で「このスペック以上のマシンを探してるんです。あ、液晶はWUXGAのノングレアで。あとTV機能とOffice含めてバンドルソフト全部削ってくれませんかねぇ。ウイルス対策ソフトも別の買うので要りませんから」
#**困ったねーちゃんが「確認させてください」と店の奥に消えて帰ってくると、「自作してください、だそうです」と言われる。答えは最初からわかってるんだけどね。ごめんね。
#最近、パーツショップの倒産や閉店が増えているのには心が痛む。
#*高速電脳、TSUKUMO、嗚呼～
#'''[http://www.nicovideo.jp/watch/sm2499322 スーファミにXPを入れた馬鹿がいる。]'''
#*最近は手のひらサイズの超小型キットがあるので難易度は下がった
#会社とかでリプレースや故障で廃棄予定のPCを見かけると、たとえメーカー製でもとりあえず中を開ける。
#*4～5年以上前の古いPCの場合は「こんなパーツあったねえ」と昔を懐しむ。
#**爆音の正体が6600GTのファンだと知って絶望する。
#*3年位前あたりのPCだと使いまわせるパーツがあったりするので、システム管理の人におねだりする。
#**「先約がいる」と言われたりすることがある。
#**最近はセキュリティ上の問題など、確実な破棄が求められるのでその時は涙ながらに見送る。勝手に持っていくのはれっきとした犯罪。
#*たまに自分の家から余剰パーツを持ってきて直しちゃう。
#ネットブックの流行を見るにつけ、Pen4互換のatomとか45nmプロセスのFANレスAthlon XPがあればエコの観点から売れるんじゃないかと妄想する。
#*電源も外付けアダプタにして完全ファンレスにするとなおよろし。
#サウンドボードのコンデンサは音を良くするため「音源専用の金表示」に付け替える。
#*3.5inchベイに収まるＤ級パワーＡＭＰも自作する。
#緑色ＬＥＤや赤色ＬＥＤは暗いので高輝度白色ＬＥＤに取り替える。
#既製品なら企業向けPCがシンプルで良。外見といいソフトウェア構成といいキーボードといい。
#*逆に言えば家庭向けPCが、いかに見かけやバンドルソフトを飾り立てているかわかるというもの。


== オーバークロッカーの噂 ==
==形式別の噂==
#高い性能を安く手に入れたい人と、それ自体が目的の人に大別される。前者はCPUを焼くと落胆するが、後者は10万円以上のCPUを平気で焼く。
===101系・301系===
#パーツそのものしかり、その周辺機器しかり、一体どこから仕入れて来たのか、そもそもどこから資金が出てきているのかよくわからないことがある。
#<font color="yellow">'''黄色い電車'''</font>の元祖。
#*有名になるとメーカーからES版が送られてくるんだとか。それでも世界記録を出すには石を何個も買うそうで。
#101系と301系の違いは8両固定が301系で、6･4･2両固定が101系である。
#*記録はどうでもいいが、1～2年で中身総取っ替えはザラ。壊れる前に売る。
#走り出すと結構やかましいので、爆音好きにはお勧めだったりする。
#定格で使ったら負けかなと思っている。
#[[秩父鉄道]]に譲渡された車両は物凄い改造を受けている。
#*下位CPUを少なくとも上位CPU以上のクロックにしないと気が済まない。倍の値段のCPU以上の速度で使うのは基本。
#*色が変わって口も付いたけど、大丈夫、面影はある。
#「ときめき☆オーバークロック」の歌詞は'''大げさどころかヌルい'''。
#様々なベンチマークを取っては雑誌の記事と比較したがる。
#*AMDプロセッサ使ってる奴はだいたいここで「ニヤリ」としたはずである。
#**「焼き鳥」と言ってニヤリとする人は相当の年季が入ってる。
#*未だにゆめりあベンチを使う人もちらほらいる。そして昔のスコアと比べてニヤリとする。
#メインPCが動かなくなったとき用に、セカンドPCは定格にしとく人はいる。


=== アンチオーバークロッカーの噂 ===
===2000系===
#しかし自作ユーザーの中にも「オーバークロックは邪道」「定格で使って性能出てナンボ」と考えている人間は多い。
#製造時期によって2段窓と1段窓の車両がいる。
#こういう定格運転主義の自作ユーザーに、初心者が軽い気持ちでオーバークロックの話持ち出すとまじめにキレるので要注意。
#*2段窓は新宿線で良く見かける。
#*仮にオーバークロッカーだとしてもあれだ、軽い気持ちなのが問題だな。デメリットや危険性を知った上で、本当に自己責任で真面目に取り組む心意気があるかどうかだろ。
#東武10000系や東急8500系と同じ音がする。
#*入門用のサイトとか情報はいくらでもあるのに、自分で動こうとせず何やればいいか一から聞いてきて、しかも肝心な責任を押し付けようとするヤツは本当に嫌われる。
#*一応説明したあげく「やってくれ」とか言ってきたら、そりゃ一言でキレるわマジで。


==静音スパイラルの噂==
===3000系===
#静音をコンセプトにしたら、ファンレスを目指してみようかと思う。
#戸袋を埋めた101系の車体に2000系の足回りを持っている車両。
#*現実的には高性能なCPUだと無理があるので、とりあえずリテールファンを巨大ヒートシンクや低回転ファンに取り替え、少しづつ駆動数を減らす。
#3扉で8両のため、一部で評判が悪いらしい。
#*うっかり電源ユニットのファンを止めてしまう。
#*ビデオカードはファンレスのに買い換える。もしくはヒートシンクをとりかえるか、ファンコンをかます。
#*HDDは全部スマドラにぶち込む。
#**古いHDDを使っていると、最後の音源がHDDになったりする。
#**HDDはやめてSSDにした。
#*面倒になったら最後の手段、ケース解放＆扇風機直当て＆ヘッドホンで音楽聴きまくり。
#**シムシティで町作りに飽きたら怪獣を呼ぶようなもんです。
#*静音の仕上げとなる本体の共振は、重りを天板に乗せると止まったりする。その重りは漬け物石と呼ぶ
#*気合入った人は水冷で巨大ラジエーターをファンレス＋リザーバーにポンプ水没。
#ジサッカーが大なり小なり冷却に気を使うのは万人共通だが、実際騒音に気を使うかどうかは千差万別。
#*常にジェット機のような轟音を出して使う人もいれば、時計の秒針より静かじゃないと気が済まない人もいる。
#*古い時代の人ほど特に騒音には気をつけない。古い時代のPCはうるさくて当たり前なので高性能であればもっとうるさくてもしょうがないと思っている面がある。
#**いや古いPC（例えば88とか98とか）はCPUやグラフィックボードにファンなんか付いてなくて、ヒートシンクだけで動いてたりするけど。電源ユニットは別として。
#***ちなみに386くらいの頃までは、ヒートシンクすら付かずにチップがむき出しだった。当たり前だが無音。
#***486だかPentiumあたりでヒートシンクが付いて、ファンが付いたのはPentium2（Slot1）からだった気がする。記憶違いならすまぬ。
#**まあ5インチFDDの動作音はすごかったがね。工事現場かってくらいに。
#***ダコンダコン!　ダダダ!　グックック･･･、ダコン!　グックッ、ダダダン、ダコンガコンッ!!<!--マジでこんな音-->
#****3.5インチになってからあのアクセス音がしなくなったので、いまいち98を使っているという感じがしなかった。
#静音に気を使いすぎたPCは、電源が入ってるかどうかわからなくなる。特に一定時間でモニタ電源がオフになる機能を有効にしてるとき。
#*本体の電源LEDで判断する。
#*気づかないで2～3日くらい電源入りっぱなしってことも珍しくない。
#実は本体を部屋の外に置いて、長いモニターケーブルとUSBハブ等でインターフェースをつなぐという裏技があったりする。
#*ただし邪道。


==PCの調子が悪くなったとき==
===4000系===
===一般人、または自作派初心者===
#車内の設備が[[東武の車両/形式別#6050系|東武6050系]]と似ている。
*「大変だ！　ど、どうしよう？」
#山口線以外では唯一の[[埼玉西武ライオンズ|ライオンズ]]カラーの電車である。
*「まあいいか。明日誰かに見てもらおう」
#[[西武池袋線#秩父線の噂|秩父線]]の主力車両で日中は飯能～西武秩父を4両で走っている。
*「サービスパックを入れたらPCの調子が悪い。動作が速くなるって言ってたのに」（切実）
#*休日は8両（4+4）編成で[[池袋駅#西武池袋駅|池袋]]発着の「快速急行」運用にも就き、秩父鉄道にも乗り入れる。


===普通の自作派===
===6000系===
*「おや。バックアップとリカバリCDはどこだったかな……」
[[画像:Seibu6114F.png|thumb|160px|[[ステンレス]]更新車]]
*「うーん、ショップ保障入ってたヤツが原因ならいいけど…。保障外だったら買いなおすのいやだなぁ」
#6000系（地下鉄乗り入れ用の車両）は韓国の地下鉄に似ている。
*「そろそろRAIDに挑戦してみようかなぁ」
#あのサウンドが素晴スィ。座席のかけ心地も宜しい。
*「新しいサービスパック？　検証されるまで待ちだよ」（冷静）
#*あのバケットシートタイプのイスの座り心地は神。
*「新OSキター！サービスパックはやく公開しろよ！β版楽しみ～」(新しい物好き)
#西武は乗ったことないが、6000系は有楽町線で乗った。
#JR東が「走ルンです」という超安物ボロボロ電車を導入している時に西武はあんなに素晴らしい電車を。90年代の関東の通勤電車の中では最高と思われる。
#*個人的には小田急の2000形が最高だったと思う。
#*しかし今度の30000系ではとうとう東武50000系列と義兄弟という罠が……
#**東武と義兄弟は西武401系・東武73系以来2度目。でも[[wikipedia:ja:国鉄63系電車|このとき]]と違ってJR東日本と義兄弟じゃないことを素直に喜ぶべきか。
#***西武20000系も日立A-Trainだから、「東武と義兄弟」は3度目では。もっともこのときは西武が先に出したが･･･。
#***それでも30000系のほうが明らかに良質なのは言うまでもない。


===末期症状===
===9000系===
*「ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　さーあ、原因はどこかなあ？」
#一見2000系に見えるが、音で区別がつく。
*「やっべ、回しすぎた。そろそろ暖かい時期だし、少し速度落とすか」
#*以前は2000系の車体なのに、101系の音がしていた。
*「チッ、またか。Core2で2k使えりゃよ。下逸に電話すんのマンドクセ（アクチ回数が多いと電話認証になる）」
#*前面の手すり（？）でも見分けられる。黒い方が9000系。
*「面倒＆せっかくだから、64VistaにPhenomと96GTでも買ってくっか。今月金残ってたっけなぁ」
*「ジャンク478なんざ今更だし、今度は939でも拾ってくっか」
*「ああ何ということだ。サービスパックを入れたらPCが起動しなくなってしまった。どうしよう」（棒読み）


==関連項目==
===10000系===
*[[NEC#98ユーザーの噂|PC-98の噂（NEC）]]
#レッドアローとはいっても、あまり赤くはない。
*[[Intel]]
#*本当に「矢」程度の赤いラインが1本入っている。
*[[AMD]]
#「レオ☆レンジャー」に変身する。
*[[キーボード&ポインティングデバイスファン]]
#発生品の座席が秩父鉄道に譲渡された101系や伊豆急の8000系に付けられている。
[[Category:ファンの噂|しさくひーしー]]
 
===20000系===
[[画像:Seibu20107F.png|thumb|120px|A-Train]]
#[[東武の車両/形式別#50000系|東武50000系]]の親戚にあたる車両。
#*特に中間車は色を変えてしまえば詳しくない人は騙せるだろう。
#**沿線の利用者じゃなければ「色違いです」でも十分に騙せるかも。
#*なお、登場はこちらのほうが先である。
#前面のライトの配列がコンセントに似ている。
#デザインはあまり良くないけど、「かぶりつき」には向いている車両。
#ちなみに走行音は物凄く静か。ここまで静かな車両は全国的にもなかなかない。
 
===30000系===
[[画像:Seibu30000MC.jpg|thumb|90px|<Small>擬人化</Small>]]
#[[スイーツ(笑)|スイーツ（笑）]]
#*Smile Train.
#通勤用としては西武初の裾絞り車。
#*実は特急用5000系（旧レッドアロー）がさり気なく裾絞りだった。
#見た目が（良い意味で）ユルいので優等列車として走っていると何か違和感がある。
#*(｀・ω・´)　
 
----
{{西武鉄道}}
 
[[Category:西武グループ|しやりよう]]
[[Category:鉄道車両|せいふ]]

2009年4月24日 (金) 00:11時点における版

車両の噂

カラフル（？）な4つの色の車両たち
  1. いくら最新型の青色のステンレス（今はアルミ）車両を走らそうが、西武のイメージは所詮黄色い電車。
    • 皆口をつぐんで言わないだけだが、昔糞尿を運搬していたため、それが電車にこびり付いても分からない色にした、と言う噂がある。
      • しかしよくよく思い出せばそのころ電車は赤かった
      • それは間違い。当時は黄色と茶色だった。
        • ↑ローズレット+ウォームグレイが先｡レモンイエロー+ウォームグレイは101系から｡
          • ↑いやいや、黄色と茶色であってるよ。初代501系とかね。もっともそれよりさらに前はただの茶色だったが。
    • パスネット導入前までは自動改札の扉までもが黄色だった。自動券売機はいまだに黄色。
      • ↑ていうか共通版パスネットに載ってるイラストが黄色い電車
      • ↑そうなんだよね、新2000系（か9000系）なんだよね。個人的には6000系に変えてもらいたいと思ったが、パスネット自体がもうすぐ役目を終えるから・・・
        • パスネットは一回小田急、京成、相鉄とかはイラストを新型車両にしたことがあった。でも西武はそのまま、東武も当時最新型の30000系ではなく10030系をそのまま使用した。今もPASMOの路線図は東武10030系、西武新2000系のまま。
  2. さらに昔は電車の色が赤かった。
    • 黄色くしたのは常磐線と同じ呼び方をされるのが嫌だったから。
      • 昔は赤いか黄色いかで冷房の有無が判る時代があった。
        • 確かに、冷房車を黄色にしたのは、非冷房車との誤連結を防ぐため。
    • もともと赤と黄色の区別は、ブレーキ性能の違いによる誤連結を防ぐため。
    • 黄色い非冷房車も有ったし、非冷房と冷房車の連結も有った。
    • ブレーキ装置の細分化により、黄色同士でも連結不能な組み合わせも有った。
      • 冷房制御の引き通し線のある（冷房自体はなくても）のが黄色い電車。国鉄ではこの分類をはっきりしなかったため、冷房付の中間車の両端に非冷房の制御車がくっついて冷房が使えないとか言うアホな事態になっていた。またブレーキは長年互換性優先の発電制動なし直通自動ブレーキのみだったが、西武101系と5000系レッドアローから電空併用電磁直通ブレーキに。理由は、秩父線開業でブレーキ力が必要になったため。テンプレート:Long article L
    • 黄色くしたのは秩父線開業で秩父の山々の色に映えるようにしたため。101系から黄色くなったのも101系が秩父線に乗り入れられるから。
    • 赤い車両は意外と1990年まで残っていた。
  3. 黄色から青色にしたのは、有楽町線乗り入れで東京メトロと喧嘩して、有楽町線のラインカラーと同じ黄色では癪だから、という子どもじみた理由が原因だとか･･･
    • 黄色に統一したほうが分かりやすい気がするが…
    • でもその原因も元はといえば西武が西武有楽町線の用地買収に手間どったせい。
    • もともと有楽町線の黄色って、西武にあわせて選んだんですけどね……。
      • 知っている人の方が少ないと思うが、有楽町線のラインカラーは黄色ではなくゴールドが正しい。
  4. ライオンズカラーの電車がない。
    • 秩父線とレオライナーはライオンズカラー
      • 確かに秩父線（飯能以西）専用の感じがあるかもしれないが、4000系は土休日の快速急行で池袋から秩父鉄道の三峰口・寄居まで走っている。もっとも3月以降は長瀞どまりになるらしいが。
        • しかも秩父線は昼間も普通に101系の8両とかが来るらしい。
    • 確かに阪神にもタイガースカラーの電車はないが。
      • 余談だが阪神にはジャイアンツ色の電車が登場した。
    • そもそも沿線住民のイメージは黄色い電車。
    • なお巨人の本拠地である東京ドームの最寄り駅の水道橋に止まる総武線は黄色、水道橋を通過する中央線はオレンジ色の車両である。
      • 早朝深夜は快速が取りやめになるので、オレンジの車両も水道橋に停まる。
    • そのくせ子会社の近江鉄道にはライオンズカラーの電車がいっぱい。というかバスまでもライオンズカラー。
      • 近江のレオカラー電車は少ない｡801編成/221編成/222編成/226編成のみ
    • 西武バスは観光バスのみライオンズカラ－。
    • 蛇足かもしれんが普通の乗り合いバスにはレオマークが入ってる。
      • さらに蛇足かもしれんがレオマークは初期のノンステップバスに入っている。
        • さらにさらに蛇足かもしれんが軽井沢の西武バスはライオンズカラー。
        • さらにさらにさらに蛇足かもしれんが子会社の伊豆箱根鉄道バスもライオンズカラー。
        • さらにさらにさらにさらに蛇足かもしれんが、関西にある子会社の近江鉄道バスもライオンズカラー。
  5. 昔、戦災で焼けた国鉄車両や101系を安く買い叩いて、それをリサイクルした車両を走らせていた。そのため沿線以外では、今でも粗悪な車両を走らせる会社、というイメージがある。
    • 101系を買ったのは秩父鉄道。そもそもその登場は戦後の昭和32年。
    • 現在の西武の電車のイメージがそうなるのは、通勤電車なのに秩父の山奥まで入っていく事を前提に作られるから。だから非電動車は余計な装備を持たせず極力軽く、電動車は大出力モータを装備して重く。……ってのが、東武と同じだから。そして東武といえば待っても待っても8000系……
    • 101系って買い叩いたんじゃなくて自前で作ってるし。
      • 今は閉鎖ですが、町工場みたいな所沢の工場で作ってましたな。
        • 分社しただけです。西武鉄道時代ここが有名だったのは、鉄道会社が直接保有している工場としては（国鉄～JRを除き）唯一、車両新造能力を持っていたからです。
          • 西武所沢車両工場は2000年に閉鎖しました。
          • 市民フリマの会場になったりしている。もはや工場ではない。
          • 最近土壌汚染が発覚したｗｗ
        • しかし、コストが割に合わなかったとも。下回り流用の9000系は2億円もかけて作ったらしい。それなら普通に6000系発注してくれたほうがよかった。
    • 「101系（国鉄）を安く買い叩いた」というのが国鉄101系の台車DT21と同型のFS342を履いた車両（601・701・801系）を作ったという意味ならそれは違う。あれはST式戸閉装置を国鉄に使わせる代わりに使用許可を貰って住友金属で新造したもの。決して国鉄101系のお下がりではない。ただし、上記601・701系の付随車（クハ）が新造時に旧国鉄車の流用のイコライザー式台車を使いまわして使っていたのは事実。テンプレート:Long article L
      • まあ、どっちにしろ西武が国鉄101系を買い叩いたことはない。
  6. 冷房効き過ぎ
    • 逆に新宿線は冷房が効かな過ぎ。本川越駅ではホームによって冷房を掛けない。
  7. 車両のコーポレートカラーに統一感がない。
    • 黄色から青くなったと思ったら今度は緑が出てきた。もう訳がわからない。
      • しかし30000系はドアにちょっとだけ黄色が復活。
    • 東武も白に紺色帯→茶色帯→黒とオレンジ、全て現役車両である。
  8. 悪名高い女性専用車両が導入されている。
    • 西武では7割が女性専用車両に賛成だというアンケート結果を公表した。ただしこのアンケートは、沿線客以外や通勤時間帯に利用しない客が多い日中に行ったり、実施から公表まで二ヶ月以上もかかってるななどの矛盾点が多く、あらゆる手を使って捏造したものである。
      • ちなみに堤義明が君臨していたころ、新聞取材に対して、万人が納得しないサービスということで導入に否定的見解を示していた。
        • なお小田急、東急も混雑率の偏りなどで否定的見解を示しており、東武に至っては社長が同じ料金を頂きながら性別の違いで乗車できる両数が異なるのはおかしいと公言していた。
          • しかし西武、小田急、東急、東武、いや関東全ての大手私鉄が女性専用車両を導入してしまった…そろそろどこかの会社が廃止してもいいと思うのだが…
    • 定期券利用者の同意を取って郵便や電話でアンケートを取れば正確な答えが出たであろう。ちなみに小田急は専用車導入のさい、男性からも高い支持があると車内ＰＲ広告に書いてあったが、どこでアンケートを取ったのか不明。
    • 女性専用車両のステッカーのせいで車両がけがれるという面もある。東武の社長の言っていることは正しい。で、東武は女性専用車両非導入なのかな？
      • 導入してますよ…しかも伊勢崎線・東上線・野田線の全系統で…言ってることとやってることが違いますよ、東武さん。…もう廃止しませんか…？
        • 国土交通省とここの圧力で無理矢理入れさせられているのもあるんだろう。
    • 多摩湖線では4両中1両が女性専用車。1編成の25%が女性専用車なのはダントツの日本一。
      • いやそれより4両中1両なのに終日導入のこことかここの方が日本一。
    • 西武では、あくまでも「優先車両」という位置付けらしいのだが、専用車という名前を付けている時点で…
    • 女性専用車両にだけ広告を貼っている編成があるらしい。ここみたいになられるのは嫌だ…
  9. 最近、液晶をドア上につけることがトレンドとなってきている。（東急に負けないように、30000系のほかに、有楽町・副都心線に乗り入れる6000系にも液晶画面が搭載される。）
    • 地元路線もこれを見習って欲しい。今時「液晶無し」で許されるのはこことここだけだ。
      • ここの近郊型（というのかな？）も付いてないよ。通勤型は2台装備されてるのに・・・
      • 京急車は液晶導入してるよ。2編成16両だけ。
  10. 特急と被らない様にする為か、急行の種別カラーが「赤」から「オレンジ」に変わってしまった。
    • 赤で良いよ･･･。
      • 快速急行は、快速の「青」と急行の「赤」とを混ぜて、「紫」に変わってしまった。
  11. ナール消えかけで絶叫している幕好きがいる。
    • どこのどいつだ～い？お前かｗｗ
  12. 最近、幕を何故か「普通」から「各停」へと変更している。東急のマネか
    • 副都心線と東急東横線の直通が始まる予定だからじゃない？
    • 副都心線開通を機に方向幕が新しくなっている。最初見たとき名鉄のそれを思い出した。
    • 東急もメトロも元から「各停」だったから西武も合わせて正解だった。だけどここだけは副都心線開通後もまだ「普通」なんだが。
  13. 自動放送つきの車両は、ダイヤ改正後に英語放送するようになったが、改良されてない6000系は相変わらず放送の切り替わりが速い。
    • 英語放送が導入された代わり、所沢などでの乗り換え案内が簡素になった。（昔の放送は、ご丁寧にホーム番号まで言っていた…。）しかも、ラッシュ時には、英語放送を一切しない…。
      • 自動放送をするか、英語放送を流すかは、車掌次第。
  14. 停車する駅が近づくと、突然運転室から不審者進入の警報ベルのような音が鳴る。
    • 停車駅である警報。某ラーメン店で同じ音を聞いた
      • ジョ○サンでも聞いたが･･･
  15. 6000系に限らず普通のシートを変更したバッケトシートの座り心地が神。もとからバケットの20000系や30000系よりいい。
  16. いまだに丸革を採用している
    • しかし最新の30000系は｢たまご型｣
      • あの掴み心地は素晴らしい。
    • 丸革は、前の人が掴んでたところを触りたくないとき、回して新しい部分を掴めるｗ

形式別の噂

101系・301系

  1. 黄色い電車の元祖。
  2. 101系と301系の違いは8両固定が301系で、6･4･2両固定が101系である。
  3. 走り出すと結構やかましいので、爆音好きにはお勧めだったりする。
  4. 秩父鉄道に譲渡された車両は物凄い改造を受けている。
    • 色が変わって口も付いたけど、大丈夫、面影はある。

2000系

  1. 製造時期によって2段窓と1段窓の車両がいる。
    • 2段窓は新宿線で良く見かける。
  2. 東武10000系や東急8500系と同じ音がする。

3000系

  1. 戸袋を埋めた101系の車体に2000系の足回りを持っている車両。
  2. 3扉で8両のため、一部で評判が悪いらしい。

4000系

  1. 車内の設備が東武6050系と似ている。
  2. 山口線以外では唯一のライオンズカラーの電車である。
  3. 秩父線の主力車両で日中は飯能～西武秩父を4両で走っている。
    • 休日は8両（4+4）編成で池袋発着の「快速急行」運用にも就き、秩父鉄道にも乗り入れる。

6000系

ファイル:Seibu6114F.png
ステンレス更新車
  1. 6000系（地下鉄乗り入れ用の車両）は韓国の地下鉄に似ている。
  2. あのサウンドが素晴スィ。座席のかけ心地も宜しい。
    • あのバケットシートタイプのイスの座り心地は神。
  3. 西武は乗ったことないが、6000系は有楽町線で乗った。
  4. JR東が「走ルンです」という超安物ボロボロ電車を導入している時に西武はあんなに素晴らしい電車を。90年代の関東の通勤電車の中では最高と思われる。
    • 個人的には小田急の2000形が最高だったと思う。
    • しかし今度の30000系ではとうとう東武50000系列と義兄弟という罠が……
      • 東武と義兄弟は西武401系・東武73系以来2度目。でもこのときと違ってJR東日本と義兄弟じゃないことを素直に喜ぶべきか。
        • 西武20000系も日立A-Trainだから、「東武と義兄弟」は3度目では。もっともこのときは西武が先に出したが･･･。
        • それでも30000系のほうが明らかに良質なのは言うまでもない。

9000系

  1. 一見2000系に見えるが、音で区別がつく。
    • 以前は2000系の車体なのに、101系の音がしていた。
    • 前面の手すり（？）でも見分けられる。黒い方が9000系。

10000系

  1. レッドアローとはいっても、あまり赤くはない。
    • 本当に「矢」程度の赤いラインが1本入っている。
  2. 「レオ☆レンジャー」に変身する。
  3. 発生品の座席が秩父鉄道に譲渡された101系や伊豆急の8000系に付けられている。

20000系

ファイル:Seibu20107F.png
A-Train
  1. 東武50000系の親戚にあたる車両。
    • 特に中間車は色を変えてしまえば詳しくない人は騙せるだろう。
      • 沿線の利用者じゃなければ「色違いです」でも十分に騙せるかも。
    • なお、登場はこちらのほうが先である。
  2. 前面のライトの配列がコンセントに似ている。
  3. デザインはあまり良くないけど、「かぶりつき」には向いている車両。
  4. ちなみに走行音は物凄く静か。ここまで静かな車両は全国的にもなかなかない。

30000系

ファイル:Seibu30000MC.jpg
擬人化
  1. スイーツ（笑）
    • Smile Train.
  2. 通勤用としては西武初の裾絞り車。
    • 実は特急用5000系（旧レッドアロー）がさり気なく裾絞りだった。
  3. 見た目が（良い意味で）ユルいので優等列車として走っていると何か違和感がある。
    • (｀・ω・´)　
西武鉄道
池袋線系統　新宿線系統　多摩川線
車両（形式別）列車種別
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