日産自動車

2008年10月23日 (木) 21:13時点における>みやは～による版
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NISSANの噂

  1. 登記上の本店は横浜市となっている。
    • ２００８年までには本社機能を東京から、横浜みなとみらい地区に移転予定。
      • 社員は移転を嫌がってるっていう記事を見たような…？　銀座から離れることに。
        • ある意味都落ちの気分か
      • 24時間テレビの日産銀座ギャラリーも…
  2. 日産の工場＆関連施設が神奈川県内密集している。
  3. 官公庁＆企業は勿論、珍走団にまで日産を愛用している。
    • 大リーグの某大物選手も忘れるなよ。
  4. 国内で日産のシェアが高いのは実は秋田県。
  5. 日産の商用車は、他社からのOEMが多い。
  6. 初代CUBEはコンパクトカーのくせに、小回りが効かなかった。日産車に共通するのは操舵角の低さ。
    • それってグレードによって違うぞ。売れ筋グレードは14インチのタイヤを履いているので、最小回転半径は5.0mとなるが、最廉価版グレードだと13インチのタイヤを履いているので、最小回転半径は4.8mとなる。こういうことは日産に限らず他社でもよくあることなのだが。
    • スバルと引き離されてから悪化の一途。
      • 別にスバルは関係ない
  7. 現在の企業キャッチフレーズは「Shift The Future」だが、いまだに「技術の日産」の方が馴染みがあるのは私だけではないはず。
    • 大体「Shift」なんて、どういう積りで使っているんだか？
  8. 社歌は「世界の恋人」。歌詞のついたバージョンもあり都市対抗野球の日産チームの応援歌として歌われる。
    • 『世界の恋人』は、CD化されています。ただスキャットバージョンだけど。
      • 静岡県民にとっては「天気予報の曲」でおなじみ。
      • 昔はテレビ東京「テレビあっとランダム」内のＣＭで流れることでも有名だった。
        • バックの映像はネ申。復活してほしい。
  9. スカイラインが「事実上」消えたのがイタイ。早くGT-Rを復活させて欲しい。
    • しかし、今のスカイラインはオッサンカーとしては上質なんだとか。
      • でもR34よりもV35&V36スカイラインが大好きな私がいます（R30&R32も好きですが）ｂｙピーター・バカラン。
    • そもそもスカイラインはプリンス自動車ブランドだし。
      • グロリアもね。フーガは完全に日産だと言ってもいいが。
    • 本来のスカイラインのコンセプトはスポーツセダン。むしろGT-Rが邪道。
  10. イチローが「イチロ・ニッサン」とCMで言ってた頃、東海日産(静岡県の、昔で言う「モーター系」ディーラー)のチラシには財津一郎が出てた。
    • 何で、チラシだけだったんだろう？(テレビCMに出てたワケではない)
      • CMは10年くらい前に放映されてたよ。「あ、本物のイチローだぁ～」「キビシィ～～」
  11. 「日産チェリー店」の存在が結構謎。レッドステージ・ブルーステージになった後も存続してたと思うけど。
  12. 日産車が売れない地域では「レッド＆ブルー」なんて看板を出してる。要は全車種取り扱い。
    • 存在してる地方はイマイチ謎なんだけど、例えばトヨタのお膝元になる三河地方なんかがそう。
    • 茨城だって例外じゃないよ。しかも、ブルーとレッド（サティオ店）の運営会社が一緒だし。
    • 高知県で見た。あと、石川だか富山県だかの北陸方面でも見たような気がする。
    • 北海道のド田舎にもあった。
    • ↑レッドもレッド＆ブルーもブルーも全車種取り扱いしてる。
      • ↑レッド・ブルーに色分けされた頃はまだ全車種取り扱いではなかったはず。今では看板の色以外に違いはない。
  13. ゴーンマジック、崩壊。
    • 最近ＧＭとの提携交渉が決裂したが、道義に反する条件をはねつけたのは正しいことであり、彼の良き人間性を感じるものだった。男気を感じた。尊敬できる経営者である。
      • んだ。「駄目なものは駄目」と言えないと、本当の漢じゃない。新車を買わないでグダグダ言っている香具師なんて大嫌いだ！！ｂｙピーター・バカラン
        • ゴーン氏の決断は置いておいて。車というのは一部の金持ちを除いて、試しに買ってみてダメなら次ぎ、と言うのが簡単に出来る物ではありませんので、まず欲しいと思わせる車を作れなければ意味がありません。それが出来ないなら、グダグダ言われても仕方がないのです。
          • ↑っていうか、ケンカを売るわけではないのだが、他社のヲタ例えばスバルファンで、レガシィユーザーは、必ず「先代が良かった」とか言いながらも、その新型を買っているのだけど？。一応グダグダ言われながらも買っていて、そのメーカーに”貢献”しているのだが。日産ファン、特にスカイラインユーザーは、個人的にはレガシィユーザーよりも「最低」だと思っている。日産の販社にとっては、タクシー会社や自動車教習所のお得意さんの方がありがたいと思っているからｂｙピーター・バカラン
            • インプレッサは今までのＤＮＡを引き継いだ正当なる後継車。スカイラインは名前だけで中身はまったくの別物。こんもんを有難がって乗り継ぐ方がバカ。
            • ↑全くだｗ。まぁ、スカイラインユーザーでも、ちゃんと歴代新型買っている人はいるし、レガシィユーザーだって必ず新型を買うわけではない。
            • スカイラインは単なるスポーツセダンであってそれ以上でもそれ以下でもないのにこういう勘違いをしてV35＆36をスカイラインじゃないと叩く馬鹿が後を絶たない。
    • そもそもゴーン自身が日産車を乗っていない時点で…。
      • ↑でも、自動車会社の役員ならば、自社の車ばかり乗っているよりもマシな気がする。どこのメーカーでも他社の車を研究用に仕入れている訳だし。
      • ゴーンの愛車はポルシェらしい。
    • ゴーンにリストラされた連中のほとんどは、ホンダやスバルに再就職したらしい……
      • FFスポーツ一辺倒だったホンダがファミリーユースで成功したのは、ゴーンが日産の技術陣のクビを次々に切ってくれたからだとか。
  14. 新車では台数が出ないのに、中古車市場に出ると妙に人気が出る車種が多い。
    • 特に日産が一番傾いてた時期の車が人気。新車で
      • そう！そこなんだよ。今頃になってC35型ローレル・クラブＳが格好良く思えてきた。実際運転しやすいし。
        • ↑で、ゴーン体制以後の日産車では、Ｐ１２型プリメーラ＆プリメーラ・ワゴンが中古市場でジワジワと人気が出てきている。安い割りには完成度が高いため。
  15. 日産の小型乗用車ティーダとサニーは名前が違えど意味が一緒である。
    • 『サニー』は英語で「太陽がいっぱい」と言う意味。『ティーダ』はティーダという名が英語のTIDEを語源とするというだけでなく、沖縄方言で太陽の意を表す”てぃーだ”から来ている。
  16. 一時期のシーマ、セド/グロ、レパード、ローレル、スカイラインなどには、車名ロゴが筆記体エンブレムが付いていた。
    • 最近では、ブロック体になっています。
    • 国産車企業で唯一車名字体を統一していることは素晴らしい。
  17. 何はともあれ、アンチトヨタのココロの拠り所…まぁ、ホンダでもいいんだけど。
    • まぁ、車の運転が好きならば、日産、ホンダ、マツダのいづれかを選択した方がベターだね。
      • アンチ偽装請負は車に乗れない。
  18. 故・石原俊社長の時代、海外で親しまれていたダットサンブランドを捨てて全世界日産ブランドに統一した結果、アメリカではホンダやトヨタに販売台数で負け、ブランドイメージも低下してしまった。
    • ダットサンブランドが今も続いていたら、ホンダやトヨタに肩を並べられるくらいの販売台数を確保し、ブランドイメージも強固なものになっていたことを感ずると、残念。
    • アメリカ日産の当時の社長・片山豊氏もさぞがっかりしただろうねぇ・・・。まぁ当時は冷や飯を食わされていたのだが・・・。ゴーン体制になってから名誉回復はされたけどね。
  19. 信じられないかもしれないが、つい最近まで宇宙航空事業部があった。
    • ↑で、現在はＩＨＩに売却されました。元来プリンス自動車を合併した時におまけで付いてきた部門だし。
    • ルノー傘下になる事が決まった時に、国家機密にかかわる（確か兵器も作ってた）部門が外資に渡るのはまずいだろって事で、正式に傘下に入る前に売却された。
  20. 「あ～だ～こ～だ」と言われながらも車を買う人がいるメーカーって稀な存在かも。
  21. 人の苗字っぽい車名の車がある。
    • 村野さん。
    • 10年くらい前ならば寺野さんもよろしく。
    • 他にも牧島さんも。
  22. トヨタへの対抗意識で携帯電話事業に乗り出したものの、早々に撤退。
    • 現在はauに吸収されています。
    • 実はTTNet（東京通信ネットワーク、東京電力系）の大株主でもあったが、経営危機のときに住友商事に株を売却して撤退。
  23. ◎◎　　◎◎←闇夜のスカイライン
  24. ◎○　○◎←最近のスカイライン
  25. 産経新聞の「1面/最終面の外側」に新聞広告を出したことがある
  26. 1980年代中～後期、フォルクスワーゲン・サンタナをノックダウン生産していた
    • 記者会見には、フォルクスワーゲン・日産・ヤナセの3社が一堂に会したらしい
      • このノックダウン生産がきっかけで、９０年代前後にデビューした日産車のハンドリングが劇的に向上するほど影響を与えた。
  27. ２ドアクーペの市場が日本の場合壊滅的だが、だがあえて出してくるところは偉い。
    • 将来的には２５０万円台で買えるクーペの車種を日本でも出すんだとか。
  28. 国内でもインフィニティブランドを展開するとか・・・。
    • 個人的には疑問符が付くが。レクサスみたいになりそう・・・。
  29. 中国様大好き企業であることがバレた。
    • ↑言っておきますが、他の内外の自動車メーカーも工場をそこに構えている事実に対して目をつむるのですか？。
      • 別に目をつむっているわけでも無いが、反中活動をしているタレントをCMから下ろしたと言う悪しき前例を作った事実は重い。他のメーカーは事前調査をしてその手のタレントを最初から使わないだけなんだろうけど。
        • というより、記事を見るからにして自社の利益を優先したと見たほうが正しいような･･･たぶん。
  30. かつて「アド街ック天国」や「あっとランダム」などで流れていた日産グループのCM（日立の「この木なんの木」のようなもの）は良かった。また放送してほしい。
  31. 実は横浜ベイスターズに金を出している。
    • TBSが手放してくれるなら日産が親会社になった方がいいというベイスターズファンもいる。
    • そうなったらマリノスに改名か？
  32. キングコング西野亮廣、インパルス板倉俊之が所有しているメーカーで、はねるのトびらとコラボレートをした。
    • フジテレビと仲がいいのか、ガチャピンセレナもある。
  33. CVTにこだわる。3.5ℓクラスにまでCVTを乗せる。
  34. ダットサンは、海外で根強い人気を誇るが、はじめは誰も日本の会社の車だとは気付いてなかったｗ
  35. 栃木県警内への影響力がかなり大きい。
  36. かつて、バネット、バネットラルゴ、キャラバン/ホーミーの1BOXの乗用モデルは「ワゴン」ではなく「コーチ」だった。
    • 意味合い的にはこちらのほうが正しい（ワゴンとバンではそもそも同義語。ワゴン＝乗用が通じるのは日本だけ）のだが、初代セレナ（バネットの後継車）からやめてワゴンで統一。

車種別の噂

R32 スカイライン

  1. ニュースはやはり第2世代GT-Rの復活。
    • ただGT-Rじゃない2ドアターボモデルも面白い車である。
    • GTS-t typeMか。最後の5ナンバーだからね。
  2. 今まともな車はほとんど存在しない。
    • 買ったらメンテナンスどころかレストアが必要、もうGT-Rでも10年越してるもんな…。
  3. 部品が役立つ果報者。

R33 スカイライン

  1. 第2世代不人気大王
    • 理由はでかいから、ただそれだけ。
      • R33発表の際、在庫のR32が瞬く間に売れたとか。
    • 結構「ローレル」とか言われまくった、それくらいスポーツカーとしてのイメージがなかった。
    • その分安く買えるので第2世代スカイラインを買いたい人によく勧められる。
  2. ただ直進安定性は最高。

R34 スカイライン

  1. ボディ剛性の高さは折り紙付き。
  2. GT-Rのマルチメーター、デザインはあのポリフォニーデジタル。
  3. 最後の直6スカイライン、それだけで価値がある。
  4. GT-tのオプションのエアロパーツ。あれ、純正に見えない。

R35 GT-R

  1. やたら規制がかかりまくった割にはスペック普通。
  2. 実車の除幕式同様に、GT5プロローグでも除幕された。
  3. サーキットでも使えるブレーキ！と宣伝してるけど、富士を走ると2周でフェード。
    • 理由はニュル基準だから、あそこはトップスピードからのハードブレーキというシチュがほとんど無い。
      • 最後から3つ目のコーナーくらいだね。
  4. 何もしてないのに壊れること多数…。
    • それ以外にもオイル交換すら日産に持って行かないと出来無いというイライラさに負けて、手放す人も多数とか。
  5. あっちのチューンド系記事を一切認めない頭固い人たちどうにかしてください。
  6. 手を加えたら保障対象外･･･あれ？これって今までとほとんど同じじゃ･･･。

(P)S13

  1. デートカーの地位をプレリュードから奪った。
    • デートカーのはずがいつの間にか走り屋御用達に。
  2. 発売から20年たった今でも現役。
  3. アメリカじゃ法律を通らなかった。
    • そのせいで海外のS13は180SX顔
  4. なぜかメインフレームが途切れてる。

S14

  1. でかくなって不人気。まるでR33。
  2. ご他聞にもれず生産中止してしばらくしてから大人気。
    • 走り屋的にはS14後期になってしばらくしてからかな、織戸&S14のペアでドリフト大会勝ちまくった辺りから。

S15

  1. ヘッドライトがひょうたんとか言われて当初嫌われてた。
  2. 真新しいものは特に無いがドリフトじゃ最強と言われている。
    • 速いドリフトだとFDに負けるけど、アングル勝負じゃ最強。
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