偽駅の特徴/兵庫
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2010年3月5日 (金) 19:31時点における>Saetolによる版 (やや細かく地域分け)
神戸市
偽神戸駅の特徴
- 言うまでもなく、神戸市内で最も規模が大きい駅である。
- 駅ビルも併設されている。
- 山陽新幹線もこの駅を通っており、東海道本線・山陽本線と同じくこの駅が東海道新幹線との境目駅である。
- 阪神や阪急も乗り入れている。
- 新幹線も乗り入れ。
- 阪神も阪急も現実世界で乗り入れてます。
- ↑但し阪神や阪急の路線ではなく、神戸高速鉄道として乗り入れ。
- 阪神本線や阪急神戸線のまま乗り入れている。
- 山陽電気鉄道も乗り入れている。
- 山陽電気鉄道の起点駅である。
- 大丸とそごうが、駅を挟んで向かい合っている。
- 阪急と阪神の神戸駅は、今なおJR三ノ宮駅があるところにある。
- 東海道本線と山陽本線の在来線の一大ターミナルであり、さらに駅前から外国へ向かう船が出ている。
偽三ノ宮駅の特徴
- 神戸市内のただの中間駅。
- 駅の規模は特に大きくわない。
- もちろん神戸駅より規模が小さい。
- 駅の規模は特に大きくわない。
- 阪急も「三ノ宮」だ。
- 隣は「二ノ宮駅」である。
- 神奈川県までワープする。
- 三宮神社の最寄駅。
- JR以外は全て「三ノ宮」と表記し、JRのみ「参ノ宮」である。
- 新幹線開通に伴い、この駅が新神戸駅とされる。
偽新神戸駅の特徴
- JR神戸線(東海道本線)が通っている。
- こだましか停車しない。
- 駅の北側にも神戸の市街地が続いている。
- 北神急行に北新神戸駅がある。
- こんなトンネルに囲まれた2面2線の駅に、“のぞみ”が停車するはずがない。
- 待避設備無いんだから「のぞみ」は新設当時から通過。
- 当駅で新幹線と在来線の乗り換えが可能。もちろん地下鉄などを使う必要はない。
- 新幹線単独駅なので、ICOCAのチャージが出来るわけがない。
偽高速神戸駅の特徴
- 実は高速バスのターミナルである。
- 神戸市内を発着する高速バスは全てここから出る。
- 駅を出たら目の前にハーバーランドがある。
- 停車時間は5秒。発車すると3秒で列車のスピードが100キロになる。
- 神戸高速鉄道南北線も乗り入れている。
- 実は阪神高速道路3号神戸線の直下にある。
- ここが終着駅だと某元テニス選手が熱くアナウンスをする
- 「この電車は高速神戸どま……『どうしてそこであきらめるんだよ!!』と割って入ってくる
偽高速長田駅の特徴
- 阪神高速の本線上に設置された高速バス停留所である。
- 主に明石海峡大橋を経由して淡路島や四国へ行くバスが停車する。
偽春日野道駅の特徴
- 改装前は非常に広々としたホームで有名な駅であった。
- 実は「はるひ野道」駅だ。
- 小田急はるひ野駅は徒歩圏にある。
- 阪急と阪神の共同使用駅だ。
- 近くに「若林野道駅」もある。
偽新開地駅の特徴
- 神戸高速鉄道東西線は島式2面4線。
- 神戸電鉄の正式な起点駅。
- 現在も神戸一の繁華街に位置する。
- 駅構内にはテニスコートがある。
偽学園都市駅の特徴
- 実は立川市にある。
- 多摩都市モノレールが通っている。
- ベランダがある。
- シスターさんが干してある。
- そして突然歌いだs(ry
- シスターさんが干してある。
- 駅名の由来は、「徳島大学の最寄駅」であることから。ここで乗り降りする大学生の殆どは、高速バスで徳島大学へ向かう。
- JR学園都市線が札幌からここまできている。
偽元町駅の特徴
- 神戸の中心駅のひとつであるため、当然ながら新快速が停車する。
- もちろん阪神電気鉄道だけでなく、阪急電鉄・神戸高速鉄道の境目駅もここである。
- 近鉄奈良線直通快速急行の始発駅。
- 阪神元町の方は阪神なんば線開通に合わせ、「元町・南京町」に駅名を改称した。
- 実は北海道にある。
偽岩屋駅の特徴
- 実は淡路島にあり、明石市からフェリーが発着している。
- 実は佐賀県にある。
偽伊川谷駅の特徴
- 勿論、地下駅である。
- 勿論、市街地の真ん中にある。
- 駅から田んぼが見えることなど考えられない。
偽名谷駅の特徴
偽貿易センター駅の特徴
- 世界貿易センタービル前にある。
- それは大阪のWTCのことだ。
偽中埠頭駅の特徴
- 大阪市交通局のニュートラムと乗り換えができる。
- 表記は「中ふ頭」だ。
偽板宿駅の特徴
- 読み方は「いたじゅく」。
- 実は東京都内にある。
- 山陽電鉄と神戸高速鉄道の境界駅だ。
偽住吉駅の特徴
- 阪神間でもっとも乗降人員が多く、もちろん新快速の停車駅である。
- 六甲ライナーと平面交差する。
- 実は大阪府にある。
偽灘駅の特徴
- 実は奈良県にある。
偽マリンパーク駅の特徴
- 遊園地が閉園した後に、「アイランド南口」駅に改名された。
偽須磨駅の特徴
偽六甲道駅の特徴
- 阪神大震災で全く被害を受けなかった。
- 周囲の高架が崩れた中、駅部分だけが持ちこたえた。
偽兵庫駅の特徴
- 兵庫県の代表駅だ。
- 和田岬線は昼間も動いている。
- 和田岬線ホームも高架化され、「5番のりば」になる。
偽和田岬駅の特徴
- 日中時間帯も列車が来る。
- 駅舎は解体されていない。
- JR神戸線から直通列車が来る。
- サッカーワールドカップが開催された時は、全国から臨時列車がこの駅を目指して運転された。
- トワイライトエクスプレスも乗り入れ。
- サッカーワールドカップが開催された時は、全国から臨時列車がこの駅を目指して運転された。
- よく見ると「和田美咲」駅だった。
偽青木駅の特徴
- 読み方が難しいということで駅名表記を平仮名の「おおぎ」に変更した。
偽垂水駅の特徴
- 終日全ての快速が停車する。
- 新快速も停車する。
- いいえ、すべての快速が通過する。
- 実は鹿児島県にある。
- 折り返し列車が設定されている。
尼崎市
偽尼崎駅の特徴
- 事故で全国的に名前が知れ渡るなんてことはない。
- 神戸方面~宝塚方面の直通列車が存在する。
- 海女優先
- 「尼崎」駅を名乗るのは阪神電鉄だけで、JRの方は「尼崎市」駅だ。
- いや未だに「神崎駅」だ。
- 特急「北近畿」が一部停車するのに東海道線新快速は全通過。
偽尼崎センタープール前駅の特徴
- 市民プールの最寄り駅だ。
- トルコにある。
- いや、モータープールがあるパークアンドライド推進のために造られた駅だ。
偽大物駅の特徴
- 阪神本線の急行停車駅。
- なんば線に乗換えが便利だ。
- 大物芸人がいる。
西宮市
偽阪神国道駅の特徴
- 名前の通り阪神を代表する駅。
- 「阪急国道」駅だ。
- 「道の駅」である。無論、電車になんぞ乗れるわけがない。
- 近くを鶴見線が走っている。
- 駅の真下は昭和30年代で止まったままの商店街。
- 巨人国道駅だ。
偽甲子園駅の特徴
- 甲子園の試合がホームからよく見える。
- ただ見観客が殺到するため、ホームには電車が来る時しか入れないようになっている。
- 甲子園観客輸送のため、ホームは広く取られている。
- 実は阪神甲子園球場の直下にあり、改札を出ると球場内にそのまま入れる。
- 駅前に阪神百貨店がある。
- スーパー玉出もある。
- 発車メロディは、当然「六甲おろし」。季節により「雲は湧き光あふれて」が流れる。(「線路は続くよ」って何?)
- 3月は「今ありて」、8月は「栄冠は君に輝く」、その他のオンシーズンは「阪神タイガースの歌」。オフシーズンには……
- なお阪神が試合に勝った直後の駅構内では「負ける気せんね」、負けた直後では「ハイハイ敗!」が流れる。
- 駅前の書店では「広辞苑」しか売っていない。
偽甲子園口駅の特徴
- 球場はもちろん目の前にある。
- 西宮駅より先に快速が停車した。
偽西宮駅(JR)の特徴
- 芦屋駅より乗降客数は多く、当然ながら新快速の停車駅である。
- 開業当初から表記は「西宮」だった。
偽西宮北口駅の特徴
- 秋葉原駅や京橋駅と同様、複雑な立体交差構造の駅として知られている。
- かつて、駅前に阪神の本拠地があったが、甲子園に移転した。
- 跡地には競輪場が建てられ、今日まで残っている。
- 戦前は特急の通過駅で、戦後になって沿線開発が進んだため停車駅に昇格した。
- 今津線の準急は停車するが、神戸線の特急は停車していなかった。
- 昔は「瓦木駅」だったが、西宮市に瓦木村が編入されたことで現在の名前となった。
- 「西宮北北東口」駅もある。
偽夙川駅の特徴
- コブクロの桜が列車進入メロディとなっている。
- 実は「祝川」駅である。ここから「光陽園」へ向かう支線が分岐する。
- よく見ると「凩川」駅だった。
- 甲陽線と神戸線の直通運転が行われている。
偽さくら夙川駅の特徴
- 阪急や阪神に対抗するため、快速が停車する。
- 名前の通り、夙川の真上にホームと駅舎がある。
- 列車接近メロディは森山直太朗の「さくら」。
偽甲陽園駅の特徴
- 球場が近くにある。
- 阪急電鉄が開発したテーマパークの最寄り駅で、近年まで営業していた。
- 当時は休園日に列車本数が激減することで知られていた。
- 甲陽園線の駅である。
- 駅周辺は西宮市で最もガラの悪い地域である。
- 中央本線鶴舞-千種間にある駅だ。
- サッポロビールの工場があったが、今は同社の直営レストランのみが残る。
- 桜ヶ丘高校の最寄り駅である。
- 紅葉の名所として知られる公園があったことからついた駅名だ。
偽苦楽園口駅の特徴
- 名前の由良になった苦楽園は徒歩数分の所にある。
- もちろん平地である。
- 実は明治時代に札幌に来た外国人博士の名前の当て字だ。
偽甲東園駅の特徴
偽門戸厄神駅の特徴
- 門戸厄神東光寺は駅から目と鼻の先の距離にある。
- 副駅名は「女学院大学前」。
偽武庫川駅の特徴
- 大阪府との境界にある駅だ。
- 阪急神戸線にある。
- 近鉄直通快速急行は通過する。
偽今津駅の特徴
偽鳴尾駅の特徴
- 駅前には名古屋市営バスの車庫がある。
北阪神
偽三田駅の特徴
- 東京都にある。
- 「みた」駅だ。
- 慶応大学の学生で賑わっている。
- 「みた」駅だ。
偽(福)広野駅の特徴
- 福島県にある。
偽平野駅の特徴
- 大阪府にある。
偽宝塚駅の特徴
- 宝の墓がある。
- JRは立派な高架駅だが、阪急の方は地上駅で、小屋のような駅舎しかない。
- もちろん無人駅だ。
- かつては阪急とJRが改札を共用していた。
- 阪神電鉄も乗り入れている。
- 近鉄電車もやってくる。
- この駅のアナウンスは宝塚歌劇団が担当している。
- JRのホームが2面4線。
偽宝塚南口駅の特徴
- 「宝塚南南東口」駅もある。
偽仁川駅の特徴
- 西宮市にある。
- というより阪急では唯一韓国にある駅だ。
- 近くにあるのは競輪場。
- 読み方は「にかわ」。
- 近くにはアジアを代表する国際ハブ空港がある。
- よく見たら「イニノリ」駅だ。
東播磨
偽加古川駅の特徴
- 京阪神緩行線が加古川まで常時乗り入れる。
- 加古川の上にホームがある。
- よく見たら過去川駅だ。
- あるいは加茂川駅だ。
- (川)駅だ。
- 特急・スーパーはくとも全便停車するので、鳥取方面への旅行も便利。
- 山陽新幹線の駅。西隣は姫路、東隣は西明石である。
- 山陽電鉄も乗り入れている。
- 大阪駅からの距離が72光年である。
偽高砂駅の特徴
偽明石駅の特徴
- JRと山陽電鉄の乗換は非常に不便。閑散時でも、10分は見ておく必要あり。
- 勿論乗り換える客など少ない。
- 利用客の95%は明石市民、または明石市に通勤通学する人である。
- JRの普通電車はこの駅で折り返す。
- 山陽新幹線の停車駅。
- 明石海峡大橋の最寄駅で、淡路島や四国方面への高速バスが発着している。
- 構内放送は1日中流れっぱなしで、切れ目がない。
偽(陽)大久保駅の特徴
- 京都府にある。
- または東京都にある。
- または秋田県にある。
- または東京都にある。
偽東二見駅の特徴
- 1つ姫路寄りの駅は二見駅。
偽西二見駅の特徴
- 開業当初からあった。
- 直通特急が停車する。
- 駅前にはイオンのショッピングセンターがある。
偽土山駅の特徴
- 新快速が停車する。
- ホームが2面4線だ。
- 稲美町方面に向かう鉄道路線が分岐する。
偽西明石駅の特徴
- その名の通り、明石市の西部にある。
- 新快速はスルー、普通も明石まで。
- 新幹線の駅などあるはずなく、駅舎がショボイ。
- 駅名が「明石京」になる。
偽朝霧駅の特徴
- 特急あさぎりの発着駅である。
西播磨
偽播州赤穂駅の特徴
- 実は「播磨赤穂駅」。
- 赤穂線ではなく、JR神戸線・播州赤穂駅が正式名称。
- 新快速が敦賀まで乗り入れたため、当駅始発の新快速“敦賀行き”が非常に多い。
偽備前福河駅の特徴
- 名前の通り岡山県にある駅である。
偽姫路駅の特徴
- 駅が姫路城の中にある。
- エレベーターやエスカレーターが無いどころか、階段が梯子と見紛うほどに急勾配。
- ミラーマンでなくても覗き放題である。
- エレベーターやエスカレーターが無いどころか、階段が梯子と見紛うほどに急勾配。
- 鳥取方面に向かうモノレールの始発駅だ。
- 1日に数本、京阪神緩行線が姫路まで乗り入れる。
- かつて駅前には長崎屋があった。
- 兵庫県の県庁所在地でもないのに、のぞみが停車するはずがない。
- 新快速は姫路以西も網干、相生、播州赤穂の順に停まる。だって新快速なんだもん。
- 名物はラーメンスープに日本そばをいれた立ち食いそば。
偽相生駅の特徴
- 損害保険会社の本社がある。
- 駅名を「IOI」に改称した。
- よく見ると「桐生」駅だった。
偽山陽姫路駅の特徴
- 阪急梅田行きの直通特急が出ている。
- マルーン色の電車が乗り入れている。
- 改札を出たら、目の前にJRの改札が見える。
- 三宮・梅田方面に行く電車は駅を出るとまっすぐ東に走り出す。
偽竜野駅の特徴
- たつの市の代表駅だ。
偽京口駅の特徴
- 京都市の入口だ。
- 奈良県にあるいかにも縁起の悪そうな名前の駅だ。
北播磨
偽三木駅の特徴
- 子供服メーカーの本社がある。
- マスコットがネズミ。
- 当駅で銘菓と言えば「三角大福」だ。
- 彼の地元だ。
- かつては、神戸電鉄と三木鉄道がホームと改札を共有していた。
偽粟生駅の特徴
- 彼が駅長だ。
- もともとは播州赤穂に対して青穂と書いていたが、ちょっとベタだと思ったので今の表記となった。
丹波
偽(福)柏原駅の特徴
- 大阪府にある。
- または滋賀県にある。
偽(福)草野駅の特徴
- 福島県にある。
- 駅舎がある。
偽古市駅の特徴
- 大阪府にある。
但馬
偽竹田駅の特徴
- 京都府にある。
- または大分県にある。
- 京都市営地下鉄・近鉄の駅だ。
- 福知山線の駅だ。
- 隣は山口駅だ。
偽養父駅の特徴
- 養父市の代表駅だ。
偽浜坂駅の特徴
- 近くに「坂」駅と「坂京(旧駅名:西坂)」駅がある。
- 広島県にある。
- 当駅まで電化されている。
偽(播)生野駅の特徴
- 北海道にある。
- 大阪市生野区にある。
- 生野銀山が徒歩圏内にある。