もしあの商業施設が○○だったら

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• 百貨店はもしあの百貨店が○○だったらへ。
• 出店に関してはもしあの商業施設があの地域に進出していたらへ。
• コンビニはもしあのコンビニエンスストアが○○だったらへ。

ピエリ守山

開業当初から成功していたら

1. ピエリ守山の売上で琵琶湖大橋の無料化が実現したかもしれない。
   • もしくは橋梁のリニューアル工事で守山-堅田間で鉄道が通ったりして。
     • 新幹線駅も実現していれば南びわ湖駅まで延伸されていた。
     • 運営はJR西日本と確実だろう。路線名は守山線かな。近江鉄道は流石に来ないかな。
   • レインボーロードと言えばマリオカートではなく琵琶湖大橋の事を指していた。（滋賀県限定）
     • まあ、流石に虹色にライトアップさせる事はないかもしれないが。
2. 逆にイオンモール草津が廃墟モールになっていた。
   • パワーセンター大津の閉鎖は免れなかった。
   • ららぽーと守山はモリーブにリニューアルすることなく閉鎖していた。
     • もしくは現在なおららぽーと守山として営業していた。
   • イオン近江八幡SCやイオンスーパーセンター野洲店（現イオンタウン野洲）が廃墟モールになる可能性が高かった。
   • イオンモールなどイオングループのSC建設に歯止めがかかったかもしれない。
     • イオンモールは国内を見限り史実以上に中国や東南アジア各国への進出を加速させていた。
   • それはどうだろう。イオンモール草津はある程度テナント建っていたんじゃないかな。それでも冷静されていそうだが。
     • 史実でイオンモール草津に入っている店はピエリ守山に入っていた可能性もある。あるいは両方に出店していたか。
   • 一番打撃を受けるのはフォレオ大津一里山だっただろう。
3. ピエリ守山港を中心に琵琶湖の高速ボート水運が充実していた。
4. ナマズやゲンゴロウブナなどをモチーフにした初代キャラはゆるキャラとして人気を得ていた。
   • ゆるキャラグランプリの常連になっていた。
     • まあ、それでも上位になる事は無さそうな気がする。
   • 知ったかぶりカイツブリの人気を奪っていた。
   • びわ湖放送でテレビアニメ化されていた。
     • 放送時間は恐らく朝か夕方の時間に放送されていただろう。現在はCSでも再放送されている。
     • ストーリーは公式サイトのキャラクター紹介に準じたバトルものになっていた。
       • ONE PIECEのパクリと言われた可能性がある。
   • 守山駅でもピエリ守山のイメージキャラクターの宣伝をしていた。
   • アユのツイッターはアイコンもモノクロ写真になる事は無く、ツイートも廃墟自虐ネタばかりになる事は無かった。
     • バスコはツイッター削除される事は無かったはず。現在なおツイートされていた。
     • 現在はピエリ守山のイメージキャラクターの偽アカウントが存在しており、頭に抱えていたかもしれない。
   • 公式サイトの壁紙などで掲載されていた残りのキャラクターも被り物として登場していた。
     • キャラクターショーがピエリ守山の象徴として毎週開催されていた。
5. 史実より早い時期にリニューアルを行い開業当初入ってくれなかった大手のハンバーガーチェーンや家電量販店を入れていた。
   • 家電量販店はアル・プラザ堅田にヤマダ電気があるからな…。ケーズデンキかコジマ辺りが出店していたか。後者はコジマ×ビックカメラにリニューアルオープンしていそうだが。
   • 大手のハンバーガーチェーンはやはりマクドナルドかモスバーガー辺りか。
   • アヤハディオとハッピーテラダは出店白紙になる事は無く、予定通り出店していただろう。
6. 開業時の運営会社は会社をたたむことなく現存していた。
   • 岐阜県羽島市にも予定通り商業施設を建てていた。
7. コスプレイベントを開催する必要は無かった。
8. それでも、南びわ湖駅は開業していないと思う…。開業していたら廃墟モールは無かったかもしれないが。
9. 史実のリニューアルオプーンは奇跡の復帰ではなく拡大としてのリニューアルオプーンになっていた。
   • そうなると第三期も開業していたかもしれない。
10. 現在のピエリ守山の店舗数は多くても300店～350店になっていたと思う。
11. 第二期は計画破綻する事は無く、予定通りシネコンが出来ていた。イオンモール草津のイオンシネマよりも大規模なシネコンになっていたと思う。
    • 第二期開業は恐らく2009年～2010年辺りに開業していたか。まあ、リーマンショックの事を考えると遅くとも2011年までには開業していたと思う。
      • 参考に第2期開業は第1期開業の1年半から2年後の2010年には開業させるつもりだったらしい。
12. そもそもリーマンショックが起きていなければ上記の通りになっていたかもしれない。
13. 桜井裕美は滋賀県ローカルタレントとして再ブレイクしていた。
    • ゆくゆくは在阪テレビ局…在京テレビ局とテレビ出演していただろう。
14. めっちゃさわれる動物園は史実以上に注目されていただろうが。関東地方でも取材されていたかもしれない。
15. ピエリ守山のイベントショーも史実よりも豪華になっており、ほぼ毎日イベントが行われていただろう。
16. ピエリ守山が再び閉店・廃墟になったというエイプリルフールネタは存在しておらず、別のエイプリルフールネタになっていただろう。
17. 明るい廃墟モール言えば沖縄県の「コリンザ」である。廃墟マニアはこっちを選びそうだな。
18. 関東のショッピングモールで例えるとステラタウンか。広さ的には微妙に似ているため。まあ、イトーヨーカドーは入って来ないかもしれないが。
19. 守山ラフォーレ線と堅田ラフォーレ線はもう少しバスの本数が増えていた。値段は変わらず守山駅から510円と相変わらず高い。
20. 魅力って言える程度かよく分からないが、滋賀県の魅力（?）が一つ無くなっていたかもしれない。
21. 滋賀県南部は史実以上にマンション建設が相次いてた。特に守山市と草津市と野洲市辺りがマンション建設が集中していたかもしれない。
    • 守山市北部（特にピエリ守山付近）は開発エリアになっていたかもしれない。
22. 大津市は史実以上に冷静されており、大津市内にあるショッピングセンターの客数は減少していたかもしれない。
    • 大津パルコや西武大津店は史実よりも早く閉店していたかもしれない。
23. 巨大観覧車「イーゴス108」は解体する事は無く、こちらもリニューアルされ綺麗な形で継続していたかもしれない。またアトラクションも増えていただろう。

イオンモール

○○にあったら

稚内市にあったら

1. もちろん、日本最北のイオンモールとなっていた。
2. 稚内港に建設されていた。
3. 場合によっては、稚内駅との複合施設となっていた。
4. イオン北海道の運営｡

福井県にあったら

• 鯖江市への建設計画が出ましたが地元の反対で立ち消えになりました。

1. 福井のショッピングタウンピアはイオンモールができるまで営業していた。

新宿にあったら

1. →もしあの建築物が実在していたら#イオンモール新宿

太平洋にあったら

1. イオンモール号が建造されその中に入居する。

浜松市浜北区にあったら

• 浜北市時代に建設計画が出ましたが用地取得などの問題で断念されました。

1. Actressじゃないスーパーはやってこない。

大分市にあったら

1. やはりパークプレイスがイオンモールになっていた。

大阪市此花区にあったら

1. ユニバーサルシティウォークがイオンモールになっていた。
2. USJ自体がイオングループになっていたかも。

大垣駅北側にあったら

• マイカル時代に建設計画がありましたが諸関係で断念されました｡

1. 当初｢マイカル大垣｣を名乗るが2010年代から｢イオンモール大垣駅前｣に｡
2. 史実の｢イオンモール大垣｣は｢イオンモール大垣南｣を名乗る｡

小樽市にあったら

1. ウイングベイがイオンモールになっていた｡
2. 現在は稚内ともどもイオン北海道の経営｡

別の時期に開業していたら

浜松志都呂

2004年3月

1. 翌月から開催された浜名湖花博開催を控えた開業だった。

長久手

2005年2月

1. 翌月から開催された愛･地球博の開催を控えた開業であった。
   • セントレア開港と同時期であった。
2. 当初は本体直営の「イオン長久手ショッピングセンター」だった。
   • 2011年に「イオンモール」へ変更。
   • エイデンは開業時からあったはず。

新瑞橋

ダイヤモンドシティ時代

• 新瑞橋はもともとダイヤモンドシティとして計画されており、2007年に開業する予定でした

1. 当然なんらかの愛称がついていたわけだが、うーん、想像がつきにくい。
2. 中京エリアに3箇所ダイヤモンドシティが入居することとなり、関東よりも数が多くなった。

大阪ドームシティ

1997年3月

1. ジャスコのSCで開店した｡
2. ドーム開場と同時期だったのでSC業界内で注目された｡

岡山

1972年3月

1. 山陽新幹線岡山開業と同時開業だった｡
2. 当時はイオンモールは無かったのでダイヤモンドシティのショッピングセンターとして開業してた｡
3. 高島屋やダイエーは岡山駅前に出来なかった｡

伊丹

1981年4月

1. 福知山線塚口駅⇔宝塚駅間電化開業と同時開業だった（尼崎駅⇔塚口駅間は回送列車用として1952年に電化済みのため）｡
2. この施設はダイヤモンドシティとして開業してたので史実通りダイヤモンドシティなのは変わりないが名称が「ダイヤモンドシティ痛みショッピングセンター」になってた｡
3. 阪急伊丹駅前のジャスコはこの施設の開業と同時に閉店してた（史実では阪神淡路大震災発生による被災で閉店したため）｡

店舗別

KYOTO

前の開発会社が倒産せずに「ヴィノワ」としてオープンしていたら

• もともとはイオンモールとなる予定ではなく、 ジョイント・コーポレーションがヴィノワとして運営する予定でした。

1. 駐車料金は現実よりもさらに高かった。
   • メンバーズカードがあった頃は、2000円で2時間、5000円で3時間と割と安かった。（現実世界）
2. イオンモール京都ハナは、イオンモール京都と改称されていた。
3. イオンモールでは全然みかけないテナントがたくさん入居し、今よりもデパートぽい雰囲気があった。
4. なんやかんやいって、そこまで違いはないように感じる。

TV ENTAMESTORE KYOTOが未だに出店し続けていたら

• 開業から6ヶ月で親会社の倒産により閉店しました。その跡地に入ったのがトイザらスです。

1. TV局関係のイベントが頻繁に行われて、今以上に賑わっていた。
2. トイザらスは、向日市の店舗を手放すことはなかった。
   • あるいは、京都府内から完全撤退を果たしていた。

久御山

増床されずそのままだったら

• イオンモール久御山は2012年に平面駐車場を削って増床しました。

1. イオンモール京都桂川の開業で、映画館がかなり空いて穴場と化していた。
2. モールの前のまちの駅は果たしてオープンしたのだろうか。
3. フードコートは狭いままである。

ブランド名が○○だったら

OPA･ビブレ･フォーラスをイオンモールに統一したら

1. 本当に新宿へ進出か。

ダイヤモンドシティが○○だったら

合弁相手が○○だったら

• 1969年に三菱商事とジャスコの合弁で設立されましたがその相手がジャスコでなかったら?

三菱地所

1. 名実ともに三菱グループだった。

近鉄グループ

1. 三菱グループと親密なのであり得た。
2. 近鉄百貨店は郊外型が主力になったかも。

ユニー・アピタ

もし、長崎屋を買収し、ドン・キホーテに買収されなかったら

1. 駅前がサンバード。郊外がアピタに統合されていた。
2. ピアゴは当然、サンバードに変わっていた。
3. サンクス買収の際に長崎屋と統合していたら現実になっていた。
   • ユニコを導入しない代わりにカルワザクラブと楽天ポイント、edyに対応していた可能性も。
   • カルワザステーションがアピタやサンバードに置かる上、ヨーカドーやイオンと今でも対抗できた。
   • 逆に早くからサークルKに統合されて、サークルKの出店拡大も相まってセブンは現実ほど、増えなかった可能性も。
     • 特に山梨、鳥取、島根、佐賀にはサークルKが出店され、福岡も忠実より多く存在していた可能性が高い。
       • これによってファミリーマートとの統合はあり得なかった。
4. ドン・キホーテは現実ほど多くはなかった。
   • 特に郊外は不採算店も相まって駅前特化の可能性も。

もし、ユニコを作らずカルワザクラブ形態を続けていたら

1. 当然、ドン・キホーテに統合される事はなかった。
2. 独自の電子マネーは作らず、楽天ポイントができた後は楽天ポイントのカルワザクラブの換金も進めていた。
3. 電子マネーと楽天ポイントがカルワザクラブで対応していた。
   • EDY機能付き楽天ポイントの販売も進め、景品も充実していた。
4. サークルKサンクスはファミマと統合しなかった。

ブックファースト

もし、新宿店のポイントカードが全店で対応していたら

1. ブックファーストは3大都市圏の駅前には必ずあった。
2. ブックポート203みたいに店舗によってはポイントカードの付与ポイントが増えていた可能性も。
3. ブックファーストは忠実より店舗を増やし、後に阪急阪神系のポイントカードに統一された。
   • 現金専用のペルソナカードが発行され、阪急阪神百貨店など阪急阪神グループで使える現金専用ポイントカードが作られていたかも。

東急ストア

もし、ある店が東急ストアプレス(東急セレクト)の外部販売を行ったら

セコマは自社のPBの外部販売で見事に成功したことを受けて東急でも自社PBの商品を外部販売したらどうなのかなと。

静鉄ストア

1. 静岡県内で東急ストアは伊豆を除いてこちらに統一されそう。
2. 場合によっては静鉄ストアがVマーク入りしていた。
3. 東急が親会社の筆頭株主なのがよく知られたかも。

平和堂

1. セコマと同じく、東急ストアプラスが店頭で並んでいた。
   • セコマpbと東急ストアプラスが同時に並んで人気になっていた可能性も。

ユニー・アピタ

1. 現実と異なりドンキでなく東急グループを目指していた可能性も。
2. 安いPBはスタイルONE。東急からの委託ブランドが東急ストアプラスになってきたかと。

阪急オアシス

1. 東急ストアプラスが店頭に出た場合、阪急百貨店か阪神百貨店にも置いていた可能性も。
2. Vマーク商品を置く可能性も。

遠鉄ストア

1. 静鉄と同じくVマーク商品を扱う方向に行っていた。
   • もしかしたらVマーク離脱しなかったかも。

カワチ薬局

1. 東急セレクトを使って食品系を充実させていた。
2. 北関東でも東急セレクトの知名度は高まっていた。

相鉄ローゼン

1. ローゼンと東急ストアで共同開発商品を作っていた可能性も。

成城石井

1. 東急とローソンとの連携が現実より進んだ可能性も。
2. 東急ストアプラスを共同開発した可能性も。

しまむらストアー

1. Vマークの商品を取り扱っていたかも。
   • PBである生活志向商品は東急、京急共に扱っている為。

福田屋百貨店（FKD）

1. カワチなどと同様北関東でも東急セレクトの知名度は高まっていた。

マルエドラッグ

1. カワチなどと同様東急セレクトを使って食品系を充実させていた。
   • やはり北関東でもその知名度は高まっていた。

セノバ

あの地域に進出していたら

全般

1. よく「ちびまる子ちゃん」とタイアップを行っていた。

新座

1. カインズはテナントの一部だった。

高層タワーになっていたら

1. 親会社の本社とホテルプレジオが入っていた。
2. 静清合併がなかったら静岡銀行とその子会社が入っていた可能性大。
3. アクトタワーに対抗し46階建てに。
   • 対浜松のネタなどで取り上げられる。

アリオ

もし、ヨーカドーが撤退及び縮小した地域がアリオに切り替わっていたら…

橋本みたいに撤退後にアリオに転換された店舗も多く見かけました。もし、撤退した店舗がアリオとして再始動したらどうなっただろうか?

小山

1. 間違いなく駐車場を拡大して出店していた。
   • 食料品テナントに関してはベニマルに近い形態での出店していた可能性も。
   • 駐車割引はヨーカドー時代より強化していた可能性も。
2. 小山駅北東部一帯の建物がアリオになり郊外店と対抗していた。
   • ヤマダ電機も下手したらアリオ小山のテナントの1つになっていた。
3. 西口のドン・キホーテは撤退していたかも。

川越

1. 食品館の縮小でなく、アリオとして規模を強化していた。
   • 本川越駅界隈は現実ほど、衰退してなかった。

本厚木

1. 今のヨークフーズあたりがアリオ本厚木になっていた。
   • ケーズデンキとは併設するが他のテナントも相次いで入居するエリアとなる。
   • かつてのヨーカドーはアリオ別館になっていた。

秦野

1. 駅南口に移転してアリオ秦野として出店。
   • 今のヤマダ電機とヨークフーズ辺りに出店。

沼津

1. ららぽーと沼津がアリオに変わっていた。
   • ららぽーとでの出店はなかった。

岡山

1. 岡山駅前にイオンタウンに対抗して駅前に移転して開店。

もし、あのヨーカドーがアリオに切り替わっていたら

• 既に撤退した地域も含みます。

大和鶴間

1. イオンモールに対抗してアリオとして強化していた。

和光市

1. エキアプレミアム和光に対抗するテナント構成になっていた。

曳舟

1. 東武百貨店曳舟店が出店していたかも。
   • 東武曳舟駅や京成曳舟駅に近い為。
2. 今よりもテナントの割合が増えていたかも。

武蔵境

1. 西館の専門店街がアリオに変えて運営していたかも。
   • 東館は通常通りヨーカドーになる。

東久留米

1. 施設が大幅に広がって東久留米のシンボルとなる。

立場

1. ヨーカドーとヨークフーズがアリオに変わり、食料品などはヨーカドー側に統一される。
   • ヨーカドー系や書店はヨーカドー系に統一され、ヨークフーズはアリオ立場別館として別のテナントがメインとなる。

あのそごうや西武百貨店がアリオに切り替わっていたら

• 既に撤退した地域も含みます。

全般

1. アリオが四国に進出。

徳島

1. ゆめマートが入る。

川口

1. 以前からある方は「並木元町」が追加される。

春日部

1. ヨーカドーの別館扱いか。

西神中央

1. イズミヤが入る。

八王子

1. なぜかヨークマートが入る。

コーナン

あの、家電量販店と併設する店舗が行われていたら

コーナンは現実ではジョーシンとケーズデンキの併設が行われてますが、他の家電量販店で行われた場合はどうなっていたでしょうか?

コジマ

1. 合併先がビックカメラでなくコーナンになっていた。

エディオン

1. エディオンは現実以上に郊外型出店が増えていたかも。

ノジマ

1. 首都圏内のコーナン店舗はジョーシンやケーズでなくノジマをメインにしていた。
   • ジョーシン、ケーズと並んでノジマもコーナンのテナント出店をしていた。

マツヤデンキ

1. 合併先がヤマダでなくコーナンになっていた。

100万ボルト

1. コーナンは日本海側への出店を強化していたかも

ベスト電器

1. 合併先がヤマダ電機でなく、コーナンになっていたかも。
2. コーナンは九州への出店強化していたかも。

ノジマ

もし、LAOXがノジマに買収されたら

• 現実は中国系が買収されましたが、ノジマはLAOX買収に意欲がありました。もし、LAOXがノジマに買収されていたら?

1. 神奈川県内の大きな駅前はノジマはLAOX形態としての出店になっていた。
   • 郊外がノジマ。都市部はLAOXが中心になっていた。
   • 駅前にある比較的大きなノジマはラオックスに転換され、ノジマは携帯館が郊外がメインになっていた。
2. パソコン・ゲーム・映像・おもちゃ関係はラオックス。白物家電や携帯はノジマとして出店していた。
   • 現実におけるケーズ&ワンダーグーやビックカメラ&ソフマップに近い体系になっていた。
     • ケーズみたいにゲームソフトは分離しない代わりにジョーシンのキッズランドみたいにノジマのゲーム・映像・おもちゃ・PC売り場はLAOX形態になっていた。
3. LAOX本店は秋葉原でなく横浜駅かみなとみらいに変わっていた。
   • 横浜駅の場合は西口に出店し、横浜駅西口が1大オタ街になっていた。
     • 東口の場合なら横浜プラザホテルの建物を取得してスクラップビルドした。
       • 当然、その建物でアニメイト、らしんばん、メロンブックス、ゲーマーズなどが入居するLAOX横浜駅東口店が出店していたかも。
   • その代わり、秋葉原からは完全撤退し、そちらに重点を置いていた可能性も。
4. ノジマのポイントカードはバーコード方式に変わっていた。
   • LAOXはバーコード方式。ノジマは磁気読み取り方式だったので。
   • バーコード式の場合はジョーシンみたいに5%還元がメインだったかもしれない。
5. ノジマは全国展開し、ラオックスはスクラップビルドで大型店舗化していた可能性も。
6. 厚木にあったLAOXはゲーム以外はノジマに転換されていた可能性も。
   • 少なくても完全撤退はなく、PCとゲームはLAOXで他はノジマとして出していた可能性も。
7. ノジマは現実に比べておもちゃ売り場を拡充させており、ジョーシンと並ぶレベルまで成長した。
   • ゲームと書籍、PC関連はLAOX。白物家電や携帯は携帯をとっていたかも。
8. 浦和、調布、海老名などの駅前の複合商業施設がある店舗では家電系がノジマ。PC・ゲーム関連はLAOXと販売エリアを分けていた。

アプリ小田原

もし、施設の運営があの事業者に変わっていたら

• アプリ小田原は2016年(平成28年)に閉館したがもし別事業者に変わったらどうなっていたでしょうか?

京急

1. wing小田原に代わって地下には元町ユニオンが開業していた。
   • 当然、近くのOXや西友とライバルになっていた。
   • 京急ハウツなども出店していたかも。

相鉄

1. ジョイナス小田原として運営していた。
   • 地下は相鉄ローゼン小田原店が運営していた。

三井不動産

1. ララテラス小田原として出店。

ノジマ

1. LAOX買収していた場合、ノジマラオックスとして出店していた。

相鉄ジョイナス

もし、相鉄グループ共通カードが利用可能になったら。

1. 小田急、京急、京王、東急、西武と同様に相鉄グループ共通で利用可能になっていた。
   • ルートインなどのホテルやローゼン、さらには相鉄ライフなどで利用可能になっていた。
     • 相鉄ライフは基本的に相鉄ジョイナスに変更されていた。
2. 相鉄グループ以外の店舗でも利用可能な店舗を増やしていた。

Wingキッチン

もし、京急川崎駅の大師線が地下化し、ヨドバシカメラアウトレット川崎の建物を吸収したら

• 現実では意外と広くないWingキッチン川崎ですが大師線が地下化され、ヨドバシカメラアウトレット館がWingキッチンの建物に吸収されていたら。

1. 京急川崎駅にはWingキッチンを併設する改札口ができていた。
2. アウトレット館は京急百貨店川崎に代わっていた。
   • ヨドバシカメラはルフロンからこちらに移転し、上階方面に移転させる。
3. 1階は京急百貨店の食料品売り場になり、元町ユニオンも出店することになる。
4. 地下1階～4階まで京急百貨店。5～7階はヨドバシカメラ。8階から上は京急EXインの拡張フロアになる。
5. 大師線はアゼリア方面に移転し、大師線乗り場を含めて京急百貨店とWingキッチンの出店フロアになる。
6. 地下1階は生鮮食品売り場と大師線と京急本線の連絡通路となる。
   • 生鮮食品売り場はアゼリア川崎と連絡。

トリエ京王調布

もし、トリエA館とB館が1つにまとめられたら。

• 現実にはA～Cと3つに分かれてしまったトリエ京王調布ですが、もしA館とB館が1つにまとまっていたら。

1. 少なくてもビックカメラの利用者をパルコに流すことはあり得なかった。
   • 距離の面からA館のテナントが悲惨な状況になる事は少なくてもあり得なかった。
2. 建物が1つになる事から上階にはビックカメラとレストラン街でまとまっていた。
3. 調布駅が今よりまともな駅舎になっていた。
   • 少なくても倉庫と揶揄される事はなかったしA館の空きテナントは今よりマシだった。
   • 本改札から商業施設へのアクセスも高まっていた。

もし、調布駅がトリエ調布として地下街ができていたら

• 駐輪場問題で調布の地下問題がなかなか進展しませんが、もしトリエ調布に地下街ができていたら。

1. トリエだけでなく東急ストア、パルコ、西友辺りは地下街でつながっていた。
   • 地下街でつながっていたので、地上を歩く人は減って周辺の道路のスクランブル信号の時間も短くなっていた。
   • 少なくても東急ストアやパルコの駐車場でもトリエを利用すれば割引を受けられていた。
2. ビックカメラの地下フロアが存在した可能性も。

アトレ

もし、アトレ浦和が駅の上にも商業施設があったら

1. 商業施設の上階に改札口ができていた。
2. アトレ浦和の東口にも商業施設棟ができたかも。
3. パルコと伊勢丹などが上階で連絡していた。

もし、アトレ川崎が南口方面へのアクセスが良かったら

1. 当然ながらJR川崎駅南口改札が新設されていた。
   • アトレからミューザ川崎及びルフロンへのアクセスが劇的に改善されていた。
2. 南口コンコースからアトレ川崎につながる改札が設置されるかも。
3. ホテルメッツの建物を取り込んで最悪は上階にホテルメッツが移設されていた。

ルミネと経営統合したら

1. 社名に｢JR東日本｣が確実に入る｡

ルミネ

ルミネ藤沢が別の駅ビル形態に転換したから

1. 湘南ビル関連でラスカになっていたか、NEWoman形態に変わっていた。
2. 上階の空きテナントはなくなっていた。
3. 小田急と共同て駅舎が整備され、OPカード及びJREポイントが利用可能になっていた。

JREポイントカードが対応していたら

1. アプリだけでなくカード本体でも効果あったので他の駅ビルに転換される事はなかった。
   • それどころから利便性が大きく向上されてルミネ形態の店を増加させていた。

京王ストア

もし、キッチンコートが京王沿線で多く出店していたら

• 現実は京王線だけに限ると桜上水駅と西調布駅のみ出店。更に西調布駅は郊外型での出店。

1. 少なくても京王沿線民が気軽にキッチンコートを味わえる雰囲気になっていた。
   • 仙川、調布、府中、京王八王子あたりには出店して京王沿線のイメージが少し良くなっていた。
2. 京王沿線民のブランドイメージが現実より低下しなかった。

スーパーマーケットの普及時期が○○だったら

50年早かったら

1. 岡田惣一郎が岡田屋を呉服店から転換していた。
   • それがイオンに発展した。

30年早かったら

1. 東京地下鉄道が運営していた地下鉄ストアは沿線外にも店舗を広げていた。

20年早かったら

1. 会社合併が戦時統合の影響で進む。