神奈川の駅/足柄

日本の駅 ＞ 近畿 ＞ 兵庫 ＞ 神戸市 ＞ 垂水区

JR

塩屋駅の噂

1. 神戸線内で朝霧駅と共に影の薄い駅。
   • しかし朝霧は立派なバスターミナルや、マンモス団地を抱える。塩屋は・・・
2. 国道2号線は当駅東側でＪＲを跨ぐが、何か強引に跨いだ感じがする。

垂水駅の噂

• 垂水駅

舞子駅の噂

舞子
まいこ　Maiko
たるみ Tarumi	あさぎり Asagiri	→

1. 一見すると何の変哲も無い中間駅だが、淡路・徳島の人にとっては非常に重要な駅。
   • 高速舞子バスストップの最寄り駅である為。
     • 徳島の18キッパーは、大抵この駅から旅を始める。
       • 鳴門まで乗ったりしないのかい？鳴門線、使い辛いけど徳島駅から乗るより多少浮くような。
   • ホームにも高速バスへの乗り換え駅である事を示す案内板が設置されている。
     • 駅構内には高速バスの時刻表も貼られている。
     • ちなみにJRバス系統の切符は駅で購入出来るが、私鉄バス系統の切符は購入出来ないので、要注意。
   • 舞子に新快速を止めて欲しいと願っている淡路島民、徳島県民が結構いるらしい。
     • しかし新快速を止める為にはホームを増設しないといけないので、現実的にはまず不可能…。
       • 地形的に、設置は垂水より難しい気がする。ビルか道路かターミナルか山電のどれかを潰さないと。
       • 新快速が停まらないので、鉄道・高速バス乗り継ぎの良さがあまり生かされていない。
         • 阪神高速の空いている時間帯ならココでJRに乗り換えるよりも、そのまま三宮・梅田までバスで行った方が早い。
         • そこは山陽電車の直通特急がカバー（？）している。
         • 淡路島からの通勤・通学客にとっては舞子に新快速がほしいわけ（淡路島内の高速バス停留所の殆どが定期券が高速舞子までで、三宮まで無いため）。
2. 改札がホームの西の端にしか無い。
   • 大阪寄りの車両に乗っていると改札まで延々とホームを歩かされるハメになる。
   • 夜に三ノ宮・神戸あたりで快速・普通の一番西寄りの車両に乗っている客のほとんどは舞子人。舞子まで満員電車なのに舞子を過ぎると一気に空く。
   • ホームの真ん中に改札があると、高速バスとの乗換が便利になるのだが。
   • せめてエスカレーター位設置してください…。
     • 兵庫駅よりマシ。でも2箇所あっても良いとは思う。
3. 駅を出ると目の前に明石海峡大橋が架かっている。
   • と言うか駅の上に橋が架かってる。
   • 明石海峡大橋は海側(アンカレッジが起点)ですよ。
4. 湖西線にもにた名前の駅がある。たしか、近江舞子だったはず。
5. LED案内板には明石海峡大橋のイラストがたまに表示される。
   • 垂水も同様。今となっては古いタイプだけど。
6. ホームから見える所にある広告は、淡路島関連のものが殆ど。
   • 何故か徳島のものは一つも無い。

山陽電鉄

山陽塩屋駅の噂

1. この駅も震災でボッコボコになった。
2. JRの駅は少しだけ離れている。
   • しかし、JRと比べて存在感なし。
3. 人身事故が多い。

滝の茶屋駅の噂

たきのちゃや
滝の茶屋
Takinocyaya
しおや	◄►	ひがしたるみ

1. 一部の直通特急が停まり、なおかつＪＲ駅が近くにない為当駅付近は山陽ユーザーが多い。
   • 電車線がかなり下にあるから。
2. 滝がある様子はない・・・。
   • 昔はあったが潰した。
3. バリアフリー工事が始まったようだが、どうやってエレベータを設置するのつもりなのだろう。

東垂水駅の噂

1. 平磯海釣公園への最寄駅。

山陽垂水駅の噂

• 垂水駅#山陽垂水駅の噂

霞ヶ丘駅の噂

かすみがおか
霞ヶ丘(五色塚)
Kasumigaoka
たるみ	◄►	まいここうえん

1. 駅名は｢霞ヶ丘(五色山)｣と、サブタイトル？が入る。
   • 近くに五色山古墳があるから。
   • ↑お二方とも、五色「塚」ですよ！
2. 無人駅だが、Ｓ特急は停車する。
3. 朝を中心に、下り列車に当駅止まりの列車がある。但し、その先の引込み線(下記参照)に入らず、東二見方面へ回送される。
   • 朝のラッシュの合間に2本ぐらいありますね～。特急の通過待ちをした後、去っていきます。
4. 駅の西側に、４両分の引込み線がある。但し、信号等の機能は生きているものの、実際には使われていない。
5. ホームの長さは何故か５両分。６両編成の特急・直通特急の退避等に使えない。
   • 普通は3両か4両だから問題無し。
   • ホームを延長できる余地はありそうですが、そんなカネは無いか…。
   • 6両編成用の停車目標はあるが、ドアカットすれば停車可能か？
6. すぐ近くの小学校の校外学習・遠足に利用されるらしい。
   • 普通電車にのって須磨水族園に行った(月見山駅下車)。ガラガラだったと思う。
7. ダイヤ改正後、普通車が後続の直通特急の通過待避をするようになった。(昼間だけ)
   • 日中、板宿・高速長田方面から霞ヶ丘駅まで行く際にホームに来る電車が直特だとガッカリする。手前の垂水駅(もしくは須磨駅)で降り、普通を待つのだが、次の電車が来るのに非常に時間がかかる(垂水駅で約12分)。実は直特で次の舞子公園駅まで行くと割とすぐに折り返しの普通が来て早く霞ヶ丘駅に着ける。キセルになるかもしれないので注意。
8. 近鉄の生駒鋼索線にも霞ヶ丘駅がある。阪神なんば線が開通して山陽と近鉄の線路は結ばれたが山陽から近鉄への連絡切符が発売されていないため「霞ヶ丘→霞ヶ丘」という切符は買うことができない。
9. 昔は歌敷山駅が霞ヶ丘駅と舞子公園駅間の踏み切りのところにあった。それが無くなって、霞ヶ丘駅が誕生した。

舞子公園駅の噂

まいここうえん
舞子公園(明石海峡大橋まえ)
Maiko-kōen (Akashi Kaikyō ōhashi-mae)
かすみがおか	◄►	にしまいこ

1. 舞子駅同様、明石海峡大橋の最寄り駅だが、無人駅。
2. 明石海峡大橋の開通から、橋上駅舎化までの短い間、ＪＲ舞子駅と改札が同じ階にあった。
3. 橋上駅舎になって、高速バスとの乗換が不便になった。駅舎とTio舞子の２階を繋げる発想はなかったのだろうか、、、
   • 発想があっても金がない。
   • 橋上駅舎前は舞子駅・高速舞子からだと踏切を渡らないと駅に到着できなかった。
4. 姫路まで山陽電鉄で35～37分。ＪＲより少し遅いが、乗換不要。でもこのメリットを全く生かせていない。
   • バス乗場までの所要時間は、舞子と大差ない気がする。
5. 直通特急・特急は停車するが、S特急は通過する。

西舞子駅の噂

にしまいこ
西舞子
Nishimaiko
まいここうえん	◄►	おおくらだに

1. 山陽電車の神戸市最西端駅。
2. バスが充実してる為、存在が薄い。
   • でも、当駅には寄らない。
   • 存在が薄いのはバスというよりも駅への入り口が地下道だからかと…特に山側だとホーム分かりづらいし。
3. 当駅以西は私鉄最高クラスのスピードを出す。
   • 普通も特急もブッ飛ばす。
     • あの狭いホームを高速で目前を通過されるとスリル満点。
4. 戦前は「山田駅」だったらしい。
   • 駅の西側を流れる川が「山田川」だからとか。